Cadillac Escalade– täismõõdus kategooria taga- või nelikveoline luksusmaastur, mis ühendab endas jõhkra välimuse, muljetavaldavad mõõtmed, luksusliku interjööri ja suure jõudlusega tehnilise “täidise”... Selle peamine sihtrühma(vähemalt Venemaal) - suure aastase sissetulekuga peremehed, kes eelistavad õues tegevusi, kes tahavad auto kaudu “oma üleolekut maanteel” näidata...
4. põlvkonna Escalade tähistas oma ametlikku debüüti 2013. aasta oktoobris (erikonverentsil New Yorgis) ja selle Venemaa esitlus toimus 2014. aasta augusti lõpus (Moskva rahvusvahelisel autonäitusel).
Viieukseline on esmapilgul läbi teinud vaid evolutsioonilisi muudatusi nii stiili, ideoloogia kui ka “täidise” osas, kuid tegelikult on see saanud palju uusi lahendusi alates mootorist ja lõpetades varustusnimekirjaga.
2018. aasta jaanuari lõpus läbis linnamaastur “kohaliku uuenduse” (viideteks, sarnased metamorfoosid juhtusid sellega Euroopas ja USA-s juba 2015. aastal), mis mõjutas peamiselt tehnoloogiat - auto sai veidi võimsuse juurde (üles 426 hj) ja muutis 6-ribalise "automaatse" 8-käiguliseks. Tõsi, täiustused sellega ei piirdunud - “American” sai ka kolm uut kerevärvi ja laiendati siseviimistlusvõimaluste valikut.
“Neljas” Cadillac Escalade säilitas oma äratuntava välimuse (võrreldes eelkäijaga), kuid proovis selga uusi “riideid” – “kootud tükeldatud kujudest ja teravatest servadest”. Maastur näeb muljetavaldav ja muljetavaldav välja ning selle esmaklassilist kvaliteeti rõhutavad kroomitud elementide rohkus ja kaasaegsed disainilahendused.
Escalade'i esiosa on kõige selgemalt tajutav, kaunistatud suuremõõtmeliste suletavate klappidega "täiustatud" radiaatorivõre, elegantse LED-täidisega peaoptika ning väikese õhu sisselaskeava ja udutulede "nurkadega" kujundatud kaitserauaga. .
Profiilist vaadates jääb tunne, et luksusmaastur on “raiutud ühest kivitükist” – see on nii muljetavaldav! 4. põlvkonna Cadillac Escalade’i soliidse silueti loovad kõrge ja lame katus, suured küljeuksed ja stants rattakoopad ja kergsulamist rullid läbimõõduga 22 tolli.
Monumentaalses tagaosas on stiilsed tulemõõgakujulised LED-tuled, mis ulatuvad katuselt kaitserauani, tohutu õige kujuga tagaluuk ja sportlik põrkeraua.
Escalade’i muljetavaldavat välimust toetavad kere hiiglaslikud mõõtmed: pikkus 5179 mm, kõrgus 1889 mm ja laius 2044 mm. Teljed asuvad üksteisest 2946 mm kaugusel ning selle kliirens on 205 mm... Kui sellest ei piisa, siis on olemas ka pika teljevahega “ESV” versioon, mille pikkust suurendatakse 518 mm ja teljevahe suureneb 356 mm võrra.
"Neljanda" Cadillac Escalade'i interjöör on täielikult kooskõlas selle välimusega - see on kaasaegne, esinduslik ja luksuslik. Suur nelja kodaraga rool on ilus ja funktsionaalne, lisaks margiembleemile sisaldab see muusika, püsikiiruse regulaatori ja pardaarvuti juhtnuppe. Armatuurlauda esindab 12,3-tolline graafiline ekraan, millel on võimalik kuvada üks neljast variandist elektrooniline paneel seadmeid.
Armatuurlaua disain kordab teisi Cadillaci mudeleid ja sobib harmooniliselt luksusliku linnamaasturi kontseptsiooniga. Kroomitud raamiga keskkonsooli peal on CUE multimeediumikompleksi suur 8-tollise diagonaaliga värviline ekraan, originaalne kliimaseade ja suured ebatavalise kujuga ventilatsioonisuunajad. Istmetevahelises tunnelis pole käiguvahetushooba - Ameerika stiilis "pokker" on paigutatud roolisambale.
Escalade'i siseviimistlus neljas põlvkond luksusliku ja mugavuse õhkkonnaga läbi imbunud ning seda tänu esmaklassilistele viimistlusmaterjalidele, sealhulgas ehtne nahk, kallis plastik, vaip, puit ja metall.
Maasturi sisemus on kokku pandud käsitsi, mis tagab kõrge sooritustaseme hoolikalt paigaldatud elementide ja kontrollitud vahedega paneelide vahel.
Laiad esiistmed mahutavad mugavalt igas suuruses sõitjaid ning 12-suunaline elektriline reguleerimine võimaldab valida optimaalseima paigutuse. Külgprofiil on aga veidi arenenud ning nahkpolster muudab istmed libedaks. Juhi ja kõrvalistuja mugavuste hulka kuuluvad keskne käetugi, mäluseaded, küte ja ventilatsioon.
Teist rida esindavad üksikud istmed, millel on "tasane" paigutus, küte ja isiklik "kliima". Lisavarustusena pakutakse kolmekohalist diivanit, kuid ruumi on igal juhul igal juhul küllaga.
“Galerii” on mõeldud kolme inimese kandmiseks, kuid tõeliselt mugavad on nad vaid ESV pika teljevahega versioonis: tavaversiooni puhul on jalaruum pikkade inimeste jaoks mõnevõrra piiratud.
Kolme istmereaga mahutab 4. põlvkonna Cadillac Escalade’i pakiruum kuni 430 liitrit ja “venitatud” versioonis – 1113 liitrit. “Galerii” volditakse kokku elektriliselt, vabastades seeläbi vastavalt 1461 ja 2172 liitrit mahtu. Maksimaalsed võimalused kaubaveo jaoks on võimalik saavutada mõlema tagumise istmerea ümberkujundamine, suurendades ruumi mahtu 2667 liitrini standardversioonis ja kuni 3424 liitrini laiendatud versioonis.
Luksusmaasturi “hoide” on õige kuju ja kvaliteetse viimistlusega, kõik versioonid on varustatud täisväärtusliku varurattaga 17-tollisel rattal.
“Neljanda” Cadillac Escalade’i kapoti all on V-kujuline kaheksasilindriline “aspireeritav” EcoTec³, mille töömaht on 6,2 liitrit (6162 kuupsentimeetrit). Mootor on varustatud adaptiivne tehnoloogia Aktiivne kütusehaldus (Active Fuel Management) kütuse sissepritse juhtseade, mis desaktiveerib 4 silindrit madalal koormusel, muudetav klapiajastus ja kütuse otsesissepritse.
Maksimaalne "kaheksa" toodang on 426 hobujõudu võimsus 5600 p/min juures ja 621 Nm pöördemoment 4100 p/min juures.
Mootor on kombineeritud 8-käigulise automaatkäigukastiga, millel on võimalus vedada haagist ja pistikühendust nelikvedu, millel on kolm töörežiimi: 2H, 4Auto ja 4H. Nelikvedu on varustatud kahekäigulise käigukastiga ülekandekast Ja automaatne lukustus tagumine risttelje diferentsiaal.
Nullist 100 km/h-ni paiskub hiiglaslik linnamaastur välja 6,7 sekundi pärast (pika teljevahega versioonil kulub selle harjutuse sooritamiseks 0,2 sekundit kauem) ja saavutab maksimaalselt 180 km/h (olenemata modifikatsioonist).
Kombineeritud tsüklis "hävib" auto iga "saja" läbisõidu kohta 12,6 liitrit kütust (linnas kulub 17,1 liitrit ja maanteel 9,9 liitrit).
Raammaastur on ehitatud K2XX platvormile ja selle tühimass on 2649-2739 kg (olenevalt versioonist). Kaalu vähendamiseks on turvapuur valmistatud ülitugevast alumiiniumisulamist ning kapott ja pagasi uks– valmistatud alumiiniumist. Esivedrustus on sõltumatu paigutus paaris A-hoobadega ja tagavedrustus on sõltuv tahke telg, mis on riputatud viiele harule.
Vaikimisi on luksusmaastur varustatud elektrooniliselt juhitavate Magnetic Ride Controli adaptiivsete amortisaatoritega, tänu millele reguleeritakse vedrustuse jäikust reaalajas vastavalt teeolukorrale.
Escalade'i rooli juhib elektriline roolivõimendi, millel on sõltuvalt sõidustiilist muutuv jõud. Kõik auto rattad on varustatud ventileeritavate ketaspidurite, 4-kanalilise ABS-i, vaakumvõimendi ning EBD ja BAS tehnoloogiatega.
Sees Venemaa turg 2018. aasta Cadillac Escalade on saadaval kolme varustustaseme vahel – Luxury, Premium ja Platinum.
- Põhiversioonis linnamaasturit pakutakse hinnaga alates 4 990 000 rubla (lisamaks ESV versiooni eest on 300 000 rubla, olenemata varustustasemest).
Standardvarustuses on: üksteist turvapatja, täis-LED-optika, elektriajam, soojendusega ja ventileeritavad esiistmed, multimeediasüsteem, 16 kõlariga esmaklassiline Bose muusika, virtuaalne näidikuplokk, pimeala jälgimine, 22-tollised rattad, nahksisustus interjöör, kolmetsooniline kliimaseade, ABS, ESP, eesmised ja tagumised parkimisandurid, aga ka hulk muud varustust. - Vaheversioon “Premium” maksab minimaalselt 5 790 000 rubla ja selle “märgid” on: adaptiivne püsikiiruse hoidja, automaatsüsteem hädapidurdus, meelelahutuskompleksi jaoks tagumised reisijad, soojendusega teine istmerida ja mõni muu funktsionaalsus.
- "Tipp" lahendust "Platinum" ei saa osta alla 6 890 000 rubla, kuid see on varustatud (lisaks ülaltoodud võimalustele): keskkonsooli sisseehitatud külmik, Nappa nahast siseviimistlus, juhiistme massaažifunktsioon , kahe 9-tollise ekraaniga ja muude kellade ja viledega meelelahutussüsteem tagasõitjatele.
Uus 2016. aasta Cadillac Escalade linnamaastur erineb paljuski eelmisest põlvkonnast, vaadake vaid esiosa. Räägime teile uue toote konfiguratsioonidest, omadustest ja ka hinnast.
Vaadake sisu üle:
Iga maastur, olgu see väike või suur, tõmbab tähelepanu. Kui rääkida Cadillaci autodest, siis meenuvad kohe võimsa mootoriga ja kvaliteetse salongiga autod. Selle ettevõtte maasturid on alati populaarsed. Escalade'i mudel on alati olnud nõutud ja austatud linnamaasturi uusim põlvkond on oma eelkäijast üsna erinev.
Uue Cadillac Escalade'i välisilme
Võrreldes Cadillac Escalade'i kahte viimast põlvkonda, saab isegi mitteprofessionaal aru, kus on erinevused: klassikaline stiil on asendunud moodsa disainiga, millel on hea funktsioonide komplekt. Esimene asi, mis sulle silma hakkab, on uus LED optika otstega tõmmatud üle külgtiibade. Ütlen kohe ära, et kõik selle linnamaasturi valgustid põhinevad LEDidel. Radiaatori esivõre on muutunud suuremaks, kahe kroomitud riba asemel on paigaldatud kolm Cadillaci embleemi kilbi kujul;
Esituledega sama kujuga kaitseraua allossa paigaldasid disainerid kroomitud viimistlusega udutuled. Keskel, nagu ka eelmisel põlvkonnal, on väike kroomitud sisetükiga lisavõre. Üldjoontes on esiraud sama kujuga kui eelmisel Cadillac Escalade’il. Kogu kapoti esiosa on esile tõstetud kroomitud ribaga. Kapuuts ise on oma kuju muutnud, uuel Escalade'il oli see tiibadega ühendatud;
Külgtiivad on oma kuju muutnud, optika kujuga kumerad kujundid toovad esile uue Cadillac Escalade'i kogu pikkuses. Ka esiporitiibadelt on kadunud ventilatsiooniavad, mida valikute nimekirjas nimetatakse külgmiste tuulutusavadena. Ukselingid on moodsad uksesulguritega, pealt kroomitud. Cadillac Escalade esi- ja tagauksel on kroomitud ribad, võrreldes eelmise konfiguratsiooniga on triibud laiemad ja kumeramad.
Kuid ikkagi on erinevus, kui vaatate tähelepanelikult tagaust, näete, et klaas on jagatud klaasist vahetüki lisamisega. See tähendab, et tagumine ukseklaas ei ole täielikult liigutatav, mida ei saa öelda eelmise Cadillac Escalade'i kohta, kus klaas oli soliidne ja ilma vahetükkideta.
Tagumine ots uus Cadillac Escalade on muutunud, kuid mitte ulatuslikult. Pagasiruumi kaane avamise põhimõte jääb samaks, kuid selle kuju on veidi muutunud. Alumises osas jäävad kõverad vormid ainult külgedele, keskel neid lihtsalt pole. Keskel klaasi all on ettevõtte embleem, mille ääris on ümberpööratud rõngakujuline, kuid põhi ei ole kumer, vaid kroomitud ribaga peal. Tagumine optika on kuju muutnud. Väike tagumine optika sai vahetatud pikkade vastu, põrkerauast katuseni, täielikult kattes tagumised sambad Cadillac Escalade. Ülemist osa kaunistab stopperipeariga tiib.
Uue Cadillaci tagumine põrkeraud muutis oma kuju, muutus veidi kitsamaks ja samal ajal kadusid väljalasketorude sisetükid. Disainerid otsustasid tuua need kaitseraua alla, kattes need kaitserauaga nii palju kui võimalik rohkem üksikasju. Päris allosas on näha pikad punased udutuled. Sarnaselt eelmisele põlvkonnale oli maasturi alumise osa taha peidetud täisväärtuslik tagavararehv.
Uus Cadillac Escalade on sarnaselt eelmisega jagatud tavaliseks ja ESV-versiooniks, pikendatud teljevahega. Tavalise Cadillac Escalade'i mõõtmed on järgmised:
- pikkus 5179 mm;
- laius 2044 mm;
- kõrgus 1889 mm;
- teljevahe 2946 mm;
Cadillac Escalade ESV omaduste osas on andmed erinevad. Nii et maasturi parameetrid on järgmised:
- pikkus 5697 mm;
- laius 2045 mm;
- kõrgus 1880 mm;
- teljevahe 3302 mm;
- esiteljevahe laius 1745 mm;
- teljevahe laius taga on 1744 mm.
