Peaaegu igas maailma riigis on selline asi nagu autod. eriotstarbeline mida kasutavad õiguskaitseorganid. Meie näiteks Ameerika Ühendriikides, mis on üks meie planeedi kõige „autotööstuse” riike, on politseinike erisõidukitel peaaegu sama pikk ja rikas ajalugu kui Ameerika autotööstusel endal.
1899. aastal ehitas mehaanikainsener Frank Loomis esimese vankripolitseiauto, mida kasutati Ohio osariigis Akroni linnas. Selle disaini tipphetk oli jõuseade: veojõuna kasutati elektrimootorit! Tõsi, eriline sõiduomadused käru ei säranud: see maksimaalne kiirus oli vaid 16 miili tunnis (alla 30 km/h) ja sõiduulatus ühe laadimisega ei ületanud 30 miili (48 kilomeetrit). Närviliste kodanike politseijaoskonda toimetamiseks kasutati ebatavalist erisõidukit, mille jaoks muretseti spetsiaalsed kanderaamid.
Juba kahekümnenda sajandi alguses sai Ameerika korrakaitsjatele selgeks, et rikkuvate autojuhtide jälitamine jalgratastel või hobusõidukitel pole erilist mõtet. Seetõttu hakkasid politseiosakonnad kolima autodele. Loomulikult oli esimene politseinike masstoodanguna toodetud sõiduk “Tin Lizzie” - Ford Model T, mis oli vaatamata oma lihtsusele ja kättesaadavusele siiski üsna kiire ja ruumikas. Tõsi, politsei pidi ostma standardsed masinad ja muutke neid ise - lihtsad uuendused taanduvad spetsiaalsele värvimisele ja täiendavatele valgustusseadmetele.
Politsei eritransport – algus
Politsei eritransport – algus
1919. aastal lasi Ford aga esmakordselt välja spetsiaalselt politseiametnike palvel välja töötatud modifikatsiooni. Ühemahulist kere mudelit T eristas isoleeritud kamber - spetsiaalne metallpuur, mis eraldas kurjategijad korrakaitsjatest. See disainifunktsioon oli eriti väärtuslik purjus kärajate või eriti ohtlike kurjategijate transportimisel.
Fotol Ford Model T modifikatsioon politsei jaoks
Kahekümnendatel said politseiautod veel ühe uuenduse – raadioside, mis võimaldas politseinikel alati politseijaoskonnaga ühendust hoida.
Järgmisel kümnendil hakkasid paljud osakonnad vohava kuritegevuse ja regulaarsete jõugude "showdownide" ja tulistamistega tõttu ostma soomusmasinad. Pärast niinimetatud "Kansase veresauna" sai osariikides väga populaarseks spetsiaalselt valmistatud 1933. aasta Plymouthi "Hot Shot" auto, mille ostis Kansas City politseijaoskond. Huvitav on see, et kogu riigis tegelesid soomussõidukitega spetsialiseerunud ettevõtted - näiteks Pittsburghi föderaalsed laborid, Perfection Windshield, Indianapolise Evansi soomustatud auto ja Detroidi Smart Safety Engineering.
1 / 3
Kolmekümnendatel muutusid gangsterite tulistamised USA-s igapäevaseks.
2 / 3
Soomuk ja kuulipilduja – nii reageeris politsei lokkavale kuritegevusele
3 / 3
Osakondades kasutati ka minimaalsete modifikatsioonidega standardautosid
Ford jätkas oma autode eriversioonide tootmist politsei jaoks
Kuid Ford ei kaotanud oma positsiooni tänu sellele, et see on suhteliselt odav mudel Mudel B oli varustatud üsna võimsa V-kujulise “kaheksaga”, mis oma arendatud võimsuse (85 hj) poolest oli peaaegu kolm korda suurem kui esimesel masstoodanguna valminud politseiautol Model T ja suutis kiirendada kuni 145. km/h! Kaheksasilindrilist Fordi kasutasid mõnuga nii kuulsad kurjategijad nagu Bonnie ja Clyde kui ka need, kes neid jälitasid. Ja mõnda aega sai see osariikide mudel isegi hüüdnime "Surmaauto" - surmamasin.
Kolmekümnendatel sõitsid V8 mootoriga Fordidega nii gangsterid kui ka politseinikud.
Pildil: 1942. aasta politseiauto Ford V8
Neljakümnendatel erinesid politseiautod tsiviilautodest vaid raadioside, valgustusseadmete ja kerevärvi poolest.
USA politseiautode areng ja omadused
Viiekümnendate alguses hakkasid Ameerika autotootjad pakkuma nn politseipakette – valikuvõimalusi, mille järele oli politsei seas kõige suurem nõudlus.
Kuna USA-s pole ühtset politseiosakonda, võib osariigi igal paikkonnal olla oma politseiosakond – osakond, mis ostab autosid otse ja tootjatelt sõltumatult, lähtudes oma vajadustest ja eelarvest. Seetõttu võib politseipark eri maakondades ja osariikides erineda nii markide ja mudelite kui ka värvide poolest.
Chevrolet' kaubamärk koos Fordiga liitus kohe aktiivselt võitlusega politsei klientide pärast
Osakonnad juhtisid kohe tähelepanu mitmete tootjate paketipakkumistele.
Esimene oli loomulikult Ford, mis tutvustas oma paketti 1950. aastal, seejärel pakkusid sarnaseid konfiguratsioone Chevrolet (1955) ja Dodge (1956). Selleks ajaks oli Fordil selles valdkonnas üsna mugav juhtpositsioon, omades umbes 70% politseiosakondadele tarnitud uutest sõidukitest.
Viiekümnendatel aastatel jäi Ford populaarseimaks Poliscariks.
