5 ust crossoverid
Nissan Juke / Nissan Juke ajalugu
Maailma esmaesitlus crossover Nissan Juke toimus 2010. aasta märtsis Genfi autonäitusel. Auto loodi 2009. aastal esitletud Qazana kontseptsiooni alusel, mis on ehitatud platvormile Renault / Nissan B. Selle pikkus on 4135 mm, laius - 1765, kõrgus - 1570, teljevahe- 2530 mm, kliirens - 175 mm. Pagasiruumi maht, ilmselt suuruse minimeerimise huvides, on üsna tagasihoidlik - 251 liitrit (830 liitrit lahtikäiva tagumise diivaniga). Juke ühendab harmooniliselt väiksuse, sportlikkuse ja tehnilise Maasturite omadused. Selle erakordne välimus on esmapilgul silmatorkav, välisilmes on kasutatud mitut stiili: auto massiivne põhi plastikkatetega demonstreerib ilmset seost maasturiga, kupeelaadse silueti, kitsaste akende, peidetud käepidemetega ülaosa. tagumised uksed meenutab selgelt sportautot. Disaini järgi nissani välisilme Juke võib olla nii fänn kui vastane, kuid võib julgelt öelda, et ta ei jäta kedagi ükskõikseks.
Disainerite erakordsed lahendused leidsid sisimas jätku. Sportlik esteetika on olemas ka interjööris: istmete kuju, keskkonsool, stiliseeritud kütusepaak mootorratas, sisse armatuurlaud varustatud kahe optitroni seadmega, salongi kontrastse viimistlusega (must punasega või must halliga). Siseruum ei erine avatud kohtades, kuid samas ei tunne end solvatuna mitte ainult eesistujad, vaid ka tagaistujad.
Nissan Juke’i sportlikkus väljendub ka selle dünaamilises jõudluses ja eelkõige uues 1,6-liitrise töömahuga turbo-bensiinimootoris. toodab 190 hj võimsus maksimaalse pöördemomendiga 240 Nm. Mootor on varustatud süsteemiga otsene süstimine kütus (suurendab võimsust ja pöördemomenti, vähendab kahjulikke heitgaase), turbolaadurit ja vahejahutit (võimaldab saavutada suur jõudlus tippvõimsus ja pöördemoment), samuti mehhanism klapi ajastuse pidevaks muutmiseks, mis juhib sisselaske ja väljalaskeklapid(annab suure pöördemomendi kogu pöörete vahemikus). Mootori osades kasutatakse hõõrdumist vähendavaid tehnoloogiaid (klapitõstukite süsinikkate, nukkvõllide peegelpinnad, kolvirõngad Koos keraamilise kattega). turboülelaaduriga mootor saadaval 6 kiirusega manuaal käigukast või võimalusega Xtronic CVT-M6 variaatoriga käsitsi lülitamine hammasrattad. IN põhikonfiguratsioon auto on varustatud bensiini mootor 1,6 l. võimsusega 117 hj, mis on saadaval nii 5-käigulise manuaalkäigukasti kui ka Xtronic CVT variaatoriga. Euroopa turule seda pakutakse diiselmootor töömahuga 1,5 liitrit, võimsust 81 kW (110 hj) ja ühisanumsüsteemiga. The jõuseade tagab Juke'ile suurepärase dünaamika tänu muljetavaldavale pöördemomendile (240 Nm) ja on hea kütusesäästlikkus Ja madal tase heitgaaside toksilisus.
Sõiduk on varustatud kas esiveoga või kõik rattad sõidavad ALL MODE 4X4-i täiustatud TORQUE VECTOR pöördemomendi ülekandesüsteemiga. See süsteem parandab sõiduki juhitavust ja vähendab kurvides alajuhitavust. Koos pöördemomendi ümberjaotamisega esi- ja tagateljed vahekorras 50:50 jagab see süsteem selle erinevate külgede rataste vahel. Mis puudutab esiveolisi modifikatsioone, siis need tulevad MacPhersoni tugipostidega ja tagumine vedrustus tippige "H" koos torsioontala ja juhthoovad. Nelikveolised versioonid on sarnaselt varustatud mitme hoovaga tagavedrustusega Nissan Qashqai kujundused.
