هنگام انتخاب خودرو، همیشه به مقایسه برندهای مشابه از تولیدکنندگان مختلف فکر می کنید. در برخی موقعیت ها مزایا و معایب آشکار هستند، در برخی دیگر تقریباً نامرئی هستند. به منظور شناسایی مزایا و معایب یک ماشین از ماشین دیگر، تجزیه و تحلیل دقیق از ویژگی های مختلف موجود باید انجام شود. چنین تحلیلی همراه با انتخاب شخصی و بررسی های متعدد صاحبان خودرو به شما در انتخاب درست کمک می کند.

در این بررسی، در مورد دو نگرانی رقیب - کیا و نیسان صحبت خواهم کرد و اینکه کدام خودرو شایسته توجه شماست.

مدل ژاپنی ظاهری نسبتاً مدرن دارد. در ظاهر، خویشتن داری و عملی بودن مد نظر است. خطوط گرد مشخصه بدنه ژاپنی باعث می شود خودرو از نظر نوری "آرام" و بسیار بزرگ باشد.

در کره ای ظاهر تا حدودی تهاجمی تر است. به گفته برخی از علاقه مندان به خودرو، اکنون ظاهر خودرو بیشتر آیرودینامیک شده است. برخی از قسمت های ناهموار بدنه خودرو را تهاجمی تر می کند. کاپوت منحنی و سایه دار، همراه با سپر برجسته در جلو، خودرو را از نظر نوری کوچکتر، تا حدودی سبکتر و سریعتر می کند.

فضای داخلی نیسان قشقایی و کیا اسپورتیج

فضای داخلی هر دو خودرو رویکردی کاملا متفاوت دارد. کره ای دارای خطوط صاف و گرد است، در حالی که ژاپنی دارای خطوط صاف است و قرارگیری بادگیرها در مرکز مشابه مارک های رنو است. علاوه بر این، نیسان دارای صفحه ابزار کامل و قابل درک و همچنین ترکیبی شیک از درج های پلاستیکی در داشبورد است. صندلی ها بسیار راحت و با مواد مرغوب پوشیده شده اند و برای تعویض ترمز دستی یک دکمه الکترونیکی تعبیه شده است.

در مورد کره ای، انتقال های صاف در داخل غالب است و پانل ابزار با چاه های اصلی تحت تأثیر قرار می گیرد. فرمان سه پره راحت است، کنسول در مرکز دارای راه حل های فن آوری سنجیده ای است و منحرف کننده های هوا خیلی سریع فضای داخلی خودرو را گرم یا خنک می کنند.

به طور کلی، هیچ نقطه ضعفی در داخل هر دو خودرو وجود ندارد - مواد تکمیلی نسبتاً با کیفیت، ارگونومی متعادل، عایق صوتی خوب و غیره.

ویدیو

شروع فروش در روسیه

فروش ژاپنی ها در کشورمان از اواسط اردیبهشت ماه سال جاری آغاز شد. فروش مدل کره ای در کشورمان از اوایل فروردین ماه سال 1395 آغاز شد.

گزینه ها

نیسان قشقایی:

• XE – موتور 1.2 لیتری. 115 لیتر قدرت، بنزین، گیربکس - دستی و واریاتور، خودروی دیفرانسیل جلو، شتاب - 11-13 ثانیه، سرعت - 173-185 کیلومتر در ساعت، مصرف: 7.9/5.4/6.3 و 6.7/5.2/5.7
• SE - موتور 1.2 لیتری. 115 لیتر قدرت، بنزین، گیربکس - دستی و واریاتور، خودروی دیفرانسیل جلو، شتاب - 11-13 ثانیه، سرعت - 173-185 کیلومتر در ساعت، مصرف: 7.9/5.4/6.3 و 6.7/5.2/5.7
• موتور 2 لیتری 144 لیتر قدرت، بنزین، گیربکس - دستی و واریاتور، خودروی دیفرانسیل جلو، شتاب - 10-10.2 ثانیه، سرعت - 184-194 کیلومتر در ساعت، مصرف: 10.8/6.1/7.8 و 9.3/5.6/7.0
• موتور 1.6 لیتر 130 لیتر قدرت، دیزل، گیربکس – واریاتور، خودروی دیفرانسیل جلو، شتاب – 11.2 ثانیه، سرعت – 183 کیلومتر بر ساعت، مصرف – 5.7/4.6/5.0
• موتور 2 لیتری 144 لیتر قدرت، بنزین، گیربکس - واریاتور، چهار چرخ متحرک، شتاب - 10.6 ثانیه، سرعت - 182 کیلومتر بر ساعت، مصرف: 9.7/6.1/7.4
• موتورهای SE +، CITY، CITY 360، LE، LE Roof، LE +، LE Sport مانند تغییرات SE هستند.

کیا اسپورتیج:

• کلاسیک - 2.0 لیتر. 150 لیتر قدرت، گیربکس دستی
• راحتی - 2.0 لیتر. 150 لیتر قدرت، گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک
• لوکس - 2.0 لیتر. 150 لیتر قدرت، گیربکس دستی و اتوماتیک، خودروهای جلو و چهار چرخ محرک
• Prestige و Premium - 1.6 و 2.0 لیتر. گیربکس اتوماتیک و رباتیک، 150، 177 و 185 اسب بخار. قدرت، با بنزین و گازوئیل کار می کند

ابعاد

• طول نیسان قشقایی - 4 متر 37.7 سن. کیا اسپورتیج – ۴ متر ۴۰ سن.
• عرض نیسان قشقایی – 1 متر 80.6 سن. کیا اسپورتیج – 1 متر 85.5 سن.
• ارتفاع نیسان قشقایی 1 متر و 59 سن می باشد. کیا اسپورتیج – 1 متر 63 سن.
• فاصله بین دو محور قشقایی – 2 متر 64.6 سن. اسپورتیج – 2 متر 64 سن.
• پاکسازی قشقایی - 20 سن. اسپورتیج – 16.7 حمام

قیمت تمام تنظیمات

هزینه اصلاح کوچکتر نیسان قشقایی از 1 میلیون 130 هزار روبل شروع می شود و در نسخه برتر با قیمت 1 میلیون و 720 هزار روبل به پایان می رسد.

هزینه در پایگاه داده کیا اسپورتیج از 1 میلیون 220 هزار روبل شروع می شود و به 2 میلیون و 170 هزار روبل ختم می شود.

