این یک خودروی کوچک خانوادگی کلاس C از خودروساز آلمانی اوپل است. در دوره های 1937-1940 و 1962-1991 تولید شد و پس از آن جایگزین شد. موتور به صورت عرضی در جلو قرار دارد، درایو در اولین مدل‌ها به چرخ‌های عقب بود و تغییرات مدرن فقط به چرخ‌های جلو هدایت می‌شد. کادت مدرن با پژو 205، هیوندای النترا، نیسان سانی، فورد اسکورت (آمریکای شمالی) رقابت می کند.

اولین کادت در دسامبر 1936 توسط مدیر فنی بازرگانی اوپل، هاینریش نوردهف، که در دهه‌های بعد به خاطر نقش اصلی خود در ایجاد شرکت فولکس واگن شناخته شد، به عموم معرفی شد. این مدل بر اساس Opel Olympia ساخته شد که بدنه مونوکوک داشت. کادت به عنوان خودروی "مردم" در نظر گرفته شد و بر خلاف المپیا که بیش از 2500 رایشمارک قیمت داشت، به قیمت 2100 رایشمارک فروخته شد.

در سال 1940، تولید کادت و المپیا برای تولید کامیون های اوپل بلیتز برای استفاده نظامی متوقف شد. پس از جنگ جهانی دوم، تجهیزات کارخانه خودروسازی Opel Rüsselsheim توسط اتحاد جماهیر شوروی در یک بسته غرامت جنگی برای جبران از دست دادن خطوط تولید خودرو KIM-10-52 در طول محاصره مسکو درخواست شد. بر اساس این تجهیزات، کارخانه خودروهای کوچک در مسکو خودروهای Moskvich-400 را تولید کرد که آنالوگ کامل کادت 4 در بود.

Opel Cadet A (1962-1965)

Kadett در سال 1962 دوباره معرفی شد و تحویل در 2 اکتبر آغاز شد، کمی بیش از 22 سال پس از توقف اولین مدل. تولید در کارخانه جدیدی در بوخوم آغاز شد که به مناسبت صدمین سالگرد اوپل ساخته شد. بدنه در ابتدا یک سدان 2 در بود، اما بعداً یک استیشن 3 در (Car-A-Van) ظاهر شد و سپس یک بدنه کوپه ظاهر شد. کادت از طراحی مدرن تری نسبت به فولکس واگن بیتل برخوردار بود که بر بازار خودروهای خانوادگی کوچک تسلط داشت، اما محافظت در برابر خوردگی بدنه ضعیفی داشت. در مجموع 650 هزار خودرو از نسل اول ساخته شد که 126 هزار دستگاه استیشن واگن بود.

این موتور یک موتور 1.0 لیتری 4 سیلندر بنزینی بود که به طور خاص برای این خودرو ساخته شده بود. قدرت 40 اسب بخار بود و در اکتبر 1963 موتور پرسرعت "1.0 S-Motor" با 48 اسب بخار عرضه شد. در سال 1965 حجم به 1.1 لیتر افزایش یافت. گیربکس 4 سرعته دستی است. محرک از طریق یک کلاچ صفحه خشک تک به چرخ های عقب ارائه می شد. هر چهار چرخ دارای درام ترمز 200 میلی متری بودند.

Opel Cadet B (1965-1973)

در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در اواخر تابستان 1965، نسل دوم کادت معرفی شد. این یک مدرنیزاسیون عمیق نسل اول است، با حفظ راه حل های فنی اساسی، اما با بدنه مدرن. خودرو عریض تر و طولانی تر شده است، فضای داخلی برای سرنشینان افزایش یافته و ارتفاع آن 10 میلی متر کاهش یافته است. این مجمع در آلمان (بوخوم) و مالزی (جوهور بارو) برگزار شد.

دامنه بدنه ها افزایش یافت - سدان 2 و 4 در، استیشن واگن 3 و 5 در و کوپه 2 در. برای اولین بار ترمزهای دیسکی به جز ارزان ترین مدل ها روی چرخ های جلو ارائه شد. از فوریه 1967، مدار هیدرولیک تک مدار با یک سیستم ترمز دو مداره جایگزین شد. سیستم تعلیق جلو بهبود یافت، در نتیجه ماشین شروع به "نگهداری" بهتر جاده کرد.

