بدون سیستم خنک کننده، عملکرد عادی موتور احتراق داخلی هر خودرو، از جمله لادا لارگوس، غیرممکن است. گرما از قسمت هایی که در معرض اثرات دما هستند با گردش مایع خاصی به نام ضد یخ حذف می شود. دوام بیشتر اجزای سیستم به طور مستقیم به کیفیت این مبرد بستگی دارد. تعویض به موقع ضد یخ نیز مهم است.

مقررات سازنده

با توجه به الزامات نظارتی مندرج در اسناد ارائه شده با مدل لادا لارگوس، می توانید زمان مورد نیاز تعویض ضد یخ را مشخص کنید. سازنده اکیداً توصیه می کند که سیال را بعد از 75000 مایل یا بعد از پنج سال از کارکرد استیشن واگن تعویض کنید. در اینجا مالکان بر روی رویدادی تمرکز می کنند که وقوع آن زودتر اتفاق می افتد.

همچنین یک جنبه مهم انتخاب صحیح است که تأثیر مثبتی بر طول عمر بیشتر عناصر در سیستم خنک کننده خواهد داشت.

چه حجمی را پر کنم؟

مدار خنک کننده موتور لادا لارگوس می تواند 5.45 لیتر مایع را در خود جای دهد. این حجمی است که باید برای جایگزینی خریداری شود.

معمولا در این مدل چه ضدیخ ریخته می شود؟ در مورد مدل لادا لارگوس، توسعه دهندگان استفاده از مبرد تولید شده با نام تجاری GLACOEL RX را توصیه می کنند. نوع مایع خود باید با به اصطلاح "کلاس D" مطابقت داشته باشد. این شامل ساخت ماده ای با استفاده از اتیلن گلیکول به عنوان پایه است که آب (مقطر) به نسبت خاصی به آن اضافه می شود.

تجربه صاحبان نشان دهنده استفاده از ضد یخ Motul Inugel Optima Ultra به عنوان آنالوگ است. این نوع مبرد توسط برخی سازندگان خودروهای خارجی استفاده می شود. به طور کلی، تصمیم نهایی با شماست، اما می توانید به تجربه صاحبان خودرو در مورد اینکه چه نوع ضدیخ توسط رانندگان با تجربه استفاده می شود، تکیه کنید.

اگه مخلوطش کنی چی؟

این سوال مدت هاست که توسط بیشتر علاقه مندان به خودرو شنیده شده است. برخی از تولیدکنندگان به رنگ آمیزی مایعاتی که تولید می کنند بر اساس هویت ترکیب شیمیایی متوسل می شوند، در حالی که برخی دیگر عموماً به صلاحدید خود عمل می کنند.

اکثریت قریب به اتفاق صاحبان (و نه تنها لارگوس) هرگز مایعات با رنگ های مختلف را مخلوط نمی کنند. این یک رویکرد بسیار صحیح است، زیرا مبردهایی با خواص مختلف می توانند به طور مشترک به سیستم آسیب برسانند.

برخی از مالکان (اقلیت) با توسل به آزمایشات مستقل ثابت می کنند که هنگام مخلوط کردن مبردهای رنگی مختلف هیچ ضرری وجود ندارد.

در دفترچه راهنمای لادا لارگوس آمده است که یک جزء ویژه به ضد یخ اضافه شده است که در واقع مایع را رنگ می کند. رنگ این ترکیب به مجموعه خاصی از خواص شیمیایی بستگی دارد. هنگام انتخاب، توصیه می شود به سایه رنگ مایع خریداری شده توجه قابل توجهی داشته باشید، که مطابق با آنچه در سیستم ریخته می شود.

چگونه ضد یخ را جایگزین کنیم؟

تعویض ضد یخ زمانی انجام می شود که موتور خنک شود.

بیا شروع کنیم.

1. ما LADA Largus را روی گودال بازرسی نصب می کنیم.
2. پس از انتظار برای خنک شدن موتور، درپوش مخزن انبساط را باز کنید تا فشار باقیمانده در مدار کاهش یابد.
3. هنگام کار از زیر ماشین، محافظ میل لنگ را بردارید و آن را کنار بگذارید.
4. توجه داشته باشید که رادیاتور اصلی سیستم و همچنین بلوک موتور در این مدل دارای دوشاخه های خاصی نیستند که به شما امکان تخلیه راحت و حداکثر مایعات زائد را می دهد.
5. ما ظرفی را در زیر لوله رادیاتور نصب می کنیم که می تواند حداقل 6 لیتر مبرد قدیمی را "پذیرش" کند. انبردست می گیریم و انتهای گیره نگهدارنده شلنگ روی لوله پایین رادیاتور را فشار می دهیم.
6. گیره را حرکت دهید و لوله را بردارید. ما با دقت عمل می کنیم تا با ضد یخ آغشته نشویم. در مرحله اولیه تخلیه، توصیه می کنیم درب مخزن انبساط را کاملاً ببندید. این باعث کاهش فشار ضد یخ تخلیه شده به ظرف می شود. با پیشرفت زهکشی، درب آن به تدریج باز می شود.
7. پس از تخلیه کل حجم مبرد، شیلنگ را در جای اولیه خود قرار داده و با همان گیره اتصال را محکم می کنیم.
8. قبل از فرآیند پر کردن، درپوش را از اتصالات موجود بر روی شیلنگ تامین مبرد به رادیاتور بخاری بردارید.
9. ما مایع را در حفره مخزن انبساط می ریزیم و نحوه نفوذ آن به سیستم را تماشا می کنیم. ما این کار را تا زمانی انجام می دهیم که مایع از اتصال باز شروع به جاری شدن کند و یک جریان جامد تشکیل دهد. تحت هیچ شرایطی نباید حباب های هوا وجود داشته باشد، در غیر این صورت ایجاد ترافیک تضمین می شود که سپس کل کارایی سیستم را به "صفر" کاهش می دهد.
10. دوشاخه اتصالات را ببندید و مخزن را تا علامتی که حداکثر سطح را نشان می دهد پر کنید.
11. موتور LADA Largus را راه اندازی می کنیم، کمی آن را گرم می کنیم و به طور دوره ای سرعت را به 2500-3000 در دقیقه افزایش می دهیم. این اجازه می دهد تا هوای باقی مانده (در صورت وجود) از سیستم خارج شود. همانطور که موتور گرم می شود، گرمایش را در کابین روشن می کنیم و متوجه جریان گرمی از هوا می شویم که از منحرف کننده ها خارج می شود.
12. ما دستگاه را خاموش می کنیم، اجازه می دهیم خنک شود و سیستم را از نظر نشتی بررسی می کنیم.
    تعویض مایع خنک کننده کامل شده است.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

امروز ما متقاعد شده ایم که انتخاب و جایگزینی ضد یخ در LADA Largus بسیار ساده است. نکته اصلی این است که از توصیه های سازنده پیروی کنید، از مقررات تجویز شده پیروی کنید و مراقب مبردهای تقلبی باشید. فراموش نکنید که تعویض مایع خنک کننده باید مطابق با قوانین انجام شود. از کتابچه راهنمای ما به عنوان راهنمای عمل استفاده کنید، زیرا ما سعی کرده‌ایم تمام مراحل دستکاری را تا حد امکان با جزئیات شرح دهیم.