Nissan Juke sai EuroNCAP turvatestides 5 punkti. Esiistmetel istunud täiskasvanud reisijad said 87% kaitse, lapsed spetsiaalsetel turvaistmetel tagaistmed 81%. Jalakäijad teenisid ohutuse pealt 41%. ja süsteemid passiivne ohutus 71%.
Nissan kulutas selle mudeli arendamiseks umbes 60 miljonit eurot, luues 1000 töökohta. Sunderlandi tehases plaanitakse toota tavalisi monoveolisi versioone ning Jaapanis Oppama tehases nelikveolisi ja turboülelaaduriga versioone. Huvitaval kombel plaanitakse mudeli müüki üle maailma jaotada suhtega 60:25:15 USA, Euroopa ja Jaapani vahel.
Uuendatud Nissani versioon Juke'i esitleti 2014. aastal Genfi rahvusvahelisel autonäitusel. Väliselt on auto veidi muutunud, säilitades mudeli äratuntavuse ja kaubamärgi originaalsuse. Crossover sai ksenoon esituled esituli koos LED-päevatuledega sõidutuled(Eelkujundatud Juke, isegi tippversioonides, oli varustatud ainult halogeen esituled), moderniseeritud iluvõre uue firma embleemiga, muudetud esiosa ja tagumine kaitseraud, integreeritud suunatuledega küljepeeglid, tagatuled LED-elementidega ja suure katuseluugiga, mis võtab enda alla 2/3 katusepinnast.
2014 Nissan Juke viib lõpule välise ümberkujundamise mudeliaasta uus valuvelgede komplekt. Lisatasu eest saab sisse tellida erinevat värvi vahetükke ratta kettad. Visia põhikonfiguratsioonis saab crossover 16-tollise terasest või valuveljed, Acenta ja Tekna versioonidel erineva kujundusega 17-tollised valuveljed, samuti lisavarustusena 18-tollised veljed.
Saadaval on kolm uut korpuse värvivalikut: metallik päikesekollane, metallik Ink Blue ja Solid Red. Valikulised peeglikorpused, külgmised künnised, spoilerid ja ukse käepidemed võib olla kontrastset värvi.
Väike pagasiruum oli nende väheste seas, kuid olulisi puudujääke Esimeste väljalaskeaastate Juke. Nissan püüdis seda parandada pakiruumi kuju muutmisega, kuid ainult krossoveri esiveolise versiooni puhul. Nüüd on selle maht 354 liitrit. Selgub, et pagasiruumis nelikveoline versioon ikka ainult 251 liitrit.
Salongis väärib märkimist uue multimeediumikompleksi ja süsteemide komplekti olemasolu Nissani turvalisus Safety Shield, mis sisaldab sõiduraja juhtimissüsteemi, pimetsoonide objektide tuvastamise süsteemi, liikuvate objektide tuvastamise süsteemi. Crossoveri varustuse nimekirjas on ka Around View Monitor süsteem. IN põhivarustus sisaldas CD-mängija ja AUX-pistikuga helisüsteemi, optimaalset ülekandeindikaatorit ja rehvirõhu andurit. Modifikatsioonides 1,5 dCi ja 1,6 DIG-T “aluses”, lisaks valuveljed, kliimaseade, reisiarvuti ja reguleeritava kõrgusega juhiiste.
Sisekujundus pole muutunud, kuid selle jaoks on saadaval uued kujundusvõimalused. Põhikonfiguratsioonis on keskkonsool, uksepaneelid ja muud sisustuselemendid sisse värvitud halli värvi, A lisapaketid individualiseerimised hõlmavad nende värvimist punaseks, valgeks, mustaks või erekollaseks.
Uuendatud mudel on varustatud säästlikumate ja keskkonnasõbralikumate elektrijaamadega. Vananenud 117-hobujõuline 1,6-liitrine mootor asendati uus üksus mahuga 1,2 liitrit ja võimsusega 115 hj. (pöördemoment 190 Nm). Kütusekulu kombineeritud tsüklis on umbes 5,5 liitrit. Teiseks bensiini mootor mahuga 1,6 liitrit ja võimsusega 190 hj. meile stiilieelsest mudelist tuttav, kuid seda moderniseeriti - suurendati surveastet (9,5-lt 10,5-le) ja võeti kasutusele ka heitgaasitagastussüsteem. IN elektriliin sisenes ka endine 1,5-liitrine 110-hobujõuline turbodiisel (ei tarnitud Venemaale). Kõik 2014. aasta Nissan Juke'i mootorid on saadaval kuuekäigulise manuaalkäigukastiga, mis on valikuliselt saadaval uus variaator M-CVT.
Käesolevaga annan oma tingimusteta nõusoleku ettevõttele Nissan Manufacturing RUS LLC (edaspidi ettevõte, asukoht: Venemaa Föderatsioon, 194362 St. PD) vabalt, tema enda tahtel ja huvides järgmistel tingimustel. PD töötlemine toimub järgmistel eesmärkidel: tellitud kauba kohaletoimetamine, kauba müügijärgne teenindus, teenindusest teavitamine ja tagasikutsumiskampaaniad; müügi ja klienditeeninduse kontroll; ladustamine sisse infosüsteemid ah klientidega suhtlemise protsesside optimeerimiseks; infosüsteemide tehniline tugi; statistilised ja analüütilised eesmärgid; turundusuuringute läbiviimine. See nõusolek antakse kõigi minu PD-ga seotud toimingute tegemiseks, mis on vajalikud või soovitavad ülaltoodud eesmärkide saavutamiseks, sealhulgas (piiramata) kogumine, süstematiseerimine, akumuleerimine, säilitamine, selgitamine (uuendamine, muutmine), kasutamine, levitamine ( sealhulgas kolmandatele isikutele üleandmine), depersonaliseerimine, blokeerimine, hävitamine, PD mis tahes vormis piiriülene edastamine, samuti mis tahes muude toimingute rakendamine minu PD-ga, vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele. Ülaltoodud PD töötlemine toimub segatöötlusega (ilma automatiseerimisvahendeid kasutamata ja selliseid tööriistu kasutades) ning seda tehakse nii PD infosüsteemides kui ka väljaspool selliseid infosüsteeme. Käesolevaga kinnitan, et nõustun ülalnimetatud eesmärkidel ettevõtte poolt minu PD üleandmisega kolmandatele isikutele (töötlejatele), sealhulgas, kuid mitte ainult: Nissani grupi ettevõtted, volitatud edasimüüjad (Nissan, Infiniti, Datsun), nagu samuti organisatsioonid, kellega Ettevõte asjakohaste lepingute (kokkulepete) alusel suhtleb. Käesolevaga kinnitan, et mind on teavitatud, et saan nõuda ettevõttelt ajakohast teavet kolmandate isikute kohta (isiku nimi või perekonnanimi, eesnimi, isanimi ja aadress), kellele minu PD üle antakse.
See nõusolek kehtib 25 aastat alates selle saamise kuupäevast. Teid teavitatakse ka sellest, et vastavalt 27. juuli 2006. aasta föderaalseaduse nr 152-FZ "Isikuandmete kohta" artiklile 9 võib selle nõusoleku tagasi võtta, saates ettevõttele kirjaliku teate tähitud kirjaga koos teabe kirjeldusega. manus aadressile: 194362, Peterburi, pos. Pargolovo, Komendantsky prospekt, 140, või kättetoimetamine isiklikult allkirja vastu volitatud esindajad Ettevõtted.
Käesolevaga väljendate oma tingimusteta nõusolekut ülalnimetatud isikuandmete töötlemiseks automaatikatööriistade kasutamisega ja ilma, sealhulgas nende edastamiseks, sealhulgas piiriüleselt, Nissani grupi ettevõtetele, volitatud edasimüüjatele (Nissan, Infiniti, Datsun), samuti organisatsioonid, kellega Ettevõte suhtleb vastavate lepingute (lepingute) alusel järgmistel eesmärkidel: tellitud kauba kohaletoimetamine, kauba müügijärgne teenindus, teenindusest teavitamine ja tagasikutsumiskampaaniad; müügi ja klienditeeninduse kontroll; salvestamine infosüsteemides klientidega suhtlemise protsesside optimeerimiseks; infosüsteemide tehniline tugi; statistilised ja analüütilised eesmärgid; turundusuuringute läbiviimine. See nõusolek kehtib 25 aastat alates selle saamise kuupäevast. Teid teavitatakse ka sellest, et vastavalt 27. juuli 2006. aasta föderaalseaduse nr 152-FZ "Isikuandmete kohta" artiklile 9 võib selle nõusoleku tagasi võtta, saates ettevõttele kirjaliku teate tähitud kirjaga koos manuste loendiga. järgmisel aadressil: 194362, Peterburi, Pargolovo küla, Komendantski prospekt, 140, või kohaletoimetamine isiklikult ettevõtte volitatud esindajate allkirja vastu.
