در این مقاله در مورد روغن دنده، انواع و کاربردهای آنها صحبت خواهیم کرد. متوجه خواهید شد که کدام روغن برای تابستان و کدام روغن برای زمستان بهتر است. همچنین در مورد خطرات جایگزینی GL-4 با GL-5 صحبت خواهیم کرد. روان کننده ای برای جعبه دنده است که بر اساس فرآورده های نفتی با افزودن مواد افزودنی یا با سنتز عناصر شیمیایی ایجاد می شود.

رمزگشایی SAE 75w90 بر اساس ویسکوزیته

انواع روغن ها

تقریباً هر صاحب خودرو می داند روغن دنده چیست و برای چیست. برخی خودشان روان کننده ماشین خود را انتخاب می کنند، برخی دیگر به تجربه دوستان اعتماد می کنند و یا بدون اینکه خود را در این مورد اذیت کنند، از خدمات یک ایستگاه خدمات استفاده می کنند. اما همه نمی دانند حروف و اعداد در نام به چه معنی است، چه روغن هایی در ترکیب هستند و قیمت آنها به چه چیزی بستگی دارد. روغن ها مصنوعی، نیمه مصنوعی و معدنی هستند.

"آب معدنی"همانطور که عموماً به آن روغن دنده ارزان قیمت با پایه معدنی در قالب فرآورده های نفتی فرآوری شده می گویند. "مصنوعی"(که روی جعبه با عنوان Fully Synthetic مشخص شده است) از سنتز عناصر شیمیایی به دست می آید. اساس "نیمه مصنوعی"فرآورده های نفتی با افزودن مواد افزودنی مختلف (دارویی که برای بهبود ویژگی های عملکردی اضافه می شود) هستند. در این لیست گرانترین روغن مصنوعی است.

آیا می دانستید؟ در آغاز قرن بیستم، نیگرول به شکل روغن دنده استفاده می شد. نسخه تابستانی باقیمانده تقطیر روغن بود و نسخه زمستانی از قیر آسفالت و روغن تقطیر تشکیل شده بود.

هنگام انتخاب، بلافاصله به آن توجه کنید نشانه گذاریروغن دنده (اگر دارای حرف "W" باشد، مانند SAE 75W90، پس چند درجه است)، و همچنین اعداد قبل و بعد از این حرف. اعداد تا "W"سیالیت یک مایع را در دماهای پایین نشان می دهد، ارقام بعد از "W"- محدوده ویسکوزیته در 100 درجه. عدم وجود اعداد بعد از حرف "W" به این معنی است که این روغن زمستانی است. اگر "W" (زمستان) در علامت گذاری وجود ندارد، پس شما فقط روغن تابستانی را در دست دارید.

رمزگشایی با ویسکوزیته

بیایید به رمزگشایی روغن های دنده 75W90 بر اساس ویسکوزیته برویم. SAE (انجمن مهندسین خودرو) مخفف "جامعه مهندسان خودرو" است. از جمله، "SAE" درجه ویسکوزیته را برای گیربکس تعیین می کند (این نشانگر SAE است که میزان "ضخیم" یا "نازک" بودن روغن را تنظیم می کند). از آنجایی که ما روغن های دنده را در نظر می گیریم، ارزش برجسته کردن آن را دارد تابستان, زمستانو همه فصل هامایع روان کننده به زبان ساده، ویسکوزیته توانایی یک روان کننده برای باقی ماندن روی سطح عناصر داخلی مکانیزم و در عین حال حفظ سیالیت مایع است. مقدار زیادی بستگی به ویسکوزیته روغن دارد که نباید نادیده گرفته شود.

روغن مصنوعی 75W90 دارای ویسکوزیته بهینه از -40 تا +35 درجه است.اگر روغن 75W90 و ماده معدنی ارزان 85W90 را مقایسه کنیم ، دومی در دمای -12 درجه ویسکوزیته مشابه روغن 75W90 در -40 خواهد داشت. چشمگیر؟ بدیهی است که در یک مورد، دنده ها با تلاش بسیار قابل توجهی تغییر می کنند و در دیگری - فورا.

از کدام روغن در تابستان و کدام در زمستان استفاده شود

اکثر صاحبان خودرو از روغن های نیمه فصل استفاده می کنند که عملکرد خود را در هر دمایی انجام می دهند. اگر روغن های فصلی را در نظر می گیرید، اول از همه، روغن را به طور خاص برای گیربکس خود انتخاب کنید و تنها پس از آن - بسته به دما (برای زمستان سخت یا تابستان بسیار گرم). برای تابستان بهتر است روغن SAE را با شاخص 20 تا 60 مصرف کنید که در گرما احساس خوبی دارد. در زمستان، روغن دنده SAE که از 0 وات تا 25 وات مشخص شده است، مناسب تر است.

مهم! شاخص ویسکوزیته مورد نیاز برای گیربکس در دفترچه راهنمای خودرو نشان داده شده است.

تفاوت بین روغن های gl4 و gl-5

قبل از اینکه به بخش بعدی بروید، باید شرایط دمایی روغن های دنده را در نظر بگیرید.

