Chery, kes toodab. Uus sõna autotööstuses. Chery kiire areng

Chery Automobile Co., Ltd asutati 1997. aastal Hiina Anhui provintsis asuva Wuhu linnapea büroo initsiatiivil, aktsionärideks olid selle provintsi viis riigiettevõtet ja osalust. Seni kuulub 90% aktsiatest riigile.

Esimeseks tootmisbaasiks sai Euroopa Fordi tehasest ostetud seadmed. Ja juba 18. detsembril 1999 veeres konveierilt maha esimene Chery marki auto ning vähem kui kümme aastat hiljem, 22. augustil 2007 toodeti miljones.

Uute aegade tehnoloogiad

Chery Automobile hõlmab 6 autotehast ja 11 koostetehast üle maailma. Ettevõte lõi ka laboratooriumi, et viia läbi oma teadus- ja arendustegevust ning katsetamist koos Ameerika ettevõttega MTS Systems, mis on maailma juhtiv autode testimise alal. MTS Systemsi tooteid ja uuringuid kasutavad sellised ettevõtted nagu Mercedes-Benz, General Motors, Ford, Volkswagen, Boeing ja Airbus.

Projekt hõlmab mitte ainult parimate autokomponentide tootmistehnoloogia ja testimisprogrammide leidmist ja rakendamist, vaid ka personali koolitamist. Kõik see võimaldab Cheryl säilitada Hiinas autode ekspordis liidripositsiooni.

Täiuslikkus detailides

Eraldi arendamine on võimatu; Chery juhtkond mõistab seda väga hästi ja pöörab erilist tähelepanu partnerprojektidele. Koostöö Ameerika ettevõtetega Quantum ja Chrysler ning Itaalia firmaga Fiat aitab kaasa kvaliteedi ja tööprotsesside parandamisele. Tehnilisi lahendusi täiustatakse koostöös tuntud disainifirmadega: Briti Lotus Engineering, mis on kuulus sport- ja võidusõiduautode tootmise poolest, ja Jaapani Mitsubishi Automotive Engineering. Läbimurre paljude mudelite disainis ja mugavuses oli koostöö tulemus Itaalia disainibüroodega Bertone ja Pininfarina. Need ettevõtted töötasid autoturu võrdlusbrändidega: Ferrari, Lamborghini, Maserati ja paljud teised.

DISAINITEESKOND

Iga Cherys sündinud auto on kaubamärgi disainimeeskonna töö. Brändi disainiosakonda juhivad kaks direktorit James Hope ja Hakan Saracoglu, kes on kokku pannud autoekspertide meeskonna üle maailma ja ühendanud need ühise eesmärgi nimel: näidata Hiina autotööstuse olemust.

Selle eesmärgi saavutamiseks töötasid Hope ja Saracoglu välja toimiva süsteemi, mis põhineb neljal põhiprintsiibil – proportsioon, bränding, disain ja kvaliteet. Igal neist põhimõtetest on oluline mõju. Hiina kultuurist, mis läheb kaugemale brändi seostest ja püüab sügavalt mõista, mida inimesed auto mõistmisel otsivad, et omastada disaini kaudu kultuuritausta ja turutrende, eesmärgiga luua rahvusvahelistele standarditele vastavaid mudeleid.

ANT 3.0 kontseptsioon

Kontseptsioon on Chery vastus suurte linnade ummikute ja saasteprobleemidele. Algselt 2012. aastal esitletud kontseptsiooni on pidevalt täiustatud, muutudes järjest lähedasemaks tootmismudelile. Autol on saastevaba elektrimootor ning selle toiteallikaks on juhtmevaba laadimissüsteem, samuti onlain-telemeetria. 2014. aasta lõpus tutvustas Chery maailmale strateegilist liitu, sõlmides lepingu Yongche Inc. (spetsialiseerunud Interneti-teenuste allkirjastamise platvormi loomisele) ja Pateo Corporationi (autonoomsete sõidukite tehnoloogiat edukalt välja töötanud ettevõte) partnerlusleping. Alliansi eesmärk on luua ANT Conceptist intelligentne sõiduk, mis täiendaks suuremate linnade keskkonnasõbraliku ühistranspordi rida.

