Kõik Lada Granta saladused (ametlikud fotod) (video). Lada Granta kõik saladused (ametlikud fotod) (video) Trade-In programmi jaoks

Teine AvtoVAZ-i mudel, mis asendas Classicu, on ajalooline sündmus. IN varsti märkimisväärne osa meie riigist sõidab sellega. Või ei hakka. Selle väljaselgitamiseks ja samal ajal Zarulem.RF-i lugejate küsimustele vastamiseks läksime Toljatti - Lada Granta kodumaale.

Eelarveväline

"Erinevus? Seal on vahe!» Nende motode all toimus AvtoVAZis Lada Granta esimene ametlik esitlus. Peaminister Vladimir Putin tuli VAZ-i töötajatelt tööd vastu võtma. Pärast lühikest proovisõitu tehaseplatsil jäi ta uuega rahule Venemaa riigiteenistuja. Lada Granta monteeritakse koos Kalinaga samale konveierile, hetkel on seisma jäänud üks kahest keevitusliinist, kus konfigureeritakse seadmeid uue mudeli jaoks.

Lada Granta interjöör "Lux" versioonis

Lada Grantat hakatakse tootma kolme keretüübina: sedaan, universaal ja luukpära. Veelgi enam, Granti sedaan "tapab" Kalinalt sarnase kere, kuna klient saab vähema raha eest rohkem autot. Praegu on käimas testkomplekt, kuid hinnanguline võimsus on 150 tuhat eksemplari aastas.

Lisaks hinnale on kahel soodsal telefonil üsna olulised erinevused detailides. Vaatamata sellele, et Granta on ehitatud Kalina baasil, töötati välja ligikaudu 400 komponenti spetsiaalselt uue toote jaoks. Grantal on oma pakiruum, kapott, esi- ja tagumised tiivad, kaitserauad ja optika ning uksed ja katus on Kalinovsky. Vaatamata suurenenud üleulatustele geomeetriline murdmaavõime vigastada ei saanud.

Lada Granta torpeedo on originaal, kuid kasutab mõnda Kalina osi - näiteks reguleerimisnuppe küttesüsteem. Kilkede vähendamiseks ja kulude vähendamiseks valisid arendajad torpeedo osade (59 tükilt 39 tükile) vähendamise tee, muutes selle monoliitsemaks. Istmed, rool, käigukang ja uksepaneelid on samuti originaalid. Auto šassiis puudutab peamine muudatus tagavedrustust, mis ilmub hiljem Kalinale. Esimest korda said VAZ konveierautod tagarataste mitte paralleelse, vaid “negatiivse kumeruse”.

Esivedrustuse konstruktsioonil on suurenenud ratas ja optimeeritud stabilisaator külgmine stabiilsus ja keha toed. Elektrilise roolivõimendiga versioonile on paigaldatud "lühike". roolilatt- kolm pööret lukust lukuni, võrreldes nelja roolivõimendita autoga. Kõik need muudatused muutsid Granta stabiilsemaks kui Kalina. VAZ-i meeskonna teatel, kus Kalina teeb oma maksimaalse pöörde kiirusega 80 km/h, saab Granta hõlpsalt sõita 95 km/h.

Vastupidavustöö

Grantale pakutakse kolme võimalust bensiini mootor 1,6-liitrine: 80 hj, 90 hj ja 98 hj Keskmise suurusega 8-klapilise 90-hobujõulise mootori modifikatsioon töötati välja spetsiaalselt Granta jaoks ja ilmub hiljem ka Kalinale. Iga seade on määratud ühele kolmest konfiguratsioonist: "Standard", "Norma", "Lux".

Vladimir Putin AvtoVAZis

Enne Vladimir Putini tulekut AvtoVAZile joonistati Togliattis teedele teemärgistused. Tõsi, peaminister ei osanud hinnata kohalike võimude pingutusi, ta reisis piirkonnas ringi helikopteriga

Enne Vladimir Putini tulekut AvtoVAZile joonistati Togliattis teedele teemärgistused. Tõsi, peaminister ei osanud hinnata kohalike võimude jõupingutusi, et ta reisis piirkonnas ringi helikopteriga

90-hobujõulisele mootorile paigaldati kerge ühendusvarda ja kolvigrupp, tänu millele oli võimalik vähendada müra- ja vibratsioonikoormust ning pikendada mootori tööiga. Tõhususe näitajad jäid ligikaudu samadesse piiridesse: olenevalt keretüübist umbes 7,0–7,5 liitrit “sajale”.

