Suosittua saksalaista crossoveria Porsche Cayenneä on valmistettu 13 vuotta peräkkäin. Viimeinen sukupolvi Auto esiteltiin jo vuonna 2008, joten Porsche Cayennen 2017-2018 julkaisu uudessa rungossa (kuvat, kokoonpanot, tekniset tiedot, hinnat, video ja koeajo) voidaan kutsua kauan odotetuksi.

On syytä huomata, että Internetissä on paljon tietoa tästä uudesta tuotteesta. On selvää, että brändin asiantuntijat viettivät pitkään ja jatkuvasti SUV:n kehittämiseen. Tuloksena niistä tuli erittäin hyvä ja moderni kopio.

Porsche Cayenne 2017-2018. Tekniset tiedot

Crossover perustui äskettäin suosittuun MLB Evo -alustaan. Tämän suunnittelun ansiosta insinöörit voivat varustaa auton bensiiniyksiköt kuudella tai neljällä sylinterillä sekä turboahdetuilla yksiköillä.

Moottorivalikoima ei ole laaja:

• perusyksikön katsotaan olevan bensiinimoottori tilavuus 3,6 litraa, teho 300 hevosta ja kuusi sylinteriä;
• kalliit varustetasot on varustettu tehokkaammalla 4,8-litraisella bensiinimoottori. Tämä moottori tuottaa jo 570 hevosvoimaa. Kulutus on vaatimaton - 11,5 litraa. sekatilassa.

Kaikki uuden tuotteen variantit varustetaan vain kahdeksanvaihteisella Tiptronic S -automaattivaihteistolla.

Porsche Cayennen 2017-2018 ulkopuoli uudessa korissa

Kriitikot keskustelevat siitä kiivaasti Internetissä ulkonäkö auto. Tämä ei ole yllättävää, koska crossoverin ulkopuoli osoittautui erittäin mielenkiintoiseksi, vaikkakin tuotemerkin tavanomaiseen yritystyyliin.

Ensimmäistä kertaa vakoojalaukaukset osuivat verkkoon italialaisen Omnicorse-julkaisun kautta. Tarkemmin sanottuna suunnittelijat loivat uudelleen auton ulkonäön ja yrittivät kuvitella, miltä uusi sukupolvi näyttäisi.

Etuosassa on suuri jäähdyttimen säleikkö, jossa on suuret ilmanottoaukot. Huppu osoittautui yrityksen yritystyyliin siististi laskeutumalla. Pään optiikka täytetty korkealaatuisilla LEDeillä ja ajovalot piilotettu muovipuskuriin.

Cayennen takaosa on hyvin samanlainen kuin päivitetyn Panamera-mallin takaosa. Tavaratilan luukku on kalteva, puskuri siisti ja spoileri näyttää korostavan viidennen oven suurta lasia.

Porsche Cayenne 2017-2018 sisustus ja varusteet

Sisältä saksalainen on pysynyt käytännössä ennallaan, mutta auton sisustuksen oletetaan olevan uusia ja moderneja materiaaleja, ja lisälaitteet Langaton Internet ilmestyy, samoin kuin suuri määrä turvajärjestelmiä.

Joten maastoauton ohjauspyörä pysyy samana. Sama pyörä asennettiin vuoden 2015 malleihin. Keskikonsoliin asennetaan multimediakompleksi puheohjauksella, asennettuna navigaattorilla ja sormenjälkien tunnistusjärjestelmällä.

Jo vähimmäiskokoonpanossa uusi tuote varustetaan:

• toiminto esineiden tunnistamiseen yöllä;
• urheilukauhat;
• kamera kaikenlaiseen katseluun;
• ilmastokompleksi, jossa on useita vyöhykkeitä;
• pysäköintiavustaja.

No, tärkein asia, joka huolestuttaa faneja, on kuinka paljon Porsche Cayenne 2017-2018 maksaa? Auton hintoja ei ole vielä julkistettu. Yhtiön odotetaan pitävän SUV:n kustannukset samalla tasolla. Tämä on noin 4 280 000 ruplaa perusversiolle.

Työskentele virheiden parissa"

Aiemmat omistajat huomasivat joitain puutteita käyttäessään katumaasturia viimeisen päivityksen jälkeen. Esimerkiksi maastossa ajettaessa, erinomaisesta maavarasta huolimatta, ilmajousitus joskus sammui. Tämä bugi on korjattu.

Joskus myös moottorin ohjausyksikössä oli vika, joka johti moottorin tilapäiseen pysähtymiseen. Tämä oli erityisen ärsyttävää omistajille ohittaessaan tai ajettaessa vilkkaassa liikenteessä.

Mukavan SUV:n uuden sukupolven esittely pidettiin elokuussa 2017. Kuten ennenkin, vuoden 2018 Porsche Cayenne -uusi malli (kuva, hinta) edustaa kallista luokkaa. Mallin odotetaan tulevan myyntiin 75 000 euron hintaan. Edeltäjäänsä verrattuna uudessa tuotteessa on suhteellisen vähän muutoksia ulkoapäin. Katsotaanpa tarkemmin tämän tarjouksen ominaisuuksia.

