خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک با سطح بالایی از راحتی رانندگی متمایز می شوند، اما به دلیل پیچیدگی ساختار ساختاری گیربکس اتوماتیک، نیاز به توجه بیشتری از سوی صاحب خودرو نسبت به مکانیک دارد. برای مراقبت از گیربکس، روان کننده های مخصوص ATF (سیال انتقال خودکار) برای اطمینان از عملکرد پایدار دستگاه استفاده می شود. مایعات انتقال برای گیربکس های اتوماتیک نه تنها عملکرد روانکاری و محافظت از مکانیزم های اصطکاک را انجام می دهند، بلکه گرما را از بین می برند و ذرات سایش را نیز از بین می برند. با گذشت زمان، ATF خواص خود را از دست می دهد و جعبه نیاز دارد. این قانون برای همه انواع دستگاه ها صرف نظر از سازنده اعمال می شود. تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک خودروهای نیسان حتی در صورتی انجام می شود که خودروساز مایع را برای کل عمر جعبه پر کرده باشد، زیرا درجه پیری روان کننده نه تنها تحت تأثیر کیلومترها رانده می شود، بلکه تحت تأثیر شرایط کار نیز قرار می گیرد. .
ویژگی کلیدی تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان استفاده از روان کننده اصلی است.
زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در نیسان
فواصل تعویض مایعات برای گیربکس اتوماتیک خودروهای نیسان 60 تا 70 هزار کیلومتر است. در عین حال، سازنده شرایط عملیاتی عادی را در نظر می گیرد؛ بارهای سنگین روی دستگاه به طور قابل توجهی سایش روان کننده را افزایش می دهد و عمر مفید محصول را تقریباً به نصف کاهش می دهد. هنگام خرید خودرو در بازار ثانویه، توصیه می شود بلافاصله مایع ATF را در جعبه تعویض کنید، پس از آن می توانید مراحل بعدی را طبق برنامه تعمیر و نگهداری انجام دهید. اگر هنگام بررسی سطح و وضعیت مایع، علائم سایش قطعات، روان کننده کدر شده یا بوی سوختگی منتشر می کند، باید روغن گیربکس اتوماتیک نیسان را زودتر تعویض کنید. وقفه در عملکرد جعبه نیز ممکن است نشان دهنده کمبود روان کننده یا نیاز به تعویض آن باشد. برای شناسایی سریع علائم پیری ATF، لازم است به طور مرتب سطح مایع را بررسی کنید و در عین حال وضعیت روان کننده را کنترل کنید.
ویژگی های روغن های گیربکس نیسان
برای گیربکس های اتوماتیک از ترکیبات مصنوعی یا نیمه مصنوعی استفاده می شود که کیفیت بالایی دارند و نیازهای خودروساز را برآورده می کنند. روغن گیربکس نیسان یک لایه محافظ قوی روی سطح عناصر تماس گیربکس تشکیل می دهد و خاصیت ضد خراش دارد. ویژگی های مایعات توسط پارامترهای ویسکوزیته SAE و سیستم طبقه بندی API تعیین می شود. مقادیر حرف HD یا EP نشان دهنده افزایش خواص فشار شدید ترکیب است.
محصولات زمستانی دارای قدرت SAE 84W، 80W و 75W هستند، روغن های تابستانی SAE140 و SAE 90 هستند، روغن های تمام فصل SAE 85 (80 یا 90) W-140 هستند. روان کننده ها بر اساس پارامتر API بر اساس ساختار ساختاری گیربکس طبقه بندی می شوند.
شرح مایعات گیربکس نیسان:
- محصول اصلی NISSAN Matic Fluid D برای گیربکس های اتوماتیک و سیستم های فرمان برق استفاده می شود.
- NISSAN Matic Fluid J - روغن گیربکس اتوماتیک آخرین نسل نیسان؛
- NISSAN NS-1 و NS-2 - مایعات برای گیربکس های CVT.
- NISSAN LSD GL-5 80W-90 – روغن گیربکس برای استفاده در وسایل نقلیه با دنده های هیپربولوئید و دیفرانسیل.
- GL-4 MT-XZ GEAR SPORT - روان کننده برای گیربکس دستی.