طراحی موتور همان 4 سیلندر OHV بنزینی با آب خنک باقی ماند، اما با افزایش حجم از 1.1 به 1.9 لیتر با قدرت از 45 به 106 اسب بخار. در ابتدا همه خودروها به گیربکس دستی 6 سرعته مجهز بودند و از سال 1968 امکان انتخاب گیربکس اتوماتیک 3 سرعته Turbo-Hydramatic 180 فراهم شد.

Opel Cadet C (1973-1979)

در آگوست 1973، سومین نسل کادت با شاخص حرف "C" عرضه شد. این خودرو در آلمان و بلژیک بر اساس پلت فرم بین المللی GM T مونتاژ شد و آخرین اوپل کوچک با دیفرانسیل عقب بود. طراحی کمتر برجستگی و ساده تر و اسپرت تر است. ابعاد خارجی تقریباً یکسان است. حدود 1.7 میلیون خودرو تولید شد.

سبک بدنه به شرح زیر بود - سدان 2 و 4 در، هاچ بک 3 در ("Kadett City" برای رقابت در قیمت با فورد فیستا)، استیشن واگن 3 در ("کاروان") و کوپه 2 در. و 2 در کانورتیبل. در ابتدا، ترمزهای درام روی همه چرخ ها وجود داشت و از سال 1975، ترمزهای دیسکی جلو روی همه خودروها نصب شد. بوستر ترمز سروو خلاء روی تمامی خودروها نصب شد.

موتورها فقط 4 سیلندر بنزینی با حجم 1.0، 1.2، 1.9 و 2.0 لیتر با قدرت 39 تا 108 اسب بخار بودند. سه گزینه گیربکس وجود دارد - 4 و 5 سرعته دستی یا 3 سرعته اتوماتیک. در سال‌های 1977 و 1978 تغییرات جزئی در تزئینات داخلی و بیرونی صورت گرفت. چراغ های جلو مستطیل شکل و بزرگتر شدند و نشانگرهای چرخش از زیر سپر به بالای کنار چراغ ها منتقل شدند.

Opel Cadet D (1979-1984)

نسل چهارم در آگوست 1979 معرفی شد و تحویل رسمی آن از سپتامبر آغاز شد. این اولین خودروی اوپل با دیفرانسیل جلو است، موتور به صورت عرضی در جلو قرار دارد. به همین دلیل طول آن کمی کاهش یافت، اما حجم داخلی آن افزایش یافت. قیمت مونتاژ در آلمان، بلژیک و بریتانیا تعیین شد. تنها در عرض 5 سال حدود 2 میلیون خودرو تولید شد. در کلاس خود، کادت یکی از رهبران شد.

سبک های بدنه به شرح زیر بود - هاچ بک 3 و 5 در، فست بک 2 و 4 دری (انتهای عقب شیب دار تر نسبت به هاچ بک) و استیشن واگن 3 و 5 در ("کاروان") . دیفرانسیل جلو مصرف سوخت را کاهش داد و ثبات جهت را بهبود بخشید.

موتورهای بنزینی جدید "GM Family II" همگی 4 سیلندر با یک میل بادامک بالای سر با حجم 1.0 تا 1.8 لیتر و قدرت 45 تا 104 اسب بخار هستند. برای اولین بار موتور 1.6 لیتری دیزلی با قدرت 55 اسب بخار روی این مدل عرضه شد. سه گزینه گیربکس برای انتخاب وجود دارد - 4 و 5 سرعته دستی و 3 سرعته اتوماتیک.

Opel Cadet E (1984-1991)

آخرین نسل در آگوست 1984 در معرض دید عموم قرار گرفت. تولید در آلمان، بلژیک، پرتغال و بریتانیا تاسیس شد. این خودرو بسیار محبوب شد و حدود 3.8 میلیون نسخه در یک دوره هفت ساله تولید شد. در سال 1985، کادت برنده جایزه خودروی سال اروپا شد. سبک های بدنه به شرح زیر بود - هاچ بک 3 و 5 در، سدان 4 در، استیشن واگن 3 و 5 در ("کاروان") و کانورتیبل 2 در.

