Kui mõtlete, kuidas gaasi- ja piduripedaali mitte segi ajada, tähendab see, et olete alles hiljuti rooli istunud, närviline ega suuda täielikult ja mis kõige tähtsam - autot ohutult juhtida. Kuid see pole probleem - peamine on mitte unustada, et koolitust tuleks läbi viia ainult spetsiaalselt varustatud objektidel, treeningväljakutel või äärmuslik juhtum, linnast väljas, vanadel lennuväljadel või maateedel.
Kuidas mitte segi ajada gaasi- ja piduripedaali – optimaalsed lahendused.
Gaasi- ja piduripedaalide segi ajamise lõpetamiseks peate esiteks mitte närvis olema. Rooli istudes tuleb end täielikult lõdvestuda ja häälestuda sellele, et ei pea jõudma punktist A punkti B, vaid nautima reisi ja mitte millegi pärast närvitsema. Kui saad tõeliselt hästi lõõgastuda, siis ongi kõik. vajalikud toimingud viiakse läbi aeglaselt ja ettevaatlikult.
Alustuseks on oluline aeglus. Manuaalkäigukastiga autodel (mida tavaliselt kasutatakse algajatele sõitmise õpetamiseks) on ainult kolm pedaali ja neid on peaaegu võimatu segada, eriti pärast seda, kui olete kogu toimingute jada aeglaselt välja töötanud. Keha motoorsed oskused ja automatiseerimine teevad iseseisvalt vajalikud otsused – kuhu vajadusel vajutada. Tuleb meeles pidada, et manuaalkäigukastiga autode vasakpoolseim pedaal on siduripedaal. Seda tuleb pigistada ainult käiguvahetusel (saate seda kasutada ka pidurdamisel – lugege allpool). Kõige parempoolne pedaal on gaasipedaal. Seda tehakse eranditult kõigi markide, mudelite, tootmisaastate, tüüpide ja sortide autodel. Gaasipedaal asub eranditult alati paremal. Seetõttu vastutab teie parem jalg alati ainult mootori pöörlemiskiiruse suurendamise eest.
Nagu arvata võib, asub piduripedaal keskel. Autodes koos automaatkäigukast käigud, piduripedaal asub samuti gaasipedaalist vasakul. Kui sõidate manuaalkäigukastiga, on piduriks keskmine pedaal ja kui sõidate automaatkäigukastiga, on pidur neist kahest kõige vasakpoolsem pedaal.
Selleks, et jalad ei takerduks kahe või kolme pedaali vahele, paluge oma juhendajal teile selgitada õige asend. Kuigi saate seda ise õppida. Kõigepealt peate meeles pidama, et siduri eest vastutav vasak jalg on alati puhkeasendis, see asub vasakpoolse siduripedaali lähedal veidi külili. Või ta seisab kannul püsti ja vajutab vajadusel pedaali.
Ja teie parem jalg on see, mis peaks vastutama gaasi- ja piduripedaalide eest. Autodega ja nendega manuaalkast käigud ja automaat. Põhimõte on see, et teie parema jala kand peaks alati olema põrandal. Igal juhul ja igal tingimusel. Ärge kunagi tõstke oma kanda ega jala kanda auto põrandalt, vaid vajutage gaasi- ja piduripedaali ainult jala keskosa ja selle varbaga. Nii selgub, et te ei saa pedaale segamini ajada ja jalad ei lähe nendevahelises ruumis segadusse. Vasak jalg vastutab siduri eest ja sellega pole mõtet pidurit vajutada - see on ebamugav ja ebapraktiline, vabanege sellest harjumusest kohe täielikult, kui see teil on. Gaasi ja piduri eest vastutab ainult parem jalg. Kannal seistes liigutab ta vaheldumisi varvast mõlema pedaali vahel ja vajutab neile vaheldumisi. Nii selgub, et kui teil on vaja liikuda, vajutage jalga põrandalt tõstmata pedaali kõige kaugemale paremale ja kui teil on vaja pidurdada, liigutate lihtsalt jala keskosa ja selle varba vasaku pedaali poole ( piduripedaal). See on kõik teadus, lihtsalt võimatu on segadusse sattuda.
Mis puutub pidurdamisse, siis parema jalaga pidurdades saame aidata autol seda kiiremini teha, vajutades vasaku jalaga siduripedaali. Auto sees lülitub väntvõll hooratta küljest lahti ja auto saab kiiremini peatuda.
Nüüd teate, kuidas gaasi- ja piduripedaali mitte segamini ajada.
