همیشه خرید روغن موتور اصلی امکان پذیر نیست، بنابراین باید به دنبال روان کننده های جایگزین باشید. آنها نباید از نظر پارامترها بدتر از مایعات اصلی باشند تا به موتور آسیب نرسانند. البته، گزینه ایده آل روان کننده هایی است که تأییدیه هایی روی قوطی دارند، اما پیدا کردن آنها همیشه امکان پذیر نیست. شما می توانید مایع موتور مناسب را بر اساس کلاس، روغن و ویسکوزیته آن انتخاب کنید. در این مقاله روغن موتور توصیه شده برای میتسوبیشی لنسر توضیح داده شده است.

واحدهای برق بنزینی

مدل 1994

برای موتورهای 4G92، 4G93، 4G13 میتسوبیشی لنسر، سازنده خودرو استفاده از روغن های کلاس SG را طبق سیستم API توصیه می کند. ویسکوزیته روان کننده طبق طرح 1 با در نظر گرفتن دمای منطقه ای که ماشین در آن کار می کند تعیین می شود.

طرح 1. وابستگی ویسکوزیته روان کننده به دمای محیط.

طبق طرح 1، استفاده از روان کننده های زیر ضروری است:

• در دمای کمتر از -30 0 C، روغن موتور SAE 5w-20 را پر کنید.
• اگر دما کمتر از +10 0 C باشد از SAE 5w-30 استفاده کنید.
• در دمای زیر +20 0 C پور 5w-40، 5w-50؛
• در شرایط دما از -30 0 C تا +40 0 C، 10w-30 را پر کنید.
• اگر دماسنج بالاتر از -30 0 C است، از 10w-40، 10w-50 استفاده کنید.
• اگر دما بالاتر از -15 0 C است، از 15w-40، 15w-50 استفاده کنید.
• اگر دمای هوا بیش از -10 0 C است، 20w-40، 20w-50 بریزید.

دستورالعمل های عملیاتی میتسوبیشی لنسر حجم روغن موتور زیر را هنگام تعویض نشان می دهد:

• 3.8 لیتر برای موتورهای 4G92، 4G93؛
• اگر موتورها 4G باشند 3.3 لیتر

موتورهای خودروهای دیزلی

با توجه به دفترچه راهنمای سازنده میتسوبیشی لنسر، برای موتورهای 4D68 استفاده از نوع روغن CD (یا بالاتر) طبق سیستم API توصیه می شود. لازم است ویسکوزیته روغن موتور را طبق طرح 2 انتخاب کنید.

طرح 2. وابستگی پارامترهای ویسکوزیته روغن به دمای محیط.

• SAE 30 اگر محدوده دما از 0 0 C تا +40 0 C باشد.
• 20w-40 وقتی دماسنج بیش از -10 0 C است.
• 15w-40 اگر دما بیشتر از -15 0 C باشد.
• 10w-30 در شرایط دمایی -20 0 C تا +40 0 C؛
• 5w-40 اگر دماسنج کمتر از +20 0 C باشد.
• 5w-30، 5w-50 در دمای کمتر از +10 0 C.

حجم روغن موتور مورد نیاز هنگام تعویض برای موتور 4D68 5.1 لیتر است.

میتسوبیشی لنسر 7 (CK,CM) 1995-2000

مدل 1997

روغن موتور توصیه شده برای میتسوبیشی لنسر (پیکربندی‌های 4G92، 4G13) باید طبق استانداردهای API دارای کلاس روغن SG یا بالاتر باشد. برای انتخاب ویسکوزیته روان کننده، باید از نمودار 3 استفاده کنید.

طرح 3. وابستگی ویسکوزیته روغن موتور به دمای خارج از ماشین.

توضیح طرح 3:

• 20w-40، 20w-50 زمانی که دماسنج بالای 10 است ریخته می شود.
• 15w-40، 15w-50 اگر دما بیش از -15 0 درجه سانتیگراد باشد ریخته می شود.
• 10w-40، 10w-50 در دمای بالاتر از -30 0 C ریخته می شود.
• اگر محدوده دما از -30 0 C تا +40 0 C باشد، 10w-30 استفاده می شود.
• اگر دما زیر +20 0 درجه سانتیگراد باشد 5w-40 ریخته می شود.
• 5w-30 در دماهای کمتر از +10 0 C استفاده می شود.

حجم سیال موتور مورد نیاز هنگام تعویض عبارت است از:

• 3.3 لیتر برای موتورهای خودرو 4G13؛
• 3.8 لیتر اگر موتورها 4G92 هستند.
• فیلتر روغن به 0.3 لیتر روان کننده نیاز دارد.

میتسوبیشی لنسر IX (CS) 2000-2007

مدل 2005

بر اساس دستورالعمل های عملیاتی، برای میتسوبیشی لنسر لازم است از مایعات موتوری استفاده شود که پارامترهای زیر را داشته باشند:

• روغن موتور نوع A1، A2 یا A3 طبق استانداردهای ACEA؛

انتخاب ویسکوزیته طبق طرح 4 انجام می شود.

طرح 4. تأثیر دمای محیط بر انتخاب پارامترهای ویسکوزیته روان کننده.

طبق طرح 4، لازم است از روان کننده های موتور زیر استفاده شود:

• 0w-30، 5w-30 در دمای کمتر از +40 0 C ریخته می شود.
• 0w-40، 5w-40 برای محدوده دما از -35 0 C (و کمتر) تا +50 0 C (و بالاتر) استفاده می شود.
• 10w-30 در شرایط دمایی -25 0 C تا +40 0 C ریخته می شود.
• 10w-40 یا 10w-50 اگر دما بالاتر از -25 0 C باشد ریخته می شود.
• 15w-40، 15w-50 اگر دما بالاتر از -15 0 C باشد استفاده می شود.
• 20w-40، 20w-50 اگر دمای بالاتر از -10 0 C باشد استفاده می شود.

