یک موتور بنزینی 1.8 لیتری با ظرفیت 133 لیتر روی لیفان X60 نصب شده است. با. این برای سواری سنجیده و آرام کافی است. آن دسته از مالکان که بیشتر از خودرو می خواهند ، سیستم عامل را تغییر می دهند. در عین حال ، یکی از مزایای اصلی موتور لیفان X60 مصرف متوسط ​​در شهر است ، می توانید 10 لیتر در 100 کیلومتر سرمایه گذاری کنید. اما همه اینها به سبک رانندگی ، نوع درایو ، جعبه نصب شده بستگی دارد: گیربکس دستی پنج سرعته ، واریاتور.

به طور کلی ، X60 شبیه کراس اوور تویوتا RAV-4 CA30 است که تا سال 2013 تولید می شد. یک جلوپنجره مشابه رادیاتور ، پانل های جانبی ، طرح های اپتیک جلو وجود دارد. لیفان از نظر قابلیت اطمینان و ویژگی های فنی از همتای ژاپنی خود پایین تر است. اگرچه این ماشین نسبت به پولش مناسب است. جوانب مثبت و منفی را در نظر بگیرید.

مزایایلیفان X60	معایبلیفان X60
value ارزش خوب برای پول ، حتی در "شارژ" ترین نسخه ها	X گیربکس های آشکار مونتاژ - هم در بدنه و هم در کابین
cle فاصله زیاد از زمین - 180 میلی متر	X شما باید به ترکیب عجیب "جعبه کلاچ" عادت کنید
interior فضای داخلی بزرگ ، صندوق عقب بزرگ (1638 لیتر با صندلی های تا شده و قفسه)	X رنگ آمیزی ضعیف ، در برخی نقاط زنگ در طاق ها ، درب تنه ، زیر مهر و موم درها ظاهر می شود
in موفق از نظر وضوح و صافی تعویض دنده ، که برای خودروهای ساخت چین نادر است
intensity شدت انرژی بالای سیستم تعلیق

موتور Lifan X60: آشنایی دقیق ، ارزیابی منابع

موتور چهار سیلندر خطی Lifan X60 LFB479Q توسط شرکت چینی به عنوان توسعه منحصر به فرد خود ارائه شده است که به طور مشترک با شرکت انگلیسی Ricardo ساخته شده است. در حقیقت ، این نمونه اولیه تویوتا ICE 1ZZ-FE است. موتور ژاپنی در Avensis ، Corolla ، Matrix ، Celica نصب شد. به عنوان قابل اعتماد در نظر گرفته می شود ، اما با دویدن بیش از 150 هزار کیلومتر ، شروع به خوردن روغن می کند: حلقه های تراشنده روغن ، دریچه های خروجی کک ، شکاف بین پیستون و دیواره های سیلندر شکسته می شود. این با شکست کاتالیزور همراه است ، که اغلب به یک شعله گیر تبدیل می شود. برای جلوگیری از چنین سرنوشتی ، باید قوانین تعمیر و نگهداری را دنبال کنید و بنزین با کیفیت بالا بنزین بزنید.

اگر سوخت با کیفیت مشکوک پر کرده اید ، توصیه می کنیم از کاتالیزور احتراق استفاده کنید. این باعث افزایش تعداد اکتان بنزین ، به حداقل رساندن کربن و مصرف آن می شود ، شما را از خطای موتور Check Engine نجات می دهد ، که اغلب هنگام سوخت گیری با بنزین با درجه اکتان زیر 93 روشن می شود. چنین خطایی می تواند منجر به تغییراتی در مدیریت موتور شود. برنامه

ترکیب فن آوری RVS-Master همچنین به افزایش طول عمر موتور لیفان X60 کمک می کند. برای پردازش LFB479Q شما نیاز دارید (حجم روغن در سیستم 3.5 لیتر است). با تشکر از پردازش موتور Lifan X60 با یک ژئومودایر اصطکاک ، می توان موارد زیر را انجام داد:

• با بازگرداندن سطوح کار با یک لایه فلزی و سرامیکی ، فشرده سازی را عادی کنید.
• شروع سرد را ساده کنید
• کاهش سر و صدا و ارتعاش.
• سرعت بیکار را تثبیت کنید.
• برای دستیابی به افزایش منابع - تا 120 هزار کیلومتر.

