Käigukasti kasutusiga sõltub käigukastiõli kvaliteedist. Kui selle füüsikalised omadused või tase (kogus) ei vasta nõutavatele parameetritele, hakkavad käigukasti osad kiiresti kuluma. Saate lisada VAZ 2107 käigukasti õli või ise vahetada. See toiming ei nõua kõrget kvalifikatsiooni ja spetsiaalseid tööriistu. Peate lihtsalt teadma, millist õli saab “Seitsme” käigukasti valada, millal ja kuidas seda vahetada, seda tuleb vahetada või lisada.

Kuidas kontrollida VAZ 2107 käigukasti õlitaset

Õlitaseme kontrollimine kastis toimub järgmiselt:

• paigaldage auto ülevaatusavasse;
• Kasutage kaltsu ja traatharja, et puhastada korgi ja karbi pind õlitäiteava lähedal;
• Keerake lahti külgmise täiteava kork.

Õlitase peaks jõudma selle alumise servani. Samal ajal saate kontrollida õli seisukorda.

Kui me räägime sellest, kui palju õli on VAZ 2107 kastis, peate mõistma, millisest kasti modifikatsioonist me räägime. Neljakäigulisse käigukasti valatakse 1,35 liitrit, viiekäigulisse 1,6 liitrit õli.

Kui on vaja õli vahetada või lisada “seitsme” kasti

Õli tuleb lisada ainult siis, kui tase on alla normi. Seda saab teha spetsiaalse süstlaga pärast õlitäite korgi esmakordset lahti keeramist.
VAZ 2107 käigukasti õli vahetamine toimub järgmistel juhtudel:

• Pärast 60 tuhande kilomeetri läbimist. Tootja soovitab käigukastiõli vahetada täpselt selle intervalliga, kuid tegelikult on parem seda teha veidi sagedamini - umbes kord 50 tuhande kilomeetri järel.
• Kui ilmub kõrvaline müra. Õli kaotab aja jooksul oma omadused, sinna satuvad niiskus ja metalliosakesed, mis kiirendavad osade kulumist. Seetõttu on esimene asi, mida teha kohina või jahvatusmüra ilmnemisel, kontrollida ja vahetada õli.
• Terava värvimuutusega (mustana). Kui käigukasti õli on must, tuleb see kiiremas korras välja vahetada, olenemata auto praegusest läbisõidust.
• Kasutatud auto ostmisel. Kui te ei tea täpselt, millal eelmine omanik viimati käigukastiõli vahetas, tehke seda kohe pärast ostmist.

Õlivahetusega viivitamine põhjustab kiiresti käigukasti rikke.

Millist õli VAZ 2107 kasti valada

Sõltumata käigukasti modifikatsioonist (viie- või neljakäiguline) saab sinna valada ainult spetsiaalset õli, mille omadused vastavad masina töötingimustele.
Tootja soovitab kasutada kahte rühma õlisid:

• GL-4 on suure lisandiga õli, mis on mõeldud suure kiirusega ja väikese pöördemomendiga manuaalkäigukastidele või väikese kiirusega suure pöördemomendiga manuaalkäigukastidele.
• GL-5 on hüpoidkäigukastidele mõeldud õli, milles hammasrattad pöörlevad üksteise suhtes nurga all. See on end hästi tõestanud karmides tingimustes töötavates käigukastides.

Kastis "seitse" saab kasutada sünteetilisi või poolsünteetilisi õlisid järgmiste viskoossusklassidega:

• SAE80W85 on õli, mis on mõeldud kasutamiseks temperatuurivahemikus -35 kuni +35 С.
• SAE75W90 on mitme hooaja õli, mis võib töötada temperatuurivahemikus -40 kuni +35 С.
• SAE75W85 on mitme hooaja õli, mis töötab vahemikus -40 kuni +45 Co.

Viimased kaks õlitüüpi sobivad kõige paremini Venemaa ilmastikutingimustega.

