Kasutatud autot ostes saate otsingu alguses kitsendada teie vajadustele vastavaid autosid. See tähendab kahte asja. Esmalt uurige pakutava auto kohta nii palju kui võimalik, enne kui tulete seda üle vaatama. Teiseks tehke kindlaks, kes on automüüja - eraisik või ettevõtte partner - see võimaldab teil vähendada võimalust omandada teiste inimeste probleeme, mida te autoga ei vaja.

Selle saamiseks oluline teave, helista kuulutuses märgitud telefonil ja esita huvipakkuvad küsimused ning alles seejärel lepi aeg auto ülevaatuseks. Selleks ajaks ei pruugi te enam autot üle vaadata.

Sellel müüja intervjueerimisel on mitu eesmärki. Esiteks aitab see teil kõrvaldada mõned pakutavad autod kodust lahkumata. Teiseks annab see teile üldise esialgse pildi sõidukit, enne kui teda otse-eetris näete. Samal ajal võite tuvastada nii auto kui ka müüja positiivseid ja negatiivseid külgi. Kirjutage kindlasti üles teave, mille müüjalt saate. Kui otsustate siiski autot reaalajas üle vaadata ja samal ajal testida, saate võrrelda müüja sõnadest salvestatud teavet tegeliku olukorraga. Kui teie kirjel olev teave ei vasta tõele, on see otsene viide, et parem on selle müüjaga mitte suhelda.

Pange tähele, et need küsimused on üsna õigustatud, sealhulgas kasutatud autosid müüvate edasimüüjate jaoks. Mida rohkem dokumente müüjal auto kohta on, seda parem. Kui edasimüüjal ei ole auto kohta huvipakkuvat infot, võib järele uurida endine omanik auto ja küsi tema telefoninumbrit. Hinnake kindlasti müüja reaktsiooni teie päringule, võib-olla teete sellest järeldused.

Niisiis, milliseid küsimusi küsida kasutatud autode müüjalt? Mis peaks teid auto juures ennekõike huvitama:

1. Miks sa seda autot müüd?
   Kui müüja vastab: "Sest see on rämps!", siis saab vestluse lõpetada (muidugi juhul, kui rämps pole see, mida vajate). Samuti võib müüja liiga palju rääkida või närviliselt vastata. Teile peaks koheselt selge olema, et müüja peab autot romuks, aga ei ütle seda välja või lihtsalt ei pidanud vajalikuks eelnevalt välja mõelda muul põhjusel müügiks. Kui inimene seda vajalikuks ei pea, siis suure tõenäosusega ei pea ta vajalikuks õigel ajal mootoriõli vahetada ega vihma korral autol aknaid sulgeda.
2. Mis on auto läbisõit?
   Kasutatud auto läbisõit aitab määrata selle väärtust, mis on läbirääkimistel oluline. Enne müüjaga kohtumist saate uurida sarnaste kasutatud autode hindu autode veebisaitide kuulutustes. Samuti, kui näete autot lõpuks isiklikult ja odomeeter näitab palju rohkem läbisõitu, kui müüja väitis, või proovisõidul selgub, et läbisõidumõõdiku näit ei muutu, lõpetage läbirääkimised ja kõndige minema.
3. Mis seisus auto on?
   Pange tähele, et küsimuse sõnastus on neutraalne. Vaadake, kuidas müüja reageerib. Teate, millised probleemid võivad tekkida ja kuidas need hinda mõjutavad. Kindlasti esitage küsimusi konkreetsete nüansside kohta tehniline seisukord auto, kui müüja neist oma vastuses mööda läks. Kui leiate autot kontrollides, et müüja oleks võinud olla oma vastustes ausam, võtke seda märgina.
4. Milline lisavarustus/varustus on sõidukil?
   Auto hinda mõjutab ka see, kuidas see on varustatud. Kas autol on nahast siseviimistlus? Kas on olemas CD/MP3-mängijaga raadio? Kas auto on varustatud kliimaseadmega?
5. Kas olete esimene omanik?
   IN üldine juhtum eelistatum auto millel on üks omanik. See võimaldab teil saada rohkem täispilt auto seisukorra kohta. Nõus, teine ​​või kolmas omanik ei saa kõigile teie küsimustele ausaid vastuseid anda, sest... ta ise ei pruugi neile vastuseid teada. Seega, mida rohkem teate autost selle ostmisel, seda paremini tunnete end selle auto omamise suhtes tulevikus.
6. Kas sõiduk on avariisse sattunud?
   See on võtmeküsimus. Õnnetusse sattunud autodel on rohkem probleeme ja maksavad vähem. Kui müüja vastab telefoni teel "ei" ja hiljem selgub, et auto sai kahjustada ja oli remondis, saate teada, et müüja ei ole usaldusväärne või tunneb vähe sõiduki minevikust. Olenemata selle vea põhjusest on parem selle autoga mitte jamada.
7. Kas hooldusraamat on hooldusraamatutega?
   Hooldamise ja hoolduse eest hoolitses ilmselt omanik, kes hoolitses hooldusraamatu hoidmise ja säilitamise eest heas seisukorras auto. Õnneks saate hõlpsasti teada.
8. Palju sa selle auto eest küsid?
   Siin on oluline küsimuse sõnastus. See küsimus eeldab, et müüja pakutud hind tuleb läbirääkimistel.

