بوش یکی از عناصر مهم سیستم تعلیق است، زیرا ایمنی رانندگی ماشین به آن بستگی دارد. اگر در نتیجه عیب یابی خودرو، مشخص شد که بوش های تثبیت کننده غیرقابل استفاده شده اند، باید به موقع تعویض شوند. فرآیند تعویض دشوار نیست، بنابراین می توان آن را در گاراژ، مجهز به تعداد کمی ابزار انجام داد.

چه ابزارهایی مورد نیاز است؟

اگر هنگام افزایش سرعت یا برخورد با مانع، سیستم تعلیق شروع به ایجاد صدا کرد، می توانید در مورد خرابی عناصر آن صحبت کنید. در چنین مواردی، اغلب نیاز به تعویض بوشینگ های تثبیت کننده است. برای انجام این کار باید ابزارهای زیر را آماده کنید:

• یقه سر،
• جغجغه دار،
• یک برس فلزی که برای تمیز کردن صندلی و تثبیت کننده از زنگ زدگی لازم است.
• یک برس برای استفاده از روان کننده نافذ،
• چاقوی لوازم التحریر برای برش آستین.

ویژگی های برچیدن

جایگزینی چنین عنصر ساختاری مهمی از شاسی ماشین به عنوان یک بوش نیاز به یک رویکرد مسئولانه دارد. اگر محصولات لاستیکی قبلاً نصب شده بودند، توصیه می شود آنها را با پلی اورتان ساخته شده توسط نام تجاری Tochka Opory جایگزین کنید. قطعات پلی اورتان رانندگی را حتی در هنگام غلبه بر شرایط سخت جاده آسان تر می کند. علاوه بر این، از سیستم تعلیق و بدنه محافظت می کنند و عمر مفید بالایی دارند.

برچیدن با تمیز کردن پیچ های نصب و استفاده از روان کننده نافذ برای تسهیل فرآیند شروع می شود. پس از این، مهره های اتصال باز می شوند و براکت های بوش تثبیت کننده از بین می روند. زنگ و بقایای لاستیک باید از تمام سطوح کار پاک شود. برای حفاظت اضافی آنها از روان کننده استفاده می شود. پس از برداشتن محصولات قدیمی، باید خود تثبیت کننده و صندلی را بررسی کنید.

نصب قطعات پلی اورتان

بوش های جدید به صورت مجموعه دوتایی، گریس ضد آب برای نصب و دستورالعمل عرضه می شوند. برای شروع، آنها در محلی که قطعات جدا شده بریده شده اند بریده می شوند. برای این کار از یک چاقوی لوازم التحریر استفاده کنید که از قبل در آب مرطوب شده است تا کار راحت تر شود.

روان کننده در داخل بوش با برس اعمال می شود. گیره ها باید از آلودگی و زنگ زدگی محافظت شوند. در غیر این صورت محصول تغییر شکل داده و شکافی در داخل آن ظاهر می شود. تمیز کردن صندلی ضروری است و تثبیت کننده را با یک روان کننده مخصوص برای از بین بردن کثیفی و گرد و غبار درمان کنید.

محصولات پلی اورتان باید با برش در همان جهتی که قطعات فرسوده در آن قرار داشتند نصب شوند. تنها چیزی که باقی می ماند این است که براکت ها را در جای خود قرار دهید، مهره ها را بچسبانید و سفت کنید. گشتاور سفت شدن باید مطابق دستورالعمل تنظیم شود. این ویدیو در مورد تعویض بوش تثبیت کننده بیشتر توضیح می دهد.

چرا برند توچکا اپوری؟

توصیه می کنیم از بوش های پلی اورتان برند Tochka Opory به عنوان عناصر جدید تعلیق خودرو استفاده کنید. قطعات یدکی ساخته شده از پلی اورتان از سایش زودرس شاسی خودرو جلوگیری می کند. علاوه بر این، محصولات پلی اورتان به دلیل خاصیت ارتجاعی، مقاومت در برابر عوامل طبیعی و بی تکلفی، برای استفاده در شرایط آب و هوایی روسیه ایده آل هستند.

