نوع بدنه خودرو مفهومی است که در تمام توضیحات خودروهای سواری یافت می شود. تعدادی از ویژگی های عملکرد ماشین، و همچنین کاربرد ماشین، ظرفیت بار آن و تعدادی پارامتر دیگر به آن بستگی دارد.

در این مطالب سعی خواهیم کرد به طور کامل بفهمیم چه نوع بدنی ماشین های سواریتلفن های همراه وجود دارند و تفاوت آنها با یکدیگر.

جنس بدنه خودرو چیست؟

نوع بدنه خودرو تعریفی است که نسبت حجم داخلی بدنه به ظرفیت بار آن را مشخص می کند. ویژگی های فنیمحفظه چمدان و کاپوت و همچنین چیدمان محفظه مسافر.

به عبارت ساده، ظرفیت داخل و همچنین اندازه و پیکربندی به نوع بدنه بستگی دارد. محفظه چمدان.

بررسی ویدیویی انواع مختلفبدنه خودرو:

وجود تعداد زیادی از انواع به این دلیل است که ترکیب ظرفیت بار و ویژگی های طراحی در یک خودرو بسیار دشوار است، که توسعه دهندگان را مجبور می کند تا تغییرات مختلفی را ایجاد کنند که برای رضایت افراد با نیازهای مختلف طراحی شده است. وسیله نقلیه- از کسانی که به طور منظم تعداد زیادی کالا را حمل می کنند تا شهروندانی که ظرفیت بار برای آنها عملا مهم نیست، اما طراحی و ویژگی های رانندگیخودکار

طبقه بندی خودروهای سواری بر اساس نوع بدنه

امروزه تعداد زیادی وجود دارد انواع مختلفبدنه خودرو در عین حال ، خودروسازان به همین جا بسنده نمی کنند و سعی می کنند با اظهارات بلند درباره "ایجاد" یک نوع بدنه جدید توجه را به محصولات جدید خود جلب کنند.

این نوع آزمایش‌ها شامل دسته‌ای از «کوپه‌های چهار در»، «کوپه‌های آفرود» و موارد دیگر است که اخیراً ظهور کرده‌اند.

با این حال، در بررسی ما سعی خواهیم کرد گزینه های سنتی را در نظر بگیریم، زیرا همه نسخه های فوق بر اساس آنها تغییراتی دارند. پس…

سدان

سدان یا به قول معروف خودرویی در بدنه سه حجمی شناخته شده ترین نسخه در کشورمان است. طبق آمار، این تیپ بدنه در روسیه محبوب ترین است که احتمالاً به دلیل عادت طولانی مدت هموطنان به چنین خودروهایی است. با این واقعیت مرتبط است که اکثریت ماشین های شورویآنها سدان بودند و این اندازه برای مصرف کنندگان ما کاملاً شناخته شده است.

به طور متعارف سدان خودرویی است که در آن محفظه موتور، سرنشین و صندوق عقب از یکدیگر جدا شده و دسترسی جداگانه دارند. VAZ-2101 معروف و تعدادی از خودروهای داخلی بعدی این طرح را داشتند.

امروزه این نوع بدنه بسیار محبوب است، اگرچه دستخوش تغییراتی شده است - محفظه چمدان سدان ها دیگر نمی توان کاملاً مستقل نامید. در اکثر مدل ها، با پشتی صندلی عقب از محفظه سرنشینان جدا می شود که در صورت لزوم برای افزایش فضا تکیه می دهد.

همچنین در همه مدل های مدرندر پشت دریچه ای در ناحیه وجود دارد دسته مرکزی، که به شما امکان حمل بار در محفظه بار را می دهد طول طولانی(به عنوان مثال، اسکی یا اسنوبرد).

کوپه

کوپه کلاسیک نوعی بدنه است که در آغاز قرن بیستم ظاهر شد. به عنوان یک قاعده، در بخش ریشه کرده است ماشین های اسپرتو یک "سه جلدی" کلاسیک با یک جفت درب با ابعاد افزایش یافته بود که سوار شدن بر صندلی عقب را برای مسافران آسان تر می کرد. به هر حال، دومی اغلب غایب بود، که برای اتومبیل های اسپورت معمولی بود.

با این حال، همچنین وجود داشت کلاس ویژهکوپه های کلاس پریمیوم که بر اساس سدان های اجرایی ایجاد شده اند و برای شهروندان ثروتمندی که می خواهند ماشین شخصی خود را رانندگی کنند در نظر گرفته شده است.

امروزه بدنه کوپه دستخوش تحولی جدی شده است و اصلی ترین آن رها شدن صندوق عقب مستقل بود.

تعداد کمی از این مدل ها باقی مانده است و اکثر خودروهای مدرن "شبه اسپورت" در واقع هاچ بک های سه در با سقف کم در عقب هستند.

هاچ بک (HATCHBACK)

نوع بدنه ای به نام "هاچ بک" به دلیل ماهیت سودمند و جمع و جور بودن کلی خود خودرو، محبوب ترین در اروپا است.

در واقع، این یک بدنه دو حجمی است که بخشی از محفظه مسافر به صندوق عقب "کشیده شده است". در عین حال، طراحی درب پنجم (این چیزی است که درب عقب نامیده می شود) مسطح ساخته شده است که باعث می شود پویایی به شبح چنین خودرویی اضافه شود.

مزیت یک هاچ بک نه چندان جادار بودن آن، بلکه امکانات گسترده آن برای تغییر محفظه بار و فضای داخلی و همچنین راحتی حمل و نقل محموله طولانی است. در عین حال، این چیدمان به شما این امکان را می دهد که با حفظ ظرفیت، اندازه خودرو را کاهش دهید، که این است مزیت مهمبرای ماشین های شهری

لیفت بک (LIFTBACK)

اغلب مواردی وجود دارد که سازندگان بازشو دوبل ارائه می دهند - درب صندوق عقب یا کل درب را می توان باز کرد، که خودرو را حتی به خودروهای سدان نزدیک می کند.

مزیت لیفت بک این است که حتی نسبت به هاچ بک فضای بیشتری دارد و در عین حال نسبت های سنتی سدان را حفظ می کند. بسیاری از شرکت‌ها از طرح‌بندی مشابهی برای خودروهای کلاس تجاری استفاده می‌کنند که فرم‌های سنتی برای آن‌ها استفاده می‌شود عنصر مهمپرستیژ

استیشن واگن (WAGON)

نوع بدنه استیشن واگن، قبلاً بر اساس نام، از حداکثر عملکرد صحبت می کند. طبق اصل ساخت و ساز، شبیه یک هاچ بک است با تنها تفاوت این که محفظه بار به دلیل عمودی درب پنجم و حفظ خط سقف بلند در کل بدنه بسیار جادارتر است.