Ylellinen uusi tuote

Tekniset tiedot

Kyseisen autonvalmistajan insinöörit tarkistivat asennettua vakavasti moottorivalikoima, poistaa vanhentuneita ja jo tehottomia malleja. On suunniteltu asennettavan kolme moottoria, yksi kutakin kokoonpanoa kohti. Ne ovat seuraavat:

• Pohjaan on asennettu turboahdettu V6-bensiinimalli. Tilavuus on 3 litraa, minkä ansiosta suunnittelu pystyy tuottamaan 340 hv.
• Myös 2,9-litrainen on asennettu voimayksikkö, joka merkittävän modernisoinnin ansiosta voi kehittää 440 hv. On syytä harkita, että uuden automaattivaihteiston kanssa tällä moottorilla varustettu SUV saavuttaa 100 km/h 4,9 sekunnissa – erittäin vaikuttava tulos.
• Kalleinta tarjousta edustaa V8-bensiinimoottori, joka 4 litralla kehittää 550 hv. Niin korkea korko teho saavutetaan turboahdetulla suunnittelulla.

Kaikki voimayksiköt on yhdistettävä päivitetyn 8-automaattivaihteiston kanssa.

Uusi Porsche Cayenne 2018 (kuva, hinta) tulee mukana ilmajousitus. Tästä johtuen crossoverista tulee pehmeämpi ja näkyviin tulee maavaran säätötoiminto. Itse jousitusrakennetta edustaa kolmikammiojärjestelmä, jonka ansiosta maavaraa voidaan muuttaa. Kuljettajalla on mahdollisuus valita yksi kuudesta paikasta manuaalinen tila tai aseta säätimet automaattiseen tilaan. Lisäksi voit määrittää seuraavat arvot:

• Jäykkyys.
• Stabiloinnin aste.
• Pankki.

Uusi sukupolvi perustuu MLB-alustaan, joka mahdollistaa myös mukautuvien iskunvaimentimien asennuksen. Neliveto pystyy toimimaan useissa tiloissa sähkökytkimen asennuksen ansiosta. Rungon mitat ovat seuraavat:

• Pituus 4918 mm.
• Pohja pysyi ennallaan ja on 2895 mm.
• Leveys on kasvanut 1983 mm:iin.

Polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi ja kiihdytysnopeuden lisäämiseksi korin rakenteen painoa on vähennetty käyttämällä hiilikuitua ja korkealaatuista terästä. Lisäksi korkealaatuisella teräksellä on suotuisa vaikutus jäykkyysindeksiin.

Porsche Cayennen 2018 ulkopuoli

Ulkonäkö uudesta crossoverista säilyy käytännössä ennallaan. Sen tärkeimpiä ominaisuuksia ovat seuraavat:

• Pään optiikka voi vaihdella huomattavasti tietystä kokoonpanosta riippuen.
• Takavalojen muotoilu on muuttunut merkittävästi. Nyt se on kapeampi.
• Autossa on aktiivinen spoileri, joka voi ottaa tietyn asennon automaattinen tila. Tästä johtuen vetovoiman pitäisi kasvaa merkittävästi. Autovalmistajan mukaan suunnittelussa otetaan huomioon nopeus ja käännöksen sisääntulokulma, ja jarrutettaessa voit vähentää jarrutusmatka.
• Crossoverin kallein versio on varustettu pääoptiikan matriisiversiolla, jossa on 84 aktiivista elementtiä.

Muuten Porsche säilytti tunnistettavan ulkomuodon. Samaan aikaan suuntavilkkuja ja takavaloja luotaessa he yrittivät tehdä niistä vähemmän kirkkaita, oletettavasti tummenneen niitä, mikä luo vaikutelman virityksestä.

Sisustus

Suurin osa muutoksista vaikutti sisätiloihin ajoneuvoa. Jo melko vanhentunutta muotoilua muutettiin merkittävästi, kun sitä käytettiin lisää nykyaikaiset järjestelmät ja tekniikka. Kun harkitaan sisustusta, voidaan korostaa useita mielenkiintoisia kohtia:

• Kojetaulua edustaa klassisen kierroslukumittarin yhdistelmä, jonka sivuilla on kaksi 7 tuuman korkean resoluution näyttöä.
• Asennettavissa multimediajärjestelmä siinä on 12,3 tuuman näyttö.
• Autovalmistajan edustajat viittaavat hienostuneeseen äänikomentohallintajärjestelmään. Nyt monia toimintoja voidaan käyttää koskematta ohjausyksiköihin.
• Asennettu audiojärjestelmä on korkealaatuinen ja sen teho on 710 wattia.
• Istuimen suunnittelussa ei ole vain lämmitystä, hierontaa ja tuuletusta kalliissa versiossa, vaan myös 18-suuntainen säätö, mikä on nykyään melko harvinaista.

Kuten ennenkin, suurin osa säätimistä sijaitsee keskikojelaudassa. Keskikonsolia edustaa vain jatkuva korkealaatuinen näyttö. Viimeistelyssä voidaan käyttää erilaisia ​​materiaaleja, mutta puuta tai kiillotettua metallia on melko vähän. Huolimatta tämän mallin korkeasta arvostuksesta, insinöörit ovat tarjonneet mahdollisuuden kuljettaa sitä iso lasti, jota varten toinen istuinrivi voidaan taittaa. Kolmas istuinrivi sisällä peruskokoonpano ei tule olemaan, sikäli kuin lisävaihtoehto, silloin sen läsnäolosta tai puuttumisesta ei vielä tiedetä.