Põhilised küsimused auto seisukorra ja päritolu kohta saab müüjalt teada telefoni teel. Vastused aitavad teil otsustada, kas minna ülevaatusele. Seda eriti eraisikult auto ostmisel.

Alustuseks küsige vestluses "pehmeid" küsimusi - näiteks auto värvi kohta ja seejärel selgitage selle seisukorda, varustust ja ajalugu. Kõik kummalised või eksitavad vastused peaksid teid ettevaatlikuks tegema. Küsimuste loend, mida küsida:

Mis on teie auto läbisõit?

Kui läbisõit on üle 32 000 km aastas või alla 8000 km, küsige, miks. Kui suur läbisõit omaniku pikkade reiside tõttu on see parem kui arvukate lühikeste reiside puhul sagedased peatused. Mõlemal juhul võtke vastus "kõik oli maanteel sõitmine" soolaga. Väike läbisõit on hea, kuid see ei garanteeri, et autot on hästi hoitud.

Mis varustus autol on?

Olenemata sellest, kas see on kuulutuses kirjas või mitte, küsige peamiste asjade kohta:

1. ülekande tüüp,
2. auto kliimaseade;
3. mitteblokeeruv pidurisüsteem;
4. helisüsteem;
5. aknatõstukid,
6. automaatne lukustus,
7. istmed ja peeglid;
8. püsikiiruse hoidja;
9. katuseluuk;
10. polstri materjal ja nii edasi.

Selle loendi topeltkontrollimine võib esile kutsuda paljuütlevaid kommentaare.

Mis seisukorras auto on?

Alusta sellest üldine küsimus ja vaadake, kuhu omanik teid vastusega viib. Tema vastus võib paljastada midagi, mida te poleks kunagi mõelnud küsida.

Kuidas on lood kere ja sisemise seisukorraga?

Kui te pole varem selliseid teemasid vestluses puudutanud, selgitage neid punkte eraldi. Kõigile ei meeldi sigarettide lõhn salongis, seega tasub eelmiselt omanikult küsida, kas see oli suitsune.

Kui jah, siis küsige kahju ulatuse, remondi maksumuse ja selle kohta, kus remont tehti. Ärge muretsege liiga palju väikesed kriimud, kuid mõelge kaks korda raskesse avariisse sattunud auto ostmisele.

Tahad autot, mis on hooldatud. Sõidukit oleks pidanud hooldama tootja poolt ette nähtud perioodidel. Kui omanik väidab, et hooldus tehti, kuid tal ei ole dokumente, mis tõendaksid, et osad osteti, siis suhtu sellistesse väidetesse skeptiliselt.

Küsige hiljuti ostetud summuti kviitungeid, piduriklotsid, rehvid või muud pidevalt kuluvad osad, mis omaniku väitel on välja vahetatud. Autokaupluste kviitungid näitavad tavaliselt sõiduki läbisõitu, mis aitab teil selle ajalugu rekonstrueerida.

