برای ماشین دوو نکسیا نصب کلاچ خشک با یک دیسک و فنر دیافراگمی ارائه شده است.

صفحه فشار یا نام دیگر آن سبد کلاچ دوو نکسیا در یک محفظه مهر و موم فولادی نصب شده است که با شش پیچ به فلایویل موتور متصل می شود. دیسک رانده شده بر روی خطوط شفت جعبه ورودی قرار می گیرد. بین سبد و فلایویل توسط فنر دیافراگمی محکم می شود.

درایو هیدرولیک برای جدا کردن کلاچ شامل: یک سیلندر اصلی کلاچ، یک سیلندر برده که روی محفظه کلاچ قرار دارد، یک لوله، یک شلنگ، یک پدال کلاچ و یک براکت است. برای بازگرداندن پدال کلاچ به حالت اولیه از فنر استفاده می شود.

اگر یکی از قطعات واحد کلاچ از کار بیفتد، توصیه می شود همه عناصر را به طور همزمان تعویض کنید. این موضوع به این دلیل است که کار مربوط به تعویض کلاچ بسیار پر زحمت است، قطعات آسیب ندیده مقداری سایش دارند و ممکن است شرایطی پیش بیاید که نیاز به جداسازی مجدد و جایگزینی عناصری دارد که زودتر از موعد از کار می افتند.

برای افزایش عمر کلاچ، سعی کنید همیشه پای خود را روی پدال کلاچ نگه ندارید. این عادت برای رانندگان مبتدی که به تازگی از یک مدرسه رانندگی فارغ التحصیل شده اند، معمول است، آنها نگران هستند که هنگام توقف زمان خاموش کردن کلاچ را نداشته باشند. در این حالت پا به سرعت خسته می شود و کلاچ کمی تحت فشار قرار می گیرد که منجر به لیز خوردن و سایش می شود. پدال کلاچ را برای مدت طولانی نگه ندارید، بهتر است دنده را در حالت خنثی قرار دهید و پدال را رها کنید.

اگر کلاچ لغزش داشته باشد، به راحتی با قرائت سرعت سنج مشخص می شود. در حین حرکت، اگر پدال گاز را به شدت فشار دهید، در حالی که سرعت افزایش می یابد، سپس کمی کاهش می یابد، خودرو شروع به شتاب گرفتن می کند، سپس کلاچ نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.

اشکالات احتمالی کلاچ:

• افزایش سطح نویز هنگام روشن شدن
• در حین کار، تکان هایی وجود دارد.
• کلاچ کاملاً درگیر نشده است، لیز خوردن شروع می شود.
• کلاچ به طور کامل جدا نمی شود، به این معنی که در حال حرکت است.

چگونه کلاچ دوو نکسیا را با دستان خود تعویض کنید؟

برای انجام عملیات تعویض کلاچ، باید این موارد را آماده کنید: یک تیغه نصب، یک کلید برای 11، یک سنبه که دیسک رانده را در مرکز قرار می دهد.

1. گیربکس را بردارید.
2. اگر هنگام انجام کار، تصمیم گرفتید که صفحه فشار یا، که به آن سبد نیز می گویند، نیازی به تعویض ندارد و ممکن است ثابت بماند، باید موقعیت محفظه دیسک را نسبت به چرخ فلایو علامت گذاری کنید. هنگام نصب مجدد به این اطلاعات نیاز خواهید داشت و به شما امکان می دهد تعادل را حفظ کنید.
3. یک کاردک یا پیچ گوشتی نصب کنید و چرخ فلایویل را از چرخش ثابت کنید. تمام پیچ‌ها را که پوشش کلاچ را روی فلایویل محکم می‌کنند باز کنید. باز کردن پیچ ها باید به طور مساوی انجام شود، به طور متناوب، در طول تمام قطر صفحه فشار، آچار را دو بار دور هر پیچ بپیچید. سبد کلاچ را همراه با دیسک محرک از چرخ فلایویل خارج کنید، دیسک را نگه دارید.
4. قبل از نصب کیت کلاچ جدید، باید مطمئن شوید که دیسک محرک به راحتی در امتداد خطوط روی شفت جعبه ورودی حرکت می کند. اگر گرفتگی یا سایر علائم خرابی پیدا شد، قطعات معیوب باید تعویض شوند.
5. شما به یک گریس مقاوم در برابر چربی نیاز دارید. آن را به خطوط هاب دیسک کلاچ بمالید.
6. هنگام نصب کلاچ جدید، یک سنبه بردارید و از آن برای قرار دادن روی دیسک محرک استفاده کنید، لینک بعدی سبد کلاچ است. علائمی که قبل از برداشتن ایجاد شده‌اند را تراز کنید، سبد کلاچ را نصب کنید و پیچ‌هایی را که بدنه را به فلایویل ثابت می‌کنند، باز کنید. پیچ‌ها با گشتاور 15 نیوتن‌متر سفت می‌شوند، دقیقاً به همان اندازه که هنگام باز کردن پیچ‌ها. آچار را برای هر پیچ یک دور بچرخانید و به نوبه خود در تمام قطر حرکت کنید.
   مهم! برای وسط کلاچ، باید یک سنبه بسازید. دیسک کلاچ را با آسترهای اصطکاکی در جایی نصب کنید که عبارت "FLYWHEEL SIDE" به سمت فلایویل باشد. هاب دیسک، که بخشی از آن بیرون زده است، در این زمان رو به فنر دیافراگمی پوشش کلاچ خواهد بود.
7. سنبه را بردارید و می توانید به نصب گیربکس ادامه دهید.
8. تمام مراحل تعویض کامل شده است، اکنون فقط باید نحوه عملکرد کلاچ جدید را بررسی کنید.

چگونه می توان عملکرد کلاچ تعویض شده را بررسی کرد و حرکت پدال را تنظیم کرد؟

برای ارزیابی وضعیت فنی و کارایی کلاچ، لازم است حرکت پدال کلاچ بررسی شود. برای انجام این کار، شما نیاز دارید: یک خط کش، یک پیچ گوشتی و دو کلید برای 13 و 12.