با دویدن بیش از 100 هزار کیلومتر ، منطقی است که از لیفان X60 استفاده کنید ، که عملکرد انژکتورها و دینامیک را بهبود می بخشد ، شیب ها را در هنگام شتاب از بین می برد و مصرف بنزین را کاهش می دهد.

نکته قابل توجه در مورد جعبه Lifan X60 چیست؟

برای کراس اوور Lifan X60 ، پنج سرعته دستی و چهار سرعته اتوماتیک در دسترس هستند. گیربکس دستی کاملاً مقاوم است ، اگرچه سبک رانندگی تهاجمی ، رانندگی در زمین های ناهموار و تعویض بی موقع روغن می تواند منابع آن را کاهش دهد. این با یک زوزه مشخص ، مشکلات در تعویض ، صداهای غیر طبیعی از جنس فلز خود را نشان می دهد. اگر مشکلات فوق با سایش مکانیکی طبیعی همراه باشد ، درمان با ترکیب کمک می کند. این کار هندسه چرخ دنده ها را بازیابی می کند ، منابع قطعات را افزایش می دهد ، سایش موجود را جبران می کند و تعویض دنده را هموارتر می کند.

نسخه های دارای گیربکس اتوماتیک از CVT Punch Powertrain محبوب استفاده می کنند. روغن موجود در آن باید پس از مسافت پیموده شده 60 هزار کیلومتر تعویض شود. و برای ترمیم و جلوگیری از خرابی ، توصیه می شود آن را با جعبه لیفان X60 با ترکیب ترکیب کنید.

شما می توانید موتور Lifan X60 جدید یا قراردادی را در فروشگاه ما خریداری کنید. موتور (ICE) در لیفان X60 معمولاً در صورت عدم امکان تعمیر موتور قدیمی خریداری می شود. علاوه بر این ، به عنوان مثال ، اگر فقط اندازه های اسمی گروه پیستون به موتور برود و میل لنگ نیاز به تیز شدن داشته باشد ، تنها گزینه خرید موتور دیگر باقی می ماند.

شما می توانید یک موتور (ICE) برای Lifan X60 از گزینه های زیر خریداری کنید:

1. موتور مورد استفاده لیفان X60- این موتوری است که از ماشین دیگری برداشته شده و احتمالاً می تواند کار کند. به عنوان یک قاعده ، چنین موتورهایی از خودروهای آسیب دیده حذف می شوند. برخی داده های مسافت پیموده شده دارند ، برخی دیگر ندارند. گارانتی موتور دست دوم - از 5 تا 30 روز از تاریخ خرید. در واقع ، گارانتی در زمان نصب و تأیید عملکرد آن به پایان می رسد.

2. حرکت موتور Lifan X60- این موتور دارای مشکلاتی است که مشتری نمی خواهد آنها را برطرف کند یا زمان تحویل قطعات یدکی بسیار طولانی است. مشتری چنین موتوری را به ذهن خود واگذار می کند و او به آرامی قطعات یدکی لازم را می خرد و تعمیرات را انجام می دهد. به عنوان یک قاعده ، علاوه بر قطعات جدید برای مشکل قبلی ، تمام واشرها و مهر و موم روغن روی موتور تغییر می کند. موتورهای بازسازی شده معمولاً بدون ضمیمه به فروش می رسند. این کمیاب ترین نوع است و در صورت موجود بودن ، بهتر است فوراً چنین موتوری خریداری کنید. گارانتی موتور احتراق داخلی بازسازی شده 3 ماه یا 20000 کیلومتر است. مسافت پیموده شده

هر ساله نمایندگان صنعت خودروسازی چین موقعیت های رهبری جدیدی را در بازار به دست می آورند. با افزایش موقعیت ها ، اعتماد رانندگان به SUV ها و کراس اوورهای "امپراتوری آسمانی" نیز تقویت می شود. یک شرکت خصوصی بزرگ لیفان یکی از اولین شرکت هایی بود که داوطلب شد تا برداشت های منفی در مورد قابلیت اطمینان و کیفیت محصولات چین را برطرف کند. در سال 2011 ، این شرکت یک کراس اوور جمع و جور به نام Lifan X60 ارائه داد. در مدت زمان نسبتاً کوتاهی ، این خودرو توانست به نمودارهای اصلی خودرو ، از جمله لیست بهترین کراس اوورهای چینی برسد.

