شاید برخی از رانندگان هنوز این قانون را به خاطر نیاورده باشند، پس به شما یادآوری می کنیم که تعویض روغن در گیربکس خودرو , مورد نیاز است. روان کننده های انتقال دارای ترکیب شیمیایی پیچیده ای هستند. مواد افزودنی مختلفی لزوماً به ترکیب آنها اضافه می شود که هدف آنها بهبود خواص روانکاری، فشار شدید، ضد کف و موارد دیگر است.

دنده و روغن دنده

انواع روان کننده های گیربکس

سیالات و روان کننده های انتقال بر پایه های مختلفی ساخته می شوند. اونها می تونند ... باشند:

• روان کننده های ساخته شده بر اساس معدنی؛
• مایعات روان کننده نیمه مصنوعی؛
• روغن های مصنوعی.

سازنده موظف است بر روی برچسب ظرف فروخته شده نوع روان کننده را قید کند. چه نوع روغنی باید در جعبه دنده VAZ 2114 و سایر مدل های VAZ با دیفرانسیل جلو ریخته شود، در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت، اما در حال حاضر چند کلمه به طور خاص در مورد روان کننده ها و انواع آنها:

1. روان کننده های معدنی مستقیماً از فرآورده های نفتی تولید می شوند.
2. روغن های مصنوعی با سنتز آلی تولید می شوند.
3. روان کننده های نیمه مصنوعی از مخلوط کردن "آب معدنی" و "مصنوعی" به دست می آیند.

همانطور که قبلا ذکر شد، مواد افزودنی باید به انواع مایعات روان کننده اضافه شوند.

پارامترهای روغن برای انتقال

متخصصانی که خودروها را تعمیر و نگهداری می کنند و همچنین تولید کنندگان مایعات روان کننده، ویسکوزیته آن را پارامتر اصلی روان کننده گیربکس می دانند. بعدی در ویژگی ها ترکیب مواد افزودنی است که برای اطمینان از عمر طولانی قطعات انتقال طراحی شده اند.

همان کارشناسان ادعا می کنند که روان کننده هایی که به طور کامل از پایه مصنوعی ساخته شده اند بهترین ویژگی ها را دارند. آنها در برابر فرآیندهای اکسیداتیو مقاومت بیشتری دارند، به این معنی که عمر مفید بیشتری خواهند داشت. این خاصیت روانکار مخصوصاً برای واحدهایی با بارهای سنگین و سرعت بالا اهمیت دارد.

این خودرو مانند VAZ 2113 و VAZ 2115 دارای دیفرانسیل جلو است. طراحی پیشرانه و انتقال چنین خودروهایی عامل اصلی انتخاب روانکار برای این قطعات است. همچنین صاحبان این ماشین‌ها باید نکات مهم زیر را در انتخاب روانکارهای گیربکس در نظر بگیرند:

• شرایط عملیاتی دستگاه، زمان سال، شرایط آب و هوایی، دمای بیرون، عوامل دیگر؛
• ویژگی طراحی وسیله نقلیه مورد استفاده، بارهای تجربه شده توسط وسیله نقلیه، مدت زمان این بارها؛
• بر اساس اولین نکات، ویسکوزیته بهینه روان کننده تعیین می شود.
• امکان تأثیر مواد افزودنی بر اجزای مختلف انتقال.

سوالی که در مورد چه نوع روغنی در گیربکس VAZ 2114 ریخته شده است را می توان از این طریق پاسخ داد. توصیه می شود گیربکس VAZ 2114، VAZ 2113 و VAZ 2115 را با روان کننده GL 4 پر کنید؛ در کشور ما به عنوان TM 4 طبقه بندی می شود. سازنده خودرو استفاده از Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 را توصیه می کند. با تمام پارامترها به جز یکی مطابقت دارد. این روغن یک روغن تمام فصل نیست. در یخبندان شدید به شدت غلیظ می شود. محدوده دمای معمولی این روان کننده از +40 درجه سانتیگراد تا 26- درجه سانتیگراد است. بنابراین بهتر است از SAE 75W80 یا SAE 75W90 "تمام فصل" استفاده کنید.

لوک اویل TM 4

بررسی سطح روان کننده در گیربکس ها

قبلاً گفته شده است که کدام روغن را برای گیربکس VAZ 2114 انتخاب کنید ، اکنون باید به یاد داشته باشید که سطح آن در جعبه ها چگونه بررسی می شود. این یکی از ساده ترین عملیات تعمیر و نگهداری است، اما نمی توان آن را به تعویق انداخت. نگاه کردن و بررسی سطح تقریباً ماهی یک بار بسیار سودآورتر و آسانتر از پرداختن به تعمیرات گران گیربکس است. این عمل به دو صورت با و بدون پروب اندازه گیری قابل انجام است. بیایید آنها را جداگانه بررسی کنیم. با هر روش آزمایشی، لازم است ماشین را به مدت 15-20 دقیقه روی یک سطح صاف بایستید تا روان کننده به داخل ظرف میل لنگ جعبه مورد آزمایش بریزد.

برای بررسی سطح با یک عدد سنج:

1. کاپوت را باز کرده و میله گیربکس را بیرون بیاورید. شما باید آن را در زیر فیلتر هوا در سمت راننده جستجو کنید.
2. در مرحله بعد ، راننده باید میله را با پارچه پاک کند.
3. میله را در جای خود قرار دهید؛
4. برای بار دوم میله را بیرون بیاورید و آثار روان کننده روی آن را بررسی کنید. اگر رد باقی مانده زیر علامت حداکثر باشد، باید آن را پر کرد.

بررسی سطح بدون نشانگر به شرح زیر انجام می شود:

1. ماشین را روی یک سوراخ بازرسی یا روی بالابر قرار دهید، محافظ موتور را بردارید.
2. مرحله بعدی این است که پیچ تخلیه روغن گیربکس را روی جعبه باز کنید.
3. انگشت خود را در سوراخ قرار دهید تا بررسی کنید که سطح آن کجاست. باید در لبه پایینی پلاگین تخلیه باشد.

شما می توانید روان کننده را به هر شکلی که مناسب باشد به داخل سوراخ میله اندازه گیری اضافه کنید. به عنوان مثال، استفاده از یک سرنگ پزشکی با ظرفیت بالا.

وسیله ای برای اضافه کردن روغن به گیربکس

وقتی به سطح مورد نظر رسیدید، همه چیز در جای خود قرار می گیرد و می توانید به جاده بروید.

