Enamik populaarne auto, mille ettevõte (Lamborghini) välja andis, on Lamborghini Gallardo LP560-4 ja 570-4. See auto oli enim toodetud sportauto kogu Lamborghini sarjast, ühtegi mudelit ei lastud välja nii palju kordi kui seda. Sõiduki kood on "L140".
2003. aastal tootis Lamborghini seda aktiivselt, kuna see oli sel ajal ettevõtte kiireim auto, kuid ilma, et Murcielago end segaks, otsustas ettevõte toota auto, millest saaks konkurent. See auto oli see, millest me praegu räägime. Auto oli planeeritud samamoodi nagu odav (teiste mudelite suhtes) linna sportauto.
Mudeli uusim ümberkujundus, mis sai uued kaitserauad, suuremad õhuvõtuavad ja rattad 19-tollistel ratastel, värvitud mustaks ja hõbedaseks. Tehniliselt pole sportauto muutunud ka 5,2-liitrise mootoriga, mis toodab 560 hj.
Mudeleid oli ka teisi, kuid neis oli väga vähe muudatusi ja need tehti kõige sagedamini ettevõtte tähtpäevade auks. 2013. aastal lõpetati selle auto tootmine, kuid tänu sellele, et see oli väga populaarne, tehti neile järglane ja see sportauto saigi.
Lamborghini Gallardo disain
Esiosa on kergelt reljeefse kapuutsiga, mudeli optika on veidi agressiivne ja selle täidis on läätsega. Massiivsel põrkeraual on kaunid aerodünaamilised elemendid ja kaks suurt õhuvõtuava esipiduritele, mida ühendab risttala.
Kupee ja kabrioleti profiil said ülaosas kaunid aerodünaamilised elemendid, mis mitte ainult ei muuda mudelit ilusaks, vaid töötavad suurepäraselt ka aerodünaamika osas. Tahavaatepeegel on kergelt agressiivse kujuga, jalale kinnitatud ja kokkupandav. Alumises osas on ka stantsid, mis juhivad õhku ukse taga olevasse õhuvõtuavasse. punnis rattakoopad on ilusad R19 veljed.
Tagaküljel sai kupee ilusa kitsa LED-optika, mis oli valmistatud 3 noole stiilis. Kapoti väike spoiler on varustatud piduritulede kordajaga. Esitulede all on suur, täislaiuses iluvõre. Massiivsel kaitseraual on 4 ümmargust väljalasketoru ning nende all on väike difuusor.
Kupee mõõtmed:
- pikkus – 4345 mm;
- laius – 1900 mm;
- kõrgus – 1165 mm;
- kliirens - 90 mm.
Spyder kabriolett muudab oma kõrgust vaid 19 mm, kuid muidu jääb samaks.
Lamborghini Gallardo tehnilised omadused
Tootja pakkus ostjale ainult kahte atmosfäärijõuallika versiooni, mille erinevus oli 10 hobujõudu.
- Esimese LP560-4 mootori võimsus oli 560 hobujõudu mahuga 5,2 liitrit. See V-mootor 10 silindriga, mis tänu oma võimsusele kiirendab kupee sadadeni 3,7 sekundiga. See kabrioleti mootor kiirendab autot 4 sekundiga. Kütusekulu on 98 bensiini linnas 22 liitrit.
- Teine mootor LP570-4 ei erine peale võimsuse, vaid 10 hj. Selle tulemusel oli võimalik saavutada parem dünaamiline jõudlus – 3,4 sekundit kuni saja 325 km/h maksimumkiiruseni.
- Varem pakuti ka tagaveolisi versioone mootoritest võimsusega 550 hobujõudu. Oli ka versioon 5-ga liitrine mootor V10. Sellel mootoril oli 530 hobujõudu, mis andis kiirenduse 3,8 sekundiga ja tippkiiruseks 315 km/h.
Lamborghini Gallardo üksusi pakuti paaris 6-käigulise manuaalkäigukastiga või valida sai 6-käigulise roboti. Eriprobleemid Käigukastid ja mootorid ei olnud töökindlad, need ilmusid aja jooksul raskel kasutamisel, kuid need ei olnud tugevad.
Käigukast tehti spetsiaalselt selle auto jaoks. Selle käigukasti sai sisse lülitada sõltumatu lülitus, samuti edasi käsitsi juhtimine kus juht peab rooli labade abil käike vahetama.
Käigukast osutus edukaks ja hiljem võttis firma selle käigukasti ja paigaldas selle sportautole.
Vedrustus on kindel, kuid see on sportauto puhul tavaline. Jäik vedrustus kulub Venemaal kiiresti, kuna meie riigi teed ei ole alati täiesti tasased ja vedrustus on mõeldud ideaalselt tasasele teele. Šassii on kõva ja tänu sellele sõidad ilma mugavuseta, aga see on sportauto ja jäigal vedrustusel on seda sporti rohkem tunda.
Salong
Muide, ust avades ei avane see ülespoole, nagu paljud selle kaubamärgi mudelitel on harjunud, ennekõike märkate allosas auto nimega kaunistust. Sisemust saab täielikult trimmida erinevad materjalid, see on kas nahk või Alcantara, saate valida ka naha värvi.
Lamborghini Gallardo istmetel on ilus disain, hea külgtugi, elektriliselt reguleeritav ja soojendusega. Nendes saate mugavalt istuda, sest te ei tohiks oodata palju vaba ruumi, sest see on sportauto.
Juht saab nahast 3 kodaraga rooliratta ilma multimeedia juhtnuppudeta. Armatuurlaud koosneb 4 analooginstrumendist, tahhomeetrist, spidomeetrist, kütuse- ja õlitemperatuuri näidist. Asub nende vahel pardaarvuti, ja ülemises osas on tahhomeetri indikaator, mis on valmistatud LED-idega riba kujul.