چرا رانندگان داخلی این مدل را دوست داشتند؟ همه چیز فوق العاده ساده است. لیفان X60 یک کراس اوور ارزان قیمت و مقرون به صرفه با ویژگی های دینامیکی خوب است. این خودرو از نظر طراحی کاملاً ساده است: موتور بنزینی 1.8 لیتری تویوتا ، گیربکس دستی 5 سرعته دستی قابل اعتماد ، دیفرانسیل جلو. رانندگی با چنین خودرویی در شهر خوشایند است و می توانید در امتداد یک جاده روستایی با راحتی نسبی رانندگی کنید. اما ، قبل از خرید کراس اوور ، بهتر است بلافاصله دریابید که منبع موتور Lifan X60 چیست.

چه موتوری زیر کاپوت لیفان X60 قرار دارد؟

مهندسان چینی این حقیقت را پنهان نمی کنند که در طول طراحی خودرو ، نظرات آنها بر پرفروش ترین خودروهای جهان متمرکز بود - و هیوندای سانتافه. در نتیجه همزیستی ژاپنی و کره ای ، چیزی بین آن ها ظاهر شد ، اما باید گفت که ظاهر ظاهری جذاب بود. علاوه بر طراحی ، بخش فنی نیز به امانت گرفته شد: یک موتور 1.8 لیتری 1ZZ-FE در زیر کاپوت کراس اوور نصب شد که با کارکرد بر روی بسیاری از خودروهای ژاپنی که 500 و بیش از هزار کیلومتر را طی کرده اند ، افسانه ای شده است. موفقیت بزرگ. درست است که موتور قبل از نصب دچار تغییراتی شد.

شرکت انگلیسی Ricardo در بهینه سازی موتور برای کراس اوور چینی مشغول بود. موتور مجهز به یک سیستم زمان بندی سوپاپ متغیر بود ، خود نصب یک ترتیب عرضی دریافت کرد. شاخص پیشرانه LFB479Q است. این تغییرات بر واحد کنترل نیز تأثیر می گذارد - مجهز به سیستم عامل متفاوتی بود - و چینی ها برخی از عناصر طرح را به تنهایی توسعه دادند. در خروجی ، موتور 128 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه دریافت می کرد.

مشخصات LFB479Q:

• نوع-موتور چهار سیلندر خطی ؛
• تعداد سوپاپ - 16:
• نسبت فشرده سازی - 10 ؛
• بنزین ترجیحی - AI -95 ؛
• ضربه پیستون - 91.5

اصلاح بدون تقابل دیفرانسیل جلو کراس اوور نشان می دهد که این خودرو با شرایط عملیاتی روسیه سازگار است ، اما ، با این وجود ، به طور کامل. اگر "چینی ها" بدون مشکل بر ناهمواری ها و چاله های کوچک غلبه کنند ، نمی تواند با شرایط سنگین آفرود کنار بیاید. برای استفاده در شهرها ، مدل مناسب ترین است. به لطف تزریق سوخت الکترونیکی ، می توان میزان مصرف سوخت واحد را تا 3 درصد کاهش داد. درعین حال ، موتور به لطف سیستم های کنترل دلفی و بوش 8 درصد قوی تر از گزینه های مشابه موتور است.

منبع بالقوه

موتور LFB479Q نه تنها مزایای اصلی ، بلکه معایب را نیز در اختیار شخص 1ZZ-FE قرار داد. مهندسان چینی به همراه طراحان انگلیسی کارهای زیادی در زمینه بهبود موتور انجام داده اند ، آنها واقعاً موفق به افزایش قدرت و کاهش "اشتهای" واحد شدند. تعداد زیادی بیماری مزمن در موتور تویوتا وجود ندارد. رانندگان به مصرف بیش از حد روغن پس از 150 هزار کیلومتر توجه می کنند. و این واقعاً یک واقعیت است که با تمرین کارکردن خودرو با موتورهای سری VVT-I ثابت می شود. تقریباً غیرممکن است که بر این فرآیند تأثیر بگذاریم ، زیرا سطح مصرف روان کننده تا حد زیادی با ویژگی طراحی موتور از پیش تعیین شده است.

هنگامی که LFB479Q شروع به "خوردن" روغن می کند ، بسیاری از مالکان در مورد ارزان ترین روش تصمیم گیری نمی کنند - کاتالیزور را با شعله گیر جایگزین کنید. با مصرف بیش از حد روغن موتور ، خرابی مبدل کاتالیزور مسئله زمان است. به همین دلیل ، اولین مشکلات موتور می تواند پس از 150-200 هزار کیلومتر شروع شود. در چین ، صاحبان خودرو راه حل زیر را پیدا کردند: از روان کننده معدنی توصیه شده به نیمه مصنوعی تغییر دهید.

قوانین عملیات نگهداری و تعمیر LFB479Q:

• اولین گذر MOT پس از 3000 کیلومتر دویدن - روغن موتور را کاملاً جایگزین کنید.
• در 1000 کیلومتر اول از 3500 دور در دقیقه میل لنگ تجاوز نکنید.
• در طول دوره دویدن مسافت های طولانی رانندگی نکنید.
• ماشین را بکسل نکنید ؛
• با سوخت توصیه شده AI-95 سوخت گیری کنید ، در غیر این صورت ممکن است موتور در مراحل اولیه دچار مشکل شود.
• از دستورالعمل های سازنده برای انتخاب روغن موتور و فواصل تعویض مواد پیروی کنید.

یک زنجیره منابع فشرده بر روی LFB479Q به عنوان یک درایو نصب شده است. به طور متوسط ​​، 100 هزار کیلومتر خدمت می کند. لازم است به طور دوره ای وضعیت آن را بررسی کنید ، به دلیل شرایط نامطلوب کار خودرو ، کشش زودهنگام محصول امکان پذیر است. با خدمات به موقع و با کیفیت بالا ، طول عمر موتور لیفان X60 300 - 350 هزار کیلومتر خواهد بود.

بررسی صاحبان خودرو

چینی ها از نظر کیفیت خدمات و خدمات ارائه شده قوی هستند ، به لطف این مزایا ، در مقایسه با سایر نمایندگان ، امروزه آنها می توانند تعداد فزاینده ای از خریداران را به دست آورند. در روسیه قطعات و اجزای زیادی برای Lifan X60 در هر شهر وجود دارد. در عین حال ، سازندگان خودروهای چینی تا حد زیادی نه تنها بر بازار داخلی ، بلکه بر بازار خارجی ، به ویژه ، روی روسیه متمرکز شده اند. خریداران داخلی به پیکربندی های مختلف خودرو دسترسی دارند: از اصلی تا لوکس. در واقع منبع موتور Lifan X60 چیست ، بررسی صاحبان آن به تفصیل بیان می شود.

1. ایگور ، تاگانروگ. لیفان X60 در سال 2012 در نمایندگی خریداری شد. اولین بار آنجا خدمت کرد. دوره نفوذ بدون وقفه و بدون مشکل انجام شد. پس از گذراندن 3000 کیلومتر اول ، روغن موتور کاملاً تغییر کرد. موتور به طور پایدار کار می کند ، دور در دقیقه شناور نیست. از پویایی ماشین نیز راضی هستم. بسیاری از مردم از کمبود قدرت موتور شکایت دارند. من با آن مخالفم. این خودرو در پیست احساس اطمینان می کند. هنگام سبقت گرفتن ، خفه نمی شود. من سعی می کنم نصب را بیش از حد بار نکنم. در حال حاضر 120 هزار کیلومتر را پشت سر گذاشته است. روغن "نمی خورد" ، من آن را طبق مقررات تغییر می دهم. هیچ مشکلی برای ماشین وجود نداشت. البته ، "چینی ها" به سطح و وضعیت RAV-4 یا سانتافه نمی رسند ، اما ممکن است به عنوان مثال با کیا ریو رقابت کنند.
2. آلبرت ، مسکو. قبل از خرید کراس اوور با قیمت جذاب ، من به یک سوال علاقه داشتم: "Leaf X60 چه موتوری دارد؟" در نتیجه ، مشخص شد که موتور تویوتا است. او بدون تردید مبلغ مورد نیاز را جمع آوری کرد و به خرید رفت. من یک ماشین جدید در سالن خریدم ، سال 2013 بود. از آن زمان ، ماشین 130 هزار کیلومتر را پیموده است. موتور مشکلی نداشت؟ مطلقا هیچ. من روان کننده توصیه شده G-Energy F Synth 0W-40 را پر می کنم. روغن ارزان است ، اما گاهی اوقات به دست آوردن آن چندان آسان نیست. روش دیگر ، من Liqui Moly Longtime High Tech با ویسکوزیته 5W30 را توصیه می کنم.
3. سرگئی ، ورونژ. کراس اوور لیفان X60 توسط والدینم به من ارائه شد. من طرفدار خودروهای بزرگ نیستم ، اما شخصاً این مدل را دوست داشتم. من 5 سال است که از ماشین استفاده می کنم ، کیلومتر شمار در حال حاضر دقیقاً 100 هزار کیلومتر را نشان می دهد. به گفته سازنده ، منبع موتور حداقل 200 هزار کیلومتر است. اما ، کاملاً واضح است که این رقم بسته به به موقع بودن تعمیر و نگهداری متفاوت است. من وضعیت موتور را کنترل می کنم ، بنابراین هیچ مشکلی در آن وجود نداشت. من حتی هنوز زنجیر را تغییر نداده ام ، اما ممکن است به زودی انجام این کار ضروری باشد ، زیرا عمر مفید آن به طور خاص برای 100 تایک طراحی شده است.
4. ویاچسلاو ، ایرکوتسک. من یک ماشین مستقیم از چین گرفتم. برای چهار سال رانندگی با لیفان X60 ، می توانم مسئولانه بگویم که چینی ها برای انتشار این مدل به طور جدی آماده شده اند ، تلاش و هزینه زیادی را برای اجرای این ایده صرف کرده اند. این محصول خوب بود و موتور عالی است. چیزی ، اما موتور این خودرو قابل اعتماد است. کمی دیگر اجزای خودرو رنج می برند - سیستم تعلیق ، اشکالاتی در کابین دارد. اما وقتی هزینه Lifan X60 را در نظر بگیرید ، این موارد جزئی است. اخیراً من در یک ایستگاه خدمات بودم ، استادان تشخیص را انجام دادند ، آنها گفتند که موتور در شرایط عالی است و این بعد از 95 هزار کیلومتر بود. همچنین از کلمات آنها: منبع LFB479Q حداقل 300000 کیلومتر است.
5. والری ، سن پترزبورگ. من شخصاً بیش از یک بار متقاعد شدم که اتومبیل هایی با موتور 1ZZ-FE نیم میلیون کیلومتر را می پیمایند. همانطور که می دانیم ، LFB479Q نمونه اولیه موتور تویوتا است. ما می توانیم با خیال راحت فرض کنیم که طول عمر نصب Lifan X60 حداقل 300 هزار کیلومتر است. من یک کراس اوور 2012 در حداکثر پیکربندی دارم. من از ماشین به معنای مثبت کلمه تعجب می کنم. چینی ها واقعاً یاد گرفته اند که چگونه SUV و کراس اوورهای شایسته بسازند. مسافت پیموده شده امروز 160 هزار است. روغن از جایگزینی به جایگزینی.
6. کریل ، روستوف. ماشین خوبی است که از سال 2015 از آن استفاده می کنم. من ماشین را در بازار ثانویه در شرایط عالی با مبلغ مناسب دریافت کردم. در آن زمان ، مسافت پیموده شده خودرو 50 هزار کیلومتر بود. امروز در حال حاضر 110 tyk وجود دارد. پیشرانه به کیفیت سوخت و روغن موتور حساس است. فقط در ایستگاه های اثبات شده سوخت گیری کنید و از نظر انتخاب روغن موتور از توصیه های سازنده منحرف نشوید. حداقل ، همتایان شایسته ای بدست آورید. در غیر این صورت ، تراشنده روغن کک می شود ، شکاف ها نقض می شوند ، مکانیسم سوپاپ پرواز می کند. سپس نمی توان از مشکلات جلوگیری کرد. شخصا هیچ مشکلی در مورد ماشین من وجود نداشت. در هر آب و هوایی شروع می شود ، روغن "نمی خورد" ، اگرچه شبکه می نویسد که موتور با "masloger" مشخص می شود. چه کسی می داند ، شاید هنوز زمان آن فرا نرسیده است. اما من مطمئن هستم که با نگرش مناسب و خرابی های "قلب" ماشین نخواهد بود.

طول عمر موتور لیفان X60 با کیفیت سرویس کراس اوور ارتباط تنگاتنگی دارد. بسیاری از مالکان سعی می کنند با استفاده از ترکیبات تعمیر و بازیابی ، عمر نیروگاه را افزایش دهند. در عمل ، چنین دستکاری هایی اغلب به نتیجه دلخواه منجر می شود: فشرده سازی عادی می شود ، سطح سر و صدای موتور در حین کار کاهش می یابد و منابع موتور نیز چند ده هزار کیلومتر افزایش می یابد. موتور LFB479Q برای 300 - 350 هزار کیلومتر طراحی شده است. توسعه پتانسیل کامل سازنده در نصب بسیار آسان است ، اما افزایش طول عمر قطعات CPG چندان آسان نیست.

این واقعیت که چینی ها با قدرت و اصلی پیشرفت های تولیدکنندگان برجسته را کپی می کنند ، برای هیچ کس مخفی نیست. لیفان از نسخه های مجاز موتورهای تویوتا در مدلهای خود استفاده می کند ، که آنها را (به احتمال زیاد به منظور کاهش هزینه تولید) با استانداردهای خود تنظیم می کند. به عنوان مثال ، در یک مدل محبوب ، اما با تغییرات.

یک موتور روی Lifan X60 نصب شده است که از سری افسانه ای 1ZZ-FE کپی شده است ، که در سراسر شرق دور افسانه ای است.

شاخص موتور 1.8 لیتری لیفان مخفف LFB479Q است.

زنجیر یا کمربند

بیایید بلافاصله به س questionالی که بسیاری از lifanovodov ، کمربند یا زنجیر را نگران می کند پاسخ دهیم؟ شادی کردن ...

اگرچه این زنجیره معایبی نیز دارد ، اما اکثر رانندگان داخلی از شکستن کمربند بسیار می ترسند ، احتمالاً این ترس از صنعت خودروسازی داخلی است.

ویژگی های موتور

محل واحد قدرت در Lifan X60 عرضی است. موتور با سیستم زمان بندی سوپاپ متغیر. به هر حال ، نسخه LFB479Q VVT نامیده می شود ، که در آن ارتباط با توسعه تویوتا از VVT-i به وضوح در حال لغزش است. چینی ها پیشوند -i (با صداقت) را حذف کردند. یک واقعیت جالب این است که انگلیسی ها در توسعه موتور چینی (شرکت مهندسی ریکاردو) شرکت کردند.

موتور تویوتا بسیار قابل اعتماد بود ، روی محبوب ترین مدلها از جمله Corolla (پرفروش ترین خودرو در جهان در کلاس C) ، Avensis و حتی Celica قرار گرفت. رایج ترین مشکل مصرف روغن بود - این بیماری همه موتورهای دارای فناوری VVT -i است که توسط ویژگی طراحی ایجاد می شود و پس از 150 هزار کیلومتر خود را نشان می دهد.

عکس ، جایی که حلقه ها بر روی موتور 1ZZ-FE چسبیده اند ، در نتیجه افزایش مصرف روغن.

در شرق دور ، آنها مشکل را به روشی نه چندان زیبا حل کردند. بیشتر صاحبان آن را تحمل می کنند. آنها به نیمه مصنوعی روی آوردند (در حالی که مشخصات باید مصنوعی 5w-30 باشد)-ارزان تر است. اما لازم به یادآوری است که در شرق دور چنین موتورهایی سرمایه ندارند ، آنها فقط قطعات یدکی قراردادی را سفارش می دهند - این قطعات یدکی با مسافت پیموده شده بیش از 50-70 هزار نفر نیست. ژاپن یک جزیره است ، دیگر نمی توانید به آن ضربه بزنید. اما ژاپنی ها موتورهای چینی قراردادی سری LFB479Q ندارند و نمی توانند داشته باشند. قابلیت مبادله ناشناخته است.

اگر موتور لیفان X60 شروع به خوردن روغن کند ، ممکن است کاتالیزور به زودی خراب شود. در این مورد ، آن را به شعله گیر تغییر می دهد ، این شرکت این فناوری را توسعه داده است ، اما هزینه آن ارزان نیست.

در میان تولید کنندگان موتورهای بنزینی ، یکی از مکان های پیشرو در بازار جهانی توسط گروه صنعتی چینی Lifan Industry Co. با مسئولیت محدود (گروه لیفان). موتور لیفان در طیف گسترده ای توسط این شرکت تولید می شود.

شرکت های گروه Lifan واحدهای قدرت را تولید می کنند که با موفقیت در موارد زیر نصب می شوند:

• اتومبیل با هر ظرفیت حمل ؛
• دوچرخه سواری و موتورسیکلت ؛
• پمپ ها و پرس ها ؛
• باغ ، برف روبی و لوازم خانگی.

ویژگی های فنی موتورهای لیفان با الزامات استانداردهای جهانی مطابقت دارد و نسبت بهینه قیمت / کیفیت این شرکت را قادر می سازد تا با مشهورترین تولیدکنندگان واحدهای قدرت رقابت کند.

موتورهای بنزینی خودرو که با همکاری شرکت مهندسی بریتانیایی Ricardo توسعه یافته اند از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند. نمونه ای از همکاری م engineثر ، موتور Lifan LFB479Q است که روی کراس اوور Lifan X 60 نصب شده است.

علاوه بر این ، مهندسان این شرکت ، با استفاده از پیشرفت های تولید کنندگان برجسته جهان ، به طور مستقل موتورهای اتومبیل قابل اعتماد را طراحی می کنند. بنابراین ، موتور بنزینی LF48Q3 ، طراحی شده برای مدل Lifan Solano ، بر اساس نمایندگی دارای مجوز Toyota 4A-EF توسعه یافته است ، که مدتهاست استاندارد قابلیت اطمینان و کیفیت در سراسر جهان است.

مشخصات موتور خودرو لیفان

گزینه ها	معنی
حجم کار استوانه ها ، سی سی	بسته به نوع موتور: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3)
قدرت ، اسب بخار با	128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3)
قطر سیلندر ، میلی متر	79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3)
نسبت تراکم	10 (LFB479Q) 9.5 (LF481Q3)
ضربه پیستونی ، میلی متر	91.5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3)
تعداد استوانه ها	4
الگوریتم احتراق	1 - 3 - 4 -2
سیستم تامین	تزریق سوخت توزیع شده
شکل محفظه احتراق	شانه (LFB479Q) گوه شکل (LF481Q3)
مکانیزم توزیع گاز	DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3)
سیستم روغن کاری	ترکیبی (اسپری و فشار)
حجم روغن ، l	3.5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3)
نوع روغن	کمتر از دسته SG (LFB479Q) 5W-40 ، 10W-40 (LF481Q3)
سیستم خنک کننده	گردش اجباری مایع خنک کننده
نوع سوخت	بنزین بدون سرب A-92 ، A-95
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر	8.2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3)

این موتور بر روی اتومبیل های زیر نصب شده است: Lifan X 60 و Lifan Solano.

شرح

موتورهای چینی Lifan LFB479Q و LF481Q3 از نظر ساختاری یک واحد قدرت چهار سیلندر خطی با دو میل سوپاپ سربار و سر سیلندر 16 سوپاپ (DOHC 16V) هستند.

طراحی آنها مشترکات زیادی دارد ، به عنوان مثال ، همان نوع سیستم های روانکاری و خنک کننده. سوخت با روش تزریق چند نقطه ای با یک دریچه گاز کنترل الکترونیکی تأمین می شود.

با این حال ، تفاوت های قابل توجهی در طراحی موتورها وجود دارد. مثلا:

• مکانیسم زمان بندی در موتور LF481Q3 توسط یک تسمه هدایت می شود ، عمر مفید آن از 100 هزار کیلومتر تجاوز نمی کند ، و در LFB479Q ، یک زنجیره فلزی با حاشیه ایمنی زیاد برای این منظور استفاده می شود.
• محفظه احتراق موتور LF481Q3 ، بر خلاف LFB479Q ، دارای شکل گوه ای است که سرعت احتراق بالای سوخت را تضمین می کند و اتلاف مایع خنک کننده را کاهش می دهد.
• ضربه پیستون در موتور LF481Q3 کمتر از سوراخ سیلندر (موتور کوتاه مدت) است که برای دستیابی به حداکثر قدرت به دور در دقیقه بیشتر احتیاج دارد.
• موتورها و سیستم های کنترل الکترونیکی متفاوت هستند. واحد قدرت LFB479Q مجهز به یک سیستم زمان بندی سوپاپ متغیر کارآمد VVT-i است که به شما امکان می دهد حداکثر گشتاور (168 نیوتن متر) را در 4200 دور در دقیقه بدست آورید. دقیقه

تنظیم

موتورهای چینی LFB479Q و LF481Q3 در استودیوی تنظیم تخصصی می توانند تحت تنظیم CHIP قرار گیرند.

تنظیم موتور توسط متخصصان اجازه می دهد:

1. افزایش قدرت.
2. اشکالات نرم افزاری کارخانه را که منجر به تکان ها و تکان های غیرقابل پیش بینی می شود ، از بین ببرید.
3. عمر مفید را افزایش دهید.
4. بهبود پاسخگویی پدال گاز الکترونیکی.
5. کاهش مصرف سوخت.
6. مقدار گشتاور را افزایش دهید.

برای سیستم عامل ، از اتصال تشخیصی OBDII که معمولاً در ناحیه پدال قرار دارد استفاده کنید.

موتورهای کم مصرف لیفان

یکی از اولویت های کار گروه لیفان توسعه و تولید سری موتورهای بنزینی با ظرفیت 2.5 تا 15 لیتر از است.

در میان آنها مدلهایی نیز وجود دارد:

• با استارت برقی ؛
• با دنده کاهش ؛
• دارای کلاچ اتوماتیک ؛
• با سیم پیچ روشنایی

این موتورها بر روی موارد زیر نصب شده اند:

1. قفل های موتوری
2. ژنراتورهای برقی
3. وسایل نقلیه بکسل موتوری ، وینچ موتور و غیره

نماینده معمولی این نوع محصول موتور تک سیلندر Lifan190F-R با ظرفیت 15 اسب بخار است و برای نصب بر روی کولتیواتورها و دیگر تجهیزات کم مصرف در نظر گرفته شده است. این دستگاه با دوام و صرفه اقتصادی متمایز می شود و وجود دنده کاهنده امکان گسترش دامنه کاربرد آن را می دهد.

علاوه بر این ، موتور مجهز به یک سیم پیچ روشنایی است که امکان اتصال تجهیزات لازم را با قدرت کلی بیش از 40 وات ممکن نمی کند.

برای شروع آن ، از سیستم جرقه زنی ترانزیستور استفاده می شود که عملکرد قابل اطمینان را در همه شرایط کار تضمین می کند.