Kuidas suutis Ford politseinikke uuesti võita? Politsei modifikatsioon erines tavaline sedaan Tugevdatud vedrustusega põhiliin ja mugavamad istmed. Jätkates kolmekümnendatel aastatel alguse saanud traditsiooni, hakkas Ford varustama suhteliselt väikest autot võimsa V8-ga, muutes maanteedel tagaajamises politsei kassid, mitte hiired. Sel hetkel hakkasid osakonnad ostudest keelduma kallid mudelid luksusbrändid, keskendudes kõige populaarsematele odavad sedaanid"standard" suurus Fordilt, Dodge'ilt ja Chevrolet'lt.
Politseinikud Dodge autod paistis Fordide ja Chevrolet’de seast silma oma kosmoselise disainiga
Kuuekümnendatel püüdis kontsern Fordiga “valitsuse tellimuste” eest võidelda General Motors, ja kümnendi lõpus sai Plymouthist “teevalvurite” juht võimas mootor V8, mis tänu automaatkäigukastile ja torsioonvarda vedrustus oli mugav ja mugav “poliskar”.
1 / 4
2 / 4
Ford ja Chevrolet on igavesed rivaalid vormiriietuse kandmise õiguse pärast.
3 / 4
Ford ja Chevrolet on igavesed rivaalid vormiriietuse kandmise õiguse pärast.
4 / 4
Ford ja Chevrolet on igavesed rivaalid vormiriietuse kandmise õiguse pärast.
Chevrolet oli üks esimesi, kes pakkus politseile oma maasturi eriversiooni
Üheks peeti seitsmekümnendate alguses V8-ga Plymouthi parimad valikud politseijaoskonna autoparkide jaoks. Olukord muutus dramaatiliselt pärast energiakriisi puhkemist
Seitsmekümnendate alguses puhkenud energiakriis sundis aga osakondi koos teiste tarbijatega üle minema kompaktsematele autodele, sest seitsmekümnendate lõpuks oli populaarne Fordi sedaanid, Dodge ja Chevrolet on mõõtmetelt tunduvalt kahanenud.
1 / 7
2 / 7
Väiksemad autod nägid eelkäijatega võrreldes tagasihoidlikud välja ning reeglina ka sõitsid vastavalt.
3 / 7
Väiksemad autod nägid eelkäijatega võrreldes tagasihoidlikud välja ning reeglina ka sõitsid vastavalt.
4 / 7
Väiksemad autod nägid eelkäijatega võrreldes tagasihoidlikud välja ning reeglina ka sõitsid vastavalt.
5 / 7
Väiksemad autod nägid eelkäijatega võrreldes tagasihoidlikud välja ning reeglina ka sõitsid vastavalt.
6 / 7
Väiksemad autod nägid eelkäijatega võrreldes tagasihoidlikud välja ning reeglina ka sõitsid vastavalt.
7 / 7
Väiksemad autod nägid eelkäijatega võrreldes tagasihoidlikud välja ning reeglina ka sõitsid vastavalt.
Kaheksakümnendatel sai Ford LTD sedaanist ja ka Chevrolet Caprice'ist üks populaarsemaid ja levinumaid politseiautosid, kuna need võimaldasid politseinikel tõhusalt lahendada enamiku korrakaitsega seotud igapäevastest rutiinsetest ülesannetest.
1 / 5
2 / 5
Ford LTD tõrjus kiiresti oma konkurendid kõrvale, saades üheks populaarseimaks politseisedaaniks
3 / 5
Ford LTD tõrjus kiiresti oma konkurendid kõrvale, saades üheks populaarseimaks politseisedaaniks
4 / 5
Ford LTD tõrjus kiiresti oma konkurendid kõrvale, saades üheks populaarseimaks politseisedaaniks
5 / 5
Ford LTD tõrjus kiiresti oma konkurendid kõrvale, saades üheks populaarseimaks politseisedaaniks
Esimese põlvkonna Chevrolet Caprice oli nõutud ka osariigi politseijaoskondade seas
Sinise ovaaliga sedaan on paljudes osariikides muutunud politseinike pidevaks sõiduvahendiks.
Kuid nagu pärast autopargi uuendamist selgus, ei suutnud politsei traditsiooniliste sedaanide mootorivõimsuse languse tõttu alati tõhusalt rikkujaid jälitada, eriti kui viimased sõitsid kiirteedel muskliautode või võimsate autodega. Euroopa autod– näiteks BMW või Porsche.
Seetõttu hakati selliste "kiirete" rikkujate jälitamiseks kasutama nn poniautosid - nagu Chevrolet Camaro politseikoodiga B4C ja Ford Mustang SSP. See juhtus pärast seda, kui California osakond maanteepatrulli osakond tellis 1979. aastal mittestandardsete sõidukite uurimise programmi raames Chevrolet'lt mitu Camaro Z28 koopiat, mis erinesid standardauto"kiire" ülekandearv peamine paar, võimsamad pidurid ja spetsiaalsed rehvid, mis taluksid pikaajalist kiiret maanteel sõitmist. Paraku on testid reaalsetes tingimustes näidanud, et Kamarovi mootorid ei pea vastu suured koormused. Järgmine tootja, kellele California Highway Patrol pöördus, oli Ford. Prototüüpide testimine näitas, et Fordi kupee tuleb talle pandud ülesandega paremini toime. Kodumaise eritellimuse süsteemi alusel tellitud Mustangeid eristasid mitmed ebatavalised võimalused, sealhulgas raadiohäirete summuti, täpne (sertifitseeritud) spidomeeter, kõigi lukkude jaoks üks võti ja spetsiaalne kerevärv.