در طول کار یک موتور احتراق داخلی، مقدار قابل توجهی گرما آزاد می شود که نیاز به حذف آن دارد، به این معنی که یک سیستم خنک کننده قابل اعتماد مورد نیاز است. در لادا لارگوس به دلیل گردش ضد یخ حرارت از بین می رود. عمر مفید و کارایی موتور به کیفیت آن بستگی دارد. بنابراین، تغییر به موقع آن ضروری است. حتی یک علاقه‌مند به ماشین مبتدی می‌تواند با استفاده از دستورالعمل‌های گام به گام این روش، با تعویض مایع خنک‌کننده در لادا لارگوس کنار بیاید.

[پنهان شدن]

استفاده از ضد یخ و دلایل تعویض آن

بسیاری از علاقه مندان به خودرو اهمیت ضدیخ را درک نمی کنند و معتقدند که آب ساده از شیر آب می تواند خنک کننده را کنترل کند. تفاوت در ترکیب شیمیایی پیچیده مبرد نهفته است. در حین کار ، موتور تا دمای بالا گرم می شود ، وظیفه ضد یخ حذف گرمای اضافی و حفظ دمای کار موتور - حدود 90 درجه است.

آب معمولی برای این اهداف مناسب نیست، زیرا در دمای 100 درجه شروع به جوشیدن و تبخیر می کند. در این حالت برای حفظ سیستم در سطح مایع مورد نیاز، اضافه کردن مکرر آب مورد نیاز خواهد بود که باعث ایجاد ناراحتی در حین کار می شود. علاوه بر این، آب حاوی ناخالصی های مختلفی است که بر روی دیوارها و قسمت های داخلی واحد برق، رادیاتور و خطوط می نشیند. این می تواند تبادل حرارتی مناسب را مختل کند که می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور شود.

ضد یخ به عنوان مبرد در لادا لارگوس استفاده می شود. برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور در حین کار خودرو، سیستم خنک کننده باید در شرایط خوبی باشد و با مبرد با کیفیت بالا پر شود. در غیر این صورت قسمت های مالشی واحد برق به موقع خنک نمی شوند که منجر به گرم شدن بیش از حد و خرابی آن می شود. تعمیرات اساسی زمان، تلاش و هزینه زیادی را می طلبد. بنابراین، شما باید وضعیت سیستم خنک کننده و مبرد را کنترل کنید.

در دفترچه راهنمای ماشین لادا لارگوس، سازنده نیاز به تعویض معمولی مایع خنک کننده پس از 35-45 هزار کیلومتر یا پس از دو سال کارکرد دارد. زمان بندی بستگی به این دارد که کدام رویداد ابتدا رخ دهد.

فرکانس تعویض مایع خنک کننده تحت تأثیر عوامل زیر است:

• کیفیت ضد یخ؛
• ترکیب شیمیایی؛
• ویژگی های عملکرد؛
• سازنده.

دومی ضرب الاجل های خود را برای محصول منتشر شده تعیین می کند. به طور متوسط، تولید کنندگان توصیه می کنند که مایع خنک کننده را یک بار در سال تغییر دهید. دفعات تعویض نیز به شرایط عملیاتی، وضعیت فنی خودرو و سبک رانندگی راننده بستگی دارد. بنابراین مسافت پیموده شده نقش عمده ای ایفا نمی کند. سرویس پذیری سیستم خنک کننده و کیفیت ضد یخ نیز مهم است. این به ویژه در مورد لادا لارگوس صادق است، زیرا دارای رادیاتور آلومینیومی است.

شما می توانید با تعیین کیفیت مایع خنک کننده تصمیم بگیرید که آیا مایع خنک کننده را جایگزین کنید. در شرایط گاراژ می توانید از روش های زیر استفاده کنید:

روش	نحوه بررسی
بازرسی بصری	مایع خنک‌کننده‌ای که کیفیت اولیه خود را از دست داده است، حاوی اجزای مکانیکی خارجی مختلفی به شکل آهک، لجن، تکه‌ها، سوسپانسیون‌ها و غیره است. ضدیخ کدر می‌شود که نشان‌دهنده نیاز به تعویض فوری آن است.
غلیان	کیفیت مایع خنک کننده را می توان با جوشاندن آن بررسی کرد. برای انجام این کار، می توانید حداقل مقدار ضد یخ مصرف کنید. مایع را در یک قاشق غذاخوری بریزید و در حالی که آن را روی شعله گاز گرفته اید، به جوش بیاورید. اگر پس از جوشاندن بوی قوی آمونیاک (آمونیاک) ظاهر شد، پس این ضد یخ تقلبی یا بی کیفیت است. پر نکنی بهتره مبرد خطرناک تری که در آن هنگام گرم شدن، رسوبی از سولفات مس به شکل گرانول ظاهر می شود. اگر چنین ضد یخ در ماشین ریخته شود، گرانول ها کانال ها را پر می کنند که مانع از گردش مایع می شود و منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می شود.
نوارهای تست	آزمایش با استفاده از کاغذ تورنسل انجام می شود که می توان آن را در هر فروشگاه خودرو خریداری کرد. گاهی همراه با ضد یخ فروخته می شود. برای بررسی، یک نوار تورنسل با یک معرف به کار رفته در مبرد فرو می‌رود. سپس چند دقیقه صبر کنید و آن را بیرون بیاورید. نتیجه گیری در مورد نتایج رنگ آمیزی باید با دستورالعمل های سازنده هدایت شود.

نحوه انتخاب ضد یخ مناسب

مبرد با کیفیت بالا می تواند بدون توجه به شرایطی که دستگاه در آن کار می کند، ویژگی های خود را برای مدت طولانی حفظ کند. مارک های ضد یخ وجود دارد که سازنده آنها قول می دهد که تعویض فقط پس از 100 هزار کیلومتر مورد نیاز است. به طور طبیعی، آنها گران تر از خنک کننده های معمولی هستند.

انتخاب مبرد مناسب مهم است که عمر موتور و اجزای سیستم خنک کننده را افزایش می دهد. تولید کنندگان استفاده از ضدیخ کلاس D GLACOEL RX را برای لادا لارگوس توصیه می کنند.

این مبرد از اتیلن گلیکول به عنوان پایه استفاده می کند. آب مقطر به نسبت لازم به آن اضافه می شود و افزودنی های خاصی به آن اضافه می شود. می توان از آنالوگ ها استفاده کرد.

ضد یخ ها به دو دسته معدنی G-11 و ارگانیک G-12 تقسیم می شوند. اولی در ماشین های دست دوم استفاده می شود، دومی در ماشین های جدید مدرن ریخته می شود. ضدیخ ها در رنگ مایع متفاوت هستند. رنگ مجموعه ای از خواص ذاتی یک مبرد معین را تعیین می کند. مخلوط کردن مایعات با رنگ های مختلف توصیه نمی شود، زیرا چنین مخلوطی می تواند به سیستم خنک کننده آسیب برساند. بنابراین، شما باید خنک کننده را با همان رنگی که پر شده است خریداری کنید.

