همه می دانند که لاستیک های تابستانی (صرف نظر از طاس یا نو بودن آنها) هنگام رانندگی در جاده های زمستانی چقدر خطرناک هستند. رانندگی با لاستیک تابستانی در زمستان به دلیل سختی لاستیک و عمق ناکافی آج بسیار نامطلوب و خطرناک است. رانندگی در تابستان چطور؟

این تصور غلط در بین دارندگان لاستیک های زمستانی با Velcro وجود دارد که در صورت طاس نبودن لاستیک، نیازی به تعویض آنها نیست. نوار چسب به سطح جاده نمی چسبد. حتی یک سفر دقیق در مسافت کوتاه تعدادی عواقب منفی دارد: خطر بالای خطر در مواقع اضطراری، فرسودگی شدید و مشکلات رانندگی با ماشین.

توجه!

یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا شده است! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، آن را باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

تایرهای یونیورسال که تایرهای تمام فصل نیز نامیده می شوند، برای استفاده در آب و هوای اروپای مرکزی طراحی شده اند. علیرغم اینکه نیازی به تعویض ندارند، هزینه چنین کیت ها بالاتر است و سریعتر فرسوده می شوند.

لاستیک های میخ دار به هیچ وجه برای استفاده در تابستان مناسب نیستند، هیچ مزیت یا مزیتی ندارند - این نظر متفق القول متخصصان صنعت خودرو است.

عواقب استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان

تفاوت اصلی لاستیک های زمستانی در ویژگی های لاستیک، طرح آج و عمق شیار است. همه اینها چسبندگی قابل اعتماد روی سطح را با حداقل مقاومت غلتشی تضمین می کند.

بررسی دقیق‌تر خطرات رانندگی با لاستیک‌های زمستانی در تابستان به ما امکان می‌دهد نتیجه‌گیری کنیم و در صورت لزوم، فعالیت‌های تعمیر فصلی خودرو را تغییر دهیم. در شرایط کار تابستان، تعدادی از جنبه های منفی به دلیل این واقعیت است که لاستیک های زمستانی برای رانندگی روی آسفالت در شرایط آب و هوایی گرم طراحی نشده اند.

پیامدهای منفی اصلی:

• لاستیک های میخ دار به لیست عواقب ناخوشایند اضافه می کنند:
• اگر بر روی لاستیک‌های میخ‌دار سوار می‌شوید، میخ‌های خطرناک ممکن است به بیرون پرواز کنند.
• سر و صدا روی آسفالت خشک، آسایش را از سواری سلب می کند.

علاوه بر این، سایش لاستیک به طور ناهموار رخ می دهد. اگر سنگریزه به محل ساییدگی برخورد کند، منجر به ایجاد یک تلاقی تنش روی آج می شود. فرسودگی آنقدر افزایش می یابد که صد کیلومتر می تواند لاستیک را "مربع" کند و به سیستم تعلیق و شاسی آسیب برساند.

و این سؤال که چرا نمی‌توانید لاستیک‌های زمستانی را با ناودانی یا نوار چسب در تابستان رانندگی کنید، بی‌اهمیت می‌شود. هنگامی که مالک خودرو با تاخیر لاستیک های زمستانی را به تابستانی تغییر می دهد، لیست عیوبی که خودرو به دلیل استفاده نادرست به دست آورده است قابل توجه خواهد بود.

از نظر حقوقی

رانندگی با لاستیک های زمستانی تنها به مشکلات خودرو ختم نمی شود. اقداماتی در حال انجام است تا مقررات و مجازات های خاصی برای استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان وضع شود. در سال 1393 آیین نامه فنی اتحادیه گمرک امضا شد که بر اساس آن از سال 1394 راننده ای که در تابستان از خودرو با لاستیک زمستانی استفاده می کند جریمه می شود.

TR CU 018/2011 "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار"، علاوه بر محدودیت در عملکرد لاستیک های طاس، ممنوعیت هایی را در مورد قوانین کار با لاستیک ها در جاده ها معرفی می کند:

مقررات فنی اتحادیه گمرکی حاوی هنجارهای حقوق بین الملل است که معادل قوانین داخلی است. این شامل مقرراتی در مورد قوانین و عمر مفید سایر انواع تایرهای زمستانی نیست. بنابراین، این ممنوعیت هنوز بر مالکان خودروهای مجهز به لاستیک با Velcro تأثیر نمی گذارد.

مبلغ جریمه مطابق با قسمت 1 ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه تعیین شده است - 500 روبل.

آیا ارزش رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان را دارد؟

استفاده از تایرهای زمستانی برای مقاصدی غیر از هدف مورد نظر آنها منجر به تعدادی عواقب مضر برای خودرو و راننده می شود: خطر بالای تصادف در جاده ها، مشکلات رانندگی، فرسودگی سریع و خرابی تعدادی از سیستم های خودرو، افزایش سوخت. مصرف و در نهایت جریمه.

این سوال که چرا لازم است تایرهای زمستانی را به مجموعه تابستانی تغییر دهید پاسخ روشنی دارد - چنین سفرهایی روی آسفالت در فصل گرم هیچ چیز خوبی را به همراه نخواهد داشت. با این حال، خیلی به این بستگی دارد که ماشین از کجا استفاده می شود و در چه شرایط آب و هوایی. در جاده ها در عرض های جغرافیایی شمالی، در منطقه منجمد دائمی، ارزش پایبندی به عقل سلیم و قوانین تعیین شده برای یک منطقه خاص را دارد.

این سوال که چه زمانی لاستیک ها را به لاستیک های تابستانی تغییر دهید به روشی مشابه حل می شود. نظر گسترده ای در مورد زمان تعویض لاستیک فصلی وجود دارد: 15 مارس - تغییر به لاستیک های تابستانی، 15 نوامبر - تغییر به لاستیک های زمستانی. با این حال، تاریخ مشخصی در قانون مشخص نشده است و لاستیک ها باید با در نظر گرفتن آب و هوای یک منطقه خاص و شرایط آب و هوایی خاص تغییر کنند.

اگر از قبل به این فکر می کنید که برای زمستان ماشین خود چه بپوشید، ما از ترندهای این فصل به شما می گوییم، در انتخابتان به شما کمک می کنیم و شما را در درک موضوع راهنمایی می کنیم. بنابراین، تایرهای زمستانی راهی برای محافظت از خود و عزیزانتان هستند.

لاستیک های زمستانی: چی؟ جایی که؟ چه زمانی؟

لاستیک یکی از هزینه های اصلی و ثابت برای تعمیر و نگهداری خودرو است و اگر هنوز متوجه نشدید که لاستیک های زمستانی چیست، سعی می کنیم به اصل موضوع بپردازیم.

لاستیک های زمستانی لاستیک های خودرویی هستند که به طور ویژه برای استفاده در فصول سرد در دمای بیش از 7+ درجه سانتی گراد طراحی شده اند. و تفاوت بین لاستیک های زمستانی و تابستانی چیست و این تفاوت چقدر اساسی است؟

لاستیک‌های زمستانی به خودروی شما کمک می‌کنند در زمستان بدون هیچ حادثه‌ای زنده بمانند

به طور کلی پذیرفته شده است که تفاوت اصلی بین لاستیک های زمستانی و تابستانی در الگوی آج است، اما در واقع این مهم ترین تفاوت نیست. از دوران کودکی، باید به یاد داشته باشید که چه اتفاقی برای یک پاک کن معمولی در سرما افتاد - به معنای واقعی کلمه شکست و فرو ریخت. به عبارت دیگر لاستیک ماده ای است که در دماهای پایین خاصیت خود (در این مورد خاصیت ارتجاعی) را از دست می دهد. به همین دلیل است که سازندگان لاستیک خودروهای مدرن از تمام تجربیات خود برای اختراع ترکیبات شیمیایی لاستیکی استفاده می کنند که برای یک فصل خاص یا یک محدوده دمایی خاص "طراحی" شوند.

