از نظر ظاهری راحت، جذاب، قابل اعتماد - اینها القابی است که سدان سیتروئن C4 متعلق به کلاس C است. از سال 2012، هاچ بک در روسیه مونتاژ شده است و طراحی آن ویژگی های جاده های داخلی را در نظر گرفته است. خودروهای مونتاژ شده در کارخانه کالوگا به گیربکس های مکانیکی و اتوماتیک از نوع AL-4 مجهز بودند. با توجه به حفظ برنامه تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، چنین جعبه ای را می توان برای چندین دهه کار کرد، اما، با توجه به کیفیت بدنام جاده های داخلی و سبک رانندگی همیشه آرام، ممکن است مشکلات گیربکس اتوماتیک خیلی زودتر ظاهر شود. آنها را می توان با تکان دادن در دنده های پایین تر، دینامیک شتاب ضعیف و افزایش مصرف سوخت نشان داد. هیچ کس از چنین مشکلاتی مصون نیست، آنها می توانند حتی پس از 50 هزار کیلومتر رخ دهند. اجرا شود و بعد از 150 هزار. آلودگی مایع گیربکس یکی از شایع ترین دلایل اختلال در عملکرد عادی گیربکس اتوماتیک است، بنابراین تعویض به موقع روغن در گیربکس اتوماتیک سیتروئن C4 کلید کارکرد بدون مشکل خودرو شما است.

تعویض خودکار روغن در گیربکس اتوماتیک سیتروئن C4 فقط به صورت جزئی امکان پذیر است.

زمانی که نیاز به جایگزینی است

بسیاری از رانندگان مبتدی را می توان با عبارت مندرج در دفترچه راهنمای رسمی گمراه کرد که می گوید گیربکس اتوماتیک در این مدل بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است، یعنی نه روغن و نه فیلتر موجود در آن نیازی به تعویض در تمام مدت زمان ندارد. عمل. اما هر کارمند خدمات خودرویی خواهد گفت که چنین اظهاراتی کاملاً صحیح نیست. هر روان کننده، از جمله - همیشه یک ماده متعلق به دسته مواد مصرفی است. در هر صورت، با گذشت زمان، کثیف می شود، مقداری از روغن تبخیر می شود، ویژگی های اصلی خود را از دست می دهد، که باعث افزایش سرعت سایش قطعات انتقال می شود.

سازندگان با اعلام اینکه نیازی به تعویض روغن در جعبه نیست، از این واقعیت است که این روش در طول خدمات گارانتی خودرو (3 سال یا 100 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده) واقعاً مورد نیاز نیست. اما بالاخره سه سال ماشین خریداری نمی شود، حتی در کشورهای بسیار مرفه.

شرط دوم این است که خودرو در حالت نسبتا ملایم کار کند. در یک کلان شهر، این موضوع قابل بحث نیست. رانندگی در ترافیک بار بزرگی بر روی گیربکس اتوماتیک است، زیرا توقف و شروع به کار زیر با عرضه عادی روان کننده به قطعات گیربکس تداخل دارد. به طور کلی، تکیه بر خوانش های سرعت سنج ایده چندان خوبی نیست. تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک "سیتروئن C4" در صورت عدم وجود علائم نقص گیربکس اتوماتیک نه تنها عملی نیست، بلکه حتی نامطلوب است، زیرا اغلب در چنین مواردی خودرو شروع به "کدر شدن" می کند که قبلاً متوجه آن نشده بود.

علائم اصلی نشان دهنده نیاز به تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک بدون تعمیر و نگهداری "Citroen C4":

• ظاهر ارتعاش، سر و صدای خارجی ناآشنا در هنگام تعویض دنده؛
• واکنش ناکافی خودرو به تعویض دنده (یا اصلاً واکنشی نشان نمی دهد).
• عملکرد نادرست یا نادرست یک یا چند انتقال؛
• تکان های ماشین، احساس ضربه از پشت هنگام تعویض دنده؛
• انتقال مکرر انتقال به حالت اضطراری؛
• یک تغییر محسوس در رنگ مایع انتقال، که با استفاده از چند قطره مایع از میله اندازه گیری روی یک ورق کاغذ سفید مشخص می شود (اگر روغن کاملا جذب شود و یک لکه چرب در پشت آن باقی بماند، طبیعی است؛ اگر وجود داشته باشد. هر گونه لکه سیاه، چه خاک یا تراشه های فلزی، این شواهدی از آلودگی جدی گریس است که باید تعویض شود).

بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک

برای اینکه جعبه را به حالتی نرسانید که تعویض مایع گیربکس ممکن است مشکلات به وجود آمده را حل نکند، مهم است که مرتباً سطح و وضعیت روغن را بررسی کنید. گیربکس اتوماتیک یکی از گران‌ترین و سخت‌ترین تعمیرات است که در صورت خرابی احتمالاً یک پنی برای شما هزینه خواهد داشت. در رابطه با سیتروئن C4 باید به این نکته اشاره کرد که برخی از مدل ها به دیپستیک معمولی مجهز نیستند که به وسیله آن می توان سطح روان کننده را به راحتی تعیین کرد. در چنین مواردی، برای تکمیل این روش به مهارت های خاصی نیاز است.

اگر این روش قبلاً انجام نشده باشد چگونه سطح روغن را در گیربکس اتوماتیک "سیتروئن C4" بررسی کنیم؟ قبل از شروع آزمایش، لازم است واحد برق را تا حدود 90 درجه سانتیگراد گرم کنید (سفر به فاصله 10 - 15 کیلومتر کافی خواهد بود). سپس باید دسترسی به پایین خودرو را فراهم کنید و خودرو باید کاملاً افقی نصب شود. این کار را می توان روی یک گودال، پله برقی، بالابر یا به سادگی با بالا بردن ماشین و گذاشتن لنت روی آن انجام داد. به عنوان یک قاعده، باید سطح مایع را با استفاده از سوراخ پرکننده، که در دیواره جانبی میل لنگ جعبه قرار دارد، بررسی کنید.

دسته انتخابگر دستگاه باید در موقعیت "پارکینگ" قرار گیرد، موتور را روشن کنید، سپس دوشاخه پرکننده را پیدا کرده و باز کنید. این کار باید با دقت انجام شود، زیرا ممکن است سوخته یا کثیف شوید، زیرا اگر روغن بیش از حد مورد نیاز باشد، شروع به خارج شدن می کند. اگر روغن در سوراخ قابل مشاهده نیست، در حالی که واحد برق کار می کند، باید آن را تا زمانی که شروع به سرریز شدن از بالا کند، آن را پر کنید. اگر همه چیز خوب است، دوشاخه را روشن کنید و موتور را خاموش کنید. البته این روش برای بررسی سطح مایع گیربکس ناخوشایند است، اما بسیاری از خودروهای دیفرانسیل جلو از این عیب رنج می برند.

نحوه انتخاب روغن

این مدل مجهز به گیربکس چهار سرعته AL4 ساخت شرکت PSA Concern می باشد که مایع انتقال بومی آن LT-71141 می باشد. برای تعویض، توصیه می شود جعبه سیتروئن C4 را با همان روغن گیربکس یا Renaultmatic D3 SYN پر کنید که ویژگی های عملکردی مشابهی دارد. با تعویض جزئی، به 3.0 - 3.5 - 4.0 لیتر نیاز دارید، با یک جایگزین کامل - حدود 7. توجه داشته باشید که هنگام تعویض روان کننده، توصیه می شود فیلتر را تغییر دهید (کاتالوگ شماره 144010). مشکل این است که برای این کار باید جعبه را جدا کنید (حداقل ظرف روغن را بردارید)، بنابراین، که به راحتی در گاراژ انجام می شود، فیلتر تغییر نمی کند.