1. برای اندازه گیری مسیر کامل پدال، فاصله بین پدال کلاچ و فرمان را در حالی که پدال فشرده نشده است اندازه گیری کنید.
2. در مرحله بعد، باید کلاچ را تا انتها فشار دهید و دوباره اندازه گیری کنید. تفاوتی که بین دو رقم اندازه گیری مشخص می شود و تعیین مسیر کامل پدال خواهد بود، 130-136 میلی متر اسمی در نظر گرفته می شود. اگر مقداری که به دست آورده‌اید با مقدار اسمی متفاوت باشد، تنظیم لازم است.
3. برای تعیین مقدار بازی آزاد پدال، لازم است قبل از اینکه هنگام فشار دادن آن مقاومت احساس شود، فاصله از موقعیت اولیه پدال اندازه گیری شود. مقدار اسمی 8-15 میلی متر در نظر گرفته می شود. اگر مقدار بازی رایگانی که دریافت کردید با مقدار اسمی متفاوت است، باید طول میله را روی سیلندر اصلی کلاچ تنظیم کنید.
4. بازی آزاد پدال را با چرخاندن ساقه به صورت صاف تنظیم کنید.
5. مهره قفلی را روی چنگال ساقه ثابت کنید و مسیر کامل پدال را اندازه بگیرید، در صورت لزوم دوباره تنظیم کنید.
6. علاوه بر این، هنگام رها کردن پدال، باید لحظه درگیر شدن کلاچ را بررسی کنید. موتور را روشن کنید، هنگام دور آرام، پدال کلاچ را فشار دهید تا متوقف شود، سپس دنده اول را وارد کرده و به آرامی پدال را رها کنید. سعی کنید تعیین کنید که در چه فاصله ای پدال از کف ماشین شروع به حرکت می کند. با عملکرد پایدار کلاچ و درایو آن، فاصله 30-40 میلی متر خواهد بود. اگر مقدار با مقدار مشخص شده متفاوت است، باید پخش کامل و آزاد پدال و همچنین وجود احتمالی دوشاخه هوا در سیستم درایو آزاد کلاچ هیدرولیک را بررسی کنید.

مهم نیست ماشین چه مدلی است، اما کلاچ همیشه مهم ترین گره است. بدون عملکرد عادی آن، بعید است که امکان رانندگی با ماشین وجود داشته باشد. خرابی آن در خودروی دوو نکسیا (اما مانند سایر خودروها) نه تنها برای صاحب خودرو، بلکه برای سایر کاربران جاده خطرناک است. همیشه قبل از سوار شدن پشت فرمان وسیله نقلیه خود را بررسی کنید. اگر هنگام استارت زدن ماشین صداهای غیرمعمول، "سوت"، "جیغ" یا چیزی شبیه به آن شنیده شد، باید فوراً بازرسی کنید.

در ماشین دوو نکسیا، تقریباً به همان روشی که در ماشین های دیگر انجام می شود.

انجام این کار خودتان آسان است. فقط باید بفهمید که چیست و دلایل خرابی را بیابید.

کمی در مورد کلاچ

اگر ساختار آن را ندانید، تعمیر صحیح هر عنصر روی دستگاه غیرممکن است. در ماشین دوو نکسیا، کلاچ تک دیسکی و خشک است. این شامل:

1. کارتر؛
2. چرخ طیار؛
3. پیچ اتصال بدنه به چرخ فلایویل؛
4. دیسک برده؛
5. دیسک فشار؛
6. پوشش کلاچ;
7. کلاچ خاموش کردن؛
8. شفت ورودی گیربکس؛
9. چنگال خاموش شدن؛
10. فنر فشار مرکزی

علاوه بر این، به طور دائم به فنر دیافراگمی مرکزی بسته است. اگر قرار است کلاچ تعویض شود، ابتدا باید علت خرابی را پیدا کنید.

علل شکست و راه حل

خرابی به دلایل مختلف امکان پذیر است. هیچ قانون کلی برای حذف وجود ندارد، شما باید به دقت بررسی کنید و به عملکرد ماشین گوش دهید. تقریباً در همه موارد، کل دستگاه نیاز به تعویض دارد.

علائمی که توسط آنها می توانید متوجه نقص عملکرد شوید:

• هنگامی که کلاچ درگیر است صدا وجود دارد.
• کار با تکان‌ها، انقباضات شروع می‌شود.
• گنجاندن کامل نیست، لغزش رخ می دهد.
• خاموش کردن کامل آن کار نمی کند، این نشان دهنده پیشرو بودن آن است.

اگر اطمینانی وجود نداشته باشد که تعمیر همه چیز امکان پذیر است، تنها جایگزین آن باقی می ماند. قبل از کار، باید با متخصصان مشورت کنید.

تعمیر را خودتان انجام دهید

برای اینکه تعویض کلاچ موفقیت آمیز باشد، باید یک تیغه نصب، یک کلید برای 11، یک سنبه به دست آورید و بتوانید دست به کار شوید.

1. گیربکس برداشته می شود؛
2. اگر پس از بازرسی، تصمیم گرفته شود که صفحه فشار نیازی به تغییر ندارد، باید به موقعیت محفظه دیسک در رابطه با فلایویل توجه شود.
3. با استفاده از یک کاردک نصب، فلایویل را در برابر چرخش محکم کنید. تمام پیچ ها را باز کنید و سبد کلاچ را مستقیماً با دیسک رانده از چرخ فلایو جدا کنید ، اما در عین حال خود دیسک باید با دقت نگه داشته شود.
4. قبل از نصب کیت جدید، باید به این نکته توجه کنید که دیسک درایو به راحتی در امتداد شکاف ها حرکت می کند، در صورت مشاهده پارگی، قطعات باید تعویض شوند.
5. گریس نسوز را به خطوط هاب دیسک بمالید.
6. کلاچ جدید نصب کنید با استفاده از سنبه ، روی دیسک رانده شده قرار دهید ، مهم است که علائم (که قبلاً ساخته شده اند) در یک راستا قرار گیرند ، پیچ ها را محکم کنید.
7. سنبه را بردارید و گیربکس را نصب کنید.

پس از انجام کار، باید بررسی کنیم که چگونه تعویض در ماشین دوو نکسیا انجام شده است.

تنظیم کلاچ Daewoo Nexia با دستان خود فرآیند دشواری نیست و برای هر راننده ای کاملاً امکان پذیر است.

شما باید کلاچ Nexia را برای دلایل خاصی از نقص تنظیم کنید، یعنی حرکت پدال کلاچ کاهش یافته است، به این معنی که باید درایو کلاچ را تعمیر کنید، تاب برداشتن دیسک درایو به این معنی است که باید قطعه را تعویض کنید. و بسیاری موارد دیگر را می توانید در مقاله ما بیابید.

دستگاه کلاچ DAEWOO NEXIA

روی خودروها DAEWOO NEXIA نصب کنید کلاچ تک صفحه ای خشکدارای فنر دیافراگمی مرکزی صفحه فشار کلاچ DAEWOO NEXIAدر یک محفظه مهر و موم شده فولادی 3، که با شش پیچ به چرخ فلایویل 1 موتور وصل شده است، نصب شده است.

دیسک محرک 2 بر روی خطوط شافت ورودی گیربکس نصب شده است و توسط فنر دیافراگمی 4 بین چرخ فلایویل و دیسک فشار بسته می شود. کلاچ هیدرولیک DAEWOO NEXIAشامل یک سیلندر اصلی نصب شده در محفظه موتور، یک سیلندر فرعی که روی محفظه کلاچ قرار دارد، یک خط لوله شامل یک لوله و یک شلنگ، و همچنین یک پدال کلاچ که براکت آن با مهره ها به سپر جلویی وصل شده است. بدن

پدال توسط یک فنر به حالت اولیه خود باز می گردد.میله 4 سیلندر اصلی درایو آزاد کننده کلاچ توسط انگشت 2 وارد سوراخ پدال و شاخک 3 میله شده و از محوری به پدال 1 متصل می شود. حرکت توسط یک چفت فنری سیلندر اصلی توسط یک شیلنگ به یک مخزن نصب شده بر روی محافظ انتهای جلو متصل می شود.

کلاچ هیدرولیک از روغن ترمز استفاده می کند. تنظیم محرک آزاد کننده کلاچ در حال کار ارائه شده است کلاچ مدت زیادی دوام آوردو بدون دردسر، دائماً پای خود را روی پدال کلاچ قرار ندهید.

این عادت بد اغلب هنگام یادگیری رانندگی در آموزشگاه های رانندگی به دلیل ترس از نداشتن زمان برای خاموش کردن کلاچ در هنگام توقف خودرو به دست می آید. علاوه بر خستگی سریع پا که همیشه بالای پدال است، کلاچ حداقل کمی فشرده می شود، اما دیسک رانده شده می لغزد و فرسوده می شود.

علاوه بر این، علیرغم این واقعیت که یاتاقان آزاد کننده برای کار در حالت چرخش ثابت طراحی شده است، هنگامی که پدال حتی کمی فشار داده می شود، تحت بار افزایش یافته است و عمر آن کاهش می یابد. به همین دلیل، خاموش نگه داشتن کلاچ برای مدت طولانی (مثلاً در ترافیک) توصیه نمی شود.

اگر مجبور نیستید فورا حرکت کنید، بهتر است دسته دنده را به حالت خنثی ببرید و پدال را رها کنید. لغزش کلاچ DAEWOO NEXIAبا سرعت سنج به راحتی قابل تشخیص است. اگر در حین رانندگی با فشردن تند پدال گاز سرعت به شدت افزایش یافته و سپس اندکی کاهش یافته و خودرو شروع به شتاب گیری کرد، کلاچ باید تعمیر شود.

ایرادات کلاچ خودروی دوو نکسیا، علل و راهکارهای رفع آن

علل خرابی	درمان
جداسازی ناقص کلاچ (کلاچ "سرب")
کاهش حرکت پدال کلاچ	درایو کلاچ را تعمیر کنید
تاب برداشتن دیسک رانده (خروجی انتهایی 0.5 میلی متر)	دیسک را صاف کنید یا با دیسک جدید جایگزین کنید
بی نظمی در سطوح پوشش های اصطکاکی دیسک رانده	لنت ها یا مجموعه دیسک رانده شده را تعویض کنید
پرچ های شل یا آسترهای اصطکاکی دیسک شکسته	پدها را تعویض کنید، انتهای دیسک را بررسی کنید
گیر کردن هاب دیسک محرک روی خطوط شافت ورودی گیربکس	اسپلاین ها را تمیز کنید، با گریس LSTs-15 بپوشانید. اگر علت پارگی خرد شدن یا فرسودگی اسپلاین ها باشد، شافت ورودی یا دیسک محرک را تعویض کنید.
هوا در سیستم درایو هیدرولیک	سیستم را خونریزی کنید
نشت سیال از سیستم درایو هیدرولیک از طریق اتصالات یا خطوط لوله آسیب دیده	اتصالات را سفت کنید، قطعات آسیب دیده را تعویض کنید، سیستم درایو هیدرولیک را تخلیه کنید
نشت مایع از سیلندر اصلی یا سیلندر کلاچ	سیلندر Master یا Slave را تعویض کنید
شل کردن پرچ های بست فنر فشاری
صفحه فشار کج یا تاب خورده	درپوش کلاچ را با مجموعه صفحه فشار تعویض کنید
درگیر نشدن کامل کلاچ (لغزش کلاچ)
بدون بازی رایگان روی پدال کلاچ	درایو کلاچ را تنظیم کنید
افزایش سایش یا سوختن پوشش های اصطکاکی دیسک رانده	آسترهای اصطکاکی یا مجموعه دیسک محرک را تعویض کنید
محرک کلاچ آسیب دیده یا گیر کرده است	عیب یابی ایجاد گیر
در حین کار کلاچ تکان می خورد
گیر کردن هاب دیسک درایو روی خطوط شفت ورودی	اسپلاین ها را تمیز کنید، با گریس LSTs-15 روغن کاری کنید. اگر علت گرفتگی خرد شدن یا ساییدگی اسپلاین ها باشد، در صورت لزوم شافت ورودی یا دیسک محرک را تعویض کنید.
روانکاری آسترهای اصطکاکی سطوح دیسک محرک، فلایویل و دیسک فشار	سطوح روغنی را کاملا با وایت اسپریت بشویید، علل روغن کاری دیسک ها را از بین ببرید
تشنج در مکانیسم کلاچ	قطعات تغییر شکل داده شده را تعویض کنید. از بین بردن علل پارازیت
افزایش سایش پوشش های اصطکاکی دیسک رانده	پدها را با پدهای جدید تعویض کنید، آسیب به سطح دیسک را بررسی کنید
شل کردن پرچ های آسترهای اصطکاکی دیسک رانده	پرچ های معیوب و در صورت لزوم آسترها را تعویض کنید
آسیب سطحی یا کمانش صفحه فشار	درپوش کلاچ را با مجموعه صفحه فشار تعویض کنید
افزایش صدا هنگام جدا کردن کلاچ
روان کننده فرسوده، آسیب دیده یا نشتی از بلبرینگ کلاچ	بلبرینگ را تعویض کنید
افزایش صدا هنگام درگیر کردن کلاچ
شکستگی یا کاهش خاصیت ارتجاعی فنرهای دمپر یک دیسک هدایت شده	مجموعه دیسک رانده شده را تعویض کنید
شکستگی صفحات اتصال صفحه فشار به محفظه	درپوش کلاچ را با مجموعه صفحه فشار تعویض کنید

دور در دقیقه دور آرام DAEWOO NEXIA

شکستگی یا کاهش خاصیت ارتجاعی فنرهای دمپر یک دیسک هدایت شده

شکستگی صفحات اتصال صفحه فشار به محفظه

درپوش کلاچ را با مجموعه صفحه فشار تعویض کنید

چک کردن و تنظیم سکته مغزی پدال باز کردن کلاچ DAEWOO NEXIA

حرکت پدال کلاچ DAEWOO NEXIAبرای ارزیابی وضعیت فنی آن و تعیین دلایل انحراف از عملکرد عادی (کلاچ "سرب"، "لغزش" و غیره را بررسی کنید. برای بررسی و تنظیم حرکت پدال کلاچ خودروی DAEWOO NEXIA، به: کلیدهای "برای 12"، "برای 13" (دو)، پیچ گوشتی، خط کش.

1. برای اندازه گیری مسیر کامل پدال کلاچ، فاصله پدال تا فرمان را بدون فشار دادن پدال اندازه گیری کنید.
2. پدال را تا آخر فشار دهید و اندازه گیری را تکرار کنید.

تفاوت بین این دو اندازه گیری، حرکت کامل پدال کلاچ است که مقدار اسمی آن 130-136 میلی متر است. اگر حرکت پدال با نامی متفاوت است، باید تنظیم شود.

3. در خودروهای با درایو هیدرولیک، مهره قفلی روی مجموعه پدال را با کلید A باز کنید و پیچ را با کلید B بچرخانید تا به مقدار مورد نیاز حرکت کامل پدال برسید.

1. برای تعیین بازی آزاد پدال کلاچ، فاصله از موقعیت اولیه پدال تا موقعیتی که در هنگام فشار دادن پدال با دست، افزایش مقاومت احساس می شود را اندازه گیری کنید.

مسیر آزاد نامی پدال کلاچ 8-15 میلی متر است. اگر پخش آزاد پدال با اسمی متفاوت است، طول میله سیلندر اصلی کلاچ را تنظیم کنید.

1. مهره قفلی را باز کنید تا طول ساقه را تنظیم کنید. (برای وضوح، شل شدن مهره قفلی روی سیلندر اصلی کلاچ حذف شده نشان داده شده است. نیازی به برداشتن سیلندر اصلی نیست). سوپاپ را ببندید و بخواهید پدال کلاچ را آزاد کند. مراحل 3 و 4 را چندین بار تکرار کنید تا مایع بدون حباب هوا از شیلنگ خارج شود.
2. با چرخاندن میله توسط تخت (نشان داده شده توسط فلش)، پخش آزاد پدال را تنظیم کنید.
3. مهره مربای ساقه را ببندید و حرکت کامل پدال را بررسی کنید. در صورت لزوم تنظیم ضربه کامل را تکرار کنید.

در خودروهای دارای درایو مکانیکی برای جدا کردن کلاچ، گیره فنری را بردارید و با چرخاندن مهره A در انتهای رزوه‌دار کابل محرک، به حرکت کامل مورد نیاز پدال کلاچ برسید. برای افزایش کل حرکت پدال کلاچ، پیچ مهره A را باز کنید و برای کاهش آن، آن را سفت کنید. گیره فنری را نصب کنید و حرکت کامل پدال را بررسی کنید.

1. لحظه درگیر شدن کلاچ را هنگام رها شدن پدال بررسی کنید. در حالی که موتور در حالت آرام است، پدال را تا انتها فشار دهید، دنده اول را درگیر کرده و به آرامی پدال را رها کنید، سعی کنید مشخص کنید که ماشین در چه فاصله ای پدال از زمین شروع به حرکت می کند. اگر کلاچ و درایو درگیر شدن آن در حالت عادی باشد، این فاصله باید 30-40 میلی متر باشد. اگر حرکت پدال قبل از درگیر کردن کلاچ کمتر یا بیشتر از مقدار مشخص شده است، موارد زیر را بررسی کنید:

- حرکت رایگان پدال کلاچ. در صورت لزوم تنظیم کنید؛

- حرکت کامل پدال کلاچ. اگر ضربه کمتر از حد مجاز است، آن را تنظیم کنید و وضعیت درایو آزاد کردن کلاچ را بررسی کنید.

- وجود هوا در آزاد کننده کلاچ هیدرولیک. در صورت لزوم، درایو هیدرولیک را پمپ کنید.

تنظیم کلاچ Nexia

در ابتدا، کلاچ روی Nexia من ضعیف تنظیم شده بود: کلاچ فشرده نشده بود، در قسمت پایین کار می کرد، گاهی اوقات دنده ها با جغجغه و کرانچ روشن می شدند. تصمیم گرفته شد که کلاچ را به طور مستقل تنظیم کنیم.

حرکت کامل پدال کلاچبا پیچ قابل تنظیم است، اما برای این کار باید مهره را باز کنید (با یک علامت سفید). ضربه کلاچ من در محدوده قابل قبولی بود، بنابراین به چیزی دست نزدم

بازی رایگان پدال کلاچتوسط یک ساقه روی پدال تنظیم می شود. مهره را روی 12 شل می کنیم تا حرکت ساقه را تنظیم کنیم: باز کردن پیچ باعث کاهش بازی آزاد می شود، پیچ کردن آن باعث افزایش بازی آزاد پدال کلاچ می شود. ساقه معمولاً با دست تنظیم می شود، اما می توانید از کلید "6" استفاده کنید. در مورد من، بازی آزاد کلاچ حدود 15 میلی متر بود، یعنی. حد بالایی، بنابراین من میله را چندین بار پیچاندم، هر بار عملکرد کلاچ و بازی آزاد را بررسی کردم. نتیجه تنظیم: دنده عقب همیشه به راحتی و بدون کرانچ درگیر می شود، زیرا کلاچ شروع به گرفتن کمی بالاتر کرد و کلاچ کاملاً فشرده شده است. بقیه دنده ها نیز به راحتی و به معنای واقعی کلمه با یک انگشت شروع به روشن شدن کردند.

تعویض بلبرینگ آزاد کننده دوو نکسیا

تعویض بلبرینگ رهاسازی دوو نکسیا (دوو نکسیا) با دستان خود یک عملیات نسبتاً دشوار است و بدون مهارت در تعمیر خودکار انجام آن بسیار دشوار خواهد بود، زیرا چنین رویه ای مستلزم برداشتن گیربکس خودروی Nexia است و این چنین نیست. بسیار آسان است، اما با داشتن یک راهنمای ویدیویی، این روند بسیار مطمئن تر و سریعتر پیش خواهد رفت. جعبه را ببینید و خارج کنید، بلبرینگ کلاچ یا گیربکس را با ما عوض کنید.

برای انجام این روش، به مجموعه ای جامد از ابزار نیاز دارید: کلید، مجموعه سر، چکش، پایه، جک، و با همه اینها، به یک سوراخ بازرسی یا روگذر نیاز دارید. همچنین برای تعویض روغن در جعبه دوو نکسیا به مهارت نیاز دارید، باید درایو (مفصل CV) را بردارید. جعبه را بردارید و کلاچ را با دستیار تعویض کنید.

تعویض کلاچ دوو نکسیا

ویژگی های طراحی کلاچ ماشین دوو نکسیا ماشین دوو نکسیا امکان نصب کلاچ خشک با یک دیسک و فنر دیافراگمی با شش پیچ را فراهم می کند. دیسک رانده شده بر روی خطوط شفت جعبه ورودی قرار می گیرد.

توسط فنر دیافراگمی بین سبد و فلایویل گیره می شود.درایو هیدرولیک برای جدا کردن کلاچ شامل: سیلندر اصلی کلاچ، سیلندر غلامی که روی محفظه کلاچ، لوله، شلنگ، پدال کلاچ و براکت قرار دارد. برای بازگرداندن موقعیت پدال کلاچ به حالت اولیه خود از فنر استفاده می شود، در صورت خرابی یکی از قسمت های مجموعه کلاچ، توصیه می شود که همه عناصر به طور همزمان تعویض شوند.

این موضوع به این دلیل است که کار مربوط به تعویض کلاچ بسیار پر زحمت است، قسمت‌های آسیب‌دیده کمی ساییده می‌شوند و ممکن است لازم باشد عناصری که پیش از موعد از کار می‌افتند دوباره جدا شوند و جایگزین شوند. پدال کلاچ این عادت برای رانندگان مبتدی است که به تازگی از یک مدرسه رانندگی فارغ التحصیل شده اند، آنها نگران هستند که هنگام توقف زمان خاموش کردن کلاچ را نداشته باشند.

در این حالت پا به سرعت خسته می شود و کلاچ کمی تحت فشار قرار می گیرد که منجر به لیز خوردن و سایش می شود. پدال کلاچ را برای مدت طولانی نگه ندارید، بهتر است دنده خنثی را روشن کرده و پدال را رها کنید، در صورت لغزش کلاچ، به راحتی با قرائت سرعت سنج مشخص می شود.

در حین حرکت، اگر پدال گاز را به شدت فشار دهید، در حالی که سرعت افزایش می یابد، سپس کمی کاهش می یابد، خودرو شروع به شتاب گیری می کند، سپس کلاچ نیاز به تعمیر یا تعویض دارد. خرابی های احتمالی کلاچ: افزایش سطح صدا در هنگام روشن شدن آن وجود دارد. در حین کار تکان می خورد. نه کاملاً لیز خوردن شروع می شود. کلاچ به طور کامل خاموش نمی شود یعنی منجر می شود. چگونه کلاچ دوو نکسیا را با دست خود تعویض کنید؟ گیربکس را بردارید. اگر هنگام انجام کار تصمیم گرفتید که صفحه فشار یا که به آن سبد نیز می گویند نیازی به تعویض ندارد و ممکن است ثابت بماند، پس باید موقعیت محفظه دیسک را نسبت به فلایویل علامت بزنید. هنگام نصب مجدد به این اطلاعات نیاز خواهید داشت و به شما امکان می دهد تعادل را حفظ کنید. یک اسپاتول یا پیچ گوشتی نصب را بردارید و چرخ فلایویل را از چرخش ثابت کنید.

تمام پیچ‌ها را که پوشش کلاچ را روی فلایویل محکم می‌کنند باز کنید. باز کردن پیچ ها باید به طور مساوی انجام شود، به طور متناوب، در طول تمام قطر صفحه فشار، آچار را دو بار دور هر پیچ بپیچید.

سبد کلاچ را به همراه دیسک محرک از چرخ فلایویل خارج کنید، دیسک را نگه دارید.قبل از نصب کیت کلاچ جدید، مطمئن شوید که دیسک محرک به راحتی در امتداد خطوط روی محور جعبه ورودی حرکت می کند. اگر گرفتگی یا سایر علائم خرابی پیدا شد، قطعات معیوب باید تعویض شوند.شما به گریس نسوز نیاز دارید.

آن را به اسپلاین های هاب دیسک کلاچ بزنید، هنگام نصب کلاچ جدید یک سنبه بردارید و از آن برای قرار دادن دیسک درایو استفاده کنید، لینک بعدی سبد کلاچ است. علائمی که قبل از برداشتن ایجاد شده‌اند را تراز کنید، سبد کلاچ را نصب کنید و پیچ‌هایی را که بدنه را به فلایویل ثابت می‌کنند، باز کنید.

پیچ‌ها با گشتاور 15 نیوتن‌متر سفت می‌شوند، دقیقاً به همان اندازه که هنگام باز کردن پیچ‌ها. آچار را برای هر پیچ یک دور بچرخانید و به نوبه خود در تمام قطر حرکت کنید. مهم! برای وسط کلاچ، باید یک سنبه بسازید.

دیسک کلاچ را با آسترهای اصطکاکی در جایی نصب کنید که عبارت "FLYWHEEL SIDE" به سمت فلایویل باشد. هاب دیسکی که قسمتی از آن بیرون زده است در این زمان رو به فنر دیافراگمی درب کلاچ خواهد بود، سنبه را بردارید و می توانید به نصب گیربکس ادامه دهید. تمام مراحل تعویض به پایان رسیده است، اکنون فقط باید بررسی کنید که چگونه کلاچ جدید کار می کند نحوه بررسی عملکرد کلاچ تعویض شده و تنظیم حرکت پدال برای ارزیابی وضعیت فنی و کارایی کلاچ باید حرکت پدال کلاچ را بررسی کرد.

برای انجام این کار، شما نیاز دارید: یک خط کش، یک پیچ گوشتی و دو کلید برای 13 و 12. برای اندازه گیری مسیر کامل پدال، باید فاصله بین پدال کلاچ و فرمان را اندازه گیری کنید، در حالی که پدال نیست. سپس باید کلاچ را تا انتها فشار داده و دوباره اندازه گیری کنید. تفاوتی که بین دو رقم اندازه گیری مشخص می شود و تعیین مسیر کامل پدال خواهد بود، 130-136 میلی متر اسمی در نظر گرفته می شود.

اگر مقداری که دریافت کردید با مقدار اسمی متفاوت بود، تنظیم لازم است. برای تعیین مقدار بازی آزاد پدال، لازم است قبل از احساس مقاومت، فاصله از موقعیت اولیه پدال اندازه گیری شود. فشار دادن آن مقدار اسمی 8-15 میلی متر در نظر گرفته می شود.

اگر مقدار بازی آزاد که دریافت کردید با مقدار اسمی متفاوت است، باید طول میله را روی سیلندر اصلی کلاچ تنظیم کنید. بازی آزاد پدال را با چرخاندن میله به اندازه صاف تنظیم کنید. لازم است، دوباره تنظیم کنید.علاوه بر این، باید هنگام رها کردن پدال، لحظه درگیر شدن کلاچ را بررسی کنید. موتور را روشن کنید، هنگام دور آرام، پدال کلاچ را فشار دهید تا متوقف شود، سپس دنده اول را وارد کرده و به آرامی پدال را رها کنید.

سعی کنید تعیین کنید که در چه فاصله ای پدال از کف ماشین شروع به حرکت می کند. با عملکرد پایدار کلاچ و درایو آن، فاصله 30-40 میلی متر خواهد بود. اگر مقدار با مقدار مشخص شده متفاوت است، باید حرکت کامل و آزاد پدال و همچنین وجود قفل هوا در سیستم درایو آزاد کننده کلاچ هیدرولیک را بررسی کنید.روغن، روان کننده ها، رنگ دوو نکسیا

• نکات مفید

برای دوو نکسیا یک کلاچ خشک با یک دیسک و فنر دیافراگمی نصب شده است. صفحه فشار یا نام دیگر آن سبد کلاچ دوو نکسیا در یک محفظه مهر و موم فولادی نصب شده است که با شش پیچ به فلایویل موتور متصل می شود.

دیسک رانده شده بر روی خطوط شفت جعبه ورودی قرار می گیرد. توسط فنر دیافراگمی بین سبد و فلایویل گیره می شود.درایو هیدرولیک برای جدا کردن کلاچ شامل: سیلندر اصلی کلاچ، سیلندر غلامی که روی محفظه کلاچ، لوله، شلنگ، پدال کلاچ و براکت قرار دارد. برای بازگرداندن پدال کلاچ به حالت اولیه از فنر استفاده می شود.

خرابی های احتمالی کلاچ

• افزایش سطح سر و صدا در هنگام روشن شدن آن تکان هایی در حین کار وجود دارد کلاچ به طور کامل روشن نمی شود لیز خوردن شروع می شود کلاچ کاملاً خاموش نمی شود یعنی در حال حرکت است.

تعویض کلاچ

برای اینکه به طور مستقل عملیات تعویض کلاچ را انجام دهید، باید این موارد را آماده کنید: یک تیغه نصب، یک کلید برای 11، یک سنبه که دیسک رانده را در مرکز قرار می دهد.

• گیربکس را بردارید.اگر هنگام انجام کار به این نتیجه رسیدید که صفحه فشار یا که به آن سبد هم می گویند نیازی به تعویض ندارد و ممکن است ثابت بماند، باید موقعیت محفظه دیسک را نسبت به فلایویل علامت گذاری کنید. هنگام نصب مجدد به این اطلاعات نیاز خواهید داشت و به شما امکان می دهد تعادل را حفظ کنید. یک اسپاتول یا پیچ گوشتی نصب را بردارید و چرخ فلایویل را از چرخش ثابت کنید. تمام پیچ‌ها را که پوشش کلاچ را روی فلایویل محکم می‌کنند باز کنید. باز کردن پیچ ها باید به طور مساوی انجام شود، به طور متناوب، در طول تمام قطر صفحه فشار، آچار را دو بار دور هر پیچ بپیچید. سبد کلاچ را به همراه دیسک محرک از چرخ فلایویل خارج کنید، دیسک را نگه دارید.قبل از نصب کیت کلاچ جدید، مطمئن شوید که دیسک محرک به راحتی در امتداد خطوط روی محور جعبه ورودی حرکت می کند. اگر گرفتگی یا سایر علائم خرابی پیدا شد، قطعات معیوب باید تعویض شوند.شما به گریس نسوز نیاز دارید. آن را به اسپلاین های هاب دیسک کلاچ بزنید، هنگام نصب کلاچ جدید یک سنبه بردارید و از آن برای قرار دادن دیسک درایو استفاده کنید، لینک بعدی سبد کلاچ است. علائمی که قبل از برداشتن ایجاد شده‌اند را تراز کنید، سبد کلاچ را نصب کنید و پیچ‌هایی را که بدنه را به فلایویل ثابت می‌کنند، باز کنید. پیچ‌ها با گشتاور 15 نیوتن‌متر سفت می‌شوند، دقیقاً به همان اندازه که هنگام باز کردن پیچ‌ها. آچار را برای هر پیچ یک دور بچرخانید و به نوبه خود در تمام قطر حرکت کنید. مهم!برای وسط کلاچ، باید یک سنبه بسازید. دیسک کلاچ را با آسترهای اصطکاکی در جایی نصب کنید که عبارت "FLYWHEEL SIDE" به سمت فلایویل باشد. هاب دیسکی که قسمتی از آن بیرون زده است در این زمان رو به فنر دیافراگمی محفظه کلاچ خواهد بود سنبه را بردارید و می توانید نصب گیربکس را ادامه دهید تمام مراحل تعویض به پایان رسیده است، اکنون فقط باید بررسی کنید که چگونه کلاچ جدید کار میکنه

ویدیو تعمیر سیلندر کلاچ دوو نکسیا

چگونه می توان عملکرد کلاچ تعویض شده را بررسی کرد و حرکت پدال را تنظیم کرد؟

برای ارزیابی وضعیت فنی و کارایی کلاچ، لازم است حرکت پدال کلاچ بررسی شود. برای انجام این کار، شما نیاز دارید: یک خط کش، یک پیچ گوشتی و دو کلید برای 13 و 12.

• برای اندازه گیری مسافت کامل پدال باید فاصله پدال کلاچ تا فرمان را اندازه گیری کرد در حالی که پدال فشرده نشده است سپس کلاچ را تا انتها فشار داده و مجددا اندازه گیری کنید. تفاوتی که بین دو رقم اندازه گیری مشخص می شود و تعیین مسیر کامل پدال خواهد بود، 130-136 میلی متر اسمی در نظر گرفته می شود. اگر مقداری که دریافت کردید با مقدار اسمی متفاوت بود، تنظیم لازم است. برای تعیین مقدار بازی آزاد پدال، لازم است قبل از احساس مقاومت، فاصله از موقعیت اولیه پدال اندازه گیری شود. فشار دادن آن مقدار اسمی 8-15 میلی متر در نظر گرفته می شود. اگر مقدار بازی آزاد که دریافت کردید با مقدار اسمی متفاوت است، باید طول میله را روی سیلندر اصلی کلاچ تنظیم کنید. بازی آزاد پدال را با چرخاندن میله به اندازه صاف تنظیم کنید. لازم است، دوباره تنظیم کنید.علاوه بر این، باید هنگام رها کردن پدال، لحظه درگیر شدن کلاچ را بررسی کنید. موتور را روشن کنید، هنگام دور آرام، پدال کلاچ را فشار دهید تا متوقف شود، سپس دنده اول را وارد کرده و به آرامی پدال را رها کنید. سعی کنید تعیین کنید که در چه فاصله ای پدال از کف ماشین شروع به حرکت می کند. با عملکرد پایدار کلاچ و درایو آن، فاصله 30-40 میلی متر خواهد بود. اگر مقدار با مقدار مشخص شده متفاوت است، باید پخش کامل و آزاد پدال و همچنین وجود احتمالی دوشاخه هوا در سیستم درایو آزاد کلاچ هیدرولیک را بررسی کنید.

اگر یکی از قطعات واحد کلاچ از کار بیفتد، توصیه می شود همه عناصر را به طور همزمان تعویض کنید. این موضوع به این دلیل است که کار مربوط به تعویض کلاچ بسیار پر زحمت است، قسمت‌های آسیب‌دیده کمی ساییده می‌شوند و ممکن است لازم باشد عناصری که پیش از موعد از کار می‌افتند دوباره جدا شوند و جایگزین شوند. پدال کلاچ

این عادت برای رانندگان مبتدی است که به تازگی از یک مدرسه رانندگی فارغ التحصیل شده اند، آنها نگران هستند که هنگام توقف زمان خاموش کردن کلاچ را نداشته باشند. در این حالت پا به سرعت خسته می شود و کلاچ کمی تحت فشار قرار می گیرد که منجر به لیز خوردن و سایش می شود.

پدال کلاچ را برای مدت طولانی نگه ندارید، بهتر است دنده خنثی را روشن کرده و پدال را رها کنید، در صورت لغزش کلاچ، به راحتی با قرائت سرعت سنج مشخص می شود. در حین حرکت، اگر پدال گاز را به شدت فشار دهید، در حالی که سرعت افزایش می یابد، سپس کمی کاهش می یابد، خودرو شروع به شتاب گرفتن می کند، سپس کلاچ نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.

منبع
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru

تعویض کلاچ دوو ماتیز 4500 روبل.

تعویض کلاچ دوو رزو 5000 روبل.

تعویض کلاچ دوو نکسیا 4500 روبل.

تعویض کلاچ دوو لانوس 4500 روبل.

سرویس ما بیش از 10 سال است که کلاچ را در DEU تغییر می دهد. در این مدت ما با موفقیت در 1500 خودروی دوو کلاچ را تعویض کردیم.

شما نیازی به جستجوی قطعات یدکی ندارید. ما ارزان ترین کلاچ DEU را در سن پترزبورگ به شما پیشنهاد می کنیم. همیشه 2-3 گزینه کلاچ برای DEU موجود است. شما می توانید بسته به بودجه و شرایط کاری خود کیت کلاچ را انتخاب کنید.

تعویض کلاچ DEU 4-5 ساعت طول می کشد. شما تضمین می کنید که ماشین خود را در همان روز تحویل بگیرید.

پس از تعمیر، یک سال گارانتی کامل دریافت خواهید کرد

فقط پاییز 2019هر کلاچ برای دووبدون علامت تجاری!بهترین برندهای دنیا LUK, Sachs, Valeo با قیمت عمده. شما می توانید در کلاچ صرفه جویی کنیداز 1000 تا 2000 روبل!

علاوه بر این ما به شما 500 روبل تخفیف می دهیم. هنگام ثبت نام از طریق وب سایت (دکمه ثبت نام آنلاین، در بالا). ثبت نام کنید و تخفیف به صورت خودکار به شما تعلق می گیرد.

در مجموع، شما می توانید در مجموع بیش از 2500 روبل برنده شوید!

کیت کلاچ دوو

LUK (آلمان)

دوو ماتیز از 3950 روبل.

دوو نکسیا از 4750 روبل.

دوو لانوس از 4900 روبل.

Valeo (فرانسه)

دوو ماتیز از 3800 روبل.

دوو نکسیا از 3750 روبل.

دوو لانوس از 3900 روبل.

همه مدل هایی که ما از کلاچ پشتیبانی می کنیم در سایت فهرست نشده اند. برای اطلاع از مدل های دیگر با شماره 922-63-32 تماس بگیرید.

تامین کننده کلاچ کارخانه دوو 40% VALEO است.

مختصری در مورد کنسرت فرانسوی VALEO. این شرکت دارای بیش از 140 کارخانه، بیش از 50 مرکز تحقیقاتی در سراسر جهان است که حدود 70000 متخصص را استخدام می کند. گردش مالی این شرکت حدود 10 میلیارد یورو در سال است. مشتریان این کنسرت تقریباً همه خودروسازان بزرگ جهان هستند: جنرال موتورز، فورد، تویوتا، گروه فولکس واگن، پژو سیتروئن، بی‌ام‌و و بسیاری دیگر، تنها یک شرکت دایملر-کرایسلر محصولاتی را از Valeo با قیمت بیش از 1 میلیارد یورو در سال خریداری می‌کند. این شرکت با اطمینان در میان هفت پیشرو در بازار جهانی قطعات یدکی قرار دارد.

بقیه بازار کلاچ دوو توسط بسیاری از شرکت ها از جمله LUK، Sachs، National، Quinton Hazell، Mecarm و چند شرکت دیگر به اشتراک گذاشته شده است.

چند نکته برای عملکرد کلاچ؛

1. خرید و نصب کلاچ در یک مکان ضروری است. در صورت بروز مشکلات احتمالی، این شما را از صحبت های غیر ضروری در مورد "قطعات مقصر همه چیز هستند"، "مکانیک ها در همه چیز مقصر هستند" و غیره محافظت می کند.

2. هنگام روشن و خاموش کردن موتور به صداها گوش دهید. صداهای مختلف زنگ و جیغ فرصتی است برای بازدید فوری از یک سرویس خودرو.

3. لازم است پدال کلاچ را سریع فشار دهید و برعکس آن را صاف، یکنواخت و بدون تکان رها کنید. اغلب از دنده دوم یا سوم سوار نشوید. کمتر روی پدال کلاچ "نیمه سوئیچ" سوار شوید، در یک ماشین بارگیری شده در جاده بد یا سربالایی (بهتر است چنین موانعی را در حالت بارگیری "با شتاب" برانید). پدال کلاچ را برای مدت طولانی فشار ندهید، مثلاً در ترافیک یا چراغ راهنمایی. رانندگی شدید و تهاجمی خیلی سریع کلاچ را فرسوده می کند. رانندگی ناهموار و تند تند در چراغ راهنمایی نیز برای کشش بسیار مضر است.

اگر کلاچ ماشین شما متفاوت از قبل عمل می کند، ممکن است Dewoo Nexia شما نیاز به تعویض کلاچ داشته باشد. توصیه ما به شما این است که به محض تشخیص مشکل فوراً با خدمات خودرو تماس بگیرید تا در صورت لزوم عیب یابی و تعویض را انجام دهید. اگر بلافاصله تعمیرات را انجام ندهید، بعداً فقط تعویض کلاچ با دوو Nexia کافی نیست - همچنین باید چرخ فلایو را تغییر دهید که هزینه بیشتری دارد.

علائم اصلی شکستگی کلاچ

نشانه هایی وجود دارد که نشان می دهد دوو نکسیا شما نیاز به تعمیر کلاچ دارد:

• صدای بلند هنگام روشن و خاموش کردن.
• کلاچ "سرب" یا "لغزش" (به طور کامل روشن / خاموش نمی شود) - این توسط سرعت سنج تعیین می شود: هنگامی که در حین رانندگی پدال گاز را فشار می دهید، سرعت ابتدا به شدت افزایش می یابد و سپس کاهش می یابد و ماشین شتاب می گیرد.
• کلاچ به طور ناگهانی کار می کند.

ویژگی های کلاچ دوو نکسیا

• به عنوان یک قاعده، خودروهای دوو نکسیا مجهز به یک کلاچ نوع "خشک"، با فنر دیافراگمی و یک دیسک هستند. صفحه فشار در یک محفظه فولادی قرار دارد که به فلایویل موتور وصل شده است. دیسک محرک بر روی شفت ورودی گیربکس نصب می شود، در حالی که توسط یک فنر بین دیسک و فلایویل بسته می شود.
• درایو هیدرولیکی که مکانیزم کلاچ را خاموش می کند سیلندرهای اصلی و کار، خط لوله و پدال ها است. براکت پدال به سپر جلوی بدنه متصل است و خط لوله از یک لوله و یک شلنگ تشکیل شده است. سپس پدال با کمک فنر به حالت اولیه خود باز می گردد.

تعویض کلاچ برای دوو نکسیا: ظرافت ها

اگر می خواهید کلاچ را تعویض کنید، بهتر است فورا کاسه نمد روغن عقب میل لنگ و همچنین کاسه نمد روغن محور را تعویض کنید. هر صنعتگر با تجربه به شما توصیه می کند که همه عناصر کلاچ را به یکباره تعویض کنید، زیرا. این کار بسیار پر زحمت است و همه اجزا از قبل فرسوده شده اند و ممکن است به زودی دوو Nexia شما دوباره نیاز به تعمیر کلاچ داشته باشد. هزینه تعویض کلاچ معمولا شامل یک دیسک و یک سبد است، اما بهتر است با استاد مشورت کنید. داشتن زمان برای خاموش کردن کلاچ در هنگام ترمز. این منجر به لغزش و سایش دیسک محرک و کاهش طول عمر بلبرینگ رها می شود. به همین دلایل، لازم نیست کلاچ را برای مدت طولانی خاموش نگه دارید (این کار اغلب هنگام ایستادن در ترافیک انجام می شود) - بهتر است اهرم را در وضعیت خنثی قرار دهید و پای خود را از روی پدال بردارید.