Küsimusele See inspireeris mind autojuhtimise hirmust! Kuidas sa saad segi ajada parem ja vasak????või gaasi- ja piduripedaalid...olete autori poolt määratud värskelt soolatud parim vastus on mul sõbranna, isegi igapäevaelus ajab ta vasakut ja paremat segamini... kasutades tema juhiseid aadressi leidmiseks, siis vahel on ka terve nali. Ükspäev sõitsime temaga taksos, mina olin taga, tema oli juhi kõrval. Ta käsib – siit paremale! Juht – siin pole parempööret! .Ta, kuidas ta ei saaks, ma olen siin tuhat korda käinud, siin ta on! Ja oma PAREMA käega osutab ta VASAKULE, mööda juhi nina...
Vastus kasutajalt nool[guru]
kurat... minu jaoks lihtne...
Vastus kasutajalt Yolomon Salmonello[guru]
Jah, nii nad lähevadki segadusse! ehmatusest...
Vastus kasutajalt Panda[guru]
Jah, tavaliselt oleme kõik inimesed, meil kõigil on mäluprobleeme või paanika või ebatavaline olukord
Vastus kasutajalt Eriline[guru]
Tavainimese jaoks on parem gaas ja vasak pidur pole üldse ilmne. Seetõttu võib seda kergesti segi ajada.
Vastus kasutajalt Kuu[guru]
esimestel nädalatel selgub
Vastus kasutajalt Masja[guru]
Ma ei tea, ma ei ole milleski segaduses ja sõidan normaalselt
Vastus kasutajalt Mihhail Levin[guru]
Kas kõndides jalad segamini ei lähe? No äkki võtsid kätte ja astusid kaks korda järjest ühe jalaga?
Vastus kasutajalt Kapten Ilmselge[guru]
Kuidas tüdruk rooli taga ajab tagurdades segadusse, kuhu rooli keerata, olen seda mitu korda näinud
Vastus kasutajalt Sigmaxx[guru]
Segaduses need, kellel pole veel reflekse välja kujunenud...
noh, või kellel on täielik segadus peas... näiteks naised)))) (muidugi mitte kõik)...
Vastus kasutajalt Psühhiaatri unistus[guru]
Ma segan selle kindlasti))
Kui palute mul pöörata või vaadata vasakule, ma luban, et ma ei tee seda kohe.
kuid autos on sellel tagajärjed)
Vastus kasutajalt Jelena Kovtun[aktiivne]
Ma ei aja gaasi ja pidurit segamini, kuid vasakult paremale on isegi kõndides raske ja pole vaja öelda, kuhu pöörata, ma tean kõike!
Vastus kasutajalt *muusa*[guru]
Jah, lihtsalt. Mu mees ajab autos pidevalt vasakut ja paremat segi.. Ja gaasi ja pidurit ajas ka korra segi.. Sellepärast ta ei sõida)
Vastus kasutajalt Ira Ivanova[guru]
Näen regulaarselt selliseid õudusunenägusid))
Vastus kasutajalt Christina[ekspert]
Kui vahetate vasakpoolse rooliga auto parempoolse rooli vastu, on lihtne segadusse sattuda.
Eriti tihti keeratakse suunatuled valesti sisse või nagu sõbranna tegi, lülitas ta suunatule asemel klaasipuhastid sisse.
Jah, nad lähevad nagunii segadusse, eriti stressiolukorras.
Vastus kasutajalt Pinokkio[guru]
kui keegi istub ja karjub vasakult vasakule... ma pööran paremale nagu hull... ma ei tea miks
Vastus kasutajalt ma tantsin nii nagu tahan))[guru]
Ajan segamini mõisted "parem" ja "vasak".
orienteerumiseks ja “õige” määramiseks oli mul alati meeles, kumma käega on tuttavam kirjutada (kuna kirjutan mõlemaga)), trükikirjale üleminekuga ununes selle toimingu oskus, nüüd mäletan hiire tunne käes)), aga kui nad ootamatult ja kiiresti annavad käsklusi "paremale-vasakule" - eksin ära. . (Kohe meenub nali: “ära näita, vaid näita käega”).. Samas orienteerun väga kergelt ruumis ja mäletan objektide asukohta.
Vastus kasutajalt Fortuna kuulutab mind[guru]
Siin kirjutad, kuidas seda segamini ajada. Eelmisel suvel läks meie kandis üks selline segamini, ma ei tea millega. Ta oli pargitud bussipeatuse kõrvale ja rääkis mobiiltelefoniga, siis järsku sõitis tema auto bussipeatusesse, kus pingil istusid ema ja viieaastane laps, ema hüppas tagasi ja lapse jalg. oli praktiliselt ära rebitud. Naisjuht tuli siis autost välja ja ütles, et ei saa üldse aru, kuidas see juhtus, et ta ei teinud üldse midagi.
