بسیاری از رانندگان Nexia N150 با شنیدن در مورد امکان ارتقاء ماشین با دست خود، به معنای تعویض قطعات اصلی آن هستند. در عین حال، تنظیم چیپ محبوب امروزی دوو نکسیا کاملاً نادیده گرفته شده است - عملیاتی که به طور مؤثر پتانسیل کامل خودرو را نشان می دهد و حداقل هزینه را می طلبد. این روش بهبود به ویژه هنگام کار با "کره ای ها" در سال های 1999-2008 خوب عمل کرد.

واقعیت این است که این مدل ها در ابتدا برای استفاده از مقدار زیادی سوخت با حداقل دینامیک پیکربندی شده اند. همه سعی می کنند به روش های مختلف با این مشکل مقابله کنند، اما چیپ تیونینگ به بهترین وجه با این مشکل مقابله می کند. انجام این عملیات حتی با یک موتور استاندارد که قبلاً قابل تغییر نبود به شما امکان می دهد پارامترهای واحد قدرت و سیستم تزریق سوخت را با دستان خود سفارشی کنید. به لطف این، ماشین بسیار پایدارتر عمل می کند و به حداقل مقدار مخلوط سوخت نیاز دارد.

برای تکمیل این مورد نیاز داریم:

• لودر Combiloader;
• آخرین نسخه سیستم عامل برای ECU موتور Nexia;
• برنامه نویس گالتو 1260;
• لپ تاپ با سیستم عامل ویندوز XP.

با داشتن همه چیزهایی که نیاز دارید، می توانید شروع به کار کنید. ابتدا ECU دوو Nexia N150 را خارج می کنیم. در کابین پشت داشبورد خودرو مستقیماً زیر تیغه های برف پاک کن قرار دارد. سپس با استفاده از پروگرامر، ECU را به لپ تاپ وصل کرده و جرقه خودرو را روشن می کنیم. پس از این، برنامه Combiloader را نصب و راه اندازی کنید. در منوی بوت لودر پنجره ای با تنظیمات پیدا می کنیم. بدون بستن آن، سیستم عامل خود را نصب می کنیم و ECU خود را به عنوان پوشه نهایی انتخاب می کنیم.

در طول مراحل نصب، سفت‌افزار از شما می‌خواهد تنظیمات را کالیبره کنید. ما باید واحد را با دست خودمان پیکربندی کنیم تا در نهایت عملکرد ماشین به طور کامل نیازهای ما را برآورده کند.

به عنوان مثال، اگر اغلب در یک جاده مستقیم و بدون ترافیک رانندگی می کنید، ارزش بهینه سازی عملکرد موتور در دنده های بالا را دارد. مورد "Transmission" را انتخاب کنید و نوار لغزنده را به سمت چپ حرکت دهید. برای اینکه خودرو در یک منطقه پرجمعیت عملکرد خوبی داشته باشد، باید لغزنده را به سمت راست حرکت دهید، یعنی موتور باید تنظیم شود تا در سرعت های اولیه کار کند. عملیات مشابه باید با تمام قطعاتی که طبق مشاهدات شما ناپایدار هستند انجام شود. سپس تنظیمات را ذخیره کرده و به نصب سیستم عامل ادامه دهید.

پس از اتمام نصب برنامه، احتراق را خاموش کرده و ECU را از لپ تاپ جدا کنید. بعد، واحد کنترل را در جای خود در کابین نصب می کنیم. همانطور که می بینید، تنظیم چیپ خود را انجام دهید، کاری است که هر کسی می تواند انجام دهد. نکته اصلی در این مورد این است که عجله نکنید و دستورالعمل های برنامه ها را دنبال کنید.

2 اصلاح موتور دوو Nexia N150

بهبود موتور یک ماشین کره ای بسیار دشوارتر است. دلیل آن در واحد قدرت خود ماشین نهفته است. Nexia به موتور ضعیفی با قدرت 75 اسب بخار مجهز شده است. با. پیدا کردن قطعات جدید برای چنین موتوری آنقدرها هم که به نظر می رسد آسان نیست. در دسترس ترین عناصر برای جایگزینی امروزه شاید یک صدا خفه کن مستقیم و فیلترهای با مقاومت صفر باشد.

پیدا کردن شفت بالا و پیستون های آهنگری برای افزایش قدرت موتور بسیار دشوار است. در حال حاضر آنها تنها توسط یک شرکت از آلمان تولید می شوند. این شرکت کیت های تنظیم کاملی را تولید می کند که شامل میل لنگ، میل بادامک و پیستون آهنگری می شود. اگر فرصت خرید چنین کیتی را دارید، می توانید خودتان شروع به اصلاح موتور کنید. با کمک قطعات جدید، می توانید سیلندرها را خودتان سوراخ کنید، در نتیجه حجم موتور از استاندارد 1.5 به 1.7 لیتر "رشد" می کند.

پس از تنظیم سیستم اگزوز و اصلاح فیلتر، قدرت دوو Nexia N150 به 120 اسب بخار افزایش می یابد. با. می توانید مسیر ساده تری را انتخاب کنید و خودتان یک سوپرشارژر خانگی نصب کنید. شرایط راحت تری را برای فشار تقویتی فراهم می کند که باعث افزایش قدرت موتور خودروی کره ای نیز می شود.

3 مدرن سازی نمای بیرونی یک خودروی کره ای

پس از تیونینگ موتور باید به ظاهر خودرو توجه کنید. گزینه های زیادی برای بهبود بدنه دوو نکسیا وجود دارد. اما قبل از در نظر گرفتن آنها، ارزش کار روی چراغ های جلوی استاندارد خودرو را دارد. اپتیک استاندارد ظاهری غیر توصیفی دارد. علاوه بر این، نور چراغ های جلو چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد. برای حل این مشکل، ارزش تنظیم اپتیک جلو و عقب Nexia را دارد. در جلوی ماشین "چشم های فرشته" را نصب خواهیم کرد - وسایل اضافی برای روشنایی بهتر و در عقب - لامپ های نئون.

ابتدا باید درپوش محافظ چراغ های جلو را باز کرده و بردارید. در مرحله بعد، ما به ساخت دستگاه های روشنایی اضافی می رویم. برای این کار، میله های LED را بردارید و آنها را به صورت حلقه خم کنید. برای انجام کوک با دستان خود به 4 حلقه نیاز داریم - 2 حلقه بزرگتر و 2 حلقه کوچکتر. پس از این، حلقه ها را با دقت داخل چراغ های خودرو قرار دهید. حلقه‌های کوچک‌تر را نزدیک‌تر به هود و حلقه‌های بزرگ‌تر را در کناره‌های آن‌ها نصب می‌کنیم. برای رفع "چشم" بهتر است از نگهدارنده های استاندارد استفاده کنید، اما برای پایدارتر کردن دستگاه های ما، می توانید کمی چسب به شیشه پشتی اپتیک بزنید.

