Probleem sisse seeriatootmine uued esemed Cadillac Escalade 2016 peaks Cadillaci mudelivaliku tõelistes asjatundjates huvi äratama. SUV-mudel sai meeldejääva ja särava disaini. Muide, ettevõtte juhtkond märgib, et uus toode erineb kardinaalselt kõigist teistest nende mudelivaliku esindajatest.
See auto kuulub mudeli neljandasse põlvkonda. Selle esimene versioon ilmus 1999. aastal. Uus toode on veidi suurenenud, nimelt on mudeli laius kasvanud 1,5 tolli ja kaal 45 kilogrammi võrra.
Tootja otsustas platvormiga juukseid mitte poolitada ja valida standardne alus, millel toodetakse enamus selle maastureid. IN minimaalne konfiguratsioon Cadillac Escalade 2016 on varustatud jõuallikaga, mille võimsus on 420 hobust. Samal ajal suudab uus toode näidata suurepärast stabiilsust maanteel ja linnarežiimis.
Välis- ja sisekujundus Cadillac Escalade 2016
Autot on kindlasti väliselt muudetud. Nimelt sai uus 2016. aasta Cadillac Escalade täiesti uue radiaatorivõre, optika, kaitserauad ja valandi. Kõik osad on valmistatud väga vastupidavatest materjalidest. Tagumised tuled töötavad LED-elementidega. Need näevad oma vertikaalse asukoha tõttu eriti huvitavad välja. Korralikus spoileris on väike pidurituli, mis töötab ka LED-idel.
Tootja ei säästnud ka aega ja raha, et luua tõeliselt luksuslik interjöör. Sealt leiab palju naturaalsest puidust, aga ka naturaalsest ja pehmest nahast valmistatud elemente. Mudel on varustatud tohutu hulgaga elektroonilised funktsioonid, mis toovad ka Cadillacilt uue toote uus tase.
Vana ja tähelepanuta jäänud auto armatuurlaud on nüüd asendatud moodsa 12-tollise diagonaaliga ekraaniga. Loomulikult on ekraan varustatud puutetundliku ekraani funktsiooniga. Juba minimaalses konfiguratsioonis on 2016. aasta Cadillac Escalade varustatud navigatsioonisüsteem, esimese istmerea seljatugedesse paigaldatav DVD-mängija ja palju muid kasulikke valikuid.
Pole saladus, et General Motorsi tooted on autovaraste seas üha nõudlikumad. Nüüd uus maastur sai spetsiaalse kaitse varguse eest, kasutades satelliitsidet ja andureid, mis reageerivad puksiirauto laadimisele, klaasi purunemisele ja suletud ustega salongis viibimisele.
Cadillac Escalade 2016 dünaamiline jõudlus
Tootja lähenes täiustamise küsimusele vastutustundlikult dünaamilised omadused neljas põlvkond Maastur. Nüüd on sellele paigaldatud täiesti uus käigukast ning esimene aste on tehtud nii asjatundlikult, et auto reageerib nõuetekohaselt ka kõige väiksemale gaasipedaali vajutusele. Käigukast on tehtud nii, et vahed astmete vahel on väga väikesed, nii et nende ümberlülitamisel kaotab auto minimaalse arvu pöördeid.
Tegelikkuses toimib uus 2016. aasta Cadillac Escalade sama hästi ka sõnades. Auto kiirendab 100 kilomeetrini tunnis vaid 5,6 sekundiga. Kolmandas põlvkonnas oli see näitaja 0,5 sekundi võrra halvem. Linnas kulutab maastur keskmiselt 23 liitrit kütust ja maanteel langeb see näitaja 11 liitrini.
Hind ja varustus Cadillac Escalade 2015-2016
Inimene, kellel on vahendeid osta sellise klassi auto nagu uus Escalade, soovib peaaegu alati näha laias valikus varustustasemeid.
Nüüd vähendavad ettevõtted üha sagedamini autoversioonide arvu, pakkudes lisaks kogu puuduva varustuse ostmist. Cadillac otsustas siiski minna teist teed.
Uus 2016. aasta Cadillac Escalade on saadaval ainult kahe varustustasemega, mille nimi on Base ja Platinum. Juba sees minimaalne versioon sai uue toote väga palju kätte rikkalik varustus, ja selle hinnasilt on määratud umbes 3 miljonile rublale. Seega eeldab põhiversioon järgmist:
- standardvarustus;
- salong seitsme reisijaistmega, kus iga iste on varustatud kliimaseadmega;
- palju turvasüsteeme;
- tahavaatekaamerad. Pilt kuvatakse keskkonsooli monitoril;
- puitelementidega nahkpolster;
- kaasaegne multimeediumikompleks.
Auto maksimaalne konfiguratsioon maksab 500 000 rubla rohkem. Tootja paigaldab sellele huvitavamad valandid. Tänu jalatugede olemasolule on mudelisse sisenemine veelgi mugavam.
Uuest tootest on saadaval ka spetsiaalne piiratud versioon nimega Escalade Hybrid. Pole raske arvata, et see maastur liigub hübriidpaigaldise abil. Selle hind on umbes 4 000 000 rubla.
Cadillac Escalade 2016 proovisõidu video
Uue Cadillac Escalade 2015-2016 mudeli debüüt äratab huvi igas autoomanikus, kes on selle General Motorsi sarjaga tuttav. Auto tõmbab oma uue välimusega kohe tähelepanu. Lisaks tekib küsimus, kas vastavad tõele tootja väited, et see mudel erineb oluliselt konkurentidest GM tiimi nii interjööri kui ka tööomaduste poolest. Vaatame seda edasi.
2015–2016 Cadillac Escalade on nüüd oma neljandas põlvkonnas pärast debüüti 1999. aastal poolteist tolli laiem, poolteist tolli pikem ja 100 naela raskem kui mudel, mida see asendab.