توالی کار

تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک "سیتروئن C4" با دستان خود یک روش ساده است، اما جایگزینی کامل روغن قدیمی را ارائه نمی دهد و این همیشه باید در نظر گرفته شود. در صورت وجود آلودگی جدی که باعث اختلال در عملکرد گیربکس اتوماتیک می شود، بهتر است با سرویس تماس بگیرید. اگر به عنوان یک اقدام پیشگیرانه قصد تعویض روغن را دارید، می توانید خودتان این کار را انجام دهید. برای انجام این کار، شما نیاز دارید:

• راه دسترسی به پایین ماشین (گودال بازرسی یا روگذر)؛
• مجموعه ای از کلیدها؛
• در واقع (حدود 4 لیتر)؛
• ظرف برای تخلیه معدن (5 لیتر کافی خواهد بود)؛
• یک قیف با بینی دراز یا یک سرنگ مخصوص با انتهای منحنی؛
• ژنده پوش

قبل از شروع روش، باید ماشین را گرم کنید، که برای حدود 20 دقیقه آن را در حالت بیکار قرار دهید، یا 10-15 کیلومتر رانندگی کنید.

ترتیب کار بر روی "سیتروئن C4":

معمولاً مشکلات فقط با باز کردن پیچ ها ایجاد می شود ، در غیر این صورت این روش بسیار ساده است. اما به این ترتیب شما بیش از نیمی از روغن قدیمی را جایگزین نخواهید کرد. برای بهبود این شاخص، برخی از رانندگان به تعویض های مکرر (پس از برخورد حداقل 50 کیلومتر) متوسل می شوند که از نظر مواد، زمان و تلاش بسیار پرهزینه است. تعویض کامل روغن فقط در سرویس خودرو با استفاده از دستگاه مخصوص امکان پذیر است. در این صورت هم فیلتر و هم تمام واشرهایی که غیر قابل استفاده شده اند تعویض می شود.

جامپر سیتروئن Kamervagen ›Logbook› تعویض روغن در گیربکس

همین را بخوانید

مفصل ساچمه سمت چپ را عوض کردم و ناخواسته شروز را از گیربکس بیرون کشیدم و کمی روغن از آن نشت کرد. سلام! چه نوع روغن گیربکس برای پر کردن جعبه مکانیکی تویوتا کرولا بهتر است، چند لیتر، در چه مسافت پیموده شده تعویض شود؟ همانطور که جریان دارد، باید هر بار روغن جعبه را داخل روغن داخل جعبه بریزید. چگونه روغن گیربکس کیا اسپکتروم را تعویض کنیم؟ خوب، من فکر می کنم اگر اکنون نیاز به شارژ دارید، بهتر است همه چیز را فوراً تغییر دهید. کیا ریو 2012-2015 یا نحوه تعویض روغن داخل جعبه چه نوع روغنی بریزیم. حدود 3 لیتر روغن مصرف کرد.. هوندا سیویک 4d نحوه تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک. هیچ چیز پیچیده ای نیست، فقط پر کردن آن بسیار شرم آور است. نحوه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک تویوتا چه نوع روغنی برای پر کردن گیربکس اتوماتیک بهتر است؟ مشنا در امضا، گیربکس اتوماتیک بدون اوردایو. چه نوع روغنی پر شده است. و همچنین به یک کلید مربع 8 میلی متری نیاز خواهید داشت. برای پلاگین تخلیه روغن

برچسب قیمت: 900 ₽ مسافت پیموده شده: 106224 کیلومتر

جامپر سیتروئن 2011، موتور دیزل 2.2 لیتر، 101 لیتر. ثانیه، دیفرانسیل جلو، گیربکس دستی - تعمیر DIY

چگونه روغن بریز v جعبهسیتروئن سی 4 گرند پیکاسو

روش تعویض روغن ها v سیتروئناز 3.

تعویض روغن گیربکس سیتروئنج 3

سیتروئنتعویض برلینگو کرهدر ایست بازرسی 2003 1.6 بنزین. \\\\\\\\\ بعداً ((((()))))

همین را بخوانید

12

اکنون تغییر کرده است کرهدر ایست بازرسی و نیازی به برداشتن اکوم نیست، کافی است یک سرنگ بزرگ با یک شلنگ سیلیکونی انعطاف پذیر بلند (آماده) با دست خود بخرید (یا همه چیز را با نور روشن کنید) گردن پرکننده و دقیقاً 3 لیتر در قطعات خودرو پمپ کنید) is no photo ((چیزی برای عکس گرفتن از اجساد زیر دست وجود نداشت). من فقط از این روند لذت بردم)) و یک چیز، به توصیه شما، راه راه را با پارانوئید هدر دادم و آن را با بند پلاستیکی درست کردم) اکنون همه چیز ساکت است و هیچ چیز زنگ نمی زند.

