Millal peaksime uut mudelit ootama? Projektijuhi Anatoli Moskaluki sõnul on müük alanud uusim põlvkond Lada Niva 2019 aastal edasimüüjate keskused Venemaa on kavas järgmise aasta sügiseks.
Moodne välimus
Uustulnuka välimus on eelkäijast täiesti erinev. Palja silmaga on näha, et uus disain Välimus on muutunud palju kaasaegsemaks. Auto näeb välja lakooniline, esinduslik ja euroopalik. Nurgelised kujundid ja ranged geomeetrilised proportsioonid on kadunud. Nad andsid teed originaalsetele elementidele, sujuvatele joontele ja huvitavatele üleminekutele.
Esimene asi, mis teatavaks sai, olid uusima põlvkonna Lada Niva 2019 2020 uued mõõtmed. Uustulnuk on märgatavalt kasvanud.
See muutus 410 mm pikemaks, saades 4130 mm. Laius oli 1760 mm, lisades 80 mm, ja kõrgus 1654 mm. Kasv oli 14 mm. Sellest sai tõeline sensatsioon kliirens Ribad, mis on 280 mm. Noh, kes peaks paremini kui meie autotootjad teadma Venemaa teede nukrast olukorrast.
Lada eelmise versiooni kandiline esiosa on täielikult ümber kujundatud. Ta sai ümarad kujud. Üldiselt näeb auto esiosa tagasihoidlik, kuid stiilne välja. Auto massiivne ribidega kapott annab linnamaasturile soliidsuse. Kitsad suunatuled asuvad kapotil. Pea optika ja radiaatorivõre moodustavad ühtse terviku.
Fotol uus versioon Lada Niva 2019 2020 on selgelt näha, et esiraud on muutunud täiesti uueks, mis on omandanud plastikkaitse. Selle disain ulatub veidi ettepoole, mis annab autole mehelikkuse ja erilise karisma.
Fotod:
Katuseoptika hind
Lada siseistmed
Esisambad on kaldenurka täielikult muutnud. Tagumised otsustasime muutmata jätta. Samuti jääb alles piki külgi kulgev pidev süvend. Auto katusejoon ei ole enam täiesti tasane. Ahtrile lähemal on sellel väike kalle. Uue 2019. aasta Lada Niva linnamaasturi kere aknajoon näeb välja sarnane. Ja rattakoopad on märgatavalt “üles tõusnud”.
Tagaosa on näinud kõige rohkem muutusi. Esiteks mõjutas see tagaaken pakiruumi kaanel. Selle mõõtmed on suurenenud, mis on parandanud nähtavust. Tavapäraste tulede asemel on nüüd näha kitsas joon punase LED-riba kujul. Pagasiruumi uksel on ebatavalised templid ja kaitseraud on täielikult laenatud kaasaegselt Dusterilt.
Avar linnamaasturi interjöör
Lada Niva maasturi 2019 2020 uue kere suuruse suurenemise tõttu on vaba ruumi salongis. Uustulnuk saab täiesti uue keskkonsooli, mis ei muuda mitte ainult oma disaini, vaid ka tavapärast nuppude paigutust.
Tootja märkis ka, et heliisolatsioon, viimistlusmaterjalid ja plast parandavad oluliselt nende kvaliteeti autos. Parem salongi tihedus on oluliselt vähenenud kõrvalised helid salongis.
Selle tõestuseks on uute helisummutavate materjalide paigaldamine kapoti alla. Eelkäijaga võrreldes on juhiistme ergonoomika oluliselt paranenud.
Ja toolid ise on muutunud mugavamaks ja mugavamaks. Profiil on hästi kujundatud, võttes arvesse anatoomilisi iseärasusi. Omanike arvustuste kohaselt on 2019-2020 Lada Niva maasturil mugav tagumine diivan. Esimest korda ei jää see enam kitsaks kõigile kolmele reisijale. 
Eraldi tahaksin öelda Lada lae kohta. Uues versioonis on see täielikult vormitud. Ka esipaneel on ümber tehtud. Ta muutus palju ilusamaks. Armatuurlaud on ümber kujundatud, et oleks lihtsam instrumendi näitu lugeda. Käiguvahetuspaneelil tehti väike ümberkorraldus. Kang viidi juhile lähemale.
Uuega rahul pagasiruum auto, mis kasvas 420 liitrini. Varustus on muutunud rikkalikumaks põhiversioon, mis sisaldas:
- elektriajam, soojendusega küljepeeglid;
- soojendusega esiistmed;
- õhukanal tagumine rida;
- kliimaseade;
- atermiline klaasimine;
- kangast sisemus;
- kere korrosioonivastane töötlemine.
Aga navigatsioonisüsteem ja multimeediumikompleks on saadaval ainult maksimaalses konfiguratsioonis.
