محبوبیت نصب لاستیک های تمام فصل در SUV ها کاملاً قابل درک است - بسیاری از مدل ها خط مونتاژ کارخانه را با چنین لاستیک هایی ترک می کنند ، بنابراین هنگام تعویض آنها ، صاحبان خودرو خیلی به ویژگی های انتخاب لاستیک مطابق با فصل نمی روند. جذب مصرف کنندگان و آنچه که اغلب در تمام فصل استلاستیک ماشین به نام all-terrain، یعنی برای رانندگی در هر جاده ای.

پس چرا تایرهای تابستانی برای خودروهای شاسی بلند بهتر هستند؟ برای پاسخ به این سوال، متخصصان Avtocentre هفت مدل لاستیک از سازندگان مختلف را برای این آزمایش انتخاب کردند که در آفریقای جنوبی در یک سایت آزمایشی ویژه انجام شد. در میان آنها دو تابستانی وجود دارد که از نظر الگوی آج کاملاً متفاوت هستند و پنج مورد در هر آب و هوا. دو لاستیک تابستانی برنده شد - Nokian و Uniroyal. اما تفاوت در امتیاز نهایی آنها کم است و برای تمام فصول پراکندگی امتیازها کاملاً قابل توجه است.

تست لاستیک در سایت آزمایش Gerotek در آفریقای جنوبی انجام شد، جایی که همه چیز، حتی تجهیزات نظامی، آزمایش می شود.

در میان آنها هم مدل های بسیار خوب و هم "دهقانان میانه" و هم خارجی ها وجود دارد. بدین ترتیب تایرهای تمام فصل گودیر و باروم که عملکرد متعادلی در تمامی سطوح دارند و در تمامی تست ها نتایج متوسط و بالاتر از حد متوسط را نشان می دهند، طبق ارزیابی نهایی، به تایر تابستانی یونیروال نزدیک شدند. دومی با مقاومت عالی در هیدروپلنینگ به دلیل بدترین چسبندگی روی روسازی خشک از نوکیا عقب ماند. شایان ذکر است که در آسفالت، لاستیک های تمام فصل تنها در تست های تکی بهتر از لاستیک های تابستانی بودند. و هنگام بررسی پتانسیل خارج از جاده، ویژگی های الگوی آج دو لاستیک تابستانی ظاهر شد که دلیلی برای تعجب بود ...

خارج از جاده

برخلاف عملکرد روی آسفالت، کشش در جاده های آسفالت نشده نیز مورد آزمایش قرار گرفت.

از آنجایی که "SUV ها" اغلب برای سفرهای میدانی خریداری می شوند، آزمایشی برای بررسی کشش لاستیک ها روی زمین در برنامه آزمایشی گنجانده شد. و جالب ترین نکته این است که در این مرحله از تست، تایر پیرلی اسکورپیون STR بهترین شد که در آسفالت به خصوص در سطوح خیس نتایج ضعیفی از خود نشان داد.

در همان زمان، رهبر آسفالت - تایر SUV Nokian Hakka - به دم ختم شد که به دلیل وجود یک بلوک مداوم طولی و شیارهای طولی در طراحی آج کاملاً قابل درک است. همچنین مهم است که برای رانندگی در جاده های خاکی، لاستیک هایی با ویژگی های کشش خوب را از خط تابستانی انتخاب کنید. این را تایر خیابانی Uniriyal Rallye 4x4 به ما ثابت کرد که در سطح همه‌جانبه عمل کرد.

صاحبان کراس اوورها، به ویژه انواع چهار چرخ متحرک، اغلب مشتاق تغییر فصلی لاستیک های تابستانی معمولی به لاستیک های زمستانی نیستند. از این گذشته ، تقریباً تمام لاستیک های بومی با شاخص M + S مشخص شده اند که به طور رسمی به شما امکان می دهد آنها را در زمستان رانندگی کنید. نکته اصلی این است که عمق آج باقی مانده باید حداقل 4 میلی متر باشد (در غیر این صورت - 500 روبل خوب). اما باید بدانید که علامت M + S مطلقاً سازنده را به هیچ چیز ملزم نمی کند! برای علامت گذاری، هیچ آزمایش یا گواهی لازم نیست که مناسب بودن لاستیک ها برای زمستان را تأیید کند، و بنابراین، بیشتر و بیشتر می توان آن را در تابستان، علاوه بر این، لاستیک های "آسفالت" مشاهده کرد، که اتفاقاً نشان دهنده کاهش ارزش نه تنها حرف S است. (برف، "برف")، و همچنین M (گل، "لجن"). بنابراین ما به حروف نگاه نمی کنیم، بلکه به آج نگاه می کنیم، و اگر تعداد زیادی اسلات-لامل های کوچک را نبینیم، نتیجه می گیریم: سوار شدن بر روی آن در زمستان خطرناک است. و حتی بهتر از آن، هنگامی که یک مهر "برف" روی دیواره کناری به شکل سه قله کوه با یک دانه برف وجود دارد، این مدل ها واقعاً آزمایش را در یک مسیر برفی پس دادند. شرکت کنندگان در آزمون ما همه با این علامت گذاری هستند: این 14 ست با سنبله و 9 ست بدون.

برنامه آزمایشی استاندارد است، تمام مسیرهای سایت آزمایش جهنم سفید در نزدیکی شهر فنلاند ایوالو برای ما به خوبی شناخته شده است - و از همه مهمتر، خوش شانس بودن با آب و هوا. تقریباً خوش شانس: هیچ بارش برفی وجود نداشت ، اگرچه دما از 5 تا 23 درجه یخبندان می رقصد ، بنابراین تأثیر آن باید با انجام مسابقات اضافی روی لاستیک های "مرجع" در نظر گرفته می شد. اما اندازه گیری دینامیک طولی در یک آشیانه بسته با دمای پایدارتر انجام شد.

اینجاست که شرمندگی با لاستیک های نوکیا و مدلی که بیش از یک سال از تولید آن می گذرد رخ داد. هم در شتاب و هم در ترمز، شاسی بلند نوکیا Hakkapeliitta R2 بدون میخ نه تنها به رقبای اصلی خود، بلکه حتی به لاستیک های "خط دوم" خود - تایرهای SUV Nordman RS2 باخت! آزمایش کننده های شرکت نوکیا که در محله کار می کنند، نگران شدند، خودشان اندازه گیری ها را تکرار کردند... تحقیقات رسمی نشان داد که لاستیک های شکست خورده در پایان سال 2016، به طور دقیق تر در هفته 48 در کارخانه ای نزدیک سن پترزبورگ تولید شده اند. . سپس یک شکست در چرخه تکنولوژی رخ داد. آنها جزئیات را با ما در میان نگذاشتند (ظاهراً انحرافاتی در مدت یا در دمای ولکانیزاسیون وجود داشت)، اما آنها اطمینان دادند که دسته معیوب به فروش نمی رسد. اگرچه از نظر بیرونی همه چیز مرتب است و حتی سختی لاستیک آج مانند لاستیک های منتشر شده در هفته 41 سال 2016 است (نتایج آنها در نظر گرفته شد) اما تفاوت کشش روی یخ به هشت درصد می رسد. .

پس از اندازه گیری ها در آشیانه، ما در سرمای انجماد بیرون می رویم - و یک بار دیگر متوجه می شویم که با کاهش دما، لاستیک های اصطکاکی شروع به گرفتن می کنند و حتی میخ ها را پشت سر می گذارند. در منفی بیست، یخ آنقدر سفت می شود که گل میخ ها نمی توانند آن را خراش دهند، و لاستیک آج اکثر لاستیک های میخ دار سخت تر است - در سرما، لاستیک های اصطکاکی کشسانی بیشتری دارند، طول کل شیارها - لاملا بیشتری دارند.

ما دوباره شرایط تغییر را در نظر می گیریم و نتایج را تنظیم می کنیم، اما اگر همه آزمایش ها در یخبندان خفیف انجام شود، تایرهای اصطکاکی به خطوط پایین پروتکل ها برمی گردند.

آزمایش‌های هندلینگ روی یخ دریاچه قطبی Tammijärvi انجام شد

و در برف، یخبندان به دست مدل‌های اصطکاکی بازی می‌کند: در حالی که خاصیت ارتجاعی آج را حفظ می‌کنند، بهتر است به برف‌پوش بچسبند.

این بار می‌توان از ارزیابی‌های توانایی بین کشوری با اندازه‌گیری‌های ابزاری پشتیبانی کرد - زمان شتاب در برف عمیق با سیستم کنترل کشش خاموش. جالب است که لاستیک های روسی در صدر قرار گرفته و رتبه را بسته اند: بهترین ها Cordiant هستند و درمانده ترین آنها در سرزمین های بکر تایرهای Viatti تولید شده توسط کارخانه تایر Nizhnekamsk هستند.

بخش آسفالت آزمایش ها به ویژه برای ساکنان شهرهای بزرگ، جایی که خیابان ها در بیشتر زمستان از برف و یخ پاک می شوند، مرتبط است.

بخش پایانی آزمایش ها در ماه آوریل، روی سطوح "تابستانی" است. و در گذر، یادآور می شویم که این بار هیچ لاستیک پر از میخ وجود نداشت.