مراقب ترمینال "-" روی باتری باشید، اگر پیچ روی بدنه را باز نکنید، ممکن است هنگام بیرون کشیدن باتری، اگر آن را به این صورت خم کنید، آن را جدا کنید.

من موافقم که کابل در آنجا قطع می شود.

حجمش 2.4 ليتره هميشه 4 تا قفل ساز پر ميكنيم مهر روغن زنده هست همه چي خوبه

چرا اینقدر دور است؟ من آن را از طریق هواکش ریختم - پس از برداشتن پوشش، آزمایش طبیعی ...
آ کرهبهتر است در korobas تغییر دهید. برای نیسان قشقایی چه روغن و بنزینی پر کنیم، توصیه هایی برای روغن در موتور، در واریاتور و گیربکس قشقایی. حداقل یکبار 50000

خیلی دور است تا سطح روغن را دقیق بسازیم. الان هر 50000 عوض میکنم.

لازم بود NFP، NFJ را برای خودروها پر کنید!

من همچین جزئیاتی رو نمیدونستم:/ امیدوارم تفاوت تو خواص روغن زیاد نباشه، خب اصولا خیلی زیاد ماشین رو بار نمیزنم و اگر بار کنم 200 کیلو بنابراین تقریباً شبیه یک ماشین سواری است.

همین را بخوانید

یک جعبه در جعبه وجود دارد، همگام‌کننده‌های تجاری از فلز دیگر ساخته شده‌اند و همچنین چتو نیز وجود دارد، این کرهاسماً از کارخانه داخل رنو مستر ریخته می شود و رنو باکس ها فقط برای مدت طولانی و با اطمینان روی آن راه می روند، به سیترکوهرهای ما نیز می رود، آنها در مواد افزودنی مختلف متفاوت هستند و بنابراین، البته، احتمالاً وحشتناک است، اما TOTAL عزیز چه چیزی را در آن ریخت؟ Opel Astra H (خانواده) / محتویات مدیریتی تعویض روغن موتور و فیلتر روغن طبق توصیه سازنده Opel، روغن موتور باید پس از یک سال کارکرد یا 15 هزار کیلومتر (بر اساس آنچه زودتر می آید). توصیه های مفید در شرایط عملیاتی سنگین در یک شهر بزرگ یا گرد و غبار زیاد ...

روغن نقش مهمی در عملکرد گیربکس اتوماتیک دارد. نه تنها نیروی اصطکاک بین قطعات را کاهش می دهد، بلکه گرمای اضافی را نیز از بین می برد، قطعات را از آلودگی پاک می کند. مانند هر ماده دیگری، گریس دارای طول عمر است - نمی تواند بی پایان شرایط خوبی را برای کارکرد گیربکس ایجاد کند. چگونه بفهمیم که چه زمانی به یک جایگزین نیاز است و آیا اصلاً به آن نیاز است؟ چه محصولی را انتخاب کنید و آیا می توان روغن گیربکس اتوماتیک سیتروئن C4 را با دستان خود تغییر داد؟

آیا باید روغن را عوض کنم؟

در دفترچه راهنمای رسمی این خودرو آمده است که گیربکس اتوماتیک قابل سرویس نیست و نیازی به تعویض روغن ندارد. اما مکانیک های خودرو با تجربه چنین دستورالعمل هایی را رد می کنند و می گویند که روان کننده یک ماده مصرفی است. کار می شود، کثیف می شود، تبخیر می شود، خواص خود را از دست می دهد. سرعت سایش قطعات به تدریج افزایش می یابد و در یک لحظه خاص قطعه از کار می افتد.

اگر خودرو نیاز به استفاده بیشتر از مدت زمان گارانتی داشته باشد، دیر یا زود نیاز به تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک سیتروئن C4 خواهد بود. سوال این است که چه زود این کار را انجام دهیم.

ما نیاز به جایگزینی را با ویژگی های اصلی شناسایی می کنیم

برخی از صاحبان خودرو می گویند که گیربکس اتوماتیک باید هر 35-50 هزار کیلومتر سرویس شود، برخی دیگر اعتراض دارند که قبلاً بیش از 100 هزار رانندگی کرده اند و هیچ چیز خراب نشده است. زمان دقیق به نحوه استفاده از خودرو بستگی دارد: فردی صبح زود یا اواخر شب در جاده های خوب رانندگی می کند و در ترافیک گیر نمی کند. دیگران، برعکس، ماشین را در سخت ترین شرایط برای آن اداره می کنند. بنابراین، مشکلات برای کسی بعد از 50 هزار کیلومتر و برای کسی - بعد از 150 هزار کیلومتر ظاهر می شود.

مسافت پیموده شده زیاد خودرو دلیلی برای تعویض روغن نیست. اگر ماشین به درستی کار می کند، هیچ نشانه ای از خرابی گیربکس وجود ندارد، پس تعویض فقط تداخل خواهد داشت.

روغن باید تجدید شود اگر:

انتخاب روغن

انتخاب بستگی به مدل خاص خودرو و حجم موتور آن دارد. سیتروئن C4 با واحدهای قدرت 1.6 و 2 لیتری موجود است. برای اولی، روغن های زیر بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند:

• دکسرون III;
• MOPAR ATF +3;
• MOPAR ATF +4;
• فورد مرکون V;
• مگابایت 236.6 / 7/10/12;
• VW G 052 162.

برای موتورهای دو لیتری می توان از ترکیبات زیر استفاده کرد:

• تویوتا JWS 3309 / Type T-IV;
• VAG G-055-025-A2؛
• فورد WSS-M2C924-A.

محصولاتی هستند که برای ماشین هایی با موتورهای مختلف مناسب هستند. به عنوان مثال، سازنده در ابتدا از TOTAL FLUIDE XLD FE برای جایگزینی استفاده می کند و توصیه می کند. این بهترین گزینه است، زیرا تغییر روغن به روغن دیگر همیشه منجر به تغییر تعادل مواد افزودنی می شود که می تواند بر کیفیت دستگاه تأثیر بگذارد.

چگونه می توانم جایگزینی را انجام دهم؟

همیشه بهترین راه حل برای نگهداری خودرو تماس با متخصص است. اما در صورت لزوم می توانید روغن گیربکس را خودتان تعویض کنید. برای این شما نیاز خواهید داشت:

قبل از تعویض، توصیه می شود ماشین خود را به خوبی گرم کنید - حدود 15 کیلومتر آن را رانندگی کنید یا 20-30 دقیقه بگذارید کار کند. رویه عملیاتی:

1. پلاگین تخلیه را باز کنید - در پایین دستگاه قرار دارد. از آنجایی که او به تنهایی آنجاست، امکان اشتباه وجود نخواهد داشت.
2. ظرف جایگزین.
3. یک دریچه در زیر پلاگین قرار دارد که آن نیز رزوه ای است. همچنین باید پیچ ​​آن باز شود. صبر کنید تا مایع تمام شود - باید حدود 3-4 لیتر باشد.
4. دریچه را پیچ و دوشاخه بزنید.
5. مایع تازه را با استفاده از قیف پر کنید (گردنه پرکننده زیر کاپوت قرار دارد).
6. موتور را گرم کنید تا فن روشن شود، سپس اهرم را در همه موقعیت ها حرکت دهید و به "P" برگردید.
7. پیچ تخلیه را باز کنید (سوپاپ را باز نکنید) و صبر کنید تا ATF تخلیه شود.

پس از تعویض گیربکس مشکلات باید ناپدید شوند.

سیتروئن C4 یک خودروی جمع و جور است که توسط سازنده فرانسوی سیتروئن تولید می شود.

اولین نسل اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو 2004 به عموم مردم معرفی شد. این مدل بر اساس پلت فرم پژو 307 ساخته شده است.در ابتدا تنها دو بدنه برای مصرف کنندگان در دسترس بود، یعنی یک هاچ بک پنج در و یک کوپه سه در. بعداً یک بدنه سدان چهار در و یک MPV پنج در (معروف به C4 Picasso) اضافه شد. در سال 2008، این مدل تحت بازسازی قرار گرفت که در نتیجه ظاهر آن تغییر کرد.

