بسیاری از علاقه مندان به اتومبیل روسی می خواهند اتومبیل مورد علاقه آنها دارای فضای داخلی راحت و مدرن باشد. موتور قدرتمندو همچنین با سیستم تعلیق عالی که می تواند با هر شرایط خارج از جاده کنار بیاید. کراس اووری که توسط مهندسان و طراحان طراحی شده است، کاملاً با این ویژگی ها مطابقت دارد شرکت ژاپنی هوندا موتورشرکت با مسئولیت محدود این مدل CR-V III (نسل سوم) نام دارد. این خودرو از سال 2007 تا 2012 تولید شد و پس از آن جایگزین شد مدل جدیدنسل 4.

ویژگی های انتقال

هوندا SRV 3 به دو نوع گیربکس مجهز است – گیربکس دستی (6 سرعته دستی) و گیربکس اتوماتیک (5 سرعته اتوماتیک). جعبه اتوماتیک شامل:

بر اساس بررسی های متعدد از صاحبان خودرو، CR-V اتوماتیک کار خود را به خوبی انجام می دهد - دنده ها را بسیار نرم تغییر می دهد و حداقل مصرف سوخت بیش از حد را تولید می کند. مبدل گشتاور در محدوده حرکتی از دنده دوم تا پنجم عمل می کند. سیستم تعلیق جلوی مک فرسون و سیستم تعلیق چند پیوندی عقب، رانندگی را در هر جاده ای آسان و راحت می کند. در اینترنت با استفاده از فیلم های تبلیغاتی می توانید به زیبایی و قدرت این خودرو پی ببرید.

سیستم منطق درجه چگونه جزءگیربکس اتوماتیک نه تنها بسته به سرعت موتور، دنده ها را تغییر می دهد. شرایط رانندگی نیز تجزیه و تحلیل می شود - سراشیبی، سراشیبی، اطراف شهر، در جاده ناهموار، و همچنین موقعیت دریچه گاز، استفاده از پدال ترمز و سایر پارامترها. بسته به این، کنترل کننده با یک الگوریتم فازی مناسب ترین دنده را انتخاب می کند و لحظه تغییر را در یک جهت یا جهت دیگر حرکت می دهد.

از نظر ساختاری، گیربکس اتوماتیک طراحی شده توسط متخصصان هوندا، با واحدهای مشابه با سایر سازندگان متفاوت است. مواد دیگر در تولید قطعات استفاده می شود. بنابراین، معاون طراح هوندا موتورز، ماساهیرا ایشیکاوا، ادعا می کند که هیچ ATF (سیال گیربکس اتوماتیک) دیگری به جز آنچه توسط سازنده ارائه می شود را نمی توان در جعبه دنده اتوماتیک پر کرد. قبلا ATF Z1 وجود داشت، امروز ATF DW1 اصلی است. در غیر این صورت ، جعبه پس از 30-40 هزار کیلومتر از بین می رود ، زیرا هیچ روغن دیگری نمی تواند چنین چیزی را تحمل کندرژیم دما

- به سادگی می جوشد، با عواقب گسترده.

زمان و نحوه تعویض مایع گیربکس دارندگان CR-V باید به یاد داشته باشند که در گیربکس اتوماتیک هوندا، مایع کار فقط با توجه به مسافت پیموده شده تغییر می کند. یعنی امید و انتظار تا تیره شدن روغن و پدید آمدن رسوب در آن بی فایده است. مایع انتقال معمولاً با گذشت زمان تغییر رنگ یا قوام نمی دهد و شفاف باقی می ماند. فقط خواص آن تغییر می کند که بسیاری از آنها پس از دویدن 30-40 هزار کیلومتر از بین می روند.بنابراین اکیداً توصیه می شود پس از هر 30 هزار مسافت پیموده شده ATF را تعویض کنید.

اگر سؤالات دیگری در مورد این موضوع دارید، به داستان های ضبط شده در ویدیو نگاه کنید، بسیاری از آنها در اینترنت وجود دارد. اگر شرایط کار دشوار است، فقط تعویض جزئی به طور منظم انجام می شود، پس از 15-20 هزار کیلومتر توصیه می شود که آن را بیشتر تغییر دهید. اگر برنامه را رعایت نکنید، ممکن است به مرور زمان به تعمیرات گران قیمت نیاز پیدا کنید. در صورتی که خودرو خریداری شده باشدبازار ثانویه

، پس بدون توجه به آنچه صاحب قبلی ماشین می گوید ، فوراً تعویض روغن لازم است. به گفته ماساهیرا ایشیکاوا، روش تعویض روغن که در گیربکس های اتوماتیک سایر سازندگان استفاده می شود، برای گیربکس های اتوماتیک CR-V مناسب نیست.

1. یعنی پمپاژ روغن تحت فشار و استفاده از مقدار زیادی سیال جدید فقط می تواند ضرر داشته باشد. به هر حال، طراحی گیربکس هوندا منحصر به فرد است. حداقل دو دلیل وجود دارد که چرا نباید جعبه را بشویید:
2. هوندا اتوماتیک تشت قابل جابجایی ندارد، بنابراین خارج کردن آن و تمیز کردن رسوبات از نظر فیزیکی غیرممکن است. در حین شستشو، این کدورت از ظرف بلند شده و روی فیلتر می نشیند و آن را مسدود می کند.

