auto parkimisandurid on elektrooniline ultraheli parkimisradar, mis võimaldab juhil parkimisel hinnata auto kaitseraua ja takistuse vahelist kaugust. Parkimisandurite olemasolu autos suurendab parkimise ohutust piiratud ruumis ja halva nähtavuse tingimustes.

Parkimisandurite tööpõhimõte ja tüübid

Parkimisandurite tööpõhimõte on töödelda auto kaitserauale paigaldatud juhtmevabalt transiiveri anduritelt saadud signaale elektroonikaploki poolt ja esitada need ekraanil juhile mugaval kujul.

Lihtsamates parkimisandurites on teave katkendlik helisignaal, mille katkestuste sagedus suureneb sõiduki lähenedes takistusele.

Levinumates parkimisandurites lisandub helisignaaliga teavitamisele monitor või ekraan, millel kuvatakse graafiliselt või graafiliselt ja digitaalselt kaugus takistuseni meetrites. Sellise radari konstruktsiooni juhtmestiku skeemi näete fotol. AT kallid mudelid parkimisanduritel on lisaks videokaamera, mille objektiivi tuleb pidevalt mustusest pühkida, mis praktikas kaotab kõik selle eelised.

Parkimisandurite vahemaa mõõtmiseks mõeldud andureid kasutatakse kahte tüüpi - lint ja ultraheli. Lindiandurid on metallteip, millega on kinnitatud sees kaitserauad tuvastavad takistuse ainult vähem kui 30 cm kaugusel ja ei tööta hästi niiskes keskkonnas, mistõttu neid praktiliselt ei kasutata.

On olemas traadita parkimisradarite tüüpe, milles signaal elektrooniliselt seadmelt monitorile edastatakse raadiosignaali abil. Selliste parkimisandurite hind on suurusjärgu võrra kõrgem ja näiline paigaldamise lihtsus on petlik, kuna siiski on vaja seadmeid juhtmete abil pingega varustada, mis praktiliselt tühistab reklaamitud eelise. Lisaks mõjutab selline süsteem raadiohäireid, mis vähendab sepistamisradari kui terviku stabiilsust. Selliste parkimisandurite ostmisest keeldusin kohe.

Seade ja tööpõhimõte
ultraheli parkimisandurid

Ultraheli parkimisandurid on tagasihoidlikud ja suudavad enesekindlalt tuvastada kõik takistused, mis on autost lähemal kui 2 meetrit. Ultraheliandur sarnaneb telefoni peakomplektiga, ainult kõlar ja mikrofon on paigaldatud samasse korpusesse.

Andur töötab järgmiselt. Elektroonikaseadmest edastatakse anduri emitterile perioodiliselt impulsspurske sagedusega 40 kHz. Kui impulsi teel tekib takistus, peegeldub see ja jäädvustab mikrofon. Seejärel edastatakse see elektroonilisele signaalitöötlusseadmele, mis mõõdab ajavahemikku impulsi emissiooni hetke ja takistuselt naasmise aja vahel. Mida kaugemal on takistus, seda kauem kulub signaali andurisse naasmiseks. Niisiis lihtne viis ja vahemaa on määratud. Elektrooniline seade peab vaid teisendama impulsi liikumisaja meetriteks ja kuvama teabe ekraanil.

Kaugus, mille pealt parkimisandurid suudavad takistust tuvastada, sõltub kiiratava impulsi võimsusest ja mikrofoni tundlikkusest.

Impulsskiirguse nurk on piiratud, seetõttu tuleb pimeala täielikuks katmiseks kaitserauale paigaldada vähemalt neli ultraheliandurit.

Milliseid parkimisandureid valida ja kust on soodsam osta

Kui auto edasi liigub, on kõik takistused näha ja nii hästi, nii et parkimisandureid pole mõtet külge panna esistange. Ülaltoodu põhjal isepaigaldamine oma autos valisin tagumisele põrkerauale paigaldamiseks nelja ultrahelianduriga parkimisanduri, millel on helisignaal ning ekraanil kuvatakse graafiline ja digitaalne teave.

Pärast enda nõuetele vastava radari konfiguratsiooni kindlaksmääramist ja parkimisandurite otsimist internetist, leidsin Hiina veebipoest AliExpress sobiva hinna ja kvaliteedi poolest. Selle tulemusena, võttes arvesse ise kokkupanek ja materjalikulu, minu kulu parkimisandurite paigaldamiseks autosse oli veidi üle 11 dollari.

Fotol on tarvikute komplekt parkimisandurite paigaldamiseks autosse. Komplektis on isegi spetsiaalne lõikur kaitseraua aukude puurimiseks ultraheli parkimisandurite paigaldamiseks.

Parkimisandurite kontrollimine enne autosse paigaldamist

Enne parkimisandurite paigaldamist autosse tuleb ootamatuste vältimiseks kontrollida selle toimivust. Selleks ühendage vastavalt ülaltoodud plokkskeemile kõik andurid, ekraan elektroonilise juhtseadmega ja rakendage sellele toitepinge +12 V, jälgides polaarsust. alalisvool toiteplokist, mille nimivool on vähemalt 0,3 A, või akult. Siin on võimatu viga teha, kuna kõik pistikud on erinevad, välja arvatud parkimisandurite ühendamiseks mõeldud pistikud. Kuid kontrollimisel pole andurite ühendamise järjekord oluline, kuna need on vahetatavad.

Kui andurid jäetakse lauale lebama, siis pole töökorras parkimisandureid võimalik kontrollida. Seetõttu peate simuleerima nende paigaldamist auto kaitserauale. Selleks peate lainepapi või muu lehtmaterjali lehes puurima komplekti kuuluva lõikuriga neli auku ja paigaldama neisse ultraheliandurid, nagu fotol näidatud. Aukude vaheline kaugus peaks olema üle 10 cm.

