42 سال پیش، دو طراح جوان موفق دایملر، هانس ورنر اوفرشت و ارهارد ملچنر، «دفتر طراحی و تست موتورهای اتومبیل‌های مسابقه» را ایجاد کردند. آنها موفق بودند. امروزه مخفف AMG نمادی از حداکثر قدرت خودرو در با شکوه ترین عملکرد طراحی است.

رمزگشایی AMG

پس AMG چیست؟ حرف A نام خانوادگی Hans Werner Aufrecht، حرف M نام خانوادگی همسفر او Erhard Melchner و حرف G روستای Grossashpach، محل تولد اوفرشت است. پس از یک حرفه موفق در دایملر، آنها چیزهای بیشتری می خواستند: سرعت، قدرت و آزادی بیشتر.

خانه AMG Affalterbach، روستایی آرام در منطقه Rems-Murr است. در اینجا بود که در سال 1976 شرکتی ظاهر شد که شروع به تجهیز مرسدس به موتورهای قوی تر ، چرخ های عریض و اضافه کردن زوایای و لبه های رسا به بدن آنها کرد. از سال 1999 این شرکت مرسدس AMG GmbH نامیده می شود. این شرکت با شروع به عنوان یک استودیوی تیونینگ، به خالق تغییرات فوق العاده قدرتمند منحصر به فرد تبدیل شده است. در سال اول هزاره جدید، تقاضا برای خودروهای با آرم AMG به 11500 دستگاه رسید، یک سال بعد - 18700. در سال 2003 تعداد آنها از 20000 گذشت و سال 2008 موفق ترین سال برای AMG بود - 24200 اتومبیل اسپرت فروخته شد. بنابراین، در 1 ژوئن 1967، دو علاقه مند ما یک استودیوی تیونینگ برای خودروهای مرسدس بنز افتتاح کردند. اولین موفقیت چهار سال بعد به دست آمد. مرسدس 300 SEL 6,3، سریع ترین سدان تولیدی جهان، از دست مهندسان AMG گذشت و 500 سی سی اضافه کرد. سانتی متر حجم کار و قدرت آن از 250 به 428 لیتر افزایش یافت. با. رالی نسخه 300 SEL 6.8 در مسابقه 24 ساعته در Spa-Francochamp شرکت کرد و در کلاس خود بهترین و در مجموع دوم شد. پس از این موفقیت، AMG اولین طرفداران خود را داشت که به دنبال خرید نسخه سفارشی شده موتور AMG با امضای استاد بودند.

سپس دستاوردهای ورزشی دیگری نیز وجود داشت: 450 SLC AMG قهرمان اروپا در مسابقات جاده ای در سال 1980 شد، 300E 5.6 AMG اولین نماینده کلاس E شد که بر سرعت 300 کیلومتر در ساعت غلبه کرد. در سری DTM، اتومبیل های AMG نیز لحن را تعیین کردند: در سال 1992، 16 مسابقه از 24 مسابقه توسط اتومبیل های AMG برنده شد. اولین زنی که در مسابقه DTM برنده شد، الن لوهر بود که یک مرسدس مسابقه پیچیده رانندگی کرد. در سال 1999 مرسدس بنز و AMG روابط خود را تقویت کردند و Mercedes-AMG GmbH تاسیس شد. اکنون نام مدل ها از کلاس مرسدس بنز و اعدادی استفاده می کند که جابجایی موتور را نشان می دهد. به هر حال، تا به امروز، هر موتور توسط یک نفر مونتاژ می شود. پلاک شخصی با نام استاد و امضای شخصی ایشان بی عیب بودن مجلس را تضمین می کند.

مدل های مدرن

مدل های AMG تنها در مورد موتورهای بهبود یافته نیستند. ترمزها، سیستم تعلیق، جعبه دنده، الکترونیک و سیستم های کنترل دینامیک خودرو نیز در حال بازیافت هستند. و این خودروها چه طراحی محتاطانه اما موثری دارند!

این شرکت در آینده نزدیک چه چیزی را آماده می کند؟ یک "انقلاب" جدید: در سال 2010 اولین توسعه مستقل Mercedes-AMG GmbH منتشر شد. SLS AMG یک شگفتی فنی پیچیده است که دارای یک موتور 6.3 لیتری با قدرت 420 کیلووات (571 اسب بخار)، یک قاب فضای آلومینیومی، یک سیستم روغن کاری خشک، یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه با طرح بندی واحدهای درایو این یک ابرخودرو با درهای gullwing است، درست مانند 300 SL Gullwing افسانه ای. این خودرو از هر فرصتی برخوردار است تا صفحه جدیدی در تاریخ صنعت خودرو باز کند.

پکیج جدید AMG Sport برای سالن‌های کلاس E و واگن‌های Estate با ترکیب جذاب تجهیزات با ارزش خود تحت تأثیر قرار می‌دهد. از نظر خارجی، مرسدس بنز کلاس E با بسته AMG Sport شبیه به نسخه برتر قدرتمند E 55 AMG است. استایل قدرتمند AMG در جلو و عقب و همچنین رینگ های آلیاژی سبک 18 اینچی AMG بدون شک نگاه های تحسین برانگیزی را به خود جلب خواهند کرد. چرخ‌های AMG در طراحی کلاسیک پنج پره با عرض 8 یا 9 اینچ، با رنگ نقره‌ای و مجهز به لاستیک‌های کم‌حجم در سایزهای 245/40 R 18 (جلو) و 265/35 R 18 (عقب) نیز ظاهری جذاب به نمای بیرونی می دهد. مدل‌های 4MATIC با لاستیک‌های 245/40 و چرخ‌های آلیاژی سبک 8 J x 18 AMG روی همه چرخ‌ها نصب می‌شوند.

E 350 مجهز به سیستم ترمز تقویت‌شده مدل‌های V8 است که سطح بالاتری از ایمنی فعال را تضمین می‌کند، که از نظر بصری توسط کالیپرهای ترمز جلو که با لاک نقره‌ای با نشان مرسدس بنز و دیسک‌های ترمز سوراخ‌دار روی آن پوشانده شده‌اند، تأکید می‌شود. محور جلو. تنظیم سیستم تعلیق اسپرت نوع AVANTGARDE و فرمان برقی آشنا E 55 AMG با فرمان پارامتریک تیزتر (به جز مدل‌های 4MATIC) کاملاً بسته اسپرت را تکمیل می‌کند. دو لوله اگزوز کرومی بیضی شکل بزرگ AMG بر ظاهر اسپورت عقب تأکید دارند، در حالی که صدا خفه کن های جدید صدای موتور قدرتمند و هماهنگ را تضمین می کنند.

چرم دوقلو و صندلی های ویژه با پشتیبانی جانبی بهبود یافته

فضای داخلی پکیج اسپورت نیز با ترکیبی از استایل اسپرت و ظریف آن را تحت تاثیر قرار می دهد. صندلی‌های جلو که به تازگی طراحی شده‌اند، پشتیبانی جانبی بهتری را در هنگام پیچیدن در سرعت‌های بالا ارائه می‌کنند. درج های قسمت مرکزی بالشتک ها و تکیه گاه های صندلی از چرم طبیعی ساخته شده اند، تکیه گاه های جانبی از چرم مصنوعی مرغوب ساخته شده اند و دوخت های تزئینی به رنگ روشن فضای ظرافت خاصی را به فضای داخلی می بخشد. علاوه بر این، پکیج AMG Sports شامل یک فرمان اسپرت چند منظوره چرمی برجسته با دکمه های تعویض دنده یکپارچه، گیربکس اتوماتیک دستی و اهرم دنده اسپرت کرومی و چرمی است. پدال‌هایی از فولاد ضد زنگ جلا داده شده با لنت‌های ضد لغزش لاستیکی مشکی و تشک‌های مخصوص کف با آرم AMG تجهیزات پکیج اسپورت AMG برای مرسدس بنز کلاس E را تکمیل می‌کند.

پکیج AMG Sports برای سدان های E 350 و E 500 و استیشن واگن ها در تمامی طرح ها و تجهیزات، از جمله نسخه های با چهار چرخ متحرک 4MATIC موجود است.

لیست تجهیزات موجود در بسته ورزشی AMG برای کلاس E:

خارجی

• سبک AMG شامل سپرهای جلو و عقب
• رینگ های آلیاژی سبک 18 اینچی AMG، پنج پره، نقره ای لاکی
• لاستیک در اندازه های مختلف: 245/40 R 18 در جلو و 265/35 R 18 در عقب (برای مدل های 4MATIC 245/40 R 18 روی تمام چرخ ها)
• سیستم ترمز تقویت شده، کالیپرهای ترمز جلو با پوشش لاک نقره ای با آرم مرسدس بنز (به جز مدل های 4MATIC)
• ترمزهای دیسکی سوراخ دار تهویه شده در محور جلو
• صدا خفه کن اسپرت و لوله اگزوز کرومی بیضی شکل AMG
• سیستم تعلیق تنظیم شده ورزشی
• واشرهای چراغ جلو (برای سطوح تریم Elegance و AVANTGARDE)

داخلی

• صندلی های اسپرت با روکش چرمی دوقلو با دوخت های تزئینی سبک
• فرمان اسپرت با کنترل های یکپارچه
• فرمان برق پارامتریک تیزتر
• اهرم تعویض دنده اسپرت
• پدال های فولادی ضد زنگ با پدهای ضد لغزش لاستیکی مشکی
• تشک های آرم AM

امروزه برند AMG برای مردم در سراسر جهان شناخته شده است. اغلب می توان آن را در مدل های تجاری و ممتاز یافت. با این حال، همه از تاریخچه و فناوری این واحد اطلاعی ندارند. این همان چیزی است که در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

تاریخ

نام تجاری AMG بیش از 45 سال پیش توسط دو مهندس، هانس ورنر اوفرشت و ارهارد ملچر در روستای گروساپاچ ایجاد شد. شروع این برند به دهه 60 برمی گردد. در طول این مدت، Aufrecht و Melcher در حال توسعه یک موتور مسابقه ای ویژه 300 SE در بخش طراحی دایملر بودند. با وجود تعلیق شرکت کنسرت در ورزش های موتوری، مهندسان به کار بر روی این موتور ادامه دادند. صحنه عمل، خانه اوفرشت در گروساپاخ بود. در سال 1965، همکار دایملر-بنز آنها، مانفرد شیک، مسابقات قهرمانی اتومبیل های تور آلمان را با ماشینی با موتور 300 SE آغاز کرد. این موتور که توسط آزفرخت و ملچر اصلاح شده است، ده پیروزی را برای شیک به ارمغان می آورد. بعدها شهرت حرفه ای های واقعی در زمینه نوسازی و بهبود خودروهای مرسدس بنز به سراغشان می آید.

در سال 1967 دفتر مهندسی AMG را افتتاح کردند. یک آسیاب قدیمی در بورگستال به دفتر مرکزی شرکت تبدیل شد. پس از مدت کوتاهی، تقاضا برای موتورها شروع به رشد می کند که در حال تجدید نظر و افزایش قدرت هستند. تیم های مسابقه ای مختلف خریداران آنها می شوند.

پیروزی در مسابقه 24 ساعته در اسپا، اولین نقطه عطف مهم در تاریخ این شرکت است. برنده شدن در کلاس خود و همچنین مقام دوم در رده بندی کلی - همه اینها توسط ماشین AMG مرسدس بنز مجهز به موتور 300 SEL 6.8 تضمین شد. مشابه یک سدان اجرایی سنگین، به دلیل موتور، به راحتی رقبای سبک تر را دور زد. پس از آن، نام AMG در سرتاسر جهان به صدا درآمد و تا به امروز یک برند محبوب دایملر باقی مانده است.

تکنولوژی AMG

علاوه بر تقویت موتورها، دفتر مهندسی AMG در حال توسعه فناوری هایی است که رانندگی را راحت تر می کند. بیایید در مورد برخی از آنها صحبت کنیم.

ویژگی های دینامیکی

مواد کامپوزیت، که کمک بزرگی در ورزش موتوری بوده اند، عملکرد عالی را حتی با سنگین ترین دینامیک ارائه می دهند. سیستم تعلیق سفت تر است و کنترل مناسبی برای خودرو فراهم می کند. این با زاویه رول بدنه کوچکتر تسهیل می شود. علاوه بر این، سیستم تعلیق، میرایی را با سبک رانندگی خاص تطبیق می دهد.

با کنترل دکمه ای، تعلیق را می توان برای راحتی و چابکی بیشتر تنظیم کرد. هندلینگ اسپورت با نسبت تهاجمی اضافی نسبت دنده وجود دارد. این به شما امکان می دهد تا پتانسیل کامل انتقال را تجربه کنید.