برای اتصال دستگاه ها، سیم ها را به داخل خودرو کشیده و به رله فندک وصل می کنیم. چراغ های جلوی استاندارد که قبلاً برچیده شده اند را می توان کنار گذاشت - ممکن است هنوز مفید باشند. بعد از این کار با چراغ های عقب ماشین شروع می کنیم. شیشه محافظ را برمی داریم و وسایل روشنایی استاندارد را بیرون می آوریم. بعد کمی چسب بزنید که لامپ های نئونی را روی آن فشار می دهیم. دومی باید به گونه ای قرار گیرد که بین چراغ های جلوی "اصلی" و لامپ های چرخشی خودرو قرار گیرد. در مرحله بعد، اپتیک استاندارد را نصب می کنیم و شیشه محافظ را سوار می کنیم.

علاوه بر تنظیم چراغ های جلو، صاحب دوو Nexia N150 می تواند این کار را با دستان خود انجام دهد و شیشه های خودرو را با فیلم رنگی بپوشاند و همچنین آن را روی بدنه اعمال کند. برای اینکه ظاهری اسپرت به خودروی خود بدهید، نصب کیت بدنه و دامن روی آن را توصیه می کنیم. برای تکمیل تصویر، نصب یک اسپویلر کوچک روی ستون های بلند اضافی نخواهد بود.

دوو کوچولو کاملاً بالغ شده است. او در حال حاضر کمی بیش از بیست سال دارد. او را دوست دارند، ستایش می کنند و حتی تحسین می کنند. و سزاوار است. دوو نکسیا دختری قابل اعتماد، قابل درک و جذاب است. به طور خلاصه، یک زیبایی واقعی شرقی. برای تنظیم در دسترس است و در آن بسیار خوب است!

تنظیم دوو نکسیادر بیشتر موارد، تمام جنبه های "عملکرد" ​​زندگی خودرو را تحت تأثیر قرار می دهد. کار بر روی ظاهر یک زیبایی از شرق همیشه لذت بخش است. این هم سرگرمی و هم وظیفه راننده روسی، مالک و تحسین کننده Nexia است. تنظیم دوو نکسیا با دستان خود- این ارتقاء موتور و اصلاح گیربکس همراه با سیستم تعلیق و بسیاری از لحظات جالب و خلاقانه است. ایجاد راحتی بیشتر در این خودرو بیشتر به قلمرو هنر تعلق دارد تا لذت های طراحی و انحرافات مهندسی.

خوب، بیایید شروع کنیم. از کجا شروع کنیم؟ البته از روی روح و از ته دل، اما با دختران چه؟ اولین مورد ارتقاء موتور است.

تنظیم Nexia را خودتان انجام دهید. تنظیم موتور.

موتور دوو نکسیا ساده نیست، همانطور که در نگاه اول به نظر می رسد، ذوق خاص خود را دارد. دشواری کار با آن در سختی خرید قطعات و بلوک های با کیفیت بالا برای یک موتور کمی قدیمی و تا حد زیادی قدیمی است. در بین مکانیک ها و تیونرهای آماتور، این نظر وجود دارد که تنظیم یک موتور یک و نیم لیتری در نسخه جدید با 75 اسب بخار منطقی نیست.

تنظیم Nexia را خودتان انجام دهید. جزئیات کار

معمولاً این را می گویند، خوب، افزایش قدرت مورد انتظار حتی در شرایط ایده آل، بیش از 30 اسب بخار نخواهد بود. خطر زیادی برای کاهش عمر مفید قطعات ماشین آلات با بارگذاری بالا وجود دارد. البته موضوعی برای خرید کیت تیونینگ برای گروه پیستونی و مکانیزم توزیع گاز، ساخت صنایع دستی آلمانی وجود دارد. اما به سختی به دست می آید، در بازار کمیاب است. خرید، بازسازی و نصب یک موتور جدید و قدرتمندتر هزینه بسیار کمتری دارد. اگر این کار درست شود، قدردانی از دختر زیبا، چهار چرخ و کج محدودیتی وجود نخواهد داشت. افسونگر کره ای در حرکاتش شبیه پلنگ می شود.

چنین نتیجه گیری های عمیق معنای مشخص و قابل توجهی دارند، اما از دیدگاه مکانیک های حرفه ای، دلیلی برای نصب سوپرشارژر (کمپرسور) مخلوط سوخت مکانیکی هوا و سوخت به عنوان یک تنظیم موتور موثر برای دوو نکسیا وجود دارد.

تیونینگ دوو نکسیا با دستان خودتان. سوال در مورد سوپرشارژرها

لازم است این واقعیت شناخته شده را در نظر گرفت که حتی سوپرشارژرهای نه چندان مولد اما باکیفیت ایجاد شده در شرکت های روسی می توانند مخلوط قابل احتراق را با فشار بسیار بالاتر از اتمسفر وارد سیلندرها کنند. برای بلوک های استاندارد و عناصر Nexia کوچک، چنین اجباری می تواند کشنده باشد. ممکن است بیش از حد گرم شود و پیستون ها، شفت ها، میله های اتصال و شیرها به سادگی قطع شوند.

بنابراین، توصیه این است: اگر فکر نصب سوپرشارژر به ذهنتان خطور کرد، حتما افزایش فشار را به نصف اتمسفر محدود کنید.

به ندرت کسی تصمیم می گیرد که ارتقای فنی موتور Nexia را در مقیاس بزرگ انجام دهد. به منظور بهبود آن، عملیات زیر انجام می شود:

• نصب میل بادامک با بالابر سوپاپ طولانی؛
• سیلندرهای خسته کننده برای قطر پیستون بزرگتر؛
• درمان منیفولد مصرفی؛
• نصب سوپرشارژر و کنترلر;
• معرفی فیلتر هوا با مقاومت صفر؛
• نصب یک صدا خفه کن جریان مستقیم و یک منیفولد اگزوز با ظرفیت بالا.

برای ارتقاء موتور کره ای، به پیستون های آهنگری، میله های اتصال تقویت شده و فلایویل سبک وزن نیاز دارید. مکانیزم توزیع گاز سبک وزن، و همچنین لنت ترمز با ویژگی های اصطکاک بهبود یافته و کلاچ تقویت شده.