Chevrolet Camaro Z28 sai politseiversiooni esimeseks tühjaks. Tõsi, esimene pannkook sai veidi tükiline
Pildil: Chevrolet Camaro Highway Patrol
1 / 8
2 / 8
Ford Mustang SSP ja Chevrolet Camaro B4C – omaaegne huvitav lahendus maanteepatrullile
3 / 8
Ford Mustang SSP ja Chevrolet Camaro B4C – omaaegne huvitav lahendus maanteepatrullile
4 / 8
Ford Mustang SSP ja Chevrolet Camaro B4C – omaaegne huvitav lahendus maanteepatrullile
5 / 8
Ford Mustang SSP ja Chevrolet Camaro B4C – omaaegne huvitav lahendus maanteepatrullile
6 / 8
Ford Mustang SSP ja Chevrolet Camaro B4C – omaaegne huvitav lahendus maanteepatrullile
7 / 8
Ford Mustang SSP ja Chevrolet Camaro B4C – omaaegne huvitav lahendus maanteepatrullile
8 / 8
Ford Mustang SSP ja Chevrolet Camaro B4C – omaaegne huvitav lahendus maanteepatrullile
Police Interceptor ei ole mingil juhul jälitussõidukite üldnimi, vaid "kaubamärk" Fordi nimi koos terminiga SSP.
Poniautod polnud mitte ainult kiired, vaid ka odavamad kui tavalised neljaukselised sedaanid! Tõsi, kõikideks olukordadeks sellised autod ei sobinud, sest kaheukseline kere oli märgatavalt pingul ning väike pakiruum ei võimaldanud alati kogu vajalikku varustust sinna paigutada.
Tootjad aga ei uskunud, et kaheukselised autod peaksid jaoskondades sedaanid täielikult välja vahetama, sest eriteenusepakett oli maanteepatrulli politseijaoskondadele vaid üht tüüpi pakettpakkumine. Samal ajal kasutati enamikus Ameerika linnades endiselt klassikalisi neljaukselisi autosid.
1 / 4
2 / 4
“Ümmargune” Chevrolet Caprice 9С1 on üks populaarsemaid politseiautosid USA-s
3 / 4
“Ümmargune” Chevrolet Caprice 9С1 on üks populaarsemaid politseiautosid USA-s
4 / 4
“Ümmargune” Chevrolet Caprice 9С1 on üks populaarsemaid politseiautosid USA-s
Aja jooksul on politseisedaanide võimsus nii palju kasvanud, et vajadus eriversioonid kaheukselist autot polnud maanteepatrulli jaoks lihtsalt enam vaja - tavalised autod olid palju mugavamad, kuid samal ajal ei jäänud nad dünaamiliste omaduste poolest Mustangidele ja Camarostele alla. Seetõttu alates 2002.a Ameerika tootjad Nad ei tooda oma sportkupeedest spetsiaalseid politseiversioone.
Ikoonilise koodiga 9C1 politseikapriisid olid kuni üheksakümnendate lõpuni politsei kõige populaarsemad autod: osakonnad ostsid aastas 20–30 tuhat kapriisi! 1996. aastal aga Caprice’i tootmine lõpetati, mistõttu sai peamiseks politseiautoks aastatel 1992–2001 toodetud Ford Crown Victoria Police Interceptor, mis sobis sellesse rolli hästi oma raami kujunduse ja võimas mootor. 2012. aastal asendati vastupidav, kuid aeglane Crownwike kompaktsema V6 mootoriga Taurus SHO ja nelikvedu. Paljud osakonnad on nüüd valinud Dodge laadija Jälitamine, mis osutus ka kiiremaks ja säästlikumaks. Lisaks naasis Caprice 2011. aastal Põhja-Ameerika turule nimetuse Caprice PPV all.
1 / 4
2 / 4
Pildil: Ford Crown Victoria Police Interceptor
3 / 4
Pildil: Ford Crown Victoria Police Interceptor
4 / 4
Pildil: Ford Crown Victoria Police Interceptor
1 / 3
2 / 3
Dodge Charger Pursuit – kaasaegne alternatiiv Fordile ja Chevrolet’le
3 / 3
Dodge Charger Pursuit – kaasaegne alternatiiv Fordile ja Chevrolet’le
1 / 3
2 / 3
Chevrolet Caprice PPV: ikooniline Poliscar naasis kasutusele 2011. aastal
3 / 3
Chevrolet Caprice PPV: ikooniline Poliscar naasis kasutusele 2011. aastal
Pöörake tähelepanu võimsale põrkerauale, mis on paigaldatud pealtkuulaja kaitseraua ette. Sageli peavad politseinikud seda sihtotstarbeliselt kasutama, rammides liikvel olevaid rikkujaid
Nii nagu mitukümmend aastat tagasi, ei pea politsei sõidukipargi osas kinni mingitest ühtsetest seisukohtadest, aeg-ajalt “lahjendades” seda eksootilisemate mudelitega, mille hulka kuuluvad lisaks traditsioonilistele autodele ka linnamaasturid ja pikapid. Näiteks Ford Police Interceptor Sedaani (Taurusel põhinev modifikatsioon) alternatiiviks on Exploreril põhinev kasulik mudel. Politseinikke koolitatakse aga jälitama klassikalistes tagaveolistes sedaanides, mille kapoti all on V-kujuline kaheksa.
Raske maastur või pikap on politseiteenistuses vähem levinud kui traditsiooniline sedaan. Autod aga sellised Chevrolet Tahoe mida kasutavad paljud politseiosakonnad
Kuidas politsei muutus Fordi autod aastatel 1950 kuni 2018
 |
Politseinik (aka "võmm") on Ameerika kinos kõige sagedamini kohatud tegelane, ähvardaja seaduserikkujatele, seaduse tagaja, nad on nende üle uhked, neid austatakse, neid kardetakse, nad on alati valmis aitama. . Igal Ameerika osariigil on õigus iseseisvalt otsustada, milline politseitransport välja näeb. Suurtes linnades peetakse autode spetsiifilisi värve minu arvates üldiselt linnakeskkonna kujunduse kaunistamiseks. Täna räägin teile, kuidas sõidavad politseinikud NYPD-st, SFPD-st, LAPD-st ja näitan, millised näevad välja erisõidukid Kanadas ja Ameerika salateenistuse patrullautod.
