Ostmisel peate teadma varju - Värv Ja Tüüp antifriis on lubatud teie Sportage’i tootmisaastal 3. Valige tootja oma äranägemise järgi. Ärge unustage - igal vedelikutüübil on oma kasutusiga. 
Näiteks: Kia Sportage (3. põlvkond) 2014 jaoks, bensiini- või diiselmootoriga, sobib - lobridi antifriisi klass, tüüp G12++ punaste toonidega. Järgmise vahetuse orienteeruv aeg on 7 aastat. Võimalusel kontrollige valitud vedeliku vastavust sõiduki tootja spetsifikatsioonidele ja hooldusintervallidele. Oluline teada Igal vedelikutüübil on oma värv. Harvadel juhtudel on tüüp toonitud erineva värviga.
Punase antifriisi värvus võib olla lillast heleroosani (rohelisel ja kollasel on samad põhimõtted). 
Segage erinevate tootjate vedelikke - Saab, kui nende tüübid vastavad segamistingimustele. G11 saab segada G11 analoogidega
G11 ei saa segada G12-ga
G11 saab segada G12+
G11 saab segada G12++
G11 saab segada G13
G12 saab segada G12 analoogidega
G12 ei saa segada G11-ga
G12 saab segada G12+-ga
G12 ei saa segada G12++-ga
G12 ei saa segada G13-ga
G12+, G12++ ja G13 saab omavahel segada
Antifriisi segamine antifriisiga ei ole lubatud. Mitte mingil juhul! Antifriis ja antifriis erinevad kvaliteedi poolest suuresti. Antifriis on vana tüüpi jahutusvedeliku traditsioonilist tüüpi (TL) kaubanimi. Kasutusaja lõpus muutub vedelik täielikult värvituks või muutub väga tuhmiks. Enne üht tüüpi vedeliku asendamist teisega loputage auto radiaatorit puhta veega.
Kia Sportage 3. Mootori väntvõll ei pöörle koos starteriga
|
Rikke põhjus |
Eliminatsiooni meetodid |
| Määrdeainet ei sisene mootorisse | Kontrollige õlipumpa, vahetage määrdeaine |
| "Võetud" mootori kolvid | Kontrollige kolbe, tehke mootori diagnostika |
| Bensiin satub õli sisse | Kontrollige kütusepumpa, diagnoosige mootor |
| Õlifilter on vigane | Vahetage õlifilter |
| Aku on vigane, juhtmeühenduste kontakt on katki | Vahetage aku, kontrollige juhtmeid |
| Väntvõlli põhilaagrid on ülekuumenenud | Eemaldage ja puhastage väntvõlli põhilaagrid |
| Vigane hooratta kroon kinni kiilunud | Kontrollige hooratta rõngast |
| Hammasrihm on valesti seadistatud (hammaste hammasrihm väntvõlli) | Reguleerige hammasrihma |
| Radiaatorist satub vesi õli sisse | Kontrollige radiaatori tihendeid |
| Hooratas kinni kiilunud | Kontrollige hooratast |
| Laagrid (pea- ja ühendusvarras) kinnitavad väntvõlli | Kontrollige kõrvaklappe |
| Väntvõlli aksiaalne lõtk on normist kõrvale kaldunud | Reguleerige väntvõlli aksiaalset lõtku |
| Stardihammas läks katki | Vahetage starter välja |
Peamised põhjused
Väntvõlli kahvlitega vooderdiste keevitamine õlinälja tõttu.
- Kolvi tihvtide kinnikiilumine ülemises kolvipeas. Nagu vooderdiste puhul, võib põhjuseks olla õlinälg. Kuid tihvt kiilub ka ülemise pea ja kolvitihvti valesti joondamise tõttu. -Sellest tuleneva nihke tõttu tekivad poolkuivad hõõrdumise ja liigse pinge lokaalsed tsoonid, mis võivad põhjustada kriitilist soojuspaisumist, hõõrdumist ja kinnikiilumist.
-Kolb on mootori ülekuumenemise või halva soojuse hajumise tõttu silindrisse kinni jäänud.