Täiustatud tehnilised omadused
Lada Niva 2019 2020 kõige olulisem uuendus mudeliaasta sai tema jõuseadmeks. Siiani sisaldab see ainult ühte mootorivalikut. See on uue põlvkonna bensiinimootor, mille maht on 1,7 liitrit. Selle võimsus on 83 hj.
Samal ajal tehnilised kirjeldused Maastur Lada Niva Aastaid 2019 ja 2020 ei saa nimetada ideaalseks. Auto suudab kiirendada sadade kilomeetriteni tunnis 17 sekundiga, mis on väga pikk aeg. Kütusekulu on samuti märkimisväärne, segarežiimil 9,7 liitrit. Tänapäeval on see üsna kallis. 
Hirmu ja elevust tekitab auto veermik, mis pole mitu aastat läbinud parandusi ega ümberehitusi. Kuid uustulnuka jaoks jäi see muutumatuks. Siiski kõigiga negatiivsed punktid uus mudel Lada Niva 2019 2020 maastur on endiselt heade murdmaa- ja maastikuomadustega.
Auto näitas suurepäraseid tulemusi soiste, ebatasaste alade läbimisel. Koos uue mootoriga pakutakse 5-käigulist käigukasti manuaalkäigukast. “Automaatsest” veel ei räägita.
Teatavasti tehti tõsist tööd autode ohutuse osas. Eelkõige tugevdati kere ja kasutati uut, karastatud terast, mis pidas suurepäraselt vastu kõigile tugevuse ja töökindluse katsetele.
Mis puudutab uue 2019-2020 Lada Niva maasturi varustustasemeid, aga ka seatud hindu, siis praegu pakutakse ainult kahte versiooni: Standard, Luxury. Lihtsaima maksumus on umbes 450 000 rubla. Kuigi see on veel ligikaudne. Tippversioon maksab 480-500 000 rubla. Lõplikud hinnad uue peal Lada maastur Niva 2019-2020 kuulutatakse välja hiljem.
Väärt maasturikonkurendid
Ja Nissan Terranot võib julgelt nimetada Lada Niva maasturi 2019-2020 uue versiooni potentsiaalseteks konkurentideks. Esimest rivaali eristab ilus, meeldejääv välisilme ja juhiistme hea ergonoomika. 
Autol on üsna kõrge kliirens. Chevrolet murdmaasuusatamise ja maastikuomadustega täielik tellimus. See ületab suurepäraselt takistused väikeste aukude, kübarate ja rööbaste näol. Auto on vastupidav, töökindel ja oma madal hind, muudab selle populaarseks taskukohane teenus.
Chevrolet Niva probleemseteks külgedeks nimetaksin loid kiirenduse dünaamikat, sama mis ümberkujundatud uue mudeli Lada Niva 2019 2020 puhul. suur tarbimine kütust. Mootorite rida koosneb samuti ühest mootorist.
Lisaks on Chevrolet keskpärane nähtavus, kitsas tagaiste, nõrk värvi kate. Auto miinusteks on jäik vedrustus ja aeglane salongi soojenemine talvel. 
Nissani välimus on luksuslik, esinduslik ja huvitav. Siseviimistlus on kvaliteetne ja kaasaegne. Selles on rõõm olla. Auto peamine eelis on selle suurepärane maastikuomadused, suurepärane manööverdusvõime, dünaamilisus, mis on üsna kõrgel tasemel. Nissan pole valiv, kuulab hästi juhti ja tal pole kombeks etteantud trajektoorilt lahkuda.
Kuid suur gaasikulu ja madal korrosioonikindlus rikuvad auto põhimulje. Nissan ei saa kiidelda oma heliisolatsiooniga, mis on väga nõrk. Vedrustus auto raske, nii et tunnete kõiki konarusi ja auke ise. Lisaks automaatkäigukast jookseb pidevalt kokku.
Eelised ja miinused
Et paremini mõista, mis uuest Lada Nivast 2019 2020 on saanud, tasub vaadata videot hiljutisest proovisõidust. Siin annan lühikese nimekirja auto peamistest eelistest ja puudustest.
Ettevõtte juhtkond otsustas teha ümberkujunduse. Uus Lada Niva 4x4 2019-2020 sai ümberkujundatud välimuse ja moderniseeritud interjööri. Mõned lahendused laenati 2. põlvkonna Renault Dusteril põhinevalt ühisplatvormilt.
Lugege artiklist, mida huvitavat on uue kerega linnamaastur, millal müük algab, ümberehitatud auto varustustasemetest ja hindadest.
Milline on uus Niva aastal 2019?
Tühistamishind
4x4 kujundid
Vene maastur on säilitanud oma klassikalise välimuse ja omandanud paar huvitavat elementi. Lada Niva jäi äratuntavaks.