بیشتر بوش های لاستیکی به دلیل قرار گرفتن در معرض عوامل نامطلوب خواص خود را از دست می دهند. قطعات پلی اورتان حتی در دماهای پایین نیز عملکرد خود را حفظ خواهند کرد. در عین حال، هندلینگ خودرو بهتر خواهد شد و دفعات تعویض عناصر تعلیق کاهش می یابد.

در فروشگاه آنلاین ما می توانید بوش های تثبیت کننده ساخته شده از پلی اورتان را از برند Tochka Opory خریداری کنید: ما همیشه مجموعه زیادی از محصولات این برند را در انبار داریم. مدیران باتجربه شما را در انتخاب محصول در فروشگاه IXORA یاری خواهند کرد.

سازنده	شماره قطعه	نام قطعه	قابلیت اجرا*
TOCHKA OPORY	3021414		MITSUBISHI COLT Z2 (2002.10 -) PAJERO MINI H53A, H
TOCHKA OPORY	1011041		TOYOTA AVENSIS AZT250، AZT255 (2003.07 -)
TOCHKA OPORY	101897		TOYOTA AVENSIS AZT250.. 251…SED (2006.06 -) WG..LI (2003.07 -)
TOCHKA OPORY	101755		تویوتا کمری ACV30
TOCHKA OPORY	101040		TOYOTA COROLLA AE101 (1997.05 - 2000.08) SPRINTER AE101 GT
TOCHKA OPORY	9012176		سوزوکی گرند ویتارا
TOCHKA OPORY	26012665		GREAT WALL HOVER SAFE
TOCHKA OPORY	101758		TOYOTA COROLLA FIELDER COROLLA RUNX ALLEX NZE124, ZZE124 C
TOCHKA OPORY	8011034		SUBARU FORESTER SH5, SH9, SHJ (2007.09 -) LEGACY B4 BL5, B
TOCHKA OPORY	8011643		SUBARU IMPREZA (2008.07 -) FORESTER (2007.09 -)
TOCHKA OPORY	12011506		HYUNDAI ACCENT VERNA (1999 -)
TOCHKA OPORY	3011213		MITSUBISHI LANCER MIRAGE ASTI CS5A، CS5W AIRTREK CU4W
TOCHKA OPORY	4012198		MAZDA CX7 ER (2006 -)
TOCHKA OPORY	17032072		VAZ 2101, MOSKVICH 2140
TOCHKA OPORY	202658		نیسان سنترا B1
TOCHKA OPORY	12012703		KIA MENTOR (HB) I, II (1997 - 2004)، KIA CARENS (1999 - 2002)
TOCHKA OPORY	301886

سیستم تعلیق خودرو یک عملکرد فوق العاده مهم دارد و آن ایجاد کشش است. تنها زمانی که همه دستگاه‌های تعلیق (اهرم‌ها، قطعات بست، عناصر الاستیک، بوش‌های تثبیت‌کننده) در وضعیت مناسبی باشند، می‌توانید مطمئن باشید که غلبه بر سخت‌ترین بخش‌های جاده ایمن و راحت خواهد بود.

هنگام پیچیدن، حرکت خودرو به طور مستقیم با افزایش یا کاهش بار در سمت داخلی یا خارجی چرخ ها مرتبط است. یک میله ضد غلت در طراحی سیستم تعلیق گنجانده شده است تا حداکثر کنترل را بر روی هندلینگ وسیله نقلیه ارائه دهد و احتمال غلتش جانبی قوی را که ممکن است هنگام پیچیدن اتفاق بیفتد، از بین ببرد.

بوش های ضد رول یک عنصر اجباری تقریباً در تمام اتومبیل های مدرن است که به سیستم تعلیق مستقل مجهز هستند.

چنین قطعاتی یک اصل عملکرد نسبتاً ساده دارند و آن این است که عنصر تعلیق الاستیک هنگام چرخش به طور خودکار خودرو را پایین می آورد و در این زمان خودرو را از سمت رول بلند می کند. این امر بهترین چسبندگی ممکن را در جاده تضمین می کند.

این دستگاه ها را می توان بر اساس طراحی تقسیم بندی کرد:

• دو لوله، که مجهز به دو سیلندر هستند، اغلب عنصری از اتومبیل های مدرن هستند.
• تک لوله ای که فقط یک سیلندر دارد.

شایان ذکر است که بوش تثبیت کننده یکی از مهمترین عناصر ساختاری خودرو است.