استاندارد API gl-4 برای روغن های دنده ای که در گیربکس ها (هم مخروطی و هم هیپووئید) و مجموعه های محور محرک که تحت شرایط بار و سرعت متوسط کار می کنند، مشخص شده است. بهتر است روی 75w90 GL-4 تمرکز کنید، زیرا استفاده از روغن خارج از فصل منطقی تر است.

API gl-5 برای چرخ دنده های هیپووئید با سرعت بالا و محورهای محرک است که فقط در دماهای بالا کار می کنند و در معرض ضربه های کوتاه مدت قرار می گیرند. عملکرد صحیح خودرو تحت تأثیر عوامل زیادی است، اما نکته اصلی وضعیت موتور، بدنه خودرو و گیربکس است. همه چیز به مراقبت صاحب ماشین بستگی دارد. مهمترین چیز تعویض به موقع روغن دنده است.

هنگام انتخاب روانکار، دو عامل اصلی باید در نظر گرفته شود: نیروی بار و سرعت لغزش نسبی. روغن نیمه سنتتیک میانگین طلایی قیمت و کیفیت است. این ترکیب ترکیبی از بهترین کیفیت "مصنوعی" و "آب معدنی" است.

روغن دنده مشخص شده قادر است:

1. از عملکرد پایدار انتقال در دماهای پایین اطمینان حاصل کنید.

2. افزایش عمر گیربکس

3. عملکرد را در یک محدوده دمایی گسترده حفظ کنید.

منطقی ترین گزینه خرید نیمه مصنوعی - روغن دنده 75w 90 است.از این نتیجه‌گیری‌های زیر را می‌گیریم: API gl-5 حفاظت بهتری را در شرایط فشار و استرس بالا فراهم می‌کند. روغن این نوع الزامات استاندارد gl-4 را پوشش می دهد. اما، متأسفانه، طبقه بندی روغن های دنده ویژگی های فنی تعدادی از گیربکس ها را در نظر نمی گیرد.

حقیقت جالب! چندین دهه پیش، تولیدکنندگان روان کننده از افزودنی های ضد سایش سرب استفاده می کردند. اکنون آنها با بسته های افزودنی گوگرد-فسفر جایگزین شده اند، زیرا سرب تأثیر منفی بر محیط زیست داشته است.

و بنابراین، ما تصمیم گرفتیم که gl-5 دارای افزودنی های گوگرد-فسفر بیشتری نسبت به gl-4 است. این افزودنی ها یک پوشش ویژه برای محافظت از قطعات انتقال ایجاد می کنند که به عنوان یک "سپر" در برابر سایش عمل می کند. این پوشش از مس و سایر قطعات نرمی که با آن در تماس است قوی تر است. در نتیجه، ما نه تنها لایه محافظ، بلکه سطح عنصر فلزی نرم را نیز سایش می کنیم. به همین دلیل است که برخی از تولید کنندگان روان کننده های gl4 و gl5 نشان می دهند که این محصول برای گیربکس های دارای سنکرونایزر در نظر گرفته نشده است (باعث درگیری بدون اصطکاک کلاچ کشویی با چرخ دنده ثابت می شود). همزمان کننده های ساخته شده از مس در هنگام استفاده از روان کننده ها در معرض سایش بیشتری قرار می گیرند.

جالب هست! در خودروهای داخلی، سنکرونایزرها برنزی معمولی هستند که بر روی دستگاه بدون هیچ پوششی ماشین کاری می شوند. از این گذشته ، همگام سازها در شرایط نسبتاً دشوار کار می کنند و هر پوشش اضافی خیلی سریع فرو می ریزد.

بیایید نتیجه گیری زیر را انجام دهیم: gl-5 بیشتر برای چرخ دنده های هیپووئید طراحی شده است که در آنها تا حد زیادی اصطکاک یا لغزش وجود دارد. روغن دنده API gl-4 برای دنده هایی که تحت شرایط بار متفاوت کار می کنند مناسب تر است. این روغن بیشتر برای دنده های مخروطی و هیپووئیدی که دارای افست محور کوچک هستند در نظر گرفته شده است. برای انتقال کامیون، تراکتور و اتوبوس مناسب است.

همانطور که می بینید، هیچ مورد آسیب واقعی از gl-5 وجود ندارد، اما برای پل ها، gl-4 برای پست های بازرسی بهتر است.به ویسکوزیته روغن نیز توجه کنید. روغن دنده 80w 90 ویسکوزیته معمولی را در 100 درجه سانتیگراد نشان می دهد، بارها را به خوبی تحمل می کند و دارای خواص دمای پایین است.

خطر جایگزینی GL-4 با GL-5 چیست؟

Gl-4 برای گیربکس ها طراحی شده است، زیرا قادر به کار در شرایط بار و سرعت متوسط است. Gl-5 برای دنده های هیپووئید و محورهای محرک مناسب تر است که به نوبه خود در سرعت های بالا و بارهای سنگین کار می کنند.