بازسازی جدی موتور دوو نکسیا کارخانه ای بیشتر توسط مسابقات خیابانی مورد نیاز است. اما رانندگان متوسط ​​اغلب می‌خواهند و می‌توانند پویایی «زن شرقی» خود را به تمام معنا با استفاده از تمام مزایا و دستاوردهای پیشرفت فنی و تحقق فانتزی‌های خلاقانه ایده‌آل در دنیای مادی تجدید کنند. مهم ترین نکته این است که پس از ارتقای موتور، برنامه ریزی مجدد ECU را به خاطر بسپارید! در غیر این صورت، اثر تنظیم دستگاه میکروسکوپی خواهد بود.

تنظیم خودتون دوو نکسیا. چیپ تیونینگ

ممکن است، و شاید حتی ضروری، تلاش شود مهندسان کره ای را به دلیل نگرش بی دقتی نسبت به ایجاد نرم افزار موتور سرزنش کرد. اما ما این کار را انجام نخواهیم داد و با درک و همدردی با کار دشوار، اما در عین حال بسیار سازنده آنها به نفع کل جامعه جهانی و به ویژه نمایندگان آن که مالک Nexia DEU هستند برخورد خواهیم کرد. برادران کره ای ما تحت قوانین سختگیرانه زیست محیطی کار می کنند، که سخت ترین استانداردهای صنعتی را برای حداقل مصرف سوخت، به علاوه مد ایجاد شده مصنوعی برای خودروهای این کلاس را تعیین می کند. به همین دلیل، مهندسان ملزم به کاهش رتبه‌بندی توان تولیدات خود هستند. از این سیاست قابل درک، اما شاید کاملاً پذیرفته نشده، ویژگی تنظیم چیپ برای "دختر کره ای" ما به طور منطقی ناشی می شود، که باید در افزایش واقعی قدرت موتور در حالی که مصرف سوخت پایین را حفظ می کند بیان شود.

نتیجه مورد انتظار نه تنها به سطح مهارت مکانیک، بلکه به پارامترهای پیش بینی شده حالت عملکرد موتور، شدت تغییرات طراحی و نوع بلوک تراشه ECU بستگی دارد.

تنظیم تراشه Nexia را می توان موفقیت آمیز در نظر گرفت اگر پس از روشن کردن "مغز" ماشین، قدرت موتور استاندارد 10-12٪ افزایش یابد و افزایش سرعت گشتاور در محدوده 13-19٪ باشد. به گفته صنعتگران باتجربه، قدرت موتور اصلاح شده با سوپرشارژر پس از اصلاح قطعه الکترونیکی کاملاً واقع بینانه می تواند به سطح 25-28٪ افزایش یابد. گشتاور 15-20٪ افزایش می یابد.

با وجود تمام اثربخشی خارجی چنین ارتقایی، باید به خاطر داشته باشید که پنیر رایگان فقط در تله موش عرضه می شود. پس از چنین آزمایش‌هایی، دستگاه قدرتمندتر می‌شود، اما سایش مکانیسم آن به نسبت مستقیم افزایش می‌یابد؛ هر چیزی حد استحکام خود را دارد و نقطه مونتاژ می‌تواند باعث خرابی غیرقابل برگشت و مرگ‌بار شود.

کسانی که پشت فرمان نکسیا بوده اند یا به عنوان مسافر در آن بوده اند، به طور خلاصه، در هر صورت، شخصیت و سبک رانندگی آن را می شناسند، باید درک کنند که مشکلات اصلی این خودرو در "کندی" آن است. به طور ملایم، در یک جدایی خاص از واقعیت مادی، در این احساس که یک شکست در شرف رخ دادن است، سوراخی در لحظه حیاتی افزایش سرعت. مثل رابطه جنسی وقتی به نظرت می رسد که معشوق احساس خوبی خواهد داشت و تا قله کوه لذت پرواز می کند و در حساس ترین لحظه می ایستد و می گوید: «عزیزم خسته شدم سرم درد می کند. ..» بلند می شود و به آشپزخانه می رود تا چای بنوشد.پس نکسیا ابتدا با تشنجات خود به خود و سپس با کاهش شدید انرژی و سرعت شروع می شود.

به گفته کارشناسان، دینامیک شتاب این دستگاه همیشه با قدرت موتور به طور رسمی تایید شده توسط کارخانه مطابقت ندارد. در نتیجه این فروپاشی فکری و تکنولوژیکی، تمام تلاش ها برای راندن فعالانه "دختر چشم باریک" منجر به تخلیه غیر منطقی و بی معنی مخزن سوخت می شود.

فقط تنظیم تراشه Nexia Daewoo می تواند پارامترهای متضاد مانند افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت را به شدت بهبود بخشد. در اینجا نکته اصلی برای صاحب خودرو این است که انتخاب گزینه برنامه ریزی مجدد را از دست ندهید؛ شما دقیقاً به نسخه ای نیاز دارید که صد در صد مناسب باشد. در اینجا باید بر توسعه حالت اقتصادی موتور یا افزایش آن تأکید کنید. پویایی شناسی.

سالن تیونینگ Nexia

سالن دوو نکسیا بدترین نمونه داخلی نیست. شاید بتوان گفت از بدو تولد دارای رادیو بسیار مناسب، نرم، متحرک، صندلی‌های به راحتی درازکش، و درایو شیشه برقی با عملکرد خوب است. اما برای آن دسته از صنعتگرانی که خواهان آسایش بیشتر هستند، بستری برای گسترش فعالیت های پرشور خود وجود دارد. با همه اینها، همانطور که قبلاً گفته شد، صندلی های ماشین کاملاً خوب هستند، می توان آنها را تغییر داد، پانل ابزار قطعاً نیاز به ارتقاء دارد، با خیال راحت نور را هم روی داشبورد و هم در سراسر کابین تغییر دهید، پلاستیک را بپوشانید. پانل با فیلم وینیل. خوب، پس همه چیز با همان روحیه ادامه می یابد.
در مورد طرح رنگ داخلی با دقت فکر کنید. رنگ باید طوری انتخاب شود که فضای داخلی مد روز و شیک تلقی شود و حضور صاحب ماشین در آن لذت بخش باشد.3.5 /5. از 2 رای

بسیاری از علاقه مندان به خودرو نه تنها خودروهای ارزان قیمت داخلی، بلکه خودروهای خارجی را نیز ترجیح می دهند - به عنوان مثال، دوو نکسیا مقرون به صرفه و قابل اعتماد، تنظیم داخلی و سایر عناصر آن را می توان با دستان خود انجام داد. بسیاری از صاحبان خودرو تغییرات را از نمای بیرونی شروع می کنند و به قسمت فنی پایان می دهند که نه تنها به خودرو ظاهر اصلی می بخشد، بلکه عملکرد رانندگی و دینامیک را نیز بهبود می بخشد.

تنظیم موتور Nexia

مشکل اصلی مربوط به تنظیم موتور دوو Nexia دشواری در انتخاب قطعات یدکی با کیفیت بالا برای یک واحد قدرت قدیمی است. بسیاری از صاحبان خودرو بر این باورند که ارتقاء یک موتور 1.5 لیتری با ظرفیت 75 اسب بخار غیرعملی و بیهوده است. بحث اصلی این واقعیت است که موتور را می توان با حداکثر 30 اسب بخار اضافی تقویت کرد، به همین دلیل عمر مفید آن را از دست می دهد.

مکانیسم توزیع گاز و مجموعه پیستون را می توان با آنالوگ اصلی آلمانی جایگزین کرد. با وجود کیفیت بالای چنین قطعاتی، بسیار گران هستند و در صورت عدم سفارش مستقیم از سازنده، یافتن آنها بسیار دشوار است. خرید یک موتور جدید و تنظیم آن با تنظیمات قدرت اصلاح شده بسیار ساده تر است.

تنظیم Nexia اغلب شامل نصب یک کمپرسور برای پمپ کردن مخلوط سوخت و هوا است که عملکرد موتور را بهبود می بخشد. کارشناسان خاطرنشان می کنند که با چنین تغییری، لازم است فشار عملیاتی به درستی تنظیم شود، که حداکثر باید 0.5 اتمسفر باشد.

انواع دیگر تنظیم موتور

موتور دوو نکسیا به ندرت دستخوش تغییرات جدی تری می شود، زیرا تقریباً همه آنها به کار پیچیده و زمان بری نیاز دارند. بر این اساس، انجام تنظیم این نوع Nexia با دستان خود بسیار دشوار است. به عنوان یک قاعده، مراحل زیر انجام می شود:

• جایگزینی میل بادامک اصلی با یک مشابه، اما با دهانه سوپاپ بالاتر.
• سیلندرهای خسته کننده برای پیستون با قطر متفاوت؛
• بهبود منیفولد ورودی و نصب جریان رو به جلو؛
• نصب کمپرسور مجهز به رگولاتور؛
• سنگ زنی کلکتورها

یک موتور مدرن نیاز به نصب میله های اتصال تقویت شده، سیستم زمان بندی بهبود یافته دارد و همچنین شامل لنت ترمز کامپوزیت و یک کلاچ تقویت شده است. چنین تنظیم Nexia عمدتا توسط کسانی انجام می شود که مسابقات حرفه ای یا نیمه حرفه ای هستند.

تنظیم خارجی "Nexia"

اکثر دارندگان خودرو با تغییر ظاهر خودرو شروع به تیونینگ می کنند. با قضاوت بر اساس عکس های متعدد، تنظیم Nexia لزوماً شامل نصب اسپویلر، کیت بدنه، چرخ ها، رنگ آمیزی و بسیاری از لوازم جانبی دیگر است. انجام آن در خانه و به تنهایی امکان پذیر است - تنها کاری که باید انجام دهید این است که قطعات لازم و مجموعه ای از کلیدها و پیچ گوشتی ها را تهیه کنید.

با کمک چنین تنظیم Nexia، می توانید نه تنها ظاهر خودرو را بهبود بخشید، بلکه ویژگی های آیرودینامیکی آن را نیز افزایش دهید. اغلب، صاحبان خودرو سعی می کنند عناصر روشنایی خودرو را تغییر دهند. تنظیم چراغ‌های جلوی Nexia اغلب شامل جایگزینی چراغ‌های استاندارد با نمونه‌های زنون و ترکیب نشانگرهای چرخش و چراغ‌های جانبی می‌شود. چراغ های عقب نیز به همین ترتیب اصلاح شده اند. اغلب، واشرهای اضافی سپر نصب می شود و چراغ های جلو با استفاده از یک فیلم خاص رنگ می شوند.

منحرف کننده ها: آنها چیست و برای چیست؟

چنین عناصر تیونینگ Nexia ظاهر خودرو را بدون به خطر انداختن ویژگی های دینامیکی آن بهبود می بخشد، اما در عین حال خطوط بدنه آن را ظریف تر و سبک تر می کند. آنها را روی کاپوت و پنجره ها نصب کنید. مزیت عملی آنها در محافظت از فضای داخلی در برابر بارش ناشی از پنجره های کمی باز و جلوگیری از مه گرفتن پنجره ها نهفته است. موارد نصب شده از بدنه خودرو در برابر تغییر شکل و خراش ناشی از پرتاب سنگ های کوچک از زیر چرخ های وسایل نقلیه جلویی محافظت می کنند.

تنظیم داخلی دوو نکسیا

فضای داخلی خودرو را به سختی می توان جذاب و اصلی نامید. بنابراین، بسیاری از علاقه مندان به خودرو تلاش می کنند تا فضای داخلی Nexia را تنظیم کنند. ابتدا عناصر زیر تغییر می کنند:

• اثاثه یا لوازم داخلی و صندلی ها؛
• نور پس زمینه؛
• فرمان.

کارت های در، صندلی ها و بلوک اطلاعات با چرم و مواد دیگر پوشیده شده اند. نتیجه نهایی به توانایی های مالی مالک خودرو و ترجیحات او بستگی دارد.

تنظیم داشبورد اغلب شامل نصب یک سیستم چندرسانه ای استاندارد با صفحه LCD است. سنسورهای مختلف و کنترل‌های روشنایی نور پس‌زمینه نصب شده‌اند. ساده ترین و مقرون به صرفه ترین گزینه برای تنظیم فضای داخلی، جایگزینی نور داشبورد با هر رنگ دیگری است.

سایر تغییرات داخلی

بسیاری از رانندگان سعی می کنند صندلی های دوو نکسیا را با صندلی هایی با پشتیبانی جانبی جایگزین کنند که راحت تر هستند. تنظیم در بیشتر موارد به توانایی های مالی و ترجیحات صاحب وسیله نقلیه بستگی دارد.

برخی از علاقه مندان به خودرو ترجیح می دهند که دسته دسته را در فضای داخلی نصب کنند. خرید چنین عنصری بسیار آسان است، می توانید خودتان آن را نصب کنید و این سفر را راحت تر و راحت تر می کند.

چیپ تیونینگ موتور دوو نکسیا

مهندسان شرکت خودروسازی کره ای بر اساس الزامات زیست محیطی و نیاز به کاهش مصرف سوخت، مجبور به کاهش رتبه بندی قدرت موتورهای خودروهای خود هستند. در این راستا هدف اصلی چیپ تیونینگ دوو نکسیا افزایش قدرت موتور با حفظ مصرف سوخت پایین است.

نتیجه به حالت عملکرد واحد قدرت، صلاحیت متخصص و پیچیدگی تغییرات ایجاد شده در واحد کنترل الکترونیکی و سایر سیستم های موتور بستگی دارد.

اگر پس از تنظیم مجدد، قدرت واحد قدرت 5-10٪ به طور همزمان با افزایش گشتاور 10-18٪ افزایش یابد، تنظیم تراشه موتور موفقیت آمیز تلقی می شود. اگر مجهز به سوپرشارژر باشد، قدرت موتور را می توان 20-25٪ و گشتاور را 15-20٪ افزایش داد.

مشکلات اصلی دوو نکسیا مشکلات در هنگام شتاب گیری، خرابی در هنگام شتاب گیری و انقباض در هنگام تعویض دنده است. صاحبان خودرو بارها و بارها خاطرنشان کرده اند که قدرت موتور اعلام شده توسط سازنده همیشه با دینامیک شتاب مطابقت ندارد. این اختلاف یکی از دلایل افزایش شدید مصرف سوخت هنگام تلاش برای رانندگی فعال خودرویی از یک برند و مدل معین است.

کاهش مصرف سوخت و افزایش قدرت موتور به طور همزمان تنها از طریق تنظیم صحیح چیپ امکان پذیر است. با وجود این، باید سیستم عامل را بر اساس افزایش خروجی پویا یا بر اساس کارایی انتخاب کنید.

چیپ تیونینگ موتور Nexia شامل چه مواردی است؟

هدف اصلی تنظیم تراشه واحد قدرت Nexia ایجاد تغییرات شایسته در برنامه استاندارد واحد کنترل موتور الکترونیکی است. برنامه کنترل دارای پایگاه داده خاص خود است که حاوی مقادیر کالیبراسیون و اصلاح برای حالت های عملکرد موتور خاص است.

عملکرد سیستم های اجرایی توسط ECU بر اساس سیگنال های دریافتی از سنسورها تنظیم می شود. سفت‌افزار موتور دوو نکسیا شامل ضرایب اصلاح‌شده‌ای است که زمان تزریق، سرعت دور آرام، حداکثر سرعت، زمان جرقه‌زنی و سرعت خودرو را تغییر می‌دهد.

انجام تنظیمات تراشه موتور به تنهایی بسیار خطرناک است. تجهیزات ویژه برای فلاش ارزان نیست، بنابراین همه نمی توانند آن را بخرند. برنامه نویس را می توان اجاره کرد، اما استفاده نادرست از وسایل الکترونیکی خودرو می تواند به نتیجه معکوس منجر شود.

کارشناسان اغلب به کسانی که در مورد ایده تیونینگ چیپ شک دارند توصیه می کنند که سوار یک دوو نکسیای چیپ شده شوند. از اولین دقایق سفر، می توانید تفاوت دینامیک خودرو را احساس کنید: موتور با تنظیمات تغییر یافته نه تنها قدرتمندتر، بلکه کشسان تر است و سواری نرم تری دارد. در تمام محدوده‌های سرعت، با اطمینان می‌کشد و به ندرت "از" دنده پایین می‌خواهد.

کاتالیست نصب شده بر روی موتور خودرو، حتی در شرایط خوب، حداقل 2٪ از قدرت آن را می گیرد، بنابراین پس از نصب سیستم عامل جدید، توصیه می شود آن را از بین ببرید. قبل از شروع فرآیند، توصیه می شود عملکرد آن را بررسی کنید: احتمال زیادی وجود دارد که کاملاً مسدود شده باشد، که برای اکثر اتومبیل های دوو Nexia معمولی است.

یک ویژگی مهم این است که پس از تنظیم تراشه موتور، خودرو فقط با بنزین Premium 95 سوخت گیری می کند، نه کمتر.

نتیجه

عکس تیونینگ Nexia به ما اجازه می دهد تا قضاوت کنیم که چنین مدرن سازی ماشین نه تنها تغییر ظاهر آن را ممکن می کند، بلکه ویژگی های فنی آن را نیز بهبود می بخشد و حرکت را راحت تر می کند. در بیشتر موارد، صاحبان خودرو عناصر زیر را نصب می کنند:

• تباه کننده.
• آستانه های اصلی
• چرخ های آلیاژی یا ریخته گری.
• ضربه گیر.
• تجهیزات روشنایی به روز شده
• رادیاتور.

در فضای داخلی خودرو، فرمان، داشبورد، پلاستیک، صندلی‌ها و تودوزی‌ها دوباره ساخته شده‌اند. بسیاری از تنظیمات را می توان به طور مستقل و بدون سرمایه گذاری مالی بزرگ انجام داد، با این حال، برخی از عملیات مربوط به تغییرات فنی تنها توسط متخصصان در تعمیرگاه های خودرو انجام می شود.

آیا به ماشینی نیاز دارید که خرید آن بسیار ارزان باشد، خراب نشود و نگهداری آن یک پنی هزینه داشته باشد؟ و به طوری که در عین حال نسبتاً پویا رانندگی می کند و برای دو نفر کاملاً راحت است؟ شما می گویید: «اینطوری نمی شود. "اتفاق می افتد!" - قهرمان مطالب امروز ما مطمئن است. با این حال، چند «اما» وجود دارد: شما باید رقت‌انگیز، موقعیت افسانه‌ای برند، چرم jerboa مکزیکی باکیفیت در کابین، پشتیبانی از آیفون و مجموعه‌ای از ابزارها و گزینه‌های مد روز دیگر را قربانی کنید که معمولاً شرح را آغاز می‌کنند. تقریباً از هر ماشین مدرن

ایلیا تقریباً با این ملاحظات در سال 2009 هدایت شد ، زمانی که زمان تغییر وسیله حمل و نقل فرا رسید. شایان ذکر است که او قبلاً در ورزش موتوری (کارتینگ حرفه ای ، Legends ، RSKG) تجربه داشته است ، بنابراین من می خواستم رانندگی با ماشین شهری باعث تهوع و ناامیدی نشود ، بلکه از رانندگی لذت ببرم.

البته با چنین درخواست هایی، پیشرفت های بیشتری در خودروی منتخب نیز انتظار می رفت، اما با همه این ها، بودجه خرید کاملاً متوسط ​​بود. در نتیجه، پس از بررسی چندین گزینه، ایلیا نه به یک ماشین ژاپنی مسن مانند Mark II، همانطور که اغلب اتفاق می‌افتد، بلکه... روی یک دوو Nexia کار کرد.

از آنجایی که من بلافاصله برنامه ریزی کردم که تغییرات را شروع کنم، یک Nexia جدید در ساده ترین پیکربندی خریدم. من پیش از این بیش از یک بار با این برند و مدل برخورد کرده بودم و شناخت کاملی از قابلیت ها و کاستی های آن داشتم. من یک نسخه بدون فرمان برقی، تهویه مطبوع و دیگر لذت های زندگی اتومبیل را انتخاب کردم. او به این نیاز ندارد - هیچ چیز نباید قدرت موتور در حال حاضر کم (80 اسب بخار) را از بین ببرد و این فقط بر قابلیت اطمینان تأثیر می گذارد (تهویه مطبوع و شیشه های برقی Nexia مناطق مشکل شناخته شده هستند)

مالک

از نمایندگی خودرو - مستقیم تا تکمیل

اول از همه ، صندلی های جلو به سطل زباله رفتند - جای آنها توسط "سطل های" غیرنظامی UNP Racer گرفته شد. علاوه بر این، برای مسافر، قسمت پایینی "صندلی" تنظیم شد تا سوار شدن و خارج شدن از ماشین راحت باشد. سپس نوبت به سیستم تعلیق رسید: فنرهای Weitec (-40 میلی متر)، کمک فنرهای KYB AGX با سفتی قابل تنظیم، تثبیت کننده جلو با قطر بزرگتر و پایه بالایی نصب شد. آنها به جای چرخ های استاندارد، چرخ های فورج شده 15 اینچی VSMPO را با لاستیک های یوکوهاما AVS V 102 نصب کردند.

بعد از آن نوبت به انتقال رسید. به جای گیربکس استاندارد، آنها جعبه ای با جفت اصلی کوتاه و سایر نسبت های دنده را معرفی کردند - همچنین از Nexia، فقط یک نسخه متفاوت. ایلیا در حالی که به دنبال گزینه‌های تنظیم می‌گشت، حتی در جایی خواند که شخصی گیربکس Opel Calibra را در دوو نصب کرده است، اما نسبت‌های دنده طولانی‌تر بودند، بنابراین او نکته‌ای را در این تصمیم ندید. اما همراه با یک جعبه دنده متفاوت، یک کلاچ با قطر افزایش یافته نصب شد.

دیسک ها و لنت های جلو

پس از اتمام گیربکس، ترمزها را بررسی کردیم، دیسک ها و لنت های ATE را انتخاب کردیم (دیسک های استاندارد از گرم شدن بیش از حد جلوگیری کردند) و سیلندر ترمز اصلی را کمی تغییر دادیم. با توجه به اینکه پس از بازسازی، Nexia به کالیپرهای قدرتمندتر مجهز شده است، آنها دست نخورده اند. در حال حاضر، راننده به طور کلی از ترمزها راضی است، اگرچه در حال حاضر برنامه هایی برای افزایش عملکرد ترمزهای عقب وجود دارد.

حالا در مورد موتور در مواردی، ایلیا یک میل بادامک ورزشی از OKB Dynamics SmartCAMS دریافت کرد که بلافاصله به همراه یک دریچه گاز اصلاح شده و تغییرات جزئی در سر سیلندر وارد موتور شد. اگزوز استاندارد بعد از صندلی ها به سطل زباله رفت - جای آن توسط سیستمی از MG-Race (عنکبوت، دو تشدید کننده و یک صدا خفه کن) گرفته شد و پس از آن موتور نصب شد. ECU استاندارد باقی می ماند، اما حتی پس از پیکربندی آنلاین با یک برنامه جداگانه کار می کند.

نه تنها سریع، بلکه زیبا و راحت است

تغییرات انجام شده در نهایت به این واقعیت منجر شد که ما باید به بدنه توجه می کردیم، سختی آن، به بیان ملایم، سؤالاتی را ایجاد می کرد. در قسمت جلو، ما به سادگی یک پایه سفت‌کننده پایین‌تر نصب کردیم (بدون آن، فنجان‌های استارت «در اطراف راه می‌رفتند»). اما در عقب ما مجبور بودیم کار کمی سخت تری انجام دهیم...

لاستیک های نیمه لغزنده

TOYO R888 195/50/15

برای عملکرد عادی، لازم بود لبه‌های داخلی بال‌های عقب تراشیده شود و شکل قوس چرخ‌ها تغییر کند. و باز هم به این دلیل که از لحاظ تاریخی دوو نکسیا یک مدرنیزه عمیق از Daewoo Racer است، یک کپی مجاز از Opel Kadett. شخصی هنگام توسعه Kadett به این فکر افتاد که یک قوس عقب بسیار منحصر به فرد بسازد که قسمتی از چرخ را بپوشاند و به گونه ای ساخته شده باشد که بریدن آن بدون آسیب رساندن به بدنه بسیار دشوار است. و UzDaewoo این ایده را ادامه داد و قوس چرخ ها را محکم تر ساخت. در نتیجه، تایرهای نسبتاً باریک 195 میلی‌متری در Nexia جدید، در حین رانندگی فعال، داخل قوس چرخ و لبه بال را لمس کردند و همه چیز را مجبور به بازسازی مجدد کردند.

ایلیا علاوه بر پیشرفت های فنی، کمی به فضای داخلی خودرو نیز توجه کرد. به جای فرمان ناخوشایند، یک مومو نصب کردم و Clarion را با یک JVC معمولی با آکوستیک مورل تمپو جایگزین کردم.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

من شخصا در ماشین خیلی راحت میبینم. شرایط "فضای کار" به گونه ای است که می توانم به راحتی با یک دوو نکسیا در مسافت های طولانی حدود 1000 کیلومتر رانندگی کنم و اصلا خسته نباشم. در نتیجه همه تغییرات، نتیجه ماشینی شد که کاملاً با سبک رانندگی من مطابقت داشت. پس از کارت های سری KZ-2 (با موتورهای تا 125 سانتی متر مربع و شش دنده)، از شتاب باورنکردنی به "صدها" اصلاً شگفت زده نخواهید شد و من آن را تعقیب نمی کنم. برای من مهم است که ماشین بتواند در حالت "مبارزه" رانندگی کند و در عین حال پایدار باشد ، یعنی دیر ترمز کند و بدون وحشت باشد ، در صورت لزوم در آستانه لغزش دقیق و قابل پیش بینی بچرخد و به طور معمول شتاب بگیرد. به همین دلیل است که سیستم تعلیق را سفت‌تر کردم، یک جعبه دنده «کوتاه» معرفی کردم، چرخ‌های فورج Slik را با لاستیک‌های نیمه لغزنده TOYO R888 نصب کردم و غیره. من در مورد دیفرانسیل لغزش محدود زیاد فکر کردم، اما در نهایت به دلیل نگرانی در مورد عمر واحد، این ایده را رها کردم. البته، در شهر مکان های کمی وجود دارد که بتوانم از پتانسیل Nexia خود استفاده کنم، اما من می خواستم چنین پیکربندی را ایجاد کنم.

مالک

وقتی ایلیا رینگ های جدید سفارش داد، می خواست آن ها را روشن کند و رینگ های سبز روشن را انتخاب کرد. در عین حال، ایرادات بدنه مانند فرورفتگی روی سقف و آثار پارک همسایه ها برای این منظور اصلاح شد، آینه های جانبی با رنگ چرخ ها دوباره رنگ آمیزی شد و نوارهای سبز روشن روی بدنه ایجاد شد. این البته بلافاصله باعث تازه شدن خودرو شد.

آنچه ممکن است و آنچه لازم است

بله، این دوو نکسیا قدرت کمی دارد - در بهترین حالت، حدود 120 اسب بخار. با. در 6700 دور در دقیقه، اما این با تغییرات دیگر جبران می شود. در اصل، رساندن "گله" نیروها به 190-200 دشوار نیست و خیلی گران نیست، اما در آینده برای حفظ تعادل، نیاز به بازسازی کل ماشین در یک دایره خواهد بود. پس از همه، شما نمی توانید یک گره را بدون توجه به اجزای دیگر تقویت کنید.

مشخصات فنی مختصر

موتور اصلاح شده بدنه دریچه گاز + میل بادامک اسپرت OKB Dynamics SmartCAMS Electronics تراشه تنظیم گیربکس SVVMotorSport با یک جفت اصلی کوتاه و نسبت دنده های غیر استاندارد از سه دنده اول فنرهای تعلیق Weitec (-40 میلی متر) چرخ ها چرخ های فرفورژه Slik واحد صوتی، سیستم JV بلندگوهای مورل تمپو

به طور کلی، ایلیا اعتراف می کند که بهبود در Nexia آسان نیست. این خودرو به عنوان یک گزینه عالی برای بازنشستگان، ساکنان تابستانی و رانندگان تاکسی قرار گرفته است - بر این اساس، در میان مجموعه فروشگاه های تیونینگ، تقریبا غیرممکن است که چیز جالبی برای آن پیدا کنید. به سادگی هیچ کالای آماده ای وجود ندارد و هرگز وجود نخواهد داشت. هر سوالی که پیش می آید شما را مجبور می کند خلاقانه فکر کنید و از هر راه ممکن طفره بروید - این JDM نیست ، جایی که تقریباً برای هر ماشینی کیلوتون ها چیزهای تنظیم و کیت های آماده وجود دارد. برخی از شباهت های بین مدل و اوپل کادت کمی کمک می کند، اما نه زیاد: برخی از قطعات ممکن است از Opel آمده باشند، اگرچه این اتفاق نادر است. در این مورد فنرها و فرمان نصب شده به عنوان قطعات اوپل فروخته شد.

خودروی ارزان قیمت و در دسترس دوو نکسیا که تیونینگ آن به صورت مستقل قابل انجام است، بسیاری از علاقه مندان به خودروهای داخلی را به خود جذب می کند. مدرن سازی خودرو را منحصر به فرد می کند و از جریان عمومی متمایز می شود. بسیاری از مالکان با نصب کیت های بدنه، رکاب ها، اسپویلرها و سپرهای جدید، بهبود را با نمای بیرونی شروع می کنند. مدرن‌سازی عمیق‌تر، راحتی فضای داخلی و همچنین دینامیک و عملکرد رانندگی خودرو را بهبود می‌بخشد.

ما موتور را تغییر می دهیم (دوو نکسیا)

مشکلات تنظیم موتور با مشکل بدست آوردن قطعات با کیفیت بالا برای یک واحد قدرت ضعیف و قدیمی همراه است. بسیاری از مالکان ارتقاء یک موتور 1.5 لیتری (با ظرفیت هفتاد و پنج اسب بخار) را کاری بیهوده و بیهوده می دانند. این با این واقعیت استدلال می شود که نصب با حداکثر قدرت 30 اسب بخار، به طور قابل توجهی عمر کاری خود را از دست می دهد. اما صنعتگرانی نیز وجود دارند که قاطعانه با این موضع مخالفند.

برای یک لمس خاص، می توانید یک کیت آلمانی اصل برای تعویض یونیت پیستونی و مکانیزم توزیع گاز خریداری کنید. با این حال، چنین لذتی یک پنی بسیار هزینه خواهد داشت و یافتن قطعات آنچنان آسان نیست. خرید و پیکربندی مجدد موتوری با رتبه های قدرت افزایش یافته بسیار ساده تر و سودآورتر است.

کارشناسان خاطرنشان می کنند که دوو نکسیا، که تنظیم موتور آن تعدادی از ویژگی ها را بهبود می بخشد، می تواند به یک کمپرسور برای پمپاژ مخلوط سوخت و هوا مجهز شود. نکته اصلی در اینجا تنظیم صحیح فشار کاری است که نباید از 0.5 اتمسفر تجاوز کند.

با پاور یونیت چه کارهای دیگری می توان انجام داد؟

به دلیل شدت کار و پیچیدگی کار، تنظیم جدی موتور به ندرت انجام می شود. عملیات انجام شده در این مورد:

• نصب میل بادامک متفاوت با باز شدن سوپاپ بالا؛
• سیلندرهای خسته کننده برای پیستون های دیگر؛
• نصب جریان رو به جلو و منیفولد ورودی بهبود یافته؛
• استفاده از کمپرسور با رگولاتور؛
• سنگ زنی کلکتورها

یک موتور عمیقا مدرن (دوو نکسیا) به خرید شاتون های تقویت شده، پیستون های فورج شده، چرخ فلایو سبک وزن و سیستم زمان بندی به روز نیاز دارد. علاوه بر این، به یک کلاچ تقویت شده و لنت ترمز کامپوزیت نیاز خواهید داشت. چنین پیشرفت هایی در واحدهای برق کم مصرف بیشتر توسط مسابقه دهندگان انجام می شود؛ این به سختی برای افراد عادی ضروری است.