Toljatti elanikud on lõpuks otsustanud tarnija kasuks automaatkäigukast- nad saavad Jaapani firma Jatco, Renault-Nissan-AvtoVAZ liidu kauge partner. Kuid kahe pedaaliga Granta näeb valgust alles 2012. aasta keskpaigas, sest meie mudeli 4-käigulise jaapani “automaatika” peenhäälestusprotsess pole veel lõppenud. Kaabliajamiga mehaanilisi karpe peetakse praegu vaid paljulubavateks komponentideks.

Granta esimesed kokkupõrketestid viidi läbi autotehase tehnokeskuses. Ja autotootja sõnul vastab mudel kõigile UNECE ohutusnõuetele, aga ka Venemaa ohutusstandarditele. Välismaale Grantat aga veel ei plaanita eksportida.

Alghinnaks on kavandatud 220 tuhat rubla ja maksimum umbes 300 tuhat rubla. Muidugi poleks sellised hinnasildid olnud võimalikud ilma varustuse märkimisväärse kokkuhoiuta: lihtsam ukseliistud, vähem detaile kaitseraua rühmas jne. Odavaim Granta on varustuselt lähedal klassikalisele Žigulile, kuid loomulikult mitte tehnilise täidise poolest.

Aasta lõpuks peaksid müügile jõudma “Standard” konfiguratsioonis autod. Neile järgnevad “Norma” ja “Lux” varustuses mudelid. Kuid seni pole tehas võtnud endale kohustuse täpselt ennustada selle või selle modifikatsiooni ilmumise aega. Kõik sõltub tarnijate organisatsioonist.

Üksikasjad ajakirja Za Rulem juuninumbris.

Esimesed faktid Lada Granta eluloost

LADA Granta: KUJUNDUSOMADUSED:

LADA Granta jaoks on välja töötatud ja toodetud umbes 400 originaalset autodetaili (umbes 260 neist ostab AvtoVAZ tarnijatelt).

Sealhulgas uued:

esi- ja tagatiivad
kapuuts
pakiruumi luuk
valgustustehnoloogia
ees ja tagumised kaitserauad
armatuurlaud
istmed
ukse viimistlus
rool
ees ja tagaaken
liimitud küljeaknad

LADA Granta on moderniseerinud esi- ja tagumine vedrustus ja jõuallikas.

LADA Granta jaoks on välja töötatud moderniseeritud 1,6-liitrine 8-klapiline mootor, selle peamised omadused

kerge ühendusvarda ja kolvirühm
võimsus 90 hj
madal tarbimine kütust
madal tase müra ja vibratsioon

Lisaks sellele mootorile hakatakse LADA Grantat tootma 8-klapiliste (80 hj) ja 16-klapiliste (98 hj) 1,6-liitriste mootoritega, mida praegu kasutatakse LADA Kalinal.

2015. aasta detsembris, jäädes ettevõtte AvtoVAZ juhiks, kinnitas selle president Bo Andersson ametlikult: nad kavatsevad tõesti toota Lada Vestat kupeekerega. Seejärel, 2016. aasta kevadel, astus Andersson omal soovil tagasi. Ja nüüd näeb olukord välja selline: sedaanide tootmine jätkub ja kõik teavad täpselt, millal ja.

Lada Vesta kupee väljalaskekuupäeva ei ole avaldatud, kuigi selle auto kohta on rohkem teavet kui isegi 2017. aastal väljalaskmiseks kavandatud luukpärade kohta. Kogu teave tuleb kokku võtta ja käesolev väljaanne täidab just seda eesmärki.

Kas Lada Vesta kupee näeb välja selline, nagu ekraanipiltidel näha, pole veel selge. Igasugune Vesta kupee kujutis on renderdus, mitte foto.

Tegelikkuses on kolm keretüüpi: sedaan, luukpära ja universaal. See kehtib ka maastikuvagunite kohta. Kuid kupee kere jäi valmistamata ja ikka polnud midagi pildistada.

Võimalik, et uus VAZ kupee tuleb sedaanist veidi lühem. Kuid suure tõenäosusega jääb keha pikkus muutumatuks.

Kupee või võimalik, et kaheukseline sedaan

Siin on mõned objektiivsed andmed:

Sedaanauto pikkus on 4410 mm;
Luukpära iseloomustavad erinevad numbrid – 4250 mm.

Ikka sees erinevad perekonnad LADA olid ainult kolmeukselised luukpärad: 2108, 21728 jne. Võib-olla Vesta perekonna tulekuga see traditsioon hävib - meile kingitakse kaheukseline kolmeköiteline korpus, sama mis kõik kupeed.