Lisaks räägin teile, miks ja kuidas ma ühte Los Angelese politseiosakonda sattusin.
Ford Crown Victoria Police Interceptor või lihtsalt Crown Vic on Põhja-Ameerikas kõige laialdasemalt kasutatav korrakaitsesõiduk. Seda toodeti aastatel 1992–2011 (kaks põlvkonda).
Kõik teavad, milline see auto välja näeb, olenemata värvist. Vaadake lihtsalt rataste kroomitud retrokatteid.
Los Angelese rahvusvahelise lennujaama politsei.
SFPD (San Francisco politseijaoskond).
Kuigi need autod on üsna võimsad, on nad tänapäeval väga kogukad, raiskavad ja aeglased. Peagi võtavad nende koha sisse näiteks Chevrolet Caprice Police Patrol Vehicle, Dodge Charger Percute Police Car ja Ford Police Interceptor 2013.
New Yorgis avastati ebatavaline pealtkuulaja ("pealtkuulaja"):
NYC-s on peaaegu igal autol järgmine silt:
10 000 dollari preemia pakutakse kõigi New Yorgi politseiniku tulistamisega seotud isikute vahistamiseks ja süüdimõistmiseks. Helistage numbril 1-800-COPSHOT
Pange tähele paremal asuvaid määrdunud kaubiku aknaid.
New Yorgi valvurid ja liikluspolitseid:
Samuti NYPD (New Yorgi politseiosakond).
LAPD ohvitser ( Los Angeles politseiosakond).
Vancouver (Kanada):
Seadme ja sõiduki numbri kiireks õhust tuvastamiseks rakendatakse katustele suurt numeratsiooni.
Teatage politseile igast kahtlasest tegevusest.
Salateenistuse patrullauto Washingtonis Valge Maja lähedal.
Ja nüüd sellest, kuidas ma ühte Los Angelese politseiosakonda sattusin. Õhtul lennujaamas, kui tund aega vaba aega üle jäi, läksin liurajale pilte tegema kaunid vaated lennukid maanduvad. Ja tagasiteel leidsin tee äärest numbrimärgi.
Tõenäoliselt tegi keegi halva pöörde, sõitis autole või millelegi muule ning kaotas selle tagajärjel raamis oleva märgi. Vaatasin ringi, mitte kedagi. Esimesel kahel sekundil käis peast läbi mõte, et võiks see endale mälestuseks koju viia, kuid siis otsustasin seaduskuuleka linnakodanikuna selle politseile üle anda (kas võtaksite või võtaksite endale? ). Pealegi oli osakonda minekuks ettekääne. Teel leidsin kohaliku saidi. Andsin leiu üle, naersin koos ohvitseriga ja tegin mälestuseks foto.
Järgmine kord lõpetan postituste sarja alates Põhja-Ameerika ja näitan teile Ameerika Ühendriikide pealinna. Püsige ühenduses!
Loe ka:
| |
Saksa politsei keskseks ülesandeks on avaliku turvalisuse tagamine ja avalik kord. Suurim riigipolitsei asub Berliinis (umbes 22 000 töötajat). Soovitan sul talle külla minna. Postituse esimeses osas heidame pilgu temaatilise ajaloomuuseumi... |
Samal ajal kui meie liikluspolitsei Ladadega rügavad, sõidavad nende välismaa kolleegid selliste autodega, et iga pahatahtlik kiirusepiirangu rikkuja oleks kade. Asi on selles, et aeg-ajalt meistri õlg osariigid või sponsorid, väga-väga lahedad autod jõuavad liikluspolitseisse. Teie tähelepanu eest parimad autodõiguskaitseorganid üle maailma.
Ühendkuningriik
Ühendkuningriigis on palju väikeseid sportautode tootjaid: BAC, Caparo, Caterham, Ariel, TVR, Ginetta ja see nimekiri jätkub. Ja igale teisele inimesele siin meeldib sõita. Pole nali: Suurbritannia on peaaegu suurim sportautode turg Euroopas! Sellises olukorras on korrakaitsjatel lihtsalt vaja kiired autod et hoolimatute autojuhtidega sammu pidada.
Suurbritannias on leitud mudeleid kurjategijate suurel kiirusel jälitamiseks kohapeal toodetud– Lotus Evora ja Exige. Esimene sportauto on varustatud 280-hobujõulise mootoriga ja on võimeline kiirendama sadadeni viie sekundiga. Teoreetiliselt oleks see pidanud tekitama igasuguse hulljulge pausi – kuid nagu selgus, osutus politseikupee lihtsalt näituseautoks, mis anti välja Devonshire’i ja Cornwalli politseinikele hoolimatute juhtide hirmutamiseks. Nad viivad teda mööda näitusi, justkui vihjates: kui midagi juhtub, jõuame järele, jõuame mööda ja hoiame kinni.
Kuid 220-hobujõuline Exige, mis suudab esimese saja veelgi kiiremini (4,1 sekundit) tabada, on tõeline patrullauto, mida kasutab Sussexi politsei. Muide, selleks, et inspektor sellise varustuse rooli saaks istuda, peab ta läbima kuuajalise autojuhi koolituse. Pealtkuulajal on ainult üks probleem: rikkujat pole võimalik politseijaoskonda toimetada - seal on ainult kaks kohta, juhile ja partnerile.