کمی در مورد انتقال

دینامیک اسپرت به یک پیشرانه فنی پیچیده نیاز دارد. باید قدرت موتور را به خوبی به جاده منتقل کند و به راننده کمک کند ماشین را با حداکثر راحتی رانندگی کند.

گیربکس که توسط مهندسان AMG ساخته شده است، توانایی تطبیق با هر نیاز راننده را دارد. نتیجه، قابلیت اطمینان باورنکردنی، صرفه جویی، و تعویض بدون گشتاور است.

علاوه بر این، راننده می تواند گیربکس را متناسب با سبک رانندگی خود سفارشی کند و به طور یکپارچه بین حالت های دنده جابجا شود.

قوس های غلتشی

AMG یک فناوری منحصر به فرد برای چرخاندن قوس ها توسعه داده است. از آنجایی که چرخ AMG صحیح باید در همان صفحه با بال باشد و در برخی از لبه ها به سمت داخل خم شده است، پس باید آن را صاف کنید.

پس از آماده سازی محل کار و درآوردن چرخ، رولر را در جای خود قرار دهید. سپس لبه آن برای مصارف صنعتی با سشوار گرم می شود تا حالت ارتجاعی پیدا کند. ما unroller را تنظیم می کنیم و لبه بال را به بیرون می آوریم. برای یکنواختی به سمت چپ بغلتانید. قوس های عقب نیز تقریباً به همین شکل بیرون می آیند.

تولید شرکت

AMG به عنوان بخشی از کار خود بر روی بهبود وسایل نقلیه، پیشرانه، گیربکس، عناصر داخلی و رینگ تولید می کند. آخرین راه حل ها توربوشارژ دوگانه برای موتورهای V شکل، توربوشارژرها و همچنین انژکتورهای پیزو با تزریق بنزین با استفاده از فناوری مشابه Common Rail است.

مرسدس بنز سازنده ای است که به دلیل خودروهای قابل اعتماد، قدرتمند، زیبا و واقعاً باکیفیت خود در سراسر جهان به شهرت رسیده است. و اگر در مورد این نگرانی صحبت کنیم، نمی توانیم توجه AMG را لمس نکنیم. این مخفف چیست و چه چیزی در پشت سه حرف پنهان است؟

تاریخ

در سال 1967 در شهر گروساسپاش، دو مهندس شرکت AMG را ایجاد کردند که قرار بود به طراحی و آزمایش موتورهای مسابقه ای مشغول باشد. آنها برای مدت طولانی به نام فکر نکردند - آنها فقط حروف اول نام بنیانگذاران این اداره و شهر را گرفتند. اولین مشتری آنها مردی از کیل بود که با مرسدس بنز خود به دفتر مشاوره آشنایانش رسید. و مکانیک ها واقعاً توانستند همه چیز را از موتور ماشین او بیرون بکشند. مشتری به قدری تحت تاثیر کیفیت کار قرار گرفت که بعد از چند ساعت به AMG بازگشت و دوباره از مکانیک ها تشکر کرد که بسیار الهام بخش آنها شد.

از آن لحظه تاریخچه این شرکت آغاز شد که امروزه در سراسر جهان شناخته شده است. و مرحله بعدی پیشرفت شغلی آنها شروع همکاری با مرسدس بنز بود. امروزه AMG خودرویی است با کیت بدنه زیبا، با حداقل شتاب تا "صدها" (کمی بیش از سه ثانیه)، و نشانگر قدرت موتور بسیار فراتر از 1000 اسب بخار است. جای تعجب نیست که این خودروها در بین رانندگان محترم و مورد تقاضا هستند.

دینامیک قدرتمند

پویایی بالای بنز AMG با موفقیت توسط طراحی شیک آن که ترکیبی از نیازهای فنی است، مورد تاکید قرار گرفته است. از جمله این ویژگی‌ها می‌توان به قوس چرخ‌هایی که به‌طور گسترده بیرون زده است، اشاره کرد. به طور کلی، شایان ذکر است که مؤلفه فنی مرسدس AMG را به طور اساسی از سایر خودروها متمایز می کند. بنابراین، مهندسان همیشه یک وظیفه مهم و دشوار دارند - ادغام فناوری قدرتمند در ماشین، و در عین حال ایجاد ظاهری قابل ارائه با نسبت های ورزشی سنتی.

