Kolmanda põlvkonna populaarne suur Nissani maastur Murano nägi valgust "õuna" New Yorgi autonäitusel, kus see võlus avalikkust koheselt julge disainirevolutsiooni ja ruumiga salongis. Samuti on töötlust läbinud auto jõuallikas. Jaapanlaste lubaduste kohaselt täiendatakse seadmete nimekirja, et see vastaks disainile, kuid ettevõtte esindajad ei jaganud teavet selle sisu ja saadavuse kohta Venemaa turul.

Kui vaadata uus välimus Nissan Murano soovib kohe kiita California disainimeeskonda, kes tuli absoluutselt täielikult toime ülesandega muuta uudsuse välisilme võimalikult lähedaseks Resonance prototüübi välisilmele, samuti kasutada Sport Sedani kontseptsioonis sisalduvaid lahendusi. . Mõlemat näituseautot näidati Detroidi autonäitusel aastase vahega - vastavalt 2013. ja 2014. aastal.

Eelkõige on Nissan Murano 2015 omandanud sujuvama ja voolujoonelisema silueti, mida kroonib nüüd moes olevate V-kujuline esivõre koos automatiseeritud ruloodega. Kogu optika sai keeruka arhitektuuriga bumerangi kuju. Selle külge kinnitatud esistangeõhuvaate "lahkamine". Täiendage "pöörise" kujundust ja valuveljed rattad ja "ujuv" katus täiendab välimuse kergust - see efekt saavutati kere tugipostide mustaks värvimisega.

Uus Nissan Murano venis veidi (50 mm) pikkuseks - kuni 4910 mm, laienes 25 mm - kuni 1910 mm ja muutus 13 mm madalamaks - 1707 mm. Keskmise kauguse suuruse osas jaapanlased endiselt vaikivad, kuid mõned autoriteetsed autoväljaanded kinnitavad varasema 2825 mm aluse suurendamist 2865-2875 mm-ni. Kuid olgu kuidas on, ametlikku kinnitust nendele andmetele pole. Kindlalt on teada vaid see, et uustulnuk “kaotas” veidi rohkem kui pool senti (kuni 1732 kg) ja lisas aerodünaamika osas märkimisväärselt - taset demonstreeriva Cx-koefitsiendi. aerodünaamiline takistus masin, on nüüd tagasihoidlik 0,31.

Nissan Murano sisekujundus sai samuti ülemaailmse revolutsiooni saatuse. Niisiis on crossoveri sisemust muutnud uued, rikkalikumad viimistlusmaterjalid, mis raamivad futuristlikku suunitlust. disainilahendused ja uus esipaneel, mille põhiroll on pandud suurele kaheksatollisele puutetundlikule monitorile, mis vastutab pea kõigi olulisemate autosüsteemide juhtimise eest.

Selline ülimoodne lahendus võimaldas 2015. aasta Nissan Murano sisekujundajatel minimeerida tuttavate nuppude kasutamist paneelil – nüüd on nende arv tagasihoidlikud 10 tükki. Armatuurlaud ka "moderniseeritud" ja proovitud seitsmetollisel LCD-ekraanil, mis näitab juhile teavet auto kõigi komponentide ja sõlmede oleku kohta. Pöörake erilist tähelepanu Nissanile ja suurenenud ruumile sees - nii kõikide istmeridade reisijatele kui ka nende isiklikele asjadele pagasiruumis.

Tehnilised andmed Nissan Murano 2015

Mis puudutab jõuallikaid, siis autoekspertidel on seni usaldusväärset teavet vaid ühe mootori kohta, mis varustatakse Nissan Murano 2015-ga. mudeliaasta. Niisiis, mootoriruum uustulnuka hõivab V-kujulise silindrite paigutusega 3,5-liitrine "kuus", mis on hästi tuntud auto eelmisest põlvkonnast ja on läbinud olulise moderniseerimise. Autojuhtidel õnnestus seadme tööparameetrid suruda EuroV toksilisuse standarditesse, suurendades samal ajal “lihaseid” veidi 260 hj-ni, kuid vähendades tipp-pöördemomenti endiselt piisava 325 Nm-ni.