Käesolevaga kinnitate ka, et nõustute saama sidevahendite (Internet, SMS, telefonikõned, post) abil teavet kaupade, teenuste ja sündmuste kohta.
Autot Vene Föderatsiooni territooriumil veel ametlikult ei müüda ja tootja ei soovi avaldada teavet krossoveri järgmise põlvkonna kohta. Kuid mõned spetsifikatsioonid uuendatud Nissan Murano 2015 on juba teada - auto laiust ja pikkust on veidi rohkem, samal ajal on kõrgus veidi vähenenud. Andmeid masina kliirensi kohta ei ole veel avaldatud (allolevas tabelis on näidatud mõõtmed Ameerika versioon sõiduk).
Mootor ja dünaamika
Ülejäänud uue Nissan Murano 2015 väljalaske tehnilised näitajad, varustus ja hinnad on teada mitteametlikest allikatest. Crossoveri jõujaamaks on V-kujuline kuuesilindriline bensiinimootor võimsusega 249 hj ja töömahuga 3,5 liitrit. Kuni 100 km/h kiirendab auto 8 sekundiga. Maksimaalne kiirus on 210 km/h.
Edasikandumine
Käigukastina pakutakse ainult tavalist Nissan Xtronic CVT-d. Esivedrustus on valmistatud MacPhersoni tugipostidest, taga - mitme hoova süsteem. Üldiselt pole sellises lahenduses midagi põhimõtteliselt uut.
Hind
Uue Nissan Murano 2015 maksumus varieerub olenevalt konfiguratsioonist vahemikus 1600 ... 1900 tuhat rubla. Ostja valikul pakutakse crossoveri varustamiseks 6 võimalust - XE, SE plussvarustusega ja mitut tüüpi LE.
Tehniliste andmete tabel Nissan Murano 2015.a
Allpool on Nissan Murano 2015 tehniliste näitajate tabel
| SEADMED | XE, SE, LE, LE-R |
| Istmete arv | 5 |
| MOOTOR | |
| Mootori kood | VQ35DE |
| Silindrite arv | 6, V-kujuline |
| Ventiilide arv | 4 |
| Õhu sisselaskeava | Muutuva pikkusega kollektor |
| Mootori suurus cm3 | 3498 |
| Silindri läbimõõt mm | 95,5 x 81,4 |
|
Maksimaalne võimsus kW (hj) / rpm |
183 (249)/6000 |
|
Maksimaalne pöördemoment Nm / p/min |
334/4400 |
| Kompressiooniaste | 10,3 |
| Kütuse tüüp | Pliivaba bensiin koos oktaanarv mitte alla 95 |
| Heitekontrollisüsteem | Suletud ahel 3-suunalise muunduriga |
| Mootori juhtimissüsteemi tüüp | Serial multidrop elektrooniline süstimine kütust |
Nissan Juke on kõige rohkem kompaktne crossover Nissan ja linnamaasturite segmendi üks levinumaid mudeleid Euroopa turg. See mudel lähimate konkurentide taustal eristub see nii originaalse disaini kui ka “mootorratta” lahenduste poolest sisekujunduses. 2009. aastal esitleti ideeautot Qazana, mis toimis prototüübina jadaristmik. Niisiis esitleti 2010. aastal Genfi autonäituse raames tsiviilmodifikatsiooni.
Kolm aastat hiljem ilmus esimene teave ümberkujundatud Juke crossoveri kohta ja 2014. aastal Genfi autonäitus esitlus toimus. Mudel jõudis müügile sama aasta suvel. Crossover ees LED optika ja lisavalikud nagu tahavaatekaamera, võtmeta käik ja Bluetooth.
Nissan Juke Nismo
Nissan Juke maastur
Nissan Juke'i mootorivalik koosneb bensiini sisepõlemismootorid maht 1,6 liitrit. Nende võimsus sõltub modifikatsioonist - 94, 117 ja 190 Hobujõud. Lisaks on olemas ka eraldi Juke Nismo pakett, mida esmakordselt tutvustati 2012. aastal. Seda autot eristab 200-hobujõuline 1,6-liitrine mootor, täiustatud kere aerodünaamilised kerekomplektid ja renoveeritud interjöör.
2014. aastal tutvustas Nissan teist sportlik versioon nimega Juke Nismo RS. See auto sai sarnase mootori, suurendatud 218 hobujõuni, samuti muljetavaldavad kerekomplektid ja Recaro võidusõiduistmed.
2011. aastal töötas Ray Mallock LTD koos NTC-E-ga (Nissani tehniline keskus Euroopas) välja prototüübi nimega Juke-R. Ta sai mootori võimsusega 485 hj. s., laenatud Nissan GT-R. Sellise mootoriga jõuab crossover esimese "sajani" 3,7 sekundiga ja maksimaalne kiirus on 258 km/h. Mootor on ühendatud kahe siduriga kuuekäigulise "robotiga". Samuti on prototüüp varustatud nelikveoga.
(restyling 2014), mõõtmetelt kompaktse B-klassi kuuluv, põhineb Nissan V platvormil.Autol on kaks Elektrijaamad: atmosfääriline bensiin "neli" HR16DE mahuga 1,6 liitrit vähendatud versioonis 94 hj ja standardvõimsusega 117 hj, samuti 1,6-liitrine turboülelaaduriga seade MR16DDT 190 hj Turbomootor on varustatud kütuse otsese sissepritsesüsteemiga ja sisse-/väljalaskeava faasilülititega. atmosfääri mootor on kaks nukkvõlli (sisselaskevõllil faasivahetus), mitmepunktiline sissepritse, elektrooniline drosselklapp, ketiajam Ajastus.
"Aspireeritud" HR16DE-ga modifikatsioonid on varustatud 5-käigulise käigukastiga mehaaniline kast hammasrattad. 117 hj versiooni saab ühendada ka Jatco Xtronic CVT-ga. Turboülelaaduriga Nissan Juke sai kaks käigukasti: 6-käiguline manuaalkäigukast ja CVT koos võimalusega virtuaalseid käike käsitsi vahetada.
Nelikvedu All Mode 4 × 4-i koos Torque Vectoring tõukejõu vektorsüsteemiga läks ainult CVT-ga turbo-Beetle'ile, ülejäänud versioonid on esiveolised. Seadistamine nelikvedu käigukast sisaldab kahte elektrooniliselt juhitavat sidurit ajamis tagumised rattad. Igaüks neist vastutab oma telje võlli eest, vajadusel ratta osaliselt või täielikult blokeerimise eest, kasutades hõõrdsidurite komplekti. Selle tulemusena suunatakse põhiosa pöördemomendist sellele küljele, millel on parim haarduvus.
Nelikveosüsteemi olemasolu või puudumine mõjutab rakendatavat vedrustusskeemi, kliirens Ja geomeetriline läbitavus. Niisiis on Nissan Beetle'i esiveolised modifikatsioonid varustatud tagumise väändetalaga ja nende kliirens on 180 mm. "Turbo four" ja tagumise režiimiga All Mode 4 × 4-i krossover toetub sõltumatule mitmelülilisele konstruktsioonile, samal ajal kui kliirensit vähendatakse 170 mm-ni.
Nissan Beetle'i keskmine kütusekulu varieerub olenevalt mootorist ja käigukastist 6,0-7,4 liitri vahel. Atmosfäärimootor koos manuaal käigukast säästab kõige paremini kütust. Turbomootor kulutab kütust palju intensiivsemalt, kuid tagab ka vastava kiirenduse dünaamika. Esiveo ja “mehaanikaga” Nissan Juke 1.6 Turbo kiirendab 100 km/h-ni 8 sekundiga, selle nelikveo ja CVT-ga “vend” on pisut aeglasem – 8,4 sekundiga.