Kas tootja on sõiduki tagasi kutsunud?

Küsige, kas sõidukil on tagasikutsumise tõttu tehtud ohutusega seotud töid – või, mis veelgi olulisem, kas selline töö on vajalik. Edasimüüjatel on selle kohta andmed. Pange tähele sõiduki läbisõitu sellise hoolduse ajal.

Küsimused eramüüjale

Kas olete auto esimene omanik?

Peate võimalikult täielikult taastama sõiduki hooldusajaloo. Olge ettevaatlik, kui otsustate auto kohta, millel on paari aasta jooksul olnud mitu omanikku.

Kas sina olid see, kes seda autot enamjaolt juhtis?

Ideaalis peaksite rääkima inimesega, kes on sõidukit peamiselt juhtinud, et veenduda, et ta on usaldusväärne.

Miks sa autot müüd?

Siin on parem keskenduda usutavale selgitusele kui sellele huvitav lugu. Kui vastus on vältimatu, on põhjust olla ettevaatlik. Paluge tutvustada hooldusraamat veendumaks, et sõidukit on korralikult hooldatud.

3. oktoober 2016

Auto ostmine on vastutusrikas sündmus, mis eeldab tähelepanelikkust ja kokkuhoidu, et mitte eksida. Lõppude lõpuks sõidate selle autoga üle ühe aasta. Kasutatud autot ostes tuleb olla veelgi rohkem valmis. Kasutatud autot ostes võib ja tulebki küsida, siis saad müüjalt täishinna vajalikku teavet. Lisaks aitab dialoog tuvastada varjatud pettust, kui omanik üritab midagi varjata või on isegi edasimüüja.

Telefonivestlus automüüjaga

Ostjad suhtuvad autoomanikuga peetavasse detailsesse telefonivestlusesse sageli skeptiliselt. Muidugi on selles loogikat. Nagu öeldakse, parem üks kord näha kui sada korda kuulda. Aga ikkagi, koostage eelnevalt nimekiri asjadest, mis teid huvitavad. Üksikasjalik nimekiri aitab teil ostu sooritamisel õigeid küsimusi esitada.

Mida siis omanikult telefoni teel küsida:

• kas auto oli avariis;
• kas on kahjustusi;
• Kas see on tehase värvimistöö või on kere peale seda üle värvitud?
• mitu omanikku transpordil oli? Kui need muutusid sageli, selgitage põhjuseid;
• mida kogu läbisõit. See ütleb teile, millised osad tuleb peagi välja vahetada;
• kas PTS-is on kleebiseid;
• milline on õlikulu teatud arvu kilomeetrite kohta. See on mootori jaoks hea marker. Suur tarbimine näitab rikkeid (üle 5 liitri 10 tuhande km kohta on juba põhjust sellele mõelda);
• kui palju linnas bensiini tarbitakse. Annab teada, kas abielemendid on korras;
• mis ei tööta, suuremad ja väiksemad vead;
• miks omanik auto müüb.

Kuidas küsimusi esitada?

Lisaks sellele, mida küsida, peate teadma, kuidas seda teha. Oluline on pärast tervitamist vestlust õigesti alustada, täpsustada auto mark ja tootmisaasta. Tihti on kuulutuses kirjas üht, aga tegelikkuses selgub, et müüvad hoopis midagi muud. Säilitage viisakas vestlus, vältige eelarvamusi.

Ostmisel küsige üksikasjalikke küsimusi. Sellistele küsimustele on raske vastata lihtsalt "jah" või "ei"; need nõuavad üksikasjalikku selgitust. Isiklikult kohtudes keskendu sellele, kuidas vestluskaaslane vastamisel käitub. Kas ta vaatab kõrvale, punastab või läheb teemast kõrvale?

Müüjalt saab VIN-koodi küsida, et...

Kui rahandus lubab, siis lepi kokku professionaalne diagnostika. Sel juhul vaatab autot korraga mitu spetsialisti. Ja kuna nad pole huvitatud osapooled, annavad nad objektiivse hinnangu.

Tihti pole aga selliseks protseduuriks raha, sest see pole odav. Seejärel tehke diagnostika ise. Teate juba, milliseid küsimusi ostmisel küsida, seega valmistage ette mõned tugitööriistad:

1. Magnet.
2. Väike peegel.
3. Taskulambid (üks taskusuurune ja üks, mis mahub pähe).
4. Kaltsud (auto põhjalikuks ülevaatuseks pühkige saastunud ala või asetage põlvede alla).
5. Rožkovõ ja süüteküünla võtmed(8 kuni 12).
6. Kompressomeeter.

Kasutatud sõidukit ostes tuleb kõik ülaltoodu kasuks, et teha kindlaks, mis pealiskaudsel ülevaatusel silma jääb.

Kere kontroll

Kükitage parempoolse esitule kohas. Nii on vaatenurk suurem ja näha on palju asju, mis ülevalt ei paista. Kui mõni osa kahtleb, võtke magnet ja rakendage see. Kui ei pea, siis ilmselt on seal mingi kitt. Tore oleks autoga sõita kontrolli auk ja uurige kiivri taskulambi abil hoolikalt põhja. Kui märkate korrosiooni, torgake see kruvikeerajaga. Deformatsiooni suurus selgub.

Mootor nõuab erilist tähelepanu. Seda tuleb kontrollida nii sõidu ajal kui ka tühikäigul. Võtke taskulamp ja valgustage neid piirkondi, kus klapid asuvad. Peegel aitab näha raskesti ligipääsetavaid detaile.

Pidage meeles, milliseid küsimusi peaksite ostmisel küsima ja esitage need pärast diagnoosi uuesti, mõeldes probleemsetele kohtadele üksikasjalikumalt.

Auto sisemuse kontrollimine

Sisse vaadates küsige, mida salongis muudeti. Sellel võib olla erinev polster või paneeli vahetus. Küsige, kas kajutis suitsetati. Eemaldage katted, kui need on olemas. See teeb selgeks, kas sisustuselemente käsitleti hoolikalt. Kontrollige kindlasti rooli ja pidureid. Selleks diagnoosige auto tasasel teel ja maastikul. Kasutatud sõiduki ostmisel pole tähtsusetuid küsimusi, mida tuleb kõike arvesse võtta.

Kui te ei tea, mida veel küsida, siis üksikasjalikult tunne huvi auto dokumentide vastu. See on eraldi punkt, mis nõuab tähelepanu ja ettevaatust. Tuleb välja selgitada, kas auto on varastatud, kas omanikul on võlgu ja kas ta on tasunud autolaenu, kui tal oli. Võite minna osakonda ja paluda autot andmebaasi kaudu käivitada. Mida varem paljastate kõik peidetud küljed, seda parem teile. Ja laske oma ostul end õnnelikuks teha!

Kokkuvõtteks:

Head ostlemist.

Registreerimisnumber 0397312 väljastatud tööks:

Me ei saa osta igat autot, mis meile meeldib. Mõnikord peate teid huvitava auto otsimisel reisima kogu piirkonnas ja kaugemalgi. Me kõik mõistame seda pikad reisid suurendada lisakulusid ja riske. Olles otsustanud auto margi ja tutvunud müügikuulutusega, valmistume esimeseks kõneks. Peamine ülesanne on teada saada võimalikult palju teile meeldiva auto kohta.

Praktika näitab, et kõiki küsimusi on võimatu meeles pidada. Nii et ärge kõhelge küsimusi paberile kirjutamast.

Põhiküsimuste loetelu auto ostmisel:

Alusta nii: “Tere, kas müüte autot? " Kui nad küsivad, milline, võib-olla on müüjal mitu autot või helistasite edasimüüjale.

Mis aasta auto pealkirja järgi on? Üks levinumaid nippe, mida hoolimatud müüjad kasutavad, on auto aastaarvu alahindamine.