Porsche Cayenne 2018 vaihtoehdot ja hinnat uudessa korissa

Heippa tarkat hinnat eikä kukaan määrittele kokoonpanoja. Autosta odotetaan saatavan Euroopassa seuraavat versiot:

1. Perusversio, joka maksaa noin 75 000 euroa.
2. Sport-niminen versio 91 000 eurolla.
3. Ylös Turbo vaihtoehto 138 000 eurolla.

Jopa ala-asteella Porsche varusteet Cayenne 2018 tarjoaa erittäin houkuttelevia varusteita:

1. Kaikenlaisia ​​antureita perusjärjestelmien toiminnan automatisointiin.
2. Valtava määrä elektronisia apujärjestelmiä ajoneuvon ajamiseen.
3. Ajoneuvon tehokkaan jarrutuksen varmistamiseksi jarrupalat valmistettu volframikarbidista. Tällä materiaalilla on lisääntynyt kovuus ja se kestää kulutusta.
4. Jo peruskokoonpanossa on peruutuskamera. Sen avulla voit yksinkertaistaa huomattavasti peruutusprosessia.
5. Auto voi auttaa kuljettajaa pysäköinnissä korin kehän ympärille asennettujen antureiden ansiosta. Lisäksi kamerat on asennettu valvomaan kuolleita kulmia.
6. Viime aikoihin asti melko mukava auto oli suhteellisen tehoton navigointijärjestelmä, joka toimi huonosti Venäjällä. Autovalmistajan mukaan tämä ongelma on ratkaistu. Lisäksi voit muodostaa yhteyden mobiililaite ja synkronoi sen kanssa ajotietokone ajoneuvoa.

Porsche-autot ovat varmasti legenda Saksan autoteollisuus. Tämän merkin autot herättävät aina kiinnostusta, eivätkä uudet 2018-mallit ole poikkeus. Samaan aikaan ketään ei kiinnosta hinta. Viimeisimpien tietojen mukaan halvimman Porsche-mallin hinta Venäjällä on vain naurettavat 3 800 000 ruplaa.

Hyvin pian tulee päivä, jolloin maailma näkee uusi malli Porschelta - 2018 Cayenne. Venäjällä ei ole paljon Cayenne-autoja, mutta tämä ei johdu siitä, että ne ovat huonoja tai vain harvat pitävät niistä, ei.

Ne ovat vain kalliita, eikä kaikilla ole varaa Cayenneen. Voin vakuuttaa, että jos joku Porschen auto maksaisi esimerkiksi Hyundai Solariksen, niin nykyään niitä näkisimme käytännössä vain teillä.

Videoarvostelu Porsche Cayenne 2018:sta

Hieman historiaa

Ensimmäiset Porsche Cayenne -autot julkaistiin vuonna 2002, ja ne tulivat myyntiin vuotta myöhemmin. Jos et tiennyt, Cayenne on vain Ranskan Guayanan pääkaupunki. Malli luotiin pohjalta Volkswagenin alustat Touareg. Aluksi kuluttajien reaktio uuteen tuotteeseen oli epäselvä, koska crossover oli Porsche-brändille täysin epätavallinen malli ja monet kieltäytyivät hyväksymästä tällaista innovaatiota. Mutta ajan myötä autosta tuli segmenttinsä standardi kalliiden autojen joukossa.

Ensimmäiset olivat vain kaksi muunnelmaa, joissa oli kahdeksansylinteriset moottorit:

• Cayenne S
• Cayenne Turbo

Vuonna 2007 ensimmäiset muutokset alkoivat näkyä Porsche Cayennessa, malleista tuli tehokkaampia ja ne saivat polttoaineen ruiskutusjärjestelmän. Perusmoottori V6 mahdollisti 290 hv:n kehittämisen. s, a huippumallit Turbo- ja Turbo S -versiot - 500 ja 550 hv. Kanssa.

Porsche Cayennen sukupolvet

I sukupolvi (tyyppi 955/957). Ne koottiin samalle alustalle, niillä oli pitkittäinen moottorijärjestely, itsenäiset jousitukset, tehokas runko apurungolla. Lisäksi Porsche työskenteli alustan, jousituksen ja käsittelyn parissa, ja Volkswagen kehitti vaihteiston Cayenneen. Porsche kehitti myös moottorivalikoiman yhtä lukuun ottamatta - Volkswagenin 3,2 litran V6. Muuten, samaa alustaa, mutta ilman urheiluvaihtoehtoja, käytettiin Audi Q7: ssä. Tyyppi 957 tuli markkinoille vuonna 2008 aggressiivisemmalla suunnittelulla ja tehokkaammalla moottorilla, mikä resonoi kuluttajien keskuudessa.

II sukupolvi (tyyppi 958). Esitetty klo Geneven autonäyttely 2. maaliskuuta 2010. Pituus kasvoi 5 senttimetriä ja akseliväli 4 cm:llä tästä huolimatta omapaino on pudonnut lähes 200 kg. Asennettu 8 porrastettu automaattivaihteisto, stop-start-järjestelmä. Pysyvä neliveto asennettiin vain dieselmoottoreihin ja hybrideihin.

III sukupolvi. Uudesta tuotteesta tulee yhtenäisempi ja se on samalla pohjalla paitsi Volkswagen Touareg, mutta myös Bentley Bentayga ja Audi Q7. Perusversion rinnalla coupe-runko urheilullinen muotoilu, huolimatta siitä, että tekniset ominaisuudet ovat samat.

Päivitysten jälkeen Porsche Cayenne on tullut eniten suosittu auto ystävien keskuudessa voimakas ja karismaattiset crossoverit. Ja nyt, vuonna 2017, Frankfurtin autonäyttelyssä, Porsche esitteli uuden version Cayennesta, jonka ominaisuuksiin ja etuihin kutsumme sinut tutustumaan.

Porsche Cayenne ulkoa

Elokuussa 2017 Porsche Cayennen ensimmäinen suljettu ensi-ilta pidettiin Stuttgartissa. Tapahtuman vierailla oli mahdollisuus tutustua auton perusversioon, joka oli varustettu kuusisylinterisilla moottoreilla. Ja jo syyskuun alussa Frankfurtin autonäyttelyssä valmistajat nostivat vihdoin salaisuuden verhon ja esittelivät kaikille uuden Porsche Cayenne Turbon, jonka tärkeimmät erot perusmallista ovat:

1. nelisylinterinen V8 kahdella turboahtimella;
2. aktiivisen spoilerin läsnäolo automaattisella ohjauksella;
3. kulmikkaat kaksoispakoputket.

Cayennen uusi versio on valmistaja asettanut yleiskäyttöiseksi crossoveriksi matkustamiseen, jossa kaikki urheiluauton edut yhdistetään korkea taso mukavuutta ja turvallisuutta.

Tulee paljon kevyempi uusi crossover kokoa hieman muutettu:

Edelliseen versioon verrattuna uusi Cayenne pidempi 6,3 cm, leveämpi 4,4 cm ja alempi lähes 1 cm, mikä yhdessä aktiivisen spoilerin kanssa tekee autosta entistä vakaamman ja ohjattavamman suuret nopeudet.

Uuden tuotteen ulkonäkö heijastaa täysin sen dynaamisuutta ja urheilullisuutta. mieshahmo. Jo rakastetuille omistajille ja niille, jotka tekivät Porsche crossovereja tunnistettavia elementtejä täysikokoisia on lisätty takavalot ja kolme vaihtoehtoa ajovaloille. Auton luokasta ja hinnasta riippuen nämä voivat olla:

1. LED-moduulit (peruskokoonpanoon);
2. moderni dynaaminen valo;
3. LED matriisi ajovalot, joissa on 84 elementtiä valon voimakkuuden ja optimaalisen jakautumisen säätämiseksi.

Aerodynaaminen siipi voi olla kolmessa asennossa:

• taitettu (ei vaikuta auton aerodynamiikkaan);
• nostetaan (luo painevoiman);
• täysin ylhäällä (toimii ilmajarruna).

klo hätäjarrutus 250 km/h nopeudella spoilerin siirtäminen jarrutusasentoon mahdollistaa auton jarrutusmatkan lyhentämisen 2 metrillä.

2018 Porsche Cayenne sisustus

Jos ulkopuolelta ei pitäisi odottaa rajuja muutoksia, sisäpuolella on päinvastoin. Ensinnäkin muutokset odottavat kojelautaa. Huhutaan, että uudessa mallissa saattaa olla tietty elementti, jonka avulla voit hallita eri toimintoja yhdellä kosketuksella.

Ratti vaihtuu. Multimediajärjestelmän näyttö kasvaa 12 tuumaan, ja keskustunneli täytetään valtavalla määrällä ohjauselementtejä ja erilaisia ​​painikkeita.

He pyrkivät parantamaan matkustajien mukavuutta, joka on jo korkealla tasolla, ja huolehtivat myös uusista turvallisuusominaisuuksista.

2018 Porsche Cayennen tekniset tiedot

Vielä ei tiedetä, mitkä moottorit koneeseen asennetaan uusi auto Cayenne, mutta vahvistamattomien tietojen mukaan se voisi olla joko 2,9 litran turboahdettu 6-sylinterinen moottori tai 4,8 litran vapaasti hengittävä V8-moottori, jonka teho on 420 hv ja vääntö 515 Nm.

Jousitukseen ja jarruihin ei ole suunnitteilla muutoksia - se on edelleen sama riippumaton jousitus edessä ja takana, ja jarrut pysyvät kuusimäntäisinä rei'itetyillä levyillä. Lisävarusteisiin kuuluvat perinteisesti keraamiset jarrut ja ilmajousitus.

Kaikkien vaihtoehtojen joukossa perusversio voidaan erottaa:

• sade-, tuuli- ja rengaspaineanturit;
• kattava valikoima aktiivisia ja passiiviset järjestelmät turvallisuus;
• Torque Vectoring Brake ja PSCB volframikarbidipinnoitteella;
• pysäköintianturit ja kuolleen kulman valvonta videon avulla;
• peruutuskamera.

Uudessa Cayennen versiot saavat toimivan kolmikammioisen ilmajousituksen, jonka avulla voit säätää maavara valitsemalla jokin 6 esiasetetusta tasosta tai asettamalla tämä parametri käsin. Myös jousituksen jäykkyys ja luonne muuttuvat valitun ajotavan mukaan.

Uuden konepellin alla crossover Porsche Seuraavat tehoyksiköt voidaan sijoittaa:

Porsche Cayenne Turboon asennetaan tehokas V8. Tämä voimayksikkö varustetaan 8-vaihteisella Tiptronic S:llä sekä neliveto PTM (Porsche Traction Management).

Lisävaihtoehtona asiakkaille urheilullinen versio crossover tulee saataville:

1. ohjausvaihtoehto takapyörät;
2. hiili-keraamiset jarrut;
3. dynaaminen järjestelmä elektroninen stabilointi PDCC;
4. PTV+ työntövoimavektorin jakelujärjestelmä.

Myynnin aloitus

Ensimmäiset mallit uusi Porsche Cayenne tulee myyntiin joulukuussa 2017. Arvioidut hinnat Saksassa ovat:

1. Perusvarusteet – 74 800 euroa.
2. Urheilupaketti – 91 900 euroa.
3. Porsche Cayenne Turbo – 138 850 euroa.

Katso video uudesta Porschesta:
Suljettu esitys Stuttgartissa

Frankfurtin autonäyttely

Kolmannen sukupolven Porsche Cayennen 2018-2019 uudessa korissa oleva malli esiteltiin virallisesti elokuussa 2017 erityistapahtumassa Saksassa. Meidän Porsche arvostelu Cayenne 2018-2019 – valokuvia ja videoita, hinta ja tekniset tiedot, saksalaisen premium-crossoverin kolmannen sukupolven tekniset ominaisuudet. Maailman ensi-ilta Cayenne 3 on suunniteltu osaksi vuotta, ja se avaa ovensa 14. syyskuuta tänä vuonna. Uuden sukupolven Porsche Cayennen myynti Euroopassa ja Venäjällä alkaa vuoden 2017 lopussa. hinta alkaen 74 830 eurosta Porsche Cayennen perusversio 340 hevosvoiman turboahdetulla 3,0-litraisella V6-bensiinillä ja 91 960 eurosta Porsche Cayenne S:n tehokkaampi 440 hevosvoiman versio 2,9-litraisella V6-biturbolla.

Venäjällä Porsche Cayennen uusi sukupolvi ilmestyy vasta toukokuussa 2018, ja jälleenmyyjät alkavat vastaanottaa tilauksia heti uudenvuoden lomien jälkeen, tammikuussa. Samaan aikaan venäläisille autoharrastajille tarjotaan välittömästi kolme versiota uudesta tuotteesta: Porsche Cayenne ja Porsche Cayenne S sekä Porsche Cayenne Turbon huippuversio 550 hevosvoiman V8-biturbolla. Lähempänä syksyä 2018 Saksalainen valmistaja lupaa valmistella ja esittää voimalaitoksia joiden teho on jopa 700 hevosvoimaa ja kyky ladata pistorasiasta, sekä crossover-versiot dieselmoottoreilla Porsche Cayenne Diesel ja Porsche Cayenne Diesel S.

Nopealla vilkaisulla uuden sukupolven Porsche Cayennen runkoon (etenkin edestä ja sivulta) uusi tuote on helppo sekoittaa. Tuntuu kuin katsoisimme kasvojenkohotuksen selviytyjää. Itse asiassa suunnittelijat saksalainen yritys Kun luomme imagoa uuden sukupolven premium-crossoverista, yritimme säilyttää mahdollisimman paljon edeltäjän tyylikkään ulkonäön, jota asiakkaat niin rakastavat.

Uusi Porsche Cayenne kaikista samankaltaisuuksistaan edellisen sukupolven toimesta Eläkkeelle jäänyt crossover näyttää timantilta, ikään kuin suunnittelijat olisivat ottaneet ja korjanneet selkein liikkein, tuoden täydellisyyteen kaikki edeltäjän rungon pinnat, reunat ja linjat. Uusi tuote on saanut ilmeisemmän ja tiukemman ulkonäön. Ajovalot ja väärä jäähdyttimen säleikkö ovat selkeämpiä, konepellissä on ilmeisempi kohokuvio, suurempia takaovet ja tyypillisiä leimauksia rungon sivuilla.

Crossoverin takaosa on koristeltu kapeilla LED-sivuvaloilla, jotka on yhdistetty toisiinsa kapealla LED-nauhalla, tämä on ehkä silmiinpistävin ero uuden ja vanhoja malleja premium saksalainen crossover.

"Kolmas" Cayenne perustuu MLB Evo -alustan lyhytmuotoiseen modifikaatioon, jonka akselien välinen etäisyys on 2895 mm (uusi sukupolvi ja perustuu tämän alustan pitkän muotoiseen versioon, jonka akselivälin mitat ovat 2994 mm ja 2995 m , vastaavasti) ja täysin itsenäinen jousitusarkkitehtuuri ( Kaksivipuinen edessä, monivipuinen takana).

Uuden sukupolven Porsche Cayennen korirakenne on hybridi (erityyppisiä tavallisia ja lujia teräksiä sekä alumiinia), kuten mallin edellisessä sukupolvessa, mutta siivekkäisen metallin osuus on kasvanut merkittävästi. Konepelti ja takaluukku, lokasuojat ja katto, kantavat korirungot, lattiapaneeli ja monet jousituksen elementit ovat alumiinia. Näin ollen uuden Cayennen perusversion omapaino on vain 1985 kg, mikä on 55 kg vähemmän kuin edellisen sukupolven crossoverin perusversio. Mietin mitä nollata ylipainoinen jopa uusi sallittu litiumioniakku, joka korvasi muinaisen lyijyakun.

Crossoverin tekniset varusteet sisältävät tavallisen kolmikammioisen ilmajousituksen ja neliveto vaihteisto Porsche 4D alustanhallinta sekä mukautuvat vaimentimet PASM, aktiiviset kallistuksenvaimentimet ja takapyörän ohjaus ovat valinnaisia. Valurauta asennetaan vakiona jarrulevyt, jota seuraavat valinnaiset Porsche Surface Coated Brakes (valurautalevyt volframikarbidipinnoitteella) ja tehokkaat mutta kalliit hiilikeraamiset jarrulevyt.

• Ulkoinen kokonaismitat Vuosien 2018-2019 Porsche Cayennen korit ovat 4918 mm pitkiä, 1983 mm leveitä, 1696 mm korkeita ja akseliväli 2895 mm.
• Uusi Cayenne säilytti edellisen sukupolven mallin akselivälin mitat, mutta uuden tuotteen rungon pituus kasvoi 63 mm ja leveys 44 mm, mutta crossover pieneni korkeudeltaan 9 mm.
• Uuden sukupolven Porsche Cayenneen tarjotaan 19-21 tuumaiset pyörät (kevytmetallivanteet Ja matalaprofiiliset renkaat), kun taas on mahdollista asentaa leveämmät takarenkaat kuin eturenkaat.

Uuden sukupolven Cayennen sisustus lainaa melko paljon Panamerasta. Keskellä on kojelauta analogisella kierroslukumittarilla ja sivuilla kaksi 7 tuuman värinäyttöä, kompakti monitoimiohjauspyörä kolmella pinnalla. Keskikonsolin yläosassa on suuri laajakuva 12,3 tuuman multimediajärjestelmän värinäyttö (tuki Apple CarPlaylle ja Android Autolle, Wi-Fi, 4G Internet), ja juuri reunan alapuolella on lähes kokonaan kosketus. -herkkä ohjauspaneeli, joka vastaa auton aputoimintojen ohjauksesta (ilmastointi, lämmitys, tuuletus ja istuinten hieronta ja muut pienet asiat).

Jo peruskokoonpanossa uusi Cayenne on varusteltu melko runsaasti: täysin LED ajovalot ajovalo ja LED-kattokruunu takavalot, nahkaverhoilu, kuljettajan istuimet ja etumatkustaja sähkösäädöllä ja lämmityksellä, kaksivyöhykkeinen ilmastointi, edistynyt multimediakompleksi, digitaalinen kojetaulu (vain analoginen kierroslukumittari), 8 turvatyynyä.
Lisämaksusta matriisi-LED-ajovalot, nelivyöhykeilmastointi, pimeänäköjärjestelmä, lämmitetyt ja tuuletetut kaikki istuimet, panoraama katto kattoluukku, ensiluokkaiset Bose- ja Burmester-äänijärjestelmät, aktiivinen vakionopeudensäädin (InnoDrive).

Huolimatta säilyneistä akselivälin mitoista uuden sukupolven 5-paikkaisessa sedanissa Crossover Cayenne huomattavasti enemmän tilaa, ja tavaratilan hyötytilavuus erillisten selkänojan vakioasennon kanssa on kasvanut 770 litraan (100 enemmän kuin mallin edellisessä sukupolvessa). Kuitenkin taitettava selkänojat takarivi Saatavilla on vain 1 710 litraa, kun taas edeltäjän tavaratilan maksimitilavuus voi olla jopa 1 780 litraa.

Tekniset tiedot Porsche Cayenne 2018-2019. Myynnin alusta lähtien uusi Porsche Cayennen sukupolvi on tilattavissa kahdessa versiossa ja toistaiseksi vain bensiinimoottoreilla.

• Porsche Cayenne -perusmalli, jossa on turboahdettu 3,0-litrainen V6 (340 hv 450 Nm) yhdistettynä 8 Tiptronic S -automaattivaihteistoon, tarjoaa dynaamisen kiihtyvyyden 0-100 mph 6,2 sekunnissa (Sport Chrono -paketilla 5,9 sekunnissa). suurin nopeus 245 km/h.
• Voimakkaampi Porsche versio Cayenne S on varustettu 2,9-litraisella V6-biturbolla (440 hv 550 Nm) yhdistettynä 8-vaihteiseen Tiptronic S -automaattivaihteistoon Urheilupaketti Chrono 4,9 sekunnissa), suurin nopeus 265 mph.
• Saksalainen valmistaja esittelee jo Frankfurtin autonäyttelyssä huippuversion, jossa on 550 hevosvoiman V8-biturbo-bensiinimoottori.

Saksan oletusarvo premium crossover Neliveto ja neljä käyttötilaa Mud (muta), Sora (sora), Sand (hiekka) ja Rocks (kivet), sekä ilmajousitus, joka pystyy muuttamaan maavaraa.

Porsche Cayenne 2018-2019 videotesti

Porsche Cayenne -autoilla on erityinen markkinarako Venäjän markkinat, josta tulee tietyssä mielessä tyylin ja statuksen ikoni. Ei ole ihme, että niin monet ihmiset odottavat vuoden 2018 Porsche Cayennen julkaisua. Ei ole epäilystäkään, että sen myynti onnistuu.

Porsche Cayenne on aina ollut melko nopea auto, mutta uuden tuotteen pitäisi ylittää kaikki odotukset ja tulla maailman dynaamisimmaksi tässä luokassa.

Tästä tulee kolmas sukupolvi urheilullinen crossover, jota kehittäjät yrittävät tehdä enemmän parempi kuin edeltäjänsä. Ulkonäkö ei saa rajuja muutoksia, mutta sisustus päivitetään merkittävästi.

Ensimmäiset Porsche Cayenne -autot julkaistiin vuonna 2002, ja ne tulivat myyntiin vuotta myöhemmin. Jos et tiennyt, Cayenne on vain Ranskan Guayanan pääkaupunki. Malli luotiin perustuen Volkswagen Touareg -alustaan. Aluksi kuluttajien reaktio uuteen tuotteeseen oli epäselvä, koska crossover oli Porsche-brändille täysin epätavallinen malli ja monet kieltäytyivät hyväksymästä tällaista innovaatiota. Mutta ajan myötä autosta tuli segmenttinsä standardi kalliiden autojen joukossa.

Ensimmäiset olivat vain kaksi muunnelmaa, joissa oli kahdeksansylinteriset moottorit:

• Cayenne S
• Cayenne Turbo

Vuonna 2007 ensimmäiset muutokset alkoivat näkyä Porsche Cayennessa, malleista tuli tehokkaampia ja ne saivat polttoaineen ruiskutusjärjestelmän. V6-perusmoottori mahdollisti 290 hv:n kehittämisen. s, ja Turbo- ja Turbo S -versioiden huippumallit ovat 500 ja 550 hv. Kanssa.

Porsche Cayennen sukupolvet

I sukupolvi (tyyppi 955/957). Ne koottiin samalle alustalle, niissä oli pitkittäinen moottori, itsenäinen jousitus ja voimakas kori apurungolla. Lisäksi Porsche työskenteli alustan, jousituksen ja käsittelyn parissa, ja Volkswagen kehitti vaihteiston Cayenneen. Porsche kehitti myös moottorivalikoiman yhtä lukuun ottamatta - Volkswagenin 3,2 litran V6. Muuten, samaa alustaa, mutta ilman urheiluvaihtoehtoja, käytettiin Audi Q7: ssä. Tyyppi 957 tuli markkinoille vuonna 2008 aggressiivisemmalla suunnittelulla ja tehokkaammalla moottorilla, mikä resonoi kuluttajien keskuudessa.

II sukupolvi (tyyppi 958). Esitelty Geneven autonäyttelyssä 2. maaliskuuta 2010. Pituus on kasvanut 5 senttimetriä ja akseliväli 4 senttimetriä. Tästä huolimatta omapaino on pudonnut lähes 200 kg. 8-vaihteinen automaattivaihteisto ja stop-start-järjestelmä on asennettu. Pysyvä neliveto asennettiin vain dieselmoottoreihin ja hybrideihin.

III sukupolvi. Uusi tuote tulee yhtenäisemmäksi ja jakaa saman perustan paitsi Volkswagen Touaregin, myös Bentley Bentaygan ja Audi Q7:n kanssa. Perusversion rinnalla julkaistaan ​​urheilullinen coupe-kori, vaikka tekniset ominaisuudet ovat samat.

Päivitysten jälkeen Porsche Cayennesta on tullut suosituin auto tehokkaiden ja karismaattisten crossoverien ystävien keskuudessa. Ja nyt, vuonna 2017, Frankfurtin autonäyttelyssä, Porsche esitteli uuden version Cayennesta, jonka ominaisuuksiin ja etuihin kutsumme sinut tutustumaan.

Porsche Cayenne ulkoa

Elokuussa 2017 Porsche Cayennen ensimmäinen suljettu ensi-ilta pidettiin Stuttgartissa. Tapahtuman vierailla oli mahdollisuus tutustua auton perusversioon, joka oli varustettu kuusisylinterisilla moottoreilla. Ja jo syyskuun alussa Frankfurtin autonäyttelyssä valmistajat nostivat vihdoin salaisuuden verhon ja esittelivät kaikille uuden Porsche Cayenne Turbon, jonka tärkeimmät erot perusmallista ovat:

1. nelisylinterinen V8 kahdella turboahtimella;
2. aktiivisen spoilerin läsnäolo automaattisella ohjauksella;
3. kulmikkaat kaksoispakoputket.

Cayennen uusi versio on valmistajan asettama universaaliksi crossoveriksi matkustamiseen, jossa kaikki urheiluauton edut yhdistetään korkeaan mukavuuteen ja turvallisuuteen.

Uuden crossoverin koko on muuttunut huomattavasti kevyemmäksi:

Edelliseen versioon verrattuna uudesta Cayennesta on tullut 6,3 cm pidempi, 4,4 cm leveämpi ja lähes 1 cm matalampi, mikä yhdessä aktiivisen spoilerin kanssa tekee autosta entistä vakaamman ja ohjattavamman suurilla nopeuksilla.

Uuden tuotteen ulkoasu heijastaa täysin sen dynaamisuutta ja urheilullista maskuliinista luonnetta. Täysikokoiset takavalot ja kolme vaihtoehtoa ajovaloille on lisätty omistajien jo rakastamiin elementteihin, jotka tekevät Porsche crossovereista tunnistettavia. Auton luokasta ja hinnasta riippuen nämä voivat olla:

1. LED-moduulit (peruskokoonpanoon);
2. moderni dynaaminen valo;
3. LED-matriisiajovalot 84 elementillä säädettävän voimakkuuden ja optimaalisen valon jakautumisen takaamiseksi.

Aerodynaaminen siipi voi olla kolmessa asennossa:

• taitettu (ei vaikuta auton aerodynamiikkaan);
• nostetaan (luo painevoiman);
• täysin ylhäällä (toimii ilmajarruna).

Hätäjarrutuksessa 250 km/h nopeudella spoilerin siirtäminen jarrutusasentoon mahdollistaa auton jarrutusmatkan lyhentämisen 2 metrillä.

Porsche Cayenne sisustus

Sisällä Cayennesta on tullut entistä mukavampi, mutta tyyli on säilynyt sopivana korkea tila auto ja mahdollinen omistaja. Innovaatioista kannattaa mainita muunneltu kojelauta, jonka keskellä on nyt klassinen kierroslukumittari ja kaksi HD-tietonäyttöä, kumpikin 7 tuumaa. Moderni multimediajärjestelmä sai myös suuren 12,3 tuuman kosketusnäytön. Kuljettajan ei kuitenkaan tarvitse usein häiritä ohjaimista, koska useimpia toimintoja ohjataan äänitilassa.

Kokoonpanosta ja värimaailmasta riippumatta crossoverin sisustus ilahduttaa sinua korkealaatuisilla materiaaleilla ja tyylikkäillä elementeillä. Ohjaamossa voivat matkustaa kuljettaja ja 3 matkustajaa, joiden mukavuuteen tarjotaan:

1. mukavat istuimet sivutuilla;
2. moderni ilmastointilaite;
3. ylellinen panoraamakatto;
4. 710 watin äänijärjestelmä;
5. lämmitetyt ja tuuletetut kaikki istuimet;
6. 18 sähkösäätöä etuistuimissa.

Uuden Porsche Cayennen tekniset ominaisuudet

Kaikista perusversion vaihtoehdoista voimme korostaa:

• sade-, tuuli- ja rengaspaineanturit;
• täysi valikoima aktiivisia ja passiivisia turvajärjestelmiä;
• Torque Vectoring Brake ja PSCB volframikarbidipinnoitteella;
• pysäköintianturit ja kuolleen kulman valvonta videon avulla;
• peruutuskamera.

IN uusi versio Cayenne saa toimivan kolmikammioisen ilmajousituksen, jonka avulla voit säätää ajokorkeutta valitsemalla yhden kuudesta esiasetetusta tasosta tai asettamalla tämän parametrin manuaalisesti. Myös jousituksen jäykkyys ja luonne muuttuvat valitun ajotavan mukaan.

Seuraavat voimayksiköt voidaan sijoittaa uuden Porsche crossoverin konepellin alle:

Tyyppi	Äänenvoimakkuus	Tehoa	Ylikellotus	Suurin nopeus
Bensiiniturboahdettu V6	3,0 l	340 l/s	6,2 s	245 km/h
Bensiini kaksoisturbo V6	2,9 l	440 l/s	5,2 s	265 km/h
Bensiini V8 kahdella turboahtimella	4,0 l	550 l/s	4,1 s	286 km/h

Porsche Cayenne Turboon asennetaan tehokas V8. Tämä voimayksikkö varustetaan 8-vaihteisella Tiptronic S:llä sekä PTM (Porsche Traction Management) -nelivedolla.

Lisävaihtoehtona crossoverin urheiluversion ostajilla on pääsy:

1. takapyörän ohjausvaihtoehto;
2. hiili-keraamiset jarrut;
3. dynaaminen elektroninen vakautusjärjestelmä PDCC;
4. PTV+ työntövoimavektorin jakelujärjestelmä.

Myynnin aloitus

Ensimmäiset uuden Porsche Cayennen mallit tulevat myyntiin joulukuussa 2017. Arvioidut hinnat Saksassa ovat:

1. Perusvarusteet – 74 800 euroa.
2. Urheilupaketti – 91 900 euroa.
3. Porsche Cayenne Turbo – 138 850 euroa.

Katso video uudesta Porschesta:
Suljettu esitys Stuttgartissa

Frankfurtin autonäyttely