ولی! Gl-5 حاوی بسیاری از افزودنی های EP است که به خوبی با برنز سنکرو در جعبه دنده ترکیب نمی شوند. به احتمال زیاد ، اگر gl-5 را داخل جعبه بریزید ، خیلی زود ماشین با جغجغه روشن می شود و به زودی کاملاً "خم می شود". لازم به ذکر است که یونیورسال gl4 و gl5 وجود دارد که عملکرد بدتری در پل و ایست بازرسی نسبت به gl-5 خالص یا gl-4 خواهند داشت. اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید که من قطعاً به شما توصیه نمی کنم که این کار را انجام دهید، می توانید 2 لیتر gl-4 برای گیربکس و 2 لیتر gl-5 برای پل بخرید. اما، دوباره، این برای گیربکس های معمولی مناسب تر است. برای گیربکس هیپووئید و تامین منابع لازم در آنها فقط gl-5 مناسب است.

حالا برای خطرات. بیشتر اوقات ، در مراکز خدمات ، روغن gl-4 یا gl-5 هم در گیربکس و هم در محورهای محرک ریخته می شود که معمولاً منجر به صدای غیرمجاز و نشتی مهر و موم روغن می شود. مشکل چیه؟ ظرفی که پمپ در "razdatka" به روغن می رسد بسیار کوچک است ، بنابراین روغن از طریق یاتاقان به "razdatka" یا از طریق جعبه پر کردن خارج می شود. در سرعت های بالا فشار و حرارت افزایش می یابد. اغلب، این منجر به خرابی مهر و موم می شود، بنابراین، نتیجه می گیریم که روغن باید پایدار باشد. Gl-4 باید منحصراً در جعبه دنده ریخته شود و Gl-5 در واحدهای محور محرک.

مهم! روغن های نادرست انتخاب شده منجر به سایش لایه محافظ و سطح المنت می شود که از فلز نرم تشکیل شده است!

پس از مطالعه مقاله، مطمئناً می توانید روغن را برای تابستان، زمستان یا روغن انتقال در همه آب و هوا انتخاب کنید. در عین حال، توصیه های قوی سازنده "اسب آهنی" خود را فراموش نکنید. پس از مطالعه دقیق، متوجه شدیم که SAE 75W90 را می توان روغن بهینه در تمام آب و هوا برای کل سال در نظر گرفت که در هوای گرم و سرد به یک اندازه خوب کار می کند. همچنین، ما روغن هیپووئید SAE 80W90 را دور نزنیم، که همچنین در دماهای "بعلاوه" و "منفی" به خوبی حفظ می شود. ما در نظر گرفتیم که پر کردن نامناسب روغن چه خطری دارد و چگونه این عمل می تواند به خودرو آسیب برساند.

در پایان می خواهم بگویم: "مهم نیست که شما مواد مصنوعی گران قیمت دارید یا آب معدنی ارزان، مهم این است که ماشین شما چقدر با چنین روغنی کار می کند." بنابراین، فراموش نکنید که اگر روغن یکسان برای همه خودروها مناسب بود، همانطور که فکر می کنم، تولیدکنندگان انواع مختلفی از روغن های دنده را برای گیربکس ها تولید نمی کردند.

این تفاوت بیشتر به فرمول افزودنی مربوط می شود، روغن های GL-4 معمولاً حاوی 3 تا 4 درصد مواد افزودنی EP و GL-5 4.5 تا 6.5 درصد هستند.

با توجه به این موضوع، GL-5 برای دنده‌های با بار بیشتری (به عنوان مثال، هیپووئید)، و همچنین به عنوان یک چرخ دنده جهانی برای اکثر گیربکس‌های مکانیکی که سنکرونایزرهای ساخته شده از آلیاژهای غیر آهنی در طراحی خود ندارند، توصیه می‌شود. این به دلیل این واقعیت است که بسته افزودنی های فشار شدید حاوی عناصر گوگرد-فسفر است که می تواند باعث خوردگی قطعات ساخته شده از آلیاژهای غیر آهنی شود.

بنابراین، GL-4 معمولا برای گیربکس های سنکرون و GL-5 برای اکسل ها و گیربکس ها استفاده می شود. برای وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو، زیرا مبارزه با خوردگی همزمان کننده ها می تواند در برابر محافظت از چرخ دنده های محرک نهایی باشد، زیرا آنها در یک بلوک قرار دارند.

دنده ها با فشار دادن همزمان کننده مسدود کننده روی مخروط دنده همگام می شوند - فیلم روغن فشرده می شود و سرعت چرخش مقایسه می شود. مشکل این است که در این حالت روانکاری نیمه خشک می شود و مشکل خوردگی نیست، بلکه سایش است، بنابراین هر سازنده گیربکس به توصیه های خود در اینجا پایبند است.