AlajaotusLADASport võidusõiduksWTCC valmistab ette sedaanautosid. 4-ukselised sedaanid näevad rajal muidugi imelikud välja. Kuid AvtoVAZil pole praegu kaheukselist kere. Ja see ei ilmu 2016. aastal.

Väljalaske kronoloogia

Erinevad keretüübid on saadaval järgmises järjekorras:

Sedaan: tootmise algus - september 2015, müügi algus - 25. november;
Risti universaal: tootmise algus – 25. september 2016, müügi algus – november;
5-ukseline luukpära: tootmise algus – september 2017, müügi algus – november;
Linna universaal: luukpäraga samal ajal või selle ees;
Kupee: teadmata, kuid tõenäoliselt enne luukpära tootmise algust.

Viimast kuupäeva ei avaldata praegu väga lihtsal põhjusel – selgub, et see sõltub paljudest teguritest. Nagu AvtoVAZis öeldakse, kavandati sedaanide, crossoverite ja isegi luukpärade tootmismahtusid. Kupee kere osas otsustab kõik nõudlus – kui see on madal, võib tootmise algus tulevikku lükata. Või tootmine algab ja lõpeb enne tähtaega.

Priora-2 mudeliga oli kõik täpselt nii: kupeeautode tootmine lõpetati planeeritust varem. Põhjuseks on ebapiisav nõudlus.

Miks mitte 2016

Alates 2016. aasta oktoobrist registreeritakse Vesta perre uus mootor– VAZ-21179. Mootori töömaht on 1,8 liitrit ja see on ühendatud robotkäigukastiga. Kupeeautode konfiguratsioonides peaks ka see paar olema - robot ja 79. sisepõlemismootor. On teada, et esimesed Vestad koos võimas mootor Edasimüüjad saavad selle kätte novembris. Ja kupee väljalaskmine antakse mõistagi hiljem.

Mootor 21179 ja selle omadused

Kas Lada Vesta kupee on VAZ-i imagomudel? Muidugi jah, kuid ühel tingimusel: kui selle väljaandmine tegelikult algab. Spordiosakond kupee kere on ka vaja. Kuid turul kehtivad oma seadused ja keegi ei tee vorme kahe-kolme eksemplari jaoks.

Milliste mootoritega kupee varustatakse?

Tootjalt täpset infot pole. Nüüd on n. Ettevalmistused edaspidiseks vabastamiseks.

Maksimaalne varustus, valikute ülevaade videol

Valik hinna järgi

hõõruda

Valik omaduste järgi

Käigukasti valimine

kõik kontrollpunktid

5MT

4AT

5AMT

Mootori valik

kõik mootorid

1,6 l 8-cl. (87 hj), 5MT

1,6 l 16-cl. (106 hj), 5MT

1,6 l 16-cl. (98 hj), 4AT

Valides Valikud

kõik kontrollpunktid

5MT

4AT

5AMT

kõik mootorid

1,6 l 8-cl. (87 hj), 5MT

1,6 l 16-cl. (106 hj), 5MT

1,6 l 16-cl. (98 hj), 4AT

1,6 l 16-cl. (106 hj), 5AMT

Teie valikule sobiv

. Immobilisaator
. Päeval sõidutuled

12V pistikupesa

Õhufilter salong
. Kerge toonimine klaasist
. Kesklukk
. Heli ettevalmistamine

14"" terasest rattad

Juhi turvapadi

. ISOFIX lapseistme kinnitused
. Lukk tagumised uksed laste poolt avamisest
. Immobilisaator
. Päevatuled
. Hädahoiatussüsteem ERA-GLONASS
. Mitteblokeeruv pidurisüsteem elektroonilise levitamisega pidurdusjõud(ABS, EBD)
. Piduriabisüsteem (BAS)

Pardaarvuti

. 12V pistikupesa

. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Kesklukk

. Heli ettevalmistamine

14"" terasrattad
. Dekoratiivsed rattakatted
. Varu täissuuruses terasratas 14"

Juhi turvapadi
. Peatoed tagaistmed 2 tk.
. ISOFIX lapseistme kinnitused
. Tagumiste uste lukustamine laste poolt avamise vastu
. Immobilisaator
. Päevatuled
. Hädahoiatussüsteem ERA-GLONASS
. Mitteblokeeruv pidurisüsteem elektroonilise pidurdusjõu jaotusega (ABS, EBD)
. Piduriabisüsteem (BAS)

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis (ainult MT)
. 60/40 jagatud tagaiste
. 12V pistikupesa

Elektriline roolivõimendi
. Kõrgus reguleeritav roolisammas
. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Kesklukk
. Elektrilised aknad välisuksele
. Soojendusega välispeeglid
. Konditsioneer
. Heli ettevalmistamine