Keskkonsool on varustatud väikese multimeediumiekraaniga ja navigatsioonisüsteem, millest paremal ja all on juhtnupud. Allpool on klahvid, mis vastutavad optika, elektriliste akende sisse- ja väljalülitamise eest, äratus Ja ESP funktsioonid. Järgmisena on meil eraldi kliimaseadme juhtplokk. Keskkonsooli kohal, otse õhuavade kohal on veel 3 andurit.
Tunnel on valmistatud süsinikkiust ja sisaldab tahavaatepeegli juhtnuppe. Siis on meil nupud sõidurežiimi ja käigukasti töö valimiseks, kui tegemist on robotiga. Tunneli lõpus tervitab meid seisupiduri käepide.
Hind ja valikud
Seda mudelit pakutakse ostjale ainult kahes varustustasemes, mis erinevad ainult mootori poolest. 560 hobujõulise mootoriga versiooni (LP560-4) eest peate maksma summa 11 280 000 rubla. Selle tulemusena saate:
- nahksisu;
- kliimaseade;
- navigatsioonisüsteem;
- püsikiiruse hoidja;
- elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega istmed.
Teine konfiguratsioon 570 hobujõulise mootoriga (LP570-4) maksab ostjale 12 636 000 rubla. Hinnavahe on päris suur, aga lõpuks saad vaid 10 hobujõudu suurema võimsusega mootori.
Kui soovite Spyderi kabrioletti, peate lisaks maksma 1 120 000 rubla.
Auto hind on võrreldes ettevõtte teiste mudelitega väike, mistõttu oli Lamborghini Gallardo nii populaarne. Nüüd saab sellist autot osta ka kasutatud teadetetahvlitelt.
Video
Keskmootoriga nelikveoline Lamborghini Gallardo kupee debüteeris 2003. aastal. Auto oli varustatud V10 5.0 mootoriga võimsusega 500 hobujõudu, mis oli ühendatud kuuekäiguliste käigukastidega - manuaal- või robotkäigukastiga. Selline jõuvarustus võimaldas autol kiirendada sadadeni 4,2 sekundiga. Varsti suurendati mootori võimsust 20 hj. Koos.
2006. aastal ilmus see avatud versioon Sissetõmmatava riidest katusega Spyder ja 2007. aastal Superleggera esituses kupee. Sellel oli süsinikkiu kasutamise tõttu 100 kg kergem kere ja 530 "hobuseni" tõstetud mootor, tänu millele vähenes kiirendusaeg 100 km/h-ni 3,8 sekundini.
Uuendatud ja moderniseeritud Gallardo tutvustati 2008. aastal. Lisaks veidi muudetud disainile sai superauto uue mootoriga otsene süstimine- kümnesilindriline, mahuga 5,2 liitrit ja võimsusega 560 hj. Koos. Käigukaste muudeti ja lisaks on autol nüüd elektrooniline süsteem tõhusaks käivitamiseks (käivitamise juhtimine).
2010. aastal jõudsid müügile kerge Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera kupee ja LP 570-4 Perfomante roadster, mille mootorid arendavad 570 hobujõudu. Selline auto vajas “sadadele” kiirendamiseks 3,4 sekundit ja maksimaalne kiirus oli 325 km/h. Samal aastal mudelivalik täiendati LP 550-2 Valentino Balboni tagaveolise versiooniga, see polnud nii võimas (550 hj), kuid maksis veidi vähem kui nelikveolised autod.
2012. aastal viidi läbi veel üks väike mudeli ümberkujundus, kuid seekord puudutasid muudatused vaid superauto välimust. Sellisel kujul toodeti Gallardot kuni 2013. aasta lõpuni, saades ajaloo populaarseimaks Lamborghiniks – kokku valmistati 14 022 autot. Mudeli järglane oli superauto.
Lamborghini Gallardo hind oli Venemaa turul umbes 10–11 miljonit rubla.
Lamborghini kaubamärgil on pikk ja vastuoluline ajalugu. 60ndatel leidis traktoreid tootnud ja väga jõukas mees FerruccioLamborghini Ferrari autol mitmeid vigu ja rääkis sellest Enzo Ferrari, kuid talle viidati mõistlikult, et tema saatus oli traktor, misjärel Lamborghini asus sportautod.
See heaks äriks kasvanud hobi on automaailmale avanenud uus kaubamärk sportautod- Lamborghini. Kuid aastatel 1972–1998 oli kaubamärk pidevalt pankrotifaasis ja vahetas viit omanikku. Stabiilsus ilmnes alles pärast AudiAG tiiva alla kolimist.
Praeguseks on vabastatud 18 sõltumatud mudelid. Mõned mudelid müüdi üksikult, 120-300 autot. Ja kõigi aegade enimmüüdud mudel oli Lamborghini Gallardo, müüdud enam kui 10 tuhat autot, mis ületab teiste sugulaste kogumüügi kokkupanekutsehhis.
Selle auto eripäraks on tuuningstuudiote seas nii armastatud mootor, kuna põhivõimsus saavutatakse ilma turbiine kasutamata, mis võimaldab oluliselt uuendada. Pole üllatav, et mitukümmend Gallardot võimsusega 1200 hj sõidab mööda maailma ringi. Ja isegi paar 2000 hj autot.
Vaatame Lamborghini Gallardo populaarseimate põlvkondade tehnilisi omadusi.
Lamborghini Gallardo 2003
Lamborghini on traditsiooniliselt tootnud kallid autod, võib-olla seetõttu edenes müük rahulikult. Ja ettevõte otsustas teha soodsama mudeli, mis võiks müüki suurendada. Ja selline mudel saigi, esmakordselt näidati Genfi autonäitus aastal 2003 Lamborghini Gallardo, mis on kaheistmeline tagumise mootoriga kupee.