proportsioonid

Chery keskendub kuldsele lõikele. Soliidsed jooned, dünaamilised ja sümmeetrilised, kuid samal ajal energilised ja graatsilised, jätavad mulje, et Chery mudelid on alati turuletoomiseks valmis. Iga mudeli siluetti esile tõstvate pidevate küljejoonte disain on harmooniliselt ühendatud esiosa esiosa välimusega. Nii saavutatakse horisontaalsete joonte mõju suurendades ideaalne proportsioon ja ainulaadne välimus.

bränding

Iga tunnustatud bränd sünnib omanäolise DNA-ga. Chery DNA pärineb Hiina kultuuri elementidest ja selle mõjust rahvusvahelisele disainile läbi ajaloo. Lisaks püüavad Chery disainitööd tagada, et igal mudelil oleks ühiseid jooni, integreerides need oma vaimu ja iseloomuga tooteperekonda. Selleks töötab bränd kahe ideemudeli kallal: beeta - sedaani jaoks ja mudel linnamaasturite jaoks. Mõlemal mudelil on disainielemendid, mis püüavad esile tõsta Hiina kultuurile omast ilu. Ilmselgelt on tegemist erinevate toodetega, mis moodustavad Chery mudelivaliku aastani 2021.

Chery TX kontseptsioon

2013. aasta Genfi autonäitusel kategooria "Parim ideeauto" võitja, samuti Auto Award Design 2012 võitja. See on bränditoodete uue põlvkonna algus. Selle jooned on inspireeritud loodusjõududest ja veest.

Chery püüab luua mitte ainult veatut välimust, vaid püüab esile kutsuda iga auto hinge, mis väljendab hiinlaste tugevust ja tarkust.

ACTECO perekonna mootorid

Sõnal ACTECO on palju tähendusi, seda saab mõista kolmes tähenduses:

Esimene väärtus on mootori valmistatavuse tähis. Esimene täht "A" viitab Austria ettevõttele AVL, mis väidetavalt asub Hiinas Anhui provintsis; teine täht "C" tähendab Hiinat/Cheryt; Kaks viimast tähte “CO” on ingliskeelne lühend sõnast “cooperation” (koostöö, koostöö). Seega on sõna ACTECO esimene tähendus Austria ettevõtte AVL mootor, asukoht Hiina Anhui provintsis ja koostöö Chery Automobile Technology raames. AVL on üks juhtivaid mootoritootjaid Euroopas ja omab juhtivat positsiooni Saksamaal, tarnides oma tooteid tuntud Saksa autotootjatele. AVL-tehnoloogiad koos Chery julguse ja jultumusega annavad ACTECOle lähtepunkti.

Acteco mootoritehnoloogia vastab ülemaailmsetele tõhususe ja energiasäästu standarditele, et kaitsta keskkonda

ACTECO teine tähendus on peamiselt seotud disaini ja tehniliste omadustega. Tähed "TEC" sõna keskel tähistavad ingliskeelset sõna "technology"; kolm viimast tähte (ECO) tähistavad nii tõhusust kui ka keskkonnakaitset); kaks viimast tähte (CO) on lühend ingliskeelsest sõnast “cost / low-cost” (odav). Sõna ACTECO teine tähendus tähendab, et mootoritehnoloogia vastab ülemaailmsetele tõhususe ja energiasäästu standarditele, et kaitsta keskkonda. See on üks neist toodetest, mis aitab vähendada majanduslikke (madal tarbimine) ja sotsiaalseid (heitmed) kulusid.

ACTECO keskendub ka esimese tähe "A" kolmandale tähendusele, mis väljendab Chery ärifilosoofiat: autotööstuses on vapper võitlus esikoha eest (A). Ja kolm esimest tähte “ACT” (tegevus) on Chery jaoks väga olulised, sest Ettevõte arendab autotööstuses oma lähenemist: ükskõik kui vastuoluline maailm ka poleks, teod räägivad enda eest.

CJSC Chery Automobiles Rus teavitab Venemaa tootmise käivitamisestautodChery Derwaysi tehase rajatistes Tšerkesskis.Septembris tehase koosteliinilt300 tarbesõidukit veeres maha – Bonus 3 sedaanid ja Tiggo 5 ristautodCheryVene kokkupandud sõidukid on juba jõudnud margi edasimüüjate võrgustikku.

