هر فردی که خودرو خریداری کرده است، دوست دارد خودروی آن‌ها زیبا به نظر برسد و ظاهری عالی داشته باشد. یکی از اجزای جدایی ناپذیر خودرو چرخ ها هستند که باید در شرایط خوبی باشند، بنابراین این سوال پیش می آید که چگونه آنها را با کلاهک خودرو تزئین کنیم.

کلاهک های خودرو چندین عملکرد را انجام می دهند. این یک لوازم جانبی ضروری برای تزئین چرخ است. و مهمتر از همه، درپوش ها از چرخ ها در برابر گرد و غبار، سنگ و خاک محافظت می کنند. به این ترتیب آنها از کل سیستم ترمز در برابر سایش سریع و پیری زودرس محافظت می کنند.

روش های مختلفی برای اتصال کلاهک وجود دارد، یکی از آنها این است که درپوش ها را با استفاده از کابل کش محکم کنید. این روش عملی است، اما کمتر قابل اعتماد است، زیرا احتمال شکستن کراوات وجود دارد که منجر به از بین رفتن کلاهک در حین حرکت می شود.

چرخ های آلیاژی نیازی به اتصال کلاهک به آنها ندارند، زیرا آنها قبلاً دارای عناصر تزئینی هستند. درپوش ها برای چرخ های فولادی طراحی شده اند. درپوش‌ها با استفاده از براکت‌های مخصوصی که در زیر پیچ‌های نصب چرخ وصل شده‌اند، محکم می‌شوند. یک سوراخ مخصوص در مرکز براکت وجود دارد که درپوش به آن پیچ می شود. ابتدا باید سوراخی در مرکز کلاهک ایجاد شود که از طریق آن با استفاده از پیچ و مهره روی چرخ محکم شود.

باید به خاطر داشت که اتصال کلاهک ها یک کار پر زحمت است، زیرا ظاهر خودرو به آن بستگی دارد.

موضوع جلسه امروز ما نصب چنین وسیله مفیدی مانند ماشین خواهد بود. به نظر می رسد یک عنصر ساده از نمای بیرونی، یک قطعه پلاستیکی زیبا، آسان برای نصب. اما نه، و برخی از افراد "خوش شانس" احتمالا قبلاً توانسته اند این را از روی تجربه خود تأیید کنند. معلوم می شود که اگر نصب کلاهک ها به درستی انجام نشود، آنها، حتی با کیفیت ترین ها، می توانند ترک بخورند و ممکن است قفل نصب شکسته شود. و شادی پس از چنین حادثه ای البته افزایش نخواهد یافت. پس چگونه همه چیز را درست انجام دهیم؟

حلقه فاصله را روی درپوش ها نصب کنید

بنابراین، بیایید با ساده ترین چیز شروع کنیم - مطمئن شوید که شعاع کلاهک ها با شعاع چرخ های ماشین شما مطابقت دارد. بعد از این درپوش ها را یکی یکی از بسته بندی خارج کرده و در هر کدام یک حلقه فاصله نصب می کنیم. عملکرد آن مهم است - به لطف آن، کلاهک چرخ ها بسیار محکم نگه داشته می شوند. بر روی هود برخی از سازندگان، حلقه های فاصله بر روی نوار نقاله نصب می شود. ما فرض می کنیم که شما به طور اتفاقی روکش چرخ را بدون نصب حلقه خریداری کرده اید. لازم به ذکر است که واقعیت حلقه های نصب / حذف شده نشان دهنده کیفیت خود کلاهک ها (طبق تجربه ما) نیست.

حلقه نیز باید به درستی نصب شود. در مرحله اول، باید توجه داشته باشید که روی خود حلقه یک خم وجود دارد. باید با دریچه نوک پستان هماهنگ شود. در برخی از کلاهک ها (اغلب نوع بسته) یک مکان مشخص در خود پلاستیک نیز وجود دارد که باید با دریچه نوک پستان هماهنگ شود. اگر چنین مکان مشخصی وجود نداشته باشد، خم روی حلقه را می توان در مقابل هر شکافی در کلاهک قرار داد.

اکنون توجه شما را به نکته بعدی جلب می کنیم - حلقه به گونه ای در کلاه نصب می شود که خم حلقه به سمت کلاهک قرار می گیرد و به هیچ وجه برعکس.

درجه خم شدن حلقه در ناحیه دریچه - خمش چقدر باید باشد، می توانید از عکس زیر تخمین بزنید:

قوانین نصب - ابتدا شیر را زیر نوک پستان در سوراخی که می خواهیم آزاد کنیم قرار می دهیم، سپس زبانه را دور می کنیم و آن را وارد می کنیم و می بینیم که فنر به وضوح در شیار ثابت شده است. سپس به قرار دادن فنر در تمام پایه های دیگر ادامه می دهیم.