• Mida on vaja VAZ 2107 käigukasti õli vahetamiseks

Töötamiseks peate ette valmistama:

• kuuskantvõti;
• kaltsud;
• mutrivõti;
• metallist pintsel;
• jäätmemahuti;
• süstal õli täitmiseks;
• uus õli.

Kuidas vahetada käigukastiõli VAZ 2107 käigukastis

Õli vahetamiseks kastis "seitse" peate tegema järgmised toimingud:

Tähtis: vältige õli sattumist maapinnale. See sisaldab keskkonnale ohtlikke kemikaale.

• Pühkige äravoolukork lapiga.
• Kasutage tühjenduskorgi pingutamiseks kuuskantvõtit.

Tähelepanu: kui “töötavas” on saepuru, vajab käigukast remonti!

Näpunäide: kui teil pole õlisüstalt, võite kasutada lehtrit, mille külge on kinnitatud pikk painduv toru. Viimane tuleb asetada mootori vasaku külje peale ja sisestada täiteavasse. Nii saate käigukasti õli lisada ilma süstalt kasutamata.

Nüüd teate, kuidas valada õli VAZ 2107 kasti ja saate iseseisvalt kontrollida selle seisukorda. Õli õigeaegne asendamine või lisamine tagab sellise kalli seadme nagu käigukasti pika tööea.

Käigukasti töökindel töö tagab sõiduki mugava töötamise. Tekkivad probleemid käigukastiga muudavad mõnikord auto juhtimise võimatuks. Seetõttu peetakse käigukasti õigustatult auto üheks olulisemaks komponendiks.

VAZ 2107 käigukasti valatud õli kogus sõltub seadme modifikatsioonist. VAZ 2107 autod olid varustatud nelja- ja viiekäigulise käigukastiga. Konkreetset tüüpi vehiikulikonfiguratsiooni jaoks on vaja valada erinevat kogust ainet.

Tehnilised eeskirjad ülekandeaine koguse kohta

Käigukasti vedelikku jälgitakse iga 10 tuhande km järel, st järgmise hoolduse ajal. Enne ainekoguse kontrollimist tuleb autol mõnda aega seista lasta. Selle aja jooksul on ülekandevedelikul aega mööda kasti seinu alla voolata. Kui vedeliku tase ulatub täiteava alumise serva servani, on selle maht täiesti piisav ja õli ei vahetata ega lisata.

Kui palju käigukastiõli selle täielikul asendamisel vaja läheb, sõltub otseselt käigukasti tüübist. Vastavalt tehnilistele juhistele määratakse järgmine vedeliku maht:

• 4-mördile – 1,35 l;
• 5-mördi jaoks – 1,6 l.

Kogenud juhid soovitavad täita 5-käiguline käigukast määrdeainega veidi üle seatud taseme - "nii palju, kui see mahub". Selleks tõsta auto tungrauaga juhiukse eest. Seejärel lisa 250–300 g vedelikku. See tagab 5. käigu usaldusväärse määrimise. Suurenenud survet tihenditele ei maksa eriti karta, kuna liigne rõhk eraldub õhutusava kaudu.

Millistel tingimustel asendamine toimub?

• kontrollpunkt;
• käigukast (tagasild).

Kasutuseeskirjad nõuavad selliseid vahetusi iga 35 tuhande km järel või pärast VAZ 2107 3-aastast kasutamist - olenevalt sellest, kumb saabub varem. Mõned nõuanded vedeliku asendamiseks käigukastis kehtivad kasutatud VAZ 2107 ostmisel. Vaatamata endiste omanike kinnitustele, et vedelik vahetati hiljuti, on parem tegutseda ohutult ja vahetada käigukasti õli.

Lisaks ülaltoodud juhtudel on ülekandeaine asendamine vajalik, kui:

Võime julgelt öelda: käigukastiõli kvaliteet määrab käigukasti või isegi kogu auto seisukorra. Seetõttu on üsna vastuvõetav vedelikku sagedamini vahetada. Näiteks pärast 20–25 tuh. km joosta.

