اتوبوس کلاس کوچک مخصوص ترافیک روستایی (محلی)، تولید شده توسط کارخانه خودروسازی اولیانوفسک از سال 1989. اتوبوس تمام زمینی، بدنه - فریم، تمام فلزی، نوع کالسکه، 4 در (دو در در محفظه جلو، یک طرف برای ورود به کابین و یکی در عقب). محل موتور - جلو. صندلی راننده غیر قابل تنظیم است. سیستم گرمایش هوا است که از گرمای سیستم خنک کننده موتور استفاده می کند. از نظر قدرت موتور، نسبت دنده و درایو ترمز با UAZ-452V آنالوگ قبلی (از سال 1968) متفاوت است.

اصلاحات:

UAZ-220606 و UAZ-220607 - صادرات به ترتیب برای کشورهای دارای آب و هوای معتدل و گرمسیری. UAZ-3962 - پزشکی،

موتور

ماد. UAZ-4178; بنزینی، خطی، 4 سیلندر، 92x92 میلی متر، 2445 لیتر، نسبت تراکم 7.0، دستور کار 1-2-4-3، قدرت 66 کیلو وات (90 اسب بخار) در 4000 دور در دقیقه، گشتاور 171، 6 نیوتن متر (17.5 کیلوگرم بر دقیقه) متر) در 2200-2500 دور در دقیقه، کاربراتور K-126GU، فیلتر هوا اینرسی-روغن.

انتقال

کلاچ تک دیسکی است، درایو آزادسازی هیدرولیک است. گیربکس - 4 سرعته، دنده. اعداد: I-3.78; II-2.60; III-1.55; IV-1.0; ZX-4.1 2. همگام سازها در همه دنده های جلو. جعبه انتقال - دنده 2 سرعته. اعداد: I-1.94; II-1.00. دو درایو کاردان که هر کدام از یک شفت تشکیل شده است. دنده اصلی محورهای جلو و عقب تک، مخروطی با دندانه های مارپیچ، دنده است. شماره 4.625.

چرخ و لاستیک

چرخ - دیسک، رینگ 6L-15، بست با 5 گل میخ. لاستیک 8.40-15 مد. Ya-245، NS-6، الگوی آج - جهانی، فشار لاستیک چرخ های جلو و عقب 2.2 کیلوگرم بر سانتی متر. مربع، تعداد چرخ 4+1.

تعلیق

وابسته به جلو و عقب، به فنرهای نیمه بیضوی، دو کمک فنر در هر محور.

ترمز

سیستم ترمز کار دو مداره، با یک درایو هیدرولیک و یک تقویت کننده خلاء، با مکانیزم درام (قطر 280 میلی متر، عرض کفش 50 میلی متر)، آزاد کردن - بادامک است. ترمز دستی - گیربکس، درام، با درایو مکانیکی.

فرمان

مکانیزم فرمان - کرم گلوبوئیدی و غلتک دو رج، دنده. شماره 20.3 بازی فرمان تا 100.

تجهیزات الکتریکی

ولتاژ 12 ولت ac. باتری 6ST-60EM، ژنراتور G250-P2 با تنظیم کننده ولتاژ PP132-A، استارت 42.3708، توزیع کننده 33.3706، سوئیچ ترانزیستور 13.3734، سیم پیچ احتراق B116، شمع AN. مخازن سوخت - 55 و 30 لیتر، بنزین A-76؛
سیستم خنک کننده - 13.4 لیتر، آب یا خنک کننده؛
سیستم روغن کاری - 5.8 لیتر، تمام فصل M-8V1، زمستان M-6/10V؛
محفظه دنده فرمان - 0.25 لیتر، TSp-15K، TAP-15V؛
جعبه انتقال - 0.70 لیتر، TSp-15K، TAP-15V؛
محفظه محور محرک 2x0.85 لیتر، TSp-15K، TAP-15V؛
درایو ترمز و کلاچ هیدرولیک - 0.70 لیتر، روغن ترمز تام؛
کمک فنر - 4x0.32 لیتر، روغن دوک، AU؛
مخزن شیشه شوی - 2.0 لیتر، مایع NIISS-4 مخلوط با آب

وزن واحدها (به کیلوگرم)

موتور با تجهیزات و کلاچ - 166;
گیربکس - 34;
پرونده انتقال - 37;
شفت کاردان - 15؛
محور جلو - 133;
محور عقب - 101؛
بدن - 768;
مونتاژ چرخ و لاستیک - 37;
رادیاتور - 10.

مشخصات فنی

ظرفیت:
تعداد صندلی ها	10
تعداد کل مکان ها	10
تعداد مکان های خدماتی	1
کاهش وزن	1850 کیلوگرم
شامل:
به محور جلو	1020 کیلوگرم.
به محور عقب	830 کیلوگرم
جرم کامل	2720 ​​کیلوگرم
شامل:
به محور جلو	1300 کیلوگرم
به محور عقب	1420 کیلوگرم.
حداکثر سرعت	110 کیلوگرم.
شتاب تا 60 کیلومتر در ساعت	20 ثانیه
حداکثر درجه بندی	30 %
سواحل از 50 کیلومتر در ساعت	400 متر
فاصله ترمز از 60 کیلومتر در ساعت	32.1 متر
کنترل مصرف سوخت در 60 کیلومتر در ساعت، لیتر در 100 کیلومتر	10.6 لیتر
شعاع چرخش:
روی چرخ بیرونی	6.3 متر
به طور کلی	6.8 متر

UAZ "نان"- ماشین یک دوران، ماشین یک افسانه. قدیمی ترین هنوز در تولید سریال وسایل نقلیه تجاری سبک نه تنها در روسیه، بلکه در جهان نیز زنده است. اکنون 60 سال است که بدون تغییر اساسی در مفهوم، آنها از خط مونتاژ کارخانه خودروسازی اولیانوفسک خارج شده اند و ظاهراً سال های زیادی در حال تولید خواهند بود. برای چندین دهه، محبوب ترین ماشین در خانواده "نان" "پرستار" بود.

بله بله! در سال‌های اتحاد جماهیر شوروی، «نان‌های» بهداشتی و پزشکی بیشتر از وانت‌های تمام فلزی معمولی، بیشتر از کامیون‌های «قورباغه» با تخت مسطح و بسیار بیشتر از مینی‌بوس‌ها ساخته می‌شد. یعنی پزشکی UAZ-450A, UAZ-452Aو UAZ-3962از نظر تعداد نسخه های تولید شده ، آنها همیشه از سایر بستگان خود در خانواده پیشی گرفتند ، که به هر حال ، اولین توسعه مستقل ساکنان اولیانوفسک بود.

نام مستعار "قرص" کاملاً به نسخه پزشکی چسبیده است. درباره تاریخچه "قرص ها" - داستان ما. ما وارد جزئیات فنی عمیق نمی شویم. تاکید بر ظاهر و تجهیزات داخلی است.

01. توسعه "نان" در نیمه اول دهه 1950 آغاز شد و اگر از اولین نمونه های ساخته شده حساب کنیم، "نان ها" حتی بیش از 60 سال قدمت دارند. این یکی از اولین "جستجو"های تجربی است UAZ-450Aبا نام مستعار "جغی" در نمایشگاهی در NAMI در ژوئیه 1956 عکس گرفته شد.


مجموعه دنیس دمنتیوا

02. و این اولین سریال است UAZ-450A. در سال 1958، UAZ اولین 250 دستگاه از این خودرو را ساخت. شکل بدن امروز یکسان است، اما «صورت» در آن زمان متفاوت بود. یکی دیگر از ویژگی های قدیمی ترین UAZ-450A- درهای جلویی که برخلاف جهت حرکت باز می شوند.


مجموعه دنیس دمنتیوا

03. و روی "نان"های اولیه هیچ دری جانبی برای ورود به سالن وجود نداشت. دسترسی به آنجا فقط از طریق درهای لولایی عقب بود.


مجموعه دنیس دمنتیوا

04. سالن پزشکی UAZ-450Aهمانطور که می بینید بسیار زاهد بود.


مجموعه دنیس دمنتیوا

05. آنها دائماً چیزی را در "نان ها" مدرن کردند و تغییر دادند. خیلی سریع، درهای جلویی که در جهت مخالف باز می شدند جای خود را به درهای کلاسیک معمولی با لولاهای جلو دادند. اما درب جانبی حتی در آنهایی که مدرن است UAZ-450Aهنوز آنجا نبود


مجموعه دنیس دمنتیوا

06. پنج نسخه آخر UAZ-450Aدر سال 1966 ساخته شده است. در مجموع، از سال 1958 تا 1966، کارخانه اتومبیل اولیانوفسک 30103 سریال "پزشک" تولید کرد. UAZ-450A. یکی از آن خودروها در شرایط عالی نگهداری شده است و نمایشگاهی در موزه کارخانه UAZ است.


عکس نیکولای مارکوف

07. در خانواده چهار چرخ محرک UAZ-450یک "انشعاب" غیر تمام چرخ متحرک با آرایش چرخ 4x2 وجود داشت - UAZ-451. تعداد بسیار کمی UAZ چهار چرخ متحرک تولید شد، "پرستار" UAZ-451Aبا درایو فقط به محور عقب نیز وجود داشت، اما فقط در نمونه های اولیه. "نان" بهداشتی 4x2 به صورت سریال تولید نشد.


منبع عکس: uazbuka.ru

08. در شماره 2 برای سال 1962، تحت عنوان "خودروهای جدید شوروی"، مجله "Automobile Transport" یادداشتی در مورد UAZ-452A، "نسل جدید" پرستاران اولیانوفسک. اولین تجربه UAZ-452A"چهره" همان چهره دهه 450 بود، اما (مهمتر از همه) بالاخره یک در کناری برای ورود به سالن وجود داشت.

09. به سریال UAZ-452Aچهار سال پس از یادداشت در "حمل و نقل خودرو"، در سال 1966. خودروهای تولیدی قبلاً ظاهر متفاوتی داشتند که ویژگی های اصلی آن تا به امروز حفظ شده است. با این حال، قدیمی‌ترین آن‌ها به‌راحتی با آینه‌های دید عقب گرد و نشان‌گرهای چرخش سفید ساده قابل تشخیص هستند. این عکس تبلیغاتی یک پزشک با عینک های شیک و کفش های خارجی دقیقا چنین گزینه ای را نشان می دهد. تقریباً در همان زمان، نام مستعار "قرص" به "نان"های پزشکی متصل شد.


مجموعه دنیس دمنتیوا

10. به تدریج، دو مفهوم سالن ظاهر شد - غیرنظامی و نظامی. غیر نظامی (در سمت چپ) به معنای یک برانکارد و سه صندلی برای پزشکان بود، نظامی (در سمت راست) امکان قرار دادن برانکارد برای چهار بیمار (مجروح) را فراهم کرد.


مجموعه دنیس دمنتیوا

11. نسخه نظامی یک ویژگی جالب داشت - تمام پنجره ها را می توان با پرده های بوم ضخیم که به صورت رول در می آمد پوشاند. هیچ کس قوانین خاموشی نظامی را حتی برای "پرستاران" لغو نکرده است.


مجموعه دنیس دمنتیوا

12. این پرده های ضخیم را می توان به وضوح بر روی نمونه ای کاملاً حفظ شده از موزه کارخانه مشاهده کرد.


منبع: uazbuka.ru

13. انصافاً باید توجه داشت که سالن پزشکی غیرنظامی از بند 10- نمایشگاه، "نمونه". سریال خیلی ساده تر بود این به وضوح در عکس مشخص است.


مجموعه دنیس دمنتیوا

یکی از مشکلات اصلی "قرص ها" نرمی سواری بود. آنها بر اساس واحدهای "کوزلیک" هستند که به نوبه خود به دلیل "قابلیت پریدن" نام مستعار داشتند. اما برای یک ماشین پزشکی این یک اشکال جدی است.

14. آنها روی مشکل اجرای روان "قرص ها" کار کردند. در عکس - یک نمونه اولیه UAZ-452AGو شاسی آن کارشناسان بلافاصله تفاوت را خواهند دید.


مجموعه دنیس دمنتیوا

15. اما در هر صورت، در اینجا یک عکس از شاسی از زاویه ای متفاوت است.


مجموعه دنیس دمنتیوا

16. فلش تفاوت اصلی را نشان می دهد UAZ-452AGاز استاندارد UAZ-452A. این خودرو دارای سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک بود. جالب است که UAZ حتی قبل از آن شروع به کار روی تعلیق هیدروپنوماتیک کرده است UAZ-452Aبه تولید انبوه رفت. این نمونه اولیه UAZ-452AG- ساخته شده در سال 1965. و در سطح ایده ها، هیدروپنوماتیک در سال 1961 مورد بحث قرار گرفت. اما با وجود چندین سال جدی ترین آزمایش، هرگز به سریالی نرسید.


مجموعه دنیس دمنتیوا

17. موسسات پزشکی در سراسر کشور همچنان به دریافت "قرص" با تعلیق استاندارد سفت و سخت ادامه دادند.


مجموعه دنیس دمنتیوا

18. "پرستار" UAZ-452Aتولید سریال از 1966 تا 1985. در طول این مدت، کارخانه خودروسازی اولیانوفسک کمی بیش از 166000 "قرص" اولیه ساخت. UAZ-452A.


مجموعه دنیس دمنتیوا

به این تعداد باید 1849 "نسخه" صادراتی ساخته شده اضافه شود. UAZ-452AE، 1245 اصلاحات گرمسیری تولید شده است UAZ-452ATو 393 ماشین شمالی بسیار کمیاب UAZ-452AS.

19. نسخه شمالی UAZ-452ASبا رنگ نارنجی روشن اجباری او در این عکس نشان داده شده است. این "تبلت" به جای یک باتری، مجهز به دو باتری، چراغ های مه شکن اضافی، عایق اضافی با نمد فنی و تجهیزات پزشکی غنی تر بود.


منبع: uazbuka.ru

در مجموع، بیش از 19 سال تولید، تقریبا 170000 دستگاه تولید شد UAZ-452Aتمام اصلاحات

کار بر روی نوسازی عمده کل خانواده 452 در نیمه دوم دهه 1970 آغاز شد. ما تغییرات طراحی را در قاب، سیستم ترمز، فرمان و مدار الکتریکی ایجاد کردیم. اولین نمونه های آزمایشی مدرن در سال 1977 ساخته شد.

20. این عکس یک "تبلت" پیش تولید آزمایشی مدرن را نشان می دهد که در سال 1977 ساخته شده است. ظاهر نیز کمی تغییر کرده است. نشانگرهای جهت جدید نصب شده در جلو PF-130، و پشت - چراغ FP-132. آینه های دید عقب جدید ظاهر شده اند.


مجموعه دنیس دمنتیوا

21. تکنولوژی نورپردازی جدید نیازمند تغییراتی در مهرهای پانل جلوی بدنه، پانل های گوشه عقب و حتی مهرهای کف است. به دلیل نصب چراغ دنده عقب و چراغ پلاک، پنل بیرونی درب عقب سمت چپ نیز تغییر کرده است. به طور کلی، قابل توجه ترین تغییرات، تغییرات بیرونی در عقب بود.


مجموعه دنیس دمنتیوا

پس از مدرن سازی، به کل خانواده شاخص های جدیدی اختصاص داده شد. خودروی آمبولانس این عنوان را دریافت کرد UAZ-3962.

22. به سریال UAZ-3962تنها در سال 1985 یعنی 8 سال پس از ساخت نمونه های اولیه این نسل رفت. در سال اول تولید UAZ-3962به موازات منتشر شد UAZ-452A. 4035 نسخه در آن سال ساخته شد UAZ-452Aو 7496 نسخه UAZ-3962.


مجموعه دنیس دمنتیوا

تا زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، کارخانه اتومبیل اولیانوفسک به طور متوسط ​​هزار تولید کرد. UAZ-3962ماهانه، یعنی بیش از 30 خودرو در روز. به عبارت ساده، قدرت شوروی تقریباً هر 45 دقیقه یک "قرص" جدید دریافت می کرد.

23. اگرچه GOST برای رنگ‌آمیزی سفید و قرمز تمام وسایل نقلیه اورژانس غیرنظامی در اواسط دهه 1970 توسعه یافت، آمبولانس‌های انبوه شوروی فقط در اواخر دهه 1980 این رنگ را به دست آوردند. برای بروشور تبلیغاتی منتشر شده در سال 1989، UAZ-3962به زیبایی مطابق با GOST نقاشی شده است.


مجموعه دنیس دمنتیوا

24. و یک عکسبرداری مثال زدنی ترتیب دادند. من فقط می خواهم باور کنم که پزشکان در اتحاد جماهیر شوروی در واقع با یک UAZ هوشمند و پوشیدن کفش های پاشنه بلند به کارگاه های ساختمانی آمدند :)


مجموعه دنیس دمنتیوا

25. در واقع غیرنظامیان UAZ-3962آنها از خط مونتاژ خاکستری روشن خارج شدند و طبق GOST قرمز و سفید تقریباً رنگ آمیزی نشده بودند.


مجموعه دنیس دمنتیوا

26. و اکثر آنها در رنگ کلاسیک "محافظت نظامی" برای UAZ ها رنگ آمیزی شده بودند. سهم شیر UAZ-3962بلافاصله به حوزه قضایی وزارت دفاع منتقل شد.

راستی! به لطف ارتش، حتی در زمان اتحاد جماهیر شوروی، تقریباً یک "قرص" اساساً جدید متولد شد. در مورد آن Remarochka.

UAZ-39629- وسیله نقلیه خارج از جاده که برای استفاده در خدمات پزشکی در نظر گرفته شده است.

خودرویی با بدنه کالسکه ای که با پارتیشن به یک کابین دو نفره و یک محفظه بهداشتی تقسیم می شود. به طور گسترده در خدمات رسانی به مراکز فوریت های پزشکی در مناطق روستایی و شهری استفاده می شود. همچنین برای تخلیه قربانیان از مناطق صعب العبور استفاده می شود.

UAZ-39629 یک خودروی آمبولانسی است که هیچ رقیبی در بخش خود از نظر قیمت، قابلیت اطمینان، توانایی بین‌المللی ندارد. مزایای آن:

• کم هزینه؛
• تحرک؛
• توانایی بالای بین کشوری؛
• مجهز به واحدهای قابل اعتماد؛
• امکان سرویس دهی در شرایط مزرعه.

UAZ-39629 بر اساس UAZ-3909 ساخته شده است، دارای آرایش چرخ 4*4، بدنه تمام فلزی با سه درب کناری تک لنگه و یک درب دو لولایی عقب است. یک نورافکن چرخشی در قسمت جلویی روی سقف نصب شده است.

ابعاد:

• طول 4363 میلی متر;
• عرض 1940 میلی متر;
• ارتفاع 2064 میلی متر;
• فاصله از زمین 205 میلی متر

ظرفیت بار 845 کیلوگرم.

فضای داخلی UAZ 39629 برای 9 صندلی طراحی شده است، صندلی ها دارای روکش نرم هستند و در قسمت سرویس بهداشتی فضایی برای یک همراه وجود دارد. بسته اصلی شامل بخاری داخلی، ABS و فرمان برقی است.

این خودرو به موتور ZMZ-4091 با حجم 2.7 لیتر و قدرت 112 اسب بخار، جعبه دنده 5 سرعته دستی و جعبه انتقال 2 سرعته مجهز شده است. مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر 13.5 لیتر است.

1,492 بازدید

UAZ 3962، خودرویی شاد و بی تکلف، در واقع ریشه های وهم انگیزی دارد و این به زمان توسعه این خودرو مرتبط است.

امروز باور کردنش سخت است، ماشین آشنا و آشنا شده است، اما به ندرت کسی بخواهد سوار آن شود اگر برای هدف مورد نظر استفاده می شد. بله، این آمبولانس است.

به طور قطع مشخص نیست که آیا این حقیقت دارد یا یک داستان افسانه ای برای جویندگان هیجان است، اما آن طراحان UAZ 452 که چند سال پیش می توانستند مصاحبه کنند، در مورد هدف کاملاً متفاوتی برای ون های تمام فلزی بر اساس GAZ 69 صحبت کردند. تغییرات بوخانکا از یک مدل نشات گرفته است.

این ساده ترین و ابتدایی ترین بدنه قلع مهر شده است که از یک ماشین بنزینی به قاب پیچ شده است. اما مهم ترین نکته در طراحی این بدنه این بود که در کابین علاوه بر راننده و سرنشین جلو، پایه های مخصوص پنج برانکارد افقی نیز قابل توسعه بود.

این چه نوع تخلیه جمعی است و چرا در این مورد از شاسی چهار چرخ متحرک استفاده می شود؟ همین موقع بود شیدایی جاسوسی گذشته بود، مردم به یک داستان ترسناک نیاز داشتند تا با انواع مزخرفات زیاد حواسشان پرت نشود، اما وقتی صدای زنگ به صدا در آمد به مرحله تولید برود. و آنها با یک داستان ترسناک آمدند - جنگ هسته ای.

هیچ کس نمی دانست که منبع تخریب هسته ای ممکن است چگونه باشد، اما با قضاوت بر اساس تجربه هیروشیما، شانس کمی برای زنده ماندن در این جهنم وجود داشت. به همین دلیل است که ما این مینی بوس کوچک شاد را برای انتقال اجساد از منبع ضایعه ایجاد کردیم. اگر طراح آن، V. Aryamov، از این موضوع مطلع بود، باید طرحی محدودتر ارائه می داد.

UAZ-396295-356داخلی نرم، موتور. ZMZ-4091، 112 اسب بخار، نیمکت های تاشو، صندلی برای راننده، سرنشین و مهماندار - راحت.

خودروی آمبولانس چهار چرخ متحرک UAZ-3962 (39629) برای حمل و نقل بیماران طراحی شده است و می تواند برای خدمات رسانی به مراکز فوریت های پزشکی و تخلیه قربانیان هم در شهرها و هم در مناطق روستایی مورد استفاده قرار گیرد. بدنه خودرو توسط یک پارتیشن به یک کابین راننده و یک اتاق بهداشتی تقسیم می شود. پارتیشن دارای یک پنجره با شیشه کشویی است. سرویس بهداشتی مجهز به صندلی تاشو و پایه برای نصب 4 برانکارد بوده و امکان قرار دادن وسایل بهداشتی فراهم شده است. یک نورافکن چرخشی در قسمت جلویی سقف بدنه نصب شده است.

استفاده از UAZ-3962 در پزشکی تمام آن چیزی نیست که می تواند انجام دهد. دامنه استفاده از "پرستار" بسیار گسترده تر است. نبوغ مردم مدت ها پیش آن را به یک وسیله نقلیه کاربردی تبدیل کرده است: به لطف نیمکت های تاشو، می تواند تا 9 نفر یا معادل مربوط به بار را در خود جای دهد. علاوه بر این: نه تنها در کار به شما کمک می کند، بلکه در طول سفر آرامش و آسایش شما را نیز فراهم می کند. به همین منظور در فروردین 97 تولید خودرویی با روکش نرم و صندلی های راحت برای راننده، سرنشین و (توجه داشته باشید!) همراه در کابین آغاز شد.

این خودرو مجهز به موتورهای بنزینی است:

• با حجم کار 2.445 لیتر (قدرت - 92 اسب بخار) تولید شده توسط کارخانه موتور Zavolzhsky (ZMZ-4104) و کارخانه موتور اولیانوفسک (UMZ-4218.10).
• حجم کار 2.89 لیتر (قدرت - 98 اسب بخار) - UMZ-4218، تولید شده توسط کارخانه موتور اولیانوفسک.

مشخصات فنی

مشخصات کلی
فرمول چرخ	4x4
تعداد صندلی	8-9
ابعاد کلی، میلی متر	4440x2100x2240
فاصله از زمین، میلی متر	220
عمق فوردینگ، متر	0,5
حداکثر افزایش، درجه	30
وزن پایین، کیلوگرم	1825
وزن کل، کیلوگرم	2500
ظرفیت بار، کیلوگرم	900
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	110
مصرف سوخت 90 کیلومتر در ساعت، لیتر در 100 کیلومتر	15,5
انتقال	دستی، 4 سرعته
مورد انتقالی	دو مرحله ای
سیستم ترمز	دو مدار، با تقویت کننده خلاء، درام
لاستیک	215/90R15C,225/75R16,225/R16C

برای مثال یک آمبولانس با یک ماشین سواری 9 نفره فقط با وجود نورافکن فرق می کرد، همان برانکاردهای بدبخت، هر چند فقط یکی، مکانی برای پرسنل همراه. گاهی اوقات ممکن است شیشه مات شود. خوب، صلیب قرمز روی زمینه سفید نشان می داد که این یک پرستار است. هیچ تغییر فنی نداشت. به جز مدل 451 تک چرخ محرک یعنی فقط دیفرانسیل عقب.

مشخصات فنی وسایل نقلیه UAZ به محض اینکه کارخانه موتور جدید دیگری دریافت کرد به طور همزمان تغییر کرد. اما در اصل، مدل 452A اواخر دهه 50 با مدل مدرن 3962 تنها در جزئیات کوچک متفاوت است، که حتی ارزش بازسازی را ندارد. از جمله:

• تقویت کننده ترمز خلاء؛
• صندلی های راحت تر؛
• ماشین با زیبایی بیشتری با پلاستیک تزئین شده است.
• چندی پیش یک گیربکس 5 سرعته ظاهر شد.

موتور

جای تعجب نیست که اساساً همان موتور بنزینی کم سرعت با سیستم درایو زمان بندی کمی تغییر یافته است. علاوه بر این، اکثر خودروهای تولید شده پس از سال 1985 دارای موتور سه لیتری با ظرفیت تقریبا صد اسب بخار هستند. دلیل چنین تقریبی به سادگی توضیح داده شده است - ماشین را می توان با موتورهای کارخانه اولیانوفسک UMZ و همچنین تولید کنندگان شخص ثالث مجهز کرد و صاحبان "پرستار" عجله ای برای تعمیرات اساسی موتور ندارند و ترجیح می دهند موتورهای کاملا متفاوت نصب کنید قدرت موتور استوک به وضوح با بدنه سنگین و هدف خودرو مطابقت ندارد.

تعمیرات موتور و خرابی

کاملاً تمام ایرادات موتور UMZ 421 کاملاً با موتور Volga GAZ 21 قابل مقایسه است. در مورد موتورها، همه چیز نیز به شدت گیج کننده است.

موتورهای ZMZ و UMZ هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند، تنها تفاوت این است که اولین مورد در کارخانه موتور ترانس ولگا تولید شد.

این همان موتور تولید شده در سال 1956 است که برای تخلیه مجروحان از منبع تخریب هسته ای استفاده می شد. موتور فاقد جبران کننده های هیدرولیک است، بنابراین هر 10 هزار باید فاصله های حرارتی سوپاپ ها را تنظیم کرد.

به سادگی هیچ جایگزین مناسبی برای این خودرو وجود ندارد، به سادگی هیچ کارخانه ای باقی نمانده است که بتواند یک مینی بوس چند منظوره تمام چرخ بسازد، مانند UAZ 3962، که عکس آن در صفحه قرار داده شده است. علاوه بر مردم غیرنظامی، ارتش و هوانوردی، وزارت امور داخله و سازمان آتش نشانی هرگز این خودروها را رها نخواهند کرد. خب برانکارد. بنابراین، شما هرگز نمی دانید ...

(( نظرات به طور کلی )) / 5 کاربران ( 0 برآوردها)

قابلیت اطمینان

راحتی و آسایش

قابلیت نگهداری

کیفیت سواری

بازخورد بگذارید

برای سوال در مورد خرید این تجهیزات (مینی بوس بهداشتی UAZ-3962)، شرایط اعتبار و لیزینگ، خدمات و خدمات گارانتی، لطفاً با نمایندگی ها و یا دفاتر نمایندگی رسمی کارخانه تماس بگیرید. تحویل را می توان مستقیماً از سازنده یا از سایت های مسکو و سایر مناطق فدراسیون روسیه انجام داد.

تغییرات مینی بوس آمبولانس UAZ-3962:

UAZ-396295-356داخلی نرم، موتور. ZMZ-4091، 112 اسب بخار، نیمکت های تاشو، صندلی های راحت برای راننده، سرنشین و مهماندار.

خودروی آمبولانس چهار چرخ متحرک UAZ-3962 (39629) برای حمل و نقل بیماران طراحی شده است و می تواند برای خدمات رسانی به مراکز فوریت های پزشکی و تخلیه قربانیان هم در شهرها و هم در مناطق روستایی مورد استفاده قرار گیرد. بدنه خودرو توسط یک پارتیشن به یک کابین راننده و یک اتاق بهداشتی تقسیم می شود. پارتیشن دارای یک پنجره با شیشه کشویی است. سرویس بهداشتی مجهز به صندلی تاشو و پایه برای نصب 4 برانکارد بوده و امکان قرار دادن وسایل بهداشتی فراهم شده است. یک نورافکن چرخشی در قسمت جلویی سقف بدنه نصب شده است.

استفاده از UAZ-3962 در پزشکی تمام آن چیزی نیست که می تواند انجام دهد. دامنه استفاده از "پرستار" بسیار گسترده تر است. نبوغ مردم مدت ها پیش آن را به یک وسیله نقلیه کاربردی تبدیل کرده است: به لطف نیمکت های تاشو، می تواند تا 9 نفر یا معادل مربوط به بار را در خود جای دهد. علاوه بر این: نه تنها در کار به شما کمک می کند، بلکه در طول سفر آرامش و آسایش شما را نیز فراهم می کند. به همین منظور در فروردین 97 تولید خودرویی با روکش نرم و صندلی های راحت برای راننده، سرنشین و (توجه داشته باشید!) همراه در کابین آغاز شد.

این خودرو مجهز به موتورهای بنزینی است:

• با حجم کاری 2.445 لیتر (قدرت - 92 اسب بخار) تولید شده توسط کارخانه موتور Zavolzhsky (ZMZ-4104) و کارخانه موتور اولیانوفسک ().
• حجم کار 2.89 لیتر (قدرت - 98 اسب بخار) - UMZ-4218، تولید شده توسط کارخانه موتور اولیانوفسک.

مشخصات فنی UAZ 3962:

مشخصات کلی
فرمول چرخ	4x4
تعداد صندلی	8-9
ابعاد کلی، میلی متر	4440x2100x2240
فاصله از زمین، میلی متر	220
عمق فوردینگ، متر	0,5
حداکثر افزایش، درجه	30
وزن پایین، کیلوگرم	1825
وزن کل، کیلوگرم	2500
ظرفیت بار، کیلوگرم	900
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	110
مصرف سوخت 90 کیلومتر در ساعت، لیتر در 100 کیلومتر	15,5
انتقال	دستی، 4 سرعته
مورد انتقالی	دو مرحله ای
سیستم ترمز	دو مدار، با تقویت کننده خلاء، درام
لاستیک	215/90R15C، 225/75R16، 225/R16C