Johdantotiedot

• Sisältö

  
  Päivittäiset tarkastukset ja vianetsintä
  Auton käyttö talvella
  Matka huoltoasemalle
  Käyttö- ja huolto-ohjeet
  Huoltokulutustarvikkeet
  Varoitukset ja turvallisuusmääräykset työskennellessäsi ajoneuvon parissa
  Perustyökalut, mittalaitteet ja niiden kanssa työskentelytavat
  Moottorin mekaaninen osa (bensiinimoottorit)
  Moottorin mekaaninen osa (dieselmoottorit)
  Jäähdytysjärjestelmä
  Voitelujärjestelmä
  Toimitusjärjestelmä
  Moottorin hallintajärjestelmä
  Imu- ja pakojärjestelmä
  Moottorin sähkölaitteet
  Kytkin
  Manuaalivaihteisto
  Automaattinen lähetys
  Vetoakselit ja loppukäyttö
  Jousitus
  Jarrujärjestelmä
  Ohjaus
  Runko
  Passiivinen turvajärjestelmä
  Ilmastointijärjestelmä
  Sähkölaitteet ja sähköjärjestelmät
  Sanakirja

• Johdanto

  JOHDANTO

  Keskikokoisen crossoverin Ford Kugan toisen sukupolven ensi-ilta tapahtui Los Angelesin autonäyttelyssä vuonna 2011. Yhdysvalloissa auto tuli myyntiin nimellä Ford Escape. Euroopassa malli esiteltiin osana Geneven autonäyttelyä vuonna 2012.
  

  

  Uuden auton mitat ovat 4524 mm pitkä, 1842 mm leveä ja 1710 mm korkea. Toisin sanoen samalla akselivälillä (2690 mm) uusi Kuga on 81 mm pidempi kuin edeltäjänsä. Ulkopuolen pääpiirteet ja linjat säilyivät ennallaan, mutta itse suunnittelusta on tullut nykyaikaisempaa. Uudet "kapeat" ajovalot ovat silmiinpistäviä, jotka yhdistyvät täydellisesti suureen massiiviseen puskuriin ja koko etupäähän kokonaisuutena. Yleisesti ottaen auto alkoi näyttää vakaammalta ja nopeammalta.
  

  

  Toisen sukupolven Ford Kugan sisustus on tehty samaan tyylisuuntaan kuin muut Ford-mallit. Kolmannen sukupolven Ford Focuksen sisätiloista ja sisäovesta tuttu mukava ohjauspyörä ohjauspainikkeineen ja tilava kojetaulu, joka koostuu suorituskyvyn merkkivaloista, keskikonsolista, pääohjauspainikkeista ja ajotietokoneesta. verhoilu ja keskitunneli muistuttavat Ford Grand C-Maxia. Meluneristys on korkealla tasolla, joten vieraat äänet eivät käytännössä tunkeudu sisälle. Ergonomia ja mukavuus ovat myös huippuluokkaa sekä rakennuslaatu ja viimeistelymateriaalit.
  

  

  Koon kasvu vaikutti suotuisasti matkustamon tilaan. Mukavat etuistuimet on varustettu lukuisilla säätömahdollisuuksilla. Takaistuimissa, ikään kuin tavaratilaan siirretyissä, on erikseen säädettävät selkänojat kolmella kiinteällä asennolla. Ja nyt takaistuinten selkänojat eivät taivu tyynyn perään, vaan sen päälle.
  

  

  Mittojen kasvu näkyi myös tavaratilassa: nyt sen tilavuus on 456 litraa, ja kun takaistuimet on taitettu alas täysin tasaiseksi lattiapinnaksi, tavaratila kasvaa 1928 litraan. Kokoonpanosta riippuen takaluukku voidaan varustaa sähkökäyttöisellä, jolloin se voidaan avata ilman käsien apua, mutta vain liu'uttamalla jalka takapuskurin alle.
  

  

  Moottorivalikoima koostuu EcoBoost-bensiinimoottoreista (kaksi 1,6 litran 150 ja 182 hv ja yksi 2,0 litran 242 hv) sekä kahdesta 2,0 litran turbodieselistä, joiden tilavuus on 140 ja 163 l. Kanssa. Uuden mallin polttoainetalousluvut osoittavat, että bensiinin polttoaineenkulutus on 25 % ja dieselin kulutus 10 %.
  Tammikuusta 2014 lähtien moottorivalikoimaa on täydennetty vapaasti hengittävällä Duratec-bensiinimoottorilla, jonka työtilavuus on 2,5 litraa ja teho 150 hv. Tämä moottori voidaan varustaa vain Trend- ja Trend Plus -versioilla.
  Ostajalle tarjotaan kolme vaihteistovaihtoehtoa: mekaaninen, robotti ja automaattinen. Automaattivaihteiston tyyppi riippuu moottorityypistä: dieselit on varustettu Powershift-kaksoiskytkin "robotilla" ja bensiiniversiot on varustettu klassisella kuusivaihteisella "automaatilla". Lisäksi saatavilla on sekä etu- että nelivetoisia versioita. Mielenkiintoista on, että yrityksen insinöörit kieltäytyivät käyttämästä Faldex-kytkintä takapyörän vetoon. Sen sijaan he käyttivät omaa kehitystyötään - Active Torque Couplingia, jota oli aiemmin käytetty Explorer-mallissa.
  Jo toisen sukupolven Ford Kugan vakiovarusteisiin kuuluu ilmastointi, MP3-äänijärjestelmä, stabilointijärjestelmä, seitsemän turvatyynyä sekä sähköikkunat etu- ja takaoviin. Kalliimmissa versioissa 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, bi-xenon-ajovalot, panoraamakatto, aktiivinen pysäköintitutka, navigointi, peruutuskamera, sähköinen kuljettajan istuimen säätö, nahkasisustus, SYNC-multimediajärjestelmä puheohjauksella venäjäksi, ilmastointi käytettävissä oleva ohjaus, Active City -automaattinen jarrujärjestelmä, joka seuraa etäisyyttä auton edessä olevaan esineeseen, tai BLIS-kuolleen kulman valvontatoiminto.
  Toisen sukupolven Ford Kuga on kone, joka on ihanteellinen jokapäiväiseen käyttöön. Tämän auton toiminnallisuus ja tekniset ominaisuudet tekevät siitä yhden perheen crossover-segmentin parhaista.
  Toisen sukupolven Ford Kuga kootaan Venäjän tehtaalla Elabugassa (Tatarstanin tasavalta) käyttäen täyden syklin tekniikkaa.
  Tämä käsikirja sisältää ohjeet kaikkien vuodesta 2012 lähtien valmistettujen Ford Kuga II / Escapen muutosten käyttöön ja korjaamiseen.
  

  Ford Kuga II/Escape
  1.6 i (150 hv) Kori: farmari Moottorin koko: 1596 cm3		Polttoaine: AI-95 Kulutus (kaupunki/moottoritie): 10,2/6,3 l/100 km
  1.6 i (182 hv) Julkaisuvuodet: vuodesta 2012 tähän päivään Kori: farmari Moottorin koko: 1596 cm3	Vaihteisto: manuaali tai automaatti Veto: edessä tai täysillä	Polttoaine: AI-95 Polttoainesäiliön tilavuus: 65 l Kulutus (kaupunki/valtatie): 10,3/6,3 l/100 km
  2.0 i (242 hv) Julkaisuvuodet: vuodesta 2012 tähän päivään Kori: farmari Moottorin koko: 1983 cm3	Vaihteisto: manuaali tai automaatti Veto: edessä tai täysillä	Polttoaine: AI-95 Polttoainesäiliön tilavuus: 65 l Kulutus (kaupunki / moottoritie): 11,1 / 6,8 l / 100 km
  2.0 TDCi (140 hv) Julkaisuvuodet: vuodesta 2012 tähän päivään Kori: farmari Moottorin koko: 1997 cm3	Veto: edessä tai täysillä	Polttoaine: diesel Polttoainesäiliön tilavuus: 65 l Kulutus (kaupunki/valtatie): 7,4/5,5 l/100 km
  2.0 TDCi (163 hv) Julkaisuvuodet: vuodesta 2012 tähän päivään Kori: farmari Moottorin koko: 1997 cm3	Vaihteisto: mekaaninen tai robotti Veto: edessä tai täysillä	Polttoaine: diesel Polttoainesäiliön tilavuus: 65 l Kulutus (kaupunki / moottoritie): 7,6 / 5,6 l / 100 km
  2,5 Duratec (150 hv) Julkaisuvuodet: vuodesta 2014 tähän päivään Kori: farmari Moottorin koko: 2490 cm3	Vaihteisto: automaatti Veto: edessä tai täysillä	Polttoaine: AI-95 Polttoainesäiliön tilavuus: 65 l Kulutus (kaupunki / moottoritie): 10,7 / 7,6 l / 100 km

• Toimenpiteet hätätilanteissa
• hyväksikäyttö
• Moottori

Ford Kuga II / Ford Escape käyttöohje. Hallintalaitteet, kojetaulu, sisävarusteet Ford Kuga II / Ford Escape

2. Hallintalaitteet, kojelauta, sisävarusteet

A. Tuuletusohjaimet. B. Valaistuslaitteiden ja suuntavilkkujen hallintalaitteet. C. Instrumenttiryhmä. D. Ohjauspyyhkimen ja pesurin kytkin. E. Infotainment-näyttö. F. Ääniyksikkö. G. Oven lukituksen merkkivalo. H. Hätävalopainike. I. Pysäköintitutkan kytkin. J. Aktiivinen pysäköintitutkakytkin. J. Moottorin käynnistys/pysäytyspainike. L. Takalasin lämmityksen kytkin. M. Lämmitettävä tuulilasin kytkin. N. Ympäristönvalvonta. A. Käynnistyspainike. R. Ohjauspyörän ääniohjaimet. Q. Virtalukko (kytkin). R. Ohjauspyörän säätövipu. S. Piip. T. Vakionopeudensäätimen kytkimet. U. Tietonäytön säätimet. V. Kojelaudan taustavalon kirkkauden säätö.

Pyörä

Ohjauspyörän säätö

1. Avaa ohjauspylvään (1) lukitus.

2. Säädä ohjauspyörä haluttuun asentoon (2).

3. Lukitse ohjauspylväs (3).

Ohjauspyörän äänenhallinta

Valitse äänijärjestelmästä haluamasi lähde.

Ohjaimella voit käyttää seuraavia toimintoja.

A. Lisää äänenvoimakkuutta. B. Hae alueelta, puhelun seuraava tai loppu. C. Vähennä äänenvoimakkuutta. D. Etsi alaspäin, taaksepäin tai vastaanota puhelu.

A. Lisää äänenvoimakkuutta. B. Hae lähetystaajuuden lisäämisen suuntaan (hae lisää). C. Vähennä äänenvoimakkuutta. D. Hae laskevan lähetystaajuuden suuntaan (haku edellinen). E. Tila.

Paina "M"-painiketta valitaksesi äänilähteen.

Napsauta Hae-painiketta, jos haluat:

Viritä radio seuraavaan tai edelliseen esiasetukseen;

Toista seuraava tai edellinen kappale.

Pidä hakupainiketta painettuna, jos haluat:

Käynnistä automaattinen läheisen radioaseman haku;

Hae kappaleesta.

Napsauta painiketta kytkeäksesi ääniohjauksen päälle tai pois päältä.

Tuulilasin pyyhkimet ja pesurit

Tuulilasinpyyhkijät

A. Yksittäinen puhdistus. B. Pyyhkimien jaksollinen toiminta. C. Normaali puhdistustila. D. Korkeataajuinen toiminta.

Pyyhkimien jaksollinen toiminta

A. Lyhyt puhdistusväli. B. Pyyhkimien jaksollinen toiminta. C. Pitkä puhdistusväli.

Säädä jaksoittaista puhdistusväliä kiertosäätimellä.

Tuulilasinpyyhkimet ajoneuvon nopeuteen (jos varusteena)

Ajoneuvon nopeuden kasvaessa puhdistusväli lyhenee.