Mida on vaja asendamiseks ja milliseid materjale valida

Kasti VAZ 2107 ülekandeaine asendamiseks vajate:

Erilist tähelepanu tuleks pöörata sellele, milline õli sobib kõige paremini seitsmekäigulisele käigukastile. Vastusevariandid erinevad oluliselt toote kvaliteeditaseme ja selle maksumuse poolest. Soovitused on täis määrdeainete tootmise tuntud kaubamärkide nimesid. Millist neist valida, pole lihtne otsustada. On oluline, et valitud käigukastivedelik oleks tähistatud märgistusega vahemikus 75W90 - 80W95. Määrdeainegrupp peaks olema tähistatud GL-4 või GL-5.

Kuidas muuta: protsessi peamised etapid

Käigukasti aine edukas asendamine toimub pärast enam kui 5 km pikkust sõitu.

See on vajalik vedeliku soojenemiseks. Vahetage käigukasti õli, kinnitades auto liikumatult viadukti või ülevaatusava külge. Toimingud tehakse vastavalt järgmistele juhistele:

Kuna käigukasti ja tagasilla käigukasti tuleb valada sama õli, on parem seda vahetada nendes agregaatides korraga. Piisab 3 liitrist (käigukasti mahub 1,3 liitrit).

Ma arvan, et ma ei tee avastust, kui ütlen, et uue VAZ 2107 auto tehasest valatakse käigukasti tavaline mineraalne käigukastiõli tootjalt Lukoil.

Muidugi, esimest korda, eriti kui auto on ostetud suvel või mõnel muul soojal aastaajal, ajab mineraalvesi põhimõtteliselt asja ära. Aga kui see nii on talvel, siis on parem teha kaalutletum valik.

Allpool käsitleme üksikasjalikumalt, millised eelised on mõnel käigukastiõlil ja millised puudused on teistel.

Käigukastide mineraalsed käigukastiõlid

Mineraalõli kõige olulisem ja tõenäoliselt isegi ainus eelis on selle maksumus. See on pool- või täissünteetikaga võrreldes üsna madal. Kui 4-liitrine mineraalvee kanister maksab umbes 450 rubla, siis sama mahuga kanistri eest, ainult poolsünteetiliste materjalidega, peate maksma rohkem kui 1000 rubla.

Määrdeomadused on üsna normaalsed ja isegi kõige odavamaga saab enne vahetust ohutult sõita ettenähtud aja - 70 000 km. Kuid talvel külmub see väga ära ja seetõttu on tugevate külmade korral (kui sidur pole alla vajutatud) mootori käivitamine problemaatiline.

Pool- ja täissünteetika

Esiteks on need õlid kõrgtehnoloogilisemad ja sisaldavad mitmeid erinevaid lisandeid, mis võivad vähendada teie VAZ 2107 käigukasti osade kulumist ja üldiselt pikendada käigukasti eluiga.

Teiseks on selliste õlide külmumistemperatuur palju madalam ja isegi tugevate pakastega saab siduripedaali mõni sekund pärast mootori käivitamist lahti lasta ja käigukast töötab juba normaalselt. Erinevalt mineraalidest soojeneb see kiiremini ja muutub vedelamaks.

Samuti tahaksin kummutada ühe müüdi, mida keegi ei tea, et pärast sünteetikaga täitmist hakkavad tihendid välja pressima ja õli tormab kõikidesse pragudesse. See on täielik jama ja amatööride muinasjutt. Kui kellelgi on sarnaseid probleeme olnud, siis oli tegu lihtsa õnnetuse või kokkusattumusega ning tegelik põhjus on juba ilmselgelt surnud üksus! Nii et ärge kuulake kedagi ja täitke need täpselt need õlid, kui võimalik, muidugi!

Milline õli peaks täitma VAZ 2107 kontrollpunkti?

Tänases artiklis aitame teil seda teada saada mis Kas õli sobib kõige paremini VAZ 2107 käigukastile ja kui palju peaksin vahetama? Selliseid küsimusi küsivad sageli nende kodumaiste autode omanikud, nii et need üksikasjad peaksid olema kõigile teada.