Nagu näete, saate vastavalt sellele, mis eesmärgil Cadillac Escalade peres on, valida pika või lühikese teljevahe. Täiendavad välisilme täiendused hõlmavad külgmiste astmete olemasolu. Esiklaasi ja esiuste akende heliisolatsioon parandab sõidumugavust. Saadaval on ka tehase toonimine, mis vastab kõikidele võimalikele toonimisstandarditele, see on tohutu eelis seaduste ees.
Cadillac Escalade'i elektriline tagaluuk võimaldab seda avada ja sulgeda ilma autot puudutamata. Küljepeeglid on elektriliselt reguleeritavad, kokkuklapitavad ja soojendusega. Meeldivaks omaduseks on mahamineku ja pealemineku tsooni LED-valgustus, mis on halbades tingimustes väga mugav. ilmastikuolud. Soovi korral saab valida ka muid valuvelgi. Klaasipuhastid vihmaanduriga, mis hakkavad automaatselt tööle niiskuse sattumisel klaasi.
Escalade linnamaasturi katus tehakse jäigastavate ribidega, põhikonfiguratsioonide jaoks paigaldatakse elektriline katuseluuk ning maksimaalsete konfiguratsioonide jaoks panoraamkatus.
Kerevärvide osas on Cadillac Escalade saadaval järgmistes värvides:
- hõbe;
- violetne;
- punane;
- hõbe-plaatina;
- tumehall;
- pronks;
- valge;
- must;
- helehall.
Uue Cadillac Escalade'i sees
Kui väliselt muutsid disainerid midagi kere kujus, kuid jätsid midagi samaks, siis interjööris Cadillaci salong Escalade on läbi teinud dramaatilised muutused. Vaadake lihtsalt esipaneeli eelmine põlvkond Escalade ja uus põlvkond. Need on täiesti erinevad nii üksikute detailide kui ka kogu interjööri osas tervikuna. Interjööris on kumerad vahetükid, ka nupud on kumerad, nii roolil kui ustel, vormid on piklikud ja keerdunud. See viitab taas sellele, et sisekujundust ei tehtud ümber, vaid joonistati nullist.
Keskkonsool on oma kuju täielikult muutnud. Rangete vormide asemel osutusid need siledaks ja ümaraks. Esipaneel on muutunud voolujoonelisemaks ja kapoti poole kaldu. Paneeli keskel on 8" puutetundlik multimeediasüsteemiga ekraan. Juhi soovil võib süsteemiks olla AppleCarplay või Android Auto. Ekraani külgedel on nupud Cadillac Escalade turvasüsteemide juhtimiseks Näiteks on süsteem automaatne parkimine, sõiduki stabiliseerimine, pedaali reguleerimine mälufunktsiooniga või igakülgne vaatamissüsteem.
Siin, kuvari kõrval, on kroomitud ääristusega õhuvarustusavad. Võrreldes eelmise põlvkonnaga, kus vorm oli range ja konarlik, on uuel augud sujuvalt ümardunud. Ekraani all on kolmetsoonilise kliimaseadme juhtpaneel. Väärib märkimist, et uues Cadillac Escalade’is saab kliimaseadet juhi, kõrvalistuja ja iga tagumise istmerea jaoks eraldi seadistada. Kui varem oli keskpaneel krobeline, standardnupud reas, siis nüüd on see pigem kunstiteos. Siledad, puudutamisel meeldivad vormid aitavad hõlpsasti temperatuuri või istmesoojendusega ümber lülitada. Mõned nupud, näiteks istmete õhu juurdevoolu suuna valimine, on puutetundlikud.
Juhi poolel on mootori Start/Stop nupp, lisaks on adaptiivne mootori kaugkäivitusfunktsioon. Eelmises Cadillaci konfiguratsioon Escalade’is oli nupp peidetud rooli taha, mistõttu oli iga kord mootori käivitamisel või seiskamisel ebamugav. Madalamale minnes paigutasid disainerid lahtrid erinevate pisiesemete ja abiosade hoidmiseks. Näitena võiks tuua 220V, 12V või USB-võrgust pärit laadija, neid on ees kolm. Teine sahtel võimaldab juhtmevaba laadimist ja väikeste esemete hoiustamist.
Käigukangi puudumine võimaldas paigaldada jookide ja muude toodete jahutamise funktsiooniga ülisuure käetoe. Cadillac Escalade'i perimeetri ümber tuleb 16 kõlarit ja abiks on Bose'i mürasummutussüsteem. Esiistmed on mugavad, küljeümbristega, teises reas on eraldi istmed nagu esiistmetelgi, käetugedega ja kolmas rida kahe peatoega soliidne.
Armatuurlauda võib pidada päris huvitavaks. Cadillac otsustas ajaga kaasas käia ja tutvustas uus Escalade analooginstrumentide asemel suur 12,3" värviline ekraan. Olenevalt juhi maitsest saab näidikupaneeli kohandada vastavalt oma maitsele ja instrumentide asukohale. Paneeli keskel on ruumi erinevat tüüpi teabe kuvamiseks, näiteks ümmarguse kaamera pildid, öise nägemise süsteem Piisavalt suur ja kvaliteetne ekraan on selgelt nähtav iga ilmaga ja igas valguses.
Teine muudatus on eelmisega võrreldes täielikult muutunud. Neli kudumisvarda asendati kolmega. Juhi turvapadi, signaal ja Cadillaci embleem asuvad keskel. Ka roolil on nupud multimeediumisüsteemi juhtimiseks, erinevad funktsioonid nagu adaptiivne püsikiiruse hoidja ja muud.
Vasakul rooli taga on hoob pööramiseks, klaasipuhastite juhtimiseks ja veel mõned funktsioonid, paremal Ameerika autodele omane automaatkäigukasti hoob. Naturaalsest puidust sisetükke võib leida kogu perimeetri ja sisustuselementide ulatuses. Samuti paigutasid disainerid kogu perimeetrile LED-valgustid, mis võivad muuta valgustuse värvi, sealhulgas instrumentaalvalgustuse ja peamise sisevalgustuse aeglase hämardamise väljalülitamisel.
Tänu mälupaketile saavad kaks juhti programmeerida endale erinevaid seadmeid, istme, rooli, küljepeeglid, varem oli võimalik meelde jätta vaid juhiiste.
Nagu juba mainitud, paigaldatakse olenemata Escalade või Escalade ESV alammudeli valikust kolmas istmerida. Saadaval on järgmised viimistlused:
- must;
- šokolaad kreemja sisevärviga;
- pruun;
- must seemisnahast vahetükkidega.
Lisatasu eest saab paigaldada kaugjuhtimispuldiga meelelahutusliku multimeediumisüsteemi teise ja kolmanda reisijaterea jaoks. Süsteem toetab Blu-Ray tehnoloogiat. Pilt kuvatakse kokkupandaval 9-tollisel ekraanil esimese istmerea taga laes. Maksimaalse konfiguratsiooni jaoks on selline meelelahutus teise rea peatugedesse sisse ehitatud ja kolmanda rea jaoks on kokkuklapitav ekraan. Cadillac Escalade'i lagi.
Kui võtame arvesse Cadillac Escalade Platinumi maksimaalset konfiguratsiooni, siis võime selle komplektis märkida automaatsete sissetõmmatavate valgustusega jooksulaudade olemasolu. Keskpaneeli sisse on ehitatud külmik. Lävedel on plaadid, millel on Platinum kiri ja taustvalgustus. Lagi ja sambad viimistletakse seemisnahast ning radiaatorivõre on mattkroomist. Keskpaneel, armatuurlaud ja uste ülemine osa on ehtsa nahaga kaunistatud. Esiklaasile info uuesti kuvamiseks paigaldatakse ka projektsioonekraan.