- Ümmargune pea optika, mis on varustatud halogeenlambid. Selle kohal on ristkülikukujulised suunatuled integreeritud päevatulede sektsioonidega.
- Korralik võre on vooderdatud mööda horisontaalseid ribasid ja värvitud mustaks. Keskel on suur VAZ-i logo.
- Lada Niva askeetlik metallist kaitseraud, millel on täiendav vooder, kaitseb autot teedel tekkivate kriimustuste eest.
- Küljeosa paistab silma moderniseeritud mustade peeglite tõttu, mille pindala on suurenenud. See parandab nähtavust juhiistmelt.
- Metallist ukse käepidemed ei ole värvitud kerevärviga ja on mõeldud ebamugavaks haardumiseks.
- Sest põhikonfiguratsioon Lada Niva 2019 2020 on saadaval tavaliste stantsitud terasratastega ja täpsemad spetsifikatsioonid said valatud 16-tollised veljed.
- Õhukesed A-piilarid vähendavad pimealade pindala, kuid sellel on negatiivne mõju keha jäikusele õnnetuste korral.
- Lada Niva tagumised tugipostid said kolm kaubamärgiga vertikaalset pilu, millest sai mudeli “kõnekaart”.
- Ahtris on moderniseeritud ristkülikukujulised pidurituled, mis on jagatud mitmeks osaks.
- Lada Niva pakiruumi kaanel on mugavuse huvides täiendav käepide. Hingede disain on ümber kujundatud, mis hoiab neid kauem töökorras.
Lada Niva 4x4 2019 üldine disain jääb iga nurga alt äratuntavaks ning ühendab endas brutaalsuse, askeesi ja harmoonilise stiili.
Välisvärvid
Tootja pakub Lada Niva jaoks laias valikus värvivalikuid, milles on 11 tooni. Autot saab osta järgmistes kerevärvides:
- valge;
- roheline;
- must;
- violetne;
- punane;
- sinine;
- pruun;
- tumehall;
- metallist hõbe;
- kuldne;
- roheline kamuflaaž.
Kas kere tsingitakse?
Kõik Lada Niva mudelid on galvaniseeritud. See võimaldab vältida kere korrosiooni kauem ja tunda end suurepäraselt agressiivsetes tingimustes. keskkond. Tootja väidab, et ostukuupäevast kulub vähemalt kümme aastat, kuni kerele ilmuvad roosteplekid. 
3 uksega
Tavaline Lada Niva 4x4 2020 on kolmeukseline. Selle mõõtmed on 3740/1680/1640 ja pagasiruum mahutab 265 liitrit. Kui volditud tagaistmed Lada Niva kasulik maht suureneb 585 liitrini. Lühike teljevahe koos 200 mm kliirensiga võimaldab teil end maastikul suurepäraselt tunda. Mudeli esialgne maksumus on 474 tuhat rubla.
Foto salongist sees
Tooli pehmed jooned
sisemine rool
moderniseeritud kujundid
Niva interjööri arendamisel oli põhirõhk materjalide kvaliteedi parandamisel ja auto ergonoomika peenhäälestamisel. Visuaalselt jääb interjöör samaks.
- Suur nelja kodaraga rool on kaunistatud kunstnahaga.
- Armatuurlaud Lada Niva - tahhomeetri ja spidomeetri kaks suurt analoogset numbrilauda, mille külgedel on väikesed teabeskaalad.
- Sisustusmaterjalideks on kasutatud kõva plastikut, kriimustuskindlat ja plekivaba kangast.
- Uuendatud Lada Niva istmed on muudetud profiiliga, mis võimaldab teil leida mugava asendi ja mitte väsida pikk teekond. Kuid liiga pehme padi ja nõrk külgtugi mõjutavad mugavust negatiivselt.
- Tagumine rida koosneb ühest pidevast diivanist, mis on mõeldud kolmele reisijale. Pikkadele kaasreisijatele aga ruumi ei jätku – nende põlved toetuvad esimese rea istmetele.
- Niva keskkonsool on varustatud arhailise pliidiga, mille juhtnupud on kahe liuguri kujul, ja allpool on suured ristkülikukujulised nupud sekundaarsete funktsioonide jaoks.
- Tunnelis on käigukasti valija, samuti sõidurežiimi juhthoob.
Tehnilised andmed
Lada Niva 4x4 jaoks on vaja ainult ühte bensiini mootor, maht 1,7 liitrit. Neljasilindriline reasmootor arendab 83 võimsust hobujõudu s pöördemomendil 129 Nm. Maksimaalne kiirus Auto Niva kiirus saab olema 142 km/h ning maastur jõuab esisajani 17 sekundiga.
Kõigi nelja rattaga sõitmine toimub tavalise 5-käigulise käigukasti kaudu manuaalkäigukast käigukastid jäigalt lukustatud keskdiferentsiaalidega. Niva isu on 10 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta segatsükkel. Esivedrustus on sõltumatu, hüdrauliliste amortisaatoritega ja tagavedrustus on hoovastikust sõltuv.