بسیاری از صاحبان در همان زمان ترجیح می دهند که خوردگی احتمالی همگام سازها را به نفع خواص فشار شدید بیشتر (به ویژه در مورد بارهای زیاد) قربانی کنند. مشخصات GL-5 را انتخاب کنید، اگرچه سازنده GL-4 را تجویز کرده است. Texaco در حال حاضر دارای روغن های مصنوعی با مشخصات دوگانه API GL-4/GL-5 در زرادخانه خود است، زیرا ویسکوزیته پایینی دارد، روغن کاری خوبی برای دنده هیپووئید ارائه می دهد و برای فلزات غیر آهنی خورنده نیست، در نتیجه می توان از آنها استفاده کرد. در مورد هر دو مشخصات

مصرف کنندگان اغلب از خود می پرسند: تفاوت اساسی بین روغن های دنده استانداردهای API GL-4 و API GL-5 چیست؟ این مقاله به ما کمک می کند تا کمی درک کنیم.

روغن های استاندارد API GL-4برای دنده های مخروطی و هیپووئید (گیربکس) و همچنین برای دیفرانسیل های محور محرک که در سرعت ها و بارهای متوسط کار می کنند استفاده می شود.
همان روغن های استاندارد API GL-5برای چرخ دنده های هیپووئید با سرعت بالا و محورهای محرک که در دماهای بالا و بارهای سنگین کار می کنند استفاده می شود.

تفاوت اصلی این روغن ها در این است محتوای افزودنی EP.

بیشتر روغن‌های دنده وارداتی و داخلی از مواد افزودنی حاوی گوگرد، فسفر، هالوژن و اغلب کلر استفاده می‌کنند. چنین ترکیبی به شدت روی فلز عمل می کند و ترکیباتی را تشکیل می دهد که مقاومت برشی کمتری در حین کار و نقطه ذوب کمتری نسبت به فلزات خالص دارند. متعاقباً از گیر کردن و گرفتگی سطوح در تماس جلوگیری می شود.

در روغن ها GL-4افزودن اجزای ضد تشنج فعالیت متوسط، با غلظت تا 4% .
در روغن ها GL-5افزودنی‌های EP با فعالیت بالا اضافه می‌شوند و غلظت آن‌ها در حال حاضر بالاست 6%.

غلظت بالاتر خواص فشار شدید بهتر، محافظت در شرایط بارها و فشارهای بالا را فراهم می کند. افزودنی های گوگرد-فسفر یک پوشش محافظ بر روی قطعات انتقال ایجاد می کنند. در حین کار، تماس بین عناصر مالشی از طریق این پوشش رخ می دهد و در نتیجه قطعات از سایش محافظت می شوند. اما در تماس با فلزات غیرآهنی، این پوشش از دوام بیشتری نسبت به سطح قطعات ساخته شده از مس یا سایر قطعات نرم برخوردار است. در نتیجه، نه تنها لایه محافظ، بلکه سطح عنصر فلزی نرم نیز ساییده می شود. استفاده از روغن‌های API GL-5 در کاربردهایی که به روغن‌های API GL-4 نیاز دارند، 2 تا 4 برابر بیشتر از روغن‌های API GL-4 در روغن مس بیشتری دارند. به عنوان یک قاعده، در نتیجه این فعل و انفعال، همگام‌کننده‌های ساخته شده از مس اولین کسانی هستند که ضربه می‌خورند. هنگام استفاده از روان کننده هایی با محتوای زیاد افزودنی های گوگرد-فسفر، آنها در معرض سایش افزایش می یابند.

بیایید خلاصه کنیم:

در عمل، هیچ تفکیک عملکردی واضحی بین این روغن ها وجود ندارد. اول از همه، هنگام انتخاب گیربکس، باید با توصیه های سازنده خودرو هدایت شوید.

از تجربه کاربرد، می توانم تعدادی توصیه کلی برای انتخاب روغن دنده ارائه کنم:

- API GL-4- عمدتاً در گیربکس ها استفاده می شود. همچنین قابل استفاده در گیربکس های دیفرانسیل یکپارچه (دیفرانسیل جلو). در پل ها از مدل های قدیمی فناوری نیز می توان استفاده کرد API GL-4در حالی که از توصیه های سازنده پیروی می کند. تجهیزاتی که تحت بارهای سنگین و شوک کار می کنند، اغلب اجازه استفاده را نمی دهند API GL-4

- API GL-5- مورد استفاده در گیربکس و دیسپنسر. استفاده در گیربکس می تواند منجر به خرابی همگام سازهای مسی شود.

API GL-4+و API GL-4/5 -برای گیربکس با دیفرانسیل یکپارچه (دیفرانسیل جلو). این روغن ها بهترین خواص ضد سایش را دارند و نسبت به فلزات غیرآهنی تهاجمی نیستند.

در بازار، رانندگان می توانند مدل های مختلف محصول را پیدا کنند. روغن 75w90 بسیار محبوب است. در این راستا، صاحبان خودرو اغلب علاقه مند هستند که چیست، چه ویژگی هایی دارد و بهتر است از کدام برند خرید کنند؟ ما پاسخ این سوالات و بسیاری از سوالات دیگر را در اختیار شما قرار خواهیم داد.