2014. aasta juulis teatas Chery autotootmisprojekti alustamisest Venemaal. Chery Automobile president Yin Tunyao ütles pressikonverentsil, et esimeste tarbesõidukite väljalaskmine on planeeritud septembrisse.

Oktoobris on kavas tõsta Chery autode tootmist 2400 ühikuni (koosteliini projekteerimisvõimsus kokku on 3000 autot kuus). Suurem osa toodangust tuleb Chery Tiggo 5 krossoverile, mis saavutas kiiresti populaarsuse.

Chery Bonus 3 (tehaseindeks A19) ja Chery Tiggo 5 (T21) kuuluvad Ambition Line'i. Selle seeria autod on ettevõtte uue strateegia kehastus, mille eesmärk on tutvustada uuenduslikke lahendusi, kaasaegseid tehnoloogiaid, mis parandavad toote kvaliteeti ning tagavad kõrgetasemelise ohutuse ja mugavuse. Uutele mudelitele antakse garantii 5 aastat või 150 tuhat km.

Derwaysi valimine Chery Automobile'i koostepartneriks on seletatav kõrgete kvaliteedistandardite ja tootmiskultuuriga. " Derways" on parimal viisilarenguetapp. Olen valitud partnerites kindel"," ütles Chery Automobile'i president Yin Tongyao juulis Moskvas visiidil.

Koostöö raames hankis Chery partnerile unikaalsed seadmed, mis on vajalikud auto kokkupaneku protsessi kõige kallimaks osaks - kere keevitamiseks. Tulevikus plaanib Chery tõsta paljude osade, komponentide ja koostude tootmise lokaliseerimise taset 50%-ni ning avada ühise insenerikeskuse.

Kavas on, et tuleval aastal vastavad Tšerkesskis kokkupandud autod Venemaa turu vajadustele. Edaspidi on võimalik laiendada Venemaal kokkupandud Chery autode müügigeograafiat tolliliidu territooriumile.

“Meie oma toodangu, brändi käivitamisegaChery on jõudmas Venemaal kvalitatiivselt uuele arengutasemele. See samm kinnitab sedaCherytuli turule tõsiselt ja pikaks ajaks. Ettevõte peab Venemaa turgu üheks oma prioriteediks. Ehitame üles kvaliteetset edasimüüjate võrgustikku ja püüame paindlikumalt reageerida klientide soovidele. Viimastel aastatelChery on teinud palju selleks, et parandada toodete kvaliteeti ja teenindusstandardeid, arendada edasimüüjate võrgustikku ja aktiivselt reklaamida kaubamärki turul. Tootmise käivitamine on loogiline jätk meie meeskonna tõsisele tööle. Usume kaubamärgi helgesse tulevikkuChery Venemaal, hoolimata sellest, kui raske praegune turuolukord ka poleks“ ütles Cherry Automobiles Rus CJSC peadirektor Gennadi Pavlov.

Chery Automobile Co. Ltd on Hiinast pärit noor autofirma. Chery ajalugu nimetab asutamisaastaks 1997, asukohaks on Hiina Anhui provintsis asuv Wuhu linn, kus asuvad ka autotootja peakorter, uurimisinstituut ja suur autode koostetehas. Riigifirma Chery Automobile Co põhiaktsionär. mida toetab Anhui provintsi (PRC) valitsus.
1997. aastal ostis Cherie Fordi Euroopa filiaalilt autode tootmiseks vajalikke seadmeid vaid 25 miljoni USA dollari eest.

Chery autode ülevaated - Cherie uued esemed:

1999. aastal, pärast Seatilt Toledo mudeli litsentsi ostmist, hakkas Hiina Chery tootma oma esimest autot Chery Amulet.
Chery ettevõte ei saanud kahe aasta jooksul litsentsi, mis võimaldaks müüa oma autosid kogu Hiinas, Chery Amulet osteti taksoteenuste ja Anhui provintsi halduse jaoks.
Järgmine verstapost Chery ajaloos: 2001. aastal anti 20% Chery Automobile'i aktsiatest üle SAICi valdusse (Shanghai), millel on Hiinas autode müügilitsents. Chery autosid hakatakse müüma kogu Hiinas ja eksportima Süüriasse.
Chery Automobile Co. Ltd on esimene Hiina ettevõte, mille autosid hakati ekspordiks müüma.

