اگر چراغ ABS روی پانل ابزار روشن شود، این نشان دهنده نقص در سیستم ترمز ضد قفل خودرو است. در بیشتر موارد، این نماد همزمان با نمادهای سایر سیستم های مرتبط روشن می شود: ESP، ASR (پایداری تبادل، کنترل کشش و غیره)

نشانگر خطای ABS عدم کارکرد کامل سیستم را نشان می دهد و نه خطای عناصر منفرد آن را، همانطور که در مورد خطا در سیستم مدیریت موتور وجود دارد. در سیستم ABS، به عنوان یک قاعده، هیچ حالت اضطراری کار وجود ندارد. خرابی یکی از دستگاه ها منجر به از کار افتادن کامل کل سیستم می شود.

این امر به ویژه زمانی خطرناک است که وسیله نقلیه بر روی سطوح جاده ضعیف کار می کند. برای اینکه بفهمید چرا چراغ ABS روشن است - برای تعیین تمام علل احتمالی نقص، اقدامات لازم برای از بین بردن آنها، باید عیب یابی کامپیوتری انجام شود.

دلایل اصلی نقص عملکرد سیستم ABS

به طور کلی، یک سیستم ABS ماشین معمولی به نظر می رسد.

معمولاً واحد کنترل الکترونیکی ABS و مدولاتور (پمپ کنترل شده با شیر) در یک واحد ترکیب می شوند. اگر سنسور مربوطه چرخش چرخ را نشان نداد، اصل عملکرد سیستم این است که برای مدت کوتاهی از تامین فشار به لوله ترمز چرخ جلوگیری کند.

رانندگان باتجربه می دانند که در خودروهای بدون ABS، برای جلوگیری از قفل شدن چرخ، لازم است در جاده های لغزنده با فشردن مختصر پدال ترمز ترمز کنند. اگر چرخ ها قفل شوند، خودرو غیر قابل کنترل می شود که می تواند منجر به تصادف شود.

دلایل اصلی خرابی سیستم ABS عبارتند از:

• خرابی واحد کنترل الکترونیکی؛
• خرابی شیرهای برقی در مدولاتور؛
• نقص سنسورهای چرخش چرخ؛
• آسیب به سیم کشی سنسورهای چرخش چرخ؛
• آسیب یا گرفتگی ناحیه سنسور چرخش (در شکل نشان داده شده - چرخ دنده حلقه)؛
• خرابی فیوزهای منبع تغذیه واحد ABS، به ویژه فیوزهایی که پمپ را در مدولاتور کار می کند.
• از دست دادن ارتباط در اتوبوس CAN.

واحد ABS می تواند اطلاعات را دریافت و به سایر سیستم ها منتقل کند: واحد کنترل موتور، پانل نشانگر، واحد کنترل بدنه. پردازش اطلاعات سیستم کنترل کشش و سیستم کنترل پایداری نیز توسط واحد کنترل ABS انجام می شود.

عیب یابی

مطمئن ترین راه برای تعیین دستگاه، گره یا حسگر معیوب، تشخیص رایانه است.

برخی از خودروها قبل از سال 2000 امکان عیب یابی سیستم را با استفاده از کدهای چشمک زن (بستن برخی از مخاطبین روی کانکتور عیب یاب، تعیین کد خطا با چشمک زدن چراغ سیگنال) را می دهند. در خودروهای گروه کرایسلر، پس از سه بار روشن و خاموش کردن اشتعال، کدهای خطا را می توان تعیین کرد. آنها روی کیلومتر شمار دیجیتال نمایش داده می شوند.

ویدئو - اگر چراغ ABS روی داشبورد تویوتا کارینا E روشن شود چه باید کرد:

پس از خواندن کد خطا، در صورتی که نرم افزار اسکنر تشخیصی این کار را به صورت خودکار انجام ندهد، لازم است آن را رمزگشایی کنید. در مرحله بعد، باید عیب یابی را شروع کنید.

اگر چراغ ABS روی پانل ابزار روشن است در شرایط مختلف چه باید کرد؟

1. کد خطا نشان دهنده خرابی (مدار باز یا اتصال کوتاه) سنسور سرعت یک چرخ خاص (مثلاً سمت راست عقب) است.

چنین نقص هایی در سیستم ABS محتمل ترین است. بلافاصله یک سنسور جدید خریداری نکنید. در بیشتر موارد، نقص به دلیل آسیب سیم کشی اتصال سنسورها به واحد کنترل ABS است. بهترین گزینه برای تعیین محل شکست یک "تداوم" (اندازه گیری مقاومت در مدار) است که از کانکتور واحد کنترل ABS شروع می شود. برای انجام این کار، باید مدار الکتریکی یک واحد خاص را بشناسید.

برای مرسدس اسپرینتر 2005 MY نمودار اتصال بلوک ABS به نظر می رسد.

نشان می دهد که سنسورهای چرخ به پین ​​های 12-13، 16-15، 14-29 و 31-30 متصل هستند. برای زنگ زدن سنسورها از کانکتور، باید کانکتور بلوک ABS را جدا کرده و کنتاکت های مناسب را پیدا کنید. پین کانکتور برای مرسدس اسپرینتر (2005 به بعد)

اگر پین کانکتور وجود نداشته باشد، می توانید شماره تماس های شدید را در خود کانکتور پیدا کنید، معمولاً روی آن چاپ می شود.

سنسور و سیم کشی در صورتی کار می کنند که قرائت مولتی متر حداقل در یک جهت کمتر از 1000 اهم باشد، اما کمتر از 10 اهم نباشد (اتصال کوتاه سیم کشی). اگر مقدار مقاومت در هر دو جهت بی نهایت باشد، در مدار یا سنسور یک باز وجود دارد.

باید مقاومت کانکتور سنسور را بررسی کنید. آنها یا نزدیک پایه چرخ جلو هستند یا در ردیف عقب صندلی های سنسورهای سرعت چرخ عقب. اگر سنسور زنگ نمی زند، باید آن را عوض کنید.