On andmeid, et peagi peaks ilmuma vanem 1,8-liitrine mootor, mille võimsust on suurendatud 99 hobujõuni, paranenud dünaamika ja veojõud. Lada Niva linnamaasturi peatavad ees ventileeritud ketaspidurid ja taga trummelpidurid.
Millal see Venemaal välja tuleb
Uue Lada Niva väljalaskekuupäev on juba teada. Uuendatud linnamaasturi väljalaskmine on planeeritud käesolevasse aastasse. See auto jõuab kõigi VAZ kontserni ametlike esindajateni 2020. aasta alguses.
Uus kere, konfiguratsioonid ja hinnad
Maasturit esitletakse mitmes versioonis. Niva Classicu põhiversiooni maksumus algab 474 tuhandest rublast. Selline auto saab kätte ABS süsteem, pidurite jaotus EBD jõupingutused, kinnitused lastele ISOFIX istmed. Sees on 12-voldine pistikupesa, elektrilised aknad ja esiküljel toonimine. 
Luksuslik pakett
Järgmine variant on Luksuslik modifikatsioon. Selle Lada Niva väärtuseks on juba hinnatud 494 tuhat rubla. Valikute hulgas on veel üks pistikupesa pagasiruum, soojendusega esiistmed, samuti elektrilised välispeeglid. Niva on varustatud Pirelli rehvidega Niagara valuvelgedega. Soovi korral on saadaval konditsioneer (+30 tuhat).
Tippversioon on Lada Niva Black Edition 2019, mille maksumus on hinnanguliselt 530 tuhat rubla. Auto sai alumiiniumiga üleni musta välisilme veljed, küljepeeglid elektriajamiga ja soojendusega, istmesoojendused, toonimine. Kere on sisse värvitud tume metallik, olemas originaal kombineeritud polster, pakiruumis kardin ja konditsioneer. 
5-ukseline versioon 4x4
Seal on pika teljevahega Lada Niva 4x4, mis on varustatud viie uksega. Selle auto mõõtmed on suurenenud - 4240/1440/1640 2,7-meetrise põhjaga, mis võimaldab mahutada rohkem reisijaid ja pagasit. Mudeli varustuse nimekiri jääb samaks, kuid hind on tõusnud - see kõigub vahemikus 543 - 600 tuhat rubla. 
Niva Vision seadmed
Arendatakse järgmise põlvkonna Lada Niva. Mõistet nimega Vision on juba näidatud. See prototüüp sai tõsiselt ümber kujundatud välimuse, uuendatud interjöör, laenas mõned tehnoloogiad teise põlvkonna Renault Dusterilt. Seni aga ei kaaluta selle kasutuselevõttu AvtoVAZ mudelisarja. 
Uus niva kliirens
tooli hämmastavad jooned
uued Niva kujundid
Kui palju uus Niva 4x4 maksab?
| Varustus | 3-ukselise maksumus, tuhat rubla. | Hind 5-ukseline |
|---|---|---|
| Klassikaline | 473 | 543 |
| Luksuslik | 493 | 562 |
| Luxe+kliimaseade | 522 | 591 |
| 530 | 599 |
Millal uus mudel müügile jõuab?
Auto ilmub peagi müügisaalidesse ametlik edasimüüja AvtoVAZ. Lisateabe saamiseks peaksite külastama ettevõtte veebisaiti. Siin saate vormistada ettetellimise või registreeruda mudeli proovisõidule.
Foto, hind, müügi algus
Hind
moderniseeritud bestseller
hämmastavad kontseptsiooni rattad
Lada Niva linnamaastur on saadaval kõigis Venemaa linnades, kus see on ametlik esindaja Ettevõte AvtoVAZ. Parem on osta auto volitatud edasimüüjalt - see võimaldab teil osta hea hinnaga auto ja tagada tehingu.
Pärast 2009. aastal tehtud välist ümberkujundust toodeti Chevrolet Niva perekonna autosid muudatusteta veel mitu aastat. 2014. aastal esitleti kontseptsiooni, millest peaks saama uue põlvkonna autode prototüüp. Ja see viitab 2017. aastale – seeriatootmine on planeeritud selleks aastaks. Uus 2017. aasta Chevrolet Niva on muutunud suuremaks ja võimsamaks - nii erineb see "vanast" Nivast. Siseviimistlus ja heliisolatsioon on paranenud, mis ei saanud hinda mõjutada.
2017. aasta Chevrolet Niva omadused
Vaatame omadusi ja võimalikke konfiguratsioone lähemalt.
Auto südameks on mootor
Kõnealune maastur võib olla varustatud ühega kahest sisepõlemismootorist: VAZ-21179, mis on ümber kujundatud ja paigaldatud Chevrolet Nivale, või PSA kontserni EC8 mootoriga.