14"" terasrattad
. Dekoratiivsed rattakatted
. Varu täissuuruses terasratas 14"

Juhi turvapadi

. Tagaistme peatoed 2 tk.
. ISOFIX lapseistme kinnitused
. Tagumiste uste lukustamine laste poolt avamise vastu
. Immobilisaator
. Päevatuled
. Hädahoiatussüsteem ERA-GLONASS
. Mitteblokeeruv pidurisüsteem elektroonilise pidurdusjõu jaotusega (ABS, EBD)
. Piduriabisüsteem (BAS)

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis (ainult MT)
. 60/40 jagatud tagaiste

. 12V pistikupesa

Elektriline roolivõimendi
. Reguleeritava kõrgusega roolisammas
. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Kesklukk
. Elektrilised aknad välisuksele
. Soojendusega esiistmed

. Konditsioneer

. Külguste liistud
. 14"" terasrattad
. Dekoratiivsed rattakatted
. Varu täissuuruses terasratas 14"

Juhi turvapadi
. Turvapadi eesmine reisija
. Tagaistme peatoed 2 tk.
. ISOFIX lapseistme kinnitused
. Tagumiste uste lukustamine laste poolt avamise vastu
. Immobilisaator
. Päevatuled
. Hädahoiatussüsteem ERA-GLONASS
. Mitteblokeeruv pidurisüsteem elektroonilise pidurdusjõu jaotusega (ABS, EBD)
. Piduriabisüsteem (BAS)

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis (ainult MT)
. 60/40 jagatud tagaiste
. Kaassõitja päikesesirm peegliga
. 12V pistikupesa

Elektriline roolivõimendi
. Reguleeritava kõrgusega roolisammas
. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Kesklukk
. Elektrilised aknad välisuksele
. Soojendusega esiistmed
. Elektriajam ja soojendusega välispeeglid
. Konditsioneer
. Helisüsteem (FM, USB, SD kaart, Bluetooth, Hands free), 4 kõlarit

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. Kerevärvi välisukse käepidemed
. Külguste liistud
. 14"" terasrattad
. Dekoratiivsed rattakatted
. Varu täissuuruses terasratas 14"

Juhi turvapadi
. Tagaistme peatoed 2 tk.
. ISOFIX lapseistme kinnitused
. Tagumiste uste lukustamine laste poolt avamise vastu
. Immobilisaator
. Päevatuled
. Hädahoiatussüsteem ERA-GLONASS
. Mitteblokeeruv pidurisüsteem elektroonilise pidurdusjõu jaotusega (ABS, EBD)
. Piduriabisüsteem (BAS)

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis (ainult MT)
. 60/40 jagatud tagaiste
. 12V pistikupesa

Elektriline roolivõimendi
. Reguleeritava kõrgusega roolisammas
. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Kesklukk
. Elektrilised aknad välisuksele
. Soojendusega välispeeglid
. Konditsioneer
. Heli ettevalmistamine

14"" terasrattad
. Dekoratiivsed rattakatted
. Varu täissuuruses terasratas 14"

Juhi turvapadi
. Kaassõitja eesmine turvapadi

. ISOFIX lapseistme kinnitused
. Tagumiste uste lukustamine laste poolt avamise vastu
. Immobilisaator
. Turvasignalisatsioon
. Päevatuled
. Udutuled
. Hädahoiatussüsteem ERA-GLONASS
. Mitteblokeeruv pidurisüsteem elektroonilise pidurdusjõu jaotusega (ABS, EBD)
. Piduriabisüsteem (BAS)

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis (ainult MT)
. 60/40 jagatud tagaiste
. Kaassõitja päikesesirm peegliga
. 12V pistikupesa

Elektriline roolivõimendi
. Reguleeritava kõrgusega roolisammas

. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Kokkupandav võti

. Elektrilised aknad välisuksele

. Soojendusega esiistmed
. Elektriajam ja soojendusega välispeeglid
. Soojendusega esiklaas
. Kliimasüsteem

. Helisüsteem (FM, USB, SD kaart, Bluetooth, Hands free), 4 kõlarit

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. Kerevärvi välisukse käepidemed
. Külguste liistud
. 15"" valuveljed

Juhi turvapadi
. Kaassõitja eesmine turvapadi
. Tagaistme peatoed 2 tk.
. ISOFIX lapseistme kinnitused
. Tagumiste uste lukustamine laste poolt avamise vastu
. Immobilisaator
. Päevatuled
. Hädahoiatussüsteem ERA-GLONASS
. Mitteblokeeruv pidurisüsteem elektroonilise pidurdusjõu jaotusega (ABS, EBD)
. Piduriabisüsteem (BAS)