ویدئو - چرا ABS روی صفحه ابزار Priora، Kalina، Grant روشن است (تشخیص خطا):

اگر سنسور زنگ می زند، اما سیم کشی به طور کلی زنگ نمی زند، باید به دنبال شکستگی در سیم کشی اتصال سنسور به واحد کنترل ABS باشید. گاهی اوقات تا 3 مورد شکستگی وجود دارد، به خصوص اگر خودرو برای مدت طولانی با سیستم ABS معیوب کار کرده باشد.

2. کد خطا نشان دهنده عدم وجود سیگنال از سنسور سرعت چرخ معین است

در ایستگاه های خدمات گواهی شده، دستگاه های خاصی وجود دارد که شکل سیگنال های الکتریکی - اسیلوسکوپ ها را ضبط می کند. نوع سیگنال های الکتریکی از سنسور سرعت باید تقریباً یکسان باشد.

فرکانس پالس به سرعت چرخش چرخ، دامنه (محدوده) - به حساسیت سنسور بستگی دارد. اگر دندانه های روی محور چرخ که اطلاعات از آنها توسط سنسور خوانده می شود، مسدود شود، دامنه به شدت کاهش می یابد. ممکن است واحد ABS این اطلاعات را نبیند.

در برخی از مدل های خودرو، اطلاعات مربوط به چرخش چرخ توسط یک حلقه لاستیکی یا پلاستیکی مخصوص با بخش های مغناطیسی منتقل می شود. اغلب اوقات، هنگام تعمیر یک هاب، مکانیک خودرو حتی به دلیل ضروری بودن آن فکر نمی کند و به سادگی آن را نصب نمی کند یا عمداً آن را به عنوان یک عنصر اضافی حذف نمی کند.

گاهی اوقات سنگریزه ای به شکاف بین دندان ها و سنسور وارد می شود که حسگر را دور می کند و حساسیت آن را کاهش می دهد. در چنین شرایطی باید شکاف را تمیز کرد و آن را تنظیم کرد.

3. خرابی شیرهای الکتریکی تنظیم کننده فشار

این نقص بسیار مهم در نظر گرفته می شود، معمولاً به تعمیر کل نیاز دارد (تعویض با یک واحد ABS قابل تعمیر یا یک دستگاه جدید). تعمیر مدولاتور بسیار دشوار است.

4. خطا در مدارهای قدرت

در چنین شرایطی ممکن است دستگاه ABS یا پمپ اصلاً تشخیص داده نشود. بررسی تمام فیوزهای مسئول سرویس سیستم ABS ضروری است.

5. بدون ارتباط از طریق اتوبوس CAN

این یک نوع شبکه محلی است که تمام واحدهای کنترل خودرو را برای کنترل خودکار، نظارت و نشان دادن به هم متصل می کند. نقص یکی از موارد پیچیده است، مداخله یک متخصص لازم است. گذرگاه CAN نشان دهنده پیچش هادی ها است.

اگر یک اتصال باز یا کوتاه در جایی از مدار رخ دهد، واحدهای کنترل، از جمله ABS، تماس خود را با یکدیگر قطع می کنند، ممکن است اطلاعات مربوط به سرعت خودرو از واحد کنترل موتور به ABS منتقل نشود، وارد حالت اضطراری می شود.

سیستم ترمز ABS به سیستم ترمز موتور اشاره دارد که ایمنی ترافیک به عملکرد صحیح آن بستگی دارد. شما نباید در تعمیر و نگهداری آن صرفه جویی کنید.

هنگام تماس با یک ایستگاه خدمات در مورد تعمیر سیستم های ABS، ESP، ASR، بپرسید که آیا کارگاه گواهی این نوع تعمیر را دارد یا خیر. ایستگاه های خدمات معتبری که سیستم های ترمز را تعمیر و سرویس می کنند باید دارای پایه ای مشابه در هنگام عبور از بازرسی باشند. خدمات ساده یک برقکار خودرو برای از بین بردن خطاها ممکن است برای عملکرد صحیح ABS کافی نباشد.

بلافاصله پس از حذف (به خصوص حذف ساده) خطاها، هزینه کار را پرداخت نکنید. مطمئن شوید که به آزمایشات روی نیمکت و دریا نیاز دارید. در بسیاری از موارد، حتی پس از یک تعمیر با کیفیت، پس از چندین ترمز و چرخش، خطا دوباره ظاهر می شود.

ساده است: اگر نماد ABS روی پانل ابزار روشن شود، سیستم کمکی ترمز معیوب است. این به معنای از کار افتادن کل سیستم ترمز نیست، بلکه درک دلایل این امر و عواقب آن را ضروری می دانیم.

ABS چیست؟

سیستم ترمز ضد قفل به چرخ ها اجازه نمی دهد در هنگام ترمزهای شدید "ایستاده" شوند و نیروی کاهش سرعت را دوز کنند. ABS معمولاً فاصله توقف را افزایش می دهد، اما کنترل پذیری را به راننده واگذار می کند. یک سیستم ABS مدرن همچنین ممکن است شامل کنترل کشش، دستگاه های تثبیت کننده پویا و سیستم کمکی ترمز اضطراری (BAS) باشد. مجموعه چنین سیستم هایی به نفع ایمنی فعال خودرو کار می کند.

دستگاه ABS شامل چندین جزء اصلی از جمله:

• سنسورهای سرعت و شتاب چرخ که مستقیماً روی توپی ها قرار دارند.
• واحد هیدرولیک شامل شیرهای برقی، پمپ و اکومولاتورهای هیدرولیک (عملگر).
• یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) که ​​تضمین می کند سیستم در کارآمدترین حالت کار می کند. بر اساس اطلاعات جمع آوری شده از سنسورها، دستگاه دستوراتی را به محرک های ABS ارسال می کند.

دلایل روشن شدن چراغ سیستم ترمز ضد قفل

به طور معمول، نشانگر ABS روی پانل ابزار برای چند ثانیه روشن می شود و هر بار که موتور روشن می شود خاموش می شود. اگر آیکون در این زمان نمایش داده نشد، سیستم غیر فعال است و باید بررسی شود. روشن شدن چراغ ABS دلایل مختلفی می تواند داشته باشد:

1. شکستن سیم ها؛
2. سنسورهای ABS کثیف، غیرفعال یا از کار افتاده اند.
3. چرخ دنده حلقه آسیب دیده در توپی چرخ؛
4. واحد کنترل الکترونیکی سیستم کار نمی کند.