Parameetrid:
- 21179 – 1,8 l, 122 hj ja 170 N*m;
- EC8– 1,8 l, 136 hj, 170 N*m.
EC8 mootoriga ja ka "mehaanikaga" kulub kiirendus "sadadele" 10,3 sekundit. võib olla 8,8 või 14,1 liitrit 100 km kohta. Arvud on antud kiirtee- ja linnarežiimide kohta.
Täiskomplekt koos mootoriga 21179
Mootori 21179 puhul näeb kõik veidi kehvem välja, kuid see saab olema 2017. aastal pakutavate konfiguratsioonide aluseks.
2017. aasta Chevrolet Niva oluline atribuut on püsiv nelikvedu. Seda tüüpi ülekande puhul pole vaja rääkida tõhususest. Ja “mono-draiv” tuleb saadavale millalgi 2018. aastal...
Muudatused šassii osas
Teises põlvkonnas otsustati kaheastmeliselt lahkuda ülekandekast, samuti tagumine lukustusdiferentsiaal. Razdatka hakkab paiknema manuaalkäigukastiga samas majas.
Seetõttu pole automaatkäigukastiga konfiguratsioone saadaval. Esivedrustus on sõltumatu ja varustatud stabilisaatoriga. Siin on kõik nagu eelmisel Chevrolet Nival.
Niva Chevrolet 2017
Tagavedrustus jääb sõltuvaks, sealhulgas "juhtseade". Otsustati paigaldada 16-tollised rattad, kuid see on mõeldud ülemised trimmitasemed. Tõenäoliselt on “baasis” midagi lihtsamat.
Niva Chevrolet 2017
Kere pikendati 3850-lt 4150 mm-ni. Seda on "tugevdatud", kuid selle murdmaavõime ei parane - teljevahe 1. põlvkonnaga võrreldes on see märgatavalt pikenenud. Üleulatused on tehtud lühikeseks.
Niva Chevrolet 2017
Elektroonika ja valikud
2017. aastal hakatakse Chevrolet Nivat tootma uute nullist välja töötatud istmetega. “Korralik” on tehtud analoogseks ja ekraani diagonaal on 5 tolli.
Interjöör
Viimistluses on kasutatud ainult kvaliteetseid materjale. Ka heliisolatsioon on rahuldav.
Valikute ja varustuse komplekt
- ABS+BAS süsteemid, ka ESC;
- Eelpingutiga rihmad;
- Konditsioneer;
- Immobilisaator;
- Sisseehitatud navigaator failide värskendamise võimalusega;
- Multifunktsionaalne rool, elektrilised aknad, signalisatsioon võtmehoidjatega.
Hinnad ja müügi algus
Alguses eeldati, et hinnavahemik on järgmine: 459–600 tuhat rubla. Nii oli see ka 2015. aastal. Kuid 2016. aastal ei suutnud nad tootmist korraldada ja praegu pole selge, kui palju hind võib tõusta.
Kogu teave uue Chevrolet Niva 2017 kohta videol
VAZ-2121, rohkem tuntud kui Niva, veeres konveierilt maha 1977. aastal. Kahe tuhande viiendal aastal muudeti legendaarsele maastikuautole kaubamärk ja see muutis ametlikult oma nime LADA 4×4-ks. Mis on aga pärast esimest linnamaasturit muutunud?
Tegelikult ei tähendanud nimemuutus midagi drastilist tehnilisi muudatusi, nad ei puutunud välimus auto. Autol on säilinud lihtne kere siluett, kus domineerivad sirged ranged jooned, nurgad on ümarad ja silmapaistvad ulatuslikud rattakoopad.
Lada 4×4 3D 2019 konfiguratsioonid ja hinnad
Lada 4x4 2018-2019 esiosas säilitab ristkülikukujulisse radiaatorivõresse integreeritud ümmarguse optikaga klassikalise paigutuse. Suunatuled ripuvad esitulede kohal nagu kulmuharjad. Tagaosast pääseb pakiruumi suur uks. Uus plastikust kaitserauad meelitada tähelepanu ainult nende välimust üksikasjalikult uurides.
Auto on saadaval kahes versioonis: kolme ja viie uksega ning mõlemad versioonid omandasid lõpuks Urban versiooni. Disainerite väljamõeldud variandist pidi saama mugavam, linnatingimustega paremini kohandatud versioon. Kolmeukselise modifikatsiooni hind algab algversiooni puhul 518 900 rublast, Luxi konfiguratsioonis auto maksab 537 900 rubla ja viieukseline versioon on keskmiselt 44 000 rubla kallim.
Tehnilised andmed
Täitmine uuendatud maastur päritud Nivalt. See on varustatud 1,7-liitrise 4-silindrilise bensiinimootoriga, mis toodab 83 hj. (129 Nm). Lada 4x4 kiirendab spidomeetril sadadeni pika 17,0–19,0 sekundiga ja tippkiirus ulatub 142 km/h. Samal ajal on üksus "räpane" ja tarbib:
- linnas - 12,1 liitrit;
- segarežiimis - 9,9 l;
- maanteel - 8,3 liitrit.
- pikkus – 3740;
- laius – 1680;
- kõrgus – 1640;
- teljevahe - 2700;
- kliirens - 205.
Viieukseline modifikatsioon on mõeldud 5 inimesele, see on 400 mm pikem, pagasiruumi maht on siin 420 liitrit ja kütusepaak– 65 l (kolmeukselise pagasiruum varieerub 265-585 l). Linnakaal – 1425 kg, kandevõime – 425 kg.
Interjöör
IN Lada salong 4x4 Niva 2018 on äärmiselt lihtne: selle paigutuse kontseptsiooni võib seostada äärmusliku minimalismiga. Viimistlus on kombineeritud kangast, kunstnahast ja kõvast plastikust, millest on valmistatud ka roolipunutis.
Otse juhi silme ees asub analoog-taustvalgustusega armatuurlaud. Keskkonsoolis on küttekeha ja ventilaatori juhthoovad, hulk lüliteid ja raadio paigaldamiseks mõeldud “võll”.
Omanikud peavad helisüsteemi ise installima, kuna see ei kuulu standardvarustusse. Teine hämmastav hetk – mehaaniline juhtimine tahavaatepeeglid ja küljeaknad.
Kesktunnelis asub 5-käigulise käigukasti hoob. mehaaniline jõuülekanne ja kaks ülekandekasti käepidet, mis suurendab "uuendatud" Niva murdmaavõimet. Ainus erinevus 5- ja 3-ukseliste modifikatsioonide vahel on reisijate pardalemineku lihtsus.
Niva 4x4 sisemuses pole aimugi progressist, rääkimata tänapäevastest mugavuselementidest. Mul on hea meel, et pagasiruumis pole külgegi - esimestel modifikatsioonidel tegi see asjade laadimise väga keeruliseks. Edusammud pole mõjutanud ka istmeid - neid saab ainult tahapoole, ettepoole nihutada ja seljatoe kaldenurka muuta - mingist nimmetoest pole juttugi.
Urban versiooni erinevused
Viie uksega Lada 4x4 sai edasijõudnu korrosioonivastane töötlus keha Sellele kantakse täiskümblustehnoloogia abil kataforeetiline ja polüesterkrunt. Samuti on paranenud sisemuse tihendus.
Maastur sai uued vedrud, mis töötasid koos gaasiamortisaatorid. Auto oli varustatud käigukastiga ja muutis selle mootorist sõltumatuks. See on kõik tehnilised erinevused 3-ukselisest versioonist. Eemaldatud versioon pakub klientidele:
- soojendusega istmed;
- aknatõstukid;
- elektriajam ja soojendusega tahavaatepeeglid;
- konditsioneer, mis ei erine palju tavalisest ventilaatorist.
Eriline LADA versioonid 4x4
Aeg-ajalt rõõmustab VAZ Niva fänne, valmistades piiratud koguses mittestandardseid modifikatsioone, mille hulgas on hiljuti välja antud:
- – soovitab valuveljed 16-tollise läbimõõduga ja kolme uue kerevärviga.
- Variant sisaldab pikendatud rattakoopaid "hambuliste" rehvide jaoks, samuti täiustatud heliisolatsiooni ja kliimaseadet.
- Mudel lasti välja maastikusõiduki 40. aastapäevaks.
- sai mitmeid eksklusiivseid värve: Orange Edition, Must väljaanne, Lumekuninganna.
Sõidu kvaliteet
Lada 4×4 5D konfiguratsioonid ja hinnad
MT5 – 5-käiguline manuaal, 4×4 – nelikvedu
Lada 4x4 ABS-süsteem asendatakse blokeerijaga keskdiferentsiaal. Juht otsustab, millal seda kasutada. Maastikul puuduvad täielikult elektroonilised abisüsteemid, mistõttu tuleb loota juhi kogemustele ja oskustele.
Oskuslikul käsitsemisel annab auto omanikule suurepärase maastikuvõimekuse ja juhitavuse. See on stabiilne juhtimine, millele masin kiiresti ja vastuvaidlematult kuuletub - pole vaja seda pühkimisliigutustega kinni püüda. Siduripedaal on elastne ega väsi sagedasel käiguvahetusel – lülituvad selgelt sisse ega libise välja.
Ja kui väljast näeb Lada 4×4 Niva välismaiste autode seas linnas välja nagu haruldus, siis uhutud maateedel ja katkistel teedel annab see täismõõdus edumaa. raamiga maasturid. Lihtne vedrustuse konstruktsioon talub kergesti tohutuid koormusi.
Mudeli vaieldamatu eelis on hoolduse ja remondi lihtsus ja madal hind. Teine pluss on madal hind. Tegelikult on meie ees Venemaa ja naaberturgude odavaim maastur - selle maksumus ületab vaevalt 600 000 rubla.
2 500 000 toodetud Nivist ja nende modifikatsioonidest eksporditi viiendik. See suurepärane auto safari, pikkade ekstreemjooksude austajatele, aga ka elanikele maapiirkondades ja tuuninguhuvilised.
AvtoVAZ-i esindajad teatasid, et 2020. aastal on neil plaanis Lada 4x4 osas teha suuri muudatusi. Kas tegemist on lihtsa nimevahetuse, kerge moderniseerimisega ümberkujunduse või täisväärtusliku uue põlvkonna maastikusõidukiga, mis pole enam kui 40 aastat põhimõttelisi muutusi näinud, pole teada.
Legendaarne Nõukogude maastur Lada Nival 2019 on palju positiivseid omadusi, tänu millele paljud meie autojuhid teda nii väga armastasid. Auto on jätkuvalt väga nõutud ja tunnustatud.
Oma ajaloo jooksul on seda korduvalt muudetud, täiustatud ja moderniseeritud. Viimased muudatused on maasturile ainult kasuks tulnud. Niva välimusest on raske leida disainirõõme, originaalseid kellasid ja vilesid või keerukaid dekoratiivelemente. Lada Niva 2019 2020 fotol näete lihtsat ja isegi, ma ütleksin, tagasihoidlikku disaini.
Minu jaoks pole autol neid vaja, sest seda hinnatakse mitte ilu, vaid tööomaduste pärast. Esiosa on ehk kõige ilusam. Siin domineerivad ruudukujulised vormid. Selgete ja siledate servadega tohutu lame kapott demonstreerib linnamaasturi praktilisust, tugevust ja võimsust. Vähemalt väliselt kodumaastur pole midagi glamuurset, auto näeb esinduslik välja.
Tagasihoidlik ristkülikukujuline radiaatorivõre on traditsiooniliselt range ja lakooniline. Suured ümmargused esituled tagavad hea valgus. Niva üks eeliseid on selle kõrge kliirens - 220 mm. Meie teede jaoks on see lihtsalt luksus. Esikaitseraud mida kujutab kitsas riba musta plastikust sisetükiga.
Üldiselt usun, et isegi uus väliskujundus on juba ajale jalgu jäänud ja tegijatel on hädasti vaja midagi moodsamat otsida. Kuigi tootja on mõned asjad juba lääne konkurendilt laenanud. Meie Niva sai Chevrolet Nivalt suured peeglid. Samuti migreerusid LED-id oma lääne kolleegidest. sõidutuled, mis asuvad külgtuledel.
Mis puudutab 2019. aasta Lada Niva mõõtmeid, siis need jäävad põlvest põlve muutumatuks. Maasturi pikkus on 3720 mm, kõrgus 1640 mm ja laius 1680 mm.
Autot kõrvalt uurides jäävad silma vaid tohutud uksed ja kõrge lävi. Vaatamata laiadele ukseavadele on salongi sisenemine ja sealt väljumine üsna keeruline, eriti tagareas sõitjatele.
Tagantvaade pole ka väga originaalne. Uus keha 2019. aasta Lada Niva on kuulus oma suure klaasipinna poolest, mis tagab hea nähtavuse. Massiivne suur tagaluuk võimaldab lihtsalt ja vabalt laadida mahukat pagasit. Just viimane kvaliteet mängib suurt rolli auto valikul, mida paljud maale sõitmiseks soetavad.
SUV interjöör
Vene “kelmi” sees on samuti kõik tagasihoidlik. Tundub, et tootja ei mõelnud üldse salongi ergonoomikale. Nagu varemgi, on sisemust täidetud tammepuidust kõva plastikuga, mis peagi krigisema hakkab.
Kuigi 2019. aasta Lada Niva omanike arvustuste kohaselt on istmed ja ka uksekaardid polsterdatud kvaliteetse praktilise kangaga. Varem ei hellitatud viimistlusmaterjale oma kvaliteediga. Toolid ise on üsna mugavad, kuid neil pole väljendunud külgtugesid. Teine pettumus oli keskpärane ehitus. Seda saab hinnata osade vahede, ragisemise ja “kilkete” järgi, mis on liikumisel eriti kuuldavad.
Iseloomustaksin uue Niva interjööri kahe sõnaga – eelmine sajand. Kuigi armatuurlaud on lihtne, pole see teabeta. Seadmed on hästi paigutatud. Nendest näitude lugemine igal kellaajal ja iga ilmaga pole üldse probleem.