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis (ainult MT)
. 60/40 jagatud tagaiste
. Kaassõitja päikesesirm peegliga
. 12V pistikupesa

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. Kerevärvi välisukse käepidemed
. Külguste liistud
. 14"" terasrattad
. Dekoratiivsed rattakatted
. Varu täissuuruses terasratas 14"

Juhi turvapadi
. Kaassõitja eesmine turvapadi
. Tagaistmete peatoed 3 tk.
. ISOFIX lapseistme kinnitused
. Tagumiste uste lukustamine laste poolt avamise vastu
. Immobilisaator
. Turvasignalisatsioon
. Päevatuled
. Udutuled
. Hädahoiatussüsteem ERA-GLONASS
. Mitteblokeeruv pidurisüsteem elektroonilise pidurdusjõu jaotusega (ABS, EBD)
. Piduriabisüsteem (BAS)

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis (ainult MT)
. 60/40 jagatud tagaiste
. Kaassõitja päikesesirm peegliga
. 12V pistikupesa

Elektriline roolivõimendi
. Reguleeritava kõrgusega roolisammas
. Esiistmete turvavööde kõrguse reguleerimine
. Juhiiste reguleeritava kõrgusega
. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Kokkupandav võti
. Kesklukustus koos kaugjuhtimispult
. Elektrilised aknad välisuksele
. Elektrilised aknad tagauste jaoks
. Soojendusega esiistmed
. Elektriajam ja soojendusega välispeeglid
. Soojendusega esiklaas
. Kliimasüsteem
. Püsikiiruse hoidja ja kiirusepiiraja
. Helisüsteem (FM, USB, SD kaart, Bluetooth, Hands free), 4 kõlarit

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. Kerevärvi välisukse käepidemed
. Külguste liistud
. 15" valuveljed
. Terasest varuratas ajutiseks kasutamiseks 14""

Pardaarvuti
. 60/40 jagatud tagaiste
. Kaassõitja päikesesirm peegliga
. 12V pistikupesa

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. Kerevärvi välisukse käepidemed
. Külguste liistud
. 14"" terasrattad
. Dekoratiivsed rattakatted
. Varu täissuuruses terasratas 14"

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis (ainult MT)
. 60/40 jagatud tagaiste
. Kaassõitja päikesesirm peegliga
. 12V pistikupesa

Elektriline roolivõimendi
. Reguleeritava kõrgusega roolisammas
. Esiistmete turvavööde kõrguse reguleerimine
. Juhiiste reguleeritava kõrgusega
. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Kokkupandav võti
. Kesklukk puldiga
. Elektrilised aknad välisuksele
. Elektrilised aknad tagauste jaoks
. Soojendusega esiistmed
. Elektriajam ja soojendusega välispeeglid
. Soojendusega esiklaas
. Tagumised parkimisandurid
. Vihma- ja valgusandurid
. Kliimasüsteem
. Püsikiiruse hoidja ja kiirusepiiraja
. Helisüsteem (FM, USB, SD kaart, Bluetooth, Hands free), 4 kõlarit

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. Kerevärvi välisukse käepidemed
. Külguste liistud
. 15" valuveljed
. Terasest varuratas ajutiseks kasutamiseks 14""

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis (ainult MT)
. 60/40 jagatud tagaiste
. Kaassõitja päikesesirm peegliga
. 12V pistikupesa

Elektriline roolivõimendi
. Reguleeritava kõrgusega roolisammas
. Esiistmete turvavööde kõrguse reguleerimine
. Juhiiste reguleeritava kõrgusega
. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Kokkupandav võti
. Kesklukk puldiga
. Elektrilised aknad välisuksele
. Elektrilised aknad tagauste jaoks
. Soojendusega esiistmed
. Elektriajam ja soojendusega välispeeglid
. Soojendusega esiklaas
. Kliimasüsteem
. Püsikiiruse hoidja ja kiirusepiiraja
. Helisüsteem (FM, USB, SD kaart, Bluetooth, Hands free), 4 kõlarit

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. Kerevärvi välisukse käepidemed
. Külguste liistud
. 15" valuveljed
. Terasest varuratas ajutiseks kasutamiseks 14""

Kampaania "Suurmüük"

Toimumiskoht

Kampaania kehtib ainult uutele autodele.

Pakkumine kehtib ainult kampaaniasõidukitele. Jooksva allahindluste nimekirja ja summad leiate sellelt kodulehelt või autoesinduse juhtidelt.

Toodete arv on piiratud. Kampaania lõppeb automaatselt, kui saadaolev kampaaniasõidukite arv on ammendatud.

