A motor hűtőrendszerének átöblítése fontos, rendszeres karbantartási eljárás. A rendszerben lévő fagyálló mennyiségének szabályozása (átlagos szint fenntartása a tágulási tartályban) és a folyamatcsatornák speciális szerszámokkal történő tisztítása biztosítja az optimális hőmérsékletet és a belső égésű motor hosszú távú működését.

Feltétlenül olvassa el szakemberünk cikkét, amely arról szól, hogy mi a jobb -.

Szakértőnk anyagában talál részletesebb információkat a helyes tenyésztésről.

Mikor kell átöblíteni a motor hűtőrendszerét

A belső égésű motor műszaki csatornáinak szennyeződését a hűtőradiátor ventilátorának állandó működése és a fűtési rendszer meghibásodása bizonyítja. A problémát a lehető leghamarabb meg kell oldani. Ezt kézzel is meg lehet tenni.

Számos jel arra utal, hogy a motor hűtőrendszerét át kell öblíteni:

• rendszeres túlmelegedés és problémák a tápegység későbbi indításakor;
• lassú válasz a reosztát jelére;
• magas értékek a motor indítása után;
• a szivattyú működése állandó megszakításokkal;
• a hűtőfolyadék árnyalatának megváltoztatása a tartályban.

Ha ilyen jelek jelentkeznek, azonnal ki kell cserélni a motor hűtőrendszerének öblítéséhez szükséges folyadékot.

A rendszert háztartási termékekkel vagy speciális vegyi adalékokkal tisztíthatja.

A működő hűtőfolyadék hajlamos "elforrni". Fagyálló, desztillált víz vagy fagyálló kering a rendszerben - ezek működő hűtők, amelyeket a tartályban lévő jelek vezérelnek, és rendszeresen feltöltenek. A túlmelegedés és a kifőzés a hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) tulajdonságainak elvesztéséhez, lepedék kialakulásához vezet a csővezetékekben és a radiátor belső falain.

Az eltömődés lehetséges okai:

• por és mechanikai zárványok;
• vegyi lerakódások;
• sók képződése (közönséges víz hozzáadásakor);
• a CO belső elemeinek anyagának korróziója csapadékkal dugós lerakódásban.

A szín- és szagváltozás a párlat cseréjére utaló jel. Ha a konzisztencia megváltozik, idegen zárványok jelennek meg, vagy szennyezett emulzió képződik, azonnal használjon eszközöket a motor hűtőrendszerének öblítésére.

Általános szabályok

A motor hűtőrendszerének gyengéd átöblítése desztillált vízzel történhet. A vízkő eltávolításához a csővezetékek faláról speciális megoldásokra lesz szükség.

Az autót a helyszínen telepítik. A folyamat a régi hűtőfolyadék leeresztésével kezdődik. A radiátor alján és a hengerblokkon speciális leeresztőcsavarok vannak kicsavarva. Az elhasznált fagyállót vagy fagyállót egy korábban helyettesített tartályba öntik.

Engedje le a hűtőfolyadékot, ha a motor hideg, hogy elkerülje az égési sérüléseket.

A rendszert desztillált vízzel vagy gyenge speciális oldattal öblítik át. A főzéshez szüksége lesz az egyik összetevőre:

• szóda;
• ecet;
• citrom- vagy tejsav.

Néha Coca-Colát használnak, de ezt a folyamatot alaposan meg kell fontolni. A "Cola" agresszíven befolyásolja a radiátor belső falait.

A motornak be kell indulnia, és körülbelül 10 percig vezetnie kell a folyadékot. A folyamat végén le kell öblíteni az operációs rendszert desztillált vízzel, majd új fagyállót vagy fagyállót kell betölteni.

Mosás házi szerekkel

A vízkő és szennyeződés eltávolítására irányuló megelőző munkákat 6-12 havonta végezzük. A szovjet időkben a műszaki csatornák rendszeres tisztítását "savanyított" vízzel végezték. Használt szódabikarbóna, citromsav és ecet. Az oldatot alacsony koncentrációban készítették, hogy a belső falak ne oxidálódjanak agresszív környezetben. A munkát körültekintően, a csatornák szennyezettségének figyelembevételével végezték. Az ilyen módszerek ma is aktuálisak, és a folyamat megmutatja a kívánt hatást.

Ha nem öblíti le a hűtőrendszert, kellemetlen problémákkal találkozhat:

• a desztillátummelegítő meghibásodása;
• a fűtőtűzhely instabil működése;
• a vízszivattyú eltömődése.

A katasztrofális következmények elkerülése érdekében ki kell találnia, hogyan kell átöblíteni az autó hűtőrendszerét. A nagy benzinkutak modern tisztítási módszerei speciális drága vegyületek használatán alapulnak. Felhasználási körüket úgy tervezték, hogy eltávolítsák az összes lehetséges szennyeződést, lehetővé téve a szerves lerakódások és a rozsda eltávolítását.

Az adalékanyagokat kétkomponensű kompozíciók alapján állítják elő. Vannak semleges lehetőségek, amelyek savas vagy lúgos oldatból állnak. Az adalékanyagok egy adott típusú szennyezés megszüntetésére irányulnak.

Mosás desztillált vízzel

A régi hűtőfolyadék leeresztése után a rendszert fel kell tölteni desztillált vízzel.

Szükséges:

• zárja el a szelepeket a radiátoron és a hengerblokkon;
• indítsa el az autót;
• tartsa a motort alapjárati üzemmódban - legfeljebb 20 percig;
• várja meg a lehűlést, és ismételje meg az eljárást.

Az öblítés akkor tekinthető befejezettnek, ha a desztillátumot a kimenetnél megtisztítják az idegen zárványoktól. Ez a módszer lehetővé teszi a felgyülemlett szennyeződések lemosását, de nem tisztítja meg a csatornákat és a belső síkokat a lerakódásoktól.

Hogyan öblítse át a motor hűtőrendszerét citromsavval

Koncentrált oldatot kell készíteni. A számítás az optimális arányban történik - 200 gramm citromsav 10 liter forralt vízben. A kompozíciót addig öntik a tágulási tartályba, amíg a rendszer teljesen meg nem telik, de nem haladja meg a maximális szintet.

Ahhoz, hogy az oldat felmelegedjen és reagáljon, több kilométert kell vezetnie.