خط موتورهای 4 سیلندر بنزینی شامل هفت تغییر با حجم 1.2 تا 2.0 لیتر و قدرت 59 تا 116 اسب بخار است. سه موتور دیزلی وجود دارد - 1.6 لیتر (4EC1، توربوشارژ، 70 اسب بخار)، 1.7 لیتر (4EE1، توربوشارژ، 86 اسب بخار) و 1.7 لیتر (GM Family II، 58 اسب بخار). سه گیربکس برای انتخاب وجود دارد - 4 یا 5 سرعته دستی و 3 سرعته اتوماتیک.

در سال 1991 کادت تغییر نام داد

اولین اوپل با پلاک کادت در دسامبر 1936 به عموم ارائه شد. این خودرو مجهز به موتور 1.1 لیتری با قدرت 23 اسب بخار بود. ص، تولید تا سال 1940. پس از پایان جنگ جهانی دوم، بخشی از تجهیزاتی که "کادت" بر روی آن تولید می شد به اتحاد جماهیر شوروی صادر شد و بر اساس مدل آلمانی ساخته شد.

نسل دوم (A)، 1962-1965

اوپل کادت در سال 1962 دوباره در خط تولید این شرکت ظاهر شد. این خودرو که قرار بود با "" رقابت کند، تا سال 1965 در یک کارخانه جدید در بوخوم آلمان تولید شد. Opel Kadett A در سبک های بدنه سدان، کوپه و استیشن عرضه شد و موتورهای یک لیتری با ظرفیت 40 یا 48 اسب بخار در زیر کاپوت آن نصب شده بود. با.

نسل سوم (B)، 1965-1973

Opel Kadett B که در سال 1965 معرفی شد، به یکی از محبوب ترین خودروهای این برند تبدیل شد: تا سال 1973، بیش از 2.69 میلیون خودرو تولید شد. این مدل می تواند نسخه های زیادی داشته باشد: سدان دو و چهار در، استیشن واگن سه و پنج در، کوپه و کوپه فست بک. Kadett B نه تنها در اروپا، بلکه در بازار ایالات متحده نیز فروخته شد.

موتور پایه 1.1 لیتری (45 اسب بخار) و قوی ترین موتور 1.9 لیتری (106 اسب بخار) در اصلاح Opel Kadett Rallye بود. گیربکس اتوماتیک با هزینه اضافی ارائه شد.

نسل چهارم (C)، 1973-1979

Opel Kadett C مدل 1973 به یک مدل جهانی تبدیل شد: در ژاپن این مدل با نام های Buick-Opel در ایالات متحده آمریکا، در استرالیا - Holden Gemini، در کره - Daewoo Maepsy و Saehan Gemini، در برزیل - Chevrolet Chevette شناخته می شد. "کدت" با بدنه های سدان، استیشن واگن، هاچ بک، کوپه و کانورتیبل تولید می شد و طیف واحدهای نیرو شامل موتورهای کاربراتوری 1.0، 1.2 و 1.6 (40-75 اسب بخار) و همچنین موتورهای تزریقی 1.9 و 2 بود. 0 لیتر (105-115 نیرو). در سال 1977، اوپل کادت ظاهر به روز شد.

نسل پنجم (D)، 1979-1984

در سال 1979 تولید نسل جدید کادت آغاز شد. این یک خودروی کاملاً جدید بود، تفاوت اصلی آن با پیشینیان آن، دیفرانسیل جلو بود. هاچ بک ها و واگن های استیشن مجهز به کاربراتور بنزینی "چهار" با حجم 1.2، 1.3 و 1.6 لیتر با ظرفیت 53-90 اسب بخار بودند. s.، و همچنین یک موتور 1.8 لیتری با تزریق سوخت با تولید 115 اسب بخار. با. علاوه بر این، Opel Kadett D شروع به مجهز شدن به موتور 1.6 دیزلی کرد و 55 اسب بخار قدرت داشت.

نسل ششم (E)، 1984-1991

تولید اوپل کادت در سال های قبل از جنگ در آلمان آغاز شد. این خودرو بیش از هفت بار تغییر شکل داده است. امروزه، این برند در تقاضای خوبی باقی مانده است، زیرا نسبت مناسب هزینه و کیفیت به خریداران با درآمد بالا و متوسط ​​اجازه می دهد تا خودروهای اوپل را خریداری کنند.