Uue Cadillac Escalade’i interjöörist võib rääkida pikalt, arvestades, et 99% osadest on täielikult välja vahetatud. Seetõttu on parem üks kord näha kui sada korda kuulda.
Cadillac Escalade tehnilised omadused
Olles uurinud muutusi Cadillac Escalade'i välisilmes ja sisemuses, on aeg vaadata kapoti alla ja tutvuda maasturi tehnilised omadused. Maastur on varustatud võimsa 16 klapiga V8 SIDI bensiinimootoriga, mille maht on 6,2 liitrit. adaptiivse kütusekontrollisüsteemi ja silindrite väljalülitamisega, mida tuntakse paremini ka kui Active Fuel Management. Mootori võimsus on 420 hj, pöördemoment 5600 p/min. kiirendamine 100 km/h võtab vaid 6 sekundit, veel hiljuti võisid sellise näitajaga kiidelda vaid sportautod.
Veotüübi poolest hakatakse Cadillac Escalade linnamaasturit pakkuma taga- või nelikveolisena, SRÜ riikide jaoks aga ainult nelikveolisena. Tagumine diferentsiaal on piiratud libisemisega ja mootor ühendatakse ainult 6L80 kuuekäigulise Hydra-Matic automaatkäigukastiga, mille roolil on käsitsi käiguvahetus.
Juhtimine Escalade juhtimine elektriline koos jõukoefitsiendi muutmisega. Esivedrustus on sõltumatu ja taga on viie hoovaga. Kogu vedrustus on elektrooniliselt reguleeritav Magnetic Ride, millel on võimalus reaalajas jäikust muuta. Nelikveoga on saadaval 2HI, 4Auto, 4HI režiimid. Selle elektroonikakomplektiga juhitakse ka seisupidurit elektrooniliselt.
Kütusekulu poolest kulub Cadillac Escalade’i linnamaastur tehnilise andmelehe järgi üsna vähe, see on 16,4 liitrit. 100 km raja kohta segatsüklis. Maksimaalne kiirus on 170 km/h. Sellise võimsuse suurendamiseks otsustasid insenerid paigaldada ventileeritavad ketaspidurid.
Kokkuvõtteks võib öelda, et uus Cadillac Escalade, ehkki oma jõudlust veidi parandanud, on siiski auto neile, kes pole harjunud mugavuse ja kütuse pealt kokku hoidma. Seetõttu peaksite kohe lootma sagedase bensiini tankimisele, mis pole enam odav.
Maasturite turvasüsteemid
Sõiduki ohutus on alati esikohal ja see peab olema parimal tasemel. Insenerid otsustasid mitte koonerdada Cadillac Escalade'i turvapatjadega alates põhikonfiguratsioonist, paigaldatakse turvapadjad esireisija ja juhi jaoks, samuti turvapadi juhi põlvepiirkonda. Külgmised turvakardinad paiknevad kogu auto perimeetril. Turvavöö andur paigaldatakse esimesele ja teisele istmereale.
Abisüsteemidest tasub ära märkida tagurpidi ja edasi parkimise abilist ning sõiduki suunastabiilsust stabiliseerivat süsteemi. Auto ümbritseva olukorra mõistmiseks saate sisse lülitada igakülgse nähtavuse süsteemi. Tehases paigaldatakse standardina immobilisaator koos vargusvastase turvasüsteemiga. Selle süsteemi nipp seisneb selles, et Escalade'i salongis on mahutavuse ja liikumise andurid.
Positiivse poole pealt võib märkida rehvirõhu jälgimissüsteemi, samuti aktiivse püsikiiruse hoidja, adaptiivse esioptika ja kurvitulede funktsiooni olemasolu. Juhiiste vibreerib raskete takistuste all. Reavahetuse jälgimise süsteem. Tähelepanu väärib ka Intellibeam süsteemi olemasolu kaug- ja lähitulede automaatseks vahetamiseks.
Premium-varustustasemele ja kõrgemale on saadaval terviklik turvapakett. See hõlmab kõiki võimalikke maasturite liikumisjuhtimissüsteeme ja on varustatud ka valgustusega kogu perimeetri ulatuses, automaatsed jooksulauad uste avamisel.
Uut Cadillac Escaladet ei säästa ohutuse osas tohutu andurite ja süsteemide komplekt, mis üllatab meeldivalt juhti ja kaasreisijaid ning hõlbustab ka pikkade vahemaade läbimist.
Uue Escalade valikud ja hind
Sõltumata uue Cadillac Escalade’i müügiturust on saadaval kokku kuus varustustaset. Nimekirjas esimene on Escalade Luxury. Alates sellest konfiguratsioonist, mis on põhikonfiguratsioon, on sisemus polsterdatud ehtsa Mulani nahaga ja perforeeritud sisestustega. Kaasas on ka soojendusega ja jahutatud istmed. Standardvarustuses on ka 12,3" värvilise ekraaniga digitaalne näidikupaneel. Keskele on paigaldatud 8" puutetundlik värviline ekraan multimeediumisüsteem. Selle konfiguratsiooni hind on alates 4 500 000 rubla.
Cadillac Escalade Premiumi teise konfiguratsiooni hind on sellise naudingu hind alates 5 150 000 rubla. Tootja ei tee täpseid erinevusi, kuid vähemalt on see taustvalgustusega ukse käepidemed. Kokkupandava 9-tollise ekraaniga meelelahutussüsteem reisijatele. Adaptiivne optika aitab pöördeid sisse lülitada madalad kiirused.
Escalade Platinumi maksimaalne konfiguratsioon maksab 5 950 000 rubla. See pakett sisaldas keskkonsooli sisseehitatud külmikut, seemisnahast viimistlust tugipostidel ja laes ning nahkkattega keskpaneeli ja armatuurlauda. Radiaatorivõre on kaetud mattkroomiga.
Laiendatud ESV-aluse konfiguratsioonid on samad, mis lihtsal alusel. Nii et Escalade Luxury ESV maksab alates 4 925 000 rubla, Cadillac Escalade Premium ESV alates 5 575 000 rubla ja kõige rohkem maksimaalne konfiguratsioon Platinum ESV maksab alates 6 375 000 rubla.
Seega võime järeldada, et uus maastur Cadillac Escalade osutus kaasaegseks suurepärase välis- ja sisekujundusega, rikkaliku funktsioonide ja turvasüsteemidega.
Video test sõita Cadillaciga Escalade 2016:
Teised fotod 2016. aasta Cadillac Escalade'ist:
Cadillac Escalade on üsna suur GM-i maastikusõiduk. Seda uut toodet esitleti 2013. aasta sügisel New Yorgis spetsialiseeritud edasimüüjate konverentsil. 2014. aasta uue kevade tulekuga esitleti Cadillac Escalade 4 ametlikult kogu maailmale.
Vene Föderatsioonis esitleti Ameerika täissuuruses luksusmaasturit 2014. aasta suve viimasel kuul - augustis Moskvas rahvusvahelisel autonäitusel. Uue, 2015. aasta algusega alustas Peterburi GM tehas uue 4. põlvkonna Escalade tootmist ning seda saab osta alates käesoleva aasta kevadest. Kogu Cadillaci valik
Välimine
Enne kui Ameerika disainimeeskond ja autokunstnikud oma tööd alustasid, seati neile eesmärk toota välisilme, mis oleks kaasaegne ja stiilne. 4. põlvkonna Cadillac Escalade suutis eelmise mudeliga võrreldes säilitada oma tuttava välimuse, kuid omandas uued “riided”, mis olid kootud tükeldatud kujunditest ja terava välimusega servadest.
Maastikusõiduk näeb üsna muljetavaldav ja muljetavaldav välja ning selle esmaklassilised omadused Seda rõhutavad arvukalt kroomitud osade olemasolu ja oluline disainilahendus.
Kõige säravam on meie ees Ameerika luksusmaasturi ninaosa, mille tipuks oli “arenenud” suur, suletavate klappidega radiaatorivõre. Lisaks näeb elegantne välja LED-täidisega esioptika ja täisväärtusliku skulptuurina mõjuv kaitseraud. IN eesmine kaitseraud on väike õhuvõtuava ja udutulede nurgad.
2019. aasta Cadillac Escalade'i radiaatorivõre alla paigaldasid insenerid korraliku õhuvõtuava, mis rõhutab kaitseraua võimsust. Ees paiknevad esituled näevad välja nagu mäekristallplokid ning rõhutavad oma LED-läätsesid ja -lampe nimega “Cadillac”.
Huvitav on see, et LED-valgustussüsteem pakub Ameerika uudsusele täielikku varustust absoluutselt kõigi lampide jaoks. Isegi “Premium Collection” ustel asuvate käepidemete valgustus on LED.
Kui ameeriklast kõrvalt vaadata, jääb tunne, et džiip on tahkest kivitükist raiutud – nii muljetavaldav see on. Neljanda põlvkonna Cadillac Escalade, mida võib kahtlemata soliidseks nimetada, välimus kujundati kõrge ja lamekatusega, külgedel üsna suurte uste, stantsidega rattakoobaste ja 22-tolliste valuvelgedega. Kõrgus kliirens vähenenud ja on 205 millimeetrit. Küljeuksed on varustatud kroomitud ribaga, mis rõhutab kaubamärgi prestiiži.
Tõeliselt majesteetlik tagumine ots luksuslik džiip on täis LED-tulesid, mille kuju on tulemõõgaga sarnane, aga ka sportliku kujuga tagumine põrkeraud. Kohalolek LED süsteem valgustus, annab autole modernsuse ja elegantsi. Ettevõtte spetsialistid muutsid veidi ukse kuju pagasiruum. Huvitaval kombel on tagumine põrkeraud eelmise põlvkonnaga võrreldes väiksemaks muutunud. Sel põhjusel paigaldati selle alla väljalaskekatted.
Interjöör
Neljanda Cadillac Escalade perekonna interjöör ühtib täielikult välimusega – see on kaasaegne, esinduslik ja luksuslik. Suur nelja kodaraga rool näeb ilus välja ja on funktsionaalne. Lisaks autofirma nimesildile on sellel muusikasüsteemi, püsikiiruse hoidja ja pardaarvuti juhtnupud.
Armatuurlaud ilmub meie ette 12,3-tollise graafilise ekraani kujul, millel saab kuvada ühe neljast elektroonilisest valikust. armatuurlaud. “Korrastatud” ise on omandanud sujuvamad ja stiilsemad jooned. Armatuurlaua välimus sulandub sujuvalt teiste Cadillaci sõidukitega ja sobib suurepäraselt luksusliku maastikusõiduki klassi. Kui varem asus Start/Stop nupp rooli all, mis tekitas teatud ebamugavusi, siis nüüd on insenerid selle asetanud kohe juhi käe alla.
Keskel asuv konsool on kroomitud raamiga ja seda kaunistavad CUE multimeediumisüsteemi üsna suur 8-tolline värviline ekraan, ainulaadne kliimaseade ja massiivsed mittestandardse kujuga ventilatsioonisüsteemi deflektorid. Käigukasti esiistmete vahel vahetamiseks nuppu ei ole – see asub nagu eelmistel põlvkondadel roolisambal. Selle asemel paigaldasid eksperdid mugava käetoe, mis oli varustatud jookide jahutamise võimalusega.
Tore, et auto nimekirjas on palju kaasaegseid turvateenuseid, nagu keskne turvapadi, adaptiivne püsikiiruse hoidja ja sõidurea hoidmise funktsioonid. Samuti on olemas teenused, mis hoiatavad võimaliku kokkupõrke eest ja peatavad auto automaatselt väikesel kiirusel.
Lisaks on 4. põlvkonna Cadillac Escalade jaoks tugevdatud turvakompleks satelliitjälgimisega. Üldiselt on kõik, mis Ameerika luksusmaasturi sees on, sõna otseses mõttes luksusest ja mugavusest läbi imbunud. See on osaliselt tingitud esmaklassiliste viimistlusmaterjalide kasutamisest, nagu nahk, esmaklassiline plastik, vaip, puit ja metall.
Kogu sisemus on käsitsi kokku pandud, mille tulemuseks on hoolikalt paigaldatud osade ja täpsete vahedega paneelide vahel kõrge teostus. Ees paigaldatud istmed on hea mugavustasemega ja mõeldud igas suuruses inimestele. Samuti rõõmustab teid 12-suunaliste elektriliste seadistuste olemasolu, mis võimaldab valida kõige optimaalsema sobivuse.
Kuid väärib märkimist, et külgtugi pole siin hästi arenenud ja istme nahkpolster lisab libisemist. Juhi ja tema kõrval istuva kõrvalistuja mugavuse tõstmiseks pakuti keskmist käetugi, reguleerimismälu ning kütte- ja ventilatsioonifunktsioone.
Teises reas esitatakse meile paar istmepaari, mis on üksteisest eraldi, lame paigutusega, küttevõimalus ja oma kliimaseade. Soovi korral saate tellida diivani, mis on mõeldud kolmele reisijale, kuid igal juhul on vaba ruumi enam kui küll.
Hoolimata asjaolust, et tagumine rida on mõeldud kolmele reisijale, on nende jaoks maksimaalne mugavus saadaval ainult pikendatud teljevahega ESV-versiooni valimisel. Põhikonfiguratsiooniga on pikkadel inimestel see pisut keeruline, eriti jalgade puhul. Kolm istmerida annavad ameeriklasele pagasiruumis täiendavalt 430 liitrit vaba ruumi.
“Venitatud” versioon annab juba 1113 liitrit kasulikku ruumi. Kolmanda rea saab voltida kasutades elektriajam, mille tulemuseks on vastavalt 1461 ja 2172 liitrit vaba ruumi. Kui on vaja vedada suurt või rasket lasti, on võimalik ümber kujundada kõik kaks tagumist istmerida, mis viib lõpuks vaba ruumi mahuks põhikonfiguratsioonis 2667 liitrini ja ESV versioonis 3424 liitrini.
Sellest tulenevalt, kui välisilme on muutunud vaid osaliselt, siis sisemine osa Ameerika linnamaastur on oluliselt muutunud. Ameerika maastikuauto “pilsi” osa on õige kuju ja kvaliteetse viimistlusega. Kõikidel modifikatsioonidel on täisväärtuslik varuratas läbimõõduga 17 tolli. Autos mugavuse eest vastutavad järgmised:
- Roolivõimendi;
- Reguleeritav rool ühes tasapinnas;
- Vihmaandur;
- Pagasiruumi kaugavamine;
- Elektrilised aknad;
- Elektriline peegliajam;
- Juhiistme reguleerimine;
- Reisijate istmete reguleerimine;
- Konditsioneer;
- soojendusega peeglid;
- Soojendusega istmed;
- pardaarvuti;
- Navigatsioonisüsteem;
- Subwoofer;
- Akustiline süsteem.
Tehnilised andmed
Toitepunkt
Ameerika luksusmaastur Cadillac Escalade on varustatud V8 vabalthingava EcoTec3 jõuallikaga, mille töömaht on 6,2 liitrit. Mootor on varustatud adaptiivse kütusekontrolli tehnoloogiaga Active Fuel Management, mis "lülitab välja" ülejäänud neli silindrit, kui koormus on madal.
Samuti on olemas muudetav klapiajastus ja kütuse otsesissepritse. Kui rääkida võimsusest, siis see jõuallikas arendab 409 hobujõudu. V-kujuline kaheksa on sünkroniseeritud 6-vahemiku automaatkäigukastiga Hydra-Matic 6L80, kus on võimalik vedada haagist ja ühendada nelikvedu, millel on omakorda kolm töörežiimi: 2H, 4Auto ja 4H.
Edasikandumine
Nelikveoline käigukast on varustatud 2-käigulise käigukasti ja automaatse lukustuva risttelje diferentsiaaliga, mis asub taga. Seetõttu kasutades seda võimas mootor ja “universaalse” käigukastiga saavutab raske Ameerika auto 100 km/h vaid 6,8 sekundiga ning selle tippkiirus on 170 km/h (ükskõik mis versioonist).
Kui rääkida kütusekulust, siis autotootja andmetel kulutab 4. põlvkonna Cadillac Escalade linnarežiimis umbes 18 liitrit bensiini ja maal – 10,3 liitrit 100 km kohta. Raamiga luksusauto ehitati K2XX baasil ning selle kogukaal jääb olenevalt versioonist 2649–2739 kg.
Selle niigi märkimisväärse kaalu vähendamiseks otsustati turvapuur valmistada ülitugevast alumiiniumisulamist ning kapott ja uks pagasiruum ja täielikult alumiiniumist.
Šassii
Esisillal näete sõltumatut vedrustust koos A-kujuliste hoobadega, tagateljel - sõltuv vedrustus pideva sillaga, mis on riputatud 5 hooval. Cadillac Escalade on tehases varustatud adaptiivsete amortisaatoritega Magnetic Ride Control, mida omakorda juhitakse elektrooniliselt.
Seda funktsiooni kasutades saab vedrustuse jäikust reaalajas vastavalt sõiduki tüübile reguleerida. teekate. Muutuva jõuga elektriline roolivõimendi aitab džiibis olenevalt sõiduviisist rooli juhtida. Kõik masina rattad on varustatud ventilatsioonisüsteemiga ketaspiduritega, 4 kanaliga ABS, vaakumvõimendi ning EBD ja BAS tehnoloogiad.
Mõõtmed
4. põlvkonna Cadillac Escalade muljetavaldavat välimust toetavad üsna suured kere mõõtmed. Ameeriklase pikkus on 5179 mm, kõrgus 1889 mm ja auto laius 2044 mm.
Teljevahe on 2946 mm ja kliirens asub 205 mm kõrgusel. Isegi kui sellest ei piisa, on olemas pika teljevahega ESV variatsioon, kus pikkusele tuleks lisada veel 518 mm ja teljevahele 356 mm.
Ohutus
Neljanda põlvkonna luksusauto Cadillac Escalade ohutuse suurendamiseks mõeldud teenuste loend sisaldab automaatset pidurdusfunktsiooni madalatel kiirustel sõitmisel mitte ainult edasi, vaid ka tagurpidi, võimaliku kokkupõrke hoiatussüsteemi, funktsiooni, mis jälgib sõidurajal, juhile ja tema kõrval istuvale kaassõitjale mõeldud keskne turvapadi ning adaptiivne püsikiiruse hoidja.
Eraldi saab lisavõimalusena soetada funktsiooni Luxury Collection, kus autole lisatakse teistsugune vargusvastane süsteem, uusim siseviimistlus ja suur hulk turvateenuseid: pimeala jälgimissüsteem, süsteem, mis hoiatab võimalik kokkupõrge ja sõidurajalt lahkudes.
Valikud ja hinnad
Uus moderniseeritud Cadillac Escalade 4. põlvkond 2016 Venemaa Föderatsioon hinnatakse alates 4 500 000 rubla. Lisaks Vene ostjad
Põhipakett sisaldab 7 turvapatja, 3-tsoonilist kliimaseadet, LED esituled ja tuled, adaptiivne vedrustus, nahksisu, aktiivsete turvasüsteemide pakett, 16 kõlariga esmaklassiline Bose muusika, CUE teabe- ja meelelahutuskompleks, digitaalne näidikupaneel, täielik elektripakett ja 22-tollised alumiiniumveljed.
"Premium" modifikatsioon minimaalses komplektis maksab alates 4 790 000 rubla ja rohkem kallis versioon"Premium" ESV alates 5 050 000 RUR Lisaks ülaltoodule on kallimate varustustasemete varustuses paketi "Comprehensive Security" olemasolu, ukselinkide valgustus väljast, meelelahutussüsteem tagasõitjatele, millel on kokkupandav 9-tolline ekraan ja neli juhtmevaba kõrvaklappide komplekti.
Tippklassi plaatinavariandi hind on standardbaasil 5 950 000 rubla ja pikendatud mudeli puhul 6 375 000 rubla. Selles versioonis on lisaks juba eelpool mainitud seadmetele keskkonsooli sisse ehitatud külmik, juhiistmel on seadistused 18 suunas ja massaaživõimalus. Esiistmete seljatugedest leiate ka automaatsed külgastmed ja paar ekraane, mis on mõeldud tagumiste reisijate jaoks mõeldud 9-tollistele ekraanidele.
Häälestamine
Cadillac Escalade maasturitel on kuulsa Põhja-Ameerika tootja autode reas ainulaadne koht. Neil on kõrge mugavus ja piisavalt kõrge murdmaavõime. See ja veel mõned punktid muudavad auto populaarseks autogurmaanide seas üle kogu maailma.
Ja ütlematagi selge, et limusiiniga koos maastikuomadused See on kaubamärk, millega Ameerika Ühendriikide president reisib. Luksuslik džiip isegi tehasest näeb välja kaasaegne, stiilne ja pealehakkav, kuid Cadillac Escalade’i tuunimine muudab teie auto originaalsemaks.
Jõuallika, pidurisüsteemi häälestamine
Ameerika linnamaasturi mõningaid tehnilisi omadusi muutes on võimalik suurendada võimsusandmeid, parandada dünaamilist jõudlust ja muuta auto turvalisemaks. Juhtploki ümberprogrammeerimisega saate suurendada pöördemomenti ja maksimaalne kiirus Cadillac Escalade.
Ja sportliku pidurisüsteemi paigaldamisega tõuseb teie sõiduki ohutuse tase. Muidugi ei tähenda see, et tehase mehhanismid töötaksid halvasti või oleksid halva kvaliteediga. Põhimõte on see, et normaalse sõidu ajal neist piisab. Praktika põhjal otsustades aga vähendab piduriseadme uuendamine agressiivse sõidu ajal liiklusõnnetuste tõenäosust.