برای رسیدن به این هدف، سازندگان به این اصل پایبند هستند که فرم همیشه از پویایی پیروی می کند. و این در ظاهر AMG منعکس شده است. به عنوان مثال، ورودی های هوای قدرتمند، که به شکل حرف "A" قرار دارند، خطوط برجسته محدب روی کاپوت، قوس چرخ های بزرگ، لاستیک های پهن، روکش جلوپنجره با طراحی خوب - همه اینها AMG است. این چه چیزی را به ارمغان می آورد، چرا مهندسان جزئیات کوچک ماشین را با دقت توسعه می دهند؟ واقعیت این است که تمام جزئیات در بهترین سنت های AMG ساخته شده است، نتیجه یک ماشین اسپرت واقعا منحصر به فرد است که نمی توان آن را با هیچ ماشین دیگری اشتباه گرفت.

موتور اسپرت در قلب AMG

به طور جداگانه، من می خواهم به موضوع موتورهای AMG بپردازم. این قسمت از ماشین چیست، همه می دانند. موتورهای این ماشین ها قوی ترین هستند، آنها با طیف گسترده ای از سرعت های چرخشی، وزن مخصوص کم و عملکرد صوتی عالی متمایز می شوند. همچنین، نمی توان خوشحال شد که خود توسعه دهندگان الزامات بیشتری را بر اختراعات خود تحمیل می کنند و، باید بگویم، این در حال ثمربخشی است. به دلیل موتورها است که اتومبیل های مرسدس AMG بسیار قابل مانور هستند، تلاش کششی عالی دارند و به سرعت تا "صدها" شتاب می گیرند. این را نباید پنهان کرد که موتورهای AMG واحدهای قدرتمندی هستند که در توسعه آنها از راه حل های فنی گران قیمت برگرفته از ورزش مسابقه ای استفاده شده است. این AMG بود که 5.5 سیلندر V8 توئین توربو V8 جدید را توسعه داد که در سال 2010 همه را تحت تأثیر قرار داد.

نماینده قابل توجه این سری

شاید مرسدس بنز AMG SL 65 خودرویی باشد که بتواند چهره تمام سری شود. در واقع، این قدرتمندترین عضو این ترکیب است. این خودرو لوکس به نظر می رسد، سرعت باورنکردنی را در چند ثانیه ایجاد می کند و ایمنی کاملی را برای راننده در جاده فراهم می کند. اولین چیزی که نظر شما را جلب می کند چیست؟ شاید نمای بیرونی شایان ذکر است که سیستم اگزوز اسپرت با لوله اگزوز دوقلو با روکش کروم، آخرین نشان V12 BITURBO، دو سایپ، تنها تعدادی از ویژگی های این مدل لوکس است.

مرسدس بنز AMG SL 65 دارای یک اسپویلر در سقف صندوق عقب، چراغ های LED کاملاً صیقلی و حتی "آششش" (هم روی بال های بدنه و هم روی کاپوت) است. یک چیز در مورد فضای داخلی می توان گفت: واقعی ترین تجسم پیچیدگی است. در دکوراسیون از مواد نجیب استفاده شده است، بنابراین داخل مرسدس بنز مانند بیرون مجلل به نظر می رسد. نه یک اونس از ابتذال و زیاده روی - همه چیز در بهترین سنت های سازنده آلمانی است.

حداکثر قدرت

در پایان می خواهم چند کلمه در مورد قدرتمندترین و گران ترین خودروی الکتریکی AMG بگویم. این ماشین چیست، چه شکلی است، چه مشخصات فنی دارد؟ این درایو الکتریکی SLS است. قیمت آن حدود 538 هزار دلار است. این هیولا در کمتر از چهار ثانیه به «صدها» شتاب می‌دهد و حداکثر سرعت آن 155 مایل در ساعت است! با وجود این واقعیت که چهار موتور الکترونیکی توسط یک باتری لیتیوم یون شارژ می شوند، قدرت بسیار قوی 740 اسب بخار را ارائه می دهند. 20 ساعت طول می کشد تا خودرو به طور کامل "استحکام" پیدا کند، اما شارژ سریع 22 کیلوواتی با خودرو فروخته می شود - این روند را به سه ساعت کاهش می دهد. این خودرو با مشخصات فنی خود واقعاً شگفت زده می شود. تاکنون هیچ سازنده ای در جهان نتوانسته به چنین نتایجی دست یابد، تنها مرسدس بنز به چنین موفقیتی دست یافته است. به همین دلیل است که امروزه AMG در رتبه بندی بهترین، با کیفیت ترین و محبوب ترین خودروها، جایگاه های اول را به خود اختصاص داده است.