Järgmisena saatke anduritega leht kahe meetri kaugusele takistustest vabasse kohta ja lülitage parkimisandurid sisse. Jääb üle vaadata, et kõndida andurite ees ja vaadata, mis monitoril kuvatakse. Kui kõik töötab, võite jätkata radari paigaldamist auto taha.

Parkimisandurite kvaliteedi huviks ja hindamiseks avasin juhtploki, see trükkplaat fotol. Märgistuselementide olemasolu, paigalduse täpsus, jootmise kõrge kvaliteet ja elektrolüütkondensaatorite pingevaru rõõmustasid.

Monitori ja parkimisandurite elektroonikaploki paigalduskoha valik

Tagurpidi parkimisel vaatab juht tavaliselt sisse küljepeeglid ja tahavaatepeegel. Parkimisandurite monitori kätte võttes ja auto juhiistmele istudes hakkasin otsima selle paigaldamiseks kõige ratsionaalsemat kohta. Selle tulemusena, võttes arvesse vajadust paigaldada juhtmed elektroonikaploki külge, otsustati monitor paigaldada tahavaatepeegli peale.

Parkimisandurite ultraheliandurid on paigaldatud tagumisse põrkeraua ja toitepinget on kõige lihtsam rakendada tagurdustulest, kuna parkimisandurid peaksid töötama ainult siis, kui tagurpidikäik on sisse lülitatud. Seetõttu otsustati elektroonikaplokk paigaldada andurite vahetusse lähedusse – pagasiruumi.

Selle tulemusena moodustus fotol kujutatud ultraheli parkimisradari ühendusskeem. Nüüd on kõik parkimisandurite paigaldamise küsimused lahendatud ja saate jätkata selle paigaldamist autosse.

Iga ultraheli parkimisandur, olenevalt kaitseraua paigalduskohast, tuleb ühendada selle elektroonikaploki pistikuga. Seetõttu tuleb pistikud eelnevalt märgistada vastavalt elektroonilise seadme korpusel olevatele siltidele.

Parkimisandurite autole paigaldamise juhend
tee seda ise

Radari paigaldamise tehnoloogia autodele erinevad tootjad ja mudelid pole palju erinevad ning seetõttu on parkimisandurite isepaigaldamise juhised Hyundai Getzi auto näitel kasulikud iga auto omanikule.

Juhtmete paigaldamine monitorilt elektroonikaseadmesse

Otsustati venitada kaabel monitorist kuni parkimisandurite elektroonikasõlmeni laevoodri ja auto katuse vahele. See on kõige rohkem lühike lõige mis ei nõua korpuse eemaldamist.

Tahavaatepeegli juures pandi laevooder paar sentimeetrit allapoole ja tekkivasse pilusse töö mugavuse huvides torgati tükk porolooni.

Tagaluugi lae juurest vabastati viimistlus kummitihend ja ka paar sentimeetrit allapoole kõrvale panna. Järgmisena üritati läbi tekkinud vahede pagasiruumist tahavaatepeeglini venitada umbes kahemillimeetrise läbimõõduga terastraati. Kuid kahjuks toetus juhe millegi vastu ja vaatamata arvukatele katsetele seda läbi lasta, see ei õnnestunud.

Probleem lahendati juhtme tõmbamisega mitmes etapis. Esiteks tahavaatepeeglist pilusse, mille tegin vabastades lae voodri ülaosas olevast kummitihendist juhi uks, seejärel läbi teise vasakpoolse pilu tagaluuk ja edasi läbi pagasiruumi pilu. Traadi abil venitati esmalt köis.

Monitori pistiku kahjustamise vältimiseks kinnitati see nööri külge elektrilindiga, nagu fotol. Jääb üle õrnalt nöörist tõmmata ja traat läheb trimmi tagant kergesti pagasiruumi. Selle töö tegin maja sisehoovis asuvas parklas 15 minutiga.

Plastpaneelide eemaldamine

Ultraheliandurite juhtmete varjatud paigaldamiseks ja elektroonikaploki pingega varustamiseks on vaja vabastada pagasiruumi vasak pool plastpaneelist.

Esimene samm on viskamine tagaistmed ja eemaldage pagasiruumi põrandakate. See on kinnitatud mitme kruvi ja klambriga. Eemaldatud ilma raskusteta.

Järgmisena peate eemaldama pagasiruumi tagaseina plastpaneeli. Selleks keeratakse lahti kõik nähtavad isekeermestavad kruvid ja poldid ning paneel tõstetakse märkimisväärse pingutusega üles. Seda hoiab kinni neli klambrit ja see eemaldatakse hästi.

Parkimisandurite paigaldamise alustamiseks tuleb eemaldada vaid vasakpoolne pagasiruumi paneel. Jällegi tuleb kõik nähtavad kruvid lahti keerata. Järgmisena tõmmake see vasakpoolse ukse küljelt auto kerest eemale ja kui kaks klambrit on vabastatud, tõmmake paneel enda poole.

Ultraheli parkimisandurite paigaldamine kaitserauale

Radaritootjad soovitavad paigaldada andurid tagumised parkimisandurid 50-70 mm kõrgusel teepinnast. Seega sai andurid paigaldada mustale liistule või kaitseraua ülaosale. Valisin teise variandi.

Kuna andurite läbimõõt oli 22 mm, tehti kaitseraua ülemisest joonest 40 mm taane. Aukude puurimiskeskused kanti alkoholimarkeri abil otse kaitseraua pindadele.

Kuna otsafreesil oli puur keskel, ei olnud elektritrelliga täpselt aukude puurimine keeruline. Aukude servad osutusid korralikeks, ilma rästideta. Puurimiseks võite kasutada ka akukruvikeerajat.

Pagasiruumi tagumises seinas oli auk, millest käis läbi tagumise udutulelaterna juhe. Selle kaudu otsustati paigaldada ultrahelianduritest juhtmed. Kummist o-rõngas eemaldati ja terastraadiga keerati läbi kõrval oleva puuritud augu udutulelatern, köis venitati.