امروزه، استیشن واگن‌ها بیشتر با خودروهای سودمند در ارتباط هستند، اما در اواسط قرن بیستم، بدنه‌های پیکربندی شوتینگ بریک محبوبیت پیدا کردند، که نوعی کوپه با بدنه جهانی، در واقع یک خودروی سه در بود که پویایی را با هم ترکیب می‌کرد. یک کوپه کلاسیک با مزایای یک طرح جهانی.

امروزه این نوع بدن سعی در احیای مجدد دارد شرکت مرسدسبنز در برخی مدل ها با پیشوند مشخص شده در نام. با این حال، از مدل های کلاسیکچنین استیشن واگن هایی با وجود طرح پنج در متمایز می شوند و در واقع هنوز یک استیشن واگن سنتی با شبح اسپرت هستند.

مینی ون

مینی ون یا همان طور که گاهی اوقات به آن خودروی تک جعبه می گویند، نوعی بدنه است که در آن محفظه موتور، قسمت سرنشینان و صندوق عقب به یک نسبت چیده شده اند. به طور دقیق تر، بلوک موتور همچنان در قسمت جلو قرار دارد، اما طول کاپوت خودرو کوتاه است.

لازم به ذکر است که آنها در بین هموطنان ما که انواع تفریحات فعال - مسافرت، ماهیگیری و شکار را ترجیح می دهند بسیار محبوب هستند.

این بدنه به طور قابل توجهی بالاتر از یک واگن استیشن است که امکان تغییر فضای داخلی را فراهم می کند. به ویژه، چنین خودروهایی اغلب دارای طرح هفت نفره هستند که بدون افزایش به دست می آید ابعاد کلی، با سازماندهی صندلی های عمودی برای سواران.

در واقع، این کلاس از خودروها تلاقی بین یک استیشن و یک مینی بوس است که راحتی هر دو نوع بدنه را با هم ترکیب می کند.

وانت (پیکاپ)

ایالات متحده آمریکا به طور سنتی زادگاه کامیون های پیکاپ نامیده می شود، جایی که چنین وسایل نقلیه ای بسیار محبوب هستند.

در واقع پیکاپ تراک یک SUV با محفظه بار مجزا است، نوعی مینی کامیون برای حمل و نقل محموله هایی که نیاز به تغییرات دما ندارند.

در واقع این دستگاه به دلیل جادار بودن، ظرفیت حمل و قابلیت تمیز کردن آسان محفظه بار با استفاده از وسایل بداهه بیشترین محبوبیت را در بین کشاورزان داشت.

امروزه وانت بارها تا حدودی از تصویر عملکردی فاصله گرفته اند و اغلب به عنوان وسیله نقلیه برای آن عرضه می شوند تفریح ​​فعال، به دلیل نه تنها جادار بودن، بلکه به دلیل قابلیت عبور از جاده "خارج از جاده" و همچنین تعلیق فنری "تخریب ناپذیر" در میان دومی از موفقیت برخوردار است.

سطح راحتی وانت بارها نیز رسیده است سطح جدیدو عملاً کمتر از SUV ها نیست.

SUV (وسایل نقلیه خارج از جاده)

SUV در واقع خودرویی با بدنه جهانی است که دارد گیربکس تمام چرخ متحرکو ساختار قاب به شما امکان می دهد بر مشکلات غلبه کنید شرایط جادهو بزرگ دارد فاصله از زمین.

در سال های اخیربازار SUV به کلاسیک تقسیم می شود مدل های قابو متقاطع - جهانی ماشین های سواریبا افزایش فاصله از زمین و بدنه مونوکوک.

اغلب چنین خودروهایی هستند نسخه پایهآنها چهار چرخ متحرک ندارند و زرادخانه ای جدی از قابلیت های خارج از جاده ندارند، اما همه کاره و جادار هستند.

در واقع امروزه مینی ون های سنتی که با تغییر نسل در واقع به کراس اوور تبدیل شده اند و طرحی مشابه دریافت کرده اند.

کابریولت (CABRIOLET)، رودستر (ROADSTER)

کانورتیبل خودرویی است که رویه آن پارچه ای یا فلزی قابل جابجایی است که اغلب دارای طرح دو در است. پیش از این، مدل های چهار درب اغلب یافت می شد، اما به دلیل مشکلات در سازماندهی استحکام یک بدنه باز، آنها گسترده نشدند.

رایج ترین نسخه کانورتیبل رودستر است - یک ماشین اسپرت باز با فضای داخلی دو نفره یا فرمول 2 + 2 صندلی، یعنی صندلی عقببه عنوان فضای چمدان اضافی یا صندلی کودک ارائه شده است.

به عنوان یک قاعده، در مورد رودسترها، سازندگان به چنین مدل هایی با هندلینگ اسپرت اعطا می کنند و آنها را به عنوان جایگزینی برای یک کوپه اسپرت قرار می دهند. مدل‌های مشابه تقریباً در تمامی تولیدکنندگان خودروهای اسپرت موجود در بازار موجود است.

لیموزین (LIMOUSINE)

در واقع، نوع بدنه "لیموزین" مستقل نیست، بلکه به عنوان یک نسخه از سدان کلاسیک (و اغلب یک SUV) عمل می کند.

لیموزین ها اغلب توسط شرکت های تیونینگ شخص ثالث با وارد کردن یک درج به قسمت مرکزی خودرو تولید می شوند که طول فضای داخلی را در محدوده مورد نیاز (از 30 سانتی متر به چند متر) افزایش می دهد.

هدف از این اصلاح افزایش ظرفیت محفظه عقب برای قرار دادن فضای داخلی غنی و اضافی است. وسایل فنیو فضای زندگی بیشتر را فراهم می کند.

به عنوان یک قاعده، لیموزین ها برای حمل و نقل مقامات عالی رتبه استفاده می شوند و اغلب به زره های اضافی مجهز هستند.

تنها خودروسازی که لیموزین را روی تسمه نقاله تولید می کند این شرکت است مرسدس بنزبا مدل پولمنش علاوه بر این، اغلب شرکت هایی که سدان می سازند کلاس اجرایی، آنها در دو گزینه بین دو محور - استاندارد و توسعه یافته تولید می شوند.