نسل اول: 1937-1940

عرضه اولین خودروی اوپل کادت در دسامبر 1936 انجام شد. این یک نوع ساده‌تر از المپیا بود که در مقایسه با نمونه‌های هم‌عصر خود یک مدل پیشرو در نظر گرفته می‌شد. تفاوت اصلی بین Kadett این است که این خودرو دارای موتور کم قدرت نسل قبلی بود که متعلق به مدل های P4 بود. این خودرو به عنوان خودرویی برای خانواده در نظر گرفته شد: ساده و مقرون به صرفه، بر خلاف المپیا، که یک خودروی اسپرت برای جوانان بود.

در ابتدا، تمام مدل ها منحصراً دیفرانسیل عقب بودند. بعداً نسخه های دیفرانسیل جلو طراحی شدند. بدنه باربر بود و سیستم تعلیق مستقل بود. نام رسمی خودرو K-36 (با توجه به سال ساخت)، K-38 است. نسل اول این خودروها به مدت 3 سال تولید شد و آخرین نسخه از خطوط مونتاژ کارخانه های خودروسازی آلمان در سال 1940 خارج شد. نسل اول خودرو در طول جنگ جهانی دوم تا سال 1962 به طور فعال مورد استفاده قرار گرفت.

از نظر مشخصات فنی کلی، Opel Kadett دارای بدنه های بسیار متنوعی بود: یک سدان (طبق نسخه آلمانی، صرف نظر از اندازه ماشین، یک لیموزین در نظر گرفته می شد)، که می تواند سه یا پنج در باشد. یک کانورتیبل با دو در نیز تولید شد.

ویژگی های مدل:

• طول - 3840 میلی متر، عرض - 1375 میلی متر، ارتفاع - 1540 میلی متر؛
• حجم موتور – 1100 سانتی متر مکعب؛
• حداکثر سرعت - 90 کیلومتر در ساعت؛
• قدرت - 23 لیتر. با.؛
• وزن پایین - 750 کیلوگرم؛
• موتور بنزینی؛
• کنترل - مکانیکی

این ماشین به عنوان یک افسر جوان نامیده می شد ، زیرا واقعاً یک کادت بود - بی تکلف ، کوچک ، مقرون به صرفه و برای کل خانواده. با این حال، در آن سال ها K-36 و K-38 مدرن ترین خودروهای کلاس اقتصادی بودند. نشان برند اوپل متفاوت بود. یک کشتی هوایی روی کاپوت به تصویر کشیده شده بود که به نمادی از دستاوردهای پیشرفته مهندسی آلمان تبدیل شد. تنها در سال 1947 بود که رعد و برق، که هنوز هم شناخته شده است، بر روی لوگو ظاهر شد.

تقریباً تمام خودروهای قبل از جنگ دارای قاب پایه بودند، اما اوپل با تجهیز کادت به بدنه مونوکوک تمام فلزی، پیشرفتی واقعی در مهندسی مکانیک ایجاد کرد. یک نوآوری دیگر ظاهر سیستم تعلیق جلوی مستقل از نوع Dubonnet است: مجموعه ای از فنرها و پایه های هوا در زیر یک بدنه پنهان شده اند. محور عقب با استفاده از فنرهای نیمه بیضوی سنتی پشتیبانی می شد. هیدرولیک ترمز نیز تعبیه شده بود.

تصویر یک واحد فنی پیشرفته در آن زمان با نگرش ویژه طراحان به ایمنی خودرو تکمیل شد. همراه با تست های تصادف معمول، بدنه باربر خودرو مورد آزمایش قرار گرفت: از ارتفاع هفت متری به پایین پرتاب شد. نتیجه عالی بود - با وجود چنین فرود سخت، درها بدون مشکل باز شدند.

در سال 1938، K-36 تحت بازسازی قرار گرفت و تقریباً تمام مشخصات فنی را حفظ کرد، به استثنای ظاهر تغییر یافته. و این نسخه از ماشین بود که به نمونه اولیه Moskvich-400 ساخته شد ، زیرا تجهیزاتی که روی آن Kadett تولید شد پس از پیروزی در جنگ بزرگ میهنی به اتحاد جماهیر شوروی صادر شد.