Anduri pistik kinnitati trossi külge isoleerteibiga, nagu fotol näha, ja selle jaoks tõmmati juhe pagasiruumi. Tõmbamine peaks toimuma pingutuseta, et mitte kahjustada andurite juhtmeid ja pistikuid.

Vältimaks andurite juhtmete hõõrdumist auto kere terasservadel ja tihendil, sisse tihendusrõngas noaga tehti pilu, millest juhtmed läbi aeti. Järgmisena paigaldati tihend oma kohale.

Andurite paigaldamisel kaitserauasse tuleb need suunata nii, et nende korpusele trükitud nool oleks suunatud ülespoole.

Katse kinnitada ultrahelianduri kaitserauas ei õnnestunud esimesel korral. Andur ei tahtnud käes hoida. Selgus, et silikoonklambrid olid mõeldud õhukesele seinale kinnitamiseks ja kaitseraua paksus oli 2,5 mm. Pidin noaga igast kinnitusest osa eemaldama nii, et nende ja anduri ääriku vahe oleks 2,5 mm. Pärast täpsustamist kinnitati andurid kindlalt. Neid oli võimatu küünega välja tõmmata. Nii et liimi pole vaja.

Pärast ultraheli fikseerimist tagumised andurid auto põrkerauda tõmmati sealt tulevad juhtmed udutulest tulevate juhtmetega plastikklambritega kokku.

Parkimisandurite elektrijuhtmestiku paigaldus auto pagasiruumi

Monitori ja ultraheliandurite paigaldamine on lõpule viidud ning kontrollimiseks jääb vaid ühendada toitejuhtmed pardavõrk auto.

Kuna parkimisandurid peaksid sisse lülituma ainult siis, kui auto on tagurdamisel, on see mugav ühendada juhtmetega, mis toidavad pinget tagurdustuledele. Need aktiveeritakse ainult siis, kui käigukang on R-asendis. tagatuled asus kohe parkimisandurite elektroonilise juhtseadme kavandatud paigalduskoha kõrval.

Kui traadi isolatsiooni värvid pole teada, saab neid määrata alalispinge mõõtmise režiimis sisalduva multimeetri abil. Selleks lülitage süüde sisse ja ilma mootorit käivitamata seadke kiiruse valiku hoob tagurdusasendisse. Seejärel puudutage multimeetri negatiivset sondi auto palja kere vastu, puudutage kordamööda pistiku positiivseid klemmid, kuni seade näitab pinge olemasolu + 12-14 V. Järgmisena jätke positiivne sond leitud külge ühendatuks. kontakti ja eemaldage negatiivne sond korpusest ning leidke see pistiku maanduskontaktist. Sel juhul peaks seade uuesti näitama + 12-14 V. Pärast seda peate meeles pidama juhtme isolatsiooni värve, eemaldama süütelukust võti ja seadma hoova neutraalasendisse.

Parkimisandurite toitejuhtmed on kõige parem ühendada jootmise teel. Selleks peate isolatsiooni eemaldamiseks soojendama jootekolbiga õigetes kohtades. Järgmisena keerake kinnitatud juhtmed ümber tavaliste ja jootege jootekolbiga. Fotol on näide auto Hyundai Getz ühendamisest. Valge juhe on positiivne ja must juhe on negatiivne (maandus).

Pärast jootmist tuleb juhtmete avatud osad katta kolme kihiga isoleerlindiga. Joodetud juhtmete hõõrdumise vältimiseks tuleb elektroonikaseadmesse minev juhe kerida elektrilindiga standardse juhtmestiku külge, nagu on näidatud alloleval fotol.

Juhtmed on lõpetatud ja nüüd, enne paneelide paigaldamist, peate kontrollima parkimisandurite tööd. Selleks ühendage kõik pistikud elektroonikaplokiga, järgides andurite ühendamise järjekorda. Lülitage süüde sisse ja tagurpidi käik. Andurite ette takistuse asetamisel veenduge, et monitor näitaks õiget kaugust takistusest.

Ma ei peitnud parkimisandurite elektroonilist plokki korpuse alla, kuna parkimisandurite rikke korral ilma paneelide eemaldamiseta on diagnostika ja remont võimatu. Seega otsustasin selle paigaldada pagasiruumi taskusse. Selleks puuriti olemasoleva freesi abil küljepaneeli taskusse auk.

Taskusse tehtud augu kaudu sai parkimisandurite juhtmed keermestatud ja kõrvalpaneel kohale paigaldatud. Järgmisena sisestati pistikud parkimisandurite elektroonikaplokki.

Elektrooniline seade liimiti tasku vertikaalse tagaseina külge kahepoolse kleeplindiga, mis oli kaasas.

Nagu fotol näete, on ultraheli parkimisandurite olemasolu kaitseraual minu vaatenurgast isegi paranenud välimus auto.

Peale parkimisandurite paigaldamist ei kleepinud ma monitori kohe peegli külge, vaid reisisin natuke. Selle tulemusena osutus peegli kinnitusest esiklaasile paremal asuv koht kõige mugavamaks, vaadet mitte segavaks. Monitor oli sinna liimitud tootja komplekti kuuluva kahepoolse kleeplindi abil.

Nagu radari kasutamise praktika näitas, vastas see ootustele. Tagurdamine, eriti rahvarohketes kohtades, on muutunud turvalisemaks ja palju rahulikumaks. Nüüd ma enam ei karda, et mõni rahutu lapsuke kogemata mu auto rataste alla jääb.

Seda või sarnaseid küsimusi küsitakse autotööstuse foorumites ja mitte harva. Kes küsib? Küsige rahututelt meistritelt, kes naudivad oma auto pidevat tuunimist. Kui sul on arusaam elektroonika põhitõdedest, tead kuidas eristada takistit transistorist, kasutada jootekolvi ja see pakub sulle naudingut, siis pole parktronicu oma kätega valmistamine sinu jaoks probleem.