صرف نظر از اینکه چرا ABS روشن است، رایانه داخلی اطلاعات مربوط به مشکلات را جمع آوری می کند و آن را تجزیه و تحلیل می کند تا کد خطا ایجاد کند. تشخیص یک نقص خاص توسط همان چراغ سیگنال نشان داده می شود.

چرا خرابی ABS خطرناک است؟

اگر نشانگر به دلیل سوختن لامپ روشن نشود، حل مشکل دشوار نخواهد بود. فقط خودتان یا با کمک کارکنان خدمات آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید. در صورتی که نشانگر سیستم ترمز ضد قفل هنگام حرکت خودرو روشن شود، هنگام ترمز شدید بسیار مراقب باشید. البته، از دست دادن کامل کنترل رخ نخواهد داد، اما می تواند خودرو را به ارمغان بیاورد. یک سیستم شکست خورده به ماشین اجازه نمی‌دهد با فشار دادن پدال ترمز حرکت کند و از موانع جلوگیری کنید.

قبل از رفتن به سرویس خودرو چه کاری می توانید انجام دهید؟

در صورت مشاهده تخلف در عملکرد ABS، بازرسی بصری عناصر سیستم ضروری است.

1. بررسی واحد کنترل الکترونیکی برای وجود آب در داخل دستگاه و آسیب به محفظه پس از جدا کردن لوله‌ها و سیم‌های ترمز انجام می‌شود. ECU در کنار توزیع کننده نیروی ترمز قرار دارد. اگر مایع پیدا کردید، دستگاه باید تمیز و خشک شود. به دلایل ایمنی، مهم است که باتری را جدا کنید.
2. سلامت فیوزها نیز به تنهایی قابل بررسی است. چندین قطعه الکترونیکی مربوط به سیستم ضد قفل بر روی یک پنل مشترک در زیر کاپوت قرار دارند.
3. سیم های متصل به سنسورهای روی چرخ ها نیز باید بررسی شوند. برای این کار بدنه خودرو را با جک بالا بیاورید تا ناحیه توپی چرخ به خوبی نمایان شود. چنین بررسی به شما امکان می دهد سیم هایی را که از اتصال دهنده ها خارج شده یا دور افتاده اند را تشخیص دهید.

اگر پس از اقدامات توصیف شده، چراغ ABS همچنان می سوزد، فعالیت سیستم در حال حرکت را بررسی کنید. ماشین را تا 40 کیلومتر در ساعت شتاب دهید و پدال ترمز را به شدت روی زمین فشار دهید. با ABS فعال، لرزش احساس می شود، با خاموش شدن سیستم ترمز ضد قفل، هیچ انقباضی وجود ندارد. برای بررسی کامل اجزای ABS، خودرو باید به یک سرویس خودرو مورد اعتماد تحویل داده شود. با کمک یک اتوتستر، استادان عیب یابی کامپیوتری را انجام می دهند و کد خطای سیستم ترمز ضد قفل را تجزیه و تحلیل می کنند. گاهی اوقات می توانید با حذف ترمینال باتری، مشکل را با "تنظیم مجدد" خطا برطرف کنید.

در صورت بروز هرگونه نقص در خودرو با مراکز خدمات رسمی گروه شرکت های FAVORIT MOTORS تماس بگیرید. متخصصان مجرب طیف کاملی از خدمات را برای نگهداری، عیب یابی و تعمیر خودروهای برندهای خارجی و داخلی ارائه می دهند. استادان ما تحت آموزش های منظم در مراکز آموزشی مجاز قرار می گیرند که خدمات با کیفیت بالا و قیمت های مقرون به صرفه را تضمین می کند. در کار ما فقط از قطعات یدکی اصلی و مواد مصرفی قابل اعتماد استفاده می کنیم. مراقب ایمنی ماشین خود باشید، به حرفه ای ها اعتماد کنید!

تا قبل از ظهور سیستم های "ABS" در خودروها در دهه 1970، آنها در مقایسه با خودروهای مدرن امروزی ایمنی کمتری داشتند. این به ویژه در مورد لحظه ای صادق بود که راننده مجبور بود در یک جاده خیس یا برفی یخ زده حرکت کند. در آن سال ها، اتومبیل های قدیمی معمولاً مجهز به چرخ های نه چندان باکیفیت (لاستیک)، دیفرانسیل عقب کاملاً قابل اعتماد و همچنین یک سیستم ترمز معمولی و ساده بدون هیچ گونه الکترونیکی بودند. اما امروز همانطور که دوستان می دانید همه چیز به سمت بهتر شدن تغییر کرده است. امروزه اکثر رانندگان حتی به سیستم های ترمز مدرن روی ماشین ها فکر نمی کنند. امروزه هر یک از ما (رانندگان) پشت فرمان خودرو احساس اعتماد به نفس و امنیت می کنیم، حتی در هنگام رانندگی یا به طور خاص یخبندان. همه چیز در مورد موارد زیر است. اکثر خودروهای مدرن در زمان ما مجهز به دیفرانسیل جلو (مجهز) هستند که به رانندگان هنگام رانندگی با ماشین اطمینان می دهد. علاوه بر این، این خودروها همچنین مجهز به جدیدترین سیستم‌های امنیتی الکترونیکی مدرن هستند که چسبندگی خودرو را با سطح جاده کنترل می‌کنند و لاستیک مدرن بسیار عالی که در چنین مسیری در جاده‌ای لغزنده معجزه‌ای از چسبندگی را نشان می‌دهد. یکی از مهم ترین سیستم های موجود در هر خودروی مدرن امروزی سیستم ترمز ضد قفل (ABS) است که به میزان قابل توجهی فاصله توقف خودرو را کاهش می دهد و از قفل شدن چرخ ها جلوگیری می کند که می تواند منجر به از دست دادن کشش و در نتیجه بیشتر شود. لغزیدن

سیستم "ABS" قبلاً به تجهیزات استاندارد در صنعت خودرو تبدیل شده است ، اکنون تقریباً روی هر خودروی مدرنی که توسط شرکت های خودروسازی تولید می شود نصب می شود. همانطور که قبلاً بیش از یک بار نوشته ایم ، این سیستم ABS از چندین بخش تشکیل شده است ، یعنی سنسورهای سرعت که مستقیماً روی چرخ های اتومبیل نصب می شوند ، یک واحد کنترل الکترونیکی برای سیستم ترمز ضد قفل و همچنین سوپاپ های هیدرولیک که با توجه به سیگنال خاصی از واحد الکترونیکی، - آنها همچنین یک نیروی ترمز مشخص را در هر چرخ بدون توسل به کمک راننده (بدون مشارکت او) تنظیم می کنند.