همچنین بازار گسترده ای برای ایجاد لیموزین های اجاره ای وجود دارد. از نظر چیدمان داخلی، تفاوت قابل توجهی با موارد اجرایی دارند و در واقع سواری جادار روی چرخ ها با مینی بار، سیستم صوتی و مبل های راحتی در داخل هستند.

ون (FURGON)

در پایان قرن بیستم، ون یک کلاس جداگانه از اتومبیل ها بود که در آن یک کابین جدا (معمولاً دوتایی) و یک محفظه بار بسته با درب جداگانه بدون پنجره وجود داشت.

چنین خودروهایی به عنوان حمل و نقل شهری مناسب ارائه می شدند و بسیار محبوب بودند.

امروزه سازندگان از این رویکرد فاصله گرفته اند و اغلب یک استیشن یا مینی ون استاندارد با کنترل از راه دور به عنوان ون ارائه می کنند. ردیف عقبصندلی ها، فضای بار بزرگ و پنجره های گم شده ( مثال خوباین رویکرد توسط اصلاحات مربوط به لادا لارگوس ارائه می شود.

این ترتیب دسترسی به محموله را نه تنها از طریق درب بارگیری عقب، بلکه از طریق درهای جانبی استاندارد خودرو نیز امکان پذیر می کرد. از کوپه مسافر محفظه بارون اغلب با یک پارتیشن فلزی از هم جدا می شود.

در طول دو دهه گذشته، طراحان صنعت خودرو تعداد قابل توجهی از انواع جدید بدنه را توسعه داده اند، به عنوان مثال، در دهه 90 تعداد آنها به نصف بود. بیشتر و بیشتر با بدن هایی روبرو می شویم که بیشترین ترکیب را دارند بهترین کیفیت هاچندین نوع استاندارد به هر حال، این نوع بدنه خودرو است که اغلب آن را تعیین می کند.

در حال حاضر، کارشناسان حدود 15 گونه را شمارش می کنند بدنه خودرو. هر علاقه مندان به اتومبیل نمی توانند از دانستن نام خود به خود ببالند و به مزایا یا معایب یک نوع یا دیگری اشاره نکنیم. و اگر کسی اطلاعات داشته باشد، خرید موفقی انجام می دهد.

چیست، وظایف و انواع آن چیست؟

بنابراین، ابتدا بیایید هدف بدنه خودرو را درک کنیم.

بدنه قسمت اصلی خودرو است، به اصطلاح، شکل خاصی است که به شما امکان می دهد افراد، محموله ها و غیره را در آن جابجا کنید مسافرانی که می توانند در کابین بنشینند و غیره.

مزیت اصلی استیشن واگن است حجم زیادتنه!

درب عقب این نوع بدنه در کنار شیشه با زاویه کمی متمایل شده است. هاچ بک ها در بین اروپایی ها محبوب ترین هستند. امروزه می توانید خودرویی از هر کلاسی با این نوع بدنه پیدا کنید. این خودرو جمع و جورتر از یک سدان است و به بزرگی یک استیشن واگن نیست.

با برداشتن قفسه ای که صندوق عقب را می پوشاند و صندلی های عقب را تا کنید، فضای بار اضافی را می توان به دست آورد.

در واقع، هاچ بک گزینه ای عالی برای خودرویی است که می تواند بار را حمل کند و همچنان کاملاً چشمگیر به نظر برسد. کوچک و کاربردی است و چه چیز دیگری از یک ماشین خوب لازم است.

این نوع شامل خودروهایی می شود که درب صندوق عقب آن ها مجهز به برآمدگی کوچک بوده و با آن باز می شود. این باعث می شود که بدنه شبیه یک سدان باشد که فروش این مدل را افزایش می دهد.

این بدنه مجهز به پنج یا شش درب بزرگ است که یکی دو تای آن در عقب است. ماشین دو یا سه ردیف صندلی دارد. در واقع، این یک واگن استیشن است که با حضور تمام چرخ محرک، بزرگ متمایز می شود ابعاد کلی، فاصله زیاد از سطح زمین. شما می توانید با آرامش.

این نوع بدنه بسته خودرو از نظر فاصله از زمین و جمع و جور بودن با یک SUV متفاوت است. به طور فزاینده ای در بین شهروندان شهری محبوب هستند، زیرا به آنها اجازه می دهند در اطراف ما با کیفیت پایین حرکت کنند سطح جادهبا حداقل تلفات

تک جلدی

طبقه بندی خودروها بر اساس نوع بدنه شامل بدنه های تک حجمی نیز می شود. از جمله مینی ون ها، میکرو ون ها و ون های جمع و جور هستند.

مینی ون

با سه ردیف صندلی و ابعاد کلی بزرگ مشخص می شود. اغلب آنها به درهای جانبی کشویی مجهز می شوند. آنها اولین بار در دهه 80 تولید شدند. آنها در میان مردان خانواده اروپایی و آمریکایی بسیار محبوب هستند.

کپی بزرگ شده یک هاچ بک با . ردیف سوم صندلی مسافر ندارد. خودروهایی با این بدنه به زودی اغلب در جاده های ما رانندگی خواهند کرد.

چیزی بین و میکرووان. می تواند به ردیف سوم صندلی مجهز شود. یک ون جمع و جور از یک مینی ون زیباتر به نظر می رسد. در اواسط دهه 90 شروع به تولید کرد.

مخفف SUV

اغلب اوقات می توانید اتومبیل های کلاس SUV را پیدا کنید. هنگام ایجاد این کلاس، فهمیده شد که نمایندگان آن به دوستداران فعال توصیه می شود تعطیلات خانوادگی. امروزه تیپ بدنی با فاصله زیاد از زمین مشخص می شود. صندوق عقب جادار، بنابراین برای سفرهای کوتاه به طبیعت عالی است.

توجه داشته باشید که این خودرو لزومی ندارد که تمام چرخ متحرک باشد.

بدنه کامیون

انواع بدنه کامیون می تواند بسته یا باز باشد. نوع اول شامل:

• ون چادری،
• نیم تریلر سمت پرده،
• کامیون،
• ظرف،
• یخچال،
• وانت همدما

آنها در ماده ای که از آن ساخته شده اند، ابعاد کلی و خواص ویژه (مثلاً همدما) با یکدیگر متفاوت هستند.