موتور نیسان قشقایی و کیا اسپورتیج

نیسان قشقایی 3 موتور در زرادخانه خود دارد - 2 تای آنها بنزینی، 1 موتور دیزلی. اولین موتور بنزینی توربو با حجم کوچک 1.2 لیتری. حجم 115 لیتر نیرو در 4500 دور در دقیقه این برای یک SUV به خصوص با گشتاور 190 نیوتن بر متر کافی است. شتاب با چنین موتوری 11.0 ثانیه است و میانگین مصرف سوخت فقط 5.7-6.3 لیتر است.

2 لیتر تا حدودی سازنده تر به نظر می رسد. موتور اتمسفر قدرت بسیار مهم تر است - 144 اسب بخار. نیرو در 6000 دور در دقیقه رانش گشتاور 200 نیوتن بر متر است، با چنین شتاب موتور 10.0 ثانیه است. میانگین مصرف - 7.0/7.8 لیتر.

آخرین واحد دیزل 1.6 لیتر است. 130 لیتر استحکام - قدرت این خودرو دارای گیربکس CVT است، شتاب خودرو در 11.2 ثانیه و حداکثر سرعت آن 183 کیلومتر بر ساعت است. و میانگین مصرف فقط 5 لیتر سوخت است.

طیف موتورهای کیا اسپورتیج از 1.6 لیتر تشکیل شده است. 132 لیتر قدرت و 2 لیتری 150، 177 و 185 اسب بخار. بر این اساس نیرو می دهد. با "مکانیک" یا "اتوماتیک" 6 سرعته. زمان شتاب تا صد به طور متوسط ​​10-10.5 ثانیه است. مصرف سوخت در جاده حدود 5.3 لیتر است. این خودرو مجهز به دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ متحرک است.

صندوق عقب نیسان قشقایی و کیا اسپورتیج

محفظه چمدان ژاپنی 430 لیتر گنجایش دارد و ردیف عقب تا شده - 1585 لیتر. محفظه بار کیا اسپورتیج 564 لیتر است که با تا شدن ردیف عقب، ظرفیت آن به 1353 لیتر افزایش می یابد.

نتیجه گیری نهایی

چه بگوییم؟ ماشین ها بسیار مجهز هستند، واحدهای قدرت چشمگیر هستند. مشخصات فنی عالی است. قیمت در حد نرمال است. و مثل همیشه باید خودتان انتخاب کنید. همه چیز به ترجیحات افراد بستگی دارد.

در قیاس با نگرانی های اروپایی بی ام و و آئودی که در طول تاریخ خود با یکدیگر رقابت داشته اند، در سال های اخیر مبارزه بین غول های آسیایی تشدید شده است. این امر به ویژه در رابطه با کراس اوورهای شرکت صادق است. امروز با مقایسه کیا اسپورتیج و نیسان قشقایی در مورد SUVهای کره جنوبی و ژاپن صحبت خواهیم کرد.

کیا اسپورتیج را می توان با خیال راحت یک کراس اوور افسانه ای نامید، زیرا از سال 1992 تولید شده است و تا به امروز محبوبیت خود را از دست نداده است. این خودرو در سال 1994 وارد بازار شد و بلافاصله در فروش پیشرو شد. جالب اینجاست که نسخه اولیه این مدل به عنوان یک پیکاپ نیز موجود بود. نسل دوم اسپورتیج که در سال 2004 معرفی شد نیز در کارخانه کالینینگراد مونتاژ شد. در سال 2010 اسپورتیج 3 ارائه شد که سال بعد به عنوان بهترین کراس اوور اسلواکی شناخته شد. در سال 2015، نسل چهارم "کره ای" در فرانکفورت ارائه شد که به عنوان شیک ترین در کلاس خود شناخته شد.

قشقایی هم از سال 2006 طرفدارانش را به وجد آورده است. این خودرو که به نام اقوام دشتی ایرانی نامگذاری شده است، به خوبی از پس وظایف "عشایری" خود بر می آید، زیرا یکی از بهترین کراس اوورها برای سفرهای طولانی به حساب می آید. نسخه اولیه، همانطور که شاید تعجب آور به نظر نرسد، کاملاً در اروپا طراحی شده است و بازار اصلی این مدل کشورهای اروپایی است. در پاییز 2013 نسل دوم قشقایی به طور رسمی معرفی شد که هنوز هم یکی از ایمن ترین کراس اوورها به حساب می آید.

از آنجایی که این کره ای می تواند به دوران حرفه ای طولانی تری ببالد، ما او را ترجیح می دهیم.

ظاهر

اگر ظاهر آخرین تغییرات مدل ها را با هم مقایسه کنیم، تصویر زیر را دریافت می کنیم - نمای بیرونی کیا اسپورتیج بسیار جسور و پویا به نظر می رسد. همچنین، توسعه دهندگان کمی تهاجمی اضافه کردند که قبلاً فاقد آن بود. در قسمت جلو یک مشبک رادیاتور کاذب به شکل بال خفاش وجود دارد. چراغ های جلوی کشیده تا روی کاپوت کشیده شده اند که بدون شک از بیرون بسیار شیک به نظر می رسد. یک ورودی هوای بزرگ واقع در سپر جلو، خنک کننده لازم "پر کردن" خودرو را فراهم می کند. همچنین، من می خواهم به کاپوت صاف که مشخصه بارز طیف مدل است توجه کنم.

از کنار همه چیز نیز بسیار ساده و شیک است. روی درها می توانید مهر و موم های صافی را مشاهده کنید که به خوبی با قوس چرخ های حجیم مطابقت دارند. در مورد قسمت پشتی کراس اوور، گیره امضایی که ادامه سقف است و چراغ‌های بزرگ عقب که با استفاده از فناوری LED ساخته شده‌اند، بلافاصله نظر شما را جلب می‌کند. درب صندوق عقب دارای یک پنجره کوچک و لوگوی شرکت در زیر آن است.

اما در نمای بیرونی قشقایی تاکید اصلی بر اسپرت بودن آن است. توسعه دهندگان متوجه شدند که نمی توانند با طراحان اسپورتیج رقابت کنند، بنابراین تصمیم گرفتند به روشی دیگر از آنها پیشی بگیرند. قسمت جلویی نسبت به رقیب پایین تر است. در اینجا می توانید جلوپنجره کوچک رادیاتور با عناصر کرومی و چراغ های جلو با زاویه تیز را مشاهده کنید. سپر برجسته مجهز به ورودی هوای بزرگ و چراغ های مه شکن شیک است. در مورد کاپوت، آن برخلاف همتای خود، بسیار پهن و برجسته است.