همه ترکیبات ویژگی ها و اهداف متفاوتی دارند، سازنده هر یک از آنها را برای انواع مختلف انتقال توصیه می کند. ویژگی های محصولات برند NISSAN این امکان را فراهم می کند تا حداکثر حفاظت را برای قطعات در گیربکس اتوماتیک، CVT یا دستی ایجاد کند. جایگزینی برای گیربکس خودروهای نیسان می تواند محصولات باکیفیت از برندهای دیگر باشد که شرایط یکسانی را برآورده می کنند.
آنچه شما نیاز خواهید داشت
برای کار، باید ابزارها و مواد مصرفی زیر را تهیه کنید:
- مایع ATF اصلی توصیه می شود.
- فیلتر روغن جدید؛
- واشر تابه؛
- مجموعه ای از کلیدها، پیچ گوشتی؛
- مایع تمیز کننده WD40;
- قیف یا سرنگ برای ریختن روغن؛
- پارچه های تمیز، دستکش؛
- 2 شیلنگ (اگر تصمیم دارید خودتان یک تعویض کامل انجام دهید)؛
- ظرف جمع آوری زباله
دو گزینه وجود دارد: کامل و جزئی. هنگام انجام این روش با استفاده از روش جایگزینی کامل، سیستم شسته می شود و مایع به طور کامل جابجا می شود و 100٪ با مایع جدید جایگزین می شود. این گزینه همیشه کاربردی نیست و برای برخی از مدل های خودرو توصیه نمی شود. جایگزینی جزئی به احتمال زیاد تجدید روغن است، زیرا سیال قدیمی به طور کامل تخلیه نمی شود، مقداری از آن در کانال ها و مبدل گشتاور باقی می ماند. برای تغییر هر چه بیشتر روان کننده به این روش، باید 3-4 روش را بعد از مسافت پیموده شده کوتاه تکرار کنید.
تعویض جزئی روغن
مقرون به صرفه ترین و ایمن ترین راه برای جعبه، به روز رسانی جزئی آن است. این روش ساده است، به مهارت خاصی از مجری نیاز ندارد و به نظر می رسد:
ما یک جایگزین کامل را با دستان خود انجام می دهیم
برای جایگزینی 100٪ سیال معمولاً از تجهیزات ویژه استفاده می شود. این فرآیند در یک مرکز خدمات خودرو با اتصال دستگاهی انجام می شود که به طور خودکار روان کننده قدیمی را از جعبه دنده خارج می کند و سپس آن را با یک دستگاه جدید جایگزین می کند. برخی از رانندگان این نسخه از روش را به تنهایی انجام می دهند. البته، هنگام تعویض مایع خود، نتایج می تواند کاملاً غیرقابل پیش بینی باشد، بنابراین راننده مسئولیت کامل عواقب احتمالی را بر عهده می گیرد. بهتر است این روش را با دستیار انجام دهید. برای رسیدن به این هدف باید موارد زیر را انجام دهید:
- ما همه کارها را مانند هنگام به روز رسانی جزئی انجام می دهیم ، سپس پس از ریختن روغن در گیربکس اتوماتیک ، لوله های تخلیه روغن را از رادیاتور خنک کننده جدا می کنیم.
- شیلنگ ها را می گذاریم، آنها را در ظرف آماده شده پایین می آوریم، جایی که مایع تخلیه می شود.
- موتور را روشن می کنیم و خروج روغن را تماشا می کنیم. این روش تا زمانی ادامه می یابد که روان کننده ظاهری تازه به خود بگیرد و کاملاً تجدید شود و پس از آن موتور را خاموش می کنیم.
- شیلنگ ها را برداشته و لوله ها را به جای خود برمی گردانیم.
- سطح را با استفاده از علائم سرد و گرم روی میله اندازه گیری بررسی می کنیم.
هنگام انجام یک تعویض کامل، دو یا سه برابر حجم روغن استفاده می شود، بنابراین روش ارزان نیست. علاوه بر این، در برخی از مدل های نیسان، انجام این نوع تعویض به شدت توصیه نمی شود، زیرا این روش می تواند منجر به عواقب جبران ناپذیری برای جعبه شود.
عملکردهای روغن ATF در گیربکس اتوماتیک نیسان Expert:
- روانکاری موثر سطوح و مکانیسم های مالشی؛
- کاهش بار مکانیکی روی قطعات؛
- حذف گرما؛
- حذف ریز ذرات تشکیل شده در اثر خوردگی یا سایش قطعات.
- سایش مهر و موم گیربکس اتوماتیک؛
- سایش سطوح شفت، ظاهر شکاف بین شفت و عنصر آب بندی.