سنسورهای چرخ "ABS" سرعت چرخش هر چرخ خودرو را کنترل می کنند و دائماً داده ها را به رایانه خودکار منتقل می کنند. به محض اینکه واحد سیستم ABS شروع به مشاهده (مشاهده) کرد که چرخ از چرخش متوقف می شود، بلافاصله دریچه های سیستم ترمز هیدرولیک را فعال می کند و به نوبه خود بلافاصله شروع به کاهش فشار ترمز در همین چرخ می کند. در نتیجه، فشار روغن ترمز در چرخ بلافاصله کاهش می یابد و نیروی ترمز کاهش می یابد، که بیشتر به باز شدن قفل چرخ و بازگشت کشش کمک می کند. این فرآیند از طریق کامپیوتر خودرو در هر ثانیه چندین بار و تا زمانی که خودرو به طور کامل متوقف شود یا خود راننده پدال ترمز را رها کند، تکرار می شود.

واحد کنترل ABS و کامپیوتر خودرو هر بار که احتراق روشن می شود به طور خودکار سیستم ترمز ضد قفل را آزمایش می کنند. یعنی هر بار که ماشین را روشن می کنید بلافاصله تست اتوماتیک سیستم ABS انجام می شود. در صورتی که در حین آزمایش خودکار، رایانه خودکار اطلاعات ناکافی را از سنسورها، از واحد کنترل ABS و از سوپاپ های هیدرولیک سیستم ترمز دریافت کند، چراغ هشدار خودرو با نماد "ABS" روشن می شود. به عنوان مثال، اگر رایانه خودرو یا همان واحد کنترل "ABS" سیگنال بازخوردی از پمپ هیدرولیک سیستم ترمز یا از همان سوپاپ نصب شده روی هر چرخ دریافت نکرده باشد، بلافاصله سیگنال "خطای ABS" روشن می شود. در پانل ابزار (روی پانل)، - به شکل یک نماد (نشانگر).

دوستان توجه شما را به طور خاص به آن جلب کنید، یعنی با وجود نقص در سیستم "ABS" و ظاهر شدن روی داشبورد "آیکون سیگنال ABS" در خود خودرو، به طور معمول، سیستم ترمز مکانیکی همچنان ادامه دارد. کار کنید و می توانید با خیال راحت بدون ترس به رانندگی ماشین ادامه دهید، اما در حال حاضر بدون این سیستم الکترونیکی به مسدود کردن چرخ ها در هنگام ترمز کمک می کند. یعنی به عبارتی می توان گفت در صورت خرابی سیستم ABS می توانید با خیال راحت از خودروی خود استفاده کنید. درست است، در این مورد، هنگام ترمزگیری در جاده های خیس، برفی یا لغزنده باید بسیار مراقب باشید، زیرا بدون این سیستم ABS، چرخ های خودروی شما ممکن است به طور دوره ای قفل شوند. بنابراین دوستان توصیه نمی کنیم در صورت خرابی سیستم ABS، خودروی خود را بدون تعمیر مناسب برای مدت طولانی کار کنید. بنابراین، باید برای همه رانندگان روشن باشد که در صورت بروز "خطای سیستم ABS" توسط رایانه خودکار، لازم است در اسرع وقت علت این نقص مشخص شده و در اسرع وقت آن را برطرف کنید.

نقص در سیستم "ABS".

و بنابراین بیایید بگوییم. در خودروی شما، یک چراغ یا نماد هشدار روی داشبورد وجود دارد که به شما در مورد مشکلات سیستم ترمز ضد قفل هشدار می دهد. در این صورت چه باید کرد؟

ابتدا، ابتدا باید مطمئن شوید که نشانگر آیکون روشن می شود، نشان دهنده مشکل در "سیستم ABS" است و نه نقص کل سیستم ترمز خودرو.

برای این کار باید هنگام ترمزگیری به دقت به صدای ماشین خود گوش دهید و توجه خود را به پدال ترمز معطوف کنید. اگر در هنگام ترمزگیری شروع به شنیدن صداهای اضافی (صداهای سوت، ضربه، صدای جیر جیر و غیره) کردید یا پدال ترمز در ماشین خیلی نرم شد (نرم تر از حد معمول)، وظیفه شما این است که مسیر مستقیمی را به سمت خودروی فنی طی کنید. مرکز، جایی که متخصصان باید کل سیستم ترمز دستگاه را به طور کامل تشخیص دهند. لطفاً به یاد داشته باشید که همه این علائم نشان دهنده یک نقص جدی در کل سیستم ترمز خودرو است که می تواند منجر به تصادف در هنگام رانندگی شود. بنابراین دوستان، به یاد داشته باشید، اگر ترمزهای ماشین شما بسیار بد، نرم و کاملاً معمولی نشده است، توصیه نمی کنیم در جاده های عمومی با چنین ترمزهایی رانندگی کنید، زیرا این می تواند بسیار خطرناک باشد. در این مورد، شما باید با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید.

همچنین، برای اینکه مشخصاً متوجه شوید که نماد روشن شدن ABS نقص عامل سیستم ترمز ضد قفل خودرو بوده است، همچنین باید مطمئن شوید که هوا وارد سیستم ترمز خودرو نشده است. پدال ترمز روی ماشین هنوز سفت است و خیلی نرم نشده است و همچنین مطمئن شوید که ترمز در سیستم ترمز وجود ندارد. برای انجام این کار، ابتدا باید سطح روغن ترمز در مخزن را بررسی کنید و سپس تمام لوله ها و شیلنگ های ترمز را از نظر کاهش فشار یا شکستگی بررسی کنید.

