اسکوتر مورچه از سال 1959 تا 1995 در کارخانه ماشین سازی تولا تولید شد. اصلاح آن، یا همانطور که اکنون می گویند، بازسازی، در سال 1983 انجام شد و نسخه به روز شدهدریافت نام مورچه 2M 01. طول عمر این غیر معمول سه چرخ وسیله نقلیهاول از همه، ویژگی های مثبت را به ارمغان آورد، که از جمله آنها باید برجسته شود:

• تطبیق پذیری؛
• قیمت مقرون به صرفه؛
• تعمیر ساده؛
• فشردگی؛
• قابلیت مانور

اسکوتر TMZ Ant اولین مدل بار بود تجهیزات موتور سیکلت، تولید انبوه در اتحاد جماهیر شوروی. در دسترس بودن پلت فرم بارامکان حمل 250 کیلوگرم محموله با سرعت 60 کیلومتر در ساعت باعث محبوبیت مورچه شد. کافی است به مناطقی که در آن استفاده شده است توجه کنید:

1. حمل و نقل درون شهری،از جمله دسته های کوچکی از محصولات برای رستوران ها، کافه ها و غذاخوری ها.
2. حمل و نقل درون کارخانه،هنگامی که دسته های کوچکی از اجزای خاص بین کارگاه های تولید جابجا می شدند.
3. حمل و نقل کوچکجلدها مصالح ساختمانیبه خصوص در محیط های شهری.
4. انجام حمل و نقلدر داخل ساختمان، عمدتاً برای اهداف کشاورزی (گلخانه ها، مرغداری ها، مزارع دام).

برای اصلاحات مختلفاسکوتر TMZ Ant از چهار گزینه بدنه استفاده می کند:

• باز کردن
• باز کاهش یافته (نصب شده در نسخه بار-مسافر)؛
• سایبان;
• ون

بیشترین اشکال قابل توجهلازم به ذکر است که هیچ گونه آسایشی برای راننده ای که مجبور شد تقریباً کل روز کاری را پشت فرمان یک اسکوتر سپری کند، ضروری است. به خصوص کار کردن در آن سخت بود زمان زمستان، از آنجایی که برخلاف موتور سیکلت ها، اسکوترها و موتورسیکلت های دو چرخ، اسکوتر باری مورچه حتی در زمستان در شرکت های دولتی استفاده می شد.

دستگاه و پارامترهای فنی

طراحی اسکوتر مورچه بسیار ساده بود و از قسمت های اصلی زیر تشکیل شده بود:

• موتور؛
• قاب؛
• انتقال و تعلیق؛
• تجهیزات الکتریکی؛
• سیستم ترمز؛
• بدن

چنین طراحی ساده ای از موتور اسکوتر Ant 2M 01 و آن اتحاد گستردهبا مدل دو چرخ Tulitsa (Tula) به مالکان اجازه داد تا خودشان تعمیرات را انجام دهند.

اسکوتر TMZ Ant موارد زیر را داشت مشخصات فنیو پارامترهای عملیاتی(اطلاعات مربوط به اصلاح اسکوتر Ant 2M در پرانتز آورده شده است):

1. درایو - 3x2.
2. ظرفیت بار– 0.25 تن (0.28 تن).
3. موتور:
   1. نوع – بنزینی دو زمانه
   2. احتراق - الکترونیکی؛
   3. تعداد سیلندر - 1،
   4. حجم - 0.20 لیتر،
   5. گزینه خنک کننده - هوای اجباری،
   6. قدرت - 11.0 لیتر. با. (12.5 اسب بخار)،
   7. کاربراتور - K-36G،
   8. سوخت - مخلوطی از بنزین و روغن (1/33).
4. ابعاد:
   1. پایه - 1.78 متر،
   2. طول - 2.68 متر،
   3. عرض - 1.25 متر،
   4. ارتفاع - 2.16 متر،
   5. مسیر - 1.05 متر،
   6. فاصله از زمین - 0.12 متر.
5. انتقال:
   1. نوع – مکانیکی
   2. تعداد دنده - 4،
   3. دنده معکوس - از طریق گیربکس معکوس،
   4. روش تعویض: پدال پا.
6. اطلاعات عمومی:
   1. وزن - 0.24 تن،
   2. حداکثر سرعت– 60 کیلومتر در ساعت، (62 کیلومتر در ساعت)،
   3. حجم مخزن سوخت– 13.0 لیتر،
   4. مصرف سوخت - 6.2 لیتر، (6.0 لیتر)،
   5. اندازه چرخ - 4.00-10.

معایب اصلی اسکوتر و مدرن شدن آن

اسکوتر مورچه مانند هر وسیله نقلیه دیگری به جز خودروی خودش ویژگی های مثبتمعایبی هم داشت در عین حال، کاستی‌های موجود را می‌توان هم به کاستی‌های ساختاری که در اصل ذاتی دستگاه است و هم به کاستی‌های عملیاتی ناشی از کارکرد تجهیزات نسبت داد.

با توجه به بررسی های صاحبان، عیوب ساختاری که نیاز به بازسازی یا تعمیر مکرر یک واحد خاص دارند عبارتند از:

• مدار الکتریکی ناموفق اسکوتر، که اغلب منجر به خرابی قطعات (دینو استارت، تنظیم کننده رله، سیم پیچ احتراق)، به ویژه در هوای بارانی می شود.
• دستگاه توسعه نیافتهگیربکس ها اغلب با مونتاژ کارخانه ای بی کیفیت منجر به تصادف در حین کارکرد دنده 2 یا 3 می شد. برای از بین بردن این موضوع، صاحبان مجبور بودند ساختار خود جعبه و همچنین نحوه جداسازی صحیح و سپس مونتاژ مجدد گیربکس را پس از تعمیر مطالعه کنند.
• تفاوت کوچکدر سطوح سوخت بین مخزن و محفظه کاربراتور، هنگامی که سوخت کمی در مخزن وجود داشت، به کار بر روی یک مخلوط بدون چربی یا توقف موتور منجر شد.

شایع ترین نقص های عملیاتی عبارتند از:

• احتراق ناپایدارروی مورچه که به تنظیمات مکرر نیاز دارد.
• عمر کوتاه لنت ترمز؛
• از دست دادن هیدرولیکمایعات کمک فنر که برای تعمیر نیاز به جداسازی، پر کردن و مونتاژ کمک فنر دارند.
• نقص عملکردتجهیزات الکتریکی دینو استارت تحت تأثیر خاک، آب، گرد و غبار. تعمیرات با جداسازی و مونتاژ مجدد، بررسی مدار الکتریکی، جستجو و جایگزینی عنصر خراب انجام شد.
• بروز ترک در قاب؛
• نشت روغن در گیربکس

خیلی اوقات ، صاحبان با کسب تجربه در کار با اسکوتر مورچه ، مدرن سازی را انجام می دهند. اما قبل از اعمال تغییرات، مشکلات زیر حل شد:

1. هزینه آن چقدر خواهد بود؟
2. مورچه اصلاح شده چگونه خواهد بود؟
3. نحوه پیدا کردن و جمع آوری مواد لازمبرای نوسازی؟
4. وزن اسکوتر پس از اصلاح چقدر خواهد بود و این چه تاثیری بر مشخصات فنی خواهد داشت؟
5. چه مدت طول می کشد تا بازسازی شود؟

پس از دریافت پاسخ مثبت به این سوالات، کار بر روی تغییرات انجام شد. موتور روروک مخصوص بچه ها تنظیم مورچه، که به او اجازه داد خواص اضافی، به تغییرات اصلی زیر رسید:

1. نصب کامیون کمپرسیبدنه برای حمل و نقل محموله های فله.
2. تغییر طراحیظاهر
3. نصب دستگاه کوپلینگ که به شما امکان می دهد با دستگاه ها و تجهیزات مختلف تریلی و نیمه تریلر کار کنید.

تطبیق پذیری، هزینه و قابلیت نگهداری باعث شد اسکوتر TMZ Ant از نظر حجم تولید و محبوبیت با بهترین ها مقایسه شود. مدل های شورویموتور سیکلت های سنگین و سبک دوچرخه جادهبرای روستا

اگر قدیمی ها بگویند که معمولی ریختند روغن دیزلبه بنزین" - چنین "پیرمردها" را باور نکنید، این افراد مسن روی "سوراخ" رانندگی می کردند و بیشتر به طور طبیعی رکاب می زدند.

در روزگار خوش، زمانی که بنزین ارزان تر از نوشابه بود (6 کوپک در هر لیتر؛ با قیمت نوشابه 3 کوپک در هر 200 گرم)، وسایل نقلیه با موتورهای دو زمانه با "مخلوط موتور" سوخت می شدند که به طور طبیعی از بنزین تشکیل می شد. و روغن به نام "autol" در نسبت 1 تا 25 به 1 به 100 بسته به توصیه سازنده موتور.

از چه چیزی تشکیل شده است تفاوت اساسیموتور احتراق داخلی دو زمانه از چهار زمانه، و اینکه آیا موتورهای سه زمانه و پنج زمانه وجود دارد به طور مفصل در "Physics Primer" توضیح داده شده است. دبستان. علاوه بر این، می گوید که چرا هیچ موتوری قادر به کار بدون روانکاری جفت اصطکاک با روغن با کیفیت بسیار خاص نیست.

هر روغن موتور(روغن برای روانکاری جفت مالش موتورهای احتراق داخلی) شامل روغن پایهو افزودنی های مختلف که کیفیت در نظر گرفته شده برای یک خاص را تعیین می کند نوع ICE. تفاوت اساسی روغن برای موتورهای احتراق داخلی دو زمانه و چهار زمانه در این است که در اولی روغن باید کاملاً همراه با بنزین بسوزد و در دومی باید تا جایی که ممکن است با مقدار کافی خاصیت روان کنندگی خود را حفظ کند. دمای بالا. اگر "مخلوط موتور" با روغن برای یک موتور احتراق داخلی چهار زمانه تهیه شود، خاکستر تشکیل شده در حین احتراق چنین روغنی آینه سیلندر و پیستون را مانند کاغذ سنباده معمولی به سرعت پاک می کند. اگر می خواهید "مورچه" را در اسرع وقت نابود کنید، از توصیه "مردم پیر" خود استفاده کنید.

یکی از ویژگی های موتورهای دو زمانه ساخت شوروی روانکاری جفت مالش با روغن است که به صورت دستی با بنزین مخلوط شده است. موتورهای مدرن دو زمانه در حال آماده شدن هستند مخلوط سوختبلافاصله قبل از ورود به میل لنگ، آن را از یک مخزن مخصوص به مقدار مورد نیاز برای یک حالت کار موتور خاص مصرف کنید.

برداشتن روغن مدرنبرای "مورچه"، من فکر می کنم توصیه می شود از یکی از سیستم های طبقه بندی روغن (هر کدام که بیشتر دوست دارید) استفاده کنید. در "مدرسه رانندگی" به من یاد دادند که از آن استفاده کنم طبقه بندی API(آمریکایی موسسه نفت- موسسه نفت پندوس).

از روغن های خانگیروغن ها فقط باید برای موتورهای احتراق داخلی دو زمانهدارای شاخص 2T چنین روغن هایی توسط تمام شرکت های صنعت نفت ما تولید می شود. به هر حال، قیمت این روغن کاملاً الهی است - حدود 130 روبل در هر لیتر. حتی اگر آن را به نسبت 1 به 50 رقیق کنید، قیمت سوخت افزایش قابل توجهی در مقایسه با قیمت های مدرنبرای بنزین

این طور است. در راه شما و "مورچه" موفق باشید.

افسانه صنعت موتور سیکلت شوروی اسکوتر "مورچه" است. بیایید تمام مزایا و معایب اسکوتر، امکانات تنظیم و بررسی های صاحبان را در نظر بگیریم. همه چیز در مورد اسکوتر مورچه در یک موضوع.

اسکوتر موتوری "مورچه" - عملی مقرون به صرفه

امروز اسکوترهای باریما از محبوبیت و هیجانی که در آن روزها بود برخوردار نیستیم اتحاد جماهیر شوروی. توضیحاتی برای این وجود دارد: کمبود خودرو در آن زمان کاملاً بود قیمت عالیو مشکلات دیگر، افکار یک ساکن معمولی روستایی یا حومه شهر را در مورد خرید چیزی جایگزین، بی تکلف، ارزان و در عین حال با کیفیت بالا به وجود آورد. موتور سیکلت با کالسکه چندان مناسب حمل بار نبود و این یک نیاز اساسی در روستاها بود.

هزینه اسکوتر مورچه

اسکوتر مورچه ای با قیمت 775 روبل، با وزن سبک و سهولت در نگهداری، گزینه ایده آلی بود و چنین اسکوترهایی هنوز در کشورهای آسیایی محبوب هستند. دستیاران غیر قابل تعویض، و تقاضای زیادی دارند.

این همان چیزی است که یکی از اولین مدل های مورچه به نظر می رسید

به پایه چرخ یدکی توجه کنید

مصرف بنزین در اسکوتر مورچه

نمی توان آن را مقرون به صرفه نامید. گروه پیستونی، مصرف معمولاً به 10 لیتر می رسید ، اما در آن زمان این موضوع مهم نبود ، بنزین بسیار ارزان بود و کسی به مصرف سوخت و بر این اساس پس انداز فکر نمی کرد. اگر الان قصد خرید اسکوتر مورچه ای دارید (البته دست دوم، مدت زیادی است که جدید تولید نکرده اند)، آماده مصرف حدود ده لیتر بنزین باشید.

سیستم تعلیق جلو

سیستم تعلیق جلوی اسکوتر اهرمی است، تقریباً "تخریب ناپذیر". از نظر عمر مفید، در مقایسه با چنگال های تلسکوپی، حتی نزدیک نیست، عملا چیزی برای شکستن وجود ندارد.

امروز شما می توانید یک روروک مخصوص بچه ها مورچه با نصب شده پیدا کنید کمک فنرهای عقباز اسکوتر، به جای اسکوترهای استاندارد جلو، که به طور خاص برای آن تولید شده است.

در اینجا سیستم تعلیق جلو کمی تغییر یافته و از یک اسکوتر باری چینی قرض گرفته شده است

اسکوتر موتوری "مورچه"

اسکوتر مورچه دارای وزن خشک 240 کیلوگرم است که بسیار سبک تر از همان موتور سیکلت MT یا Ural است. این شایستگی طراحان و البته موتور تک سیلندر سبک وزن است.

این مزیت باعث شد حتی یک نفر آن را به پهلو بیندازد و شروع به تعمیر کند. از نظر تعمیرات نیز مزایای زیادی داشت: برای تعویض تیوب یا لاستیک، چرخ نیازی به مهره زدن نداشت، کافی بود پیچ ​​های دور چرخ را باز کنید و رینگ ها به دو نیمه تقسیم شدند.

سیستم تعلیق عقب

سیستم تعلیق عقب - مستقل، چرخ عقبتوسط یک زنجیر غلتکی از طریق جعبه دنده هدایت می شود.

گیربکس اسکوتر موتور "مورچه"

به جعبه دنده ای که در مرکز قرار دارد توجه کنید محور عقب، کاملاً خوب ساخته شده است ، با این حال ، در هنگام تعمیر ، جدا کردن آن نیز بسیار آسان است.

محفظه چمدان

اسکوتر مورچه دارای محفظه چمدان بسیار بزرگ نیست، ابعاد آن 1250 در 1130 میلی متر است، اما این برای استفاده روزمره کاملاً کافی است. مدل هایی با فضای اضافی برای مسافر اما کوتاه شده نیز تولید شد. محفظه بار، هر کس می توانست بهترین را برای خود انتخاب کند گزینه مناسب، بسته به نیازهای خاص.

در صورت درخواست، امکان خرید یک مدل با بسته بالا وجود داشت محفظه بار، با فلز تمام شده است. این برای سرویس مدارس، مهدکودک ها و شرکت ها و حمل و نقل وسایل خانه ایده آل بود.

ظرفیت بار

ظرفیت بار مجاز همه مدل ها 280 کیلوگرم است در حالی که قدرت موتور فقط 12 اسب بخار است و این با دویست متر مکعب است. موتور دو زمانه. اما این کافی بود، زیرا حداکثر سرعت اسکوتر تنها 60 کیلومتر در ساعت است.

لطفا توجه داشته باشید چرخ جلوچرا تراکتور نیست؟

برخی از صنعتگران ارتفاع طرفین را افزایش می دهند، به لطف این می توانید مواد فله بیشتری و همچنین کاه و علف را روی اسکوتر مورچه بارگیری کنید.

با این حال، هنگام خرید چنین اسکوتر، برای تعمیرات مداوم آماده باشید، صادقانه بگویم، تمام موتورسیکلت های شوروی دائما خراب می شوند و نیاز به مداخله دارند. این مثال البته از این قاعده مستثنی نیست و مشکلات مداوم در شروع نباید شما را آزار دهد. اگر این را متوجه نشدید، بهتر است آن را نخرید.

رقبای مدرن اسکوتر مورچه

خوشبختانه (یا متأسفانه)، اسکوترهای باری از چین در حال حاضر محبوبیت پیدا کرده اند و حدود 1500 دلار قیمت دارند. البته در رقابت با آن قابل مقایسه هستند اما نه با کیفیت بدنه و سیستم تعلیق و سایر محصولات. اسکوتر مورچه ای در همه چیز کیفیت بسیار بهتری خواهد داشت، با این حال، نمونه هایی تا به امروز باقی مانده است که شما را ملزم به داشتن دانش کامل از یک مکانیک خودرو می کند.

به یکی از مدل های صنعت موتور سیکلت چینی توجه کنید، کیت بدنه پلاستیکی، بسیار شکننده ، جلو چنگال تلسکوپیاز یک اسکوتر معمولی که روی آن نیز خدمت می کرد، یک یا دو فصل به طور کامل خدمت کرد. چه اتفاقی برای او در کشتی باری خواهد افتاد؟

اما برای استفاده کم و بیش قابل تحمل می توانید چنین اسکوتری را خریداری کنید.

اما این مدل چینی کمی با کیفیت تر و گرانتر است و برای بارهای شدیدتر مناسب است. به شکل موتور سیکلت ساخته شده است.

هر دو مدل به بدنه کج دار مجهز هستند که تخلیه مواد فله و سایر موارد را آسان تر می کند.

همانطور که می بینید اسکوتر مورچه رقبای زیادی دارد و این دو مدل تنها درصد کمی از آنچه کشورهای آسیایی می توانند ارائه دهند و با قیمتی مناسب هستند.