در مورد تعویض مایع روغن کاری در گیربکس VAZ 2114

در دستورالعمل عملکرد خودرو آمده است که روغن گیربکس VAZ 2114 پس از 60 هزار کیلومتر تعویض می شود. اما، به خصوص در اتومبیل های جدید , هر زمان که سطح را بررسی می کنید، باید روان کننده را با انگشتان خود بچشید تا وجود ذرات جامد را بررسی کنید. اینها ممکن است ذرات فلزی از قسمت های در حال کار گیربکس باشند. اگر به طور ناگهانی متوجه آنها شد، باید تغییر کند.

قبل از تعویض روان کننده، باید به یاد داشته باشید که چه مقدار روغن در جعبه دنده وجود دارد. طبق توصیه های دستورالعمل، 3.3 لیتر روان کننده در میل لنگ گیربکس ریخته می شود. در ظروف با ظرفیت 1.5 یا 5 لیتر به فروش می رسد. در پمپ بنزین‌هایی که این نفت را به صورت شیر ​​می‌فروشند، نقاطی ظاهر شده است. در اینجا باید مراقب باشید.

موارد شناخته شده ای از فروش محصولات تقلبی توسط چنین مراکزی وجود دارد. صرفه جویی در چند صد روبل می تواند منجر به هزینه تعمیر جعبه چندین هزار شود. بهتر است روغن را از سازندگان معروفی که مدت هاست در بازار سوخت و روانکارها کار می کنند و خود را به خوبی ثابت کرده اند پر کنید. چنین جایگزینی هر روز ساخته نمی شود، شما نباید در آن صرفه جویی کنید.

ما متوجه شدیم که چقدر روغن باید در گیربکس پر کنیم، اکنون می توانیم در مورد نحوه تعویض روغن در گیربکس صحبت کنیم. این روش ساده است، اما به مهارت های خاصی و در دسترس بودن ابزار نیاز دارد. بهتر است تعویض را در گاراژ با سوراخ بازرسی یا در آسانسور انجام دهید. اگر نه یکی را دارید و نه دیگری، جک ماشین با پایه های مخصوص ماشین به شما کمک می کند. برای انجام این کار باید تهیه کنید:

1. لباس کار و دستکش؛
2. ظروف خالی برای تخلیه زباله؛
3. بطری پلاستیکی خالی 1.5 لیتری و یک چاقو برای بریدن آن؛
4. کلید برای باز کردن پیچ تخلیه. انجام این کار با هد در "17" ساده‌تر خواهد بود.
5. روان کننده گیربکس جدید برای جایگزینی با حجم حداقل 3.5 لیتر.

همچنین در صورت ریختن مایعات باید پارچه، خاک اره یا وسایل دیگر را در نزدیکی خود داشته باشید.

همچنین لازم به یادآوری است که تخلیه هر موتور یا روغن گیربکس فقط روی موتور داغ انجام می شود.

این را می توان پس از یک سفر انجام داد یا به طور خاص حدود 10 کیلومتر رانندگی کرد تا مایع گیربکس گرم شود. روان کننده گیربکس داغ است، بنابراین آن را با دستکش تخلیه کنید تا دستتان نسوزد.

پس از دویدن، اجازه دهید ماشین به مدت 10-15 دقیقه بماند و می توانید تعویض را شروع کنید. برای رسیدن به پریز تخلیه، باید زیر ماشین باشید. به محافظ موتور دقت کنید. باید یک برش برای پلاگین تخلیه داشته باشد. اگر وجود ندارد، پس باید محافظ را بردارید. سپس این کار را انجام دهید:

• یک ظرف خالی برای "کار کردن" قرار دهید و پیچ تخلیه را باز کنید. در این لحظه، باید مراقب باشید که آن را روی زمین نریزید و خود را در "کار کردن" خیس نکنید.
• در حالی که "کار کردن" در حال تخلیه است، برای راحتی کار بیشتر، لازم است فیلتر هوا را بردارید و پروب اندازه گیری را بیرون بکشید.
• اگر زهکشی تمام شد، پلاگین تخلیه را به جای خود بپیچانید و محل را با پارچه پاک کنید. این امر برای مشاهده نشتی های احتمالی پس از افزودن روغن تازه ضروری است.
• اکنون به یک بطری پلاستیکی خالی نیاز دارید؛ این بطری به عنوان نوعی قوطی آبیاری عمل خواهد کرد. ته آن با دقت با چاقو بریده شده و آماده استفاده است.
• حالا باید گردن بطری را در سوراخ میله قرار دهید، می توانید آن را پر کنید. ما از قبل می دانیم که چقدر باید پر کنیم، اما نباید تمام روان کننده را یکجا بریزید.
• حدود 3 لیتر را پر کنید و کف زیر ماشین را به دقت بررسی کنید. اگر هیچ قطره ای روی زمین یافت نشد، به سطح مورد نیاز اضافه کنید.

لازم است روغن را کمی بالاتر از سطح پر کنید. این به این دلیل است که دنده پنجم خودروهای VAZ 2113، 2114 و 2115 بالاتر از سایر دنده ها قرار دارد و اغلب "گرسنگی نفت" را تجربه می کند.

همچنین می خواهم به شما یادآوری کنم که "مصنوعی" در مقایسه با سایر انواع روان کننده ها سیالیت بالایی دارد. بنابراین نظارت بر وضعیت مهر و موم گیربکس به خصوص برای خودروهای با مسافت پیموده شده ضروری است.

پس از تعویض، مدتی گذشت، روغن به داخل میل لنگ جاری شد، به این معنی که زمان بررسی سطح آن فرا رسیده است. اگر همه چیز عادی است، می توانید با خیال راحت وارد جاده شوید.

عملکرد صحیح واحد انتقال در VAZ 2114 فقط با نگهداری به موقع گیربکس امکان پذیر است. یکی از جنبه های مهم نگهداری، تعویض روان کننده است. برای جلوگیری از گرسنگی گیربکس در هنگام کم پر شدن، باید بدانید که چه مقدار روغن در گیربکس VAZ 2114 وجود دارد.

[پنهان شدن]

چگونه مقدار روغن مورد نیاز گیربکس VAZ 2114 را تعیین کنیم؟

طبق داده های رسمی، حجم انتقال در خودروهای VAZ 2114 3.5 لیتر است.اما در عمل مقدار مایع قابل تعویض می تواند 3.3 لیتر باشد. این به این دلیل است که هنگام تخلیه روان کننده استفاده شده، مقدار مشخصی روغن در گیربکس روی قرقره ها و دیواره ها باقی می ماند.