Lamborghini Gallardo 2003. aasta mudeli omadused olid järgmised:
- pikkus - 4300 mm
- laius - 1900 mm
- kõrgus - 1160 mm
- teljevahe- 2560 mm
- kaal - 1430 kg.
Autol oli nelikvedu. Mootoriks oli autol W-kujuline (silindrite vahel 96 kraadi kalle) 10-silindriline, 5,0-liitrine, 500-hobujõuline vabalthingav agregaat. Tippvõimsus saavutatakse 7800 p/min juures. Maksimaalne pöördemoment 510 Nm 4500 p/min juures. Kiirendus 100 km/h-ni 4,2 sekundiga. Maksimaalne võimalik kiirus on 309 km/h. Käigukast - manuaal, kuue astmega.
Sellise auto maksumus ametliku müügi ajal oli 165 tuhat dollarit, mis on oluliselt väiksem kui teiste Lambode maksumus.
Lamborghini Gallardo eriväljaanne 2005
2005. aastal lasti välja vaid 250 autost koosnev partii nimega Lamborghini Gallardo Special Edition. Sellel oli ümberhäälestatud mootor, muudetud vedrustus ja tavalisest Gallardost erinev värviskeem. Tahavaatepeeglid, katus ja mootori kapott värviti kohustuslikku musta värvi.
Special Edition oli varustatud W10 mootoriga, mis toodab juba 520 hj. 8000 p/min juures. Pöördemoment jäi samaks, 510 Nm, kuid selle “riiul” langes 4250 p/min peale. Ümberhäälestatud mootoriga Gallardo kiirendas 100 km/h täpselt 4 sekundiga. Ja “maksimaalne kiirus” tõusis 315 km/h-ni. Käigukast jääb samaks.
Mõõtmetes muutusi ei olnud, küll aga lisandus tehnilisi uuendusi veel olid:
- Muudatused mõjutasid šassii sätteid ja tavalised rehvid Gallardos asendati sportlikega;
- See oli ka ümber seadistatud rool täpsemaks ja lineaarsemaks juhtimiseks.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 2008
Olles pisut muutnud disaini, ilmus 2008. aastal uus Gallardo ning peamised muudatused olid traditsioonide kohaselt tehnoloogias. See auto sai märgistuse LP560-4, kus LP tähistab itaaliakeelsest Longitudinale Posteriore'ist pärit mootori keskmist paigutust - "pikisuunaline taga", 560 on võimsus ja 4 on veorataste arv.
Sellel Lamborghini Gallardol olid järgmised tehnilised omadused:
- pikkus veidi suurenenud - 4345 mm
- laius jääb samaks - 1900 mm
- kõrgus 1165 mm, lisatud 5 mm
- teljevahe muutmata - 2560 mm
- kaal 1410 kg.
Autol oli nelikvedu. Mootori töömaht oli juba 5,2 liitrit võimsusega 560 hj. kiirusel 8000 pööret minutis. Pöördemoment 540 Nm tõukejõu saavutati 6500 p/min juures. Kiirendus 100 km/h on 3,7 sekundit ja maksimaalne võimalik kiirus on 325 km/h. Kütusekulu küünib linnarežiimis peaaegu 20 liitrini, mis on võrreldav suure linnamaasturiga, kuid privileeg vahetada esimene “sada” vähem kui 4 sekundiga on seda väärt.
Huvitava uudisena selle mudeli tehnilises varustuses on auto esiosa tõstmise süsteem takistusest üle sõitmiseks, mis on saadaval vaid ühe nupuvajutusega. Samuti on valikuliselt LP 560-4 varustatud süsinikkeraamikaga pidurisüsteem Koos pidurikettad läbimõõt 36,5 cm.
Mis puudutab kerevärvi, siis lisaks tavavärvidele pakuti klientidele 3 eksklusiivset värvi: matt valge - Bianco Canopus, matt must - Nero Nemesis ja matt pruun - Marrone Apus.
Gallardo LP550-2 Valentino Balboni 2009
See automudel, mis on saanud nime Lamborghini testisõitja Valentino Balboni järgi, on LP560-4 tagaveoline versioon. LP550-2 tiraaž oli vaid 250 koopiat.
Kuna sportauto jäi vaid üherattaveoks, muutus see LP560-4-st 30 kg kergemaks, kuid Balboni mootori võimsust vähendati 560-lt 550 hj-le. Koos. Ümberseadistuse tulemusena muutus 100 km/h kiirendus veidi aeglasemaks - 3,9 sekundit ning tippkiiruseks kujunes 320 km/h. Auto on varustatud modifitseeritud robotkast E-käigukasti ülekanded.
Pange tähele, et Gallardo Balbonit pakutakse kaheksa kerevärvi valikuga eristav omadus sellel on valged võidusõidutriibulised kleebised kuldse reljeefiga, mis jooksevad läbi kogu auto.
Gallardo LP570-4 Superleggera 2010
Gallardo Lamborghini sarja uus tippmudel on LP 570-4 Superleggera, mis on välja töötatud LP560-4 baasil. LP 570-4 Superleggera peamine eelis on selle 1340 kg kaal, mis teeb sellest sportautost kõige rohkem kerge mudel Lamborghini, samas kui auto mõõtmed on järgmised:
- pikkus - 4386 mm
- laius - 1900 mm
- kõrgus - 1165 mm
- teljevahe - 2665 mm.
Auto on varustatud sama 5,2-liitrise V10 mootoriga, kuid võimsusega 570 hj. Koos. Koos alumiiniumplokk silindrid Maksimaalne pöördemoment saavutatakse 6500 p/min juures. Kiirendus 100 km/h võtab aega 3,4 sekundit, tippkiirus on 325 km/h. Kütusekulu väheneb 20,5% võrreldes baasmudeliga LP 560-4. Kuuekäiguline E-käigukast on standardvarustuses, manuaalkäigukast on saadaval tasuta.