روغن در گیربکس چه نقشی دارد؟

قبل از صحبت در مورد ویژگی های هر روغن، لازم است بدانید که این مایع چه وظایف اصلی را باید انجام دهد. استفاده از آن در واقع به چند دلیل است:

به عنوان روان کننده برای قسمت های متحرک گیربکس عمل می کند و در عین حال سایش را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. هر روغن دنده 75w90 یک لایه محافظ روی سطح ایجاد می کند که از بروز ریزترک ها، چاله ها و سایر عیوب روی سطح چرخ دنده ها و همچنین سایر قسمت های جعبه جلوگیری می کند.
گرما را دفع می کند. در حین کار تمام قطعات، تولید گرمای قوی رخ می دهد. دمای بالا می تواند به ترتیب منجر به عملکرد نادرست گیربکس و خرابی قریب الوقوع آن شود. نفت این اجازه را نمی دهد.
حفاظت موثر در برابر خوردگی تقریباً تمام فلزات در برابر اثرات مخرب عوامل اکسید کننده آسیب پذیر هستند. برای اینکه قطعات گیربکس به مرور زمان زنگ نزند، باید از روغن مرغوب و بدون آب استفاده کرد.
عملکرد این دستگاه با صدای زیاد همراه است که باعث ایجاد ناراحتی در هنگام رانندگی می شود. روغن گیربکس می تواند لرزش و صدای ناشی از عملکرد گیربکس را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

بنابراین، ترکیب روغن باید به اندازه کافی روان باشد تا روغن کاری کامل را تضمین کند و همچنین در هوای سرد یخ نزند.

پارامتر ویسکوزیته SAE

یکی از اصلی ترین ویژگی هایی که در هنگام خرید روغن حتما باید به آن توجه کنید ویسکوزیته آن است. برای سهولت خرید توسط جامعه مهندسین خودرو (انجمن مهندسین خودرو)، استانداردی ایجاد شده است که همه محصولات را بسته به پارامترهای ویسکوزیته به چند گروه تقسیم می کند.

روغن های فروخته شده را می توان به روغن های تابستانی، زمستانی و تمام آب و هوا تقسیم کرد. اولین ها با شماره معمول (از 80 تا 250) مشخص شده اند و دومی ها در علامت گذاری دارای حرف انگلیسی W هستند (از کلمه Winter - "زمستان"). محصولات 70 وات، 75 وات، 80 وات و 85 وات در بازار موجود است. با این حال، یافتن روغن برای یک دوره خاص روز به روز دشوارتر می شود، زیرا محصولات تمام فصل جایگزین آنها شده است.

آنها دو عدد در نام خود دارند که با حرف W از هم جدا شده اند. بیایید بفهمیم 75w90 به چه معناست. اولین عدد 75W به اصطلاح شاخص جریان زمستانی است. این پارامتر کمترین دمایی را نشان می دهد که روغن در آن وظایف خود را انجام می دهد. برای این روغن حداقل دمای کارکرد 40- درجه سانتیگراد است.

عدد دوم (90) شاخص ویسکوزیته تابستانی است. در عمل حداکثر دمای محیط را در 100 درجه سانتیگراد برای خود روغن نشان می دهد. بر اساس داده های مرجع، این پارامتر به 35 درجه سانتیگراد بالای صفر محدود شده است. اکنون رژیم دما 75w90 را می دانید. بر اساس این پارامترها می توان نتیجه گرفت که روغن برای استفاده در عرض های جغرافیایی معتدل ایده آل است.

ویژگی های عملکرد

رمزگشایی روغن دنده 75w90 بر اساس ویسکوزیته ممکن است تنها نامگذاری نباشد. بسیاری از محصولات نیز بر اساس API طبقه بندی می شوند که ارزیابی جامعی از سیال انتقال را بر اساس عملکرد ارائه می دهد. در مجموع شش گروه وجود دارد. تنها دو مورد از آنها در اتومبیل های مدرن استفاده می شود:

GL-4 (یا در طبقه بندی داخلی TM-4). محصولات مشابه برای چرخ دنده های با بار متوسط طراحی شده اند. به عنوان یک قاعده، روغن این کلاس در گیربکس های مکانیکی و همچنین در مکانیسم هایی با استفاده از چرخ دنده های مخروطی مارپیچی استفاده می شود. روغن ها را می توان در دنده های نوع هیپوید نیز استفاده کرد، اما فقط در گشتاور کم.
GL-5 (TM-5). آنها در گیربکس های با بارهای سنگین، به ویژه، در دنده های هیپووئید با گشتاور کم، اما در معرض بارگذاری شوک کوتاه مدت استفاده می شوند. مشخصه محصولات با سطح بالایی از افزودنی EP حاوی گوگرد است.

بسیاری از دارندگان خودرو می توانند روغن دنده 75w90 GL 4/5 را پیدا کنند. این گیربکس ها را می توان در شرایط بار مختلف مورد استفاده قرار داد و در بیشتر موارد یک گزینه جهانی بین GL-4 و GL-5 است.

روغن های دارای برچسب GL-4 و GL-5 چه تفاوت هایی دارند

همانطور که قبلا ذکر شد، اولین و مهمترین تفاوت دامنه است. GL-4 برای کار در گیربکس های مخروطی و هیپووئید طراحی شده است. تنش تماس در چنین واحدهایی از 3000 مگاپاسکال تجاوز نمی کند و دمای روغن در محدوده 150 درجه سانتیگراد است.

GL-5 برای عملکرد صحیح دنده هیپووئید در ترکیب با بارهای ضربه ای استفاده می شود. چنین دستگاه هایی در تنش های بالاتر از 3000 مگاپاسکال کار می کنند. این روغن در واحدهایی با دیفرانسیل لغزش محدود استفاده می شود که حفاظت با کیفیت بالایی از قطعات را در شرایط دما و بارهای بالا فراهم می کند.

یکی از ویژگی های متمایز مهم GL-4 غلظت کم افزودنی های گوگرد-فسفر در ترکیب است. آنها یک لایه محافظ بسیار قوی ایجاد می کنند که بسیار سخت تر از برخی آلیاژهای نرم مانند مس است. استفاده از روغن GL-5 در جعبه هایی که استفاده از روغن درجه پایین تر مورد نیاز است غیرقابل قبول است. این منجر به ایجاد مقدار زیادی براده های فلزی و سایش قطعات می شود.

هنگام انتخاب روغن به چه نکاتی توجه کنیم

هنگام خرید، نه تنها باید روی برند، قیمت محصول تمرکز کنید، بلکه باید با چندین ویژگی مهم دیگر محصول نیز آشنا شوید. این ممکن است شامل موارد زیر باشد:

ویسکوزیته روغن دنده باید ویسکوزیته خود را در یک محدوده دمایی خاص حفظ کند و وظایف اصلی خود را به درستی انجام دهد. در اینجا، هنگام خرید، با طبقه بندی SAE فوق الذکر هدایت شوید.
تفاوت بین نقطه ریزش و نقطه اشتعال باید تا حد امکان زیاد باشد. حتما این را در نظر بگیرید.
بار بحرانی هر چه این تعداد بیشتر باشد، کیفیت محصول ارائه شده بالاتر است.
شاخص قلدری (هرچه امتیاز بالاتر باشد، بهتر است).
بار جوشکاری طبق مقررات GOST، پارامتر باید زیر 3 هزار نیوتن باشد.
نشانگر سایش فقط برای محصولات کلاس GL-5 مرتبط است. یک روغن با کیفیت نباید بیش از 0.4 میلی متر داشته باشد.

اینها ویژگی های اصلی روغن 75w90 است که باید به آنها نهایت توجه را داشته باشید.

مصنوعی یا نیمه مصنوعی

به طور معمول، رانندگان روغن‌های دنده مصنوعی 75w90 را در قفسه‌های فروشگاه پیدا می‌کنند. در همان زمان، شما همچنین می توانید نیمه مصنوعی را ملاقات کنید. اولی بهترین عملکرد را در بین انواع روان کننده ها دارد. مزایای چنین محصولاتی عبارتند از:

محدوده دمای عملیاتی بهینه
حفظ سیالیت هنگام قرار گرفتن در معرض دمای زیر صفر.
پایداری هیدرولیتیک
فراریت کم و مقاومت در برابر اکسیداسیون.
عمر طولانی.
شاخص ویسکوزیته بالا

یک نقطه ضعف قابل توجه برای بسیاری از دارندگان خودرو، هزینه بالای مواد مصنوعی است، بنابراین یک جایگزین روغن نیمه مصنوعی است که از نظر عملکرد کمی پایین تر از محصولی است که در بالا توضیح داده شد، اما دارای برچسب قیمت مقرون به صرفه تری است. به عبارت دیگر، تفاوت در محتوای مواد مصنوعی حدود 20-40 درصد است و مقدار افزودنی ها می تواند 15 درصد متفاوت باشد.

روغن دنده 75w90

بلافاصله باید توجه داشت که بهترین روغن دنده 75w90 همان روغنی است که سازنده توصیه می کند. شما می توانید اطلاعات لازم را در دفترچه راهنمای فنی خودرو خود بیابید. چنین محصولاتی به طور خاص برای خودروی خارجی شما ساخته شده اند، بنابراین تمام الزامات را برآورده می کنند. اما اگر پول کم است، می توانید روغن دنده 75w90 GL-5 یا GL-4 دیگری را از یک سازنده شخص ثالث خریداری کنید. TOP زیر به شما در این امر کمک می کند.

Motul Gear 300 یکی از محصولات پیشرو در آزمایشات متعدد است.روغن دنده دارای شاخص ضد گیرش بالا (60.1) و عملکرد جوشکاری عالی است. لایه روغن بسیار پایدار است، بنابراین اصطکاک قطعات را به حداقل می رساند. نشانگر سایش 0.75 میلی متر است. یک عیب کوچک عملکرد ویسکوزیته ضعیف در دماهای زیر صفر است.

Transaxle Castrol Syntrans بسیار محبوب است که می تواند در رتبه دوم قرار گیرد. سیالیت در دمای پایین، سطح نسبتاً بالا خراش و قیمت نسبتاً پایین باعث شده است که این روغن دنده در بین بسیاری از رانندگان مورد تقاضا باشد. این مایع همچنین دارای نرخ سایش بالایی است (59.4).

اگر به دلایلی محصولات Castrol مناسب شما نیست، محصولی را از یک برند به همان اندازه محبوب سفارش دهید. Mobil Mobilube در جایگاه سوم قرار دارد. این مارک روغن عملکرد فوق العاده ای در دمای ویسکوزیته، محافظت بهینه در برابر تخریب حرارتی و اکسیداسیون ارائه می دهد و همچنین می تواند در فواصل نگهداری طولانی مدت کار کند. روغن دارای علامت API GL4 / 5 است.

یکی دیگر از روغن های چند منظوره طبق API، Total Transmission SYN FE است. سطح badass از محصولات فوق دور نیست. 58.8 است که یک شاخص عالی است. متأسفانه، رانندگان به سیالیت کم در دماهای زیر صفر و محافظت ضعیف در برابر سایش اشاره می کنند.

LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil ویژگی های خوبی دارد. شایان ذکر است به طور جداگانه نشانگر سیالیت. روغن حتی در دمای -40 نیز کیفیت عملیاتی خود را حفظ کرد. گیربکس عمر قطعات را افزایش می دهد و قطعات گیربکس را از زنگ زدگی کاملاً محافظت می کند.

اگر اولویت کاهش صدای گیربکس و ایجاد حداکثر محافظت در برابر خراش است، خرید ZIC G-F TOP را توصیه می کنیم. روغن می تواند بارهای شدید را بدون مشکل تحمل کند، در حالی که عملکرد خوبی در محدوده دمایی وسیع دارد. یک گزینه جایگزین با کیفیت بالا روغن دنده Transyn است که ویژگی اصلی آن را می توان سطح سایش بالای 0.94 نامید.

چگونه تقلبی نخریم

در صورت خرید تقلبی ساخته شده در شرایط "صنعتی"، انتخاب دقیق روغن با توجه به ویژگی ها و پارامترهای متعدد آن بی فایده خواهد بود. چنین روغنی با عملکردهای خود مقابله نخواهد کرد و همچنین می تواند منجر به سایش سریع و خرابی بیشتر گیربکس شود.

هنگام خرید حتما به تاریخ ساخت، کیفیت لیبل چاپی و وجود مارک های مختلف دقت کنید. قوطی و درپوش پلاستیکی باید دارای طرح برند سازنده باشد. از قبل اینترنت را بررسی کنید که روغن مورد نظر چگونه است. این چند نکته به شما کمک می کند تا محصولات معتبر اصلی را خریداری کنید.

سیالات فنی مورد استفاده در گیربکس های دستی، جعبه های انتقال، محورهای محرک را روغن های انتقال می گویند. طبقه بندی روغن های دنده ساختاری مشابه روغن موتور دارد. اما بر خلاف آنها، پارامترهای کلیدی عبارتند از: توانایی حرارتی اکسیداتیو، عملکرد روانکاری، اثر ضد خوردگی، و همچنین ویژگی های ویسکوزیته. علاوه بر این، روغن انتقال، به قیاس با روغن موتور، مشخص شده است. بسته بندی شامل طبقه بندی SAE و API و همچنین تاییدیه های احتمالی از سوی خودروسازان است.

تکنولوژی تولید SUPROTEK Atomium

اولین رقم و علامت W (زمستان، زمستان) درجه سیال بودن در دماهای پایین را به ما نشان می دهد. هرچه این مقدار کمتر باشد، مایع در سرما سیال بیشتری خواهد داشت. نشانگر 75 برابر با -40 درجه سانتیگراد است.

عدد دوم محدوده ویسکوزیته است. به آن ویژگی تابستانی نیز می گویند. نشانگر 90 مربوط به دمای مثبت 35 درجه سانتیگراد است. لازم به ذکر است که سطح گرمایش مکانیسم ها می تواند به 100 درجه سانتیگراد برسد.

محدوده دمایی 75 درجه بهینه ترین گزینه برای شرایط آب و هوایی روسیه است، بنابراین چرا محصولی با محدودیت های عملکرد حتی گسترده تر، به عنوان مثال، از -60 تا +45.50 درجه سانتیگراد ایجاد نشده است.

پاسخ در ویژگی های روانکاری روغن دنده نهفته است. برای حفظ تعادل ویسکوزیته در رژیم های دمایی مختلف از بسته های افزودنی مخصوص استفاده می شود. به عبارت دیگر، روغن خیلی نازک در دماهای پایین احساس خوبی دارد، اما از دنده ها محافظت می کند و بدتر آن را روان می کند، از طرف دیگر، روغن بسیار چسبناک قدرت انتقال را از دست می دهد و انرژی را برای فشردن مایع انتقال از زیر دندان ها هدر می دهد. ایجاد تعادل در این معضل تنها در این محدوده دما ممکن بود. انواع دیگری از مایعات انتقال وجود دارد. به عنوان مثال، برای آب و هوای گرم جنوبی و بارهای سنگین در سرعت های بالا، می توان از روغن دنده با پارامترهای 85w140 استفاده کرد.