بنابراین، خرابی فیلتر دیر یا زود منجر به خرابی کل گیربکس اتوماتیک می شود. فیلتر گرفتگیباعث افزایش فشار خون می شود سیال کاردر ورودی سیستم و عدم وجود آن در خروجی. نتیجه ناتوانی در حرکت یا شروع حرکت زمانی است سرعت بالاموتور این بدان معنی است که گیربکس اتوماتیک در CR-V از کار افتاده است و نیاز به تعمیرات بسیار گران قیمت دارد.

گزینه بهینه و صحیح برای نسل سوم CR-V جایگزینی جزئی خواهد بود که در آن گیربکس اتوماتیک به حدود 4 لیتر نیاز دارد. روغن های ATF DW1 - همانطور که ممکن است در نگاه اول عجیب به نظر برسد. این روغن گیربکس جایگزین ATF Z1 شده و با آن سازگاری کامل دارد. یعنی می توان تا حدی ATF DW1 را به جای ATF Z1 پر شده قبلی جایگزین کرد.

روش تعویض جزئی روان کننده

تعویض روغن در خودروی هوندا SRV نسل 3 در این ویدیو نشان داده شده است - بسیاری از فیلم ها در مورد این موضوع در اینترنت یافت می شود. تعویض جزئی مایع روان کننده را می توان به طور مستقل انجام داد، فقط برای این کار باید ماشین را روی یک پل هوایی یا بالاتر قرار دهید. سوراخ بازرسی. علاوه بر این، باید 4 لیتر مایع گیربکس ATF DW1 اصلی (ترجیحاً با مقدار کمی) خریداری کنید و همچنین دستکش لاستیکی، لباس کار، مجموعه ای از ابزار و ظرفی داشته باشید که مایع قدیمی در آن تخلیه شود.

1. موتور و گیربکس گرم می شوند، هوندا CR-V روی یک پل هوایی یا بالای یک سوراخ بازرسی قرار می گیرد. کاپوت باز می شود و 5 دقیقه پس از خاموش شدن موتور، سطح روغن در گیربکس اتوماتیک اندازه گیری می شود. اگر کمتر از سطح مورد نیاز باشد، یک سوراخ جدید به سوراخ پرکننده (جایی که میله در آن قرار داشت) به سطح مورد نیاز (درست زیر علامت بالایی میله اندازه گیری) اضافه می شود. پس از این روش، پروب دوباره نصب نمی شود.
2. بعد از 5-10 دقیقه دیگر می توانید آبکش کنید مایع انتقال. تأخیر موقت انجام می شود تا روغن کمی خنک شود و باعث سوختگی نشود. سپس باید سوراخ تخلیه را پیدا کنید. دستگاه باید در سمت راست تسمه موتور قرار گیرد. برای رسیدن به پلاگین تخلیه، باید حفاظ را بردارید (در صورت نصب) و تمیز کنید پلاگین تخلیهبا یک برس فلزی برای از بین بردن کثیفی. باید نزدیک سمت راست باشه چرخ جلوهوندا SRV.
3. ظرفی با حجم حداقل 4 لیتر زیر چوب پنبه قرار دهید و با استفاده از چهار وجهی 3/8 چوب پنبه را با دقت باز کنید. باید بعد از پوشیدن دستکش آن را با انگشتان خود محکم کنید تا داخل ظرف نیفتد. روغن از میل لنگ گیربکس اتوماتیک خارج می شود.
4. پس از مدتی جریان آن به طور کامل متوقف می شود. ظرف باید حاوی حدود 3-3.5 لیتر مایع زباله باشد. پس از این، انتهای مغناطیسی پلاگین تخلیه باید از تراشه های فلزی و خاک تمیز شود، می توانید برای این کار از WD-40 استفاده کنید. پس از تمیز کردن، تعویض واشر آلومینیومی قدیمی در دوشاخه با یک واشر جدید ضروری است.
5. حجم مایع نشت شده اندازه گیری می شود، این را می توان با استفاده از آن انجام داد بطری های پلاستیکیحجم 1 لیتر، ریختن زباله در آنجا. پس از این به طور دقیق تر مشخص می شود که چه مقدار گریس قدیمی به بیرون نشت کرده است.
6. دوشاخه در جای خود نصب شده است. مرحله پر کردن یک روان کننده جدید آغاز می شود. برای این منظور می توانید از قیف شلنگ دار یا سرنگ بزرگ (غیر طبی) استفاده کنید که باید شلنگ هم به آن وصل کنید. شیلنگ در سوراخ پرکننده (جایی که میله اندازه گیری قرار دارد) وارد می شود. مایع گیربکس جدید در گیربکس اتوماتیک با همان حجمی که نشت کرده است تعویض می شود.
7. در طول فرآیند پر کردن، باید مراقب باشید که با ATF بیش از حد پر نکنید، بهتر است کمی دیرتر اضافه کنید. در غیر این صورت، باید دوباره از زیر کاپوت بالا بروید، میله را بردارید و مایع اضافی را با یک سرنگ به عقب بمکید.
8. موتور روشن و گرم می شود و به همراه آن گیربکس اتوماتیک. پس از گرم شدن موتور خاموش می شود و یک مکث موقت 3 تا 5 دقیقه ای انجام می شود. فقط پس از این سطح سیال کار با یک میله اندازه گیری می شود. این دنباله برای هوندا CR-V اجباری است.

