Iga kogenud autojuht Kes on pikka aega teel veetnud, teab, et hea nähtavuse tagamine on õnnetuste ärahoidmise võti. Selleks peate oma klaasaknad vähemalt puhtana hoidma. sõidukit. Klaasipuhasti harjad on selles küsimuses kõige olulisem komponent. Kuidas aga klaasipuhastiid õigesti valida? See peab ju oma otseste kohustustega võimalikult hästi toime tulema. Lisateavet selle kohta hiljem artiklis.

Ideaalsed pintslid

Alustuseks tuleb märkida, et autode klaasipuhastid jagunevad tüüpideks:

• talv,
• suvi

“Talveharju” iseloomustab suurem elastsus, mis on tingitud pehme “kummi” kasutamisest. Soovitatav on paigaldada autole raami klaasipuhastid.

Selleks, et valitud pintslid oleksid omanikule ideaalsed, tuleks valimisel arvesse võtta mõningaid põhikriteeriume:

1. Paigalduskonstruktsiooni mitmekülgsus.
2. Parema ja vasaku harja vastav pikkus.
3. Materjali kvaliteet, millest lint on valmistatud.
4. Hinnakategooria.

Põhipunkte arvesse võttes saavad kõik sõidukiomanikud hõlpsasti valida oma individuaalsetele nõuetele vastavad klaasipuhastid.

Võrdlusvideo erinevat tüüpi klaasipuhastid:

Klaasipuhastite tüübid

Täna turg autoosad sõna otseses mõttes täis erinevat tüüpi klaasipuhastajaid. Need erinevad hinna, struktuuri ja töömaterjali poolest.

Peamised esindajad:

1. Raami klaasipuhastid.
2. Raamita klaasipuhastid.
3. Hübriid klaasipuhastid.

Raamipuhastid on klassika. Nende kujundust peetakse kõige tavalisemaks. Kindla sobivuse klaasile tagab hingedega nookurite süsteemne töö. Selliste klaasipuhastite puksid ja teljed on valmistatud tänapäeval kõige populaarsemast plastikust. Tänu sellele väheneb oluliselt materjali jäätumisaste ja jää saab raskusteta eemaldada.

Hinnapoliitika on üsna taskukohane, mis muudab need kättesaadavaks enamikule elanikkonnast. Odavate klaasipuhastite kasutusiga on aga ülilühike. Juba mõnda aega pärast ostmist väheneb nende funktsionaalne võimekus, tekib krigisev, klaas lõdvalt ja sellest tulenevalt ka mustusetriibud.

Raamita kere kuju meenutab kummist ja plastikust spoilerit. Selle sees on kaks õhukest metallplaati, mis hoiavad kindlalt kummist tera, mis omakorda puutub kokku klaasiga ja puhastab. Klaasipuhasti otsad on varustatud plastkorkidega ja päris keskel on kinnitusklamber. Seega saavutatakse tundlikkuse vähenemine jäätumise suhtes. Kell aktiivne töö Need klaasipuhastid on peaaegu vaiksed. "Raamita" vahetu eelis on võimalus vahetada kummist tera, mis muudab need. Raamita klaasipuhastid saab keskmiselt osta 1200 rubla eest.

Hübriidpuhastitel on eriline disain, mis kohandub mis tahes kujuga tuuleklaas ja tagab selle tiheda sobivuse. See on omamoodi "segu" hingesüsteemist, millel on nookur ja plastspoiler. “Hübriidid” erinevad klassikalistest klaasipuhastitest oluliselt madalama raami kõrguse poolest. Viimasel juhul on raam täielikult kaitsekatte korpuses.

Videoülevaade klaasipuhasti harjadest

Nendel klaasipuhastitel on mitmeid vaieldamatuid eeliseid:

• aerodünaamiline tiivaefekt;
• kummist tera liibuv klaas;
• puhastamise kvaliteet;
• pikk kasutusiga.

Kõik see on seletatav kasutamisega parimad materjalid loomisel hübriid klaasipuhastid. Väiksemategi vigadeta on need võimelised töötama aasta, samas kui klassikaline klaasipuhastite mudel ütleb üles kolme-nelja kuu pärast.

"Hübriidide" eest peab autohuviline maksma 1600–3200 rubla, kuid nagu teate, peate maksma kvaliteedi eest.

Parimad klaasipuhastite tootjad

Maailma kuulsaimad ettevõtted, mis toodavad erinevaid autode varuosi, sh autopuhastid:

1. Unipoint Electric MTG. Co., Ltd. Taiwani tootja, kes on spetsialiseerunud populaarsete ja odavate Mayak pintslite tootmisele. Korralikud raamita klaasipuhastid kõigi iseloomulike omadustega. Komplektis on adapterid, mida saab hõlpsasti kombineerida erinevate rihmadega. Kasutusiga on üsna pikk, mis on tingitud kummielemendi suurenemisest.
2. BOCH. Selle ettevõtte tooted on alati olnud hea kvaliteediga. Klaasipuhastite väljatöötamisel kasutab BOSH kvaliteetset Twin kummi. Klaasipuhasti raam on kohandatud mis tahes klaasi kumerusega. Selle firma pintslid sobivad peaaegu. Ainult pikkus valitakse individuaalselt. Selliste elementide hind on üsna korralik, kuid need kestavad piisav kogus aega.
3. VALEO. Euroopa kuulsaim autoosi tootev kontsern. Kummielement on valmistatud spetsiaalse Silencio tehnoloogia abil. Need harjad töötavad vaikselt, libisevad hästi ja kestavad kaua. Kõik see saavutatakse grafiidi sügavale kummi sisseviimisega. Klaasipuhastite valik on üsna suur, mis viitab laiale sobivate autode valikule.
4. VIHMAKAS. Piisavalt kvaliteetsed erineva tasemega pintslid. Need on sageli sõidukiomanike jaoks prioriteetsed. Ettevõte on spetsialiseerunud "raamita" tootmisele.
5. Federal-Mogul Corporation. Põhisuunaks on CHAMPION klaasipuhastid. Rohkem kui veerandil kõikidest autodest on selle firma klaasipuhastid. Harju iseloomustab teatav kulumiskindlus, mis on seotud kummielemendi broomkattega.

Video autopuhastitest ja häbelikust kassist:

Nagu kõik sõidukiosad, vajavad ka klaasipuhasti harjad pidevat jälgimist, puhastamist ja süstemaatilist väljavahetamist. Lõppude lõpuks töötavad need ainult sel juhul korralikult ja täidavad oma otsest ülesannet - tagada juhile liikluses piisav nähtavus.

Vahel vihmase ilmaga, millal teeolud Liiklusteel olevate takistuste väga keeruline, õigeaegne avastamine võib päästa elusid ja vältida õnnetusi. Ja sel juhul mängivad klaasipuhastid olulist rolli. Klaasipuhastite tõhusus sõltub paljuski õigest valikust nende ostmisel ja paigaldamisel. Seetõttu, et autohuvilised ei seisaks silmitsi küsimusega, millist klaasipuhastit valida, tutvustame valikul peamised kriteeriumid ja räägime teile veidi erinevatest klaasipuhastite tüüpidest, mida esitletakse. siseturul.

Autopuhastite klassifikatsioon

Et vastata küsimusele, kuidas valida autole klaasipuhastid? Kõigepealt peaksite mõistma, mis tüüpi klaasipuhastid on olemas ja millised on iga tüüpi klaasipuhastite omadused. Disaini järgi on klaasipuhastid jagatud kolme põhiklassi: raamitud, raamita ja hübriid.