بدن های باز عبارتند از:

• بدنه تخت،
• کامیون کمپرسی،
• گاو،
• کشتی کانتینری،
• لودر پایین

به یاد داشته باشید که ظرفیت، فشردگی، راحتی و خیلی بیشتر به نوع بدن آن بستگی دارد. قبل از انتخاب، خوب فکر کنید و جوانب مثبت و منفی را بسنجید!

خودروهای سواری با طیف گسترده ای از مدل ها نشان داده می شوند که از نظر قیمت، هدف، کلاس راحتی و سایر پارامترها متفاوت هستند. ویژگی های خودرو و الزامات مربوط به آن اثری جدی بر روی انواع بدنه خودرو بر جای می گذارد. بدنه خودرو ظاهر خود را تعیین می کند و به عنوان ساختار اصلی پشتیبانی عمل می کند، بنابراین بسته به نیاز، ظاهر قطعه نیز تغییر می کند.

در برخی از مدل ها، ساختار اصلی پشتیبانی شاسی و قاب است.

بدن قسمت اصلی است که تعیین می کند:

• ظاهر؛
• حجم (هم برای مسافران و هم برای بار)؛
• تعداد مسافران؛
• عملکرد آیرودینامیکی

این قسمت تا حد زیادی طرح بعدی و در نتیجه رفتار خودرو در جاده را تعیین می کند. بنابراین، رایج ترین طبقه بندی خودروهای سواری بر اساس نوع بدنه است.

3 نوع اصلی بدنه خودروهای سواری وجود دارد:

1. تک جلدی
2. دو جلدی
3. سه جلدی

تعداد حجم های یک قطعه بلوک های جداگانه است.

سه جلدی

آنها با یک محفظه موتور مجزا و محفظه چمدان مشخص می شوند. مزیت دسترسی آسان به قطعات است که طراحی را کلاسیک کرده است. با این حال، فضای کمی برای اصلاح ارائه می دهد. انواع محبوب مدل های سه جلدی به شرح زیر است:

• کانورتیبل، رودستر، بروگ و تارگا.

سدان

از ویژگی های متمایز طراحی بدنه خودروی سدان می توان به بیرون زدگی محفظه چمدان و موتور، 4 در و 2 ردیف صندلی اشاره کرد. ارتفاع سقف کل کابین یکسان است. هیچ درب آسانسوری در عقب ماشین وجود ندارد. این چیدمان برای جابجایی مسافران مناسب است که باعث محبوبیت آن شده است. بسیاری از تولید کنندگان سدان را به زیر کلاس ها تقسیم می کنند. یکی از این کلاس ماشین های توسعه یافته (با برچسب L) است. به طور معمول، قطعات کشیده در سدان های کلاس تجاری یافت می شود. اینها شامل اتومبیل های شهری - سدان هایی با ارتفاع سقف افزایش یافته است.

سدان های دو در نیز وجود دارد. یکی از ویژگی های بارز خودرو وجود دو ردیف صندلی، به عنوان مثال، "Zaporozhets" است.

کوپه

یک ویژگی خاص دو درب کشیده است. معمولاً بدنه خودرو به دو صندلی مجهز است، اما در برخی موارد قسمت عقب مجهز به دو صندلی اضافی است صندلی های سرنشین. برخلاف یک سدان دو در، این صندلی‌ها راحت نیستند و برای آن طراحی نشده‌اند سفرهای طولانی. شکل سقف کوپه همیشه شیب دار، شیب دار به سمت عقب است که ویژگی های آیرودینامیکی خودرو را بهبود می بخشد.

خودروهای این نوع متعلق به کلاس ورزشی، بنابراین عمدتاً با بالا نشان داده می شود دسته قیمت. آنها مجهز به موتور پرقدرت، سیستم تعلیق تقویت شده و فاصله کم از سطح زمین برای بهبود ویژگی های رانندگی هستند. این خودروها بسیار شیک هستند که به اعتبار آنها نیز می افزاید.

ماشین بالا باز

چنین خودروهایی به ویژه در کشورهایی با آب و هوای گرم محبوب هستند. ماشین بدون سقف یک راه حل اصلی و معتبر است. این کلاس ها شامل مدل هایی با سقف قابل تبدیل. این نوع دستگاه ها عبارتند از:

• لاندو;
• فایتون;
• رودستر;
• بروگام

بدنه کانورتیبل نوعی خودرو کلاسیک بدون سقف یا با وسیله تاشو است. این بر اساس یک "کوپه" یا کمتر "سدان" طراحی شده است و دارای ساختار قاب از نوع مشابه است. بیشتر اوقات، این کلاس از اتومبیل ها مجهز به سقف تاشو نرم هستند.

کلاس بدنه فایتون - ماشین تاشو سقف نرم. تفاوت با کانورتیبل عدم وجود ساختار قاب در بالای کابین است. به همین دلیل، پنجره های درب جانبی در چنین خودروهایی قابل جابجایی هستند. فایتون ها بیشترین هستند ماشین های باز. فایتون های کلاسیک خودروهای دولتی بدون سقف با سه ردیف صندلی هستند که عمدتاً برای رژه در نظر گرفته شده اند. در حال حاضر نسخه های شاسی بلند بدون سقف در دسترس نیستند.

کلمه "فایتون" در صنعت خودرو نیز بر لوکس بودن خودرو و افزایش فضای داخل خودرو تمرکز دارد. بنابراین، فولکس واگن فایتون، که در سال 2002 به تولید رسید، یک سدان کلاسیک در نوع بدنه است.

بدنه رودستر باز است، روی پایه کوتاه شده با دو در. چنین اتومبیل هایی همچنین با شیشه های جانبی جمع شونده یا عدم وجود کامل آنها و سقف نرم متمایز می شوند. به رودستر بدون سقف، عنکبوت می گویند. از لحاظ تاریخی، رودسترها، علاوه بر صندلی‌های راحت اصلی، مجهز به صندلی تاشو اضافی بودند که معمولاً به آن «صندلی مادرشوهر» می‌گفتند. رودسترهای مدرن اغلب با خودروهای اسپورت از جمله لادا انقلاب نشان داده می شوند.

به نوعی از رودستر مجهز به قوس سفت و سخت پشت صندلی ها تارگا می گویند. اتومبیل ها همچنین دارای شیشه های جانبی قابل جابجایی هستند و ساختار فریم جانبی ندارند، اما اغلب به سقف سخت متحرک یا جمع شونده مجهز هستند.