با توجه به سطح روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا CR-V: برخی از صنعتگران توصیه می کنند که روی نوار بالای میله اندازه گیری باشد. برخی دیگر معتقدند که سطح باید در وسط، بین حداقل و حداکثر قرار گیرد. در هر صورت، ماشین به طور معمول رانندگی می کند، نکته اصلی این است که سطح بالاتر از حداکثر نباشد. در غیر این صورت، گیربکس به مرور زمان دچار مشکل می شود.

و یک توصیه دیگر: مایع گیربکس را از تولید کنندگان دیگر پر نکنید - فقط از هوندا. فقط در این صورت گیربکس CR-V شما را با عملکرد بدون مشکل و مطمئن خوشحال می کند.

حامیانی هم دارند تعویض کاملروان کننده، اما این ممکن است به 10-12 لیتر ATF نیاز داشته باشد. تعویض در 2-3 مرحله انجام می شود، بین آنها باید یک هفته ماشین را رانندگی کنید.

روز همگی بخیر از این مقاله نحوه انجام تعویض جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا SRV را خواهید آموخت.. اول، طبق معمول، یک نظریه کوچک.

گیربکس اتوماتیک- این یکی از سخت ترین بخش هاست ماشین های مدرن. در عین حال گیربکس اتوماتیک یکی از گران ترین قطعات خودرو است. بنابراین، برای جلوگیری از تعمیرات گران قیمتیا تعویض دستگاه، باید به درستی کار کرده و نگهداری شود. مهمترین روش جایگزینی ATF است. ما امروز در مورد این صحبت خواهیم کرد.

چه زمانی تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هوندا SRV ضروری است؟

تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا SRV باید بعد از 30000 کیلومتر انجام شود. با این حال، اگر از ماشین در شرایط سخت، پس بهتر است این دوره را کوتاه کنید. تحت شرایط سخت عملیاتی در در این مورداین به معنای یدک‌کشیدن مکرر تریلرها، خودروهای دیگر یا رانندگی با سرعت بالا، لیز خوردن مکرر چرخ‌ها و غیره است. اگر خودروی دست دوم خریداری کرده اید و شک دارید که آخرین بار چه زمانی مایع گیربکس تعویض شده است، بهتر است تعویض را نیز به تاخیر نیندازید. همچنین، اگر هنگام تعویض دنده متوجه تکان یا تاخیر شدید، اولین کاری که باید انجام دهید تعویض ATF است.

برای تعویض گیربکس اتوماتیک هوندا SRV چه روغنی لازم است؟

برای گیربکس های اتوماتیک HONDA CR-V نیاز به استاندارد یا . مایع اخیر بیشتر است نسخه مدرن. با این حال، هر دو مایع سازگار هستند و بدون هیچ عواقبی به خوبی مخلوط می شوند. برای تعویض جزئی، حدود 4 لیتر ATF مورد نیاز است.

چه ابزار یا تجهیزاتی مورد نیاز خواهد بود؟

برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا SRV، به مجموعه ای استاندارد از ابزارها نیاز داریم، یعنی:

1. آچار مربع 10 اینچی.

2. قیف با شلنگ اکستنشن.
3. پارچه، دستمال یا پارچه تمیز.
4. ظرفی برای ضایعات، ترجیحا با ترازو اندازه گیری، برای اندازه گیری حجم روغن تخلیه شده.
5. ساده ترین پاک کننده کاربراتور.
6. واشر آب بندی برای پلاگین تخلیه.

پیشرفت کار در مورد تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا SRV

1. اول از همه، شما باید سطح روغن را در جعبه اندازه گیری کنید. این کار به صورت زیر انجام می شود. موتور تا دمای کار گرم می شود و پس از آن ماشین روی یک سطح صاف قرار می گیرد. موتور را خاموش می کنیم و 1-2 دقیقه صبر می کنیم. سپس پروب را بیرون می آوریم (بین باتری و کیس قرار دارد فیلتر هوا) و به سطح فعلی نگاه کنید. باید در دورترین نقطه از انتهای کاوشگر باشد. اگر سطح پایین تر است، برای خود توجه داشته باشید که باید کمی را پر کنید روغن بیشتر، از تخلیه شد.

2. پس از این، میله اندازه گیری را به طرفین ببرید و پیچ تخلیه را با یک مربع باز کنید. ابتدا به سادگی دوشاخه را جدا می کنیم، کلید را کنار می گذاریم و دوشاخه را تا انتها با دست باز می کنیم. بلافاصله یک ظرف زباله در دسترس داشته باشید. مهم است که چوب پنبه را در ظرف ATP قدیمی نیندازید و همچنین دستان خود را با روغن نسوزانید، زیرا داغ خواهد بود.

3. هنگامی که جریان روغن متوقف شد، حجم روغن تخلیه شده را اندازه گیری کنید. باید حدود 3-3.5 لیتر باشد.

4. پلاگین تخلیه را با پاک کننده کاربراتور درمان کنید. نکته این است که در این ماشینپلاگین تخلیه دارای آهنربای مخصوصی است که گرد و غبار ریز و براده هایی که در حین کار با جعبه ایجاد می شود را جمع می کند.

5. چیز جدیدی بگیرید اورینگو دوشاخه تخلیه را به جای خود باز کنید. زیاده روی نکنید تا نخ از بین نرود.

6. شیلنگ را داخل سوراخ میله فرو کنید و از طریق قیف، دقیقاً همان مقدار روغنی که تخلیه شده است، داخل جعبه دنده اتوماتیک بریزید. اندازه گرفتی مقدار مورد نیاز? اگر نه، پس فراموش نکنید که این کار را انجام دهید.

7. میله اندازه گیری را در جای خود قرار دهید و موتور را روشن کنید. صبر می کنیم تا به دمای عملیاتی برسد. در کابین می نشینیم و با فشار دادن پدال ترمز، تمام موقعیت های گیربکس اتوماتیک را یکی یکی روشن می کنیم. ما همه کارها را با کمی تاخیر 3-5 ثانیه در هر موقعیت انجام می دهیم. سپس موتور را خاموش کرده و سطح روغن داخل جعبه را چک می کنیم. باید در بالای میله اندازه گیری باشد. اگر سطح روغن کمتر است، مقدار لازم را اضافه کنید.

مهم! داخل جعبه روغن نریزید! اگر به طور تصادفی بیش از مقدار مورد نیاز را پر کردید، آن را پمپ کنید مقدار اضافیبا یک کاوشگر پزشکی معمولی

8. پس از طی چند کیلومتر دوباره سطح را بررسی کنید. او نباید تغییر کند.

همه! این روش تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا SRV را تکمیل می کند. کل کار تقریباً 30-40 دقیقه طول می کشد. تکمیل شدن این رویهخودتان، می توانید در کار در سرویس صرفه جویی کنید. هزینه های هر چیزی معادل هزینه خواهد بود مواد مصرفی، یعنی مایع انتقال.

همچنین شما را به تماشای ویدئویی از تعویض روغن هوندا SRV 3 در گیربکس اتوماتیک دعوت می کنیم که در آن همه چیز به تفصیل توضیح داده شده و نشان داده شده است.

با تشکر از توجه شما و شما را دوباره در وب سایت ما می بینیم!

مالک خودرو می تواند روغن گیربکس هوندا CR-V 2 را به تنهایی و بدون کمک متخصصان تعویض کند. با این حال، بدون ابزار تخصصی و جداسازی گیربکس، تخلیه کنید مایع روان کنندهبه طور کامل موفق نخواهد شد. بنابراین، با دستان خود، صاحب خودرو فقط می تواند تولید کند تعویض جزئی.

کدام روغن را برای گیربکس اتوماتیک در هوندا SRV 2 انتخاب کنید؟

هنگام تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در هوندا SRV 2، توجه اصلی به انتخاب یک روان کننده جدید معطوف می شود. آن را مطابق با دستورالعمل سازنده خریداری کنید تعمیر و نگهداریماشین

پر کردن آنالوگ های دیگر در گیربکس اتوماتیک هوندا SRV 2 توصیه نمی شود. این به دلیل بارهای حرارتی زیاد روی گیربکس است که باعث جوشیدن روغن می شود. در نتیجه، گیربکس پس از 30-50 هزار کیلومتر از کار می افتد.

چه زمانی باید روغن گیربکس اتوماتیک هوندا CR-V 2 را تعویض کنید؟

یک جنبه جداگانه فرکانس تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در هوندا CR-V 2 است. چندین مورد مشترک وجود دارد. شاخص ها، که هنگام حل این مشکل به آن توجه می کنند:

• شاخص های سازنده - طبق آنها، روان کننده در گیربکس باید هر 50 هزار کیلومتر تغییر کند.
• شرایط کار خودرو روسی - با در نظر گرفتن آنها، عمر مفید روان کننده به 20-40 هزار کیلومتر کاهش می یابد.
• شرایط فردی استفاده - بسته به این عوامل، شاخص کلی نیز ممکن است کاهش یابد.

K p عوامل شخصیکه باعث کاهش طول عمر روان کننده در حال ریختن می شود، عبارتند از:

• سرعت رانندگی و رانندگی تهاجمی؛
• دفعات و مدت سفرهای اطراف شهر؛
• توقف و چرخش مکرر؛
• سطوح جاده، لغزش، لغزش، چاله;
• بارهای اضافی، آسانسورها، یدک کش تریلر؛
• شرایط آب و هوایی، نوسانات دمای سالانه.

با در نظر گرفتن این جنبه ها، توصیه می شود فرکانس تغییرات روغن گیربکس را در سطح فردی تعیین کنید. برای انجام این کار، به بررسی های پیشگیرانه توجه کنید، که طی آن حجم روان کننده اندازه گیری شده و ظاهر آن ارزیابی می شود.

از علائم نیاز به تعویض روغن گیربکس می توان به تغییر رنگ و ضخامت آن، پیدایش بوی سوختن، ناخالصی ها و رسوبات اشاره کرد. این عوامل نشان دهنده ضرر است خواص روانکاری، که به زودی می تواند منجر به اختلال در عملکرد گیربکس اتوماتیک شود.

برخی از مالکان خودرو، وقفه در عملکرد گیربکس را به عنوان نشانه ای از روغن منقضی شده در نظر می گیرند. ناهماهنگی سوئیچینگ صداهای بیگانه، شوک ها و ارتعاشات - همه اینها نه تنها نیاز به تعویض روغن، بلکه اهمیت تشخیص سیستم انتقال توسط متخصصان را نشان می دهد.