نسل دوم (A): 1962-1965

پس از سال 1940، تولید این خودرو برای مدتی به دلیل جنگ جهانی دوم متوقف شد. با این حال، آلمان تقریباً در دهه اول پس از جنگ موفق شد نگرانی اوپل را احیا کند. در سال 1962، نمایندگان نسل بعدی Kadett تحت نام کارخانه "A" ظاهر شدند، که به عنوان رقبای فولکس واگن بیتل، خودرویی به همان اندازه کوچک و اقتصادی برای کل خانواده، آماده شدند.

شرکت اوپل صدمین سالگرد خود را جشن گرفت و ساخت کارخانه خودروسازی همزمان با آن زمان بندی شد. قرار بود در اینجا یک Opel Cadet بهبود یافته تولید شود. نسل دوم خودرو با بدنه های مختلفی تولید شد:

• سدان دو در (1962);
• Car-A-Van استیشن واگن (1963);
• کوپه (1964).

سمت طراحی خودرو از بسیاری جهات شبیه به سری مدل های شورلت، یعنی شورولت II بود. با این حال، قسمت عقب تحت تأثیر اتومبیل های قبلی از ایالات متحده بود.

مشخصات فنی به شرح زیر بود:

• چیدمان کلاسیک با بدنه مونوکوک؛
• درایو عقب؛
• در مجموع 12 پانل بدنه؛
• وزن محدود 670 کیلوگرم;
• موتور یک لیتری چهار سیلندر بنزینی؛
• موتور (اختیاری) 40 یا 48 اسب بخار.

در طول 3 سال تولید، 649500 خودرو از کارخانه جدید در شهر بوخوم آلمان فروخته شد.

نسل سوم (B): 1965-1973

مهندسان آلمانی نقص های ایجاد شده در تولید مدل های قبلی را در نظر گرفتند، بنابراین در سال 1965 یک Opel Kadett جدید تحت شاخص کارخانه "B" ظاهر شد. آنقدر تاثیر قوی بر مصرف کنندگان گذاشت که تبدیل به پرفروش شد. در طول سال های تولید، بیش از 2690000 نسخه فروخته شد.

او حتی نسخه های بدنه بیشتری داشت، اما مواردی که بیشترین تقاضا را داشتند عبارتند از:

• سدان سه و پنج در؛
• استیشن واگن سه و پنج در
• کوپه;
• کوپه فست بک

در مجموع، سازنده 11 بدنه را ارائه کرد. ظاهر خودرو نیز تغییر کرده است: عریض تر و طولانی تر شده است.

نسل سوم کادت انواع موتورهای زیر را با گیربکس دیفرانسیل عقب و دستی تولید کرد:

• 1.1 لیتر (45 اسب بخار، 60 اسب بخار) به عنوان استاندارد؛

• 1.5 (50 و 55)؛
• 1,2 (60);

• 1,7 (75);
• 1.9 (90) بر اساس اصلاح Opel Kadett Rallye توسعه یافته است.

برای هزینه اضافی آنها پیشنهاد نصب سوئیچ سرعت اتوماتیک را دادند.

این خودرو به طور فعال نه تنها در اروپا، بلکه در ایالات متحده آمریکا نیز خریداری شد. با این حال، آمریکایی ها اوپل را برای آنها بسیار ساده می دانستند، بنابراین فروش زودتر از موعد مقرر کاهش یافت.

نسل چهارم (C): 1973-1979

از سال 1973، آنها شروع به تولید نسل اوپل کادت با نماد "C" کردند. این خودرو همچنان دیفرانسیل عقب بود، اما ارتقا یافت:

• تعلیق جلو فنری با جناغی؛
• موتور دو لیتری با تزریق سوخت؛
• گیربکس پنج سرعته دستی؛
• کمربند ایمنی سه نقطه ای

این مدل بر روی پلتفرم های جهانی جنرال موتورز - T-Platform ایجاد شده است، به همین دلیل است که آنالوگ های زیادی در مارک های دیگر دارد:

• ژاپن – ایسوزو جمینی;
• ایالات متحده آمریکا - به عنوان بیوک اوپل فروخته می شود، اما در ژاپن تولید می شود.
• استرالیا – هولدن جمینی;
• کره – دوو Maepsy، Saehan Gemini;
• برزیل – شورلت شورت;
• انگلستان – واکسهال شورت.