وانت

خودروهای وانت سه جلدی هستند. ویژگی اصلی مدل ها این است تنه باز. آنها نه تنها برای رانندگی، بلکه برای حمل و نقل محموله های بزرگ نیز طراحی شده اند.

وانت بارها در ابتدا رایج بودند آمریکای شمالیدر بین کشاورزان و مردم عادی، بعدها در سراسر اروپا و در سراسر جهان گسترش یافت. یک پیکاپ مدرن خودرویی راحت است که مبتنی بر یک SUV است. خودروهای دو در و چهار در با کابین راحت وجود دارند.

ویژگی های پیکاپ تراک عبارتند از:

• قدرت بالا؛
• توانایی بالای بین کشوری؛
• حجم موتور زیاد؛
• کابین بزرگ و راحت

لیموزین

این نوع خودرو برای کلاس اجرایی در نظر گرفته شده و متفاوت است افزایش سطحراحتی، نوع بدنه بر اساس مفهوم سدان است. طراحی یک لیموزین یک ماشین سواری بر روی یک پایه گسترده با یک پارتیشن اجباری بین راننده و مسافران است. مجهز به 2 یا حتی 3 ردیف صندلی، 4 در است. این پارتیشن سفت و سخت است که این کلاس را از یک سدان کشیده متمایز می کند.

لیموزین های کلاسیک بر اساس یک سدان ایجاد شده اند، با این حال، امروزه خودروهای مبتنی بر SUV نیز وجود دارد. لیموزین ها بسیار کمیاب هستند، که آنها را حتی تماشایی تر می کند.

حجم دو برابر

بدنه های این نوع با موتور جداگانه و محفظه سرنشین متمایز می شوند. قسمت بار خودرو در یک فضا با قسمت سرنشین ادغام شده است. این به شما امکان می دهد تا فضای بار یا فضای داخلی را بدون افزایش طول فاصله بین دو محور افزایش دهید. قرار گرفتن قطعات سرنشین و بار خودرو در یک فضا به طراحان خودرو فضای بیشتری برای مانور می دهد. انواع محبوب مدل های دو جلدی عبارتند از:

• هاچ بک؛
• متقاطع;

استیشن واگن

بدنه استیشن واگن یک وسیله نقلیه کاربردی است. این نوع خودرو به دلیل استفاده چند منظوره نام خود را به خود اختصاص داده است. خودروهای Combi دارای 3 یا 5 در، 2 ردیف صندلی با حجم زیاد هستند. در اکثر مدل‌ها، صندلی‌های عقب جمع می‌شوند و صندوق عقب را به ابعاد بزرگی می‌رسانند. در آغاز قرن جدید، استیشن واگن ها رهبران بازار هستند و در فروش از سدان ها پیشی می گیرند.

یکی از زیرشاخه های استیشن واگن بدنه شوتینگ بریک است. اینها اتومبیل های پریمیوم دو در با سقف مستقیم هستند که بر اساس اتومبیل های اسپورت توسعه یافته اند.

هاچ بک

نوع بدنه هاچ بک شبیه استیشن واگن است اما سقفی شیبدار دارد. این خودروها اغلب فست بک نامیده می شوند. هاچ بک ها اغلب به عنوان خودروهای سواری با تنه بزرگ. آنها برای شرایط شهری عالی هستند و کار بسیار خوبی در حمل و نقل مسافر و بار انجام می دهند. آنها به شکل خودروهای سه یا پنج در ساخته می شوند. نمونه هایی از هاچ بک های داخلی VAZ-2108 و VAZ-2109 هستند.

لیفت بک

بدنه لیفت بک یک گزینه میانی بین هاچ بک و سدان است. توسط ظاهربدنه شبیه یک سدان یا کوپه است، اما از نظر ساختاری بیشتر شبیه یک هاچ بک است. صندوق عقب چنین خودرویی با استفاده از دریچه باز می شود و با شیشه عقب تا می شود. پارتیشن های نرمی بین صندوق عقب و صندلی های عقب نصب می شوند. در صورت لزوم، آنها برداشته می شوند و پس از آن دستگاه آماده حمل بارهای بزرگ است.

SUV

خودروهای این کلاس شبیه به استیشن واگن هستند، اما دارند اندازه بزرگو فاصله زیاد از سطح زمین ویژگی متمایزیک قاب قدرتمند بیرون زده و بدنه را بادوام تر می کند. این خودروها برای رانندگی در خارج از جاده طراحی شده اند، بنابراین دارند توانایی بالای بین کشوری. تقریباً همه آنها دارند موتور قدرتمندو تمام چرخ متحرک، گاهی اوقات با قفل دیفرانسیل. معمولاً به خودروهای SUV و گاهی خودروهای دیگر با مشخصات خارجی مشابه، جیپ می گویند.

خودروسازان خارج از جادهبه این نتیجه رسیدند که کاهش وزن خودرو می تواند ویژگی های رانندگی آن را بهبود بخشد. اینگونه بود که یک SUV بدون بدنه ظاهر شد - یک کالسکه.

کراس اوور

این نوع بدنه کاملاً شبیه به یک SUV است، اما بسیار سبک تر است. خودروهای این کلاس ترکیبی بین یک استیشن واگن و یک SUV هستند: نسخه ای از یک خودروی شهری که برای رانندگی خارج از جاده سازگار شده است. همچنین فاصله بالایی از سطح زمین دارد اما قاب و قفل ندارد. متفاوت تر از یک SUV کلاس بالاراحتی، در حالی که توانایی بین کشوری یک مرتبه کمتر است.

یک نوع کراس اوور کلاس SUV است. این یک استیشن واگن بزرگ شده با موقعیت نشستن بالا است که با فاصله زیاد از زمین و فاصله از زمین مشخص می شود. این تیپ ها سیستم چهار چرخ محرک را ساده کرده اند. یک SUV (مانند اکثر کراس اوورها) ترکیبی از یک استیشن واگن و یک SUV است.

وانت

این بدنه به طور کامل برای حمل و نقل کالا سازگار است. وانت - گزینه انتقالیبین ماشین ها و کامیون ها مجهز به محفظه بار وسیع و بلند با درب عقب بزرگ، بدون پنجره. در برخی موارد، آنها به عنوان مدرن سازی عمیق ساختار بدنه یک خودروی سواری ("Moskvich"-412 "پای") انجام می شوند، اما اغلب به عنوان یک ساختار جداگانه. قسمت ون های مدرن– خودروهای تک جلدی برخی از آنها هدف خاصی دارند، به عنوان مثال، برای قرار دادن دستگاه های خاص، تجهیزات پزشکی یا یخچال.