-Katkine kolb blokeerib ühendusvarda liikumist ja väntvõlli pöörlemist.
-Kvalifitseerimata mootori remont. Vale soojusvahede valik CPG, väntvõlli kokkupanemisel või määrdesüsteemi lahendamata talitlushäired võivad põhjustada ülalkirjeldatud rikkeid.
Samuti võivad kiilu põhjuseks olla kogemata silindritesse või sisselasketorusse kukkunud poldid ja mutrid.
- Painutatud klapp blokeerib kolvi liikumist. Kolbidega ventiilide “kohtumise” peamiseks põhjuseks on hammasrihma purunemine. Pärast katkestust või korraga mitmele ajamiketi hambale hüppamist ja kokkupõrget paindub klapivars.
Tõsine deformatsioon toob kaasa asjaolu, et klapp ei saa liikuda mööda juhikut ja blokeerib kolvi liikumise TDC-le lähenemisel. Klapi kuivamine toob kaasa sarnased tagajärjed.
Kuidas aru saada, et mootor on arestitud
Mõte, et mootor on kinni võetud, tuleb peale starteri relee klõpsatust, millele ei järgne väntvõlli pöörlemist. On tõenäoline, et starter klõpsab, kuid ei pöördu tühja aku või starteri enda talitlushäire tõttu. Kinnipeetud mootori tuvastamiseks peate proovima väntvõlli käsitsi keerata. Seda saate teha kahel viisil:
Väntvõlli keeramiseks kasutage mutrivõtit rihmaratta poldi abil. Puuduseks on see, et enamikul kaasaegsetel autodel piirab mootoriruumi paigutus juurdepääsu rihmarattale;
-riputage veotelje üks külg, lülitage kõrgeim käik sisse ja proovige mootorit ratta abil pöörata.
Autot trossil pukseerides ei tohiks proovida väntvõlli keerata. Kui mootor kinni jääb, võib väntvõlli kõvasti keeramine põhjustada veelgi suuremaid kahjustusi.
Mida teha ummistumise korral
Oletame, et teie auto mootor takerdub endiselt, kuid te ei soovi seda kapitaalremondi jaoks täielikult lahti võtta. Sel juhul eemaldage hammasrihm ja proovige nukkvõlli hammasrattaid pöörata.
Kui käik ei pöörle CV pöörlemissuunas, on tõenäoliselt mootor kinni klappide tõttu. Sel juhul soovitame kinnikiilunud mootori remonti alustada klapikatte ja silindripea eemaldamisega.
Kui väntvõlli rihmaratas ei pöörle üheski suunas, eemaldage kaubaalus, et eemaldada põhilaagrite ikked ja ühendusvarda alumised peakatted. Kui leitakse, et laagrid on tõstetud, väntvõlli külge kinni jäänud ja pööratud, ei piisa liugelaagrite väljavahetamisest ikkagi. Soovitame mitte ainult õlipumpa kontrollida, vaid ka väntvõlli eemaldada, et suruõhuga õli etteandekanalid välja puhuda. Tõenäoliselt on kanal koksitud, mis on põhjustanud lokaalse määrimise puudumise. Kui liugelaagrid on normaalsed, tuleb CPG eemaldada ja tõrkeotsing teha.
Oma sõiduki olemasolu eeldab sõiduki regulaarset hooldust, et tagada mehhanismi katkematu töö ja pikendada sõiduki eluiga. Sageli on sellised protseduurid rahalisest seisukohast kulukad. Seetõttu püüavad autohuvilised raha säästmiseks iseseisvalt parandada või asendada kasutuskõlbmatuks muutunud sõidukiosi. Sellest artiklist saate teada, kas auto antifriisi on võimalik oma kätega asendada, kuidas Kia Sportage jahutusvedelikku vahetada ja külmutusagensi vahetamise sagedust.
Jahutusvedeliku rikke ja lekke põhjused Antifriis on spetsiaalne jahutusvedelik, mille reservuaar asub auto mootori lähedal. Antifriisi väärtus seisneb oluliste funktsioonide täitmises, mis takistavad mootori ja masina kui terviku enneaegset kulumist või rikkeid. Näiteks
- antifriis pakub:
- Pakub kaitset sees olevale jahutussüsteemile ja takistab korrosiooni teket paisupaagi seintel;
- Aitab säästa kütust.
