"Mida iganes te paadiks nimetate, nii see hõljub!" - täpselt nii ütles kapten Vrungel kuulsas koomiksis. Huvitav, kas autotootjad juhinduvad sellest lausest järjekordset loomingut turule tuues? Lõppude lõpuks, nagu teate, on konkreetse mudeli ärilise edu jaoks valju nimi oluline roll. Tõsi, mõnikord on turundajate originaalsus selgelt mastaapne, nagu näete ise, lugedes meie naljakamate autonimede valikut.

Pagani Huayra

Vene mõistused suutsid isegi itaalia superautole pühendada ütluse: “Tuul kruusis, ma olen Huayras!”. Kes oleks võinud arvata, et see kummaline sõna ketšua indiaani keeles tähendab "tuulejumal".

Mazda Laputa

Oma väikesele autole nime pannud jaapanlased ei saanud ilmselt aru, et muinasjutulisest "Gulliveri reisidest" pärit lendava saare nimi hispaania keeles tähendab "prostituuti". Aga meie jaoks on see maiuspala!

Nissan Qashqai

Muide, kohalikul turul müüakse seda Dualise nime all, aga eurooplased said crossoveri hoopis keerulisema nimega. Ma ei tea, millega Qashqaid seostatakse, kuid minu lapsel on temaga vaid üks ühine sõna.

Mercedes-Benz CLK

Saksa kupee vene fännid kutsuvad seda hellitavalt "neitsiks". Ainult labases kõnekeelses tõlgenduses. Ei mõista? Ava Wikipedia! Täna mõistab isegi ta teile selle slängisõna tähenduse üksikasjalikult lahti.

KIA Cerato

Mul on siiralt kahju Lõuna-Korea mudeli omanikest, kes peavad perioodiliselt vastama küsimusele: “Millega sa sõidad?”. Koomilisest olukorrast saab aga välja, kui teatate uhkelt, et valitsete "vaeslapse" üle!

Datsun on-DO

Veel hullem on asi VAZ-Jaapani Datsuni omanike jaoks. Vähemalt ei julge kõik väita, et ma sõidan Ondoniga. Siin saavad võidupositsioonil olla ainult tüdrukud.

Chevrolet polt

Hoolimata sellest, et ameeriklased positsioneerivad oma elektriautot “välkuga”, jääb see meie jaoks siiski “poldiks”. Mis põhimõtteliselt ei vähenda vähimalgi määral selle eeliseid - ühe laadimisega suudab auto sõita umbes 322 kilomeetrit.

Chevrolet Captiva

Või nagu vene internetikogukondades nimetatakse "suitsuhoone". Kuigi üle ookeani, oli crossoveri mudelinimesse pandud midagi kõrgemat – “fascination and conquest” (inglise keelest. Captivate). Aga keda see huvitab, eks?

Prooton Perdana

Mis ma ikka öelda saan? Meie kõrvadele ainulaadne Malaisia ​​autotootja mudel räägib enda eest. Ja isiklikult ei räägi selle auto haruldased Venemaa omanikud sellest tõenäoliselt.

Renault Koleos

Meid ei mõista võib-olla ainult ukrainlased, kes oma murde tõttu kutsuvad prantslaste maastikuautot harjumuspäraselt Koleoks. Mõnel juhul hääldame kõnekeeles tähte “O” kui “A”. Sellest ka iroonia. Huvitav, kas kurikuulsa modelli omanikud jagavad seda ka ise?

Daewoo Kalos

Ja siin see juba kindel - kirjuta raisatud! Kummardus Korea autotootjale ja kaastunne omanikele, kes kui neil poleks valjuhäälse auto hankimisega kiiret, sõidaksid nüüd Aveoga. Just Aveos sündis mõne aja pärast Kalose mudel uuesti. Tõsi, see ei teinud teda sugugi paremaks.

Isuzu sõdur

Rõõmsameelset, hea off-road-potentsiaaliga "kelmi" kohtab meie teedel vahel ikka veel. Ilmselgelt räägime neist vähestest isenditest, kes matusebüroos sõites lisaraha teenivad.

Volkswagen Passat

Hoolimata sellest, et Saksa autotootja esindajad kirjeldasid autot kui võimsat ja raevukat tuult, positsioneerivad venelased seda omal moel, lisades nimele pidevalt sisukat pehmet märki.

Dodge Dart Swinger

Ja selle auto omanikku saab ainult kadestada. Auto nime järgi otsustades on selle omaniku elu palju huvitavam kui meie oma. Lisaks on see tänapäeval tõeline haruldus, eriti kabrioleti tagaosas. Mudeli väljalaskmine lõppes USA-s 70ndate alguses.

Citroën Saxo

Prantslased pole ka veidrusteta. "Seksuaalne" väike luukpära nautinud Euroopas populaarsust ligi kaheksa aastat. Pealegi on see esimene auto, mis suutis hiljem kuulsaks saanud Sebastian Loebi reisile meelitada. Jah, just Saxost sai võidusõitja sportlaskarjäär alguse.

Volkswagen Gol

Samuti ilmselt midagi intiimset teemat. Küll aga võib seda vaadelda spordi seisukohalt. Kuigi ei – see termin on kodumaise jalgpalli puhul täiesti kohaldamatu. Üldiselt, olgu kuidas on, mudel, ehkki nimega Pointer, meiega ei juurdunud.

Toyota Opa

Oh isa! Kas sa oled seda näinud? Kas mahtuniversaal või universaal ... Te võite teda kohata kuskil Primorye kandis ja ainult parempoolse rooliga. Sest ametlikult "Opat" Venemaal ei müüdud. Võib-olla asjata? Lõppude lõpuks on arvustuste põhjal otsustades kasutajad väga rahul.

Mitsubishi Pistaatsia

Kardan isegi öelda – võin eksida! Pistaatsia, pistaatsia, pistaatsia? Üldiselt on üks selge – mõeldud on pistaatsiapähklit. Tõsi, miks selline nimi ülikompaktsele Jaapani auto, jääb saladuseks.

Opel Mokka

Vähesed mäletavad ja Mocha omanikud ei taha meenutada, et algselt kandis auto kontseptsioonina nime Mocha. Arvan, et isegi koolilapsed suutsid liikvel olles ära tunda venekeelse transkriptsiooni. Hea, et crossover läks juba ümbernimetatud seeriasse, vastasel juhul võib müük Venemaal olla palju vähem edukas. Seevastu Claudia Schifferi suust pärit "Mocha" ei kõla nii muljetavaldavalt, kui see algversioonis võiks olla.

Maserati Ghibli

Eksperdid uskusid, et sellise nimega ja isegi nii vääritu hinnasildiga sedaani toomine Venemaa turule on katastroofiline äri. Kuigi, arvestades asjaolu, et mudel on endiselt müügil, ei kartnud kuulsa kaubamärgi fännid ilmselt ei üht ega teist.

Embleemid on väga erinevad. Hetkel on neid maailmas tohutult palju. Nad tuvastavad konkreetse tootja toodetud toodete kvaliteedi. Mitte iga autojuht ei määra auto marki ainult märgi järgi.

Märgi kujutisel on . Ühegi neist moodustamise protsess võttis väga kaua aega, sest mitte iga autoettevõte ei hakanud kohe täpselt tootma sõidukid. Seetõttu on ikoone, nagu autosid, pidevalt täiustatud. Samas on mõlema juured “maetud” sügavale möödunud sajandisse.

Tuleb märkida, et maailmas on sama palju embleeme kui automarke. Kõiki maailma automarke ei saa loetleda ja kokku lugeda. Sellele küsimusele pole ühestki allikast täpset vastust. Mõnel autohuvilisel on neid rohkem kui 2000 tükki, teistel aga umbes 1300. Aga see on mitteametlik info. Paljusid kaubamärke toodetakse samas riigis, nii et kõik inimesed ei tea nende olemasolust.

Küsimusele, kui palju automarke täpselt registreeritakse, ei vasta keegi siiani. Samas on neist üle 60 kuulsaima.

Artiklist leiate vastused küsimustele, kuidas automark kujunes ja mida selle embleem tähendab.

Kuulsad sõidukiikoonid - maailma peamised autoembleemid

Siin on embleemide loend:

1. Acura. Embleem meenutab nihikut. Joonise lihtsus on tingitud asjaolust, et kaubamärgi loomise ajal USA-s oli uue kaubamärgi registreerimine üsna keeruline. Ametlik logoregister sisaldas palju sarnaseid kaubamärke.
2. Alfa Romeo. Logo koosneb kahest laenatud osast: punasest ristist valgel taustal ja inimest õgivast maost. Esimene element on Milano linna vapil juba pikka aega olnud. Teine - täpne koopia Visconti dünastia vapp.

   

3. Aston Martin . Logo algne versioon oli põimunud tähed A ja M. Tiivad tähistavad toodetavatele autodele omast kiirust. Need ilmusid logole alles 1927. aastal, need olid laenatud. Aasta hiljem otsustati anda neile moekas piirjoon.
   1947. aastal täiendati logo tollase omaniku nimega – David Brown.

   

4. Audi. Logo jaoks kasutatud neli rõngast sümboliseerivad ühtesulamist. Kõik elemendid esindavad 1934. aastal ühinenud ettevõtteid, nagu Audi Automobil-Werke AG, Horch Automobil-Werke GmbH, Dampf Kraft Wagen ja Wanderer Werke AG.

   

5. Bentley. Peamine element - tiivuline suurtäht B - on jõu, kiiruse ja iseseisvuse personifikatsioon.
   Värvilahenduse tõttu eristatakse kolme tüüpi toodetud autosid. Seega on roheline võidusõidumudelite tunnus, punane - keerukam, must - võimsamate sõidukite tunnus.

   

   Embleem Bentley - musta näitel

6. BMW. Ettevõtte logo esmakordne ilmumine pärineb 1917. aastast. Sellel oli propeller. Alates 1920. aastast pole logo läbinud põhimõttelisi muudatusi. Võib vaid märkida, et alates 1963. aastast on kasutatud lühendi teistsugust fonti.
   Logo põhielemendiks on must ring, mille siseruum koosneb neljast sektorist. Hõbedane valge ja taevasinine värvid, milles need on maalitud, on Baieri jaoks traditsioonilised.

   

7. Sära. Firma esitleb. Arvestades asjaolu, et hind on tarbijatele taskukohane, tuleb märkida kõrge kvaliteet valmistatud sõidukeid. Võib-olla oli see põhjus, miks neid "teemantideks" nimetati.
   Brändi nimi räägib enda eest ning kahest hieroglüüfist koosnev auto logo on selle kirjalik kinnitus.

   

8. Bugatti. Ettevõtte toodetud autode asjatundjad teavad väga hästi, miks embleem on valmistatud pärlite kujul. Logol on nii perekonnanimi kui ka asutaja - Ettore - initsiaalid. Kuuskümmend punkti piki perimeetrit pole muud kui pärlid.

   

9. Buick. Logo ajalugu on rikkalik. Praegune versioon on kolm raamitud kilpi. Igaüks neist sümboliseerib kolme mudelit, nagu ka embleemi 1960. aasta versioonis.