تک جلدی

بدن از این نوعبدون قطعات بیرون زده و ساختاری تمام فلزی هستند. موتور و محفظه های چمدانبا فضای داخلی خودرو در یک بلوک ادغام شد. اکثر اتوبوس ها در این کلاس قرار می گیرند. در میان خودروهای سواری، آنها توسط جوانترین طبقات ارائه می شوند:

• ون جمع و جور

مینی ون

بدنه مینی ون یک سازه تک حجمی با طول حداقل 4.5 متر است. این خودرو راحتی یک استیشن واگن را با ظرفیت یک ون ترکیب می کند. حجم زیاد به ردیف سوم صندلی ها اجازه می دهد و آنها را ایده آل می کند ماشین های خانوادگی. از نظر جنس بدنه، مینی ون شبیه یک مینی بوس است با این تفاوت که بیش از 8 صندلی را در خود جای نمی دهد.

ون جمع و جور

یک ون جمع و جور نسخه کوچکتر یک مینی ون است. اغلب 3 ردیف صندلی را در خود جای می دهد. در عین حال حجم داخلی و صندوق عقب کمتری دارد اما در مانور پذیری سودمند است.

میکرووان

این گونه اغلب به عنوان هاچ بک طبقه بندی می شود. در بیشتر موارد، مشخصات خودروها مشابه خودروهای تک تیراژ این کلاس است. یکی از ویژگی های متمایز ارتفاع بالای قسمت سرنشین است که راحتی را برای افراد داخل کابین فراهم می کند که به ویژه در سفرهای طولانی لذت بخش است.

کامیون ها

نوع بدن کامیوناین می تواند دو جلدی (KAMAZ) یا سه جلدی (KRAZ) باشد. با این حال، این یک ویژگی تعیین کننده نیست. درجه بندی اصلی بدنه ها نوع محفظه بار است. آنها تقسیم می شوند:

• سواره؛
• کامیون کمپرسی;
• گاوها;
• شیب؛
• تانک ها؛
• سکوها؛
• ارگان های هدف ویژه

خطوط بین کلاس های خودرو به تدریج محو می شود. همه چیز در بازار ظاهر می شود مدل های بیشترماشین هایی که ویژگی های کلاس های خاصی را ترکیب می کنند. این امکان ایجاد اتومبیل های جهانی را فراهم می کند که نیازهای رانندگان و مسافران را برآورده کند.

بدنه یک ماشین سواری مدرن یک عنصر باربر است.

توجه داشته باشید
هنوز در همه خودروها این بدنه نیست که عملکرد خوبی دارد عملکرد تحمل بار، این اتفاق می افتد که تمام عناصر اصلی ماشین به قاب وصل می شوند، اما بعداً بیشتر در مورد آن صحبت می کنیم.

مفهوم "حمل" برای خود صحبت می کند. به طور کلی، روی بدنه و عناصر آن است که تمام تجهیزات و واحدها آویزان شده و آنها را "حمل" می کند. تمام نیروها و بارهای وارده از جاده از طریق چرخ ها و سیستم تعلیق به بدنه منتقل می شود.

انواع بدن

بدنه خودرو را می توان به دو دسته تقسیم کرد یک، دو و سه جلدی. زیر حجم در در این مورددرک فضا/ظرفی برای قرار دادن چیزی که با پارتیشنی از قسمت دیگری از بدن جدا شده است.

حجم دو برابر

به عبارت ساده، در یک بدنه دو حجمی یک حجم (فضای) تعیین شده برای موتور (محفظه موتور با پوشش کامل کاپوت) وجود دارد. با یک پارتیشن عرضی از جلد دوم - سالن همراه با محفظه چمدان جدا می شود.

شکل 2.1

سه جلدی

بدنه سه حجمی دارای حجم برای موتور، سرنشینان با راننده و حجم برای محفظه بار است.

شکل 2.2

تک جلدی

یک موقعیت جالب با بدنه یک جلدی. هیچ حجمی برای محفظه موتور وجود ندارد. موتور در واقع در داخل خودرو زیر داشبورد قرار دارد.

این یکی از تقسیم بندی های اصلی بدنه خودرو بر اساس نوع است.

شکل 2.3

انواع بدن

بنابراین، ما تعداد حجم های بدنه خودرو را مرتب کرده ایم، اکنون اجازه دهید مستقیماً به طبقه بندی بر اساس نوع حرکت کنیم.

نوع بدنه تا حدی هدف عملکردی ماشین را تعیین می کند: برای لذت رانندگی، یا برای حمل و نقل تعداد زیادی از افراد، یا برای حرکت راحت از نقطه A به نقطه B و غیره - شکل و محتوای بدنه خواهد بود. با هدف آن مطابقت دارد، حتی در عصر اتحاد، جهانی شدن و انواع آرزوهای بازاریابان برای جلب رضایت هرچه بیشتر مشتریان بالقوه که در ترجیحات خود بسیار خواستار هستند.

سدان

به طور خلاصه: سه جلدی، چهار در، پنج نفره

بیایید با یکی از رایج ترین و محبوب ترین، حداقل در کشورهای مستقل مشترک المنافع، نوع بدنه سدان شروع کنیم. این بدنه سه جلدیبا چهار در (بسیار به ندرت - با دو) و اغلب با پنج صندلی کامل برای بزرگسالان متوسط.

با توجه به اینکه تقریبا هر مارک ماشینتقریباً استانداردی از ارادت به نام تجاری خود است، سپس نام تیپ بدنی در شرکت و برای کشورهای مختلفممکن است به اصطلاح با استاندارد متفاوت باشد. بنابراین، به عنوان مثال، در آلمان سدان ها لیموزین نامیده می شوند، و در Foggy Albion - چیزی کمتر از Saloon.

کوپه

به طور خلاصه: سه جلدی، دو-/چهاردری; دو نفره، چهار نفره یا با چیدمان "2 + 2" صندلی ها (دو سایز کامل و دو کودک).