Kõigist täiustustest hoolimata ei näita uus Nissan Murano täiustusi dünaamilised omadused. suur auto, nagu varemgi, saavutab esimese 100 km/h korraliku kaheksa sekundiga ja kiirendab maksimaalselt 210 km/h. Koos mootoriga töötab Xtronic CVT ketiajam, mille on valmistanud Jatco tunnustatud ülekandetöölised. Samuti seadistati ümber käigukast, mis avaldas positiivset mõju krossoveri kütusekulule – jaapanlased tagavad eelmise põlvkonna autoga võrreldes paarkümmend protsenti kokkuhoidu ja teatavad keskmiseks kütusekuluks umbes 9 l / 100 km.

Lisaks on Nissan Muranole Euroopa spetsifikatsioonis kavandatud hübriid "täidis", mis toodab 2,5-liitrise "turbo nelja" koguvõimsuse, mis tarbib bensiini ja elektrimootorit tasemel 250 "hobused". Pöördemoment võib uhkustada 329 njuutonmeetriga.

Brändi esindajad ütlevad mõningase kurbusega, et Nissan Murano 2015 põhineb endisel D-platvormil, kuigi on läbinud täieliku riistvarauuenduse. Vasakpoolne vedrustus jäi puutumatuks - ette on nagu varemgi paigaldatud “stabiliseeritud” MacPhersoni tugi, tagateljel on sõltumatu skeemi mitmehoovaline vedrustus. ees pidurimehhanismid uued esemed said suurendatud läbimõõduga ventileeritavad kettad ja kahe kolviga pidurisadulad. Kõik maasturi esialgsed versioonid saavad olema üheveolised ning keskmisest kõrgema varustustasemega modifikatsioonid saavad tagarattaveo sisse elektrooniliselt juhitava siduri.

Valikud ja hinnad

Nagu eelmistel põlvkondadel, ei jää põhivarustus sugugi kehvaks. Seega sisaldab see 18-tollisi velgede "kergsulameid" ja täielikku kindlustusandjate komplekti hädaolukorrad süsteemid (ESP, ABS ja nendega seotud abilised), neli universaalkaamerat ja kolm radarit, mis jälgivad ühiselt olukorda auto ümber sõidu ajal ja automaatne parkimine. Ütlematagi selge, et seal on täielik valik turvapatju (sh kardinad mõlemale istmereale) ja intelligentne püsikiiruse hoidja. Navigatsiooniseadet kasutatakse tavalise multimeediumisüsteemi osana. hulgas lisavalikud siit leiab oluliselt suurendatud klaaspinnaga läbipaistva katuse, Bose “täiustatud” muusika, ülimoodsad ja mugavad erakordse ergonoomikaga Zero Gravity nahkistmed, mis on varustatud soojenduse ja ventilatsiooniga, LED-pea optika ja 20″ ratastega.

Proovisõit Nissan Murano 2015.a

2015. aastal turule toodud Nissan Murano linnamaastur ühendab endas agressiivse, kuid ülimalt elegantne disain kehad, suurepärased sõiduomadused, mugav juhitavus ja suurepärane aerodünaamika. Uuendatud Nissan Murano 2015 varustatud biksenoon-esituledega, mis kiirgavad intensiivset valgusvoogu. See tagab juhile suurepärase vaate teele igal kellaajal, olenemata valgustuse tasemest.

Uue auto välisilme on omandanud julged, selgelt väljendunud sportlikud lihaselised jooned. Algse konfiguratsiooniga radiaatorivõre läheb sujuvalt üle "kõrgtehnoloogilise" peaoptikasse, moodustades sellega ühtse terviku. Küljeaknad tõmbavad tähelepanu oma ebatavalise, veidi horisontaalselt pikliku kujuga. Tootja rõhutas Nissan Murano võimsust, varustades selle 18-tolliste ratastega.