2015–2016 Cadillac Escalade, mis on ehitatud samadele alustele nagu ülejäänud General Motorsi täissuuruses linnamaasturid, jõudis turule jõudlusreitinguga 420. hobujõudu ja 460 lb-ft pöördemomenti. Mootor täidab meeleldi antud koormust, kihutades läbi kuuekäigulise käigukasti läbi linna või maantee.
Cadillac Escalade 2015-2016 välimus
Uus 2015-2016 Cadillac Escalade on saanud mõningaid väliseid uuendusi. Nende hulgas on uus iluvõre disain, uuendatud esituled ja kaitserauad ning täiesti uus veljekujundus. Tagumine LED esituled kahe vertikaalselt paigutatud LED-tagurdustulega. Muljetavaldav integreeritud spoiler sisaldab pidurituli, ka LED-i. Seest eemaldub 2015–2016 Cadillac Escalade maastikuteemast veelgi enam, eelistades stiili ja luksust. Palju puitu ja rikkalikku nahka ning muljetavaldav hulk elektroonikat tõstavad selle paar luksuspunkti kõrgemale kui väljaminevad mudelid.
Pärast muudatusi on keskpärane näidikupaneel asendunud uue 12-tollise ekraaniga ning CUE multimeediumisüsteemi juhib nüüd teine puutetundlik ekraan. Väärib märkimist, et sisse standardvarustus sisaldab nüüd navigatsiooni, DVD-mängijat reisijatele, uuendatud ristmike ja pimeala jälgimist ning juhi hoiatusi sõidurajalt lahkumisel.
General Motors teab, et nende mudel on USA enim varastatud autode edetabeli esikohal. Uus Cadillac Escalade 2015-2016 on nüüd paremini kaitstud sissetungijate eest. See mudel on varustatud satelliitside kaudu otsimisega ja sisaldab nüüd andureid auto kalde (kui vargad laadivad puksiirautole), klaasi purunemise ja sisemusse tungimise andureid.
Fotod Cadillac Escalade 2015-2016 interjöörist
Cadillac Escalade dünaamika 2015-2016
Nagu kaheksakäiguliste GMC Yukoni ja Chevrolet Silverado puhul, on uue käigukasti kasutuselevõtuga järsult paranenud madalate klasside juhitavus. Parem esimene käik muudab kiire stardi lihtsamaks ja tihedam ülekandearv tähendab, et käiguvahetus jääb koormatuks isegi väikese kiirenduse korral. Tänu väikesele vahele ülekandearvude vahel veedab mootor rohkem aega oma pöördemomendi selles osas, muutes sellega töötamise produktiivsemaks.
Esmamuljed on tekkinud ja asume rajale otsima kinnitust, et auto hind ja jõudlus on täielikult kalibreeritud. Esmalt kiirendasime nullist 100 km/h, Cadillac Escalade 2015-2016 näitas rekordi vastu 5,6 sekundit eelmine mudel- 6,1 sekundit. Kütusekulu varieerub linnas 23l/100km ja maanteel 11l/100km.
Hind ja varustus Cadillac Escalade 2015-2016
Inimene, kellel on vahendeid ja kes soovib osta kallist ja hea maastur, läheb müügisalongi ja soovib näha komplekti erinevaid varustustasemeid ja komplekti individuaalseid omadusi. Inimesed on juba harjunud ostma autodele lisavarustust, millest neil komplekteerimisel puudu jääb. Kuid 2015-2016 Cadillac Escalade paistab siin silma erandina.
Foto Cadillac Escalade 2015-2016
Seega on auto saadaval kahes peamises varustustasemes: Base ja Platinum. Isegi kui pidasite esimese versiooni nime tagasihoidlikuks, ei saa selle hinda nimetada "põhiliseks"; Baasversioon sisaldab järgmisi seadmeid:
- Standardvarustus, mis on esmaklassilises konfiguratsioonis;
- Seitse istekohta salongis ja kliimaseade igas reas;
- Täielik kaitse- ja ohutusfunktsioonide komplekt;
- Täisfunktsionaalne pildiekraaniga tahavaatekaamera;
- Kvaliteetsest puidust ja ehtsast nahast siseviimistlus;
- Kaasaegne stereoheliga helisüsteem.
Rohkem kallis versioon Cadillac Escalade 2015-2016 maksab peaaegu 3,5 miljonit rubla. Ameeriklased paigaldasid siia veidi teistsugused veljed, kergemast sulamist, jalatoed reisijate mugavuse tagamiseks ja veel mõned huvitavad omadused.
Selle mudeli erilise, kalleima versiooni - Cadillac Escalade 2015-2016 hübriid - hind on vähemalt 4 miljonit rubla, kuid auto on kindlasti seda raha väärt. Ainuüksi disainis tegi arendaja paar huvitavat uuendust hübriidmaastur eristus sugulastest mitte ainult hinna poolest.
Videoproovisõit Cadillac Escalade 2015-2016
Cadillac Escalade – taga- või nelikvedu luksuslik maastur täissuuruses kategooria, mis ühendab endas jõhkra välimuse, muljetavaldavad mõõtmed, luksusliku interjööri ja suure jõudlusega tehnilise “täidise”... Selle peamiseks sihtrühmaks (vähemalt Venemaal) on kõrge aastasissetulekuga peremehed, kes eelistavad aktiivne puhkus looduses, kes tahavad auto kaudu "oma üleolekut maanteel" näidata...
4. põlvkonna Escalade tähistas oma ametlikku debüüti 2013. aasta oktoobris (erikonverentsil New Yorgis) ja selle Venemaa esitlus toimus 2014. aasta augusti lõpus (Moskva rahvusvahelisel autonäitusel).
Viieukseline on esmapilgul läbi teinud vaid evolutsioonilisi muudatusi nii stiili, ideoloogia kui ka “täidise” osas, kuid tegelikult on see saanud palju uusi lahendusi alates mootorist ja lõpetades varustusnimekirjaga.