قسمت کناری کراس اوور تا حدودی یادآور مشخصات اسپورتیج است. همان مهر زنی های کوچک، طاق های حجیم و سقف شیب دار. از این زاویه نیز قابل توجه است که ابعاد قشقایی به وضوح کمتر از رقیب خود است. قسمت عقب خودروی ژاپنی مونتاژتر و کامل تر از خودروی "کره ای" به نظر می رسد. این با نصب درب صندوق عقب و سپر فوق العاده قدرتمند به دست آمد. با این حال، این ویزور تقریباً مشابه اسپورتیج است.

سالن

با در نظر گرفتن برخی شباهت ها در نمای بیرونی خودروها، هیچ کس از این واقعیت تعجب نکرد که در داخل خودرو می توان شباهت های زیادی را مشاهده کرد. به عنوان مثال، ارگونومی و چیدمان داشبورد تقریباً یکسان است. با این تفاوت که اسپورتیج صفحه نمایش لمسی بزرگتری دارد، اما در هر چیز دیگری شباهت مشکوکی وجود دارد که آسیایی بودن هر دو خودرو را تایید می کند. و این امر در نظر گرفته شده است که قشقایی توسط متخصصان اروپایی طراحی شده است. در مورد فرمان نیز باید گفت که آنها نیز به همین سبک ساخته شده اند.

در میان تفاوت ها، من می خواهم بلافاصله تفاوت آشکار در تریم داخلی را ذکر کنم. در حالی که قشقایی از مواد گران قیمت و باکیفیت برای این اهداف استفاده می کرد، توسعه دهندگان کره ای به عملی بودن آن اعتماد داشتند. این، البته، بر تصور کلی داخلی تأثیر می گذارد.

با این حال، فضای داخلی اسپورتیج به نوبه خود به دلیل ابعاد باورنکردنی آن بسیار جادارتر است.

در نتیجه، وضعیت کاملاً متناقضی ایجاد می شود، بنابراین، هنگام مقایسه فضای داخلی خودرو، منطقی ترین نتیجه مساوی خواهد بود.

مشخصات فنی

اسپورتیج، برای بازار داخلی، مجهز به یک موتور بنزینی دو لیتری و همچنین موتورهای دیزلی 1.6 و 2.0 لیتری است - آنها به ترتیب 150، 177 و 185 "اسب" تولید می کنند. در مورد قشقایی نیز موتورهای بنزینی 1.2 و 2.0 لیتری با قدرت 115 و 144 اسب بخار و موتور دیزلی 1.6 با 130 اسب بخار عرضه می شود.

اگر در مورد ابعاد صحبت کنیم، کره ای 103 میلی متر از همتای خود طولانی تر، 18 میلی متر پهن تر و 50 میلی متر بلندتر است. همچنین اسپورتیج به طور متوسط ​​100 کیلوگرم وزن بیشتری نسبت به رقیب خود دارد.

میانگین مصرف سوخت اسپورتیج 8.2 لیتر و قشقایی 7.7 لیتر است.

در مورد حداکثر سرعت شتاب، برای کراس اوور ژاپنی این رقم 194 کیلومتر در ساعت و برای اسپورتیج 201 کیلومتر در ساعت است.

مدل	کیا اسپورتیج 2017	نیسان قشقایی 2016
موتورها	1.6, 2.0	1.2, 1.6, 2.0
تایپ کنید	بنزین، گازوئیل	بنزین، گازوئیل
قدرت، اسب بخار	150-185	115-144
مخزن سوخت، l	62	60
انتقال	دستی، اتوماتیک، متغیر	مکانیک، متغیر
شتاب تا 100 کیلومتر، s	9.1-11.6	9.9-12.9
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	181-201	173-194
مصرف سوخت شهر / بزرگراه / مختلط	10.9/6.6/8.2	10.7/6.0/7.7
فاصله بین دو محور، میلی متر	2670	2646
فاصله از زمین، میلی متر	182	200
ابعاد، میلی متر طول x عرض x ارتفاع	4480 x 1855 x 1645	4377 x 1837 x 1595
وزن (کیلوگرم	1474-1615	1376-1524

اگر بگوییم که از نظر پر کردن کدام بهتر است، نیسان قشقایی 2016 یا کیا اسپورتیج 2017، گزینه دوم جذاب تر به نظر می رسد.

قیمت

حداقل هزینه نباید از 1200000 روبل تجاوز کند. یک نیسان قشقایی پایه تقریباً 985000 روبل قیمت دارد. با توجه به اینکه ژاپنی ها از نظر تجهیزات به هیچ وجه از رقیب فعلی خود کم نیستند، از نظر هزینه گزینه شایسته تری به نظر می رسد.

بسیاری از علاقه مندان به خودرو این سوال را مطرح می کنند: کیا اسپورتیج بهتر است یا نیسان قشقایی؟ با توجه به شباهت ظاهری، پارامترها و قرار گرفتن هر دو خودرو در یک رده قیمتی، پاسخ به این سوال بسیار پیچیده می شود. اما این مقاله حاوی حداکثر اطلاعاتی است که به شما کمک می کند یک بار برای همیشه در مورد انتخاب تصمیم بگیرید: نیسان قشقایی یا کیا اسپورتیج.

مشخصات فنی کیا اسپورتیج

ابعاد خودرو:

• طول: 4480 میلی متر.
• عرض: 1855 میلی متر.
• ارتفاع: 1635 میلی متر.
• فاصله از زمین: 182 میلی متر.
• وزن: 1474-1784 کیلوگرم.

این خودرو می تواند به 3 گزینه پیشرانه مجهز شود:

• محبوب ترین در روسیه و البته پرفروش ترین موتور 2 لیتری 4 سیلندر با 150 اسب بخار قدرت طبق گذرنامه است. این یک توسعه نسبتاً "غار" با ساده ترین فناوری ها است. بر این اساس، به حداقل می رسد، بنابراین بسیار مدبر و بی نیاز است. این واحد 192 نیوتن متر تولید می کند که برای کراس اوورهای این رده قیمتی کاملاً بهینه است. با استفاده از این موتور می توانید هر دو چرخ متحرک یا دیفرانسیل جلو را انتخاب کنید. این خودرو دارای گیربکس دستی و اتوماتیک است. دینامیک به شرح زیر است: حداکثر شتاب 180-185 کیلومتر در ساعت، شتاب صدها در 10 ثانیه. این مجموعه در حین رانندگی مختلط حدود 8 لیتر "می خورد".
• گزینه دوم یک موتور 1.6 لیتری با توربین است. این ترکیب 177 "اسب" و 265 نیوتن متر تولید می کند که نشانگر بسیار خوبی است. تنها یک تغییر گیربکس با چنین واحدی وجود دارد - این آخرین پیشرفت با کلاچ دوبل است که به خودروهای گران قیمت و اسپورت مجهز شده است. با آن می توانید رانندگی واقعی و لذت رانندگی را احساس کنید. این مجموعه فقط با سیستم چهارچرخ محرک عرضه می شود که برای بهترین حالت است. نشانگرهای سرعت: حداکثر - 200 کیلومتر در ساعت، شتاب تا صدها 9.1 ثانیه است. "Gluttony" برای رانندگی مختلط 7.5 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود.
• سومین و احتمالاً جالب ترین گزینه، یک موتور 2 لیتری است که سوخت دیزلی را می خورد و ادعا می شود که قدرت باورنکردنی 185 اسب بخار و همچنین 400 نیوتن متر دارد. بهترین و ساده ترین گیربکس مبدل گشتاور 6 سرعته جهان در اینجا نصب شده است، همانطور که در مورد موتور 2 لیتری بنزینی نیز وجود دارد. البته این ساخت تنها با سیستم چهار چرخ متحرک عرضه می شود. دینامیک به شرح زیر است: بالاترین سرعت 201 کیلومتر در ساعت، شتاب صدها در 9.6 ثانیه به دست می آید. مصرف سوخت با سبک رانندگی مختلط 6.3 لیتر خواهد بود.

کیا اسپورتیج خارجی

ویژگی های جدید خودرو:

1. همه عناصر ساختاری کوچکتر شده اند: مشبک رادیاتور، اپتیک سر، سوله برای چراغ های مه شکن. جزئیات ظاهری بی رحمانه تر و جسورانه تر پیدا کرده اند.
2. تعداد انتقال های صاف و نرم را کاهش دادیم و تعداد لبه های نوک تیز را افزایش دادیم.
3. ما کشش آیرودینامیکی را کاهش دادیم، در نتیجه می‌توانیم هم دینامیک حرکت را بهبود بخشیم و هم نویز ناشی از جریان هوا را کاهش دهیم.
4. چراغ های عقب که از دیود ساخته شده اند، توسط یک نوار کرومی به یکدیگر متصل می شوند. این طراحی به شما این امکان را می دهد که در جاده بیشتر به نظر برسید و توجه سایر رانندگان را به خود جلب کنید.

حفاظت محیطی بدنه با استفاده از پانل های پلاستیکی سزاوار توجه ویژه است. کاربرد بسیار ارزان، اما شایسته و عملی.

فضای داخلی کیا اسپورتیج

تغییرات و بهبودهای داخلی خودرو:

1. خطوط صاف تری دریافت کرد.
2. استفاده از پانل های ساخته شده از آلومینیوم.
3. افزایش راحتی و کیفیت خیاطی صندلی.
4. تعداد زیادی دکمه قرار گرفته در پانل مرکزی ظاهر مدرن و تکنولوژیکی تری می دهد.
5. داشبورد یک صفحه نمایش TFT جدید دریافت کرد که حداکثر اطلاعات را در مورد وضعیت خودرو منتقل می کند.
6. ردیف عقب برای حداکثر راحتی حرکت در فواصل کوتاه و طولانی ساخته شده است.

نتیجه گیری در مورد کیا اسپورتیج

درک این موضوع که صنعت خودروسازی کره در دنیای مدرن چقدر پیشرفت کرده است، بسیار خوب است. قیمت کیا اسپورتیج از 1200000 روبل شروع می شود. به تجهیزات استاندارد می توانید چهار چرخ متحرک، موتور دیزل، توربو 1.6، سقف پانوراما، کنترل برخورد، کنترل خطوط، پارکینگ خودکار را اضافه کنید. از نظر تجهیزات، این خودرو اصولاً برای بسیاری از برندهای معروف 4.5 میلیونی مناسب است. در همان زمان، در بالای خود او روی 2 با دم قرار می گیرد. و برای این مبلغ چیزی دارد که شما را شگفت زده کند، حتی اگر از یک ماشین 5 میلیونی ارتقاء داده باشید. اگرچه پارامترهای خارج از جاده بسیار مورد نظر است، اما همه باید بدانند که این یک استیشن واگن تمام زمینی یا همانطور که شرکت کره ای آن را موقعیت می دهد، یک کراس اوور شهری است.

مشخصات فنی نیسان قشقایی

با توجه به تغییرات در ابعاد بدنه، حجم صندوق عقب کمی بزرگتر شد و به 487 لیتر رسید.

در زیر کاپوت ما با تصویری آشنا هستیم که قبلاً از سلف آن آشنا بودیم. در اینجا نحوه تجهیز خودرو آمده است:

1. نسخه پایه دارای موتور 1.2 لیتری بنزینی با 4 سیلندر و 16 سوپاپ است. این پیشرفت باعث خنده صرف می شود، اما موضوع توسط یک توربین تصفیه شده اصلاح می شود که با کمک آن خروجی 115 "اسب" و 190 نیوتن متر است. این خودرو دارای جعبه دنده 6 سرعته است و همچنین امکان نصب گیربکس متغیر پیوسته نیز وجود دارد. این مجموعه قادر است در 11 ثانیه به صدها سرعت برسد و به حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت برسد. طبق گذرنامه سازنده مدعی مصرف 7 لیتر در حالت ترکیبی است.
2. این خودرو را می توان به یک موتور 2 لیتری بنزینی با قدرت 144 اسب بخار با گشتاور 200 نیوتن متری مجهز کرد. گیربکس های موجود همانند موتور 1.2 لیتری است. البته این موتور عملکرد بهتری نسبت به برادر کوچکتر خود دارد. این نسخه قادر است در 10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و سرعت سرسام آور 185 کیلومتر بر ساعت را تولید کند. این پیکربندی در حالت ترکیبی 6.5 لیتر مصرف می کند.
3. نسخه دیگر مجهز به موتور 1.6 لیتری با سوخت دیزل با 4 سیلندر است که 130 اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر تولید می کند. این "قلب" قادر است دستگاه را در 11 ثانیه شتاب دهد و سرعت 184 کیلومتر در ساعت را با حداکثر سرعت برساند. «Gluttony» البته در این نسخه کمتر از نسخه بنزینی و 5 لیتری خواهد بود. اما یک اشکال وجود دارد: موتور دیزل فقط با یک CVT جفت می شود.