   

10. BYD. Embleemi loomine ei võtnud kaua aega. See on omamoodi BMW logo lihtsustatud versioon. Värv, kuju, veidi moonutatud nägemine – ja ongi valmis.

    

11. Cadillac. Embleemina on kasutatud de La Mothe perekonna vappi. 1901. aastal moodustati tolleaegse Fort Ville d'Etroiti territooriumile tööstuslinn Detroit.

    

12. Caterham. Caterham Car Sales oli Lotuse edasimüüja. 70ndate alguses. Tolleks ajaks ettevõtet juhtinud Graham Nirn ostis seitsme auto tootmise õigused. Pärast seda muutis sportauto oma nime Caterham Super Seveniks. Kui vaatate tähelepanelikult, näete Lotuse embleemiga sarnaseid elemente. Mis puudutab maagilist numbrit 7, siis see oli firma logol pikka aega olemas, meenutades tahtmatult samanimelist mudelit.
    Alates 2011. aastast on toimunud mõningane struktureerimine. Selle kinnituseks võib pidada 2014. aasta jaanuaris esitletud embleemi versiooni. See erineb selgelt tavalisest Super Sevenist. Roheline värv jääb muutumatuks, mis kujutab nüüd välja Suurbritannia lipu piirjooned.
    
    
13. Chery. Chery Automobile Corporation paneb oma sõidukitele logo, mille piirjooned meenutavad ettevõtte nime lühendit. Muuhulgas sümboliseerib embleem käsi, mida iseloomustab tugevus ja ühtsus.
    
14. Chevrolet. Louis Joseph Chevrolet on kuulus võidusõitja ja mehaanik. Tema esinemine 1905. aasta Vanderbilt Cupil äratas omaniku tähelepanu. General Motors. 1911. aastal paluti Louis Josephil toodetud autod tema järgi nimetada.
    Kikilipsu embleem sümboliseerib kuulsa võidusõitja edu.
    Arvatakse, et ettevõtte embleem oli midagi muud kui pilt tapeedil, millele selle omanik William Derant ühes Prantsusmaa hotellis peatudes tähelepanu juhtis. Teine versioon, mille rääkis tema naine, ütleb, et sarnane logo äratas tema abikaasa tähelepanu järgmisel ajalehe lehekülgedel.
    
15. Chrysler. GM endine asepresident Walter Percy Chrysler sündis raudteeinseneri perre. Ta unistas oma autode tootmisest, tuginedes kogemustele ja püüdledes tipptaseme poole. 1924. aastal hakkasid tema mõtted realiseeruma läbi kahe ettevõtte saneerimisprotsessi. Neli aastat hiljem täiendab nende nimekirja Dodge ja hiljem Lamborghini koos American Motors Corporationiga.
    Alates 2014. aastast on ettevõte Fiat Chrysler Automobilesi pooleldi iseseisev divisjon, mis toodab sõiduautosid ja mahtuniversaale.
    Embleemi kaasaegsel versioonil on sarnased omadused Aston Martini märgiga ja see sümboliseerib kiirust, kiirust.
    
16. Citroën. Embleemiks on V-kujulistest märkidest koosnev topeltnukk. Seda kasutati väga sageli heraldikas. Citroëni embleemi puhul on see seotud André karjääri algusega. Ja see sai alguse vendade Estenite töökodades, kes valmistasid auruvedurite varuosi. 1905. aastal saab ta nende partneriks ja korraldab hammasrataste (hammasrataste) tootmist. Järk-järgult muutub ettevõte autoosade tootjaks ja käivitas seejärel oma konveieri.
    
17. Dacia. See oli tänapäevase Rumeenia territooriumi nimi. Vanad roomlased nimetasid seda siin elanud Daakia hõimu auks Daciaks. Autotehas asub Pitesti linnas.
    Arvestades seost hõimuga, kelle totemiloomadeks on hunt ja draakon, pole üllatav, et embleemi algversioon meenutab draakoni soomuseid. Lisaks väärib märkimist nende sõdalastele iseloomulik ketendav soomus.
    2008. aastal nägid Genfi autonäituse külastajad esimestena uut Dacia embleemi. Logo meenutab lähemal uurimisel D-tähte, selle sirgele horisontaaljoonele on täisnimi kirjutatud tumesiniste tähtedega. Põhielemendi hõbedane värv näitab Renault' tütarettevõtte staatust.
    
18. Daewoo. Ettevõtte nimi on tõlgitud kui "suur universum". Paljud allikad räägivad, et embleemiks valiti kest. Kuid liiliaga versioon on usutavam. Kui võrrelda ettevõtte embleemi tuntud Fleur-de-lis'iga, mis on oma olemuselt heraldiline, siis on need väga sarnased. See pole üllatav, sest fleur d'lys on prantsuse keelest sõna-sõnalt tõlgitud kui "liilia lill". Muuhulgas peetakse seda lille puhtuse, ülevuse ja süütuse sümboliks.
    
19. Daihatsu. Osaka ülikoolis asuv Hatsudoki Seizo Co., Ltd on alates 1907. aastast automootoreid tootnud üle 20 aasta.
    1951. aastal toimusid muudatused, mille käigus loodi uus ettevõte, mis sai nimeks Daihatsu. Dai i Hatsu (大 ja 発) on omamoodi lühend, kuna Osaka on kirjutatud kui 大阪 ja "mootori tootmine" kui 発動機製造.
    Mis puutub embleemi, siis see on stiliseeritud element, mis meenutab suurt D-tähte ja sümboliseerib kompaktsust kombineerituna mugavusega. Pole ime, et ettevõtte loosung on avaldus: "Me muudame selle kompaktseks."
    
20. Dodge. Ettevõtte asutasid vennad Dodge'id 1900. aastal. Nad tegelesid autoosade tootmisega. Siis otsustati autosid toota. 1928. aastal sai ettevõte Chrysleri korporatsiooni lahutamatuks osaks.
    Algselt oli ettevõtte embleemiks ümara kujuga medal. Keskel asusid kaks omavahel ühendatud kolmnurka, mis moodustasid kuueharulise tähe. Selle sees oli suur D ja B, väljastpoolt raamis fraas "Dodge Brothers Motor Vehicles".
    Jäärapead kasutati esmakordselt 1936. aastal. Ajavahemikul 1954–1980. elementi logol ei täheldatud.
    Aastatel 1994–2010 on ettevõtte embleemi peamiseks eristavaks elemendiks taas kord sarvepea. Seda asjaolu arvesse võttes väärib märkimist, et selle põhjuseks on nende loomade loomupärane enesekehtestamine ja jõud.
    Nüüd näeb embleem välja tagasihoidlik: ettevõtte nimi koos kahe punase kaldjoonega, mis sümboliseerivad spordivaimu.
    
21. FAW. Ettevõtte venekeelsel veebisaidil kirjeldatakse logo kui lühendit hiina keeles "First Automobile Corporation of China" (China FAW Group Corporation, lühend sõnadest First Automobile Works). Siin näeme pilti, mis sümboliseerib kotkast.
    Omanike väljamõeldud embleem sümboliseerib tiibu sirutavat ja ruumi vallutavat korporatsiooni nagu kotkas.
22. Ferrari. Embleemi ajalugu on tihedalt seotud õhuässa Francesco Barakaga, kelle võitlejal uhkeldas kõigi lemmikhobune. Enzo Ferrari, nagu enamik tolleaegseid itaallasi, oli Esimese maailmasõja suure piloodi fänn.
    Seda elementi esimest korda nähes ei pööranud Enzo sellele erilist tähelepanu. See juhtus veidi hiljem, kui Ferraril oli õnn kohtuda piloodi vanematega.
    Alates 9. juulist 1932 uhkeldas ettevõtte autodel must hobune.
    Kollane taust on Modena linna värv ja kolm triipu embleemi ülaosas on Itaalia rahvusvärvid.
    Initsiaalid SF ei ole midagi muud kui 1929. aastal moodustatud võidusõidumeeskonna Scuderia ehk Ferrari Stable akronüüm.
    Huvitav fakt on ka see, et prantsatav täkk on näha Stuttgardi vapil.
    
23. fiat. Torino autotehase embleem Fabbrica Italiana Automobili Torino vahetus väga sageli. Kuid kõige tähendusrikkamaks hetkeks peetakse 1901. aastat, mil taime täisnime asemel hakatakse kasutama lühendit ja uut ääristuse vormi. Sellele järgneb periood, mil embleemi kuju võtab kas ümmargused või kandilised piirjooned. Tänapäevase embleemi aluseks on eelmiste motiivid, ajavahemik 1931-1968. 1931. aasta FIAT 524 mudeli kroomitud ääris, värv ja omadused on vana embleemi ümbermõtestamise idee. FIAT positsioneerib end dünaamiliselt areneva ettevõttena, mis mäletab oma minevikku ja on selle üle uhke.
    
24. Ford. Embleem on äärmiselt lihtne – ettevõtte nimi ovaalsel äärisel. Sellest otsusest on saanud praktilisuse sümbol, pealegi on see kergesti äratuntav.
    
25. FSO. Poola Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), mis tõlkes tähendab autotehast. Asutatud 1951. aastal.
    Alates 2010. aastast alustas ettevõte FSO Lanose kaubamärgi all oma autode tootmist, kuna sel ajal kuulus tehas Daewoole.
    Mis puutub embleemi, siis see on FSO siluettide kombinatsioon: täht f, mis koosneb väidetavalt suurest S-st O-tähe kena kontuuri keskel. Punane tähistab kirge, kvaliteeti ja usaldust.
    
26. Geely. Geely Group Co., Ltd asutati 1986. aastal.
    Embleemi esialgne versioon on seotud linnu valge tiiva või kõrge mäega – sinine taust meenutab taevast. Nii mõistab härra Shufu sõna Geely, tõlgituna "õnn".
    Ettevõtte kaubamärgid: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.
    
27. GMC. General Motors Corporation sündis aastal 1916. Kõik sai alguse veokist, mille lõid vennad Grabowskid. See oli varustatud ühe silindriga horisontaalse mootoriga.
    Rapid Motor Vehicle kaubamärgi all on autosid toodetud alates 1902. aastast. Hiljem liitus vendadega William Duran ja 1908. aastal loodi General Motors, mis ühendas kogu Michigani väikeautotootmise.
    Embleem on tänu värvilahendusele lihtne ja samas julge: hõbedase raamitud punased tähed.
    
28. Suur müür . Teine Hiina autotööstuse esindaja on Suur müür ehk "Suur müür". Ettevõtte nimi ja logo pole midagi muud kui patriotismi tunde kehastus. Embleemiks oli Hiina müüri stiliseeritud mäestik.
    Seda logo on kasutatud alates 2007. aastast, mil uus toodang turule tuli. Uuendatud embleem kehastab toodetud autode kõrgtehnoloogilist toodangut, stiili ja elegantsi.
    