- سایش عنصر آب بندی گیربکس اتوماتیک و شفت محرک سرعت سنج.
- بازی شفت ورودی گیربکس اتوماتیک؛
- آسیب به لایه آب بندی در اتصالات بین قطعات گیربکس اتوماتیک: تابه، محفظه گیربکس اتوماتیک، میل لنگ، محفظه کلاچ.
- شل کردن پیچ هایی که قطعات گیربکس اتوماتیک فوق را به هم متصل می کند.
به دلیل کمبود روغن یا روغن بی کیفیت در گیربکس اتوماتیک نیسان اکسپرت:
- پیستون ها و کانال های بدنه سوپاپ با ذرات مکانیکی مسدود می شوند، که منجر به کمبود روغن در کیسه ها می شود و باعث فرسودگی بوش، مالش قطعات پمپ و غیره می شود.
- دیسک های فولادی گیربکس بیش از حد گرم می شوند و به سرعت فرسوده می شوند.
- پیستون های با روکش لاستیکی، دیسک های رانش، درام کلاچ و غیره بیش از حد گرم می شوند و می سوزند.
- بدنه سوپاپ فرسوده شده و غیر قابل استفاده می شود.
می توانید سطح روغن را در گیربکس اتوماتیک نیسان اکسپرت با استفاده از میله اندازه گیری بررسی کنید.نشانگر روغن دارای دو جفت علامت است - جفت بالایی Max و Min به شما امکان می دهد سطح روغن داغ را تعیین کنید ، جفت پایینی - روی روغن سرد. با استفاده از یک میله می توان وضعیت روغن را بررسی کرد: باید مقداری روغن را روی یک پارچه سفید تمیز بریزید.
هنگام انتخاب روغن گیربکس اتوماتیک نیسان اکسپرت برای تعویض، باید از یک اصل ساده راهنمایی کنید: بهتر است از روغن توصیه شده توسط نیسان استفاده کنید. در این صورت به جای روغن معدنی می توانید روغن نیمه سنتتیک یا مصنوعی را پر کنید، اما به هیچ وجه نباید از روغن "کلاس پایین تر" از مقدار تجویز شده استفاده کنید.
روغن مصنوعی برای گیربکس اتوماتیک نیسان Expert "غیر قابل تعویض" نامیده می شود؛ این روغن برای تمام عمر خودرو پر می شود. این روغن با قرار گرفتن در معرض دمای بالا خاصیت خود را از دست نمی دهد و برای استفاده طولانی مدت توسط نیسان اکسپرت طراحی شده است. اما ما نباید ظاهر سیستم تعلیق مکانیکی را در نتیجه سایش کلاچ ها در مسافت پیموده شده بسیار قابل توجه فراموش کنیم. اگر گیربکس اتوماتیک برای مدتی در شرایط روغن ناکافی کار کرده است، لازم است میزان آلودگی بررسی شود و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
روش های تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان Expert:
- تعویض جزئی روغن در گیربکس نیسان Expert;
- تعویض کامل روغن در جعبه نیسان Expert;
تعویض کامل روغن گیربکس اتوماتیک نیسان Expert با استفاده از واحد تعویض روغن گیربکس اتوماتیک انجام می شود.متخصصان خدمات خودرو در این صورت، روغن ATF بیشتری نسبت به گیربکس اتوماتیک نیسان Expert مورد نیاز خواهد بود. برای فلاشینگ یک و نیم یا دو حجم ATF تازه لازم است. هزینه آن گرانتر از تعویض جزئی خواهد بود و هر سرویس خودرو چنین خدماتی را ارائه نمی دهد.
جایگزینی جزئی روغن ATF در گیربکس اتوماتیک نیسان Expert طبق یک طرح ساده شده:
- پیچ تخلیه را باز کنید و روغن قدیمی ATF را تخلیه کنید.
- تابه گیربکس اتوماتیک را باز می کنیم که علاوه بر پیچ و مهره های نگهدارنده آن ، در امتداد کانتور با درزگیر درمان می شود.
- ما به فیلتر گیربکس اتوماتیک دسترسی پیدا می کنیم؛ توصیه می شود در هر تعویض روغن آن را عوض کنید یا آن را بشویید.
- در پایین سینی آهن ربا وجود دارد که برای جمع آوری گرد و غبار فلز و براده ها ضروری است.
- آهن رباها را تمیز می کنیم و سینی را می شوییم، آن را خشک می کنیم.
- فیلتر گیربکس اتوماتیک را در جای خود نصب می کنیم.
- ما تابه گیربکس اتوماتیک را در جای خود نصب می کنیم و در صورت لزوم واشر گیربکس اتوماتیک را تعویض می کنیم.
- ما پلاگین تخلیه را سفت می کنیم و واشر پلاگین تخلیه را برای گیربکس اتوماتیک جایگزین می کنیم.
روغن موجود در گیربکس اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک) عملکردهای روانکاری عناصر مختلف، حفظ دمای مورد نظر در سیستم و همچنین تعدادی از عملکردهای دیگر را انجام می دهد. کاملاً واضح است که گیربکس اتوماتیک یکی از مهم ترین واحدهای یک خودروی مدرن است. همچنین لازم به ذکر است که تعمیر گیربکس اتوماتیک ارزان نیست، بنابراین باید از قبل مراقب نگهداری آن باشید.
جای تعجب نیست که روغن گیربکس مانند روغن موتور با گذشت زمان خواص خود را از دست می دهد: محصولات سایش را جمع می کند ، مواد افزودنی موجود در روغن تولید می شود و در یخبندان شدید روغن موجود در جعبه می تواند به سادگی یخ بزند. در نتیجه ممکن است گیربکس بدون هیچ گونه امکان تعمیر از کار بیفتد. به طور کلی، اگر روغن را به موقع تعویض نکنید و ماشین را به شدت کار کنید، عواقب آن می تواند بسیار جدی و پرهزینه باشد.
زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در نیسان
خودروساز نیسان توصیه می کند روغن را هر 60 هزار کیلومتر تعویض کنید. اغلب اتفاق می افتد که یک راننده پس از 60-120 هزار کیلومتر اول تعویض نمی کند، بنابراین هنگام عبور از علامت 180 هزار کیلومتر انتظار می رود جایگزینی بعدی شود. مسافت پیموده شده، اما در این زمان حداقل یک چهارم حجم روغن در سیستم برای کار کاملاً نامناسب است. به همین دلیل است که مشکلات گیربکس بعد از 200 هزار کیلومتر شروع به ایجاد می کند. مسافت پیموده شده
برنامه تعمیر و نگهداری برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک
Z - تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک
| مدل خودرو | کارکرد هزار کیلومتر | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| ماه | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| Almera N16 (گیربکس اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Almera classic B10 (گیربکس اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Micra K12 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Note E11 HR (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Primera P12 QG (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Tiida C11 HR12 (گیربکس اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| ماکسیما A33 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Juke F15 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Teana J31 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| کوشقایی Q10 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| مورانو Z50/Z51 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Navara D40 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Pathfinder R51 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| پاترول Y61 (گیربکس اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| X-Trail T30/T31 (گیربکس اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Terrano R20/F15 (گیربکس اتوماتیک) | ز | ز | ز |
تعویض جزئی و کامل روغن
دو گزینه جایگزین وجود دارد: جزئی و کامل. تعویض جزئی زمانی است که روغن به سادگی با تخلیه و پر کردن روغن جدید تعویض می‌شود، اما تنها حدود نیمی از کل حجم روغن در سیستم تعویض می‌شود. بقیه در مبدل گشتاور، محفظه کلاچ و تعدادی از اجزای دیگر باقی می ماند. این می تواند برای عملکرد صحیح بیشتر انتقال حیاتی باشد.
تعویض کامل روغن با استفاده از تجهیزات ویژه انجام می شود. در نتیجه تمام روغن از سیستم پمپ می شود، سیستم شستشو می شود و روغن جدید اضافه می شود. به جرات می توان گفت که بهتر است مراحل تعویض را در یک مرکز تخصصی خدمات خودرو انجام دهید.
اگر تصمیم به تعویض جزئی روغن دارید، به طور متوسط به 5 لیتر روغن نیاز دارید. اما فرکانس تعویض جزئی روغن باید افزایش یابد تا روغن استفاده شده قدیمی از سیستم خارج شود (هر 30 هزار کیلومتر). در صورت تعویض کامل روغن حدود 10 لیتر نیاز خواهد بود.
همراه با روغن، می توانید فیلتر را نیز تغییر دهید، اما این کار چندان ضروری نیست و به دلایل مختلف، چنین تعویضی می تواند بسیار کار بر باشد. بنابراین، بهتر است این کار را در یک مرکز خدمات انجام دهید.