2018. aasta jaanuari lõpus läbis linnamaastur “kohaliku uuenduse” (viideteks, sarnased metamorfoosid juhtusid sellega Euroopas ja USA-s juba 2015. aastal), mis mõjutas peamiselt tehnoloogiat - auto sai veidi võimsuse juurde (üles 426 hj) ja muutis 6-ribalise "automaatse" 8-käiguliseks. Tõsi, täiustused sellega ei piirdunud - “American” sai ka kolm uut kerevärvi ja laiendati siseviimistlusvõimaluste valikut.
“Neljas” Cadillac Escalade säilitas oma äratuntava välimuse (võrreldes eelkäijaga), kuid proovis selga uusi “riideid” – “kootud tükeldatud kujudest ja teravatest servadest”. Maastur näeb muljetavaldav ja muljetavaldav välja ning selle esmaklassilist kvaliteeti rõhutavad kroomitud elementide rohkus ja kaasaegsed disainilahendused.
Escalade'i esiosa on kõige selgemalt tajutav, kaunistatud suuremõõtmeliste suletavate klappidega "täiustatud" radiaatorivõre, elegantse LED-täidisega peaoptika ning väikese õhu sisselaskeava ja udutulede "nurkadega" kujundatud kaitserauaga. .
Profiilist vaadates jääb tunne, et luksusmaastur on “raiutud ühest kivitükist” – see on nii muljetavaldav! 4. põlvkonna Cadillac Escalade’i soliidse silueti loovad kõrge ja lame katus, suured küljeuksed, rattakoopad ja 22-tollise läbimõõduga valuveljed.
Monumentaalses tagaosas on stiilsed tulemõõgakujulised LED-tuled, mis ulatuvad katuselt kaitserauani, tohutu õige kujuga tagaluuk ja sportlik kaitseraud.
Escalade’i muljetavaldavat välimust toetavad kere hiiglaslikud mõõtmed: pikkus 5179 mm, kõrgus 1889 mm ja laius 2044 mm. Teljed asuvad üksteisest 2946 mm kaugusel ning selle kliirens on 205 mm... Kui sellest ei piisa, siis on olemas ka pika teljevahega “ESV” versioon, mille pikkust suurendatakse 518 mm ja teljevahe suureneb 356 mm võrra.
"Neljanda" Cadillac Escalade'i interjöör on täielikult kooskõlas selle välimusega - see on kaasaegne, esinduslik ja luksuslik. Suur nelja kodaraga rool on ilus ja funktsionaalne, lisaks margiembleemile sisaldab see muusika, püsikiiruse regulaatori ja pardaarvuti juhtnuppe. Armatuurlauda esindab 12,3-tolline graafiline ekraan, millel on võimalik kuvada üks neljast variandist elektrooniline paneel seadmeid.
Armatuurlaua kujundus kordab teisi Cadillaci mudelid ja sobib harmooniliselt luksusliku linnamaasturi kontseptsiooniga. Kroomitud raamiga keskkonsooli peal on CUE multimeediumikompleksi suur 8-tollise diagonaaliga värviline ekraan, originaalne kliimaseade ja suured ebatavalise kujuga ventilatsioonisuunajad. Istmetevahelises tunnelis pole käiguvahetushooba - Ameerika stiilis "pokker" on paigutatud roolisambale.
Neljanda põlvkonna Escalade'i siseviimistlus on läbi imbunud luksuse ja mugavuse atmosfäärist ning seda tänu esmaklassilistele viimistlusmaterjalidele, sealhulgas ehtsale nahale, kallile plastikule, vaibale, puidule ja metallile.
Maasturi sisemus on kokku pandud käsitsi, mis tagab kõrge sooritustaseme hoolikalt paigaldatud elementide ja kontrollitud vahedega paneelide vahel.
Laiad esiistmed mahutavad mugavalt igas suuruses sõitjaid ning 12-suunaline elektriline reguleerimine võimaldab valida optimaalseima paigutuse. Külgprofiil on aga veidi arenenud ning nahkpolster muudab istmed libedaks. Mugavuste hulgas juhile ja eesmine reisija Olemas on keskne käetugi, mäluseaded, küte ja ventilatsioon.
Teist rida esindavad üksikud istmed, millel on "tasane" paigutus, küte ja isiklik "kliima". Lisavarustusena pakutakse kolmekohalist diivanit, kuid ruumi on igal juhul igal juhul küllaga.
“Galerii” on mõeldud kolme inimese kandmiseks, kuid tõeliselt mugavad on nad vaid ESV pika teljevahega versioonis: tavaversiooni puhul on jalaruum pikkade inimeste jaoks mõnevõrra piiratud.
Kolme istmereaga mahutab 4. põlvkonna Cadillac Escalade’i pakiruum kuni 430 liitrit ja “venitatud” versioonis – 1113 liitrit. “Galerii” volditakse kokku elektriliselt, vabastades seeläbi vastavalt 1461 ja 2172 liitrit mahtu. Maksimaalsed võimalused kaubaveo jaoks on võimalik saavutada mõlema tagumise istmerea ümberkujundamine, suurendades ruumi mahtu 2667 liitrini standardversioonis ja kuni 3424 liitrini laiendatud versioonis.
Luksusmaasturi “hoide” on õige kuju ja kvaliteetse viimistlusega, kõik versioonid on varustatud täisväärtusliku varurattaga 17-tollisel rattal.
“Neljanda” Cadillac Escalade’i kapoti all on V-kujuline kaheksasilindriline “aspireeritav” EcoTec³, mille töömaht on 6,2 liitrit (6162 kuupsentimeetrit). Mootor on varustatud adaptiivne tehnoloogia Aktiivne kütusehaldus (Active Fuel Management) kütuse sissepritse juhtseade, mis desaktiveerib 4 silindrit madalal koormusel, muudetav klapiajastus ja kütuse otsesissepritse.
V8 toodab maksimaalselt 426 hobujõudu 5600 p/min juures ja 621 Nm pöördemomenti 4100 p/min juures.