Raami klaasipuhastid

Seda tüüpi klaasipuhastid on siseturul enim levinud. Sellise klaasipuhasti konstruktsioon koosneb klapihoobade ja hingede süsteemist, millele on kinnitatud klaasipuhasti hari. Kümme aastat tagasi oli enamik selliste klaasipuhastite raamidest metallist, kuid alates 2000. aastate keskpaigast hakati metalli asendama kaasaegsemate materjalidega. See on tingitud asjaolust, et metallist hingedest ja klahvhoobadest koosnevate klaasipuhastite kasutamisel kuluvad viimased kiiresti, mis põhjustab suurt lõtku ja kulumist ning selle tagajärjel klaasipuhastite ebaefektiivset tööd. Lisaks on klaasipuhastite metallosad külmumis- ja korrosiooniohtlikud.

Sellega seoses hakkasid paljud tootjad tootma plastist hingesid, telgi, pukse. See võimaldab vältida külmumist ja suuri tagasilööke, mis mõjutab kvalitatiivselt raami elementide ühendamise täpsust. Tänu sellele on sellistel raamipuhastitel suurepärane jäikus põikisuunas, mis väljendub kummilaba efektiivses nakkumises klaasipinnaga.

Siiski on ka negatiivseid külgi. Kui plast on madala kvaliteediga ja lühikese aja pärast on selle struktuur hävinud. Mis viib pragude ja õõnsuste tekkeni. See omakorda põhjustab töö ajal krigisemist ja ühendustes suuri tagasilööke. Ja selle tulemusena klaasipuhastite ebaefektiivne töö.

Raamita klaasipuhastid

Seda tüüpi klaasipuhastid on plastikust või kummist-plastikust vormitud korpus, millesse reeglina valatakse kaks metallplaati, mille vahele on kinnitatud kummist klaasipuhasti hari. Sellise klaasipuhasti kuju on valmistatud spoileri kujul. Selliste klaasipuhastite otstesse on paigaldatud plastkorgid ja keskosas on kinnitusklamber. Selle konstruktsiooni eeliseks on vastupidavus jäätumisele ja suure hulga hõõrduvate elementide puudumine: hinged, teljed, puksid. Lisaks ei ole klaasipuhastite hoova vähendatud mõõtmete tõttu suuri moonutusi ja need töötavad üle klaasi liikudes peaaegu hääletult. Kõik see võimaldab oluliselt pikendada selliste klaasipuhastite kasutusiga.

Raamita klaasipuhastitel on aga ka mitmeid puudusi. Selliste klaasipuhastite esimene ja võib-olla kõige olulisem puudus on nende vähesus. Kuna metallplaadid on tehtud paindega, saab neid paigaldada ainult klaasidele, mille kumerus vastab klaasipuhasti paindeparameetritele. See tähendab, et iga konkreetse tuuleklaasi mudeli jaoks toodetakse konkreetsed klaasipuhastid. Lisaks ei ole kinnitusklambrid erinevate tootjate vahel ühtsed, seega saab igaüks kasutada ainult tema jaoks mõeldud raamita klaasipuhastiid.

Hübriid klaasipuhastid

Klaasipuhastajaid on kolmas klass – hübriid. Selles disainis on ühendatud nii raami kui ka raamita klaasipuhastite elemente. Nendel klaasipuhastitel on klapihoobade ja hingedega raam, samuti spoileri kujul olev plastikust korpus. Erinevalt klassikalistest raamipuhastitest on hübriidsetel aga väikese kõrgusega raam. Tänu sellele kahe disaini kombinatsioonile on seda tüüpi klaasipuhastitel olemas positiivsed omadused kaks eelmist klassi.

Selliste klaasipuhastite ainsaks puuduseks võib nimetada. Siiski pikaajaline operatsioon rohkem kui katab seda. Lisaks kasutavad tootjad klaasipuhastite hübriidmudelites ainult kvaliteetseid materjale, eriti labade ja nende tööservade jaoks. Enamik neist klaasipuhastitest ei kaota aasta läbi oma esialgset elastsust ja geomeetriat.

Klaasipuhasti pikkus kui üks valikukriteeriume

Pole saladus, et kõige rohkem paigaldavad klaasipuhastid oma toodetele erinevad autotootjad erinevad suurused. Enamasti kasutatakse kahe klaasipuhastiga klaasipuhasti süsteemi, kuigi on autosid, mille klaasipuhastid on ühe-kolme klaasipuhastiga. Keskendume traditsioonilisele võimalusele - kahele harjale. Seega pole harvad juhud, kui mõlemad klaasipuhastid paigaldatakse sama suurusega. Kuid mõnikord on need üksteisest erinevad. Sellega seoses võib klaasipuhastite vahetamisel katsetada ja valida pikemad klaasipuhastid. Kuid samal ajal peaksite kõike katsetama, kuna klaasipuhastite pikenenud pikkus võib põhjustada klaasipuhastite üksteise külge kinnijäämist.

Niisiis pakub tootja Tavriy omanikele 500 mm pikkuste klaasipuhastite paigaldamist. Kuid nagu praktika näitab, töötab 530 ja 550 mm pikkuste klaasipuhastite paar autol suurepäraselt. Nende maksumus ei ole palju suurem kui tehase toodetel ja klaasi puhastusala on palju suurem. Sarnane olukord on " Daewoo Lanos" Vastavalt tehase standarditele on paigaldatud klaasipuhastid, igaüks 475 mm. Kuid nende autode omanikud eelistavad paigaldada 500 mm klaasipuhastid vasakule ja 450 mm klaasipuhastid paremale. “Fiestal” on ka 280 mm klaasipuhastid, kuid autohuvilised saavad hõlpsasti oma autole paigaldada 300 mm klaasipuhastid. Seega tuleks klaasipuhastite valikul ka sellega arvestada.

Nüansid klaasipuhastite valimisel

Millele veel autole klaasipuhastajaid ostes tähelepanu pöörata, kuidas neid õigesti valida. Esiteks peaksite meeles pidama, et klaasipuhastite kvaliteedi määravad nende ühtlane tekstuur ja teibi värv. Sees kummist harjad(terad) ei tohi olla räsitud ja räsitud. Ja kõik tööservad ei tohiks olla ümarad. Lisaks peavad raami mudelid tagama lindi vaba liikumise klambrites raami painutamisel. Harja tera ise peaks olema valmistatud elastsest kummist.

Lisaks kõigele eelnevale ärge unustage, et kui teie auto on varustatud originaalsete klaasipuhastitega, mida vabaturult ei leidu (lühikesed klaasipuhastid, soojendusega klaasipuhastid), siis võib olla mõttekas vahetada välja ainult kummipael (hari) . Selleks peate teadma ainult kummipaela kinnituse tüüpi ja valima sarnase, kuid erineva automudeli ja seejärel pikkust reguleerides oma klaasipuhastitele paigaldama. Elastsete ribade (harjade) kinnitusviisid on järgmised: konks, küljetihvt, bajonett, küljeklamber, nööp, lai konks. Kodumaisel klassikalisel VAZ-il ja esiveolise VAZ-i perekonna esimestel mudelitel on oma kinnitus - bajonett. Siiski rohkem kaasaegsed mudelid Neil on juba konksu tüüpi klaasipuhastid. Seetõttu on klaasipuhastid alati võimalik eelarvega välja vahetada.

Video - klaasipuhasti laine

Järeldus!

Esimene ja kõige rohkem peamine põhjus, mis viitab klaasipuhastite vahetamise vajadusele, on klaasi halb puhastamine harjaga. Nagu ka selle mehaanilised kahjustused, mis põhjustavad vale töö. Nõrga puhastatavuse mõiste tähendab järgmist: kui peale kahte-kolme klaasipuhasti tõmmet on klaasipinnal triibud, siis.

• Uudised
• Töötuba

Venemaa autotööstusele eraldati taas miljardeid rublasid

Venemaa peaminister Dmitri Medvedev allkirjastas dekreedi, mis näeb ette 3,3 miljardi rubla eelarvevahendite eraldamise Venemaa tootjad autod. Vastav dokument avaldatakse valitsuse veebisaidil. Märgitakse, et eelarveeraldised nähti algselt ette 2016. aasta föderaaleelarves. Peaministri poolt allkirjastatud dekreediga omakorda kinnitatakse reeglid, millega tagatakse...

Teed Venemaal: isegi lapsed ei talunud seda. Päeva foto

Viimati renoveeriti seda Irkutski oblasti väikelinnas asuvat saiti 8 aastat tagasi. Lapsed, kelle nimesid pole nimetatud, otsustasid selle probleemi omal käel parandada, et saaksid jalgrattaga sõita, vahendab portaal UK24. Kohaliku administratsiooni reaktsioonist internetis juba tõeliseks hitiks saanud fotole pole avaldatud. ...

Uus KamAZi pardal: automaatkäigukasti ja tõstesillaga (fotol)

Uus pardaga pikamaa veoauto on lipulaevast 6520. Noinka on varustatud kabiiniga alates Mercedes-Benz Axor esimene põlvkond, Daimleri mootor, automaatkäigukast ZF käigud ja Daimleri vedav sild. Veelgi enam, viimane telg on tõstev (nn laisk), mis võimaldab "energiakulusid oluliselt vähendada ja lõpuks...

Hinnad välja kuulutatud sportlik versioon Volkswagen Polo sedaan

1,4-liitrise 125-hobujõulise mootoriga autot pakutakse 6-käigulise käigukastiga versiooni puhul alates 819 900 rubla manuaalkäigukast. Lisaks 6-käigulisele manuaalile on klientidele saadaval ka 7-käigulise DSG “robotiga” varustatud versioon. Sellise Volkswagen Polo GT eest küsivad nad alates 889 900 rubla. Nagu Auto Mail.Ru juba ütles, tavalisest sedaanist...

Nõudlus Maybachide järele on Venemaal järsult kasvanud

Uute luksusautode müük Venemaal jätkab kasvu. Agentuuri Autostat läbiviidud uuringu tulemuste kohaselt ulatus selliste autode turg 2016. aasta seitsme kuu lõpu seisuga 787 ühikuni, mis on 22,6% enam kui mullu samal perioodil (642 tk). Selle turu liider on Mercedes-Maybach S-klass: see...

Presidendi limusiin: selgus rohkem üksikasju

Föderaalse patenditeenistuse veebisait on jätkuvalt ainus avatud lähtekoodiga teave "auto presidendile" kohta. Esiteks patenteeris NAMI kahe auto - limusiini ja crossoveri - tööstuslikud mudelid, mis on osa projektist "Cortege". Siis registreerisid meie inimesed tööstusdisainilahenduse nimega “Car Dashboard” (tõenäoliselt...

Mercedese omanikud nad unustavad ära, mis on parkimisprobleemid

Autocari viidatud Zetsche sõnul muutuvad autodest lähitulevikus mitte ainult sõidukid, vaid isiklikud abilised, mis lihtsustavad oluliselt inimeste elu, jättes enam stressi tekitamise. Eelkõige ütles Daimleri tegevjuht seda peagi Mercedese autod ilmuvad spetsiaalsed andurid, mis "jälgivad reisijate kehaparameetreid ja parandavad olukorda...

Nimetatakse Venemaa vanimate autodega piirkonnad

Samal ajal on noorim autopark Tatarstani Vabariigis (keskmine vanus 9,3 aastat) ja vanim Kamtšatka territooriumil (20,9 aastat). Analüütiline agentuur Autostat esitab sellised andmed oma uuringus. Nagu selgus, on peale Tatarstani vaid kahes Venemaa regioonis sõiduautode keskmine vanus alla...

Toyota tehased tõusis uuesti üles

Toyota tehased suletakse uuesti

Tuletame meelde, et 8. veebruaril autotootja Toyota mootor peatas nädalaks tootmise oma Jaapani tehastes: 1. kuni 5. veebruarini keelati töötajatel esmalt ületunnitöö ja seejärel lõpetati see täielikult. Siis osutus põhjuseks valtsitud terase nappus: 8. jaanuaril ühes tarnetehases ettevõttele kuuluv Aichi Steel, toimus plahvatus...

Citroen valmistab ette võluvaiba vedrustust

Citroeni kaubamärgi esitletud Advanced Comfort Labi kontseptsioonis, mis on ehitatud seeriakrossoveri C4 Cactus baasil, on enim märgatav uuendus muidugi lihavad toolid, pigem kodumööbel kui turvatoolid. Toolide saladus peitub mitme kihi viskoelastse polüuretaanvahu polsterduses, mida tavaliselt kasutavad tootjad...

Maailma odavaimad autod

Madala sissetulekuga inimeste seas on odavate autode järele alati suur nõudlus olnud. Kuid see kontingent on alati palju suurem kui need, kes saavad endale lubada eksklusiivset, kallid autod. Forbes: 2016. aasta odavad autod Veel paar aastat tagasi uskus kogu maailm...

KUIDAS VAHETADA vana auto uutele, Ost-müük.

Kuidas vahetada vana auto uue vastu 2010. aasta märtsis käivitati meie riigis vanade autode taaskasutamise programm, mille kohaselt saab iga autoomanik oma vana auto uue vastu vahetada, olles saanud rahalist abi summas 50 riigilt Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi isikus...

KUST ma saan osta uus auto Moskvas?, kus kiiresti Moskvas autot müüa.

Kust saab Moskvas uut autot osta? Moskva autokaupluste arv jõuab peagi tuhandeni. Nüüd saab pealinnast osta peaaegu iga auto, isegi Ferrari või Lamborghini. Võitluses klientide pärast kasutavad salongid kõikvõimalikke nippe. Aga sinu ülesanne...

Ülevaade pikapidest - kolm "piisonit": Ford Ranger, Volkswagen Amarok ja Nissan Navara

Mida inimesed võivad välja mõelda, et kogeda oma autoga sõites unustamatut põnevushetki. Täna tutvustame teile pikapite proovisõitu lihtsal viisil ja selle ühendamine aeronautikaga. Meie eesmärk oli uurida selliste mudelite omadusi nagu Ford Ranger, ...

Võimas lugu Nimi "Chevrolet" on Ameerika autode kujunemise ajalugu. Nimi "Malibu" viipab oma randadega, kus on filmitud arvukalt filme ja telesarju. Sellegipoolest on Chevrolet Malibus esimestest minutitest alates tunda elu proosat. Üsna lihtsad seadmed...

Nelja sedaani test: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 ja Kia Cerato

Enne testi võib julgelt öelda, et see saab olema "Kolm ühe vastu": 3 sedaani ja 1 liftback; 3 ülelaadimisega mootorit ja 1 vabalthingav mootor. Kolm autot automaatkäigukastiga ja ainult üks manuaalkäigukastiga. Kolm autot on Euroopa marki ja üks on...

KUIDAS valida automarki, millist automarki valida.

Kuidas valida automarki Autot valides tuleb uurida kõiki auto plusse ja miinuseid. Otsige teavet populaarsetelt autotööstuse veebisaitidelt, kus autoomanikud jagavad oma kogemusi ja spetsialistid testivad uusi tooteid. Olles kõik kokku kogunud vajalikku teavet, saate teha otsuse...

Millist maasturit valida: Juke, C4 Aircross või Mokka

Mis on väljast Suursilmne ja ekstravagantne Nissan-Juk ei püüagi välja näha auväärse maastikuautona, sest sellest autost õhkub poisilikku entusiasmi. See auto ei saa kedagi ükskõikseks jätta. Ta kas meeldib sulle või mitte. Tõendite kohaselt ta on reisijate universaal siiski...

• Arutelu
• VKontakte

Klaasipuhasti harjad ja nende valik autodele on oluline punkt mis tahes transpordi jaoks. Tänu harjadele puhastatakse tuuleklaas halva ilmaga, mis mõjutab suuresti juhi ohutust autoga sõites. Kuidas toimub klaasipuhastite valik, millised klaasipuhasti harjad on paremad? Selle teabe leiate allpool.

[Peida]

Klaasipuhasti parameetrid

Kuidas valida ja kuidas on parim viis valida harju vastavalt auto margile ja millised on paremad? Tutvume harjade peamiste parameetritega.

Klaasipuhastid võivad olla mitut tüüpi:

1. Raam.
   Need on üks levinumaid tüüpe. Nendes konstruktsioonides kleepub tera tuuleklaasi pinnale tänu nookuritele ja ka hingeseadmele. Kodumaistes autodes kasutati tootmise ajal veel metallhinge, kuid sellistel puhastussüsteemidel oli mitmeid puudusi. Regulaarsete temperatuurimuutuste tagajärjel, mis on väljaspool hooaega, oli metall ise alusel korrosioonile allutatud. See oli peamiselt tingitud niiskusest. Esmalt kadus klaasipuhasti esteetiline välimus, seejärel täitsid harjad oma funktsioone kehvemini. Originaal klaasipuhastid
2. metallilisel tüübil on veel üks puudus - eriti kuluvad need üsna kiiresti. Sellest tulenevalt muutub selliste pintslite kasutamise tõhusus vastavalt katsetulemustele madalamaks. Tänapäeval on tootjad hakanud raami tootmiseks kasutama metalli asemel plastikut – see võimaldab harjadel eelkäijatega võrreldes tunduvalt kauem töötada. Auto raami konstruktsiooni üks peamisi eeliseid on selle taskukohane hind enamiku tarbijate jaoks. Raamita klaasipuhastid - järgmine tüüp. Sellised originaalseadmed on uuemad, nagu nimigi ütleb, selliste pintslite disainimisel raame ei kasutata. Disain kasutab spetsiaalset metallvedru, kaitstud kummisaabas
   Harjad ise on paigaldatud kahe sellise riba vahele ja need surutakse painde kuju tõttu vastu esiklaasi ning elemendi sobivus on tihe. Pange tähele, et raamita tüüpi autopuhasti seadmel on mitu külgedele kinnitatud pistikut, mis sisaldab ka kinnitusklambrit. Seda tüüpi autopuhastite eeliseks on katsetulemuste ja ülevaadete põhjal võimalus komponente vajadusel mitu korda vahetada. Pange tähele, et autoharju hinnatakse sageli aerodünaamika järgi. Kui me seda parameetrit arvesse võtame, on originaalsed raamita valikud palju paremad. Lisaks on materjalid, millest raamita valikud on valmistatud, vastupidavamad erinevatele välistele negatiivsetele mõjudele. Kui rääkida mitmekülgsusest, siis raamita pintslid pole selles osas paremad. Kuna raamita puhastusvahendite konstruktsioonis on kõver, on sellised harjad reeglina mõeldud ühele, maksimaalselt mitmele automargile ja mõnikord ainult teatud mudelitele.
3. Hübriid. Nii raami kui ka raamita puhastusvahendid on universaalne variant auto jaoks. Kui rääkida mitmekülgsusest, siis selles osas parim variant

Tulevad hübriidsed. Autodele mõeldud hübriidmudelid ühendavad endas nii raami kui ka raamita võimaluste eelised. Mudelite hübriidversioonide maksumus on alati kõrgem kui odavatel - raamidel. Kuid nagu katsetulemused näitavad, on hübriididel pikk kasutusiga. Kui uskuda autohuviliste arvustusi, siis seetõttu peetakse originaalseid hübriidelemente üheks parimaks.

Mida otsida valides? Kuidas valida klaasipuhasti harju ja kuidas neid valmistadaõige valik ? Olgu tegemist hübriid-, raamita või raamita klaasipuhastitega, seda kummi ei tohi unustada autoharjad

Kui peate valima oma automargi klaasipuhastid, võtke arvesse elementide hinnangut ja autohuviliste arvustusi, kuna valiku osas pole universaalseid aspekte. Ükskõik, milliseid klaasipuhastid otsustate valida – raami, hübriid- või raamita, peate pöörama tähelepanu materjalile, millest puhasti on valmistatud.

TOP parim

1. SCT. Reitingu viimase rea hõivab kaubamärk SCT. Autodele mõeldud originaalseid SCT-harju peetakse soodsaimateks - üks hari maksab keskmiselt umbes 1 dollar (60 rubla või 25 grivnat). Pintslite pakend näitab päritoluriiki - Saksamaad, kuid paljud autojuhid kahtlevad selles, kuna hind on Hiina tootega kooskõlas. Nagu testitulemused on näidanud, ei tööta sellised klaasipuhastid palju halvemini kui kallite tootjate seadmed. Kuid testid on ka tõestanud, et enamasti jätab klaasipuhasti vedelikku maha pestes esiklaasi kustumatud plekid ja triibud ning see kajastub ülevaates pime aeg päevadel. Samuti hakkab see testitulemuste järgi TOP-reitinguga toode negatiivselt oma omadusi kaotama miinustemperatuurid
2. alla 15 kraadi. Kumm muutub vähem elastseks ja liiga kõva materjal võib intensiivsel kasutamisel isegi klaasi kahjustada.
3. Valgo V20 on veel üks eelarvevalik. Erinevalt ülalkirjeldatud mudelitest on see meie TOP reitingu versioon toodetud Hiinas, mida tõendab pakend. Mis puudutab miinuseid, siis sellised klaasipuhastid jätavad triipe ja kustumatuid triipe ning võivad miinustemperatuuril kõvastuda. Ainult vähemal määral kui ülalkirjeldatud TOP-reitinguga pintslid. Kui me räägime tööst, siis sellised puhastusvahendid võivad töötada kaks kuni kolm kuud, seda kinnitavad testi tulemused.
4. Bosch.
5. Teine meie TOP-reitingu mudel on Bosch Twin. Hoolimata asjaolust, et Boschi kaubamärk on autoosade ja kulumaterjalide tootmises hästi tuntud, on selle ettevõtte klaasipuhasti harjad ebaefektiivsed. Eriti kui autot kasutatakse miinuskraadidel. Nagu testitulemused näitasid, kehtib sama ka nende töö kohta. Üldiselt täidab see mudel oma funktsioone "C". Nagu autohuvilised arvustustes kirjutavad, on Bosch Twini ostmine raha raiskamine.
6. SUKKSUKKAD. Teine bränd, mis pääses meie TOP-reitingusse, on TRIKO. Praktikas jätavad selle tootja klaasipuhastid töötamise ajal tuuleklaasile triipe ja triipe, kuid tavaliselt pole see märgatav. Üldiselt täidavad seda tüüpi klaasipuhastusvahendid oma ülesandeid õigel tasemel, kuid siin sõltub see teie õnnest. Mõnikord töötavad sellised klaasipuhastid hästi kuus kuud, kuid on aegu, kus töötamise ajal krigisemine ilmneb juba paar päeva pärast töö algust. Selliste elementide maksumus ei ole eriti kõrge, kuid vähesed inimesed tahavad raisata raha kriuksumisele, mis võib ilmneda peaaegu kohe. Tootja Maruenu. Pole asjata, et selle kaubamärgi pintslid on meie TOP-reitingus kaasatud. Tootja on Jaapan. Jaapani kvaliteet tuntud kogu maailmas mitte ainult autode, vaid ka tarbekaubad . Arvukate testide tulemuste põhjal on Maruenu klaasipuhastid kvaliteetne toode. Tõenäoliselt võivad need harjad olla TOP-i reitingus esikohal, kuna need töötavad peaaegu ideaalselt - töötamise ajal ei teki triipe ega triipe. Lisaks on nende kasutusiga üsna pikk - see on umbes kaksteist kuud (anna või võta). Nõus, võrreldes ülalkirjeldatud klaasipuhastitega on need omadused üsna kõrged. Muidugi selline tööomadused
7. SWF-NR.
8. Teise koha TOP-i edetabelis hõivavad tuntud kaubamärgi VALEO tooted, vähemalt see teave on pakendil märgitud. Üldiselt on SWF-NR klaasipuhastite kvaliteet üsna kõrge, kuid nende omadused on siiski madalamad kui ülalkirjeldatud Jaapanis toodetud klaasipuhastitel. SWF-NR puhastusvahendid toimivad hästi, kuid mõnel juhul võib nende töötamise ajal tekkida vibratsioon. Sellest tulenevalt põhjustab see asjaolu, et klaasipuhastid hakkavad aja jooksul tõmblema, võib tekkida tugev müra, mis tekitab juhile sõitmisel ebamugavusi. Olukord koduturul on täna selline, et ostes võib kogemata sattuda võltsingule, seega tuleb valiku tegemisel olla ettevaatlik. TRIKO uuenduslik.
9. Võrreldes teiste reitingumudelitega on see valik üldiselt üsna hea. TRIKO klaasipuhastiid, eriti kui need on originaalid, saab võrrelda Jaapanis toodetud klaasipuhastitega. Etteruttavalt võib öelda, et jaapanlase Maruenu järel on TRIKO Innovizhen kindel teine ​​koht. VALEO, mudel UM650.
10. See kaubamärk ise on üsna populaarne – kodumaisel autoturul võib leida palju erinevaid tooteid näiteks VALEO-lt. On üsna loogiline, et teades brändi toodete kõrget kvaliteeti, ootavad autohuvilised oma klaasipuhastitelt kõrgeimat kvaliteeti, kuid nagu öeldakse, see nii ei olnud. Paar päeva pärast intensiivse töö algust hakkavad klaasipuhastid tüütult kriuksuma. Üldiselt teevad klaasipuhastid esiklaasi puhastamisega päris hästi hakkama, kuid madalal temperatuuril võib kumm kõvastuda. Denzo hübriid. See valik on üks optimaalsemaid, hea hinna ja kvaliteedi suhtega. Need klaasipuhastid on toodetud aastal Lõuna-Korea, vaatamata

head omadused , nende toimimise ajal võivad tekkida ka triibud. Talve lõpp tähistas märja aastaaja algust ja paljud, kes olid talvekuudel esiklaasi jäisel koorikul oma labad rebinud, mõtlesid klaasipuhastite väljavahetamisele. Täna tegeleme sellega

lihtne küsimus

millised klaasipuhastid üldiselt on ja milliste parameetrite järgi neid valida.

1. Mida on vaja teha?

Kulunud harjade asendamiseks valige klaasipuhasti harjad.

• pikkus: uued harjad peavad olema sama pikad kui teie mudelile soovitatud olemasolevad;
• kinnitusviis: uutel harjadel peab olema samasugune kinnitus nagu vanadel;
• disain on maitse ja hinna küsimus ning me käsitleme seda järgmises lõigus.

Veel paar märkust kahe esimese punkti kohta. Rääkides klaasipuhastite soovitatavast pikkusest, tasub meeles pidada, et mõnikord võite oma autole paigaldada klaasipuhastid, mille pikkus on veidi pikem kui tootja soovitab. Vaadake puhkeasendis terade vahet ja ala, mida iga tera puhastab – kui vahe on suur ja puhastustsoon ei ulatu tuuleklaasi äärteni, võite proovida mõne sentimeetri pikkuse labaga. Peaasi, et harjad töötamise ajal üksteist ei puudutaks: see põhjustab klaasipuhasti trapetsi ja mehhanismi kui terviku tarbetut kulumist.

Mis puutub kinnitusviisi, siis nende klassifikatsioon on peaaegu terve artikli teema. Aastate jooksul on evolutsiooni käigus välja töötatud nii palju tüüpi klaasipuhastite kinnitusi, et jääb arusaamatuks, miks seda nüüd vaja on. Hea uudis on see, et harjadega on reeglina kaasas terve mägi adaptereid, mis on mõeldud klaasipuhastite paigaldamiseks jalutusrihma külge peaaegu igasuguse kinnitusega. Muidugi leidub ka sellistes tingimustes “unikaalseid” kinnitusi, mille jaoks tuleb pintsleid otsida. Kuid kõige ilmsem lahendus labade vahetamise kavandamisel on lihtsalt eemaldada olemasolev klaasipuhasti, vaadata, millist tüüpi kinnitust teie auto kasutab, ja vaadata, kas see on uue komplekti pakendil olevate adapterite loendis. 95% juhtudest pole otsinguga probleeme.

3. Mis tüüpi klaasipuhastid on olemas?

See on täpselt kolmas punkt eelmisest nimekirjast, mis ei ole kriitilise tähtsusega, kuid sõltub teie eelistustest ja eelarvest. Pange tähele, et me ei võta arvesse eksootilisi valikuid nagu soojendusega klaasipuhastid, vaid võtame arvesse tavalisi masstoodanguna valmistatud harju, mis moodustavad 99% turust.

Üldiselt jagunevad kaasaegsed klaasipuhastid kolme tüüpi:

• raam;
• raamita;
• hübriid.

Raami klaasipuhastid- need on kõigile ammu tuttavad: neil on metallist või plastikust raam koos nookurvartega ning klaasi puhastab kahe metalljuhiku külge kinnitatud polümeerhari. Nende eelised tulenevad nende vanusest ja disainist: need on kõige odavamad ning nende disain tagab maksimaalse nakkuvuse klaasiga ka paindepiirkonnas. Miinused - samast kohast: seda rohkem disainis mehaanilised osad, seda rohkem see kulub ja talvel kattub klaasipuhasti raam jääga, mis lakkab täitmast oma otsest klaasi "paigutamise" ülesannet.

metallilisel tüübil on veel üks puudus - eriti kuluvad need üsna kiiresti. Sellest tulenevalt muutub selliste pintslite kasutamise tõhusus vastavalt katsetulemustele madalamaks. Tänapäeval on tootjad hakanud raami tootmiseks kasutama metalli asemel plastikut – see võimaldab harjadel eelkäijatega võrreldes tunduvalt kauem töötada. Auto raami konstruktsiooni üks peamisi eeliseid on selle taskukohane hind enamiku tarbijate jaoks.- need on samad kaks metallist juhikut, mis hoiavad puhastuselementi, kuid mitte raamil, vaid plastikust korpuses. Selline klaasipuhasti hoiab oma kuju just tänu metallist sisetüki paindusele ja see ei paindu enam, kui ta juba on. Seetõttu suurel määral kumer klaas on oht jääda koristamata nurkadesse. Kuid siin pole mehaanikat: see on kindel element ja ainult otseselt puhastatav pind kulub. Seetõttu on harja jäätumine minimaalne ja ühes tükis disain mõjutab soodsalt ka taustmüra - tavaliselt raamita pintslid annavad aerodünaamiliselt soodsa kuju. Lihtsalt maksa raamita klaasipuhasti selleks kulub rohkem kui "iidse" raami jaoks.

Hübriid klaasipuhastid on kombinatsioon esimese ja teise tüübi parimatest omadustest. Neil on klaasjalgadega raam, mis tagab puhastusriba hea sobivuse klaasile, samuti on neil välja töötatud plastikust korpus, mis seda raami katab. Pintsel osutub efektseks, raskeks ja soliidseks ning surub tänu samale aerodünaamilisele kujule veelgi tugevamalt vastu klaasi. suured kiirused. Kuid kogu selle hiilguse eest peate maksma, peaaegu nagu maksate eraldi paari raami ja raamita klaasipuhastite eest.

Hübriidharjade alatüübiks võib pidada ka nn talviseid klaasipuhastiid. See on samuti raamkonstruktsioon, kuid täielikult peidetud suletud korpusesse, mis takistab vee ja lume sissepääsu ning sellega kaasnevat külmumist. Eelised on pehmemad puhastuselemendid, mis on mõeldud madalate temperatuuride jaoks ja korralik kasutusiga. Miinusteks on hübriidharjade omadest isegi suuremad suurused, vajadus vahetada harju vastavalt hooajale ja maksta nende eest nagu “spetsialiseerunud” kauba eest.

4. Millal tuleks pintsleid vahetada?

See küsimus on palju lihtsam, kui võib tunduda: näete ja tunnete ise, et pintslitel on aeg prügikasti minna. Tasub lihtsalt meeles pidada, et klaasipuhastid on kulumaterjalid ja nende kasutusiga ületab harva paari hooaja. Kui klaasipuhastid ei eemalda ühe-kahe tõmbega vett ja mustust, määrides klaasile plekke, pole midagi seletada. Ebakvaliteetsete või kulunud harjade teiseks ebameeldivaks omaduseks võib olla veekile, mis jääb pärast puhastuselemendi läbimist klaasist: öise vihmaga “määrib” see kile vastutulevate autode esitulesid, halvendades kriitiliselt nähtavust. Muidugi ei saa klaasipuhasti vett kuivalt eemaldada, kuid kui tunnete selgelt nähtavuse puudumist ja teid pimestab iga vastutulev auto, võib see olla põhjus poodi uue klaasipuhasti järele astuda.

Klaasipuhasti harjad on autojuhtide jaoks iga ilmaga väga olulised. Tootja paigaldatud klaasipuhastid teevad oma tööd kahtlemata hästi, kuid need ei kesta igavesti ning seetõttu tuleb varem või hiljem mõelda nende väljavahetamisele.

Sellises olukorras, kui teie originaalklaasipuhasti ootamatult katki läheb, peate täpselt teadma, mille vastu see asendada. Pealegi on autovaruosade turul valikuvõimalusi enam kui küll.

Sel juhul on kaks võimalust: paigaldada tootja originaalpuhastid või lisada veidi raha ja osta parimad klaasipuhasti harjad, mis igas poes saadaval on.

Pintsleid on 3 tüüpi: , ja . Viimase 10 aasta jooksul on tootjad eelistanud raamita ja hübriidmudeleid, kuna need on tõhusamad ja ohutumad. Karkassi kasutatakse peamiselt nende madala hinna ja vastupidavuse tõttu.

Parimad klaasipuhasti harjad 2017 – TOP 10 reiting

Heade klaasipuhastite ostmisel peate tähelepanu pöörama mõnele asjale. Lisaks ilmselgele tõsiasjale, et peate teadma konkreetse mudeli ühilduvust teie autoga, peate veenduma, et hari on piisavalt hea ja kas positiivsed arvustused ostjaid.

Turult leiate sadu erinevate kaubamärkide valikuid, mis erinevad ainult hinna poolest. Et mitte sattuda segadusse oma autole sobiva klaasipuhasti valimisel, oleme koostanud spetsiaalse TOP-10 reitingu parimad pintslid tuuleklaasi jaoks.

Koht	Nimi	Pintsli tüüp	Pikkus	Tootja	Meie hinnang	Hind
1	(Toimetaja valik)	raamita	24-80 cm	Belgia
2		raamita	24-80 cm	Prantsusmaa
3		raamita	56-70 cm	Hiina
4	(Toimetaja valik)	hübriid	35-70 cm	Lõuna-Korea
5		hübriid	35-81 cm	Hiina
6		raami	34-70 cm	Hiina
7		raamita	28-70 cm	Hiina
8		raami	46-65 cm	Belgia
9		raami	28-80 cm	Mehhiko
10		hübriid	35-70 cm	Belgia

Autoga (või mõne muu klaasipuhastiga sõidukiga) juhtimine ilma harjadeta võib olla ohtlik. Iga kord, kui teele lähete, peate veenduma, et need on töökorras, kuna vihm või lumesadu võib ootamatult alata ning sellise ilmaga sõitmine ilma tuuleklaasi puhastamiseta võib põhjustada avarii.

Parimad raamita klaasipuhastid

Seda tüüpi harjad ilmusid tagasi 80ndatel. Paljud autojuhid on märganud ebatavalisi metallraamita klaasipuhastajaid. Selle asemel kasutati evoodiumiplaati, mis vedru toimel surub tera ühtlaselt vastu klaasi.

1. Bosch AeroTwin – toimetuse arvates parim valik

Bosch on ettevõte, mis on tegelenud paljude hämmastavate toodete väljatöötamise ja tootmisega, kuigi alustas elektriseadmete tootjana. Kui kuulsime, et nad teevad autodele klaasipuhastajaid, oli hea meel, et turule on ilmunud veel üks konkurentsivõimeline kaubamärk.

Praegu vaadeldavat mudelit nimetatakse AeroTwiniks. Neile, kes mõtlevad suuruste üle, tarnib Bosch oma klaasipuhastid pikkusega 24-80 cm. Seega on tootja hoolitsenud kõige populaarsemate suuruste olemasolu eest.

Konkreetse valiku valimisel on ostjatel alati vaja objektiivne põhjus, mille juures tasub osta kallim mudel (Bosch AeroTwin ei kuulu kõige odavamate hulka). Allpool tahame arutada selle valiku kõige olulisemaid eeliseid teiste ees.

Vastavalt tehnilised kirjeldused, AeroTwin on varustatud kahekomponentse kummiga, mis annab juhile täiesti puhta klaasi ja teeb seda täiesti hääletult. See uuenduslik tehnoloogia põhineb pehme kummi kasutamisel aluspinnana ja kõva kulumiskindla kummi kasutamisel tööpinnana. Võid igaveseks unustada harjade krigisemise vihma või lume ajal.

Saksamaal asuv populaarne autoklubi ADAC hindas Bosch AeroTwin 5+. See on ainus mudel, mis on selle hinnangu saanud. Pintsleid testiti erinevatel temperatuuridel (-8 °C kuni +20 °C), neile viidi läbi kunstlik vanandamine, kulumiskatse jms. Tuleb märkida, et testides osales 10 kõige populaarsemate kaubamärkide mudelit.

Suurepärane Boschi kvaliteet, kaasaegne aerodünaamiline disain ja uuenduslikud tehnoloogiad võimaldas sellel mudelil tõusta meie reitingu esimesele reale. Vaatame allpool toodud eeliseid ja puudusi lähemalt.

• Suurepärane kvaliteet sõlmed
• Saate selle ise installida, lisaks on juhised
• Ideaalselt puhastab klaasi
• Valmistatud kvaliteetsetest materjalidest
• Kõrge kulumiskindlus

• Ei leitud

2. Valeo Silencio X-TRM – patenteeritud kulumisanduriga

Nüüd vaatame tõeliselt hämmastavat klaasipuhastusvahendit kuulus firma Valeo. See ettevõte on end juba ammu tõestanud, tootes premium-segmendi klaasipuhastajaid.

See mudel on ka kaasas tohutu valik suurused (24-80 cm). Tänu sellele saab Valeo Silencio X-TRM paigaldada peaaegu igale autole. Klaasipuhasti paigaldamise protsess on äärmiselt lihtne, isegi algaja autojuht saab sellega hakkama.

Silencio X-TRM eripäraks on spetsiaalse kulumisanduri olemasolu. Oranž tuli süttib, kui seade vajab väljavahetamist. hüüumärk. See patenteeritud tehnoloogia võimaldab teil klaasipuhasti kiiresti uuema vastu vahetada.

Uuenduslik disain ja aerodünaamiline spoiler tagavad selle omanikule ideaalselt puhta klaasi. Erinevalt teistest sarnastest mudelitest on Valeo Silencio X-TRM klaasi puhastamisel palju väiksem müratase. Jääkindlus võimaldab teil tuuleklaasi hõlpsalt puhastada isegi kõige tugevama pakase korral.

Üldiselt on Valeo Silencio X-TRM valik neile, kes soovivad muuta oma autosõidu nauditavamaks ja mugavamaks igal aastaajal ja igal kiirusel. Liigume edasi eeliste ja puuduste juurde, mida meil õnnestus märgata.

• Suur hulk suurusi
• Puhastab klaasi suurepäraselt isegi kiirusel 200 km/h
• Madal müratase
• Kulumisnäidik

• Ei leitud

3. Heyner Super Flat – esmaklassiline puhastusvahend

Väsinud iga kuu klaasipuhastajaid vahetamast, sest need hakkavad krigisema ja ei puhasta klaasi hästi? Seejärel pöörake tähelepanu uus variant esmaklassiline Heyner Super Flat.

Ettevõte HEYNER on pikka aega rõõmustanud kliente kvaliteetsete tuuleklaasi- ja klaasiharjadega. tagaaken. Kui vajate raamita klaasipuhastit igaks juhuks, siis valige see mark.

Spetsiaalse adapteri olemasolu võimaldab teil valida seadme suure hulga autode jaoks. Toetatud on 8 kinnitusviisi, sealhulgas "konks". Kasutatava kummi kvaliteeti kinnitab Detroidi katselabor, mis testis seda 1 miljoni liigutusega.

Üldiselt on see Hiinas valmistatud hea klaasipuhastusvahend. Suhteliselt madala hinna eest saate tõhusa klaasipuhastuse. Vaatame lähemalt Heyner Super Flati positiivseid ja negatiivseid külgi.

• Sobib suveks ja talveks
• Veekindel kate
• Ei jäta triipe isegi pikaajalisel kasutamisel
• Kvaliteetsed materjalid
• Puhastab isegi suurel kiirusel

• Väikesed suurused

4. Alca Super Flat

Raamita klaasipuhasti Alca Super Flat on laias pikkuses: 28-70 cm Selle mudeli peamised eelised on suletud metallosad ja kompaktne disain. Tänu sellele on seade korrosiooni- ja külmumiskindel ning juhi nähtavus paraneb oluliselt, mis mõjub turvalisusele positiivselt.

Kaasaegne disain tagab kummi tiheda nakkumise klaasile, mis hõlbustab klaasi põhjalikumat puhastamist ka suurel kiirusel. Elastne materjal on mõeldud tõhus töö tugevate külmade ja kuumade suvepäevade korral.

Lisaks kantakse elastsele ribale grafiitkate. See vähendab oluliselt libisemisvõimalust ja jätab mulje sujuvast pintslitõmbest. Tagamaks, et Alca Super Flat sobiks täpselt teie autoga, sisaldab komplekt spetsiaalset adapterit.

• Suur valik suurused
• Puhastab hästi suurel kiirusel
• Komplekt sisaldab adapterit erinevat tüüpi kinnitustele
• Ei korrodeeru

• Ei leitud

Parimad raami klaasipuhasti harjad

See on klassikalisem variant, mis oli varem paigaldatud peaaegu kõigile autodele. Selle eripäraks on metallraami olemasolu.

1. Bosch Eco - looduslikust kummist valmistatud kumm

Kas te ei soovi kulutada palju raha nii väikesele asjale nagu esiklaasi puhastusvahend? Seejärel vali raamimudelid, mida saab mitu korda aastas välja vahetada ilma rahakotti kahjustamata. Nüüd vaatame Bosch Ecot, mis avaldas meile muljet mitte ainult oma madala hinnaga, vaid ka kõrge kvaliteediga.

Esiteks väärib märkimist, et Eco auto klaasipuhasti on populaarse kaubamärgi eelarvesari. Sellele vaatamata jäi kvaliteet samale tasemele.

Selle mudeli eripäraks on elastne riba, mis on valmistatud looduslik kumm. Seda tehakse valumeetodil, nii et tööpinnal ei esine ebatasasusi ning klaasipuhastuse kvaliteet tõuseb märgatavalt. Metallraam ise on pulbervärvitud, et kaitsta konstruktsioonielemente enneaegne väljumine ebaõnnestub korrosiooni tõttu. Sujuvamaks libisemiseks on tera kaetud grafiidiga.

Arvestades kõiki funktsioone, on Bosch Eco üks parimaid raamiharjad turul. Vaatame eeliseid ja puudusi üksikasjalikumalt, et saaksite teha lõpliku valiku.

• Madal hind
• Hea esitus
• Elastne riba on valmistatud naturaalsest kummist
• Kummipaela saab eraldi vahetada

• Talvel ei soovitata kasutada

2. Bosch Twin

Erinevalt eelmisest on see mudel kokku pandud Belgia, Saksamaa ja Rumeenia tehastes. Twin sari on juba pikka aega tõestanud end kõrgekvaliteedilise tootena auto klaasipuhastid kes teevad oma tööd suurepäraselt.

Twini eripäraks on kahekomponendilise kummi olemasolu. See tehnoloogia annab juhile puhta klaasi iga ilmaga ja vähendab oluliselt ka mürataset. Kummi põhi on muudetud veidi õhemaks ja pehmemaks ning tööserv kõvamaks, mis võimaldab tuuleklaasilt lund ja muud mustust põhjalikult puhastada.

Teiseks meeldivaks eeliseks on harja kiire eemaldamise ja paigaldamise võimalus tänu mugavale “konksu” kinnitusele.

• Suletud täismetallist raam
• Korrosioonikindlus
• Konkskinnituse tüüp
• Kvaliteetsed materjalid

• Adaptereid pole

3. Trico Exactfit – parim hinna ja kvaliteedi suhe

Klaasipuhastite seeria Trico Exactfit ilmus 1995. aastal. Sellest ajast peale on paljud autojuhid selle liini kvaliteeti ja taskukohasust hinnanud.

Üldiselt ei erine need klaasipuhastid eelmistest. Kvaliteetne ehitus ja materjalid, grafiidiga kaetud kumm ja spetsiaalsed pilud metallis tagavad tuuleklaasi maksimaalse puhtuse igal kiirusel. Kogu konstruktsioon on üsna kerge, nii et see tekitab töö ajal minimaalset müra. Kindel kinnitus seade kaitseb seda tänavavarguse eest. Ja kui teil on installimisel probleeme, võite lugeda komplektiga kaasasolevaid juhiseid.

ExactFit raamiharjad mitte ainult ei tee oma tööd hästi, vaid on valmistatud ka väga kvaliteetsetest materjalidest. Arvukate klientide arvustuste põhjal kestavad need katkestusteta 8–16 kuud.

• Sobib hästi klaasile
• Kestab rohkem kui ühe hooaja
• Usaldusväärne kinnitus kaitseb varguse eest

• Ei leitud

Parimad hübriidpuhasti harjad

See valik ühendab kahe eelmise valiku eelised. Kuid kõrge hinna tõttu pole see eriti populaarne.

1. Denso Hybrid – toimetaja valik

Denso hübriid alustasid oma teekonda 2005. aastal, mil kuulsad tootjad autod hakkasid nende toodete vastu huvi tundma. Denso tooted jõudsid poelettidele veidi hiljem, kuid võitsid peaaegu kohe klientide usalduse.

Mis on nende edu põhjus? Hübriidmudel ühendas raami ja raamita pintslid, mida varem ei olnud võimalik saavutada. Madala profiiliga metallraam tagab, et kumm surutakse ühtlaselt üle kogu pinna, võimaldades puhastada klaasi kuni läikima. Tänu aerodünaamilisele disainile tekitab seade minimaalset müra isegi suurtel kiirustel. Elastne riba on valmistatud looduslikust kummist, mis on vähem vastuvõtlik päikesele ja niiskusele. Kumm on ka kulumiskindlam kui tavaline sünteetika.

Denso Hybridi saab tänu universaalsele konkskinnitusele paigaldada enamikule sõidukitele. Seadme pikkus varieerub 35-70 cm.

• Aerodünaamiline disain
• Puhastab hästi klaasi
• Universaalne konksu kinnitus
• Praktiliselt ei tee müra

• Raske puhastada, kui vesi satub sisse

2. Heyneri hübriid

Hübriidmudelite seas andsime teise koha Heyner Hybridile. See on universaalne pintsel, mis on mõeldud kasutamiseks suvel ja talvel.

Põhimõtteliselt see seade ei erine eelmisest. Endiselt sama aerodünaamiline disain, suurendatud kontaktjõud klaasi ja kummikummiga. Kõik need omadused aitavad kaasa esiklaasi kõrgeima kvaliteediga puhastamisele mustusest, tolmust, lumest ja veest. Tänu korrosiooni- ja jäätumiskindlusele saab Heyner Hybridi tagajärgedeta kasutada nii suvel kui talvel.

Üldiselt on see suurepärane variant neile, kes ei soovi igal hooajal klaasipuhastit vahetada. Heyneri ohutusvaru on 1 500 000 kordust, seega teenib see teid palju aastaid.

• Aerodünaamiline disain
• Puhastab hästi klaasi
• Adapter kaasas
• Praktiliselt ei tee müra

• Ei leitud

3. Trico Fit Hybrid

Trico Hybrid klaasipuhastid on esmaklassiline sari. Need tagavad täiusliku klaasipuhastuse iga ilmaga ja kiirusel (testid viidi läbi kiirustel kuni 190 km/h).

Kas vajate universaalset pintslit, mis ei häiri teid oma piiksuvate helidega? Seejärel pöörake tähelepanu Trico hübriidseeriale.

• Sobib hästi klaasile
• Ei krigise, teeb minimaalset müra
• Kvaliteetne ehitus

• Ei leitud

Ostja juhend – kuidas valida oma autole klaasipuhastid?

Hoolimata sellest, et see võib autos tunduda väikese detailina, võib see lumise või vihmase ilmaga sõidu mugavust oluliselt mõjutada. Kas plaanite osta oma autole klaasipuhastid? Siis peaksite valima kõige rohkem parim mudel et mitte neid iga kuu vahetada.

Tänapäeval on turul või veebipoes valiku tegemisel väga lihtne segadusse sattuda hea korrapidaja. Mudeleid on palju, kuid välimuse põhjal on üsna raske kindlaks teha, kas see on hea või mitte. Mida otsida pintsli valimisel? Võtame selle järjekorras:

• Pintsli suurus: Kõik valikud ei sobi teie autole. Pikkusvalikud võivad alata 28 cm-st ja lõppeda 80 cm-ga. Enamikul juhtudel piisab, kui öelda müügikonsultandile auto mudel ja tootmisaasta ning ta valib välja vajalikud valikud.
• Klaasipuhasti disain: valige, milline neist on teie vajadustele sobivam (raam, raamita, hübriid). Allpool räägime sellest lähemalt.
• Tootja: Sellest sõltuvad toote kvaliteet ja kasutusiga. Saksa, belgia, korea ja prantsuse keeled on kvaliteetsed, kuid peate natuke raha välja käima. Kuigi Hiina võltsingud on odavad, tuleb neid mitu korda hooaja jooksul välja vahetada (räägime ainult võltsingutest; mõned populaarsed kaubamärgid panevad klaasipuhastid kokku Hiinas ja on hea kvaliteediga).
• Paigaldustüüp: Kavalad autotootjad on harjadele unikaalseid kinnitusi valmistanud juba pikka aega. Ühest küljest on see hea, sest kinnitused võtavad täielikult arvesse kõiki mudeli omadusi, nii et klaasipuhastid sobivad ideaalselt. Teisest küljest ei sobi iga mudel konkreetne auto. Kokku on 9 tüüpi kinnitusi. Samuti on mõned seadmed varustatud universaalsete adapteritega, kuid need on kinnitatud väikese veaga.

Arvestage iga punktiga ja siis on ost teie jaoks edukas!

Millised on parimad klaasipuhasti harjad?

Selle küsimuse on ilmselt esitanud iga autohuviline. Sellele küsimusele vastamiseks peate teadma iga tüüpi seadme põhiprintsiipi, samuti peamisi eeliseid ja puudusi.

Raam

Tegemist on klassikalise versiooniga, mis koosneb raudraamist, kinnitustest ja kummipaelast. Liigutavad nookurid suruvad plaadi tihedalt vastu klaasi.

Metallist hinged on altid külmumisele, mistõttu on tänapäevased mudelid valmistatud plastikust.

Plussid:

• Üsna odav, saate neid igal hooajal ilma probleemideta vahetada.
• Lihtne kasutada. Elastne riba saab kergesti asendada teisega, selleks pole vaja erilisi oskusi.
• Vastupidav metallkonstruktsioon ei kriibi ega purune.

Miinused:

• Need ei kleepu klaasile hästi, seega ei puhasta need eriti hästi.
• Metallkonstruktsioon on korrosioonile allutatud.
• Kehv jäätumiskindlus.

Raamita

Need on täiustatud klaasipuhastid. Reeglina on need väga kompaktsed ja kerged, mis suurendab oluliselt juhi nähtavust.

Nimest selgub, et neil puudub metallkonstruktsioon, mis on asendatud evoodiumiplaadiga. Tänu sellele tehnoloogiale sobib kogu pintsel tihedalt klaasi külge.

Plussid:

• See on ühtlaselt vastu klaasi surutud, seega puhastab tõhusalt kogu kontaktpinna.
• Hingeliidete puudumine tagab parema jäätumiskindluse.
• Lakooniline välimus.

Miinused:

• Kallimad kui raami omad.
• Need ei ole universaalsed, peate need valima konkreetse automargi jaoks, kuna need ei sobi hästi kumera klaasiga.

Hübriid

See tüüp ühendab kaks eelmist tüüpi. See tähendab, et neil on metallraam plastikust spoileri korpusega. See võimaldab teil suurendada klaasi aerodünaamikat ja tihedust.

Kuid kõigi eeliste eest peate korralikult maksma. Hübriidid on reeglina mitu korda kallimad kui muud tüüpi.

2017. aasta parimad fitness käevõrud - usaldusväärsed... Parimad hõljuklauad kasutajate arvustuste järgi -...