Nissan Murano 2015 väljalaske sisemus

Nissan Murano autol on mugav ruumikas nahksisu. Sees on kõik mugavaks reisiks vajalik:

• Võtmeta sisenemissüsteem
• Soojendusega reguleeritavad istmed
• Täiustatud heliisolatsioon
• Mugavus ja ruumikus istmetel, nii ees kui taga
• Tahavaatekaameraga satelliitnavigaator
• Kvaliteetne esmaklassiline stereosüsteem
• Multifunktsionaalne nahkkattega rool, mugav sõita
• Elektriline katuseluuk

Lisaks on Nissan Murano varustatud tõhusa kliimaseadme, roolivõimendi ja esirea istmetega ning juhtmevabade kõrvaklappidega DVD-mängijaga. Mööda salongi perimeetrit on sisse ehitatud LED-valgustus, mis loob a pime aeg päevane pehme taustvalgustus.

Nissan Murano armatuurlaud

Keskne paneel nissan Murano on varustatud suure puutetundliku ekraaniga (8 tolli), mille abil saab omanik seadistada satelliitnavigaatori koos häälmärguande, telefoni, helisüsteemi või salongi kliimaseadmetega. Ekraanile kuvatakse ka tahavaatekaamerast saadud pilt. Tänu neljale ümber krossoveri perimeetri asuvale kaamerale saab juht jälgida oma auto asukohta ja seisukorda igast küljest.

Täiustatud CVT 2015. aasta Nissan Muranol

Aastatel 2002-2006 toodetud Nissan Murano krossoverite endised omanikud. kaebas korduvalt rikete üle variaatori töös ja enneaegne väljumine selle seadme elementide rike (hüdroblokk, pumba ventiil). Kaasaegne maastur on sellest puudusest vaba. Auto uus nissan Murano 2015-l, mille proovisõit annab aimu juhitavusest, on sellised eelised nagu:

• Muutuv käiguvahetus
• Hea jooksu sujuvus
• kuulekas juhtimine
• Suurepärane aerodünaamiline jõudlus
• Kohanemine Venemaa teedega

2015. aasta Nissan Murano tagaistmed

Tagumine diivan on disainitud nii, et see mahutab mugavalt kolm keskmise kehaehitusega reisijat. Istme seljatoed on varustatud peatugedega ja vajadusel kallutatavad tahapoole, mis võimaldab reisijatel teel lõõgastuda. Istmete disain on kujundatud täiskasvanu anatoomilisi iseärasusi arvestades, tänu millele väheneb reisi ajal koormus selgroole. Seda kinnisvara hindavad kõrgelt pikkade reiside armastajad.

Tagarea istmete ees ja ka juhiistmel on palju jalaruumi – see auto on mugavuse kehastus! Kõik istmed on varustatud uuendusliku soojendussüsteemiga, lisaks on juhi ja kõrvalistuja istmed täiendavalt varustatud ventilatsiooniga. Peal tagumine rida puudub kesktunnel, mis on vaieldamatu eelis – maasturi sisemuses on maksimaalne mugavus ja ruumikus.

Nissan Murano pakiruumi omadused

Vaatamata auto üsna suurtele mõõtmetele on uus Nissan Murano varustatud tagasihoidliku suurusega pagasiruumiga. See aga ei vähenda linnamaasturi mugavust. Kui on vaja pagasiruumi suurendada, saab omanik tagaistmete seljatoed kokku voltida – selleks on ette nähtud küljel asuv juhtimissüsteem. pagasiruum. Kokkupandud seljatugede algsesse asendisse tagasi viimiseks on ka elektriajam.

Pagasiruumis on avar nišš, milles hoitakse ideaalses korras varuratast. Pagasiruumi kaas avaneb ja sulgub võtmehoidjaga. Uus Nissan Murano 2015, mille proovisõit demonstreerib üksikasjalikult kõiki auto eeliseid, vastab täielikult tootja deklareeritud premium-klassile.

Nissan Murano 2015. aasta väljalaske šassii omadused

Nagu proovisõit näitab, on Nissan Muranol suurepärane sõiduomadused. See on sõiduks kuulekas auto, mille täiustatud vedrustus “summutab” suurepäraselt kõik linnamaanteel sõites tekkivad vibratsioonid.