اگر در حین تعویض، واحد گیربکس شستشو شود یا تعمیر اساسی انجام شود، 3.5 لیتر مایع مورد نیاز است. باید در نظر داشت که در حین کار ماشین، سایش طبیعی قطعات رخ می دهد که منجر به افزایش سطح روغن می شود. این به دلیل این واقعیت است که عناصر تشکیل دهنده گیربکس و محفظه آن حجم خاصی را از دست می دهند. اما سطح جایگزینی در این مورد بیش از 50-100 گرم نخواهد بود.

کدام روان کننده را انتخاب کنیم؟

قبل از پر کردن مجدد مواد مصرفی، باید در مورد انتخاب روغن برای گیربکس VAZ 2114 تصمیم بگیرید؛ کیفیت عملکرد واحد به این بستگی دارد. کارخانه تولید به مصرف کنندگان توصیه می کند یکی از سه دسته روان کننده را انتخاب کنند.

کانال KOSSS102 در مورد انتخاب مواد مصرفی برای انتقال خودروهای VAZ 2114 صحبت کرد.

استفاده مجاز از روغن ها:

• بر اساس مواد معدنی؛
• با پایه مصنوعی؛
• بر اساس نیمه مصنوعی

در اصل، هر مایعی را می توان استفاده کرد، اما مهم است که مشخصات توصیه شده توسط سازنده را برآورده کند:

1. 75W-90. مواد مصرفی مصنوعی با خواص روان کنندگی خوب مشخص می شوند. تأثیر آنها اطمینان از عملکرد بهینه انتقال دستگاه در شرایط عملیاتی در یخبندان شدید را امکان پذیر می کند. عیب اصلی روغن های مصنوعی صدای بلندی است که گیربکس پس از پر شدن نسبت به نیمه مصنوعی شروع به تولید می کند. اگر روان کننده ای با درجه ویسکوزیته 75W-90 انتخاب می کنید، مهم است که مشخصات GL-4 را برآورده کند.
2. 85W-90. مواد مصرفی نیمه مصنوعی دارای ویژگی های عملکرد خوبی است. استفاده از چنین روغن هایی در خودروهای با مسافت پیموده شده بیشتر توصیه می شود. هزینه این گونه روان کننده ها در مقایسه با مواد مصنوعی کمتر است. طبق استاندارد API، محصول باید حداقل GL-4 باشد.
3. استفاده از روان کننده معدنی با ویسکوزیته نوع 80W90 مجاز است. عیب اصلی این روغن حساسیت آن به دماهای پایین است. در یخبندان شدید، روان کننده معدنی غلیظ تر شده و ویژگی های خود را از دست می دهد.

علاوه بر این نکات، هنگام انتخاب روان کننده، توجه به تفاوت های ظریف زیر ضروری است:

• ویژگی های طراحی گیربکس وسیله نقلیه و همچنین درایو خودرو؛
• شرایط آب و هوایی که در آن وسیله نقلیه استفاده می شود، به ویژه اگر منطقه با تغییرات مکرر و ناگهانی دما مشخص شود.
• زمانی از سال که در آن وسیله نقلیه با شدت بیشتری استفاده می شود.
• حجم بارهایی که در حالت های مختلف عملکرد بر روی جعبه دنده می افتد و همچنین ماهیت آنها.
• تاثیر مواد افزودنی در مایع بر اجزای جداگانه واحد.

کانال Multi Dads با جزئیات در مورد انتخاب روان کننده انتقال برای گیربکس صحبت کرد.

چند وقت یکبار باید روغن را عوض کنید؟

برای اینکه گیربکس بدون وقفه کار کند، روان کننده موجود در آن باید در فواصل زمانی معین تعویض شود.

طبق داده های رسمی مشخص شده در دفترچه راهنمای خدمات، روش تعویض مواد مصرفی در گیربکس باید هر 60 هزار کیلومتر انجام شود. یا این کار باید بعد از چهار سال کارکرد دستگاه انجام شود. آخرین گزینه مربوط به رانندگانی است که 60 هزار کیلومتر را در مدت زمان مشخص شده طی نمی کنند.

اما در عمل، برای جلوگیری از مشکلات عملکرد واحد، هنگام انتخاب فاصله زمانی تعویض، باید:

1. روان کننده را با لمس بررسی کنید. با گذشت زمان، ذرات جامد در مواد مصرفی شروع به تشکیل می کنند که نشان می دهد عمر مفید آن رو به پایان است. در صورت وجود، مایع جایگزین می شود.
2. رنگ و بوی مواد مصرفی را تشخیص دهید. پس از یک مسافت پیموده شده، روغن تیره می شود، اما وجود رسوب نیاز به تعویض آن را نشان می دهد. علاوه بر این، بوی نامطبوع نشان دهنده کیفیت پایین مواد مصرفی خواهد بود. اگر مایع بوی سوختگی داد، باید تعویض شود.
3. به طور دوره ای وضعیت مهر و موم ها را کنترل کنید، به خصوص اگر مایع مصنوعی به داخل ماشین ریخته شود.
4. همیشه بعد از خرید ماشین دست دوم روغن گیربکس را تعویض کنید.

بنابراین، با در نظر گرفتن این نکات، ممکن است نیاز به تغییر زودتر از زمان مقرر در مقررات سازنده ایجاد شود. بررسی های صاحبان خودرو VAZ 2114 نشان می دهد که بسیاری از هموطنان پس از 25-30 هزار کیلومتر روان کننده را تغییر می دهند. توصیه می شود در صورت استفاده مکرر و شدید از وسیله نقلیه به این شاخص پایبند باشید.

کانال "Secrets of Perekupa" در مورد آنچه اتفاق می افتد اگر روغن واحد انتقال را به موقع تغییر ندهید، بیشتر گفت.

انواع گیربکس VAZ 2114

مدل های داخلی VAZ 2114 را می توان به دو نوع واحد انتقال - قدیمی و جدید مجهز کرد. بنابراین قبل از انجام وظیفه تعویض باید دقیقا مشخص شود که چه نوع گیربکسی روی خودرو نصب شده است. واحدهای سبک قدیمی مجهز به میله‌هایی نیستند که به شما امکان می‌دهد سطح روان کننده را بررسی کنید.