Kampaania "Lojaalsusprogramm"

Toimumiskoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.

Maksimaalne kasu enda hoolduspakkumisest teeninduskeskus"MAS MOTORS" on uue auto ostmisel 50 000 rubla.

Need rahalised vahendid antakse kliendi püsikliendikaardiga seotud boonussummana. Neid vahendeid ei saa välja võtta ega muul viisil raha ekvivalendiks vahetada.

Boonuseid saab kulutada ainult:

Varuosade, tarvikute ja lisavarustus MAS MOTORSi müügisalongis;
Soodustus tasumisel hooldus MAS MOTORSi müügisalongis.

Mahakandmise piirangud:

Iga plaanilise (regulaarse) hoolduse puhul ei tohi allahindlus ületada 1000 rubla.
Iga plaanivälise (ebaregulaarse) hoolduse eest - mitte rohkem kui 2000 rubla.
Lisavarustuse ostmiseks - mitte rohkem kui 30% lisavarustuse ostusummast.

Soodustuse andmise aluseks on meie salongis väljastatud püsikliendikaart. Kaart ei ole isikustatud.

MAS MOTORS jätab endale õiguse muuta lojaalsusprogrammi tingimusi ilma kaardiomanikke teavitamata. Klient kohustub iseseisvalt tutvuma selle veebisaidi teenusetingimustega.

Reklaam "Sissevahetus või ringlussevõtt"

Toimumiskoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.

Kampaania kehtib ainult uute autode ostmise protseduuridele.

Suurus maksimaalne kasu on 30 000 rubla, kui:

vana auto võetakse vastu Trade-In programmi raames ja selle vanus ei ületa 3 aastat;

vana auto anti üle riikliku taaskasutusprogrammi tingimustel, sõiduki vanus sõidukit sel juhul pole see oluline.

Soodustus antakse auto müügihinna alandamise näol ostu hetkel.

Seda saab kombineerida programmide “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” ja “Reisihüvitis” soodustustega.

Taaskasutusprogrammi ja Trade-Ini allahindlust korraga kasutada ei saa.

Sõiduk võib kuuluda teie lähisugulasele. Viimasteks võib pidada õdesid-vendi, vanemaid, lapsi või abikaasasid. Perekondlikud sidemed tuleb dokumenteerida.

Muud kampaanias osalemise funktsioonid on loetletud allpool.

Trade-In programmi jaoks

Hüvitise lõpliku suuruse saab määrata alles pärast Trade-In programmi raames vastuvõetud auto hindamist.

Taaskasutusprogrammi jaoks

Kampaanias saate osaleda alles pärast:

ametlik riiklikult väljastatud taaskasutussertifikaat,
dokumendid vana sõiduki registrist kustutamise kohta liikluspolitseis,
romusõiduki omandiõigust kinnitavad dokumendid.

Romusõiduk peab olema taotleja või tema lähisugulase omanduses vähemalt 1 aasta.

Arvesse lähevad ainult pärast 01.01.2015 välja antud kõrvaldamistunnistused.

Kampaania "Krediidi- või järelmaksuplaan 0%"

Toimumiskoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.

Programmi “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” soodustusi saab kombineerida programmide “Sissevahetus või taaskasutus” ja “Reisihüvitis” soodustustega.

MAS MOTORSi autoesinduses eriprogrammide alusel sõiduki ostmisel saadava maksimaalse kasu lõppsummat saab kasutada automüügi teeninduskeskuses lisavarustuse paigaldamise teenuste eest tasumiseks või auto allahindlusena selle baashinnast. - autoesinduse äranägemisel.

Järelmaksuplaan

Osamaksetena maksmisel võib programmi maksimaalne hüvitis ulatuda 50 000 rublani. Nõutav tingimus hüvitiste saamine on sissemakse suurus alates 50%.

Järelmaksu väljastatakse autolaenuna, mida antakse ilma auto algse maksumuse suhtes enammakseta perioodiks 6 kuni 36 kuud, kui makseprotsessi käigus ei ole rikutud pangaga sõlmitud lepingut.

Laenutooteid pakuvad lehel märgitud autoesinduse MAS MOTORS partnerpangad

Enammakse puudumine tuleneb autole erimüügihinna sätestamisest. Laenu taotlemata erihind ei pakuta.

Mõiste “Eriline müügihind” tähendab hinda, mis on arvutatud, võttes arvesse sõiduki jaehinda, samuti kõiki MAS MOTORSi esinduses kehtivaid eripakkumisi, mis sisaldavad soodustusi sõiduki ostmisel “Sissevahetus või taaskasutus” raames. ja "Kõrvaldamise" programmid.

Muud üksikasjad järelmaksu tingimuste kohta on toodud lehel

Laenamine

Kui taotlete autolaenu MAS MOTORSi autoesinduse partnerpankade kaudu, võib maksimaalne kasu auto ostmisel olla 70 000 rubla, kui sissemakse ületab 10% ostetud auto maksumusest.

Partnerpankade nimekirja ja laenutingimustega saab tutvuda lehel

Kampaania Raha allahindlus

Toimumiskoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.

Kampaania kehtib ainult uute autode ostmisel.

Maksimaalne hüvitise suurus on 40 000 rubla, kui klient maksab ostu-müügilepingu sõlmimise päeval MAS MOTORSi autoesinduse kassasse sularahas.

Soodustus antakse auto müügihinna alandamise näol ostu hetkel.

Kampaania on piiratud ostmiseks saadaolevate autode arvuga ja lõppeb automaatselt, kui järelejäänud varu on otsas.

Autokauplus MAS MOTORS jätab endale õiguse keelduda kampaanias osalejale allahindlusest, kui osaleja üksikud tegevused ei vasta siin toodud kampaaniareeglitele.

MAS MOTORSi autoesindus jätab endale õiguse muuta selle kampaania tingimusi, samuti kampaaniasõidukite valikut ja arvu, sealhulgas peatada kampaania ajastus, muutes siin esitatud kampaania reegleid.

Riiklikud programmid

Toimumiskoht– autokauplus “MAS MOTORS”, Moskva, Varshavskoe maantee, maja 132A, korpus 1.

Soodustus kehtib ainult uute autode ostmisel partnerpankade krediidivahenditega.

Pangal on õigus keelduda laenu väljastamisest põhjust avaldamata.

Autolaene pakuvad lehel märgitud MAS MOTORSi müügisalongi partnerpangad

Sõiduk ja klient peavad vastama valitud valitsuse toetusprogrammi nõuetele.

Maksimaalne kasu valitsuse programmid autolaenu subsideerimine on 10%, eeldusel, et auto maksumus ei ületa valitud laenuprogrammi jaoks kehtestatud piirmäära.

Autokaupluse administratsioon jätab endale õiguse keelduda soodustuste andmisest põhjust avaldamata.

Hüvitist saab kombineerida programmide “Krediidi- või järelmaksuplaan 0%” ja “Sissevahetus või kõrvaldamine” soodustusega.

Makseviis sõiduki ostmisel ei mõjuta maksetingimusi.

Uus Lada modifikatsioon Granta sai viieukselise kere, kuid mitte päris tavalise - see pole ei luuk ega universaal, vaid pigem liftback - luukpära ja sedaani ristand. Selle kliirens on 180 mm ja mõned juba võrdlevad seda... BMW X6-ga.

Ei, me ei lähe nii kaugele, kuigi ebamäärane sarnasus on tõepoolest olemas - kaldus katuseprofiil, kõrgendatud tagaosa... Mitte muidugi BMW X6, aga väga julge.

Mis on liftback? See on katse ühendada kahe populaarse kere eelised: sedaan ja luuk. Esimesest - väljaulatuv tagaosa ja selle tulemusena suurenenud pagasiruumi maht. Uus Granta on tegelikult üsna hea mahutavusega – 440 liitrit. See on rohkem kui golfiluugid nagu palju suurem Chevrolet Cruze.

Aga tavaliselt häirivad sedaanid kitsad pakiruumi avad, mis raskendavad suurte asjade laadimist, ja libisevad hinged, mis söövad osa kasulikust mahust. Ja siin realiseerib liftback oma teise trumbi: avar viies uks avab selliste mõõtudega ava, et jalgratta või kastid saab laadida ilma igasuguse tsirkuseta. Me lihtsalt võtame selle üles ja laadime selle. Kui riiul on teel, eemaldage see, kui vajate laadimispikkust, keerake tagaistmete seljatoed kokku.

VAZ liftbacki tagakülg oli kaunistatud armastusega: paljast metalli ei paista, alumine osa on kaetud meeldiva katsumisega kuhjaga, ülemine osa plastikuga. Sahtli kuju on mugav, põranda all on 14-tollisel veljel varuratas.