Jahutusvedeliku eluiga on aga fikseeritud ja varieerub erinevate automarkide lõikes. Sellest järeldub, et jahutusvedelik tuleks välja vahetada külmutusagensi kasutusaja lõpus või muudel põhjustel, mida kirjeldatakse allpool.
Antud juhul tuleks Kia Sportage antifriisi vahetada iga 6 aasta tagant või siis, kui auto jõuab 90 tuhande kilomeetrini. Sellest annab tunnistust Kia Sportage’i kasutusjuhend. Tuleb meeles pidada, et hetk, mil on vaja Kia Sportage'il antifriis välja vahetada, võib tulla varem. See sõltub sõidu intensiivsusest ja piirkonna saastatusest.
Kia Sportage'i antifriisi asendamise põhjused:
- Kätte on jõudnud aeg, mil jahutusvedelik vajab väljavahetamist;
- Vähendatud külmutusagensi tase paisupaagis. Lekete korral reguleerige kindlasti jahutussüsteemi tööd ja vahetage jahutusvedelik välja;
- Jahutussüsteemi talitlushäire. Kui Kia Sportage'i jahutussüsteemis on talitlushäireid, suureneb auto ülekuumenemise tõenäosus;
- Kui on vaja remontida auto mootorit või kui jahutussüsteemi osi vahetatakse, vahetage kindlasti välja külmutusagens.
Kia Sportage'i antifriisi vahetamise aja saate määrata mitte ainult sõiduki kasutusjuhendis täpsustatud näidikute põhjal, vaid ka siis, kui tuvastatakse teatud märgid:
- Kui avastatakse leke või antifriisi tase paisupaagis väheneb;
- Kui jahutusvedeliku värvus on muutunud, tuleb külmutusagens välja vahetada (värv on muutunud häguseks, pleekinud);
- Vahu, mustuse, setete, laastude ilmumine antifriisipaaki;
- Mõne eksperdi sõnul tasub esimeste auto küttesüsteemi rikkemärkide ilmnemisel kontrollida külmutusagensi seisukorda, kuna küttesüsteem ja auto jahutussüsteem on omavahel ühendatud.
Oma kätega Kia Sportage antifriisi asendamiseks ei pea teil olema eriteadmisi ega -oskusi. Jahutusvedeliku tühjendamine ja asendamine autos on lihtne ega võta aega. Külmutusagensi asendamise põhireeglite ja samm-sammult juhistega tutvumine võimaldab autoomanikul seda toimingut teha iseseisvalt, ilma spetsialistide abita.
Samm-sammult asendamise protsess
Kia Sportage'i antifriisi asendamise protsess nõuab kolme kohustusliku sammu järgimist ning reeglite ja soovituste järgimist, mille kohaselt jahutusvedelikku vahetatakse. Need reeglid võimaldavad teil Kia Sportage külmutusagensi korralikult välja vahetada ning kaitsevad autoomanikku täiendavate probleemide ja võimalike vigastuste eest.
Erilist tähelepanu tuleb pöörata antifriisi valimise protsessile. Täitmiseks õige jahutusvedeliku valikusse tuleb suhtuda tõsiselt. Eriti kui eelistate teiste tootjate külmutusaineid. Enne antifriisi ostmist tutvuge kindlasti selle omaduste ja kasutusjuhendiga. Näiteks ei ole soovitatav osta silikaate, nitraate, amiine sisaldavat jahutusvedelikku, mis on toodetud orgaanilise-happe hübriidtehnoloogial. Parem oleks osta etüleenglükoolist valmistatud külmutusagensit. Lisaks peavad Kia Sportage 2 ja Kia Sportage 3 põlvkondade omanikud hoolikalt uurima auto ja antifriisi omadusi, kuna jahutusvedelik valitakse sõltuvalt teatud parameetritest (auto tootmisaasta, jahutusvedeliku värv, koostis, mootor). tüüp).
Kia Sportage'i antifriisi asendamise reeglid:
- Jahutusvedeliku asendamine toimub eranditult jahutatud mootoriga;
- Külmutusagens on mürgine, seega peaksite jahutusvedelikuga töötades olema ettevaatlik;
- Auto mootori käivitamisel on vaja paisupaagi kaela tihedalt pingutada. See on tingitud asjaolust, et kui mootor töötab, siis antifriis soojeneb ja kui pistik on avatud, voolab jahutusvedelik reservuaarist välja;
- Kui mootor töötab, peate jälgima selle temperatuuri teabeekraanil;
- Kia Sportage'i antifriisi vahetamisel õhulukkude ilmnemise vältimiseks peaksite iga radiaatori voolikut mõnda aega käsitsi vajutama;
- Mitu päeva pärast jahutusvedeliku vahetamist on oluline jälgida külmutusagensi taset, kuna taseme langemisel on jahutussüsteemi töö häiritud;
- Lisaks antifriisi taseme kontrollimisele on oluline kontrollida selle varju. Kui lühikese aja jooksul pärast Kia Sportage jahutusvedeliku vahetamist hakkas jahutusvedeliku värv tumenema või, vastupidi, muutus värvituks, viitab see võltsitud antifriisi ostmisele. See jahutusvedelik tuleb kiiresti välja vahetada.
Pärast Kia Sportage'i antifriisi asendamise reeglite ja näpunäidetega tutvumist võite toimingut alustada. Selleks peavad teil olema kaasas järgmised asjad:
- Uus antifriis varuga;
- tarbetu kalts;
- Vaba reservuaar jahutusvedeliku tühjendamiseks mahuga vähemalt 10 liitrit;
- Destilleeritud vesi või spetsiaalne toode Kia Sportage auto jahutussüsteemi loputamiseks.
Kia Sportage'i antifriisi asendamise protseduur:
- Auto jahutusvedeliku vahetamine algab sõiduki õigest seadistamisest. Masin tuleb asetada viaduktile või süvendi alla, et saaksite kergesti põhja jõuda;
- Kia Sportage jahutussüsteemi rõhu vähendamiseks peate paisupaagi korgi ettevaatlikult vastupäeva lahti keerama;
- Järgmise sammuna tuleb avada jahutussüsteemi õhutusventiilid. Olenevalt mootori tüübist asuvad need silindripea vasakpoolses otsas või radiaatori ülemises paremas servas;
- Kasutatud antifriisi tühjendamiseks peate radiaatori alla asetama vaba reservuaari. Järgmisena peate eemaldama klambri. Kogu jahutusvedeliku tühjendamiseks peate lahti keerama mootori tühjenduskorgi, mis asub silindriploki tagaosas;
- Järgmine samm on Kia Sportage jahutussüsteemi loputamine. Tuleb märkida, et see etapp ei ole alati kohustuslik. Kui antifriis tühjendati kiiresti ja selles ei leitud roostet, setet ega mustust, pole reservuaari vaja loputada. Eksperdid soovitavad siiski mitte jätta tähelepanuta jahutussüsteemi loputamist, eriti kui vahetate ühelt antifriisi kaubamärgilt teisele;
- Paisupaagi loputamiseks täitke vajalikus koguses destilleeritud vett või spetsiaalset jahutussüsteemi loputusvahendit ja käivitage mootor 10-15 minutiks. Pärast jahutamist tühjendage vedelik. Kui määrdunud vedelik tuleb välja, proovige uuesti, kuni see muutub puhtaks;
- Kia Sportage'i antifriisi asendamiseks uue külmaainega peate enne täitmist kontrollima voolikute ja tühjenduskorkide seisukorda;
- Järgmisena keerake lahti paisupaagi tühjenduskork ja avage jahutussüsteemi õhutustoru liitmikud;
- Järgmises etapis tuleb antifriis aeglaselt reservuaari valada, kuni selle tase jõuab paisupaagi kaelani;
- On vaja sulgeda õhutusliitmikud ja käivitada mootor suurel kiirusel töötama 5 minutit, kuni see soojeneb optimaalse temperatuurini, ja seejärel veel 20 minutit;
- Pärast Kia Sportage mootori väljalülitamist peate pärast asendamist kontrollima antifriisi taset. See peaks jääma minimaalse ja maksimaalse väärtuse vahele;
- Kui auto mootor on maha jahtunud, tuleb jahutusvedeliku tase uuesti üle kontrollida ja vajadusel viia jahutusvedeliku tase optimaalse piirini.
Antifriisi vahetamine 2. põlvkonna Kia Sportage'is ja jahutusvedeliku vahetamise protsess 3. põlvkonna Kia Sportage'is ei erine üksteisest oluliselt. Erinevus seisneb ainult sobiva antifriisi valikus, kuna sõiduki tehnilised omadused ja tootmisaasta võivad 2. ja 3. põlvkonna Kia Sportage autodel erineda.
Õhu eemaldamine süsteemist
Iga auto jahutussüsteemil on keeruline struktuur. Kia Sportage pole erand. Antifriisi vahetamisel ei pööra kogenematud autohuvilised alati piisavalt tähelepanu sellisele probleemile nagu jahutussüsteemi õhulukkude ilmumine, mis võib autoga tarbetuid probleeme tekitada.
Märgid õhust jahutussüsteemis:
- Termostaat ei tööta korralikult;
- Kui pärast antifriisi vahetamist lekib jahutusvedelik;
- See probleem avaldub auto mootorile plekkide tekke kaudu;
- Küttesüsteemi rike;
- Kõrvalise müra ilmnemine sõiduki mootori töötamise ajal;
- Vähendatud mootori võimsus.
Kia Sportage'i antifriisi asendamisel õhulukkude ilmumise põhjused:
- Jahutussüsteemi tihenduse rikkumine, nimelt voolikute, torude, liitmike ühenduskohtades. Surve langetamine toimub siis, kui loetletud elemendid on antifriisi vahetamise ajal või aja jooksul osade kulumise tõttu kahjustatud;
- Paisupaagi õhuventiil ei täida oma funktsioone. Selle klapi põhiülesanne on vältida õhu sisenemist süsteemi. Kui õhuklapp töötab valesti, hakkab see õhku väljastpoolt sisse laskma;
- Kui antifriis asendati Kia Sportage'il valesti. Näiteks kui jahutusvedelik valati sisse kiiresti ja laia joana;
- Kui antifriisi leket õigeaegselt ei tuvastata, võib õhk siseneda mootori jahutussüsteemi. See defekt on nähtav, kui mootorile ja muudele autoosadele ilmuvad esimesed tilgad;
- Silindriploki tihendi kahjustus. Sellises olukorras satub antifriis mootori silindritesse;
- Pumba kahjustuse tagajärjeks on õhu sattumine jahutussüsteemi.
Eespool loetletud põhjused näitavad, kui oluline on Kia Sportage antifriis kiiresti ja õigesti asendada. Vastasel juhul ei põhjusta õhuluku ilmumine mitte ainult tõsiseid kahjustusi auto jahutus- ja küttesüsteemidele, vaid võib kahjustada ka autot tervikuna. Seega, kui pärast Kia Sportage'i antifriisi vahetamist ilmnevad esimesed õhuluku tunnused, on oluline probleem tuvastada ja kõrvaldada.
Esimene meetod õhuluku kõrvaldamiseks:
- Esimene samm on eemaldada mootorist kaitseelemendid;
- Drosselklapi soojendamise eest vastutavate torude lahtiühendamine;
- Paisupaagilt on vaja kork eemaldada ja sisse puhuda;
- Kui ilmuvad esimesed antifriisi tilgad, peate toru kinnitama ja kinnitama selle klambriga;
- On vaja sulgeda kate ja kinnitada mootorist lahti ühendatud kaitseelemendid.
Teine viis:
- Pärast auto mootori jahtumist peate paisupaaki pääsemiseks kaitseelemendid lahti ühendama;
- Paagi korki pole vaja lahti keerata. Peate lihtsalt eemaldama ühe õhu väljalasketoru;
- Pärast esimeste antifriisi tilkade ilmumist peate toru paika panema.
Kolmas viis jahutussüsteemist õhu eemaldamiseks:
- Auto esiosa on paigaldatud mäele;
- Pärast mootori jahtumist peate lahti keerama Kia Sportage paisupaagi ja radiaatori korgi;
- Iga kord, kui vajutate gaasipedaali, peate lisama radiaatorisse antifriisi, et õhk välja pääseks. Mullide ilmumine näitab, et jahutussüsteemist eemaldatakse õhk. Soovi korral saab pliidi sisse lülitada. Kuuma õhu ilmumine auto sees näitab, et õhulukk on eemaldatud.
Et vältida õhulukkude tekkimist pärast Kia Sportage antifriisi vahetamist, soovitavad eksperdid kontrollida selle taset paisupaagis mitu päeva pärast jahutusvedeliku täitmist. Lisaks on oluline kasutada ainult kvaliteetset antifriisi, kuna madala kvaliteediga külmutusagensi korduvalt kuumutamisel aurustub see, mis põhjustab õhulukkude ilmumist.
Jahutusvedelik tuleb välja vahetada pärast jahutussüsteemi elementide kallal teostamist ja jahutusvedeliku tühjendamist. Kui remont hõlmas silindripea, silindripea tihendi, radiaatori või õlisoojusvaheti vahetust, on vaja täita ainult värske jahutusvedelikuga. See on tingitud asjaolust, et korrosioonivastane lisand sadestub jahutusvedeliku töötamise ajal ja loob korrosioonivastase kaitse. Kasutatud jahutusvedelikus on korrosioonivastased lisandid vähem aktiivsed, et moodustada äsja paigaldatud osadele kaitsekiht.
Jahutusvedeliku äravool
Hoiatus
Kuuma mootori paisupaagi korgi avamisel olge ettevaatlik, kuna väljapääsevad aurud võivad põhjustada tõsiseid põletusi. Selleks katke paisupaagi kork paksu riidekihiga ja keerake kork aeglaselt lahti, kuni kostab susisevat heli. Pärast susisemise lõppemist keerake aeglaselt lahti ja eemaldage paisupaagi kork.
Diiselmootorid
Nelja- ja viiesilindrilised bensiinimootorid
| TÄITMISKORRALDUS | ||||||
|
Kuuesilindrilised mootorid
| TÄITMISKORRALDUS |
Jahutussüsteemi täitmine
Enne töö alustamist valmistage vajalik kogus jahutusvedelikku 50% veest ja 50% antifriisist korrosioonivastase lisandiga G12.
Bensiinimootorid, välja arvatud viiesilindrilised
Viiesilindrilised mootorid, diiselmootorid
Kuuesilindrilised mootorid
| TÄITMISKORRALDUS | ||||||||
|
||||||||
Kuuesilindrilised mootorid
| TÄITMISKORRALDUS | ||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
Kuumal mootoril peaks jahutusvedeliku tase olema max märgi juures ning külmal mootoril max ja min märkide vahel.
Spetsifikatsioonid, mida Kia Sportage 3 antifriis peab toetama, on Korea KSM 2142, Hyundai-Kia MS 591–08, Jaapan JIS K 2234.
Koreas kokkupandud autod on täidetud tehasest pärit Hyundai Long Life Coolant antifriisiga, mida toodab kohalik ettevõte KUKDONG JEYEN COMPANY LTD.
Seda kontsentraati lahjendatakse vastavalt piirkonna temperatuuridele vastavalt järgmisele tabelile.
4-liitrise mahuti artiklinumber on 07100 00400, kaheliitrise mahuti leiab numbrilt 07100 00200.
CoolStream A-110 on sama kontsentraat, kuid juba lahjendatud külmumistemperatuurini -40°C. Leiad selle numbri järgi: viieliitrine 782068(CS010502), liiter 782051(CS010501).
Samuti toetab vajalikke spetsifikatsioone Saksamaal toodetud antifriis, kaubamärk Ravenol. See kontsentraat on saadaval 1,5-liitristes (4014835755819) ja 5-liitristes (4014835755857) konteinerites. -40°C jaoks lahjendatud tootenumbrid on vastavalt 4014835755918 ja 4014835755956.