من مطمئن هستم که شما بیش از یک بار در زندگی خود این ماشین ها را دیده اید. چه پشت سرشان در ترافیک ایستاده باشند و چه در کوچه راه می رفتند، نگاهی گذرا به درب صندوق عقب انداختند. ستاره سه پرتو، اساسا شبیه مرسدس بنز. اما هر بار ذهن شما یک جزئیات را انتخاب می کند که اغلب در این خودروها وجود ندارد. سه حرف، A.M.G. چیست و با چه می خورند؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

احتمالاً حتی یک نفر در شهرهای بزرگ زندگی نمی کند که نداند وجود این سه حرف به این معنی است که خودرویی که در حال حاضر به آن نگاه می کند نسخه تیون شده مرسدس بنز است. اما چند نفر از شما تا به حال به این فکر کرده اید که این مخفف چه معنایی دارد و آیا اصلاً این کلمه به چه معناست؟ این نشان ها در چه مواردی روی مرسدس آویزان می شوند؟ آیا لزوماً باید منظورشان این باشد که صدها اسب بخار در زیر کاپوت این نمونه خاص کمین کرده است؟ و اینکه این ماشین همیشه باید 2 برابر مدل معمولی اشتوتگارت قیمت داشته باشه؟

A.M.G یک بخش از خودروساز مستقر در اشتوتگارت است. این برند فرعی از سال 2007 به طور کامل جذب غول خودروسازی شد که از یک سو امکان گسترش قابلیت های خود را برای تهیه خودرو فراهم کرد اما از سوی دیگر استقلال آن را در تصمیم گیری به میزان قابل توجهی کاهش داد.

این شرکت در ابتدا توسط دو مهندس سابق مرسدس در بخش ورزش که در توسعه موتور اسپرت 300 SE در سال 1967 نقش داشتند، تشکیل شد. از آن زمان، پلاک AMG مترادف با مدل های سریع و قدرتمند مرسدس است که توسط سازندگان این شرکت مورد تحسین قرار گرفته است. نام آنها هانس ورنر اوفرشت و ارهارد ملچر بود. بر این اساس، حروف اولیه نام آنها شروع مخفف "AM" را تشکیل می دهد، در حالی که "G" از نام شهر Großaspach که در نزدیکی اشتوتگارت، جایی که اولین بنیانگذار شرکت متولد شد، اضافه شده است. .

پاسخ به سه سوال زیر را می توان در یک سوال ترکیب کرد. مرسدس پلاک های AMG را فقط در صورتی می چسباند که مهندسان آفلترباخ در مورد خودرو تدبیر کنند. اما درجه تداخل با یک مدل کارخانه می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. به عنوان مثال، دو اتومبیل کاملاً یکسان در پشت W212 (کلاس E نسل چهارم) ممکن است از نظر فنی مانند بهشت ​​و زمین متفاوت باشند.

در زیر کاپوت، یکی از آنها یک موتور 4.6 لیتری V8 "متواضع" با 408 اسب بخار قدرت دارد. با گشتاور 600 نیوتن متر یا هر موتور دیگری از خط (موتور در این حالت تنظیم می تواند هر، حتی 1.8 لیتر باشد). مرسدس دیگری با نشان AMG یک واحد اصلاح شده خواهد داشت. بر این اساس، شاخص های او کاملا متفاوت خواهد بود. به عنوان مثال یک موتور تنفس طبیعی (M156) E63 AMG، داده های قدرت معادل 525 اسب بخار است. و 630 نیوتن متر گشتاور.

نکته این است که در مورد اول با یک بسته اضافی سروکار داریم: AMG Sport.

در مدل W212 بسته ورزشی شامل:

ظاهر

سپرهای اصلاح شده (عقب و جلو)؛

دامن های جانبی، از نظر طراحی بسیار شبیه به مواردی که بر روی خودروهای بخش مرسدس-AMG نصب شده است.

پیش بند جلو و دیفیوزر سپر عقب به سبک AMG؛

رینگ‌های آلیاژی سبک 18 اینچی با لاستیک‌های کم حاشیه اسپرت 245/40 R18 در جلو و 265/35 R18 در عقب

داخلی

صندلی‌های اسپرت با پشتیبانی جانبی پیشرفته و دوخت‌های جانبی متضاد روی صندلی‌ها و دسته‌ها؛

روکش صندلی های اسپرت جلو از جنس میکروفیبر DINAMICA و چرم مصنوعی ARTICO

فرمان اسپرت 3 پره از جنس چرم ناپا با شیفترهای پدال.

پوشش سقف مشکی؛

پدال های فلزی ورزشی با میخ های لاستیکی از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند.

کف همچنین دارای کفپوش های مارک دار با آرم AMG است.

جزء فنی

کاهش تعلیق ورزشی؛

دیسک های ترمز سوراخ دار بزرگ؛

کالیپر با آرم مرسدس بنز.

علاوه بر این، خودروهای V6 یا V8 مجهز به گیربکس هفت سرعته اتوماتیک 7G-Tronic بودند.

در مثال دوم، ما در مورد اصلاح کامل (در صورت تمایل واقعی) A.M.G صحبت می کنیم.

نسل چهارم E63 AMG قبلاً دارای یک موتور 6.2 لیتری V8 M156 بود. قدرت - 525 اسب بخار، گشتاور - 630 نیوتن متر. این موتور به گیربکس مخصوص AMG SpeedShift MCT متصل شده بود.

نسخه تیونینگ مجهز به سیستم تعلیق ورزشی AMG Ride Control با سیستم میرایی اصلاح شده بود که هم برای رانندگی تهاجمی و پویا و هم برای شرایط شهری مناسب است.

همچنین متخصصان AMG با میله های فرمان جدید، میله ضد غلتشی سبک وزن، ساب فریم جدید. دیسک های ترمز سرامیکی و لاستیک های پهن 255/40 R18 در جلو و 285/35 R18 در عقب ایمنی را در سرعت های بالا تضمین می کنند.

تفاوت اصلی خارجی در پلاک 6.3 AMG است.

راندمان خودرو به میزان قابل توجهی افزایش یافت ، حتی در مقایسه با قدرتمندترین نسخه E500 4MATIC آن سال ها که در 5.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسید ، سدان پمپ شده در AMG در 4.5 ثانیه صدها را "ساخت".

و در نهایت در مورد هزینه. طبیعتاً این دو نسخه از خودروها از نظر هزینه تفاوت چشمگیری داشتند. یک مدل پمپ شده توسط AMG می تواند 1.5-2 برابر بیشتر از یک نسخه اصلاح شده با ظاهر AMG قیمت داشته باشد.

مرسدس AMG A 45 4Matic

نماینده سطح پایه AMG AMG A 45 4Matic است. موتور 2.0 لیتری A45 توربوشارژ است و 360 اسب بخار قدرت دارد. در نسخه بدنه هاچ بک یک موتور 2.0 لیتری 381 اسب بخاری برای نسخه بازسازی شده این خودرو موجود است.

A45 یک وسیله نقلیه بسیار سریع و در عین حال مقرون به صرفه AMG است. شتاب در 4.6 ثانیه (یا 4.2 ثانیه در نسخه بازسازی شده) واقعاً این سوپر هاچ را به یک چیز داغ تبدیل می کند. حتی می تواند از پورشه 911 پایه سبقت بگیرد.

هزینه در RF:

Dorestyling: 2.550.000 روبل

بازسازی: 2.860.000 روبل

مرسدس AMG C 63

بیایید جلوتر برویم. این جدیدترین اضافه شده به هنگ واقعی AMG است. خودروها در دو نسخه بدنه در بازار روسیه ارائه می شوند: سدان و کوپه. آنها به نوبه خود به دو نسخه تقسیم می شوند: C 63 AMG و C 63 S AMG.

"نسخه پایه" C 63 AMG مجهز به یک موتور 4.0 لیتری 476 اسب بخاری است که شتاب دو در را دقیقاً در 4 ثانیه و سدان را در 4.1 ثانیه می دهد.

C 63 S AMG به همان حجم مجهز است، اما با قدرت بیشتر - 510 اسب بخار. با آن، این سدان در 4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، C 63 کوپه آن را در 3.9 ثانیه انجام می دهد.

در خارج از کشور نیز این مدل در واگن استیشن موجود است.

هزینه در RF:

سدان

C 63 AMG: 4.600.000 روبل

C 63 S AMG: 5.100.000 روبل

کوپه

C 63 AMG: 4.800.000 روبل

C 63 S AMG: 5،300،000 روبل

مرسدس AMG E 63

AMG E 63 در واقع همان C 63 است، فقط بزرگتر، قدرتمندتر و کمی سریعتر. موتور 5.5 لیتری V8 biturbo به سرعت به فشار دادن پدال گاز پاسخ می دهد و 558 اسب بخار قدرت دارد. در نسخه "عادی" AMG و 585 اسب بخار. در نسخه E 63 AMG S.

هر دو نسخه تیونینگ E-Class در 4 ثانیه با سرعت 100 کیلومتر در ساعت خارج می شوند و به ترتیب در 3.7 و 3.6 ثانیه به نقطه عطف می رسند.

هزینه در RF:

E 63 AMG 4MATIC: 5.790.000 روبل

E 63 AMG S 4MATIC: 6.000.000 روبل

در کشور ما می توان یک سری مدل کامل را خریداری کرد که دست جادوگران AMG آنها را لمس کرده است. ما رایج ترین و مقرون به صرفه ترین گزینه های خط را برای شما نامگذاری کرده ایم. همچنین در بازار روسیه می توانید خرید کنید: ، AMG، AMG و SL-Class AMG،و SLC AMG... همانطور که می بینید، یک انتخاب وجود دارد.

چند کلمه در مورد بسته های AMG ...

نمونه های بالا برای انواع شارژ واقعی AMG هستند. بیایید به عنوان مثال گزینه های بودجه بیشتری را ارائه دهیم که برای بسیاری از دوستداران مرسدس بنز مقرون به صرفه خواهد بود. برای نشان دادن سلیقه خود به دیگران، نیازی به پرداخت میلیون ها روبل ندارید. کافی است یک پکیج AMG برای ماشین خود خریداری کنید و خوشحال خواهید شد. این نوع برای رانندگان آرام مناسب است. مزیت اصلی آن بودجه است.

تقریباً هر خودروی مرسدس بنز در این محدوده را می توان با بسته AMG ارتقا داد. مونتاژ بسته AMG در بالا با استفاده از نمونه مدلی از نسل قبلی نشان داده شد. سیستم منعطف "تیونینگ" مرسدس برای خود به شما این امکان را می دهد که بدون هیچ مشکلی و پرداخت اضافی ظاهر و انحصاری مقاومت ناپذیری برای ماشین مورد علاقه خود ایجاد کنید.

AMG، آیا ارزش خرید دارد؟

می فهمم که سوال خیلی عجیب به نظر می رسد. با این حال، آیا باید یک AMG بخرید؟ در صورت وجود تعداد کافی اسکناس و تمایل، البته ممکن است، حتی ضروری. در بین رقبای سه آلمانی بزرگ (،)، به نظر ما، اتومبیل هایی با یک ستاره سه پر هستند که می توانند نه تنها پویایی نفس گیر و سرعت نفس گیر، بلکه سبک بی نظیر و حس کلاسیکی از پیچیدگی را نیز ببخشند. صاحبان مرسدس بنز

کدام یک بهتر از یک AMG کارکرده یا یک مرسدس بنز جدید با بسته اختیاری AMG Sport است؟

برخی ممکن است فکر کنند که ممکن است یک نوع AMG پشتیبانی شده را دریافت کنند؟ ما انجام این کار را در مواقع بحران توصیه نمی کنیم. اگر پول کافی برای یک AMG جدید ندارید، بهتر است ریسک نکنید و جدیدترین مدل را به همراه کیت بدنه AMG از داخل کابین بخرید. با این کار از موارد زیر جلوگیری می شود:

هزینه های عملیاتی بالا؛

مصرف سوخت بالا؛

مالیات و بیمه هنگفت؛

یک ماشین دست دوم تمایل به خرابی دارد. آیا می توانید تصور کنید که قطعات AMG اصلی چقدر ممکن است قیمت داشته باشند؟ همینطوره!

همه اینها را می توان با یک مرسدس معمولی با پکیج AMG اجتناب کرد. سرویس یک پنی هزینه نخواهد داشت، اما برای 90 درصد مردم شبیه مرسدس بنز AMG واقعی به نظر می رسد.