Muidugi edasi Genfi autonäitus Vaatasin stendi. Poodiumil on Levante, taustal ekraan, kihutab jaht, Maserati kiri kogu külje peal, naised ja prillid peenikestel jalgadel, hallinevad miljonärid, laitmatud ülikonnad ja - praegune pealik Harald Wester. Maserati: "Daamid ja härrad, täna asume uuele teekonnale!"
Seitse jalga sinu glamuurse kiilu all!
Seesama Macan (et mitte öelda Infiniti QX), aga tömbi koonuga ja hõredate hammastega suuga, kui haid meenutab, siis haamripea. Arvestage, et mootoreid on ainult kaks: diisel ja bensiin "kuus", kuigi viimast tõsteti ühel juhul topeltülelaadimine 350-ni ja teisel 430-ni. Kogu varustus on tegelikult sedaanidelt, ehkki Maserati jaoks kanoonilist V8-mootorit pole (nad ise esitlesid seda mootorit uuendatud Quattroporte esitlusel!). Ah jaa, vedrud vahetati õhkvedrude vastu.
Ja mida? Maasturid on ainuke tõeliselt kasvav segment “premium” segmendis ja plaanitud 25 tuhat autot müüvad nad kindlasti aastas.
— Kujutate ette, Levantel on imesüsteem, mis vajadusel auto ise peatab!
- Vau, kui palju edusamme on toimunud! Olen alati öelnud, et Maserati on bränd...
Mis siis, kui?
See oli "mitteametlik" test.
N Energiline ja lõunamaise stiiliga Emmanuele, Itaalia edukaim Maserati edasimüüja, läks üle parda. Sardiinias pole maastikuteid (ega kiirteid), kuid Emmanuele leidis konarliku laskumise mere äärde ja andis mulle isegi luksusliku reisija: Domenico Schiatarella, endine Indy 500 ja vormel 1 võidusõitja! Noh, et öelda teile, kui imeline Levante osutus.
Siiski suutsin näidata mõnda ettekujutust tehniline seade auto üldiselt ja eriti Levante kohta, nii et viie minuti pärast luges Domenico oma missiooni täidetuks (kui maastikul paistis tahavaatepeeglitest Audi A4 kabriolett, naersime mõlemad) - ja jutt läks "humanitaari" poole. erinevused First Formula ja Ameerika sarjade vahel. Mina sõidan ja Domenico põletab vormelit. Indy on tema sõnul puhkus – pealtvaatajate ja pilootide jaoks veedavad kõik üksteisega aega, kõigi autod on peaaegu ühesugused. Ja Vormel on nagu vangla: ei sammugi lippudest kaugemale, ei ainsatki lisasõna, raha, raha, raha! Kellel need on, sellel on poodiumil.
Muidugi välgatas mõte kaotajakompleksist (kaks võistlust vormel 1-s ja Simteki meeskonda mäletavad vaid fännid), aga kui mööda käänulisi asfaltteid sõitsime, hakkasime jälle Levantest rääkima. Huvi kasvas iga pöördega ja poole tunni pärast kiljusin juba rõõmust.
Veeremised on vaevumärgatavad, reaktsioonid roolile on alati täpsed ja üheselt mõistetavad, ka ebatasasel pinnal. Ja ma usun kergesti, et Levante loojad on õigustatult uhked crossoverite parima juhitavuse üle. Torque Vectoring süsteem aitab kiiretel pööretel, jaotades sisendi tagumised rattad pöördemoment välimise (koormatud) ratta kasuks. Tagumine diferentsiaal iselukustuvad
— Domenico, kas olete nõus, et Levante sõidab kümme korda paremini kui Quattroporte sedaan?
Domenico vastas, et elab Maranellos (Ferrari pärand) ja tunneb heameelt oma tööga haridusinstruktorina ja selle üle, et teda aeg-ajalt sellistele üritustele kutsutakse.