توجه شما را به این نکته جلب می کنیم که سیستم پشتیبانی ویژه بر روی کلاهک های کارخانه ای با کیفیت بالاتر انجام می شود که هم در اروپا و هم در سراسر جهان خود را ثابت کرده اند و در کشورهای ما نیز در حال گسترش هستند. بعد از اینکه فنر را نصب کردیم، سعی می کنیم ببینیم که چقدر محکم ثابت شده است و ببینیم که آیا در همه جا در شیارها قرار دارد یا خیر. پس از این کار می توانیم عملاً روکش چرخ را روی خودرو نصب کنیم.

نصب صحیح روکش چرخ

ما نصب را با آنچه قبلاً ذکر شد آغاز می کنیم - خم زیر شیر را با خود شیر ترکیب می کنیم و درپوش را دقیقاً در این مکان روی دیسک فشار می دهیم.

در مرحله بعد، یکی یکی، با فشار دادن لبه درپوش، هر قفل را داخل دیسک قرار دهید. این نیرو باید برای فشار دادن قفل به دیسک کافی باشد، اما این کار باید با دقت انجام شود تا به درپوش آسیبی وارد نشود. فشار بیش از حد با دست ممکن است باعث ترکیدن آن شود. همین اتفاق می تواند بیفتد اگر همه چفت ها را به طور همزمان روی دیسک فشار دهید. بنابراین، ما هر کدام را به نوبه خود می کوبیم.

وقتی مطمئن شدید که همه چفت‌ها سر جای خود هستند، سعی کنید لبه‌های مخالف کلاهک را بگیرید، آن را کمی روی دیسک بچرخانید و بکشید. یعنی باید مطمئن شوید که کلاه در جای خود قرار دارد و در جاده بیرون نمی پرد. به هر حال، رانندگان اغلب با این مشکل مواجه می‌شوند - از دست دادن هاب‌کپ‌ها. و برای جلوگیری از آن می توانید از گیره های پلاستیکی استفاده کنید. معمولاً طول متوسط ​​گیره ای که برای شما مناسب است 30-35 سانتی متر است، عرض آن معمولاً 3.5-4.8 میلی متر است. گیره ها سیاه و سفید هستند. آنها سکه ای هزینه دارند، اما مزایای آنها چندین برابر بیشتر است. خودت را تصور کن، هابکاپ خریدی و یکی در جاده پرواز کرد. و تمام، دوباره باید هر چهار چرخ را بخرید.

ضمناً می توانید وب سایت را از فروشگاه سفارش دهید کلاه ها به صورت جداگانه- ما سعی می کنیم به مشتریان خود کمک کنیم.

در اینجا تمام دستورالعمل ها برای شما آورده شده است. اگرچه بسیاری از مشتریان ما مدت‌هاست که رانندگان پیشرفته‌ای بوده‌اند، اما امیدواریم که برای بسیاری از آنها مفید واقع شود. در هر صورت ما تلاش کردیم.

صاحبان خودروهای داخلی به خوبی با لوازم جانبی مانند کلاهک چرخ آشنا هستند. آنها با اطمینان از چرخ ها در برابر خاک، برف و سنگ محافظت می کنند و ظاهری جذاب و منحصر به فرد به خودرو می بخشند. انتخاب کلاه های تزئینی امروزه بسیار گسترده است. اما یک مشکل وجود دارد: گاهی اوقات آنها گم می شوند. این کاملا آزار دهنده است، زیرا در نتیجه، به عنوان یک قاعده، کل مجموعه باید جایگزین شود. بنابراین، تعداد قابل توجهی از بحث ها در انجمن های خودرو به این سوال اختصاص دارد که چگونه کلاه ها را به طور ایمن روی دیسک ها ببندید.

ساده ترین (و بنابراین بسیار محبوب) بستن روکش چرخ استفاده از چفت است. 6، 7 یا 8 "پا" و یک حلقه فاصله دهنده موجود در کیت به شما این امکان را می دهد که خیلی سریع درپوش را نصب کنید و در صورت لزوم به همان سرعت آن را بردارید. با این حال، اغلب آنها به قدری ساده حذف می شوند که به طور خود به خود، روی دست اندازها و چاله ها، و گاهی اوقات درست مانند آن اتفاق می افتد. علاوه بر این، هابکاپ ها اغلب در پارکینگ ها یا حیاط ها به سرقت می روند. برای حل این مشکل، علاقه مندان به خودرو ترفندهای مختلفی را ارائه کرده اند.