زمان تعویض و خرید لاستیک های زمستانی

در کشور ما محدودیت زمانی قانونی برای تعویض لاستیک های تابستانی به زمستانی وجود ندارد. اصولاً در روسیه هیچ‌کس رانندگی در یخبندان شدید با لاستیک‌های تابستانی را ممنوع نمی‌کند، بنابراین اگر از یک برج ناقوس بلند به زندگی خود اهمیت نمی‌دهید، می‌توانید این صفحه را ببندید، وجود لاستیک‌های زمستانی را فراموش کنید و به خودکشی خود ادامه دهید. نژاد

اکثر صاحبان خودرو می‌دانند که وقتی دماسنج خواب‌آلود تا 5+ درجه سانتی‌گراد بالا می‌رود و دما هر روز به کاهش خود ادامه می‌دهد، باید کفش‌های خود را عوض کنند، مانند نرخ روبل در پس‌زمینه اخبار کشورهای حاشیه خلیج‌فارس. . اگر از نقطه نظر استانداردهای تقویم در مورد این صحبت کنیم، این اکتبر تا نوامبر است.

در مورد خرید لاستیک های زمستانی، مهم است که به یاد داشته باشید که باید سورتمه را در تابستان آماده کنید. قیمت های تابستانی شما را شگفت زده خواهد کرد. و سپس برای تغییر چرخ های تابستانی به یک مجموعه زمستانی آماده بیش از نیم ساعت نیاز ندارید.

انواع لاستیک های زمستانی و ویژگی های آنها

طراحی لاستیک های زمستانی بسیار پیچیده است. عنصر اصلی آنها محافظ است که از لاستیک مقاوم در برابر سایش ساخته شده است. پایه، آج را به لایه‌های داخلی تایر متصل می‌کند و وظیفه کاهش مقاومت غلتشی و کاهش ضربه‌های ناشی از ضربه را بر عهده دارد.

طناب فولادی برای افزایش ثبات شکل لاستیک، افزایش پایداری رانندگی و افزایش مسافت پیموده شده کار می کند.

در زیر سیم فولادی یک واشر ساخته شده از طناب نساجی وجود دارد که در برابر فشار اضافی داخلی مقاومت می کند.

مهره های لاستیک توسط یک قاب ساخته شده از نوارهای ویژه محافظت می شود که به نوبه خود از لاستیک ساخته شده است.

میرایی صاف و همچنین هندلینگ پایدار با استفاده از نوار بال که به لبه لاستیک لحیم شده است، نزدیک به چرخ تضمین می شود.

با این حال، همه اینها فقط ویژگی های کلی هستند که در همه لاستیک های زمستانی ذاتی هستند. ما باید انواع اصلی آنها را بشناسیم تا بفهمیم ماشین ما در زمستان امسال چه خواهد پوشید.

لاستیک های زمستانی میخ دار

این نوع لاستیک برای رانندگی در جاده های یخ زده طراحی شده است. اگر سعی می کنید آسفالت را روی خوشه ها فتح کنید، باید بدانید که تلاش شما محکوم به شکست کامل است. در سطوح آسفالتی جاده، چسبندگی لاستیک‌های میخ‌دار چیزهای زیادی را باقی می‌گذارد.

لاستیک های میخ دار طراحی شده برای جاده های یخ زده

لاستیک های میخ دار تأثیر بسیار منفی بر سطح جاده دارند و درجه ساییدگی و پارگی را تنها در یک زمستان 5 تا 8 برابر افزایش می دهند. با وجود این، حدود 70 درصد از دارندگان خودروهای روسی این نوع لاستیک را ترجیح می دهند.

شما فقط می توانید روی این سطح با لاستیک های میخ دار رانندگی کنید.

برای کسانی که تصمیم به خرید "ناودانی" دارند، دانستن این نکته مفید خواهد بود که چنین لاستیک‌هایی باید قبل از بارهای سنگین اجرا شوند، که به آنها اجازه می‌دهد در آج قرار بگیرند و محکم شوند. برای 500 یا 1000 کیلومتر اول سعی کنید به سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت نرسید و ترمز اضطراری را از "رژیم غذایی" خودرو خود حذف کنید.

مزایا و معایب لاستیک های میخ دار

طرفداران	منفی ها
گل میخ ها در جاده های برفی و یخ زده عالی عمل می کنند	جاده خیس تمام ویژگی های مثبت لاستیک های میخ دار را نفی می کند. در آسفالت مرطوب و خشک، ناودانی ها به طور قابل توجهی فاصله ترمز را طولانی تر می کنند و مقاومت در برابر لغزش را کاهش می دهند. در برف شل و همچنین در جاده‌های خاکی باتلاقی، لاستیک‌های میخ‌دار، خودرو را سریع‌تر حفر می‌کنند و حتی می‌توانند آن را روی شکمش فرود آورند.
مسافت ترمز روی یخ برای یک تایر میخ دار بسیار کوتاه تر از یک تایر "صاف" است.	راحتی سواری به دلیل سر و صدای لاستیک های مجهز به ناودانی کاهش می یابد.
	میخ‌ها سطح جاده‌های آسفالتی را تخریب می‌کنند (در برخی کشورها، لاستیک‌های میخ‌دار غیرقانونی هستند به همین دلیل)
	چنین لاستیک هایی، هرچند اندک، همچنان مصرف سوخت را افزایش می دهند

لاستیک های زمستانی بدون گل میخ

لاستیک های بدون گل میخ به دو کلاس اروپایی و اسکاندیناوی تقسیم می شوند. اولین مورد برای ارائه بهترین کشش در جاده های مرطوب یا پوشیده از برف طراحی شده بود. ویژگی اصلی چنین لاستیک هایی شبکه ای از کانال های زهکشی روی آج و تیغه های قدرتمند روی آن است.

لاستیک های زمستانی بدون میخ به خوبی با برف خیس کنار می آیند

کلاس اسکاندیناوی از لاستیک های زمستانی برای جاده هایی که زمستان در زیر برف پنهان می شود، توسعه یافته است. آنها برای روسیه ایده آل هستند. الگوی آج نازک، متشکل از مستطیل و الماس، کشش ایده آل را در جاده های یخی یا برفی فراهم می کند.

علامت های رنگی روی لاستیک ها

هر سازنده لاستیک علامت هایی را روی محصولات خود قرار می دهد که برای راهنمایی شما در هنگام نصب لاستیک ها در نظر گرفته شده است. پس از نصب، علامت باید در کنار نوک پستان قرار گیرد. به هر حال، این یک راه عالی برای بررسی صلاحیت کارگران در مغازه لاستیک فروشی است که در آن به شما خدمات می دهند. هر حرفه ای باید تفاوت های ظریف در مورد علائم رنگ را بداند.

اتصال تایر و ABS: مشکلی که وجود ندارد

اکثر خودروهای مدرن مجهز به سیستم ترمز ضد قفل هستند که اغلب به آن "یقه الکترونیکی" می گویند. به همین دلیل است که نباید تعجب کنید که بسیاری از تولیدکنندگان تایر خارجی محصولات خود را به طور خاص بر روی خودروهای دارای سیستم الکترونیکی متمرکز می کنند. به عنوان مثال، اگر وسیله نقلیه ای مجهز به سیستم پایداری جهت دار باشد، در هنگام پیچیدن، بهترین نتیجه حاصل می شود اگر آج لاستیک با میله های طولی بریده شود. همین وضعیت در مورد ABS نیز صدق می کند. اگر ضریب لغزش لاستیک کمتر از 10 درصد باشد، لاستیک‌های دارای شیارهای طولی نسبت به لاستیک‌های دارای شیار عرضی که می‌توان آن را کلاسیک نامید، ضریب قابل توجهی بالاتری با سطح جاده خواهند داشت. اگر سیستم ترمز ضد قفل وجود نداشته باشد، وضعیت دقیقا برعکس است - این ضایعات عرضی هستند که هنگام مسدود کردن چرخ ها بهترین عملکرد را دارند.