Traditsiooniliste parkimisandurite skeem

Aga kõigepealt asume asja tuumani. Parkimisabi või parkimisandurid on head abilised autoomanikele eriti kiiretes linnaliikluse ja parkimise tingimustes. Kahtlemata on parkimisandurite abil parkimisprotsess palju lihtsam. Kuid me ei tohiks unustada, et parkimisradar ei ole imerohi ja veelgi enam, hädaolukorras ei aita selgitused, et teie parkimisandurid on üles öelnud.

Seetõttu peate parkimisandurite valikul ja veelgi enam, kui otsustate parkimisandureid oma kätega valmistada, olema väga-väga ettevaatlik. Lisaks kõigi elementide valikule, mida parkimisandurite skeem sisaldab, on vaja arvestada disainifunktsioon sinu Auto. Me räägime kaitseraudadest, kuhu tegelikult paigaldate andurid või videokaamerad. Nii et pärast andurite paigaldamist ei selgu, et nad "näevad" ainult asfalti või ainult taevast.

• Surveandur - 2 kuni 8. Loomulikult, mida rohkem andureid, seda suurem on ala katvus.
• Kaugusnäidik: ühe skaala, LCD, kahe skaalaga jne. Kuni videosignaali väljundini tuuleklaas. Progress – see liigub vääramatult edasi.
• Kogu selle süsteemi elektrooniline juhtseade.

Kui me räägime kõige elementaarsemast seadmest, milleks teie kodus valmistatud parkimisandurid võivad saada, siis parkimisandurite vooluringi jaoks piisab 2-3 andurist.

Kui kavatsete parkimisandureid oma kätega valmistada, peaksite mõistma, et kõik selle komponendid peaksid olema ainult Kõrge kvaliteet. Ja parkimisandurid on ideaalselt kokku pandud. Isegi kõige arenenumad parkimisandurid ütlevad üles või ebaõnnestuvad, kuid see asjaolu ei vabasta juhti õnnetuse korral kuidagi vastutusest.

Omatehtud parkimisandurite kokkupanemise komponendid

Ühe "Kulibini" kogemuse näitel näitame, mida on vaja isetehtud parkimisandurite kokkupanemiseks. Rohkem üksikasjalikud diagrammid parkimisandurid leiate võrgu vastavatest elektroonilistest ressurssidest.

Niisiis, omatehtud parkimisandurite komplekt:

• Arduino Duemilanove kontroller on sama riistvaraline arvutusplatvorm, tegelikult teie isetehtud parkimisandurite aju.
• Ultraheli kaugsonarid (andurid): Ultraheli kauguseotsija
• Plastikkarp (karp)
• Leivalaud
• LED, eelistatavalt kolmevärviline
• Juhtmed, mis vastavad vahetüki pikkusele
• Toide - aku 9V

Omatehtud parkimisandurite kokkupanek

Paigaldage kontrolleri plaat plastümbrisesse silikoonile või liimile, seejärel ühendage kontroller ja ultraheliandur. Olles kindlaks teinud, millised LED-tihvtid millise värvi eest vastutavad, ühendage need vastavate kontrolleri tihvtidega.

Reguleerige kontrolleri programmi vastavalt selle juhistele, suurendades või vähendades andurile saadetavat signaali. Paigaldage parkimisandurid autole selle disainist lähtuvalt. Andurid tuleks paigaldada minimaalse "surnud tsooniga". Enne omatehtud parkimisandurite kasutamist testige, mitte ainult ühte.

Kui olete kindel oma teadmistes ja oskuses parkimisandureid oma kätega kokku panna, siis tehke seda. Kui ei, siis on lihtsam osta tehase parkimisandurid ja need ise autole paigaldada. Auto ohutus, nii enda kui võõra, on vastutusrikas asi. Kaaluge kõiki plusse ja miinuseid.

Edu parkimisandurite valmistamisel oma kätega.

Parkimisandurite paigaldamine võimaldab vältida kokkupõrget küllastunud autovoolus. Seadme olemus on äärmiselt lihtne, kuid see ei muuda seda vähem tõhusaks. Spetsiaalsed andurid annavad helisignaale ja loevad seega väliskeskkonna tunnuseid.

Õigesti paigutatud andurid võimaldavad määrata mitte ainult kaugust tara või äärekivini, vaid näidata ka klaasvitriin asukohta. Parktronic annab pärast paigaldamist suurepäraselt märku isegi väikestest takistustest, näiteks teepostist. Süsteem annab juhile helisignaali ja ta aeglustab kiirust, möödudes kokkupõrkest takistusega.

Kaasaegseid parkimisandureid saab varustada kaamerate ja paljudega lisafunktsioonid. Soovi korral on võimalik täpsemalt näha, mis auto taga on.

Andureid saab paigaldada nii taha kui ka ette. Kui soovite raha säästa, saate hakkama ilma eesmisi parkimisandureid paigaldamata. Kuid samas tuleb arvestada, et auto muutub palja silmaga raskesti märgatavate takistuste suhtes haavatavaks.

Teine põhjus, miks paigaldada parkimisandureid koos eesmiste anduritega, on eelkõige parkimise mugavus rasked kohad. Asi on selles, et ainuüksi nägemisele tuginedes võib parklas lähima autoni kaugust olla äärmiselt keeruline hinnata. Parktronic vabastab teid sellistest probleemidest täielikult. See näitab teile täpset kaugust lähima kaitseraua ja saate parkida vastavalt kõikidele reeglitele.

Pole üllatav, et paljud inimesed mõtlevad parkimisandurite ostmisele ja paigaldamisele. Õnneks pole see seade eriti kallis. Seda saab osta 2-3 tuhande rubla eest. Loomulikult saab sellistel parkimisanduritel olema maksimaalselt kuus andurit (kolm on paigaldatud ette ja kolm taha). Kuid isegi sellest piisab, et linnas väga mugavalt liikuda.