از جمله، باید به خاطر داشت که وقتی احتراق روشن است، وقتی چنین "نماد ABS" را روی داشبورد می بینید، هرگز نباید وحشت کنید. شاید این فقط یک خطای رایج خود الکترونیک خودرو باشد. بنابراین، در چنین شرایطی، لازم است که احتراق را خاموش کرده و کلید را از قفل خارج کنید و سپس دوباره احتراق را روشن کنید و دوباره بررسی کنید که آیا "آیکون نماد ABS" دوباره روی مرتب (روی پنل) ظاهر می شود. . باید این روند را چندین بار تکرار کنید. ممکن است که این در واقع یک خطای کامپیوتر ماشین باشد و پس از چندین بار روشن و خاموش شدن احتراق، این خطای سیستم ABS به سادگی ناپدید شود.

با این وجود، اگر پس از چندین بار تلاش برای روشن و خاموش کردن جرقه، این خطای سیستم ABS روی داشبورد ناپدید نشد، یعنی ناپدید نشد، دو گزینه دارید:

اولین؛ - به یک سرویس ماشین بروید و یک عیب یابی کامل کامپیوتری کل ماشین را انجام دهید. ویژگی اصلی عیب یابی سیستم "ABS" به شرح زیر است، یعنی در نظرسنجی الکترونیکی واحد "ABS" با استفاده از تجهیزات ویژه برای انواع خطاهای موجود در سیستم آن.

با کمک چنین تشخیصی، متخصص می تواند به سرعت "کد" خطا را در سیستم "ABS" تعیین کند، که به طور خاص منجر به ظاهر شدن سیگنال "نماد نماد ABS" روی داشبورد شده است.

همچنین، همین «کد خطا» سرنخ خاصی به شما می دهد که دقیقاً کجا باید به دنبال علت خرابی کل سیستم ABS بگردید.

گزینه دوم فقط برای آن دسته از رانندگانی لازم است که می خواهند به تنهایی و به تنهایی به ته این حقیقت برسند. برای اینکه از تجهیزات تشخیصی گران قیمت برای آزمایش سیستم "ABS" استفاده نکنید، به یک دفترچه راهنمای خدمات برای ماشین خود (کتابی در مورد تعمیر و عملکرد مدل ماشین خود) و همچنین یک ابزار ساده ماشین نیاز دارید. که در هر ماشین فروشی و البته مولتی متر با مقاومت بالا (امپدانس بالا) به فروش می رسد. اگر نمی توانید کتاب لازم در مورد تعمیر مدل ماشین خود را در فروش پیدا کنید، لطفاً آن را در اینترنت جستجو کنید یا آن را در رایانه یا تلفن هوشمند خود دانلود کنید.

توجه شما را به دوستان زیر جلب می کنیم که در برخی خودروها می توانید بدون استفاده از اسکنر عیب یابی خاص به تشخیص همان «کدهای خطا» که در رایانه خودرو ذخیره شده است، دسترسی مستقیم داشته باشید. برای این کار باید تک تک واحدهای الکترونیکی خودروی خود (از جمله واحد کنترل «ABS») را با استفاده از روش ثابت شده قدیمی، یعنی با استفاده از دو سیم ساده که باید به کانکتورهای مناسب سیستم های الکترونیکی خودرو متصل کنید، بررسی کنید. به عنوان مثال می توانید این دو سیم را برای بررسی تداوم مدار در همان واحد کنترل "ABS" وصل کنید که برای این منظور باید این دو سیم را مستقیماً به کانکتور واحد کنترل "ABS" وصل کنید و سیم ها را با آن کوتاه کنید. یک سنجاق یا یک گیره کاغذ معمولی. اگر پس از این روش، خطای "نماد ABS" از داشبورد ناپدید شود، علت چنین خطایی در خود واحد کنترل سیستم ترمز ضد قفل قرار دارد. دقیقاً به همین ترتیب و به همین ترتیب می توان سایر کنتاکت های قطعی و ضروری را با گیره یا سنجاق و بدون استفاده از سیم وصل کرد.

اگر رانندگان عزیز، خودروی شما مجهز به رایانه مدرن تری است که تشخیص خطا تنها با اتصال اسکنر به پورت عیب یابی "OBD II" (تشخیص On-Board) تشخیص داده می شود، به منظور تعیین دلیل " ظاهر نماد نماد ABS" روی داشبورد، شما فقط به عیب یابی الکترونیکی نیاز دارید که می توانید آن را در یک مرکز فنی یا خودتان انجام دهید، اما با کمک یک اسکنر خطای ارزان قیمت به درگاه "OBD II" خریداری کرده اید.

موارد زیر را فرض کنید که هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد خطاهای رایانه خودرو که منجر به نمایان شدن «آیکون نماد ABS» روی داشبورد شده است ندارید. برای انجام عیب یابی کامپیوتری عجله نکنید. ابتدا فیوز واحد کنترل ABS را خودتان چک کنید. در واقع، یکی از دلایل رایج نقص در عملکرد سیستم ABS، فیوز معمولی واحد کنترل سیستم ترمز ضد قفل است.

و بنابراین ما ادامه می دهیم، شما فیوز واحد کنترل "ABS" را بررسی کردید که معلوم شد در وضعیت کار قرار دارد. الان باید چیکار کنیم؟ و اکنون برای بررسی ولتاژ و مقاومت در تمام قطعات الکترونیکی سیستم ABS باید از یک مولتی متر استفاده کنید. برای انجام این کار، کتابچه راهنمای عملکرد و تعمیر ماشین خود را بخوانید، یعنی با تمام مقادیر کنترل مربوطه ولتاژ و مقاومت مربوطه در سنسورهای ABS و در خود واحد الکترونیکی ABS.

درست است، نباید فراموش کنیم که دسته سیم اصلی را که به واحد کنترل ABS متصل است، قبل از این بررسی کنیم. کل دسته سیم که مسئول عملکرد کل سیستم ABS است را به دقت بررسی کنید تا آسیب ببیند. همچنین، این کانکتور دسته سیم را از واحد کنترل ABS جدا کرده و تمام پین های کانکتور را از نظر آلودگی یا اکسیداسیون به دقت بررسی کنید. تمام تماس های روی سیم ها در مهار باید تمیز باشد. اگر کنتاکت ها نیاز به تمیز کردن دارند، از اسپری مخصوص آئروسل برای تمیز کردن کنتاکت ها و کانکتورهای الکتریکی استفاده کنید تا کانکتور را از این آلودگی تمیز کنید.

همچنین هنگام بررسی کنتاکت های کانکتور مهار ABS به خوردگی کنتاکت ها توجه کنید. لطفاً به یاد داشته باشید که حتی مواد شیمیایی میکروسکوپی اکسیداسیون و خوردگی می توانند به طور جدی بر مقاومت در مدار الکتریکی سیستم ABS تأثیر بگذارند. همانطور که بسیاری از مردم می دانند، ولتاژ کمی از برق (میلی ولت) از طریق سیم ها منتقل می شود و حتی کوچکترین افزایش مقاومت به دلیل آلودگی کنتاکت های کانکتور می تواند منجر به اختلال در عملکرد کل قسمت الکترونیکی سیستم ABS شود. باعث ایجاد خطا در این سیستم می شود که منجر به چراغ نشانگر "ABS" روی پانل ابزار می شود.

اگر کنترل کننده سیستم ABS دست نخورده به نظر می رسد و درست کار می کند، و جدا کردن کانکتور دسته ABS از واحد سیستم ترمز ضد قفل مشکل سوختن "نماد نماد ABS" روی داشبورد را حل نکرد، وقت آن است که بررسی کنید. عملکرد چرخ های سنسور سرعت، که اطلاعات را به واحد کنترل ABS منتقل می کند. برای انجام این کار، ابتدا باید مقاومت این سنسورها را با مقایسه آنها با مقادیر کنترلی مشخص شده در دفترچه راهنمای تعمیر خودرو خود اندازه گیری کنید.

اگر این مقاومت در حد قابل قبول باشد، پس به بررسی بصری خود سنسورهای سرعت چرخ، سیم های مناسب برای آنها و بازرسی (بازرسی) وضعیت هر محور چرخ دنده دندانه دار (یا روی هر توپی چرخ) اقدام کنید. ) که در ماشین روی هر چرخ نصب می شوند. به عنوان یک قاعده، چنین سنسورهای مربوط به سنسورهای مکانیکی بر روی خودروهای قدیمی نصب می شد.

همچنین امروزه بسیاری از خودروهای مدرن در حال حاضر از سنسورهایی استفاده می کنند که نیاز به انرژی الکتریکی دارند. به عنوان یک قاعده، "سنسورهای ABS" بر اساس "اثر هال" (یک صفحه نیمه هادی در داخل سنسور نصب شده است) استفاده می شود، که هنگام تعامل با یک حلقه مغناطیسی روی توپی چرخ، تغییر در خود میدان مغناطیسی را ثبت می کند و سرعت تشکیل الکترون در صفحه داخل "حسگرهای ABS".

متأسفانه، در همه خودروها، این "سنسورهای ABS" و سیم هایی که از طریق آنها سیگنال سنسورها به واحد کنترل سیستم ABS ارسال می شود، به طور قابل اعتمادی از یک محیط خارجی تهاجمی محافظت نمی شوند. آنها ممکن است در نهایت به دلیل آسیب و آلودگی به آنها از کار بیفتند.

برای بررسی وضعیت سنسورهای سرعت چرخ و سیم‌های سیستم «ABS»، لازم است ابتدا چرخ‌ها را از خودرو جدا کنید، یعنی به طور متناوب خودرو را با جک از سمت مورد نظر بلند کنید و هر چرخ را بردارید. .

بنابراین دسترسی رایگان به حسگرها و سیم ها دارید.

اگر هنگام بازرسی دسته سیم ABS و سنسورهای سرعت چرخ، آسیب دیدید (یا سنسور سرعت چرخ محکم بسته نشده یا شل شده است)، می توانید فرض کنید که علت خطا را روی داشبورد پیدا کرده اید. که شما را از خرابی سیستم ABS مطلع کرد.

اما اگر هنگام بررسی این سیم‌ها و "سنسورهای ABS" هیچ آسیب خارجی روی آنها نیافتید، تمام سنسورهای سرعت سیستم "ABS" را از هاب (یا از محور) خارج کرده و مقاومت آنها را بررسی کنید. قبلاً گفته اید، با استفاده از مولتی متر (اگر قبلاً این کار را نکرده اید). مقادیر مقاومت کنترل در سنسورهای سرعت چرخ را می توان در کتاب های مخصوص تعمیر و کارکرد مدل خودروی شما یافت.

همچنین به همه دارندگان خودرو توصیه می کنیم که هر از چند گاهی سیم های سنسور چرخش چرخ ABS را بررسی کنند، حتی اگر سیستم ترمز ضد قفل خودرو به درستی کار می کند و نماد نماد ABS روی داشبورد روشن نمی شود، این کار را انجام دهند. نکته اینجاست که تمام سیم ها و حسگرهای چرخش چرخ در پایین خودرو قرار دارند و دائماً در معرض تأثیرات تهاجمی محیطی قرار دارند. دوستان به یاد داشته باشید که دشمن اصلی سیم ها و سنسورها نمک است که در معرف جاده، در آب و در برف وجود دارد.

اگر سنسورها و واحد کنترل با سیم های "سیستم ABS" کار می کنند، به چه دلایلی نشانگر "ABS" روی داشبورد روشن می شود؟

اگر پس از آزمایش متوجه شدید که تمام قطعات الکترونیکی "سیستم ABS" در شرایط خوبی هستند و "نماد نماد ABS" روی داشبورد همچنان روشن است، به احتمال زیاد خود مشکل مربوط به سیستم شیر هیدرولیک است. سیستم ABS، که متأسفانه مشمول تعمیر جزئی نیست.