نوع جدید گیربکس ها دارای کنتور هستند. برای تعیین دقیق نوع یونیت، باید محفظه موتور را باز کنید و به دنبال نشانگر بگردید. دستگاه تشخیص سطح در مقابل صندلی راننده قرار دارد. زیر لوله فیلتر هوا دیده می شود. در انتهای پروب یک حلقه لاستیکی سیاه رنگ وجود دارد.

بررسی میزان روغن در گیربکس

دو گزینه برای تشخیص سطح روان کننده در سیستم وجود دارد. در صورت امکان می توانید از یک پروب استفاده کنید یا اگر در دسترس نبود آن را به صورت بصری بررسی کنید.

چک کردن با یک عدد سنج

تشخیص به شرح زیر انجام می شود:

1. ماشین روی یک سطح صاف قرار می گیرد.
2. اگر بررسی پس از یک سفر انجام شود، موتور و گیربکس باید خنک شوند. این حدود پانزده دقیقه طول خواهد کشید. در طول این مدت، روان کننده زمان تخلیه مجدد به محفظه جعبه دنده را خواهد داشت.
3. کاپوت ماشین باز می شود.
4. میله اندازه گیری از دستگاه برداشته می شود. یک پارچه تمیز بردارید و متر را پاک کنید تا مایع باقیمانده از آن خارج شود.
5. سپس دوباره نصب می شود. این کار باید با بیشترین دقت انجام شود تا دیواره های گیربکس را با میله اندازه گیری لمس نکنید.
6. کنتور از سوراخ خارج شده و سطح مواد مصرفی بررسی می شود. مطلوب است که حجم مایع با علامت MAX مطابقت داشته باشد. اگر سطح پایین تر باشد، روان کننده اضافی مورد نیاز است.

Kirill Zbruenko در مورد بررسی حجم ماده در جعبه دنده با استفاده از مثال VAZ 2115 صحبت کرد؛ در یک چهار چرخ این روش به روشی مشابه انجام می شود.

چک کردن بدون نشانگر

در اتومبیل های قدیمی، روش تشخیص حجم روان کننده به شرح زیر انجام می شود:

1. برای بررسی، به یک گاراژ با یک گودال یا یک پل هوایی که در آن وسیله نقلیه رانده می شود، نیاز دارید. اگر این امکان پذیر نباشد، جلوی ماشین روی جک بلند می شود.
2. تشت محافظ جدا شده است. برای انجام این کار، تمام پیچ و مهره های محکم کننده آن را باز کنید.
3. با استفاده از یک آچار، پوشش واقع در جعبه دنده را باز کنید.
4. سپس یک پیچ گوشتی یا شیء مشابه دیگر در سوراخ گیربکس پایین می آید. تمیز بودن آن مهم است.
5. در حالت ایده آل، روان کننده باید به نخ پایین سوراخ روی میل لنگ برسد. اگر این کافی نیست، از یک سرنگ مخصوص با لوله ای که به نوک آن متصل است برای اضافه کردن مایع استفاده می شود. یک دستگاه پزشکی معمولی برای این اهداف مناسب نیست، لازم است از یک دستگاه فنی استفاده شود.

چگونه روغن گیربکس VAZ 2114 را خودتان تعویض کنید؟

می توانید روان کننده را در "چهار" داخلی با دست خود تغییر دهید. برای انجام این کار، مهم است که تمام ابزارها را آماده کنید و ماشین را برای انجام کار آماده کنید.

ابزارهای مورد نیاز

مواد مورد نیاز برای تعویض:

1. روغن جدید. روان کننده ای که باید در گیربکس ریخته شود باید با در نظر گرفتن مشخصات فنی دستگاه انتخاب شود.
2. پارچه های خشک و تمیز. مهم است که پارچه ها بدون پرز باشند.
3. ظرفی قدیمی که مایع زباله در آن تخلیه می شود. حجم مخزن باید حداقل پنج لیتر باشد.
4. آچار 17، توصیه می شود یک ابزار سوکت تهیه کنید. دارای یک شکاف شش ضلعی خواهد بود که به لطف آن می توانید پلاگین تخلیه را باز کنید. هنگام استفاده از یک کلید معمولی، باید مراقب باشید. اگر لبه ها در حین کار آسیب ببینند، یک پوشش جدید لازم است.
5. دستکش.
6. پروب برای تشخیص سطح.
7. یک شلنگ با یک قیف نصب شده یا یک سرنگ فنی با یک لوله متصل.

فعالیت های مقدماتی

قبل از شروع کار، باید ماشین را گرم کنید. سپس موتور متوقف می شود، شما باید حدود پانزده دقیقه صبر کنید، این اجازه می دهد تا ماده به طور کامل تخلیه شود. اگر وسیله نقلیه مجهز به حفاظ بدون سوراخ باشد، باید آن را جدا کرد. در غیر این صورت، دسترسی به پوشش تخلیه غیرممکن خواهد بود. برای تکمیل کار، باید پیچ ​​ها را با آچار باز کنید و محافظ را جدا کنید.

کاربر دنیس اونیشچنکو با جزئیات بیشتری در مورد تهیه خودرو برای تعویض مایع انتقال و انجام این فرآیند صحبت کرد.

روش تعویض روان کننده در جعبه VAZ 2114 جدید

روند تغییر به شرح زیر است:

1. دستکش پوشیده شده و تمام وسایل آماده شده است. اولین اقدامات از زیر پایین ماشین انجام می شود.
2. روی گیربکس یک پلاگین تخلیه وجود دارد؛ یک ظرف زیر آن قرار دهید.
3. پوشش را می توان با آچار باز کرد، اما نمی توان آن را به طور کامل جدا کرد.
4. اقدامات زیر از بالا انجام می شود. محفظه دستگاه فیلتر هوا در محفظه موتور باید برداشته شود. برای این کار چهار پیچ را باز کرده و با استفاده از یک پیچ گوشتی گیره روی گیره را باز کنید. سپس عنصر فیلتر از شیلنگ خارج می شود.
5. قسمت پایینی دستگاه از خودرو جدا شده است. روش تعویض می تواند با این واقعیت پیچیده باشد که کابل قفل هود در اجرای آن اختلال ایجاد می کند.
6. سپس اتصال دهنده ها جدا می شوند و محفظه عنصر فیلتر در کنار آن قرار می گیرد.
7. سطح اطراف میله اندازه گیری باید تمیز شود، برای این کار می توانید از برس استفاده کنید. این کار از ورود گرد و غبار و آلاینده ها به داخل واحد انتقال پس از حذف آن جلوگیری می کند.
8. سپس در زیر قسمت پایین ماشین، دوشاخه تخلیه گیربکس کاملاً باز می شود. روکش باید به تدریج برداشته شود تا زمانی که روان کننده شروع به نفوذ در آن کند. سپس دوشاخه به سرعت از محل نصب خارج می شود.
9. برای تخلیه کامل روان کننده، باید حدود نیم ساعت صبر کنید. اگر موتور از قبل گرم نشده باشد، زمان بیشتری طول خواهد کشید.
10. پس از تخلیه مواد زائد، دوشاخه پیچ می شود، اما نه تا آخر.
11. از سمت محفظه موتور، یک شیلنگ با قیف نصب شده در انتهای دیگر وارد سوراخ پر می شود. حدود دویست گرم روان کننده جدید دوباره پر می شود. شما باید صبر کنید تا روغن جریان یابد و ماده قدیمی را با یک ترکیب تازه جابجا کند. وقتی چربی قهوه ای از جعبه بیرون می آید، می توانید در این مورد مطلع شوید. سپس مایع تازه شروع به جریان می کند.
12. پلاگین تخلیه تا زمانی که متوقف شود پیچ ​​می شود.
13. روغن جدید از طریق یک قیف به واحد انتقال ریخته می شود. کنترل سطح با استفاده از یک نشانگر انجام می شود. در حالت ایده آل، روان کننده بین حداقل و حداکثر علامت روی متر باشد. حجم دقیق مایعی که می تواند وارد جعبه شود بستگی به مقدار ماده ریخته شده از آن دارد. پس از پر کردن، باید حدود پنج دقیقه صبر کنید تا روغن در تمام کانال ها پخش شود، سپس دوباره سطح را بررسی کنید. اگر نیازی به اضافه کردن روان کننده نیست، شیر پرکننده را با پارچه تمیز پاک کنید و دوباره آن را نصب کنید.
14. مرحله بعدی تمیز کردن هواکش است؛ این عنصر برای یکسان کردن سطح فشار لازم است. اگر از شر آلاینده ها خلاص نشوید، هوا می تواند بر روان کننده فشار وارد کند که شروع به فشرده شدن مهر و موم ها می کند. برای اینکه روغن به طور بهینه در کانال های داخلی انتقال توزیع شود، لازم است واحد برق را راه اندازی کنید و آن را گرم کنید.

روش تعویض مایع در جعبه قدیمی VAZ 2114

روش تعویض روغن در گیربکس های نوع قدیمی و جدید به همین صورت است.

تنها تفاوت این است که سوراخ پرکننده در مکان دیگری قرار دارد. نه در بالای محفظه موتور، بلکه در پایین، بالای پلاگین تخلیه قرار دارد. بنابراین، لازم است روان کننده را دوباره در جعبه دنده پر کنید تا زمانی که از سوراخ خارج شود. روش پر کردن با استفاده از یک شلنگ انجام می شود که یک انتهای آن در جعبه دنده نصب شده است. و روی دیگری یک قیف یا سرنگ قرار می دهید.

دیر یا زود، یا بهتر بگوییم طبق مقررات تعمیر و نگهداری، زمان تعویض روان کننده در گیربکس VAZ-2114 فرا می رسد. و در اینجا مالک با یک انتخاب دشوار روبرو می شود: کدام روغن بهتر است؟

انتخاب روغن گیربکس برای VAZ-2114

بطری حاوی روغن قدیمی تخلیه شده از جعبه دنده VAZ-2114 با مسافت پیموده شده 55000 کیلومتر است.

اگر انتخاب روغن گیربکس VAZ-2114 را در نظر بگیریم، مطمئناً سازنده در اسناد فنی مجموعه ای از مایعات روان کننده توصیه شده را برای همه اجزا و مجموعه ها ارائه می دهد. اما همیشه با واقعیت های کیفیت و استفاده توسط رانندگان مطابقت ندارد.

با در نظر گرفتن بسیاری از منابع اطلاعاتی و همچنین انجمن های خودرو، می توان به این نتیجه رسید که رانندگان روغنی را که دوست دارند در جعبه دنده می ریزند. در اینجا آنها کار اشتباهی انجام می دهند، زیرا عملکرد کیفی گره و همچنین منبع آن به این عنصر بستگی دارد.

بیایید برای مدت طولانی به دور بوش نزنیم و در نظر بگیریم که کدام روغن ها در بین علاقه مندان به خودرو محبوب ترین هستند و همچنین برای استفاده توصیه می شوند:

1. 75w-90– روغن مصنوعی توصیه شده توسط سازنده این نوع در تمام گیربکس های مدرن AvtoVAZ استفاده می شود. ویژگی های روغن کاری عالی باید عملکرد واحد را در دماهای بالا و پایین تضمین کند. افزایش صدا در حین کار گیربکس نسبت به روغن نیمه مصنوعی. طبق طبقه بندی API، استاندارد GL-4 است.
2. 85w-90- روغن نیمه مصنوعی، کلاس API نیز کمتر از GL-4 نیست. برای خودروهای دست دوم توصیه می شود. ارزان تر از "مصنوعی" است و گیربکس روی آن بی صداتر است.

اینها همه ویژگی های کلی هستند، اما بسیاری از علاقه مندان به خودرو این سوال را می پرسند: چه تولید کنندگان خاصی را می توان در جعبه دنده ریخت؟ بنابراین، بیایید به این موضوع با جزئیات بیشتری نگاه کنیم و لیستی از روغن های گیربکس را بنویسیم که می توانند و باید در این واحد ریخته شوند:

• لادا ترانس KP;
• لوک اویل TM 4-12;
• Trans KP جدید;
• Nordix Supertrans RHS;
• اسلاونفت TM-4.
• Castrol 75w90;
• Shell Getribeoil EP 75w90;
• TNK 75w90.

سه مورد آخر گران تر هستند، اما ترکیب و خواص شیمیایی آنها نسبت به همتایان اقتصادی خود برتر است.

بنابراین، اگر یک راننده اتومبیل "اسب آهنین" خود را دوست دارد و به آن اهمیت می دهد، مطمئناً آنها را انتخاب خواهد کرد.