Koht viimane registreerimine auto PTS järgi? Näiteks müüakse autot kodus, Jekaterinburgis, kuid see on registreeritud Tšeljabinskis või Moskvas. Seega põhjendame, et kui auto toodi teisest piirkonnast, siis suure tõenäosusega on auto ostetud edasimüügi eesmärgil. Nagu me teame, ei osteta autosid sageli edasimüügiks paremas seisukorras. Samas on võimalik, et inimene kolis lihtsalt teisest linnast ära. Sel juhul palume müüjal öelda meile auto VIN number talle sobival viisil. Avame Jekaterinburgis asuvate ettevõtete telefoninumbrite kataloogi, otsides ettevõtet, kes pakuks teenuseid autode enne ostmist kontrollimiseks, näiteks “Autojaht” tänaval. Pervomaiskaya ja lepime koostöös kokku. Autor VIN number Enne sõiduki ülevaatust saab teada, mitu omanikku sellel oli, kas ta sattus avariisse jne. Võib-olla ei tahagi ülevaatusele minna, aga siis hakkad otsima.

Kui te ei soovi selliste ettevõtete teenuste eest maksta, on täiendavad küsimused järgmised:

Kas olete auto omanik või müüte? Kas teie perekonnanimi on PTS-is kirjas või mitte? Võib ju kuulda, et auto on naisele arvel (mis on täiesti võimalik), aga kui naine on nüüd lõunasse sõitnud ega saa ostu-müügitehingu juures kohal olla, siis tähendab see, et automüüja ei räägi kindlasti tõtt.

Märkus – autot kontrollides küsige kindlasti müüja passi ja kontrollige tema passiandmeid PTS-is olevate andmetega.

Kas auto on avariisse sattunud? Kui nad vastavad jaatavalt, küsige parandatud esemete kohta. Tähelepanu kõrvalejuhtimiseks võib müüja öelda, et ta värvis poritiiba ja kaitseraua. Temaga kohtudes näitab ta näpuga remondijälgedele, juhatades teid teadlikult eemale vahetatud katuse jälgedest.

Lisaks eelmisele on nõutav järgmine küsimus. Kas autol on värvitud elemente? Ärge unustage, mis küsimusele on vastus. Auto ei ole avariis olnud, kuid mõned elemendid võisid puutuda. Kõige sagedamini, kui omanik pole esimene, kuulete, et ma ei maalinud midagi.

Naljakas, kui esimene omanik ütleb, et ta ei värvinud midagi, aga autot kontrollides selgub vastupidi.

Märkus – hoiatage müüjat, et tulete kohale paksusmõõturiga (värvikihi paksuse diagnoosimise seade).

Küsi hooldusraamatu kohta, kui raamatut pole, siis täpsusta kus, millal müüja täpselt seda tegi. Kas tal on oma sõnu kinnitavad dokumendid (tšekid, korraldused jne).

Küsige müüjalt, kas ta on valmis minema ametlikku teeninduskeskusesse šassii, mootori, käigukasti diagnoosimiseks ja auto kontrollimiseks. kere remont. Siin tehke oma otsus, kas teil on seda diagnoosi vaja või mitte. Vaadake müüja reaktsiooni. Kulude osas läbirääkimisi pidada.

Arutage läbirääkimisi. Kui inimene ei kauple ja tema hind pole odav, siis andke talle mõtlemisaega, võib-olla on ta hiljuti hakanud autot müüma. Vaadake kuulutuse esitamise kuupäeva. Ärge unustage pakkumist tehes kontrollida auto varustust. Leppige müüjaga allahindluse osas kokku, kindlasti võtab ta maha rattakomplekti.

Kokkuvõtteks:

Auto ostmine on väga keeruline ülesanne, turul on palju autosid ja hea ostu tõenäosus on olemas. Pea meeles peamine:

1. terve mõistuse vaenlane on meie emotsioonid;
2. ära aja taga madalad hinnad, kooner maksab kaks korda.

Kasutatud auto ostmine võib säästa palju raha. Uus auto amortiseerub esimestel aastatel väga kiiresti ja 3 aasta pärast on selle väärtus ligikaudu 60-70% alghinnast.

Kasutatud auto ostmine on aga ikkagi midagi loterii - pole garantiid, et auto pole avariisse sattunud, on reaalne läbisõit, ja oli korralikult hooldatud.