خودتان مایع را تغییر دهید: دستورالعمل های گام به گام

برای تعویض، حداقل به 6 لیتر ضد یخ نیاز دارید، زیرا سیستم خنک کننده خودروی لادا لارگوس 5.45 لیتر مایع خنک کننده را در خود جای می دهد. رانندگان باتجربه توصیه می‌کنند که برای موقعیت‌های پیش‌بینی‌نشده‌ای که ممکن است در جاده ایجاد شود، یک منبع ضدیخ به سیستم ریخته شود: نشت مایع به دلیل کاهش فشار اجزای سیستم.

کار باید روی موتور خنک شده انجام شود. اگر ماشین بعد از سفر است، باید صبر کنید تا موتور کاملا خنک شود.

تخلیه و پر کردن ضد یخ در لادا لاگروس شامل یک سری اقدامات است:

• ما ماشین را روی یک آسانسور یا یک سکوی دید صاف قرار می دهیم. ما چرخ ها را برای جلوگیری از غلتیدن درست می کنیم.
• کاپوت را بالا بیاورید تا به محفظه موتور دسترسی پیدا کنید. با برداشتن ترمینال منفی از باتری، خودرو را خاموش می کنیم.
• درپوش مخزن انبساط را باز کنید تا فشار اضافی کاهش یابد. به دلایل ایمنی، باید دستکش بپوشید. اگر موتور به اندازه کافی خنک نباشد، ممکن است بخار از زیر پوشش خارج شود.
• به پایین ماشین می رویم و در صورت نصب حفاظ را از روی موتور برمی داریم.

• ظرفی با حجم حداقل 6 لیتر در زیر لوله رادیاتور نصب می کنیم تا مایع خنک کننده قدیمی تخلیه شود. طراحی لادا لارگوس سوراخ تخلیه با پلاگین را فراهم نمی کند، بنابراین مایع خنک کننده باید با شل کردن گیره های لوله پایین رادیاتور تخلیه شود.
• با استفاده از انبردست کشویی، انتهای گیره هایی که شلنگ را به لوله رادیاتور نگه می دارند فشرده می کنیم.

• گیره را حرکت می دهیم و شلنگ را از لوله خارج می کنیم. شما باید با دقت عمل کنید تا با مبرد آغشته نشوید.
• شدت زهکشی توسط درپوش روی مخزن انبساط تنظیم می شود. اگر پیچ خورده باشد، مایع کندتر جریان می یابد و اگر اینطور نباشد، ضد یخ سریعتر خارج می شود. ابتدا باید درپوش را محکم ببندید تا ضدیخ ناگهان از شلنگ خارج نشود. سپس با تخلیه مایع آن را باز کنید.

• علاوه بر این، می توانید درپوش را از اتصالات واقع روی شیلنگ تامین کننده ضد یخ بخاری جدا کنید.

• هنگامی که ضد یخ کاملاً تخلیه شد، سیستم را با آب سرد بشویید و آن را در مخزن انبساط بریزید. ما آنقدر آبکشی می کنیم تا آب تمیز از شلنگ جاری شود.
• پس از شستشوی سیستم، شیلنگ را به جای خود برگردانید و آن را با گیره محکم کنید.
• ضد یخ جدید را از طریق مخزن انبساط بریزید تا زمانی که به صورت جریانی از محل اتصال هوا جریان یابد.

• نباید هیچ حباب هوا در مایع نشتی وجود داشته باشد، در غیر این صورت سیستم خنک کننده به طور موثر کار نخواهد کرد.
• کلاهک فیتینگ را به جای اصلی خود برمی گردانیم. مخزن مایع خنک کننده را تا حداکثر سطح پر کنید و درپوش را پیچ کنید.
• برای حذف کامل هوا از سیستم خنک کننده، اگر به آنجا رسیده باشد، واحد قدرت را راه اندازی می کنیم و به صورت دوره ای تعداد دور در دقیقه را به 2.5-3 هزار افزایش می دهیم. روشن شد.
• موتور را خاموش می کنیم، صبر می کنیم تا خنک شود و سیستم را از نظر نشتی بررسی می کنیم. ما نشت های شناسایی شده را حذف می کنیم. این آخرین مرحله از روش جایگزینی است.

برای اینکه سیستم خنک کننده به طور موثر کار کند، لازم است وضعیت فنی آن و کیفیت ضد یخ نظارت شود. طبق دستورالعمل، تعمیرات و تعویض مایع خنک کننده را به موقع انجام دهید، به خصوص که تعویض ضد یخ در خودروی لادا لارگوس یک روش ساده است.

تعویض ضدیخ رنو لوگان، ساندرو، داستر، لارگوس.

ویژگی های طراحی موتور احتراق داخلی به گونه ای است که انرژی حرارتی بسیار زیادی در حین کار آزاد می شود، به این معنی که بدون یک سیستم خنک کننده قابل اعتماد انجام آن غیرممکن است. در لادا لارگوس، مانند هر خودرو دیگری با موتور احتراق داخلی مشابه، از ضد یخ برای حذف موثر گرمای اضافی استفاده می شود که به طور مداوم در یک دایره بسته با قابلیت خنک شدن به گردش در می آید. دوام بسیاری از اجزای موتور به کیفیت ضد یخ و همچنین به تعویض به موقع آن بستگی دارد.

علائمی که نشان می دهد این روش ضروری است

ضدیخ به عنوان خنک کننده در خودرو لادا لارگوس استفاده می شود. هدف اصلی آن حفظ دمای طبیعی نیروگاه به دلیل حذف حرارت است. نقص سیستم خنک کننده یا ضد یخ با کیفیت پایین می تواند منجر به این واقعیت شود که قطعات موتور احتراق داخلی که انرژی حرارتی زیادی را از طریق اصطکاک در حین کار ایجاد می کنند، نمی توانند به موقع خنک شوند. توسعه بیشتر وضعیت قابل پیش بینی است.

همه اینها منجر به خطرناک ترین حالت می شود: گرم شدن بیش از حد موتور، در نتیجه موتور احتراق داخلی از کار می افتد.

یک تعمیر اساسی مورد نیاز خواهد بود که کم هزینه نیست و این روند کار فشرده ای است. برای جلوگیری از چنین مشکلاتی، یک سیستم خنک کننده موثر ایجاد شد. یکی از مهم ترین اجزای آن ضد یخ است. مستقیماً در تبادل حرارت نقش دارد.

دلایل استفاده از ضد یخ

بسیاری از رانندگان، به ویژه مبتدیان، نمی دانند: اگر آب معمولی می تواند با وظیفه خود مقابله کند، چرا از ضد یخ استفاده کنید؟ همه چیز در مورد تفاوت در ترکیب شیمیایی است. مبرد یک مایع شیمیایی پیچیده است و این به دلیل تمایل تولیدکنندگان به فروش هرچه بیشتر محصول با استفاده از مواد شیمیایی بیشتر نیست.