نظر سنجی

انواع روغن ها

همانطور که می دانید برچسب زدن روغن به دلیلی ابداع شد. سه نوع روغن وجود دارد که در موتور و گیربکس ریخته می شود. همه آنها شاخص های مختلفی دارند، اما اصلی ترین آنها ویسکوزیته است. بنابراین، بیایید به نحوه طبقه بندی مایعات روان کننده خودرو نگاه کنیم: نتیجه گیری

همانطور که از مقاله مشخص است، انتخاب روغن برای VAZ-2114 بسیار ساده است. لیستی از روغن های توصیه شده وجود دارد که می توانید از بین آنها مناسب ترین گزینه را برای رانندگان انتخاب کنید.

به کسانی که کیفیت را انتخاب می کنند، با وجود قیمت، توصیه می شود از Castrol 75w90 استفاده کنند، اما Lada Trans KP یک گزینه اقتصادی در نظر گرفته می شود.

اگر صاحب وسیله نقلیه ای شدید، باید بدانید که نمی توانید فقط ماشین را اداره کنید و به وضعیت فنی آن توجه کافی نداشته باشید. در غیر این صورت در آینده نزدیک با مشکلاتی روبرو خواهید شد. ماشین شما به سادگی تکان نمی خورد. شما باید متخصصان را دعوت کنید یا ماشین خود را به ایستگاه بکشید. برای جلوگیری از این سرنوشت، باید بدانید که چگونه روغن را در گیربکس VAZ-2114 به درستی تعویض کنید. به هر حال، شاید بسیاری از شما شنیده باشید که گیربکس پایدارترین واحدی است که کمترین تعمیر را نیاز دارد. این در واقع درست است، اما فقط به شرطی که زباله ها را به موقع تخلیه کنید و یک زباله جدید را پر کنید.

نحوه تعویض روغن در گیربکس VAZ-2114.

فرآیند تعویض

متخصصان در ایستگاه خدمات آماده ارائه کمک به شما هستند. آنها در چنین مسائل فنی به خوبی مسلط هستند، بنابراین بدون مشکل جایگزینی را انجام می دهند. با این حال، باید برای این واقعیت آماده باشید که باید مبلغ قابل توجهی برای چنین خدماتی بپردازید. پیشنهاد می کنیم کارها را متفاوت انجام دهید، ابتدا خود را با توصیه های ما مسلح کنید، تمام مواد لازم را خریداری کنید و سپس تعویض عملی مایع انتقال را آغاز کنید.

چند وقت یکبار باید روغن را عوض کنید؟

توصیه‌های سازنده وسیله نقلیه شما به ما کمک می‌کند بفهمیم که TM چقدر باید عوض شود. به ویژه، اگر صاحب یک خودروی داخلی VAZ-2114 هستید، لازم است مایع انتقال را هر 60 هزار کیلومتر تعویض کنید. با این حال، اجازه دهید برای انجام تنظیمات کوچک عجله کنیم. اگر ماشین خود را در شرایط سخت کار می کنید و مجبور می شوید مسافت های طولانی را در جاده های بی کیفیت طی کنید، بهتر است پس از طی مسافت 30 هزار کیلومتر روغن جدید را در گیربکس پر کنید.

ما همچنین توصیه می کنیم یاد بگیرید که ماشین خود را بشنوید. به هر صدایی که قبلاً هنگام تعویض دنده ظاهر نمی شد گوش دهید. اگر متوجه صدای جیر جیرهای مشکوک شدید، اگر هر تلاشی برای تعویض دنده با مشکلاتی حتی جزئی همراه است، وقت آن است که TM را عوض کنید. همچنین در مواردی که کلاچ کار نمی کند نیاز به تعویض خواهد بود.

بررسی سطح روغن در گیربکس

حتی اگر اخیراً روغن جدیدی پر کرده اید، توصیه می کنیم هر از گاهی سطح آن را بررسی کنید. حتی یک کاهش جزئی در حجم مجاز می تواند باعث نقص فنی شود که در نتیجه گیربکس عملکرد عادی خود را متوقف می کند. رانندگان بی تجربه همیشه نمی دانند که چگونه سطح روغن را در گیربکس VAZ-2114 به درستی بررسی کنند، بنابراین ما توصیه های آماده ای را به شما ارائه می دهیم.

ابتدا کاپوت را باز کنید و محفظه موتور را به صورت بصری بررسی کنید تا مشخص شود که نشانگر در کجا قرار دارد. میله را بردارید و با دستمال آن را کاملا پاک کنید تا آثار روغن قدیمی کاملا پاک شود. توصیه می کنیم از پارچه های بدون پرز استفاده کنید. در غیر این صورت، این کرک ها ممکن است روی سطح میله اندازه گیری باقی بمانند و سپس به روغن گیربکس ختم شوند.

اکنون به سادگی میله اندازه گیری را به موقعیت اصلی خود برگردانید، چند دقیقه صبر کنید، دوباره آن را بردارید و به دقت نگاه کنید که علامت روغن دقیقاً در کجا قرار دارد. روی سطح میله اندازه گیری نشانه هایی برای حداکثر و حداقل مجاز پیدا خواهید کرد. توصیه می شود که دنباله روغن لزوماً به حداکثر علامت مجاز برسد، زیرا گیربکس دستی دارای دنده ای است که وظیفه عملکرد دنده پنجم را بر عهده دارد؛ در بالای سایر اجزای گیربکس قرار دارد. برای اطمینان از عملکرد طبیعی این دنده خاص، مهم است که سطح روغن همیشه در حداکثر سطح باشد.

کدام روغن دنده را انتخاب کنید

اکنون از شما دعوت می کنیم تا با روغن دنده ای که باید در جعبه دنده VAZ-2114 ریخته شود آشنا شوید. در اینجا نیز نمی توان اشتباه کرد، زیرا مایع انتقال که با پارامترهای فنی یک گیربکس خاص مطابقت ندارد نه تنها نمی تواند عملکرد صحیح جعبه را تضمین کند، بلکه برعکس، ممکن است باعث خرابی آن شود. بنابراین، ما به شما پیشنهاد می کنیم بفهمید که کدام روغن های توصیه شده توسط سازنده را باید در نمایندگی های خودرو جستجو کنید. به هر حال، سازنده توصیه می کند که صاحبان خودرو چندین عامل را در این مورد در نظر بگیرند:

• در چه شرایط آب و هوایی اغلب مجبور به کار با ماشین هستید؟
• چه نوع گیربکس روی ماشین نصب شده است: دستی یا اتوماتیک.
• نصب شده روی انژکتور یا کاربراتور خودرو؛
• اولویت داده شده است.