29. Hafei ja Haima. Hafei ehk Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd. asutati 1994. aastal ja sellest sai osa Hiina riiklikust lennundustööstuse korporatsioonist.
    Daewoo Tico mudelist sai ettevõtte konveieri pioneer.
    Ettevõtte kilbikujulisel embleemil kujutatud lained kujutavad Songhua jõe kanalit, mille ääres asub Harbini linn. Siit algab Hafei ajalugu. Haima on tegutsenud alates 1988. aastast. 1992. aastal usaldati talle Jaapani litsentsitud mudelite kokkupanek.
    Ettevõtte nimi tekkis kahe nime: HAInan ja MAzda ühinemisel. Esimene neist on Hainani saar, kus asub üks tehastest. Ja teine, nagu arvata võis, on samanimeline kaubamärk, millega ettevõte on pikka aega koostööd teinud.
    Embleem näeb välja nagu Mazda toodetud autode sümbol. Arvestades autode otstarvet, pole üllatav, et ettevõtte embleemiks oli siluett, mis meenutas Ahura Mazda ("Tarkuse isand") pilti, kehastades tõde, elu ja valgust. Teda peeti kõiketeadjaks ja kõikvõimsaks headuse Jumalaks.
    
30. Honda. Ettevõtte asutaja on Soichiro. Embleemiks on stiliseeritud suurtäht H. Lihtne ja maitsekas.
    
31. Hummer. Brändi nimi sai alguse 1979. aastal käivitatud suure võimsusega sõidukite programmist HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998 ehk High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998).
    Viimane auto veeres konveierilt maha 2010. aastal.
    
32. Hyundai. Motor Company on Lõuna-Korea esindaja. Ettevõte asutati 1967. aastal.
    Nime ise võib tõlkida kui "modernsus", "uus aeg". "Handey" hääldatakse analoogselt inglise pühapäevaga - "sunday".
    Embleem, stiliseeritud suur H täht, kujutab kahte kätt suruvat inimest. Nii näevad nad sõprust klientidega ja vastastikku kasulikku koostööd partneritega.
    
33. Infiniti. Infinity, seda esindab ettevõtte logo. Esialgu oli plaanis kasutada tuttavat lõpmatuse sümbolit. Lõppversioonis sai aga logoks kaugusesse jooksev tee. See sümboliseerib selle kaubamärgi all toodetud auto piiramatuid võimalusi.
    
34. Isuzu. 1889. aastal asutati Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Sellest hetkest peaks loendus algama. Nad olid esimeste seas, kes said autotööstuses kasutada diiselmootorit. Idee haaras üles Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd. ja juba 1916. aastal alustasid ettevõtted tööd.
    Tarbeautod ilmusid veidi hiljem, 1922. aastal, nende tootmine algas koos Suurbritannia Wolseley Motor Ltd.-ga.
    1934. aastal määras Jaapani autode kaubandusministeerium, seejärel Automotive Industries Co., Ltd., nime ISUZU. Hiljem, 1949. aastal, nimetati ettevõte ümber Isuzu Motors Limitediks.
    Ettevõtte nimi anti Isuzu jõe auks. Embleem on lihtne, kuid tähelepanu väärib stiliseeritud I täht, mis sümboliseerib kasvu. Värvilahendus on nii tõusva päikese kui ka ettevõtte töötajate soojade südamete sümbol.
    
35. Iraan Khadro. Iraani autotööstuse logo – hobuse pea kilbil – sümboliseerib kiirust. Üks modellidest kannab nime Iraan Khodro Samand, kiire hobune tähendab sõna samand. Venemaal müüdi seda veidi vanamoodsa disaini ja hubase salongiga auto marki aastatel 2007-2012, nüüdseks on tarned taastatud.
    
36. Jaguar. Haruldase hüppava jaaguari embleemi kujundas autokunstnik F. Gordon Crosby. Jaaguari kujuke visatakse õnnetuse tagajärjel tagasi, on praegu paljudes riikides keelatud ja kasutatakse harva aksessuaarina. Briti Jaguar Carsi kontrollib Volkswagen Group. See toodab ainulaadse stiilse disaini, ebatavaliselt luksusliku interjööri ja võimsa mootoriga luksuslikke luksusautosid ja sedaane.
    
37. Jeep. Ameerika automark on osa Chrysleri ettevõttest. Embleem loodi lühendiga GP (JP) – üldotstarbeline sõiduk, mis tähendab – see on üldotstarbeline sõiduk. varustab turge maastikusõidukite ja maastikusõidukitega. See on meeste stiili ikoon.
    
38. KIA. Logol on stiliseeritud ovaalsed tähed, mis tähendab "ki" ja "a" tähendab sõna-sõnalt: "Sisenege Aasiast maailma." Omanik – Lõuna-Korea autokontsern, toodab Autod, maasturid, bussid, tarbesõidukid.
    
39. Koenigsegg. Rootsi ettevõte, mille asutas Christian von Koenigseggi 1994. aastal. See tegeleb eksklusiivsete sportautode tootmisega. Koenigseggi logo päritolu peitub Koenigseggi perekonna vapil. See näeb välja nagu üks kuldsete teemantidega väli.
    
40. Lamborghini. Itaalia tootja kaubamärk, mille omanik on Saksa auto Audi firma AG. Ettevõtte asutaja Ferruccio Lamborghini pakkus välja musta ja kuldse embleemi kujunduse: embleemi keskel olev härg on Sõnn, kelle märgi all ta sündis. Kõik tema modellid said nime härjavõitluses kuulsate härgade ja linnade järgi. Toodab kalleid superautosid.
41. Lancia. Oma unikaalne logo alates 1911. aastast on mitu korda muutunud nii kuju kui ka värvi poolest. Aga kilp, rool ja lipp odal jäid muutumatuks. Silt Lancia on tehtud originaalkirjas (itaalia keeles tähendab lancia oda). Tootja on Itaalia autofirma, selle kontrollpakk kuulub Fiati kontsernile. Selle kaubamärgi ametlikke tarneid Venemaale ei toimu. Lancia Epsilon Itaalias maksab alates 530 tuhandest rublast.
    
42. Maastikuauto . Maastikusõidukeid tootva Briti ettevõtte Land Rover vaimusünnitus. Omanik Ford Corporationile. Tagasihoidlik logo on kergesti äratuntav: ettevõtte nimi on tumerohelisel taustal. Firma enda vapiks on laineid lõikava purjeka vööriist, mida raamib rüütlikilp. Venemaal on ettevõtte ametlik edasimüüja. Müügijärgsel teenindusel on eeliste pakett.
    
43. Lexus. Embleem – ovaali sisse kirjutatud kõver L-täht sümboliseerib luksust, mis ei vaja eputamist. Sõna Lexus kõlab ilusamalt kui luksus (luksus). Logo on raske välja mõelda. Lexus, Toyota tütarettevõte, on luksusliku turu esmaklassilises segmendis. See toodab sedaane, juhtivautosid, kabriolette ja maastureid.
    
44. Lifan. Embleemil on kolm purjekat. Hiina hieroglüüfidest pärinev Lifan on vene keelde tõlgitud kui "täispurjega minema". Selle kaubamärgi all toodab suur Hiina eraettevõte autosid, busse, ATV-sid, mootorrattaid, rollereid. Venemaal on ülalmainitutest ainult sõiduautod.
    
45. Lincoln. Lincolni embleem on kompass, mille nooled näitavad kõiki põhisuundi. Ettevõtte eesmärk oli saavutada kaubamärgi tuntus kõigis riikides. Lincoln on Ford Motor Corporationi luksusautode osakond. Iga Lincoln on meistriteos ja tugevdab selle omaniku prestiiži.
    
46. lootos. Logo monogrammis on selle Inglise ettevõtte asutaja Anthony Bruce Colin Chapmani täisnime initsiaalid. Kollane ja roheline on võidusõiduautode värvid. Lotuse kaubamärgi all autosid tootev Lotus Cars kuulub Lotuse kontserni. Lotus Cars toodab sport- ja võidusõiduautosid ning kavatseb sõlmida korporatsiooniga liidu eksklusiivsete autode tootmiseks väikeste seeriatena.
    
47. Maserati. Logole on paigutatud Neptuuni kolmhark. Kuus Maserati venda asutasid oma ettevõtte Bolognas, kus Piazza Maggiore väljakul seisab pronksist Neptuun, mille käes on kolmhark. Alates vapp Bologna vahetatud Maserati logo punased ja sinised värvid. See bränd on mänginud oluline roll sportautode arendamisel ja on esindatud 61 riigis.
48. Mazda. Jaapani korporatsiooni kaasaegne logo - täht M - meenutab laiali sirutatud tiibu, nad kutsuvad seda "öökulliks", "tulbiks". Sõna Mazda valiti päikese, kuu, tähtede looja - jumaluse Ahura Mazda auks. Ettevõte tarnib turule sõiduautosid, kabriolette, rodstereid, mahtuniversaale, pikape, maastureid. Tegemist on maailmatasemel autotootjaga.
49. Maybach. Saksa ettevõte, mis toodab luksusautosid. Ettevõtte asutasid 1909. aastal Wilhelm Maybach ja tema poeg Karl. Oli periood, mil sama mudeli autod ei olnud üksteisega sarnased, kuna need loodi vastavalt kliendi soovidele. Auto embleemiks on kaks erineva suurusega M-tähte, mis ristuvad üksteisega. Selline logo pole juhuslik - see sisaldab ettevõtte nime "-Manufactura".
50. mercedes benz. Saksa kontserni Daimler AG autode, veoautode, busside, luksusmaasturite ja muude sõidukite kaubamärk. Kolmeharuline täht kapotil tuletab meelde kaubamärgi paremust ookeanil, merel ja maal, sest selle järeltulija Daimler Motoren Gesellschaft tootis ka lennu- ja merelaevade mootoreid.
    
51. elavhõbe. Edsel Ford ise nimetas seda nii uus bränd. Logos oli kujutatud müütilist jumalat Merkuuri, kassi. See logo ilmus 80ndate keskel. Selle loojad esitlesid sel viisil tähte M. Kaubamärk kuulub Ameerika ettevõttele Ford. Kuni 2011. aasta jaanuarini toodeti selle embleemi all keskmise suurusega autosid. hinnakategooria. Venemaal neid pole.
    
52. MG. MG logo vastab "sportauto" tähendusele. William Morris asutas 20. sajandi alguses ettevõtte Morris Garages, mis sai hiljem tuntuks kui MG Car Company. Briti autotööstuse embleem, mis on tuntud sportautode tootmise poolest. Praegune omanik on Hiina ettevõte Nanjing Automobile. Hetkel toodab seeriasõiduautosid.
53. MINI. Embleem tähendab säästlikkust, mõistlikku hinda, normaalset võimsust. Massitarbijale mõeldud subkompaktne auto on selliste omadustega varustatud. Sõiduautode kaubamärk minevikus Briti ettevõttes, praegu - BMW kontserni tütarettevõte. Aastal 2011 ilmus vanaaegse Mini Countrymani uus versioon. Mr. Bean ja Madonna on MINI entusiastid.
    