Vaatamata üsna muljetavaldavale kliirensile ja suurtele 18-tollistele ratastele pole Nissan Murano krossover teistsugune. suur liiklus maastikul. Väljalasketoru asub allpool kardaan, vähendades kaugust sõidutee põhjast pinnani.

See auto on mõeldud mugavaks sõitmiseks mööda linnatänavaid ja puiesteid liikudes, kuid mitte maanteel linnadevaheliseks sõiduks. Omanikud märgivad manööverdusvõimet, sujuvust, suurepärast juhitavust ja kõrge tase mugavus sellest sõidukit. 2015. aasta Nissan Murano krossover suudab aga ületada väiksemaid takistusi äärekivide ja kiirusmuhkude näol.

Mootor, kütusekulu Nissan Murano

Tootja varustas uue Nissan Murano võimsa 3,5-liitrise jõuallikaga, mis hoiab hästi pöördemomenti. Mootori võimsusnäidikud tõusid 249 hj-ni. Samas on kütusekulu vähenenud - kütusesäästlikkus on arendajate hinnangul kuni 20% võrreldes eelmine mudel. Kütusekulu on vähenenud tänu uue auto suurepärastele aerodünaamilistele omadustele, aga ka kere kaalu kergendamisele 60 kg võrra.

Kokkuvõtteks võime järeldada, et tegemist on luksusliku premium-autoga, millel on kõik omadused mugavaks metropoli sõiduks.

Hoiatus: count(): Parameeter peab olema massiiv või objekt, mis rakendab funktsiooni Countable in /home/admin/web/site/public_html/tpl/car_page.tpl.php liinil 31

Selle aasta aprillis demonstreeris Nissan Nissan Murano kolmandat tulekut. Eelkõige on müük plaanitud USA ja Kanada turgudele. Tootmine toimub Mississippi osariigis Cantoni linnas.

Uus Nissan Murano 2015.a

Teadaolevalt on esimesed eksemplarid juba toodetud. Ettevõtte pressiteates öeldakse, et Cantoni linnas asuv sait toimib nüüd Murano ülemaailmse tugipunktina. Just sealt hakatakse eksportima saja erinevasse maailma riiki.

Kontol Venemaa turgühemõtteline teave pole veel saadaval. Erinevad allikad pakuvad meile erinevat teavet. Kuid olemus taandub ikkagi ühele - sügis 2014-kevad 2015. Ilusast mehest sai revolutsioonilise disaini omanik. Muudatused puudutasid ka kapoti ja sisemuse täitmist. Lisafunktsioonide loend tõotab muljet avaldada ka kõige nõudlikumatele.

Murano välisilme 2015-2016

Tuleb märkida, et välisilmet moderniseerides oli disaineritel vaid üks eesmärk – tagada näituseauto moodi väljanägemisega beebi sünd.

Eestvaade, uus Nissan Murano 2015.a

Nüüd võib julgelt öelda, et eesmärk on täidetud. 2015-2016 Nissan Murano välisilme põhineb Resonance'il ja NissanSportSedanil, mis debüteerisid vastavalt 2013. ja 2014. aastal Detroidi autonäitusel.
Kere on originaalne ja lihtsalt vapustav. Uudsus võlgneb selle Sport Sedaanile. Esituled suured suurused, bumeranogoobrazny vorm. Need on tagatuledega täiuslikus harmoonias.

Vale U-kujuline radiaatorivõre (V-Motion) on selgelt kombineeritud kroomitud viimistlusega. Viimase rida läheb reljeefsete stantsidena kapuutsile. Seal on vale radiaatorivõre rulood. Need on aktiivsed ja toimivad olenevalt auto liikumiskiirusest ja sellest tulenevalt ka jahutusvajadusest. Kaitseraud on suur massiivse aerodünaamilise seelikuga. Udutuled on ümarad, varustatud DRL-iga.

Uus Murano 2015, külgvaade

Mis puutub profiili, siis küljel laiutab sama volt, mis kulgeb esiosa kohal rattakoopad ja seejärel kapoti juurde. Selle voldi all on külgi esindatud tohutu hulga murduvate tasanditega. Katus loob "ujuva" efekti - Floating Roof. Seda saab seletada asjaoluga, tagumine sammas klaasi all looritatud. Pagasiruumi klaasi kohal asub spoiler. Tagaluuk on elektriline, muljetavaldava suurusega.