در حین کار موتور، ضد یخ در معرض دمای بالا قرار می گیرد، ما در مورد 100 درجه یا بیشتر صحبت می کنیم. هر مایع دیگری، به ویژه آب، در چنین دماهایی شروع به جوشیدن می کند و بر این اساس، تبخیر می شود. به عبارت دیگر، برای حفظ سطح بهینه، باید دائماً مایع جدیدی به سیستم اضافه کنید که خیلی راحت نیست. علاوه بر این، آب دارای ناخالصی های مختلفی است که به دلیل دمای بالا به صورت رسوب بر روی کاپشن موتور و در رادیاتور رسوب می کند که در نهایت منجر به اختلال در انتقال حرارت و گرمای بیش از حد می شود.

فواصل تعویض مایع خنک کننده

در واقعیت های مدرن، انتخاب ضد یخ که به طور ایده آل برای حالت کار نیروگاه مناسب است، به دلیل گستره وسیع و فناوری های دائما در حال تغییر آسان نیست.

عمر سرویس و در نتیجه زمان تعویض یک جایگزین به دیگری تا حد زیادی با موارد زیر تعیین می شود:

• ترکیب شیمیایی؛
• مشخصات؛
• هزینه یک محصول از یک برند خاص.

اگر به سازندگان مراجعه کنیم، فرکانس تعویض به طور متوسط ​​یک بار در سال یا بسته به مسافت پیموده شده توسط سازنده است. برای لادا لارگوس، مقررات کارخانه خودروسازی از 35000 تا 45000 کیلومتر پیش بینی شده است.

در این مورد، باید ماهیت رانندگی، وضعیت فنی موتور و شرایط عملکرد را در نظر گرفت. اگر فاکتورهای عملیاتی منفی وجود داشته باشد، جایگزینی ممکن است زودتر انجام شود. در این مورد نباید فقط روی مسافت پیموده شده روی سرعت سنج تمرکز کنید. علاوه بر این، کیفیت ضد یخ نیز از اهمیت بالایی برخوردار است؛ اگر سیستم خنک کننده معیوب باشد، ضد یخ بی کیفیت می تواند وضعیت را تشدید کند. شما نمی توانید به مسافت پیموده شده در اتومبیل های لارگوس که از رادیاتور خنک کننده آلومینیومی استفاده می کنند اعتماد کنید.

ضد یخ مدرن با کیفیت بالا برای لادا لارگوس، به لطف برخی از اجزای موجود در ترکیب، بدون توجه به شرایط عملیاتی، قادر است خواص خود را برای مدت طولانی حفظ کند. به عنوان مثال، برخی از مارک های ضد یخ، به گفته سازنده، حداقل تا 100000 کیلومتر نیازی به تعویض ندارند. چنین محصولات نسل جدید به طور طبیعی هزینه بسیار بیشتری دارند، اما این تعیین می کند که مالک خودرو چند بار باید مایع خنک کننده را تغییر دهد. مزیت دیگر این است که حتی یک مبتدی به راحتی می تواند با باز کردن محفظه موتور، مخزن انبساط را با این مایع پیدا کند. ویژگی بارز آن این است که در رنگ های مختلف (آبی، سبز، قرمز) موجود است.

بررسی کیفیت ضد یخ

شما نباید به اعداد روی قوطی اعتماد کنید؛ دوره تعویض نشان داده شده روی بسته بندی همیشه با واقعیت مطابقت ندارد. با تکیه بر این ارقام، به راحتی می توان در شرایطی قرار گرفت که ضد یخ با اتمام عمر مفید خود، عملکرد خود را متوقف کند. و این به ناچار منجر به گرم شدن بیش از حد نیروگاه می شود، اگرچه جایگزینی هنوز ضروری نیست. اما می‌توانید از چنین موقعیت‌هایی و مشکلاتی که در پی آن می‌آید اجتناب کنید.

حدود ده راه برای تعیین کیفیت وجود دارد، اما همه آنها در دسترس یک مالک معمولی خودرو نیست. در خانه می توانید با استفاده از سه روش اصلی که ساده ترین هستند و نیازی به سرمایه گذاری مالی ندارند، خنک کننده را خودتان بررسی کنید.

خودمون چک میکنیم

مواد و روش ها	فعالیت های شما
نوارهای تست	تست تورنسل برای بسیاری از افراد از مدرسه در درس های شیمی آشنا است. آنها را می توان در هر فروشگاه قطعات خودرو خریداری کرد؛ برخی از تولید کنندگان آنها را به همراه ضد یخ به عنوان مکمل ارائه می دهند. آزمایش ساده است: شما باید یک نوار تست را با یک معرف در ضد یخ آغشته کنید، پنج دقیقه صبر کنید و نتیجه رنگ آمیزی را با استفاده از دستورالعمل های عملیاتی ارزیابی کنید. به این ترتیب می توانید زمان تا تعویض بعدی را تخمین بزنید.
بازرسی بصری.	ضد یخ هایی که خواص اولیه خود را از دست داده اند به راحتی با وجود ناخالصی های مختلف خارجی (تکه، رسوب، لجن، رسوب آهک و غیره) قابل شناسایی هستند. کیفیت را می توان با رنگ مایع نیز قضاوت کرد: رنگ کدر نشان دهنده نیاز به تعویض اولیه است.
غلیان.	برای بررسی کیفیت، می توانید ضد یخ را بجوشانید. ارزش استفاده از مقدار کمی مایع را دارد، به عنوان مثال، یک قاشق غذاخوری را با مایع خنک کننده روی یک مشعل گاز یا اجاق گاز گرم کنید. اگر در هنگام جوشیدن بوی آمونیاک (آمونیاک) به وضوح احساس می شود، به این معنی است که ضد یخ بی کیفیت است یا تقلبی است. بهتر است از چنین مایعی استفاده نکنید. زمانی که رسوب گرانول های سولفات مس در هنگام گرم شدن تشکیل شود بسیار خطرناک تر است. هنگام استفاده از چنین مایعی در اتومبیل، گرانول ها کانال های سیستم خنک کننده را مسدود می کنند که در نهایت منجر به گرم شدن بیش از حد واحد قدرت می شود.

با دانستن این روش های ساده، می توانید به سرعت کیفیت مایع خنک کننده را در خانه تعیین کنید. به این ترتیب می توانید از مشکلات مربوط به یک محصول بی کیفیت جلوگیری کنید.

قوانین انتخاب مایع خنک کننده

سیستم خنک کننده ماشین لادا لارگوس دارای 5.45 لیتر ضد یخ است، توصیه می شود حداقل 6 لیتر را برای تعویض خریداری کنید، حجم باقی مانده را می توان برای شارژ در حین کار یا در صورت بروز نشتی (شکستگی لوله، از بین رفتن سفتی رادیاتور، نشتی ناشی از گیره های ضعیف و غیره).

برای لادا لارگوس، سازنده توصیه می‌کند که مایع خنک‌کننده برند Glacoel RX را پر کنید؛ این ضدیخ است که در کارخانه پر می‌شود. هنگام انتخاب گزینه جایگزین، باید در نظر گرفت که مایع باید با کلاس D مطابقت داشته باشد. این بدان معنی است که بر اساس اتیلن گلیکول تولید می شود که یک تقطیر، اغلب آب، به آن اضافه می شود. به عنوان یک آنالوگ، می توانید از نام تجاری Motul Inugel Optima Ultra استفاده کنید. برندی مشابه در خودروهای رنو نیز استفاده می شود. به طور کلی، می توانید گزینه دیگری را از یک مجموعه بزرگ انتخاب کنید، نکته اصلی این است که با پارامترهای اساسی مطابقت دارد.