تعویض جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان را خودتان انجام دهید
ما روند تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک را با استفاده از نمونه نیسان ماکسیما نشان خواهیم داد
1. ماشین را روی جک بلند کنید یا از گودال استفاده کنید. تصویر زیر محل سوراخ تخلیه روغن گیربکس و همچنین پیچ و مهره های برداشتن تابه را نشان می دهد که فیلتر زیر آن پنهان شده است. هنگام تعویض جزئی روغن، فیلتر نیازی به تعویض ندارد، بنابراین در این مورد نیز ارزش برداشتن تابه را ندارد.
2. دستکش بپوشید و ظرفی را زیر سوراخ تخلیه قرار دهید تا روغن در آن تخلیه شود. کلید "19" را بگیرید و پیچ تخلیه را کمی باز کنید. سپس دوشاخه را کاملا با دست باز کنید. روغن بلافاصله شروع به ادغام می کند و روی دست شما جاری می شود، به همین دلیل است که باید دستکش بپوشید.
3. وقتی روغن در نهایت تخلیه شد، باید بررسی کنید که چند لیتر تخلیه شده است. همانطور که در بالا نوشتیم، با تعویض جزئی، حدود نیمی از کل حجم تخلیه می شود. برای فهمیدن حجم روغن تخلیه شده کافی است آن را در یک بطری یا ظرف دیگری که حجم آن را می دانید بریزید.
4. بعد از اینکه فهمیدید چقدر روغن تخلیه شده است، میله سنج را از سوراخ پرکننده بردارید، یک قیف در آن قرار دهید و به همان حجم روغن گیربکس جدید بریزید.
5. میله اندازه گیری را به عقب وارد کنید. حالا باید ماشین را روشن کنید و 5 دقیقه صبر کنید. پس از این، تمام دنده ها را به صورت متوالی از P به 2 تغییر دهید و به P برگردید. فاصله زمانی بین تعویض دنده را 2-3 ثانیه حفظ کنید. سپس از ماشین پیاده شوید و سطح روغن را با میله اندازه گیری چک کنید. در صورت لزوم شارژ کنید.
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در خودروهای نیسان به این صورت است.
برای تعویض کامل روغن گیربکس اتوماتیک، باید با یک مرکز خدمات تماس بگیرید، جایی که تعویض با استفاده از تجهیزات ویژه انجام می شود.
- Matic Fluid j - برای خودروهای بازار داخلی ژاپن.
- Matic Fluid d – برای خودروهای بازارهای اروپا و آمریکا و همچنین NCVT CVT (سازگار با Dexron III).
- Matic Fluid s - فقط برای گیربکس های 5 سرعته اتوماتیک با دیفرانسیل عقب.
- Dexron III با Fluid d سازگار است و برای تعویض جزئی، اما نه کامل روغن در گیربکس توصیه می شود.
در برخی از جعبه ها فقط تعویض جزئی روغن توصیه می شود. تقریبا 7-8 لیتر در جعبه دنده وجود دارد که 4-5 لیتر آن تخلیه شده و یک عدد جدید پر می شود. شما فقط می توانید یک تعویض جزئی روغن در جعبه خود انجام دهید؛ تعویض کامل روغن گیربکس در گیربکس اتوماتیک نیسان با استفاده از یک دستگاه خاص با تعویض انجام می شود. برای هر دو گزینه، توصیه می شود بلافاصله فیلتر روغن و واشر تابه را تعویض کنید.
برای تعویض جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک خودروی نیسان، باید ماشین را بالا بیاورید یا سوراخ بازرسی پیدا کنید. ما پلاگین تخلیه گیربکس اتوماتیک را باز می کنیم و از قبل یک ظرف برای روغن مصرف شده قرار می دهیم. وقتی روغن تخلیه شد، باید پیچ گیربکس را باز کنید، سپس کمی روغن را خالی کنید، تابه را تمیز کنید و فیلتر را عوض کنید. می توانید همه چیز را در جای خود قرار دهید؛ پس از نصب، روان کننده را از طریق گردن روی میل لنگ به جعبه اضافه کنید. موتور را روشن می کنیم و دنده ها را عوض می کنیم ، پس از انجام دستکاری با گیربکس ، سطح روغن را بررسی می کنیم ، در صورت لزوم روغن اضافی را اضافه یا تخلیه می کنیم.
در مورد تعویض کامل (سخت افزاری) همه چیز یکسان است اما تا لحظه شارژ. در لحظه ای که نیاز به اضافه کردن روغن دارید، دستگاه روشن می شود. به لوله های اتصال جعبه به رادیاتور متصل می شود، موتور احتراق داخلی و دستگاه راه اندازی می شود. ماده جدید شروع به حرکت در سیستم می کند و ماده قبلی را جایگزین می کند. تعویض دستگاه به صورت دایره ای انجام می شود و دارای دو نشانگر رنگ مایع ورودی و خروجی از سیستم است. هنگامی که روغن جدید شروع به خروج از سیستم می کند، فرآیند تعویض کامل می شود.
توجه داشته باشید! دکسترون یک برند سازنده نیست، بلکه یک طبقه بندی روغن است. سازندگان آن جنرال موتورز هستند؛ امروزه برندهای مختلفی با این برچسب روغن تولید می کنند. بسیاری از خودروسازان روغن توصیه شده را روی میله یا زیر کاپوت موتور احتراق داخلی نشان می دهند.
اگر ATF را پر کنید که الزامات گیربکس شما را برآورده نمی کند، در نتیجه، گیربکس نمی تواند با پتانسیل کامل خود کار کند، زیرا مایع انتخاب نادرست حتی می تواند سایش قطعات را افزایش دهد. تصور نکنید که هر چه طبقه بندی روغن بالاتر باشد، بهتر است. به عنوان مثال، دکسرون 5 می تواند به طور قابل توجهی عملکرد خودرویی را که توصیه های آن نشان دهنده سیال نسل 3 است، کند کند.
دوره تعویض روغن برای گیربکس اتوماتیک نیسان
روغن گیربکس اتوماتیک نیسان "نیازی به تعویض ندارد" - این همان چیزی است که سازنده می گوید ، اما اگر ماشین در شرایط سخت کار کند می توان آن را تعویض کرد. شرایط نور به عنوان حرکتی در نظر گرفته می شود که در آن جعبه حداقل بارگذاری می شود. حالت شهری با ترافیک و چراغ های راهنمایی به رانندگی شدید اشاره دارد که جعبه را مجبور می کند دائماً دنده را عوض کند. در این صورت بسته به مدل خودرو باید بین 60000 تا 90000 کیلومتر روغن تعویض شود. رقم دقیق در دفترچه راهنما نشان داده شده است.
مهم! اگر گیربکس هنگام تعویض شروع به "لگد زدن" کرد، تعویض فوری و فوق العاده روانکار ضروری است.
- بهتر است ATF را به طور کامل تغییر دهید، یعنی با استفاده از سخت افزار. در طول تعویض جزئی، تراشه ها و رسوبات امولسیونی در گیربکس باقی می مانند.
- می توانید مواد مصنوعی و نیمه مصنوعی را بدون عواقب مخلوط کنید. برخلاف موتور احتراق داخلی، جعبه توجهی به مخلوط نخواهد کرد.
- فقط باید روغن توصیه شده توسط سازنده خودرو را پر کنید. علاوه بر بخش تجاری، توصیه ها ماهیت فنی نیز دارند.
- از سطح روغن تجاوز نکنید و اجازه ندهید گرسنگی روغن باقی بماند. این می تواند منجر به خرابی جعبه یا کاهش سریع عمر مفید قطعات شود.
- اگر تغییرات منفی در عملکرد جعبه مشاهده شود، تعویض سیال نیز ارزش دارد. روغن در گیربکس اتوماتیک تعدادی عملکرد مهم را انجام می دهد، بنابراین هرگونه تغییر در تعویض دنده می تواند توسط ATF ایجاد شود.
- تعمیر و نگهداری گیربکس را نادیده نگیرید و آن را به بعد موکول نکنید؛ مشکلات روغن می تواند منجر به بدتر شدن جدی عملکرد گیربکس شود. حتی یک تعویض جزئی می تواند به طور قابل توجهی وضعیت را بهبود بخشد، اما بهتر است، البته، به طور کامل مایع را جایگزین کنید.
روغن گیربکس همچنین عملکرد خنک کننده را در گیربکس انجام می دهد. سطح پایین روغن می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد جعبه، کاهش عمر مفید آن شود یا حتی ممکن است یکی از دنده ها ناپدید شود. افزایش سطح روغن می تواند گیربکس شما را یک دنده کاهش دهد و همچنین باعث کف شدن روغن و آزاد شدن آن از طریق تنفس گیربکس شود.
