تعویض مایع خنک کننده (که از این پس خنک کننده نامیده می شود) در هر خودرو بخشی مهمی از کار فنی است. بنابراین، به ویژه در مورد خودروهای نیسان باید توجه ویژه ای به انتخاب ضد یخ شود. امروز یاد خواهید گرفت که چگونه ضد یخ نیسان آلمرای کلاسیک را جایگزین کنید، چه چیزی برای این کار لازم است و چه مبردی برای پر کردن بهتر است.

[پنهان کردن]

آماده شدن برای جایگزینی

جایگزینی مواد مصرفی نه تنها شامل فرآیند مستقیم کار فنی، بلکه آماده سازی نیز می شود. هنگام آماده شدن برای تعویض مایع خنک کننده، باید بدانید که کدام مایع برای پر کردن بهتر است، چه مقدار از آن مورد نیاز است، و همچنین باید هر چیزی که ممکن است در این فرآیند مفید باشد را آماده کنید.

چه نوع خنک کننده ای باید استفاده کنم؟

اگر نمی دانید چه ضدیخ باید در ماشین خود استفاده کنید، اطلاعات ارائه شده در زیر را مطالعه کنید. برای خودروهای Nissan Almera Classic مانند هر خودروی خارجی دیگری، توصیه می شود فقط از ضد یخ با کیفیت بالا استفاده کنید. استفاده از مبردهای مبتنی بر اتیلن گلیکول به عنوان یک قاعده مجاز است، نام تجاری مایع خنک کننده در دستورالعمل های خودرو نشان داده شده است.

سازنده توصیه می کند وسایل نقلیه خود را با مبرد نیسان L250 اصلی پر کنید.همانطور که می دانید این ماده مصرفی به طور کامل الزامات سیستم های خنک کننده خودروهای نیسان آلمرا کلاسیک را برآورده می کند. قابلیت اطمینان و عملکرد آن تا حد زیادی به خنک کننده واحد قدرت دستگاه بستگی دارد، بنابراین انتخاب مایع خنک کننده باید بسیار دقیق و مسئولانه باشد. نیسان L250 به جلوگیری از خوردگی دیواره های داخلی اجزای سیستم خنک کننده و همچنین نشت و جوشیدن مواد مصرفی کمک می کند.

این سیال مطابق با استانداردهای بین المللی تولید شده است و می تواند عمر طولانی سیستم خنک کننده نیسان شما را تضمین کند. رنگ محصولات اصلی سبز است، اما این تاثیری بر ویژگی های مبرد ندارد.

اگر قادر به خرید محصول اصلی در شهر خود نیستید، با نمایندگی تماس بگیرید یا آن را آنلاین سفارش دهید. اگر به دلایلی نمی توانید این کار را انجام دهید، محصولات آنالوگ را انتخاب کنید که با مشخصات خودروی شما مطابقت دارند.

توجه کن! امروزه انواع مختلفی از خنک کننده ها در بازار خودروهای داخلی وجود دارد، اما همه آنها نیازهای نیسان آلمرا را برآورده نمی کنند. اگر از اصل بودن این محصول مطمئن نیستید از خرید خودداری کنید.

در حال تعویض هستیم

سازنده توصیه می کند که مواد مصرفی را هر 60 هزار کیلومتر یا یک بار در سال، هر کدام زودتر تعویض شود. اولین تعویض مایع خنک کننده باید پس از 90 هزار کیلومتر انجام شود. استفاده از مایع خنک کننده پس از این مدت به شدت توصیه نمی شود، زیرا این ماده خواص خود را از دست می دهد و قادر به خنک کردن کامل موتور نیست.

به چه چیزی نیاز خواهید داشت؟

شما نیاز خواهید داشت:

ضد یخ نیسان L250 جدید به مقدار 7 لیتر (سیستم دارای 6.7 لیتر است).
ظروف برای جمع آوری مواد مصرفی زباله؛
7 لیتر آب مقطر؛
مجموعه آچار؛
چسب درزگیر؛
ژنده پوش

دستورالعمل ها

ما روند جایگزینی کامل مایع خنک کننده، یعنی شستشوی سیستم خنک کننده را در نظر خواهیم گرفت.

بنابراین، ماشین خود را به گاراژ گودال یا آسانسور برانید.
به زیر آن برسید و از یک آچار برای باز کردن پیچ های محافظ موتور استفاده کنید.
رادیاتوری را خواهید دید که باید لوله پایینی را از آن جدا کنید. پس از انجام این کار، درپوش رادیاتور را باز کنید و از قبل یک ظرف زیر آن قرار دهید تا مواد مصرفی زباله را جمع آوری کنید.
شمع های تخلیه روی بلوک سیلندر موتور را باز کنید. حدود 15-20 دقیقه صبر کنید تا مایع از سیستم خارج شود.
همچنین باید مایع خنک کننده را از مخزن انبساط جدا کرده و تخلیه کنید - مقداری ضد یخ قدیمی در آن باقی می ماند، اما از آنجایی که ما به طور کامل ماده را جایگزین می کنیم، خنک کننده باید از مخزن تخلیه شود.
بیایید شروع به شستشوی سیستم کنیم. آب مقطر را بردارید و شروع کنید به ریختن آن در رادیاتور. بریزید تا شروع به خارج شدن از پلاگین بای پس کند، سپس آن را بیشتر سفت کنید. مخزن انبساط نیز باید با آب پر شود. پس از این کار، درپوش رادیاتور را پیچ کنید.
موتور را روشن کرده و اجازه دهید تا زمانی که موتور به دمای کارکرد گرم شود، در دور آرام کار کند.
پدال گاز را چند بار فشار دهید و سپس موتور را خاموش کنید. صبر کنید تا خنک شود و روش تخلیه مایع خنک کننده را تکرار کنید.
مخزن انبساط را تعویض کرده و تمام درپوش های بلوک سیلندر موتور و رادیاتور را ببندید. قبل از سفت کردن پوشش بلوک سیلندر، سوراخ را با چسب آب بندی روغن کاری کنید.
دوشاخه بای پس را بردارید.
ضدیخ اصلی جدید را بردارید و آن را در رادیاتور و مخزن انبساط تا حد لازم پر کنید. مواد مصرفی باید خیلی آهسته ریخته شوند. این باید به منظور جلوگیری از ظاهر شدن قفل های هوا در سیستم انجام شود. اگر مایع را به آرامی اضافه کنید، هوا زمان خروج از سیستم را خواهد داشت.
وقتی مبرد شروع به خارج شدن از دوشاخه بای پس کرد، آن را سفت کنید.
درپوش رادیاتور را بردارید و موتور را روشن کنید. موتور را با سرعت حداقل 3 هزار در دقیقه به مدت 10 ثانیه روشن کنید. پس از این، سرعت رادیاتور را کم کرده و درپوش رادیاتور را محکم کنید.
این روش باید چندین بار تکرار شود، اما مطمئن شوید که موتور بیش از حد گرم نمی شود.
ماشین را خاموش کنید و صبر کنید تا موتور به 40-50 درجه خنک شود. می توانید فن را روشن کنید تا سریعتر خنک شود.
حال سطح مواد مصرفی در مخزن انبساط را بررسی کنید و در صورت لزوم تا گردن به رادیاتور اضافه کنید.
مایع خنک کننده را تا علامت MAX به مخزن انبساط اضافه کنید.
سپس دوباره موتور را روشن کنید، زیر قسمت پایین خزیده و سیستم را از نظر نشتی بررسی کنید. اگر آنها رخ دهند، می توان آنها را به سرعت شناسایی کرد، زیرا به همین دلیل است که مایع خنک کننده در رنگ های مختلف رنگ می شود.

ظروف را دوباره پر کنید.

ظرفیت پر کردن مایع خنک کننده موتور (با مخزن): ~ 6.7 لیتر.

تانک: 0.7 لیتر.

ضد یخ: در بسته بندی اصلی نیسان عرضه می شود ضد یخ کاسترول NF.

خنک کننده تمام شده پرمیکس مایع خنک کننده نیسان L250:

1 لیتری KE90299934

5 لیتر KE90299944

بررسی سطح مایع خنک کننده

وقتی موتور سرد است، مطمئن شوید که سطح مایع خنک‌کننده در مخزن بین علامت‌های MIN و MAX باشد.

اگر مایع خنک کننده کمتر یا بیشتر است، سطح را به حالت عادی برسانید!

تخلیه مایع خنک کننده.

1. محافظ پایین موتور را بردارید.

2. شلنگ پایین را از رادیاتور جدا کرده و درپوش رادیاتور را بردارید.

3. شاخه های تخلیه را از سوراخ های تخلیه روی بلوک سیلندر جدا کنید.

4. مخزن را بردارید و مایع خنک کننده را تخلیه کنید.

مایع خنک کننده را از نظر آلودگی هایی مانند زنگ زدگی، خوردگی یا تغییر رنگ بررسی کنید. در صورت وجود آثار آلودگی، سیستم خنک کننده موتور را بشویید.

شستشوی سیستم خنک کننده.

1. رادیاتور را با آب پر کنید تا آب از دوشاخه بای پس خارج شود، سپس دوشاخه را سفت کنید.

3. موتور را روشن کنید و آن را تا دمای معمولی گرم کنید.

4. پدال گاز را دو یا سه بار بدون بار فشار دهید.

5. موتور را خاموش کنید و صبر کنید تا خنک شود.

6. آب را تخلیه کنید.

پر کردن موتور با مایع خنک کننده.

1. مخزن را نصب کنید، شاخه ها را در سوراخ های تخلیه روی رادیاتور و بلوک سیلندر پیچ کنید.

2. درزگیر را به رزوه های پلاگین تخلیه بلوک سیلندر بمالید.

3. از درزگیر مارک دار یا معادل آن استفاده کنید.

4. دوشاخه بای پس را بردارید.

5. رادیاتور و مخزن را به میزان لازم به آرامی با سرعت کمتر از 2 لیتر پر کنید. در دقیقه تا هوا از سیستم خارج شود.

6. هنگامی که مایع خنک کننده شروع به خارج شدن کرد، دوشاخه بای پس را ببندید.

7. موتور را روشن کنید و با برداشتن درپوش رادیاتور تا دمای معمولی گرم کنید، اگر مایع خنک کننده از گردنه پرکننده رادیاتور می ریزد، درپوش را تعویض کنید.

موتور را با سرعت 3000 دور در دقیقه به مدت 10 ثانیه روشن کنید، سپس با درپوش رادیاتور به دور آرام برگردید.

8. دو تا سه بار تکرار کنید.

توجه!گیج دمای مایع خنک کننده را کنترل کنید تا موتور بیش از حد گرم نشود.

9. موتور را خاموش کنید و تا دمای زیر 50 درجه سانتیگراد خنک کنید.

در صورت لزوم، رادیاتور را تا گردن پرکننده با مایع خنک کننده پر کنید.

11. سیستم خنک کننده را برای نشتی با موتور روشن بررسی کنید.

12. موتور را گرم کنید و صدای نشتی مایع خنک کننده را با افزایش دور موتور از حالت آرام به 3000 دور در دقیقه و تنظیم دمای بخاری در چندین موقعیت بین COOL و WARM بررسی کنید.

دمای مطلوب یک موتور احتراق داخلی بین 80-90 درجه سانتیگراد است. برای حفظ این حالت، لازم است به طور مداوم گرما را از قسمت های گرم شده خارج کنید. تمام خودروهای مدرن مجهز به سیستم خنک کننده مایع هستند که شامل:

رادیاتور اصلی
رادیاتور خنک کننده روغن،
فن خنک کننده اجباری،
پمپ پمپاژ مایع،
ترموستات،
مخزن انبساط،
لوله های اتصال،
سنسور دما

همچنین در بلوک سیلندر و سر آن سوراخ های مخصوصی وجود دارد که مایع خنک کننده از طریق آنها به گردش در می آید.

دو دایره گردش ضد یخ وجود دارد: کوچک و بزرگ. اولین مورد برای گرم کردن سریع موتور و مایع خنک کننده طراحی شده است. دومی برای خنک کردن ضد یخ پس از گذراندن چرخه کامل تبادل حرارت ضروری است.

خنک کننده (ضد یخ) برای چه مواردی استفاده می شود؟

پیش از این، بسیاری از صاحبان خودرو به جای ضد یخ از آب معمولی استفاده می کردند. چنین اقداماتی اشتباه بود، زیرا آب دارای نقطه جوش کم است، در نتیجه بر روی دیواره های داخلی عناصر سیستم خنک کننده رسوب تشکیل می شود. این منجر به بدتر شدن انتقال حرارت و در نتیجه سایش سریع قطعات موتور می شود. برای جلوگیری از چنین تحولاتی، لازم است از یک خنک کننده مخصوص استفاده شود.

زمان بندی تعویض ضدیخ نیسان

بسیاری از صاحبان خودرو از روش به موقع تعویض ضدیخ غفلت می کنند، اما بیهوده، زیرا ... همانطور که قبلا دیدید عملکرد موتور خودرو به این بستگی دارد. اولین تعویض ضد یخ در خودروهای نیسان باید پس از 90 هزار مسافت پیموده شده و هر مورد بعدی - هر 60 هزار انجام شود. اگر این روش را برای آینده به تعویق بیندازید، ممکن است با این واقعیت روبرو شوید که خنک کننده شروع به تغییر خواص خود کرده و بر فلز (معمولا آلومینیوم) که سر سیلندر و خود بلوک از آن ساخته شده است تأثیر منفی می گذارد.

P - بررسی سیستم خنک کننده
Z - تعویض مایع خنک کننده

مدل ماشین

کارکرد هزار کیلومتر

105

120

135

150

165

180

195

210

ماه

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک)

Almera classic B10 (گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک)

Micra K12 (دستی، اتوماتیک)

Note E11 HR (دستی، اتوماتیک)

Primera P12 QG (گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک)

Tiida C11 HR12 (گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک)

ماکسیما A33 (گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک)

Juke F15 (دستی، اتوماتیک)

Teana J31 (اتوماتیک)

Quashqai Q10 (گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک)

مورانو Z50/Z51 (اتوماتیک)

Navara D40 (دستی، اتوماتیک)

Pathfinder R51 (گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک)

پاترول Y61 (گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک)

X-Trail T30/T31 (گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک)

Terrano R20/F15 (گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک)

دستورالعمل تعویض ضدیخ در خودروهای نیسان

برای این برند خودرو، توصیه می شود از ضد یخ نیسان اصلی (بر پایه اتیلن گلیکول) استفاده شود که در اسناد خودرو مشخص شده است. اگر امکان استفاده از خنک کننده اصلی وجود ندارد، آنالوگ را بر اساس مشخصات سیال انتخاب کنید.

هرگز وقتی موتور داغ است تعویض را شروع نکنید، در غیر این صورت ممکن است دچار سوختگی جدی شوید.
همچنین از دستکش استفاده کنید.

فرآیند تعویض مایع خنک کننده به شرح زیر است:

باز کردن پیچ شیر رادیاتور که با نشت ضد یخ همراه است.
برداشتن درپوش رادیاتور پس از این، متوجه خواهید شد که مایع با شدت بیشتری شروع به ریختن می کند.
برداشتن درپوش مخزن انبساط
دوشاخه بلوک سیلندر را باز کنید.
دوشاخه بلوک سیلندر را سفت کنید.
شیر را روی رادیاتور بچرخانید.
پر کردن سیستم خنک کننده با ضد یخ.
مخزن انبساط را با ضد یخ تا علامت مناسب پر کنید.
سفت کردن درپوش رادیاتور و مخزن انبساط.
راه اندازی موتور. در طول عملکرد آن، ما قرائت سنسور دما را در سیستم خنک کننده نظارت می کنیم.
موتور را خاموش می کنیم و به نشانگر سطح مایع نگاه می کنیم. سطح باید بین علامت MIN و MAX باشد.

برای خالی کردن مخزن انبساط، باید آن را خارج کنید. این کار به راحتی انجام می شود: یک کلید مناسب بردارید و پیچی که مخزن را نگه می دارد را باز کنید. پس از خارج کردن مایع، شلنگ را جدا کرده و مخزن را کاملاً بشویید و سپس خشک کنید.
به عنوان یک قاعده، پس از تخلیه ضد یخ، هنوز مقداری مایع در سیستم باقی می ماند. در سوراخ پرکننده باد کنید تا تمام مایع خنک کننده خارج شود.
پس از تعویض ضدیخ، توصیه می شود ماشین را چند ده کیلومتر رانندگی کنید و سپس مقدار مورد نیاز مایع را اضافه کنید.
قبل از افزودن ضد یخ جدید، می توانید سیستم را با آب معمولی بشویید یا از ترکیبات ویژه استفاده کنید.
در شرایط عادی، نقطه جوش ضد یخ 108 درجه سانتیگراد و در سیستم خنک کننده آب بندی شده 130 درجه سانتیگراد است. بنابراین اگر آب بند شکسته شود (مثلاً در مخزن انبساط یا شیلنگ ترک ایجاد شده باشد) موتور به جوش می آید. برای جلوگیری از این امر، مخزن انبساط و شیلنگ را به موقع تعویض کنید.

اگر شک دارید که می‌توانید روش تعویض ضدیخ را خودتان انجام دهید، با یک مرکز تخصصی خدمات خودروی نیسان تماس بگیرید تا مکانیک‌های مجرب و حرفه‌ای این مشکل را برای شما حل کنند.

ضد یخ نیسان Almera G15

جدول نوع و رنگ ضدیخ مورد نیاز برای پر کردن نیسان آلمرا G15 را نشان می دهد.
تولید شده از 2012 تا 2019

سال	موتور	تایپ کنید	رنگ	عمر سرویس	تولید کنندگان توصیه شده
2012	بنزین، گازوئیل	G12++	قرمز	از 5 تا 7 سال	Freecor QR، Freecor DSC، Glysantin G 40، FEBI

2013	بنزین، گازوئیل	G12++	قرمز	از 5 تا 7 سال	FEBI، VAG، Castrol Radicool Si OAT
2014	بنزین، گازوئیل	G12++	قرمز	از 5 تا 7 سال	Frostschutzmittel A، FEBI، VAG
2015	بنزین، گازوئیل	G12++	قرمز	از 5 تا 7 سال	MOTUL، VAG، Castrol Radicool Si OAT،
2016	بنزین، گازوئیل	G12++	قرمز	از 5 تا 7 سال	Freecor QR، Freecor DSC، FEBI، Zerex G
2017	بنزین، گازوئیل	G12++	قرمز	از 5 تا 7 سال	VAG، FEBI، Freecor QR، Zerex G
2018	بنزین، گازوئیل	G12++	قرمز	از 5 تا 7 سال	MOTUL، VAG، Glysantin G 40، FEBI
2019	بنزین، گازوئیل	G12++	قرمز	از 5 تا 7 سال	MOTUL، Glysantin G 40، FEBI، VAG

هنگام خرید، باید سایه را بدانید - رنگو تایپ کنیدضد یخ مجاز برای سال ساخت Almera G15 شما. سازنده را با صلاحدید خود انتخاب کنید. فراموش نکنید - هر نوع مایع عمر مفید خود را دارد.
به عنوان مثال:برای نیسان آلمرا (بدنه G15) 2012، با موتور بنزینی یا دیزلی، مناسب - کلاس ضد یخ لوبرید، نوع G12++ با سایه های قرمز. زمان تقریبی تعویض بعدی 7 سال خواهد بود، در صورت امکان، سیال انتخاب شده را از نظر انطباق با الزامات مشخصات و فواصل نگهداری خودرو بررسی کنید. مهم دانستنهر نوع مایع رنگ مخصوص به خود را دارد. موارد نادری وجود دارد که نوع با رنگ دیگری رنگ آمیزی شود.
رنگ ضد یخ قرمز می تواند از بنفش تا صورتی روشن باشد (سبز و زرد اصول یکسانی دارند).
مخلوط مایع از تولید کنندگان مختلف - می تواند، اگر انواع آنها شرایط اختلاط را داشته باشد. G11 را می توان با آنالوگ های G11 مخلوط کرد G11 را نمی توان با G12 مخلوط کرد G11 را می توان G12 + مخلوط کرد G11 را می توان G12++ مخلوط کرد G11 را می توان G13 مخلوط کرد G12 را می توان با آنالوگ های G12 مخلوط کرد G12 را نمی توان با G11 مخلوط کرد G12 را می توان با G12+ مخلوط کرد G12 را نمی توان با G12++ مخلوط کرد G12 را نمی توان با G13 مخلوط کرد G12+، G12++ و G13 را می توان با یکدیگر مخلوط کرد مخلوط کردن ضد یخ با ضد یخ مجاز نیست. تحت هیچ شرایطی!ضد یخ و ضد یخ در کیفیت بسیار متفاوت هستند. ضد یخ نام تجاری نوع سنتی (TL) خنک کننده قدیمی است. در پایان عمر مفید مایع کاملاً تغییر رنگ داده یا بسیار کدر می شود. قبل از تعویض یک نوع مایع با نوع دیگر، رادیاتور خودرو را با آب معمولی بشویید. . علاوه بر این