54. Mitsubishi. Jaapani kontserni Commercial Company kinnistu, mis on spetsialiseerunud sõidu- ja veoautodele. Mitsubishi tähendab jaapani keeles "kolme teemanti", need on paigutatud Iwasaki perekonna harjale ja kontserni embleemile. Alates selle loomisest pole logo välimus kordagi muutunud. Sageli leitakse Venemaal.
    
55. Morgan. Inglise väikeettevõte Morgan Motor Company toodab arhailise välimuse ja täidisega sportkupeesid. hiljutised saavutused autotööstus. Ta kavatseb välja anda XIX sajandi kolmekümnendate retrostiilis elektrilise rodsteri. Kõigi eranditult toodetud 2-kohaliste autode välisilme on eksklusiivne ja stiilne. Venemaal on selliseid luksusautosid vähe.
    
56. Nissan. Embleemiks on tõusev päike, sellesse on kirjutatud kaubamärgi nimi. Embleemi tähendus on "siirus, mis toob edu". Embleem on 80 aastat vana. Vanim Jaapani ettevõte on paljude autotootjate ühinemise tulemus. Vene autoomanike seas.
    
57. Üllas. Logol on firma asutaja Lee Noble’i nimi, kes oli Noble’i peadisainer ja juht aastatel 1996–2009. Bränd kuulub Inglismaa autotööstusele, mis on spetsialiseerunud ainult kiiretele sportautodele. Kerede ja šassiide tootmine toimub Lõuna-Aafrikas. Kokkupanek - Noble'i tehases. Uusim mudel Noble M600 müüdi hinnaga 200 tuhat naela. Jeremy Clarkson on Noble'i auto üle rõõmus.
    
58. Oldsmobile. Ameerika firma toodetud eksklusiivselt kallid autod kuni 2004. aastani. Uusima Bravada Jeepi mudeli väljalaskmisega lõppes Oldsmobile’i tootmine. Ligi sada aastat tootis ettevõte autosid eranditult Ameerika turule, nende arv on 35 miljonit autot.
59. Opel. Embleem "Opel" - välk ringis - välgukiiruse, kiiruse sümbol. Algul oli välguga raamitud ringis sõna “Blitz”, siis see sõna eemaldati. Saksa ettevõte Adam AG on osa General Motorsist. Sellel on 11 autode koostetehast ja seda müüakse üle kogu maailma: mahtuniversaalid, sedaanid, krossoverid ja luukpärad. Opeli autosid levitatakse Venemaal laialdaselt.
    
60. Pagani. Apenniinide kuulsaima ettevõtte Pagani Automobili SpA kaubamärk, mis on spetsialiseerunud Zonda superautode tootmisele, millel on selle rühma kõigist olemasolevatest mudelitest kõige ebatavalisem välimus. Supercar Zonda F on kõige kallim ja kiireim auto maailmas. Pagani Zonda autod on disaini järgi kergesti äratuntavad, erakordselt kvaliteetse kooste ja täiusliku sõiduomadustega.
    
61. Peugeot. Brändi uus logo – kolmemõõtmeline uuendatud ilma keeleta lõvi – annab embleemile dünaamilisuse. Ta ilmus kapotile Peugeot mudelid RCZ 2010. aastal. Embleem kuulub Prantsuse autotootjale, mis on osa PSA Peugeot Citroënist, mis on tuntud vähese kahjuliku heitgaasisisaldusega autode tootmise poolest. Venemaal leidub seda kaubamärki sageli.
    
62. Plymouth. Brändi asutas Walter Chrysler 1928. aastal. Kaubamärgi embleem näitas stiliseeritud vaadet Plymouth Stone’i juures sildunud laevale, millel sõitsid palverändurid. Selle kaubamärgi all tootis Chrysleri koosseisu kuuluv sõltumatu Plymouthi osakond autosid ja mahtuniversaale kuni 2001. aastani. Viimased mudelid Plymouth tule alt välja Chrysleri kaubamärgid ja Dodge.
    
63. Pontiac. Aastatel 1990–2010 oli Pontiaci autodel kaks suurt õhuvõtuava iluvõres. Baar eraldas neid. Punase noolega logo oli kasutusel üle 50 aasta ja see paigutati radiaatori hargnemiskohta. Bränd kuulus General Motorsile. Alates 2010. aastast on selle kaubamärgiga autode tootmine lõpetatud.
    
64. Porsche. Selle kaubamärgi logol on esindatud: Stuttgarti sümbol - kasvav hobune ja Saksamaa Baden-Württembergi liidumaa vapi detailid - hirvesarved ning mustad ja punased triibud. See ettevõte toodab sportautosid ning alustas hiljuti crossoverite ja sedaanide tootmist. Autod osalevad paljudel autovõistlustel.
65. Prooton. Logol on kiri "Proton" ja selle all on pilt stiliseeritud tiigri peast. See on Malaisia ​​suurima ettevõtte Proton Otomobil Nasional Berhad autoembleem, mis toodab oma tooteid Mitsubishi litsentsi alusel. Ettevõte plaanib mudelivalikut enda arenduste tõttu suurendada.
66. Renault. Nüüdseks Renault-Nissani liidu loonud Prantsuse ettevõtte embleemi lõi opkunsti rajaja Victor Vasarely. Teemandi kujutis kollasel taustal toob optimismi ja õitsengu. Renault embleemil asetsevad rombi kumbki pool üksteise peal, päriselus seda kujundit eksisteerida ei saa. Seega lubab Renault omanikel võimatut realiseerida.
    
67. Rolls Royce. Briti automargi embleemiga - kaks üksteise peale asetatud R-tähte, mis on ümbritsetud ristkülikuga, kõik mustad - toodetakse esmaklassilisi autosid. Frederick Henry Royce ja Charles Stuart Rolls leppisid 1904. aastal kokku, et panevad auto nimeks "Rolls-Royce". Alates 1998. aastast kuulub selle logoga firma BMW-le, RR-i nime ja embleemi litsents läks firmale maksma 40 miljonit naela.
    
68. Saab. SAABi logol on sama mütoloogiline lind, mis Rootsi krahv von Skane’i perekonnaharjal. Ettevõte SAAB moodustati Rootsi Skåne provintsis, sellest kõneleb see märk. Nüüd kuulub sõiduautode kaubamärk Hiina-Jaapani konsortsiumile - National Electric Vehicle Swedeni kontsernile. Saab läks pankrotti 2011. aasta lõpus, uutel omanikel on õigus ilma grifoonipea logota Saabi nimele.
    
69. Saturn. Ameerika Saturni korporatsiooni divisjoni logo on planeedi Saturn rõngastega kujutis. Logos olev kiri on tehtud samas stiilis nagu ameeriklased Kuule kandnud kanderaketil Saturn-V. Projekti kohaselt tutvustati seda automarki kere välisküljele plastosad kujumälu omadustega. Ettevõte käivitas ka EV1 elektriauto seeriatootmise, mis tuli turule aastatel 1997–2003. Elektriauto tootmise lõpetamisel võeti ostjatelt kõik autode koopiad ja utiliseeriti. 2010. aastal Saturni tegevus lõppes. Venemaal on selline kaubamärk haruldus.
70. Scion. Logo on valmistatud Californias: stiliseeritud S-täht tähistab hai ujumist, oluline oli ühendada auto ekstreemspordi ja ookeani austajatega. Scion (“Cayen”) on tõlgitud sõnaga “pärija”, see on tavaline paremakäeline Toyota. Scion on tegelikult valmistatud Jaapanis, sest see pandi seal kokku. Scioni divisjon kuulub Toyotale ja toodab noorteautosid ainult Põhja-Ameerika jaoks. Kõik Scioni autod tulevad omanikele samas konfiguratsioonis. Kasutusele võetud kontseptsioonid: SCION FUSE (liblikuksed) ja SCION T2B (kaassõitjapoolse lükanduksega).
    
71. ISTE. Halli S-tähega (ja punase sõnaga Seat) logo on järjekorras kolmas, see on ettevõtte nime suur algustäht. See kaubamärk esindab Hispaania ettevõtet Sociedad Española de Automóviles de Turismo, mis kuulub Volkswageni kontsernile. Ettevõte SEAT alustas tegevust 1950. aastal, siis oli riigis iga 1000 hispaanlase kohta vaid kolm autot. Praegu teeb ettevõte edusamme sport- ja "igapäevaste" autode tootmisel. 2015. aasta sügisel tutvustab SEAT krossoverit. Kuulsad SEAT mudelid on Ibiza ja Leon.
    
72. Skoda. Tšehhi ettevõtte ŠKODA logo alates 2011. aasta veebruarist on rõngasse asetatud “tiivuline nool”. Sõrmuses puudub ŠKODA AUTO kiri, sõna on paigutatud logo kohale. Embleemi elementidel on järgmine tähendus: tiib sümboliseerib tehniline progress, nool – uued tehnoloogiad, silm – vaatenurk, roheline värv näitab, et tootmine ei kahjusta keskkonda. Ettevõte on osa Volkswageni kontsern Grupp. Ettevõte kavatseb välja anda uue põlvkonna Roomsteri. Müük Venemaal Skoda Roomster praegune põlvkond kahe bensiinimootoriga.
    
73. Subaru. Subaru-Fuji Industries Ltd logo. kuus palja silmaga nähtavat tähte Plejaadide täheparvest, mis on Jaapanis iidsetest aegadest armastatud. Fuji Heavy Industries tekkis kuue ettevõtte, sealhulgas Toyota ühinemisel. Renault autod olid esimeste Subaru autode aluseks. Sõna "Subaru" tähendab jaapani keeles ka "kogunema". Ettevõte tutvustas bussiga elektrimootor― Sambar EV, R1, välja andnud B9 Tribeca.
    
74. Suzuki. Suzuki embleem on kujutatud ladina tähega S, nii et see sarnaneb Jaapani tähemärgiga. Samas algab selle tähega kaubamärgi asutaja Michio Suzuki nimi. Alguses toodeti Suzuki Loom Worksi nime all kangastelgesid, mootorrattaid. 1937. aastal suunati see ümber mootorsõidukite tootmisele. Ta astus uude aastatuhandesse autohiiglasena, oma toodete müügi poolest maailmas 12. kohal, müües aastas 1,8 miljonit autot. Täna edasi Venemaa turg müügil on kuus mudelit autosid, üle kahekümne mudeli mootorrattaid ja kolm mudelit ATV-sid.
    
75. Tesla on Ameerika automark. Ettevõte on elektrisõidukeid tootnud aastast 2006, suurtes kogustes - aastast 2008. Embleem koosneb auto nimest ja mõõgakujulisest T-tähest - sümboliseerib kiirust ja kiirust. Ja kaubamärk on oma nime saanud füüsiku ja elektriinseneri Nikola Tesla järgi. Tesla Roadster on varustatud vahelduvvoolumootoriga, mis pärineb otse Tesla enda 1882. aasta disainist.
76. Toyota. Embleem sümboliseerib nõela silma keermestatud niiti. See on Toyota Automatic Loom Worksi pärand, mis valmistas kudumismasinaid kuni 1933. aastani. Jaapanlased märki ei vahetanud. Embleemile anti poeetiline ja filosoofiline tähendus. Kaks ristuvat ellipsi sümboliseerivad juhti ja auto südant ning neid ühendav suur ellips räägib korporatsiooni väljavaadetest ja võimalustest.
77. TVR. TVR-i ettevõtte logo (T-V-R) on stiliseeritud tähed nimest TreVoR. 1947. aastal asutasid inglise insenerid Trevor Wilkinson ja Jack Picard ettevõtte TVR Engineering, pannes ettevõtte Wilkinsoni järgi nimeks – TreVoR. Ettevõte on spetsialiseerunud kergete sportautode tootmisele, sellel on tormiline ajalugu, kuid tulevik on ebakindel. Järgmine omanik Smolensky jagas TVR-i 2006. aasta detsembris väikesteks ettevõteteks, jättes kaubamärgi ja intellektuaalse kapitali endale. USA on praegu teadaolevalt TVR-i äriplaani turg, mis väljastatakse sportautod.
    
78. Volkswagen. "Rahvaauto" logo autor on Porsche töötaja Franz Xavier Reimspiss, kes võitis avaliku konkursi ja pälvis selle eest auhinna (100 Reichsmarki). Tähed W ja V liidetakse monogrammiks. Natsi-Saksamaa ajal imiteeris see logo haakristi. Suurbritannia võttis tehase üle pärast Saksamaa lüüasaamist, logo muutus, hiljem muutus taustavärv siniseks. Selle embleemiga autode tootmise õigus kuulub AG-le.
79. Volvo. Rootsi kontserni embleemil on kujutatud sõjajumala Marsi Rooma tähistust – kilp ja oda. Riba, mis jookseb risti üle võre, oli algselt embleemi kinnituspunktiks, kuid kaasaegne vorm on kaubamärgi identifikaator. Volvo autode moodsat embleemi esindab sama diagonaalne triip, millel on "Marsi märk" ja keskel on Volvo nimi. Alates 2010. aastast on Volvo jagatud 2 profileerimisgruppi: üks toodab Volvo Personvag sõiduautosid ja Aktiebolaget Volvo toodab mootoreid, seadmeid, tarbesõidukeid, busse. Mõlemad rühmad kuulusid Volvo kontserni. 1999. aastal müüdi Volvo Personvag kontsernile Ford, hiljem kontsernile Gelly.
    
80. Wiesmann. Wiesmanni logol on kujutatud gekot, sest Wiesmanni autod klammerduvad tee külge sama tugevalt kui gekod seinte ja lagede külge. Selle embleemi all toodab Saksa ettevõte luksuslikke sportautosid piiratud koguses. Mitte rohkem kui 50 autot aastas, need olid nii nõutud, et nende ostmiseks tuli kuueks kuuks registreeruda. 2014. aasta veebruaris teatas Wiesmann Manufakturi juhtkond tehase töötajate koosolekul tehase sulgemisest.
    
81. Bogdan. Ukraina autotööstuse uhkuse prototüübiks on täht B, mis on stiliseeritud täispuhutud purjedega purjekaks. Ettevõtte disainerid väitsid, et see tähendab edu ja õnne kõigis algatustes, ausat tuult teel. Täht B on paigutatud ellipsi sisse - see on stabiilsuse sümbol, roheline viitab kasvule ja uuenemisele, halli seostatakse täiuslikkusega. Ukraina autotootmisettevõte toodab selle kaubamärgi all autosid VAZ 2110.
82. VIS. VAZinterService'i logo esitatakse ettevõtte nime graafilise kujunduse kujul stiliseeritud tähtede VIS kujul. VAZinterService on AvtoVAZ-i osakond, mis on spetsialiseerunud moodulitel põhinevate erinevatel eesmärkidel kasutatavate pikapite tootmisele. nelikveolised sõidukid VAZ. Hetkel koosneb ettevõte pikapide tootmise tehasest "VIS-Avto", automaatse agregaadi ja automaatkooste tehastest.
    
83. GAAS. Embleem kuulub Gorki autotehasele, mis on tuntud veoautode ja väikebusside tootmise poolest. GAZ-i autod olid tootmise esimestel hetkedel koopiad ameerika autod Pealegi oli Ford isegi embleemis sõna GAZ ümbritsetud sarnase ovaaliga ja G-tähe kirjapilt oli identne Fordi kaubamärgiga F-ga. Isiklik vabrikuhirve logo loodi 1950. aastal. Vapp Nižni Novgorod, kus tehas asub, oli embleemi aluseks.
84. ZAZ. Logo on tehtud stiliseeritud Z-tähe kujul ja kuulub Zaporožje autotehasele. 1960. aasta lõpuks pandi tehases kokku ja toodeti seeria küüruga "Zaporožets" - ZAZ-965. Auto embleem kujutas Zaporožje tammi, mille peal olid tähed ZAZ. Auto hind oli hästi kättesaadav, selle sai soetada paarikümne ametliku riigi keskmise palga eest. Tänaseks on ettevõte spetsialiseerunud kaubikute ja sõiduautode tootmisele.
85. ZIL. Logo on tehtud Lihhatšovi järgi nimetatud vanima taime nime algustähtede stiliseeritud pealdisena. Aastatel 1916–1944 tehases embleemi polnud. Just siis pakkus disainer Sukhorukov välja märgi ZIL-114 jaoks, mis hiljem oli ettevõtte kaubamärk. Tehase baasil ilmub Moskva avatud aktsiaselts "I. A. Likhachevi nimeline tehas" (AMO ZIL). Ettevõte toodab ja müüb nüüd energiakandjaid, rendib ruume. 2014. aasta alguses oli seltsis 2305 inimest.
    
86. IzhAvto. Alates 2005. aastast pole selle logo all autosid toodetud. Praegu Iževski tehas on ettevõtte Russian Technologies omand ja seda haldab United autotööstuse kontsern". Sedaanmudeli Lada Granta väljalaskmine autotehases on lõppemas, tulevikus plaanib ettevõte toota Lada auto Anna liftback.
87. KAMAZ. Embleem – kappav hobune tuulega puhutud lakaga – on tuntud nii Venemaal kui ka välismaal. Kui auto kapotile on kinnitatud sümboolne hobusekuju, siis on see KAMAZ. Kama autotehas on olnud Venemaa autotootja alates 1976. aastast. Patenteeritud on kaks kirjutamisvormi: KAMAZ ja KAMAZ. Ettevõte on veokite tootmises maailmas 9. kohal. Tehas toodab ka busse, harvestereid, traktoreid ja muud. KAMAZ võitis Pariisi-Dakari ralli 12 korda.
88. Lada. Paadiga ovaali kujul olev logo on VAZ-i toodetel eksisteerinud alates 1994. aastast. Uues embleemis on purjealune paat valmistatud erinevas graafilises stiilis, kaubamärgi valge ja sinine värv pole muutunud. Logo uuendamine usaldati Volvo disainijuhi peadisainer Steve Mattinile. See ujuvpaadiga logo kirjeldab VAZ-i tehase asukohta (Samara piirkond, Volga jõel). Iidsetel aegadel olid kaubalaevad ainsaks transpordivahendiks, millega mööda Volgat kaupu vedati. Paat on kujutatud esimese tähe "B" kujul, mis on osa VAZ-i nimest.
    
89. Moskvitš. Ettevõtte 80ndatel kasutusele võetud ettevõtte embleem on M-täht, mis on stiliseeritud Kremli müüri kaitserauaks. Moskvitši tootmist alustati AZLK tehases Moskvas alates 1947. aastast ja Iževskis alates 1966. aastast. Tehase pankrot kuulutati välja ja see lõpetas tegevuse 2010. aastal. Kaubamärgid (82855, 82856, 476828 ja 221062), mille all Moskvichi tooted välja lasti, kuuluvad Volkswagen AG ja on "magavad" kaubamärgid (varuks). Moskvichi mudelitega tehasemuuseum asub aadressil: Rimskaja metroojaam, Rogozhsky Val, 9/2.
    
90. SeaAZ. Alates 1939. aastast on Serpuhhovi mootorrattatehas tootnud mootorrattaid ja mootorvankreid (filmi Operatsioon Y stseenis). Alates 1995. aastast on ettevõte ümber orienteeritud Serpuhhovi autotehasele, mis komplekteerib Oka autosid tarnitud osadest. Nüüd toodetakse siin ainult masinakomplekte.
91. TagAZ. Embleem viitab Taganrogi autotehase toodetele. 1999. aastal toodeti mitusada Orioni autot. Edasi saab tehasest autode koostetehas. Alates 2014. aasta maist on uus omanik avalikustanud plaane taasalustada kergveokite, koolibusside, tarbesõidukite ja invaliidide transpordiks mõeldud väikebusside tööstuslikku kokkupanekut.
92. UAZ. Selle tehase insener Albert Rakhmanov lõi tööstusdisaini bestselleri - UAZ-469. Tema sketš, millel on ringikujuline lind, sai embleemiks 1962. aastal. Märk ei ole patenteeritud. 1981. aastal kiideti heaks uus versioon: päris, kumerate tiibadega, viisnurka sisse kirjutatud kajakas. Taime viimane märk on Roheline värv embleem ja selle all täht - UAZ.
    

Kokkuvõte

Peab ütlema, et ringikujulist geomeetrilist kujundit kasutavad peaaegu kõik Saksamaa ettevõtted. Horisontaalse siksakiga ta tähistab Opeli automarki. Volvo embleemil on noolega ringikujuline kujutis. See sümboliseerib jumal Marsi, kes on sõja kaitsepühak. Volvo märgi nimi tähendab tõlkes "veeremine".

Videol - huvitavaid fakte autoembleemide kohta:

Paljud autohuvilised on huvitatud teabest maailma autode ikoonide kohta. See artikkel sisaldab andmeid paljude sõidukite embleemide kohta, aga ka tänapäeval kõige populaarsemate kirjeldust.

Rohkem kui sada aastat on autod olnud inimkonna teenistuses. Nende esimesed omatehtud kujundused valmistasid iseõppijad käsitöölistes tingimustes. Hiljem panid sellised ettevõtjad nagu Henry Ford selle protsessi konveierile ja andsid võimalikult paljudele kodanikele auto omamise naudinguid hinnata.

On üldtunnustatud, et tänapäeval on maailmas umbes viiskümmend tuhat automudelit ja umbes viissada automarki. Just sel põhjusel on üsna problemaatiline paigutada ühte artiklisse kõiki automarke ja nende ikoone koos nimede ja fotodega. Esitame nimekirja kõige populaarsematest ja tõestatud kaubamärkidest.

Tõusva päikese maa on esindatud teekaart maailmas selle tööstusharu üheks liidriks. Enamikul kontsernidel on esindused üle maailma.

Jaapani automargid

Logo Honda tehtud stiliseeritud tähe "H" kujul, mis on kontserni asutaja Soichiro Honda perekonnanime esimene täht. Logo aluseks on ümarate nurkadega ruut.

Firma logo Toyota mitmekülgsem. See on kolm ellipsit. Kaks risti asetsevat kujutavad tähte "T", mõnikord kirjeldatakse nende sümbolit kui nõela keermestatud niiti, mis viitab ettevõtte kudumisminevikule. Samuti peaksid need ellipsid meenutama kahte kombineeritud südant: juht ja auto. Sellist paari ümbritseb ühine ellips.

Subaru asub Plejaadide tähtkuju logol. Need kuus tähte on Maalt nähtavad ka ilma teleskoopideta. Teine tähendus on kuue ettevõtte liitmine üheks – Fuji Heavy Industriesiks. Isegi kontserni nimi ühes tõlkes kõlab nagu “kogunevad kokku”. Algselt kasutati Subaru autode baasmudelitena Prantsuse Renault toodangut.

Ka Michio Suzuki kasvatas oma ettevõtte kangastelgede, aga ka mootorrataste tootmisest. Suzuki müügimahu poolest maailmas 12. kohal. Logo on muudetud ladina täht "S".

Kell Mitsubishi, mis tõlkes tähendab "kolm teemanti", pole logo kunagi ümber kujundatud.

Nissan päikese põhjal. Rohkem kui 8 aastakümmet on oma logoga ettevõte olnud nii kodumaal kui ka maailmas väga populaarne.

Ameerika autod

Tänu Põhja-Ameerika austajate armastusele tekstuuriga autode vastu ja soovile teistest eristuda, on Ameerika automarki lihtne üldisest taustast embleemi järgi eristada.

Logo Ford kujutab juba harjumuspäraselt sinise taustaga ellipsi, mille asutaja Henry Fordi nimi on trükitud suurte tähtedega.

Ameerika autode embleemid

Ettevõte Buick muutis korduvalt nimesildi stiili ja iga kord sai embleem keeruka kuju. Nüüd on ringis diagonaalselt asetatud kolm hõbedast vappi. Need on kolme edukaima mudeli sümbolid.

Rändunud lahinguväljadelt Hummer, lihtsas sans-serif kirjas, annab ostjatele teada auto nime. Logo on paigutatud kaheksatriibulisele võrele.

Ettevõte tähistab 2016. aastal oma 100. juubelit GMC, peab kinni ka stiiliemotsioonides vaoshoitusest, varustab oma tooteid vaid mure punase kolmetähelise lühendiga.

Automarkide nimekirja Cadillac sobib selle embleemi stiiliga. Ettevõtte nimi on antud asutaja Señor de Cadillaci auks. Ta oli üks USA tööstuspealinna Detroidi asutajatest. Cadillaci embleemi keskel on asutajaperekonna vapp.

Logo jaoks Chevrolet legendi järgi valiti ühe Prantsuse motelli tapeedile muster. See disainielement meeldis ettevõtte omanikule William Durantile.

Ettevõte Chrysler varustas oma logo tiibadega, mis sümboliseerivad tema autode tugevust ja kiirust. Ettevõte on tegutsenud alates 1924. aastast. Mure hõlmab selliseid kaubamärke nagu Lamborghini, Dodge.

"Puhas täisvereline Ameerika" logo Pontiac on punane nool. See asub kahe suure õhuvõtuava vahel.

Firma logo Tesla See põhineb mõõgakujuliseks muudetud tähel "T". See on üks populaarsemaid elektrisõidukite kaubamärke, mis on saanud nime Serbia füüsiku Nikla Tesla järgi.

Vene automargid

Ka kodumaistel rinnamärkide ja nimedega automarkidel on oma traditsioonid ja sümboolika. Need on manustatud piltidele, mida näeme meie autode esiküljel.

Vene autode logod

Nõukogude logo järel valisid Togliatti autotootjad 1994. aastal hõbedase ellipsi, mille keskel oli vanker. Hilisem peadisainer VAZ Steve Mattin on heaks kiitnud uuendatud sinise tausta ja stiliseeritud vangiga embleemi, milles on äratuntavad venekeelne "B" ja ladina täht "V". Paat sisaldab selle piirkonna sümbolit, kus tehas asub. Ainult sellisel transpordil iidsetel aegadel toimetati kaupu ja reisijaid mööda Volgat.

Gorki autotehase baasautobränd ( GAAS) oli Ford. Isegi embleemi algne stiil meenutas Ameerika logo. Alates 1950. aastast algas iseseisva pildi ajastu, mis kujutas endast piirkonna muudetud vappi. Nüüd uhkeldab hirv sinisel taustal peaaegu enamikul töötavatel Venemaa autodel, nii kauba- kui ka reisijateveol, mida kasutatakse väikestes ja keskmise suurusega ettevõtetes.

Embleem" Moskvitš" on ka mitu krüpteeritud tähendust. Esimesena nähakse lihtsat M-tähte ja lähemal uurimisel võib leida selle mustri sarnasuse Moskva Kremli müüri elementidega. Nüüd kuulub see logo Volkswageni kontsernile.

Uljanovski autotehase toodete jaoks ( UAZ) logo kujundas ettevõtte insener Albert Rakhmanov. Ringi on kirjutatud lind, mis on stiliseeritud täheks "U". See eskiis on kaunistanud autode esiosa alates 1962. aastast. Siis muutus see veidi, kujundusse ilmus viisnurk. Nüüd tagasi ringi ja linnu juurde ning lisatud alla ka taime ladinakeelne lühend. Ka sümbol muutus värvitust roheliseks.

Roheline on ka Taganrogi autotehase värv. Ettevõtte sümboliks on ellips, mille sees on tavaline kolmnurk.

Saksa automargid

Eraldi teistest Euroopa automarkidest on Saksa mured. Need on maailma vallutanud oma töökindluse ja praktilisusega, mistõttu on nende autode logod sageli “kvaliteedi” sünonüümid.

Saksa autoembleemid

Mure Audi tekkis nelja ettevõtte ühinemisel. See peegeldub neljas sümboolses kroomitud rõngas. Mõned inimesed kipuvad nägema nendes ringides ka auto 4 ratast.

Baieri autotootmisettevõte, mida tuntakse akronüümi järgi BMW alustas tootmistegevust lennukitööstuse toodete valmistamisega. Ilmselt sel põhjusel oli tema embleemis algselt propeller. Hiljem tekkis laiade mustade veeristega ring, mille sisemine osa on malemustris jagatud neljaks sektoriks: kaks taevasinist ja kaks hõbedane värv. Hõbeda sektorites on terase sümbol krüpteeritud ja taevasinine on Baieri lipu värv.

Daimler AG on kaubamärgi omanik mercedes benz, mis toodab lisaks veoautodele ja bussidele ka sõiduautosid, sealhulgas esmaklassilisi. Nad paigaldavad oma toodetele kolme kiirgusega tähe, mis on ümbritsetud ringiga. Kolm kiirt sümboliseerivad üleolekut maal, õhus ja vees. Selle põhjuseks on vee- ja õhutranspordi elektrijaamade tootmine.

Spetsialistid alates Opel proovis valida ka kiiruse sümbolit ja leppis "välguga". Ta pandi ringi ja saadeti autode ette. Kuigi algselt lisati tati dešifreerimiseks sõna "Blitz". Hiljem see eemaldati.

Porscheülistavad oma kodumaa Stuttgarti sümboleid, kasutades oma embleemis linna sümbolit "kasvav hobune", samuti on punasel taustal hirvesarved. Nad on Baden-Württembergi sümbol.

Üks Porsche töötaja Xavier Reimspiss mõtles välja ettevõtte logo Volkswagen. Konkurss oli avalik ja auhinnaks oli sada Reichsmarki. Pildil on ühendatud kaks tähte ettevõtte nimest "V" ja "W".

Euroopa automargid

Briti firma Rolls Royce tegeleb esmaklassiliste autode tootmisega. Selle logol on kaks R-tähte, mis asetsevad üksteise kohal väikese nihkega. Ettevõtte asutajad Charles Stewart Rolls ja Frederick Henry Royce sisestasid oma nimed logosse juba 1904. aastal. Peaaegu sajand hiljem ostis BMW logo enam kui 40 miljoni naela eest.

euroopalik auto embleemid

Loodud 19. sajandil brittide poolt Rover muutis sageli logo, jättes viikingite stiili. Pildil olid relvad: odad, kirved. Hiljem tekkis teema viikingipaadiga. AT kaasaegne versioon Mustal taustal on tavaks kujutada punase purjega kuldset paati.

Asutaja Ferrari Enzo Ferrari kujundas oma logo pikka aega. Algul oli ainult hobune, hiljem lisati sellele sümbolid "SF", mis tähendab Scuderia Ferrari (Ferrari tall). Veel hiljem muutus taust kollaseks, nagu Itaalia linna Modena värvid. No kõige viimasena ilmusid ülaossa riigilipu värvid.

Torino tootjad fiat katsetasid sageli logoga, muutes selle kas kandiliseks või ümaraks. Olles endiselt otsustamata, ühendasid nad ringi ruuduga ja sisestasid ettevõtte nime. Sellest on saanud sümbol, et ettevõte on oma saavutuste üle uhke ja tugineb viimaste aastate kogemustele.

Renault kujutas stiliseeritud teemanti kollasel taustal. Autor Victor Vasarely pani sellesse jõukuse ja suure osa optimismi sümboli.

lõvi prantsuse keeles Peugeot on oma fänne mitte ainult pariislaste seas, vaid ka meie riigis. Logo on mõeldud sümboliseerima dünaamilisust.

André Citroën, kes alustas oma karjääri auruvedurite osade remondiga, investeeris embleemi Citroen heraldiline tähendus. Tihti sõjaväe vormiriietuses kasutatav chevroni paar näitab märkimisväärset tööstaaži.

Embleemis Volvo rootslased kasutasid sõjajumala Marsi kilpi ja oda. Äratuntavaks elemendiks sai ka diagonaal, millel olid vaid funktsionaalsed omadused sümbolite kinnitamiseks.

Korea automargid

Logos Hyundai koostöö idee. Disainerite eesmärk oli muuta suur täht "H" kätelöövateks partneriteks. Brändi nimi on tõlgitud kui "Uus aeg".

Korea märgid autodele

Logo KIA samuti paljud kaasaegsed margid kasutab ellipsi tähtedega, mis on osa fraasist "Sisene Aasia maailma".

Lõuna-Korea ettevõttele ssangyong tõlkes "Kaks draakonit", valitakse stiliseeritud kujutis kas draakonite tiibadest või küünistest.

Hiina autode logod

Hiinlaste embleemil Chery aluseks on ellipsiga täht "A". Täht tähendab kõrget klassi autosid ja ellips on kujutatud embavate kätena.

Hiina automargid

Seltskonnas Lifan võttis omaks kolme purjeka kujutise. See on tingitud nimest, mis tõlkes tähendab "Täispurjes minema".

Automark on ennekõike kaubamärk. Seetõttu lähenevad paljud tootjad sellele küsimusele väga aupaklikult ja suure analüüsiga. Kuid varem polnud asjad nii tõsised ja enamik tänapäeval tuntud automarke ei saanud üldse alguse autode tootmisest.

Kust automarkide nimed pärinevad, saame teada allpool.