Mitu andurit peaks heades parkimisandurites olema

Minimaalne kombinatsioon on 3 taga ja 2 ees. Väga tähtis õige paigaldus parkimisandurid. Kui juhtmed on valesti ühendatud, siis isegi kõige rohkem hea süsteem jookseb jätkuvalt kokku.

Nõuanne! Seade algtaseme saab osta 1,5-2 tuhande rubla eest.

Palju huvitavam on süsteem, mis hõlmab pimealade jälgimist igast küljest. Selliste parkimisandurite hind on umbes 10-15 tuhat rubla, kuid seadme võimalused on tõesti hämmastavad. See kaitseb autot reisi ajal, hoiatades juhti reaalajas ohu eest.

Tähtis! Kallite parkimisandurite paigaldus koos täielik kontroll pimeala on palju keerulisem ülesanne ja nõuab läbimõeldud lähenemist.

Pimedaid alasid jälgivate parkimisandurite paigaldamine võimaldab kindlustada autot reavahetusel juhtuda võivate õnnetuste eest. Spetsiaalne radar skaneerib pidevalt ruumi. Vähe sellest, nutikas süsteem kõrvaldab võimalike ohtude nimekirjast autod, millest möödute.

Nõuanne! Hea parkimisandur, mille paigaldamine võimaldab teil maanteel ohutust suurendada, on ParkMaster Plus BS-4661.

Pimenurga juhtimisega parkimisandurite paigaldamine võimaldab juhtida neid alasid, mis ei jää küljepeeglite vaatevälja. Teavitamine toimub helisignaalide ja valgusdioodide abil. LED paneel kinnitatud tahavaatepeegli lähedale (enamikul juhtudel).

Tavaliselt sisaldab pimenurga juhtimisega parkimisandurite paigalduskomplekt 6 andurit, mis asuvad kaitseraudadel ja neli külgedel. Õigesti paigaldatud moodulid on palja silmaga nähtamatud. Nende leidmiseks peate olema spetsialist või kulutama palju aega ja vaeva kaitseraudade uurimisele.

Nõuanne! Andurid on paigaldatud kaitseraua siseküljele. See muudab need peaaegu nähtamatuks.

Hästi aitab maskeerida andurite maalimist. Eraldi äramärkimine kaasaegsed süsteemid väärib intellektuaalset elementi. sisseehitatud tarkvara eristada kergesti parkimisposti autost, mis liigub kiirusega 150 kilomeetrit tunnis.

Pimenurga jälgimisega parkimisandurite paigaldamine võimaldab ohutult sooritada keerulised manöövrid teel ilma vähimatki ohtu reisijate ja sõiduki turvalisusele. Pealegi täidavad andurid oma ülesandeid suurepäraselt ka täielikus pimeduses.

Paigaldamine

Ettevalmistus

Paigaldamiseks eesmised parkimisandurid kasutatakse keerdpaari ristlõikega 0,2 mm. Kogu süsteemi ühendamiseks vajate vähemalt 12 meetrit traati. Plokk on paigaldatud pagasiruumi. Tema jaoks on juhtmed venivad.

Tähtis! Pagasiruumist on juhtmed kõlari ja nuppudeni.

Tagumise kaitseraua külge minevate juhtmete arv sõltub paigalduskomplekti kuuluvate andurite arvust. Vajalik on ühendada pistikud nuppude ja ploki külge. Samuti peate ühendama kõlari. Parkimisandurite paigaldamisel töökindlate ühenduste loomiseks vajate lainepappi ja elektrilinti.

Paigaldamise näitena võtame kõige keerukama süsteemi, mis koosneb 12 andurist. Esikülje moodulite kinnitused on pisut erinevad ülejäänutest. Süsteemi paigaldamisel mängib erilist rolli koht, juhtmestiku algus. Mõnel masinal on see nii vasak esituli, ja teistel õigus.

Õige tihvti tegemiseks peate teadma, millisest esitulest juhtmestik väljub. Tagumise kaitseraua külge tuleb lisada kaks juhet ja sama palju pistikuid. Külgandurite jaoks on vaja pistikuid.

Tööks vajalik tööriist

Parkimisandurite paigaldamise ettevalmistamise oluline samm on vajalike tööriistade valik, mis sisaldab:

• külgmised lõikurid,
• rulett,
• pliiats,
• maalriteip,
• mutrivõtmed,
• kruvikeerajad,
• puurida,
• isoleerteip,
• epoksüliim.

Parkimisandurite paigaldamiseks vajate loomulikult komplekti ennast, mille täielikkust ei maksa enne otsest paigaldamist kontrollida.

Eesmiste parkimisandurite paigaldamise protsess

Selleks, et parkimisandurite paigaldamine kulgeks ilma vahejuhtumiteta, proovige järgida juhiseid, võttes loomulikult arvesse tehniline spetsifikatsioon sinu Auto. Protseduur ise koosneb järgmistest etappidest:

1. Eemaldage mõlemad kaitserauad.
2. Eemaldage esituled ja eemaldage pagasiruumi kate.
3. Võtke armatuurlaud välja. Tehke sama parempoolse poritiiva voodri ja kindalaekaga.
4. Traati tõmmatakse mööda poolset külge.
5. Alates armatuurlaud tehke kõlaritele ja nuppudele oksad.
6. Juhtmed tõmmatakse pistiku külge (tavaliselt paigaldatakse see ukse ja esiporitiiva vahele).
7. Tehke pistikusse auk ja keerake juhtmed sellest läbi. Eelkeerdpaar tuleb pakkida lainesesse.
8. Juhtmed ulatuvad esituleni. Kõik see toimub auto tiiva all.

Tegelikult - see on parkimisandurite paigaldamise peamine meetod. Töö käigus on kõige parem kasutada kaltsukat. See tagab hea isolatsiooni ja korraliku välimuse.

Parktronicu paigaldusvõimalus 2

Parkimisandurite paigaldamist oma kätega saab teha erineval viisil. Nagu hea näide võite võtta parkimisandurid BEA 300. Selle hind jääb keskele hinnakategooria ja annab kõrge tase kontroll teel.

Parktronicu andurid on paigaldatud kaitseraua sisse. Paigaldamiseks vajate 20 mm lõikureid. Sel juhul pole vaja kasutada originaalkomponente, saate läbi odavamate analoogidega.

Parkimisandurite paigaldamiseks eemaldage pagasiruumi seest kaitseraud ja polster. Poldid on trimmi all, nii et see tuleb eemaldada. Keerake lahti sisemised kinnitused, mis kaitseraua kinnitavad.

Tähelepanu! Parkimisandurite paigaldamisel porilaudade kruvide lahti keeramiseks vajate spetsiaalne võti.

Altpoolt on kaitseraud kinnitatud kahe isekeermestava kruviga. Sõltuvalt konkreetsest automudelist võib neid olla rohkem. Selleks, et parkimisandurite paigaldamine läheks plaanipäraselt, tuleb need kõik lahti keerata.

Mõnikord on kaitseraua eemaldamisel raskusi kinnituskohtadesse tekkinud rooste tõttu. Selle probleemi saab kõige paremini lahendada WD-40 abil. See on ainulaadne määrdeaine, mis võimaldab teil kaitseraua hõlpsalt eemaldada. Piisab mõnest tilgast ja kruvid tulevad lahti.

Märkige kohad, kuhu andurid paigaldate. Pange tähele, et kaugus maapinnast peaks olema vähemalt pool meetrit. Vastasel juhul töötavad andurid pidevalt ja võtavad takistuse korral kiirustõkkeid.

Tähtis! Iga anduri vaheline kaugus on 25 cm.

Parktronicu moodulid tuleb paigaldada nii keskseade asub kaitseraua keskjoonel. Kõigepealt võtke tiib ja märkige tulevased augud. Edasiseks tööks vajate puurit.

Pange tähele, et plast võib puuri tööst kergesti sulada. Et seda ei juhtuks, kasta pinda aeg-ajalt. See jahutab materjali ja minimeerib tööriista tekitatud kahju.

Minimaalne suurus augud 18 mm. Siin sõltub kõik suuresti parkimisandurite mudelist, mille paigaldamist te paigaldate. Pärast aukude puurimist võite alustada juhtmestiku paigaldamist.

Pind tuleb esmalt lapiga pühkida ja kuivatada. Kohad, kuhu andurid paigaldatakse, tuleb töödelda spetsiaalse liimiga. Enne seda kantakse peale rasvaärastuskompositsioon. See tagab kleepuvuse.

Andurite kleepimisel on parkimisandurite paigaldamise järgmiseks sammuks kaitseraua kinnitamine autole. Sel juhul peate venitama juhtmete liimimist eelnevalt ettevalmistatud auku.

Parkimisandurite paigaldamise kõige olulisem etapp on juhtploki paigaldamine. Ühendus: juhtmestiku skeem auto tuleb teha vastavalt seadmega kaasas olevale juhendile. Sel juhul peate perioodiliselt kontrollima auto juhiseid, et teada saada, milline kaabel kuhu ühendada.

Kõlarid tuleks paigutada kohtadesse, kus neid on kõige paremini kuulda. Selleks sobib ideaalselt esiklaasi ja ukse vahele jääv kereosa. Kogu süsteemi toiteallikaks on tagumine latern autod.

Parkimisandurite isetegemine hõlmab juhtmete tõmbamist ülekatete alla. Sel juhul saab emitteri tuua vasakusse riiulisse. Traditsioonilisem on paigutamine vööde sulgude alla.

Lõpuks testitakse kogu süsteemi. Kui kõik on korras, siis parkimisandurite paigaldamine õnnestus ja seda saab testida reaalsetes tingimustes. Sellest hoolimata ei tasu otse rajale minna, parem on proovida uut seadet kuskil garaaži lähedal.

Tulemused

Parkimisandurite paigaldamine võimaldab hankida õige vidina, mis võimaldab parkida ka kõige keerulisematesse kohtadesse. Lisaks on täiustatud mudelid võimelised manööverdamist lihtsustama ja kindlustama sõidukit kokkupõrkest teiste sõidukitega. Paigalduses on peamine tähelepanelikkus ja täpsus. Erilist tähelepanu pöörake tähelepanu juhtmestikule.

Üks raskemaid sõidumanöövreid on tagurdamine. Aga tahame või mitte, aga sellist liikumisviisi peame pidevalt kasutama, eriti autot parkides. Masina juhitavuse kindlustamiseks sellises olukorras sündisid parkimisandurid.

Mis see on ja mis on parkimisandurite seade

Sellel seadmel on palju nimesid. Seda nimetatakse parkimisanduriteks, parkimisradariks ja parkimissonariks. Nendest nimedest selgub selle tööpõhimõte - takistuse tuvastamine, kauguse mõõtmine selleni ja juhi hoiatamine. See juhtub järgmiselt - tagasikäigu sisselülitamisel hakkab kiirgama ultraheligeneraator, mis on parkimisandurite osa.

Kui auto teele või lähedale ilmub takistus, ilmub sellest peegeldunud signaal, mida parkimisandurite vooluring tajub. Sellise signaali viiteaja alusel määrab süsteem takistuse kauguse ja hoiatab selle eest autojuhti, kasutades tooteprojektis ette nähtud signalisatsiooni- ja indikaatorvahendeid.

Mis on parkimisandurite süsteem

Et mõista, mis selline seade on, vaadake lihtsalt joonist:
See koosneb:

• elektrooniline seade;
• auto kaitserauale paigutatud andurid;
• kuvamis- ja näidikuseade.

See on üsna suurendatud pilt, kuid see võimaldab teil mõista, mis toode on. Olemasolevad liigid parkimisandurid on üsna mitmekesised ja arvukad. Saate määratleda järgmised märgid, mille poolest need üksteisest erinevad:

Ühendatud andurite arv. Neid võib olla kaks või kaheksa. Tagurpidi manööverdamisel takistuse tuvastamise võimalus ja parkimisandurite enda maksumus sõltub kogusest. Kui auto on varustatud kahe anduriga, siis tõenäosus, et takistus jääb märkamatuks, on üsna suur. Kui seadmes on kaheksa andurit, on vea tõenäosus minimaalne.


Vahemaa kuvamise viis. Süsteem saab kasutada ühe skaalaga kaugusnäitajaid, kahe skaalaga ja digitaalset kaugust takistuseni.

Teabe kuvamise vahend. Parkimisandurite puhul saab seadme töö tulemusena saadud andmeid kuvada:

1. spetsiaalne seade;
2. vedelkristallekraan;
3. tuuleklaas;
4. auto tahavaatepeegel.

Meetod teabe edastamiseks anduritelt elektroonilisele juhtseadmele. Sellised süsteemid nagu parkimisandurid saavad selleks kasutada andmeedastust nii kaabli- kui ka raadiokanali kaudu.

Rakendus lisaseadmed. Seal on spetsiaalsed süsteemid, mis kasutavad oma töös lisaks videokaamerat, mis kuvab tahavaatepeeglisse auto taga olevat ruumi. Usutavasti loovad sellised parkimisandurid koos tahavaatekaameraga võimalusi kõige rohkem ohutud tingimused tagurpidi manööverdamisel. Samas ei tasu unustada, et kuigi autole on paigaldatud parkimisandur, võimaldab ka tahavaatepeegel mitte vähem tõhusalt hinnata auto taga olevate takistuste olemasolu.

Andurite asukohad. Esialgu plaaniti need paigutada ainult pinnale tagumine kaitseraud autosid, kuid hiljem hakkasid parkimisandurid kasutama esikaitserauale paigaldatud andureid.

Kuidas ühendada parkimisandureid

See ülesanne on vastutusrikas, kuid seda on täiesti võimalik täita. omal käel juhiseid järgides. Ühendusskeem eeldab reeglina andurite, kuvaseadme ja elektroonikaploki ühendamist. Tavaliselt paigaldatakse see auto pagasiruumi mis tahes mugavasse kohta.


Elektriskeemi järgmine ülesanne hõlmab andurite paigaldamist. Kui plaanitakse rohkem kui kaks, siis kõigepealt paigaldatakse äärmised, tagumise kaitseraua painderaadiustele, seejärel asetatakse ülejäänud samale kaugusele. Enne nende paigaldamist valmistatakse pind ette, puhastades see tolmust ja mustusest ning pärast seda märgitakse tagumise kaitseraua pinnale, kus need asuvad. Tavaliselt näeb süsteem ette tahavaateandurite kindla asukoha, sealhulgas reeglina on vaja hoida maapinnast viiekümne sentimeetri kaugust.


Tagumise kaitseraua märgitud kohtadesse puuritakse augud, millesse paigaldatakse seejärel andurid. Selleks, et süsteem tulevikus usaldusväärselt töötaks, kinnitatakse need täiendavalt kaitseraua külge liimi või hermeetikuga. Pärast seda peate ühendama andurid juhtseadmega, nagu seda pakub parkimisandurite vooluring. Kui kuvamisseade plaanitakse paigutada esipaneelile või tahavaatepeeglile, tuleb ühendamiseks mõeldud juhtmed paigaldada siseviimistluse alla, mille jaoks see tuleb eemaldada.

Parim on ühendada kõik tahavaateandurite ühendamiseks kasutatavad juhtmed klambrite abil ühte kimpu, tuleb võtta täiendavaid meetmeid, et kaitsta aukude kaudu üleminekupunktides kahjustuste eest. Pärast kõigi seadmete ühendusskeemi valmimist tuleb katsetada parkimisandureid. Selleks registreeritakse parkimisandurite süsteem erinevad tingimused takistuste tuvastamise võimaluse kohta manööverdamisel. Kui toode töötab õigesti, tuvastab õigeaegselt takistused ja hoiatab nende esinemise eest, siis on teil õnnestunud parkimisandurid ühendada.

Parktronic autodele, selle võimalikud rikked ja rikked

Parkimisandurite rikete põhjuseks on reeglina andurite ja rakmete juhtmete rikked. Muidugi on võimalik, et rike tekkis aastal elektrooniline üksus kontroll, mille tõttu parkimisandurite süsteem ise kas lakkas töötamast või töötab rikkumistega. Kuid selline ebaõnnestumine on üsna haruldane.

Näiteks võib tõrke väliseks ilminguks mõnikord olla pikk piiksatus, mille süsteem ilma nähtava põhjuseta välja annab. Sel juhul võimalik põhjus võib tekkida tahavaateanduri pritsimine mustusega, pärast saaste eemaldamist saavad parkimisandurid töötada nagu varem. Teine põhjus võib olla üksikute juhtmete sulgemine, mis on ühendatud keskse anduriga. Sel juhul õige skeem toote töö on häiritud ja selle toimimise taastamiseks on vaja diagnostikat.

Ilmub ka andurite ühendamiseks mõeldud juhtmete niiskussulg, mille tulemusena rikutakse õiget signaalivoolu mustrit. Kuid pärast juhtmete kuivatamist peaks jõudlus taastuma.

Iseenesest ei saa sellist seadet nagu parkimisandurid pidada auto oluliseks elemendiks, kuid sellest hoolimata osutub see kasulikuks keerukate manöövrite sooritamisel, eriti algajatele autojuhtidele. Parkimisabi võib olla erinevat tüüpi ja disain, kuid igal juhul nõuab see töötamiseks tahavaateandurite ühendamist.

Tere päevast, kallid autojuhid! Me juba teame, mis on parkimisandurid. Mõne jaoks on see ime – parkimisseade on juba autole paigaldatud ja keegi alles proovib: millist valida ja kuidas parkimisandureid õigesti paigaldada.