Interjööri häälestamine
Tänu muutustele linnamaasturi sisemuses ei tõuse mitte ainult selle mugavus, vaid see muutub ka esteetilises mõttes. Näiteks tellivad mõned omanikud BMW-lt või Mercedes-Benzilt istmeid või tagumist diivanit. Meelelahutusseadet ei juhita mitte ainult keskpaneelil või roolil asuva üksuse abil, vaid ka tänu spetsiaalsele käetoel olevale juhtkangile.
Samuti Cadillaci omanikud Escalade ESV on varustatud salongi Interneti-pöörduspunktiga (Wi-Fi). Teised paigaldavad esiistmete taha jahutid ja latid või lauad. Mõned inimesed otsustavad kinkida oma autodele esmaklassilised VIP-istmed taga, nagu limusiinid. Häälestusstuudiod saavad sellist tööd teha, võttes arvesse teie eelistusi, kuid ärge unustage, et see maksab päris senti.
Välimuse häälestamine
Kuigi auto näeb välja peaaegu täiuslik, eriti viimane 4. põlvkond, otsustavad mõned inimesed Cadillac Escalade'i välisilmet veidi tuunida. Kõigepealt võiks mõelda velgede vahetamisele. Valida saab sepistatud, kroomitud või valatud “rullikud”. Samuti hõlmab väline häälestamine esitulede toonimist.
Kui ka sellest ei piisa, võite pöörata tähelepanu aerograafiale, mis rõhutab teie džiibi individuaalsust, luues selle ainulaadse stiili. Ärge unustage parandada muusikalist osa, parandades interjööri akustikat.
Võrdlus konkurentidega
Isegi nii kallis ja premium klassis on Ameerika linnamaasturil rivaalid. Esiteks on need: Mercedes GLS-klassi GLS 400 4MATIC SE, Lexus LX 570 Standrart, Land Rover Range Rover 3.0 V6 S/C HSE, Infinity QX80 5.6 8STR AUTO, Lincoln Navigator, Chevrolet Tahoe. Igal autol on oma plussid ja miinused.
Masinate maksumuses on väikesed erinevused. Hinna poolest oleks kõige vastuvõetavam variant Chevrolet Tahoe, kuid ka varustustase, staatus ja viimistlusmaterjalide kvaliteet jäävad samale Cadillac Escalade’ile alla.
Venemaal pakutakse kolme varustustaset: Luxury, Premium ja Platinum, millest igaüks on valmistatud kahes versioonis: tavalise (2946 mm) ja pika teljevahega ESV (3302 mm). Escalade algtasemel on perforeeritud Mulani nahast istmed, millel on soojendus ja jahutus, 12-suunaline võimsuse reguleerimine ja mäluseaded, 12,3-tolline digitaalne näidikupaneel ja esiklaasi ekraan, mis kuvab esiklaasil kõige olulisemat teavet. Bose helisüsteem 16 kõlariga on aktiivne mürasummutuse funktsioon Infotainment-süsteem on varustatud 8-tollise multipuuteekraaniga koos navigatsiooniga. Olemas on elektriajam 2. ja 3. rea istmete kokkuklappimiseks, tagaluugi elektriajam käed-vabad avamis- ja sulgemisfunktsiooniga. Premium-viimistlus lisab väljastpoolt valgustatud ukselingid, tagaistmete meelelahutussüsteemi 9-tollise ekraaniga ja juhtmevabad kõrvaklapid. Ülemine Platinum viimistlus pakub keskkonsoolis külmikut, istmeid suurenenud mugavus valmistatud Nappa nahast ja seemisnahast sisetükkidest, kuni 18 elektriliselt reguleeritavat esiistet, seemisnahast peakate ja tugipostid ning nahkpaneelid (kaasa arvatud uksed), valgust juhtivate torudega sissetõmmatavad külgastmed, kaks meelelahutussüsteemi ekraani tagareisijatele.
Uus Cadillac Escalade on varustatud 6,2-liitrise V8 mootoriga, millel on kütuse otsesissepritse, muudetava klapiajastus ja Active Fuel Management, mis lülitab välja 4 silindrit. Mootori võimsus on 409 “hobust” (5500 p/min juures) ja pöördemoment 610 Nm (4100 p/min juures). See on kombineeritud kuuekäigulise automaatkäigukastiga 6 L80-E, millel on elektrooniline juhtimine ja võimalus käsitsi lülitamine edasikandumine Käigukast on mõeldud karmideks töötingimusteks, eraldi kiirkäigu- ja haagise pukseerimisrežiimidega.
Escalade'i esivedrustus on sõltumatu, lühikeste ja pikkade õlavarrastega, spiraalvedru sees oleva amortisaatori ja külglibisemiskindlusega. Tagumine vedrustus- sõltuv, pideva sillaga, mis on paigaldatud viiele kangile. Standardvarustuses on: automaatne tagakõrguse reguleerimise süsteem sõltuvalt koormusest ja adaptiivne elektrooniliselt reguleeritav Magnetiline vedrustus Muutuva tugevuse ja aktiveerimisega sõidukontroll sportlik režiim. Auto on varustatud pistikühendusega nelikveoga ja juht saab valida soovitud režiimi: 2H, 4AUTO, 4H. Kaasas on ka iselukustuv tagumine diferentsiaal põhivarustus ja suurendab oluliselt murdmaavõimet karmid tingimused. Rool - elektrilise võimendiga ja muutujaga ülekandearv sõltuvalt kiirusest. Premium-varustuses on elektrooniline seisupidur.
Escalade'i ohutusomaduste hulgas võib märkida seitsme turvapatja olemasolu, süsteemi elektrooniline juhtimine stabiilsus, aktiivsete turvasüsteemide pakett (vibratsioonihoiatusega juhiiste, kokkupõrke hoiatussüsteem, sõiduraja jälgimine, pimenurga jälgimine, tahavaatekaamera). Premium pakett lisab paketi "Kõik ohutus", mis sisaldab: elektriline esiturvavööde eelpinguti, adaptiivne püsikiiruse hoidja, intelligentne süsteem pidurisüsteemi ettevalmistamine ja aktiveerimine suurtel kiirustel, automaatne süsteem hädapidurdus madalal kiirusel kuni täieliku peatumiseni võimaliku eest- või tagantpoolt kokkupõrke korral.
Väärib märkimist, et võrreldes ettevõtte teiste mudelitega on tarbijate huvi Escalade'i vastu traditsiooniliselt suur - on ju tegemist “tõelise Ameerika” linnamaasturiga, raamil, nelikveoga ja seda toodetakse samal platvormil. nagu Chevrolet Tahoe ja GMC Yukon. Siseruum on selle auto teine tugevus. Lisaks oodatud luksusele interjööris on Escalade suur ruumikus ja mahutab mugavalt seitse inimest. Kasutatud Escalade Showcase kõrge töökindlus ja vastupidavust.
7. oktoober 2013 kl rahvusvaheline autonäitus New Yorgis esitles Cadillac täissuuruses Escalade linnamaasturi neljandat põlvkonda. Auto sai uuendatud välimuse, elegantse ehtsa naha ja puiduga kaunistatud salongi, täiustatud multimeediumisüsteemi ja uue põlvkonna V8 mootori.
2016. aastal jätkab Cadillac Escalade täiustamist, pakkudes oma klientidele uusi ohutustehnoloogiaid ja kaasaegset CUE multimeediumisüsteemi koos integreeritud Apple CarPlay ja Android Auto tehnoloogiaga. Lisaks sai Escalade ESV-viimistluse, mida pikendati 508 mm võrra ja suurendati pakiruumi ruumi.