2002. aastal sai Hiina ettevõte Chery esimese autotootjana läbi Auto Side Impact Testi (China National Auto Test Center) ohutustestid ning sai Saksamaal ISO/TS 16949 TUV sertifikaadi.
2003. aastal avati tehases Autouuringute Instituut oma autode projekteerimiseks ja arendamiseks. Iraanis on asutatud Hiina Chery autode suuremahuline kokkupanek. Ilmub Chery QQ mudel, mis meenutab tugevalt oma kevadist välimust Daewoo Ticot ja Chery Eastari sedaani, mis kopeerib Daewoo Legenzat.
Raske hetk Chery ajaloos oli SAIC-i aktsionäride hulgast taandumine 2004. aastal, kuid Hiina tootjal õnnestus säilitada Hiinas autode müügilitsents ja ekspordiõigus. Tehas paigaldab kaasaegsed DURR-süsteemi värvimisseadmed. Autode tootmine aasta lõpus ulatub üle 185 000 eksemplari.

2005. aastal alustas ettevõte tehnilist koostööd Briti ettevõtte Lotus Engineering ja Jaapani Mitsubishi Automotive Engineeringiga. Chery uute toodete disaini väljatöötamisse on kaasatud spetsialistid ettevõtetest Bertone ja Pininfarina (Itaalia), Cavax (Jaapan). Hiina ettevõte hakkab tootma Austria ettevõtte AVL Listi inseneride poolt välja töötatud Acteco (Euro 4) mootoreid. Mootorivalik koosneb 18 diisel- ja bensiinimootorist mahuga 0,8-4 liitrit.
Samal aastal rikastus Chery ajalugu veel ühe klooni, seekord Toyota RAV4 krossoveri - Chery Tiggo väljalaskmisega, mida toodeti ka Venemaal Vortex Tingo nime all.
2006. aastal alustati Chery autode tootmist Venemaal, Ukrainas ja Indoneesias. Uued mudelid: Chery Elara sedaan (Venemaal TagAZ Vortex Estina),
mahtuniversaal Chery CrossEastar (CheryB14), kompaktsedaan Chery Jaggi (Chery QQ6), mahtuniversaal Chery Karry.

2007. aastal ilmus originaalne Chery Kimo luukpära.
2008. aastal lisandus Chery uute toodete sarjale mudel A13, mida tuntakse ka teiste nimede all: Chery Bonus, Chery Very või ZAZ Forza. Samuti Itaalia disainiga auto Chery M11 sedaani või luukpära kerega.
2010. aastal alustati Venemaal kompaktse crossoveri Chery Beat tootmist, selle uue Chery toote nimi on IndiS.

Chery Automobile Co., Ltd toodab autosid nelja alambrändi all: Chery, Rely, Karry ja Riich.
2011. aastal tootis Chery Automobile umbes 650 tuhat autot, millest veerand müüdi ekspordiks. Täna on Chery Hiina autotootjate seas seitsmendal kohal. Praegu toodetakse Chery autosid lisaks Hiinale neljateistkümnes tehases maailma eri paigus.

2012. aasta märtsis toimus Chery Automobile Co ajaloos veel üks märkimisväärne sündmus. Ltd ja Jaguar Land Rover sõlmisid lepingu Jaguari ja Land Roveri autode kokkupanemiseks Hiinas, samuti uue automargi ühiseks loomiseks, mootorite ja käigukastide arendamiseks ja tootmiseks. Selle tehingu esimesi tulemusi võib oodata 2013. aastal. Tehase ja uurimiskeskuse ehitusse investeeritakse kokku 2,78 miljardit dollarit. Tundub, et Hiinasse on jõudmas uusim autotehnoloogia.

