Reemplazo de correa Lada Kalina en configuraciones iniciales con un motor de 8 válvulas. Para equipos Lada Kalina más caros con aire acondicionado, la correa de transmisión auxiliar debe girar no solo el generador, sino también la polea del compresor de aire acondicionado. La correa se reemplaza cada 90 mil kilómetros. Para el trabajo, necesitará un foso o un paso elevado, ya que parte del trabajo debe realizarse desde debajo del automóvil.

Esquema de la correa de transmisión para unidades auxiliares Lada Kalina más

• 1 - polea de accionamiento auxiliar
• 2 - rodillo tensor
• 3 - dispositivo de tensión
• 4 - polea del generador
• 5 - polea embrague compresor aire acondicionado
• 6 - correa de transmisión auxiliar
• 7 - brazo del soporte derecho de la unidad de potencia

Marcado de la correa de transmisión para unidades auxiliares Lada Kalina 6RK 995 (seis cuñas, longitud - 995 mm).

Para sustituir la correa, tenemos que desmontar el soporte derecho de la unidad de potencia, a su paso por la correa. Desde la parte inferior del automóvil, retire los guardabarros medio y derecho del compartimiento del motor. A continuación, debemos quitar el revestimiento del guardabarros de la rueda delantera derecha o, habiendo soltado todos los sujetadores del revestimiento del guardabarros en sus partes delantera y media, doblar el revestimiento del guardabarros detrás del disco de freno de la rueda.

Colgamos y quitamos la rueda delantera derecha y soltamos los sujetadores del revestimiento del guardabarros de acuerdo con el diagrama.

• Puntos de fijación para el guardabarros y el revestimiento del guardabarros Lada Kalina:
  1 - Tornillo llave en mano Torx T-27 para la fijación general del guardabarros y guardabarros al paso de rueda;
  2 - dos tornillos Torx T-20 llave en mano para la fijación general del guardabarros y guardabarros al paso de rueda y guardabarros;
  3 - Tornillo llave en mano Torx T-20 para fijar el guardabarros al alerón;
  4 - cuatro tornillos llave en mano "para 8" que sujetan el revestimiento del guardabarros al paso de rueda;
  5 - cuatro tornillos Torx T-20 llave en mano para fijar el revestimiento del guardabarros al paragolpes delantero.

Instalamos un tope regulable en altura debajo del cárter del motor para que asuma el peso del motor.

Utilizando la cabeza E-14, desenroscamos los dos tornillos que sujetan el soporte al soporte del bloque motor. Utilizando la cabeza “17”, desenroscamos las dos tuercas y el tornillo que sujeta el soporte al larguero de la carrocería (indicado por flechas).

Si ya ha aflojado la tensión de la correa de transmisión auxiliar, ahora podemos quitarla de las poleas y sacar la correa del vano motor.

Instalamos una correa nueva en el orden inverso, proporcionando la tensión de correa requerida girando el tornillo de avance del tensor.

La deflexión de la correa en el área entre las poleas del motor y el compresor de aire acondicionado con una fuerza aplicada de 100 N (10 kgf) debe estar entre 6 y 7 mm.

¡Atención! No apriete demasiado el cinturón. La tensión excesiva de la correa provoca un desgaste prematuro de la correa y de los cojinetes del alternador.

Para tensar el cinturón Lada Kalina, hay un tensor especial.

Desde el lado del compartimiento del motor, con una llave inglesa "19", afloje la contratuerca del tornillo guía del tensor de la correa, sujetando el tornillo con una llave o cabeza "8", sujetando la tuerca, gire el tornillo guía en sentido contrario a las agujas del reloj. , apretándose el cinturón.

La correa del alternador, que impulsa el generador en un automóvil Lada Kalina, es uno de los componentes consumibles más importantes. De su correcto funcionamiento depende la estabilidad del suministro de energía eléctrica a todos los pantógrafos de la red de a bordo. Por lo tanto, a muchos les interesa la cuestión de cómo apretarse el cinturón.