Edasi - rohkem. Pärastlõunal aitas väsimatu Emmanuele mind vabatahtlikult videovõtetel aidata – selleks puhuks saabus ta lahtise 440-hobujõulise autoga. Paigaldasin tema autole kaamerad ja seadsin ülesande: sõida nii kiiresti kui saad ja ma järgnen sulle. Kui jah, siis siin on teie raadiosaatja.
Kui Domenico Schiatarella oleks sõitnud, oleks ta võib-olla kiiremini läinud, kuid ka Emmanuele pole loll. See läheb vaatamata märgistustele laiaks, kurvidesse, rehvidest vingudes... See ei erine kohalikust Polizia Stradale'ist – selle poisid, Ragazzi, ja see on Emmanuele vaieldamatu eelis põhjapoolse Domenico ees. Aga kui oleksime vahele jäänud, siis rikkumiste kogumi põhjal oleksin paistnud soodsamas valguses: ei sõitnud vastutulevasse liiklusesse ja isegi läbi pideva. Oma rajalt lahkumata ei olnud mul probleeme GranCabrioga sammu pidada! Levante sõidab ja see on nii vahva, et... Ma ei saanud täis ja hakkasin Maserati pressibürood ründama: andke autole veel paar päeva, ma jään Itaaliasse, tulen ise Modenasse, tagastage see puhtana täis paak, aga lase käia!
Bandiidi sõbra Leonid Hristoforovi ja kõneleja Vadim Tjulpanovi illegaalset välismaist autot rammitakse.
Peterburi asetäitja Vadim Sagalajevi väike saladus sai kõigile teatavaks tänu õnnetusele, kus Dachnoe vallavanem sattus Maserati sportautosse, mida kasumiaruandes kirjas polnud. Kättemaksuks sai intsidendi osaline trahvi, hoolimata tõenditest ametniku süü kohta.
Kannatanuteta juhtumite arutamise inspektor Jevgeni Jurkin kutsus 14. septembril Peterburi elaniku Konstantin Širokovi ja andis talle üle haldusõiguserikkumise asjas resolutsiooni.
Dokumendist ilmnes, et Širokov oli tema käes Auto Mazda sõites mööda Kroonlinna väljakut Kirovski linnaosas rikkus ta asukohareegleid sõidukid sõiduteel ja põhjustas sellega kokkupõrke musta Maseratiga. Vastavalt haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.15 määrati juhile rahatrahv 1500 rubla. See otsus polnud inspektor Jurkinile lihtne. Ta mõtles rohkem kui kaks kuud. Õnnetus juhtus 10. juulil.
Sest Maseratiga sõites istus Dachnoe vallavanem, kauaaegne kohalik asetäitja Vadim Sagalajev. Kroonlinna väljak õnnetuspaigas on tema maa. Inspektor Yurkin vaatas õnnetuse diagrammi ega uskunud oma silmi. Selle järgi otsustades sõitis Mazda omas sõidurajas ja Maserati võttis paremale ja isegi, kurjad keeled räägivad, ilma suunatuleta ümber reas ja sõitis vastasele otsa. Datšnõi maa kollektsionäär niimoodi vingerpussi mängida ei saa, otsustas inspektor. Sagalajev ei ole süüdi – Shirokov on süüdi.
Lisaks 1500 rublale säästis pea oluliselt remondi pealt. Maserati on kindlustatud ainult liikluskindlustuse alusel. Ja Vadim Aleksandrovitš peaks kaitseraua ja tiiva oma kulul taastama, kuid see pole tema süü.
Sportauto oli Sagalajevi väike saladus. Ta läks avalikkuse ette ja tuli valimiskomisjoni, kuid väitis, et auto kuulub tema sõpradele.
Meedia käsutuses olevatel andmetel Maserati mahutavusega 439 hobujõudu ja 4,6-liitrine mootor osteti 2012. aasta aprillis, paar päeva enne Vadim Sagalajevi naise 45. aastapäeva, ning registreeriti tema nimele.
Ametlikult teenib Dachnoye juht vähe, kuid mitteametlikult peetakse teda linna üheks rikkaimaks ja mõjukamaks omavalitsuseks – eelmisel aastal kirjeldas Fontanka Sagalajevi teket. Nad ütlevad, et ta oli seadusandliku assamblee spiikerina Vadim Tyulpanovi laialdane patroon, kuid praegu tundub, et praegu pole just kõige paremad ajad.
14. septembril sai teatavaks, et Smolnõi läks Prospekt Veteranovi metroojaama lähedal kaubandusse sõtta ja selle minimarketi kaasomanik on taas Sagalajevi endine naine Jelena (tema elukaaslane selles äris on abikaasa Victoria Mištšuk Dachny asetäitja Dmitri Mištšuk) . Otsustades Maserati ja ühiste reiside järgi USA-sse ja Euroopasse, ei hääbunud nende suhe lahutusega. Nagu agentuur Ruspres varem teatas, peeti 1995. aastal ebaseadusliku relvakandmise eest kinni Vladimir Sagalajev koos Leonid Hristoforoviga, kes vahistati hiljem Hispaanias kahtlustatuna seotuses Vene maffiaga.
Artikli sildid:
Ta läks sellesse nagu nuga võisse. Bensiinipaak oli ilmselt tagaistmel...
Kaadris on tulesambas laternapost. Alles tõeliselt tähelepanelikult vaadates saad aru: laterna ümber on veel midagi mässitud, tume... Auto. Ja nüüd põleb selles elav inimene.
Juhuslikud möödujad, kes filmivad SEDA oma telefoniga ja edastavad otse Internetis, arutlevad selle üle hingetõmbega – nagu 3D-filmis.
Üks on kindlasti surnud: siit näete paremini – vaadake, kuidas ta tahapoole nõjatub.
BMW, tundub.
Ei, midagi muud...
Sellest saab Maserati - eliitsport Mustang, mille hinnasildid ulatuvad kuni 8 miljoni rublani. Selles põlenud inimene on 26-aastane Artur Moisejev.
Pühapäev, lihavõtted, viis õhtul, Khamovniki, Rostovi muldkeha, maja nr 5 - üks Moskva prestiižikamaid piirkondi, kus kõige tagasihoidlikum ühetoaline korter maksab paar Maseratit. Ja kõigile sai “kõik selgeks”: noh, major, ta jõudis järele!
Mõnedel andmetel elas lähedal Artur Moisejev. Kohe polnud selge, et see oli tema, kes autos hukkus: elavast lihast oli järele jäänud vaid väike süsi. Esialgu leidis politsei vaid sportauto omaniku - Artur Andižanovitš Moisejevi. Siis tuli Rostovskajasse Andijan Isajevitš, Arthuri isa. Ja kui isa hämmingus end veel jahtumata metallile viskuma hakkas, sai kõigile kiiresti kõik selgeks - jah, ta jõudis järele...
Täpse kiiruse määrab õnnetuse hetkel ekspert. Kuid esialgsetel andmetel saavutas Maserati kiiruse kuni 150 kilomeetrit tunnis - peaaegu 2,5 korda rohkem kui lubatud, ütleb meie allikas õiguskaitseorganites. - Moisejev armastas kiiresti sõites, haaras trahvid. Maksin neile kiiresti ja sõitsin uuesti. Kuid mees ei olnud ikkagi suur - nagu Mara Bagdasaryan ja teised temasugused.
Põlev auto muldkeha peal. FOTO AGN "Moskva"
Samal ajal on Moisejevi isa, 50-aastane Andijan Isaevich, suurärimees, kalleid Saksa köögiseadmeid müüva ettevõtte kaasomanik. Arthur õppis Kõrgemas Majanduskoolis äri- ja juhtimisteaduskonnas. Vastavalt andmetele alates avatud allikad, omab ta osalust ettevõttes, mis müüb meditsiinitarbeid. Samal ajal aitas Arthur isa: välislähetused, läbirääkimised partneritega... Ta unistas oma restorani avamisest, kus pakuks “maitsvat praad väga maitsva veiniga” – tsitaat tema Instagramist.
Ja tema Instagramis on foto- ja videoalbum silmipimestavatest autodest. "Mercedes" ja nemad on lemmikud - "Maserati".