Automaattiset tuulilasinpyyhkimet (jos varusteena)

Vähennä automaattisten pyyhkimien herkkyyttä;

Vaihda puhdistusnopeus normaaliksi tai korkeaksi;

Poista automaattiset pyyhkimet käytöstä.

A. Korkea herkkyys. B. "Päällä" ("Päällä"). C. Matala herkkyys.

Pyyhkimet toimivat, kun tuulilasissa havaitaan kosteutta.

Sadetunnistin jatkaa tuulilasin kosteuden mittaamista ja muuttaa automaattisesti pyyhkimen nopeutta.

Valitse kiertosäätimellä sadeanturin haluttu herkkyystaso. Pienellä herkkyysasetuksella pyyhkimet toimivat, jos anturi havaitsee, että tuulilasissa on paljon kosteutta. Korkean herkkyyden asetuksella pyyhkimet toimivat, jos anturi havaitsee, että tuulilasissa on vähän kosteutta.

Pidä tuulilasin ulkopuoli puhtaana: anturi vaikuttaa, jos sisäpeilin ympärillä oleva lasialue on likainen.

Sadetunnistin on erittäin herkkä, joten pyyhkimet voivat toimia, jos likaa, kosteutta tai hyönteisiä pääsee tuulilasille.

Tuulilasin pesurit

Takalasin pesuaineet ja pesuaineet

Takalasin pyyhin

A. Jaksottaiset pyyhkimet. B. Matalataajuinen toiminta.

Paina vivun päässä olevaa painiketta vaihtaaksesi Off-, Intermittent- ja Low Speed-tilojen välillä.

Kun vaihdevipu siirretään "R"-asentoon, takapyyhkimet kytkeytyvät jaksoittaiseen toimintaan, jos etupyyhkimet aktivoidaan.

Takalasin pesukone

Pesunestettä suihkuaa niin kauan kuin painat vipua poispäin itsestäsi. Vivun vapauttamisen jälkeen pyyhkimet toimivat lyhyen aikaa.

Ajovalojen pesurit

Kun ajovalot ovat päällä, ajovalojen pesurit toimivat yhdessä tuulilasinpesimien kanssa.

Salamalaitteet

Kondensaatiota lamppuyksikössä

Normaalin ilmanpaineen aikaansaamiseksi ulkoisissa lampuissa on ohjaimia.

Kondensoituminen voi olla luonnollinen seuraus tästä suunnittelusta. Kun kosteaa ilmaa pääsee lamppukokoonpanoon ohjauslevyjen kautta, on mahdollista kondensoitua alhaisissa lämpötiloissa. Normaalin lauhteen muodostuessa lasin sisäpinnalle muodostuu hienoa sumua.

Normaalin käytön aikana hienoa sumua pääsee lopulta ulos ohjauslevyjen läpi.

Kuivalla säällä sumun häviämisaika voi olla jopa 48 tuntia.

Esimerkkejä hyväksyttävästä kondensaatista:

Hienoa sumua (ei raitoja, vuotoja tai suuria pisaroita);

Hieno sumu peittää alle 50 % lasista.

Esimerkkejä kelpaamattomista kondensaateista:

Vesilätäkkö lampun sisällä;

Juoksee, vuotaa tai putoaa suuria tippoja lasin sisäpuolelle.

Jos havaitset sopimatonta kondensaatiota, anna valtuutetun jälleenmyyjän tarkastaa ajoneuvo.

Valaistuslaitteiden säätimet

V. Tuuletin on pois päältä. C. Tilalamput, kojetaulun lamput, rekisterikilven valot ja takavalot. C. Ajovalot.

kaukovalot

Siirrä vipua eteenpäin kaukovalojen kytkemiseksi päälle.

Voit sammuttaa kaukovalot siirtämällä vipua uudelleen eteenpäin tai vetämällä sitä itseäsi kohti.

Ajovalojen merkinanto

Kytke ajovalojen hälytin päälle vetämällä vipua hieman itseäsi kohti ja vapauttamalla se.

Automaattinen ulkovalaistuksen päällekytkentä

Huonoissa valaistusolosuhteissa tai huonolla säällä ajovalot syttyvät ja sammuvat automaattisesti.

Kojelaudan valaistuksen himmennys

Ajovalojen sammutuksen viive

Kun sytytysvirta on katkaistu, voit sytyttää ajovalot painamalla edessäsi olevaa suuntavilkun vipua. Kuuluu lyhyt äänimerkki. Ajovalot sammuvat automaattisesti kolmen minuutin kuluttua, jos ovet ovat auki, tai 30 sekunnin kuluttua viimeisen oven sulkemisesta. Voit poistaa tämän ominaisuuden käytöstä painamalla uudelleen edessäsi olevaa suuntavilkkua tai katkaisemalla sytytysvirran.

päivänvalo

Järjestelmän käynnistäminen:

1. Kytke sytytysvirta.

2. Siirrä valonohjausmoduulin kytkin pois päältä tai automaattisen valon asentoon.

Automaattinen kaukovalojen ohjaus

Järjestelmä kytkee kaukovalot automaattisesti päälle, kun tie on matalalla eikä lähellä ole muita ajoneuvoja. Jos lähestyvän ajoneuvon valot tai tievalot havaitaan, järjestelmä sammuttaa kaukovalot, jotta ne eivät häiritse muita tielläliikkujia. Lähivalot jää päälle.

Kameratunnistin on asennettu keskelle auton tuulilasin taakse.

Anturi tarkkailee jatkuvasti ajo-olosuhteita päättääkseen, kytketäänkö kaukovalot päälle vai pois.

Kun järjestelmä on käytössä, kaukovalot syttyvät seuraavissa olosuhteissa:

On niin pimeää, että tarvitaan kaukovaloja eikä liikennettä ole tai edessä on katuvalot;

Auton nopeus on yli 40 km/h.

Kaukovalot sammuvat seuraavissa olosuhteissa:

Ulkovalaistuksen taso on riittävän korkea, jotta kaukovaloja ei tarvita;

Lähestyvän ajoneuvon ajovalojen tai seisontavalojen valo havaitaan;

Katuvalot löydetty;

Ajoneuvon nopeus laskee alle 25 km/h;

Videokameran anturi on ylikuumentunut ja tukossa.