2013 värskendus
2013 aastal sai auto välimust veidi uuendatud, uus eesmine kaitseraud, erinev muster velgedel, uus viimistlus salong, kuid tehniline täidis superauto jääb samaks. Sellel on endiselt 5,2-liitrine V10 mootor, mis toodab 560 hobujõudu. Koos ..
Midagi radikaalselt muuta pole, Gallardo on võimas ja kiire, kerge ja mõistliku hinnaga. Konkurendid Porschest muidugi ei maga, kuid turunduslikel põhjustel pole nendega enam vaja põrkuda, sest nii Porsche kui ka Lamborghini kuuluvad nii või teisiti Volkswageni kontserni. Lisaks on vanemaid mudeleid, millesse Gallardo ei tohiks kukkuda.
Lamborghini Gallardo on terve seeria sportautosid, mida alates 2003. aastast tootis samanimeline ettevõte kümme aastat. Selle aja jooksul on autot korduvalt moderniseeritud ja täiustatud. Lisaks anti välja mitmeid muudatusi, sealhulgas isegi politseiversioon. Sari on võrreldes sarjaga veidi väiksem, kuid muutunud palju populaarsemaks. Modell debüteeris avalikkuse ees esimest korda 2003. aastal autonäitus Genfis.
Suur populaarsus
Kogu kaubamärgi ajaloo jooksul on Lamborghini Gallardo saanud kõige populaarsemaks autoks. Seda tõestab tõsiasi, et kõigest kahe aastaga toodeti autot umbes kolm tuhat eksemplari (umbes sama palju Diablo mudeleid loodi üheteistkümne aasta jooksul). Paljud eksperdid usuvad peamine põhjus selline edu on selle kaubamärgi jaoks suhteliselt madal hind. Rääkides sellest, kui palju Lamborghini Gallardo maksab, tuleb märkida, et kõik, kes soovivad mudelit osta, peavad maksma summa, mis on peaaegu poole väiksem sama Diablo omast ja ulatub 165 tuhande USA dollarini.
Üldine kirjeldus
Lisaks tootmisettevõtte enda disaineritele osalesid auto kontseptsiooni väljatöötamisel aktiivselt ka Audi spetsialistid. Just viimane kujundas kere ja mootori, mis olid valmistatud täielikult alumiiniumist. Auto kere toodetakse kahes Saksamaa tehases, misjärel transporditakse see kokkupanekuks Itaaliasse. Üldiselt meenutab disain mõnevõrra Murcielago mudelit. See pole sugugi üllatav, kuna mõlema auto loomist juhtis Luc Donckervolk. Põhiline erinevus Lamborghini Gallardo auto vahel oli vertikaalsete uste asendamine traditsiooniliste ustega.
Mudeli oluliseks eeliseks peetakse tagantvaade, mis on muutunud ulatuslikumaks. Autoga sõitmine on muutunud oluliselt lihtsamaks tänu siinsele suurele kasutusarvule elektroonilised süsteemid. Samuti muutsid need auto manööverdatavamaks. Auto standardvarustusse kuuluvad ehtsast nahast käsitsi viimistlus, tagaspoiler (seda saab elektrooniliselt reguleerida), mitme tsooni kliimaseade, ratas valuveljed 19 tolli suurune ja palju muud.
Tehniline varustus
Auto viieliitrine mootor on paigaldatud ette tagatelg baasis. See on V-kujuline ja koosneb kümnest silindrist. Paigalduse võimsus on 500 hobujõudu. Koos mootoriga võib toimida mehaaniline või robotkäigukast. Mõlemal kastil on kuus käiku. Suurendades silindri kaldenurka tavapäraselt 72 kraadilt 90 kraadile, on mootori kõrgus vähenenud. Järelikult on auto raskuskese vähenenud. Maksimaalne kiirus Lamborghini Gallardo kiirus on 310 km/h, samas kui auto kiirendab “sadadesse” vaid 4,4 sekundiga.
Eriväljaanne
2005. aastal sündis mudelit ainult 250 eksemplari, mille nimes ilmusid tähed “SE”, mis tähistasid “Special Edition”. Uues Lamborghini Gallardos on häälestamine mõjutanud peaaegu kõiki elemente. Esiteks on seda täiustatud baasmootor. Tänu mõningatele modifikatsioonidele vähenes kiirendusaeg 100 km/h-ni 4,2 sekundini ning auto maksimaalne kiirus tõusis 315 km/h-ni. Tänu läbipaistvale kattele saate mootorist hea ülevaate. Erinevalt eelmisest versioonist on auto uhke nelikvedu, tahavaatekaamera, et tagada mugav parkimine, samuti uusimad süsteemid turvalisus.
Välimuse osas on absoluutselt kõik SE-sarja autod kahevärvilised. Samal ajal on katus, kaitserauad, tahavaatepeegli korpused ja ka mootorikatte piirjooned mustad. Muude kehaelementide puhul hall, roheline, oranž või kollane. Auto maksumus oli umbes 200 tuhat USA dollarit.
Lamborghini Gallardo Spyder
2005. aastal Saksamaal Frankfurdis toimunud autonäitusel debüteeris Lamborghini Gallardo teine versioon, Spyder. Peamine omadus Uus funktsioon oli riidest katusekatte kokkuklapitav võimalus. Mehhanismi juhitakse kahe armatuurlaual asuva spetsiaalse nupu kaudu. Mootoriruumi kaas, mille disainerid kaunistasid õhu väljalaskmiseks mõeldud kitsaste piludega, muutus peaaegu tasaseks. Tagaklaas toimib aerodünaamilise ekraanina. Tuleb märkida, et see tõuseb ja langeb automaatselt ning seda juhitakse nupule vajutades.
Ettevõtte disainerid pöörasid palju tähelepanu auto kere tugevdamisele. Täpsemalt hõlmas modifikatsioon tugevdatud tuuleklaasi sambaid ja aknalaudu. Toitepunkt võimsusega 520 “hobust” võimaldab kiirendada autot kiiruseni 315 km/h. Dünaamikast piisab 4,3 sekundist, et auto saavutaks kiiruse 100 km/h.
Politsei modifikatsioon
2008. aastaga on brändi ajaloos seotud üks väga huvitav sündmus. Oktoobris esitleti Itaalia politseile ametlikult mitmeid spetsiaalselt selleks otstarbeks loodud Lamborghini Gallardo Polizia autosid. See modifikatsioon erines teistest teatud elementide olemasolu poolest, mis on ette nähtud seaduseteenistujate töö kvaliteetseks täitmiseks. Eelkõige paigaldas tootja nendesse autodesse videovalvesüsteemi, mis on mõeldud rikkumiste registreerimiseks. Selle aktiveerib juht, misjärel saab GPS-süsteemi abil kurjategijat jälgida. Veelgi enam, kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad arvutada kahtlustatava kaugust ja kiirust liikvel olles ning isegi edastada fotosid kaameratest lähimatesse politseijaoskondadesse. Need autod on korduvalt aidanud leida varastatud autosid ja kinni pidada kurjategijaid.
| Kuuekäiguline manuaal (kuuekäiguline robotkäigukast, juhitav roolil olevate nuppudega) 6-käiguline. | |
|---|---|
| Tootja: | Lamborghini |
| Tüüp: | Kuuekäiguline manuaalkäigukast (kuuekäiguline robotkäigukast, mida juhitakse roolil olevate nuppudega) |
| Sammude arv: | 6-käiguline |
| Käiguarvud: | |
| Peamine käik: | 3,82 |
| 1. käik: | 2,56 |
| 2. käik: | 1,85 |
| 3. käik: | 1,42 |
| 4. käik: | 1,14 |
| 5. käik: | 0,94 |
| 6. käik: | 0,81 |
| Vahetamine: | Roolil kroonlehed |
Omadused
Massimõõtmeline
| Laius: | 1900 mm |
Dünaamiline
Turul
muud
Modifikatsioonid
Lamborghini Gallardo LP560-4
Lamborghini Gallardo(Lamborghini Gallardo /ɡulˈlaɾdo/) on sportauto, mida Lamborghini toodab alates 2003. aastast. Firma väiksem ja võimsam mudel võrreldes Lamborghini Murciélagoga. Auto esitlus toimus 2003. aasta märtsis Genfi autonäitusel. Praeguseks on see Lamborghini populaarseim mudel - 2 aasta jooksul ehitati üle 3000 auto (võrdluseks: 11 tootmisaasta jooksul loodi 2903 Lamborghini Diablo autot). Põhimudeli hind on alates 165 tuhandest dollarist. Positsioneeritud Ferrari 458 Italia (endine Ferrari F360 ja Ferrari F430) konkurent
Mudeli nimi
Ettevõtte traditsiooni kohaselt seostatakse auto nime pullidega: Gallardo(hispaania) julge, julge kuulake)) on üks kuulsamaid võitlushärgade tõugu.
Arvatakse, et Gallardo võitluspullide tõug on oma nime saanud hispaanlase Francisco Gallardo järgi – tema ja ta vennad aretasid selle 18. sajandil. Gallardo pullid olid kuulsad oma ilu, füüsilise jõu, agressiivsuse ja väsimatuse poolest lahingus, samuti musta või halli värvi poolest.
Versioonid ja modifikatsioonid
Gallardo
Lamborghini Gallardo
2003. aastal oli käimas Lamborghini Murcielago mudeli aktiivne tootmine. See aga ei takistanud ettevõtet täielikult välja andmast uus mudel, mis erines eelmistest nii disaini kui tehniline varustus. 2003. aasta märtsis esitleti seda Genfi autonäitusel uus Lamborghini Gallardo 500 hj Kapoti alla paigaldati V10 mootor, kolmas ettevõtte loodud mootor kogu oma eksisteerimise ajaloos. Kiirendus 0-100 km/h võttis aega 4,2 sekundit ja tippkiirus oli 309 km/h (192 miili). Samuti oli tänu uuele disainile parem nähtavus taha, paremini manööverdatav ja teedel hästi juhitav.
Gallardo Polizia
Lamborghini Gallardo Polizia
Liikluspolitsei (Stradale politsei) kasutab Lamborghini Gallardosid Salerno – Reggio Calabria maanteel hädaolukordade ja hoiatusteadete ajal, samuti spetsiaalse operatiivjulgestuse ja siirdamiseks mõeldud elundite transpordi jaoks. 2009. aasta novembris tabas üks Gallardodest raske õnnetus Cremona lähedal. Autot juhtinud politseinik, püüdes vältida ootamatult ette sõitnud autot, põrkas kokku läheduses pargitud autoga. Veel kaks kollast Gallardot olid Londoni Metropolitani politsei "ajutised" politseiautod (aastal -2006) ja olid mõeldud konkreetsete avalike ürituste jaoks. Autod olid varustatud kollase ja sinise märgistusega, politseilogodega ja väikeste siniste vilkuritega.
Gallardo SE
Lamborghini Gallardo SE
Piiratud tiraaž ilmus 2005. aastal Gallardo SE – eriväljaanne. Muudatused mõjutasid nii keha välist disaini kui sisemine varustus interjöör, samuti mõnede mootori tehniliste muudatuste olemasolu. Gallardo SE mootori võimsus kasvas 520 hj ja tippkiiruseks kujunes 315 km/h. Kiirendus 0-100 km/h võtab aega 4 sekundit. See saavutati tänu viiekäigulise käigukasti paigaldamisele, mis muutis käiguvahetuse kiiremaks ja optimaalsemaks.
Täiendavad muudatused:
- Ka rool on ümber häälestatud lineaarsemaks ja täpsemaks juhtimiseks.
- Muudatusi tehti šassii häälestuses ning tavalised Gallardo rehvid vahetati välja sportlike vastu. Klientide soovil sai aga tasuta paigaldada tavalise Gallardo standardrehve.
- Rattad vahetati uute vastu kergsulamist. Nende sisse paigaldatud pidurisadulad olid hallid või kollased.
Uue sõiduki varustusse kuulusid:
- soojendusega tahavaatepeeglite paigaldamine
- soojendusega istmed
- kliimaseadme olemasolu
- tahavaatekaamera paigaldamine auto taha, et tagada juhile ohutu parkimine
- navigatsioonisüsteemi olemasolu
Klientide jaoks oli ka nn « Talvine pakett» , mis sisaldas sama asja ja lisaks:
- talverehvid
- soojendusega klaasipuhastid
- 12-voldise pistikupesa paigaldamine pagasiruumi.
Auto kere värvimine
Järgmised on värvitud kohustusliku musta värviga:
- katus
- mootori kapott
- tahavaatepeeglid.
Ülejäänud saab vastavalt klientide soovidele värvida järgmistes värvides:
- kollane
- oranž
- roheline
- valge
- hall, mis koosneb kahest toonist.
Sisevärvimine
Auto salong värviti kahes värvitoonis värviskeem keha
Alates 2005. aasta septembrist müügil olevale Gallardo SE-le oli kinnitatud spetsiaalne märk seerianumber auto.
Lamborghini Gallardo SE tiraaž oli 250 eksemplari.
Põhiline Lamborghini hind Gallardo SE (Special Edition) oli 141 500 eurot.
Gallardo (2006. aasta värskendus)
Lamborghini Gallardo 2006
2006. aastal muudeti tavalist Gallardot veidi. Mootori võimsust suurendati 500-lt 520 hj-le. Kiirendus 0-100 km/h vähenes 0,3 sekundi võrra. ja on 3,9 sekundit. Tippkiirus tõusis 309-lt 315 km/h-le (196 miili tunnis).
Salongis mõjutasid muudatused helisüsteemi. See hakkas vastu võtma MP3-vormingut. Mittesuitsetajatel klientidel võiks sigaretisüütaja asendada 12-voldise pistikupesaga. Interjööri naha värv on muutunud. Lisatud on ka uusi värvitoone nagu roheline, sinine ja hall. Algsed värvivärvid jäid alles, kuid omandasid erinevaid toone.
Gallardo Spyder
Lamborghini Gallardo Spyder koos lahtine katus
Lamborghini Gallardo Spyder
Lamborghini Gallardo Spyder- see on pehme kokkuklapitava katusega Lamborghini Gallardo superauto avatud versioon, mida esitleti ametlikult 2005. aastal Frankfurdi autonäitusel.
Peamised erinevused Lamborghini Gallardo kupeeversioonist on V10 mootori suurenenud võimsus tavapäraselt 500 hj. kuni 520 hj tänu elektroonilise möödaviiguventiili kasutuselevõtule, mis suunab heitgaasid teatud kiirustel, möödudes summutisektsioonist. See võimaldas autol arendada suuremat tippkiirust 314 km/h (195 miili) Gallardo kupee 309 km/h asemel. Avatud katusega kiirendab auto madalama tippkiiruseni 307 km/h.
Kiirendus 0-100 km/h on 4,3 sekundit, kiirendus 0-200 km/h 14,5 sekundit. Mootori võimsus 520 hj. saavutatakse kiirusel 8000 pööret minutis. Pöördemoment on 510 Hm 4500 p/min juures.
Mehaanilise kangaskatuse olemasolu tõttu tehti tööd lävede ja tuuleklaasi sammaste tugevdamiseks, et katus suletuna usaldusväärselt tugevdada. Katuse voltimismehhanism seisneb materjali automaatses voltimises auto mootoriruumi ning juhtimismeetodit kuvatakse auto armatuurlaual ja seda teostatakse kahe nupuga. Katuse voltimise protsess võtab aega 20 sekundit. Automaatne pikendamine toimub samaaegselt voltimisprotsessiga. tagaaken varustatud elektriajamiga, mida saab ka juhtpaneeli nupule vajutades sisse tõmmata.
Lamborghini Gallardo Spyderi tootmisest teatati 2006. aasta jaanuaris Los Angelese autonäitusel.
Auto esimene müük algas sama aasta märtsis. Plaanitud tiraaž oli 800 eksemplari.
Gallardo Nera
Lamborghini Gallardo Nera
Gallardo Nera (eriväljaanne) on Gallardo versioon, mida esitleti esmakordselt Pariisi autonäitusel ja mida on piiratud 185 ühikuga. Masin avaldati selleks, et demonstreerida võimet kohandada kliendile programmi Ad personam raames saadaolevaid valikuid. Mootor on standardvarustuses V10 520 hj. Koos. esinenud teistel Gallardodel. Kiirendus 0-100 km/h võtab aega 4 sekundit ja tippkiirus on piiratud 315 km/h. Nera näitab mattmusta korpust, mis on maalitud spetsiaalselt hall- pidurid, aga ka mustad tagatuled, mis rõhutavad kogu auto tumedat stiili. Autost on saadaval kaks “must” värviversiooni: Nero Serapis ja Nero Noctis. Interjööris on must-valge nahk rombikujulise disainiga "Q-Citura". Mootorit kattev läbipaistev klaas on saadaval ainult lisavarustusena, isegi Gallardo Nera jaoks. Toodetud sõidukitest oli ette nähtud 60 Ameerika turg, veel 91 müüakse Euroopas.
Gallardo Superleggera
Lamborghini Gallardo Superleggera
Lamborghini Gallardo Superleggerat esitleti 2007. aasta Genfi autonäitusel.
Superleggera kaal võrreldes baasversiooniga on tingitud osade kerepaneelide asendamisest süsinikkiust, heliisolatsiooni eemaldamisest ja ülikergete paigaldamisest. veljed, vähendati 100 kg võrra – 1330 kg-ni.
Superauto oli varustatud viieliitrise V10-ga, mis toodab 530 hj. s., mis on 30 hobujõudu rohkem kui tavaline Gallardo. Versiooni väljaandmine on katkestatud, väljaannet pole avalikustatud.
Gallardo LP560-4
Lamborghini Gallardo LP560-4 tagantvaade
See kupee kiirendab nullist sajani 3,7 sekundiga. Maksimaalne kiirus - 325 km/h. Sellel on piiratud libisemisega diferentsiaal. 70% pöördemomendist (540 Nm) langeb tagasillale. Mootori töömaht on kasvanud 5 liitrilt 5,2 liitrini ja selle võimsus on 560 hj. Koos. Käiguvahetuse aeg on 120 ms. Survejõud on suurenenud 50 kg.
Gallardo LP560-4 Spyder
Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder
Avatud versioon, mida esitleti 2008. aasta Los Angelese autonäitusel. Tal on pehme katus, voltimine 20 s. Auto on varustatud 5,2-liitrise V10-ga, mis toodab 560 hj. s., nagu LP560 kupee. Kiirendus sadadeni võtab 4 sekundit ja tippkiirus on 324 km/h. Nagu Jeremy Clarkson Top Gearis ütles, paneb auto sind naeratama.[[Jagude loend Top Gear#Kaheksas hooaeg|]]
Gallardo LP560-4 Polizia
Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia
24. oktoobril 2008 toimus Viminale palees uusima spordivarustuse ametlik üleandmine. Gallardo autod Spetsiaalselt politsei kasutamiseks varustatud LP560-4 Polizia, mille Automobili Lamborghini SpA kinkis Itaalia riigipolitseile. Uus Gallardo LP560-4 Polizia vahetab välja Gallardo eelmise versiooni, mis on olnud Itaalia politsei kasutuses alates 2004. aastast. Auto alustab teenindust Lazio maanteede osakonnas. Alates 2004. aastast on Rooma politsei käitanud esimese põlvkonna Gallardot ja läbinud peaaegu 150 000 km kiirteedel Kesk- ja Lõuna-Itaalias.
Teine Gallardo, värvitud siniseks ja valged värvid politsei, on Bologna lähedal teenistuses olnud alates 2005. aastast. Selle odomeetri näidud on täna juba üle 100 000 km. Lisaks tavalisele hooldus, ükski superauto ei vaja kapitaalremonti.
Auto salong on varustatud tahavaatepeegli lähedal asuva kaameraga videovalvesüsteemiga, mis võimaldab salvestada kõik rikkumised. Kui politsei tuvastab kahtlase juhi, aktiveerib nad selle süsteemi. GPS-i andmeid kasutades saab seade välja arvutada Lamborghini asukoha, suuna ja kiiruse. Koos jälitatava objekti kauguse määramise süsteemiga saavad politseiametnikud selle kohta täpseid andmeid. kiiruspiirang. Teabe edastamine kaamerast seadmesse reaalne režiim lähimasse politseijaoskonda, mis võimaldab varastatud sõidukid kohe tuvastada.
Lamborghineid kasutatakse regulaarselt kiireloomuliste meditsiinitarvete, näiteks siirdamiseks mõeldud elundite transportimiseks. Helitugevus pagasiruum auto ees on varustatud eriline süsteem jahutus doonorelundite ohutuks transportimiseks.
Uue Gallardo LP560-4 Polizia juhtimisele pääseb 30 politseinikku, kes on läbinud erikoolituse meditsiiniseadmete kasutamise ja kiirsõiduoskuste alal.
Gallardo LP560-4 Super Trofeo
Porsche ja Ferrariga rajal konkureerimiseks otsustas Lamborghini täiustada Lamborghini Gallardo LP560-4. Uus versioon Auto tuli müügile 2009. aasta mais Gallardo Super Trofeo nime all. Auto kaalub 1300 kg ja sellel on 5,2-liitrine V10 mootor, mis toodab 570 hj. Koos. Tema jaoks tehti uus aerodünaamiline kerekomplekt, suur tagaspoiler, kerged rattad ja uus väljalaskesüsteem. Lamborghini esinduse teatel toodetakse kokku 30 ühikut. Gallardo Super Trofeo.
Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni – külgvaade
Gallardo LP570-4 Superleggera
Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
Lamborghini esitles Genfi autonäitusel uut Gallardo LP570-4 Superleggerat. "Ultralight" Gallardo on teistsugune laialdast kasutamist süsinikkiud, mis võimaldab veelgi suuremat kaalu kokkuhoidu võrreldes mudeliga LP560-4, millel see põhineb. Auto kaalub 70 kg vähem, tehes sellest kõige kergema Lamborghini mudeli. Auto on varustatud 5,2-liitrise V10 mootoriga, mis toodab 570 hj. Koos. alumiiniumist silindriplokiga. Maksimaalne pöördemoment on 540 Nm 6500 p/min juures. Kuuekäiguline e-käigukast on standardvarustuses, manuaalkäigukasti võimalus on saadaval tasuta. Kiirendusaeg kuni 100 km/h - 3,4 s, kuni 200 km/h - 10,2 s. Maksimaalne kiirus - 325 km/h. Kütusekulu väheneb eelmise versiooniga võrreldes 20,5%.
Auto raam on valmistatud alumiiniumist; tahavaatepeegli sambad, küljekattepaneelid, tagaspoiler ja difuusor on valmistatud süsinikkiust; esiklaas ja küljeaknad- valmistatud polükarbonaadist.
Gallardo LP570-4 Superleggera Blancpain
Eriline Lamborghini versioon 2010. aasta Pariisi autonäitusel esitletud Gallardo LP570-4 Superleggera Blancpain Edition lasti välja Lamborghini Gallardo LP560-4 Super Trofeo maastikuauto Lamborghini Blancpain Super Trofeo võidusõidusarjas osalemise ja eduka esinemise 2. aastapäeva auks. samuti ühist koostööd Lamborghini ettevõte võidusõidusarja peasponsoriga, Šveitsi kellasootmisettevõttega Blancpain, mille järgi on modifikatsioon nime saanud. Peamine erinevus originaal Lamborghini Gallardo LP570-4 Supperleggerast on auto kere must värv ja tagatiiva muutmine võimsamaks, samuti läbipaistmatu mootorikatte olemasolu, millel on autodega identsed ventilatsiooniavad. Super Trofeo võidusõidusarjast. Lisaks on muutunud ka auto siseviimistlus. See on valmistatud mustast Alcantarast koos kontrastsete kollaste õmblustega istmetel, esi- ja armatuurlaud. Samuti on auto kere välisküljel sildid “JB 1735”, milles digitaalne osa tähistab kuulsa kaubamärgi asutamisaastat. Lisaks on superauto varustatud eksklusiivsete mustade mitme kodaraga velgedega ja erekollastega pidurisadulad mida kasutati tagaveolisel Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni mudelil. Tehnilised andmed auto jäi peaaegu muutumatuks. Kapoti all on standard jõuseade V10 570 hj Kiirendus 0-100 km/h on 3,4 sekundit ning maksimaalne kiirus väheneb tänu tagatiiva suuruse suurenemisele 5 km/h ning on 320 km/h. Hind algab 200 000 dollarist, auto tiraaž on teadmata.
Gallardo LP570-4 Superleggera Spyder Perfomante
Peamine erinevus tavalisest ämblikust on süsinikkiust hajuti, spoiler, pehme pealiskate ja sisemised dekoratiivelemendid. Kaal on 1485 kg. V10 mootor 570 hj Sajani 3,9 sekundit.
Gallardo LP560-4 kahevärviline
Eriväljaandel on kahevärviline disain. Valikus on viis põhivärvi: kollane (Giallo Midas), oranž (Arancio Borealis), hall (Grigio Telesto), valge (Bianco Monocerus) või sinine (Blu Caelum) ja üksikud elemendid kontrastiks värvitud mustaks (Noctis Black). Interjööris on Nero Noctise viimistlus, istmed on polsterdatud Nero Persuse nahaga, mille välisvärviga sobivad kontrastsed õmblused.
meeldib põhimudel, Gallardo LP 560-4 Bicolore versioon on varustatud 5,2-liitrise kümnesilindrilise mootoriga, mis toodab 522 hj. Koos. võimsus, mille pöördemoment on 540 Nm. Koos standardse e-käigukastiga kiirendab see kupee nullist sajani 3,7 sekundiga ning auto tippkiiruseks on 325 km/h.
Gallardo LP 560-4 Bicolore on saadaval Euroopa ja Aasia piirkondades täisveoga, kuid Ameerika turule on see saadaval ainult üheteljelise versioonina LP 550-2.
Gallardo LP560-4 Tricolore
Lamborghini näitas oma Gallardo LP560-4 superauto järjekordset huvitavat modifikatsiooni, mida nad nimetasid Itaalia ühinemispüha auks, millest on möödunud juba 150 aastat, Tricolore! Auto läheb avalikule väljapanekule 16. märtsil Torinos, kus toimub sellele tähtpäevale pühendatud näitus.
Lamborghini Gallardo juubeli eriversioon sai traditsioonilistes Itaalia lipuvärvides kolmevärvilise kerekleebise, mis jookseb läbi kogu auto kere, ning süsinikkiust küljepeeglid. Autotootja ei avalda teavet selle Gallardo mudeli auto tehnilise osa uuenduste, selle omaduste ega hindade kohta.
Tavaline Gallardo on omakorda varustatud V10 mootoriga, mille maht on 5,2 liitrit ja sees 560 “hobust”, mis kiirendab selle kunstiteose 0-100 km/h 3,7 sekundiga. Gallardo mudeli eelmist spetsiaalset eksklusiivset versiooni nimega Bicolore näidati mitte nii kaua aega tagasi jaanuaris Kataris toimunud näitusel. Auto erines tavapärasest modifikatsioonist oma kahevärvilise kerevärvi, 15 kodaraga velgede poolest, mis olid valmistatud alumiiniumsulamist, valmistatud halli tooni ja musta nahast siseviimistluse poolest, mille õmblused vastavad kere enda värvile.
Gallardo LP570-4 SuperTrofeo Stradale
Lamborghini Gallardo SuperTrofeo Stradale
Lamborghini autot nimega Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale (STS) toodeti vaid 150 eksemplari. Seal on 5,2-liitrine mootor, mis on võimeline tootma 563 hobujõudu. Auto kiirendab 100 kilomeetrini tunnis vaid 3,4 sekundiga.
Gallardo LP550-2 Spyder
Mootori võimsus on 550 hobujõudu V10 mahuga 5,2 liitrit. Auto sai ka ümber häälestatud amortisaatorid, piiratud libisemisega tagumise diferentsiaali tagatelg ja täiustatud aerodünaamika.
Nullist saja kilomeetrini tunnis suudab uus toode kiirendada 4,2 sekundiga, mis on kaks kümnendikku sekundit aeglasem kui nelikveoline ämblik. Auto maksimaalne kiirus on 319 kilomeetrit tunnis.