Keskkonsool on kujundatud minimalismi vaimus. Selle valikute valik on napp. Siin näete ainult ventilatsioonisüsteemi ja mõnda raadiojuhtimisnuppu. Rool pole mingeid kohandusi. Seetõttu võib mõnel juhil olla probleeme juhtimisega.
Tagaiste on üsna ruumikas, kuid sellel puuduvad peatoed. Sinna on raske pääseda, sest tuleb ronida välisustest. Seda probleemi viieukselise versiooni puhul ei esine. 
Vaatamata muljetavaldavale suurusele mahutab pakiruum vaid 265 liitrit. Tagumise rea ümberkujundamine suurendab selle 585 liitrini, mis on samuti hõre.
Varustus põhiversioon Maastur saab olema selline:
- kangast sisemus;
- kokkuklapitav tagaiste;
- immobilisaator;
- roolivõimendi;
- terasest rattad.
Tehnilised andmed
Tehniline Lada omadused 2020. aasta Niva pakub ainult ühte mootorivalikut. See on 1,7 liitrine jõuseade 8 ventiiliga, töötab bensiiniga. Selle võimsus on 83 hj. Auto kiirendab sadade kilomeetriteni tunnis 19 sekundiga.
Maksimaalne kiirus on piiratud 137 km/h. Vaatamata tagasihoidlikule võimsusele ei saa kütusekulu ökonoomseks nimetada. Linnarežiim vajab 13 liitrit, segatud - 10,8 liitrit ja maanteetingimustes vajab auto 8,7 liitrit. Ülekandest on üks eksemplar. Selle rolli täidab 5-käiguline manuaalkäigukast. Vähemalt 4-ribalise lihtsa automaatkäigukasti ilmumisest veel ei räägita. 
Sellised inetud näitajad on kaetud madal hind Lada Niva 2019. Esialgne varustus maksab ainult 365 000 rubla. Rikkaim versioon maksab 400 000–420 000 rubla.
A Lada varustustasemed Tootja pakub ainult kahte 2019. aasta Nivat. Ostjad saavad osta auto standard- või luksusversioonis. Selle raha eest saab ka konditsioneeri ja udutuled.
Kodumaise maasturi konkurendid
Lada Niva 2019 2020 lähimad konkurendid on Chevrolet Niva ja Renault Duster. Lada nimekaim on võimeline demonstreerima igasugust dünaamilisust ja suurepärast murdmaasõiduvõimet. Auto ületab maastikutingimused hästi ja eristub vastupidavuse poolest, kuigi paljud omanikud peavad seda endiselt tõeliseks crossoveriks.
Chevrolet' peamised eelised on kompaktsed mõõtmed, töökindel mootor, kuigi linnateedel sõites selle võimsusest alati ei piisa. Kuigi kui olete loomult rahulik, pole selline mootor üldse probleem. Chevrolet on heliisolatsiooniga täiesti korras. Ideaalseks seda nimetada ei saa, aga see on märgatavalt parem kui meie Niva oma. Talvel käivitub auto kiiresti, ka salong soojeneb kiiresti. Kättesaadavus nelikvedu võimaldab probleemideta ületada suured lumehanged.
Ilmsed puudused hõlmavad järgmist:
- kalduvus veereda, eriti suurel kiirusel;
- jäik vedrustus;
- korrosiooniprobleemid;
- pidevad probleemid automaatkäigukastiga.
Renault Dusteril on palju samu probleeme. Näiteks nõrk mootor, mille võimsusest möödasõiduks ega manööverdamiseks ei piisa. Aga autot saab varustada diiselmootor. Mis puudutab Renault’ maastikuvõimekust, siis linnas sõitmiseks piisab sellest täiesti, kuid maastikul tuleb olla ülimalt ettevaatlik. 
Muud Renault eelised hõlmavad järgmist:
- selle madal hind;
- hea interjööri ergonoomika;
- korralikud kvaliteetsed materjalid.
Heliisolatsioon pole eriti oluline rattakoopad. See oli pettumus automaatkäigukast, mis on väga tundlik ja laguneb pidevalt.
Eelised ja miinused
2019. aasta Lada Niva müük Venemaal peaks algama suve alguses. Vaatamata oma puudustele on sellel autol endiselt palju fänne. Miks? Selle vaieldamatute eeliste hulgas:
- vastupidavus;
- hea nähtavus;
- juhiistme kõrge isteasend;
- hea kliirens;
- usaldusväärne, tugev keha;
- suurepärane manööverdusvõime;
- kompaktsed mõõtmed;
- madalad kulud.
Puuduste hulka kuuluvad järgmised:
- halb korrosioonikindlus;
- halb heliisolatsioon;
- kõva plastik, vedrustus;
- halb varustus;
- ainult üks mootorivalik;
- nõrk kiirenduse dünaamika;
- keskpärane käsitsemine.