Muidugi pole kõik šokolaad. Oletame, et viienda ukse kaas osutus üsna raskeks ja me pole kindlad, et laps sellega hakkama saab. Ja naised murravad oma küüned viienda ukse otsas olevate ebamugavate, väikeste ja libedate sulgemiskäepidemete peal. Ja miks saab “Granti” ja “Kalini” pakiruume avada ainult sõitjateruumist võtme või nupuga - kas see on ebamugav? Ja tagaistmete voltimismuster pole nii lihtne kui välismaistel autodel. Niisiis, kõigepealt peate teise rea istmete padjad tagasi voltima, kuid need on kinnitatud õhukeste plasthingede külge ja lendavad kergesti maha. Siis tuleb peatoed eemaldada või vähemalt süvendada – klambrid on üsna pingul ja topelt.

See kõik on aga nüansside tasandil nipsakas. Kui võtta seda tervikuna, osutus liftback kere väga edukaks, ühendades mõõdukad mõõtmed praktilisusega. Teise rea istmed on umbes samad, mis sedaanil, ainult et katus on rohkem kaldu. Kuid see on probleem üle 185 cm pikkustele sõitjatele.

Kuidas ta sõidab?

Üldiselt on AvtoVAZ-il kombeks autosid testida ülemised trimmitasemed, see "Grant" on varustatud täiustatud heliisolatsiooni, stabiliseerimissüsteemi, automaatkäigukasti, kliimaseadme, multimeediumisüsteem ja ümber häälestatud vedrustus. Edaspidi pakutakse “luksuslikku” Grantat tavalistest 20% jäigemate vedrudega ja gaasiga täidetud amortisaatoritega.

Üks pahameel: auto juhitavus on endiselt alla keskmise. Sellega saab harjuda, aga inimene, kes on korra võõrast autot, ka lihtsat, maitsnud, peab ikka proovima - harjuma määrdunud rooliga, kangekaelse piduripedaaliga, auto kalduvusega langeb hoiatamata pikaks ajaks alajuhitavusesse. Ja kere jäikus pole ilmselgelt standardne: sees halvad teed järsku hakkas laulma, esipaneel vingus, vaikis siledal asfaldil ja edasi suured kiirused Avastasin kalduvuse “leigutama”: sellist masinat tahan hooldada kiiruspiirang. Võib-olla pole see halb.

Küsimusi ei tekita Jatco “automaadi” töö, mis, olgugi et tegu on neljakäigulise agregaadiga, annab paigalt hoogsa stardi ja üsna ühtlase kiirenduse. 98-hobujõulise mootoriga Granta pole küll sportlane, aga autsaider ka mitte.

Muide, manuaalkäigukast sai kätte kaabli ajam, ja koos sellega saab autot osta koos 8-klapilise mootoriga (87 hj) või 16-klapilise mootoriga (106 hj). Kõik kolm mootorit on 1,6-liitrised.

Tippklassi "Grant" maksab 478 tuhat rubla, mis tundub kopsakas summa kodumaine auto. Tõenäoliselt on peamine nõudlus siiski "Lux" versiooni järele manuaalkäigukast: 419 tuhande eest on auto varustatud kliimaseadmega, soojendusega istmed, elektripakett, multimeediasüsteem, ABS, elektriline roolivõimendi (lühike hammas), valuveljed ja 106-hobujõuline mootor. Boschi stabiliseerimissüsteem on praegu saadaval ainult automaatkäigukastiga versioonidele.

Soodsaima liftbacki hind oli 314 tuhat rubla, kuid auto saab olema märgatavalt eelarvesõbralikum kui meie testitud eksemplar: terasrattad, värvimata kaitserauad, “pikk hammas” ja roolivõimendi, 87-hobujõuline mootor, kehvem heli. isolatsioon jne.

Möödaminnes märgime, et kuigi AvtoVAZ sisaldab kallid versioonid lõik " kliimasüsteem", "Granta" puhul - see on rohkem nagu konditsioneer, mis reguleerib automaatselt õhutemperatuuri. Õhuvoolu suunda ja intensiivsust tuleb reguleerida käsitsi, Kalina on varustatud täisautomaatse kliimaseadmega.

Mis on siis kohtuotsus? Granta liftback pärandas mõned selle platvormi puudused, millele see ehitati, kuid üldiselt meeldis see mulle. Esiteks on edusamme tunda isegi võrreldes 2013. aasta “Grantidega”, mil ilmusid automaatkäigukastiga versioonid. Teiseks on liftback kere kindlasti samm õiges suunas, võimaldades auto “geomeetriast” maksimumi võtta. Ütleme nii, et pagasiruumi maht osutus 1,5 korda suuremaks kui Kalina universaalil, jäämata sellele laadimise lihtsuse poolest alla. Tahaks uskuda, et AvtoVAZ jätkab oma toote täiustamist, sest Venemaal on vaja selliseid autosid: kompaktseid, praktilisi, eelarvesõbralikke.