Naised sõidavad ettevaatlikumalt kui mehed. Keegi ei vaidle vastu. Kuid samal ajal ajab haruldane mees kogenematuse tõttu parkimisel segi vasaku paremaga või gaasi pidurdamisega, kui peate hoo maha võtma.
allpool kõige selgem näide, kuidas tüdrukud võivad unarusse unustada kõik, mida sõiduõpetajad õpetasid. Video autori sõnul läks tema sõber pärast autokoolis õppimist esimest korda naisega kaasa.
Noh, veel mõned näited:
Kuidas mitte segi ajada gaasi- ja piduripedaali - lihtsaid viise meeldejätmine
Gaasi- ja piduripedaalide segi ajamise lõpetamiseks peate esiteks mitte närvis olema. Rooli istudes tuleb end täielikult lõdvestuda ja häälestuda sellele, et ei pea jõudma punktist A punkti B, vaid nautima reisi ja mitte millegi pärast närvitsema. Kui saate tõeliselt hästi lõõgastuda, tehakse kõik vajalikud toimingud aeglaselt ja hoolikalt.
Alustuseks on oluline aeglus. Manuaalkäigukastiga autodel (mida tavaliselt kasutatakse algajatele sõitmise õpetamiseks) on ainult kolm pedaali ja neid on peaaegu võimatu segada, eriti pärast seda, kui olete kogu toimingute jada aeglaselt välja töötanud. Keha motoorsed oskused ja automatiseerimine teevad iseseisvalt vajalikud otsused – kuhu vajadusel vajutada. Tuleb meeles pidada, et manuaalkäigukastiga autode vasakpoolseim pedaal on siduripedaal. Seda tuleb pigistada ainult käiguvahetusel (saate seda kasutada ka pidurdamisel – lugege allpool). Kõige parempoolne pedaal on gaasipedaal. Seda tehakse eranditult kõigi markide, mudelite, tootmisaastate, tüüpide ja sortide autodel. Gaasipedaal asub eranditult alati paremal. Seetõttu vastutab teie parem jalg alati ainult mootori pöörlemiskiiruse suurendamise eest.
Nagu arvata võib, asub piduripedaal keskel. Automaatkäigukastiga autodel asub piduripedaal samuti gaasipedaalist vasakul. Kui sõidate manuaalkäigukastiga, on piduriks keskmine pedaal ja kui sõidate automaatkäigukastiga, on pidur neist kahest kõige vasakpoolsem pedaal.
Selleks, et jalad ei takerduks kahe või kolme pedaali vahele, paluge oma juhendajal teile õiget asendit selgitada. Kuigi saate seda ise õppida. Kõigepealt peate meeles pidama, et siduri eest vastutav vasak jalg on alati puhkeasendis, see asub vasakpoolse siduripedaali lähedal veidi külili. Või ta seisab kannul püsti ja vajutab vajadusel pedaali.
Ja teie parem jalg on see, mis peaks vastutama gaasi- ja piduripedaalide eest. Nii manuaal- kui automaatkäigukastiga autodel. Põhimõte on see, et teie parema jala kand peaks alati olema põrandal. Igal juhul ja igal tingimusel. Ärge kunagi tõstke oma kanda ega jala kanda auto põrandalt, vaid vajutage gaasi- ja piduripedaali ainult jala keskosa ja selle varbaga. Nii selgub, et te ei saa pedaale segamini ajada ja jalad ei lähe nendevahelises ruumis segadusse. Siduri eest vastutab vasak jalg ja sellega pole mõtet pidurit vajutada - see on ebamugav ja ebapraktiline, vabane sellest harjumusest kohe täielikult, kui see on tekkinud. Gaasi ja piduri eest vastutab ainult parem jalg. Kannal seistes liigutab ta vaheldumisi varvast mõlema pedaali vahel ja vajutab neile vaheldumisi. Nii selgub, et kui teil on vaja liikuda, vajutage jalga põrandalt tõstmata pedaali kõige kaugemale paremale ja kui teil on vaja pidurdada, liigutate lihtsalt jala keskosa ja selle varba vasaku pedaali poole ( piduripedaal). See on kõik teadus, lihtsalt võimatu on segadusse sattuda.
Mis puutub pidurdamisse, siis parema jalaga pidurdades saame aidata autol seda kiiremini teha, vajutades vasaku jalaga siduripedaali. Auto sees lülitub väntvõll hooratta küljest lahti ja auto saab kiiremini peatuda.
Nüüd teate, kuidas gaasi- ja piduripedaali mitte segamini ajada.