سوال در مورد اختلاط

بسیاری از رانندگان شک دارند که آیا می توان ضد یخ های مختلف را مخلوط کرد. چنین سؤالاتی به این دلیل ایجاد می شود که برخی از تولید کنندگان از ضد یخ یکسان استفاده می کنند (یعنی ترکیب شیمیایی یکسان است) اما از ترکیبات رنگ های مختلف به عنوان رنگ استفاده می شود. همانطور که بود.

مخلوط کردن مبرد با رنگ های مختلف، به مراتب کمتر از مارک های مختلف، مجاز نیست.

واقعیت این است که ضد یخ ها با ترکیبات شیمیایی مختلف، در صورت مخلوط شدن، بیشتر از اینکه مفید باشند، ضرر دارند. برخی از صاحبان خودرو با مسئولیت خود با مبردهای مختلف آزمایش می کنند. اما تکرار اعمال آنها توصیه نمی شود.

در کتابچه راهنمای عملکرد بسیاری از خودروها و به ویژه لادا لارگوس، نوشته شده است که سازندگان مایع خنک کننده برای رنگ آمیزی، جزء خاصی را به ترکیب اضافه می کنند. اما رنگ لکه به ترکیب شیمیایی خاص مایع بستگی دارد. هنگام انتخاب رنگ، همچنین توصیه می شود بر روی سایه مبرد کارخانه تمرکز کنید.

ویژگی های دستگاه

سیستم خنک کننده فشار بسته یک سوپاپ اطمینان در دوشاخه مخزن انبساط وجود دارد. سیستم خنک کننده موتور شامل رادیاتور گرمایش کابین است که در زیر پانل ابزار قرار دارد.

حجم پر شدن سیستم خنک کننده موتور:

K4M و K7M (مجهز به تهویه مطبوع) - 5.45 لیتر؛

K4M و K7M (تجهیزات بدون تهویه مطبوع) - 4.5 لیتر.

دمایی که در آن شیر ترموستات شروع به باز شدن می کند 89 درجه سانتی گراد است.

دمای باز شدن کامل شیر ترموستات 2±99 درجه سانتی گراد است.

مقدار کالیبراسیون شیر در شاخه مخزن انبساط 1.4 بار است.

1.6 (16 ولت)

1.6 (8 ولت)

شکل 13-1 - نمودار سیستم خنک کننده موتور:

1 - موتور؛
2 - پمپ آب;
3 - ترموستات؛
4 - اتصالات برای حذف هوا;
5 - رادیاتور بخاری;
6 - رادیاتور سیستم خنک کننده موتور;
7 - مخزن انبساط

هدف و اصل عملکرد سیستم خنک کننده

کارایی سیستم خنک کننده به طراحی و شرایط عملیاتی آن بستگی دارد. طراحی سیستم خنک کننده با توجه به قدرت موتور، اندازه رادیاتور خنک کننده، نوع مایع خنک کننده مورد استفاده و قدرت پمپ آب (پمپ گردش مایع خنک کننده)، نوع فن، ترموستات و فشار سیستم تعیین می شود. متأسفانه سیستم خنک کننده معمولاً تا زمانی که مشکلاتی پیش نیاید نادیده گرفته می شود. تعمیر و نگهداری معمولی مناسب می تواند از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری کند.

سیستم خنک کننده باید به موتور اجازه دهد تا در سریعترین زمان ممکن تا دمای مورد نیاز گرم شود و سپس این دما را حفظ کند. باید به طور موثر در محدوده دمای محیطی 30- درجه فارنهایت (35- درجه سانتیگراد) تا 110 درجه فارنهایت (45 درجه سانتیگراد) کار کند.

حداکثر دما در حین احتراق مخلوط کار در موتور به طور دوره ای به سطحی از 4000 درجه فارنهایت تا 6000 درجه فارنهایت (از 2200 درجه سانتیگراد تا 3000 درجه سانتیگراد) افزایش می یابد. میانگین دمای محفظه احتراق از 1200 درجه فارنهایت تا 1700 درجه فارنهایت (650 درجه سانتیگراد تا 925 درجه سانتیگراد) متغیر است. گرمایش طولانی مدت تا چنین دماهای بالایی باعث کاهش استحکام قطعات موتور می شود، بنابراین لازم است حرارت از موتور خارج شود. سیستم خنک کننده دمای دیواره های محفظه احتراق را در محدوده دمایی حفظ می کند که حداکثر کارایی موتور را تضمین می کند (شکل 7.1).

برنج. 7.1.دمای معمولی احتراق مخلوط کاری و دمای معمولی گازهای خروجی در درگاه اگزوز

مشکلاتی که در موتور در دمای کارکرد پایین ایجاد می شود

برای اینکه موتور به طور عادی کار کند، دمای کارکرد آن باید بالاتر از حداقل حد مجاز معین باشد. اگر دمای کار خیلی پایین باشد، آنگاه حرارت کافی برای تبخیر معمولی سوخت مورد نیاز برای به دست آوردن ترکیب مورد نیاز مخلوط سوخت و هوا وجود ندارد. در نتیجه، افزایش مصرف سوخت برای ایجاد غلظتی از بخارات آن ضروری است که اشتعال پذیری مخلوط کاری را تضمین می کند. اجزای سنگین تر و فرار کمتر بنزین تبخیر نمی شوند و به عنوان سوخت مایع نسوخته باقی می مانند. علاوه بر این قسمتی از مخلوط کار در تماس با دیواره های سرد موتور خنک می شود که منجر به احتراق ناقص سوخت و تشکیل دوده می شود.

احتراق بنزین یک فرآیند اکسیداتیو خشن است که یک واکنش شیمیایی بین سوخت هیدروکربنی و اکسیژن موجود در هوا است. این واکنش با آزاد شدن گرما رخ می دهد. با سوزاندن پنج لیتر سوخت، یک لیتر آب به صورت بخار تولید می شود.مقداری از این رطوبت متراکم می شود و همراه با سوخت نسوخته و دوده در ظرف روغن ختم می شود و باعث تشکیل رسوبات لجن می شود. رطوبت متراکم شده با هیدروکربن های نسوخته و مواد افزودنی واکنش می دهد و در نتیجه اسیدهای کربنیک، سولفوریک، نیتریک، هیدروبرومیک و هیدروکلریک تشکیل می شود. این اسیدها مسئول سایش موتور ناشی از خوردگی داخلی و زنگ زدگی هستند. هنگامی که دمای مایع خنک کننده به زیر 130 درجه فارنهایت (55 درجه سانتیگراد) می رسد، بلافاصله زنگ زدگی ظاهر می شود. در دماهای کمتر از 110 درجه فارنهایت (45 درجه سانتیگراد)، آب تولید شده در طی احتراق سوخت در روغن جمع می شود. دمای مایع خنک کننده کمتر از 165 درجه فارنهایت (65 درجه سانتیگراد) باعث سایش سریع دیواره سیلندر می شود.

برای کاهش فرآیندهای منفی در موتور مرتبط با دماهای پایین و تسهیل راه اندازی موتور در هوای سرد، اکثر سازندگان بخاری های بلوک سیلندر را به عنوان تجهیزات اضافی موتور ارائه می دهند. این بخاری ها به یک شبکه الکتریکی معمولی (110 ولت AC) متصل می شوند و المنت حرارتی مایع خنک کننده را گرم می کند (شکل 7.2).

برنج. 7.2.برای حذف المنت گرمایش، لازم است پیچی که آن را در سوراخ تکنولوژیکی دیواره بلوک سیلندر (a) محکم می کند، باز کنید. المنت گرمایش از بلوک سیلندر خارج شده است. مایع خنک کننده که توسط عنصر گرمایش غوطه ور در آن گرم می شود، منبسط می شود و با بالا رفتن به سمت بالا، خنک کننده سرد را جابجا می کند. به دلیل تبادل حرارتی همرفتی، مایع خنک کننده در سراسر موتور گرم می شود (b)

مشکلات به وجود آمده در موتور در دمای عملیاتی بالا

برای محافظت موتور از گرمای بیش از حد، دمای کارکرد آن نباید از حداکثر دمای مجاز بیشتر شود. دمای بالا باعث اکسیداسیون روغن می شود. تحت تأثیر آنها، روغن با تشکیل کک و روغن های خشک کردن جدا می شود. با گرمای بیش از حد طولانی مدت، کک روی رینگ های پیستون رسوب می کند و آنها را مسدود می کند. رسوبات کربن لاکی باعث گیر کردن پیستون های بالابر سوپاپ هیدرولیک می شود. هنگامی که در دمای بالا گرم می شود، کاهش ویسکوزیته روغن و کاهش ضخامت لایه روان کننده ناگزیر رخ می دهد. اگر لایه روان کننده بیش از حد نازک شود، تماس خشک بین سطوح قطعات متحرک رخ می دهد. در عین حال ضریب اصطکاک افزایش می یابد که باعث کاهش قدرت موتور و تسریع سایش اجزای آن می شود.

گرمای بیش از حد موتور ارزان نیست

خرابی سیستم خنک کننده عامل اصلی خرابی موتور است. مکانیک های خودرو اغلب توسط کابوس ها عذاب می کشند - آنها در خواب می بینند که چگونه در یک مرکز خدمات موتوری که به تازگی تعمیر کرده اند در ماشینی که رادیاتور آن مسدود شده است نصب می شود. پس از تعمیرات اساسی یا تعمیر موتور، معمولاً پمپ آب و تمام شیلنگ ها باید تعویض شوند. هر زمان که موتوری تعمیر یا تعویض می شود، رادیاتور نیز باید از نظر نشتی و گرفتگی بررسی شود. گرمای بیش از حد شایع ترین علت خرابی موتور است.

طراحی سیستم خنک کننده

مایع خنک کننده از طریق موتور جریان می یابد و گرمای تولید شده در آن را جذب می کند. سپس به داخل رادیاتور می ریزد و گرما را به محیط پخش می کند. همانطور که در شکل نشان داده شده است مایع خنک کننده به طور مداوم در سیستم خنک کننده گردش می کند. 7.3 و 7.4. هنگامی که مایع خنک کننده از موتور عبور می کند، تا 15 درجه فارنهایت (8 درجه سانتیگراد) گرم می شود. سپس با عبور از رادیاتور خنک می شود. سرعت پمپاژ مایع خنک کننده می تواند به 4 لیتر در دقیقه به ازای هر اسب بخار تولید شده توسط موتور برسد.

برنج. 7.3. طرح جریان مایع خنک کننده از طریق موتور

برنج. 7.4.عکس این بلوک سیلندر که صفحه از آن بریده شده است، کانال های خنک کننده اطراف سیلندرها را نشان می دهد. لطفا توجه داشته باشید که مایع خنک کننده سیلندرها را از هر طرف شستشو می دهد و همچنین از فضای بین آنها عبور می کند.

دمای موتور و سمیت اگزوز.

بسیاری از مناطق دارای کنترل آلایندگی خودرو هستند. انتشار هیدروکربن (HC) به سادگی سوخت نسوخته است. برای کاهش انتشار هیدروکربن های نسوخته و گذراندن موفقیت آمیز تست آلایندگی، قبل از آزمایش مطمئن شوید که موتور در دمای کارکرد نرمال قرار دارد. سازندگان خودرو تعیین می کنند که "دمای عملیاتی نرمال" با معیارهای زیر به دست آمده است:

1. شیلنگ بالایی رادیاتور داغ شده و تحت فشار افزایش یافته است.

2. فن(های) خنک کننده الکتریکی دو بار روشن و خاموش می شوند.

قبل از انجام تست آلایندگی مطمئن شوید که موتور در دمای کارکرد نرمال قرار دارد. بهتر است خودرو را 20 مایل (32 کیلومتر) برانید تا مطمئن شوید که مبدل کاتالیزوری، روغن و مایع خنک‌کننده به دمای عملیاتی نرمال می‌رسند. مراقبت از این امر در هوای سرد بسیار مهم است. اکثر رانندگان بر این باورند که برای گرم کردن موتور کافی است آن را در حالت آرام قرار دهید تا هوای گرم از بخاری کابین خارج شود. بخاری داخلی گرما را از مایع خنک کننده خارج می کند. خودروسازان توصیه می کنند که اجازه ندهید موتور بیش از 5 دقیقه در دور آرام بماند و برای گرم کردن موتور، آن را یک یا دو دقیقه در دور آرام قرار دهید و پس از آن برای گرم شدن بیشتر، ماشین را به آرامی برانید تا فشار روغن در موتور افزایش یابد. سیستم روغن کاری.

داغمایع خنک کننده از طریق دریچه ترموستات نصب شده در بالاترین نقطه موتور به داخل رادیاتور جریان می یابد. لوله خروجی سیستم خنک کننده توسط یک شلنگ به لوله ورودی بالایی رادیاتور متصل می شود که با گیره ها ثابت می شود. مایع خنک کننده در رادیاتور توسط جریان هوا که روی آن می دمد خنک می شود. همانطور که خنک می شود، از رادیاتور پایین می افتد و از طریق لوله خروجی پایینی وارد پمپ آب می شود که گردش اجباری مایع خنک کننده در موتور را تضمین می کند.

توجه داشته باشید

در تعدادی از طرح های جدید موتور، ترموستات در ورودی پمپ آب نصب می شود. هنگامی که مایع خنک وارد ترموستات می شود، بسته می شود و تا زمانی که دمای مایع خنک کننده به دمای باز شدن خود برسد، بسته می ماند. بنابراین، قرار دادن ترموستات در ورودی پمپ آب، دامنه نوسانات دمای مایع خنک کننده را کاهش می دهد و تغییرات دمایی ناگهانی را کاهش می دهد که می تواند باعث ایجاد استرس حرارتی در موتور شود، به ویژه در موتورهایی با سرسیلندر آلومینیومی و بلوک چدنی.

راندمان حذف حرارت توسط سیستم خنک کننده عمدتاً توسط راندمان رادیاتور تعیین می شود. طرح های رادیاتور طوری طراحی شده اند که حداکثر راندمان انتقال حرارت را با حداقل ابعاد تضمین کنند. جریان هوا در اطراف رادیاتور توسط یک فن خنک کننده تسمه ای یا الکتریکی افزایش می یابد.

تعویض ضد یخ یکی از روش های تعمیر و نگهداری مورد نیاز برای حفظ وضعیت کارکرد خودرو شماست. این روش نیازی به انجام مکرر ندارد، اما باید بسیار مسئولانه با آن برخورد کرد. در غیر این صورت ممکن است مشکلات جدی برای موتور ایجاد شود که حل آن مستلزم سرمایه گذاری قابل توجهی در زمان و هزینه است.

زمان بندی تعویض ضدیخ لادا لارگوس

قوانین عملیاتی لادا لارگوس بیان می کند: تعویض مایع خنک کنندهدر خودروی شرح داده شده تولید می شود هر 90 هزار کیلومتر. علاوه بر این، نه کیفیت جاده ها و نه شدت استفاده از وسایل نقلیه بر این امر تأثیر نمی گذارد. این رقم از جمله در دفترچه خدمات خودرو ذکر شده است. چه زمانی خرید ماشین جدیدجایگزینی ساده است - زمانی که اعداد به 90، 180، 270 هزار کیلومتر (و غیره) می رسد.

در خرید ماشین دست دومارزش این را دارد که بدانید آخرین بار چه زمانی ضد یخ تعویض شده است. ممکن است برای جلوگیری از عواقب ناخوشایند (به عنوان مثال، تعمیرات برنامه ریزی نشده) بلافاصله پس از خرید خودرو، مایع خنک کننده را تعویض کنید. اگر ماشین برای مدت طولانی در گاراژ بنشیند و طی سه سال مسافت پیموده شده کل کمتر از 90 هزار کیلومتر باشد، همچنین لازم است مایعات موجود در سیستم خنک کننده را به روز کنید. با توجه به توصیه های سازنده، محصول باید تخلیه شودو به جدید تغییر دهید هر سه سال.

حجم ضد یخ لادا لارگوس با تعویض کاملمایع خنک کننده در ماشین با تهویه مطبوع برابر با 5.45 لیتر. خرید یک ظرف با حجم 6 لیتر (مثلاً در صورت نشتی در سیستم) توصیه می شود. اگر تهویه مطبوع در خودرو نصب نشده است، حجم سیستم خنک کننده برابر است با 4.5 لیتر. ارزش انتخاب ضد یخ از همان مارکی را دارد که قبلاً استفاده می شد یا از نوع مشابه.

دستورالعمل تعویض مایع خنک کننده در خودرو

اولین چیزی که هنگام به روز رسانی مایع خنک کننده باید با آن شروع کنید این است انتخاب برند مناسب محصول. هنگام تعویض ضدیخ در لادا لارگوس، از همان نوع مایع استفاده می شود. مخلوط کردن وسایل مختلف برای خنک کننده موتور اکیداً توصیه نمی شود - این منجر به عواقب بسیار ناخوشایندی از جمله آسیب جدی می شود. ارزش یادآوری را دارد - اغلب تولید کنندگان داخلی ضد یخ را ضد یخ می نامند. اما ضد یخ یک نوع ضد یخ است و برای هر موتوری مناسب نیست.

در خودروهای مدل لادا لارگوس استفاده از آن توصیه می شود خنک کننده "GLACEOL RX" (نوع D)توصیه ای است که توسط سازنده خودرو صادر شده است. علاوه بر این رقیق شدن با آبفقط مجاز است به عنوان آخرین چاره. ضد یخ ریخته شده در سیستم خنک کننده حاوی مجموعه ای از مواد افزودنی برای مبارزه با خوردگی است. و در صورت رقیق شدن، این افزودنی ها کارایی خود را از دست می دهند. مایع خنک کننده را با آب مقطر پر کنیددر تابستان، در گرمای شدید منطقی است. در چنین شرایطی آب موجود در محصول تبخیر می شود و سطح ضد یخ در سیستم کاهش می یابد. و با افزودن سطح مورد نیاز آب مقطر ترمیم می شود.

برای انجام تعویض، لازم است ماشین را در یک سوراخ بازرسی یا روی یک پل هوایی قرار دهید. توصیه می شود نکات ایمنی را رعایت کنیدبرای جلوگیری از صدمه و آسیب مالی:

• ماشین باید به دقت روی یک گودال یا روگذر محکم شود: موتور را خاموش کنید، ترمز دستی را روشن کنید و ماشین را در سرعت رها کنید (در دنده - روشن کردن دنده یک یا عقب). گوه های مخصوص زیر چرخ ها نصب می شود.
• پس از نصب، باید منتظر بمانید تا موتور و همچنین ضد یخ در سیستم خنک کننده کاملاً خنک شود.
• هنگام کار با ضد یخ (ضد یخ) باید به یاد داشته باشید که یک ماده سمی است. توصیه می شود از دستکش استفاده کنید و از وارد شدن محصول به دهان، گوش، چشم یا مجاری تنفسی خودداری کنید.

مرحله اول تعویض مایع خنک کننده - تخلیه ضد یخ استفاده شده از سیستم. ابتدا شما نیاز دارید بشقاب را بردارید، که است حفاظت موتور(حفاظت از واحد قدرت). در پایین قرار دارد و توسط شش بست پشتیبانی می شود. آنها با یک آچار استاندارد "10" باز می شوند. توصیه می شود پیچ ​​ها را با دقت جدا کنید تا در حین تعمیر و نگهداری گم نشوند. دسترسی به قسمت پایین رادیاتور فراهم شده است. رانندگان باتجربه توصیه می کنند بررسی کنید که آیا ترموستات به درستی کار می کند (در صورت گرم شدن بیش از حد سیستم) و آیا نشتی وجود دارد تا در صورت لزوم به موقع تعمیر شود.

در مورد خودروهای لادا (از جمله لادا لارگوس) سیستم خنک کننده سوراخ خاصی برای تخلیه ضدیخ ندارد. باید آن را از طریق شیلنگ تخلیه کنیداز لوله رادیاتور. اما ابتدا باید درپوش مخزن انبساط را بردارید(پیچ را به صورت دستی باز کنید)، و فشار را در سیستم کاهش دهید. سپس درپوش را دوباره روی آن قرار می‌دهند. قبل از تخلیه ضدیخنیاز به پخته شدن دارد ظرفیت حداقل شش لیتر- خنک کننده استفاده شده وارد آن می شود. حالا باید انبردست یا انبردست بگیرید، گیره شلنگی که به سمت رادیاتور می رود را شل کنید و سپس این شلنگ را جدا کنید. شما باید با دقت عمل کنید - مایع بلافاصله جریان می یابد.

با بسته شدن مخزن انبساط از قبل، مایع در یک جریان ضعیف جریان می یابد. رفع شلنگ در ظرفتحت ضد یخ استفاده شده، مالک می تواند مخزن انبساط را دوباره باز کنید. این امر باعث تسریع تخلیه مایع از سیستم می شود. ضد یخ مصرف شده دیگر قابل استفاده نیست. اما توصیه نمی شود که بدون فکر آن را بیرون بریزید - این یک محصول بسیار سمی است که می تواند خاک را برای مدت طولانی مسموم کند.