Murano 2015, tagantvaade

Tagumine kaitseraud on piisavalt suur. Sellel teemal asub väljalaskesüsteem trapetsi kujul, üksteisest eemal. Crossoveri “põhi” on kaetud värvimata plastikuga.

Salong Nissan Murano 2015-2016

Salong on kaunistatud kreemika nahaga. See sobib hästi pleegitatud puitpindadega. Keskkonsooli pind on kõrgläikega must metallist sisestustega. Olemas on lisavalgustus, mis asub kõige ootamatumates kohtades.

Uue Nissan Murano 2015 interjöör

Rool on multifunktsionaalne, velje soojendamise funktsiooniga. Juhi abistamiseks on 2 ekraani: seitsmetolline värviline ja kaheksatolline puuteekraan. Esimene asendab nüüd traditsioonilisi seadmeid. See kuvab sõidunäidikud, rehvirõhud, kaardid ja palju muud.

Uue Murano 2015 armatuurlaud

Kaheksatolline - multimeedia infosüsteemi ekraan, mis asub keskkonsoolil. Selle võimaluste hulka kuulub kontroll Navigatsioonisüsteem, selle seaded, telefoni ja helisüsteemi funktsionaalsus. Noh, andur on andur ja keegi ei tühistanud füüsilisi lüliteid. Kuigi nende arv on oluliselt vähenenud – alles on jäänud vaid 10 nuppu.

Tagumine iste Nissan Murano 2015.a

Turvatoolid on väga mugavad, vigastavad sõites selgroogu minimaalselt. Nende väljatöötamine viidi läbi koos NASA spetsialistidega.

Mõõdud Nissan Murano 2016

• maastur on kasvanud 5 cm Pikkus - 4,910 m;
• laius - 1,910 m;
• kõrgus vähenes - 13 mm. Nüüd on see 1,707 m;
• teljevahe - 2,824 m;
• kliirens 175 mm;
• uudsus on oluliselt kaotanud kaalu, koguni 58 kg. Nüüd on kaal 1732 kg.

On üsna loogiline, et see nüanss ei saanud muud kui aerodünaamikat mõjutada. Ta on kindlasti paranenud. Õhutakistustegur on nüüd - 0,31 (vähenenud 16%).

Konfiguratsioon Nissan Murano 2016

Põhivarustuseks on esivedu. Rohkem kallid versioonid- täissõit. Besee on varustatud 18-tolliste sulamitega. ratta kettad. Laos BAS süsteemid ja ESP. Korpuse ümbermõõdul asuvad panoraamkaamerad. Baasi rõõmustab ka “surnud tsoonide” juhtimissüsteem, parkimine ja kokkupõrkeohust märku andev süsteem. Viimasel, muide, on funktsioon automaatne pidurdamine. Pakett sisaldab turvaelemente - kardinaid ning külje- ja esiturvapadju.

Pagasiruumi Nissan Murano 2015 mudeliaasta

Valikutena - panoraamkatus, mille pindala on suurenenud 40%, helisüsteem, mida esindab 11 kõlarit, täis-LED-esituled, kahekümnetollised veljed, soojendusega ja ventileeritavad nahkistmed.
Video Nissan Murano 2015