برای بسیاری از رانندگان خودروهای مدرن مفید است که بدانند در صورت روشن شدن چراغ ABS چه کاری انجام دهند. برخی از رانندگان حتی از ادامه رانندگی با فعال شدن این سیگنال می ترسند. در این حالت ، لازم نیست بترسید ، ترمزها کار می کنند ، فقط سیستم ضد قفل روشن نمی شود.

این دستگاه به طور ویژه طراحی شده است تا رانندگی با ماشین را در شرایط سخت که اغلب اتفاق می افتد آسان کند. آن دسته از رانندگانی که فقط با چنین وسیله ای اتومبیل می رانند هنگام رانندگی بدون آن گم می شوند.

در صورت روشن شدن چراغ ABS چه باید کرد برای کسانی که قبل از خرید با انتخاب خودرو مواجه هستند، دانستن آن مفید خواهد بود. همه کسانی که مدت هاست از خودروهایی با چنین وسیله ای استفاده می کنند، بر اثربخشی استفاده از آن در زمستان تاکید دارند. این امر به ایمن کردن ترمز خودرو در شرایط لغزنده جاده کمک می کند. برای استفاده صحیح از این ابزار باید ویژگی ها، دستگاه و کاربرد آن را مطالعه کنید.

ABS چیست؟

این مخفف مخفف سیستم ترمز ضد قفل است. وظیفه اصلی آن جلوگیری از مسدود شدن چرخ ها هنگام ترمز خودرو است. این بر اساس سنسورهایی است که برای نظارت بر سرعت خودرو و همچنین سرعت چرخش چرخ ها مورد نیاز است. برای اکثر خودروهای مدرن، یک واحد اضافی نصب شده است، این یک سیستم توزیع نیروی ترمز است.

از شکل مشخص است که ABS از گره های زیر تشکیل شده است:

• سنسوری که سرعت چرخش چرخ را می خواند (نصب شده روی همه چرخ ها)؛
• بلوک هیدرولیک؛
• واحد نظارت بر سلامت واحد هیدرولیک؛
• چراغ هشدار ABS.

وظیفه اصلی این دستگاه کنترل سرعت چرخ ها از طریق تغییر فشار در سیستم ترمز خواهد بود. اجزای اصلی ABS یعنی واحد هیدرولیک و واحد کنترل در محفظه موتور خودرو قرار دارند. کار آنها فقط در ارتباط با سنسورهایی که در هاب همه چرخ ها قرار دارند امکان پذیر است. سیگنال‌های حسگرها به واحد کنترل ارسال می‌شوند و در آنجا پردازش می‌شوند و سیگنال کنترلی را به واحد هیدرولیک می‌دهند که نیروی ترمز را در سراسر چرخ‌ها توزیع می‌کند.

نشانه سلامتاصل عملکرد نشانگر سلامت برای همه خودروهای دارای ABS یکسان است. اولین سیگنال از آن بلافاصله پس از روشن شدن احتراق ظاهر می شود. چراغ سیگنال عملکرد این دستگاه را علامت می دهد و باید چند ثانیه پس از روشن شدن موتور خاموش شود.

در صورتی که لامپ به دلایلی خاموش نشد، به این معنی است که در این بلوک مشکلاتی وجود داشته است. اگر هنگام رانندگی سیگنال این لامپ چشمک می زند، باید عملکرد سیستم ترمز ضد قفل را بررسی کنید.

دلایل روشن شدن چراغ هشدار

درج چراغ هشدار روی تابلوی ابزار به راننده در مورد مشکلات سیستم ترمز ضد قفل هشدار می دهد. ترمزها در شرایط کار هستند، اما در شرایط شدید باید فقط به تجربه رانندگی خود تکیه کنید. پس چرا چراغ ABS روشن است؟

• یکی از شایع ترین دلایل چنین وضعیتی خرابی یک یا چند سنسور این سیستم است. آنها در نزدیکی هر چرخ روی کولیس آن نصب می شوند. خرابی هر یک از آنها برای سیگنال دادن به راننده در مورد نقص کافی است. این می تواند به دلیل تغییر در شکاف بین محفظه سنسور و تاج روتور دندانه دار باشد.
• در صورتی که واحد کنترل ارتباط خود را با سنسورها از دست بدهد، به دلیل شکستن کابل اتصال یا پس از اکسید شدن کنتاکت ها، همین اتفاق می افتد. گاهی اوقات، در حین نگهداری یا تعمیر، آنها خاموش می شوند و سپس فراموش می شوند که متصل شوند.
• تخلیه شدید باتری همچنین می تواند باعث درج یک لامپ شود.
• بروز مشکلات در پمپ هیدرولیک. آنها می توانند به دلیل خرابی دریچه هیدرولیک سیستم یا به دلیل نقص در خود واحد کنترل ایجاد شوند. همچنین می تواند منجر به مداخله نامناسب در عملکرد ABS شود.

چگونه چنین مشکلی را حل کنیم؟

یک نفر می تواند آهی بکشد و بگوید که بالاخره به هدف این مقاله رسیده است. اگر چنین است، پس من می خواهم چند نکته برای حل چنین مشکلاتی ارائه دهم:

• اتصال تمام کنتاکت های دستگاه را بررسی کنید. تنها پنج مورد از آنها در سیستم وجود دارد، یکی در نزدیکی هر چرخ و پنجمی در محفظه موتور خودرو قرار دارد. بررسی آسان است، شما باید تمام مخاطبین را جدا کنید، از آلودگی و اکسیداسیون تمیز کنید. وقتی همه اینها انجام شد، آنها در جای خود نصب می شوند.
• اگر واحد کنترل ABS دلیل روشن شدن چراغ هشدار شد، حل این مشکل به تنهایی تقریبا غیرممکن است. در خودروهایی که دارای رایانه داخلی هستند، می توانید کد خطای این سیستم را مشاهده کنید. اگر می‌دانید چگونه این خطاها را رمزگشایی کنید، می‌توانید به طور دقیق‌تر در مورد مشکل پی ببرید، اما این بدان معنا نیست که خودتان می‌توانید آن را حل کنید.