در صدر رده بندی نهایی تایرهای شاسی بلند نوکیا Hakkapeliitta 9 قرار دارند. نتیجه مورد انتظار: اگر مدل نسل قبلی به طور مرتب در تست های ما برنده می شد، آنگاه مدل جدید و حتی با دو نوع ناودانی به راحتی از رقبا پیشی گرفت.

گران؟ سپس ما با دقت به نکات، در مزایا و معایب اصلی تایرهای دیگر نگاه می کنیم - و بهترین گزینه را برای جیب خود انتخاب می کنیم. و با این حال ما از خرید تایرهای خارجی اجتناب می کنیم - چنین پس انداز هزینه های غیر قابل مقایسه ای را تهدید می کند.

رتبه تایر میخ دار

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(55 سایز از 215/65 R16 تا 315/40 R21 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,9
	9,8
	49
تعداد خوشه ها	172
	1,05/1,54
کشور سازنده	فنلاند

Hakkapeliitta با شاخص 9 تازگی فصل است: برای اولین بار از دو نوع سنبله در اینجا استفاده می شود. آنهایی که در قسمت میانی آج قرار دارند دارای قسمت‌های کاربید با جهت عرضی هستند: آنها مسئول چسبندگی طولی هستند و در لبه‌های آج نوعی سه‌فولاد بالا می‌آیند که در گوشه‌ها کار می‌کنند. و این یک ترفند بازاریابی نیست: برتری آشکار نسبت به رقبا هم در مسیر هندلینگ و هم در ترمزگیری روی یخ. و در انواع دیگر تست های زمستانی، لاستیک ها در بالا هستند. در آسفالت، چسبندگی متوسط است و مشکل اصلی صدا در سرعت های 70 تا 90 کیلومتر در ساعت است.

بهترین لاستیک ها برای شرایط سخت زمستانی!

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(2 سایز موجود 205/55 R16 و 215/65 R16)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,2
عمق آج، میلی متر	9,5
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	56
تعداد خوشه ها	170
برآمدگی سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,52/1,47
کشور سازنده	کره جنوبی

امسال، Hankook به طور رسمی سایت تست قطبی خود را در Ivalo، فنلاند افتتاح کرد: مسیرها و رویکردهای آزمایشی از بسیاری جهات شبیه به موارد استفاده شده توسط Nokian Tires هستند. این همچنین در مورد ویژگی‌های خود لاستیک‌ها صدق می‌کند: تعداد میخ‌های ستاره افزایش یافته است که نتایج آزمایش مناسبی را روی یخ تضمین می‌کند. اما در برف عمیق، لاستیک ها و همچنین روی آسفالت نمی درخشند و علاوه بر این، سر و صدای زیادی ایجاد می کنند. اما بخشش برای آنها آسان است: لاستیک‌های Hankook Winter i * Pike RS + یک و نیم برابر ارزان‌تر از لاستیک‌های جدید فنلاندی هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(91 سایز از 175/70 R14 تا 275/40 R22 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,4
عمق آج، میلی متر	9,5
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	54
تعداد خوشه ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,03/1,25
کشور سازنده	روسیه

لاستیک‌های ساخته شده در Voronezh با براکت‌های میخ‌های قدرتمند طعم‌دار می‌شوند - و در هنگام شتاب‌گیری و ترمز روی یخ هوشمندانه کار می‌کنند. اما در گوشه ها - خرابی های شدید در لغزش، بنابراین بدون سیستم تثبیت کننده باید در حالت آماده باش باشید. اما - تعادل خوبی در چسبندگی در جاده های لغزنده و آسفالت وجود دارد و بنابراین می توان آنها را با خیال راحت برای عملیات زمستانی در شهرهای بزرگ توصیه کرد. اگر برای راحتی آکوستیک مطالبات زیادی ندارید.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(75 اندازه موجود از 155/70 R13 تا 275/40 R20)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,6
عمق آج، میلی متر	9,2
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	54
تعداد خوشه ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,37/1,41
کشور سازنده	روسیه

لاستیک در کارخانه روسی Continental در نزدیکی Kaluga تولید می شود. برند Gislaved متعلق به Continental است - و مدل Nord*Frost 200 الگوی آج نامتقارن نسل اول تایرهای ContiIceContact را کپی می کند، اما ناودانی ها از نظر شکل ساده تر و بدون تثبیت حرارتی هستند. با این حال، آنها همچنین به خوبی کار می کنند - به ویژه در جهت عرضی.

به طور کلی، این لاستیک ها برای استفاده در شهرهای بزرگ و فراتر از آن به خوبی متعادل هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(37 اندازه موجود از 155/70 R13 تا 225/55 R18)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,9
عمق آج، میلی متر	9,6
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	54
تعداد خوشه ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,63/1,62
کشور سازنده	روسیه

لاستیک ها در کارخانه تایر یاروسلاول تولید شده اند و الگوی آج به طرز مشکوکی شبیه تایرهای فنلاندی Nokian Hakkapeliitta 7 است که حتی دلیلی برای شکایت شد. اما Cordiant موفق شد خود را توجیه کند - و حجم تولید را افزایش داد، از جمله با گسترش دامنه ابعاد. لاستیک های مناسب نسبت به پول، اما آنها جاده های آسفالته را دوست ندارند: آنها خیلی خوب نگه می دارند و غلتیدن با صدای بلند و ناخوشایند آج همراه است. لاستیک برای شهر نیست.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(42 سایز از 205/70 R15 تا 275/50 R22 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	12,2
عمق آج، میلی متر	9,2
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	57
تعداد خوشه ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,08/1,16
کشور سازنده	فنلاند

لاستیک های نوردمن خط دوم تایرهای نوکیان هستند و برای تولید از قالب های مدل های منسوخ لاستیک نوکیان استفاده می شود. تازگی فصل Nordman 7 SUV، تناسخ مجدد Hakkapeliitta 7 SUV است که از سال 2010 تا 2017 تولید شده است. چسبندگی خوب روی یخ و برف و روی آسفالت حتی بهتر از مدل فعلی "مادر". از جمله راحتی صوتی: سنبله های کمتری وجود دارد.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(38 سایز از 175/65 R15 تا 245/45 R19 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	10,2
عمق آج، میلی متر	10,5
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	56
تعداد خوشه ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,26/1,39
کشور سازنده	آلمان

این مدل در سال 2012 معرفی شد و هنوز جایگزینی دریافت نکرده است. روی یخ، لاستیک ها در جهت طولی به خوبی کار می کنند، اما در گوشه ها به شدت به لغزش تبدیل می شوند. در برف، از جمله زمین های بکر، همه چیز بسیار بهتر است. اما در روسازی، الگوی تهاجمی یک صدای وسواسی با فرکانس پایین از سرعت 30 کیلومتر در ساعت ایجاد می کند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(58 اندازه موجود از 175/65 R14 تا 265/40 R20)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,3
عمق آج، میلی متر	9,3
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	56
تعداد خوشه ها	104
برآمدگی سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,05/1,09
کشور سازنده	روسیه

میشلن با لاستیک X-Ice North 3 به خم شدن خط برای مطابقت با قوانین ناودانی اروپایی ادامه می دهد: حداکثر 50 گل میخ در هر متر خطی آج. و خود خوشه ها ساده و در بخش گرد هستند. این منجر به نگه داشتن یخ بی اهمیت شد. در برف پر شده، تصویر بهتر است، اما بیرون آمدن از برف یک مشکل است: آج مقصر است.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(23 سایز از 175/70 R13 تا 245/45 R17 موجود است)
شاخص سرعت	Q (160 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11
عمق آج، میلی متر	9,2
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	51
تعداد خوشه ها	100
برآمدگی سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	0,87/1,06
کشور سازنده	روسیه

لاستیک های BFGoodrich خط دوم میشلین هستند، آنها در همان کارخانه در Davydovo نزدیک مسکو تولید می شوند که تایرهای Michelin X-Ice North 3 تولید می شوند. حیف است که سنبله ها نیز کم است، گرد، بیش از حد فرورفته و در نتیجه رفتار متوسطی روی یخ دارند.

در برف، از جمله در خاک بکر، وضعیت بهتر است. و حتی بهتر - روی آسفالت ، اگرچه باید به خاطر داشته باشید که سرعت مجاز 160 کیلومتر در ساعت است ، اگرچه رقبای گل میخ 190 دارند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(35 اندازه موجود از 175/70 R13 تا 265/60 R18)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	10,9
عمق آج، میلی متر	9,6
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	56
تعداد خوشه ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	0,85/0,94
کشور سازنده	روسیه

فرمول "خط دوم" پیرلی است. در تست های سال گذشته در لادا وستا، لاستیک ها جایگاه پنجم را به خود اختصاص دادند، اما اکنون این ارقام نسبتاً متوسط هستند. مخصوصا روی یخ حتی پس از شکستن، بیرون زدگی ناودانی ها بالای سطح آج کمتر از یک میلی متر است (سال گذشته در لاستیک های جدید 1.1 میلی متر ثبت کردیم). در برف پر از برف، نتایج بهتر است، اگرچه ما صعود به برف را توصیه نمی کنیم. آنها به خوبی روی آسفالت مقاومت می کنند.