Alfa Romeo on Itaalia esmaklassiliste autode tootja. Ettevõtte nimi pärineb lühendist ALFA, mis tähendab " Anonima Fabbrica Automobili Lombarda" - "Nimetu Lombardi autotehas"("Lombard" siin sõnast "Lombardia" - Itaalia piirkond). Autotehas asutati 24. juunil 1910 Milanos. Ettevõte kuulub praegu Fiat-Chryslerile.

Aston Martin. Aston Martini asutasid 1913. aastal kaks sõpra, Lionel Martin ja Robert Bamford. "Kus on Aston?" - te küsite. Nad asutasid ettevõtte nimega Bamford & Martin, et müüa Singeri valmistatud autosid. Üks esimesi Martine sõitis Aston Hillil ja pärast võitu otsustas paar ehitada oma sõidukid. Esimene auto kandis nime Aston Martin.

Audi. Ettevõtte nimi põhineb ettevõtte asutaja - August Horchi - nime ladinakeelsel tõlkel. "Horch" tähendab saksa keeles "kuula" ja viimane tõlgitakse ladina keelde kui " audi".

Bentley asutati 18. jaanuaril 1919 Cricklewoodis Põhja-Londonis. Ettevõte sai nime selle asutaja Walter Owen Bentley järgi.

BMW. Kuid üks populaarsemaid meie riigis DM asutajate hulgas polnud nii kummalise perekonnanimega inimest. BMW tähistab Bayerische Motoren Werke, mis tõlgib saksa keelest väga proosaliselt - Baieri mootoritööd.

BYD. Ka see Hiina autode nimi tuleks kirjutada suurtähtedega. Seda seetõttu, et see on väga motiveeriva ärakirjaga lühend - " Ehitage oma unistused". Aga kui hell on unistus saada garaažis Hiina autoprofiil - see on teie otsustada.

Cadillac. Firma helistas Cadillaci autofirma" loodi 22. augustil 1902 Fordi ettevõtte inimeste järeltulijana. See sai nime Prantsuse maadeuurija Antoine de La Mote Sieur de Cadillaci järgi, kes asutas 1701. aastal Detroidi.

Chery on väga noor autotootmisettevõte, mis alustas oma tööd 1997. aastal. Nimi on transkribeeritud hiina sõnast " Qirui" ("Qi - närida"). Tõlkes on see sõna lähedane venekeelsele tähendusele " eriline õnnistus"Oh jaa, võib-olla on ettevõtte nimi antud seetõttu, et selle asutas Hiina valitsus.

Chevrolet asutas William Durant ja sai nime Louis Chevrolet, tol ajal üsna populaarse autojuhi järgi. Pole midagi huvitavat, nagu näete!

Chrysler- oma nime poolest veelgi vähem huvitav ettevõte. Selle asutas 1924. aastal insener ja ärimees Walter Percy Chrysler.

Citroen- ja veel üks kaubamärk, mis sai nime selle looja järgi - Andre Citroen.

Daewoo omab palju sügavamat tähendust kui ülaltoodud Ameerika ja Prantsuse konkurendid. Korea keelest tõlgituna tähendab see sõna "lõputu universum". Võib-olla meeldib see sõna kõige rohkem Matizi õnnelikele omanikele.

Dodge asutasid kaks venda John ja Horace. Kas oskate arvata, mis nende perekonnanimi oli?

Ferrari- maailma kiireimate autode tootja, asutas Enzo Ferrari 1929. aastal. Algselt kandis ettevõte nime " Scuderia Ferrari".

fiat- teine ​​lühend, mis tähistab " Fabbrica Italiana Automobili Torino"itaalia keeles, mis tõlkes ei ole vene keel" Itaalia autotehas Torino".

Ford- selle nime ei pea ehk kellelegi selgitama, sest selle asutaja isa Henry on üks eredamaid ja kuulsamaid isiksusi ajaloos.

Geely 3 aastakümne jooksul nimetati see ümber koguni 4 korda, muutes selle tegevuse tüüpi. Firma algselt kutsuti Zhejiang Huangvan Shiqu külmikute ettevõte"ja tootis neile külmikuid ja tarvikuid. Hiljem nimetati ettevõte ümber ettevõtteks" Zhejiang Taizhou Geely Decoration Ltd."või lihtsalt Geely. Siis hakkas ta tootma rollereid ja veidi hiljem autosid.

Suur müür tõlkes isegi mitte hiina keelest, vaid inglise keelest tähendab "Suur müür" ... Ja mitte kuskil pole mainitud, et see on muide hiina keel.

Honda nime saanud selle asutaja jaapanlase Soichiro Honda järgi.

Hummer on sõnamäng, kuigi ingliskeelses elus sõna. Ja see sai alguse sellest, et juba ammu oli USA armee teenistuses selline auto nagu HMMWV – see on väga sarnane Hummeri esimese versiooniga. Just temast valmistati hiljem tsiviiltarbeks mõeldud maastur, mille nimi muudeti tuttavama vastu. Hummer - tõlgitud kui "haamer".

Hyundai- see on modernsus ... Nii see on! Ettevõtte nimi on kirjutatud korea keeles 現代 ja tähendab tõlkes "kaasaegsust". Just sellest stiilist peab ettevõte oma autode disainimisel kinni.

Infiniti- kaubamärk, mille Nissan lõi Ameerika turule, kus tänu mudelivalikule soodsad autod, viimane sõna seostus ettevõtte nappuse ja lihtsate masinatega. Seejärel otsustati uus bränd uue nime all turule tuua. Infiniti kui tuletis Lõpmatus, mis tähendab "lõpmatust".

Jaguar asutati 1922. aastal ja kandis seejärel nime " Neelake külgkorvi ettevõte". Hiljem, II maailmasõja mõjul, muudeti nimi "Jaguariks", kuna originaalis kasutati sageli lühendit "SS" - fašismi vihjega.

Jeep- võib-olla on automargi nime kõige huvitavam päritolu. On mitmeid versioone, millest kõige populaarsemad on:

• lühendist GPW (lühend: G - valitsuse korraldus, P - kuni 80-tollise teljevahega auto märgistus, W - Willysi tüüp, kuna auto toodeti Fordi poolt Mootor vastavalt Willyse tehnilisele dokumentatsioonile;
• koomiksistuudio "Fleischer Studios" tegelaskujult Eugene Jeep;
• ettevõtte toodetud autode üldise klassifikatsiooni vähendamisest - Üldotstarbeline, lühendatult " JP".

Kia kandis algselt nime "KyungSung Precision Industry" ja sai alles hiljem lühema nime. Mis puutub selle tähendusse, siis selline lühike sõna tõlgitakse lõuna-korea keelest umbes kui " Aasiast maailma välja".

Lamborghini asutas Itaalias Ferruccio Lamborghini. Pealegi oli sellel loomise ajal juba mitu teist autofirmat.

Maastikuauto. Teise maailmasõja ajal tootis Rover sõjavarustust ja sai umbes samal ajal valitsuselt loa autode tootmiseks. Seejärel asutati autotööstuse tütarettevõte, mille üks asutajatest - Maurice Wilks nimetas Land Roveriks.

Lexus- pika ajalooga nimi. 1980. aastatel Ameerika turule mõeldud Toyota tütarfirmal polnud mõnda aega üldse nime ja algul tehti ettepanek, et Toyota peaks sel moel USA-sse tooma Toyota. Ameeriklaste kindel ühendus nimega " Toyota" pikapitega seda ei võimaldanud. Selle tulemusena leiutati uue margi nimest koguni 219 varianti, mille tulemusena valiti Lexus.

Maserati- see on koguni 6 venna perekonnanimi, kellest igaüks osales premium-autode ettevõtte loomisel ja arendamisel.

Maybach- toonaste lennukimootorite ja seejärel autode tootmise tehase ühe direktori nimi - Karl Maybach.

Mazda on jaapani tarkusejumala nimi. Selle omanik nimetas ettevõtte ümber palju vähem kõlava nime järgi " Cork Kogyo Co.".

mercedes benz- on kahe teise tuntud automargi tuletis - " Mercedes", toodetud Saksa firma "Daimler-Motoren-Gesellschaft", ja" bens", mille ehitas samanimeline ettevõte. Seejärel ühinesid mõlemad ettevõtted üheks ja nimetati mitu korda ümber, mille tulemusena tekkis tänapäevane nimi. Muide, Mercedes on naisenimi, mis tähendab " armu".

Mitsubishi asutati 1870. aastal ja kandis siis nime " Tsukumo Shokai Shipping Co.". 1873. aastal muudeti nimi Mitsubishi Shokaiks. Ja juba Mitsubishi tekkis asutajate kahe nime kombinatsioonist, kuid sellel on ka sõnasõnaline tähendus: " mitsu" mis tähendab " kolm"; ja " hissi"tähendus" vesikastan".

Nissan- kahe teise äriühingu ühinemise tulemus: " Tobata imono" ja " nihon sangyo"ja nimi ise" Nissan" pärineb perekonnanime esimeste silpide sulandumisest.

Opel. Originaal tehas õmblusmasinad, ja seejärel autotööstus, mille asutas Adam Opel.

Peugeot on perekonnanimi 19. sajandist pärit perekonnale, kes siis veel käsiveskite ja kohviveskite tootmisega tegeles.

Porsche on ettevõtte lühike nimi Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft", mis tõlkes tähendab " Inseneriteaduste audoktori Ferdinand Porsche aktsiaseltsÜtlematagi selge, et Ferdinand Porsche on ettevõtte asutaja.

Renault. Veel 1899. aastal asutab mees nimega Louis Renault ettevõtte ja paneb sellele nime... Te ei usu, kuidas!

Skoda. Ettevõtte asutas mees nimega Wallenstein-Wartenberg, nimetamata seda kuidagi. Ja 7 aasta pärast omandas selle juba ettevõtja Emil Skoda.

ssangyong sõna otseses mõttes tõlgitud lõunakorea keelest kui " Draakonite paar", mida näete selle kaubamärgi autode embleemil.

Subaru on jaapani keelne nimi Plejaadide täheparvele Sõnni tähtkujus. Tähtkuju erineb ainult suure hulga tähtede kogunemise poolest.

Suzuki- see on Michio Suzuki nimi, kes andis meie maailmale palju selle Jaapani kaubamärgi autosid.

Toyota peetakse heaks pärisnimeks ja konsonantsiks. Ettevõtte asutas Sakishi Toyoda. AGA " D" teisendati " T" sest kaks eraldi sõna: " toyo" ja " ta" tähendab riisi küllust, mida peetakse Jaapanis rikkuse sümboliks.

Volkswagen saksa keeles tähendab " inimeste auto".

Volvo algselt ei olnud nimi, vaid SKF-i nimelise ettevõtte loosung. Ladina keeles tähendab sõna " veeremine"

Nüüd pöörduvad paljud inimesed Interneti poole enne konkreetse mudeli ja isegi automargi valimist, kuid erinevatel klassifikaatoritel on erinevate autode jaoks erinevad parameetrid. Ja osa ostjaid, kes on oma valiku juba teinud, otsivad ajakirjandusest täpsemat infot ja kohtavad ka võõraid mõisteid.

Esiteks jaotatakse sõidukid otstarbe järgi - reisija-, kauba-, kauba-reisija ja erisõidukid. Meid huvitab ainult esimene kategooria - reisijad ja mitte bussid, vaid autod kuni 8 inimesele. Ja kohe märkus - kui auto näeb välja nagu sõiduauto, aga sinna mahub rohkem kui 8 sõitjat, siis tuleb hankida D kategooria juhiluba.Autod on jagatud klasside, keretüübi, sõidutüübi ja muude näitajate järgi.

Tänapäeval on kõige levinum klassifikatsioon klassideks jagamine, seda mõnikord nimetatakse Euroopa klassifikatsioon. See põhineb jaotusel autode suuruse järgi ja on väga sarnane Mercedes-Benzi mudelite jaotusele. Noorim A-klass (siia kuuluvad kõige väiksemad autod Smartist Okani pikkusega kuni 3,6 m), veidi suurem B-klass(nn linnaautod väikesed, kuni 4 m pikkused ning väikese ja keskmise võimsusega mootoritega), üks populaarsemaid keskmiseid C-klass(pikkus kuni 4,5 m), suuruselt sarnane, kuid ruumikam D-klass, pikem E-klass ja suurim F-klass(peamiste esindajate pikkus varieerub umbes 5 m). Eraldi koha hõivavad mahtuniversaalid, kupeed, kabrioletid ja erinevad sportautod.

Mõne klassi esindajatele võidakse anda ka teisi nimesid. Nii et autod olid varem kõige populaarsemad Golfi klass, Volkswagen Golfilt, mis oli tavaline linnaauto. D ja E kategooriad kuuluvad äriklass, ja F-klass on juhtivautod.

Väärib märkimist, et kuni viimase ajani lisasid autotootjad, väljastades konkreetse auto järgmise põlvkonna, mis on juba teatud klassi kuulunud, mõne suuruse juurde. Seetõttu mõned "tüüpilised" esindajad oma klassist füüsilise suuruse poolest, kuid jäävad sellesse positsioneerimise tõttu. Nüüd see algab vastupidine protsess vähenemine, tulenevalt kõrgematest keskkonnanõuetest, mille saavutamiseks algab võitlus ülekaaluga.

Teine sama oluline klassifikatsioon põhineb kehatüüp. Peamine mõiste on siin "maht", see tähendab ruumi osa, mida saab teistest kehaosadest eraldada. Nii et kolmeköiteline on klassikaline auto, millel on eraldi mootoriruum, salong ja pagasiruum. Kaheköiteline esindab sagedamini mootori jaoks eraldi sektsiooni ning ühtset salongi ja pagasiruumi (mõnedel tagumise mootori paigutusega autodel on salong ja mootoriruum ühendatud ning pagasiruum asub eraldi ees). Üks maht tähendab ühtset ruumi auto kõikide osade jaoks.

Mõiste "maht" autode klassifikatsioonis
GAZ Siber	Lada Kalina	Citroen C4 Picasso

Niisiis, peamised autotüübid on sedaan ja luukpära. Sedaan(Inglismaal ja Jaapanis salong, Ameerikas notchback) - klassikaline kolmemahuline kõvakate, milles kõik kolm osa on üksteisest struktuurselt eraldatud. Sedaanide hulgas tuleks eristada eraldi alamliiki: limusiinid- piklik teise rea reisijate mugavuse tagamiseks sedaanid, millel on vahesein juhiistme ja ülejäänud salongi vahel. luukpära- kahemahuline kõvakatus, milles sisemus ja pagasiruum on üks ruum ning pakiruum avaneb koos klaasiga. Mõlemal on tavaliselt 4 külgust, kuigi on ka erandeid.

Sedaanide, limusiinide ja luukpärade esindajad
Volkswagen Polo Sedaan	Cadillac presidendi limusiin	Hyundai Solaris

Sedaani ja luukpära vahel on mitu vahepealset tüüpi. fastback- tugevalt kaldus tagaklaasiga, kuid eraldi pakiruumi kaanega sedaan. liftback- sedaan, mis on tänu 5. tagaluugile väga sarnane luugiga, kuid erinevalt teisest on tagaosa sama üleulatuv kui sedaanil. Ja suurim kaheköiteline - universaalauto, on ka suure üleulatusega ja selle katus läheb terve auto otsa. Sellel on palju nimetusi, mida leidub mudelite nimedes – Tourer, Estate, Kombi, Avant, Caravan ja lihtsalt Van.

fastback,liftback jauniversaalauto
Bentley Continental GT	Skoda Octavia	Volvo XC70

Universaalvagunid on kahe ülejäänud suuna lähedal. Esimene, mis suurendas kasutatavat pinda, muudeti üheköiteliseks mahtuniversaalid(ja nende suure kere ümberkujundamise võimega sugulased – multivanid). Teisel on suurenenud murdmaavõime ja see hõlmab maasturid(neid nimetatakse mõnikord ka SUV-Sport Utility Vehicle), millel on suur kliirens, kõrge geomeetriline murdmaavõime, nelikvedu jne. Vahel aga need suunad ristuvad ja selgub.

Väikebuss, maastur ja maastikuauto multivan
Chrysler Grand Voyager	Toyota Land ristleja	Volkswageni multivan PanAmericana

Odava bensiini perioodil oma hiilgeaega saavutanud mahtuniversaalid ja maasturid, mis aja jooksul turunõudlusele järele andsid, säilitades samas kere kuju, hakkasid mõõtmetelt kahanema. Nii ilmusid nende keskmised ja väikesed esindajad, kelle määratlusele nad hakkasid ülaltoodud klassifikatsiooni määrama ( B-klassi mahtuniversaal). See-eest oli terve klass sõjaväe jaoks valmistatud kompaktseid linnamaastureid, millele anti tsiviilversioone.

Kompaktne mahtuniversaal ja maastur
Opel Meriva	Suzuki Jimny

Maasturitel on sarnasusi veel kahe keretüübiga. Pikapid- keskmine variant maasturi ja veoauto vahel, need on tavaliselt kolmemahulised sõidukid, mille üks osa on laadimisplatvorm. Ja crossoverid(tuletatud maasturist ja luukpärast), mis on muutumas üha enam ühekabiinide sarnaseks, mida iseloomustavad lühikesed üleulatused, kõrge kliirens ja viltune pakiruumi kaas, aga vahel ka puudumine kõik rattad sõidavad. Crossoverid ja ka linnamaasturid võivad olla erineva suurusega.

Pikap, crossover ja kompaktne crossover
Mitsubishi L200	Mazda CX-9	Subaru XV

Teine suund kerede arendamisel oli autode loomine egoistidele. Nende kontseptsioon lähtus algselt sellest, et liikumisest saab naudingut vaid juht, aga samas kaasreisija, kes on sageli ainuke. Esiteks kehtib see kupee, mille nimi tuleneb kaheistmelisest hobuvankrist. Seda mõistet kasutati varem vaid kahe ukse ja kahe istmega autode kohta, mis kehtib ka tänapäeval, kuid nüüd kasutatakse seda sageli mõnele väga tavalisele autole sportlikkuse lisamiseks. Ilmus neljaukseline kupee, kereehituselt väga sarnane tavaliste sedaanidega ja isegi kupee-krossoverid.

kupee,neljaukseline kupee jakupee-crossover
Jaguar XKR	Mercedes-Benz CLS 63 AMG	BMW X6 M

Samuti võib omistada kategooriasse "masinad naudinguks". kabrioletid, ehk siis ilma katuseta autod, mis võivad olla pehmed või kõvad, aga täiesti sissetõmmatavad. See on nende peamine parameeter ja kõige muu jaoks võib kabriolett olla ükskõik milline ning mõnikord võivad elegantse kabriookupee asemel olla linna luukpärad ja isegi linnamaasturid.

Kabrioletid
Aston Martin V8 Vantage	Fiat 500C Abarth	Land Rover Defender SVX

Kabrioletidel on kitsam nišš - roadsterid. Neid iseloomustavad klassikalised kaheukselised kered ja võimsad mootorid. Kuigi seda tüüpi sai ka kupee saatus ja mõnikord esineb see eesliide peaaegu tavapärased mudelid. Mõnikord kutsutakse neid ka Euroopas ja Ameerikas ämblikud. Teine alamliik targa, eristas turvakaare ja istmete taga asuv klaas.

Roadsterid
Nutikas Roadster Coupe	Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder	Porsche 911 Targa 4S

Peamiselt retroautodele viitavad veel mitmed kerenimed: faetonid(neljakohalised, tavaliselt mugavad ilma B-piilariteta ja pehme katusega autod), landau(tagaistmete reisijate kohal avatava ülaosaga) või erinevatesse sportimiskohtadesse: ralliautod,õli- (lihas)autod, hot rod, võidusõiduautod ja teised. Tavaliselt on neil oma omadused ja oma klassifikatsioon.

Ebatavalised autotüübid
Phaeton Fordi mudel T Tourer (1912)	Chevrolet Indy Car Baltimore	Foto: Dakar.com

Saab autosid jagada mootori tüübi järgi: sõltuvalt kütusest - bensiin, diisel, hübriid- ja elektrikompressorid, lihtsad, turbo- ja mehaanilise ülelaadimisega kompressorid, välja antud arvu järgi Hobujõud(asjakohane maksu arvutamisel) jne.

Autode klassifikatsiooni osas on üsna indikatiivsed erinevad autoauhinnad.

Üks suurimaid Venemaa auhindu "Aasta auto" jagab taotlejad nii kereehituse kui maksumuse järgi, lisades lisatasu prefiksi. Tulemuseks on 23 klassi: linnaautod, väike-, väikekeskklass, kesk- ja äriklass, esmaklassiline ja juhtivklass, kupee, premium-kupee, litsentsisaajad, kabrioletid ja rodsterid, esmaklassilised kabrioletid ja roadsterid, maastikuvagunid, kompaktsed, kerged, keskmised ja rasked maasturid, pikapid, kompaktkaubikud, mahtuniversaalid, väikekaubikud, kergkaubikud ja kaubikud.

Venemaa lugupeetud autoalane väljaanne valib välja parimad autod, jagades need järgmistes kategooriates: kompaktauto, golfiklassi auto, keskklassi auto, äriklassi auto, juhtivauto, mahtuniversaal, kompaktmaastur, täissuuruses maastur, sportmodifikatsioon, sportauto , kupee ja kabriolett, eritransport.

Briti ajakirja üks hinnatumaid auhindu "What car?" annab oma auhinna kahele kategooriasse: uued ja kasutatud autod, jagades need superminideks, kompaktseteks pereautod, pereautod, esmaklassilised kompaktautod, esmaklassilised keskmise suurusega autod, luksusautod, universaalid, multivanid, krossoverid, maasturid, kupeed, rodsterid ja kabrioletid, kõrgtehnoloogilised autod ja laetud luukpärad

Kuid maailma kõige olulisem auhind “Aasta auto”, mille žüriisse kuulub üle 200 professionaalse ajakirjaniku, inseneri ja mänedžeri, ei jaga autosid klassidesse, vaid valib lihtsalt välja parimad. Sel aastal saavad auhinnad: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Benz A-klass, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf ja Volvo V40.