Nissan Murano 2015-2016 tehnilised andmed

Crossover on ehitatud modifitseeritud Nissan D platvormi baasil.Vedrustust pole muudetud. Ratastel on ketaspidurid. Sõida täis 4WD või ees 2WD. Valiku järgi. Mootor bensiin V6, 3,5 liitrit. kahekümne nelja ventiili ajastusega (4 silindri kohta). Crossoveri võimsus on 260 hobust ja tipppöördemoment on nüüd 325 Nm. Sellised indikaatorid võimaldasid mootoril sobituda Euro-5 ECO standardi raamistikuga. Kiirendus sajani 8 sekundiga. Maksimaalne kiirus 210 km/h.
Mootor on ühendatud astmeteta Xtronicuga. Kergem kaal, modifitseeritud käigukast ja 0,31 Cx takistus aitasid kaasa sellele, et 2015. aasta esindaja suutis eelkäijaga võrreldes kütusekulu vähendada lausa 20%. Ja see ei saa muud kui rõõmustada. Nüüd on hüpoteetiliste arvutuste kohaselt tarbimine in kombineeritud tsükkel on umbes 9,0 liitrit. Jaapanlased soovivad tuua Euroopa turule ka hübriidi, mida esindab neljasilindriline 2,5-liitrine turboagregaat, mis töötab bensiini ja elektrimootoriga. Võimsus tõuseb kuni 250 hobuseni.

Uue Nissan Murano hind 2015-2016

Esialgse info kohaselt osta Nissan Murano 2015 aastal Venemaa võimalik 2016. aasta teisel poolel.

Tuleva aasta üks populaarsemaid Jaapani autode uudiseid - Nissan Murano 2015 valmistatud oma eelkäija Nissan Qashqai 2014 stiilis . Uuendatud crossover on mudeli kolmas põlvkond, mis ilmus 2003. aastal. Tootja on kauaoodatud mudeli tehnilisi omadusi pikka aega varjanud ja avaldas intrigeerivat teavet alles hiljuti.

Crossoveri mõõtmed

Tänaseks on teada, et Nissan Murano krossoveri kolmas põlvkond muutub 50 mm pikemaks ja kerepikkus on 4910 mm. Veidi suurenes ka auto laius, jõudes 1910 mm märgini ja kõrgust vähendati veidi 1707 mm-ni. Olulised muudatused on tehtud uue mudeli massis, mis on vähenenud 58 kg, jõudes 1732 kg-ni, mis parandas oluliselt selle aerodünaamilisi omadusi, õhutakistustegur on nüüd 0,31 Cx. Tuleb märkida, et see indikaator toob crossoveri paljudega võrdseks sportautod.

Välimus Nissan Murano 2015.a

Auto disainis on rõhku pandud futuristlikule stiilile. selle aluseks välimus toimis mõne ideeauto interjöörina, mida varem Detroidi autonäitusel laiemale avalikkusele esitleti. Nissan Murano 2015 ostetud:

• voolujooneliste kontuuridega keha
• stiilne V-kujuline iluvõre koos automaatsete ruloodega
• võimas eesmine põrkeraud lõikab sõidu ajal õhku koos tumedate kere tugipostide ja spetsiifiliste ketastega, et moodustada uue põlvkonna aerodünaamilise crossoveri disain.

Interjöör ja valikud Nissan Murano 2015

Nissani välisilme Murano 2015 on uuendatud versioonis muutunud palju lihtsamaks, kuid pole kaotanud oma endist atraktiivsust. Kõige rohkem mõjutas see lihtsustamine nuppude ja lülitite arvu, mille arv vähenes täpselt poole võrra. Nüüd on armatuurlaual ainult 10. Sellele otsusele aitas kaasa ettevõtte läbiviidud ulatuslik uuring. Selle tulemused näitavad, et salongi lihtsus ja ergonoomika on klientide jaoks olulisemad kui kõigi kaasaegsete seadmete olemasolu. Ülejäänud funktsioonid võttis üle 8,0-tolline puuteekraan, mis asus konsooli keskel. Selle kaudu avaneb juurdepääs peaaegu kõigile masina võimalustele.

Juhi näidikute kombinatsioonide jaoks on ette nähtud 7-tollise diagonaaliga ekraan. See kuvab kogu teabe masina töörežiimide kohta. Marsruudi täpseks määramiseks on crossoverisse paigaldatud satelliitnavigatsioon. Helisüsteem koosneb 10 kõlarist ja Bose bassikõlarist .

Uue crossoveri pagasiruum oli varustatud mitmesuguste seadmetega erineva pagasi mugavaks transportimiseks. Võimsuse suurendamiseks piisab mitmeks muutmisest lihtsad liigutused tagaistmed. Kokkupandult muutuvad need tasaseks põrandaks.