Uute aegade tehnoloogiad

Täiuslikkus detailides

DISAINITEESKOND

ANT 3.0 kontseptsioon

proportsioonid

bränding

Chery TX kontseptsioon

Chery püüab luua mitte ainult veatut välimust, vaid püüab esile kutsuda iga auto hinge, mis väljendab hiinlaste tugevust ja tarkust.

ACTECO perekonna mootorid

Sõnal ACTECO on palju tähendusi, seda saab mõista kolmes tähenduses:

Acteco mootoritehnoloogia vastab ülemaailmsetele tõhususe ja energiasäästu standarditele, et kaitsta keskkonda

Chery asutati 1997. aastal Anhui provintsis asuva Wuhu linnapeavalitsuse initsiatiivil. Ettevõtte aktsionäride hulka kuulusid mitmed riigiettevõtted ja provintsi osalused ning väikeinvestorid. Esimeste autode tootmine korraldati Fordi seadmetega, mille ettevõte ostis 25 ml eest. Esimene ettevõtte 1999. aastal toodetud auto oli litsentsitud Seat Toledo.

2001. aastal sai Hiina valitsuse riigiettevõtete varade ümberjaotamise direktiivi käigus Chery Automobile'i 20% osaluse omanikuks Shanghai ettevõte SAIC. Chery sai kasutada SAICi litsentsi oma autode müümiseks kogu Hiinas. Pange tähele, et varem sai ta autosid müüa ainult oma provintsis. Samal aastal alustas Chery oma autode tarnimist Süüriasse ja temast sai esimene Hiina autoeksportija.

2003. aastal lõi Chery oma uurimis- ja arendusosakonna. Samal aastal sõlmis Chery lepingu Iraani SKT Groupiga komponentide tarnimiseks Chery kaubamärgi autode tootmiseks Iraanis.
2004. aastal sõlmib ettevõte Kuuba valitsusega lepingu 1100 ühiku Chery kaubamärgi sõidukite tarnimiseks Kuubale. Ja aasta lõpuks laieneb Chery rohkem kui 24 riiki üle maailma.

2005. aasta algust tähistas ettevõtte jaoks esimese crossoveri, milleks oli Tiggo, turule toomine. Ja ekspordimaht on jõudnud juba 1000 ühikuni. Ja detsembris asutas Chery Venemaal tütarettevõtte, millest sai esimene tütarettevõte välismaal. Ja juba 2006. aasta alguses sõlmiti Venemaa ettevõttega Avtotor leping Chery autode kokkupanekuks Venemaal ning juba aprillis veeres konveierilt maha esimene auto.

Sama aasta alguses veeres Hiinas konveierilt maha veel üks firma uudistoode Chery Fora. Üldiselt kujunes 2006. aastast väga sündmusterohke aasta. Märtsis allkirjastati leping Indoneesia Indomobile Groupiga Chery autode kokkupanemiseks Indoneesias. Juunis allkirjastatakse sarnane leping Ukrainaga. Teel jõutakse kokkuleppele autode müügis Türgis ja autode kokkupaneku alustamises Egiptuses. Chery mootorite kogumüük USA-s ületab 5000 ühikut.

2007. aasta märtsis tõusis Chery liidriks, müües kuus 44 568 ühikut, mis ületab selliste ettevõtete näitajaid nagu FAW Volkswagen, Shanghai Volkswagen ja Shanghai GM. Esmakordselt saavutas sõltumatu Hiina autotootja igakuise müügi osas liidripositsiooni, edestades selliseid autohiiglasi.

Sama aasta juulis toodi siseturule esimene Hiina mahtuniversaal Riich II.

Ja juba augustis veereb konveierilt maha miljones Chery auto. Seega saab Cheryst esimene automark, mille tootmismaht on 1 000 000 sõidukit.

2010. aastal osalesid Chery autod Dakari rallil ning saavutasid 28. ja 29. koha.

2011. aasta kevadel ilmusid Venemaa turule uued mudelid Bonus ja Very. Suveks veereb tehase koosteliinilt maha 3 000 000 autot. Samal aastal on Chery mootorid juba viiendat korda kaasatud Hiina parimate mootorite esikümnesse.

2012. aasta algust iseloomustas ka ettevõtte väärtustamine ja see kuulus Hiina 10 parima innovaatilise ettevõtte hulka.