احتمالاً مزایای نصب ABS برای همه کسانی که این مقاله را می خوانند روشن شده است. نگرش و نگهداری دقیق عملکرد آن و اطمینان رانندگان را در جاده تضمین می کند. اگر چراغ ABS روشن شود، امیدواریم چه کار کنیم. اگر نکاتی که خواندید به حل این مشکل منجر نشد، بهتر است از متخصصان کمک بگیرید.

برخی از رانندگان با روشن شدن چراغ ABS به شدت به خود می لرزند. آنها معتقدند که در این مورد اتفاق بدی برای سیستم ترمز به طور کلی رخ داده است. کل اینترنت در جستجوی توضیحی برای وضعیت ناخوشایند فعلی است. چرا چراغ ABS روشن شد و در این مورد چه باید کرد؟ اما وحشت در این مورد نامناسب است و به سختی قابل توجیه است. سیستم ترمز خودرو باید در وضعیت خوبی باشد، فقط سیستم ترمز ضد قفل غیرفعال می شود، که اصلاً آنقدر مهم نیست. البته، در برخی شرایط بحرانی کمک می کند، اما همه اینها قابل رفع است و ما در مقاله خود با جزئیات بیشتری در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

دلایل روشن شدن چراغ ABS

ما دلایل اصلی را فهرست می کنیم که نشان می دهد چراغ ABS دائماً می سوزد روی داشبورد:

- از دست دادن تماس در کانکتور پلاگین؛

قطع ارتباط با یکی از سنسورها، احتمالاً به دلیل قطع شدن سیم؛

سنسور سیستم ترمز ضد قفل از کار افتاده است، باید با تعویض بعدی بررسی شود.

تاج روی توپی خراب شده است.

خرابی واحد کنترل ABS

پس از اینکه بازرسی را انجام دادید و علت آن در نگاه اول برطرف شد، عملکرد سیستم ترمز ضد قفل را بررسی کنید. انجام این کار بسیار ساده است، فقط ماشین را تا 40 کیلومتر در ساعت شتاب دهید و به شدت ترمز کنید. می لرزد و چراغ چشمک زن خاموش می شود.

اگر بازرسی بصری آسیب در مدار سنسور به بلوک هیچ نتیجه ای نداشت، برای تعیین کد خطای خاص سیستم ترمز ضد قفل، به تشخیص رایانه ای نیاز است. در وسایل نقلیه ای که رایانه داخلی آنها نصب شده است، این کار بسیار ساده شده است. فقط رمزگشایی صحیح کد نمایش داده شده و تعیین محل مشکل ضروری است.

چگونه به طور مستقل نقص لامپ ABS را بررسی کنیم؟

ما به این واقعیت توجه می کنیم که سیستم ترمز ضد قفل فقط در صورتی کار می کند که چراغ ABS هنگام روشن شدن احتراق روشن شود و پس از چند ثانیه خاموش شود. اول از همه، اگر چراغ ABS روشن است، فیوز ترمز ضد قفل را بررسی کنید و سنسورهای چرخ را بررسی کنید. اغلب اتفاق می افتد که کانکتور سنسور روی هاب اکسید شده یا سیم ها ساییده شده اند و اگر بعد از تعویض هاب یا پدها آیکون روشن بماند، اولین فکر منطقی که به ذهن می رسد این است که کانکتور سنسور وصل نیست. اگر سنسور با کثیفی گیر کرده باشد، این نیز می تواند به لامپ کمک کند.

اغلب اوقات، ظاهر شدن یک نشانگر ABS نارنجی پس از یک لغزش خوب می تواند باعث وحشت رانندگان شود. اما در این مورد اصلاً لازم نیست نگران باشید. چند بار محکم ترمز کنید و همه چیز به حالت عادی باز می گردد. این یک واکنش کاملا طبیعی واحد کنترل به این وضعیت است. اگر چراغ ABS به طور دوره ای چشمک می زند، باید تمام مخاطبین را به دقت بررسی کنید و به احتمال زیاد دلیل این رفتار نشانگر را پیدا کرده و به راحتی آن را از بین ببرید.

روشن کردن چراغ ABS

همانطور که قبلا ذکر شد، وحشت نکنید. بیایید ببینیم برای رفع مشکل، بدون تماس با خدمات خودرو، چه کاری می توان انجام داد.

1. کاپوت را باز کنید و باتری را جدا کنید.

2. واحد کنترل الکترونیکی ABS به راحتی پیدا می شود، در زیر کاپوت قرار دارد، اغلب در همان محفظه با یک مدولاتور هیدرولیک - عنصری که نیروهای ترمز را توزیع می کند.شما آن را از طریق لوله های ترمز متعددی که به سمت بلوک می روند و همچنین دسته ای از سیم ها با یک رابط تشخیص خواهید داد.

3. این کانکتور را جدا کرده و به دقت آن را از نظر آسیب یا رطوبت بررسی کنید. در صورت نیاز کانکتور را باد کرده و خشک کنید.

4. فیوزها را بررسی کنید که به احتمال زیاد باید ابتدا انجام می شد. اما نترس

5. اگر آسانسور ماشینی موجود است، به آن نگاه کنید. اگر نه، پس از جک استفاده کنید و ماشین را بالا ببرید. وظیفه شما این است که سیم هایی که به سنسورهای چرخ می روند را برای آسیب بررسی کنید. این سیم‌ها اغلب از پایه‌ها خارج می‌شوند و در برابر چرخ شکسته می‌شوند.

6. سنسورهای چرخ به گونه ای ساخته شده اند که سیمی با یک رابط در انتها از آنها خارج می شود. می تواند به یک متر برسد. وظیفه شما این است که این کانکتورها را پیدا کنید و وجود یک مخاطب و کیفیت آن را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که رطوبت و زنگ زدگی وجود ندارد.

7. اگر همه چیز عادی است، اما چراغ ABS همچنان می سوزد، پس حتما به یک سرویس ماشین بروید. یک خطا در سیستم ترمز ضد قفل ترمزها همیشه با "راه اندازی مجدد" با برداشتن ترمینال باتری از بین نمی رود.

همه آنچه در اینجا توضیح داده شده به جستجوی خود و عیب یابی اشاره دارد. در یک سرویس تخصصی خودرو، یک اسکنر به ماشین شما متصل می شود که خرابی را مشخص می کند.