Kadett در بدنه های زیر تولید شد:

• سدان;
• استیشن واگن؛
• هاچ بک؛
• کوپه;
• کابریولت

انواع موتور

کاربراتور

• 1.0 لیتر (40 اسب بخار) دستی، دیفرانسیل عقب (که از این پس RW نامیده می شود).
• 1.2 (52، 55، 60) دستی یا اتوماتیک، قطعات یدکی؛
• 1.6 (75) دستی یا اتوماتیک، w.p.

تزریق

• 1.9 (105) دستی یا خودکار؛
• 2.0 (115) دستی یا خودکار.

در سال 1977 ظاهر خودرو به روز شد. او ورزشکارتر شد. تا سال 1979، بیش از 1700000 مدل از نسل چهارم فروخته شد.

نسل پنجم (D): 1979–1984

پنجمین شماره با نمایه «د» در سال 1358 منتشر شد. این خودرو در تاریخ اوپل انقلابی بود. مشخصات فنی اوپل کادت تغییر کرده است. پس از آن بود که دیفرانسیل جلو ظاهر شد که امکان افزایش ظرفیت خودرو را فراهم کرد. Kadett نسبت به مدل های قبلی خود 12 سانتی متر کوتاهتر شد ("B" و "C")، اما فضای داخلی بسیار بزرگتر بود.

این نیز به این دلیل اتفاق افتاد که موتور به صورت عرضی قرار گرفته بود که به طور قابل توجهی فضای اشغال شده را کاهش داد. علاوه بر این، این خودرو اکنون دارای سیستم تعلیق نیمه مستقل در عقب است. نتیجه یک مدل کاملا جدید است.

تمام استایل های بدنه مشابه نسل های قبلی Kadett ارائه شد. این خودرو دارای موتورهای چهار زمانه کاربراتوری بنزینی در اندازه های زیر بود:

• 1.2 لیتر (52، 55، 60 اسب بخار)؛
• 1.3 (60, 75);
• 1.6 (90).

سوخت موتور 1.8 لیتری (115 اسب بخار) با استفاده از تزریق هوا (انژکتور) تامین می شد. علاوه بر این، برای اولین بار یک موتور 1.6 لیتری دیزل با قدرت 54 اسب بخار نصب شد. با.

قیمت های Kadett D مناسب و مصرف سوخت بسیار پایین بود. بنابراین، این خودرو موفقیت چشمگیری داشت. سطح فروش از همکلاسی های خود از جمله فولکس واگن گلف جلوتر بود. در کل این دوره، 2،100،000 خودرو فروخته شد.

نسل ششم (E): 1984-1991

در آخرین نسل، اوپل کادت با نماد "E" تولید شد. تا سال 1985، این مدل عنوان "خودروی سال اروپا" را به خود اختصاص داد. قابل اعتماد و ارزان بود.

تقریباً 7 سال تولید شد و 2 سال دیگر کانورتیبل تولید شد:

• 1984، در سپتامبر - تولید هاچ بک های سه و پنج در آغاز شد.
• 1985 - اولین سدان های این سری با چهار در ظاهر شدند.
• 1985 - کارخانه ایتالیایی "برتون" کانورتیبل تولید کرد.
• 1991، در آگوست - تولید مدل Opel Kadett E CC (به جز مدل های کانورتیبل) به پایان رسید و با Opel Astra F جایگزین شد.
• 1993، در فوریه - کانورتیبل ها متوقف شدند.

نسل "E" تغییرات بدنی دیگری نیز داشت:

• استیشن واگن های سه و پنج در (معروف به کاروان کادت)
• هاچ بک سه و پنج در؛
• دو در کانورتیبل;
• مینی ون ("پاشنه").