Mitte vähem muljetavaldav tehnoloogia asub Humberside'is - "laetud" Lexuse IS-F sedaan. Kohaliku politsei esindajad valisid hoolikalt välja aegunud Imprezade asendused, katsetades aasta läbi Lexusega sarnaseid mudeleid. Selle tulemusel otsustati, et IS-F sobib ideaalselt kõigi politseinike nõudmistega, mis üldiselt pole üllatav: 423-hobujõuline neljaukseline kaheksakäigulise automaatkäigukastiga tulistab sadu vaid 4,7 sekundiga ja lõpetab kiirendamise kiirusel 270 kilomeetrit tunnis.
Yorkshire'i ja Essexi politsei on veidi kehvemini "pakitud". Esimeste käsutuses on 295-hobujõulised Mitsubishi sedaanid Lancer Evolution X, kiirendades sadadeni 5,4 sekundiga, ja mitmed “kuumad” universaalid langesid teiseks Ford Focus ST uusim põlvkond. Ford on varustatud 250-hobujõulise turboülelaaduriga nelikuga, mis võimaldab kiirendada 100 kilomeetrini tunnis 6,5 sekundiga.
Austraalia
Kui Ühendkuningriik on endistes karjaaedikutes ehitatud ühekordsete sportautode riik, siis Austraalia on Fordi ja Holdeni tohutute jõhkrate kaheksasilindriliste sedaanide kontinent. Üks selline sõiduk on Ford Falcon GT, võimsaim kõigist Austraalia politseiautodest. Kui tavalise Falconi mootori võimsus on 455 hobujõudu, siis õiguskaitseorganite jaoks tõsteti G8 tippvõimsus 543 jõuni!
Enamasti kasutati selliseid Forde hoolimatute noorte hirmutamiseks, kuid sellegipoolest võisid nad siiski osaleda tõelistes tagaajamistes ja vahistamistes. Tõsi, kurjategijate alistamine autos 100 tuhande dollari eest (politseiauto kogumaksumus) on kuidagi jumalateotus. Äkki toidavad nad vanglates ka praadidega?
Sama muljetavaldav sedaan on HSV ClubSport R8 SV-R. Holdeni tehas on Queenslandi osariigi politsei jaoks ette valmistanud neli neist autodest. Selle neljaukselise V8 mootor arendab 441 hobujõudu – 24 hobujõudu rohkem kui ClubSport R8 standardversioon. Lisaks mootorile on häälestamise läbinud sedaani vedrustus. Hoolimatute juhtide püüdmine sellisesse autosse on rõõm!
Kuid vaatamata sellele, et Austraalias on palju oma "laaditud" mudeleid, selgus, et Uus-Lõuna-Walesi osariigi politsei teenistuses on patrull Porsche Panamera, mille 3,6-liitrine mootor toodab 300 hobujõudu. Suur Saksa luukpära on aga lihtsalt stopperi, millega erinevatele autonäitustele kaasa võetakse, öeldes: "Kui sõidate, läheme üle päris Porschedele."
Itaalia
Itaalias sõidab isegi politsei superautodega! "Võitlus" Lamborghini Gallardo Ettevõte ise kinkis LP560-4 korrakaitsjatele. Auto on varustatud raadiosaatjate, radarite, meditsiinitarvete, siirdamiseks mõeldud elundite transportimise külmiku ja muuga vajalikke asju. Ja erinevalt mitmest ülalmainitud mudelist patrullis see superauto Lõuna- ja Kesk-Itaalia teedel! Veelgi enam, lisaks “kiire” kurjategijate otsimisele võiks autot kasutada vägagi “kiirabiautona”.
Kahjuks hävis see ainulaadne patrullauto pärast aastast teenistust. Cremona linnas rammis paar politseinikke patrullis 560-hobujõulise kupee vastu mitut pargitud autot. Ametliku versiooni kohaselt üritasid korrakaitsjad kokkupõrget vältida, põigates kõrvale neid maha lõikanud autost, mistõttu õnnetus juhtuski. Või äkki otsustasid nad münte keerutada?
Pisut vähem lahe auto – Lotus Evora S – sattus Itaalia sõjaväepolitsei – Carabinieri – kätte. Aga seal oli kaks sportautot: üks tehti Rooma, teine Milano jaoks. Nagu Lamborghinil, on ka 350-hobujõulisel, 0–60 miili tunnis 4,6 sekundiga sõitval sportautol spetsiaalne külmkamber elundite ja vere transportimiseks siirdamiseks ja vereülekandeks.
Lõpuks on Itaalia politsei käsutuses Alfa Romeo 159 kõige võimsamas 260-hobujõulises versioonis, mis suudab kiirendada sadadeni vähem kui kaheksa sekundiga. Õigemini, neid oli - sarnased “Alfad” teenisid politseis vaid kaks aastat. Ja siis nad ilmselt purunesid.
Saksamaa
Saksa keel on praktiliselt sünonüüm sõnadele "põhjalikkus" ja "pedantsus". Neid omadusi pole säästnud ka kohalik politsei, kes sõidab suures osas Saksamaal toodetud diiseluniversaalidega. Saksamaal võib aga superautosid leida ka politseivärvides. Tõsi küll, ainult erinevatel tuunimisshowdel, kuhu mendid Tune it programmist autosid viivad! Ohutu!
Saate eesmärk on näidata noortele kiiruse ja tuuningu austajatele, et autosid tuleb modifitseerida vaid kvaliteetsete komponentidega ja professionaalide abiga. Saksa politsei asus seda väitekirja tõestama väga paljude partnerite – Saksa autoklubi ADAC, Hankooki firma, Saksa tuunerite ühingu jne – osalusel. Lisaks on rakenduses Tune It! Ohutu! osalema olid kutsutud sellised tuunimistööstuse hiiglased nagu Brabus, TechArt, AC Schnitzer ja ABT.
Ühise töö tulemuseks sai tõsiselt modifitseeritud Porsche 911 Carrera S, Audi R8 GT R, BMW 1-seeria ja täiesti hullumeelne 730-hobujõuline neljaukseline kupee Brabus Rocket, mis jõuab esimese “sajani” juba neli sekundit pärast starti. ! Kõik on loomulikult kaetud politseikleebistega. Kahjuks (või ehk õnneks) need autod ei osale kiirteedel patrullimises, vaid sõidavad lihtsalt ühelt tuuningfestivalilt teisele, üllatades ja ehmatades oma külastajaid.
Saksa politseinikel on ka “lahing” kiired mudelid. Näiteks uusima põlvkonna BMW M5. Võrreldes tsiviilmodifikatsiooniga emkas erilisi muudatusi ei tehtud. Ja kas need on vajalikud? 4,4-liitrisest 560-hobujõulisest turbomootorist, mis võimaldab sedaanil kiirendada 100 kilomeetrini tunnis nelja ja poole sekundiga, on enam kui piisav ka kõige nõudlikumale ja innukamale politseinikule.
USA
Bensiin on Ameerika Ühendriikides odav, seega pole üllatav, et kohalikud politseinikud sõidavad võimsate V8 sedaanide või suurte maasturitega.
Üks muljetavaldavamaid tehniline punkt nägemus – Chevrolet Caprice PPV. See sedaan sai kuueliitrise V-8 mootori, mis toodab 360 hobujõudu ja 521 Nm pöördemomenti! See Caprice kiirendab nullist 96 kilomeetrini tunnis vähem kui kuue sekundiga. Politsei jaoks on Chevrolet valmistanud ka lihtsama versiooni, 305-hobujõulise V6-ga, aga keda see huvitada võiks, kui V8 on olemas?
Ford, kes on kauaaegne Ameerika politseile erisõidukite tarnija, on aga välja töötanud politseinike jaoks eraldi mudel– Interceptor Sedaan, milles tähelepanelik silm märkab hõlpsasti uusima põlvkonna Sõnni. Tal on isegi spetsiaalne "kenguryatnik" - sisseehitatud vilkuvad majakad! Tõsi, Fordi mootorid ei olnud nii lahedad kui Chevy mootorid, kuid isegi siin on huvitavaid valikuid: vabalthingavad või turboülelaaduriga mootorid V6 vastavalt 266 ja 370 hobujõuga. Jõhkrust on küll veidi vähem, kuid kütuse kokkuhoid on väidetavalt märkimisväärne.
Kuid kõige rohkem lahe auto Ameerika politseinikud – Dodge Charger Pursuit. Mitte ainult selle nägemine ei tee kurjategija end otse rooli taga märjaks, vaid tal on kapoti all ka 5,7-liitrine V8 Hemi!
Kurjategijate tabamine pole lihtne ülesanne. Iga aastaga muutuvad autod kiiremaks ja targemaks. Politseinikel on selles võidujooksus raske – sest neil on pidevalt vaja kurjategijatest sammu võrra ees olla.
Dubai on tuntud isegi kui šiki pealinn politseiauto peab vastama linna kuvandile. Seetõttu võeti kasutusele superauto Lamborghini Aventador.
Kuigi see on tõenäolisem turundustrikk, võib-olla on see auto määratud kummitama noori võidusõitjaid, kes armastavad sõita vaiksetel kõrbeteedel. Dubai politsei on kehtestanud rikkujatele karmid karistused, mis ulatuvad kopsakatest trahvidest kuni vanglakaristusteni sõidukijuhtidele, kelle kiirus ületab 200 km/h.
See umbes 383 000 dollarit maksev superauto on selle ülesande jaoks ideaalne. Selle maht on 6,5 liitrit 12 silindriga mootor 700 hobujõudu kiirendab auto 100 km/h vähem kui 3 sekundiga!
Põhja-Iiri politsei varustati hiljuti nende hübriidsõidukitega. Selle auto eeliseks on kaks sõidurežiimi – ökonoomne akudega patrullimiseks ja kiire bensiinimootoriga jälitamiseks.
See auto on loodud kiire sõidu austajatele – 450 hobujõudu võimaldab kiirendada 100 km/h-ni vaid 2,1 sekundiga. Sa oled väga ärritunud, kui proovid temaga võistelda.
Saksa politsei võttis selle väikese auto enda valdusesse, kuigi selle tippkiirus on vaid umbes 85 km/h ja see ei saa oma ebastabiilsuse tõttu kiirteel sõita, on see siiski edukas.
Ford Escort Cosworth on 1990ndate legendaarne politseiauto, mis on kasutusel Ühendkuningriigis ja mis võis saavutada kiirust kuni 240 km/h. Kurjategijatel polnud võimalust põgeneda!
See on 80ndate legend. Nende aegade lahedaim politseiauto. Politsei kasutas seda iga-aastasel Suur-Manchesteri jooksul.
Maksumaksjad saavad šoki, kui kohalikud politseinikud hakkavad raha kulutama Ferrarile (maksab umbes 300 000 dollarit). Seda politseiversiooni kasutati turvalisuse edendamiseks liiklust aastal 2007 Belfastis ja seejärel Londonisse saatis tõeline politseinik.
44 tuhat dollarit on linnaauto jaoks veidi kallis, kuid see hind on õigustatud - elektrimootor ei tekita kahju keskkond, ning 66 hobujõudu ja kiirus kuni 161 km/h muudavad selle auto praktiliseks, kuid mitte kurjategija jälitamiseks.
Kas on mõni auto, mis sobiks paremini politseiniku rolli kui Volvo V70? Ruumikas, kiire, töökindel, ilus... Saab oma kohustustega hiilgavalt hakkama.
See Saksa veekahur suudab ainuüksi oma välimusega rahvahulka laiali ajada.
Sellel autol on pikem teljevahe kui Vauxhall Omegal. Senaator on liikluspolitseiniku jaoks asendamatu sõber – võimsa 24-klapilise 3-ga liitrine mootor ta ei jäta võimalust põgeneda!
See igava halli värviga Ford Escort on üks kõledamaid politseiautosid. Kuid oma põhiülesandega - koerte transportimisega - tuleb see suurepäraselt toime.
See on üks Rooma politseiautomuuseumi eksponaatidest. See suusasõiduk on mõeldud kurjategijate püüdmiseks ja vigastatud suusatajate päästmiseks Alpide kõrgetel mägipiirkondadel.
Vauxhalli Omega on kvintessents politseiauto: suur, võimas ja mugav. Siin on üks neist püüdmas kiiruse ületamine autojuhid peal M4 kiirtee Ühendkuningriigis. Kahjuks nad arv väheneb vananedes: politsei läheb juurde
kaasaegsem analoogid. Iiri politsei või nagu neid nimetatakse - Garda, ei kavatse tühikäigul sisse astuda
See on üks eelmise sajandi 20ndate kiiremaid politseiautosid. Neid kutsuti "Flying Squad" ja need autod olid Londoni kriminaaluurimise osakonna käsutuses.
See on Austraalia politseisõiduk, mis on varustatud radariga, mis tuvastab kiirust nii ees kui ka taga. Rikkujad läbi ei lähe!
NYPD kasutab neid autosid Central Parki patrullimiseks. Sellele väikesele autole saab järele joostes.
New Yorgi politsei blokeeris tee Times Square'ile. Nende Chevrolet Caprices on varustatud spetsiaalsete kummist põrkeraua padjanditega, et lükata teisi autosid teelt välja, nii et kui nad tahavad teid peatada, siis nad seda teevad.
Austraalia Uus-Lõuna-Walesi politsei suhtub pisut muretult ja ei ole kitsi oma armastust Elvise ja siniste seemisnahast kingade vastu kleebiseid kleepides näidata. tagaaken auto. Kuid see ei muuda neid abituks: vajadusel ei jäta Holden Commodore SS-i võimas 8-silindriline mootor rikkujatele ainsatki võimalust põgeneda!
Ford Crown Victoria politseiauto roosaks värvitud teha kampaaniat rinnavähi vastu, Politseiosakond, Miami Beach.
Poola politsei demonstreerib stiilitunnetuse kasutamine Alfa Romeo 159, Polanica-Zdroj, Poola.
Ühendkuningriigis Leicestershire'i politseinikud patrullivad tänavatel kuritegevuse vastu võitleva 4x4 suure pöördemomendiga BMW X5 3.0d diiselmootoriga. Lisaks nõuab see väga madalat volikogu maksu.
Regulaarne politseireserv Mehhikos. Saksa politsei kasutas Beetle'i kuuekümnendatel aastatel laialdaselt.
Iisraeli politsei patrullib Ida-Jeruusalemmas Palestiina eeslinnas Silwanis Toyota Land Cruiser, spetsiaalselt tugevdatud kivivõrgust tuuleklaasiga.
Saksa politseiauto osaleb liiklusohutuskampaania raames miitingul.
Pole olemas mitmekülgsemat ja töökindlamat politseisõidukit Mercedes E-klass, mida kasutatakse Stuttgardis.
Subaru Forester on nagu Šveitsi armee nuga – stiili ja usaldusväärsuse kehastus. Traditsioonilise keha sees on peidus tähelepanuväärne jõud. See on näide parimast politseiautost.
Internetis avaldatakse pidevalt fotosid politseiautodest üle maailma. Meie “kümnetega” harjunud Venemaa väikelinnade elanikud on eriti üllatunud, et teistes riikides sõidab politsei isegi autoga. võidusõiduautod. Te ei näe ühtegi fotot autodest, millel on kiri "Politsei"! Sportautod ja romuautod, tõelised kunstiteosed ja igavad autod. Millised neist on osavate Photoshopperite tööd ja millised on tegelikult olemas?
Millega endine politsei sõidab?
Babon, Bobik või UAZ 469 (GAZ 469). Džiip nõukogude minevikust. Kui mõelda politsei (siis veel politsei) autole, siis see meenub esimesena. Varem sõitis politsei Volgade, Moskvitšide ja UAZ-dega. Nüüd on muidugi varustus veidi paranenud pärast politsei muutumist politseiks ja koos sellega ka autod, millega kõikide osakondade töötajad sõidavad. Kõik politseiautod maailmas võib jagada spetsiaalselt loodud ja ümberehitatud autodeks tavalised autod. Politseiautod on mõeldud tänavapatrullimiseks, ametnike transportimiseks ja isegi politsei tagaajamiseks. Nii liiguvad patrullteenistuse ja Venemaa riikliku liiklusinspektsiooni töötajad näiteks autodega. kodumaine toodang. Sageli võite leida VAZ 2110 ja Lada Priora. Muide, neid leidub ka postsovetlikus ruumis. Näiteks Valgevenes. Kuigi kõige sagedamini leidub seal VAZ 2104. Venemaal võib lisaks Togliatti konveierilt maha tulnud autodele leida ka välismaiseid autosid. Näiteks Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia, Ford Focus. Siseministeeriumi süsteemi tippjuhtkond sõidab loomulikult kallima transpordiga. Külgedel on kiri “politsei” pealinnas Porsche Cayenne, Hummer H2 ja Mercedes-Benz Gelandewagen. Politseipargist leiab ka Mercedese E ja C klassi ning Toyota Land Cruiser ja Mitsubishi Pajero. Kõigil Venemaal asuvatel politseiautodel on näha sinised triibud ja kiri “Politsei”, patrullinumber ja valvepunkti telefoninumber.
Autod politseinikele
Ajalooliselt juhtus nii, et Ameerika politseiautod olid enamasti ka ameeriklased. Sellised on patrioodid! USA politseinikud sõitsid varem Dodge Polaraga, Plymouthi raev, Chevrolet 150, Buick Century, Pontiac Chieftain, Fordi politsei. See oli 50ndatel ja 60ndatel. eelmisel sajandil. Aastate jooksul on mudelid vahetunud, kuid Ameerika võmmid pole oma lemmikmarke vahetanud. Tänapäeval leiab USA politseitöökodadest enamasti Fordi ja Chevrolet’i autosid. Nende hulgas on Chevrolet Tahoe, Ford Econoline, Ford Explorer, Chevrolet Impala, Ford Crown Victoria. Selliseid autosid võib ainult kadestada. Värvimiseks valisid ameeriklased valge ja musta värvi.
Prim Suurbritannia
Suurbritannia valis politseigaraažiks Jaguari. Varem kasutati Jaguar X-Type'i kõige sagedamini Foggy Albionis reisimiseks, hiljuti asendati see Jaguar XF-iga. Inglise politseinikke võib kohata ka autodes Jaapani valmistatud, ja ka Vauxhalli autodel. Muide, kuulsa saate Top Gear autorid on Briti politseiautosid korduvalt mõnitanud. Kord lõid nad isegi mitu politseiautot ise. Väärtus £1000. Võtsime ette Fiat Coupe 20v Turbo, Lexus LS400 ja Suzuki Vitara ning viisime need “politseiauto” tasemele. Nüüd võib neid autosid leida Top Gear muuseumist.
Araabia Ühendemiraatide luksus
Dubai autosid võib õigustatult nimetada kõige kallimateks politseiautodeks. Luksuslikkust AÜE-s võib leida igal sammul, nad teevad seda teistest paremini ja politseipark pole erand. Ilmselt on politsei eelarve piiramatu ja seetõttu võib Dubai tänavatelt leida juhtivate autotootjate võimsamaid autosid. Siin on riietatud autod, mida võib õigustatult legendaarseks nimetada politseivorm. Kõige vähem võimsam neist on vapustav Chevrolet Camaro SS. Selle võimsus on 426 hobust, mootori töömaht on 6,2 liitrit. Sellel on suurim võimsus - 1001 hobujõudu. Bugatti Veyron. Lihtsalt vapustav “Tuhat ja üks ööd”. Sellise pääsukese maksumus on üle kahe ja poole miljoni dollari. Dubai parklasse kuuluvad ka Forg Mustang Shelby, Audi R8, BMW M6 Gran Coupe, Mercedes-Benz Brabus G-Wagen 63 AMG, Mercedes-Benz SLS AMG, Nissan GT-R, Lamborghini Aventador, Ferrari FF, McLaren MP4-12C, Aston Martin One-77, Bentley Continental G.T. See on nii muljetavaldav nimekiri! Need võidusõiduautod võimaldab teil jõuda igale rikkujale järele. Tõsi, kuritegevuse tase Dubais on väga madal ja seal on valvesüsteem. Kalli funktsioon, võimsad autod rohkem pildipõhine. Dubais teavad nad sellest palju.
prantsuse keel teemal "prantsuse keel"
Me kõik mäletame väga hästi stseene filmist “Takso”. Filmis on selgelt kirjas: Prantsuse autod. Niisiis, peategelane sõidab selles filmis Peugeot'ga. Päriselus sõidavad ka sandarmid Prantsusmaal toodetud autodega. Nende hulgas pole mitte ainult Peugeot, vaid ka Renault. Näiteks tänapäeval sõidab enamik sandarme 250 hobujõulise Renault Meganiga. Muide, Prantsuse politsei peab end kaasaegse liikluspolitsei rajajaks.
Itaalia superautodes
Itaalias, nagu ka Dubais, sõidab osa politseinikke ka superautodega. Üks kõige enam silmapaistvad esindajad– Lamborghini Gallardo LP560-4. Selle loonud firma andis selle õiguskaitsekaitsjatele. Sellel autol on raadiod ja radarid, esmaabikomplekt ja isegi külmkapp. See auto ilmub sageli Itaalia teedele. Kurjategijale järele jõudmine on käkitegu. Seetõttu täidab Lamborghini oma põhifunktsiooni. Ka Itaalia politsei garaažis on Lotus Evora S. Teiste seas on ka Alfa Romeo 159.
Pedantne Saksamaa
Saksa politsei riietab end raudhobused roheliste triipudega. Milleks neil välismaa autosid vaja, kui neid on ühed kõige enam parimad mured asuvad selle riigi territooriumil. Tavaliselt sõidavad Saksa politseinikud, kummalisel kombel, Saksamaal valmistatud universaalidega. Kuid muude ülesannete jaoks osteti ja loodi spetsiaalselt võimsad pääsukesed. Nende hulgas on Porsche 911 Carrera S, BMW 1. seeria, Audi R8 GT R, Brabus Rocket, võimsusega 730 hobujõudu. Suurepärase kvaliteediga tehasehäälestus, mis kaitseb korda.
Toetage tootjat!
Jaapanis sõidavad nad ja enamikus riikides valivad nad kodumaise tootja. Nagu öeldakse, toetavad. Nende riikide hulgas: Ameerika, Saksamaa, Prantsusmaa, Itaalia ja isegi Venemaa. Muidugi peame ostma mõned välismaised autod. Siin pole pääsu. Näiteks Dubai, omamata oma tootmist, “tõstab” oma prestiiži, ostes autosid teistest riikidest. Ükskõik, millega politsei sõidab, jääb põhiliseks see, kuidas nad oma põhiülesandeid täidavad.