انواع زیر وجود دارد:

• آهن (کروی) که طراحی آن شبیه به مفصل توپ است.
• لاستیک.

اخیراً بوش های تثبیت کننده پلی اورتان به طور فزاینده ای محبوب شده اند که در صورت لزوم به راحتی قابل تعویض هستند و همچنین دارای ویژگی های عملکرد عالی هستند. علاقه مندان به خودرو توجه داشته باشند که این قطعات خاص راحت تر هستند.

اگر چنین عنصری خراب شود، باید جایگزین شود، زیرا می تواند بر روی هندلینگ و عملکرد خودرو تأثیر منفی بگذارد. اگر تغییر شکل داده یا ترک داشته باشد، ممکن است صدا در سیستم تعلیق خودرو (عمدتا هنگام برخورد با مانع یا افزایش سرعت) ایجاد شود. در واقع، دقیقاً از چنین صداهایی است که می توان تشخیص داد که سیستم تعلیق مشکل دارد.

برای تعیین اینکه آیا لازم است بوش های تثبیت کننده جلو یا عقب را تغییر دهید، باید به طور دوره ای تشخیص تعلیق را انجام دهید، که باید نشان دهنده نقص یا جلوگیری از آنها باشد.

اگر نیاز به تعویض آنها دارید، می توانید به راحتی خودتان این کار را انجام دهید. علاوه بر این، طرح چنین روشی بسیار ساده است. ابتدا باید پیچ ​​هایی که گیره را محکم می کنند را بردارید. پس از این، باید استابلایزر را کنار بگذارید و قطعات قدیمی را جدا کنید و سپس قطعات جدید را با دقت نصب کنید.

با استفاده از این طرح، می توانید هر دو بوش تثبیت کننده عقب و جلو را تعویض کنید. به لطف قطعات یدکی جدید، رانندگی با خودروی شما بسیار راحت تر خواهد شد و با کمترین مشکل ممکن بر موانع موجود در جاده غلبه خواهید کرد. علاوه بر این، به لطف عناصر جدید، عمر مفید قفسه ها به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

بوش های استابلایزر نیز بخش مهمی از خودرو هستند، زیرا حرکت و هندلینگ خودرو را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشند، اما به دلیل دستگاه های معیوب، صداهای خاصی ایجاد می شود. آنها یک عارضه جانبی از تجزیه چنین عناصری هستند. و البته هندلینگ خودرو به میزان قابل توجهی بدتر می شود.

پارامترهای زیادی در هنگام خرید بوش های تثبیت کننده مهم هستند. اکثر علاقه مندان به خودرو فقط به مشخصات قطعه مانند قطر و سازگاری با یک مدل خودرو خاص توجه می کنند. اما عمر مفید یک قطعه خاص و همچنین کیفیت آن کمتر مهم نیست.

بسیاری از مردم بر این باورند که کیفیت و طول عمر یک جزء اجباری است، اما اینطور نیست و هر شرکتی که در تولید چنین قطعاتی فعالیت می کند، رویکرد متفاوتی به کار خود دارد و بنابراین محصولاتی در بازار ظاهر می شوند که از نظر کیفیت کاملاً متفاوت هستند. ما به شما توصیه می کنیم که فقط به شرکت های مورد اعتمادی اعتماد کنید که قبلاً از محصولات آنها به طور مکرر استفاده کرده اید بدون اینکه با مشکلات منفی روبرو شوید. تنها در این صورت بوش های تثبیت کننده جدید هندلینگ و سواری ماشین شما را راحت تر و راحت تر می کند.

اگر به چنین قطعاتی برای خودروی خود نیاز دارید، می توانید با استفاده از وب سایت ما با حداکثر راحتی خرید کنید. ما مجموعه عظیمی از قطعات مختلف داریم که می توانید با تماس مستقیم با تامین کننده آن را خریداری کنید. اگر آنچه را که به دنبال آن بودید پیدا نکردید، می توانید یک آگهی بگذارید و قسمت مورد نیاز در کمترین زمان ممکن شما را پیدا می کند. علاوه بر این، در وب سایت ما می توانید قطعات یدکی مختلف خودرو خود را بفروشید.

سیستم تعلیق خودرو یکی از مهمترین قطعاتی است که در معرض بارهای سنگین قرار می گیرد و تمام ضربه های جاده ناهموار را متحمل می شود. به لطف عملکرد آن، راننده می تواند احساس راحتی کند و ترسی نداشته باشد که هنگام رانندگی وضعیت از کنترل خارج شود. با این حال، به دلیل بارهای سنگین، به ویژه هنگام رانندگی در جاده های بد، که در فدراسیون روسیه غیر معمول نیست، قطعات آن اغلب از کار می افتد. شایع ترین مشکل شکستن بوش های تثبیت کننده است. بیایید نگاهی دقیق‌تر به این موضوع بیندازیم که چرا این اتفاق می‌افتد و چگونه بوشینگ‌های تثبیت‌کننده تعویض می‌شوند.

بوش های تثبیت کننده برای چه مواردی استفاده می شود؟

پاسخ به این سوال: "چرا بوش های تثبیت کننده مورد نیاز است؟" بسیار ساده هدف اصلی این قطعه خودرو این است که صدای تولید شده توسط سیستم تعلیق را در حین حرکت خودرو تحت تاثیر قرار داده و آن را کاهش دهد. همچنین برای اتصال استابلایزر به بدنه ماشین شما استفاده می شود.

ویژگی خاص این قطعه خاصیت ارتجاعی آن است. با توجه به اینکه از موادی مانند پلی اورتان یا لاستیک ساخته شده است در هنگام تعویض ارتفاع چرخ هیچ صدایی نخواهید شنید. انتخاب این مواد به شما این امکان را می دهد که با وجود تغییر مداوم فاصله بین آنها که در هنگام خم شدن اتفاق می افتد، تثبیت کننده را به بدنه متصل کنید.

توجه کن! شکل تثبیت کننده برای اکثر خودروها مشابه است، اما به دلیل ویژگی های طراحی قابل تغییر است.

چرا بوش های تثبیت کننده را عوض کنید؟

اگر از تعویض به موقع بوشینگ های تثبیت کننده مراقبت نکنید، موارد زیر اتفاق می افتد. هنگام ورود به پیچ یا رانندگی در جاده ای با سطح ناهموار، لرزش سیستم تعلیق که در طی این اقدامات ایجاد می شود، کاهش نمی یابد. تکمیل نوار تثبیت کننده روی خودرو نیز بدتر خواهد شد.

شما می توانید برای مدت طولانی با چنین عیوب رانندگی کنید، اما این کار باعث می شود عمر سیستم تعلیق شما و کل ماشین بسیار سریعتر از بین برود. علاوه بر این، خرابی تثبیت کننده ها منجر به ظهور صداهای نسبتاً ناخوشایند می شود.

چگونه علائم ساییدگی بوش های تثبیت کننده را شناسایی کنیم؟

بروز نقص های زیر در حین کارکرد خودرو نشان دهنده نقص عملکرد بوش های تثبیت کننده است:

• اولین علامت هشدار هنگام از کار افتادن بوش، ظاهر شدن صدا و ضربه در سیستم تعلیق در هنگام حرکت خودرو خواهد بود. تفاوت با خطاهای کمک فنرها این است که سیستم تعلیق نه تنها هنگام عبور از سطوح ناهموار، بلکه هنگام ورود به پیچ ها با شعاع کم نیز ضربه می زند. علاوه بر این، سطح جاده در این مورد ممکن است در شرایط خوبی باشد و فاقد هرگونه ناهمواری باشد.
• اگر به صدای تق تق در سیستم تعلیق توجه نکنید و به رانندگی خودرو ادامه دهید، وضعیت شروع به بدتر شدن می کند. صدا در سیستم تعلیق افزایش می یابد و در اثر هر تغییری در موقعیت تعلیق ایجاد می شود. این به دلیل افزایش ترک ها و تغییر شکل بوش های تثبیت کننده اتفاق می افتد.
• مرحله بعدی ظاهر یک رول بزرگ از ماشین در هنگام چرخش با شعاع کوچک است. بدن به شدت تکان می خورد.
• در برخی خودروها ممکن است بازی در فرمان رخ دهد. این به دلیل ویژگی های طراحی آنها است.
• نادیده گرفتن بیشتر وضعیت منجر به بدتر شدن قابلیت کنترل خودرو می شود. هنگام تلاش برای انجام هر گونه مانور، خودرو ممکن است از این طرف به سمت دیگر حرکت کند.

