Uus Volkswagen Caddy debüteeris koduturul 2015. aasta veebruaris ning rahvusvaheline esitlus toimus kevadel Genfi autonäitus sama aasta märtsis. Tegelikult on auto täieõiguslik neljas põlvkond, mitte järjekordne kavandatud ümberkujundus. Tootja on uuendanud tehniline täidis, laiendas valikute loendit ja retušeeris välimust. Uue toote disain on tehtud hetke stiilis ja kordab paljusid sõiduautod Saksa tootja. Sellel on veidi piklikud, nurgelised esituled nelja ristkülikukujulise teravustamisläätse ja stiilse LED-päevatulede raamiga. sõidutuled. Radiaatorivõre on visuaalselt valgustusseadmete kõrval. See koosneb mitmest õhukesest kroomitud horisontaalselt orienteeritud ribist ja sellel on tootja logo. Selle all, esikaitseraual, on sarnases stiilis tehtud väike trapetsikujuline õhuvõtuava. Selle külgedel on näha spetsiaalsed süvendid ristkülikukujuliste udutulede plokkidega. Kokkuvõttes on auto saanud üsna vähe kosmeetilisi muudatusi, kuid samas on jäänud truuks oma juurtele ja on maanteel endiselt väga äratuntav.

Mõõtmed

Volkswagen Caddy on tarbesõiduk. Tema üldmõõtmed on: pikkus 4408 mm, laius 1793 mm, kõrgus 1822 mm ja teljevahe- 2682 mm. Sõiduki keskmine kliirens on 155 millimeetrit. Sellised kliirens iseloomulik autodele, mille tee on asfalteeritud tänavatel ja linnalähiteedel. Need hoiavad teed ideaalselt, suudavad sõita väikestele äärekividele ega kaota stabiilsust isegi suurel kiirusel.

Vaikimisi on kompaktkaubikul viiekohaline interjöör, kuid lisaks saab seda varustada veel kahe istmega. Sellise paigutuse korral jääb taha vaid 190 liitrit vaba ruumi, kuid kui omanik ei plaani pardale võtta üle 5 reisija, siis saab kolmanda rea ​​eemaldada ja vabastada kuni 918 liitrit vaba ruumi. Tänu sellisele ruumikusele tuleb auto suurepäraselt toime nii tavalise autohuvilise tavapäraste ülesannetega kui ka kerge reklaam transport. Kui saatuse tahtel peab omanik pardale võtma suure pagasi, saab ta keskmise rea lisaks kokku voltida ja vabastada kuni 3200 liitrit kasulikku ruumi.

Tehnilised andmed

Sees siseturul, Volkswagen Caddy sai viis erinevat mootorit, mehaanilised ja robotkäigukastid muutuva käiguga, samuti esi- või kaubamärgiga nelikvedu. Tänu kõige laiemale esitletud üksuste loendile on autol hämmastav hulk mitmekülgseid omadusi ja see suudab rahuldada isegi kogenud ostjat. Igaüks saab valida oma maitsele ja eelarvele vastava paketi.

Kompaktse kaubiku põhikonfiguratsioonid on varustatud tavalise vabalthingava neljarattalise reas 110 jaoks hobujõudu. See on ühendatud viiekäigulise manuaalkäigukasti ja üherattaveoga. Raskekütuse agregaatide fännidele on sarnase paigutusega turbodiisel. Olenevalt tõukeastmest arendab see 75 või 102 hobujõudu, lisaks saab lisaks mehaanikale varustada ka seitsmekäigulise kahe siduriga robotiga. Tippkonfiguratsioonid said nende käsutusse kaheliitrise diiselnelja, mis tootis 110 või 140 “hobust”. See töötab nii manuaal- kui robotkäigukastiga ning lisaraha eest saab varustada nelikveosüsteemiga.