پرکاربردترین بند کابل ها گیره های پلاستیکی هستند. آنها را می توان به راحتی در هر فروشگاه سخت افزاری یافت: سیاه، سفید یا شفاف، 50-100 قطعه در هر کیسه. پس از نصب درپوش روی چرخ و سعی در تراز کردن سوراخ های آن در صورت امکان با سوراخ های دیسک، چند دنده را با گیره بگیرید. سپس انتهای آن را کوتاه کنید، سپس گیره ها را کمی بچرخانید تا گیره ها زیر کلاهک پنهان شوند. اگر رنگ مناسب را انتخاب کنید، این پایه تقریبا نامرئی خواهد بود.

با این حال، اگر تلاش کنید، می توانید آن را کاملاً پنهان کنید. برای انجام این کار، باید گیره ها را از زیر دنده های سفت کننده در قسمت داخلی کلاهک عبور دهید و "دم های طولانی" باقی بگذارید، سپس درپوش را در جای خود نصب کنید، گیره ها را دور دنده های دیسک بپیچید، آنها را سفت کنید و قطع کنید. مازاد به پایان می رسد برخی از افراد نیز دوست دارند از نخ ماهیگیری به جای گیره استفاده کنند، آن را چندین بار به صورت دایره ای از سوراخ های روی کلاه و دیسک رد کنند، از دوخت با سوزن تقلید کنند و آن را به صورت گره ببندند. در صورت نیاز به برداشتن کلاهک، گیره یا خط را با سیم کاتر برش می دهند (که برای این منظور همیشه در صندوق عقب داشته باشید).

با این حال، باید توجه داشت که همه دارندگان خودرو روش های شرح داده شده در بالا را تایید نمی کنند. به عنوان مثال، برخی افراد معتقدند که گیره ها از نظر زیبایی ظاهری چندان دلپذیر نیستند. علاوه بر این، در هوای سرد آنها کاملا شکننده می شوند و می توانند ترک بخورند. یک گزینه جایگزین این است که روکش چرخ را با پیچ و مهره محکم کنید. البته این کار مستلزم سوراخ کردن درپوش (و گاهی اوقات دیسک) است. اما بست قابل اعتماد خواهد بود، شکی نیست.

اینکه کدام گزینه را ترجیح دهید، البته به شما بستگی دارد که تصمیم بگیرید. اما قبل از نصب درپوش ها با استفاده از هر یک از روش ها، برای شستشوی کامل دیسک ها وقت بگذارید. همچنین درمان آنها با یک ترکیب ضد خوردگی برای محافظت از فلز در برابر تجمع رطوبت در زیر کلاهک ها ضرری ندارد.

هنگام خرید یک ماشین مدرن، فرد هنوز هم برخی از ناراحتی ها را تجربه می کند، که در عین حال، نه با ویژگی های فنی، بلکه با ویژگی های بصری و زیبایی شناختی همراه است. این به این دلیل اتفاق می افتد که هر یک از ما تلاش می کنیم متفاوت باشیم و در این فرآیند یک ماشین شخصی موضوع جستجوهای طراحی دائمی مالک است.

ساده ترین و کم هزینه ترین راه برای تنظیم موثر مدل پایه ماشین، نصب روکش چرخ است که باعث افتخار مالک و حسادت دیگران می شود. امروزه بازار به معنای واقعی کلمه با محصولات مشابه با اشکال، مواد و رنگ های متنوع اشباع شده است. این امر به طور طبیعی منجر به نیاز به طبقه بندی محصولات، تدوین معیارهای خاص انتخاب و روش های نصب می شود.

گشت و گذار تاریخی

درست همانطور که چرخ زمانی اختراع شد، کلاهک های خودرو تاریخ خود را آغاز کردند و به توده ها گسترش یافتند. نقطه شروع را می توان دهه 30 قرن بیستم در نظر گرفت، یعنی عرضه کوپه جدید ویکتوریا V16 توسط کادیلاک. سپس برای اولین بار در تاریخ صنعت خودرو از چرخ های فولادی ضد زنگ با شمع های فول سایز نصب شده بر روی آنها استفاده شد. پیش از این، تولید کنندگان از کلاهک های محافظ مرکزی کوچک روی چرخ ها (چکمه) استفاده می کردند که از مجموعه بلبرینگ در برابر آلودگی محافظت می کرد.

توجه! در مدل جدید کادیلاک، این عناصر کاربردی برای اولین بار شروع به ایفای نقش تزئینی کردند و به چرخ ها ظاهری صاف و ساده می بخشیدند. بنابراین، شاید، تیونینگ، و همراه با آن، صنعت شمع چرخ به عنوان محصولات خودکفا متولد شد.

کلاهک ها برای چیست؟

با معرفی فناوری های پیشرفته، این گونه محصولات دیگر به طور انحصاری برای محافظت از بلبرینگ چرخ ها استفاده نمی شوند. به عبارت دقیق‌تر، آنها به انجام این کار ادامه می‌دهند، اما پیچیده‌تر شده است و مطمئناً به اندازه آغاز تاریخ خود تنها نیست.

روکش های چرخ خودرو مدرن وظایف اصلی زیر را انجام می دهند:

1. تزئینی. این شاید اولین چیزی است که هنگام ذکر این محصول به ذهن خطور می کند. البته چنین عنصری به "اسب آهنین" فردیت و منحصر به فرد می بخشد. علاوه بر این، تمام عیوب بصری و عیوب رینگ چرخ (تراشه، فرورفتگی، لکه های خوردگی و غیره) را کاملاً پنهان می کند.
2. محافظ هیچ راه فراری از مبدا وجود ندارد - چرخ های ماشین هنوز روی یاتاقان های چرخ می چرخند که در معرض گرفتگی، خوردگی و غیره هستند. همچنین در قسمت بیرونی دیسک عناصری از یک سیستم ترمز مدرن (لنت) وجود دارد که در تماس باز با محیط، راحتی مناسبی را احساس نمی کنند.
3. آیرودینامیک. خودروی مدرن خودرویی است که شکل بدنه آن مقاومت حرکتی و مصرف سوخت را کاهش می دهد. شاخه ها عناصر بیرون زده توپی و لنت ترمز را پنهان می کنند و آیرودینامیک را بهبود می بخشند و تهویه طبیعی را تضمین می کنند.

گونه ها

با توجه به انواع شکل ها و مواد برای ساخت شمع چرخ خودرو، می توان آنها را بر اساس اصول خاصی طبقه بندی کرد. اصلی ترین درجه تهویه فضای دیسک است که با شکل لبه چرخ فراهم می شود. بنابراین، کلاه ها به باز و بسته، صاف و باد شده (محدب) تقسیم می شوند.

پلاگین های دیسکی تزئینی باز هستند که دارای حداکثر تعداد سوراخ هستند (مثلاً به شکل اسپیکر) برای اطمینان از تهویه طبیعی لنت های ترمز. چنین محصولاتی برای نصب بر روی خودروهایی که رانندگان آن سبک رانندگی تهاجمی، سریع و اسپرت را ترجیح می دهند، ترجیح داده می شوند. در عین حال، حرکت خودرو با شتاب متناوب مداوم و ترمز شدید همراه است که می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد عناصر ترمز روی توپی ها بدون خنک کننده هوای کافی شود.

بسته ها به نوبه خود حداکثر پنهان کردن نقص دیسک را فراهم می کنند ، یعنی دارای حداقل تعداد سوراخ هستند. چنین زیبایی‌شناسی یک جنبه منفی دارد - سطح پایین تهویه پد روی دیسک‌ها، که مستعد سبک رانندگی دقیق‌تر، آرام‌تر یا اقتصادی‌تر است.

هر دو کلاهک می توانند مسطح باشند (همه عناصر سازه تقریباً در یک صفحه قرار دارند) و متورم (عناصر ساختاری منفرد درپوش در صفحه ای قرار دارند که فراتر از ابعاد چرخ بیرون زده است). بدیهی است که موارد اولی کاربردی تر هستند، زیرا تماس با عناصر مختلف جاده (محورها) توسط اندازه لاستیک جذب می شود.

طبقه بندی بر اساس مواد

مهم! یک طبقه بندی نوع جداگانه با توجه به موادی که شاخه های دیسک از آن ساخته شده اند انجام می شود. اغلب در بازار می توانید محصولات ساخته شده از پلاستیک، فلز، لاستیک را پیدا کنید.

کلاهک های پلاستیکی از مواد پلاستیکی با استفاده از فناوری قالب گیری تزریقی ساخته می شوند. برای این منظور از پلاستیک هایی مانند ABS (پلیمرهای مبتنی بر اکریلونیتریل، بوتادین، استایرن)، پلی استایرن با ویژگی های مقاوم در برابر ضربه (به عنوان مثال UPM 0612 یا PSM 508) استفاده می شود. مزیت چنین روکش های تزئینی چرخ، انتخاب گسترده رنگ ها و ساختار سطحی (مات یا براق) است. اما آنها یک اشکال آشکار دارند - استحکام مکانیکی و شکنندگی کم، به ویژه در دماهای پایین.

مشکل شکنندگی در روکش چرخ های به اصطلاح انعطاف پذیر حل شد. یک مثال محصولات SKS/SJS است. آنها از پلاستیک ABS ساخته شده اند، اما در طول فرآیند ریخته گری مواد افزودنی خاصی بر پایه نایلون به جرم اضافه می شود. این به محصول انعطاف پذیری می دهد، به این معنی که مقاومت در برابر عوامل مخرب مکانیکی و آب و هوا را افزایش می دهد.

به طور جداگانه، گروهی از کلاهک های چرخ لاستیکی باید برجسته شوند. آنها نام خود را به دلیل انعطاف پذیری بالا به خود گرفته اند که باعث می شود مواد آنها شبیه لاستیک به نظر برسد. در واقع، اینها همان کلاهک های چرخ پلاستیکی هستند، فقط الاستومرهای ترموپلاستیک (TPE-S، TPE-U، TPE-V، و غیره) برای ساخت آنها استفاده می شود. آنها با پیچ های استاندارد به توپی متصل می شوند. در صورت تمایل می توانید با خیال راحت لبه محصول را بدون هیچ گونه عواقبی برای وضعیت آن خم کنید.

کلاهک های چرخ فلزی را می توان کلاسیک در نظر گرفت. آنها بالاترین استحکام مکانیکی را دارند و کاملاً از دیسک ها در برابر ضربه محافظت می کنند. چنین محصولاتی با استفاده از پیچ و مهره هاب، اتصال قابل اعتمادتری داشته باشید.اما، با همه اینها، شاخه های فلزی بدون معایب آشکار نیستند: وزن سنگین، تمایل به خوردگی، تغییر شکل تحت فشار مکانیکی، هزینه بالاتر.

انواع کلاهک های تزئینی

طبقه بندی را می توان با گنجاندن گونه های صرفاً تزئینی ادامه داد. همانطور که از نام زیرگروه می توانید تصور کنید، عملکرد اصلی آنها زیبایی شناسی است، یعنی شکل گیری ظاهری جذاب از خودرو.

کلاهک‌های چرخ کروم محصولات تزئینی هستند که نام خود را به دلیل پوشش آینه‌ای مشخص که لایه‌ای فلزی از کروم روی سطح را تقلید می‌کند، گرفته‌اند. آنها با ظاهری بسیار موقر یا حتی پرمدعا متمایز می شوند، اما در مورد محصولات بی کیفیت و غیر اصلی، "آبکاری کروم" به زودی شروع به کنده شدن می کند و تمام زوایای دیسک تزئینی و کاربردی را در معرض دید قرار می دهد. پلاگین

مهم! کلاه های رنگی به شما امکان می دهد محدوده ای را مطابق با رنگ بدنه خودرو انتخاب کنید، اما رنگ نیاز به نگرش کاملاً دقیق دارد.

روکش چرخ چرخان به شما امکان می دهد یک جلوه تزئینی بسیار جالب را درک کنید: در حالی که ماشین در حال حرکت است، داخل محصول در جهت مخالف نسبت به چرخ می چرخد. این امر به لطف طراحی ترکیبی پلاگین دیسک که دارای لبه و هسته است امکان پذیر است.

معیارهای انتخاب

هنگام انتخاب کلاهک خودرو، باید چند معیار مهم را در نظر بگیرید که متعاقباً بر عملکرد قابل اعتماد و بدون مشکل (یا اصلاً امکان آن) تأثیر می گذارد:

• اندازه در این مورد، منظور ما قطر فرود است که به اندازه استاندارد دیسک چرخ مربوط می شود. در کارت های کاتالوگ این پارامتر نشان داده شده است، به عنوان مثال، R14 که نشان می دهد چنین محصولاتی باید روی چرخ هایی با قطر 14 استفاده شود";
• فرم. این پارامتر ظاهر پلاگین تزئینی، یعنی جزء زیبایی شناختی آن را تعیین می کند.
• مواد این معیار ویژگی های عملکرد محصول را تعیین می کند.
• روش تثبیت این پارامتر نحوه اتصال کلاهک به رینگ چرخ را تعیین می کند.

نحوه نصب

روش نصب شمع های دیسک چرخ بر اساس طراحی آنها یا به طور دقیق تر بر اساس اصل تثبیت اجرا شده در آن است:

روکش چرخ یکی از مقرون به صرفه ترین گزینه ها برای تیونینگ خارجی خودرو است و در عین حال به اندازه کافی کاربردی است که عمر رینگ ها و توپی چرخ ها را افزایش دهد.

فیلم نصب روکش چرخ: