وزارت هوانوردی کشوری

دستورالعمل ها
به خدمه هواپیمای AN-26 برای تخلیه
مسافران پس از فرود اضطراری
روی خشکی و روی آب

1. دستورالعمل های عمومی

1.1. وظیفه اصلی خدمه در مواقع اضطراری در هواپیما اطمینان از ایمنی مسافران در هنگام فرود اضطراری و متعاقب آن تخلیه مسافران از هواپیما و در یک منطقه متروک برای ایجاد شرایط برای ادامه حیات تا کمک خارجی است. دریافت شد.
1.2. یک وضعیت اضطراری که ایمنی مسافران و خدمه را تهدید می کند، می تواند به طور ناگهانی در هر مرحله از پرواز، از جمله تاکسی، برخاستن، فرود، و همچنین در حین پارک رخ دهد.

2. آماده سازی مسافران برای فرود اضطراری در خشکی و آب

علاوه بر اقدامات مشخص شده در دفترچه راهنمای پرواز هواپیمای An-26، موارد زیر را انجام دهید:
2.1. فرمانده هواپیما.
2.1.1. پس از تصمیم گیری در مورد فرود اضطراری در خشکی (در آب)، به اپراتور پرواز دستور دهید تا مسافران را برای فرود اضطراری آماده کند.
2.1.2. قبل از فرود، به اپراتور پرواز دستور دهید: "توجه، فرود!"
2.2. اپراتور پرواز
2.2.1. پس از دریافت دستورالعمل از فرمانده هواپیما، مسافران را در مورد فرود اضطراری آتی و روش تخلیه هواپیما از طریق درب (ها) مطلع کنید. اقدامات لازم برای جلوگیری از وحشت در بین مسافران انجام شود.
2.2.2. متن اطلاعات مسافران اپراتور پرواز:
"توجه! هواپیما باید فرود اضطراری داشته باشد. شما باید الزامات ایمنی زیر را رعایت کنید:
- عینک، دندان مصنوعی، قلم، فندک و سایر اشیاء تیز را از جیب خارج کنید.
- کفش های پاشنه بلند را بردارید.
- دکمه های یقه را باز کنید، کراوات را شل کنید، همچنین لباس های تنگ و منقبض را باز کنید.
- جلیقه نجات بپوشید و آن را در هواپیما باد نکنید (هنگام فرود روی آب).
- چیزهای نرم را برای محافظت از سر خود در برابر ضربه در هنگام فرود اضطراری آماده کنید.
- بررسی کنید که کمربندهای ایمنی بسته و سفت شده باشند.
به دستور من: "توجه، فرود آمدن!" - شما باید:
- به جلو خم شوید ، سر خود را با چیزهای نرم محافظت کنید ، سر خود را روی دستان خود قرار دهید ، که با آن زانوهای خود را به صورت ضربدری محکم می کنید.
- تا توقف کامل هواپیما در این موقعیت بمانید.
- پس از توقف هواپیما، کمربندهای ایمنی خود را ببندید و با رعایت دستورات خدمه از هواپیما خارج شوید.
هنگام تخلیه از هواپیما باید:
- آرام بمانید و تمام دستورات داده شده را دنبال کنید.
- فقط از خروجی که نشان داده می شود استفاده کنید."
2.2.3. برای هر خروج اضطراری که در اختیار خدمه است، تعداد لازم مسافر از نظر فیزیکی قوی را به میزان دو نفر انتخاب کنید و قوانین باز کردن خروجی های اضطراری را به آنها آموزش دهید.
2.2.4. به دستور فرمانده هواپیما: "توجه، فرود!" - فرمان را برای مسافران تکرار کنید و مطابقت آنها با الزامات ایمنی را بررسی کنید (بند 2.2.2.).
2.2.5. از تلاش مسافران برای باز کردن خروجی های اضطراری در طول پرواز جلوگیری کنید.
2.2.6. قبل از فرود بر روی آب، قایق های نجات، وسایل اضطراری و رادیو اضطراری در درب ورودی را برای پرتاب آماده کنید.
2.3. مکانیک پرواز.
به دستور فرمانده هواپیما، درب کابین خلبان را در حالت باز محکم کنید تا در هنگام فرود اضطراری در حالت بسته در حالت بسته قرار نگیرد.

3. اقدامات خدمه در صورت وقوع حادثه در خشکی

3.1. در مواقع اضطراری در هنگام برخاستن، فرود، تاکسی یا پارکینگ، زمانی که زمانی برای تکمیل تمام عملیات آماده سازی وجود ندارد، خدمه باید فوراً تمام اقدامات را برای تخلیه مسافران از هواپیما انجام دهند.
3.2. هنگامی که مشخص شد هواپیما در وضعیت اضطراری قرار دارد، خلبان فرمانده باید بلافاصله به خدمه دستور دهد که پس از فرود اضطراری در خشکی، طبق برنامه اضطراری پیش بروند.

4. تخلیه مسافران

4.1. تمام آماده سازی اولیه مسافران، اطلاع رسانی آنها و تأیید اقدامات ایمنی انجام شده باید تا زمان فرود اضطراری در خشکی (روی آب) به طور کامل تکمیل شود.
4.2. اقدامات همه خدمه پس از توقف هواپیما در خشکی (در آب) بر اساس برنامه اضطراری است. شروع اقدامات طبق برنامه اضطراری، توقف هواپیما است. برای انجام اقدامات اضطراری انتظار فرمان خاصی نداشته باشید.
4.3. هر یک از خدمه باید مسئولیت های خود را در هنگام کار بر اساس برنامه اضطراری بدانند.
4.4. تخلیه اضطراری مسافران طبق برنامه اضطراری باید بلافاصله پس از فرود اضطراری بدون توجه به عواقب فرود (روی آب پس از باز کردن خروجی های اضطراری و آماده سازی قایق ها در صورت حضور در کشتی برای پذیرایی از افراد) آغاز شود.

5. برنامه اضطراری پس از یک اورژانس
فرود

5.1. فرمانده هواپیما:
- تخلیه مسافران و خدمه را از طریق خروجی های اضطراری مدیریت می کند.
- آخرین بار هواپیما را ترک می کند و مطمئن می شود که همه مسافران و خدمه تخلیه شده اند.
- تمام مسافران و خدمه هواپیما را در فاصله حداقل 100 متری از نزدیکترین قسمت هواپیما تا محل تجمع امن از هواپیما خارج می کند.
5.2. اپراتور پرواز:
- درب ورودی واقع در سمت راست را باز می کند.
- به مسافران کمک می کند تا از درب جلو تخلیه شوند و پس از آن او هواپیما را ترک می کند.
5.3. خلبان دوم:
- به اپراتور پرواز در تخلیه مسافران از طریق در کمک می کند. در صورت گیرکردن درب ورودی، طبق دستور فرمانده هواپیما، مسافران را از طریق دریچه های اضطراری تخلیه می کند.
- هنگام تخلیه از هواپیما، رادیو اضطراری و لوازم اضطراری را با خود می برد.
- پس از تخلیه مسافران، خود هواپیما را ترک کرده و مسافران را در فاصله حداقل 100 متری از نزدیکترین نقطه هواپیما به محل تجمع امن می برد و به نیازمندان کمک های اولیه می کند.
5.4. ناوبر:
- دریچه اضطراری را در سمت چپ باز می کند.
- به مسافران کمک می کند تا از طریق این دریچه اضطراری از هواپیما خارج شوند و پس از آن او هواپیما را ترک کند.
5.5. مکانیک پرواز:
- دریچه اضطراری بالایی در کابین خلبان و سپس دریچه اضطراری سمت راست را باز می کند.
- به مسافران کمک می کند تا از طریق دریچه اضطراری در سمت راست از هواپیما خارج شوند.
- پس از تخلیه مسافران، خود هواپیما را ترک می کند و مسافران را در فاصله حداقل 100 متری از هواپیما به محل تجمع امن می برد و به نیازمندان کمک های اولیه می کند.

توجه داشته باشید. پس از باز شدن رمپ، اعضای خدمه از دریچه بار برای تخلیه مسافران استفاده می کنند

6. برنامه اضطراری پس از یک اورژانس
فرودهای آبی

6.1. فرمانده هواپیما:
- با کمک اعضای خدمه، موقعیت هواپیما را روی آب و امکان باز کردن درب جلو و دریچه های اضطراری را برای جلوگیری از ورود آب به داخل هواپیما ارزیابی می کند.
- دستور می دهد: "خروجی های اضطراری را باز کنید و قایق ها را روی آب در موقعیت کاری قرار دهید!".
- تخلیه مسافران و خدمه با جلیقه به آب (به قایق) را مدیریت می کند.
- پس از تخلیه همه مسافران و خدمه، خود او هواپیما را با جلیقه برای آب (روی قایق) ترک می کند و دستور می دهد تا قایق (کلک) 50-100 متر از هواپیما حرکت کند. در صورت غیرممکن بودن باز کردن درب ورودی، فرمانده هواپیما دستور می دهد تا قایق ها را به داخل آب پرتاب کرده و مسافران و خدمه هواپیما را از طریق دریچه های اضطراری که لبه پایینی آن بالای خط آب قرار دارد، از هواپیما خارج کنند. در این حالت، اپراتور پرواز، کمک خلبان، ناوبر و مکانیک پرواز در دریچه‌های اضطراری که توسط فرمانده هواپیما مشخص می‌شود، اقدام می‌کنند و قایق‌های نجات را به داخل آب می‌فرستند و از طریق این خروجی‌ها مسافران را تخلیه می‌کنند.
6.2. اپراتور پرواز:
- درب ورودی را باز می کند و همراه با کمک خلبان و مکانیک پرواز، قایق های نجات بادی را در موقعیت کاری قرار می دهد.
- به مسافران در هنگام تخلیه به آب (به قایق) کمک می کند.
6.3. خلبان دوم:
- از طریق دریچه اضطراری بالایی در کابین خلبان، موقعیت خارج از هواپیما را ارزیابی می کند.
- همراه با اپراتور پرواز و مکانیک پرواز، قایق های نجات را راه اندازی می کند و آنها را در موقعیت کاری قرار می دهد.
- به مسافران و خدمه هنگام سوار شدن به قایق کمک می کند.
- فضایی را روی قایق برای خود و خدمه باز می گذارد و پس از سوار شدن همه مسافران، خودش به داخل قایق تخلیه می شود و آن را در فاصله 60 تا 100 متری از هواپیما می برد.
6.4. ناوبر و مکانیک پرواز:
- مکانیک پرواز دریچه اضطراری بالایی را در کابین خلبان باز می کند.
- به کمک خلبان و اپراتور پرواز کمک می کند تا قایق ها را در موقعیت کاری روی آب قرار دهند و مسافران را از طریق در ورودی سمت راست یا از طریق دریچه های اضطراری (ناوبر در سمت چپ، مکانیک پرواز در سمت راست) به داخل قایق ها تخلیه کنند. ;
- بعد از اینکه همه مسافران سوار قایق ها شدند، خودشان روی قایق ها تخلیه می شوند و آنها را به فاصله 50 تا 100 متری از هواپیما می برند.
در صورت فرود اضطراری ناگهانی روی آب، فرمانده خلبان به خدمه و مسافران اطلاع می دهد که باید جلیقه نجات را به همراه داشته باشند، اما آنها را در هواپیما باد نکنند. پس از فرود و توقف هواپیما بر روی آب، فرمانده هواپیما پرتاب فوری قایق ها به داخل آب، پاشیدن به محل کار و تخلیه مسافران و خدمه به داخل قایق ها را سازماندهی می کند.
در صورت عدم وجود پرواز، مسافران و خدمه با پوشیدن جلیقه نجات از هواپیما به آب تخلیه می شوند، که هنگام خروج از هواپیما در آب در لحظه عبور از باز شدن درب ورودی، باید در موقعیت کاری (باد) قرار گیرند.
در یک جلیقه باد شده در هواپیما، دسترسی به خروجی های اضطراری دشوار است، عبور از دریچه های اضطراری داخل هواپیما غیرممکن است و ممکن است جلیقه قبل از پرتاب شدن فرد به داخل آب آسیب ببیند.

سوانح و فجایع هواپیما به دلایل زیادی ممکن است و منجر به عواقب جدی می شود. حوادث برخاستن و فرود به مواردی گفته می شود که در آن امید به نجات وجود دارد، زیرا معمولاً در حالی رخ می دهند که هواپیما هنوز روی زمین است یا بالای آن قرار ندارد و سرعت آن نسبتاً پایین است. علاوه بر این، آنها معمولا در منطقه فرودگاه رخ می دهند، جایی که تیم های نجات و تجهیزات لازم در دسترس هستند.

برخلاف ماشین، هواپیما وقتی به سازه ای ثابت یا هر وسیله نقلیه ای برخورد می کند، معمولاً متوقف نمی شود، بلکه با عجله می رود. بنابراین مسافران در معرض ضربه های ناگهانی قرار نمی گیرند. یک استثنا در این مورد زمانی است که یک هواپیما با یک کوه برخورد کند. در این صورت، شانس رستگاری اندک است.

در موارد دیگر، اگر در حین پرواز یک حادثه اضطراری رخ دهد، خدمه ممکن است تصمیم به فرود اضطراری بگیرند. هنگام تهیه آن (نمودار 58)، باید فورا راهروها را خالی کرده و روی صندلی های خود که پشتی آن ها باید به حالت عمودی قرار گیرد، بنشینید. علاوه بر این، باید عینک، دندان مصنوعی، اجسام نوک تیز (قلم، چاقو، فندک) را از جیب های داخلی خارج کرد، کفش های پاشنه بلند را درآورد، کراوات را شل کرد و دکمه یقه را باز کرد. پس از این کار، برای محافظت از سر و تنه، چیزهای نرم را روی زانوهای خود قرار دهید، کمربندهای ایمنی را محکم ببندید و ببندید. به دستور مهماندار هواپیما "توجه فرود!" شما باید به جلو خم شوید، سر خود را با چیزهای نرم بپوشانید و آن را روی دستان خود قرار دهید، که با آن زانوهای خود را ببندید. شما باید در این وضعیت بمانید تا زمانی که هواپیما کاملاً متوقف شود (شکل 23).

پس از توقف هواپیما، کمربندهای ایمنی خود را باز کرده و برای تخلیه آماده شوید. برای خروج اضطراری هواپیما توسط مسافران و خدمه از تمام درهای اصلی و اضطراری و همچنین خروجی های اضطراری که معمولاً در سمت چپ و راست بدنه قرار دارند استفاده می شود. خروجی‌ها، نزدیک‌ها و وسایل باز کردن مسافران برای تسهیل شناسایی آنها به وضوح مشخص شده است. تمام کتیبه ها بدون توجه به سیستم روشنایی اصلی، از داخل روشن می شوند. طراحی دریچه های اضطراری و قفل آنها با دسته ساده، قابل توجه بوده و نیاز به تلاش زیادی برای باز کردن ندارد. دستورالعمل باز کردن آنها روی درها (دریچه) چاپ شده است. در مناطقی که خروجی های اضطراری روی بال قرار دارند، گذرگاه های بین صندلی ها نسبت به جاهای دیگر عریض تر است و مانعی برای باز شدن دریچه ها و خروج مسافران نمی کند.

هنگام خروج از صندلی خود، هیچ گونه چمدانی را که در هواپیما به عنوان چمدان دستی حمل می کنید، همراه خود نبرید. این به دلایل ایمنی است، زیرا این احتمال وجود دارد که برخی از وسایل داخل کیف شما گوشه ها و لبه های تیز داشته باشند. این ممکن است باعث آسیب و کاهش باد نردبان فرار شود که به نوبه خود منجر به آسیب دیدگی و احتمالاً مرگ مسافرانی که در صف تخلیه هستند می شود.

هنگام خروج از هواپیما از طریق خروجی با نردبان کشیده و باد شده، باید بدون توقف روی آن بپرید و روی لبه ننشینید و سپس به پایین بلغزید. فقط با پرش می توان به افزایش سرعت تخلیه دست یافت (شکل 24 و 25).

سعی کنید کت یا ژاکتی بپوشید که از موادی ساخته شده است که به سختی مشتعل می شوند و به سختی ذوب می شوند.

در نظر بگیرید که چه کفشی باید بپوشید. از کفش‌های پاشنه بلند خودداری کنید، اما اگر آن‌ها را می‌پوشید و در حین تخلیه نیاز به استفاده از سرسره فرار بادی دارید، هنگام خروج از هواپیما آن‌ها را در بیاورید.

در طول هر برخاست و فرود، مطمئن شوید که کمربند ایمنی دور باسن شما بسته است.

بدانید که در هنگام فرود اضطراری باید چه موقعیت ثابتی بگیرید. پیگیری آنچه در خارج از هواپیما اتفاق می افتد. اگر همه چیز نشان می دهد که تصادف اجتناب ناپذیر است، موضع لازم را بگیرید.

بدانید که خروجی ها در هواپیما کجا قرار دارند و چگونه باز می شوند.

در طول رفع فشار، به عنوان مثال. کمیاب شدن هوا در کابین هواپیما در نتیجه کاهش فشار، دومی پر از گرد و غبار و مه می شود. دید به شدت کاهش می یابد، هوا به سرعت از ریه های فرد خارج می شود و نمی توان آن را مهار کرد. صدای زنگ در گوش و درد در روده ممکن است همزمان رخ دهد. رفع فشار سریع معمولاً با یک غرش کر کننده شروع می شود (هوا در حال فرار است). در این حالت (نمودار 59) بدون اینکه منتظر دستور باشید، فورا ماسک اکسیژن قرار دهید. قبل از اینکه خودتان ماسک بزنید، سعی نکنید به کسی کمک کنید، حتی اگر کودک شما باشد: اگر برای کمک به خود وقت نداشته باشید و هوشیاری خود را از دست بدهید، هر دو خود را بدون اکسیژن خواهید دید. بلافاصله پس از گذاشتن ماسک کمربندهای ایمنی خود را ببندید و برای یک فرود تند آماده شوید.

در صورت آتش سوزی در هواپیما

(نمودار 60) به یاد داشته باشید که بزرگترین خطر در کشتی دود است نه آتش. فقط از طریق لباس های پنبه ای یا پشمی، در صورت امکان با آب مرطوب شده نفس بکشید. هنگامی که به سمت خروجی می روید، خمیده یا چهار دست و پا حرکت کنید، زیرا دود کمتری در پایین کابین وجود دارد. با استفاده از لباس‌ها، پتوها و غیره، نواحی در معرض بدن را از قرار گرفتن در معرض مستقیم آتش محافظت کنید.

پس از فرود و توقف هواپیما، بلافاصله به سمت نزدیکترین خروجی بروید، زیرا احتمال انفجار زیاد است. اگر مسیر مسدود شده است، از میان صندلی ها عبور کنید و پشت آنها را پایین بیاورید. هنگام تخلیه، از چمدان دستی خود خلاص شوید و از خروج از دریچه هایی که در نزدیکی آن آتش باز یا دود شدید وجود دارد، خودداری کنید. پس از خروج از هواپیما، تا حد امکان از آن دور شوید و روی زمین دراز بکشید و سر خود را با دستان خود فشار دهید - امکان انفجار وجود دارد.

فرود اجباری هواپیما روی آببه ندرت اتفاق می افتد قبل از غرق شدن، هواپیما می تواند از 10 تا 40 دقیقه شناور شود. با این حال، اگر بدنه آسیب دیده باشد، این زمان به طور قابل توجهی کوتاهتر است.

هواپیماهایی که دارای موتور روی بال هستند در حالت افقی شناور می شوند، در حالی که هواپیماهایی که دو یا چند موتور در دم دارند به سمت پایین شناور می شوند.

در طول splashdown، که همیشه غیرمنتظره است، عملاً زمانی برای آماده سازی وجود ندارد. در یک مورد، هواپیما می تواند به قدری صاف سطح را لمس کند که مشخص نیست فرود آمده یا پاشیده شده، می تواند از هم بپاشد و به سرعت غرق شود. بنابراین، در هنگام اسپلش داون، لازم است به دستور فرمانده خدمه یا مهماندار پرواز (نمودار 61)، یعنی. یک جلیقه نجات بپوشید و باد کنید، آن را با خود ببرید یا لباس گرم بپوشید و به سمت خروجی مشخص شده توسط مهماندار بروید تا سوار قایق نجات شوید.

پس از فرود اجباری، قایق های نجات در آب فرو می روند. زمان برای آوردن قایق به شرایط کاری تقریباً 1 دقیقه در تابستان و 3 دقیقه در زمستان است. اگر سقوط در فصل سرد رخ داده است، باید لباس های گرم بیشتری روی قایق ببرید. ذخیره آب و غذا را فراموش نکنید. قایق با یک منبع اضطراری همراه است که اگر سفر طولانی باشد ممکن است کافی نباشد. فرماندهی تمام مسافران روی آب بر عهده کاپیتان خدمه هواپیما است.

با استفاده از پاروها و اشیاء موجود، باید از محل غواصی هواپیما دور شوید. پس از این، یک لنگر شناور را صاف کرده و به سمت دریا بیندازید، که سرعت رانش رانش را به سمت باد کاهش می‌دهد و فراریان را در منطقه حادثه نگه می‌دارد.

با بررسی پاسخ تست ها با پاسخ های داده شده در انتهای کتاب درسی، دانش خود را بررسی کنید.

36. نحوه خروج از هواپیما پس از فرود اضطراری از طریق خروجی با نردبان کشیده و باد شده:

الف) بدون توقف، روی سطح شیب دار بپرید و به پایین بلغزید.

ب) بدون توقف، روی لبه نردبان بنشینید و به پایین بلغزید.

ج) جلوی رمپ بایستید، روی آن بنشینید و به پایین بلغزید. |

37. در هنگام فرود اضطراری هواپیما، باید:

الف) دستان خود را روی شکم خود جمع کنید، خم شوید و پاهای خود را جمع کنید.

ب) جلیقه نجات بپوشید، دستان خود را بر پشت صندلی جلو قرار دهید و سر خود را بین زانوهای خود فشار دهید.

ج) خم شوید، سر خود را تا حد امکان به پایین خم کنید و آن را با دستان خود بپوشانید، پاهای خود را روی پشتی صندلی جلو قرار دهید.

38. شما در حال پرواز با هواپیما هستید. مهماندار هواپیما از آتش سوزی در هواپیما و فرود اضطراری آتی خبر داد. اقدامات شما پس از فرود اضطراری، مشروط بر اینکه کابین هواپیما دود گرفته، آتش در برخی نقاط قابل مشاهده باشد و مسیر خروج اضطراری مسدود نشده باشد:

الف) فوراً ماسک اکسیژن بپوشید، بدن خود را از سوختگی محافظت کنید و منتظر امدادگران باشید.

ب) با پوشاندن نواحی باز بدن خود از سوختگی محافظت کنید، خم شوید و چهار دست و پا به سمت خروجی بخزید، دهان و بینی خود را با روسری یا لباس های آغشته به مایع بپوشانید. پس از ورود به هواپیما، به سرعت از هواپیما دور شوید.

ج) از مهماندار بخواهید که یک بطری آب معدنی بیاورد، پشتی صندلی هایتان را به سمت خروجی طی کنید، در حین رفتن روی خود آب بریزید، پس از آن که از عرشه خارج می شوید، در صورت نیاز به کمک نزدیک هواپیما بایستید.

39. هواپیما بر روی آب فرود اضطراری کرد. تو نیاز داری:

الف) یک جلیقه نجات بپوشید و باد کنید، آن را با خود ببرید یا لباس گرم بپوشید، به سمت خروجی بروید تا سوار قایق نجات شوید.

ب) یک جلیقه نجات و لباس گرم با خود ببرید، به سمت خروجی بروید، به داخل قایق نجات بروید، لباس گرم و جلیقه نجات بپوشید.

ج) جلیقه نجات را بپوشید و باد کنید، مواد غذایی بردارید، به کابین بعدی بروید و منتظر کمک مهماندار باشید.

40. در صورت وجود نشتی در کابین هواپیما، باید:

الف) کمربند ایمنی خود را ببندید و سر خود را با دستان خود بپوشانید و به جلو خم شوید.

ب) فوراً ماسک اکسیژن بپوشید، کمربند ایمنی خود را ببندید و برای فرود سریع آماده شوید.

ج) کمربند ایمنی خود را ببندید، به همسایگان خود کمک کنید کمربندهای ایمنی خود را ببندند و ماسک اکسیژن بپوشند.

| طرح درس برای سال تحصیلی | حمل و نقل هوایی

مبانی ایمنی زندگی
کلاس پنجم

درس 16
حمل و نقل هوایی

هواپیماهای مدرن قابل اعتماد هستند و پرواز با آنها تقریباً همیشه ایمن است.با این حال، هنوز هیچ مکانیزم یا ماشین کاملاً ایمنی وجود ندارد. هواپیما یک ماشین بسیار پیچیده است و هوا در طول پرواز همیشه آرام و آفتابی نیست. متأسفانه سالانه به طور متوسط ​​3000 نفر بر اثر سقوط هواپیما در سراسر جهان جان خود را از دست می دهند.

در پرواز، هواپیما همیشه خودمختار است، ایمنی آن با کار ده ها نفر روی زمین تضمین می شود: تکنسین ها، سیگنال دهندگان، اعزام کنندگان. اما مهم نیست که چقدر عالی باشد، هر پروازی که در آن انجام می شود همیشه به شرایط خارجی بستگی دارد. وزش باد شدید، دید ضعیف، برف و باران ایمنی پرواز را تحت تأثیر قرار می دهد و گاهی اوقات شرایطی را ایجاد می کند که برای غلبه بر آنها نیاز به مهارت، پشتکار و گاهی جسارت خدمه و خدمات زمینی دارد.

مسافر نیز باید قوانینی را رعایت کند که اجرای آنها ایمنی پرواز را تعیین می کند.

نحوه رفتار در کابین هواپیما:

قبل از برخاستن و فرود، در صندلی خود بنشینید و در داخل کابین راه نروید.
در قفسه ای که بالای صندلی ها قرار دارد، فقط وسایل غیر حجیم (کت، کت بارانی، ژاکت) را قرار دهید.
با دقت به اطلاعات مهماندار در مورد قوانین رفتار و تجهیزات ایمنی در کشتی گوش دهید.
در طول پرواز، قوانین استفاده از تجهیزات ایمنی را مطالعه کنید.
اطمینان حاصل کنید که کمربند ایمنی در هنگام برخاستن و فرود به دور باسن شما بسته است.
در شرایط خطرناک، خونسردی خود را حفظ کنید و تمام دستورالعمل های خدمه را دنبال کنید.

در موقعیت های فاجعه بار در هواپیما، دو نوع رفتار خطرناک مسافر معمولاً خود را نشان می دهد - وحشت و بی تفاوتی. دومی، به اندازه کافی عجیب، رایج تر است. شما باید این را در نظر بگیرید و هرگز از مبارزه برای زندگی خود دست نکشید.

بیایید به چند موقعیت خطرناکی که در طول پرواز امکان پذیر است نگاهی بیاندازیم و با هم به این فکر خواهیم کرد که چگونه از آنها خارج شویم.

در صورت سانحه هواپیما، زمان در دسترس برای اقدام بسیار کم است، بنابراین ترس و وحشت فقط خطر را افزایش می دهد و این زمان را کوتاه می کند. شما باید عاقلانه عمل کنید: نجات شما به آن بستگی دارد.

اگر حادثه ای رخ دهدهنگام برخاستن، فرود یا در ارتفاع بالا، خلبانان سعی می کنند پرواز را متوقف کنند و هواپیما را فرود بیاورند، اما فرود اضطراری در این حالت نرم نخواهد بود.

در هنگام فرود اضطراریشما باید یک موقعیت ایمن بگیرید: بدن شما خم شده است، سرتان تا حد امکان به پایین خم شده است، دستانتان سرتان را می پوشانند، پاهایتان روی پشت صندلی جلو قرار می گیرند. اجسام حجیم، سنگین و سایر اشیاء خطرناکی را که می توانند باعث آسیب شوند را از خود خارج کنید. سعی کنید لباس بیرونی بپوشید.

پس از فرود اضطراریلازم است وحشت نکنید، تمام دستورات خدمه هواپیما را دنبال کنید، به مجروحان یا در حالت درمانده کمک کنید. فقط از طریق خروجی های اضطراری می توانید هواپیما را ترک کنید. پس از خروج از هواپیما، باید از آن فاصله بگیرید و به یک فاصله امن بروید، زیرا ممکن است منفجر شود. اعمال باید واضح، آگاهانه و سریع باشند، زیرا سلامتی و زندگی به آن بستگی دارد.

زمانی که هواپیما کم فشار می شوددر طول پرواز، مسافر تنها چند ثانیه فرصت دارد تا ماسک اکسیژن را که در پشت صندلی جلو یا بالای سر قرار دارد، قرار دهد.

در صورت آتش سوزی در هواپیماتمام دستورات خدمه باید رعایت شود. پس از فرود، مهمترین چیز این است که هر چه سریعتر هواپیما را ترک کنید و برای انجام این کار باید به نزدیکترین خروجی اضطراری بروید. شما باید چهار دست و پا به سمت خروجی بروید و تا جایی که ممکن است خم شوید، زیرا دود کمتری در زیر وجود دارد (آنقدر آتش خطرناک نیست، بلکه دود است). دهان خود را با روسری یا دستمال بپوشانید (در صورت امکان خیس). چمدان دستی با خود نبرید، عزم و انضباط نشان دهید.

هنگام فرود اضطراری هواپیما بر روی آبشما باید یک جلیقه نجات بپوشید، اما آن را فقط کمی باد کنید تا با خروج تداخل نداشته باشد.

سوالات و وظایف

1. اگر تا به حال با هواپیما پرواز کرده اید، از برداشت خود برای ما بگویید.
2. در مورد قوانین ایمنی در حمل و نقل هوایی به ما بگویید.
3. هر فیلم یا کتابی را که وضعیت اضطراری در حمل و نقل هوایی را نشان می دهد (توضیح می دهد) به خاطر بسپارید و درباره آن بگویید.

وظیفه 25.در حین پرواز مشکلی در هواپیما رخ داد که منجر به فرود اضطراری شد. اقدامات بعدی را از گزینه های پیشنهادی انتخاب کنید و ترتیب آنها را تعیین کنید.
1. نترسید، به اطلاعات خدمه گوش دهید.
2. قبل از فرود خود را گروه بندی کنید، سر خود را با دستان خود بپوشانید و به جلو خم شوید.
3. لباس بپوشید.
4. برای اطلاع از وضعیت به خدمه بروید.
5. کمربند ایمنی خود را ببندید.
6. وسایل خود را برای تخلیه آماده کنید.

طبق آمار رسمی، این هواپیما نه تنها به عنوان سریع ترین و راحت ترین، بلکه ایمن ترین نوع حمل و نقل مسافر نیز شناخته می شود. تعداد افرادی که در تصادفات هواپیما جان خود را از دست می دهند به طور قابل توجهی کمتر از همان تصادفات رانندگی است. علاوه بر این، تصادفات جاده ای عظیم تقریباً هر روز رخ می دهد، اما تصادفات بزرگ مربوط به حمل و نقل هوایی مسافربری هر چند سال یک بار اتفاق می افتد.

با این حال، بسیاری از مردم از پرواز می ترسند و به هر طریق ممکن سعی می کنند از آنها دوری کنند. دلیل آن این است که هواپیما فضایی محدود با جمعیت زیادی است و کارکرد آن مستلزم قرار گرفتن در ارتفاع بالا از سطح زمین است. همه نمی توانند در هنگام سقوط، آتش سوزی در کابین هواپیما یا فرود سخت زنده بمانند. دلیل این امر فقدان اطلاعات در مورد نحوه رفتار در مواقع اضطراری در هواپیما و همچنین بی توجهی به دستورالعمل های کارکنان پرواز است. در این مقاله رایج‌ترین موقعیت‌های اضطراری که ممکن است در طول پرواز ایجاد شود، توضیح می‌دهد. رویه‌ای ارائه می‌شود که به شما کمک می‌کند با اطمینان بیشتر و شایسته‌تر عمل کنید، که به طور قابل توجهی شانس شما را برای نتیجه موفقیت‌آمیز سفر هوایی افزایش می‌دهد.

باز شدن درب اضطراری

هولناک در کشتی: در صورت درگیری یا دعوا چه باید کرد

رفتار پرخاشگرانه مسافران در هواپیما اخیراً به یک وضعیت اضطراری مکرر در هواپیما تبدیل شده است. این اغلب به دلیل مسمومیت شدید با الکل یا وجود فوبیا قبل از پرواز اتفاق می افتد. ترس و اضطراب شکل هراس به خود می گیرد و فرد به سادگی نمی تواند این احساسات را در درون خود نگه دارد. بیشتر اوقات ، این مردان هستند که شروع کننده درگیری هستند ، اما یک زن نیز می تواند خود را با شکوه تمام نشان دهد.

در هوانوردی حتی چیزی به نام "چارترهای مست" وجود دارد. اغلب برای پروازهای توریستی به ترکیه، تایلند، مصر و امارات استفاده می شود.

بزرگترین خطر زمانی است که گروه هایی از طرفداران ورزش در هواپیما حضور دارند. حل تعارضات جمعی با افراد هیجانی دشوارتر است.

تحت هیچ شرایطی وارد درگیری نشوید. به تحریکات پاسخ ندهید، به خصوص اگر فرد مست باشد. مراقب حرکات و لحن صدایتان باشید. هر حرکت تند دست یا فریاد می تواند ماشه ای برای غوغا شود و او به حمله می رود. اگر شاهد دعوا بودید، با مهماندار هواپیما تماس بگیرید و آرامش خود را حفظ کنید.

در خطوط هوایی خارجی مارشال های آموزش دیده ویژه وجود دارد. آنها کسانی هستند که مشغول آرام کردن مسافران پرخاشگر هستند. هنوز چنین رویه ای در روسیه وجود ندارد. با این حال، یک نوآوری آموزش پرسنل پرواز در برخی از تکنیک های دفاع شخصی بود. آنها عبارتند از توانایی آرام کردن سریع، مؤثر و مهمتر از همه، به روشی غیر آسیب زا برای فرد مزاحم.

باید توجه داشته باشید که مجازات چنین رفتاری ممکن است شامل خارج کردن اجباری مسافر از هواپیما و اضافه کردن او به لیست "سیاه" یا صدور جریمه و بازداشت باشد.

اقدامات لازم هنگام ربوده شدن هواپیما توسط تروریست ها

ربودن هواپیمای مسافربری یک رویداد بسیار نادر است، بنابراین نیازی به نگرانی زیادی در مورد آن نیست. با این حال، چنین موقعیت هایی در تاریخ هوانوردی اتفاق افتاده است و نمی توان تضمین کرد که تکرارها حذف شوند. بیایید به توصیه های اولیه ای که در صورت ربوده شدن هواپیما می تواند جان شما را نجات دهد نگاه کنیم.

1. وحشت نکنید. سعی کنید هر اتفاقی بیفتد دخالت نکنید. از روی صندلی خود بلند نشوید، همسایه های خود را از انجام چنین اقدام عجولانه بازدارید.
2. با مهاجمان مخالفت نکنید، از آنها سوال نپرسید، و به طور کلی تا زمانی که از شما سؤال نشود، سکوت کنید. اگر با شما تماس گرفته شد، آن را نادیده نگیرید.
3. حتی اگر مطمئن هستید که می توانید با تروریست کنار بیایید، ریسک نکنید. کاملاً ممکن است که او تنها نباشد. علاوه بر این، او ممکن است یک ماده منفجره زیر لباس خود داشته باشد و تلاش شما برای نجات همه ممکن است همه را نابود کند.
4. به توهین یا تمسخر احتمالی مجرمان پاسخ ندهید
5. سعی کنید بی سر و صدا و نامحسوس رفتار کنید، با مسافران همسایه ارتباط برقرار نکنید. سعی نکنید از تلفن استفاده کنید. همه اینها می تواند باعث ایجاد تجاوز در مهاجمان شود.
6. بهترین اقدام هنگام ربودن هواپیما تسلیم شدن و پذیرش موقعیت است.
7. تنها کاری که باید انجام دهید این است که در صورت امکان، تمام مکالمات مجرمان، تن صدای آنها، ظاهر، لباس و رفتار آنها را به خاطر بسپارید.
8. در تلاش برای آرام شدن یا آرام شدن، به نوشیدن الکل متوسل نشوید. به گریه کودکان واکنش نشان ندهید، بلکه به آرام کردن آنها کمک کنید.
9. از اعضای خدمه دفاع نکنید و از تصمیمات یا اقدامات آنها نارضایتی نشان ندهید. همیشه دستورالعمل های دریافت شده از خلبانان را دنبال کنید، حتی اگر قاطعانه با آنها مخالف باشید.
10. با تروریست ها تبانی نکنید، وعده های آنها را باور نکنید. آنها می توانند از هر چیزی برای رسیدن به اهداف خود استفاده کنند.
11. به خودتان فکر کنید، اما فراموش نکنید که در کابین با شما کودکان و افراد مسن وجود دارند. طوری رفتار کنید که بعداً شرمنده نشوید.
12. اگر شاهد هستید که چگونه یکی از مسافران یا خدمه هواپیما توانسته است مخفیانه هواپیما را ترک کند، رفتار خود را تغییر ندهید. توجه کسی را به این واقعیت جلب نکنید، به کسی در مورد آن چیزی نگویید.
13. اگر احساس ناخوشایندی دارید یا نیاز به مصرف دارویی دارید، لطفاً به مجرمان اطلاع دهید.

به یاد داشته باشید که اگر مذاکرات بین سرویس های ویژه و هواپیماربایان ناموفق باشد، به احتمال زیاد هواپیما توسط افسران مجری قانون ربوده خواهد شد. در این صورت باید به زمین بیفتید یا پشت صندلی ها پنهان شوید. دور کابین ندوید. ممکن است در تیراندازی متقابل گرفتار شوید.

اگر دستور خروج از هواپیما را دریافت کردید، این کار را سریع انجام دهید. وسایل خود را جستجو یا جمع آوری نکنید. از نظر روانی برای مصاحبه آماده باشید. سعی کنید خودتان را جمع و جور کنید و به تمام سوالات تا حد امکان دقیق پاسخ دهید.

آشفتگی: رفتار هنگام ورود به یک حفره هوا

هنگام پرواز بر روی سطح آب یا یک منطقه پرجمعیت، جابجایی جریان های هوا امکان پذیر است، زیرا هوا در چنین مکان هایی به طور ناهموار گرم می شود. هواپیما می تواند چندین متر بالا و پایین بیاید و باعث لرزش خفیف و پیچ خوردن در کابین شود.

معمولاً این پدیده خطر زیادی ایجاد نمی کند، اما می تواند مسافران را کاملا بترساند. لازم به یادآوری است که هنگام عبور از یک منطقه تلاطم، باید کمربند ایمنی خود را ببندید تا دچار کبودی و آسیب نشوید.

همه چیز باید به خوبی ایمن شود، در غیر این صورت در طی یک تکان قوی روی مسافران نشسته می افتند. هنگام سوار شدن و نشستن روی صندلی خود، مطمئن شوید که هیچ چیز سنگین و تیز نزدیک یا بالای شما وجود نداشته باشد.

بهتر است جیب های لباس خود را از محتویات آن خالی کنید، مخصوصاً خودکارها، کلیدها و فندک ها را بیرون بیاورید. ممکن است به طور تصادفی با آنها برخورد کنید و مجروح شوید.

آتش در هواپیما: قوانین رفتار

آتش سوزی در طول پرواز ممکن است به دلایل مختلفی رخ دهد. این می تواند ناشی از خرابی در هواپیما، یک وضعیت پیش بینی نشده در هنگام فرود یا برخاستن، یا اتصال کوتاه در تجهیزات الکتریکی باشد. علاوه بر این، خود مسافران اغلب در چنین وضعیت وحشتناک و خطرناکی مقصر هستند. برخی افراد به سادگی ممنوعیت سیگار کشیدن در کشتی و استفاده از شعله های باز را نادیده می گیرند.

اقدامات در صورت آتش سوزی در هواپیما شامل موارد زیر است:

• قبل از پرواز، به دقت به صحبت مهماندار گوش دهید، که مکان نه تنها ورودی های مرکزی هواپیما، بلکه محل خروج اضطراری (اضطراری) را نیز توضیح می دهد.
• به یاد داشته باشید که چقدر از خروجی فاصله دارید، صندلی ها را بشمارید تا بتوانید با لمس در یک کابین دودی حرکت کنید.
• اگر آتش سوزی رخ داد، به هیچ وجه سعی نکنید به خروجی که از طریق آن سوار هواپیما شده اید برسید. تقریباً همه مسافران این کار را انجام می دهند و یک دلخوری وجود خواهد داشت. در مورد خروجی های اضطراری اغلب افراد بسیار کمی در آنجا حضور دارند.
• تنها 1.5-2 دقیقه برای فرار از هواپیمای در حال سوختن وجود دارد. در رمپ باد شده معطل نشوید. نیازی به چمباتمه زدن و سر خوردن بی سر و صدا نیست. فقط روی آن بپرید.
• از شر تمام لباس های قابل اشتعال خلاص شوید. این به ویژه برای دختران صادق است. برای جلوگیری از سوختگی شدید باید ساق و جوراب شلواری نایلونی را جدا کنید.
• همچنین کفش های پاشنه بلند را برای جلوگیری از دررفتگی، آسیب به سایر مسافران و آسیب دیدن سرسره اضطراری بردارید. آن را در دستان خود بگیرید تا زمانی که روی زمین قرار گرفتید بتوانید به سرعت کفش های خود را بپوشید.
• نواحی در معرض پوست را با پارچه ضخیم ساخته شده از مواد طبیعی بپوشانید.
• سر و مجاری تنفسی خود را از محصولات احتراق محافظت کنید. در مواقع دود شدید، باید به سمت زمین خم شوید یا به سمت خروجی بخزید.
• دریچه ها را خودتان باز نکنید. این عمل می تواند شعله را تشدید کند.

اگر در حین پرواز آتش سوزی رخ دهد، باید برای فرود سخت آماده شوید. آتش‌سوزی‌های کوچک را می‌توان با استفاده از آتش‌سوزی‌های موجود در کشتی مهار کرد. به یاد داشته باشید که خدمه پرواز و خدمه هر کاری برای نجات مسافران و هواپیما انجام می دهند، بنابراین دستورالعمل های آنها را نادیده نگیرید، وحشت نکنید و در کار آنها دخالت نکنید.

کاهش فشار در هواپیما: برای زنده ماندن چه باید کرد

از دست دادن هواگیری هواپیما تحت تأثیر عوامل داخلی یا خارجی را کاهش فشار می گویند. در این شرایط، رفع فشار بسیار خطرناک است. این نشان دهنده افت شدید فشار هوا در کابین است. در عین حال، می تواند بسیار سریع باشد، همراه با صدای بلند و صدای خروج هوا از کابین، و آهسته، زمانی که علائم آن فقط در صورت بروز هیپوکسی تشخیص داده شود.

هنگام کاهش فشار در هواپیما، اقدامات باید واضح و سریع باشند، زیرا از دست دادن حتی چند دقیقه می تواند به قیمت جان شما تمام شود. این وضعیت اغلب منجر به حوادثی می شود که در آن هیچ کس نمی تواند زنده بماند. با این حال، هواپیماهای مدرن یک سیستم امنیتی ارائه می دهند که می تواند حتی در چنین وضعیت به ظاهر ناامیدکننده ای به مسافران کمک کند.

1. کمربندهای ایمنی خود را ببندید. آنها می توانند شما را روی صندلی نگه دارند و جریان هوا از کابین شما را نمی برد.
2. بلافاصله ماسک اکسیژن بزنید. یک اشتباه رایج این است که ماسک را روی صورت خود بمالید و با دست نگه دارید. با هر تکان شدید یا بدتر شدن سلامتی، ماسک می افتد و خفه می شوید.
3. اول از همه مراقب خودت باش بعد به عزیزان و عزیزان و همسایگانت کمک کن.
4. از روی صندلی بلند نشو همانطور که در یادداشت نوشته شده است خود را گروه بندی کنید.

این ماسک به شما این امکان را می دهد که به مدت 15 دقیقه به طور طبیعی نفس بکشید. این زمان ممکن است برای خلبانان کافی باشد تا تخته را تا ارتفاع 3 کیلومتری پایین بیاورند که در آن هوا چندان رقیق نیست. در این صورت افراد می توانند به تنهایی نفس بکشند بدون اینکه آسیب جدی به سلامتی آنها وارد شود.

حالت اضطراری در هواپیما هنگام برخاستن یا فرود

در این صورت باید از دستورات مهمانداران هواپیما پیروی کنید. کمربندهای ایمنی را ببندید و با وزن خود تنظیم کنید. درست است که در سطح باسن باشند و روی شکم نباشند و به خوبی به بدن بچسبند.

ژست زیر را بگیرید:

1. بازوهای خود را روی هم بزنید و آنها را روی پشتی صندلی بعدی قرار دهید، یا می توانید آرنج خود را استراحت دهید.
2. سر خود را در دستان خود قرار دهید و آن را با کف دست خود بپوشانید.
3. پاهای خود را روی زمین بگذارید؛
4. تمام عضلات خود را منقبض کنید

هر گونه لوازم جانبی در اطراف گردن می تواند خطرناک باشد. توصیه می شود قبل از پرواز زنجیر، روسری و کراوات را بردارید. هنگام ضربه زدن کمی به جلو و پایین خم شوید. تا زمان توقف نهایی هواپیما از صندلی خود خارج نشوید و کمربند ایمنی خود را باز نکنید. ضربه اول اغلب با ضربه های بیشتری همراه است که قدرت تخریب بسیار بیشتری دارند.

در صورت توقف، تخلیه اعلام خواهد شد. نردبان های بادی در تمامی خروجی ها از جمله خروجی های اضطراری کشیده شده اند. باید سریع عمل کرد، زیرا ممکن است حادثه با آتش سوزی و انفجار همراه باشد.

پس از خروج از هواپیما به یک فاصله امن حرکت کنید. برای سایر مسافران و پرسنل اورژانس مزاحم نشوید.

قوانین کلی برای فرود اضطراری در هواپیما

در مواقع اضطراری در هواپیما، فرود اضطراری ممکن است ضروری باشد، حتی اگر پرواز روی آب باشد.

در این صورت خلبانان سعی می کنند هواپیما را به گونه ای فرود آورند که تا حد امکان روی سطح بماند. با یک فرود نرم افقی، هواپیما برای 30-40 دقیقه شناور می ماند.

سیستم ایمنی هوانوردی برای چنین مواردی امکان حضور تجهیزات نجات فردی (جلیقه نجات) و جمعی (کلک بادی) را فراهم می کند. جلیقه ها در زیر هر صندلی قرار دارند.

اگر پرواز برای مدت طولانی بر روی آب انجام می شود، قبل از برخاستن، دستورالعمل هایی در مورد استفاده صحیح از جلیقه ها باید ارائه شود. معمولاً باید روی سر پوشیده شود. از قبل چند لایه لباس گرم بپوشید. اندازه را با استفاده از تسمه های مخصوص تنظیم کنید. تا زمانی که از هواپیما خارج نشدید آن را باد نکنید. هنگامی که در آب قرار گرفتید، از سوت و چراغ قوه برای جذب امدادگران استفاده کنید.

یک قایق برای نجات جمعی، به عنوان یک قاعده، هنگامی که با آب تماس پیدا می کند، به خودی خود شروع به باد شدن می کند. اگر این اتفاق نیفتاد، از اهرم مخصوص کنار قایق استفاده کنید.

عکس‌های دستورالعمل‌های کامل با کلیک کردن روی دکمه "دانلود" در دسترس هستند

اگر کودک شما بدون صندلی جداگانه پرواز می کند: کودک را در آغوش خود بگیرید، کمربند ایمنی کودک را محکم به کمربند ایمنی خود ببندید. با دستان خود یک منطقه ایمنی در اطراف سر کودک ایجاد کنید - یک میدان محافظ. اگر کودک روی صندلی جداگانه نشسته است: به او نشان دهید که چگونه خود را گروه بندی کند - سرش را تا زانوهایش خم کنید و سرش را با دستانش بپوشانید. در هنگام فرود اضطراری کودک را بلند نکنید - او را در یک صندلی معمولی (اگر کودک بالای 5 سال سن دارد)، یا در صندلی مخصوص کودک که برای حمل کودکان در هواپیما طراحی شده است، بگذارید (اگر کودک از 0 تا 5 سال است). در شرایط اضطراری، یک بزرگسال نمی تواند نه تنها کودک، بلکه بدن خود را نیز به درستی نگه دارد (به همین دلیل مهم است که کمربند را محکم ببندید!). هنگامی که ضربه اتفاق می افتد، نیم تنه بزرگسالی که کمربند ایمنی بسته است شروع به جمع شدن در اطراف کمربند می کند، گویی گروه بندی می شود، در نتیجه سر او در پشت صندلی جلو قرار می گیرد - به همین دلیل است که پشتی صندلی های هواپیما هنگامی که از پشت روی آنها فشار داده می شود، طوری ساخته می شوند که به جلو جمع شوند. و همچنین به همین دلیل است که و نه تنها برای پاکسازی مسیرهای فرار در حین برخاستن و فرود، از آنها خواسته می شود که به حالت عمودی آورده شوند و میزهای تاشو را به سمت پایین جمع کنند.

در هنگام فرود اضطراری در صورت آتش سوزی، خود و فرزندتان را با لباس بیرونی بپوشانید، کلاه بپوشید - به دستور مهمانداران پرواز کنید، خم شوید، راه بروید یا به سمت خروجی بخزید و کودک خود را بپوشانید.

در صورت فرود اضطراری روی آب، باید از جلیقه نجات استفاده کنید که در بیشتر موارد زیر صندلی قرار دارد. باید روی سرتان گذاشته شود و همانطور که در جلسه توجیهی قبل از پرواز نشان داده شده است ببندید. شما نمی توانید جلیقه را قبل از حرکت هواپیما فعال کنید ( باد کنید !!!این ممکن است تخلیه را دشوار کند! تخلیه در هواپیمای بال یا روی نردبان های بادی انجام می شود.

هنگام پایین آمدن از سطح شیب دار بادی، باید کفش های پاشنه بلند خود را در بیاورید. پس از نزدیک شدن به خروجی اضطراری در حالی که کودکی در آغوش دارید، باید او را تقریباً در سطح سینه نگه دارید، روی نردبان بنشینید و مانند یک سرسره از نردبان پایین بیایید و کودک را با خود بپوشانید. در پایین باید نردبان را در اسرع وقت پاک کنید و به فاصله ایمن حرکت کنید. کودکان بزرگسال با استفاده از یک نردبان بادی به طور مستقل تخلیه می شوند.

هنگام حضور در آب، کنترل وضعیت سر کودک در بالای آب ضروری است. وضعیت جنین را بگیرید و نوزاد را نزدیک خود نگه دارید تا از دست دادن گرما کمتر شود.

تخلیه از هواپیما بسته به محل منبع خطر و محل خروجی های اضطراری مناسب برای تخلیه در یک موقعیت اضطراری خاص انجام می شود. قانون "مسافران با کودکان - جلو" اعمال نمی شود. اگر آتش از طریق سوراخ قابل مشاهده باشد یا خروجی زیر سطح آب باشد، نمی توانید خروجی اضطراری را باز کنید! در هر صورت، ابتدا مسافران نزدیک به خروجی و سپس مسافران دورتر تخلیه می شوند. تلاش برای "سبقت گرفتن" از یکدیگر، تلاش مسافران با کودکان برای "خارج از خط" منجر به له شدن و وحشت می شود. هنگام حرکت در داخل هواپیما، کودک را در مقابل خود نگه دارید، با دست و بدن خود یک "محیط ایمنی" در اطراف او ایجاد کنید، در نتیجه او را از له شدن احتمالی محافظت کنید (اما این نباید در تخلیه عادی سایر مسافران اختلال ایجاد کند).

وحشت در واقع یکی از عوامل مخرب است، زیرا کار تخلیه و نجات را پیچیده می کند. در مواقع اضطراری، حفظ خونسردی و تمرکز بر اجرای صحیح و دقیق دستورات خدمه پرواز ضروری است. اگر هراس در افراد نزدیک به وجود آمد، باید سعی کنید با لحنی آرام آنها را آرام کنید. جلوگیری از بروز هراس بسیار مهم است. مهم است که در همان ابتدا تمام تلاش خود را برای خاموش کردن آن انجام دهید، زیرا وحشت مانند بهمن ایجاد می شود.