نمای بیرونی نیسان قشقایی

در مقایسه با مدل قبلی، تغییرات زیادی صورت گرفته است. در نگاه اول، سبک بدون تغییر باقی مانده است، اما این نظر به سرعت در حال تغییر است. ظاهر جسورانه تر و وحشیانه تر شده است. آنها انتقال نرم و صاف را حذف کردند، یک توری V شکل بزرگتر و گوشه های نوک تیز ساختند. این دستگاه همچنین دارای اپتیک جدید با استفاده از پیشرفت های مدرن است.

داخلی نیسان قشقایی

اگر نسخه جدید را با نسخه قبلی مقایسه کنیم، هیچ تغییری جهانی وجود ندارد. نیسان توانست تعادل بهینه ای را بین طراحی بی رحمانه و ارگونومی بالای یک خودروی خانوادگی حفظ کند. در پنل جلویی تعداد قابل توجهی از دکمه ها و همچنین یک مرکز چندرسانه ای اختصاصی با صفحه نمایش لمسی بزرگ وجود دارد. داخلی را می توان با چرم اصل (نسخه های گران قیمت) یا پارچه باکیفیت پوشاند. صندلی های جلو دارای پروفیل راحت و تکیه گاه های جانبی بزرگ هستند. همچنین مجهز به سیستم های گرمایشی و طیف وسیعی از تنظیمات موقعیت است.

ردیف عقب کاملاً جادار است. اما راحتی گذراندن زمان توسط ساختار نسبتاً سفت و سخت و مشخصات صاف صندلی ها خراب می شود. این عامل به ویژه در سفرهای طولانی قابل توجه خواهد بود.

محفظه بار طبق گذرنامه 487 لیتر است اما با پایین آمدن صندلی های عقب این عدد به تقریبا 1585 لیتر افزایش می یابد. همچنین شایان ذکر است که وقتی صندلی‌ها را در خروجی پایین می‌آورید، فضایی کاملاً مسطح خواهید داشت. این مزیت در حمل و نقل و در صورت لزوم امکان اقامت شبانه را فراهم می کند.

مقایسه نیسان قشقایی و کیا اسپورتیج

البته انجام مقایسه ای در قالب یک تست ویژه بین نیسان قشقایی و کیا اسپورتیج منطقی نیست، زیرا سلیقه هر فردی متفاوت است، بنابراین پارامترهای کلی دو خودرو در اینجا آورده می شود. ظاهر، مزایا و معایب در طراحی، قیمت ها و همچنین اجزای فنی مقایسه خواهد شد. در نتیجه، خودتان تصمیم خواهید گرفت که کدام بهتر است - کیا اسپورتیج یا نیسان قشقایی.

کیا اسپورتیج تازه عرضه شده با ظاهر غیرمعمول و چشم نواز خود خریداران را مجذوب خود می کند. در این امر به او نسبت های بهینه هم برای یک سبک ورزشی و هم برای یک خانواده "سخت کار" کمک می کند. با این حال، نیسان قشقایی در این پارامتر خیلی کم نیست. ظاهر آن بیشتر برای حرکت اندازه گیری شده، پیک نیک و سفرهای خانوادگی مناسب است. اما این را نمی توان یک عیب تلقی کرد، زیرا افراد سلیقه های متفاوتی دارند و هرکسی برای نوع فعالیت خود و حفظ وجهه یا وضعیت خاص، خودرویی را انتخاب می کند. در این مقایسه: کیا اسپورتیج در مقابل نیسان قشقایی، اگر از ظاهر صحبت کنیم، برنده ای وجود ندارد.

دو مدل ارائه شده از نظر اندازه بسیار شبیه به هم هستند، بنابراین مقایسه نیسان قشقایی و کیا اسپورتیج از نظر اندازه منطقی نیست.

اسپورتیج می تواند به یکی از سه واحد قدرت مجهز شود. اولین موتور 2 لیتری 4 سیلندر بنزینی با 150 "اسب" روی کشتی و 192 نیوتن متر است. در مرحله بعدی موتور 1.6 لیتری توربوشارژ گازسوز قرار می گیرد که 178 اسب بخار قدرت و 265 نیوتن متر می دهد. دستگاه سوم یک موتور 2 لیتری دیزلی است که 185 نیرو و 400 نیوتن متر باورنکردنی از آن بیرون کشیده شده است.

در مورد نیسان قشقایی نیز سه گزینه در اختیار خریداران قرار می دهد. اولین موتور 1.2 لیتری بنزینی است که 116 اسب بخار قدرت و 190 نیوتن متر را نشان می دهد. نسخه بعدی موتور 2 لیتری با 140 لیتر قدرت و 200 نیوتن متر طبق گذرنامه است. نسخه 3 - موتور 1.6 لیتری دیزل با توانایی تولید 130 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر.

بر اساس این داده‌ها، می‌توان نتیجه‌گیری زیر را گرفت: اسپورتیج ساخت یک کراس اوور اسپرت را تأیید می‌کند و برای کسانی که استارت سریع و حرکت با سرعت بالا را دوست دارند، مناسب است. نکته منفی، پرداخت بیش از حد قابل توجه مالیات برای اسب بخار اضافی است. بر این اساس می توان نتیجه گرفت که در این سوال که کیا اسپورتیج بخریم یا نیسان قشقایی، این شرکت ژاپنی پیشتاز است. به نوبه خود، نیسان قشقای گزینه های کمتر جالبی برای چیدمان دستگاه کل ارائه می دهد. این خودرو هم برای رانندگی در شهر و هم در جاده های روستایی عالی است. ذخایر نیرو زیادی وجود خواهد داشت و به خصوص در شهر تفاوت محسوسی بین این دو خودرو وجود نخواهد داشت.