فاز دوم نگهداری از سیستم خنک کننده - تمیز کردن کامل آن. شستشوی مدار خنک کننده را می توان در خانه انجام داد، در صورتی که محصولات تمیز کننده لازم را دارید. سه راه برای تمیز کردن سیستم وجود دارد:

• استفاده از آب مقطر. کم اثرترین گزینه است، اما در شرایط خاص استفاده از آن منطقی است. معمولاً زمانی استفاده می شود که مدار خنک کننده کمی آلوده باشد یا زمانی که ضد یخ به دلیل نشتی یا تعمیر موتور تخلیه می شود.
• استفاده از محصولات پاک کننده خانگی. رانندگان آب مقطر را با اسیدهای ضعیف مخلوط کرده و سیستم را با محلول حاصل شستشو می دهند. شایان ذکر است که یک راه حل قوی می تواند بر قطعات لاستیکی یا پلاستیکی مدار خنک کننده تأثیر منفی بگذارد. برای تمیز کردن، از اسید سیتریک یا لاکتیک، محلول غلیظ سرکه (اسانس)، سودا استفاده کنید. مصرف 70-80 گرم اسید سیتریک در هر 5 لیتر آب ولرم توصیه می شود. این برای یک بار شستشوی سیستم کافی است.
• استفاده از وسایل خاص. ترکیباتی هستند که مستقیماً به سیستم اضافه می شوند. آنها برای کاهش آلودگی مدار خنک کننده موتور استفاده می شوند. اما هنگام شستشو قبل از جایگزینی ضد یخ، از عوامل قوی تری استفاده می شود. برای تمیز کردن کامل توصیه می شود که خریداری کنید عوامل قلیایی و اسیدیو آنها را یکی یکی آبکشی کنید. نکته مهم: این ترکیبات را نمی توان مخلوط کرد. اسید و قلیایی هنگام مخلوط شدن یکدیگر را خنثی می کنند و محصولات کاملاً اثر خود را از دست می دهند.

خودم فرآیند شستشوی سیستمبه نظر می رسد که:

• مایع شستشوی انتخاب شده (در یک سیستم بسته) ریخته می شود.
• موتور شروع می شود و گرم می شود - باید 15-20 دقیقه (تا نیم ساعت) کار کند.
• در مورد آب مقطر- مایع تخلیه شده است.
• چه زمانیاستفاده کنید درمانهای خانگی(به ویژه اسید سیتریک): مایع به مدت 2-3 ساعت در سیستم نگه داشته می شود و سپس تخلیه می شود.
• در صورت فرمولاسیون خاصبرای تمیز کردن مدار خنک کننده: بلافاصله تخلیه می شود یا برای مدت معینی در سیستم نگهداری می شود. روش استفاده بستگی به محصول دارد و روی بسته بندی به طور کامل توضیح داده شده است.

در صورت آلودگی شدید، این روش چندین بار تکرار می شود تا کثیفی، رسوب و غیره به طور کامل از بین برود، پس از تمیز کردن، باید شروع به ریختن ضد یخ جدید کنید.

آخر، مرحله سوم - پر کردن سیستم خنک کننده با ضد یخ جدید. ابتدا شیلنگ لوله رادیاتور در جای خود محکم می شود (برای محکم کردن آن حتما باید گیره را محکم کنید). سپس درپوش اتصالات روی شلنگ را باز کنید، که از طریق آن ضد یخ به "اجاق گاز" لادا عرضه می شود. اکنون باید شروع به ریختن مایع در سیستم کنید. در یک نقطه خاص، ضد یخ شروع به ریختن از اتصالات می کند. بستن سوراخزودتر از شکل گیری امکان پذیر نیست جریان یکنواخت و پیوسته! در غیر این صورت، هوا در سیستم باقی می ماند: منجر به کاهش راندمان مدار (تقریباً به حداقل) می شود.

پس از بستن اتصالات، لازم است سیستم خنک کننده را با ضد یخ پر کنیدبه مورد نیاز حداکثر سطح(در مخزن انبساط علامتی وجود دارد که حداکثر را نشان می دهد). مخزن بسته می شود و موتور روشن می شود. لازم است موتور را به خوبی گرم کنید و به طور دوره ای سرعت را به 2.5-3 هزار افزایش دهید. در طول فرآیند، ارزش آن را دارد که اجاق گاز را روشن کنید (اگر سیستم به طور معمول کار کند، جریان یکنواخت هوای گرم را ارائه می دهد). پس از گرم شدن موتور، ارزش آن را دارد که سیستم را برای نشت مجدد بررسی کنید. اگر مشکلی پیدا نشد، به این معنی است که ضد یخ با موفقیت جایگزین شده است.

لادا با 8 سوپاپ

اکثر توصیه ها و قوانین ذکر شده برای جایگزینی ضد یخ در مورد هر نوع لادا لارگوس اعمال می شود. در اصل، مدل هشت سوپاپ نسخه قبلی موتور رنو است. این موتور خواستارتر استبه کیفیت سوخت و قدرت نسبتاً کمتر (بر روی کاغذ - در واقع هیچ تفاوتی وجود ندارد). اما این بر اصول جایگزینی ضد یخ در لادا لارگوس با موتور 8 سوپاپ تأثیر نمی گذارد.

در میان تفاوت های جزئی، لازم به ذکر است که خنک شدن سریع موتور و سایر محافظت های واحد قدرت ذکر شده است. تعدادی از مالکان به این نکته توجه دارند موتوربرای هشت سوپاپ نسبتا سریعتر خنک می شود. به همین دلیل، می توانید زودتر نسبت به تعویض مایع خنک کننده اقدام کنید. نکته دوم - حفاظت موتورروی ماشین توصیف شده متفاوت به نظر می رسد. اما این عامل بر روند جایگزینی ضد یخ تأثیر نمی گذارد.

لادا با 16 سوپاپ

اولین چیزی که شایان ذکر است این است که روش تغییر مایع خنک کننده که در بالا توضیح داده شد، اول از همه برای لادا لارگوس با موتور 16 سوپاپ مناسب است. این موتور که توسط شرکت AvtoVAZ تولید می شود، از زمانی که طراحان موتورهای 8 سوپاپ را رها کردند، شروع به استفاده کرد. موتورهای مدل های پایه در سال 2015 تغییر کردند. و برای وانت ها و استیشن واگن ها، رویه مشابهی قبلاً در سال 2017 انجام شد. که در آن جایگزینی ضد یخ در لادا لارگوسبر 16 سوپاپقبلا در بالا توضیح داده شده است.

صاحبان مدل مورد نظر باید به یاد داشته باشند - در اینجا یک نوع سیستم خنک کننده استفاده می شود. و روش جایگزینی ضد یخ یکسان به نظر می رسد. تنها چیزی که ارزش یادآوری دارد این است که تعدادی از علاقه مندان به خودرو ادعا می کنند که موتور AvtoVAZ کندتر خنک می شود.