Alumine rida

Caddy on üsna multifunktsionaalne. Sellel on stiilne, kuid samas märkamatu disain, mis näeb hea välja igas olukorras. See auto näeb hea välja nii tihedas linnaliikluses kui ka provintsilinnade käänulistel tänavatel. Interjöör on kvaliteetsete viimistlusmaterjalide, hästi reguleeritud ergonoomika, ületamatu praktilisuse ja mugavuse kuningriik. Isegi pikk reis või liiklusummikud tipptunnil ei tekita asjatuid ebamugavusi. Tootja mõistab suurepäraselt, et iga auto peamine ülesanne on reisist naudingut pakkuda. Seetõttu on kompaktne kaubik varustatud suurepärase sulamist valmistatud üksuste sarjaga uuenduslikud tehnoloogiad ja ületamatu Saksa kvaliteet. Caddy sobib suurepäraselt nii isiklikuks kui äriliseks kasutamiseks.

Video

Saksa "kanna" "ristversiooni" esitleti 2012. aastal - selle ametlik debüüt toimus oktoobris Pariisis autonäitusel ja juba 2013. aasta alguses jõudis see modifikatsioon oma esimeste klientideni.

Väliselt erineb “Crossi” eesliitega versioon kolmanda põlvkonna “tavalisest” Volkswagen Caddyst: kere perimeetri ümber värvimata plastikust “soomus”, esiosa alumiiniumkaitse ja tagumised kaitserauad, hõbedased katusereelingud ja 17-tollised veljed.

Tänu sellistele muutustele hakkas auto välja nägema suurejoonelisem ja atraktiivsem, säilitades samal ajal äratuntava välimuse.

“Cross Caddy” kere välismõõtmed on täiesti identsed põhimudeli omadega: pikkus 4406 mm, laius 1822 mm ja laius 1794 mm. Sarnased on ka teljevahe ja kliirens: vastavalt 2681 mm ja 146 mm.

Volkswagen Cross Caddy interjöör kordab oma arhitektuuris ja disainis täielikult “tavalise” mudeli siseruumi ning selle eripäraks on originaalne kontrastne viimistlus, mis on tehtud kerevärviga samades toonides. Muidu on tegemist ergonoomilise, hästi organiseeritud interjööriga, millel on kvaliteetne töötlus ja head materjalid.

Ristmahtbuss on varustatud mugavate esiistmete ja kolmekohalise tagadiivaniga, kus igas suunas on piisavalt ruumi viiele täiskasvanule. Lisatasu eest on võimalik paigaldada kolmas istmerida, mis mahutab veel kaks reisijat.

Standardseisundis Volkswagen Cross Caddy pagasiruumi kasulik maht on 750 liitrit, kuid selle mahtu saab teise istmerea salongist täielikult eemaldades suurendada 3030 liitrini või paigaldada 190 liitrini. "galerii".

Tehnilised näitajad. Ristversiooni “Caddy” kapoti all on üks kahest bensiinimootorist või diiselturboagregaat:

• bensiin 1,2-liitrine turboülelaadimise ja otsesissepritsega “neli”, mis sõltuvalt tõukeastmest arendab 86 või 105 hobujõudu (pöördemomenti vastavalt 160 ja 175 Nm).
• 2,0-liitrine diiselturbomootor toodab 110 "hobust" ja 250 Nm.

Kõik need on kombineeritud “mehaanika” ja esiveolise käigukastiga.

Dünaamika indikaatorid ja kütusesäästlikkus Volkswagen Cross Caddy ei erine tavaliste kompaktkaubikute omadest. muud tehnilised parameetrid"rist" ja "tavaline" versioon on samuti identsed.

Varustus ja hinnad. Venemaal peate 2015. aasta VW Cross Caddy eest maksma minimaalselt 1 207 100 rubla (selle eest saate 86-hobujõulise mootoriga auto, viiekohalise salongi, ABS, ESP, turvapadjad (nii esi- kui külgmised) , kliimaseade, riidest sisustus, standardne helisüsteem, soojendusega esiistmed, elektritarvikud jne). Väikebuss Cross Caddy koos diiselseade maksab vähemalt 1 375 200 rubla.

Tuntumat on ilmselt raske leida tarbesõiduk Saksa mure kui Volkswagen Caddy. Auto on kerge, kompaktne ja samas suuteline rahuldama ka suurima pere vajadusi. See mahtuniversaal on saanud mainekatel autonäitustel palju auhindu. Näiteks 2005. aastal tunnistati auto Euroopa parimaks mahtuniversaaliks. Auto on populaarne ka Venemaal. Millised on selle peamised omadused? Proovime selle välja mõelda.

Natuke ajalugu

Esimene Volkswagen Caddy veeres koosteliinilt maha 1979. aastal. Just siis hakkas USA farmeritel mood olema pikapite jaoks, mille valmistamisel lõikasid nad lihtsalt oma katuse maha. vanad Volkswagenid Golf. Saksa insenerid hindasid kiiresti selle trendi väljavaateid ja lõid esimese kaheistmelise kaubiku, mille kere kaeti varikatusega. Autot müüdi ainult USA-s ning Euroopasse jõudis see alles 1989. aastal. See oli Volkswagen Caddy esimene põlvkond, mis oli paigutatud kompaktse kaubaautona. Volkswagen Caddyt oli kolm põlvkonda. 1979. ja 1989. aasta autod on ammu tootmisest väljas ja pakuvad huvi ainult kollektsionääridele. Kuid uusimaid, kolmanda põlvkonna autosid hakati tootma suhteliselt hiljuti: 2004. aastal. Tootmine jätkub täna. Allpool räägime nendest masinatest.

Volkswagen Caddy peamised tehnilised omadused

Vaatame üle populaarse Saksa auto Volkswagen Caddy olulisemad tehnilised parameetrid.

Keretüüp, mõõdud, kandevõime

Valdav enamus Volkswageni autod Meie teedel olevad Caddyd on viieukselised mahtuniversaalid. Need on väga kompaktsed, kuid samal ajal üsna ruumikad. Auto kere on ühes tükis, spetsiaalse seguga korrosiooni eest töödeldud ja osaliselt tsingitud. Tootja garantii alates korrosiooni kaudu on 11 aastat vana.

2010. aasta Volkswagen Caddy mõõdud on järgmised: 4875/1793/1830 mm. Autos on 7 istekohta. Rool asub alati vasakul. Brutokaal autod - 2370 kg. Tühimass - 1720 kg. Väikebuss suudab salongis vedada kuni 760 kg lasti, millele lisandub veel 730 kg, mis asetatakse piduriteta haagisele ja kuni 1400 kg, kui haagis on konstrueeritud piduritega. Helitugevus Volkswageni pakiruum Caddy on 3250 l.

Šassii, käigukast, kliirens

Kõik Volkswagen Caddy autod on varustatud esiveoga. Seda tehnilist lahendust on lihtne seletada: hallata esirattaveoline auto palju lihtsam ja sellist masinat on lihtsam hooldada. Kõigil Volkswagen Caddy mudelitel kasutatav esivedrustus on sõltumatu.

See on varustatud pöördtugedega, millel on amortisaatorid ja kolmnurksed hoovad. Selle vedrustuse disain on laenatud Volkswagen Golf. See lahendus muudab Volkswagen Caddyga sõitmise mugavaks ja dünaamiliseks.

Kaasas tagumine vedrustus sisaldub ühes tükis tagatelg, mis kinnitub otse lehtvedrude külge. See suurendab vedrustuse töökindlust, samas kui selle disain jääb väga lihtsaks. Volkswagen Caddy šassiil on veel mitmeid olulisi omadusi:

• šassii üldine paigutus on uskumatult lihtne, kuna konstruktsioon ei sisalda hüdropumpa, voolikuid ja hüdraulikavedelikuga mahutit;
• võttes arvesse ülaltoodud konstruktsiooni, leket hüdrovedelik Volkswagen Caddy puhul on täielikult välistatud;
• Šassii on varustatud nn aktiivse tagasivooluga, tänu millele saab sõiduki rattaid automaatselt keskasendisse reguleerida.

Kõik Volkswagen Caddy autod, isegi põhivarustustasemetel, on varustatud elektrilised võimendid rool, mis suurendab oluliselt auto juhitavust. Olenevalt konfiguratsioonist saab Volkswagen Caddyle paigaldada järgmist tüüpi käigukaste:

• viiekäiguline manuaal;
• viiekäiguline automaat;
• kuuekäiguline robot (see valik ilmus alles 2014. aastal).

Alates 1979. aastast on auto kliirens veidi muutunud. Esimestel Caddy mudelitel oli see 135 mm, nüüd on see 145 mm.

Kütuse tüüp ja kulu, paagi maht

Volkswagen Caddy võib tarbida mõlemat diislikütus ja AI-95 bensiin. Kõik sõltub mahtuniversaalile paigaldatud mootori tüübist:

• linnasõidutsüklis Volkswagen Caddy koos bensiini mootor tarbib 6 liitrit kütust 100 km kohta, diiselmootoriga - 6,4 liitrit 100 km kohta;
• maateedel sõites langeb bensiiniautode tarbimine 5,4 liitrini 100 km kohta ja diiselmootoriga autode tarbimine 5,1 liitrini 100 km kohta.

Helitugevus kütusepaak kõigil Volkswagen Caddy mudelitel sama: 60 liitrit.

Teljevahe

Volkswagen Caddy teljevahe on 2682 mm. 2004. aastal toodetud auto rehvimõõdud on 195–65r15.

Plaadi suurus 15/6, ketta nihe - 43 mm.

Mootori võimsus, maht ja tüüp

Olenevalt konfiguratsioonist saab Volkswagen Caddy varustada ühe järgmistest mootoritest:

Pidurisüsteem

Kõik Volkswageni mudelid Caddy, olenemata konfiguratsioonist, on varustatud ABS-i, MSR-i ja ESP-ga.

Räägime nendest süsteemidest üksikasjalikumalt:

• ABS (blokeerumisvastane pidurisüsteem) on süsteem, mis takistab pidurite blokeerumist. Kui juht järsult ja järsult pidurdab või pidi ta väga kiiresti pidurdama libe tee, ABS ei lase veoratastel täielikult lukustuda ja see omakorda ei lase autol libiseda ning juht ei kaota täielikult kontrolli ega lenda teelt välja;
• ESP (elektrooniline stabiilsusprogramm) - säilitussüsteem suuna stabiilsus auto. Selle süsteemi põhieesmärk on aidata juhti kriitilises olukorras. Näiteks kui auto satub kontrollimatusse libisemisse, hoiab ESP autot etteantud trajektooril. Seda tehakse sileda abil automaatne pidurdamineüks veoratastest;
• MSR (motor schlepmoment regelung) - mootori pöördemomendi juhtimissüsteem. See on veel üks süsteem, mis takistab veorataste blokeerumist olukordades, kus juht laseb gaasipedaali liiga kiiresti lahti või kasutab väga järsku mootoriga pidurdamist. Tavaliselt lülitub süsteem libedal teel sõites automaatselt sisse.

Siinkohal tuleb ka märkida, et ostja soovil saab autot varustada veojõukontrolli süsteem ASR (antriebs schlupf regelung), mis säilitab auto stabiilsuse väga järsu stardi ajal või libedal teel ülesmäge sõites. Süsteem lülitub automaatselt sisse, kui sõiduki kiirus langeb alla 30 km/h.

Sisemise konfiguratsiooni omadused

Volkswagen Caddy roolisammast saab reguleerida kahes suunas: nii kõrguses kui ka käeulatuses. Seega saab iga juht reguleerida rooli enda jaoks sobivaks. Roolil on mitmeid nuppe, mis võimaldavad parda juhtimist multimeediumisüsteem, püsikiiruse hoidja süsteem ja isegi mobiiltelefon. Ja muidugi roolisammas varustatud kaasaegse turvapadjaga.

Volkswagen Caddy püsikiiruse hoidja suudab hoida juhi määratud kiirust ka siis, kui see kiirus on väga väike (alates 40 km/h). Kui süsteemi kasutatakse linnast väljas sõites, võimaldab see saavutada märkimisväärset kütusesäästu. Selle põhjuseks on ühtlasem sõidutempo.

Kõik kaasaegsed mudelid Volkswagen Caddy saab varustada spetsiaalse Travel & Comfort mooduliga, mis on ehitatud esiistmete peatugedesse. Moodul sisaldab ka reguleeritavat kinnitust tahvelarvutitele erinevaid mudeleid. Moodulisse kuuluvad ka riidepuud ja konksud kottide jaoks. Kõik see võimaldab ratsionaalsemalt kasutada salongi siseruumi.

Video: Volkswagen Caddy 2005 ülevaade

Seega võib Volkswagen Caddy olla tõeline kingitus nii suurele perele kui ka eratranspordiga tegelevatele inimestele. Selle auto kompaktsus koos kõrge töökindlus pakkus talle stabiilset nõudlust, mis arvatavasti ei lange paljude aastate jooksul.

Uuendatud 3. põlvkonna Volkswagen Caddy (mudeliindeks Typ 2K) ilmus vene keeles autoturg 2010. aasta lõpus. Perekondlikku väikebussi VW Caddy esitletakse Venemaal kell üksteist!!! valikud (6 versiooni Caddyst tavalise teljevahega ja 5 versiooni Caddy Maxist, mille teljevahe on suurendatud 470 mm võrra). Oma ülevaates püüame aidata potentsiaalsel ostjal mõista Saksa "kanna" konfiguratsioonide keerulisi nõtkusi. Vaatame lähemalt Volkswageni välimus Caddy mudel 2012-2013, valime emaili värvid kere, rehvide ja veljed, tarvikud ja lisavarustus. Istume maha pere Volkswagen Caddy salongi, millega saab hõlpsasti transportida 5-7 täiskasvanud reisijat ja suure hulga lasti pagasiruumi. Keskendume tehnilistele omadustele, selgitame välja tegelik kütusekulu, teeme mahtuniversaali Volkswagen Caddy 2013 sõltumatu proovisõidu ja näitame, millise hinna eest Venemaal autot osta pakutakse. Auto täielikuks ja õigeks tajumiseks on meie abilised omanike ülevaated ja kommentaarid, fotod ja videomaterjalid.

Traditsiooniliselt Volkswagen AG autodele on Caddy kerekujundus lihtne ja lakooniline ning ärge unustage, et pere mahtuniversaal võlgneb oma sünni tavalisele Volkswagen Caddy Kasteni kaubikule. Seega pole mõtet otsida auto väliskujunduses säravaid ja stiilseid lahendusi. Kõik on oma välimuselt lihtne “nagu jalgratas” - sirged jooned, tasased pinnad, triviaalne ristkülikukujuline kere, kuid samal ajal näeb auto välja kaasaegne ja üllas. Põhjus peitub tootja tõsises lähenemises detailidele.


Ees on Volkswagen Caddy suured esituled, võimas esiraud koos suure õhukanaliga, kapots, mille külgedel on stantsitud ribid, ja tohutud tahavaatepeeglid.


Küljelt vaadatuna näeme korrapärase kujuga laiu ukseavasid, teise rea uksi (aluses on uks ainult tüürpoordi pool) koos liugmehhanismidega, mis tagavad mugava juurdepääsu salongi. Kõrge kere täiesti lameda katusega ja vertikaalse ahtriga.
Kompaktse kaubiku tagaosa demonstreerib fenomenaalset funktsionaalsust, raske on ette kujutada ratsionaalsemalt paigaldatud tohutut ühetõstelist ust, mis tagab nii mugava ligipääsu kõigest 585 mm laadimiskõrgusega pagasiruumi.


Lisavarustusena saate tellida erineva suurusega kiikuksed hinnaga 9000 rubla. Autos ringi kõndides mõistate, et kõik elemendid väliskujundus on suunatud peamise saavutamisele – salongi maksimaalse reisijate- ja kaubamahutavuse, reisijate mugava ligipääsu oma istmetele ja mugavale pagasi laadimisele.

• Saksa “kontsaga” VW Caddy kere värvimiseks pakutakse seda lai valik lilled: põhi (hind auto hinna sees) valge (Candy), sinine (Beluga), hall (Pure), päikesekollane (Sunny), roheline (Primavera), punane (Salsa). Maksades lisaks 206 000 rubla, saate valida ühe seitsmest metallist: tume Burgundia (Blackberry), punane (Lava), hall (Natural), tumesinine (Öö), helesinine (Ravenna), hõbedane (Reflex), pruun ( Toffee) , 23 700 rubla eest värvitakse auto pärlmustaks Deep emailiga.
• Caddy tehases, sõltuvalt konfiguratsiooni küllastumisest, on kingad rehvid 195/ 65 R15 terasel või kergsulamil kettad 15 raadiusega või rehvid 205/55 R16 ja 205/50 R17 valuvelgedel 16-17 tolli.
• Peame vaid mõõtmed märkima mõõtmed Volkswagen Caddy (Caddy Maxi): 4406 (4846) mm pikk, 1794 mm (peeglitega 2062 mm) lai, 1822 (1831) mm kõrge, 2681 (3006) mm teljevahe, kliirens 149 mm, autodele koos nelikvedu käigukast 4 Liikumine kliirens võrdne 156 mm.

Kere - Saksa tugev kahepoolse tsinkkattega, raskele Vene olud töötamise ajal on põhja ja rattakoopad täiendavalt töödeldud kruusavastase kattega, on võimalik paigaldada plastikkaitse mootoriruum põhi ja tugevdatud vedrustus. Volkswagen Caddy lisavarustusena ja lisavarustusena pakutakse laia valikut elemente väline häälestamine: ksenoon esituled, eesmised ja tagumised udutuled, katusereelingud, veokonks, erineva toonimisastmega klaasid, kaitseraudade ja uste liistud, rääkimata sellistest pisiasjadest nagu põrandamatid ja muud väikesed tuuningud.

Volkswagen Caddy salongi sisenedes mõistad kohe, et silme ees on teistelt Saksa tootja mudelitelt tuttav interjöör - mugav. rool, ranged ja informatiivsed instrumendid, mugavad esimese rea istmed tiheda polsterdusega, ergonoomiline juhtnuppude paigutus peamiste ja abifunktsioonide juhtimiseks, mugavuseks, meelelahutuseks, kütmiseks ja ventilatsiooniks.


Viimistlusmaterjalid on valdavalt kvaliteetsed ja kombatavalt meeldivad plastikud (kohati on ausalt öeldes odav ja kõva plastik), kangad, kunstnahk, Alcantara nahk ja isegi ehtne nahk. Siseelemendid on kokku pandud korralikult minimaalsete vahedega, tumedad värvid Nad ei tundu isegi oma tohutu suuruse tõttu sünged siseruum ja suur klaasimispind.
Esimeses reas - nagu tavalises sõiduauto, kuid kõrge lagi koos poolkorrusega juhi ja kaasreisija pea kohal annab auto klassi. Teises reas istuvad mugavalt ja kadestamisväärse pearuumiga kolm täiskasvanud reisijat. Meie nõuanne on, et ärge isegi mõelge standardse teljevahega autosse lisaistmete tellimisele, sel juhul saavad galeriis istuda ainult väikesed lapsed.