Järjestelmän käynnistäminen

Käytä tietonäyttöä järjestelmän käynnistämiseen.

Siirrä kytkin automaattisen valaistuksen asentoon.

Kun järjestelmä on valmis antamaan apua, merkkivalo syttyy.

Järjestelmän herkkyyden asetus

Järjestelmässä on kolme herkkyystasoa, joihin päästään tietonäytön kautta.

Määrittämäsi herkkyystaso määrittää, kuinka nopeasti kaukovalot palautetaan sen jälkeen, kun havaitut tienkäyttäjät katoavat näkyvistä.

Manuaalinen puuttuminen järjestelmään

Siirrä kytkintä eteen- tai taaksepäin vaihtaaksesi lähi- ja kaukovalojen välillä.

Etusumuvalot

Sammuta sumuvalot painamalla kytkintä.

Sumuvalot voidaan kytkeä päälle, kun valojen ohjauskytkin on missä tahansa muussa asennossa kuin "pois päältä",

Takasumuvalot

Takasumuvalot voidaan kytkeä päälle, kun etusumuvalot tai lähivalot ovat päällä.

Ajovalojen kantaman säätö

A. Korotettu ajovalojen valokeila.

B. Alennettu ajovalojen valo.

Voit säätää ajovalojen kallistusta ajoneuvon kuorman mukaan.

Kulmavalot (jos varusteena)

A. Ajovalot. B. Kulmavalo.

Käännettäessä vastaava kaarrevalo syttyy ajoneuvon sivulle suunnattuna.

suuntavilkut

Siirrä vipua ylös tai alas käyttääksesi suuntavilkkuja.

Kattolamput sisävalaistukseen

Valot syttyvät, kun jokin seuraavista ehdoista täyttyy:

Avaat minkä tahansa oven;

Painat kaukosäätimen painiketta;

Painat ajovalon kytkintä (B).

Etuvalo

Ajoneuvot ilman panoraamakattoa

(A) Valokytkin, kun ovet avataan. Paina tätä painiketta sammuttaaksesi sisävalot. Kun sisävalot ovat sammuneet, valotilan merkkivalo muuttuu keltaiseksi, kun ovet avataan. Paina kytkintä uudelleen sytyttääksesi sisävalot uudelleen.

Ilmaisimen väri muuttuu siniseksi.

(B) Yleisvalaistuksen kytkin.

(C) Matkustajatilan valokytkin.

(D) Kuljettajan alueen valokytkin.

Panoraamakattoautot

(C) Erillinen alueen valokytkin.

Takavalo (jos varusteena)

(A) Voit vaihtaa yksittäisiä sisävaloja itse painamalla kytkintä.

Yleisvalaistus (jos varusteena)

Valaistusjärjestelmä voi valaista sisätilat eri väreillä.

Yleisvalaistuksen ohjauskytkin sijaitsee kattokonsolissa.

A. Väripaletti. B. Säädin. C. Hakutila.

Käännä säätönuppia (B), kunnes se napsahtaa käynnistääksesi ja säätääksesi haluttua kirkkaustasoa.

Jokainen painikkeen (A) painallus kytkee päälle kaikki värivalaistustilat.

Paina painiketta (C) kytkeäksesi kaikki sisävalot ja yleisvalot päälle. Paina painiketta (C) uudelleen sammuttaaksesi sisävalot ja ottaaksesi käyttöön edellisen ympäristön valon väritilan.

Yleinen valaistus syttyy, kun jokin seuraavista ehdoista täyttyy:

Ulkolämpötila

Ikkuna näyttää ulkolämpötilan.

Moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan mittari

Polttoainemittari

Kytke sytytysvirta. Polttoainemittari näyttää likimääräisen polttoainemäärän polttoainesäiliössä. Polttoainemittarin lukema voi vaihdella, jos ajoneuvo on liikkeessä tai rinteessä. Polttoainepumpun symbolin vieressä oleva nuoli osoittaa, millä puolella ajoneuvoa polttoainesäiliön korkki sijaitsee.

Hälytykset ja ilmaisimet

Seuraavat varoitusvalot ja -merkit on tarkoitettu ilmoittamaan kuljettajalle vakavasta toimintahäiriöstä. Jotkut valot syttyvät, kun ajoneuvon moottori käynnistetään, mikä vahvistaa, että järjestelmät toimivat. Jos jokin lamppu ei syty moottorin käynnistämisen jälkeen, katso asianmukaisia ​​järjestelmän varoitusvalotietoja.

Lukkiutumattoman jarrujärjestelmän varoitusvalo

Jos se syttyy ajon aikana, se on merkki toimintahäiriöstä. Jarrut toimivat edelleen normaalisti (ilman lukkiutumattomia jarruja), jos jarrujen varoitusvalo ei pala.

Vakionopeudensäätimen tilan merkkivalo (jos varusteena)

Merkkivalo syttyy, kun tämä toiminto on käytössä.

Suuntavilkku

Syttyy, kun vasen/oikea suuntavilkku tai varoitusvalo sytytetään.

Jos valot eivät sammu tai vilkkuu nopeammin, tarkista, onko lamppu palanut.

Moottorin öljytason varoitusvalo

Moottorin ohjauslamput

Moottorin ohjausjärjestelmän merkkivalo

Tehoyksikön merkkivalo

Jos jokin valoista syttyy moottorin käydessä, se on merkki toimintahäiriöstä. Moottori jatkaa käyntiä, mutta mahdollisesti rajoitetulla teholla. Jos varoitusvalo vilkkuu ajon aikana, vähennä nopeutta välittömästi. Jos merkkivalo jatkaa vilkkumista, vältä äkillistä kiihdytystä tai hidastamista.

Jos molemmat valot syttyvät samanaikaisesti, pysäytä auto lähimpään turvalliseen paikkaan (ajon jatkaminen voi johtaa tehon menetykseen ja moottorin pysähtymiseen). Katkaise sytytysvirta ja yritä käynnistää moottori uudelleen. Jos moottori käynnistetään uudelleen, valtuutetun jälleenmyyjän tulee tarkastaa järjestelmä välittömästi. Jos moottori ei käynnisty, valtuutetun jälleenmyyjän tulee tarkastaa ajoneuvo.

Turvavyön varoitusvalo

Merkkivalon sytyttäminen ja äänivaroitus muistuttaa sinua kiinnittämään turvavyön.

Etuturvatyynyn varoitusvalo

Jos varoitusvalo ei syty moottorin käynnistämisen jälkeen, jatkaa vilkkumista tai ei sammu, tämä on merkki toimintahäiriöstä. Anna valtuutetun jälleenmyyjän tarkastaa ajoneuvo.

Merkkivalo syttyy, kun kytket ajo- tai sivuvalot päälle.

Takasumuvalon merkkivalo

Merkkivalo syttyy, kun kytket takasumuvalot päälle.

Vaihteenvaihdon merkkivalo

Tämä merkkivalo syttyy ilmoittamaan kuljettajalle, että vaihtaminen ylös- tai alaspäin (ohjeiden mukaan) voi vähentää polttoaineenkulutusta ja CO2-päästöjä. Merkkivalo ei syty nopean kiihdytyksen, jarrutuksen aikana tai kun kytkinpoljinta painetaan.

Ajotietokone

Kojelaudassa kierroslukumittarin ja nopeusmittarin välissä on pieni ikkuna juna-avustajalle. Se näyttää vakiotiedot - lämpötila yli laidan, kokonaiskilometrimäärä, ajosuunta (kompassi), valitut vaihteet.

Ford Kuga II - ajotietokone

Assistentti koostuu kolmesta osasta: "Ajotietokone", "Tiedot" ja "Asetukset". Ensimmäinen näyttää tiedot nykyisestä ajokilometristä, tehoreservistä, keskimääräisestä ja nykyisestä polttoaineenkulutuksesta ja keskinopeudesta. On huomionarvoista, että kaikki nämä tiedot voidaan näyttää yhdellä näytöllä - niin informatiivisempi.

Ford Kuga II - ajotietokoneen tiedot

"Tiedot" -osio sisältää myös täysin vakiotietoja, miinus merkittävä kaavio, joka näyttää ehdollisesti vääntömomentin jakautumisen auton pyörien välillä. Se näyttää myös turvaviestit avoimista ovista ja kiinnittämättömistä matkustajista.

Ford Kuga II - ajotietokoneen tiedot

Asetusvalikossa voit säätää rengaspaineantureita, asettaa automaattisen sadevalon, asettaa näytön kirkkauden, valita mittayksiköt ja konfiguroida muita ajoneuvon asetuksia. Tässä ei ole mitään erityisen tärkeää paitsi vammaisten suojausvaihtoehtojen osalta.

Ford Kuga II - ajotietokoneen asetukset

⇡ Kuljettajan apujärjestelmät

Pahoittelemme toistoa rakkaalle lukijalle, mutta muistutamme jälleen kerran, että Fordin insinöörit kiinnittävät suurta huomiota auton aktiiviseen turvallisuuteen. Yrityksellä on valikoimassaan useita apuelektroniikkajärjestelmiä, jotka kaikki on asennettu Kugin testikopioomme.

Ford Kuga II - turvajärjestelmien aktivointi

Olemme jo lyhyesti puhuneet "kuolleiden" vyöhykkeiden (BLIS) ohjauksesta "Ulkopuolinen" -osiossa. Tällä järjestelmällä varustetut autot skannaavat säännöllisesti ympäristöään. Jos lähistölle ilmestyy alavirtaan "naapuri", joka häiritsee jälleenrakennusta, taustapeiliin syttyy pieni punainen valo, joka ilmoittaa mahdollisesta vaarasta. Teoriassa tämä järjestelmä voi auttaa monia aloittelevia kuljettajia. Kytkettävä äänimerkki ei haittaisi, varsinkin niille, jotka rakentaessaan eivät pohjimmiltaan katso sivupeileihin.

Ford BLIS - Kuolleen kulman valvontajärjestelmä

Ford-autot pitävät myös silmällä mitä tapahtuu. Aktiivisen City Stop -järjestelmän ansiosta auto jarruttaa itse 30 kilometrin tuntinopeudella, jos se havaitsee törmäyksen mahdollisuuden. Hyödyllinen vaihtoehto, jos kuljettajan huomio häiriintyy tieltä ruuhkassa. Samaan aikaan auto vilkkuu ”hätävilkkua” varoittaakseen takana olevaa kuljettajaa äkillisestä pysähtymisestä. Jos autossa on manuaalivaihteisto, se pysähtyy, jos "automaatti" -järjestelmä pitää auton jarrulla puolitoista sekuntia. Tämä tehtiin kuljettajan huomion kiinnittämiseksi. Jos hän nukahti ajon aikana, City Stop -järjestelmä ei pysty estämään ongelmia, sitä ei ole suunniteltu tähän.

Ford City Stop - työsuunnitelma

Järjestelmä toteutetaan antureilla, jotka sijaitsevat tuulilasin yläosassa - paikassa, jossa taustapeili on kiinnitetty. Jos he "näkevät" lähestyvän takavalojen heijastavan pinnan ja edessä ajavan auton numeron, he jarruttavat hätätilanteessa. City Stop -järjestelmä ei häiritse auton hallintaa - jos kuljettaja painaa kaasua tai kääntää ohjauspyörää kiertääkseen esteen, jarrutusta ei tietenkään tapahdu. Jotta City Stop toimisi oikein, tuulilasin ja edessä olevan auton pintojen on oltava puhtaita. Järjestelmä toimii varsin luotettavasti, mutta alueellamme se kärsii kylmän vuodenajan runsaudesta lialta ja auton omistajien inhoamisesta autopesuun.

Ford Kuga II - takakamera

Pienellä rahalla Kugu voidaan varustaa peruutuskameralla. Hän osaa rakentaa liikeradan ohjauspyörän asennon mukaan. Järjestelmä varoittaa äänimerkillä mahdollisesta törmäyksestä esteen kanssa, ja näyttö näyttää kaavamaisesti missä se on.

Fordin aktiivinen pysäköintiavustin (APA)

Toinen mielenkiintoinen järjestelmä, jolle useimmilla kilpailijoilla ei ole analogeja, on Ford Active Park Assist. On helppo arvata, että hän auttaa pysäköimään auton. Kun se on aktivoitu, kuljettajalta ei tarvitse muuta kuin painaa kaasua ja jarrua. Auto itse etsii vapaan paikan ja kääntää auton pyörää. Pysäköiksesi Ford-ajoneuvon aktiivisella pysäköintiavustimella, sinun tarvitsee vain ajaa hitaasti samansuuntaisesti autojonon kanssa ja seurata näytöllä näkyviä ohjeita: "Paikka löydetty. ajaa eteenpäin; kytke peruutusvaihde. Ole varovainen peruuttaessasi; pysäköintiavustaja valmis" (sic). Se on niin helppoa, kolmessa vaiheessa voit pysäköidä Kugasi. On huomattava, että tällainen järjestelmä on erittäin masentunut, mutta se toimii erittäin hyvin - paitsi että se ei uskalla pysäköidä autoa ahtaissa parkkipaikoissa. Se toteutetaan antureilla, jotka sijaitsevat kehon "ympyrässä".

⇡ Multimedia ja navigointi

Ensimmäisen sukupolven SYNC-multimediajärjestelmä asennettiin testattuun Ford Kugaan. Tiedetään, että hänellä on seuraaja - SYNC II, joka korvaa sen kokonaan ja asennetaan uusiin autoihin, esimerkiksi kolmanteen Focukseen. Olemme tavanneet hänet jo MWC 2014 -näyttelyssä, jää vain katsoa häntä liikkeessä.

Ford Kuga II - multimediajärjestelmän ohjausnäppäimet

Suuren ja massiivisen keskuspaneelin takana, jossa on runsaasti erilaisia ​​näppäimiä, multimediajärjestelmän näyttö on piilotettu. Hyvällä tavalla olisi parempi asentaa se vähän lähemmäs kuljettajaa ja kääntää sitä hieman - kaikilla ei ole kotkanäköä. Näyttö ei ole kosketusherkkä - ohjaus tapahtuu kontekstinäppäimillä ja ohjaussauvalla.

SYNC - päävalikko

Multimediajärjestelmän ominaisuudet ovat vakiona: musiikin toisto eri lähteistä, mukaan lukien Bluetooth-protokolla, kaiutinpuhelin matkapuhelimelle, navigointi, näyttö peruutuskameralle. Sähköisten avustajien viestit näkyvät samalla näytöllä.

SYNC - navigointijärjestelmän valikko

Reitin valinnassa SYNC määrittää tarkasti, miten matkustat parhaiten - taloudellisesti, nopeasti tai lyhintä reittiä. Järjestelmä navigoi maastossa melko nopeasti ja tarjoaa varsin riittävät reitit. Hän ei hämmentynyt myöskään Moskovan pihoilla.

SYNC - Navigointi

Järjestelmä käyttää kaksiulotteisia karttoja, jotka näyttävät yksinkertaisilta, mutta riittävän selkeästi. Kortit ovat melko moderneja. Esimerkiksi SYNC on tietoinen uudesta maksullisesta tiestä Odintsovon ohittamiseksi.

SYNC - navigointijärjestelmän asetukset

Asetuksissa voit määrittää oletusvastaukset tavallisiin järjestelmäkysymyksiin, jotta et tuhlaa aikaa niihin joka kerta. Se myös osoittaa, mitä teitä tulisi välttää, mutta Venäjälle tämä ei ole kovin pätevä.

SYNC - puhelimen valikko

Meillä ei ollut ongelmia parin luomisessa älypuhelimesta ja SYNC:stä. Data (ääni, sävellykset) lähetetään ilman ärsyttäviä viiveitä ja keskeytyksiä. SYNC voi näyttää saapuvat tekstiviestit, yhteystietoluettelon ja puhelulokin näytöllä. Yleensä hänen ansiostaan ​​sinun ei tarvitse ottaa puhelinta taskustasi. Järjestelmä toimii sujuvasti ja nopeasti. Me pidimme.

⇡ Gag

Denis Nivnikov
3DNewsin päätoimittaja
Ajaa Ford C-Maxilla

Minulla oli mahdollisuus ajaa erilaisilla autoilla, mukaan lukien erittäin korkeatasoisilla ja kalliilla autoilla. Mutta kukaan heistä ei ollut niin… välittävä. Esimerkiksi menin ylös autolle pussien kanssa ripustettuna. Kädet ovat kiireisiä – ei avaimia hankittavissa, ei takakontin painiketta napsautettavana. Ja sinun ei tarvitse! Hän toi jalkansa puskuriin – ovi avautuu automaattisesti. Ja sitten se on helppo napata kiinni jopa herkälle nuorelle naiselle, riittää kun painat kehyksen nappia. Sinun ei myöskään tarvitse ottaa autoa pois hälyttimestä: hän veti kahvasta, avasi oven, käynnisti moottorin painikkeella - ja lähti liikkeelle. Auto tunnistaa omistajan kontaktittomasta avaimesta, joka sinun on otettava taskustasi vasta, kun on aika pestä farkut.

Miehelle on jotenkin epämukavaa käyttää pysäköintiavustajaa - miksi en voisi itse tai jotain? Mutta kun olet yrittänyt kerran, et kieltäydy tästä avusta - miksi, jos se on luotettavampi ja nopeampi? Kunnostettaessa on mahdotonta ohittaa ohimenevää autoa kuolleella alueella - Kuga varoittaa esteestä sivupeilin valolla. Totta, Moskovan liikenteen standardien mukaan tämä järjestelmä on liian varovainen, joten ole varovainen.

No, jos perinteisessä aamuruuhkassa kuljettaja hajaantui jostain ja häneltä jäi jarrutus telaketjun edessä, auto itse aktivoi jarrut ja joko välttää törmäyksen kokonaan tai minimoi sen seuraukset. Rehellisesti sanottuna en uskaltanut kokeilla tätä järjestelmää Kuga-testissä ja yleisillä teillä. Mutta muutama viikko ennen testausta Fordin edustajat tarjosivat mahdollisuuden kokeilla sitä Ford Focusissa hieman turvallisemmissa olosuhteissa - se toimii!

Kaiken tämän vuoksi Ford Kugaa ei pidetä ollenkaan "eläkeläisenä". Päinvastoin, sekä ulkonäöltään että tottumuksistaan ​​tämä laite on hyvällä tavalla aggressiivinen. Joskus jopa ylimitoitettu - robottivaihteiston liian hermostuneiden reaktioiden vuoksi vaihdoin melko pian Sport-tilan rennompaan Driveen. Alhaisilla nopeuksilla autosta tulee pehmeämpi ja 100+ km/h nopeudella dynamiikkaa riittää myös ilman laatikon urheiluasetuksia. Lisäksi suurilla nopeuksilla alustan rauhallisuus on tärkeämpää, ja tässä Kuga ei petä - se ohjaa täydellisesti! Ehkä tämä laatikko sopisi paremmin bensiinimoottorille kuin "vääntömomentti" dieselille.

Haluaisin puhua joistakin puutteista, ymmärrän, että kommenteissa heitä syytetään mainonnasta, mutta ... löydän vain virheitä istuimista - en henkilökohtaisesti löytänyt mukavaa asentoa säätöjen runsaudesta huolimatta. Loput on korkea crossover, jossa on neliveto, erinomainen käsiteltävyys, kaunis sisustus, kirkas ulkonäkö, joukko elektronisia siruja ja jopa kilpailukykyiseen hintaan tälle luokalle. Jos etsin uutta autoa, Kuga olisi yksi ensimmäisistä ehdokkaista.

⇡ Mikä on lempivärisi?

Aleksei Drozdov
Testilaboratorion asiantuntija
Ajaa Mazda MX-5:llä

"Tämä ei ole niin minun", ajattelin metrovaunussa, jonka piti viedä minut "Kugaan", joka sijaitsee kaupungin toisella puolella. Korkea, hidas ja raskas auto. Halusin lykätä tapaamista hänen kanssaan myöhemmäksi, mutta se ei onnistunut. Työ on työtä, joten kun palasin lomalta, heti lentokoneelta, lähdin heti siihen. Ilman mielialaa ja ilman odotuksia. He eivät kiistellä makuasioista, mutta sellaiset autot eivät ole minulle läheisiä hengessä. Anna minulle anteliaasti anteeksi.

"Tässä on ajotietokoneen ohjaus, on navigointia ja musiikkia, ja yläosassa olevilla painikkeilla voi avata valtavan panoraamakattoluukun verhon ja valita taustavalon värin." Olin hämmentynyt painikkeiden runsaudesta, joten pyysin lyhyttä tiedotusta. "No, kaikki, annoin asiakirjat, et saa avaimia taskustasi! Hei hei". Ja tässä ollaan kahdestaan ​​Ford Kuga -nimisen crossoverin kanssa, mutta en ole muuttamassa minnekään. Olen kiinnostunut. Painikkeita, vipuja on niin paljon... jopa kaksi näyttöä! Olen tutustumassa, samanaikaisesti pystytän "itselleni" melko mukavan sähkökäyttöisen tuolin. Tämä on myös minulle vieras - kaikki henkilökohtaiset autoni ovat "rumpu"-kokoonpanossa. Ne ovat kevyempiä ja ajavat paremmin. Ja halvempaa. Heti kaksi plussaa.

Kyllä herra. Laitoin peilit paikoilleen, siirsin istuinta, liitin puhelimen "siniseen hampaan", avasin luukun, sytytin punaisen sisävalon. Voit mennä! Tottumuksesta laitan Sport-tilan päälle, lasken kaasua puolet polkimen liikevaihdosta ja tunnen kuinka auto alkaa kiihdyttää jyrkästi. Silti tekisi! Pito kahden litran "turbodieselillä" enemmän kuin tarpeeksi. Yhdessä Fordin patentoidun kuusivaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston PowerShift-vaihteiston kanssa saat melko varman kiihtyvyyden ... jopa kahdeksaankymmeneen. Tämä on Kugin matkanopeus. Voit tehdä enemmänkin, mutta auto kiihtyy tämän merkin jälkeen ei liian mielellään. Liikenneruuhkassa huomaan, että auto nykii liikaa, varsinkin kun lähtee liikkeelle ja pysähtyy kokonaan. Sport-tila osoittautui liian urheilulliseksi, yhtä paljon kuin matkapahoinvointi. Vaihdan Driveen. Tässä tilassa koneen temperamentti muuttuu rauhallisemmaksi.

Tämä on kuitenkin ainoa kommenttini Kugin ajo-ominaisuuksista. Se hallitsee hyvin - intohimolla se menee läpinäkyvään ja täysin hallittavaan luistoon eikä karkaa äkillistä jarrutusta. Totta, useimmissa tapauksissa häneltä ei vaadita tätä - Kugaa on miellyttävä ajaa rauhallisesti, kysymällä matkustajilta silloin tällöin, mikä heidän suosikkiväri on, ja muuttamalla taustavalon väriä sopivaksi. Yleensä tämä on niin minun, että en edes odottanut sitä. Ja jos minulla olisi ilmaista rahaa, harkitsisin mielelläni uutta Ford Kugaa toisena autona. Vain välttämättä täydellisimmässä sarjassa.

⇡ Johtopäätös

Tällä kertaa se on aika selvää. Ford Kuga on todella "älykäs crossover", jossa on useita korkeamman luokan autoille ominaisia ​​vaihtoehtoja. Valitettavasti niitä on saatavana vain kalleimmissa varustetasoissa. Heidän puolestaan ​​se kannattaa kuitenkin jättää väliin. On huomionarvoista, että Kugassa ei ole vain "älykkäitä" vaihtoehtoja, vaan myös erinomaiset ajo-ominaisuudet. Tarjous on erittäin mielenkiintoinen, ja tässä on erittäin vähän "sudenkuoppia". Me hyväksymme.

Melkein jokaisessa autossa on salaisuuksia. Mikä? Esimerkiksi toiminnon aktivoiminen erityisellä näppäinyhdistelmällä tai pitämällä painiketta painettuna pitkään. Kaikki tämä on tietysti kuvattu käyttöohjeessa, mutta kuka sitä lukee? Olen varma, että seuraavista tiedoista on hyötyä jokaiselle Kugan omistajalle, eikä vain meille.

• Yksinkertaisin: avaa tai sulje kaikki ikkunat kerralla etänä vakioavaimella. Samanlainen ominaisuus on monissa nykyaikaisissa autoissa, mutta harvat ihmiset tietävät siitä. Siellä on sellainen siru ja Kuga. Kun poistat virityksen, paina avatun lukon muodossa olevaa kuvaketta kerran ja paina sitten toisen kerran ja pidä painettuna useita sekunteja. Kaikki ikkunat avautuvat automaattisesti. Jos pidät painiketta kiinni samalla tavalla, kaikki ikkunat sulkeutuvat. Tämä on kätevää, jos autosta poistuttuasi huomaat, että yksi ikkunoista on jätetty auki. Ja vielä hyödyllisempää, kun lähestyt auringon lämmittämää pysäköityä autoa.

• Häiritseekö tavaratilan verho? Se voidaan piilottaa takaistuinten alle - siellä se kiinnitetään turvallisesti eikä vie hyödyllistä tilaa.

• Olen varma, että useimmat nykyiset autonomistajat eivät tiedä tästä: etumatkustajan istuimen lattiassa on salainen paikka. Pääset sinne takariviltä siirtämällä etuistuinta niin pitkälle kuin mahdollista. Miksi häntä tarvitaan? Esimerkiksi parkkipaikalle oli kiireesti jätettävä arvoesineitä autoon. Tässä on ratkaisusi. Vaikka rikollinen pääsisi saliin, on epätodennäköistä, että hän pystyisi löytämään tämän kätkön.

• Pyyhkimien sulat liikkuvat keskustasta rungon sivupilareihin. Mielenkiintoisin asia on, että kun sytytysvirta on pois päältä, ne eivät ole kiinni. Ne voidaan siirtää erilleen ja nostaa käsin esimerkiksi harjan vaihtamiseksi. Ja sitten myös käsin taittaa. Ja voit laittaa sen mihin tahansa järjestykseen. Jos teet virheen, ne vaihtavat automaattisesti paikkaa, kun kytket sytytysvirran ensimmäisen kerran.

• Keskitunnelin 12 voltin tupakansytyttimen pistoke pysyy aina jännitteisenä, vaikka sytytysvirta on katkaistu. Voit jättää sen yön yli ja olla pelkäämättä, että gadgetin akku loppuu etuajassa. Tämä koskee vain pitkää pysäköintiä, joten on parempi olla ottamatta riskejä - entä jos akku pysähtyy?

• Ajovalojen pesurit toimivat joka viides tuulilasin pesukerta, kun lähivalot ovat päällä. Jos haluat säästää pesukonetta, voit vaihtaa DRL:ään ennen lasin pesua. Muuten, jos vedät oikeaa vipua itseäsi kohti lyhyen aikaa, pyyhkimen sulat tekevät vain yhden vedon. Pidä vipua pidempään - myös ajovalojen pesurit toimivat.
• Laskurin nollaamiseksi sinun on painettava jarru- ja kaasupolkimet kokonaan. Sytytysvirran tulee olla päällä. Tee kaikki oikein - muistutus moottoriöljyn vaihtamisesta tulee näkyviin 15 000 km:n ajon jälkeen.

Ohje koskee kaikkia 1. sukupolven Kuga-koreja, malleja 2008, 2009, 2010, 2011 ja 2012.

Vaihtoehdot

A: Ajotietokone
B: Matkamittari
C: Matkalaskuri

Ajotietokone sisältää seuraavat tietoikkunat:

Matkamittari
Rekisteröi ajoneuvon kokonaiskilometrit.

Matkalaskuri
Osoitin voi rekisteröidä kilometrit yksittäisten matkojen aikana.

Polttoainealue
Näyttää ajoneuvon likimääräisen ajokilometrin säiliössä jäljellä olevan polttoainemäärän kanssa. Muutos ajotyylissä voi vaikuttaa tähän indikaattoriin.

Välitön polttoaineenkulutus
Näyttää keskimääräisen polttoaineen kulutuksen nykyisen arvon.

Keskimääräinen polttoaineenkulutus
Näyttää keskimääräisen polttoaineenkulutuksen edellisen nollauksen jälkeen.

Ford ECO -tila
ECO-tilan valikko avautuu. Katso ECO-tila.

keskinopeus
Näyttää keskinopeuden edellisen nollauksen jälkeen.

Ulkolämpötila
Ikkuna näyttää ulkolämpötilan.

Paina ja pidä painettuna "SET" asettaaksesi rengaspaineet.
Järjestelmän uudelleenkalibrointi todellisen rengaspaineen mukaan. Tietokoneen valikko
Päävalikkoon siirtyminen.

Käytä liukusäädintä liikkuaksesi ajotietokoneen näyttöjen välillä.
Ajotietokoneen ikkunan sijainti voi vaihdella suuresti riippuen näytettävän tiedon tyypistä.

Nollaa ajotietokone päävalikosta

Lukemien nollaaminen jossakin ikkunassa:
1. Käytä kiertosäädintä navigoidaksesi päävalikkoon.
2. Korosta vaihtoehto Nollaa matka(Nollaa lukemat).
3. Paina -painiketta SET/RESET.
4. Korosta nollaustoiminto.
5. Pidä painiketta painettuna SET/RESET.

Nollaa kaikki kolme näyttöä korostamalla Kaikki(Kaikki), pidä painiketta painettuna SET/RESET.

Lue myös

Kuinka suorittaa triadin elvyttämisen tehtävä

Dwemerin rauniot Skyrimissä: järjestelmävaatimukset, pelin läpikulku ja säännöt

Dwemerin rauniot Skyrimissä: järjestelmävaatimukset, pelin läpikulku ja säännöt

Esittely Kuinka suorittaa tehtäviä skyrimissa