استفاده از روان کننده ها با ویسکوزیته 0w-30، 0w-40، 5w-30، 5w-40 در صورتی مجاز است که دارای ویژگی های زیر باشند:

• روغن موتور نوع A3 طبق استانداردهای ACEA؛
• کلاس گریس SG (یا بالاتر) طبق استاندارد API

حداکثر مصرف روغن موتور 1 لیتر در هزار کیلومتر. حجم روغن مورد نیاز هنگام تعویض 4.0 لیتر، حجم روغن موتور در فیلتر روغن 0.3 لیتر است.

میتسوبیشی لنسر X (CY) 2006-2016

مدل 2008

سازنده میتسوبیشی لنسر اجازه استفاده از روان کننده هایی را می دهد که شرایط زیر را برآورده می کنند:

• کلاس روغن SG یا بالاتر طبق طبقه بندی API؛
• روغن باید دارای گواهی ILSAC باشد.
• نوع روغن موتور طبق استاندارد ACEA A1/B1، A3/B3 یا A5/B5.

انتخاب ویسکوزیته طبق طرح 5 انجام می شود و به دمای هوای خارج از ماشین بستگی دارد. شایان ذکر است که استفاده از روان کننده های 0w-30، 5w-30 و 5w-40 در صورت مطابقت با ACEA A3/B3، A3/B4 یا A5/B5 و کلاس SG طبق سیستم API مجاز است. بر اساس نمودار 5، به عنوان مثال، در دماهای بالاتر از -25 0 C، شما باید روان کننده های 10w-40 یا 10w-50 را پر کنید، و برای محدوده دما از -35 0 C (و کمتر) تا +50 0 C ( و بالاتر) از روغن های 5w-40 استفاده کنید. تفسیر وابستگی های باقی مانده ویسکوزیته به دما مشابه طرح 4 است.

طرح 5. وابستگی پارامترهای ویسکوزیته روغن موتور به دمای محیط.

حجم روغن موتور در ظرف روغن 4.0 لیتر، حجم روان کننده در فیلتر روغن برای مدل های با موتور 1500 سانتی متر 3 0.2 لیتر و در مدل های مجهز به موتور 2000 سانتی متر 3 0.3 لیتر است.

نتیجه

روغن موتور توصیه شده برای میتسوبیشی لنسر حاوی تمام مواد افزودنی لازم برای محافظت از موتور در برابر سایش و اطمینان از راندمان بالا است، بنابراین استفاده از هر گونه افزودنی غیرقابل قبول است: آنها می توانند با روغن واکنش دهند و به موتور آسیب برسانند.

دمای خارج از ماشین در انتخاب روانکار نقش زیادی دارد: روان کننده های کم جریان در تابستان ریخته می شوند، روغن های بسیار نازک در زمستان ریخته می شوند. هنگام انتخاب روغن موتورهای تمام فصل، باید روغن های مصنوعی یا نیمه مصنوعی را ترجیح دهید، زیرا آنها محدوده دمای عملیاتی بیشتری نسبت به روغن های موتور معدنی دارند.

روغن موتور توصیه شده برای میتسوبیشی اوتلندر روغن موتور توصیه شده برای میتسوبیشی پاجرو

در این مقاله سعی می کنیم به طور مفصل در مورد آن صحبت کنیم تعویض روغن موتور لنسر 9، تعویض فیلتر روغن.

اطلاعات مفید:

کل حجم روغنی که باید پر شود (از جمله حجم داخل فیلتر روغن) در موتور لنسر IX:
موتور 1.6/1.3 - 3.3l.
موتور 2.0 - 4.3l.

یادداشت سردبیر سایت: در مورد روغن هم اضافه کنم 3 لیتر برای تعویض کافیه. برای 1.6 و 4 لیتر. به ترتیب برای 2.0. از آنجایی که تخلیه 0.3 آخر قدیمی بسیار دشوار است، تقریباً هرگز تخلیه نمی شود. بنابراین، من فکر می کنم اگر روغن خوب باشد، پرداخت بیش از حد حدود 400-500 روبل برای یک لیتر دیگر، به خصوص اگر مصرف نداشته باشد، فایده ای ندارد.

شماره کاتالوگ برای فیلتر روغن لنسر 9:
موتور 1.6/1.3 - MD 348631

MD 365876
MD 360935
MZ 690070
MD 348631
موتور 2.0 - MD 136466

MD 356000
MD 322508
MZ 690150

توجه داشته باشید
استفاده از هیچ گونه افزودنی برای روغن موتور لنسر 9 توصیه نمی شود. در نتیجه ممکن است به قطعات و قطعات موتور آسیب وارد شود.

1. انتخاب کنید روغن موتور لنسر 9با مشخصه ویسکوزیته-دمای مربوطه مطابق با SAE، بر اساس دمای هوای مورد انتظار برای دوره تا تعویض بعدی روغن موتور. فقط از روغن های مطابق با مشخصات ACEA A3 و API SG (یا بالاتر) با ویسکوزیته OW-30 استفاده کنید. OW-40، 5W-30 یا 5W-40.
2. از روغن موتورهایی استفاده کنید که طبقه بندی زیر را داشته باشند:
طبق استانداردهای ACEA:
برای سرویس Al، A2 و A3
طبق استانداردهای API:
برای سرویس SG یا بالاتر.

تعویض روغن موتور لنسر 9 و فیلتر روغن لنسر 9

مشاوره مفید
در شرایط عملیاتی شدید در یک شهر بزرگ یا منطقه با گرد و غبار شدید، روغن و فیلتر را هر 7.5-10 هزار کیلومتر تعویض کنید.
روغن و فیلتر روغن برای هر دو نوع موتور با استفاده از تکنیک های مشابه تغییر می کنند، فقط شکل اجزای موتور مرتبط با این کار متفاوت است.
شما نیاز دارید: روغن موتور، یک فیلتر روغن، یک پارچه تمیز، یک ظرف برای روغن تخلیه شده با ظرفیت حداقل 3.5 لیتر، یک آچار "17"، یک آچار مخصوص برای باز کردن فیلتر روغن.

مشاوره مفید
روغن را پس از رانندگی در حالی که موتور هنوز گرم است تخلیه کنید. اگر موتور سرد است، آن را روشن کرده و تا دمای کار گرم کنید.
با روغنی از همان مارک روغنی که در موتور بود پر کنید. اگر با این وجود تصمیم به تغییر مارک روغن دارید، سیستم روغن کاری را با روغن شستشو یا روغن مارکی که استفاده می شود بشویید. برای انجام این کار، پس از تخلیه روغن قدیمی، روغن جدید را تا علامت پایین نشانگر سطح روغن پر کنید. موتور را روشن کنید و بگذارید 10 دقیقه در حالت بیکار بماند. روغن را تخلیه کنید و تنها پس از آن فیلتر روغن را تعویض کنید. اکنون می توانید روغن جدید را تا سطح مورد نیاز پر کنید (علامت بالایی روی میکس).

هشدار
روغن مصرف شده را روی زمین نریزید.

1. سمت راست محافظ موتور را بردارید.

2. پلاگین تخلیه روی مخزن روغن موتور را با یک گونه فلزی و سپس با پارچه تمیز کنید. پیچ تخلیه را باز کنید، ابتدا ظرفی برای روغن تخلیه شده قرار دهید و روغن را تخلیه کنید.
هشدار
مراقب باشید: روغن داغ است!
3. دوشاخه را سفت کنید.
4. برای جدا کردن فیلتر روغن از آچار مخصوص استفاده کنید. اگر کلید خاصی ندارید، می توانید با احتیاط فیلتر را با پیچ گوشتی به صورت ضربدری سوراخ کرده و از آن به عنوان اهرم استفاده کنید.

توجه داشته باشید
فیلتر روغن در قسمت پشت بلوک موتور در ناحیه سیلندر 1 نصب می شود.
5. ... و آن را از اتصالات بلوک سیلندر باز کنید.
6. جدید را پر کنید فیلتر روغن لنسر 9تقریبا 2/3 حجم با روغن موتور تمیز...
توجه داشته باشید
پر کردن فیلتر لنسر 9 با روغن ضروری است تا زمانی که موتور برای اولین بار پس از تعویض روغن راه اندازی می شود، کانال های روغن سریعتر پر می شوند و قطعات محرک سوپاپ در شرایط گرسنگی روغن تا حد امکان کمتر کار می کنند.
7. ... حلقه آب بندی را در صورتی که توسط سازنده با گریس یا پودر تالک درمان نشده با روغن موتور تمیز روغن کاری کنید و فیلتر را با دست بدون استفاده از ابزار در محل خود پیچ ​​کنید. فلنج بلوک سیلندر
8. دوشاخه پرکننده روغن موتور را با چرخاندن تقریباً 90 درجه در خلاف جهت عقربه‌های ساعت جدا کنید.
9. روغن تمیز را پر کنید (در زیر در مورد ریختن روغن در موتور لنسر 9 بیشتر بخوانید). دوشاخه پرکننده روغن را دوباره نصب کنید.
10. موتور را روشن کنید و بگذارید چند دقیقه در حالت بیکار بماند (چراغ هشدار فشار روغن پس از استارت زدن موتور باید 2-3 خاموش شود). در حالی که موتور در حال کار است، بررسی کنید که آیا روغن از زیر دریچه تخلیه و فیلتر روغن نشت می کند یا خیر. موتور را خاموش کنید، سطح روغن را بررسی کنید، در صورت لزوم روغن اضافه کنید، دریچه تخلیه و فیلتر را سفت کنید.

بررسی سطح و اضافه کردن روغن موتور به موتور لنسر 9

روغن موتور استفاده شده تأثیر قابل توجهی بر عملکرد موتور، عمر مفید و ویژگی های راه اندازی دارد. فقط از روغن با کیفیت توصیه شده و ویسکوزیته مناسب استفاده کنید.
در شرایط عادی کار، همه موتورها در حین کار مقداری روغن موتور مصرف می کنند. مصرف روغن تا حد زیادی به بار خودرو، سرعت موتور و غیره بستگی دارد. بنابراین، بررسی سطح روغن موتور در فواصل زمانی معین (با توجه به زمان کارکرد یا مسافت پیموده شده خودرو) که در برنامه تعمیر و نگهداری تعیین شده است، مهم است. علاوه بر این، توصیه می شود قبل از شروع یک سفر طولانی، سطح روغن موتور را بررسی کنید.

کیفیت مایع موتور عملکرد بسیاری از اجزای خودرو، به ویژه واحد قدرت آن را تعیین می کند. اگر روغن خاصیت خود را از دست بدهد، استفاده بیشتر از آن منطقی نیست. امروز یاد خواهید گرفت که چگونه روغن موتور میتسوبیشی ACX را تعویض کنید و کدام مواد مصرفی را بهتر انتخاب کنید.

[پنهان شدن]

چه نوع روغنی استفاده کنم؟

سوالی که هر صاحب میتسوبیشی ACX می پرسد از چه نوع روغنی استفاده شود. و بدون دلیل نیست، زیرا این خودروها به پر شدن مایع روان کننده حساس هستند، به این معنی که انتخاب مواد مصرفی باید با مسئولیت کامل انجام شود. بنابراین، میتسوبیشی، مانند بسیاری دیگر از خودروسازان جهانی، تولید روغن خود را راه اندازی کرده است.

سازنده توصیه می کند خودروهای ACX را منحصراً با روغن موتور اصلی پر کنید. از نظر کلاس ویسکوزیته، این MM (روغن موتور) مطابق با طبقه بندی 5W30 است و یک ماده مصرفی کاملاً مصنوعی است. با API بین المللی و مشخصات ILSAC مطابقت دارد.

چقدر باید بریزید؟ هنگام تعویض مایع موتور، حدود 4.2 لیتر مواد وارد موتور می شود، بنابراین قبل از تعویض، توصیه می شود یک قوطی سیال پنج لیتری خریداری کنید. توصیه می شود مقدار کمی روغن در دسترس داشته باشید تا در صورت لزوم بتوانید آن را اضافه کنید. طبق مقررات، MM باید هر 15 هزار کیلومتر تعویض شود. اما اگر کیفیت نه چندان بالای سوخت و شرایط عملکرد خودرو در جاده های داخلی را در نظر بگیریم، این فاصله باید به 10 هزار کیلومتر کاهش یابد. با این حال، این کاری است که اکثر دارندگان خودروهای میتسوبیشی ACX انجام می دهند.

در هر صورت، خودروهای ساخت ژاپن فقط به MM با کیفیت بالا نیاز دارند.بنابراین، توصیه های سازنده باید جدی گرفته شود. اگر نتوانستید چنین MM را در شهر خود پیدا کنید، سعی کنید با فروشنده تماس بگیرید و محصولات را از طریق او سفارش دهید. همچنین می توانید خرید آنلاین روغن را امتحان کنید.

در حال تعویض هستیم

فرآیند جایگزینی روان کننده در موتور چندان پیچیده نیست، بنابراین هر علاقه مندان به خودرو می توانند از عهده آن برآیند.

به چه چیزی نیاز خواهید داشت؟

قبل از انجام کارهای فنی، از قبل هر چیزی را که ممکن است در این فرآیند نیاز داشته باشید آماده کنید:

• روغن موتور جدید در بسته بندی پنج لیتری؛
• فیلتر روغن موتور جدید؛
• ظروف برای جمع آوری MM صرف شده؛
• مایع WD-40؛
• پیچ گوشتی شکاف دار؛
• O-ring برای سوراخ تخلیه.

یک ظرف مخصوص برای تخلیه MM استفاده شده - می توانید یک پیچ گوشتی شکاف دار بسازید - ممکن است برای تمیز کردن رزوه های سوراخ تخلیه از بقایای حلقه قدیمی نیاز باشد.

با تهیه همه اینها، می توانید فرآیند واقعی تعویض روغن موتور را آغاز کنید.

آموزش گام به گام

ابتدا باید یک گودال یا بالابر پیدا کنید - این تغییر MM را بسیار راحت تر می کند.

1. پس از رسیدن به گودال، آچار و مایع WD-40 را بردارید و زیر ماشین بخزید. شما باید محافظ موتور میتسوبیشی ACX را از بین ببرید. برای انجام این کار، پیچ های نصب را با WD-40 روغن کاری کنید و چند دقیقه صبر کنید تا باز شوند. به عنوان یک قاعده، پیچ و مهره ها ترش می شوند و در این مورد باید با احتیاط کامل جدا شوند، زیرا احتمال آسیب وجود دارد. بنابراین، چهار پیچ محافظ موتور میتسوبیشی ACX خود را باز کنید.
2. پس از برداشتن محافظ، پلاگین تخلیه MM را مشاهده خواهید کرد.
3. در مرحله بعد، ظرفی را برای جمع آوری روان کننده استفاده شده بردارید و آن را زیر دوشاخه قرار دهید. توجه داشته باشید! هنگامی که موتور کمی خنک شد، پیچ تخلیه باید باز شود. تعویض مایع موتور در موتور داغ به شدت توصیه نمی شود، زیرا ممکن است در اثر روغن داغ سوخته شوید، بنابراین کمی زمان دهید تا دستگاه خنک شود.
4. برای باز کردن پیچ درپوش تخلیه از آچار استفاده کنید. فرآیند تخلیه مواد مصرفی مصرفی آغاز شده است. حدود 30-40 دقیقه صبر کنید تا MM کاملاً ادغام شود.
5. اگر MM را با شستشوی موتور تعویض می کنید، درپوش تخلیه را ببندید. سپس حدود چهار لیتر مایع شستشو را داخل موتور بریزید و موتور را روشن کنید. بگذارید مدتی کار کند یا بهتر است پشت فرمان بنشینید و سوار آن شوید. لازم است حداقل 10 کیلومتر روی مواد فلاشینگ رانندگی کنید تا مایع از کل سیستم عبور کند و تمام رسوبات و کثیفی ها را جمع کند. پس از این، شما باید به داخل گودال بروید و روش تخلیه "فلاشینگ" را تکرار کنید.
6. حالا باید فیلتر روغن را بردارید. در زیر قسمت پایین و در کنار پلاگین تخلیه قرار دارد، بنابراین راحت تر است که آن را از زیر پایین ببرید. یک پارچه را دور آن بپیچید تا این کار آسان‌تر شود، زیرا ممکن است در از بین بردن آن مشکلاتی وجود داشته باشد. اگر نمی توانید عنصر فیلتر را بردارید، از یک کلید مخصوص استفاده کنید - این یک زنجیر است که برای سهولت بیشتر از بین بردن فیلتر در اطراف فیلتر پیچیده شده است.
7. حالا دوباره به زیر ماشین رفته و O-ring را برای سوراخ تخلیه تعویض کنید. ممکن است حلقه قدیمی بیفتد، بنابراین یک پیچ گوشتی بردارید و تمام بقایای حلقه قدیمی را بردارید.
8. سپس باید درپوش تخلیه را پیچ کنید.
9. پس از ریختن کمی روان کننده در آن، یک فیلتر روغن جدید به جای فیلتر قبلی نصب کنید. همچنین فراموش نکنید که در صورت وجود، عناصر لاستیکی روی خود فیلتر را روغن کاری کنید.
10. گردن پرکننده MM را در موتور باز کنید و حدود چهار لیتر از ماده را داخل آن بریزید. به یاد داشته باشید که هنگام تعویض MM در یک میتسوبیشی ACX، 4.2 لیتر باید وارد سیستم شود، اما اگر تمام مایع زباله شیشه ای نباشد، بر این اساس، مقدار کمتری باید پر شود. در هر صورت، برای نظارت بر سطح مایع از میله اندازه گیری استفاده کنید.
11. موتور را روشن کنید و بگذارید چند دقیقه در حالت بیکار بماند.
12. موتور را خاموش کنید و سطح روغن را با استفاده از میله اندازه گیری بررسی کنید. اگر همه چیز مرتب است، درپوش پرکننده را ببندید.
13. به زیر خودرو برسید و از نظر نشتی آن را به صورت بصری بررسی کنید. اگر همه چیز عادی است، محافظ موتور را به جای خود باز کنید.

منبع و کارایی موتور احتراق داخلی مستقیماً به ترکیب کیفی روان کننده بستگی دارد. روغن مناسب برای پارامترهای موتور یک لایه محافظ قوی روی عناصر داخلی آن ایجاد می کند و عملکرد طولانی مدت را بهبود می بخشد. این مقاله ویژگی های روغن موتور توصیه شده برای میتسوبیشی پاجرو را شرح می دهد.

عرضه مدل 1995.

واحدهای برق بنزینی

طبق کتابچه راهنمای خودرو برای میتسوبیشی پاجرو (موتورهای 4G64، 6G72، 6G74)، سازنده توصیه می کند از روغن موتورهایی استفاده کنید که طبق طبقه بندی API مطابق با کلاس SG یا بالاتر هستند. ویسکوزیته روان کننده توصیه شده در نمودار 1 نشان داده شده است.

طرح 1. رابطه بین ویسکوزیته روغن موتور و دمای محیط.

طبق طرح 1، در دماهای بسیار کم، 5w-20 باید ریخته شود (از -10 0 C یا کمتر). برای دماهای زیر 10 0 درجه سانتیگراد، 5w-30 بریزید، و اگر شرایط دما زیر 0+20 درجه سانتیگراد باشد، 5w-40 یا 5w-50 ریخته می شود. برای 10w-30، محدوده دمای عملیاتی محدود است (از 30- 0 درجه سانتیگراد به +40 0 با). روان کننده های تمام فصل 10w-40 و 10w-50 در صورتی که دماسنج بالای 30-0 درجه سانتیگراد باشد ریخته می شوند. در دمای 0-15 درجه سانتیگراد (و بالاتر)، روان کننده های 15w-40 یا 15w-50 استفاده می شود. اگر دمای خارج از ماشین بالاتر از -10 0 C است، از 20w-40 یا 20w-50 استفاده کنید.

موتورهای دیزلی

نمودار 2. ویسکوزیته توصیه شده روغن موتور، با در نظر گرفتن شرایط دمایی منطقه ای که خودرو در آن کار می کند.

طبق طرح 2، برای تابستان، با محدوده دمایی محدود از 0 0 تا 0 + 40 درجه سانتیگراد، SAE 30 در صورتی که دما بالاتر از -10 درجه سانتیگراد است، 20w-40 را بریزید، زمانی که دماسنج از اندازه گیری شده است. -15 0 C و بالاتر، 15w-40 بریزید. برای سیال موتور 10w-30، محدوده دمای عملیاتی محدود است (از -20 0 C تا +40 0 C). روغن موتور SAE 5w-40 در دماهای کمتر از +20 0 C و روان کننده های 5w-30 یا 5w-50 در دمای کمتر از +10 0 C استفاده می شود.

حجم سوخت گیری

حجم روغن موتور با در نظر گرفتن ظرفیت پر شدن فیلتر روغن و خنک کننده روغن میتسوبیشی پاجرو برابر است با:

• 4.9 لیتر برای موتورهای 4G64، 6G72، 6G74؛
• 6.7 لیتر در مورد موتورهای خودرو 4D56؛
• 7.8 لیتر برای واحدهای قدرت 4M40.

حجم کل روغن موتور بدون احتساب روغن کاری در فیلتر روغن (بدون تعویض فیلتر) و خنک کننده روغن عبارت است از:

• 4.5 لیتر برای موتور 4G64؛
• 4.3 لیتر اگر واحدهای قدرت 6G72 یا 6G74؛
• 5.5 لیتر در مورد موتورهای 4D56 و 4M40.

میتسوبیشی پاجرو 3 1999-2006

عرضه مدل 2001.

موتورهای بنزینی خودرو

دستورالعمل های عملیاتی برای میتسوبیشی پاجرو (پیکربندی 6G7) نشان می دهد که روان کننده های مورد استفاده باید طبق استانداردهای API دارای کلاس روغن موتور SG (یا بالاتر) باشند. انتخاب ویسکوزیته مایع موتور طبق طرح 3 انجام می شود.

طرح 3. ویسکوزیته توصیه شده سیال موتور.

با رمزگشایی نمودار 3 ، تعیین اینکه در دماهای بسیار پایین برای زمستان توصیه می شود از SAE 5w-30 یا 5w-40 استفاده کنید دشوار نیست. در شرایط دمایی محدود از -25 0 C تا +40 0 C، روان کننده 10w-30 مناسب است. هنگامی که دماسنج بالاتر از -25 0 C باشد، 10w-40 یا 10w-50 در دماهای -15 0 C (و بالاتر)، روان کننده های 15w-40 یا 15w-50 استفاده می شود. برای مناطقی با دمای هوا از -10 0 C (و بالاتر)، 20w-40 یا 20w-50 را پر کنید.

موتورهای خودروهای دیزلی

طرح 4. ویژگی های ویسکوزیته توصیه شده روان کننده ها.

طبق طرح 4، سازنده، بسته به دمای خارج از ماشین، استفاده از روغن موتورهای زیر را توصیه می کند:

• SAE 30 اگر دماسنج از 0 0 C تا +40 0 C باشد.
• 20w-40 در شرایط دمایی از -10 0 C (و بالاتر)؛
• 15w-40 در دمای -15 0 C (و بالاتر)؛
• 10w-30 در دمای -15 0 C تا +40 0 C؛
• 5w-30 اگر دمای هوا از +10 0 C (و کمتر) باشد.

حجم سوخت گیری

مخازن سوخت گیری میتسوبیشی پاجرو شامل فیلتر روغن و خنک کننده روغن:

• حجم کل 4.6 لیتر (0.3 لیتر در فیلتر روغن) برای مدل 6G7.
• حجم کل 6.5 لیتر (0.8 لیتر در فیلتر روغن و 0.4 لیتر در خنک کننده روغن) برای پیکربندی 4D5.
• حجم کل 9.8 (1.0 لیتر حجم فیلتر روغن، 1.3 لیتر روان کننده در خنک کننده روغن) برای موتورهای 4M4.

میتسوبیشی پاجرو 4 محصول 2006

عرضه مدل 2013.

واحدهای برق بنزینی

• کلاس روانکار SG (یا بالاتر) طبق استاندارد API؛
• مطابق با استاندارد ACEA A3/B3، A3/B4 یا A5/B5؛

برای تعیین ویسکوزیته، از طرح 5 استفاده کنید.

طرح 5. تأثیر دمای محیط بر انتخاب ویسکوزیته روغن موتور.

لطفاً توجه داشته باشید که مایعات موتور 0w-30، 5w-30 و 5w-40 فقط در صورتی قابل استفاده هستند که دارای ACEA A3/B3، A3/B4 یا A5/B5 و API SG (یا بالاتر) باشند.

مطابق با طرح 5، در دمای +40 0 C، 0w-30 یا 5w-30 را پر کنید. در شرایطی از -35 0 C (یا کمتر) تا +50 0 C (یا بیشتر)، از 5w-40 استفاده کنید اگر دماسنج از -25 0 C تا +40 0 C را نشان می دهد، 10w-30 بریزید. وقتی دما از -25 0 C بیشتر شد، 10w-40 یا 10w-50 را پر کنید. وقتی دماسنج -15 0 C (و بالاتر) است، از 15w-40 یا 15w-50 استفاده کنید، اگر دما بیشتر از -10 0 C است، 20w-40 یا 20w-50 را پر کنید.

موتورهای دیزلی

برای ماشین های مجهز به فیلتر ذرات، توصیه می شود از روان کننده هایی استفاده کنید که مطابق با استانداردهای ACEA A1/B1، A3/B3، A3/B4 یا A5/B5 یا CD (یا بالاتر) مطابق با استانداردهای API باشند.

اگر خودرو مجهز به فیلتر ذرات است، از ACEA C1، C2 یا C3 و همچنین DL-1 طبق استانداردهای API استفاده کنید. برای انتخاب ویسکوزیته، از طرح 4 استفاده کنید.

حجم سوخت گیری

مخازن سوخت گیری میتسوبیشی پاجرو:

1. مدل های با موتور 3200 سانتی متر 3:

• میل لنگ موتور 7.5 لیتری؛
• فیلتر روغن 1.0 لیتر؛
• کولر روغن 1.3 لیتری.

1. مدل های با موتورهای 3800 و 3000 سانتی متر مکعب:

• میل لنگ موتور 4.3 لیتری؛
• فیلتر روغن 0.3 لیتر؛
• کولر روغن 0.3 لیتری.

حداکثر مصرف مایع موتور 1 لیتر در 1 هزار است. کیلومتر و بستگی به شرایط عملیاتی خودرو دارد.

نتیجه

در دستورالعمل عملکرد میتسوبیشی پاجرو، سازنده نشان می دهد که استفاده از پارامترهای نامناسب روغن می تواند به موتور آسیب برساند. همچنین استفاده از افزودنی های اضافی برای روغن موتور ممنوع است.

هنگام کار با خودرو در شرایط سخت، روغن موتور به سرعت خواص اصلی خود را از دست می دهد و نیاز به تعویض مکرر از آنچه در مقررات مشخص شده است. هنگام انتخاب روغن موتورهای جایگزین، تأییدیه های روی ظرف روان کننده را در نظر بگیرید و هنگام کار با روغن موتور، باید اقدامات ایمنی را که در کتابچه راهنمای خودرو توضیح داده شده است رعایت کنید.

دارندگان میتسوبیشی لنسر 10 به طور فعال در مورد موضوع تعویض روغن موتور خودروهای خود بحث می کنند. در انجمن ها می توانید ده ها اختلاف و نظر، تجربیات موفق و ناموفق را بیابید. اما درک انبوه این اطلاعات و الک کردن دانه های حقیقت از کاه می تواند دشوار باشد و همه اینها زمان زیادی را می طلبد.

مشخصات موضوع انتخاب روغن

بنابراین در این مقاله در مورد روش انتخاب و تعویض روانکار موتور لنسر صحبت خواهیم کرد. شما می توانید این کار را خودتان در گاراژ بدون تماس با مرکز خدمات انجام دهید.

دهمین لنسر یکی از رایج ترین خودروهای سواری در کشورهای مستقل مشترک المنافع است. طراحی احساسی و پویا، همراه با ویژگی های فنی و قیمت مقرون به صرفه، این مدل را بسیار محبوب کرده است. با این حال، حتی در میان "ده ها" می توانید نسخه هایی با موتورهای مختلف پیدا کنید. به دلیل تنوع آنها، چنین بحثی در مورد موضوع انتخاب روغن در انجمن ها وجود دارد.

رایج ترین نسخه های غیرنظامی با موتور هستند:

• 2.0 لیتری؛
• 1.5 لیتر؛
• 1.6 لیتری که فقط در سال 2011 مورد استفاده قرار گرفت.
• 1.8 لیتری برای نسخه نسبتا کمیاب هاچ بک اسپورت بک.

بنابراین، ما به هر یک از گزینه های ذکر شده و مدل های روان کننده توصیه شده برای آن نگاه خواهیم کرد.

کدام روغن موتور برای میتسوبیشی لنسر 10 بهتر است؟

هنگام انتخاب روغن به طور کلی، پارامترهای اصلی که باید به آن توجه کرد ویسکوزیته و نوع سیال است. من فکر می کنم برای خوانندگان راز نیست که سه نوع روغن موتور وجود دارد:

• مصنوعی؛
• نیمه ترکیبی؛
• معدنی.

هر کدام از این انواع ویژگی های خاص خود را دارند. با این حال، بیشتر در مورد آن بعدا. علاوه بر این ویژگی ها، سوال این است که به کدام شرکت و به کدام مدل اعتماد کنیم. خوب، به ترتیب، اما نه از نظر اهمیت، شرایط دمایی کارکرد خودرو و اولین روغن پرکننده است. هنگامی که این اطلاعات را دارید، می توانید با اطمینان انتخاب کنید.

بنابراین، اولین واقعیتی که می توان فهمید روغن اولین پر است. چرا این پارامتر مهم است؟ ساده است - اگر روغن معدنی در آن ریخته شده است، پس از آن مصنوعی برای استفاده در آینده توصیه نمی شود. برای لنسرهایی با موتورهای 1.5، 1.6 و 1.8 لیتری، اولین مایع روغن اصلی Mitsubishi Motors Genuine Oil API SM SAE 0W20 بود. این یک روغن موتور مصنوعی کم مصرف است. برای موتورهای دو لیتری، روغن واقعی Mitsubishi Motors API SM SAE 5W30 پر شد - نیمه مصنوعی. این بدان معنی است که انتخاب نوع مایع محدود نیست.

روغن فصلی میتسوبیشی لنسر 10

نکته بعدی که باید در نظر گرفت انتخاب ویسکوزیته به دلیل شرایط فصلی است. کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق دارای زمستان های سخت و تابستان های گرم هستند. در اوج دمای زیر صفر، روغن ممکن است سیالیت خود را از دست بدهد، بنابراین ویسکوزیته بالا در چنین شرایطی غیر قابل قبول است.

برای آسان‌تر کردن انتخاب، یک طبقه‌بندی جهانی SAE ایجاد شد:

همانطور که می بینید، هنگام پر کردن اولین روغن، شرایط فصلی کشوری که خودرو در آن فروخته شده است، در نظر گرفته شده است. برای انواع موتورها از مایعی با وسیع ترین محدوده دما استفاده شد. یعنی جهانی ترین گزینه انتخاب شد.

با این حال، کسانی که توصیه‌های کار با خودرو را مطالعه کرده‌اند و می‌دانند که تعویض روغن پس از 7500 کیلومتر یا هر 6 ماه یکبار توصیه می‌شود، ممکن است این سوال برایشان پیش بیاید: «آیا بهتر نیست روغن را متناسب با فصل انتخاب کنیم؟ ” درست است، در این زمینه، نظرات زیادی در اینترنت منتشر شده است. هیچ محدودیت ویسکوزیته برای لنسر وجود ندارد، بنابراین می توانید به راحتی از هر نوع از لیست در صورت مناسب بودن شرایط آب و هوایی استفاده کنید.

بنابراین، می توانید روغن های تمام فصل و خاص را انتخاب کنید. انتخاب مایع فصلی بستگی به سال ساخت خودرو دارد. برند نیز به سال بستگی دارد، زیرا ممکن است برخی از آنها با مدل های خاص خودرو سازگار نباشند. بنابراین، جدول زیر ویسکوزیته های مورد نظر برای تابستان و زمستان و همچنین تولیدکنندگان روغن توصیه شده را فهرست می کند:

صرف نظر از سال ساخت خودرو، مصنوعی یا نیمه مصنوعی ارجحیت دارد. همچنین مایعات تولید کننده اصلی نیاز لنسر را برآورده می کند. بنابراین، می توانیم این فصل از مقاله را خلاصه کنیم.

ابتدا اطلاعاتی در مورد شرایط عملیاتی و روغن از پیش پر شده و همچنین مسافت پیموده شده جمع آوری کنید. بر این اساس می توانید در مورد نوع روان کننده تصمیم بگیرید. اگر مسافت پیموده شده بیش از 100 هزار کیلومتر باشد، پس مایع مصنوعی برای شما مناسب نیست زیرا سیال ترین است و نشت می کند. در این مورد، انتخاب به روغن معدنی یا نیمه مصنوعی محدود می شود.

در مرحله دوم، ویسکوزیته بهینه را برای شرایط دمای عملیاتی انتخاب کنید. انجام این کار با استفاده از جدول بالا آسان است. پس از این، آخرین نکته انتخاب تولید کننده مایع است که توصیه می کنیم از آن به برندهای معتبر و محبوب روی آورید. بنابراین، فرآیند انتخاب به پایان می رسد و می توانید مستقیماً به تعویض روان کننده اقدام کنید.

چگونه روغن را خودتان عوض کنید؟

ممکن است عجیب به نظر برسد، اما هیچ چیز پیچیده ای در روند به روز رسانی روان کننده وجود ندارد. می توان آن را در گاراژ انجام داد. اما، به طور طبیعی، قبل از این باید دانش و تفاوت های ظریفی را که برای موفقیت عملیات ضروری است، ذخیره کنید.

علاوه بر این، به ابزارهای زیر نیاز خواهید داشت:

• روغن موتور؛
• فیلتر جدید؛
• مجموعه ای از آجیل و سر؛
• ظرف مایع زباله؛
• بسیاری از ژنده پوشان؛
• آب پاش؛
• لباس ایمن

هنگامی که این مجموعه مونتاژ شد، می توانید شروع کنید. قبل از شروع روش، موتور را به مدت 5-7 دقیقه گرم کنید تا روغن موجود در آن سیالیت لازم را به دست آورد و با موفقیت تخلیه شود.

خودرو را روی یک سطح صاف در سوراخ یا روگذر قرار دهید تا به زیر بدنه دسترسی پیدا کنید. برای تخلیه روغن، باید شیر تخلیه را با یک سر 17 نقطه ای باز کنید. هنگام انجام این مراحل، بسیار مراقب باشید و نکات ایمنی را رعایت کنید. لباس ضخیم بپوشید و پوست خود را بپوشانید، به یاد داشته باشید که با روغن داغ سروکار دارید.

وقتی سوراخ تخلیه را باز کردید، حدود یک دقیقه صبر کنید تا همه آن تخلیه شود. در ابتدا، فشار بسیار قوی خواهد بود، بنابراین ظرف باید زیاد باشد و نباید از آن پاشیده شود. سطل کاملاً جا می شود.

در کنار سوراخ تخلیه یک فیلتر روغن نیز وجود دارد که می توانید در زمانی که روغن قدیمی شما جاری است آن را باز کنید. فیلتر جدید با شماره سیستم عامل 196 باید قبل از نصب با روان کننده پر شود تا در اولین راه اندازی از گرسنگی روغن جلوگیری شود. در مصرف مایع کوتاهی نکنید، آن زمان برای جذب همه چیز خواهد داشت. همچنین لاستیک بالای فیلتر و بست هایی که پشت فیلتر قدیمی قرار گرفته اند را پاک کنید. این برای اطمینان از اتصال ایمن فیلتر بدون ذرات خاک ضروری است. نیازی نیست فیلتر جدید را خیلی محکم ببندید، فقط نیروی دست کافی است.

بعد از آن تخلیه از ماهیتابه می آید. برای انجام این کار، می توانید بدون برچیدن، اما از روغن جدید استفاده کنید تا قدیمی را بشویید. درپوش را باز کنید و شروع به ریختن کنید. شما به روغن زیادی نیاز نخواهید داشت، فقط 100-200 گرم. جریان را تماشا کنید - در ابتدا کثیف می شود، اما با ورود روغن جدید سبک تر و شفاف تر می شود. صبر کنید تا مایع تا حد ممکن تمیز شود، پیچ دوشاخه را پاک کنید و آن را سفت کنید.

این همه است، اکنون می توانید یک مورد جدید آپلود کنید. برای پرکردن بهینه موتور، پس از پاک کردن موتور، سطح روغن را با یک میله اندازه گیری کنید. زمانی که سطح روی آن کافی باشد، می توان روش را موفق در نظر گرفت. سپس اجازه دهید روغن به فیلتر تخلیه شود - بیش از پنج دقیقه طول نمی کشد. پس از این، می توانید ماشین را با سرعت آرام روشن کنید. به دنبال آن یک بررسی سطح نهایی انجام می شود و اگر سطح کاهش یافته باشد، دوباره تکمیل می شود. و تمام - مایع روان کننده با موفقیت به روز شده است.