Kaasaegsete kõrgtehnoloogiliste mugavuste hulka kuuluvad:

• soojendusega peeglid, rooliistmed
• selle asukoha mälu, kaheks tsooniks jagatud kliimaseade ja mootori kaugkäivitamise võimalus.

Samuti oli Murano 2015 krossover varustatud nelja videokaameraga kere kõikidel külgedel ja kolme radariga, millest kaks asuvad taga. Seadmed pakuvad juhile keskkonna kohta ulatuslikku teavet elektroonilised abilised. Need on FEB-sarja laialt levinud pimeala jälgimissüsteem, nutikas püsikiiruse hoidja ja hädapidurdus, samuti süsteem, mis hoiatab võimaliku kokkupõrke eest.

Nissan Murano mootorid?

kolmas põlvkond Jaapani crossover omandas V-kujulise 3,5-liitrise 6-silindrilise mootori võimsusega 260 hj, muljetavaldava pöördemomendiga 325 N / m. See töötab koos Xtronicu pidevalt muutuva käigukastiga, mis on läbinud täieliku ümberkonfigureerimise. Mootor on varustatud 24-klapilise ajastusmehhanismi ja hajutatud kütuse sissepritsesüsteemiga. Samal ajal õnnestus Jaapani ettevõttel saavutada nõuetele vastavus keskkonnastandard 5 eurot.

Tootja eelnimetatud saavutused aerodünaamikas koos ülekande modifikatsioonide ja jõuallika optimeerimisega võimaldasid uuel mudelil võrreldes eelmise versiooniga 20% kütusekulu kokku hoida. Oodatud keskmine tarbimine ei ületa 9,0 liitrit. Crossoveri on võimalik kiirendada 100 km / h, nagu varem, 8 sekundiga ja maksimaalne kiirus ei ületa 210 km/h.

On ka teine võimalik variant mootor. Jaapani firma kavatseb Euroopa autojuhtidele pakkuda hübriidset 4-silindrilist turbiinmootorit mahuga 2,5 liitrit. Selle võimsus on esialgsetel hinnangutel umbes 250 hj, mis võimaldab saavutada 329 Nm pöördemomenti.

Kõigile 3. põlvkonna ratastele paigaldatakse suurendatud läbimõõduga ketaspidurid, mille ees on kahe kolviga pidurisadulad.

Mida saab põhiversioonile lisada?

Autot ostes on kliendil võimalik valida esiveolise versiooni vahel, mis sisaldub põhipaketis, või kallima nelikveosüsteemiga, mis suudab tagasilla automaatselt ühendada. Pealegi, Nissan Murano 2015 V põhiversioon saab:

• 18" valuveljed
• hulk intelligentseid juhtimis- ja ohutussüsteeme
• 4 kaamerat, 3 radarit ja muud ülaltoodud mugavused

Lisana saab tellida panoraamkatuse, mille pindala on 40% suurem. Helisüsteem 10 kõlariga, saab täiendada veel ühe kõlariga. Ketaste teine ​​versioon on 20-tolliste valuvelgede kujul. Interjööri jaoks on võimalike täienduste jaoks ette nähtud ergonoomilised Zero Gravity istmed, millel on nahkviimistlus ja ventilatsioonifunktsioon.

Valikud ja hinnad Nissan Murano 2015.a

• Plaatina

Igaüks neist võib olla varustatud eesmise või kallima ajamiga. Auto maksumus pole veel teada. Eeldatakse, et see jõuab müügile 2014. aasta lõpuks USA-s ja 2015. aasta kevadel Euroopas.

Nissan Murano 2015 on kõrgtehnoloogiline järgmise põlvkonna crossover, mis on väga konkurentsivõimeline parimad analoogid oma klassis. Ilmselt on peamine ülesanne, mille tootja on selle mudeli loomisel endale seadnud, tehniliste omaduste ja juhtimise optimeerimine mugavamaks ja ökonoomsemaks kasutamiseks. Deklareeritud parameetrite järgi otsustades saavutati eesmärk täielikult koos võimsuse lisamisega.