به دنبال سدان، نسخه پویاتر آن را در نظر خواهیم گرفت - یک کوپه، همان سه حجمی، اما با دو در. به طور کلی، در زمان های قدیم، برای نامیدن یک ماشین "کوپه"، یک ماشین باید فقط دو صندلی جلو (به استثنای دو صندلی دیگر، اما پایین تر در عقب)، دو در و یک صندلی کوتاه داشته باشد. فاصله بین دو محور. اما با اعطای اختیارات گسترده‌تر به همان بازاریابان، نام «کوپه» به‌خاطر یک عبارت جذاب به «سدان‌های» تمام عیار نسبت داده شد. ویژگی متمایزکه تبدیل به یک شیب دار تلفظ شد، آشغال ستون عقببدن درخشان ترین نمایندگاناین نوع فولاد مرسدس بنز CLS، Audi A5 Sportback و VW CC.

لیموزین

به طور خلاصه: سه جلدی، چهار در، چهار/هشت نفره.

از آنجایی که ما شروع به صحبت در مورد اتومبیل های سه جلدی کردیم، بهتر است نوع بدنه لیموزین را به خاطر بسپاریم (نباید با لیموزین در آلمان اشتباه شود، جایی که آن را Poolman-Limousine یا به سادگی Poolman می نامند). این دوباره یک سدان است، اما اغلب با فاصله بین دو محور بلند، گاهی اوقات با سه ردیف صندلی و یک پارتیشن سفت و سخت که راننده را از سرنشینان جدا می کند. در اکثر موارد پارتیشن دارای شیشه کشویی است. من نمی خواهم تغییرات نادر اما کاملاً دیدنی بدنه سدان را نادیده بگیرم.

تغییرات کمیاب بدنه سدان

به عنوان مثال، فست بک(نماینده داخلی از این نوع وجود دارد - GAZ M20 "Pobeda") - بدنه در واقع سه حجمی است ، اما با قسمت عقبی آنچنان شیب دار که در نمایه این تصور را از عدم وجود صندوق عقب ایجاد می کند.

نیز وجود دارد سدان سقف سخت، که زمانی یک نوع محبوب در ایالات متحده بود، یک سدان با ستون B و گاهی اوقات درهای بدون قاب است. این نوع زمانی در ایالات متحده آمریکا رایج بود.

استیشن واگن

حالا بیایید به سراغ خودروهای خانواده دو جلدی برویم که در بازار بسیار پرفروش هستند. تکنولوژی خودرو. و اولین موردی که به آن اشاره می شود نوع بدنه استیشن واگن است. این یک پنج صندلی، پنج در، کمتر است ماشین سه دربا بدنه عقب از نوع واگن و معمولاً تقریباً عمودی درب نصب شدهمحفظه چمدان نام تیپ بدنی برای خود صحبت می کند. تطبیق پذیری در این واقعیت نهفته است که در حین لذت بردن از سواری، می توانید مقدار نسبتاً زیادی چمدان را حمل کنید. بیشتر استیشن واگن ها این قابلیت را دارند که با تا کردن صندلی های عقب، حجم محفظه بار را افزایش دهند.

پس از ظهور، استیشن واگن دستخوش دگرگونی های مختلفی شد: یا طولانی شد، سپس بلندتر شد یا حتی در همه جهات گسترش یافت.

SUV (استیشن واگن تمام زمینی)

به طور خلاصه: دو جلدی، سه در / پنج در، پنج / هفت نفره.

با افزایش فاصله از زمین، کمی افزایش ارتفاع بدنه و در برخی موارد نصب انواع پوشش‌های محافظ پلاستیکی، استیشن واگن به یک بدنه با نام ساده - "آفرود استیشن واگن" تبدیل شد. خودروهایی با این نوع بدنه متعلق به کلاس SUV (اسپورت Utility Vehicles، در اصطلاح رایج - "SUV") هستند. از نظر قابلیت کراس کانتری، به معنای واقعی کلمه، این خودرو از قدیم خود دور نمانده است، اما از نظر راحتی می تواند خیلی ها را سربلند کند.

هاچ بک

به طور خلاصه: دو جلدی، سه در / پنج در، پنج / هفت نفره.

هاچ بک یکی از محبوب ترین تیپ های بدنه در اروپا است. این یک بدنه دو جلدی است که نسخه کوتاه شده استیشن واگن است. به معنای واقعی کلمه، "هاچ بک" به عنوان "پشت پشت" ترجمه می شود. شما نمی توانید 4 تا 5 مسافر و یک بار بزرگ را با همان راحتی در یک استیشن واگن حمل کنید، اما می توانید چند کیسه بزرگ را جابجا کنید. با این حال، هاچ بک ها، مانند پسرعموهای دراز خود، دارای ویژگی تاشو صندلی عقب هستند. بنابراین، اگر نیازی به حمل همزمان تیمی از سازندگان با تجهیزات کار نباشد، با تا کردن پشت ردیف دوم صندلی ها، می توانید یک مکعب یا حتی بیشتر از فضای اضافی دریافت کنید.

مینی ون، میکروون و ون جمع و جور

به طور خلاصه: یک / دو جلدی، چهار / پنج در، چهار / هفت نفره

با یادآوری دگردیسی های استیشن واگن، به آرامی به خودروهایی نزدیک شدیم که عملی بودن و خانواده را نشان می دهند. در میان انواع بدنه، پیشرو در تعداد گزینه‌های ممکن تغییر شکل داخلی، مینی ون است. این عمدتا یک بدنه دو جلدی و به ندرت تک جلدی با پنج، شش یا هفت است صندلی ها، دارای چهار در (یک درب کشویی) یا با پنج در (همه درب ها لولایی یا دو در عقب کشویی). زیبایی هر مینی ون این است که صندلی های عقب را می توان به طور کامل یا جداگانه جمع کرد، در برخی موارد می توان آنها را تنظیم کرد و در نتیجه فضای داخلی خودرو را با نیازهای خاص تنظیم کرد.

با کاهش اندکی اندازه و کاهش عملکرد داخلی، اما نه به ضرر راحتی سرنشینان، نوع بدنه یک میکروون را دریافت کردیم، در غیر این صورت، هنوز هم همان مینی ون است.

ون جمع و جور که از نزدیکانش به ارث رسیده است قسمت مشترک"-ون" فقط ارتفاع سقف و نزدیک است فرود عمودیراننده و سرنشینان، با حفظ راحتی در سطح مناسب، اما فقط برای حداکثر پنج نفر. متأسفانه محفظه چمدان بیشترین آسیب را از این دگرگونی دید.