در فروشگاه های خودرو به شما TM معدنی، نیمه مصنوعی و مصنوعی ارائه می شود. توصیه می کنیم از روغن معدنی اجتناب کنید زیرا با عملکرد ضعیف همراه است. روغن مصنوعی به خوبی از عهده وظایف فنی بر می آید، به همین دلیل است که اکثر دارندگان خودرو این نوع روغن خاص را خریداری می کنند.

متأسفانه، مصنوعی هزینه بالایی دارد، بنابراین همه نمی توانند به راحتی آنها را خریداری کنند. به عنوان جایگزین، بهتر است یکی را خریداری کنید که دارای قیمت مقرون به صرفه و پارامترهای فنی بسیار قابل قبولی باشد. رانندگان باتجربه خرید 75w-90 مصنوعی یا 85w-90 نیمه مصنوعی را توصیه می کنند. خرید روغن با ویسکوزیته بالا ممنوع است، زیرا از روانکاری کافی دنده های چرخان جلوگیری می کند.

چقدر پر شود

قبل از رفتن به فروشگاه خودرو، دانستن مقدار روغن در جعبه VAZ-2114 برای شما مفید خواهد بود. این در واقع اطلاعات مفیدی است، زیرا خرید تعداد ناکافی لیتر روغن عاقلانه نیست، زیرا دستیابی به نتیجه بالایی از چنین روشی امکان پذیر نخواهد بود. اما خرید بیش از حد TM باعث ایجاد هزینه های اضافی غیر قابل توجیه می شود.

سازنده توصیه می کند 3.3 لیتر روغن دنده خریداری کنید. با این حال، در فروشگاه خودرو ظروف 1، 3 یا 5 لیتری را خواهید یافت. خودتان تصمیم بگیرید چه حجمی را خریداری خواهید کرد. می توانید دو ظرف (1 و 3 لیتری) بردارید یا می توانید یک قوطی پنج لیتری را به یکباره بخرید و بقیه را همیشه در صندوق عقب حمل کنید تا در صورت لزوم همیشه TM در دست داشته باشید و به موقع آن را پر کنید. زمانی که کمبود تشخیص داده شود. با پر کردن مقدار کافی روغن، از عملکرد موفقیت آمیز گیربکس، عملکرد سوپاپ ها و هواکش اطمینان حاصل می کنید که باعث کاهش فشار می شود.

چه ابزارهایی لازم است؟

شما تقریباً از قبل برای روش آینده آماده شده اید؛ روغن مناسبی را خریداری کرده اید. تنها چیزی که باقی می ماند این است که ابزارهای لازم را آماده کنید، بدون آن اقدامات بعدی دشوار خواهد بود. اجازه دهید بلافاصله توجه داشته باشیم که نیازی به تهیه ابزارهای زیادی ندارید:

• ظرفی که بتوان زباله ها را در آن جمع کرد.
• کلیدهای "8" و "17".

نحوه اضافه کردن روغن به گیربکس

اضافه کردن روغن به گیربکس کار دشواری نیست، فقط مهم است که در ابتدا متوجه شوید چقدر از دست رفته است. برای این کار از یک سنج حسگر استفاده خواهید کرد. فقط باید روغن را به سوراخ پرکننده که ذخیره کرده اید و در صندوق عقب حمل می کنید، اضافه کنید. اگر چنین موجودی وجود نداشته باشد، برای خرید حداقل ظرف TM باید فورا به یک فروشگاه خودرو مراجعه کنید.

مراحل تعویض کامل

اگر ماشین VAZ-2114 شما قبلاً به تعویض روغن کامل نیاز دارد ، باید دستکاری های کاملاً متفاوتی انجام دهید که توصیه می کنیم خودتان این کار را انجام دهید.

تخلیه زباله

واضح است که از آنجایی که وظیفه ای را برای خود تعیین کرده اید که شامل تعویض روغن در گیربکس در VAZ-2114 است ، در ابتدا باید روغن قدیمی را تخلیه کنید. قبل از انجام این روش، کمی رانندگی کنید، گیربکس را گرم کنید و با آن مایع روغن قدیمی را گرم کنید، سپس بسیار سریعتر خارج می شود. پس از یک سفر کوتاه، ماشین خود را روی یک پل هوایی برانید، محافظ را جدا کنید، برای بررسی سطح TM، میله اندازه گیری را بردارید.

پیچ تخلیه را باز کنید و بلافاصله ظرفی را قرار دهید که زباله در آن جاری شود. هنگامی که مایع شروع به نشت کرد، می توانید به کارهای دیگر بروید، زیرا در هر صورت، تا زمانی که تمام مایع گیربکس قدیمی از جعبه نشت نکند، نمی توانید کاری انجام دهید.

پر کردن با روغن جدید

حال بیایید به مرحله نهایی چنین رویه فنی برویم. شما باید تمام توجه خود را دوباره بر روی سوراخ پرکننده ای که میله اندازه گیری را از آن برداشته اید متمرکز کنید. یک قیف و شلنگ را در این سوراخ قرار دهید، سپس 3.3 لیتر روغن گیربکس جدید را پر کنید. برای اطمینان از اینکه این مقدار برای عملکرد موفقیت آمیز گیربکس کاملاً کافی است، خود را با یک عدد سنج مسلح کنید و سطح TM پر شده را بررسی کنید. اگر رد روغن به حداکثر علامت نرسید، مقدار کمی دیگر اضافه کنید.

بنابراین، همانطور که می بینید، فرآیند تعویض مایع انتقال با هیچ مشکلی همراه نیست. به همین دلیل است که توصیه می کنیم این روش را خودتان انجام دهید و در عین حال پس انداز خود را ذخیره کنید.

روغن یکی از اجزای مهمی است که عملکرد و عملکرد طبیعی گیربکس و گیربکس را تضمین می کند. تعویض روغن گیربکس باید به موقع انجام شود تا از خرابی خودرو شما جلوگیری شود. طبق قوانین عملکرد VAZ 2114، روغن باید پس از 75 هزار کیلومتر تعویض شود. مسافت پیموده شده اگر این قانون را نادیده بگیرید، نه تنها روغن، بلکه کل گیربکس را نیز باید تغییر دهید. تعویض روغن در گیربکس VAZ 2114 بسیار ساده است، تنها نکته منفی این است که یک فرآیند نسبتا کثیف است. هنگام تعویض روغن، باید به یاد داشته باشید که اگرچه حجم کل سیال در مخزن 3.5 لیتر است، اما به 3.3 لیتر نیاز دارید.