بهبود بیرونی

اکثر مالکان با تغییر شکل ظاهری "اسب آهنی" شروع به تنظیم دوو Nexia با دستان خود می کنند. نصب کیت های بدنه، اسپویلرها، چرخ ها و رنگ آمیزی در گاراژ خود کاملاً امکان پذیر است. تمام عناصر جدید با استفاده از مجموعه ای از کلیدها و پیچ گوشتی های استاندارد به جای آنالوگ های قدیمی نصب می شوند.

چنین مدرن سازی نه تنها ظاهر بیرونی را بهبود می بخشد، بلکه تا حدی عملکرد آیرودینامیکی خودرو را نیز افزایش می دهد. علاقه مندان به خودرو اغلب عناصر روشنایی را تغییر می دهند. به جای چراغ های جلو استاندارد، بلوک های زنون با لنز نصب می شود و چراغ های جانبی با نشانگرهای جهت ترکیب می شوند. چراغ های عقب نیز به روشی مشابه تغییر شکل داده اند. علاوه بر این، می توانید واشر ضربه گیر را روی دوو نکسیا نصب کنید. تنظیم را می توان با رنگ کردن شیشه های چراغ جلو با استفاده از یک فیلم خاص تکمیل کرد.

دفلکتورها چه چیزی را فراهم می کنند؟

این عناصر به خودرو اصالت می بخشد و خطوط آن را زیباتر می کند. منحرف کننده ها روی شیشه ها و کاپوت نصب می شوند و دینامیک را مختل نمی کنند، اما ظاهر خودرو تهاجمی تر می شود. از جنبه کاربردی، آنها به شما این امکان را می دهند که پنجره ها را در هوای برفی یا بارانی پایین بیاورید تا فضای داخلی تهویه شود و از مه شدن شیشه جلوگیری شود. عناصر روی کاپوت به محافظت از آن در برابر تراشه‌های کوچک و سایر تغییر شکل‌های ناشی از پرتاب سنگ‌ها از زیر چرخ‌های خودروهای جلویی کمک می‌کند.

"Daewoo Nexia": تنظیم داخلی

تجهیزات داخلی خودروی مورد بحث را به سختی می توان ایده آل نامید. بنابراین، در اینجا کار کافی برای بازسازی وجود دارد. به عنوان یک قاعده، عناصر زیر در معرض تبدیل هستند:

• صندلی راحتی;
• اثاثه یا لوازم داخلی؛
• فرمان؛
• نور پس زمینه

می‌توانید قسمت‌های روی کارت‌های در، بلوک اطلاعات و صندلی‌ها را با چرم یا مواد مدرن دیگر روکش کنید. این همه به میل، نتیجه مورد انتظار، تخیل و توانایی های مالی شما بستگی دارد.

تنظیم پنل ابزار دوو نکسیا با نصب صفحه کریستال مایع آغاز می شود. همچنین می توانید سنسورهای مختلف و کنترل روشنایی را نصب کنید. گزینه ارتقاء بودجه شامل جداسازی پنل قدیمی و جایگزینی نور پس زمینه با LED با هر رنگی است که دوست دارید.

ما به بهبود سالن ادامه می دهیم

صندلی های Nexia با ایده آل فاصله زیادی دارند. در صورت امکان بهتر است آنها را تعویض کنید. به جای مدل های استاندارد، صندلی هایی با پشتیبانی جانبی نصب می شود، زیرا نشستن در آنها بسیار راحت تر است. در بیشتر موارد، کیفیت و دامنه مدرنیزاسیون تحت تأثیر رنگ انتخابی، کیفیت مواد، خواسته های مالک و سرمایه گذاری های مالی است.

خودروی مقرون به صرفه "Daewoo Nexia" که قطعاً ضرری ندارد، می تواند به چیز کوچک زیبایی مانند دسته های بازو مجهز شود. شما می توانید این عنصر را در هر فروشگاه تخصصی خریداری کنید؛ نصب آن تنها چند دقیقه طول می کشد، اما مطمئناً در هنگام رانندگی به راحتی می افزاید.

چیپ تیونینگ

قبل از شروع این عملیات، عیب خودرو را تشخیص دهید تا تشدید نشود. در صورت داشتن دستگاه های زیر می توانید چیپ تیونینگ دوو نکسیا را با دستان خود انجام دهید:

1. برنامه نویس برند Willem (سیستم گران است، در صورت امکان، آن را اجاره کنید یا از شخصی برای استفاده موقت بخواهید).
2. برد آداپتور با ریز مدار به سوکت ECU.
3. خود ریز مدار Winbond 27-C512.
4. سیستم عامل.

سیستم نرم افزار Willem طبق دستورالعمل به کامپیوتر متصل می شود و پس از آن سیستم عامل موجود در شبکه بر روی تراشه بارگذاری می شود. سپس باید پایانه های باتری را بردارید و واحد کنترل را که در زیر کاپوت نزدیک درب جلو سمت راست قرار دارد، پیدا کنید. بلوک حذف می شود، تراشه آبی حذف می شود و یک تراشه جدید با سیستم عامل بارگذاری شده وارد می شود.

درپوش دستگاه تعویض شده و دستگاه دوباره در محفظه خود قرار می گیرد. شما باید پایانه ها را وصل کنید، کلید را در احتراق بدون روشن کردن موتور بچرخانید. اگر صدای پمپ بنزین را می شنوید، به این معنی است که عملکرد به درستی انجام شده است. اکنون می توانید ماشین دوو نکسیا را راه اندازی کنید. در صورت عدم وجود وقفه یا انفجار در حین کارکرد موتور، تیونینگ را می توان موفقیت آمیز در نظر گرفت. در غیر این صورت، این روش باید از همان ابتدا تکرار شود.

سرانجام

مدرن کردن یک ماشین به شما امکان می دهد آن را فراتر از تشخیص تغییر دهید، ویژگی های خاص و راحتی حرکت را بهبود بخشید. اغلب، صاحبان عناصر زیر را نصب می کنند:

• آستانه های اصلی؛
• اسپویلر؛
• جزئیات روشنایی به روز شده؛
• ضربه گیر;
• رادیاتور جدید "Daewoo Nexia".

در کابین، داشبورد، صندلی‌ها، پلاستیک، تودوزی و فرمان تغییر شکل داده شده‌اند. اکثر عملیات را می توان با دستان خود انجام داد. در عین حال، لازم نیست مبالغ هنگفتی برای نوسازی سرمایه گذاری شود. تنظیم تراشه و یک کیت بدنه حداقل به شما امکان می دهد تعدادی از شاخص ها را بهینه کنید و ظاهر خودرو را ذکر نکنید.