یک گزینه لاستیک ارزان قیمت برای استفاده شهری.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(122 اندازه موجود از 175/70 R13 تا 285/45 R22)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	12,2
عمق آج، میلی متر	9,5
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	55
تعداد خوشه ها	125
برآمدگی سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	1,18/1,37
کشور سازنده	ژاپن

برای بسیاری، برند ساخت ژاپن نشانه کیفیت است. اما مشکلی در مورد لاستیک های زمستانی تویو رخ داد. به نظر می رسد که سنبله ها ساده نیستند - با درج های صلیبی شکل، و گل میخ از کیفیت بالایی برخوردار است، اما روی یخ، ویژگی های چنگ زدن متوسط و همچنین روی برف است. با این حال، واکنش ماشین به کنترل به خوبی متعادل است.

روی آسفالت - دور از بهترین راحتی و چسبندگی.

شادی - قیمت پایین، که با کیفیت لاستیک سازگار است.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(19 سایز از 205/70 R15 تا 265/60 R18 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,5
عمق آج، میلی متر	9,3
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	59
تعداد خوشه ها	120
برآمدگی سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	0,93/1,03
کشور سازنده	روسیه

تحت نام "ایتالیایی" - لاستیک تولید شده در Nizhnekamsk با استفاده از تکنولوژی خارج کردن. فرآیند طراحی و ساخت محصول یک شرکت مهندسی است که توسط یکی از مدیران سابق Continental اداره می شود. با این حال، کنترل یخ و برف متوسط است، و مهمتر از همه، ناامیدکننده بود که لاستیک های زمستانی، "که توسط متخصصان اروپایی به طور خاص برای جاده های روسیه ساخته شده بودند" در برف عمیق بی پناه بودند. همچنین، آنها پر سر و صدا و خشن هستند. یک گزینه نیست - حتی با توجه به قیمت پایین.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(96 اندازه موجود از 175/70 R13 تا 275/50 R22)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	12,1
عمق آج، میلی متر	9
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	53
تعداد خوشه ها	128
برآمدگی سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	0,57/0,73
کشور سازنده	روسیه

بلافاصله می توان حدس زد که تست یخ تایر یوکوهاما Ice Guard 55 با شکست مواجه خواهد شد. به جای 1.2 میلی متر تجویز شده، سنبله ها به طور متوسط 0.57 میلی متر بیرون زده اند - و کار نمی کنند. و خریدار روی کیفیت ژاپنی حساب می کند - حتی اگر لاستیک ها در لیپتسک ساخته شوند.

همچنین شکایاتی در مورد آج وجود دارد: روی برف نورد - حداکثر فاصله ترمز، و در خاک بکر - بدترین توانایی های کشش. برای شرایط روسیه، تایرهای دیگری مورد نیاز است، و آنها از قبل وجود دارند: فروش مدل جدید یوکوهاما IG65 با افزایش تعداد میخ های "فرفری" در این فصل آغاز می شود. جزئیات بیشتر در مورد لاستیک های جدید - در یکی از شماره های بعدی Autoreview.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(38 سایز از 175/70 R13 تا 235/60 R18 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,7
عمق آج، میلی متر	9,4
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	61
تعداد خوشه ها	128
برآمدگی سنبله ها قبل / بعد از آزمایش، میلی متر	0,79/1,0
کشور سازنده	کره جنوبی

جالب است که در نام برد تکراری شده است - آیا از کلمه "برد" است یا از کلمه "زمستان"؟ مناسب تر است، به عنوان مثال، زمستان ("سرد"، "غیر دوستانه") یا وینچ ("وینچ"). اگر لاستیک‌های میخ‌دار از نظر یخ نسبت به اکثر لاستیک‌های اصطکاکی پایین‌تر باشند و در پیست هندلینگ، Nexen در جدول رده‌بندی کلی کندتر باشد، می‌توان درباره چه نوع زمستان یا پیروزی صحبت کرد؟ واضح است که لاستیک آج برای کار در دماهای پایین طراحی نشده است، همانطور که با افزایش سختی آن مشهود است.

از احساسات مثبت، فقط غلت زدن نسبتاً آرام (برای لاستیک‌های دارای میخ) باقی مانده است.

رتبه بندی لاستیک های بدون میخ

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(61 سایز از 205/70 R15 تا 295/40 R21 موجود است)
شاخص سرعت	R (170 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,4
عمق آج، میلی متر	8,9
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	53
کشور سازنده	روسیه

لاستیک های آفرود با شاخص SUV دارای دیواره های جانبی تقویت شده با فیبر آرامید هستند که یادآور برند آرامید Sidewalls است. بنابراین با مقاومت در برابر ضربه، بر خلاف لاستیک های "سرنشین" به همین نام، هیچ مشکلی وجود ندارد.

در یخبندان شدید، تایرهای اصطکاکی نوکیا چسبندگی عالی روی یخ دارند، روی برف خوب رفتار می کنند و شکایات کوچک فقط روی آسفالت ظاهر می شود.

لاستیک های زمستانی عالی برای استفاده در شهر و خارج از آن.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(97 سایز از 175/70 R13 تا 275/45 R20 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,9
عمق آج، میلی متر	8
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	52
کشور سازنده	آلمان

جهشی پارسال ما لاستیک های ContiVikingContact 6 رو روی آسفالت دوست داشتیم ولی روی یخ خوب کار نکردند، پارسال وضعیت برعکس شد، امسال دوباره روی آسفالت بهتر است... البته ابعاد متفاوت است، اما دلیل را باید در ترکیب ترکیب لاستیکی جستجو کرد: سال گذشته لاستیک آج لاستیک های ContiVikingContact 6 به طور قابل توجهی نرم تر بود.

اکنون آخرین نسخه از این لاستیک ها را که در پایان سال 2016 تولید شده است در نظر می گیریم. روی یخ و برف (مخصوصاً عمیق) ایده آل نیستند، اما روی آسفالت کاملاً کار می کنند.

لاستیک های زمستانی مناسب برای مصارف شهری. و راحت ترین!

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(57 سایز از 175/70 R13 تا 255/45 R19 موجود است)
شاخص سرعت	S (180 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	10,7
عمق آج، میلی متر	8,6
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	46
کشور سازنده	ژاپن

از آنجایی که ناودانی در ژاپن ممنوع است، تولیدکنندگان محلی روی لاستیک های زمستانی اصطکاکی تمرکز کرده اند. بنابراین ما فرض می کنیم که طبیعی است که

شاخص سرعت T (190 کیلومتر در ساعت) فهرست را بارگزاری کنید 98 (750 کیلوگرم) وزن (کیلوگرم 8,9 عمق آج، میلی متر 8,4 سختی ساحلی لاستیک آج، واحد 56 کشور سازنده آلمان

لاستیک های سبک وزن با نورد نرم و بی صدا. اما در عین حال، عدم تعادل ویژگی های چنگ زدن "زمستانی" در جهات طولی و عرضی وجود دارد و به نظر می رسد خرابی های شدید در لغزش توسط دیواره های جانبی که برای یک متقاطع سنگین نرم هستند، ایجاد می شود. در واقع، در محدوده لاستیک های زمستانی Goodyear یک مدل مخصوص کراس اوورها و SUV ها وجود دارد - UltraGrip Ice SUV، اما این تایرها در اندازه 215/65 R16 موجود نیستند. با این حال، اگر خودرو به سیستم تثبیت کننده مجهز باشد، لاستیک های Goodyear UltraGrip Ice 2 انتخاب خوبی هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(16 اندازه موجود از 215/65 R16 تا 255/60 R18)
شاخص سرعت	R (170 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,2
عمق آج، میلی متر	8,9
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	56
کشور سازنده	روسیه

الگوی آج دقیقاً مانند لاستیک های Nokian Hakkapeliitta R است، اما مواد ساده تر هستند. گزینه دیگری برای افزایش چرخه عمر قالب ها. و - با توجه به قیمت - گزینه بسیار خوبی است. علاوه بر این، در رشته‌های خاصی، تایرهای SUV Nordman RS2 حتی ترجیح داده می‌شوند: فاصله ترمز روی یخ کوتاه‌تر است!

وزن (کیلوگرم 11,4 عمق آج، میلی متر 8,7 سختی ساحلی لاستیک آج، واحد 50 کشور سازنده روسیه

لاستیک با کیفیت با قیمت مناسب. در یخ، آنها تقریباً به خوبی در بین لاستیک های بدون گل میخ هستند و در برف حتی در جهت طولی چسبندگی بهتری دارند. اگرچه هندلینگ در مسیر سخت است و قایقرانی در برف عمیق متوسط است.

ویژگی های چسبندگی روی آسفالت بالاتر از حد متوسط است، همچنین هیچ مشکلی در راحتی وجود ندارد، به این معنی که این لاستیک ها برای شهرهای بزرگ مناسب هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(38 سایز از 155/65 R14 تا 255/50 R19 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	10,6
عمق آج، میلی متر	9
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	51
کشور سازنده	اسلواکی

برند Gislaved همچنان اصالت خود را از دست می دهد. بنابراین "جدید" Gislaved Soft*Frost 200 چیزی بیش از لاستیک های ContiVikingContact سال قبل یعنی نسل سوم نیست. خوشبختانه، این لاستیک‌های متعادل هستند - ایمن، راحت، نه خیلی گران - و بنابراین ما با خیال راحت آنها را برای استفاده شهری توصیه می‌کنیم، اگرچه رانندگی تصادفی در برف ممکن است سفر برنامه‌ریزی‌شده را به تاخیر بیندازد.

54 کشور سازنده چین

مارک مارشال متعلق به شرکت کره ای Kumho Tire است، با این حال، با توجه به الگوی آج و حتی شاخص سرعت کمیاب R، این لاستیک ها از لاستیک های فنلاندی Nokian Hakkapeliitta R کپی می کنند - و برخی از فروشندگان این شباهت را بازی می کنند. به هر حال، روی لاستیک‌های اصطکاکی آسفالت و برف، مارشال و نوکیان نزدیک هستند، اما روی یخ از دست دادن کپی آشکار است. همچنین یکی از پر سر و صداترین و سخت ترین لاستیک های اصطکاکی موجود است.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(37 سایز از 175/65 R14 تا 245/60 R18 موجود است)
شاخص سرعت	Q (160 کیلومتر در ساعت)
فهرست را بارگزاری کنید	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	12,4
عمق آج، میلی متر	8,9
سختی ساحلی لاستیک آج، واحد	49
کشور سازنده	ژاپن

لاستیک های زمستانی Nitto (برند متعلق به Toyo Tires) اخیراً در روسیه ظاهر شد. مدل Therma Spike توانست با کشش روی یخ ما را خشنود کند، اما بیشترین میخ های روی آسفالت را از دست داد. و تایرهای اصطکاکی Nitto Winter SN2 بلافاصله درماندگی خود را روی یخ و برف نشان دادند. و شگفت آورتر خرابی این لاستیک ها حتی روی آسفالت است.

یه چیزی با این نیتوها مشکل داره...

مجله آلمانی AutoBild بیش از 50 لاستیک تابستانی را در سایز 185/60 R 15 برای خودروهای کامپکت آزمایش کرده است. رتبه های اول در تست ترمز به پیرلی، کانتیننتال و دانلوپ رسید.

AutoBild دوباره به دنبال بهترین تایرها برای فصل جدید تابستان است. 53 لاستیک تابستانی برای خودروهای جمع و جور (185/60 R 15) در مسیر تست وجود دارد. کارشناسان فاصله توقف، هندلینگ، حفاظت در آب، سطح سر و صدا و راحتی و همچنین صرفه جویی (مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر غلتش) را به دقت مطالعه کرده اند. در قسمت اول آزمایش، فاصله توقف هر مدل در جاده های خشک و مرطوب با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت اندازه گیری شد. و تنها 18 لاستیک که بهترین نتیجه را نشان دادند در بخش دوم آزمایش پذیرفته شدند که در آن ویژگی های عملیاتی آنها به طور دقیق در نظر گرفته شد.

سورپرایز این فصل: Nankang XR611 Toursport بهترین نتیجه را در جاده های خیس نشان داد - تنها 35.4 متر. درست است، در پیاده رو مرطوب، فاصله ترمز آن 25 متر طولانی شد - برای ورود به "لیگ اصلی" کافی نیست.

رفتار متعادل توسط Pirelli Cinturato P1 Verde نشان داده شد (به ترتیب 37.0 و 47.5 متر در جاده های خشک و مرطوب)، به طور کلی، این بهترین نتیجه آزمایش است. پس از آن Continental PremiumContact 5 (36.6/48.1 متر)، Dunlop Sport BluResponse (35.9/49.5 متر) و Bridgestone Turanza T001 (36.4/49.8 متر) قرار دارند. خطرناک ترین برندها Sailun، Autogrip، Tristar، Silverstone، Toyo، Rotalla و Maxtrek بودند که بیش از 70 متر طول کشید تا در جاده مرطوب توقف کنند. برای مقایسه: جایی که ماشین روی لاستیک های پیرلی متوقف شد، ماشین با لاستیک های Maxtrek با سرعت بیش از 65 کیلومتر در ساعت به سرعت ادامه داد.

نتایج آزمون.

	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 85.63 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 39.13 متر. مجموع فاصله توقف: 124.76 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 74.08 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 39.27 متر. مجموع فاصله توقف: 113.35 متر.
	(88 ساعت) فاصله توقف مرطوب: 73.24 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 39.48 متر. مجموع فاصله توقف: 112.72 متر.
	(88 ساعت) فاصله ترمز خیس: 73.56 متر مجموع فاصله توقف: 111.63 متر.
	(88 ساعت) فاصله ترمز خیس: 71.92 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 39.69 متر. مجموع فاصله توقف: 111.61 متر.
	2 (84 ساعت) فاصله ترمز در جاده خیس: 72، "6 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 39.10 متر. مجموع فاصله توقف: 111.36 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 69.68 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 41.32 متر. کل فاصله توقف: 111.00 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 71.16 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 38.58 متر. مجموع مسافت ترمز: 109.74 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 64.14 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 39.75 متر. مجموع فاصله توقف: 103.89 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 66.03 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 37.73 متر. مجموع فاصله توقف: 103.76 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 63.82 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 39.40 متر. مجموع فاصله توقف: 103.22 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 62.96 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 40.01 متر. مجموع مسافت ترمز: 102.97 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 64.50 متر. مجموع مسافت ترمز: 102.16 متر.
	(88 ساعت) فاصله ترمز خیس: 62.24 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 39.07 متر. مجموع فاصله توقف: 101.31 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 63.14 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 37.68 متر. مجموع فاصله توقف: 100.82 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 62.37 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 38.07 متر. مجموع فاصله توقف: 100.44 متر.
	(88 ساعت) فاصله ترمز خیس: 61.47 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 38.61 متر. مجموع مسافت ترمز: 100.08 متر.
	(88 ساعت) فاصله ترمز خیس: 61.79 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 37.94 متر. مجموع مسافت ترمز: 99.73 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 59.22 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 40.47 متر. مجموع مسافت ترمز: 99.69 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 61.73 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 37.67 متر. مجموع مسافت ترمز: 99.40 متر.
	(88 ساعت) فاصله ترمز خیس: 61.50 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 37.70 متر. مجموع مسافت ترمز: 99.20 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 61.20 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 37.62 متر. مجموع فاصله توقف: 98.82 متر.
	(88 ساعت) فاصله ترمز خیس: 60.60 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 37.81 متر. مجموع فاصله توقف: 98.41 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 60.08 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 38.20 متر. مجموع فاصله توقف: 98.28 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 58.58 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 39.46 متر. مجموع فاصله توقف: 98.04 متر.
	(88 ساعت) فاصله ترمز خیس: 60.20 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 37.76 متر. مجموع فاصله توقف: 97.96 متر.
	(88 ساعت) فاصله ترمز خیس: 59.97 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 37.77 متر. مجموع فاصله توقف: 97.74 متر.
	(88 ساعت) فاصله ترمز در جاده خشک: 37.16 متر. مجموع مسافت ترمز: 97.50 متر.
	(84 ساعت) فاصله توقف مرطوب: 57.56 فاصله ترمز در جاده خشک: 39.47 متر. مجموع مسافت ترمز: 97.03 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 58.15 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 38.18 متر. مجموع فاصله توقف: 96.33 متر.
	(88 ساعت) فاصله ترمز خیس: 60.34 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 35.42 متر. مجموع مسافت ترمز: 95.76 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 56.91 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 38.71 متر. مجموع فاصله توقف: 95.61 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 58.60 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 36.64 متر. مجموع فاصله توقف: 95.24 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 55.19 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 39.97 متر. مجموع فاصله توقف: 95.16 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 55.37 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 19.72 متر. مجموع مسافت ترمز: 95.09 متر.

18 لاستیک بعدی موفق به دریافت مرحله دوم آزمایش شدند.

	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 56.83 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 37.88 متر. مجموع فاصله توقف: 94.71 متر.
	(88 ساعت) فاصله ترمز خیس: 56.24 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 37.55 متر. مجموع فاصله توقف: 93.79 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 53.51 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 39.18 متر. مجموع فاصله توقف: 92.69 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 52.69 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 39.33 متر. مجموع فاصله توقف: 92.02 متر.
	(84 ساعت) فاصله توقف مرطوب: 54.18 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 36.65 متر. مجموع فاصله توقف: 90.83 متر.
	(88 ساعت) فاصله ترمز خیس: 52.79 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 37.66 متر. مجموع مسافت ترمز: 90.45 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 53.37 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 36.91 متر. مجموع مسافت ترمز: 90.28 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 53.25 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 36.00 متر. مجموع مسافت ترمز: 89.25 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 53.18 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 35.95 متر. مجموع فاصله توقف: 89.13 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 51.40 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 37.45 متر. مجموع فاصله توقف: 88.85 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 52.61 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 36.14 متر. مجموع مسافت ترمز: 88.75 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 51.76 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 36.06 متر. مجموع فاصله توقف: 87.82 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 51.24 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 35.67 متر. مجموع مسافت ترمز: 86.91 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 50.22 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 36.34 متر. مجموع فاصله توقف: 86.56 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 49.76 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 36.41 متر. مجموع فاصله توقف: 86.17 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 49.45 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 35.87 متر. مجموع مسافت ترمز: 85.32 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 48.09 متر فاصله ترمز در جاده خشک: 36.55 متر. مجموع مسافت ترمز: 84.64 متر.
	(84 ساعت) فاصله ترمز خیس: 47.50 متر. فاصله ترمز در جاده خشک: 36.95 متر. مجموع فاصله توقف: 84.45 متر.