نحوه بررسی سطح روغن

با میله اندازه گیری

خود دیپ استیک زیر ترموستات قرار دارد. با چوب پنبه اش می توانید آن را با حلقه تشخیص دهید. میله اندازه گیری به خود دوشاخه متصل است. اگر به آرامی حلقه میله را بکشید، می توان آن را بیرون کشید. روی خود میله دیپ میله دو علامت سطح وجود دارد که به شما کمک می کند سطح روغن را پیدا کنید. میله اندازه گیری را به خوبی پاک کنید، آن را به عقب برگردانید و آن را بردارید. میله را بررسی کنید. اگر در وسط بین علامت‌ها یا تا حداکثر علامت، سطح روغن با روغن آغشته شود، سطح روغن طبیعی است. اگر تا حد حداقل کثیف باشد، روغن باید تعویض یا پر شود.

بدون میله

همچنین می توانید سطح روغن در گیربکس را بدون میله اندازه گیری بررسی کنید. این کار چندان ساده و راحت نیست، اما باید انجام شود. برای انجام این کار، باید زیر ماشین خزیده و محافظ میل لنگ را بردارید، پیچ پرکننده گیربکس را باز کنید و سطح زمین را به صورت دستی بررسی کنید. اگر می توانید روغن را با انگشت خود احساس کنید، به این معنی است که به اندازه کافی وجود دارد، اگر نه، باید تعویض یا اضافه کنید.

مهم! شما نباید به طور ناگهانی از روغن معدنی به روغن مصنوعی تغییر دهید. مواد مصنوعی شروع به خوردگی بقایای روغن معدنی که قبلاً استفاده کرده‌اید، می‌شوند، که می‌تواند باعث نقص در مهر و موم شود.

برای انتخاب روغن چه فاکتورهایی را باید در نظر گرفت؟

برای انتخاب روغن مناسب که مناسب ماشین شما باشد، باید تعدادی از عوامل را در نظر بگیرید که بر انتخاب آن تأثیر می گذارد:

• هنگام انتخاب روغن گیربکس در VAZ 2114، باید توصیه های مشخص شده در دستورالعمل های عملکرد خودرو را در نظر بگیرید.
• قبلا از چه روغنی استفاده کردی؟ روغن مصنوعی یا معدنی.

• نظر متخصصانی که وسیله نقلیه شما را سرویس می کنند.
• درجه فرسودگی موتور
• فصل. در زمستان نباید ماشینی را با سیال در دمای بالای صفر کار کنید. این می تواند برای انتقال و انتقال مضر باشد.

انتخاب روغن مناسب نقش مهمی در عملکرد و عملکرد گیربکس گیربکس ایفا می کند، بنابراین باید با مسئولیت پذیری انجام شود.

توجه داشته باشید! هنگام انتخاب روغن گیربکس و روغن گیربکس برای VAZ، باید به سازنده، گواهی محصول و تاریخ انقضا توجه کنید. اگر از خودروی تقلبی استفاده کنید، ممکن است منجر به آسیب و تعمیرات پرهزینه خودرو شما شود.

راهنمای تعویض و چند بار تعویض روغن

تحت بارهای معمولی، روغن در گیربکس VAZ 2114 پس از 70-80 هزار کیلومتر تغییر می کند.اگر عملیات تحت شرایط بحرانی یا سایر شرایط دشوار (گرما یا یخبندان شدید، جاده های خاکی و غیره) انجام شود، روغن باید پس از 25-30 هزار کیلومتر تعویض شود. مسافت پیموده شده حتما به قوانین تعویض روغن که در دستورالعمل ذکر شده توجه کنید. بنابراین روغن گیربکس VAZ 2113 و 2115 باید هر 60 کیلومتر تعویض شود. مسافت پیموده شده تعویض روغن در گیربکس VAZ 2115، 2113 و 2114 تقریباً به همین ترتیب انجام می شود. برای تعویض روغن باید خودرو را روی سوراخ بازرسی (روگذر) قرار دهید و محافظ میل لنگ را بردارید.

1. ترمز دستی را فشار دهید و تمام چرخ ها را نگه دارید.
2. درپوش را که روی گیربکس قرار دارد برمی داریم و با برس فلزی هواکش و سوراخ را تمیز می کنیم.
3. سطح روغن را با میله اندازه گیری چک می کنیم.
4. پیچ تخلیه را با آچار 17 میلی متری باز کنید
5. روغن را خالی کنید. این روش 15-20 دقیقه طول خواهد کشید.
6. پلاگین تخلیه را به عقب بچسبانید.
7. مقدار لازم روغن را در جایی که سوراخ پرکننده گیربکس قرار دارد بریزید و میله را سفت کنید.
8. بررسی سطح روغن.
9. درپوش را روی هواگیر پیچ کنید.
10. محافظ را در جای خود نصب می کنیم.

مهم! اگر VAZ 2114 قبل از سال 2003 بدون میله اندازه گیری تولید شده است، باید پلاگین تخلیه روغن واقع در سمت راست بدنه را جدا کنید.

قوانین تعویض

برای اطمینان از اینکه تعویض روغن به درستی انجام شده و مشکلی ایجاد نمی شود، عوامل زیر را رعایت کنید:

1. اگر ماشین را با همان روغن قبلی پر کنید، مجبور نیستید موتور را بشویید.
2. هرگز روغن های مختلف گیربکس را با هم مخلوط نکنید. ویژگی های مختلف روغن ها می تواند منجر به عواقب نامطلوب شود.
3. موتور باید قبل از تعویض روغن با روغن جدید شسته شود که با روغن قبلی متفاوت است. برای شستشو باید روغن و نفت سفید را به نسبت مساوی مخلوط کنید. مخلوط را داخل جعبه بریزید، موتور را روشن کنید و دنده یک را بگیرید. 5 دقیقه صبر کنید. موتور را خاموش کنید و مایع را تخلیه کنید.
4. حتما از لباس های محافظ (عینک، دستکش) استفاده کنید و ظرف مناسب را برای تخلیه مایع انتخاب کنید.

اگر تعویض روغن طبق تمام قوانین انجام شده باشد و روغن از کیفیت خوبی برخوردار باشد، ماشین شما کاملاً کار می کند و هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت.