دلیل اصلی خرید میتسوبیشی ACX 1.6 واضح است. یک کراس اوور در این پیکربندی توسط رانندگانی خریداری می شود که می خواهند هزینه خرید و عملیات تجهیزات را به حداقل برسانند. با این حال، همه چیز به این سادگی نیست. خودرویی مجهز به موتور 4A92 می تواند شگفتی های زیادی را برای صاحبان خود به ارمغان بیاورد.
در مقایسه با تغییرات مجهز به واحدهای قدرت بزرگتر، بدنه میتسوبیشی ACX 1.6 تفاوت قابل توجهی ندارد. راه حل های طراحی استفاده شده توسط توسعه دهندگان برای ایجاد یک کراس اوور پنج در شکایت جدی ایجاد نمی کند. نمای بیرونی و داخلی خودرو ارگانیک و شیک به نظر می رسد و کیفیت مواد به کار رفته در تریم داخلی در سطح نسبتا بالایی قرار دارد. از این نظر، میتسوبیشی ACX از بسیاری از رقبا در کلاس خود بهتر عمل می کند. با این حال، نظرات مشتریان، که توسط یک لفاف زیبا چاپلوس شده است، می گوید که همه چیز با بدنه کراس اوور خوب نیست.
اینها از رایج ترین مشکلات هستند.
- لک شدن سربرگ ظاهراً به دلیل غلظت رطوبت در سطح داخلی سقف.
- لکه ها و تورم های سفید رنگ روی پلاستیک صفحه ابزار که تحت تأثیر نور خورشید ظاهر می شوند.
- عملکرد نامناسب سیستم گرمایش و تهویه و در نتیجه بوی نه چندان مطبوع در کابین کراس اوور.
- تجمع رطوبت در زیر تشک های صندلی جلو که باعث آسیب خوردگی پانل های کف می شود.
- ناهماهنگی پنجره های کشویی درهای جلو در راهنماها که اغلب با آسیب به درزگیر پنجره همراه است.
اگر میتسوبیشی ACX 1.6 تحت گارانتی باشد، نمایندگی های با حسن نیت این خرابی ها را به صورت رایگان برطرف می کنند:
- شکست مکرر ذوزنقه درایو مکانیزم برف پاک کن؛
- ترش شدن دکمه قفل در عقب
هر یک از این مشکلات به طور جداگانه، این هنوز دلیلی برای انتقاد از میتسوبیشی ACX 1.6 نیست. اما همه آنها با هم تصویر نسبتاً نگران کننده ای را ایجاد می کنند و تصور کلی از ارگونومی خوب فضای داخلی، صندلی های راحت و صندوق عقبی که می تواند 386 لیتر (محموله حمل شده) را در خود جای دهد، از بین می برد.
موتور میتسوبیشی ACX 1.6
موتور بنزینی 4A92 نصب شده روی میتسوبیشی ACX 1.6 دلیل دیگری برای ناامیدی است. این واحد که توسط متخصصان اروپایی از MDC Power به سفارش میتسوبیشی موتورز توسعه یافته است، از راه حل های فناوری با هدف به حداقل رساندن هزینه محصول استفاده می کند:
- بلوک سیلندر آلومینیومی؛
- آستین های خشک دیواره نازک؛
- گروه پیستون سبک وزن؛
- پلاستیک به عنوان ماده ای برای منیفولد ورودی.
همه اینها به این واقعیت منجر می شود که منبع موتور میتسوبیشی ACX 1.6، حتی با مجموعه ای از شرایط موفق، به ندرت از 200000 کیلومتر فراتر می رود. در مورد امکان تعمیر اساسی موتور احتراق داخلی، ارائه نشده است.
در این راستا، این سوال که چه نوع روغنی را باید در Mitsubishi ACX 1 6 پر کرد، برای صاحبان یک کراس اوور محبوب دور از دسترس است. الزامات تعیین شده توسط سازنده برای کیفیت روان کننده ها بالا است.
هنگام کار در آب و هوای روسیه، استفاده از روغن موتور با ویژگی های مطابق با استانداردهای API / ACEA SM / A3، A5 و با ویسکوزیته مطابق SAE 0W-20، 0W-30 یا 5W-30 بهینه در نظر گرفته می شود.
به یاد داشته باشید که نکته اصلی رعایت استانداردها است و هنگام انتخاب روغن موتور Mitsubishi ACX 1.6 توسط سازنده، شما آزاد هستید که مطابق با ترجیحات شخصی انتخاب کنید.
مصلحت تنظیم موتور احتراق داخلی
ویژگی های واحد قدرت نصب شده بر روی کراس اوور، توسعه قدرت 117 لیتر. با. با حجم کاری 1590 متر مکعب. ببینید، آنها کاملا متواضع به نظر می رسند. با این حال، به دلیل فراوانی نقاط ضعف و عمر طراحی کلی محدود، حتی تنظیم چیپ این موتور به سختی ارزش دارد. در مورد هزینه بازسازی قسمت مکانیکی 4A92، به گفته اکثر کارشناسان، آنها به طور غیر منطقی بالا هستند. عاقلانه تر است که برای خرید میتسوبیشی ACX در پیکربندی متفاوت پول خرج کنید.
انتقال
با توجه به قابلیت های یک موتور کوچک، مکانیک میتسوبیشی ACX 1 6 یک انتخاب کاملا موجه از تجهیزات انتقال است. کسانی که مایل به خرید این اصلاحات کراس اوور هستند، هیچ تغییر دهنده بدون پله یا سیستم تمام چرخ متحرک در دسترس نیستند. شما باید به برآمدگی های کوتاه و فاصله نسبتاً بالا (195 میلی متر) از زمین بسنده کنید. اما این دلیلی برای ناراحتی نیست. حتی در حداکثر پیکربندی، این خودرو نمی تواند از توانایی خوبی در بین کانتری به رخ بکشد.
اگر تصمیم به تست درایو میتسوبیشی ACX 1.6 دارید، مکانیک ها به شما این امکان را می دهند که از شرایط ناخوشایند با ضرر کمتری نسبت به گیربکس CVT نصب شده با موتورهای بزرگتر خارج شوید. البته، خیلی به تجربه رانندگی بستگی دارد.
با تعویض به موقع روغن گیربکس می توان عمر گیربکس کراس اوور را افزایش داد. طبق دستورالعمل های عملیاتی، چنین تعمیر و نگهداری باید هر 100 هزار کیلومتر انجام شود، اما اگر میتسوبیشی ACX 1.6 در شرایط سخت کار می کند، بهتر است این کار را بیشتر با استفاده از روان کننده های استاندارد GL-3 با ویسکوزیته 75W-80 انجام دهید.
تعلیق
نقطه ضعف میتسوبیشی ACX 1.6 در تمام سال های تولید سیستم تعلیق آن است. حتی پس از کار توسعه دهندگان روی اشکالات، هیچ تغییر جدی ایجاد نشد. نکته اینجا فقط سفتی بیش از حد و هندلینگ متوسط کراس اوور نیست. مشکل اصلی منبع کامپوننت است. کمک فنرها اولین کسانی هستند که تسلیم می شوند و در نبرد با جاده های روسیه شکست می خورند. این می تواند تا 30000 کیلومتر اتفاق بیفتد. بلوک های بی صدا و پایه های تثبیت کننده کمی بیشتر عمر می کنند.
امکان تنظیم سیستم تعلیق
به همین دلیل، تیونینگ شاسی میتسوبیشی ACX 1.6 نه تنها ممکن است، بلکه بسیار مطلوب است. این نباید شامل پیکربندی مجدد سیستم تعلیق باشد - در اینجا نتیجه غیر قابل پیش بینی است - بلکه باید شامل جایگزینی اجزای اصلی با قطعات شخص ثالث باشد. آنالوگ های مناسب توسط بسیاری از شرکت های معتبر از جمله KYB، Mapco، Zekkert، Bilstein ارائه می شود. محصولات آنها نه تنها ارزان تر هستند، بلکه ویژگی های عملکرد بهتری نیز دارند. از آن استفاده کنید و رفتار کراس اوور میتسوبیشی ASX 1.6 در جاده به طرز محسوسی بهبود می یابد.
مشخصات دینامیکی و مصرف سوخت
با سفارش یک درایو آزمایشی میتسوبیشی ACX 1.6، می توانید خودتان ببینید که این کراس اوور نمی تواند از حداکثر سرعت بالا (183 کیلومتر در ساعت) یا دینامیک شتاب فوق العاده (11.7 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت) به رخ بکشد. طرفداران رانندگی فعال، بعید است که این گزینه مناسب باشد. علاوه بر این، هنگام عبور از پیچ های پرسرعت، خودرو مستعد شکستن محور عقب است و با بدتر شدن شرایط جاده، این عیب فقط تشدید می شود.
تسلی برای علاقه مندان به خودرو که آماده اند عملکرد پویا را به خاطر اقتصاد قربانی کنند، حداقل در تئوری باید مصرف سوختی باشد که توسعه دهندگان میتسوبیشی ACX 1.6 نشان داده اند. اما در واقعیت، رسیدن به 7.8 لیتر در شهر و 5 لیتر در بزرگراه بسیار دشوار خواهد بود. نقش خاصی در این موضوع توسط سیستم مدیریت الکترونیکی موتور ایفا می شود که به طور خودکار تنظیمات را تغییر می دهد و با یک سبک رانندگی خاص سازگار می شود.
همه موارد فوق به هیچ وجه به این معنی نیست که خرید میتسوبیشی ACX 1.6 قطعاً باید کنار گذاشته شود. در مقابل پس زمینه رقبا، کراس اوور این شرکت ژاپنی کاملاً قانع کننده به نظر می رسد و با عملکرد مناسب قادر است از پس بسیاری از وظایف محول شده به خودروهای این کلاس برآید. اما باید با احتیاط درمان شود و در صورت بروز نقص، فوراً اقدامات لازم را برای از بین بردن خرابی ها انجام دهید.
میتسوبیشی ASX یک کراس اوور جمع و جور شهری است که در حال حاضر فقط در بازار ثانویه موجود است. در این راستا اکنون بحث امکان سلف سرویس این خودرو بیش از پیش مطرح است. دستگاه کاملاً قابل اعتماد است و از قطعات با کیفیت بالا ساخته شده است. اما با بالا رفتن سن خودرو، موضوع تعمیر بیشتر مطرح می شود و علاوه بر این، همه نمی خواهند از خدمات گران قیمت نمایندگی میتسوبیشی استفاده کنند. بنابراین، بیشتر و بیشتر مالکان به تنهایی خود را با تعمیر و نگهداری سازگار می کنند. در مورد نوعی تعمیر پیچیده صحبتی نیست، زیرا برای شروع کافی است مواد مصرفی را جایگزین کنید - به عنوان مثال، تعویض روغن موتور. این یکی از ساده ترین و در عین حال مهم ترین روش های نگهداری ASX است. بیایید آن را با جزئیات بیشتر در نظر بگیریم.
این سوال توسط هر راننده بی تجربه یا حرفه ای پرسیده می شود. در واقع، با توجه به تنوع عظیم شرکت های روان کننده، همیشه نمی توان بلافاصله مایع مناسب برای موتور ASX را تعیین کرد. در بین آنها، البته بهتر است معروف ترین و معتبرترین برندها را انتخاب کنید که در عین حال گران ترین آنها محسوب می شوند. خرید آنالوگ یک موضوع بسیار بحث برانگیز است. برای انتخاب یک آنالوگ مناسب، باید پارامترهای روغن مشخص شده در دستورالعمل های عملیاتی Mitsubishi ASX را بدانید.
میتسوبیشی روغن اصلی خود را دارد که کراس اوور به همین نام خط مونتاژ کارخانه را ترک کرد. بنابراین، ما در مورد محصول روغن موتور با درجه ویسکوزیته 5W-30 صحبت می کنیم. بنابراین، ما یک روغن کاملا مصنوعی داریم که تمام استانداردهای بین المللی API و ALSAC را برآورده می کند. به طور کلی، مصنوعی بهترین گزینه برای یک ماشین مدرن است.
چقدر و چه زمانی در میتسوبیشی ACX روغن پر کنیم؟
مایع موتور میتسوبیشی ASX به مقدار مشخصی ریخته می شود. صرف نظر از جابجایی موتور، می توانید میانگین حجم روغن را برای همه موتورهای ASX محاسبه کنید - 4.2 لیتر است. در هر صورت، خرید یک قوطی 5 لیتری توصیه می شود، زیرا ممکن است در آینده مجبور به اضافه کردن روغن شوید.
در مورد برنامه تعویض، طبق توصیه سازنده 15 هزار کیلومتر است. اما با توجه به شرایط سخت عملیاتی در روسیه (در مقایسه با آب و هوای مساعد اروپا)، مطلوب است که برنامه جایگزینی به 10 هزار کیلومتر کاهش یابد. روغن موتور تحت تأثیر شرایط نامساعد آب و هوایی و جاده ای به سرعت خواص خود را از دست می دهد و غیرقابل استفاده می شود. سپس به اصطلاح "گرسنگی نفت" می آید - به عبارت دیگر، اصطکاک خشک قطعات داخلی، که شروع به تجربه کمبود روانکاری می کند. در نتیجه، اجزای موتور تحت تأثیر رسوبات مختلف گل به سرعت فرسوده شده و از کار می‌افتند.
البته مهندسان ژاپنی توصیه می کنند فقط روغن مارک میتسوبیشی خودشان را پر کنند. این امکان وجود دارد که چنین روغنی همیشه در یک منطقه خاص در دسترس نباشد.
حال بیایید به بهترین روغن موتور و پارامترهای آنها و همچنین بهترین مارک های آنالوگ که تاییدیه میتسوبیشی را دارند نگاه کنیم:
ترکیب 2010:
- پارامترهای ویسکوزیته SAE:
- در همه شرایط آب و هوایی - 10W-40، 15W-40
- زمستان - 20W-40، 25W-40
ترکیب 2011:
- تمام فصل: 10W-40، 15W-40
- زمستان: 0W-40، 5W-40
- تابستان: 20W-40، 25W-40
- برندهای برتر: Castrol، Mobile، Xado، ZIC، Lukoil، Kixx، Valvoline
ترکیب 2012:
پارامترهای ویسکوزیته با توجه به کلاس SAE:
- تمام فصل - 10W-40، 10W-50، 15W-40
- زمستان - 0W-40، 5W-40، 5W-50
- تابستان - 20W-40، 25W-40، 25W-50
- نوع روغن - مصنوعی، نیمه مصنوعی
- برندهای برتر: Shell، Castrol، Mobile، Xado، ZIK، Lukoil، GT-Oil، Valvoline
ترکیب 2013:
پارامترهای ویسکوزیته با توجه به کلاس SAE
- تمام فصل: 10W-50، 15W-40
- زمستان: 0W-40، 5W-50
- تابستان: 20W-40، 25W-50
- نوع روغن - مصنوعی، نیمه مصنوعی
- برندهای برتر: Mobile، Castrol، Shell، Xado، Valvoline، Lukoil، ZIK، GT-Oil
ترکیب 2014:
توسط کلاس SAE:
- زمستان - 10W-50، 15W-50
- تابستان - 0W-40، 0W-50
- تمام فصل - 25W-50
- نوع روغن - مصنوعی
- برندهای برتر - Castrol، Shell، Mobile، Xado، ZIK
نتیجه
برای انتخاب مایع مناسب برای موتور Mitsubishi ASX، باید چندین پارامتر را بدانید: شاخص ویسکوزیته SAE، و همچنین API کیفیت روغن قابل قبول برای نوع خاصی از موتور احتراق داخلی - بنزینی یا دیزلی. از توصیه ها - ترجیحاً روغن مصنوعی چند درجه ای 10W-40 SM یا روغن مصنوعی 0W-40 / SN.
ویدئو
تعویض روغن موتور 1.8 میتسوبیشی ASX برای رانندگانی که می خواهند این روش را به تنهایی انجام دهند دشوارتر نخواهد بود. همراه با روغن، فیلتر روغن نیز باید تعویض شود.
زمان تعویض، چه مقدار و چه نوع روغنی در ACX پر شود
مقررات نگهداری میتسوبیشی ACX تعداد دفعات تعویض روغن و فیلتر روغن را در 15000 کیلومتر نشان می دهد. با توجه به شرایط سخت عملیاتی، کاهش فاصله به 10000 شرم آور نیست.
برای تعویض در موتور 1.8 نیاز به 4 و چند لیترروغن موتور تازه یک قوطی 4 لیتری روغن اصلی میتسوبیشی با ویسکوزیته 5W30 دارای مقاله MZ320154 یا MZ320364 است. یک قوطی لیتری از همان روغن اصلی - MZ320153 یا MZ320363.
فیلتر روغن اصلی میتسوبیشی دارای شماره MZ 690070 است. همچنین می توانید یک آنالوگ ارائه دهید: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.
همچنین ممکن است لازم باشد واشر پلاگین تخلیه با شماره قطعه MD050317 را تعویض کنید.
نحوه تعویض روغن و فیلتر روغن ACX
اینجا همه چیز کاملا عادی است. قبل از تعویض موتور، ارزش دارد که آن را گرم کنید تا روغن روان تر شود و بهتر تخلیه شود. سپس به ظرف روغن (روگذر، گودال، بالابر، سطح شیب دار یا جک برای کمک) دسترسی راحت داشته باشید.
اگر درپوش پرکننده را باز کنید و میله اندازه گیری را بیرون بکشید، روغن سریعتر تخلیه می شود.
ابتدا باید ظرف زیر سوراخ تخلیه را جایگزین کرده و پیچ تخلیه را باز کنید. در این مورد، بهتر است مراقب باشید، روغن گرم شده را به خاطر بسپارید. در حالی که روغن در ظرف تخلیه می شود، می توانید فیلتر روغن را انجام دهید.
معمولا تعویض فیلتر روغنساده است - حتی باید با دست باز شود. اما اگر محکم بسته شده بود، ممکن است به کشنده نیاز باشد - انواع زیادی از آنها وجود دارد. هنگام باز کردن پیچ فیلتر نیز باید مراقب باشید، زیرا کمی روغن از آن خارج می شود.
توصیه می شود قبل از نصب فیلتر جدید را با روغن جدید پر کنید و آدامس آب بندی فیلتر را با آن روغن کاری کنید.
باید محکم بپیچید، اما با دست، پس از تماس آدامس با صندلی، بیش از یک چهارم دور سفت نشود. اگر زیاده روی کنید، به یک کشنده نیاز دارید.
پس از آن، می توانید با تعویض واشر روی آن، پیچ تخلیه را در جای خود نصب کنید. اطمینان از آن پیچ و فیلتر به طور ایمن سفت شده اند، می توانید شروع به ریختن روغن جدید در موتور کنید.
ابتدا بهتر است کمی کمتر از 4 لیتر روغن داخل آن بریزید سپس درب پرکننده را ببندید و موتور را چند دقیقه روشن کنید. پس از 10 دقیقه صبر کردن، در حالی که روغن در حوضچه جریان دارد، سطح روغن را روی میله اندازه گیری بررسی کنید و به علامت بالایی اضافه کنید.
در این مقاله نحوه تعویض روغن در میتسوبیشی ACX را بررسی خواهیم کرد.
فرآیند تعویض روغن در موتور میتسوبیشی ACX پیچیده نیست و تعویض آن هم به صورت مستقل و هم در سرویس خودرو قابل انجام است.
پارامترهای تغییر خاکستر روغن میتسوبیشی.
حجم روغن در موتور میتسوبیشی ACX 4.2 لیتر است. روی موتوری با حجم کار 1.6 لیتر و 4.3 لیتر. روی موتور 1.8 لیتری
حجم فیلتر روغن میتسوبیشی ACX 0.3 لیتر است.
همچنین روغن اصلی میتسوبیشی SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4 وجود دارد.
لوازم یدکی تعویض روغن میتسوبیشی خاکستر.
روغن موتور به مقدار 4.2 لیتر.
فیلتر روغن MD360935 مشابه MZ690070 است که قبلاً تولید آن متوقف شده است. نسخه اصلی LS287 نام دارد. روی فیلتر جدید، یک فیلم چسبانده شده است که باید پاره شود.
ظرف تخلیه روغن
کاتالوگ واشر دوشاخه روغن به شماره MD050317
تعویض روغن موتور میتسوبیشی ACX.
پس از گرم کردن موتور خودرو برای مدت نسبتاً کوتاهی، آن را روی سطح صاف افقی یک سوراخ دید یا روی بالابر نصب می کنیم.
محافظ میل لنگ موتور را بردارید.
پیچ سوراخ تخلیه روغن موتور را باز می کنیم.
هنگام تخلیه روغن موتور باید نهایت دقت را به خرج دهید و تماس روغن مصرف شده با پوست را به حداقل برسانید.
روغن باقی مانده را می توان با یک لوله نازک و یک سرنگ از تابه خارج کرد.
سوراخ تخلیه تابه موتور را می پیچیم.
فیلتر روغن موتور استفاده شده را بردارید.
برای حذف بهتر است از کشنده استفاده کنید. به عنوان مثال، این نیرو 6316514 است
اما مثلاً نوار چسب یا گیره هم مناسب است.
محل قرارگیری فیلتر روغن را تمیز می کنیم و پس از پرکردن آن با روغن جدید، فیلتر جدیدی را نصب می کنیم. مهر و موم لاستیکی روی فیلتر روغن نیز با روغن روانکاری می شود. فیلتر باید با دست سفت شود.
ما محافظ موتور را نصب می کنیم.
روغن موتور جدید را با توجه به سطح داخل موتور بریزید.