برای نسل اول، چندین گزینه گیربکس از جمله گیربکس پنج سرعته و شش سرعته دستی، چهار سرعته و شش سرعته اتوماتیک ارائه شد. از موتورهای موجود بود:

• بنزین، با حجم کاری 1.4 لیتر و ظرفیت 87 اسب بخار؛
• بنزین، با حجم 1.6 لیتر و ظرفیت 108 اسب بخار؛
• بنزین، با حجم 1.6 لیتر و ظرفیت 118 اسب بخار؛
• بنزین، با حجم 1.6 لیتر و ظرفیت 148 اسب بخار؛
• بنزین، با حجم 2.0 لیتر و ظرفیت 134 اسب بخار؛
• بنزین، با حجم 2.0 لیتر و ظرفیت 138 اسب بخار؛
• بنزین، با حجم 2.0 لیتر و ظرفیت 176 اسب بخار؛
• دیزل، با حجم 1.6 لیتر و ظرفیت 89 اسب بخار؛
• دیزل، با حجم 1.6 لیتر و ظرفیت 108 اسب بخار؛
• دیزل، با حجم 2.0 لیتر و ظرفیت 134 اسب بخار؛
• دیزل، با حجم 2.0 لیتر و ظرفیت 138 اسب بخار.

نسل دوم که در سال 2010 معرفی شد، در بدنه های کوپه سه در، سدان چهار در و هاچ بک پنج در موجود است. طیف گیربکس ها شامل گیربکس پنج سرعته و شش سرعته دستی، چهار سرعته اتوماتیک و همچنین یک جعبه دنده رباتیک شش سرعته از نوع EGS است. برخی از موتورهای نسل دوم از نسل قبلی خود به ارث رسیده اند، اما ارتقا یافته اند. خط به روز شده واحدها اکنون شامل موارد زیر است:

• موتور بنزینی 1.4 لیتری با ظرفیت 90 اسب بخار؛
• موتور 1.6 لیتری بنزینی با قدرت 110 اسب بخار;
• موتور 1.6 لیتری بنزینی با قدرت 113 اسب بخار;
• موتور 1.6 لیتری بنزینی با قدرت 120 اسب بخار;
• موتور 1.6 لیتری بنزینی با قدرت 150 اسب بخار;
• موتور 2.0 لیتری بنزینی با قدرت 143 اسب بخار;
• موتور 2.0 لیتری بنزینی با قدرت 180 اسب بخار;
• موتور 1.6 لیتری دیزل با قدرت 92 اسب بخار;
• موتور 1.6 لیتری دیزل با قدرت 110 اسب بخار;
• موتور 2.0 لیتری دیزل با قدرت 138 اسب بخار.

نسل اول (2004 - 2010)

گیربکس پنج سرعته دستی (1.6 لیتر)

• روغن دنده اصلی استفاده شده در کارخانه: مصنوعی
• ویسکوزیته روغن توصیه شده: 75W80
• مقدار روان کننده در جعبه دنده: 2.0 لیتر.
• فرکانس تعویض روغن: 50 هزار تا 100 هزار کیلومتر.

گیربکس پنج سرعته دستی (2.0 لیتر)

• روغن دنده اصلی استفاده شده در کارخانه: مصنوعی
• ویسکوزیته روغن توصیه شده: 75W80
• مقدار روان کننده در جعبه دنده: 2.0 لیتر.
• فرکانس تعویض روغن: 50 هزار تا 100 هزار کیلومتر.

گیربکس شش سرعته دستی (2.0 لیتر)

• روغن دنده اصلی استفاده شده در کارخانه: مصنوعی
• ویسکوزیته روغن توصیه شده: 75W80
• مقدار روان کننده گیربکس: 2.2 لیتر.
• فرکانس تعویض روغن: 50 هزار تا 100 هزار کیلومتر.

نسل دوم (2010 - حال)

گیربکس پنج سرعته دستی (1.4 لیتر)

• روغن دنده اصلی استفاده شده در کارخانه: مصنوعی
• ویسکوزیته روغن توصیه شده: 75W90 Gl4 / Gl5
• مقدار روان کننده در جعبه دنده: 2.0 لیتر.
• فرکانس تعویض روغن: 50 هزار تا 100 هزار کیلومتر.