شما نباید خودروی خود را به این وضعیت برسانید، زیرا این امر نه تنها جان شما، بلکه ایمنی سایر کاربران جاده را نیز به خطر می اندازد.

مهم! اکثر بوش های تثبیت کننده عمر مفیدی بین 30 تا 40 هزار کیلومتر دارند. از این رقم تجاوز نکنید و امنیت خود را به خطر بیندازید.

اگر فرصت ندارید ماشین را برای عیب یابی به مرکز خدمات ببرید، می توانید به تنهایی مطمئن شوید که بوش ها معیوب هستند. برای انجام این کار شما نیاز دارید:

• یک روگذر یا گودال برای بازرسی پیدا کنید. در این حالت نباید از جک یا بالابر استفاده کنید. واقعیت این است که آزمایش با تکان شدید خودرو و ضربه فیزیکی قوی بر روی استابلایزر همراه خواهد بود. به همین دلیل، خودرو ممکن است ثبات خود را از دست بدهد و از روی این دستگاه ها بپرد. در بهترین حالت، این می تواند منجر به آسیب و در بدترین حالت مرگ شود. بنابراین، برای اطمینان از حداکثر ایمنی، استفاده از روگذر و چاله توصیه می شود.
• در مرحله بعد، ارزیابی بصری از وضعیت باندهای لاستیکی انجام می شود. در صورت مشاهده هرگونه ترک یا شکست، چنین قطعه ای باید تعویض شود.
• در مرحله بعد، باید تأثیر فیزیکی قوی روی تثبیت کننده ایجاد کنید. آن را در جهات مختلف بکشید. خش و صداهای همراه با این عمل نشان دهنده نیاز به تعویض بوش است.

چگونه بوش های تثبیت کننده را عوض کنیم؟

تعمیر بوش های لاستیکی ارزان است و می توان آن را در مرکز خدمات با کمک متخصصان مجرب انجام داد. این روش نباید ضربه بزرگی به بودجه شما وارد کند. اگر ترجیح می دهید تعمیرات را به تنهایی انجام دهید یا در آینده نزدیک فرصت مراجعه به مرکز خدمات را ندارید، باید مراحل زیر را انجام دهید:

• ماشین را به یک گودال یا پل هوایی برانید. می توانید از بالابر یا جک استفاده کنید، اما این روش ها کمتر قابل اعتماد و ایمن هستند.
• پیچ و مهره های چرخ را که در کنار آن قطعات معیوب قرار دارند شل کنید و سپس آنها را بردارید.
• مرحله بعدی این است که مهره هایی را که پایه را روی تثبیت کننده محکم می کنند، بردارید. در پایان این روش، پایه و تثبیت کننده را جدا کنید.
• در مرحله بعد، باید به پیچ و مهره های نصب براکت توجه کنید. قسمت های عقب باید شل شوند و جلویی ها باز شوند.
• مرحله بعدی حذف کثیفی و تمیز کردن محل نصب بوش های تثبیت کننده جدید است. این روش را با دقت انجام دهید، زیرا طول عمر بوشینگ های جدید به کیفیت اجرای آن بستگی دارد.
• بوش های داخل را روغن کاری کنید. برای این کار می توانید از اسپری سیلیکون یا محلول صابون معمولی استفاده کنید.
• بوش های جدید را در محل نصب خود قرار دهید و خودرو را به حالت اولیه خود برگردانید.

توجه کن! برخی از مدل های خودرو، به دلیل ویژگی های طراحی خود، نیاز به حذف محافظ میل لنگ دارند.

سخت ترین قسمت فرآیند تعویض بوش های جلوی خودرو است. در طول اجرای آن، ممکن است به دلیل ویژگی های طراحی، مشکلات اضافی ایجاد شود.

چه چیزی می تواند باعث خرابی بوش های تثبیت کننده شود؟

دلیل اصلی فرسودگی این قطعات تاثیر شدید عوامل زیر بر روی آنها در حین کار ماشین است:

• قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی این به دلیل نزدیکی آن به چرخ های ماشین رخ می دهد. در حین حرکت، ترکیبات شیمیایی مختلف با قسمت های باز بوشینگ ها تماس پیدا می کنند. خطرناک ترین آنها موادی است که در زمستان برای از بین بردن یخ در جاده ها استفاده می شود. آنها تأثیر زیادی بر ساختار بوش ها دارند و باعث خشک شدن آنها و ظاهر ترک ها می شوند.
• ضربه مکانیکی قوی کیفیت جاده ها در هر منطقه با یکدیگر متفاوت است. با این حال، حتی در مساعدترین مناطق، مسیرهای بسیاری وجود دارد که کیفیت آنها بسیار مورد نظر است. بر این اساس، هر چه از خودرو در جاده های با آسیب جدی استفاده شود، استحکام قطعات سریعتر مصرف می شود. این به دلیل افزایش اصطکاک است که زمانی رخ می دهد که سیستم تعلیق سطوح ناهموار جاده را جبران کند.
• کیفیت موادی که بوش ها از آن ساخته شده اند. به طور معمول، حتی بهترین بوش های لاستیکی عمر مفید نسبتا کوتاهی دارند. اما اکثر سازندگان آنها را روی خودروهای خود نصب می کنند. بنابراین، هنگام تعویض بوش های قدیمی با بوش های جدید، کارشناسان توصیه می کنند از محصولات ساخته شده بر اساس پلی اورتان استفاده کنید. این محصولات دارای حاشیه ایمنی قابل توجهی بیشتری هستند و به میزان قابل توجهی برای شما دوام خواهند داشت.

کدام خودروها بیشتر با تثبیت کننده ها مشکل دارند؟

این نوع خرابی دیر یا زود در همه خودروها رخ می دهد. با این حال، وسایل نقلیه ای هستند که این مشکلات را بیشتر از دیگران تجربه می کنند. این خودروها شامل خودروهای زیر است:

• لادا وستا؛
• فولکس واگن پولو;
• اشکودا رپید؛
• رنو مگان;
• مرسدس اسپرینتر.

هنگام تعویض تثبیت کننده ها به چه ابزارهایی ممکن است نیاز باشد؟

برای انجام این کار، راننده نیازی به استفاده از دستگاه های با تکنولوژی بالا ندارد. برای این کار باید ابزارهای زیر را داشته باشید:

• جک؛
• پسوند برای کلید؛
• آچار سوکت برای 10 و 13;
• حاکم؛
• سر سوکت برای 13 و 14. ترجیحاً کشیده.
• آچار جغجغه ای

این حداقل مجموعه ابزار مورد نیاز است که بدون آن قطعاً نمی توانید تعمیرات را انجام دهید. با این حال، ممکن است به یک مجموعه اضافی نیاز داشته باشید. این نیاز ممکن است هنگام برداشتن مهره های بست ایجاد شود. واقعیت این است که در حین کار آنها می توانند به قطعه بچسبند. در این حالت ممکن است به یک آسیاب یا اره برقی نیاز داشته باشید. شما باید با دقت از این ابزار استفاده کنید، زیرا می توانید به لینک های تثبیت کننده آسیب وارد کنید. اگر این اتفاق افتاد، باید آنها را نیز تغییر دهید.

نتیجه گیری

با وجود سادگی رفع این نوع خرابی، تمام اقدامات را با نهایت دقت انجام دهید. به خصوص در مواردی که یک جک در این فرآیند دخالت دارد.

هر حرکت بی دقتی می تواند به فاجعه ختم شود. در صورت امکان، با یک مرکز خدمات تماس بگیرید که در آن خودروی شما به سرعت و کم هزینه تعمیر می شود، بدون اینکه سلامتی شما و وضعیت خودرو به خطر بیفتد.

بوش استابلایزر یکی از آن قطعاتی است که رانندگان به آن توجه چندانی نمی کنند. به طور تقریبی، می توان آنها را به طور کامل از سیستم تعلیق خودرو خارج کرد و هیچ اتفاق وحشتناکی رخ نخواهد داد. بله، ماشین کمی بدتر شروع به کار می کند - در هنگام رانندگی ضربه و لرزش وجود دارد، اما ماشین به رانندگی خود ادامه می دهد و این مهمترین چیز است. اما اگر می خواهید از خودروی خود مراقبت کامل داشته باشید، از جمله توجه به بوش ها و عملکرد آنها توصیه می شود.

فهرست مطالب:

چرا به تثبیت کننده نیاز دارید؟

قبل از درک نقش مستقیم بوش ها، باید بدانید که هدف از تثبیت کننده در یک ماشین چیست. همانطور که از نام این عنصر می توان فهمید، موقعیت خودرو را تثبیت می کند. هر بار که ماشین می چرخد ​​و ترمز می کند، تثبیت کننده فعال می شود. هنگام چرخش خطر غلتش جانبی و هنگام ترمزگیری غلت زدن طولی وجود دارد و در هر یک از این موقعیت ها تثبیت کننده هر کاری انجام می دهد تا خودرو با سطح جاده موازی بماند.

تثبیت کننده از نظر ساختاری یک میله معمولی است که فریم فریم را به پایه چرخ متصل می کند (اگر در مورد سیستم تعلیق جلوی مک فرسون صحبت می کنیم، می توان گفت که با بازوی تعلیق). در سیستم تعلیق مک فرسون، زاویه کمبر ثابت است و با غلت زدن خودرو تغییر می کند. تغییر زاویه کمبر مطمئناً منجر به کاهش سطح تماس بین لاستیک و جاده می شود. برای به حداقل رساندن خطر وقوع چنین وضعیتی، باید نیروی رول را کاهش دهید، کاری که تثبیت کننده انجام می دهد. در واقع می توان گفت که نقش یک میله پیچشی را به عهده می گیرد: با کوچکترین احتمال رول جانبی، انتهای عرضی واقع در اهرم ها شروع به حرکت در جهات مختلف می کنند و در نتیجه قسمت میانی را می پیچند. لحظه ای که در حین چنین حرکتی رخ می دهد برای جلوگیری از ادامه حرکت نسبی چرخ ها کافی است که باعث کاهش غلت می شود.

هدف از بوشینگ های تثبیت کننده

بوش های تثبیت کننده برای عملکرد صحیح کل مکانیسم بسیار مهم هستند. از آنجایی که تثبیت کننده باید بتواند از نیروهای چند جهته روی چرخ های چپ و راست بپیچد، معمولاً با بوش ها محکم می شود.در حین کار، بوش های تثبیت کننده شروع به فرسودگی می کنند و واکنش برگشتی رخ می دهد که منجر به عملکرد نادرست کل مکانیسم و ​​افزایش آزادی قطعه می شود. اگر هیچ اقدامی برای از بین بردن بازی انجام ندهید (تعویض بوش های تثبیت کننده)، تمام معنای عملکرد تثبیت کننده از بین می رود - ماشین شروع به چرخیدن به نوبت می کند.

نحوه تعویض بوش های تثبیت کننده

تعویض بوش های تثبیت کننده فرآیند نسبتاً ساده ای است که تقریباً در هر مرکز خدماتی قابل انجام است. همچنین در صورت داشتن تمام ابزارهای لازم، می توانید قطعات فرسوده را خودتان تعویض کنید.

برای تعویض بوش های تثبیت کننده به موارد زیر نیاز دارید:

• آسانسور، زیرا کار در زیر ماشین انجام می شود.
• بوش های تثبیت کننده جدید. در واقع، بوش یک قطعه لاستیک معمولی است، بنابراین نیازی به خرید قطعات اصلی وجود ندارد. در فروش می توانید آنالوگ های زیادی را از تولید کنندگان مشهور پیدا کنید، به عنوان مثال، از شرکت های Sidem و Sasic.
• یک جفت کلید (یا سر).

ماشین باید راحت و ایمن باشد. باید به طور مساوی حرکت کند. در برابر واژگونی و پیچیدن پایدار باشید. راه های مختلفی برای دستیابی به چنین شاخص هایی وجود دارد. اکنون در مورد نوار ضد رول و عناصر آن در سیستم صحبت خواهیم کرد

مطمئناً هر راننده ای بارها و بارها متوجه شده است که هنگام پیچیدن خودرو به پهلو خم می شود. برعکس، ماشین دیگری به نظر می رسد که با لاستیک های خود به سطح جاده می چسبد و بدون تاب خوردن غیر ضروری از پیچ عبور می کند.

البته خیلی به نوع و طراحی سیستم تعلیق بستگی دارد. و اتفاقا سریالی به سریال دیگر دستخوش تغییرات قابل توجهی می شود. لازم به ذکر است که برای یک سواری راحت سیستم تعلیق باید نرم باشد. اما نرم بودن معایب زیادی دارد. یکی از آنها تکان دادن بدن است. برای جلوگیری از این پدیده، طراحان می توانند از ترفندهای مختلفی استفاده کنند. بیشتر در این مورد بعدا.

نصب یک تثبیت کننده به سیستم تعلیق اجازه می دهد تا کمی سفت تر باشد و در عین حفظ ویژگی های رانندگی راحت، خودرو را از تاب خوردن بیش از حد جلوگیری می کند. بوش های تثبیت کننده به طور فعال به او در این امر کمک می کنند.

تثبیت کننده به صورت میله ای فلزی ساخته شده و دارای خاصیت فنری است. بوش های تثبیت کننده جلو تقریباً در وسط نصب می شوند (بسته به طرح) و از لاستیک ساخته شده اند.

قسمت میانی تثبیت کننده به بدنه یا پرتو متصل است. U شکل دارد. انتهای آن با استفاده از پایه های مفصلی (که معمولاً استخوان نامیده می شود) به عناصر تعلیق و اغلب به اهرم ها متصل می شوند.

حال بیایید ببینیم که بوش چیست. یک بوش، در زمینه یک تثبیت کننده، یک بخش جفت گیری است. یعنی روی قسمتی با سوراخ داخلی آن قرار می گیرد (مثلاً یک دستگیره دستی است)، بست ها از بیرون روی آن قرار می گیرند و به یک عنصر سفت و سخت (در مورد ما، یا یک تیر تعلیق) پیچ می شوند. نتیجه: تثبیت کننده به طور سفت و سخت ثابت شده است، اما به لطف بوش ها، توانایی "شناور" را دارد، عملکردهای کاری خود را انجام می دهد.

هنگامی که بوش های تثبیت کننده فرسوده شوند، می توانند صدای ناخوشایندی را ایجاد کنند. چگونه از این امر اجتناب کنیم؟

پایداری جانبی یک وسیله نقلیه بسیار مهم است، به خصوص در هنگام پیچیدن. اگر مثلاً سرعت ورود به پیچ را در نظر نگیرید، خودرو به راحتی می تواند واژگون شود. البته، اگر یک «جسور» در حال رانندگی باشد، حتی جدیدترین خودروها نیز ممکن است نتوانند هنگام تعویض خودرو را نجات دهند، خودرو در جهت مخالف پیچش خم می‌شود. خطر واژگونی وجود دارد. در این حالت یک چرخ بار بیشتری نسبت به دیگری دارد. از این نتیجه می شود که چرخ با بار بیشتری نیاز به "حمایت" دارد. این عملکرد به تثبیت کننده اختصاص داده شده است. بوش های تثبیت کننده به نوبه خود "چرخش شناور" را برای جلوگیری از پارگی فلز در اثر بار اضافی فراهم می کند.

تثبیت کننده یک عنصر بسیار قابل اعتماد در سیستم تعلیق خودرو است. از آنجایی که بارهای متغیری را می گیرد، قطعات مرتبط با آن فرسوده می شوند. توصیه می شود در نوبت بعد قطعات معیوب را با قطعات جدید جایگزین کنید بدون اینکه منتظر نابودی کامل آنها باشید. بوش های تثبیت کننده، به شرطی که کیفیت مناسبی داشته باشند، مدت زمان زیادی، حدود 10000 کیلومتر دوام می آورند. اما آنها می توانند قبل از این با یک صدای جیر جیر و تق تق به شما یادآوری کنند. نیازی به ترس از این نیست! اما شما نیز نباید حل مشکل را به تعویق بیندازید. می توانید بوش های تثبیت کننده را خودتان تعویض کنید. این نیازی به صلاحیت بالا یا تجربه گسترده لوله کشی ندارد. اما حتما دفترچه راهنمای تعمیر خودرو را مطالعه کنید. همچنین یافتن و خرید بوش های باکیفیت به همان اندازه مهم است و در نتیجه احتمال سایش زودرس آنها به حداقل می رسد.