Arthur sai endale kallist autot lubada ja fännas neid – selle sõna heas mõttes, ütleb üks tema sõber. - Osalesin proovisõitudel ja sain sellest väga hästi aru. Ta armastas kiirust – see on fakt. Kuid mitte kiitlemise pärast - nad ütlevad: ma olen nii lahe. Lihtsalt adrenaliin. Ta nautis kõike: tööd, reisimist, jalgpalli – ta oli selline fänn, kes võis oma Juventuse nimel kuhu iganes tormata. Palju sõpru. Sel õhtul näis õnnetu mees minemas haiglasse kellegi juurde - ma ei tea täpselt... Tal oli armastatud tüdruk, ta unistas lastest. Mis siis, kui sa oled rikas?
Auto täpse kiiruse avarii hetkel määrab ekspert. FOTO AGN "Moskva"
Algusest peale olid jutud, et väidetavalt sõitis Maseratis Moisejeviga keegi teine. Pärast õnnetust astus ta autost välja ja jooksis minema, jättes seltsimehe surma. Politsei kontrollib seda praegu, kuid mitteametlikult raputatakse vaid pead: seal polnud kedagi – kuidas sellisest tulest välja pääseda? Internetikogukonda teeb aga palju rohkem muret küsimus: kas Moisejeviga oli... kass? Täiesti tõsiselt. Arthuri sotsiaalvõrgustikes on aukohal foto suitsuhallist Chinchilkast - see on kiisu nimi: armatuurlaud et Maserati. "Kuidas ma armastan seda jultunud mopsi!" “Moskale” lubati kõike: ta sõitis temaga kaasa 8 miljonilise sportautoga, pühkides sabaga roolilt tolmu. Ja nüüd on inimesed mures: "Ma loodan, et Kisulya oli sel hetkel kodus?", "Või äkki ta sõitis?", "Kassist on kahju!"
Ei, Arthur sõitis. Sadas lund ja vihma märg asfalt ja uskumatu kiirusega. Seal oli mees – nüüd on ta läinud. Raha on alles, kallis Saksa köök ja Juventus elab kaua.
Jah, on õnn, et pealinna rikka mehe Maseratil polnud aega kedagi teist välja veeretada. Nagu Vartan Sarkisovi Porshe Cayeene (Moisejeviga sama vana, tema ema ja isa on ärimehed), kes palkas veebruaris Mosfilmovskaja tänavale suvalise koka.
Jah, need rikkad inimesed võitlevad iseendaga - autode peal, mis maksavad kellelegi kogu töökogemuse eest palka. Nagu Tšukotka endise kuberneri abikaasa Irina Nazarova, kes mässis märtsis Serafimovitši tänaval oma luksusliku Mercedese posti ümber (suri kolm päeva hiljem haiglas).
Aga võtame hoogu maha – oma vihkamises. Ja me hoolitseme üksteise eest
P.S. Tegelikult politsei surmaga lõppenud õnnetus Rostovi kaldapealsel viib läbi kontroll, kriminaalasja pole veel algatatud - see on Moskva siseministeeriumi peadirektoraadi ametlik kommentaar. Mitteametlik: keda selle “juhtumiga” nüüd karistama peaks?
x HTML kood
Moskva eliitpiirkonnas rammis sportauto posti ja põles ära. Võimas löök rebis võõra auto sõna otseses mõttes laiali. Üks inimene sai surma
Jah, on õnn, et pealinna rikka mehe Maseratil ei olnud aega kedagi teist välja veeretada. Nagu Porshe Cayeene (Moisejeviga sama vana, tema ema ja isa on ärimehed), kes palkas veebruaris Mosfilmovskaja tänavale suvalise koka.
Jah, need rikkad inimesed võitlevad iseendaga - autode peal, mis maksavad kellelegi kogu töökogemuse eest palka. Nagu Tšukotka endise kuberneri abikaasa, kes mässis märtsis Serafimovitši tänaval oma luksusliku Mercedese posti ümber (suri kolm päeva hiljem haiglas).