توصیه نمی شود که منتظر خرابی در گیربکس باشید - این واحد یکی از پیچیده ترین در یک ماشین محسوب می شود و تعمیر آن بسیار گران خواهد بود. در اولین سوء ظن عملکرد روغن بی کیفیت، جایگزینی پیشگیرانه انجام می شود. در این صورت، حتی تخلیه جزئی و پر کردن مجدد، از تعمیرات پرهزینه در آینده جلوگیری می کند.

فرآیند تعویض

تغییر روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا SRV 2 با دستان خود با این روند آغاز می شود. آماده سازی. در طی آن آماده می شوند ابزار لازم، خرید مواد مصرفی، انتخاب محل کار.

مشخصات مونتاژ هوندا CR-V 2 اجازه جدا کردن تابه را حتی در زمانی که نمی دهد خود جایگزینیروغن ها فیلتر را عوض نمی کنند. این به دلیل نیاز به جدا کردن گیربکس است که در صورت کمبود مهارت و دانش نباید این کار را انجام داد.

روشن مرحله مقدماتیسیستم را از نظر اتصالات معیوب بررسی کنید و قطعات جایگزین برای آنها خریداری کنید. معمولاً در هنگام تعمیر و نگهداری پیشگیرانه، واشر پلاگین تخلیه همراه با روغن تعویض می شود.

برای کار با تعویض سیال و اجزای روان کننده، به یک فضای مسطح با دسترسی راحت به اجزای اصلی سیستم نیاز دارید. امکان استفاده از روگذر، گودال تعمیر یا بالابر مورد تاکید قرار گرفته است. اگر آنها در دسترس نباشند، یک جک با پشتیبانی انجام می دهد.

در طول فرآیند کار، توجه به انطباق است اقدامات احتیاطی ایمنی. وسیله نقلیه باید ایمن برای مالک باشد. برخی افراد به عنوان یک اقدام احتیاطی اضافی، منهای را حذف می کنند. باتری.

همچنین توجه کنید دمای بالاروان کننده تخلیه شده و سمیت آن در حین کار از دستکش لاستیکی استفاده می شود و ظروف غیر ضروری برای جمع آوری مایع آماده می شود و از ورود زباله به خاک جلوگیری می کند.

لیست ابزاربرای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا CRV 2 شامل لوازم جانبی زیر است:

• مجموعه ای از کلیدها و پیچ گوشتی ها، دروازه با سر سوکت؛
• لباس هایی که از کثیف شدن آن ها بدتان نمی آید، پارچه های پارچه ای بدون پرز، دستکش های لاستیکی؛
• ظرفیت از 4 لیتر برای جمع آوری زباله.
• روغن جدید، یک واشر برای پلاگین تخلیه، و در صورت لزوم، اجزای دیگر برای جایگزینی قطعات فرسوده.

با در نظر گرفتن عدم امکان تعویض کامل روغن به تنهایی، این روش در ساعت انجام می شود سطح جزئی. برای بهبود کارایی فرآیند نظم عمومیمراحل تکرار می شوند - این باعث افزایش مصرف روغن می شود، اما به شما امکان می دهد سیستم را از مایع زباله های باقی مانده بهتر تمیز کنید.

تخلیه روغن قدیمی از مخزن

تخلیه روغن از گیربکس اتوماتیک در هوندا SRV 2 طبق روش زیر انجام می شود:

• موتور را گرم کنید و از گردش روان کننده اطمینان حاصل کنید.
• گردن پرکننده را در محفظه موتور باز کنید.
• پلاگین تخلیه را از زیر پیدا کنید و یک ظرف زیر آن قرار دهید.
• زهکش را باز کنید و اجازه دهید مایع داخل ظرف آماده شده خارج شود.

معمولاً تا 3.5 لیتر تخلیه می شود که مقدار آن با استفاده از قوطی اندازه گیری تعیین می شود. بر اساس مقدار به دست آمده، حجم روغنی که باید پر شود متعاقبا اندازه گیری می شود. اگر زمان اجازه می‌دهد، اجازه دهید کار خنک شود تا مقدار دقیق‌تری داشته باشد.

شستن سینی و برداشتن چیپس

در هوندا CR-V 2 تابه قابل جابجایی نیست که تا حدودی فرآیند تخلیه و شستشو را پیچیده می کند. با توجه به این عامل، تاکید بر تمیز کردن کل سیستم است.

روش شستشو شامل پر کردن مجدد روغن در فواصل زمانی مختلف است. برخی بلافاصله پس از گرم شدن موتور این کار را انجام می دهند، برخی دیگر - پس از چند صد کیلومتر.

این تمیز کردن انتقال شامل مراحل زیر است:

• روان کننده قدیمی را تخلیه کنید و یک روغن جدید را به جای آن پر کنید.
• بگذارید ماشین کار کند، بهتر است مدتی رانندگی کنید.
• روان کننده جدید را همانطور که استفاده می شود تخلیه کنید، آن را دوباره پر کنید.

این فرآیند را می توان چندین بار تکرار کرد تا زمانی که مایع تخلیه شده به اندازه کافی تمیز باقی بماند. این روش افزایش می یابد مقدار مورد نیازروغن خریداری شده تا 15 لیتر.