Täielikud tehnilised andmed Nissan Beetle YF15 – kokkuvõtlik tabel:
| Parameeter | Nissan Juke 1,6 94 hj | Nissan Juke 1,6 117 hj | Nissan Juke 1.6 190 hj | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Mootor | |||||
| Mootori kood | HR16DE | HR16DE | MR16DDT | ||
| mootori tüüp | bensiin | ||||
| Süstimise tüüp | jagatud | otsene | |||
| Ülelaadimine | Ei | Jah | |||
| Silindrite arv | 4 | ||||
| Silindri paigutus | rida | ||||
| Ventiilide arv silindri kohta | 4 | ||||
| Maht, kuup. cm. | 1598 | 1598 | 1618 | ||
| Kolvi läbimõõt/käik, mm | 78x83,6 | 78x83,6 | 79,7 x 81,1 | ||
| Võimsus, hj (pööretel minutis) | 94 (5400) | 117 (6000) | 190 (5600) | ||
| Pöördemoment, N*m (pööretel minutis) | 140 (3200-4400) | 158 (4000) | 240 (2000-5200) | ||
| Edasikandumine | |||||
| Ajamiüksus | ees | ees | täis | ||
| Edasikandumine | 5 MKPP | 5 MKPP | Xtronic CVT variaator | 6 MKPP | variaator Xtronic CVT-M6 |
| Vedrustus | |||||
| Esivedrustuse tüüp | sõltumatu, McPherson | ||||
| Tagavedrustuse tüüp | poolsõltuv, torsioontala | sõltumatu, mitme lüliga | |||
| Pidurisüsteem | |||||
| Esipidurid | ketas ventileeritud | ||||
| Tagumised pidurid | trumm | kettale | |||
| Juhtimine | |||||
| Võimendi tüüp | elektriline | ||||
| Rooli pöörete arv (äärmuslike punktide vahel) | 2.76 | ||||
| Rehvid ja veljed | |||||
| Rehvi suurus | 205/60 R16 | 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 | 225/45R18 | ||
| Plaadi suurus | 6,5 Jx16 | 6,5 Jx16 / 7,0 Jx17 / 7,0 Jx18 | 7,0 Jx18 | ||
| Kütus | |||||
| Kütuse tüüp | AI-95 | ||||
| Keskkonnaklass | 5 eurot | 4 eurot | |||
| Paagi maht, l | 46 | 50 | |||
| Kütusekulu | |||||
| Linnaratas, l/100 km | 7.6 | 7.7 | 8.3 | 9.1 | 9.8 |
| Maatsikkel, l/100 km | 5.0 | 5.1 | 5.2 | 5.6 | 6.0 |
| Kombineeritud tsikkel, l/100 km | 6.0 | 6.0 | 6.3 | 6.9 | 7.4 |
| mõõtmed | |||||
| Istmete arv | 5 | ||||
| Uste arv | 5 | ||||
| Pikkus, mm | 4135 | ||||
| Laius, mm | 1765 | ||||
| Kõrgus, mm | 1565 | ||||
| Rattavahe, mm | 2530 | ||||
| Eesmine üleulatus, mm | 855 | ||||
| Tagumine üleulatus, mm | 750 | ||||
| Pagasiruumi maht (min./max.), l | 354/1189 | 207/786 | |||
| Kliirens (kliirens), mm | 180 | 170 | |||
| Geomeetrilised parameetrid | |||||
| Sisenemisnurk, kraadid | 23 | 23.5 | |||
| Väljumisnurk, kraadid | 27.5 | 26.5 | 26 | ||
| Kaldtee nurk, kraadid | 22.5 | 23 | |||
| Kaal | |||||
| Varustatud, kg | 1176-1187 | 1192-1208 | 1125-11245 | 1302-1313 | 1425-1433 |
| Täis, kg | 1610 | 1630 | 1685 | 1750 | 1870 |
| Dünaamilised omadused | |||||
| Maksimaalne kiirus, km/h | 168 | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Kiirendusaeg kuni 100 km/h, s | 12.0 | 11.0 | 11.5 | 8.0 | 8.4 |