کابریولت

به طور خلاصه: سه جلدی، دو یا چهار در، چهار/پنج نفره، با سقف تاشو

چند کلمه در مورد دیدنی ترین تیپ های بدن. کانورتیبل یک "سدان" معمولی با چهار یا حتی دو در، با سقف تاشو از جنس پارچه نرم، با چهار صندلی کامل برای سرنشینان، از جمله راننده (سخت است که برخی از نسخه ها را پنج نفره نامید). همچنین اتفاق می افتد که سقف فلزی است، اما همچنان تاشو است، در این صورت بدنه "کوپه کانورتیبل" نامیده می شود. تیپ بدنی دقیقاً به دلیل باز بودن آن، دیدنی نامیده می شود. با این حال، در غیاب عملکرد بالای تاشو خودکار (بله، بله، در عصر ما چنین مواردی وجود دارد) می تواند فوراً از بین برود، زیرا باران، لجن، فضای داخلی مرطوب و سقفی که از قفل بر روی قاب شیشه جلوی جلو تاثیرات پاک نشدنی بر جای می گذارد.

رودستر

به طور خلاصه: سه جلدی، دو در، دو نفره، با سقف تاشو یا متحرک

پسر عموی کانورتیبل، رودستر است. دومی سازش ناپذیر است - فقط دو در و دو صندلی. چرا پسر عمو؟ زیرا بر اساس کوپه که همان سدان است ساخته شده است. رودستر همچنین می‌تواند با روکش نرم یا سخت نیز باشد. یک چیز رودستر و کانورتیبل را به عنوان خواهر و برادر متحد می کند - حجم محفظه چمدان که به طرز بی رحمانه ای توسط مکانیزم های درایو و خود سقف خورده می شود، اگر تا شده باشد.

لطفا جاوا اسکریپت را برای مشاهده فعال کنید

امروز، یک علاقه‌مند به ماشین‌های کمیاب می‌تواند همه چیز را توصیف یا حداقل فهرست کند انواع موجودبدنه خودرو، زیرا خودروسازان بیش از دوجین از آنها را ارائه می دهند. اما بیایید تلاش کنیم.

طبقه بندی استاندارد انواع بدنه خودروهای سواری، تقسیم آنها را بر اساس هدف و ساختار سقف پیشنهاد می کند. بدنه خودروهای سواری با توجه به هدف خود به دو دسته باری – مسافری و مسافری تقسیم می شوند و بر اساس ویژگی های طراحیپشت بام ها - روی بدن های بسته، باز و ترکیب شده است.

انواع بدنه خودروهای سواری بسته

خودروهای بسته خودروهایی با سقف ثابت هستند و امروزه 9 نوع اصلی بدنه آنها وجود دارد: سدان، کوپه، هاردتاپ، فست بک، هاچ بک (یا کامبی)، استیشن واگن، لیموزین، ون و واگن (یا یک جعبه). بیایید ببینیم آنها چه هستند.

جنس بدنه خودرو: سدان

سدان یک نوع بدنه سواری سه حجمی با دو، چهار یا شش در و دو یا سه ردیف صندلی است. سه حجمی به این معنی است که در طراحی بدنه سدان حجم های فضای اشغال شده است محفظه مسافر، صندوق عقب و محفظه موتور، از یکدیگر جدا شده اند.

نوع بدنه خودرو: هاچ بک (کامبی)

هاچ بک یا کامبی یک نوع دو حجمی بار-سرنشین از بدنه خودروی سواری است (حجم فضای اشغال شده توسط محفظه سرنشین و صندوق عقب ترکیب شده است). بدنه ترکیبی دارای دو یا چهار درب جانبی و یک درب عقب است. یعنی تعداد کل درها می تواند سه یا پنج در باشد.

در بدنه هاچ بک دو ردیف صندلی وجود دارد، اما ردیف دوم و همچنین قفسه ای که در پشت آن قرار دارد را می توان تا کرد یا به طور کامل جدا کرد و در نتیجه حجم بار خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش داد.

خط سقف هاچ بک می تواند به آرامی به سمت عقب شیبدار یا در عقب به شدت کوتاه شود.

بدنه فست بک

فست بک است نوع مسافربدن دو یا چهار در کناری و دو ردیف صندلی دارد. در سبک بدنه فست بک خبری از درب عقب نیست.

صندوق عقب فست بک از محفظه سرنشین جدا شده و از لبه پایینی فضا را اشغال می کند شیشه عقببه کف از بیرون با یک درب معمولی بسته می شود. سقف بدنه فست بک حالتی شیبدار صاف دارد.

تیپ بدنه ماشین کوپه

نوع بدنه کوپه تنها با وجود دو در و دو ردیف صندلی با سایرین متفاوت است و ردیف دوم به دلیل شرایط فشرده صندلی اغلب "کودکان" نامیده می شود. صندوق عقب یک بدنه کوپه معمولاً از محفظه سرنشین جدا می شود. در پشتیاین تیپ بدنی ندارد.

جنس بدنه تاپ سخت

تفاوت اصلی بدنه سخت و عدم وجود ستون کناری مرکزی. یک سقف سخت می تواند دو درب جانبی داشته باشد (در این صورت یک کوپه سقف سخت است) یا چهار (یک سدان سقف سخت). قسمت داخلی بدنه سخت مجهز به دو ردیف صندلی است.

نوع بدنه خودروهای سواری استیشن واگن

استیشن واگن یک نوع بدنه باری-مسافری است. ممکن است دو، چهار یا حتی شش درب جانبی داشته باشد. فضای صندوق عقب با کابین ترکیب شده است.

لیموزین نوع بدنه

لیموزین یک بدنه منحصراً مسافری با چهار یا حتی شش درب جانبی است. در داخل لیموزین دو یا سه ردیف صندلی و یک پارتیشن شیشه ای اجباری بین کابین سرنشین و صندلی راننده وجود دارد. تفاوت بارز بدنه لیموزین با انواع دیگر، کشیدگی آن و وجود پنجره های کناری ردیف سوم است.

بدنه وانت

وانت یک بدنه بار-مسافری، منحصراً دو حجمی، با یک یا دو ردیف صندلی است. ردیف دوم معمولاً دارای فضای صندلی تنگ است.

نوع بدنه خودروهای سواری: واگن یا تک حجمی

بدنه کالسکه نوعی بدنه باری-مسافری است. ممکن است یک، دو یا سه جفت درب کناری و دو یا سه ردیف صندلی داشته باشد. انتهای عقب بدنه کالسکهساخته شده به همان روشی که یک استیشن واگن است، اما جای می دهد صندلی های بیشترو فرصت های بیشتری برای تحول آنها فراهم می کند.