Kui teie autole on juba osariigis otse konveierile paigaldatud parkimisradar, siis teid see teema tõenäoliselt ei huvita. Kuigi ... kes teab, millal mingid teadmised kasuks võivad tulla, eriti autoga opereerimisel, hooldamisel või remondil. Seetõttu jääge meie juurde ja proovime koos autot.

Lühidalt sellest, mis see on: parkimisandurid

Parkimissonar (radar, parkimisandurid) on seade, mis skaneerib takistusi, mis on autojuhi piiratud vaateväljas ja väljakujunenud signaalid hoiatab nende eest.

Olemas erinevad tüübid parkimisandurid, mida saab tinglikult klassifitseerida:

• paigaldatud andurite arvu järgi - 2 kuni 8, mis on paigaldatud kas ühele kaitserauale või mõlemale kaitserauale korraga;
• vastavalt juhi hoiatussüsteemile: helisignaal (piiks), heli- ja visuaalne signaal ekraanil, videopilt. Reeglina ühendavad kaasaegsed parkimisandurid heli- ja visuaalseid signaale. Ka videoparkimisanduritega on kõik selge. Kaamera on ekraan.
• vastavalt andurite paigaldusmeetodile: avatud (surumisandurid) ja peidetud (õhulindi andurid).

Parkimisandurite tööskeem on tüüpiline kõikidele süsteemidele ja mudelitele. Andurid tuvastavad peegeldunud ultrahelisignaalide abil takistused. Need edastavad teabe parkimisandurite juhtseadmele, mis omakorda pärast selle töötlemist annab teavet heli ja ekraanile: näidates kaugust takistusest.

Kuidas paigaldada parkimisandureid?

Loomulikult peate enne parkimisandurite paigaldamist selle valima. Milliseid kaubamärke eelistate või mida teie kolleegid foorumis teile soovitavad, igal juhul on see teie valik. Pole mõtet midagi eraldi reklaamida ja veenda ühe või teise parkimisanduri eelistes.

Pöörake poes lihtsalt tähelepanu mõnele funktsioonile, nimelt:

• tõlgitud paigaldusjuhiste ja skeemi olemasolu parkimisandurite ühendamiseks teie auto toiteallikaga;
• Kättesaadavus garantii periood tootjalt ja müüjalt ning selle täitmise tingimused. Oma kätega parkimisandurite paigaldamisel isegi ideaalis võib selguda, et garantii ei kehti;
• valitud parkimisandurite tööomadused: optimaalne kõrgus (selleks, et mõista, kas see sobib teie kaitserauale), andurite ulatus ja nende tundlikkus. Kuigi reeglina, sõltumata tootja soovitustest, peate tundlikkuse ja ulatuse parameetrid ikkagi empiiriliselt määrama.

Enne parkimisandurite paigaldamist

Parkimisandureid on juba valmis oma kätega paigaldama, seega tuleb alustada põhjaliku ja hoolikaga tutvuda tootja paigaldusjuhiste ja parkimisandurite sõiduki pardavõrku ühendamise skeemi põhjal.

Juhtseadme asukoha valite ise, keskendudes: mugavusele, ligipääsetavusele ja standardse juhtmestiku pikkusele. Reeglina asub juhtplokk auto pagasiruumis nii, et sinna oleks mugav ligi pääseda ja samas nii, et juhtplokk ei segaks ega saaks mehaanilisi vigastusi.

Parkimisandurite isetegemise tehnoloogia

Parkimisandurite õigeks paigaldamiseks vajate lisaks juhistele ja skeemile plastikust lõikurit (kaasas parkimisandurite komplekt) ning standardseid tööriistu juhtseadme ja juhtmestiku paigaldamiseks ekraani külge. Auto.

Ja kui kõik on valmis, jätkame klassikaliste 6 anduriga parkimisandurite otsest paigaldamist autole vastavalt skeemile: 2 - eesmine kaitseraud, 4 - tagumine.

• märgime kaitseraua. Selles etapis peate teadma kahte parameetrit: tootja soovitatud andurite kõrgust maapinnast ja anduri ulatust. Need numbrid leiate juhistest. Alustame märgistamist äärmuslikest anduritest, nii et kaitseraua konstruktsiooni võetakse arvesse. Seejärel jagame äärmuslike andurite vahelise kauguse ühtlasteks segmentideks ja märgime ülejäänud kahe anduri asukohad.
• lõikame lõikuriga augud ja paigaldame andurid. Mõned soovitavad andurid kindlama sobivuse tagamiseks liimile "istutada".
• Lisaks asetame parkimisandurite juhtploki teie juba valitud auto kohale, võttes arvesse teie mugavust ja seadme enda ohutust.
• samamoodi märgistame ja paigaldame andurid auto esikaitserauale.
• ühendage parkimisandurid pardavõrku rangelt vastavalt tootja skeemile.
• panete ekraani sõitjateruumi sisse teile sobival viisil, võttes arvesse standardse juhtmestiku pikkust.

See on ehk kõik. Põhimõtteliselt pole parkimisandurite paigaldamine oma kätega nii keeruline. Pärast parkimisandurite paigaldamist ärge kiirustage linna minema. Kuluta testkatsed andurite reaktsioon erinevad tüübid takistusi.

Proovige tabada selle tundlikkuse astet ja kontrollida, kas äärmuslike andurite deklareeritud toimeraadius, tegelikud näitajad. Seda testi on vaja ennekõike teie jaoks. Parkimisandurite signaalidega harjumiseks ja selle tegevuse algoritmi mõistmiseks. Tuleme jälle tagasi empiiriliselt saadud tulemuste juurde.

Oluline on meeles pidada, et olenemata sellest, kui uhked parkimisandurid teil autol on, ei saa inimfaktorit tähelepanuta jätta. Parktronic on autojuhile parkimisel vaid abiks.

Edu parkimisandurite paigaldamisel ja parkimismanöövrite ajal.