بنابراین، طراحان لاستیک‌های مدرن به این فکر می‌کنند که چگونه بین خواص لاستیک‌ها با یا بدون سیستم الکترونیکی سازش پیدا کنند. روند دهه گذشته این است که ترجیح داده می شود که اغلب به کیفیت هایی داده می شود که فقط در صورت وجود سیستم های ABS و ثبات نرخ ارز ظاهر می شوند.

و در مورد کسانی که بدون ABS ماشین می رانند چطور؟ آیا مدام از روش ترمز متناوب استفاده می کنید؟ بعید است که این یک راه حل موثر باشد، زیرا لاستیک های طراحی شده برای خودروهای مجهز به ABS بهتر ترمز نمی کنند. مسئله این است که اطمینان از ضریب لغزش ثابت در 10-15 درصد برای یک فرد به سادگی غیرممکن است. این همان است که اگر فردی بتواند فرکانس فشاری را که سیستم ترمز ضد قفل قادر به انجام آن است بر روی پدال ترمز ارائه دهد - حداکثر 15 ضربه ترمز در ثانیه. بنابراین، تنها راه این است که "کفش" را برای ماشین خود انتخاب کنید که برای خودروهای بدون سیستم الکترونیکی ایده آل باشد.

در نگاه اول، همه اینها ممکن است ناچیز و کوچک به نظر برسد، اما تفاوت فاصله ترمز بین لاستیک هایی که برای خودروهای ABS طراحی شده اند و لاستیک هایی که با ضریب لغزش بالا قادر به نشان دادن نتایج خوب هستند، می تواند به 10 یا حتی 15 درصد برسد. اگر این ارقام را به مقادیری که برای ما آشناتر هستند ترجمه کنیم، معلوم می شود که هنگام ترمز روی کف با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با ABS، تفاوت می تواند تقریباً 10 متر باشد. آیا هنوز فکر می کنید اینها چیزهای کوچکی هستند؟

ما سعی خواهیم کرد برخی از مدل های لاستیک را که در بین رانندگان بسیار محبوب هستند، مرتب کنیم. و ما این کار را بر اساس یک علامت غیر آشکار انجام خواهیم داد - در امتداد مسافت ترمز که یک ماشین بدون سیستم ترمز ضد قفل عبور می کند.

بهترین لاستیک های زمستانی 2011 - 2012

طراحی	نام تجاری
	لاستیک ها حرف اول را می زنند میشلن X-Ice North، ترکیب نرم ترکیب لاستیک و وجود تعداد زیادی نوار عرضی باعث می شود که ترمز تا حد ممکن مؤثر باشد. حتی اگر چرخ ها کاملا قفل شده باشند، این لاستیک ها فاصله ترمز قابل قبولی را فراهم می کنند.
	رتبه دوم به لاستیک ها رسید گودیر اولترا گریپکه هم در زمان قفل شدن کامل چرخ ها و هم در آستانه قفل شدن، کیفیت ترمزگیری خوبی را نشان می دهند. از جمله ویژگی های لاستیک های زمستانی Goodyear این است که راننده می تواند به راحتی لحظه ای را که چرخ ها شروع به قفل شدن و ترمز متناوب می کنند احساس کند. این لاستیک ها بهترین گزینه برای آن دسته از رانندگانی است که با ترمز متناوب خودروهای بدون ABS آشنا هستند.
	رتبه سوم به لاستیک های داخلی رسید Amtel Nordmaster. ظاهراً طراحان این لاستیک ها این واقعیت را در نظر گرفته اند که اکثر خودروهای روسیه مجهز به سیستم ترمز ضد قفل نیستند. به همین دلیل است که این لاستیک ها به شما این امکان را می دهند که لحظه قفل شدن چرخ را به خوبی احساس کنید.
	لاستیک ها در جایگاه چهارم قرار دارند نوکیا هاکاپلیتا، که با لغزش به خوبی ترمز می کنند، اما لحظه ای که انسداد شروع می شود روی آنها احساس می شود، صادقانه بگویم، مهم نیست. این امر کاربرد روش ترمز متناوب را بسیار پیچیده می کند. با این حال، در خودروهای مجهز به ABS، این تایرها عملکرد خوبی دارند.
	TOP 5 با لاستیک تکمیل می شود Continental ContiWinterViking، که به طور ایده آل بر روی "دستیارهای الکترونیکی" متمرکز شده اند.

مارک های خاصی از لاستیک ها به طور خاص مشخص نشده است، زیرا مشکل رفتار این یا آن لاستیک در اتومبیل های بدون ABS را می توان بیشتر ایدئولوژیک نامید تا تکنولوژیک. به همین دلیل است که همه سازندگان استراتژی خود را انتخاب می‌کنند: Continental بر روی خودروهایی با «دستیارهای الکترونیکی» تمرکز می‌کند، میشلین به تعادل ویژگی‌ها ترجیح می‌دهد، Nokian بر غیرقابل پیش‌بینی بودن تکیه می‌کند.

راه های صرفه جویی در لاستیک های زمستانی

پس انداز بی سواد

استفاده از لاستیک های تابستانی در زمستان.
به طور کلی، اینجا چیزی برای صحبت نیست. رانندگی در شرایط یخبندان با لاستیک های تابستانی یک خطر غیرقابل توجیه و در عین حال کشنده است.

استفاده از لاستیک های زمستانی دست دوم.
لاستیک های زمستانی که 50 درصد فرسوده شده اند، علیرغم ظاهر نو، ویژگی های مشخصه لاستیک های مرغوب برای رانندگی در زمستان را ندارند. اگر فکر می کنید که نمی توانید از چنین ماشین "کارکرده" بیش از یک فصل استفاده کنید، پس صرفه جویی در این مورد شبحی است که تمایل شما را برای پس انداز ایجاد کرده است.

عمر مفید لاستیک های زمستانی، به طور معمول، بیش از 2-4 فصل نیست. همه چیز به هزاران کیلومتری بستگی دارد که کیلومترشمار ماشین شما باید اندازه می گرفت.

استفاده از "تمام فصل".
ارزش آن را دارد که بلافاصله به مؤمنان نابینا گفت که لاستیک های تمام فصل در طبیعت وجود ندارند. شما همچنین باید این واقعیت را درک کنید که فقط تایرهای تابستانی و زمستانی وجود دارد و "تمام فصل" فقط راهی برای سازش است. در غرب، این سازش کاملاً موجه است، زیرا زمستان معتدل اروپا از آب و هوای خشن روسیه دور است، جایی که محدوده دمای سالانه چیزی حدود 60 درجه است. آیا واقعاً می خواهید با باله در برف راه بروید اگر اسکی در گوشه ای باشد؟

لاستیک هایی را با آج یکسان انتخاب کنید تا از لغزش جلوگیری کنید

استفاده از یک مجموعه ناقص.
اگر پول کافی برای چهار لاستیک ندارید، و زمستان از قبل در گردن شما نفس می کشد، پس ... چهار لاستیک بخرید. در این صورت، تفاوت بین دو تا چهار تایر زمستانی می تواند به قیمت جان شما تمام شود. و این بدون اغراق و ارعاب بی مورد است.

ماده 12.5 قانون رسیدگی به تخلفات اداری می گوید در صورتی که خودرو به طور همزمان مجهز به لاستیک های ناودانی و بدون میخ باشد یا وجود لاستیک های مختلف در یک محور خودرو برای مالک خودرو جریمه شود.

پس انداز هوشمند

اگر با اندازه ها "بازی" کنید، می توانید در خرید لاستیک صرفه جویی کنید. هیچ کس به شما نمی گوید که از توصیه هایی که سازنده خودرو در مورد لاستیک هایی که استفاده می کنید به شدت منحرف شوید. اما شما هم نباید همه چیز را به معنای واقعی کلمه در نظر بگیرید. هزینه تایرها به پارامترهایی مانند قطر سوراخ و پروفیل بستگی دارد.

علاوه بر این، به شاخص سرعت تایر توجه کنید - هر چه ارزش آن بیشتر باشد، "رئیس جمهور سبز آمریکایی" بیشتر از کیف پول شما به جیب فروشنده مهاجرت می کنند. اگر هرگز سریعتر از 150 کیلومتر بر ساعت رانندگی نمی کنید، خرید لاستیک هایی با شاخص سرعت بالاتر از P فایده ای ندارد.

شاخص های حداکثر سرعت تایر

فهرست مطالب	حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت
اف	80
جی	90
جی	100
ک	110
L	120
م	130
ن	140
پ	150
س	160
آر	170
اس	180
تی	190
اچ	210
V	240
دبلیو	270
Y	300

نحوه انتخاب لاستیک زمستانی مناسب

سازنده.
اگر کیفیت را در نظر می گیرید، بلافاصله لاستیک های داخلی را که کیفیت آنها، به بیان ملایم، ناپایدار است، رها کنید. باید به محصولات برندهای معروفی مانند نوکیان، بریجستون، پیرلی، گیسلاود یا میشلین توجه کنید. اگر اول از همه، بودجه برای شما مهم است، برای این واقعیت آماده باشید که میزان سایش چنین لاستیک هایی سریع خواهد بود. قیمت تایرهای داخلی بین 2-2.5 هزار روبل است، در حالی که یک محصول خارج از کشور تقریباً 3.5-4.5 هزار روبل برای هر چرخ هزینه دارد.

الگوی آج.
انتخاب این پارامتر کاملاً به شرایطی که وسیله نقلیه در آن کار می کند بستگی دارد. اگر به اندازه کافی خوش شانس هستید که در زمستان در یک جاده خوب رانندگی کنید که به طور منظم از آن نگهداری می شود، چکرزهای کوچک را انتخاب کنید. اما اگر دائماً مجبور به تسخیر برف‌های Chomolungma هستید، الگوی تهاجمی‌تری را انتخاب کنید.

سن مدل.
مدل‌های جدید قطعاً گران‌تر از مدل‌های قدیمی هستند، اما لازم نیست آنچه را که مربوط به یک سال پیش بود، رها کنید. تنها نقطه ضعف مدل های قدیمی این است که در صورت لزوم، ممکن است در پیدا کردن یک تایر برای جایگزینی لاستیک که از کار افتاده است، مشکل داشته باشید.

مسافت پیموده شده برنامه ریزی شده.
اگر مطمئن هستید که مسافت پیموده شده خودرو در طول فصل چشمگیر خواهد بود، روی لاستیک های خوب کوتاهی نکنید، زیرا لاستیک های ارزان قیمت به سرعت فرسوده می شوند و قبل از اینکه متوجه شوید پس انداز شما از بین می رود.

بهترین تولید کنندگان و برندهای لاستیک زمستانی

بسیاری از نشریات تست های مستقلی از لاستیک های زمستانی انجام می دهند و اگر نتایج آنها را جمع آوری کنید، راهنمای خوبی برای انتخاب لاستیک ها دریافت خواهید کرد.

	طراحی	نام تجاری
1		نوکیا(حداقل قیمت 2.5 هزار روبل): عملکرد عالی ترمز در جاده های یخی و همچنین کنترل بی نظیر خودرو در همه شرایط.
2		میشلن(حداقل قیمت 3.2 هزار روبل): محصولات با بالاترین کیفیت، این شرکت کارخانه ای در فدراسیون روسیه ساخت که باعث کاهش قابل توجه قیمت ها شد.
3		Gislaved(حداقل قیمت 2.8 هزار روبل): لاستیک های زمستانی سری "nord frost" از این سازنده سوئدی بسیار محبوب هستند.
4		پیرلی(حداقل قیمت 2.55 هزار روبل): انتخاب عظیمی از اندازه های استاندارد، سر و صدای کم و ویژگی های سرعت بالا.
5		سال خوب(حداقل قیمت 2.65 هزار روبل): انواع مشخصات فنی و طیف گسترده ای که به شما امکان می دهد تایرهای هر خودرو را انتخاب کنید.
6		دانلوپ(حداقل قیمت 2.65 هزار روبل): شرکت انگلیسی Dunlop قدیمی ترین تولید کننده لاستیک در جهان است.
7		وردستاین(حداقل قیمت 1.5 هزار روبل): حداکثر چسبندگی قابل اعتماد روی سطح جاده و راحتی هنگام رانندگی.
8		صمیمانه(حداقل قیمت 2.1 هزار روبل): لاستیک های عالی که به طور خاص برای استفاده در جاده های روسیه طراحی شده اند.
9		بریجستون(حداقل قیمت 2.8 هزار روبل): طناب های جانبی قوی استفاده از لاستیک ها را در سطوح جاده با کیفیت پایین امکان پذیر می کند و فناوری های مدرن کنترل مطمئن بر روی ماشین را تضمین می کنند.
10		هانکوک(حداقل قیمت 1.4 هزار روبل): لاستیک های تولید کننده کره ای کیفیت نسبتاً بالایی را با قیمت نسبتاً پایین ارائه می دهند.
11		کاما(حداقل قیمت 1.5 هزار روبل): حداکثر با شرایط سخت زمستان روسیه و جاده های داخلی سازگار است.

1. نوکیا
2. بریجستون
3. میشلن
4. قاره
5. سال خوب
6. وردستاین

در مقاله بعدی تایرهای زمستانی، مروری بر بهترین مدل لاستیک های این فصل خواهیم داشت. سوئیچ نکن!

اما هنگام انتخاب لاستیک برای زمستان برای ماشین خود، درک جزئیات زیادی که روی سر مالک می افتد دشوار است.

بیایید بلافاصله بگوییم که هیچ لاستیک جهانی وجود ندارد که برای همه خودروها و رانندگان مناسب باشد. هنگام انتخاب لاستیک های زمستانی، باید عوامل زیادی را در نظر بگیرید.

با استفاده از مثال‌هایی از موقعیت‌های معمولی، سعی می‌کنیم توضیح دهیم که کدام لاستیک زمستانی باید در کدام نوع انتخاب شود.

سنبله یا نه؟

دیر یا زود، هر صاحب خودرو با این سوال روبرو می شود که آیا لاستیک های میخ دار بخرد یا نوار چسب را انتخاب کند. اگر به انجمن ها و وب سایت های مختلف خودرو نگاه کنید، می توانید جنگ های مداوم بین طرفداران هر دو گزینه و گزینه دوم را مشاهده کنید. پاسخ به این سوال در عین حال ساده و پیچیده است. ساده است، زیرا تایرهای میخ دار با الگوی آج خشن برای مناطقی که هوای زمستانی معمولاً خشک است و سطح جاده پر از یخ متراکم است، مناسب هستند. اما در عین حال چنین لاستیک هایی هنگام رانندگی صدای بیشتری تولید می کنند.

اگر در زمستان برف لجن‌باری در جاده‌ها وجود داشته باشد، ناودانی‌ها کشش کافی بین خودرو و جاده را ایجاد نمی‌کنند. همچنین لاستیک های میخی بهترین انتخاب برای رانندگی روی آسفالت تمیز در زمستان نیستند. اسپک برای کسانی که دوست دارند با ماشین خود رانندگی کنند توصیه نمی شود.

جایگزینی برای لاستیک های میخ دار، لاستیک های بدون میخ است.

لاستیک های زمستانی بدون میخ در دو نوع موجود می باشند:

لاستیک های اروپایی;

لاستیک های اسکاندیناوی.

تفاوت این نوع لاستیک ها در ویژگی های شرایط آب و هوایی است که راننده در زمستان در جاده با آن مواجه می شود.

در حالت اول، لاستیک ها برای کشش روی سطح جاده در شرایط آب و هوایی بد (باران، برفک) طراحی شده اند. نوع اروپایی تایرهای زمستانی به شما امکان می دهد با سرعت بالا رانندگی کنید. چهار شاخص سرعت برای آن وجود دارد - W (270 کیلومتر در ساعت)، V (240 کیلومتر در ساعت)، H (210 کیلومتر در ساعت) و T (190 کیلومتر در ساعت).

اما چنین لاستیک هایی هنگام رانندگی روی یخ یا برف فشرده نتایج ضعیفی از خود نشان می دهند. طرفداران رانندگی پویا باید به خاطر داشته باشند که در سطوح لغزنده هنگام رانندگی با این لاستیک ها باید مراقب باشید. استفاده از این لاستیک هنگام رانندگی در هوای گرم توصیه نمی شود، زیرا دمای بالا عملکرد ترمزگیری این لاستیک ها را مختل می کند.

در حالت دوم، چسبندگی بهینه چرخ در جاده های یخی و سطوح جاده با پوسته برفی تضمین می شود. با توجه به لاستیک نرم، لاستیک های این نوع در دمای بسیار پایین عملکرد خوبی دارند.

اما هنگام استفاده از چنین لاستیک هایی، لازم است سبک رانندگی تهاجمی را کنار بگذارید: ترمز شدید و تغییر خطوط یا پیچیدن تیز.

اهمیت الگوی آج

فروشگاه یک تولید کننده چندین مدل لاستیک زمستانی را ارائه می دهد و علاوه بر وجود ناودانی، آنها را با الگوهای آج متفاوت متمایز می کند. این به این دلیل است که لاستیک ها عملکردهای مختلفی را در جاده های مختلف انجام می دهند که در ماهیت الگوی آج منعکس می شود:

اگر خودرو در جاده‌ای حرکت می‌کند که در آن لایه‌ای از برف فشرده وجود دارد، لازم است که چرخ‌ها در هنگام رانندگی ترمز خوبی داشته باشند و هیچ لیز نخورد. برای انجام این کار، لاستیک ها باید تا حد امکان به برف گاز بزنند. در این مورد، شما به لاستیک های زمستانی نیاز دارید که آج آن از الماس، مکعب، دانه های برف جداگانه تشکیل شده است که با شکاف های نسبتاً بزرگ از یکدیگر جدا شده اند.

هنگام رانندگی در جاده ای پوشیده از لجن، حذف آب و برف از زیر چرخ ها و مقاومت در برابر لغزش نمایان می شود.

اگر در هوای سرد روی آسفالت خشک رانندگی کنیم، لاستیک ها به حداکثر چسبندگی نیاز دارند.

خواندن صحیح علائم روی لاستیک ها

سازنده لاستیک تمام ویژگی هایی را که برای مصرف کننده مهم است بر روی آن قرار می دهد. با این دانش می توان روند انتخاب لاستیک های زمستانی متناسب با نیازهای شما را به حداقل رساند.

هنگام بازرسی سطح لاستیک زمستانی قبل از خرید، می توانید اطلاعات زیر را به دست آورید:

تاریخ ساخت. به صورت چهار رقمی در دیواره جانبی لاستیک نشان داده شده است (دو رقم اول نشان دهنده شماره هفته سال است، دو رقم دوم نشان دهنده سال ساخت است).

مقاومت در برابر سایش. سطح لاستیک با کتیبه "Treadwear" نشان داده شده است و در واحد اندازه گیری می شود. مقاومت سایش استاندارد 100 واحد است که برای 48000 کیلومتر کافی است. مسافت پیموده شده (میانگین مسافت پیموده شده برای فصل)؛

شاخص سرعت. رمزگذاری شده با حروف الفبای انگلیسی - از N (140 کیلومتر در ساعت) تا ZR (بالای 240 کیلومتر در ساعت). برای کسانی که به سرعت رانندگی و فرسودگی کم علاقه دارند، بهتر است لاستیک هایی با علامت S همراه داشته باشند.

نشانگر بار. در هسته آن به این معنی است که چه مقدار وزن روی هر چرخ قرار می گیرد. به گفته کارشناسان، این شاخص باید در محدوده 30 تا 35 درصد وزن محدود خودرو باشد.

نوع لاستیک. برای لاستیک های زمستانی، باید "M+S" (گل + برف) و/یا "Winter" را نشان دهد که به معنای "گل و برف" و/یا "زمستان" است. هنگام انتخاب لاستیک هایی با برچسب "همه فصل" یا "همه آب و هوا" باید بسیار مراقب باشید. تعدادی از تولید کنندگان لاستیک هایی با مارک های مشابه برای کشورهایی با آب و هوای گرم تولید می کنند، جایی که در زمستان دما فقط به صفر می رسد.

گواهینامه. مطابقت کیفیت لاستیک با الزامات اتحادیه اروپا با حرف "E" و با الزامات ایالات متحده - "DOT" نشان داده شده است. هر دوی این علامت ها را می توان در برخی از لاستیک ها یافت.

علاوه بر این، ویژگی هایی مانند چسبندگی مرطوب (از A تا G)، راندمان سوخت (از A تا G) و راحتی صوتی (1 بار - سطح بهینه، 3 میله - ضعیف) مشخص شده اند. همچنین شایان ذکر است که تایرهای حرفه‌ای آفرود و مسابقه‌ای مانند جوش‌کاری، میخ‌دار و برخی از انواع دیگر علامت‌گذاری نمی‌شوند. در هنگام خرید باید به این موضوع توجه کرد.

صرف نظر از اینکه مالک خودرو کدام لاستیک زمستانی را انتخاب می کند، باید قوانین ساده را به خاطر بسپارید:

1. لاستیک های تابستانی باید روی همه چرخ ها به یکباره تعویض شوند، با نصب یک نوع لاستیک زمستانی.

2. نمی توانید تعویض لاستیک ها را به تاخیر بیندازید. به محض اینکه دمای هوا به 5 درجه اضافه شد، می توانید با خیال راحت بروید و ماشین خود را به لاستیک زمستانی تغییر دهید.

3. در فصل زمستان باید در جاده ها بیشتر مراقب باشید و در صورت امکان از رانندگی پرخاشگرانه خودداری کنید.

4. اگر خودرو از لاستیک های میخ دار استفاده می کند، هنگام رانندگی روی آسفالت خالی باید مراقب باشید و توصیه می شود سرعت مجاز خود را کاهش دهید.

و شاید مهمترین معیار در انتخاب لاستیک های زمستانی کیفیت باشد. لازم است فروشنده تضمین کند که لاستیک هایی که در اختیار دارد با خواص اعلام شده مطابقت دارد.

این فروشگاه اینترنتی تنها لاستیک های زمستانی با کیفیت بالا را از تولید کنندگان معروف به فروش می رساند. انتخاب گسترده ای از لاستیک های زمستانی داخلی و وارداتی با قیمت های رقابتی به خریداران ارائه می شود. شما می توانید با این محدوده آشنا شوید و لاستیک های زمستانی را برای ماشین خود انتخاب کنید. ما عجله داریم به اطلاع شما برسانیم که در حال حاضر در حال اجرای یک تبلیغ در وب سایت خود هستیم که با استفاده از آن می توانید مجموعه ای از لاستیک های زمستانی را با قیمت های مناسب تر خریداری کنید.

اجازه دهید مزایای مدلی را فهرست کنیم که به آن اجازه می دهد در رتبه بندی ما از لاستیک های گل میخ زمستانی رتبه سوم را کسب کند.

بیایید با الگوی آج شروع کنیم. در مقایسه با NH 7، زهکشی عمیق‌تری دارد و قسمت‌های شانه بازتری دارد که باعث افزایش مقاومت تایر در برابر آب‌ها و پاشیدن آب می‌شود. بلوک های واقع در ناحیه مرکزی تایر به طور محکم به یکدیگر متصل هستند - این برای افزایش استحکام لاستیک و توانایی غلبه بر بخش های خشک جاده های زمستانی انجام می شود.

تعداد زیادی نوار سه بعدی قفل شونده در قسمت های شانه آج به بهبود کنترل پیچ ها و افزایش ویژگی های خارج از جاده لاستیک ها کمک می کند.

شکل دندانه دار قسمت عقب بلوک های آج، کشش عالی با سطح جاده در هنگام ترمز فعال ایجاد می کند و فاصله ترمز را کاهش می دهد. علاوه بر این، این شکل از تقویت کننده های ترمز به حذف موثرتر برف و لجن از زیر چرخ های خودرو کمک می کند.

ما همچنین به استفاده از فناوری اختصاصی Eco Stud 8 در مورد ناودانی Hakkapeliitta 8 و همچنین فناوری Cryo-Silane مورد استفاده در تهیه ترکیب لاستیکی (افزایش نسبت روغن کلزا و دی اکسید سیلیکون) اشاره می کنیم. لاستیک ها از سال 2013 تولید شده اند، اما هنوز هم یکی از بهترین ها در رده خود محسوب می شوند و در شرایط برابر با رقبای جوان تر رقابت می کنند.

در رده بندی بهترین لاستیک های زمستانی میخ دار سال 2019، محصول جدید دیگری که مدت ها مورد انتظار بود قرار دارد که جایگزین نسل اول لاستیک های زمستانی Ice Zero شد. لاستیک نسل دوم در مقایسه با نسل قبلی خود دارای ویژگی های زیر است:

1. بهبود ویژگی های هندلینگ، دقت واکنش ها به اقدامات راننده؛
2. ترمز زمستانی کارآمدتر؛
3. کاهش نویز (20٪) علیرغم وجود تعداد زیادی سنبله.

الگوی آج منحصربفرد دارای شیارهای زهکشی V شکل است که به لبه ها نزدیک تر می شوند - این طراحی کارآمدترین حذف آب و لجن برف را از قسمت تماس لاستیک تضمین می کند. مهندسان ایتالیایی برای کاهش فاصله ترمز و افزایش ویژگی های کشش تایر، لاملاهای اضافی را عمود بر لایه های اصلی قرار دادند.

ناحیه مرکزی آج مجموعه ای از بلوک های دوتایی برای بهبود پایداری جهت خودرو دریافت کرد. برای اطمینان از ایمنی هنگام رانندگی در جاده های خشک، جلوه لبه لاستیک با استفاده از لبه های بلوک زیگزاگ افزایش یافته است. در نهایت، ضایعات سه بعدی که در قسمت‌های شانه‌ای تایر ظاهر می‌شوند، استحکام لاستیکی لازم را فراهم می‌کنند و گرفتن پیچ‌های پرسرعت را آسان‌تر می‌کنند.

شایان ذکر است که بهبود توانایی لاستیک ها در ارتباط با برف عمیق - این امر توسط قلاب های برفی واقع در ناحیه شانه بلوک ها تسهیل می شود که مسئول حذف سریع تراشه های یخ و توده برف هستند .

لاستیک های Pirelli Ice Zero 2 از فناوری دو ناودانی استفاده می کنند که شامل قرار دادن آنها به صورت جفت روی بلوک های چند جهته است. این به کاهش سطح سر و صدا در هنگام رانندگی در انواع جاده ها کمک می کند. هسته گل میخ از آلیاژ کاربید تنگستن ساخته شده است که عمر مفید آن را افزایش می دهد و مقاومت بالای ناودانی در برابر ضربه با افزایش ابعاد سطح آن تضمین می شود.

خواص چسبندگی لاستیک نیز به لطف افزودن اجزایی مانند انواع خاصی از رزین ها به مخلوط لاستیک بهبود می یابد و در نقطه ای که گل میخ ها متصل می شوند، لاستیک از ترکیب سفت تری ساخته می شود. افزایش تعداد ردیف های گل میخ به 24 به جلوگیری از افتادن خوشه ها در همان شیارها کمک می کند.

اگر صاحب یک خودروی آفرود هستید، احتمالاً باید این مشکل را حل کنید که کدام لاستیک‌های زمستانی برای کراس اوورها/SUV ها بهترین هستند. در سال 2019، ما به دارندگان چنین خودروهایی توصیه می کنیم که به نسل دوم تایرهای Grandtrek Ice02 از Dunlop توجه کنند.

طراحی منحصر به فرد الگوی آج خواص عالی مصرف کننده این لاستیک را تضمین می کند. فناوری اختصاصی Miura Ori که شامل استفاده از لایه های زیگزاگ سه بعدی با طول بزرگ با لبه های سخت است، از خم شدن بلوک های آج جلوگیری می کند و باعث افزایش سطح چسبندگی لاستیک به سطح جاده می شود.

به لطف این الگو، سایش لاستیک تا حد امکان به طور یکنواخت رخ می دهد و کنترل لاستیک ها در تمام مراحل عملکرد آن ثابت می ماند و حساسیت بالای لاستیک ها را به چرخش فرمان تضمین می کند.

اما ویژگی اصلی Grandtrek Ice02 را باید بهبود طراحی گل میخ دانست. آنها از فولاد ساخته شده اند و دارای یک هسته مستطیلی کاربید تنگستن شیاردار هستند. این باعث افزایش نفوذ سطوح یخی و برف فشرده می شود. طول هسته 2.8 میلی متر است. با عرض 2.0 میلی متر، در پایه سنبله به 8 میلی متر ضخیم می شود. یک فناوری نوآورانه برای شکل دادن به صندلی هایی استفاده شده است که احتمال گم شدن گل میخ را کاهش می دهد. در مجموع، این مدل دارای 16 ردیف ناودانی با تراکم 60 قطعه در هر متر خطی است که مطابق با مقررات فنی CU-TR 018، مصوب 2011 است.

خود لاستیک دارای ساختار دو لایه است: لایه بالایی از یک مخلوط نرم تشکیل شده است که صمیمی ترین تماس را با جاده زمستانی فراهم می کند، لایه داخلی سفت تر است و باعث می شود بهتر نگه داشتن گل میخ ها را تسهیل کند و عمر آنها را افزایش دهد. پروفیل گرد و متقارن لاستیک به کاهش ظرفیت تغییر شکل لاستیک بین دیواره کناری و ناحیه شانه کمک می کند، هندلینگ را بهبود می بخشد و مصرف سوخت را کاهش می دهد.

یکی دیگر از نمایندگان تولیدکنندگان تایر فنلاند در 10 تایر برتر زمستانی میخ دار، مدل Nordman 7 از سال 2017 تولید شده است. این لاستیک را می توان یکی از بهترین نمایندگان تایرهای یونیورسال در رده قیمت متوسط ​​دانست که برای استفاده در خودروهای سواری در فصل زمستان در نظر گرفته شده است.

به طور کلی، مدل "نوردیک" یک کپی کمی بهبود یافته از "هفت" معروف Hakkapeliitta است که تعادل بهینه مقاومت در برابر سایش و چسبندگی عالی بر روی سطوح لغزنده را ارائه می دهد.

ویژگی خاص مدل، فناوری Air Claw است که شامل استفاده از ناودانی با لنگر بست و وجود فرورفتگی های قطره ای شکل بر روی بلوک های آج است. این همان چیزی است که به لاستیک نرمی لازم برای حرکت مطمئن در جاده های زمستانی می دهد. تأثیر این فرورفتگی‌ها مشابه تأثیری است که ضربه‌گیرهای پاشنه در کفش‌های دویدن مدرن نشان داده می‌شود: آنها سطح ارتعاش را کاهش می‌دهند و اثر ضد لغزش مشخصه ناودانی‌ها را نرم‌تر می‌کنند. البته این امر باعث کاهش سایش آسفالت و همچنین اثر نویز مشخصه تماس فلز با سطح سخت جاده می شود. به لطف فلنج عریض، چنین "پنجه هایی" به طور ایمن در آج مانند یک لنگر نگه داشته می شوند - از این رو نام پایه است.

همچنین لازم به ذکر است که فناوری گل میخ اختصاصی به نام Eco Stud System - به طور فعال در تمام آخرین مدل های لاستیک زمستانی نوکیا استفاده می شود.

ماهیت آن در فناوری نوآورانه برای ایجاد سوراخ برای قرار دادن گل میخ نهفته است: آنها در مرحله ولکانیزاسیون لاستیک ساخته می شوند و مجهز به لنت های ضربه گیر هستند که بر قابلیت اطمینان نگهداری آنها تأثیر نمی گذارد. برای این منظور از فناوری دیگری به نام Bear Claw به معنای «پنجه خرس» استفاده می‌شود که به نگه داشتن گل میخ‌ها در یک صفحه عمود بر آج حتی در هنگام شتاب‌گیری/ترمز ناگهانی کمک می‌کند.

از نام مدل قبلاً می توان فهمید که برای استفاده در سخت ترین شرایط طراحی شده است. در رتبه بندی 2018/2019 بهترین لاستیک های زمستانی میخ دار با شعاع لاستیک از R16 تا R21، این مدل تنها با ناودانی مثلثی است.

استفاده از فناوری MultiControl Ice به طور قابل توجهی سطح تماس بین لاستیک و سطح جاده را افزایش داده است. گرچه خود بند کاربید دارای طرحی نیم دایره است، اما در یک پوسته مثلثی محصور شده است. این طرح در مقطع شبیه کلاه معروف سه گوشه است. اصل کار این راه حل تکنولوژیکی به شرح زیر است: درج بیرونی، همچنین از مواد کاربید ساخته شده است، دارای لبه های تیز است که به طور قابل توجهی خواص شتاب و ترمز لاستیک را بهبود می بخشد. در صورت وجود شتاب های جانبی برجسته ، انتقالات صاف بدن شروع به کار می کند و هنگام ترمزگیری ، سطح عقب گل میخ که دارای عرض افزایش یافته است شروع به کار می کند. هنگام نصب "سنبله" در کارخانه، از هیچ چسب استفاده نمی شود - قابلیت اطمینان بست آنقدر بالا است که حتی اجازه نمی دهد سنبله حول محور خود بچرخد.

دومین ویژگی UltraGrip Ice Arctic مربوط به الگوی آج ثبت شده (3D-BIS) است. طراحی V شکل، که برای سری زمستانی سنتی است، با تعداد زیادی تیغه مواج تکمیل می‌شود، که روی آن شیارهای وافل وجود دارد که از طریق کانال‌های زهکشی گسترده، حذف لجن برف و آب اضافی از قسمت تماس را تسریع می‌کنند.

برای اطمینان از چسبندگی بهتر به انواع سطوح جاده های زمستانی، این ترکیب شامل پرکننده پلیمری سیلیکونی نوآورانه است. غیرممکن است که وزن کم تایرهای UltraGrip Ice Arctic را که با استفاده از نواحی شانه با شعاع کوچک، کانتور آج ویژه و ترکیب لاستیکی دو جزئی با لایه‌های بیرونی نرم و داخلی سخت‌تر به دست می‌آید، توجه نکنید.

ویژگی بارز مدل Nord*Frost 200 با الگوی آج نامتقارن، خاصیت کشش و کشش عالی و پایداری جانبی عالی هنگام رانندگی بر روی سطوح لغزنده - برف و یخ فشرده است.

اگرچه این مدل در رتبه‌بندی بهترین لاستیک‌های میخ‌دار زمستانی در سال 2019 (که فروش آن از سال 2015 آغاز شده است) یک "کهنه سرباز" در نظر گرفته می‌شود، اما این از مزایای آن کم نمی‌کند. یکی از آنها استفاده از الگوی آج منحصر به فرد است که با توجه به نتایج آزمایشات متعددی که در جاده های روسیه و اسکاندیناوی انجام شده کارایی خود را در جاده های زمستانی ثابت کرده است.

قسمت مرکزی آج شامل سه ردیف بلوک به صورت چند ضلعی های نامنظم است که برای افزایش تعداد لبه های برش تیز انجام شد. آنها چسبندگی قابل اعتمادی را در جاده های برفی/یخ زده فراهم می کنند. چند جهتی بودن این لبه های تیز به افزایش پایداری لاستیک ها در جهت های عرضی/طولی کمک می کند. تعداد نوارهای موج دار سه بعدی با تعداد بلوک ها مطابقت دارد که از تماس قابل اعتماد لاستیک ها با جاده در هنگام ترمزگیری و شروع ناگهانی و همچنین هنگام مانور دادن با سرعت بالا اطمینان حاصل می کند.

عرض شیارهای زهکشی برای از بین بردن سریع هر مقدار آب اضافی، توده برف و خرده های یخ کافی است، بنابراین می توانید جلوه ای از جلوه های آکواپلانینگ و پاشش را در اینجا فراموش کنید.

ترکیب ویژه این ترکیب بدون در نظر گرفتن خوانش دماسنج، تعادل بهینه بین الاستیسیته لاستیک و استحکام آن را تضمین می کند.

تفاوت آن با مدل قبلی خود با شاخص RS W419 در کشش بهبود یافته و عملکرد ترمز بر روی سطوح یخ و برف، شل و فشرده است. هنگام مدل‌سازی الگوی آج، از ابزارهای بهینه‌سازی رایانه‌ای استفاده می‌شد، بنابراین ابزار جدید عملاً هیچ شباهتی با الگوی قدیمی ندارد، به جز تقارن و جهت نقش برجسته. به جای یک تک دنده باریک، بلوک های بزرگ ظاهر شدند که امکان بهینه سازی بار روی سطح لاستیک را در ناحیه لکه تماس، بهبود پایداری جهت در جاده های خشک و اطمینان از جابجایی راحت در سطوح لغزنده جاده را ممکن می ساخت. اما بلوک‌های ناحیه شانه لاستیک‌ها کوچک‌تر شده‌اند، اما تعداد آنها افزایش یافته است و ثبات جانبی لاستیک را بهبود می‌بخشد و خروج از شیارهای عمیق برفی را آسان‌تر می‌کند.

اکثر لاستیک های زمستانی دارای شبکه توسعه یافته ای از سایپ های سه بعدی هستند. i*Pike RS2W429 یک استثنا است و برخی از آنها در زاویه کوچکی نسبت به جهت حرکت قرار دارند، به طوری که هنگام مانور در جاده های برفی یا یخ زده، لاستیک ها به دنبال پیچ های فرمان رفتار قابل پیش بینی تری دارند. دومین هدف از چنین تیغه‌هایی بهبود خواص چسبندگی لاستیک در جهت طولی و همچنین هدایت آب اضافی به کانال‌های زهکشی گسترده‌تر است.

در مقایسه با نسل اول Winter i*Pike، تعداد ردیف‌های ناودانی از 10 به 12 افزایش یافته است و آنهایی که مسئول ضد لغزش هستند، به طور مساوی روی سطح آج توزیع می‌شوند و به مرکز تایر منتقل می‌شوند.

10 تایر برتر زمستانی با محصول جدید 2018 تکمیل می شود که جایگزین مدل IceCruiser 7000 تولید شده از سال 2010 است. نکته جالب این است که الگوی آج تقریباً بدون تغییر باقی مانده است، اما استفاده از فناوری های نوآورانه در ناودانی ها و ترکیبات به طور قابل توجهی چسبندگی لاستیک بر روی سطوح لغزنده را بهبود بخشیده است. کاربران به کیفیت بالای سنتی تایر ژاپنی، قابلیت اطمینان و دوام آن، و همچنین توانایی جلوگیری از افتادن گل میخ ها در طول عمر مفید آن اشاره می کنند.

یکی از ویژگی های الگوی آج، سازماندهی منحصر به فرد بلوک های بزرگ واقع در ناحیه مرکزی است که با هدف افزایش پایداری تغییر شکل محصول انجام می شود. بلوک ها در ناحیه شانه با افزایش استحکام مشخص می شوند، که باعث بهبود پایداری هنگام مانور روی یخ، برف و جاده های مرطوب می شود. وجود لبه های دندانه دار تیز، پایداری جانبی لاستیک را بهبود بخشیده و حرکت بر روی برف شل را آسان تر می کند.

ما به کارایی بالای سیستم زهکشی IceCruiser 7000S اشاره می کنیم. این شامل دو کانال حلقوی گسترده و شبکه ای از شیارهای شیبدار به سمت مرکز است - آنها مقاومت بالایی در برابر آب پلنینگ و حذف قابل اعتماد آب و لجن از منطقه تماس با جاده ایجاد می کنند.

اگرچه خود میخ‌ها با استفاده از فناوری سنتی آلومینیوم ساخته شده‌اند، اما توانایی آن‌ها در گاز گرفتن محکم در یخ به دلیل طراحی پیشرفته‌شان است. حفظ قابل اعتماد در تایر با وجود یک درج مرکزی با سطح سختی سازگار و استفاده از یک ترکیب دو جزئی تضمین می شود.

خلاصه ای مختصر

هر یک از لاستیک های ارائه شده شایسته جایگاه بالای خود در رتبه بندی هستند. برخی دارای کاستی های خاصی هستند که به سختی می توان آنها را قابل توجه نامید. به طور عینی، دشوار است که بگوییم کدام لاستیک های میخ دار بهترین هستند. اگرچه کارشناسان و مصرف کنندگان عادی به صراحت اعلام کرده اند که تأکید اصلی در زمستان در روسیه بر روی محصولات شرکت فنلاندی نوکیان است، اما این به هیچ وجه از شایستگی محصولات سایر تولید کنندگان موجود در 10 محصول برتر نمی کاهد.

ایمنی یا صرفه جویی؟

در سال‌های اخیر، دارندگان خودروهای بیشتری که در خرید مجموعه‌ای از لاستیک‌های تابستانی صرفه‌جویی می‌کنند، به رانندگی با لاستیک‌های زمستانی در فصل گرم ادامه می‌دهند و به اشتباه تصور می‌کنند که رفتار خودرو تقریباً بدون تغییر باقی می‌ماند یا حتی در مقایسه با جاده‌های برفی قابل اعتمادتر می‌شود. .

متخصصان قاره تصمیم گرفتند به رانندگان به روشی در دسترس توضیح دهند که هنگام رانندگی با یک خودرو با کفش های نامناسب برای فصل چه مشکلاتی ممکن است ایجاد شود.

1. واکنش های تار به فرمان
لاستیک نرم الاستیک، با شیارهای نازک، به خوبی به یخ و آسفالت یخ زده می‌چسبد. اما در دمای بالای صفر به عنوان یک بالشتک بین خودروها و جاده عمل می کند. هر حرکت فرمان به دلیل وجود این ضربه گیر اضافی کمی تار می شود و مهار می شود. به نظر شما چیزی نیست؟ و محققان Continental از ابزارهایی استفاده کرده اند تا ثابت کنند در هوای گرم، دقت رانندگی با لاستیک های زمستانی در مقایسه با مدل های تابستانی 15 درصد کاهش می یابد. هرچه سریعتر حرکت کنید، اجتناب از مانع دشوارتر خواهد بود. تفاوت بین لاستیک های زمستانی و تابستانی را از قبل با سرعت متوسط ​​شهری احساس خواهید کرد.

2. افزایش فاصله ترمز
یک محافظ نرم همچنین می تواند احساسات ناخوشایند دیگری ایجاد کند. هر چه دمای آسفالت بیشتر باشد، لاستیک زمستانی بدتر به آن می‌چسبد، یعنی ترمز کردن به موقع برای شما سخت‌تر می‌شود. در طول آزمایشات، متخصصان Continental دریافتند که فاصله ترمز از سرعت 100 کیلومتر در ساعت تقریباً 6 متر بیشتر از لاستیک های تابستانی است - و این به طور قابل توجهی طولانی تر از بدنه یک خودروی سواری متوسط ​​است. ما فکر می کنیم نیازی به توضیح نیست که چگونه رانندگان و سایر کاربران جاده را تهدید می کند.

3. افزایش نویز
برای ایجاد کشش خوب روی یخ و برف، تایرهای زمستانی به تعداد زیادی لبه بیرون زده مجهز شده اند. برای انجام این کار، بلوک های آج از یک شکل پیچیده با لبه های خرد شده ساخته شده اند، علاوه بر این، لاستیک با دیواره های دندانه دار و شیارهای عرضی زیادی مجهز شده است. همه این لبه ها به طور متناوب به جاده برخورد می کنند و صدایی یکنواخت ایجاد می کنند. و در یک لاستیک میخی، هر گل میخ نیز مانند یک چکش کوچک به نظر می رسد. البته، مهندسان Continental هر کاری که ممکن است برای کاهش سطح سر و صدا انجام می دهند، مانند ارائه اندازه بلوک های ناهموار و ارتفاع برای کاهش رزونانس. اما لاستیک های تابستانی با دنده های طولی محکم و الگوهای "گرد" از نظر راحتی آکوستیک با مدل های زمستانی فاصله زیادی دارند.

4. افزایش مصرف سوخت
لاستیک لاستیک های زمستانی که در تابستان نرم می شود و حتی با تعداد زیادی لبه های چسبنده روی آسفالت بسیار بدتر از یک ترکیب لاستیکی متراکم تابستانی می غلتد. همچنین چرخاندن چنین چرخ هایی برای موتور دشوارتر است که به معنای افزایش مصرف سوخت است. آیا حاضرید بیشتر از پمپ بنزین ها بازدید کنید و پول اضافی در آنجا بگذارید؟

5. توجه پلیس راهنمایی و رانندگی
آیین نامه فنی اتحادیه گمرکی که کشورمان نیز از آن عضویت دارد، تردد خودروهای مجهز به لاستیک با ناودانی ضد لغزش در تابستان را ممنوع کرده است. قانونگذاران ما هنوز واقعاً در مورد مجازات این تخلف تصمیم نگرفته‌اند، اما هنوز ارزش ایجاد دلیل اضافی برای نیت‌چینی از سوی افسران پلیس راهنمایی و رانندگی را ندارد.

6. سایش سریع لاستیک
متخصصان قاره ثابت کرده اند که افزایش سایش لاستیک های زمستانی در دمای متوسط ​​روزانه +7 درجه شروع می شود. و در گرما، چنین لاستیک هایی مانند یک پاک کن مدرسه شروع به فرسودگی می کنند. بنابراین، اگر تصمیم دارید در تمام طول سال با یک مجموعه رانندگی کنید، در مصرف لاستیک صرفه جویی نخواهید کرد. خوب، در مورد این واقعیت که یک محافظ "طاس" و حتی نرم ناامن است - ما معتقدیم که خودتان متوجه می شوید.

7. احساس ناخوشایند هنگام پیچیدن
آیا رانندگی مهیج، وزش باد را در نوبت دوست دارید؟ بعید است که بتوانید این کار را با لاستیک های زمستانی در تابستان انجام دهید. در طول شتاب جانبی در پیچ‌ها، به نظر می‌رسد که آج زمستانی با بلوک‌ها و شیارهای متعددش می‌شکند و ترکیب لاستیکی از قبل به‌طور نامطمئنی به جاده می‌چسبد. بنابراین آماده باشید که یک لغزش یا رانش ناگهانی ممکن است به طور کاملا غیر منتظره رخ دهد. رانندگی سرگرم کننده به نظر نمی رسد، اینطور نیست؟

و به هر حال، Continental فناوری های هوشمند را برای اطمینان از تحرک افراد و کالاها توسعه می دهد. این شرکت به عنوان یک شریک صنعتی قابل اعتماد، تامین کننده بین المللی خودرو و تولید کننده لاستیک، راه حل هایی را ارائه می دهد که سازگار با محیط زیست، قابل اعتماد، راحت، سفارشی و مقرون به صرفه هستند.

اینم خبر
اول ایمنی!