Ja nii on telefonikõne kasutatud auto valimisel esimene kriteerium. Telefoni teel on vaja hankida auto kohta võimalikult palju infot, et mitte teadlikult aega raisata halvad valikud. Allpool on ligikaudne loetelu küsimustest, mida tuleks automüüjale telefoni teel esitada.

• Helistades - pärast tervitamist öelge "helistan auto (auto) müügikuulutuse pärast, kas olete juba müünud?", telefonile vastaja peaks kohe aru saama, mida läheb auto juurde kõne, kui ta hakkab küsima: "Mis auto teid huvitab?" - see on garanteeritud salong või edasimüüja. Jätame hüvasti, katkestame toru ja helistame edasi.

• Ärge küsige auto tootmisaastat, läbisõitu ega värvi, kui see on kuulutuses märgitud.

• Teine küsimus on "Kas olete auto omanik?" Kui müüja ütleb, et ta lihtsalt näitab autot, peate täpsustama, kas omanik on registreerimisel kohal. Kui ei, siis peab müüjal olema notariaalselt kinnitatud volikiri. Igal juhul pole see väga hea variant.

• Kolmas küsimus peaks olema PTS-i omanike arvu kohta. Põhineb mitte rohkem kui ühe omaniku järgi 3-5 aastaks, olenevalt sõiduki vanusest.

• Neljas küsimus võib ka kohe tagasi lükata variandi - "Kui kaua olete autot omanud?" Kui müüja ei saa anda selget vastust või tähtaeg on alla aasta, on parem see valik vahele jätta, kuna tõenäoliselt on ta kas edasimüüja või ostis vraki ja soovib sellest vabaneda. Huvi pakuvad autod, mis on olnud omanduses vähemalt kaks, eelistatavalt kolm aastat.

• Küsimus "Miks otsustasite auto maha müüa?" See võib olla ka suunav, muidugi ei räägi nad alati tõtt, aga... võimalus on. Siin on valik „Olen ​​juba ostnud uus auto"tõenäoliselt kõige optimaalsem. Ideaalne variant oleks "Ma olen liiga vana, et autot juhtida" - väga sageli ostavad head raha teenivad lapsed oma vanematele auto, mida nad ei vaja. Ja kõige ebasoovitavam variant on “Mul on raha vaja!”, siin juhtub väga sageli, et rahapuuduse tõttu autot üldse ei hooldatud.

• Hooldusraamat (või ajalugu). See on väga hea, kui see on olemas, tavaliselt näitab see, kuidas autot on hooldatud. Millal hooldus tehti ja millal vahetati teatud varuosi.

• Võite esitada küsimuse: "Kas auto on olnud avariis?" Siin võivad nad muidugi ka valetada, kuid mitte alati võivad sellised õnnetused nagu "parklas harjusid ja kaitseraua kahjustada" olla põhjuseks auto ülevaatusest keeldumiseks, see on lihtsalt läige ja välimus. Peaasi, et ei juhtuks õnnetusi, mille tagajärjel võiks muutuda kere geomeetria, sellele võib viidata ka rehvi turvise ebaühtlane kulumine.

• Võid küsida auto kahjustuste kohta, nagu mõlgid, värvi mõrad, kaitseraudade ja akende praod, kui auto on vana ja kilde pole, siis võib-olla on see üle värvitud ja võib peituda tõsine kahju. Värvige laastud ja praod peale tuuleklaas ei ole põhjus keeldumiseks, kuid see ei ole halb põhjus kontrolli käigus hinda alandada.

• Küsida saab ka auto tehniliste probleemide kohta. Tavaliselt vastatakse, et kõik on hästi. Kuid on erandeid, kui müüja ise räägib teile meelsasti oma auto puudustest.

• Tasub küsida, kas müüja on valmis diagnostikaks teeninduskeskusesse minema. Keeldumine peaks tekitama kahtlust.

• Noh, viimane küsimus on “Kas hind on kuulutuses lõplik?”, väga sageli ollakse valmis pisut alla laskma. Kindel "ei" näitab kas tugevat hinna adekvaatsust või soovimatust kiiresti müüa. Aga olgu vastus milline tahes, seda küsimust tasub autot kontrollides uuesti küsida.