Millist õli peaksin valama?

VAZ 2107 kontrollpunktis valavad paljud inimesed välja õli, mida tootja soovitab. Need kodumaised sõidukid olid varustatud nelja- ja viiekäigulise käigukastiga, mis vajavad usaldusväärseks ja pikaajaliseks tööks usaldusväärset määrimist. Allpool mõistame viskoossusklasse ja õlirühmi, kuid kõigepealt vaatame konkreetseid määrdevedelike marke, mida saab kasti valada:

• UFALYUB UNITRANS 85W-90;
• LUKOIL TM-5 85W-90;
• SAMOIL 4404 80W-90 või 85W-90;
• FAIR SUPER E-80W-90 või T-85W-90;
• TNK TRANS GIPOID 85W-90 või 80W-90;
• AGIP ROTRA MP 80W-90 või 80W-95;
• NORSI TRANS 80W-90 või 85W-90;
• UUS SUPER T 80W-90;
• SPECTRAL FORWARD 80W-90;
• MP GEAR LUBE-LS 80W-90 või 85W-140 (GL-5).

Õlide klassifikatsioon

Igal VAZ 2107 käigukastiõli kanistril on teatud omadused, mis näitavad viskoossusklassi ja -rühma.

Õligrupid

Valida, milline õli on VAZ-i käigukastis 2107 tuleb valada, peate teadma nende määrdeainete rühmi:

1. GL-4. Selle rühma VAZ 2107 käigukasti õli sisaldab palju lisandeid. Üldiselt kasutatakse selliseid määrdeaineid käigukastiga masinate jaoks, mis töötavad suurel kiirusel väikese pöördemomendiga, samuti madalatel pööretel suure pöördemomendiga.
2. GL-5. See VAZ 2107 käigukasti õli on mõeldud nn hüpoidkäigukastidele (hammasrattad pöörlevad nurga all). Nendes kodumaiste mudelite puhul asub automaatne hüpoidkäigukast käigukasti sees, nii et käigukasti saab valada ainult GL-5 määret. Ülekandes see on õli ka mõnikord lekib, kuid ainult rasketes töötingimustes.

Loe ka

VAZ-2107 käigukasti ja silla käigukasti õlivahetus.

Õli vahetamine VAZ käigukastis, kuidas sisse valadaõli 5-mördis, õli täitmise süstla ülevaade ja katsetamine.

Kuidas lisa õli viiekäigulises käigukastis VAZ klassika, kui palju õlid Vajan nüansse ja nõuandeid.

Viskoossusastmed

Valimiseks mis edasikandumine õli parem VAZ 2107 jaoks, peate määrama viskoossusklassi:

1. SAE75W90. Sellesse klassi kuuluvad poolsünteetilised või sünteetilised õlid, mis sobivad kasutamiseks kogu hooaja vältel. Määrdeainet saab kasutada vahemikus 40 kuni 35 kraadi Celsiuse järgi. Selliste õlide kasutamist saab kasutada autodes, mida kasutatakse meie riigi karmides tingimustes.
2. SAE75W85. See viskoossusklass sobib kasutamiseks ka aastaringselt kastis ning säilitustemperatuur töö ajal varieerub 0,40-45 kraadi vahel.
3. SAE80W85. Sellise viskoossusega õlisid keedetakse 35 kraadi juures ja külmutatakse temperatuuril 30 või rohkem.

Mineraalsed määrdeained

Loe ka

Mineraalõlide kõige olulisem ja võib-olla ainus eelis. madal hind võrreldes sünteetiliste ja poolsünteetilistega. Näiteks neljaliitrine mineraalõli anum VAZ 2107 kastis maksab umbes 400 rubla ja sarnane poolsünteetiline anum üle 1000 rubla.

Määrdeainekompositsioonil on head määrdeomadused, nii et saate sellega ilma asendamata sõita kuni 60–70 tuhat kilomeetrit. Samal ajal külmub selline määrdeaine talvel kiiresti külma ilmaga ja raskendab külma mootori käivitamist.

Poolsünteetilised ja sünteetilised materjalid

Sellise VAZ-i käigukastiõli ainus puudus on 2107 . suhteliselt kõrge hind võrreldes tavalise mineraalveega. Keskmine konteiner maksab 1000 kuni 1500 rubla. Need puudused on piiratud, kuid eelised hõlmavad kõrgtehnoloogilisi määrdeaineid ja lisandeid, mis vähendavad käigukasti komponentide kulumist, pikendades käigukasti eluiga.

Nende õlide külmumistemperatuur on palju madalam, mistõttu need sobivad kasutamiseks äärmises külmas. Siduripedaali saab vabastada mõni sekund pärast toiteallika käivitamist ja käigukast töötab normaalselt. Määrdeaine kuumeneb mineraalõliga võrreldes kiiremini ja tagastab normaalse voolavuse. Mootori varajast kulumist põhjustab teatud automudeli jaoks valesti valitud määrdeaine. Autotootja poolt soovitatud mootorivee kasutamine võimaldab pikendada mootori tööiga, vähendada kütusekulu ja tagada seadme parem töö. Siin on soovitatud...

Pärast VAZ 2107 ostmist jõuab see teie kätte otse koosteliinilt, kuid selle käigukasti täidetakse kõige tavalisema mineraalvedelikuga, mida tootis selline ettevõte nagu Lukoil. Kui ostsite VAZ 2107 kevade lõpus, suve alguses, siis ei tasu üldse muretseda, käigukasti käigukasti vedelik teenib esimest korda hästi, aga kui ostsite auto pakaselisel talvel, peaksite mõtlema selle lihtsa määrdeaine vahetamisele usaldusväärsema vastu.

Sünteetilise õli ainsaks loogiliseks eeliseks on selle hind neljaliitrise mahuti eest, mille eest antakse tšekk 500 rubla. Samal ajal on muude koostiste õlide hinnasilt 1000-1500 rubla.

Käigukasti määrdeaine vahetus

Enamikul kodumaise autotööstuse autohuvilistel on küsimusi, näiteks kui palju ja millist õli tuleks VAZ 2107 kasti valada, samuti kuidas selle taset kontrollida? Arutame neid ja sarnaseid küsimusi teiega paremini allpool.

Ennetavatel autojuhtidel või algajatel tasub mainida, et käigukast on auto üks olulisemaid süsteeme, mis vastutab paljude erinevate funktsioonide eest. Sellest tulenevalt, kui teie autol on probleeme käigukastiga, on teil probleeme autoga.

Kui vaatate kasutuspassi, on parem vedelikku vahetada iga 70-80 tuhande kilomeetri järel. Kuigi praegustes tingimustes, meie teede ja ilmastikutingimuste juures, soovitame käigukastiõli vahetada iga 50 tuhande kilomeetri järel.

Samuti suurendab käigukasti määrimise võimalus kõigi selle komponentide hõõrdumise ja hõõrdumise vähenemist. Garanteerib sujuva ja märkamatu käiguvahetuse. See on käigukastiõli kuumutamise tõttu "immuunne" eriti kõrgete temperatuuride suhtes. Sellel on spetsiaalne õlikile, mis peab paremini vastu erinevates ekstreemsetes käigukasti kasutamise tingimustes. Hoiab laitmatult ülerõhku, on kulumiskindel ja kaitseb korrosiooni eest.

Niisiis, alustame! Mida peaksin eelistama?

AvtoVAZ näitab tervet käigukastide jaoks soovitatavate vedelike tüüpide loendit, kuid kõige parem on seda õli täita - Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/5, seda saab kasutada nii käigukastis kui ka VAZ 2107 manuaalkäigukastis , võite kasutada teist klassi kõrgemat määrdeainet - GL4.