El debilitamiento del grado de tensión de la correa va acompañado de un efecto de silbido. Y entonces el cinturón silba. Además, la tensión realizada incorrectamente puede provocar un desgaste rápido de los cojinetes y provocar la destrucción de la estructura del propio elemento consumible. En este artículo te contamos cómo apretarte el cinturón.

Los principales signos de desgaste del cinturón incluyen:

• la aparición de grietas;
• abrasión desigual del área de trabajo;
• un torrente de cuerdas.

Para evitar el desgaste prematuro de este importante componente consumible, el propietario de LADA Kalina necesitará conocimientos sobre la tensión adecuada de la correa.

¿Cómo diagnosticar un elemento?

Si el signo indicado anteriormente de un debilitamiento de la transmisión por correa resultó estar "en todo su esplendor", entonces el propietario de Lada Kalina deberá verificar de inmediato y, si es necesario, apretar la correa. Es bastante fácil hacer esto.

1. Presionamos la rama del cinturón con la fuerza de los dedos y medimos la cantidad de desviación con una regla.
2. Cuando la amplitud de desviación supera 1 cm, la correa del alternador debe tensarse.
3. Si se requiere el resultado de medición más preciso, recomendamos usar un dinamómetro. Con su ayuda, se debe tirar de la rama de la correa, aplicando una fuerza de 10 kgf. Ahora medimos la desviación de manera similar. Su valor no debe exceder los 15 mm.

preparación en el trabajo

Antes de apretar directamente el cinturón, deberá realizar una serie de manipulaciones preparatorias.

1. Limpiar las superficies de las tuercas del tensor del generador LADA Kalina. Para esto, es adecuado un cepillo de metal normal.
2. Humedezca dichas tuercas con un agente penetrante como WD-40 para asegurar que se aflojen fácilmente.
3. Abastecerse del conjunto de herramientas requerido: llaves, cuya dimensión es "8" y "19".

Recuerde la importancia de apretar el cinturón a tiempo, porque con una transmisión debilitada, la eficiencia del generador se reduce significativamente y la red de a bordo sufre cortes de energía.

¿Cómo tirar?

Pasemos a la consideración del procedimiento de estiramiento. El ágil propietario dedicará menos de 15 minutos a completar todo el complejo de manipulaciones y la correa del generador volverá a estar en funcionamiento. Esto elimina la necesidad de visitar el servicio para vaciar su propia billetera.

Procedimiento:

1. Encontramos una barra de tensión.
2. Desenroscamos la contratuerca en él. Algunos "maestros" aquí pueden interferir con el depósito de líquido de lavado. Eliminarlo temporalmente.
3. Sujetando el perno del tensor, gírelo hasta alcanzar el nivel de tensión de la correa requerido.
4. Finalmente, apriete la contratuerca al par requerido.
5. Verificamos el nivel de tensión y, si es normal, nos felicitamos por la finalización exitosa de una misión importante, si el elemento no está lo suficientemente tensado, la tensión se ajusta adicionalmente. La prueba en sí es la siguiente. Al dar el contacto, dirigimos la mirada hacia el panel de instrumentos, donde debe estar encendido el indicador que monitorea la carga de la batería. Arrancamos el motor Lada Kalina. Si dentro de unos segundos este indicador se apaga, entonces todo es normal.

Resumiendo

Como hemos visto, incluso un propietario de automóvil sin experiencia puede ajustar la tensión de la transmisión por correa en Lada Kalina. Lo más importante, recuerde verificar oportuna y periódicamente el estado de este elemento. Si esto se descuida, puede provocar personalmente daños más costosos en términos de reparación. Realice la tensión correctamente, según los aspectos dados en este material, y luego la correa del alternador le servirá durante mucho tiempo. A la primera señal de desgaste en la transmisión por correa, tome medidas para reemplazarla. El funcionamiento de un componente desgastado está plagado de roturas repentinas.

Durante el funcionamiento de la máquina, la correa de transmisión del alternador se desgasta rápidamente. Es necesario monitorear constantemente su estado, ya que el funcionamiento de todo el automóvil depende del correcto funcionamiento de este mecanismo. El procedimiento para reemplazar la correa del alternador en Kalina no requiere mucha mano de obra y se puede realizar a mano.