Seitsmekohaliste jaoks on parem valida Volkswagen Caddy Maxi, kus tänu 47 cm võrra venitatud teljevahele saavad isegi täiskasvanud istuda kolmandas maagis, kuid kõrgusega mitte rohkem kui 180–185 cm optimaalne konfiguratsioon on 5 istekohta Caddy ja 7 istekohta Caddy Maxis. Teise ja kolmanda rea ​​istmed on sõiduautolt eemaldatavad kaubaauto muljetavaldavate mahunäitajatega.
Volkswagen Caddy kolme istmereaga ja täis salong võimeline vastu võtma reisijaid pagasiruumi ainult 190 liitrit lasti, kaherealise ja viie reisijaga versioonis pakiruumis mahub juba 750 liitrit, teise istmerea kokkuklappimisel saame kaubaruum pikkus 1354 mm, laius 1120 mm, kõrgus 1243 mm mahuga 2852 liitrit, jättes ühe juhi salongi, saate laadida umbes 3030 liitrit lasti.


Seitsme inimesega pardal oleva Volkswagen Caddy Maxi pagasiruumi mahub 530 liitrit, viie reisijaga suureneb pakiruum 1650 liitrini, teise istmerea kokkuklappimisel saame 1824 mm pikkuse, 1170 mm laiuse ja 1243 mm kõrguse kaubaruumi; mahuga 3950 liitrit. Kui kaassõitja iste on kokku pandud - helitugevus pagasiruum lihtsalt fenomenaalne 4130 liitrit.
Maksimaalne tõstevõime Saksa “pirukas” on muljetavaldav 752 kg. Omanike arvustuste kohaselt on tänu tagumisele vedrustusele võimalik transportida kuni 1000 kg lasti ilma autole tagajärgedeta.
Väikebussi sisemuses on suur valik sahtleid ja sektsioone pisiasjade hoiustamiseks, ustel taskud pudelikonteineriga ning tellida saab isegi 80 kg koormuse taluva ülestõstetava pagasiruumi põranda.
Nagu pere auto Caddy on lihtsalt asendamatu, hämmastava reisijate- ja kaubamahutavusega, mida täiendavad kõrge kvaliteediga tootmine koos interjööri läbimõeldud ümberkujundamisega. tahaks ka põhivarustus rikkam, kuid alguses konfiguratsiooni Caddy Startline saab olema minimaalne komplekt: paar esiturvapatju, ABS koos BAS-i ja mäkkesõiduassistendiga, EBC, ESP, elektriline roolivõimendi, kõrguse ja sügavuse reguleerimisega roolisammas, konditsioneer, audio ettevalmistus, juhiistme tõstuk, elektrilised soojendusega peeglid, esiaknad.


Rohkem kallid versioonid Trendline, Comfortline, Highline ja juubeliversioon 30 (Caddy mudeli 30. aastapäeva auks) on loomulikult paremini pakendatud ning lisavarustuse nimekiri on traditsioonilise juures lihtsalt tohutu. kõrge hind valikuid. Saate tellida Xenon esituled koos LED ripsmed 62 900 rubla eest, paralleelne ja risti parkimine 32 500 rubla eest, puur koerte transportimiseks pagasiruumis 97 300 rubla, soojendusega istmed autonoomne küttekeha(kaugjuhtimispuldi taimer) hinnaga 76 100 rubla, täiustatud muusika RNS-510 värvilise ekraani ja navigaatoriga 128 800 rubla eest, lükanduks vasakul küljel - selle maksumus on 18 100 rubla ja palju muid funktsioone.