Nagu varemgi, on 2016. aasta mudelitel esi- või nelikvedu, 6,2-liitrine V8 mootor ja kaheksakäiguline automaatkäigukast. Nelikveoline mudel kiirendab 100 km/h 5,96 sekundiga, esiveoga Escalade ESV mudel 5,98 sekundiga. Keskmine tarbimine kütust 100 km kohta on 11 liitrit (USA keskkonnakaitseagentuuri andmetel).
Cadillac Escalade 2016 fotod
Välimus
Disainerite tähelepanu detailidele ja viimistletud oskus muudab uue Cadillac Escalade'i esmaklassilise ja elegantse väljanägemise. Dünaamilist disaini täiustab kõrgläikega kroomitud radiaatorivõre. Inkrusteeritud uksed tagavad salongi täiendava heliisolatsiooni ja suurendavad sõiduki aerodünaamikat, aidates Escaladel sõna otseses mõttes minimaalse takistusega läbi õhu libiseda. Kerge alumiiniumist kapott ja alumiiniumist dekoratiivpaneelid aitavad vähendada kütusekulu.Eesmised LED-esituled, mis koosnevad neljast vertikaalselt asetatud kristallklaasist ja LED-lampidest, on varustatud täieliku peegeldustehnoloogiaga kaugtuled. Need loovad ereda ja ühtlase vertikaalse valgusvihu, mis projitseeritakse rooli keerates soovitud suunas tee optimaalseks valgustamiseks. Tänu väiksemale energiatarbimisele on neil pikem kasutusiga.
Kõrge ja õhuke LED tagatuled puutuvad kokku Escalade katusega. Kauakestvad tuled kasutavad vähem elektrit ja aktiveeruvad 200 millisekundit kiiremini kui hõõglambid. Veelgi enam, et mitte rikkuda välimus auto, disainerid peitsid hoolikalt tagumise klaasipuhasti, mis aktiveeritakse töö ajal.
20-tollised alumiiniumveljed on Luxury ja Premium mudelite standardvarustuses. 22-tollised esmaklassilised värvitud alumiiniumveljed kroomitud aktsentidega on Platinum mudelite standardvarustuses.
Valikus on kaheksa kerevärvi:
Sisevaade
Rohkem kui 20 ettevõtte disainerit töötas uue Cadillac Escalade'i luksusliku interjööri loomisel. Kvaliteetsest nahast ja naturaalsest puidust peaaegu käsitsi valmistatud interjöör tõstab mugavuse absoluutselt uus tase. Ümbritsev valgustus, mugavad jahutatud istmed, ümberkonfigureeritav näidikupaneel ja suletud uksed lisavad sisekujundusele elegantsi.Teise rea istmed on kahekindla vahuga ja kergelt kallutatud disainiga mugavaks istumiskohaks. pikad reisid. Esimese ja teise rea istmed on varustatud küttesüsteemiga, kolmanda rea istmed muutuvad mõne sekundiga automaatselt tasaseks põrandaks.
Muud interjööri omadused:
- kaugvõti ja käivitusnupp;
- nahkkattega rool puidust sisestustega ja soojendusega;
- juhtmeta laadija;
- sahtel suurte esemete hoidmiseks;
- kolmetsooniline automaatne kliimaseade.
Bose Centerpointi helisüsteem koos ruumilise helitehnoloogiaga loob kaasahaarava kogemuse. Kuusteist kindlasse järjekorda paigutatud kõlarit loovad kontserdisaalis viibimise tunde. Viis spetsiaalselt disainitud kõlarit armatuurlauas ja esiustes koos Bose Advanced Staging tehnoloogiaga aitavad heli edastada erakordse täpsusega. Süsteem sisaldab sisseehitatud kaugjuhtimispulti kaugjuhtimispult, USB-sisend, SD-kaardi sisend ja RCA-pordid.
Vaikse keskkonna auto sees tagab ainulaadne kerekonstruktsioon, mürasummutavate materjalide aktiivne kasutamine, akustiliselt lamineeritud klaasid ja Bose aktiivsed mürasummutamise tehnoloogiad. Isegi välispeeglid on hoolikalt optimeeritud tuuletunnel tuulemüra vähendamiseks salongis.
Multimeediumisüsteem CUE
Uue Cadillac Escalade'i lahutamatuks osaks on CUE multimeediumisüsteem, millega suheldakse 8-tollise puuteekraani kaudu. Praktiline disain, hääletuvastus ja haptiline tagasiside muudavad CUE süsteemi äärmiselt lihtsaks ja hõlpsasti kasutatavaks.Kui käsi ekraanile läheneb, aktiveerivad süsteemi andurid juhtseadised, võimaldades juhil keskenduda teele. Laiendatud jaotis Lemmikud pakub kiiret juurdepääsu telefoni kontaktidele, navigeerimisele ja isegi muusikapaladele.
Uuel aastal sai CUE parema jõudluse, kiirema navigatsioonikaartide laadimise, häälkäskluste täpsema täitmise ning rohkem linnade ja marsruutide 3D-kaarte. CUE ühildub Apple CarPlay ja Android Autoga, pakkudes teile ühe puudutusega juurdepääsu oma kontaktidele, muusikale ja muule. vajalikku teavet oma telefonis või tahvelarvutis.
Tehnilised andmed
Nagu varemgi, on auto “südameks” optimeeritud 6,2-liitrine V8 mootor võimsusega 426 hj. ja 621 Nm pöördemomenti. See on varustatud süsteemiga otsene süstimine kütus, silindrite deaktiveerimissüsteem (AFM), muutuva klapiajastussüsteem ja täiustatud põlemissüsteem. Kontrollitud põlemine võimaldab Escalade'il töötada suure surveastmega, et tagada suurem jõudlus.Mootor on ühendatud TAPshift tehnoloogiaga kaheksakäigulise Hydra-Matic 8L90 automaatkäigukastiga. Uus 8L90 on ligikaudu sama suuruse ja kaaluga kui eelmine kuuekäiguline automaat 6L80, kuid see on kõrge ülekandearv, mis aitab juhil end raske koorma pukseerimisel enesekindlalt tunda. Spetsiaalse haakeseadme abil on uus Escalade võimeline vedama ükskõik millist tehnilisi vahendeid kaaluga kuni 3750 kg.
Ohutus
Cadillac Escalade on varustatud aktiivsete turvaelementidega, et kaitsta juhti ja reisijaid enne kokkupõrget, selle ajal ja pärast kokkupõrget. Radari- ja ultraheliandureid kasutades aitab automaatpidurdus juhil vältida esi- ja tagantkokkupõrkeid, peatades vajadusel sõiduki täielikult.Kõigi mudelite standardvarustuses olev igakülgne vaatamissüsteem kasutab mitut spetsiaalset kaamerat, mille pilte kuvatakse CUE multimeediumisüsteemi värvilisel ekraanil. Ohtlikust olukorrast teavitab juhti paremale ja vasakule vibreeriv iste.
Eesmine ja tagumine parkimisabi on kõigi mudelite standardvarustuses. Pimeala jälgimine, elektrilised turvavööde eelpingutid ja adaptiivne püsikiiruse regulaator on Premium- ja Platinum-varustuse standardvarustuses.
Escalade'il on keskmine turvapadi, mis täitub juhi ja kõrvalistuja vahel, et pakkuda täiendavat kaitset külgkokkupõrke korral.