روغن گیربکس دستی GL 4 - ویژگی ها

روغن دنده API GL 4- برای چرخ دنده های با بار متوسط طراحی شده است. حوزه اصلی استفاده گیربکس های مکانیکی، مکانیزم هایی با چرخ دنده های مخروطی مارپیچی است. ضمناً عملکرد این نوع روغن در دنده های انتقال از نوع هیپوید قابل انجام است. در عین حال، یک نشانگر سرعت قابل توجه باید با یک گشتاور کوچک یا متوسط جبران شود.

نکته کلیدی برای دسته روغن های API GL-4 این است که حاوی نیمی از افزودنی های گوگرد-فسفر در مقایسه با مایعات فنی GL-5 هستند. وجود این دسته از مواد افزودنی به شما امکان می دهد یک پوشش محافظ منحصر به فرد ایجاد کنید. تماس کاری بین عناصر متحرک انتقال مستقیماً از طریق این فیلم محافظ انجام می شود. قطعات از سایش محافظت می شوند. منابع عملیاتی افزایش می یابد.

لازم به ذکر است که محتوای بیشتر افزودنی های گوگرد-فسفر می تواند بر قطعات انتقال متشکل از آلیاژهای مس و سایر مواد نرم تأثیر منفی بگذارد. سایش آنها در این مورد 1.5-2 برابر افزایش می یابد. خرید روغن دنده GL-4برای خودروی شما تنها در صورتی امکان پذیر است که سازنده خودرو در گواهی بهره برداری استفاده رایگان را ذکر کرده باشد.

مایع انتقال GL 5 - محدوده

روغن دنده API GL 5- در چرخ دنده های با بار زیاد استفاده می شود. اصولاً سیالات فنی با چنین استانداردهایی در چرخ دنده های هیپووئید با گشتاور کم اما در ترکیب با سرعت بالا استفاده می شوند. علاوه بر این، عناصر انتقال ممکن است تحت بارهای شوک کوتاه مدت قرار گیرند. استاندارد GL 5 حاوی مقدار زیادی از افزودنی فشار شدید گوگرد-فسفر است.

بنابراین، روغن دنده سری 5 خواص فشار شدید بهتر و همچنین محافظت در شرایط بار و فشار بالا را فراهم می کند. اما به همان اندازه، نمی توان 100٪ گفت که استاندارد GL-5 به طور کامل با شاخص های اصلاح GL-4 همپوشانی دارد.

در اینجا، اول از همه، لازم است که مواد ساخت قطعات انتقال، ویژگی های فنی کار، درجه سایش فعلی و شدت عملکرد فعلی را در نظر بگیریم.

مقایسه روغن های GL 4 و GL 5 - آیا امکان تعویض یکی با دیگری وجود دارد؟

هدف روغن های GL-4 عملکرد پایدار چرخ دنده های مخروطی و چرخ دنده های هیپوید است. حداکثر تنش تماس 3000 مگاپاسکال است، در حالی که دما تا 150 درجه سانتیگراد است. به طور کلی می توان گفت که اینها گیربکس های خودروهای سواری دیفرانسیل جلو هستند. خرید کردن روغن دنده GL 5، از عملکرد مؤثر دنده هیپووئید در ارتباط با بارهای ضربه اطمینان حاصل خواهید کرد. در این حالت، تنش می تواند بیش از 3000 مگاپاسکال باشد.

شایان ذکر است که انتقال از GL-4 به GL-5 و بالعکس مجاز نیست - اینها روغن های مختلف با خواص و اهداف متفاوت هستند. همانطور که در بالا ذکر شد، ویژگی کلیدی محتوای افزودنی های گوگرد-فسفر است. در استاندارد GL-4، نصف تعداد آنها وجود دارد. بنابراین، اگر GL-5 به جای GL-4 در جعبه دنده ریخته شود، ظاهر سریع تراشه های مس مشاهده می شود، زیرا همزمان کننده ها عمدتاً از مس و آلیاژهای آن ساخته شده اند و افزودنی های گوگرد-فسفر فوراً از بین می روند.

جدول مقایسه مشخصات روغن گیربکس GL-4 و GL-5

شاخص	API GL-4	API GL-5
مواد افزودنی (گوگرد-فسفر)
نوع گیربکس	بارگذاری متوسط، انتقال اریب	به شدت بارگذاری شده است, دنده هیپووئید با بارهای شوک
حداکثر ولتاژ	حداکثر 3000 مگاپاسکال	بیش از 3000 مگاپیکسل
گشتاور و سرعت	گشتاور متوسط و سرعت قابل توجه	گشتاور کم همراه با سرعت بالا