A hűtőfolyadék hőmérsékletét az érzékelő szabályozza. A vízkőhasadási reakció t 80 fokon hatékony. Miután a motor lehűlt, ismételje meg a folyamatot alacsonyabb koncentrációjú oldattal (100 g/10 liter víz). A következő öblítést tiszta vízzel végezzük, majd fagyállót vagy fagyállót öntünk.

Mosás ecetsavval

Az eljárás 9%-os asztali ecettel is hatékony. Egy 0,5 literes palackot feloldunk egy vödör forralt vízben. Az eljárás a következő lépésekből áll:

• melegítse fel a motort körülbelül 30 percig;
• hagyja a feltöltött rendszert legalább 8 órán át vagy egy éjszakán át;
• engedje le a hulladékfolyadékot és öblítse le desztillátummal.

A fagyálló feltöltésekor eressze ki a légbuborékokat a hűtőrendszerből.

Tejsavó mosás

A tejsav vagy a tejsavó opció hatékony módja az operációs rendszer tisztításának. Az autónak aktív üzemmódban (közepes motorfordulatszámon) kell dolgoznia körülbelül fél órát, vagy 40-50 km-t kell megállás nélkül vezetnie.

A házi tejsavó hatékonyabb, mint a bolti. Többször át kell szűrni egy vastag ruharétegen. Szitán keresztül szűrhető, de finom hálóval.

A szérumot tiszta formában, vízzel való hígítás nélkül öntik a radiátorba. Öblítés után töltse fel vízzel és hajtson újra 5-10 km-t. Erre azért van szükség, hogy a pácolt tejtermékeket eltávolítsák a folyamatcsatornákból. Miután meggyőződött arról, hogy az operációs rendszer tiszta, töltsön be tiszta desztillátumot.

A szódával való tisztítás alapos és különleges eljárás. A gondatlan megközelítés a fém- és gumialkatrészek túlzott oxidációjához vezethet. Az eljárást évente egyszer vagy 50-60 ezer km megtétele után kell elvégezni. Különös figyelmet kell fordítani a kombinált oldat összetevőinek arányára:

• 3% marónátron;
• 7-10% szóda;
• 85-90% forralt vagy desztillált víz.

A rendszer feltöltése után 100 km-t kell autóval vezetnie, de ne hagyja a szódaoldatot 1 napnál tovább a hűtőben.

10 liter vízhez legfeljebb 1 kg szódabikarbónát használjon.

Nátrium-hidrogén-karbonát oldat használata esetén a rendszert többször alaposan át kell öblíteni. Miután megbizonyosodott arról, hogy a szennyeződések és sólerakódások végső tisztítása után töltsön be egy új desztillátumot.

Öblítés Coca-Colával

A népi módszer a Coca-Cola szénsavas ital használatát jelenti. Ez egy hatékony módszer, saját árnyalataival. Az ital foszforsavat tartalmaz, amely reakcióba lép a CO ICE polimer részeivel. A módszer mínusza a Kolya magas cukortartalma, amely túlmelegedés esetén a csővezeték fémelemeinek belső falára rakódik.

A módszer jellemzői:

• használat előtt engedje el az összes szén-dioxidot a szódából;
• folyadékkeringés működő motorban - legfeljebb 15 perc t 100 foknál kisebb hőmérsékleten.

A jó minőségű tisztítás ellenére nem érdemes gyakran igénybe venni ezt a lehetőséget. A gyakori használat során kiderült a "Cola" negatív hatása a gumicsövekre.

Mosás speciális termékekkel

Az autóalkatrészek piacán számos lehetőség kínálkozik a CO-adalékokhoz. A speciális szerszámok 4 típusúak:

• sav;
• semleges;
• lúgos;
• kétkomponensű.

Az adalékanyagok különböznek a vegyi anyagok koncentrációjától és a motor belső részeire gyakorolt ​​​​agresszivitástól.

Mielőtt az egyes eszközök közvetlen leírásához kezdenénk, szeretném emlékeztetni, mennyire fontos az autó hűtőrendszerének rendszeres átöblítése. A helyzet az, hogy a használt hűtőfolyadéktól függően rozsda, olajlerakódások, fagyálló bomlástermékek és vízkő halmozódik fel a radiátort alkotó csövek falán. Mindez a hűtőfolyadék keringésének nehézségéhez és a hőátadás csökkenéséhez vezet. Ez pedig mindig rossz hatással van a motor jellemzőire, és növeli az egyes alkatrészeinek kopását, ami az idő előtti meghibásodás kockázatát jelenti.

Érdemes megjegyezni, hogy a rendszer öblítése lehet belső és külső is (a külső tisztítás azt jelenti, hogy a radiátort kívülről öblítjük le a felületén lévő szennyeződés-, por- és rovarrészecskéktől). Javasoljuk a hűtőrendszer belső átöblítését évente legalább egyszer. A legjobb ezt tavasszal megtenni, amikor már nincs fagy, és forró nyár áll előttünk.

Egyes autóknál a műszerfalon egy radiátor képével ellátott lámpa világít, amelynek fénye nemcsak a fagyálló szintjének csökkenését jelezheti, hanem azt is, hogy ideje cserélni. Ez jelzésként is szolgálhat, hogy ideje megtisztítani a hűtőrendszert. Számos közvetett jel is van az ilyen tisztítás szükségességére:

Radiátor ikon, amely a hűtőrendszer problémáját jelzi

• gyakori motor túlmelegedés;
• problémák a szivattyúval;
• lassú reakció a reosztát jeleire (tehetetlenség);
• magas hőmérsékleti értékek a megfelelő érzékelőtől;
• problémák a „tűzhely” működésében;
• A ventilátor mindig nagy sebességgel működik.

Ha a motor nagyon forró, akkor itt az ideje, hogy válasszon egy szerszámot a hűtőrendszer öblítéséhez, és válassza ki az időt és a lehetőséget.

A MOTOR HŰTŐRENDSZERÉNEK ÖBLÍTÉSE

A hűtőrendszer öblítésének folyamata meglehetősen egyszerű, és a következő lépésekből áll: Az autó motorja kissé felmelegszik, majd leáll, és várnia kell egy kicsit, amíg kissé lehűl; Ezután a dugót kicsavarjuk, a régi hűtőfolyadékot leeresztjük a motorból. Figyelem: Ne engedje le a hűtőfolyadékot forró motorról - ez tele van égési sérülésekkel és nyomás alatt permetezhet fagyállót; Ezt követően be kell töltenie a hűtőrendszer tisztítására szolgáló szert. Néhányat desztillált vízzel kell hígítani. Ha citromsavat vagy Coca-Colát használ az öblítéshez, az alábbiakban ezeknek a motoröblítéseknek a használatára vonatkozó konkrét ajánlások találhatók.

Speciális termékek használata esetén kövesse a csomagoláson található utasításokat; Ezután egy ideig hagyni kell a motort a feltöltött folyadékkal dolgozni, hogy megtisztítsa a hűtőrendszert. Az időajánlás a használt folyadék típusától függ; Mosás után a folyadékot leengedjük, és tiszta vizet öntünk a hűtőrendszerbe, hogy eltávolítsuk a mosószer-maradványokat. Előfordulhat, hogy a víz leeresztését és feltöltését többször meg kell ismételni; Az utolsó lépés a hűtőrendszer feltöltése új hűtőfolyadékkal. Figyelem: jobb, ha ugyanazt a fagyállót választja, amelyet az öblítés előtt a hűtőrendszerbe töltöttek. A hűtőrendszer alapos átöblítése szükséges a képződött lerakódások, szennyeződések, korrozív elemek és káros szennyeződések eltávolításához, amelyek a rendszer stabilitásának megsértéséhez vezethetnek. Nyomatékosan javasoljuk, hogy a hűtőrendszer átöblítése után töltsön be új fagyálló folyadékot, mert a régi folyadékban még akkor is vannak szennyeződés részecskék, ha az autó nem ment ennyi kilométert.

Hogyan öblítse le a motor hűtőrendszerét otthon?

A motor hűtőrendszerét a következő folyadékokkal öblítheti át:

desztillált víz;
Savanyított víz;
Speciális eszköz a motor hűtőrendszerének öblítésére.
A tisztítószer kiválasztása a jármű állapotától függ.

A motor hűtőrendszerét nyáron az utcán vagy télen meleg dobozban kell öblíteni. Először ürítse ki a régi fagyállót a rendszerből - ezt a folyamatot a hűtőfolyadék cseréjére vonatkozó utasítások részletesen leírják. Röviden, a műveletek algoritmusa a következő:

Ha a motor forró, hagyni kell lehűlni.
Parkolja le a gépet vízszintes felületen.
Annak érdekében, hogy megvédje kezét a motor és a hűtőrendszer forró elemeitől, jobb kesztyűt viselni.
Nyissa ki és zárja le a motorháztetőt.
A radiátor alá tartályt kell tenni a régi hűtőfolyadék összegyűjtésére.
A leeresztő csavarok eltávolítása után eressze le a fagyállót a motorból és a hűtőből.
A leeresztett folyadék típusa alapján következtetések vonhatók le a hűtőrendszer egészének állapotáról. Különféle részecskék (vízkő, rozsda stb.) lehetnek jelen a leeresztett fagyállóban.

Kémia a motor hűtőrendszerének öblítéséhez

LAVR szer a hűtőrendszer tisztításához A hűtőrendszer öblítésénél a legfontosabb a biztonsági intézkedések és az egyértelmű utasítások betartása. Ha összehasonlítjuk a "népi" gyógymódokat a speciális gyári készítményekkel, akkor természetesen az utóbbiak jobbak. Milyen hűtőrendszer-öblítők vannak a piacon? Különféle. A nagyon fillérestől a drágáig, az ismeretlentől a névvel rendelkező márkákig. Elvileg nincsenek közöttük őszintén szólva szörnyű vegyületek, hacsak nem titkos termelésből származó folyadékról van szó. Annak érdekében, hogy egyértelművé tegyük, mit kell tenni, kijelöljük a motorhűtőrendszer legjobb öblítését. A hűtőrendszer Liqui Moly-val történő átöblítése, más márkás termékekhez hasonlóan, jól bevált. Általában koncentrátumként értékesítik, amelyet vízzel kell hígítani (háromszáz gramm / három liter), vagy hozzáadni a régi fagyállóhoz.

Tíz-harminc percig vezessen át a rendszeren, majd ürítse ki, öblítse le desztillált vízzel. A hétperces öblítések egész osztályától megkülönböztethető a Hi Gear hűtőrendszer öblítése. Gyengéden tisztítja, sőt puhítja is a rendszer gumi részeit. Hét percig öntjük, vízzel hígítjuk, amelynek adagolása attól függ, hogy egy adott hűtőrendszer mekkora térfogattal rendelkezik (hét literes és tizenhat literes motorhűtő rendszerek vannak). A hűtőrendszer átöblítése Lavr-ral különböző összetételeket jelent: különböző szennyezési szintekhez, különböző adalékokkal, eltérő hatástartammal, eszközök a motor hűtőrendszerének hűtőjének öblítésére. Minden eszközhöz utasítások tartoznak, amelyek részletesen leírják, hogyan kell eljárni.

Népi jogorvoslatok a hűtőrendszer öblítésére

Mint fentebb jeleztük, kétféle öblítőszer létezik - népi és speciális. Kezdjük az elsővel, mint olcsóbb és bevált.

Citromsav

Citromsav használata a hűtőrendszer tisztításához

A legáltalánosabb, vízzel hígított citromsav képes megtisztítani a radiátor csöveit a rozsdától és a szennyeződéstől. Különösen hatásos, ha hűtőfolyadékként közönséges vizet használnak, hiszen a savas készítmények a rozsda ellen, a lúgosak pedig a vízkő ellen hatásosak. Ne feledje azonban, hogy a citromsav oldata nem képes eltávolítani a jelentős szennyeződéseket.

Az oldat összetétele a következő - oldjunk fel 20-40 gramm anyagot 1 liter vízben, és ha a szennyezés erős, akkor a literenkénti sav mennyisége 80-100 grammra növelhető (nagyobb térfogat hasonló arányban jött létre). Ideálisnak tekinthető, ha savat adunk desztillált vízhez A pH-érték 3 körül van.

Maga a tisztítási eljárás egyszerű. Le kell engedni az összes régi folyadékot, és be kell tölteni az új oldatot. Ezután fel kell melegíteni a motort üzemi hőmérsékletre, és hagyni kell néhány órára (lehetőleg éjszaka). Ezután ürítse ki az oldatot a rendszerből, és nézze meg az állapotát. Ha nagyon szennyezett, akkor az eljárást még 1-2 alkalommal meg kell ismételni, amíg a folyadék kellően tiszta lesz. Ezt követően feltétlenül öblítse le a rendszert vízzel. Ezután töltse be a hűtőfolyadékként használni kívánt szert.

Ecetsav

Ecetsav használata a hűtőrendszer tisztításához

Ennek a megoldásnak a hatása hasonló a fent leírtakhoz. Az ecetsav oldat kiválóan öblíti le a rozsdát a hűtőrendszerről. Az oldat aránya a következő: fél liter ecet egy vödör vízhez (10 liter). A tisztítási eljárás hasonló - leeresztjük a régi folyadékot, feltöltünk egy újat, és üzemi hőmérsékletre melegítjük az autót. Ezután el kell hagynia az autót járó motor mellett 30-40 percig hogy a vegyszeres tisztítás megtörténjen a radiátorban. Ezután le kell engednie a tisztítófolyadékot, és meg kell néznie annak állapotát. Ismételje meg az eljárást, amíg a folyadék tiszta nem lesz. Ezután át kell öblíteni a rendszert forralt vagy desztillált vízzel, majd feltöltenie kell a folyamatosan használni kívánt hűtőfolyadékot.

Fanta

Fanta használata a hűtőrendszer tisztítására

Hasonló az előző ponthoz. Itt azonban van egy lényeges különbség. A helyzet az, hogy a Coca-Colával ellentétben, ahol foszforsavat használnak, a Fanta citromsav, melynek kevésbé tisztító hatása van. Ezért egyes autótulajdonosok fagyálló helyett öntik a hűtőrendszer tisztítására.

Ami azt az időt illeti, ameddig így kell vezetnie, minden a rendszer szennyezettségének mértékétől függ. Különösen, ha nem nagyon koszos, és a tisztítást inkább a megelőzés érdekében végzik, akkor elegendő a motort 30-40 percig alapjáraton járni. Ha jól le akarod mosni a régi szennyeződést, akkor 1-2 napig lehet így lovagolni, majd párlatot önteni a rendszerbe, lovagolni még, leereszteni és megnézni az állapotát. Ha a desztillátum szennyezett, ismételje meg az eljárást, amíg a rendszer tiszta nem lesz. A végén ne felejtse el alaposan öblítse le vízzel, és töltse fel új fagyállóval.

Felhívjuk figyelmét, hogy ha a kályha csővezetékén apró lyukak vagy repedések vannak, de a szennyeződés „összehúzta”, akkor öblítéskor ezek a lyukak kinyílhatnak és szivárgás képződik. Ezért az öblítés után végezze el a rendszer csővezetékeinek auditját.

Tejsav vagy tejsavó

Kiváló lehetőség az autómotor hűtőrendszerének öblítésére tejsav. Jelentős probléma azonban abban rejlik, hogy ma nagyon nehéz hozzájutni a tejsavhoz. De ha sikerül beszerezni ezt az anyagot, akkor tiszta formájában öntheti a hűtőbe, és lovagolhat vele egy ideig (vagy hagyja az autót járó motor mellett állni).

A tejsav megfizethetőbb alternatívája a tejsavó. Hasonló tulajdonságokkal rendelkezik a radiátor és a hűtőrendszer egyéb elemeinek tisztításához. A szérum használatának algoritmusa a következő:

A tejsavó használata

• előre készítsen elő körülbelül 10 liter tejsavót (lehetőleg házi készítésű, ne a boltból);
• szűrje le a teljes vásárolt mennyiséget 2-3 alkalommal sajtruhán keresztül, hogy kiszűrje a nagy zsírdarabokat;
• először engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőből, és öntsön savót a helyére;
• 50-60 kilométert vezetni vele;
• a szérumot forró állapotban le kell üríteni, hogy a szennyeződésnek ne legyen ideje újra a csövek falához tapadni ( légy óvatos!);
• hagyja lehűlni a motort;
• öntsön előre forralt vizet a radiátorba;
• indítsa be a motort, hagyja felmelegedni (kb. 15-20 perc), engedje le a vizet;
• hagyja lehűlni a motort;
• töltse ki a folyamatosan használni kívánt fagyállót;
• légtelenítse a levegőt a rendszerből, ha szükséges, adjon hozzá további hűtőfolyadékot.

Felhívjuk figyelmét, hogy a szérum 1-2 órán át tisztító tulajdonságokkal rendelkezik. Ezért az említett 50-60 km-t ez idő alatt meg kell tenni. Nincs értelme tovább vezetni, mivel a szérum összekeveredik a rendszerben lévő szennyeződésekkel.

Marószóda

Ezt az anyagot népszerûen más néven nevezik - nátrium-hidroxid, "maró lúg", "nátronlúg", "lúg" és így tovább.

Az anyag csak rézradiátorok (beleértve a kályharadiátorokat is) tisztítására használható. A szódabikarbónát nem szabad alumínium felületekre használni.

A rézradiátorok gyártójának hivatalos utasításai szerint a következő algoritmus szerint kell eljárni:

Marószóda

• távolítsa el a hűtőt az autóból;
• öblítse le a belsejét tiszta vízzel, és fújja sűrített levegővel (legfeljebb 1 kgf / cm2 nyomással), amíg tiszta víz nem folyik ki a radiátorból;
• készítsen körülbelül 1 liter 10%-os nátronlúgot;
• melegítse a készítményt legalább + 90 ° С-ra;
• öntse az elkészített készítményt a radiátorba;
• hagyja 30 percig főzni;
• engedje le az oldatot;
• 40 percig öblítse le a radiátor belsejét forró vízzel, és váltakozva fújja forró levegővel (ugyanakkor a nyomás nem haladhatja meg az 1 kgf / cm2-t) a szivattyú mozgási irányával ellentétes irányba.

Ne feledje, hogy a marószóda égési sérüléseket okoz és korrodálja az élő szöveteket. Ezért a szabadban kesztyűben és légzőkészülékben kell dolgozni.

Kémiai reakció következtében fehér hab jelenhet meg a radiátor csöveiből. Ha ez megtörténik – ne ijedjen meg, ez normális. A hűtőrendszer tömítettségét tisztítás után hideg motoron kell elvégezni, mivel a forró víz gyorsan elpárolog, és problémás lesz a tervezett szivárgás megtalálása.

A motor hűtőrendszerének átöblítése desztillált vízzel

Rögtön meg akarjuk jegyezni, hogy ez a legolcsóbb módszer a motor hűtőrendszer öblítésére, ugyanakkor a legkevésbé hatékony. Időt és erőfeszítést tekintve szintén nem a desztillált vízzel való mosás áll az első helyen. Bizonyos esetekben azonban ez a módszer teljes mértékben indokolt lesz.

Természetesen a sima csapvíz nem használható a motor hűtőrendszerének öblítésére. Csak desztillált vizet szabad használni, vagy legrosszabb esetben legalább 20 percig forralni (minimum sókat tartalmaz).

A hűtőrendszer öblítése alapvetően történik:

Öntsön desztillált vizet a radiátorba.
Indítsa be az autót, és hagyja alapjáraton körülbelül 15-20 percig.
Állítsa le a motort és engedje le a vizet a hűtőrendszerből.
Ezt az eljárást többször meg kell ismételni, amíg a víz tiszta nem lesz. Ez a módszer csak akkor alkalmas, ha az autó viszonylag új, és nem látható nyilvánvaló szennyeződés a leeresztett fagyállóban.

Minden autós egyetért azzal a tagadhatatlan igazsággal, hogy a motor a fő egység az autóban, amelynek teljesítményét gondosan ellenőrizni kell. Csak az a kár, hogy sokuknál ez csak a rendszeres olajcserén múlik.

De az olajon kívül a motor zökkenőmentes működéséhez még egy folyadékra van szükség - hűtőfolyadékra, ez lehet fagyálló vagy fagyálló. Ennek a folyadéknak az időszakos cseréje és a motor hűtőrendszerének öblítése nem kevésbé fontos a motor problémamentes működéséhez, csakúgy, mint az olajcsere.

Noha egyetértenek abban, hogy ki kell cserélni a fagyállót, néhány járművezető értetlenül áll a hűtőrendszer öblítését illetően – miért van erre szükség? A probléma megértéséhez hasznos lenne megérteni: hogyan van elrendezve a hűtőrendszer, melyik fagyállót érdemes használni, miért eldugult el a rendszer és ennek jelei, annál jobb átöblíteni, és hogyan lehet ezt megtenni. saját magad.

Járó motornál sok hő keletkezik az eltávolításhoz, amelyet az autó hűtőrendszere szolgál ki, amely a következő alkatrészekből áll:

• 1 - Kemence radiátor.
• 2, 3 - Kimenet, víz alatti leágazás a fűtőelemhez.
• 4 - Szivattyútömlő.
• 5 - Cső jön a tágulási tartályból.
• 6, 12 - Gőzkivezető tömlők.
• 7 - Tartályfedél.
• 8 - Tágulási tartály.
• 9 - Termosztát.
• 10, 19 - Kilépő csövek.
• 11, 13 - Bemeneti csövek.
• 14 - Hűtőradiátor.
• 15 - A hűtő leeresztő csavarja.
• 16 - Radiátorfúvó.
• 17 - Szivattyú.

Hűtőfolyadékok

Most nagy választékban kaphatók fagyállók és fagyállók, amelyek nem fagynak meg különböző hőmérsékleteken, és tulajdonságaikban különböznek.

Nem fogunk belemenni abba, hogy ez vagy az a folyadék miből áll, és itt alaposan elemezzük tulajdonságaikat. Csak néhány jellemzőjüket érintsük, amelyek befolyásolják a hűtőrendszert. Kétféle fagyálló és fagyálló van:

• Karboxilát - szerves savakon alapuló adalékanyagokat tartalmaz. Amelyek a hűtőrendszer felületének vékony rétegét beborítják, csak azokon a helyeken szívódnak fel, ahol korrózió indult el.
• Szilikát folyadékok - szilikát adalékanyagokat tartalmaznak, amelyek melegítés közben vízkövet képeznek, ami eltömíti a csöveket, radiátorcellákat.

Szennyezés okai

Először is, amint az a fentiekből látható, bizonyos típusú fagyállók hozzájárulhatnak az autó hűtőrendszerén belüli szennyeződés kialakulásához.

Másodszor, a tömítőanyag használata ilyen tényezővé válhat. Ha szivárgás jelenik meg egy motor vagy fűtőtest radiátorában, sokan használják ezt a megoldást a szivárgás megszüntetésére. De a tömítőanyag használata nem olyan ártalmatlan, mint amilyennek látszik, a szivárgó helyeket lezárja, egyszerre eltömítheti a csöveket és a radiátorcellákat.

Ezért a tömítőanyag felhordása után a motor hűtőrendszerének átöblítése kötelező. Ha az öblítés nem segít, akkor nem kerülhető el a csövek és a radiátor kézi tisztítása a tömítőanyag maradványoktól.

Harmadszor, saját kezűleg történő tisztításra és öblítésre lehet szükség, miután gyenge minőségű folyadékot öntött a rendszerbe. A benne lévő szennyeződések könnyen eltömíthetik a csöveket és a radiátorokat. Ezenkívül egy ilyen folyadék rozsda megjelenését okozhatja a fémelemeken, ami nem járul hozzá a rendszer tisztaságához.

Az öblítés másik oka lehet, hogy olaj kerül a hűtőfolyadékba. Az öblítés csak a hiba elhárítása után lehetséges. Ez akkor fordul elő, ha a hengerfej tömítése kiég, vagy repedés a blokkban.

A rendszer szennyeződésének jelei

A következő jelek alapján állapíthatja meg, hogy eljött a pillanat, amikor meg kell tisztítani a rendszert:

• A hűtőventilátor szinte nincs.
• Télen a kályha nem fűt jól.
• A hőmérséklet-érzékelő leolvasása ugrik, vagy folyamatosan túlbecsült hőmérsékletet mutat.
• A tartályban olajnyomok láthatók.

Ezek az első tippek arra vonatkozóan, hogy eljött az ideje a csövek és a radiátor tisztításának, mert a következő jel a hűtőfolyadék banális forralása lesz.

Mit és hogyan használnak mosásra

Ehhez a folyamathoz különféle, kifejezetten az autó hűtőrendszeréhez szükséges öblítéseket vásárolhat számos autókemikáliát árusító üzletben.

Ha a pénzügyi helyzet nem teszi lehetővé, hogy pénzt költsenek a bolti alapokra, vagy nincs bizalom bennük, akkor rögtönzött megoldásokat lehet alkalmazni. Amelyek kézzel készülnek, ebben az esetben a lényeg az, hogy megfelelően figyeljük a koncentrációjukat.

Az alábbiakban megvizsgáljuk, hogyan kell átöblíteni a motor hűtőrendszerét oldatokkal: ecet, citromsav, savó.

Ecetes öblítés

• A termék használatakor készítsen barkácsoldatot 0,5 liter ecet 10 liter vízre vonatkoztatva.
• A régi folyadék leeresztése és az oldat felöntése után indítsa el a motort, üzemi hőmérsékletre állítva, kapcsolja ki és hagyja a feltöltött anyagot 8 órán át.
• Az ecetsavas oldat leeresztése után a motort desztillált vízzel mossuk, és új fagyállót öntünk.
• Nagyon előrehaladott esetekben hígítatlan ecetet lehet önteni.

Mosás citromsavval

• Jobb, ha egy ilyen oldatot körülbelül 100 grammos sebességgel készítünk. citromsav per térfogatnyi desztillált víz, amelyet az autó hűtőrendszerébe öntünk.
• Öböl, ez az eszköz a régi fagyálló helyett, körülbelül 6 napig kell utaznia. Ezután csepegtessük le, desztillált vízzel öblítsük le a maradék citromsavoldatot.

Szérummosás

• Kezdetben a tejsavót sajtruhán átszűrik, hogy eltávolítsák az üledéket.
• Miután megkapta a rendszer térfogatával megegyező mennyiségű folyadékot, töltse fel a tágulási tartályon keresztül.
• Az ilyen módon, a motor hőmérsékletét folyamatosan figyelve a tisztításhoz megtett teljes távolság nem haladhatja meg az 1500 kilométert.
• A tejsavó szennyezettségének mértékét 150 km-enként ellenőrizni kell. Ha a szennyeződés jelei vannak, cserélje ki a szérumot egy újra.
• Az összes eljárás után leöblítheti az autó hűtőrendszerét desztillált vízzel.

A legnehezebb dilemma a rendszer átöblítése az olaj után. Miután az olaj belép a hűtőrendszerbe, nagyon nehéz saját kezűleg mosni szokásos keverékekkel. A sokféle eszköz közül a legjobb az ipari mosószer - Pentmash - használata.

Az oldatot 10 liter vízből 300 gramm termékből készítjük. A rendszerbe öntve beindítjuk a motort, kb 5 percig hagyjuk járni, hogy kimossuk a maradék olajat. Az öblítési folyamat után engedje le a készítményt, és öblítse át a rendszert desztillált vízzel.

A motor hűtőrendszer öblítésének fontossága nyilvánvaló. Ha az egyik sofőr ezt még mindig nem érti, azonnal váltson lóvontatásúra, biztosan nem melegszik túl és nem hagy cserben.

A cikkből megtudhatja, hogyan kell öblíteni a hűtőrendszert vízzel, citromsavval, ecettel, nátronlúggal, tejsavval, savóval, Coca-Colával, speciális autókemikáliákkal, beszéljünk azokról a hibákról, amelyeket nem szabad elkövetni.

A hűtőrendszer nem megfelelő karbantartásának következményei

A hűtőrendszer (CO) minden autó fontos eleme, különösen, ha a motor hűtése folyékony.

Nem megfelelő működése helyrehozhatatlan következményekhez vezethet, és ez:

1. , és ennek eredményeként annak teljes meghibásodása;
2. Meghibásodás vagy más hasonló eszköz;
3. Szivattyú meghibásodása;
4. Nem hatékony munka.

Általános szabály, hogy bármely autó folyadékhűtő rendszere nem hatékony működésének oka a hűtő, a csövek és a hengerblokk hűtőköpenyének üregeinek szennyeződése.

Ha bejuthatnánk ebbe a rendszerbe, érdekes képet látnánk.

Rozsda, vízkőlerakódások a falakon, lebomlott hűtőfolyadék maradványai, zsíros olajfoltok és egyéb bajok.

Meg kell jegyezni, hogy olyan motorokról beszélünk, amelyek legalább 2 éve működnek. Itt nem új autókról beszélünk.

Mikor kell átöblíteni a motor hűtőrendszerét?

Meg kell érteni, hogy minden hűtőfolyadék (hűtőfolyadék), legyen az fagyálló vagy fagyálló, idővel elveszíti teljesítményét.

A folyadék különálló kémiai elemekre bomlik, amelyek egy része kicsapódik és részben elzárja a csatornákat, amelyeken keresztül kering, mások vízkő formájában ülepednek a falakra.

Ennek eredményeként egy vagy két év működés után a fagyálló vagy fagyálló, egységnyi idő alatt, kevesebb hőt vesz fel a motorból.

A folyadék körben keringési periódusa nő, és az egész rendszer hatékonysága csökken.

Ezért, hogy ne legyen problémája a motor túlmelegedésével az úton, a teljes rendszert minden új hűtőfolyadék cserével át kell öblíteni.

Milyen mosási módot válasszunk

Meg kell értenie, hogy a motor hűtőrendszerének öblítésére többféle mód van:

1. Desztillált, forralt vagy savanyított víz;
2. Mosás speciális eszközökkel.

A szennyezettség mértékétől függően különféle mosási módszereket alkalmaznak.

Határozza meg a szennyezettség mértékét!

Ebben az esetben a maximális eredmény eléréséhez savanyított vizet vagy speciális termékeket kell használnia.

Ha a használt hűtőfolyadék inkább világos árnyalatú, mint sötét, a csapadék egyértelmű megfigyelése nélkül, akkor desztillált vagy forralt víz biztonságosan használható.

A hűtőrendszer öblítése vízzel

Viseljen gumikesztyűt, hogy keze bőre ne érintkezzen a káros folyadékkal. Emelje fel a motorháztetőt és nyissa ki a tágulási tartályt.

Engedje le a régi hűtőfolyadékot a rendszerből. Ehhez csavarja ki a dugót (csavart) a hengerblokkon, és nyissa ki a hűtő csapját.

Helyezze vissza a dugót (csavart) és a csapot az eredeti helyzetébe. Ne nyomja őket erősen.

Öntsön át desztillált vagy forralt vizet a tágulási tartályon a normának megfelelően.

Indítsd a motort. 15-20 percnyi munka alacsony sebességgel elegendő lesz.

Engedje le a vizet, ügyelve annak állapotára. Ha a víz piszkos, ismételje meg az eljárást. Győződjön meg arról, hogy a leeresztett víz tiszta.

Csak ezután töltsön be friss fagyállót vagy fagyállót.

Savanyított víz használata

Ha vízkő, rozsda stb. részecskéket észlelnek a régi hűtőfolyadékban, akkor arra a következtetésre juthatunk, hogy a közönséges víz nem képes megbirkózni a hűtőrendszer tisztításával.

Agresszívebb eszközöket kell használnia, és itt a savanyított víz megfelelő.

Oxidálószerként ecet, citromsav, marónátron vagy tejsav használható.

A helyzet az, hogy a citromsav csak magas hőmérsékleten, 70-90 fokon reagál.

Nagyon fontos az oldat megfelelő előkészítése is, hogy ne károsítsa a gumitermékeket és a fémet.

Általában 100-120 gramm citromsavat öntünk 5 liter vízbe, 4 liter - 80-100 grammhoz. Ha nem akar kockáztatni, az arány csökkenthető.

Más sofőrök ezzel szemben növelik az arányt. De ezek a számok a legoptimálisabbak.

A műveletek algoritmusa ugyanaz. Engedje le a régi hűtőfolyadékot, és töltse fel az elkészített oldatot. Ezután indítsa be a motort és melegítse fel. Autóval vezessen pár kilométert.

Ez úgy történik, hogy az oldat hőmérséklete a kívánt 70-90 fokos hőmérsékletre emelkedjen, és a szükséges reakció megtörténik. A motornak 30-40 percig kell járnia.

Az utolsó szakaszban öblítse át a hűtőrendszert desztillált vagy forralt vízzel, hogy eltávolítsa a maradék citromsavat.

Ha úgy dönt, hogy asztali ecetet használ, akkor itt is tudnia kell az oldat megfelelő arányát.

Például 500 ml asztali ecetet öntünk 10 liter vízbe. A kapott oldatot a hűtőrendszerbe öntjük. Indítsa be az autót, és melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.

Ezután kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja a felmelegített oldatot a motorban egy éjszakán át vagy 8 órán keresztül.

Egyesítse, nézze meg az eredményt. Szükség esetén ismételje meg. A végén feltétlenül öblítse le desztillált vízzel.

Nagyon súlyos esetekben egyes sofőrök azonnal hígítás nélkül öntnek 9%-os asztali ecetet. Többször 20 0,5 literes palackot kell vásárolnia.

Ha ecetsavat használ, akkor annak 70%-os a koncentrációja, ezt tartsa szem előtt.

A marószódát csak a motor hűtőrendszerének eltávolított rézradiátorainak és az utastéri tűzhely radiátorainak mosására használják.

Ha alumínium készülékei vannak, ami sok modern autóra jellemző, akkor felejtse el ezt a lehetőséget.

A motort nem mossák nátronlúggal, hiszen sokan tudják, hogy a hengerfej alumíniumból készült, és a fej alatti tömítések korrodálódnak.

Ha radiátora nem tartozik az alumínium kategóriába, akkor 1 liter desztillált vízhez 50-60 g marónátron oldatot használhat az öblítéshez. anyagokat. De mosás előtt kívánatos eltávolítani.

Ez a módszer jó eredményt ad, de itt is tudni kell az oldatot megfelelően elkészíteni.

De nem is ebben van a probléma, hanem abban, hogy hol lehet tejsavat szerezni, mert szabadárusításban nehéz megtalálni.

Ha a városának lehetősége van rá, akkor nagyszerű.

A speciális autófórumokon is, különösen a használt autókon, találhat olyan embereket, akik tejsavat árulnak. Általában, ahogy mondják, lenne vágy.

A hűtőrendszer tisztításához 6%-os tejsavoldat szükséges. A koncentrátum általában 36%-ot tartalmaz.

De a számítás itt egyszerű, az arányt 1:5-re tesszük, i.e. öntsön 1 kg koncentrátumot 5 liter desztillált vízbe, így megkapja a kívánt százalékot.

1. Öntsön tejsavoldatot, és várja meg, amíg a szén-dioxid felszabadulása leáll, majd engedje le a kipufogó keveréket;
2. Vezessen az autóval több kilométert, majd engedje le a szennyezett keveréket.

Sok sofőr úgy vezet, hogy egy napig töltött tejsavval, leüríti, újra feltölti és újra vezet.

Ezt is meg lehet tenni, mert a tejsav nem hat olyan agresszíven az alumínium- és gumitermékekre.

Ugyanakkor azt is észrevették, hogy a motor a szokásosnál jobban kezd felmelegedni.

Ennek az az oka, hogy felszabaduló szén-dioxid úgynevezett légzsilipeket hoz létre a csövekben és a hengerblokkban.

Ezért óvatosnak kell lennie, és jobban figyelemmel kell kísérnie a műszerfal leolvasását.

Végül ne felejtse el semlegesíteni a savasságot. Ehhez jobb 0,5% -os krómoldatot vagy desztillált vizet használni. A motornak 10-20 percig kell járnia.

Csak ezután töltsön be új hűtőfolyadékot.

Szérum.

Jó alternatívája a tejsavnak. Először a tejsavót legalább 5 literes tartályba szűrjük.

Ezután a tágulási tartályon keresztül a hűtőrendszerbe öntik.

Szérummal hajtanak 1000-1500 km-t, aztán le van eresztve. Ha szükséges, a ciklus megismétlődik. 100-200 km-enként azonban ajánlatos ellenőrizni a savó szennyezettségi fokát.

Folyamatosan figyelnie kell a motor hőmérsékletét.

Sosa kóla.

Bármilyen furcsán is hangzik, de mielőtt a hűtőrendszert Coca-Colával öblítettük volna, jó eredményt adott.

A hatást az italban lévő foszforsavnak köszönhetően érték el.

De a pletykák szerint most ezt a savat nem adják a Coca-colához, így a múltbeli hatás már nem várható.

De senki sem törölte a pletykák újraellenőrzését, a Sosa-sol biztosan nem károsítja a motort.

Használt eszközök - autókémia

A hűtőrendszer öblítésének előnye, hogy lépést tartanak a korral.

Összetételüket úgy alakították ki, hogy ne károsítsák a motort. Például egyes termékeket réz radiátorokhoz használtak, most alumíniumhoz, másokat. Vagy kombinálva minden típusú motorhoz.

Olcsóak, így szinte minden autótulajdonos megengedheti magának, hogy ilyen eszközt vásároljon.

A motor hűtőrendszerének átöblítése az egyik kulcsfontosságú eljárás az autó futásban tartásához, de a legtöbb autós gyakran figyelmen kívül hagyja ezt a nem túl fáradságos folyamatot.

Ez katasztrofális következményekkel járhat: a radiátor nemcsak külső szennyeződésnek van kitéve, hanem belülről is eltömődhet. Rozsda, zsír- és olajlerakódások, fagyálló bomlástermékek, nem desztillált vízzel történő mosáskor képződő vízkő - mindez szennyezést okozhat, és ennek következtében csökkenhet a radiátor teljesítménye.

[ Elrejt ]

Miért és milyen gyakran kell öblíteni?

A radiátor meghibásodása a motor meghibásodásához és a jármű meghibásodásához vezet. Ezért a hűtő tisztán tartása segít a motor megfelelő állapotban tartásában és a költséges javítások vagy akár cserék elkerülésében. Ez a folyamat eltarthat egy ideig, de nem nehéz. Elegendő mennyiségű szöveges anyag és videó áll rendelkezésre a helyes és biztonságos kivitelezésről.

A fagyálló vagy más hűtőfolyadék teljes cseréjével végzett öblítést átlagosan kétévente javasolt elvégezni, az autó márkájához és gyártójához, valamint az élettartamához igazítva. Ez a frekvencia segít megelőzni a hűtőfolyadékok bomlástermékeinek és a rozsda felhalmozódását a rendszerben.

A hűtőrendszer idő előtti átöblítése a motor károsodásához vezethet.

Mit lehet mosni?

Ma már a tisztítószerek széles választéka áll rendelkezésre. Közülük a leginkább hozzáférhető a víz. Ugyanakkor ez a legkevésbé alkalmas gyógymód is. A víz összetételében oldott állapotban lévő sók miatt mosás után vízkő képződhet, ami a jövőben szennyeződést és ismételt tisztítást okoz. Emiatt csak desztillált vagy extrém esetben forralt vizet érdemes használni.

Speciális öblítő folyadékok

A különböző összetételű és koncentrációjú tisztítófolyadékok választéka meglehetősen széles. Legtöbbjük lehetővé teszi a motor hűtőrendszerének minőségi tisztítását. De az eszközök megválasztását is komolyan kell venni, mivel különböző összetételű anyagokra van szükség a különböző típusú szennyeződések eltávolításához.

A tisztítószerek 4 kategóriába sorolhatók:

• Semleges - nem tartalmaznak agresszív összetevőket, kevésbé hatékonyak a hűtőrendszer tisztításában, mint más folyadékok, és leggyakrabban megelőző célokra használják.
• Sav - tiszta formában szinte soha nem található meg a rendszer részleteivel szembeni rendkívüli agresszivitásuk miatt. A savas öblítőfolyadékok kiválóan alkalmasak vízkő és szervetlen képződmények semlegesítésére.
• Lúgos - az előző anyagokhoz hasonlóan nem találhatók hígítatlan állapotban. Hatékonyan távolítsa el a szerves szennyeződéseket.
• Kétkomponensű Savat és lúgot is tartalmaznak. Következetesen öntött a rendszerbe, és jól megtisztította mindenféle szennyeződéstől.

Hűtőfolyadék állványok

Jobb, ha nem használ egyszerre két különböző terméket, mivel a sav és a lúg kölcsönhatás közben semlegesül, ami nemcsak hogy nem hozza meg a várt eredményt, hanem meghibásodást is okozhat. Ezenkívül ne használjon magas sav- vagy lúgkoncentrációjú anyagokat, mert károsíthatják a gumi- és műanyag alkatrészeket.

Citromsav

Az egyik népszerű "rögtönzött" tisztítószer a citromsav oldat. Megfelelő arányokkal jól megbirkózik a radiátor belsejében lévő vízkővel, és nem károsítja a gumi alkatrészeket. Az optimális arány 100 g sav/1 liter víz.

A citromsav helyettesíthető savóval. Megfelelő koncentrációban tartalmaz tejsavat a hatékony és gyengéd tisztításhoz. Ezenkívül a tejsavómosás kíméletesebb a radiátor nem fémes részein.

Csakúgy, mint a kifejezetten tisztításra tervezett készítmények esetében, magát a folyamatot a legjobb, ha több rövid lépésben hajtjuk végre - ez segít elkerülni a nagy vízkődarabok letörését.

Az operációs rendszer átöblítése szérummal

"Coca-Cola" és az ilyen mosás következményei

Egy másik gyakori tisztítószer. A foszforsav, amely az ital részét képezi, hatékonyan távolítja el a lerakódást a belső részekről. Az ilyen eszközt azonban óvatosan kell használni, mert a Coca-Cola az előbb említett sav mellett cukrot is tartalmaz, ami eltömítheti a rendszert. Ezért a Coca-Cola használata után újra át kell öblíteni a rendszert vízzel a maradék cukor eltávolítása érdekében. A foszforsav koncentrációja negatív hatással van a gumira és az alkatrészekre.

A Coca-Cola, mint mosófolyadék másik hátránya a gáztartalom. A motor működése közben felmelegedés következtében fellépő gáz tágulása negatív következményekkel járhat az autóra nézve. Ezért ha mégis úgy dönt, hogy a Coca-Colát tisztítófolyadékként használja, vagy nincs lehetősége megfelelőbb anyagok használatára, meg kell szabadulnia a benne lévő gáztól.

Coca-Cola a hűtőrendszer öblítésére

A motor hűtőrendszerének tisztán tartása az egyik fontos tényező az autó egészsége szempontjából. Ehhez a speciális tisztítófolyadékok széles választéka áll rendelkezésre, amelyek megfelelő választás esetén segítenek fenntartani a rendszer optimális állapotát, valamint mindenféle alternatívát. Az utóbbiak használatakor azonban óvatosnak kell lennie, és megfelelőbb anyagok hiányában folyamodnia kell hozzájuk.

Videó "Utasítások a hűtőfolyadék cseréjéhez és a hűtőrendszer öblítéséhez"

A hűtőfolyadék cseréjével és a motor hűtőrendszerének öblítésével kapcsolatos további információkért tekintse meg videónkat a VAZ példájáról.

Milyen mosógépet használsz?