شستشو باعث حذف باقیمانده روان کننده و رسوبات استفاده شده از سیستم می شود. با در نظر گرفتن هزینه تعویض کامل توسط متخصصان، این گزینه حتی با هزینه های اضافی روغن برای راننده ارزان تر است.

پر کردن با روغن جدید

پر کردن گیربکس اتوماتیک هوندا SRV 2 با روغن شامل هیچ مرحله پیچیده ای نیست. پس از تخلیه و شستشو، سوراخ و پلاگین تخلیه را تمیز کنید، واشر و در صورت لزوم خود پیچ ​​را عوض کنید. سیستم آب بندی شده و محکم بودن اتصال بررسی می شود.

به گردن پرکننده که از طریق آن سطح بررسی می شود روغن انتقال، ریخته شد مایع جدید. اگر حجم با استفاده از ضایعات خنک نشده اندازه گیری شده است، توصیه می شود مقدار کمی اضافه نکنید.

سپس موتور برای چند دقیقه با تعویض دنده ها گرم می شود. پس از گرم شدن، سطح روغن را اندازه گیری کنید و در صورت لزوم به آن اضافه یا پمپ کنید. در حالت گرم و سرد، حجم روان کننده نباید بیشتر شود حدود مجازبر روی میله نشان داده شده است.

هوندا CR-V چهارمنسل - جمع و جور SUV ژاپنی، بسیار محبوب در بازار روسیه. این خودرو با گیربکس اتوماتیک تقاضای زیادی دارد که راحتی در شهر و سهولت کار را فراهم می کند. اما برای اینکه گیربکس همیشه صاحب خود را خوشحال کند، باید به موقع سرویس شود. خوشبختانه می توانید برخی از مراحل را با این گیربکس اتوماتیک خودتان انجام دهید. مثلا روغن جعبه را عوض کنید. این روش به مهارت های حرفه ای نیاز ندارد. کیت برای این کار کافی خواهد بود. ابزار دستی، و همچنین مواد خاص. بیایید نگاهی دقیق تر به نحوه تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا CR-V 4 بیندازیم.

چه زمانی روغن را تعویض کنیم؟

مایع گیربکس در گیربکس اتوماتیک بسته به مسافت پیموده شده تغییر می کند. سازنده ادعا می کند که در شرایط مطلوب، برنامه تعویض 40-50 هزار کیلومتر است. اما در شرایط سختعملکرد، به شدت توصیه می شود که فرکانس جایگزینی را به 30 هزار کیلومتر کاهش دهید. در موارد شدیدتغییر دهید روغن کارخانهاولین بار بعد از 15 هزار کیلومتر اتفاق می افتد و هنگام خرید یک ماشین دست دوم باید فوراً روغن را تعویض کنید - قابل اطمینان تر، ایمن تر است و اطمینان بیشتری وجود دارد که انتقال تا زمانی که ممکن است دوام بیاورد.

آیا باید جعبه را بشوییم؟

قطعا ارزشش را دارد. با گذشت زمان، روغن خاصیت روان کنندگی خود را از دست می دهد و دیگر قادر به خنک شدن نیست اجزای داخلیگیربکس هایی که در نتیجه بیش از حد گرم می شوند و به سرعت فرسوده می شوند. در همان زمان، رسوبات خاک و براده های فلزی در داخل جعبه انباشته می شوند - یک نتیجه سایش مکانیکیجزئیات

لطفاً توجه داشته باشید که برخی از پیکربندی های هوندا CR-V مجهز به تشتک قابل جابجایی نیستند، بنابراین مقدار زیادی خاک به سرعت در جعبه دنده جمع می شود. این همه کثیفی فیلتر روغن را نیز مسدود می کند که باید تعویض شود.

اگر برای مدت طولانی به این مشکلات توجه نکنید، دیر یا زود گیربکس غیر قابل استفاده می شود. حتی در نمایندگیآنها ممکن است از انجام تعمیرات گیربکس خودداری کنند و توصیه می کنند گیربکس را با گیربکس جدید تعویض کنید. بنابراین، شما باید روغن را به طور منظم، حداقل هر 20 هزار کیلومتر، بررسی و تعویض کنید.

تعویض جزئی روغن

این روش رایج ترین در نظر گرفته می شود، زیرا زمان زیادی را صرف نمی کند و برای اینکه گیربکس در تمام طول کار ماشین دوام بیاورد کاملاً کافی است.

چه چیزی را پر کنیم؟

بیشترین روغن مناسببرای گیربکس اتوماتیک هوندا CR-V نسل 4 مایع ATF DW1. به عنوان یک گزینه، ما می توانیم ATF Z1 را توصیه کنیم.

مواد جایگزین

• ابزار، آچار و سوکت
• کهنه، دستکش
• روغن جدید
• فیلتر روغن جدید
• ظرف برای تخلیه روغن قدیمی

توالی کار

1. موتور گرم می شود، ماشین روی پل هوایی قرار می گیرد. به عنوان یک گزینه، یک روگذر یا سوراخ بازرسی مناسب است
2. بگذارید موتور یک دقیقه کار کند، آن را خاموش کنید، سپس کاپوت را باز کنید و سطح روغن باقیمانده را در گیربکس اتوماتیک اندازه بگیرید.
3. در محل مناسب زیر کف خودرو، برای دسترسی به فیلتر روغن که نیاز به تعویض دارد، باید میل لنگ را بردارید. همچنین ترافیک در این مکان وجود دارد سوراخ تخلیه، باید پیچ ​​آن را باز کرده و مایع زائد را در ظرفی که از قبل آماده کرده اید تخلیه کنید. این کار باید با دقت انجام شود، زیرا روغن داغ می تواند باعث سوختگی شود. لطفاً توجه داشته باشید که پیچ تخلیه (برای تخلیه روغن) با استفاده از یک چهار وجهی 3/8 باز می شود.
4. صبر کنید تا روغن به طور کامل از گیربکس اتوماتیک تخلیه شود. حدود 3.5 لیتر روغن قدیمی باید بیرون بریزد
5. تراشه های فلزی و کثیفی ممکن است روی دریچه تخلیه باقی بماند، باید با استفاده از ترکیب مخصوص WD-40 تمیز شود. علاوه بر این، یک واشر آلومینیومی در دوشاخه وجود دارد، همچنین باید با یک واشر جدید جایگزین شود
6. دوشاخه را دوباره نصب کنید و شروع به پر کردن روغن گیربکس جدید کنید. برای انجام این کار به یک شلنگ یا قیف نیاز دارید. به عنوان یک گزینه، یک سرنگ مخصوص مناسب است. یک شیلنگ باید به آن وصل شود، که به نوبه خود باید داخل آن قرار گیرد گردن پرکننده، ابتدا میله را از روی آن جدا کرده باشید. لطفاً توجه داشته باشید که باید به اندازه مقدار روغن قدیمی که نشت کرده است، مایع جدید پر کنید.
7. بهتر است کمی روغن کمتری اضافه کنید تا اینکه بیش از حد آن را پر کنید. می توانید بعداً بعد از روشن کردن موتور آن را شارژ کنید. سپس یک اندازه گیری کنترلی انجام می شود و مایع در صورت نیاز اضافه می شود. برخی از کارشناسان بر این باورند که روغن باید در سطحی بین علائم حداکثر و حداقل روی میله باشد - این بهینه ترین سطح در نظر گرفته می شود.
8. پس از یک هفته، می توانید سطح مایع را دوباره اندازه گیری کنید

"هوندا CR-V" - کراس اوور جمع و جور، با راحتی، هندلینگ خوب و عالی مشخص می شود کیفیت های خارج از جاده. در حال حاضر شرکت هونداتولید نسل پنجم این مدل را آغاز کرد. این خودرو با حجم های 2.0 و 2.4 لیتری به روسیه عرضه می شود. موتورهای بنزینیو انواع گیربکس: گیربکس اتوماتیک، گیربکس دستی، واریاتور. "هوندا CR-V"، با افزایش فاصله از زمین، کاملاً با شرایط زمستانی و خارج از جاده روسیه سازگار است.

به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری، تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا CR-V ضروری است.

رانندگان بین دستی، اتوماتیک و گیربکس بدون پلهچرخ دنده ها، آنها اغلب استفاده از گیربکس های اتوماتیک را متوقف می کنند، که فراهم می کند حداکثر راحتیمدیریت برای اینکه انتقال بی عیب و نقص عمل کند، نیاز به مراقبت به موقع دارد. هوندا SR-V 3 و سایر نسل های این مدل جزء مهم تعمیر و نگهداری هستند که به شما امکان می دهد عمر دستگاه را افزایش دهید.

چه زمانی تعویض روغن لازم است؟

دوره ای تعویض ATF، اعلام شده توسط سازنده، 30 - 35 هزار کیلومتر است. مسافت پیموده شده برای گیربکس اتوماتیک و تا 60000 کیلومتر. برای مکانیک اما این قانون در شرایط عملیاتی متوسط ​​معتبر است. نیاز به نگهداری مکرر انتقال تحت تأثیر قرار می گیرد یک سری کاملعوامل خارجی تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک " هوندا CR-V"، که در منطقه ما عمل می کند، باید بیشتر در یک و نیم تا دو برابر بازه زمانی مشخص شده، یعنی بعد از 15 تا 20 هزار کیلومتر اتفاق بیفتد. مسافت پیموده شده و هنگام خرید خودرو در بازار ثانویه، توصیه می شود بلافاصله.

آیا ارزش شستن جعبه را دارد؟

روغن پس از مدت زمان معینی خاصیت روان کنندگی خود را از دست می دهد و خنک کننده قطعات گیربکس اتوماتیک متوقف می شود و باعث فرسودگی سریع دستگاه می شود، سپس نیاز به تعویض دارد. شستشوی کامل گیربکس اتوماتیک هوندا SR-V توصیه نمی شود. علاوه بر این، تمام تغییرات خودرو امکان حذف پالت را فراهم نمی کند. در نتیجه شستشو، ممکن است جعبه حتی بیشتر مسدود شود و فیلتر روغن، زیرا کثیفی های انباشته شده شروع به ته نشین شدن خواهند کرد. پمپاژ روغن تحت فشار با مقدار زیادی سیال نمی آورد سود بزرگ، بنابراین بهتر است با استفاده از این روش ریسک نکنید. اما نیاز به انجام بررسی به موقع همچنان وجود دارد. این روش می تواند در سرویس یا به تنهایی انجام شود.

بسته به نوع فیلتر نصب شدهدر گیربکس های اتوماتیک، دستکاری با فلاشینگ سخت افزاری ممکن است به شدت ممنوع باشد. فول در خودرویی با صافی گیربکس اتوماتیک موجود امکان پذیر است. برای عنصر فیلتر نمدی جعبه، این روش بسیار نامطلوب است. صاحبان خودروهای برخی از خودروها، به عنوان مثال، هوندا SR-V 2004، اغلب هنگام تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک با مشکل پیدا کردن یک دستگاه اندازه گیری مواجه می شوند. اگر میله اندازه گیری در جای معمولی خود قرار نگرفته باشد، احتمالاً زیر باتری خواهد بود. پس از جستجوی دقیق در اطراف ناحیه باتری، یک حلقه کوچک از کاوشگر را خواهید دید.

چه نوع روغنی پر شود

گیربکس اتوماتیک هوندا مقداری دارد تفاوت های طراحیاز دستگاه های سایر شرکت ها، به همین دلیل سازنده توصیه می کند منحصراً پر شود محصول اصلی، در نظر گرفته شده برای گیربکس اتوماتیک "Honda SR-V":

• ATF-Z1 – روغن دنده، برای گیربکس های اتوماتیک استاندارد هوندا در خودروها از سال 1995 تا 2011 استفاده می شود.
• ATF-DW1 – روان کننده جدیدبا فرمول بهبود یافته، به طور کامل جایگزین ATF-Z1 و استفاده در خودروهای تولید شده قبل و بعد از 2011.

در هنگام استفاده از روغن های دیگر، کارشناسان پیش بینی می کنند که گیربکس به زودی از کار می افتد، بنابراین برای جلوگیری از نیاز به تعمیرات گران قیمت یا تعویض گیربکس اتوماتیک، بهتر است از توصیه متخصصان استفاده کنید. فرآیند تعویض روغن برای همه مدل ها مشابه است، تنها تفاوت این است که چقدر روغن باید در گیربکس اتوماتیک ریخته شود. بنابراین، برای یک خودروی هوندا SR-V 1 به 3.5 لیتر و برای یک SR-V 3 - 4 لیتر نیاز دارید. روان کننده ATF Z1 یا ATF-DW1.

ابزارهای جایگزین

قبل از نصب هوندا SR-V، باید تمام ابزار و مواد لازم را آماده کنید. همه چیزهایی که برای جایگزینی ATP نیاز دارید:

• 4 لیتر مایع انتقال اصلی توصیه شده توسط سازنده. می توانید از ATF Z1 یا ATF-DW1 استفاده کنید.
• حلقه آب بندی پلاگین گیربکس اتوماتیک 90471-PX4-000;
• المنت فیلتر جریان 25430-PLR-003;
• کلیدها؛
• دستکش، پارچه؛
• ظرف برای تخلیه مایع انتقال استفاده شده.

تعویض جزئی روغن

تعویض مایع گیربکس در گیربکس اتوماتیک کار سختی نیست. ATF از طریق دریچه تخلیه تخلیه می شود و به سوراخ میله میله ریخته می شود. نظارت بر سطح بسیار مهم است تا بیش از حد پر نشود. قبل از بررسی سطح روغن پس از خاموش کردن موتور، باید حدود 5 دقیقه صبر کنید تا دچار سوختگی نشوید، زیرا دمای عملیاتیمایع بسیار زیاد است

روش جایگزینی به شرح زیر انجام می شود:

برخی از استادان معتقدند که باید روغن را به حداکثر علامت اضافه کنید، برخی دیگر معتقدند که تا وسط است. در هر دو مورد، گیربکس اتوماتیک به طور معمول عمل می کند، نکته اصلی این است که بیش از حد آن را بیش از حد پر نکنید.

تعویض کامل روغن

این روش با استفاده از دستگاه خاصی انجام می شود که روغن در آن ریخته می شود. دستگاه از طریق اتصال به شیلنگ های مدار خنک کننده، مایع جدیدی را پر می کند که جایگزین روغن قدیمی می شود. همچنین امکان تعویض آن توسط خودتان وجود دارد، ما تمام مراحل تعویض معمولی را طی می کنیم تا زمانی که دوشاخه تخلیه را به جای خود برگردانیم و مایع جدید را پر کنیم. ما هنوز موتور را روشن نکرده ایم.

1. سپس شلنگی که از پایین رادیاتور می آید را بردارید، انتهای آن را در یک ظرف شفاف کوچک (حدود 1.5 لیتر) پایین بیاورید.
2. ماشین را چند دقیقه روشن می کنیم تا یک لیتر روغن پمپ شود.
3. همان حجمی از ATF جدید را به سوراخ پرکننده اضافه کنید.
4. ما این دستکاری ها را تکرار می کنیم تا مایع شفاف خارج شود.
5. شیلنگ مدار خنک کننده را به جای خود برمی گردانیم، در صورت لزوم آن را شارژ می کنیم حجم مورد نیاز ATF، سطح را تنظیم کنید.

تعویض کامل روغن برای گیربکس اتوماتیک هوندا SR-V به 10 تا 12 لیتر ATF نیاز دارد. هوندا این روش را توصیه نمی کند. بهتر است پس از 15 تا 20 کیلومتر به طور منظم روان کننده را به روش معمول تجدید کنید. مسافت پیموده شده اگر می خواهید به آن برسید حداکثر اثربه روز رسانی، شما باید 2 تا 3 روش استاندارد تعویض جزئی را در فواصل حدود 100 کیلومتر انجام دهید.