موتورهای بنزینی، دیفرانسیل جلو:

• Opel Kadett 1.3 (60) دستی با مصرف 8.6/5.5 لیتر. (از این پس داده ها در هر 100 کیلومتر)؛
• در یک اتوماتیک با دبی 9.1/5.9 لیتر؛
• 1.3 (75)، در مکانیک؛
• 1.2 لیتر (55 اسب بخار)، دستی؛
• 1.6 (75)، دستی (7.4/4.4 لیتر)، اتوماتیک (9.2/6.4 لیتر)؛
• 1.6 (82، 90) اتوماتیک/مکانیکی;
• 1.8 (84)، دستی (9.1/5.3 لیتر)، اتوماتیک (10.1/6.3 لیتر)؛
• 1.8 در مکانیک، 112، – 9.7/5.7 لیتر، 115، – 9.9/5.6 لیتر؛
• 1.8 (115)، خودکار;
• 2.0 (115)، دستی/اتوماتیک؛
• 2.0 (116)، دستی (10.2/6.2l)، اتوماتیک.

دیزل (اتمسفر و توربوشارژ) با مکانیک دیفرانسیل جلو:

• 1.5 (72)، مصرف 7/4 لیتر در 100 کیلومتر؛
• 1,6 (54).

نسخه "E" آیرودینامیک خوبی دارد: Cx = 0.30. ماشین ساده و بدون گوشه های تیز است، بنابراین سریع و قابل مانور است. محبوبیت به قدری افزایش یافت که این نسخه خاص به موفقیت سری Kadett تبدیل شد. بیش از 3800000 خودرو فروخته شده است.

سرنوشت بیشتر مدل

جنرال موتورز، از سال 1992، نام‌های مدل را در اروپا متحد می‌کند و Kadett F به Opel Astra تبدیل می‌شود که از واکسهال آسترا دوقلو بریتانیایی قرض گرفته شده است. نسخه دیگری از دلیل تغییر نام این بود که شرکت سیاست نامگذاری محصول خود را تغییر داد: همه مدل ها "زنانه" شدند، یعنی. با "الف" پایان دهید: امگا، وکترا، کالیبرا و غیره.

با این حال، در سال 1987، دوو از کره مجوز تولید Kadett E را از Opel خریداری کرد و نام آن را Daewoo Racer تغییر داد. تا سال 1995 در خطوط تولید باقی ماند. سپس همان پایه باعث ایجاد یک مدل جدید - دوو نکسیا شد.

تاریخچه تولید اوپل کادت در سال 1993 به پایان رسید. این شرکت بارها به رهبر فروش در بازار خودرو اروپا تبدیل شده است. چون ارزان و با کیفیت بود. و یکی از دلایل این امر فرآیند تولید به خوبی سازماندهی شده است. در ابتدا، برند آلمانی، از اواسط قرن گذشته، شرکت هایی را در کشورهای مختلف ایجاد کرد که به آنها اجازه می داد در تحویل خودرو به نزدیک ترین نمایندگی ها صرفه جویی کنند، قطعات یدکی و قطعات اصلی را به سرعت عرضه کنند، پشتیبانی فنی و غیره را ارائه دهند. . امروزه جانشین کادت، اوپل آسترا نیز از نظر خریداران جایگاه شایسته ای را به خود اختصاص داده است.