سالن

فضای داخلی کیا اسپورتیج جدید یا نیسان قشقایی با بافت و کیفیت ساخته شده است. به دلیل طراحی ساده، اسپورتیج جادارتر و جادارتر از رقیب خود به نظر می رسد. همچنین لازم به ذکر است که ردیف عقب زرق و برق دار. متخصص روی آن تاکید زیادی داشت و به نتیجه مطلوب رسیدند. صندلی ها دارای تناسب ایده آل و عناصر نگهدارنده، نرمی باورنکردنی و حس لامسه دلپذیر از مواد هستند. در نیسان وضعیت کمی بدتر است. صندلی ها نیز از کیفیت خوبی برخوردارند، اما استحکام آن ها جای تامل دارد. صندلی های جلو از نظر راحتی تقریباً یکسان هستند اما با میکروپلاس نیسان.

در اینجا نیز دشوار است که بگوییم کدام بهتر است - کیا اسپورتیج یا نیسان قشقایی.

قیمت

قیمت کیا اسپورتیج از 1289900 تا 1709900 روبل متغیر است.

به نوبه خود می توانید یک نیسان قشقایی را از 1114000 تا 1670000 روبل خریداری کنید.

نتیجه

مقایسه نیسان قشقایی و کیا اسپورتیج می تواند برای همیشه ادامه داشته باشد. هر دو شرکت خودروهای مناسبی را در بخش خود به نمایش گذاشتند. اگرچه تفاوت ها وجود دارد، اما چندان قابل توجه نیستند. رقابت به طور کلی در همه موارد ادامه دارد. در جایی یک ماشین برنده می شود، در جایی دیگری. طبیعی است که کدام بهتر است - کیا اسپورتیج یا نیسان قشقایی، تصمیم با شماست.

ارسال موضوع در , چهارشنبه ساعت 08:40 ب.ظ

با تشکر از کمک رایگان اعضای انجمن، ما بالاخره افتتاح شدیم. میخانه Altbier نام داشت، از همه شما برای شرکت در این پروژه بسیار سپاسگزارم. و به نوبه خود، تصمیم گرفتیم به اعضای انجمنی که از PUB ما بازدید کردند، یک تعریف و تمجید از مؤسسه ارائه کنیم. و همچنین بازخورد، بازخورد، انتقاد خود را در مورد تاسیس ما دریافت کنید. برای ما بسیار مهم است)))
P.S. برای دریافت یک تعریف، فقط باید بگویید که اهل اختلاف هستید) با تشکر از همه)

صبح همگی بخیر)
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
بنابراین، ما عفو خود را باز می کنیم.

ما همه امتیازات را کسر می کنیم. کسانی که قبل از پایان دوره عفو در غسالخانه هستند، پس از آن حق مطالبه انصراف را ندارند.

کسانی که مشمول عفو شدند اما دوباره امتیاز گرفتند حق ندارند دوباره درخواست عفو کنند

تاریخ امتیاز را پاک نمی کنم. به حضور فیزیکی نقاط نگاه کنید

من فوراً رزرو می کنم: کسانی که شروع به نوشتن می کنند، می گویند، آیا از درخواست امتیاز برای پس گرفتن خجالت نمی کشی، یک روز در حمام تضمین شده است.

با آمدن!)

انجمن Hörmətli iştirakçıları!
Bakıda Avro-2020 Həyəcanı başlayır!
Bu yay Bakı Olimpiya Stadionu Avropa çempionatının 4 oyununa ev sahibliyi edəcək!
Möhtəşəm oyunların azarkeşi olmağa, futbol ulduzlarını meydanda canlı izləməyə nə deyirsiniz?
4 دسامبر - 18 دسامبر tarixləri arasında euro2020.com/tickets keçidinə daxil olun,
قیدیات فرماسینی دولدورون و اویونلارا بیلت اؤلد ادین!
Biletlərin qiymətləri:
Kateqoriya 1: 125 avro
Kateqoriya 2: 75 avro
Kateqoriya 3: 30 avro
Oyunların tarixləri:
Uels-İsveçrə (13 ژوئن)
Türkiyə-Uels (17 ژوئن)
İsveçrə - Türkiyə (21 ژوئن)
¼ نهایی اویونو (4 جولای)
Əlavə məlumat:
شماره تلفن: +994124048354
[ایمیل محافظت شده]

شرکت کنندگان عزیز انجمن!
حال و هوای یورو 2020 در باکو آغاز شد!
تابستان امسال چهار دوره مسابقات قهرمانی اروپا در ورزشگاه المپیک باکو برگزار خواهد شد.
چه می گویید طرفدار بازی های دیدنی باشید تا ستاره های فوتبال را زنده در زمین ببینید؟
می توانید بین 4 تا 18 دسامبر در euro2020.com/tickets ثبت نام کنید
فرم ثبت نام را پر کنید و بلیط بازی ها را دریافت کنید!
قیمت بلیط:
دسته 1: 125 یورو
دسته 2: 75 یورو
دسته 3: 30 یورو
تاریخ بازی:
ولز-سوئیس (13 ژوئن)
ترکیه-ولز (17 ژوئن)
سوئیس - ترکیه (21 ژوئن)
بازی یک چهارم نهایی (4 جولای)
اطلاعات تکمیلی:
شماره تلفن: +994124048354
[ایمیل محافظت شده]

دوستان بی ادبی است که متوجه کار کادر اداری ما نشویم. بنابراین ما هم بهترین را انتخاب می کنیم و یک عنوان شخصی و 150 منات هدیه می دهیم:)
مثل همیشه می توانید به 1 مدیر رای دهید. همه می توانند رای دهند (بدون محدودیت پست). باور کنید مجریان رای خود را تقلب نمی کنند.

امروز به این سوال پاسخ خواهیم داد که نیسان قشقایی بهتر است یا کیا اسپورتیج. هر دو خودرو مدت هاست که برای عموم مردم روسیه شناخته شده اند.هر کراس اوور مزیت های زیادی دارد که این خودروها با ارزش هستند. بیایید مقایسه دقیقی انجام دهیم و دریابیم که کدام خودرو برای انتخاب سودآورتر است و کدام یک از آنها ارزش پول را دارد.

ظاهر

در سال 2014، نیسان عرضه شد قشقایی نسل 2. ظاهر این کراس اوور به‌روزرسانی شده آنقدر تغییر کرده است که بدون درج کرومی U شکل روی مشبک رادیاتور و آرم شرکت، کمتر کسی حدس می‌زند که قشقایی در مقابل آنها ایستاده است.

پس از فیس لیفت، خودروی جدید چراغ های جلوی شیک با لبه بالایی اریب دریافت کرد. اپتیک ال ای دی.

چراغ های عقب، سپرها و مهر زنی روی قسمت های بدنه نیز تغییر کرده اند. کراس اوور پایین تر شده است. به لطف این، نیسان قشقایی 2017 گویاتر و اسپرت تر ظاهر شد.

در مورد رقیب، تا سال 2015 نسل چهارم کیا اسپورتیج عرضه شد. طراحی آن کاملاً بحث برانگیز بود. از قسمت عقب خودرو بی عیب و نقص به نظر می رسد. چراغ‌های جلوی شیک و مخروطی به‌طور یکپارچه با سبک آسیایی جلویی تناسب دارند. این خودرو اسپرت و مدرن به نظر می رسد. با نگاهی دقیق تر به چراغ های عقب کیا اسپورتیج 2017، می توانید شباهت هایی با چراغ های BMW i8 پیدا کنید.

با قدم زدن در کنار کراس اوور، متوجه می شوید که اینجا هم چیزی برای شکایت وجود ندارد. همه چیز به صورت ورزشی، منظم، اما نه تحریک آمیز انجام می شود.

اما با نزدیک شدن به قسمت جلو، احساس عجیبی غلبه می کند. به نظر می رسد قسمت های مختلف خودرو در کارگاه های مخالف طراحی شده و سپس بدون نگاه کردن، طرح های تمام شده را به هم چسبانده اند. چراغ های جلو در طراحی اسپرت "باریک" خودرو نمی گنجد. آنها گردتر و پهن تر هستند.

غیرممکن است که متوجه مشبک رادیاتور نشوید که مانند دهان یک هیولای بزرگ سعی دارد شما را ببلعد. این بیان "چهره" ماشین را تشکیل می دهد. در مقایسه، اسپورتیج 3 متعادل تر و کامل تر به نظر می رسید. اگرچه اسپورتیج 2 یک کراس اوور نسبتا گرد با خطوط صاف بود، اما طراحی آن نیز ارگانیک بود. و با بدنه نسل 4 آنها به وضوح "بیش از حد باهوش" بودند. با این حال، افرادی هستند که ظاهر جدید کیا را دوست داشتند.

ضمناً کیا اسپورتیج 2018 در مقایسه با حریف خود دارای اپتیک ال ای دی نیست. کراس اوور کره ای دارای دو زنون با نورپردازی در پیچ ها است. اما این چراغ های جلو بهتر از ال ای دی های قشقایی 2017-2018 می درخشند. بررسی های مالک نشان می دهد که پرتو نور نسبتا نزدیک پخش می شود، بنابراین چشمان راننده به سرعت در فواصل طولانی خسته می شود.

داخلی و گزینه ها

در مقایسه با قشقایی 2010، فضای داخلی کراس اوور جدید نه تنها کاربردی و راحت، بلکه شیک نیز شده است. مواد تکمیل چندین بار بهبود یافته است. در صورت تمایل می توانید داخل چرم سفید را سفارش دهید. افتخار این شرکت صندلی های جلو است که تا کوچکترین جزئیات فکر شده است. سازنده اطمینان می دهد که هنگام نشستن در آنها، راننده حتی پس از گذشت چند صد کیلومتر احساس خستگی نخواهد کرد.

ارگونومی در نیسان قشقایی 2017 شکایت خاصی ایجاد نمی کند. تعدادی جزئیات کوچک وجود دارد که اجازه نمی دهد خودرو به سطح ایده آل برسد. به طور خاص، اینها دکمه هایی هستند که در طرف های مختلف فرمان پراکنده شده اند. اما در مجموع این خودرو نسبت به قیمتش باکیفیت و قابل ارائه به نظر می رسد.

در مرکز داشبورد یک کامپیوتر داخلی چند منظوره با گرافیک خوب و اعداد قابل خواندن وجود دارد. تقریباً هر اطلاعاتی را می توان روی آن نمایش داد.

فرمان کمتر راحت و آموزنده نیست. کابین دارای محفظه های دستکش و طاقچه های زیادی برای وسایل کوچک مختلف است. صندلی راننده دارای 2 جا لیوانی با عملکرد خنک کننده است.

چرم با پلاستیک نقره ای ترکیب شده است که روی فرمان و کنسول مرکزی وجود دارد. هزینه داخلی را کمی کاهش می دهد. ترمز دستی در قشقایی 2016-2018 الکترومکانیکی و با دکمه روشن می شود.

فضای داخلی کیا جدید گرانتر از حریف خود به نظر نمی رسد. البته در مقایسه با اسپورتیج 2010، فضای داخلی مدرن‌تر و کاربردی‌تر شده است، اما وقتی داخل آن می‌نشینید، حس یک خودروی 2 میلیونی را احساس نمی‌کنید.

پلاستیک با دوخت کاذب "دوخته شده" است. با نگاهی دقیق تر، متوجه می شوید که آنها می خواستند به کراس اوور وضعیتی بیش از آنچه نشان می دهد، بدهند. اما اگر به چیزهای کوچک اهمیت ندهید و بدون در نظر گرفتن هزینه به طور عینی به فضای داخلی نگاه کنید، ظاهر داخلی بسیار خوب است.

از نظر ارگونومی هیچ مشکلی وجود ندارد. همه دکمه های کنترل در حداکثر دسترسی و بصری هستند. اما آنها به بهترین شکل طراحی نشده اند. در مرکز پانل جلویی یک دسته کلید بی مزه وجود دارد. و نمایشگر سیستم چندرسانه ای در بالا در سطح چشم قرار گرفت. گرافیکش نسبت به نسل قبل خیلی بهتره. از نظر کیفیت تصویر حتی از قشقایی جدید هم پیشی گرفت.

کمبود فضای پا در ردیف دوم نیسان قشقایی وجود دارد. زانوهای سرنشینان پشتی صندلی های جلو را ساییده می کند.

در مقابل، فضای زیادی در کابین کیا اسپورتیج وجود دارد. در قسمت عقب خروجی های 12 ولت، USB و صندلی های عقب گرمکن 2 منطقه ای وجود دارد.

و در جلو خودرو مجهز به گرمایش و تهویه 3 منطقه ای صندلی های جلو می باشد.

از نظر حجم صندوق، کیا اسپورتیج 2016 از رقیب ژاپنی خود پیشی می گیرد: 491 لیتر. در مقابل 430 لیتر

هر دو خودرو دارای لاستیک زاپاس فول سایز زیر کف هستند. با این حال، کف صندوق در کیا اسپورتیج حاوی کتیبه "60 کیلوگرم" است که امکان حمل چمدان را به میزان قابل توجهی محدود می کند. با تا شدن مبل عقب حجم قابل استفاده به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

بر خلاف نیسان قشقایی 2017، اسپورتیج جدید دارای درب برقی عقب است و اگر چند ثانیه نزدیک خودرو بایستید و کلید را در جیب خود داشته باشید، به طور خودکار باز می شود.

از نظر تجهیزات فنی، کراس اوورها به ظرفیت مجهز هستند. نیسان قشقایی 2016-2018 دارای سیستم دید همه جانبه 360⁰ اختصاصی خودروهای این برند می باشد. کیا اسپورتیج 2016 تنها یک دوربین پشتی دارد، اما وضوح و نشانه گذاری های دینامیکی عالی دارد. هنگام چرخاندن چرخ ها، سیستم مسیر تخمینی خودرو را محاسبه کرده و مرزهای بدنه را در طول مانور نشان می دهد.

هر دو خودرو دارای مانیتورینگ نقاط کور، دستیار پارک و دستیار حفظ خطوط هستند. با این حال، اسپورتیج 2016 برخلاف حریف خود، در واقع چرخ های خود را هنگام رانندگی هدایت می کند. کیا همچنین دارای سیستم AutoHold، دستیار فرود از تپه و قفل وسط کلاچ است. و قشقایی مجهز به کروز کنترل تطبیقی ​​و سقف پانوراما یک تکه است.

کنترل

برخلاف قشقایی اروپایی، خودروی تولید شده در روسیه دارای کمک فنرها و فنرهای بهبود یافته است. ساب فریم محکم تر نصب شده است که به سیستم تعلیق استحکام و مصرف انرژی بیشتری می دهد. حتی روی چرخ های بزرگ 19 اینچی برای چنین خودرویی، خودرو به آرامی کار می کند.

فرمان نیسان نسبتاً سنگین و آموزنده است. بازخورد خوبی از راننده دارد. برخلاف نسل قبلی، علامت صفر مشخصی را "به دست آورد" که این امکان را به شما می دهد که بفهمید چرخ های متقاطع هنگام چرخش کجا هستند.

اما دینامیک حتی با موتور دو لیتری نسبتا ضعیف است. روشن کردن حالت ورزش وضعیت را تغییر نمی دهد. موتور شروع به غرش بلندتر می کند، سرعت افزایش می یابد، اما شتاب انفجاری ظاهر نمی شود. شاید مشکل نه در موتور، بلکه در واریاتور باشد که اتفاقاً به آرامی کار می کند.

دینامیک کیا اسپورتیج 2015 بهتر. موتور سریعتر سرعت می گیرد. در حالت "Sport" مبدل گشتاور با شدت بیشتری شروع به کار می کند. اگرچه تغییر حالت روی موتور تأثیر نمی گذارد، اما به لطف گیربکس خودرو شتاب بهتری می گیرد.

سیستم تعلیق در کره ای نرم است، اما گاهی اوقات ناهمواری همچنان به داخل کابین راه پیدا می کند. فرمان سفت تر از قشقایی است. و پس از تغییر حالت اسپرت، راننده باید تلاش جدی برای کنترل انجام دهد. کره ای ها به وضوح با وزنه زدن زیاده روی کردند. در همان زمان، محتوای اطلاعاتی فرمان آسیب دید. یک تست مقایسه نشان داد که اسپورتیج 2016 عایق صوتی بهتری دارد.

گزینه ها و قیمت ها

کیا اسپورتیج 2018 با 3 نوع موتور عرضه می شود:

1. بنزین 2.0 لیتر (150 اسب بخار)؛
2. دیزل 2.0 لیتر. (185 اسب بخار)؛
3. بنزین 1.6 لیتر (177 اسب بخار).

واحد بنزینی 150 اسب بخاری مجهز به انتخاب دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ محرک است. موتور 1.6 لیتری توربو و موتور دیزلی به طور انحصاری به سیستم چهار چرخ متحرک مجهز شده اند.

در روسیه، نیسان قشقایی نیز با 3 نوع موتور عرضه می شود:

1. 1.2 لیتر بنزین توربوشارژ (115 اسب بخار)؛
2. 2.0 لیتر (144 اسب بخار) بنزین؛
3. 1.6 لیتر دیزل (130 اسب بخار).

این خودرو با گیربکس 6 سرعته دستی و CVT عرضه می شود.

هزینه کراس اوورها به طور قابل توجهی متفاوت است. قیمت مدل جدید اسپورتیج دیفرانسیل جلو 2018 از 1279 هزار روبل شروع می شود. و حداکثر پیکربندی کراس اوور با چهار چرخ متحرک برای شما 2044900 هزار روبل هزینه خواهد داشت. قیمت ها بدون تخفیف ارائه می شود.

قشقایی را می توان از یک نمایندگی رسمی در روسیه در محدوده 1074 هزار روبل تا 1630 هزار (موتور 2 لیتری) خریداری کرد.

خلاصه کردن

در دوئل اسپورتیج و قشقایی، تعیین برنده دشوار است، زیرا هر خودرو مزایای خاص خود را دارد. بنابراین کیا فضای خالی بیشتری در ردیف عقب و صندوق عقب بزرگتری دارد. و از نظر تعداد گزینه ها از حریف ژاپنی خود کم نیست.

قشقایی نیز نسبت به حریف خود برتری هایی دارد. هماهنگ تر به نظر می رسد، دارای کنترل های واضح و فضای داخلی مدرن است و سیستم تعلیق آن بسیار نرم تر تنظیم شده است. این با تغییرات مهندسی مشخصه اتومبیل های روسی توضیح داده شده است. به این دلایل، هر راننده عملی اسپورتیج خود را با یک نیسان جدید معاوضه می کند.

با این حال، اگر خودروها را از نظر هزینه مقایسه کنید، مزیت قشقایی آشکار است. از این گذشته ، هنگام تصمیم گیری برای خرید ، تفاوت 300 هزار به طور جدی بر انتخاب تأثیر می گذارد.