Mootor on kombineeritud 8-käigulise automaatkäigukastiga, millel on võimalus vedada haagist ja pistikühendust nelikvedu, millel on kolm töörežiimi: 2H, 4Auto ja 4H. Nelikvedu käigukast varustatud kaheastmelisega ülekandekast Ja automaatne lukustus tagumine risttelje diferentsiaal.
Nullist 100 km/h-ni paiskub hiiglaslik linnamaastur välja 6,7 sekundi pärast (pika teljevahega versioonil kulub selle harjutuse sooritamiseks 0,2 sekundit kauem) ja saavutab maksimaalselt 180 km/h (olenemata modifikatsioonist).
Kombineeritud tsüklis "hävib" auto iga "saja" läbisõidu kohta 12,6 liitrit kütust (linnas kulub 17,1 liitrit ja maanteel 9,9 liitrit).
Raammaastur on ehitatud K2XX platvormile ja selle tühimass on 2649-2739 kg (olenevalt versioonist). Kaalu vähendamiseks on turvapuur valmistatud ülitugevast alumiiniumisulamist ning kapott ja tagaluuk alumiiniumist. Esivedrustus on sõltumatu paigutus paaris A-hoobadega ja tagavedrustus on sõltuv tahke telg, mis on riputatud viiele harule.
Vaikimisi on luksusmaastur varustatud elektrooniliselt juhitavate Magnetic Ride Controli adaptiivsete amortisaatoritega, tänu millele reguleeritakse vedrustuse jäikust reaalajas vastavalt teeolukorrale.
Escalade'i rooli juhib elektriline roolivõimendi, millel on sõltuvalt sõidustiilist muutuv jõud. Kõik auto rattad on varustatud ketasseadmetega pidurisüsteem ventilatsiooni, 4-kanalilise ABS-i, vaakumvõimendi ning EBD ja BAS tehnoloogiatega.
Sees Venemaa turg Cadillac Escalade 2018 mudeliaasta saab osta kolme varustustaseme vahel – “Luxury”, “Premium” ja “Platinum”.
- Põhiversioonis linnamaasturit pakutakse hinnaga alates 4 990 000 rubla (lisamaks ESV versiooni eest on 300 000 rubla, olenemata varustustasemest).
Standardvarustuses on sellel: üksteist turvapatja, täielikult LED optika, elektriajam, soojendusega ja ventileeritavad esiistmed, multimeediasüsteem, premium Bose muusika 16 kõlariga, virtuaalne näidikuplokk, pimenurga jälgimine, 22-tollised veljed, nahkkatted, kolmetsooniline kliimaseade, ABS, ESP, eesmine ja tagumised parkimisandurid, aga ka muu varustuse “pimedus”. - Vahevalik “Premium” maksab minimaalselt 5 790 000 rubla ja selle “märgid” on: adaptiivne püsikiiruse hoidja, automaatne hädapidurdussüsteem, meelelahutuskompleks tagasõitjatele, soojendusega teine istmerida ja veel mõni funktsionaalsus.
- "Tipp" lahendust "Platinum" ei saa osta alla 6 890 000 rubla, kuid see on varustatud (lisaks ülaltoodud võimalustele): keskkonsooli sisseehitatud külmik, Nappa nahast siseviimistlus, juhiistme massaažifunktsioon , kahe 9-tollise ekraaniga ja muude kellade ja viledega meelelahutussüsteem tagasõitjatele.
Cadillac Escalade on üsna suur GM-i maastikusõiduk. Seda uut toodet esitleti 2013. aasta sügisel New Yorgis spetsialiseeritud edasimüüjate konverentsil. 2014. aasta uue kevade tulekuga esitleti Cadillac Escalade 4 ametlikult kogu maailmale.
Vene Föderatsioonis esitleti 2014. aasta suve viimasel kuul - augustis rahvusvahelisel messil Ameerika täissuuruses luksusmaasturit. autonäitus Moskvas. Uue 2015. aasta algusega alustas tootmist GM tehas Peterburis uus Escalade 4. põlvkond ja seda saab osta alates käesoleva aasta kevadest. Kogu Cadillaci valik
Välimine
Enne kui Ameerika disainimeeskond ja autokunstnikud oma tööd alustasid, seati neile eesmärk toota välisilme, mis oleks kaasaegne ja stiilne. 4. põlvkonna Cadillac Escalade suutis säilitada juba tuttava välimus, kui võrrelda seda eelmise mudeliga, sai see aga uued “riided”, mis olid kootud terava välimusega tükeldatud kujunditest ja servadest.
Maastikusõiduk näeb üsna muljetavaldav ja muljetavaldav välja ning selle esmaklassilised omadused Seda rõhutavad arvukalt kroomitud osade olemasolu ja oluline disainilahendus.
Kõige eredam on meie ees Ameerika luksusmaasturi ninaosa, mille tipuks oli “täiustatud” radiaatorivõre. suur suurus sulguvate ustega. Lisaks näeb elegantne välja LED-täidisega esioptika ja täisväärtusliku skulptuurina mõjuv kaitseraud. IN eesmine kaitseraud on väike õhuvõtuava ja udutulede nurgad.
2019. aasta Cadillac Escalade'i radiaatorivõre alla paigaldasid insenerid korraliku õhuvõtuava, mis rõhutab kaitseraua võimsust. Ees paiknevad esituled näevad välja nagu mäekristallplokid ning rõhutavad oma LED-läätsesid ja -lampe nimega “Cadillac”.
Huvitav on see, et LED-valgustussüsteem pakub Ameerika uudsusele täielikku varustust absoluutselt kõigi lampide jaoks. Isegi “Premium Collection” ustel asuvate käepidemete valgustus on LED.
Kui ameeriklast kõrvalt vaadata, jääb tunne, et džiip on tahkest kivitükist raiutud – nii muljetavaldav see on. Neljanda põlvkonna Cadillac Escalade, mida võib kahtlemata soliidseks nimetada, välimus kujundati kõrge ja lamekatusega, külgedel üsna suurte uste, stantsidega rattakoobaste ja 22-tolliste valuvelgedega. Kõrgus kliirens vähenenud ja on 205 millimeetrit. Küljeuksed on varustatud kroomitud ribaga, mis rõhutab kaubamärgi prestiiži.
Luksusmaasturi tõeliselt majesteetlik tagaosa varjab kohalolekut LED tuled, millel on tulemõõgaga sarnane kuju, aga ka sportliku kujuga tagumine põrkeraud. Kohalolek LED süsteem valgustus, annab autole modernsuse ja elegantsi. Firma spetsialistid muutsid veidi tagaluugi kuju. Huvitaval kombel on tagumine põrkeraud eelmise põlvkonnaga võrreldes väiksemaks muutunud. Sel põhjusel paigaldati selle alla väljalaskekatted.
Interjöör
Neljanda Cadillac Escalade perekonna interjöör ühtib täielikult välimusega – see on kaasaegne, esinduslik ja luksuslik. Suur nelja kodaraga rool näeb ilus välja ja on funktsionaalne. Lisaks nimesilt autofirma, see sisaldab muusikasüsteemi, püsikiiruse hoidja ja ka pardaarvuti juhtnupud.
Armatuurlaud ilmub meie ette 12,3-tollise graafilise ekraani kujul, millel saab kuvada ühe neljast elektroonilisest valikust. armatuurlaud. “Korrastatud” ise on omandanud sujuvamad ja stiilsemad jooned. Armatuurlaua välimus sulandub sujuvalt teiste Cadillaci autodega ja sobib suurepäraselt luksusklassi maastikusõiduk. Kui varem asus Start/Stop nupp rooli all, mis tekitas teatud ebamugavusi, siis nüüd on insenerid selle asetanud kohe juhi käe alla.
Keskse asetusega konsool on kroomitud raamiga ja seda kaunistab üsna suur 8-tolline värviline ekraan multimeediumisüsteem CUE, ainulaadne kliimaseade ja massiivsed mittestandardse kujuga ventilatsioonisüsteemi deflektorid. Käigukasti esiistmete vahel vahetamiseks nuppu ei ole – see asub nagu eelmistel põlvkondadel roolisambal. Selle asemel paigaldasid eksperdid mugava käetoe, mis oli varustatud jookide jahutamise võimalusega.
Tore, et auto nimekirjas on palju kaasaegseid turvateenuseid, nagu keskne turvapadi, adaptiivne püsikiiruse hoidja ja sõidurea hoidmise funktsioonid. Samuti on olemas teenused, mis hoiatavad võimaliku kokkupõrke eest ja peatavad auto automaatselt väikesel kiirusel.
Lisaks töötati 4. põlvkonna Cadillac Escalade jaoks välja täiustatud turvasüsteem koos satelliitseirega. Üldiselt kõike, mis sees on Ameerika maastur luksusklass, sõna otseses mõttes luksusest ja mugavusest läbi imbunud. See on osaliselt tingitud esmaklassiliste viimistlusmaterjalide kasutamisest, nagu nahk, esmaklassiline plastik, vaip, puit ja metall.
Kogu sisemus on käsitsi kokku pandud, mille tulemuseks on hoolikalt paigaldatud osade ja täpsete vahedega paneelide vahel kõrge teostus. Ees paigaldatud istmed on hea mugavustasemega ja mõeldud igas suuruses inimestele. Samuti rõõmustab teid 12-suunaliste elektriliste seadistuste olemasolu, mis võimaldab valida kõige optimaalsema sobivuse.
Kuid väärib märkimist, et külgtugi pole siin hästi arenenud ja istme nahkpolster lisab libisemist. Juhi ja tema kõrval istuva kõrvalistuja mugavuse tõstmiseks pakuti keskmist käetugi, reguleerimismälu ning kütte- ja ventilatsioonifunktsioone.
Teises reas esitatakse meile paar istmepaari, mis on üksteisest eraldi, lame paigutusega, küttevõimalus ja oma kliimaseade. Soovi korral saate tellida diivani, mis on mõeldud kolmele reisijale, kuid igal juhul vaba ruumi rohkem kui küll.
Hoolimata asjaolust, et tagumine rida on mõeldud kolmele reisijale, on nende jaoks maksimaalne mugavus saadaval ainult pikendatud teljevahega ESV-versiooni valimisel. Põhikonfiguratsiooniga on pikkadel inimestel see pisut keeruline, eriti jalgade puhul. Kolm istmerida annavad ameeriklasele pagasiruumis täiendavalt 430 liitrit vaba ruumi.
“Venitatud” versioon annab juba 1113 liitrit kasulikku ruumi. Kolmas rida on elektriliselt kokkuvolditav, mille tulemuseks on vastavalt 1461 ja 2172 liitrit vaba ruumi. Kui on vaja vedada suurt või rasket lasti, on võimalik ümber kujundada kõik kaks tagumist istmerida, mis viib lõpuks vaba ruumi mahuks põhikonfiguratsioonis 2667 liitrini ja ESV versioonis 3424 liitrini.
Sellest tulenevalt, kui välisilme on muutunud vaid osaliselt, siis sisemus ameerika džiip on oluliselt muutunud. Ameerika maastikuauto “pilsi” osa on õige kuju ja kvaliteetse viimistlusega. Kõikidel modifikatsioonidel on täisväärtuslik varuratas läbimõõduga 17 tolli. Autos mugavuse eest vastutavad järgmised:
- Roolivõimendi;
- Reguleeritav rool ühes tasapinnas;
- Vihmaandur;
- Pagasiruumi kaugavamine;
- Elektrilised aknad;
- Elektriline peegliajam;
- Juhiistme reguleerimine;
- Reisijate istmete reguleerimine;
- Konditsioneer;
- soojendusega peeglid;
- Soojendusega istmed;
- pardaarvuti;
- Navigatsioonisüsteem;
- Subwoofer;
- Akustiline süsteem.
Tehnilised andmed
Toitepunkt
Ameerika luksusmaastur Cadillac Escalade on varustatud V8 vabalthingava EcoTec3 jõuallikaga, mille töömaht on 6,2 liitrit. Mootor on varustatud adaptiivse kütusekontrolli tehnoloogiaga Active Fuel Management, mis "lülitab välja" ülejäänud neli silindrit, kui koormus on madal.
Samuti on olemas muudetav klapiajastus ja kütuse otsesissepritse. Kui rääkida võimsusest, siis see jõuallikas arendab 409 hobujõudu. V-kujuline kaheksa sünkroniseeritud 6-vahemiku automaatkäigukastiga Hydra-Matic 6L80, kus on võimalik vedada haagist ja ühendada nelikvedu, millel on omakorda kolm töörežiimi: 2H, 4Auto ja 4H.
Edasikandumine
Nelikveoline käigukast on varustatud 2-käigulise käigukasti ja automaatse lukustuva risttelje diferentsiaaliga, mis asub taga. Seetõttu kasutades seda võimas mootor ja “universaalse” käigukastiga saavutab raske Ameerika auto 100 km/h vaid 6,8 sekundiga ning selle tippkiirus on 170 km/h (ükskõik mis versioonist).
Kui rääkida kütusekulust, siis autotootja andmetel kulutab 4. põlvkonna Cadillac Escalade linnarežiimis umbes 18 liitrit bensiini ja maal – 10,3 liitrit 100 km kohta. Raamiga luksusauto ehitati K2XX baasil ning selle kogukaal jääb olenevalt versioonist 2649–2739 kg.
Selle niigi märkimisväärse kaalu vähendamiseks otsustati turvapuur teha ülitugevast alumiiniumisulamist ning kapott ja tagaluuk alumiiniumist.
Šassii
Esisillal näete sõltumatut vedrustust paaris A-kujuliste hoobadega, tagateljel - pideva teljega sõltuvat vedrustust, mis on riputatud 5 hooval. Tehasest on Cadillac Escalade'il näha kohalolu adaptiivsed amortisaatorid Magnetic Ride Control, mida omakorda juhitakse elektrooniliselt.
Seda funktsiooni kasutades saab vedrustuse jäikust reaalajas vastavalt sõiduki tüübile reguleerida. teekate. Aitab juhtida džiibi rooli elektriline võimendi muutuva pingutusega, olenevalt sõiduviisist. Kõik masina rattad on varustatud ventilatsioonisüsteemiga ketaspiduritega, 4 kanaliga ABS, vaakumvõimendi ning EBD ja BAS tehnoloogiad.
Mõõtmed
Muljetavaldav välisilme Cadillaci vaade 4. põlvkonna Escalade'i toetavad üsna suured keha mõõtmed. Ameeriklase pikkus on 5179 mm, kõrgus 1889 mm ja auto laius 2044 mm.
Teljevahe on 2946 mm ja kliirens asub 205 mm kõrgusel. Isegi kui sellest ei piisa, on olemas pika teljevahega ESV variatsioon, kus pikkusele tuleks lisada veel 518 mm ja teljevahele 356 mm.
Ohutus
Neljanda põlvkonna maastikuauto Cadillac Escalade turvalisuse suurendamiseks mõeldud teenuste loend sisaldab funktsiooni automaatne pidurdamine madalal kiirusel sõites mitte ainult edasi, vaid ka tagurpidi, võimaliku kokkupõrke hoiatussüsteem, sõiduradu jälgiv funktsioon, juhile ja tema kõrval istuvale kaassõitjale mõeldud keskne turvapadi ning adaptiivse püsikiiruse hoidja olemasolu.
Eraldi, nagu lisavõimalus saate osta funktsiooni Luxury Collection, kus autole lisatakse erinev vargusvastane süsteem, uusim siseviimistlus ja suur hulk turvateenuseid: pimeala jälgimissüsteem, hoiatussüsteem võimalik kokkupõrge ja sõidurajalt lahkudes.
Valikud ja hinnad
Uus moderniseeritud Cadillac Escalade 4. põlvkond 2016 Venemaa Föderatsioon hinnatakse alates 4 500 000 rubla. Lisaks Vene ostjad
hakatakse pakkuma standard- ja pika teljevahega kolme varustustasemega: Luxury, Premium ja Platinum.
Põhipakett sisaldab 7 turvapatja, 3-tsoonilist kliimaseadet, LED esi- ja tagatulesid, adaptiivset vedrustust, nahast siseviimistlust, aktiivsete turvasüsteemide paketti, 16 kõlariga esmaklassilist Bose muusikat, CUE teabe- ja meelelahutussüsteemi, digitaalset näidikupaneeli, täiselektripaketti. ja 22-tollised alumiiniumveljed. “Premium” modifikatsioon minimaalses komplektis maksab alates 4 790 000 rubla ja kallim “Premium” ESV versioon alates 5 050 000 rubla. Lisaks ülaltoodule sisaldab kallimate varustustasemete varustus paketi “Comprehensive Security” olemasolu, valgustust ukse käepidemed
väljastpoolt taga sõitjatele mõeldud meelelahutussüsteem koos kokkupandava 9-tollise ekraani ja nelja juhtmevaba kõrvaklappide komplektiga. Selles versioonis on lisaks juba eelpool mainitud seadmetele keskkonsooli sisse ehitatud külmik, juhiistmel on seadistused 18 suunas ja massaaživõimalus. Esiistmete seljatugedest leiate ka automaatsed külgastmed ja paar ekraane, mis on mõeldud tagumiste reisijate jaoks mõeldud 9-tollistele ekraanidele.
Häälestamine
Cadillac Escalade maasturitel on kuulsa Põhja-Ameerika tootja autode reas ainulaadne koht. Neil on kõrge mugavus ja piisavalt kõrge murdmaavõime. See ja veel mõned punktid muudavad auto populaarseks autogurmaanide seas üle kogu maailma.
Ja ütlematagi selge, et Ameerika Ühendriikide president sõidab selle konkreetse margi maastikuvõimalusega limusiiniga. Luksuslik džiip isegi tehasest näeb välja kaasaegne, stiilne ja pealehakkav, kuid Cadillac Escalade’i tuunimine muudab teie auto originaalsemaks.
Jõuallika, pidurisüsteemi häälestamine
Tänu muudatustele mõnes tehnilised omadused Ameerika maastur, saate suurendada võimsusandmeid, parandada dünaamilist jõudlust ja muuta auto turvalisemaks. Juhtploki ümberprogrammeerimisega saate suurendada pöördemomenti ja maksimaalne kiirus Cadillac Escalade.
Ja sportliku pidurisüsteemi paigaldamisega tõuseb teie sõiduki ohutuse tase. sõidukit. Muidugi ei tähenda see, et tehase mehhanismid töötaksid halvasti või oleksid halva kvaliteediga. Põhimõte on see, et normaalse sõidu ajal neist piisab. Praktika põhjal otsustades aga vähendab piduriseadme uuendamine agressiivse sõidu ajal liiklusõnnetuste tõenäosust.
Interjööri häälestamine
Tänu muutustele linnamaasturi sisemuses ei tõuse mitte ainult selle mugavus, vaid see muutub ka esteetilises mõttes. Näiteks tellivad mõned omanikud BMW-lt või Mercedes-Benzilt istmeid või tagumist diivanit. Meelelahutusseadet ei juhita mitte ainult keskpaneelil või roolil asuva üksuse abil, vaid ka tänu spetsiaalsele käetoel olevale juhtkangile.
Samuti Cadillaci omanikud Escalade ESV on varustatud salongi Interneti-pöörduspunktiga (Wi-Fi). Teised paigaldavad esiistmete taha jahutid ja latid või lauad. Mõned inimesed otsustavad muuta oma autod esmaklassilisteks VIP-istmeteks. tagumine rida nagu limusiinid. Häälestusstuudiod saavad sellist tööd teha, võttes arvesse teie eelistusi, kuid ärge unustage, et see maksab päris senti.
Välimuse häälestamine
Kuigi auto näeb välja peaaegu täiuslik, eriti viimane 4. põlvkond, otsustavad mõned inimesed Cadillac Escalade'i välisilmet veidi tuunida. Kõigepealt võiks mõelda velgede vahetamisele. Valida saab sepistatud, kroomitud või valatud “rullikud”. Samuti väline häälestamine hõlmab esitulede toonimist.
Kui ka sellest ei piisa, võite pöörata tähelepanu aerograafiale, mis rõhutab teie džiibi individuaalsust, luues selle ainulaadse stiili. Ärge unustage parandada muusikalist osa, parandades interjööri akustikat.
Võrdlus konkurentidega
Isegi nii kallis ja premium klassis on Ameerika linnamaasturil rivaalid. Esiteks on need: Mercedes GLS-klassi GLS 400 4MATIC SE, Lexus LX 570 Standrart, Land Rover Range Rover 3.0 V6 S/C HSE, Infinity QX80 5.6 8STR AUTO, Lincoln Navigator, Chevrolet Tahoe. Igal autol on oma plussid ja miinused.
Masinate maksumuses on väikesed erinevused. Hinna poolest oleks kõige vastuvõetavam variant Chevrolet Tahoe, kuid ka varustustase, staatus ja viimistlusmaterjalide kvaliteet jäävad samale Cadillac Escalade’ile alla.
7. oktoobril 2013 esitles Cadillac New Yorgi rahvusvahelisel autonäitusel täissuuruses Escalade linnamaasturi neljandat põlvkonda. Auto sai uuendatud välimuse, elegantse ehtsa naha ja puiduga kaunistatud salongi, täiustatud multimeediumisüsteemi ja uue põlvkonna V8 mootori.
2016. aastal jätkab Cadillac Escalade täiustamist, pakkudes oma klientidele uusi ohutustehnoloogiaid ja kaasaegset CUE multimeediumisüsteemi koos integreeritud Apple CarPlay ja Android Auto tehnoloogiaga. Lisaks sai Escalade ESV-viimistluse, mida pikendati 508 mm võrra ja suurendati pakiruumi ruumi.
Nagu varemgi, on 2016. aasta mudelitel esi- või nelikvedu, 6,2-liitrine V8 mootor ja kaheksakäiguline automaatkäigukast. Ülekiirendamine nelikveoline mudel kuni 100 km/h saavutatakse 5,96 sekundiga, Escalade ESV mudelid esiveoga 5,98 sekundiga. Keskmine tarbimine kütust 100 km kohta on 11 liitrit (USA keskkonnakaitseagentuuri andmetel).
Cadillac Escalade 2016 fotod
Välimus
Disainerite tähelepanu detailidele ja viimistletud oskus muudab uue Cadillac Escalade'i esmaklassilise ja elegantse väljanägemise. Dünaamilist disaini täiustab kõrgläikega kroomitud radiaatorivõre. Inkrusteeritud uksed tagavad salongi täiendava heliisolatsiooni ja suurendavad sõiduki aerodünaamikat, aidates Escaladel sõna otseses mõttes minimaalse takistusega läbi õhu libiseda. Kerge alumiiniumist kapott ja alumiiniumist dekoratiivpaneelid aitavad vähendada kütusekulu.Eesmised LED-esituled, mis koosnevad neljast vertikaalselt asetatud kristallklaasist ja LED-lampidest, on varustatud täieliku peegeldustehnoloogiaga kaugtuled. Need loovad ereda ja ühtlase vertikaalse kiire, mis projitseeritakse parem pool tee optimaalseks valgustamiseks rooli keerates. Tänu väiksemale energiatarbimisele on neil pikem kasutusiga.
Kõrge ja õhuke LED tagatuled puutuvad kokku Escalade katusega. Kauakestvad tuled kasutavad vähem elektrit ja aktiveeruvad 200 millisekundit kiiremini kui hõõglambid. Lisaks peitsid disainerid hoolikalt, et auto välimust mitte häirida tagumine klaasipuhasti, mis aktiveeritakse töö ajal.
20-tollised alumiiniumveljed on Luxury ja Premium mudelite standardvarustuses. 22-tollised esmaklassilised värvitud alumiiniumveljed kroomitud aktsentidega on Platinum mudelite standardvarustuses.
Valikus on kaheksa värvilahendused keha:
Sisevaade
Rohkem kui 20 ettevõtte disainerit töötas uue Cadillac Escalade'i luksusliku interjööri loomisel. Praktiliselt käsitsi valmistatud interjöör, milles on kasutatud kvaliteetset nahka ja naturaalset puitu, viib mugavuse täiesti uuele tasemele. Ümbritsev valgustus, mugavad jahutatud istmed, ümberkonfigureeritav näidikupaneel ja suletud uksed lisavad sisekujundusele elegantsi.Teise rea istmed on kahekindla vahuga ja kergelt kallutatud disainiga, mis tagavad pikamaa mugavuse. Esimese ja teise rea istmed on varustatud küttesüsteemiga, kolmanda rea istmed muutuvad mõne sekundiga automaatselt tasaseks põrandaks.
Muud interjööri omadused:
- kaugvõti ja käivitusnupp;
- nahkkattega rool puidust sisestustega ja soojendusega;
- juhtmeta laadija;
- sahtel suurte esemete hoidmiseks;
- kolmetsooniline automaatne kliimaseade.
Bose Centerpointi helisüsteem koos ruumilise helitehnoloogiaga loob kaasahaarava kogemuse. Kuusteist kindlasse järjekorda paigutatud kõlarit loovad kontserdisaalis viibimise tunde. Viis spetsiaalselt disainitud kõlarit armatuurlauas ja esiustes koos Bose Advanced Staging tehnoloogiaga aitavad heli edastada erakordse täpsusega. Süsteem sisaldab sisseehitatud kaugjuhtimispulti kaugjuhtimispult, USB-sisend, SD-kaardi sisend ja RCA-pordid.
Vaikse keskkonna auto sees tagab ainulaadne kerekonstruktsioon, mürasummutavate materjalide aktiivne kasutamine, akustiliselt lamineeritud klaasid ja Bose aktiivsed mürasummutamise tehnoloogiad. Isegi välispeeglid on hoolikalt optimeeritud tuuletunnel tuulemüra vähendamiseks salongis.
Multimeediumisüsteem CUE
Uue Cadillac Escalade'i lahutamatu osa on CUE multimeediumisüsteem, millega saab suhelda 8-tollise ekraaniga. puutetundlik ekraan. Praktiline disain, hääletuvastus ja haptiline tagasiside muudavad CUE süsteemi äärmiselt lihtsaks ja mugavaks kasutada.Kui käsi ekraanile läheneb, aktiveerivad süsteemi andurid juhtseadised, võimaldades juhil keskenduda teele. Laiendatud jaotis Lemmikud pakub kiiret juurdepääsu telefoni kontaktidele, navigeerimisele ja isegi muusikapaladele.
Uuel aastal sai CUE parema jõudluse, kiirema navigatsioonikaartide laadimise, häälkäskluste täpsema täitmise ning rohkem linnade ja marsruutide 3D-kaarte. CUE ühildub Apple CarPlay ja Android Autoga, pakkudes teile ühe puudutusega juurdepääsu oma kontaktidele, muusikale ja muule. vajalikku teavet oma telefonis või tahvelarvutis.
Tehnilised andmed
Nagu varemgi, on auto “südameks” optimeeritud 6,2-liitrine V8 mootor võimsusega 426 hj. ja 621 Nm pöördemomenti. See on varustatud süsteemiga otsene süstimine kütus, silindrite deaktiveerimissüsteem (AFM), muutuva klapiajastussüsteem ja täiustatud põlemissüsteem. Kontrollitud põlemine võimaldab Escalade'il töötada suure surveastmega, et tagada suurem jõudlus.Mootor on ühendatud TAPshift tehnoloogiaga kaheksakäigulise Hydra-Matic 8L90 automaatkäigukastiga. Uus 8L90 on ligikaudu sama suuruse ja kaaluga kui eelmine kuuekäiguline automaat 6L80, kuid see on kõrge ülekandearv, mis aitab juhil end raske koorma pukseerimisel enesekindlalt tunda. Kasutades spetsiaalne seade haakeseadmetega on uus Escalade võimeline vedama kõiki kuni 3750 kg kaaluvaid seadmeid.
Ohutus
Cadillac Escalade on varustatud aktiivsete turvaelementidega, et kaitsta juhti ja reisijaid enne kokkupõrget, selle ajal ja pärast kokkupõrget. Radari- ja ultraheliandureid kasutades aitab automaatpidurdus juhil vältida esi- ja tagantkokkupõrkeid, peatades vajadusel sõiduki täielikult.Kõigi mudelite standardvarustuses olev igakülgne vaatamissüsteem kasutab mitut spetsiaalset kaamerat, mille pilte kuvatakse CUE multimeediumisüsteemi värvilisel ekraanil. Umbes ohtlik olukord Juhi hoiatab istme vibreerimine paremale ja vasakule.
Eesmine ja tagumine parkimisabi on kõigi mudelite standardvarustuses. Pimeala jälgimine, elektrilised turvavööde eelpingutid ja adaptiivne püsikiiruse regulaator on Premium- ja Platinum-varustuse standardvarustuses.
Escalade'il on keskmine turvapadi, mis täitub juhi ja kõrvalistuja vahel, et pakkuda täiendavat kaitset külgkokkupõrke korral.