در عکس بالا، Moskvich 400 آشنا نیست، بلکه برادر دوقلوی آن Opel Kadett K38 است.
این خودرو در سال 1936 ظاهر شد و یک نسخه ساده‌تر از Opel Olimpia برای زمان خود بود Olimpia Kadett به یک موتور قدیمی تر و کم مصرف از مدل P4 مجهز شده بود عریض‌تر شامل یک سدان (که آلمانی‌ها به طور سنتی آن را لیموزین می‌نامند، بدون توجه به اندازه خودرو) نسخه‌های دو و چهار در، کانورتیبل.
در سال 1938، اوپل کادت مجدداً طراحی شد.
چگونه کادت یک مسکویت شد.
ما باید از سال 1940 شروع کنیم. در این سال، کارخانه KIM در حال آماده شدن برای تولید اولین توسعه مستقل KIM 10 50 بود. سه نمونه اولیه در تظاهرات ماه مه کارگران کارخانه شرکت کردند در یک مقاله در مورد این تظاهرات، او در مورد شروع به تولید مدل جدید یک خودروی سبک شوروی نوشت ماشین جدید بدون اطلاع او قابل تحمل نبود.
نتایج این نمایشگاه را می‌توان به راحتی پیش‌بینی کرد که استالین KIM 10 50 را دوست ندارد در میان نمونه های خارجی KIM که در نمایشگاه ارائه شده بود، یک Opel Kadett آن را دوست داشت خودروهای دو درب بسیار کمیاب تر، حدود 60 تا 40 درصد تولید می شوند.
این نتیجه گیری های سازمانی در اوت دهه چهل به دنبال داشت، قطعنامه شورای کمیساریای خلق و حزب کمونیست بلشویک ها با انتقاد شدید از فعالیت های رهبری صنعت خودروسازی و مدیریت آن صادر شد. علاوه بر این، لیخاچف، وزیر صنعت خودرو، از سمت خود برکنار شد و به عنوان مدیر KIM به زندان فرستاده شد برای تسلط بر تولید تانک های سبک لازم بود در سال 1942 منتشر شد.
خوب، با شروع جنگ بزرگ میهنی، تعداد زیادی اوپل کادت که استالین آنقدر دوست داشت، به اتحاد جماهیر شوروی آمدند.
با پایان جنگ، MZMA، همانطور که KIM شروع به نامیدن کرد، وظیفه شروع فوری تولید یک خودروی کوچک شوروی را به عهده گرفت. کارخانه به خوبی داستان KIM 10 50 را به یاد آورد ماشین باید شبیه به یک گروه از متخصصان کارخانه به آلمان به کارخانه Opel.
این گیاه به این شکل بود.
به طور کلی، کارخانه هیچ تجهیزاتی برای تولید نداشت، همه چیز توسط بمب افکن های متفقین نابود شد.
آنها شروع به جمع آوری متخصصان از کارخانه Opel کردند. از این گذشته ، Kadett در آن زمان قبلاً یک مدل منسوخ در نظر گرفته می شد ، اما آلمانی ها تمام مشخصات سیستم های شوروی را نمی دانستند.
متخصصان اتحاد جماهیر شوروی تا حدودی با ظاهر خود آلمانی ها را شوکه کردند، ما مجبور شدیم کمی متخصصان خود را خراب کنیم.
با این حال، کار مشترک در ابتدا در آلمان انجام شد و بعد از آن آلمانی ها به کارخانه MZMA رفتند با واگن های قطار رفت
در طول مراحل اولیه طراحی، آلمانی ها به طور مداوم سعی در ایجاد تغییراتی در ظاهر خودرو داشتند.
آنها پیشنهاد انتشار یک نسخه طولانی تر را دادند.
یا نسخه استیشن واگن.
و آنها حتی پیشنهاد کردند که قسمت جلویی ماشین را به طور اساسی تغییر دهند، اما طراحان MZMA با قاطعیت تمام این تلاش ها را دفع کردند ظاهر ماشینی که او دوست داشت هیچ کس حاضر به بررسی آن نبود.
در آغاز سال 1946، ماشین جدید به استالین نشان داده شد، بنابراین وقتی او یک کپی از کادت را در مقابل خود دید، اگرچه ماشین در مقابل پس‌زمینه گورکی به نظر نابهنگام می‌رسید پیروزی.
Moskvich همچنین موتور سوپاپ پایینی قدیمی را از Kadett دریافت کرد اگرچه کپی کردن موتور از Olimpia بسیار امیدوار کننده بود.
درست است که نه تنها در اتحاد جماهیر شوروی کادت را کپی کردند، بلکه نسخه ای از این خودرو بود و تقریباً به همان تعداد سال تولید شد که فرانسوی ها تمام تجهیزات را برای تولید این خودرو دریافت کردند آن دسته از کارخانه هایی که در بخش غربی اشغال قرار گرفتند، کمتر توسط متفقین بمباران شدند.
چگونه یک Opel Kadett K38 را از Moskvich 400 تشخیص دهیم؟
اگر سربازان ورماخت در کنار ماشین ایستاده اند، پس این یک اوپل است.
Opel Kadett K38 اغلب دو در است، اغلب بدون قالب بندی جانبی، اما تشخیص آن بسیار دشوار است.
اولین Opel Kadett K36 که در سال 1936 تولید شد.