Tehnilised andmed Volkswagen Caddy 2012-2013: sõltumatu esivedrustus koos MacPhersoni tugedega, sõltuv lehtvedru taga. Kõigil ratastel ketaspidurid, kasutusel elektriline roolivõimendi.
Vene autohuvilistele pakutakse Cadi kahe bensiini ja ühega diiselmootorid. Seotud koos bensiinimootorid diiselmootorile on mõeldud 5-käiguline manuaalkäigukast, lisaks manuaalkäigukastile on võimalik tellida automaatkast - automaat robotkast kahe sidurikettaga käigud 6 DSG.

• 1,2-liitrine TSI bensiin (85 hj) kiirendab auto 100 miili tunnis 14,7 sekundiga, maksimaalne kiirus 155 km/h. Kütusekulu on tootja andmetel maanteel 6 liitrist 8,2 liitrini linnas.
• Bensiinimootoriga 1,2-liitrine TSI (105 hj) on võimeline kiirendama auto 100 miili tunnis 12,4 sekundiga ja maksimaalne kiirus on umbes 170 miili tunnis. Passi kulu kütus väljaspool linna saab olema 6 liitrit linnas 8 liitrit.
• Volkswagen Caddy diiselmootoriga 2,0-liitrine TDI (110 hj) tagab dünaamika kuni esimese sajani 12,4 sekundiga ja maksimaalne väärtus kiirus 170 km/h. Tootja sõnul vajab raske kütus maanteel 5 liitrist kuni 7 liitrini linnarežiimis.

Omanike arvustuste analüüs võimaldab meil rääkida tõelisest kütusekulu bensiini versioonid tasemel 8-9 liitrit maanteel ja 10-12 liitrit linnas.
Keskmiselt vajab diiselmootor maanteel 6-7 liitrist diislikütust linnas 8-9 liitrini.
Tootja deklareeritud kütusekulu andmeid on võimatu saavutada isegi siis, kui autot kasutatakse säästurežiimil ilma reisijate või lastita salongis. Kui kasutate autot pidevalt veoautona, võib bensiiniversioonide tegelik kütusekulu ulatuda kuni 12-13 liitrini, diislikütusel. maksimaalne koormus kulub 10-11 liitrit kütust.

Proovisõit Volkswagen Caddy: ütleme kohe, et auto pole mõeldud agressiivseks sõitmiseks. Vedrustus on jäik, eriti tagumine lehtvedru. Lubatud kiirusel liiklusreeglite auto kuulekas ja stabiilne, suurepärane informatiivne rool, visad pidurid, kuid... ärge unustage, et auto loodi algselt kauba transportimiseks ja loomulikult ei maksa oodata mootorilt kohest reaktsiooni gaasipedaali vajutamisele . Ühesõnaga, Volkswagen Caddy on pereautode entusiastile, kes hindab mugavust, stabiilsust ja töökindlust.

Mis on hind- Volkswagen Caddy müük autoesindustes ametlikud edasimüüjad Venemaal: Volkswagen Caddy perekonna kompaktkaubiku hind algab 758 000 rublast põhivarustus Caddy Startline ja tõuseb Caddy Highline'i paketi eest 1 065 800 rublani. Täiendavad istmed salongis, pikk teljevahe, lisavarustus, valikud ja lisaseadmed võivad Caddy maksumuse ületada 1 500 000 rubla.
Nagu paljudel juhtudel, saab Volkswagen Caddy pisiremonti ja lihthooldust teha iseseisvalt. Osta varuosad ja teosta terviklik teenus- nende küsimustega on parem ühendust võtta ametlik teenistus. Muide, Saksamaalt Volkswagen Caddy ostmine tundub esmapilgul sageli väga tulus, kuid praktikas annavad kommertsteenistuses tohutult kilomeetreid läbinud autod uute omanike juurde jõudes sõna otseses mõttes kohe kõva häälega oma kulumisest teada ning tulemuseks on vajadus remondi järele, mis võib kaasa tuua tõsiseid rahalisi kulutusi.