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¿Cuándo cambiar?

En los automóviles VAZ Lada Kalina, se utiliza una transmisión por correa de unidades auxiliares. En automóviles con aire acondicionado, la vida útil de dicho cinturón no supera los 30 mil kilómetros. En las versiones simples de los automóviles, la correa puede durar más, pero la mayoría de los propietarios intentan cambiarla después de los mismos 30 mil kilómetros recorridos. Por varias razones, el cinturón puede fallar antes, por lo que durante el funcionamiento del automóvil debe revisarse periódicamente. No debe haber grietas en la pista de trabajo y las delaminaciones en la parte exterior de la banda son inaceptables. En presencia de tales defectos, la correa se cambia inmediatamente. Otra señal para reemplazar este elemento es un silbido u otro ruido durante el funcionamiento de la unidad.

El proceso de reemplazo del cinturón en Kalina con aire acondicionado (dieciséis válvulas) es un video del usuario Alexander.

Selección de correas y rodillos

Se utilizan varios tipos de cinturones en los automóviles Lada Kalina.

El tipo de elemento depende del modelo de motor y su equipamiento:

1. Versión motor sin aire acondicionado y tensor - longitud de la correa 823 mm. Gates (número 6PK823) se utiliza como estándar, pero dicha pieza no se suministra como repuesto. Se usa una correa ligeramente diferente para el reemplazo: Gates 6PK823SF.
2. Una variante de la unidad con tensor de correa, pero sin aire acondicionado: 882-884 mm. Pieza de fábrica de Gates (número de pieza 6PK882). Además, a menudo se usan correas: Finwhale BP6883, Dayco 6PK888 o el cinturón Balakovo más barato BRT882.
3. Motor con aire acondicionado y tensor de correa (motor 11183) - 1018 mm. Elemento estándar fabricado por Gates (número 6PK1018). Las opciones alternativas son Dayco 6PK1018 o Continental 6PK1015.
4. El motor de 16 válvulas modelo 21127 con aire acondicionado y tensor utiliza una correa de 995 mm. Se instala una pieza Gates (6PK995) de fábrica y también se utiliza como repuesto.

A veces, al reemplazar una correa, es necesario instalar un nuevo tensor. Es el mismo para todos los motores, su número de artículo es 2123–1041056.

¿Cómo cambiar con tus propias manos?

La complejidad de reemplazar la correa del alternador en Kalina no depende de la cantidad de válvulas o unidades adicionales en el motor.

Reemplazo en motores de 8 válvulas sin tensor

Reemplazar la correa en un motor de este tipo es la más fácil, de las herramientas que solo necesita una llave inglesa de 13 mm y un destornillador plano corto. Dado que la tensión es bastante alta en este esquema de transmisión, solo se debe usar una correa Gates 6PK823SF o Dayco 825 con seis correas trapezoidales con la marca adicional POLY-V al cambiar. El resto de las correas son demasiado duras, colapsan rápidamente y deshabilitan el rodamiento en el eje del generador.

etapas de trabajo

Para completar la tarea, haga lo siguiente:

1. Desenrosque el perno del montaje inferior del generador 2-3 vueltas.
2. Afloje la tuerca de fijación superior, saque el perno con un destornillador y retírelo por completo.
3. Baje el generador. La lengüeta del mecanismo debe pasar por el espacio entre el radiador y la caja del televisor.
4. Retire la correa vieja y reemplácela por una nueva. Si la correa no se desliza fácilmente sobre las poleas, se puede apretar suavemente con un destornillador.
5. Levante el alternador mientras aprieta la correa.
6. Inserte el perno de fijación superior y apriete la tuerca.
7. Apriete el tornillo del punto de fijación inferior.
8. Comprobar el funcionamiento de la correa.

El proceso de reparación en un motor de este tipo se muestra bien en un video filmado por el autor Ilgiz Magafurov.

Reemplazo en motores de 8 válvulas con tensor

Aquí, el procedimiento para instalar una nueva correa del alternador es muy diferente al presentado anteriormente.

Herramientas necesarias

Para reemplazar la correa del alternador usted mismo, necesitará al menos las siguientes herramientas:

• una llave normal o de estrella para tuercas de 13, 17 y 19 mm;
• una cabeza con carraca para tuercas de 8 mm, en su defecto servirá una llave fija o normal del mismo tamaño;
• destornillador con una picadura delgada y plana;
• aguja fina;
• harapos;
• aguarrás o gasolina, unos 0,5 litros;
• recipiente y cepillo para lavar;
• SHRUS.

etapas de trabajo

Para ajustar el grado de tensión de la correa en los motores Kalina, se usa un tensor mecánico, en contraste con la transmisión de tiempo, que usa un tensor hidráulico. Al cambiar el elemento, se recomienda realizar un mantenimiento preventivo del rodillo, colocando grasa fresca allí.

Para realizar el trabajo, debe hacer lo siguiente:

1. Afloje el perno del rodillo. El hilo en él está invertido.
2. Saque el tapón de plástico del rodillo con un destornillador y retírelo con cuidado.
3. Desenrosque la tuerca de fijación de la varilla tensora unas cuantas vueltas.
4. Libere la tensión de la correa girando la tuerca del vástago en el sentido de las agujas del reloj. La tuerca debe desenroscarse hasta que la varilla comience a moverse libremente en el asiento.
5. Desatornille el perno lateral del interruptor de extremo de barra, ubicado al lado del rodillo tensor.
6. Retire el tensor y déjelo a un lado.
7. Proceda a desmontar la correa. El procedimiento debe comenzar por la polea del alternador, superando la ligera resistencia de la correa.
8. Retire el elemento de la polea del cigüeñal y retírelo por completo.
9. Desenrosque el perno del rodillo y retírelo.
10. Con una aguja, haga palanca con cuidado y retire las cubiertas protectoras del cojinete. Lave el cojinete con aguarrás o gasolina.
11. Llene con grasa fresca e instale tapas protectoras de goma.
12. Ensamble todas las partes y monte el rodillo en su lugar. Al ensamblar, debe recordarse que el manguito está en el rodamiento desde el lado del soporte.
13. Cambie la correa instalándola en orden inverso, desde la polea del cigüeñal hasta la polea del alternador.
14. Instale el tensor y gire la tuerca en sentido antihorario para comenzar a tensar la correa. Apriete la tuerca hasta que aumente la resistencia. Una correa bien tensada debe abultarse ligeramente cuando se presiona con la mano.
15. Apriete la tuerca que sujeta la varilla tensora.
16. Compruebe el funcionamiento del mecanismo, si se produce un pitido, apriete la correa.

Aflojamiento de tuerca izquierda de 17 mm Quitar la cubierta del rodillo rodillo tensor desmontado Cojinete con las tapas quitadas rodillo lavado Montaje Montaje Tensión de la correa Apretar la tuerca de control

Reemplazo en motores de 16 válvulas

La dificultad de reemplazar la correa de transmisión del alternador en tales Kalinas radica en la necesidad de quitar el soporte del motor delantero.

Herramientas necesarias

• vaso para piñones hexagonales 11 mm o TORX E14;
• dos gatos;
• cabeza o llave 17 mm;
• cabeza de carraca 8 mm.

Proceso de reemplazo

En el proceso de realizar el trabajo, debe realizar las siguientes acciones:

1. Levantar el coche sobre un gato y desmontar la rueda derecha, así como el guardabarros protector en el arco y el maletero del soporte.
2. Instale un soporte de seguridad debajo de la parte inferior de la máquina.
3. Retire la pantalla protectora debajo del motor.
4. Levante el motor debajo del cárter con un gato. Debe colocarse un soporte de madera entre la parte de elevación del gato y el cárter de aceite del motor.
5. Retire los dos tornillos TORX E14 que sujetan el soporte de la unidad de potencia al soporte. Si los tornillos están apretados, es necesario variar la posición del motor con un gato, logrando una fácil rotación.
6. Destornillar los tres tornillos TORX E14 que sujetan el soporte a los largueros de la carrocería.
7. Afloje la tensión de la correa desenroscando la tuerca de fijación.
8. Gire la tuerca 8 mm en el sentido de las agujas del reloj hasta que la correa se afloje por completo. Luego, debe quitar la correa y pasar un nuevo elemento a través del lugar del soporte retirado.
9. Si es necesario, puede reemplazar la grasa en el rodillo tensor. El esquema es completamente idéntico al descrito anteriormente.
10. Tense la correa girando la tuerca 8 mm en sentido contrario a las agujas del reloj. La tensión debe controlarse a mano: el elemento debe doblarse cuando se presiona.
11. Fije la tensión con una tuerca de 19 mm.
12. Instale todas las piezas extraídas en orden inverso.
13. Arranque el motor y compruebe el funcionamiento de la transmisión. Para hacer esto, debe cargar el cinturón tanto como sea posible: encienda todos los consumidores de electricidad y el aire acondicionado.
14. Si se produce un silbido durante el funcionamiento, es necesario apretar la correa. Para ello, con el motor en marcha, afloje el bloqueo y apriete con cuidado la varilla tensora hasta que desaparezca el pitido.
15. Apriete la contratuerca.
16. Si se produce un pitido durante el funcionamiento, el cinturón debe apretarse aún más.

Durante mucho tiempo no hubo temas en el blog sobre el equipo eléctrico de Kalina, y hoy decidí demostrar un procedimiento como el reemplazo de la correa del alternador por mi cuenta. Este trabajo se realiza de manera fácil y sencilla, y no requiere habilidades ni conocimientos especiales, y puede arreglárselas con un mínimo de herramientas. Lo que se necesitará exactamente para realizar esta reparación, daré una lista a continuación:

1. Clave para 19
2. Cabeza para 8 con un trinquete o una tapa normal de extremo abierto
3. Clave para 13

Instrucciones detalladas para reemplazar la correa

Entonces, antes que nada, deberá aflojar la contratuerca grande en la varilla del tensor dando un par de vueltas, como se muestra a continuación:

Y después de eso, es necesario aflojar la tensión de la correa del generador girando la varilla en el sentido de las agujas del reloj, debilitando así la correa. Conviene hacerlo con una carraca, aproximadamente como se muestra en la siguiente foto:

Giramos hasta que el tallo se afloje y cuelgue libremente. Luego desenroscamos su perno de fijación desde abajo, vea la imagen con más detalle:

Y después de quitar el perno con el buje y la arandela, levante el tensor y colóquelo aproximadamente como lo hice, para que no interfiera con el reemplazo en el futuro.

Ahora el cinturón está suficientemente aflojado y ya no hay obstáculos para su extracción. Primero lo soltamos de la polea del generador aplicando un poco de esfuerzo:

Y luego lo retiramos de la polea del cigüeñal:

Dentro y todo listo, lo sacamos de ahí girándolo un poco hacia un lado para que no se pegue a nada para evitar daños:

Si durante la inspección de la correa se encontraron daños y desgaste severo, se requerirá un reemplazo por uno nuevo. El precio de esta parte del Lada Kalina es económico y es de aproximadamente 300 rublos, por lo que el bolsillo no tira particularmente. Instalamos en orden inverso y no olvide ajustar la tensión al nivel requerido. Escribiré sobre el ajuste en el próximo artículo de hoy, si tengo tiempo, pero creo que no hay nada difícil de entender, ya que todo se hace en solo cinco minutos con dos llaves en la mano. Más tarde tiraré el enlace aquí a la publicación para que no busquen durante mucho tiempo.

Reemplazo de la correa del alternador en Kalina

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Encontrar si es necesario cambiar la correa es bastante difícil, pero algunas señales pueden indicarlo:

• cuando el motor está en marcha, los faros se vuelven débiles, tenues;
• ruidos extraños, silbidos al arrancar el automóvil;
• después de una carrera de 30 a 50 mil en Kalina, vale la pena verificar la capacidad de servicio del cinturón. Puede tener grietas, dientes "rotos", cortes, lubricación o deslaminación de la goma, lo que puede dar lugar a una correa rota. En este caso, es mejor reemplazarlo.

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