Kui elate soojas ja pehmes kliimas, kus teie auto on tavapärastes ilmastikutingimustes, siis pole teil absoluutselt millegi pärast muretseda, sest te ei pea eriti õli valima. Kuid kui elate külmas ja karmis kliimas, kus pidevalt sajab lund ja külmad on sarnased polaarsetele, siis peaksite juba mõtlema oma käigukastile tavalise käigukastiõli valimisele, et VAZ 2107 oleks kõige mugavam ja tõhusam. .
Saate kindlaks teha mõlemat tüüpi käigukastiõli peamised eelised, peaksite pöörama tähelepanu järgmistele punktidele ja kriteeriumidele:

1. Kõik tänu kõrgtehnoloogiatele ning laitmatutele komponentidele ja lisakomponentidele pikendavad sellised vedelikud käigukasti mehhanismide eluiga;
2. Käigukastiõli täielik külmumispunkt on madalam kui mineraalõlil. Isegi kui temperatuur on alla 35 kraadi Celsiuse järgi, käivitub VAZ kohe, silmapilkselt. Lisaks soojenevad sünteetilised käigukastid kiiremini kui mineraalsed, mis tähendab, et VAZ 2107 soojeneb peaaegu kohe.

1. Lisandite kõigi komponentide ainulaadne koostis ja harmoonia tagavad kasutusmugavuse, erilise voolavuse nii madalatel temperatuuridel, ühilduvuse nende ülekandematerjalidega ja täpse käiguvahetuse. Õlist saab omamoodi vahendaja juhi ja käigukasti – auto – vahel. See muutub osaks intellektist ja loeb kõik meie soovid ja soovid, mis omakorda teedel ellu ärkavad.
2. Pealmine kate ei rebene välja, põhjustades hõõrdumist, vaid muutub vastupidavaks kileks, mis hiljem muutub kasutamise tulemuseks. Sellisel juhul on metall kemikaalide toimel korrodeerunud, kuid vastupidavus suureneb kõrgendatud kasutustingimuste korral. Üks asi on, aga. See toimib ainult malmi või terase olemasolul. Kuna värvilised metallid on koos väävlikomponentidega halb komponent, ei kesta need kaua. Tänapäeval kasutatakse autodes kahe kategooria käigukasti määrdeaineid: GL-4, GL-5. See on esimene kategooria, mis sobib peaaegu kõigile VAZ-i autodele. Ja teine ​​kategooria on kohaliku autotööstuse muude mehhanismide jaoks.

Väärib märkimist, et see on täielik jama, väidetavalt pressitakse sünteetilised õlid välja õlitihendite abil. Seda ei mõelnud välja kavalad vargad, et hindu tõsta. Isegi kui see juhtus, oli see tingitud käigukasti rikkest, mitte uuest täidetud õlist.

Kui suur on lubatud õlikogus käigukastis ja kuidas seda kontrollida?

Käigukasti määrdeainet tuleks kontrollida iga 10 tuhande kilomeetri järel, kuid selle tase peaks ühtima täiteava alumise joonega. Õli tasub üle vaadata ka siis, kui äkki su auto on pikemat aega paigal seisnud, et see seintelt päris ära ei voolaks. Peate lihtsalt korgi lahti keerama ja kontrollima, millisel tasemel vedelik on, kui see on täiteava põhjas, siis on aeg seda muuta. Olen kindel, et kõik peaksid teadma erinevatest VAZ 2107 mudelitest käigukasti osas. On nelja- ja viieastmelised.

Need on loomulikult erinevad, mis on selge isegi nimest:

• 4-käiguline käigukast - 1,6 liitrit;
• 5-käiguline käigukast - 1,35 liitrit.

Määrdeaine isevahetus käigukastis

Ja natuke autori saladustest

Minu elu ei ole seotud ainult autodega, vaid ka remondi ja hooldusega.

Aga mul on ka hobid nagu kõigil meestel. Minu hobiks on kalapüük.

Alustasin isikliku blogiga, kus jagan oma kogemusi. Proovin palju asju, erinevaid meetodeid ja meetodeid oma saagi suurendamiseks. Kel huvi, võib lugeda. Ei midagi ekstra, lihtsalt minu isiklik kogemus.