Az autó teljesítménye erősen az akkumulátor technikai állapotától függ. Érdemes lesz lemerülni vagy sikertázni, és nagyon nehéz az autó üzemeltetésére. Folyamatosan nyomja be a járművet vontatásba - nincs kiút. Mivel az áramforrás cseréje az olcsó, a természetes kérdés öröme, az autó akkumulátorának visszaállítása rendszeres garázsban. Gyakran az élettartam kiterjesztése nagyon valóságos.

A savas akkumulátor kialakításáról

A járműveken 3 fajtát használtak - gél, lúgos és ólom-sav. Az első viszonylag újnak tekintik, ritkán alkalmazzák őket, és amíg a megfelelő erőforrás felhalmozódott a helyreállításról. Az alkáli elemek megtalálhatók a kereskedelmi közlekedésben, az elektromos rakodókon és hordozhatók. A személygépkocsik túlnyomó többsége savas ACB-vel van felszerelve, így az újraélesztés többnek tekinthető.

Az ólom-savas akkumulátor hermetikus műanyag tok, amely elemeket helyeznek el:

• pozitív elektródák (anódok) formájában Ólomlap aktív töltőanyagot gyűjtött blokkok (a zsargonban - bankok);
• azonos kivitelű negatív elektródák (katódok);
• elválasztók - szigetelő válaszfalak polimer anyagokból vagy üvegszálból;
• csatlakozó gumiabroncsok, amelyek két terminálral végződnek az akkumulátor csatlakoztatásához az autóipari hálózati hálózathoz;
• az elektrolit kénsav oldat.

A negatív és pozitív elektródák felváltva vannak kialakítva, az elválasztók közé kerülnek a zárás elkerülése érdekében. A folyamat során a töltés az akkumulátor, a kémiai reakció megy végbe, ezért ólom-dioxid a felületén kicsapódnak a anódok - energia halmozódik.

Csatlakoztatása után a fogyasztók, a-dioxid reagál a vezető katód ólom, amely egy ólom-szulfát réteg negatív elektródák - energia szabadul fel. A gáz a szelepen és a szellőzőnyíláson kívüli reakció következtében felszabadult gáz.

Közös akkumulátor üzemzavarok

Az autó akkumulátorának helyreállítása nem mindig lehetséges, és a hibás működés típusától függ. Az akkumulátor szerepe is szerepel:

• a karbantartott akkumulátor minden bank tetején felszerelt dugókkal van felszerelve;
• a fő áramforrást szilárd műanyag ház jellemzi - egy monoblokk nélkül forgalmi dugók.

Ha vannak csavaranyaga, akkor ellenőrizheti és beállíthatja a folyadékot a javításhoz. A hermetikus monoblokkot egyirányú módon egy adott algoritmus szerint töltjük le, de a pozitív eredmény nem garantált.

Az akkumulátor üzemzavarai feltételesen 2 csoportra oszthatók - külső és belső. Minden fajtát külön kell szétszerelni.

A külső hibák megszüntetése

Az akkumulátorok üzemeltetése során az autósoknak két külső működési zavarokkal kell foglalkozniuk: az ólomkapcsok oxidációja és repedései. Ez utóbbi ilyen okokból következik be:

• a ház megszakad a mechanikai károsodás (például az akkumulátor cseppje) következtében;
• az erős fagyon található ürített ACB puffadása;
• a műanyag az öregségtől törékeny lett.

A terminálok oxidációja megakadályozza a forrás megbízható érintkezését egy fedélzeti hálózatral, és gyakran indító okként szolgál. A hibát "kezelt" egy egyszerű sztrippeléssel, nagy csiszolópapírral, a futó esetekben - egy kis fájl. Hasonlóképpen, az oxidréteget eltávolítjuk a terminálokon elhelyezett érintkezőkből és a csavarozott csavarozott.

Ha egy repedés alakult ki abban az esetben, akkor az akkumulátor visszaállítása nem állítható vissza - nincsenek lyukak az elektrolit ürítéséhez és öntéséhez. A forgalmi dugókkal felszerelt AKB javítás:

1. Az elektrolitikus folyadékot az összes dobozból ürítse ki, és a házat belső desztillált vízzel öblítse le, hogy a forró eszköz ne érintkezzen a savval.
2. Szárítsa meg a testet a crack oldalról, majd óvatosan olvassa el a teljes hossz mentén.
3. Vágja le a tapaszt a műanyagoktól, és tegye meg a repedés fölé, és a varratok csúszás nélkül.
4. Egy másik lehetőség a ragasztópisztoly használata. A hibát kissé kibővíteni kell, tele van polimer kompozícióval, majd rögzíteni kell egy reteszt.

A befejezés után ellenőrizze az akkumulátort a tömítéshez, az öböl a felső desztillált vízhez. Szivárgás hiányában töltse ki az akkumulátort elektrolittal, és próbálja meg tölteni. Ha a lemezek blokkjai nem sérülnek meg, az akkumulátor "a töltést", és továbbra is autóként szolgál.

Jegyzet. Ha a ház megrepedt a puffadásból vagy az öregségből, akkor valószínűleg az akkumulátort felújítja a hibát. A pontos eredmény csak a repedés után csak a töltést jelenít meg.

Belső hibák

A belső hibák nagy része egyértelműen vezet az akkumulátort a diszkrét, ha a probléma túl késő. A korai szakaszokban az újraélesztés meglehetősen lehetséges. A közös problémák listája így néz ki:

• szulfát elektródák - lerakódása a lemezeken egy vastag egy ólom-szulfát, amely nem teszi lehetővé az elektrolitikus folyadék lehet megfelelően érintkezik az aktív töltőanyag;
• Úszási töltőanyag vezető rácsokkal;
• záró elektródák és blokkok egymással.

Referencia. Rövid zárólemezek - a grillezettel rendelkező nagy mennyiségű aktív töltőanyag következménye. A hiba kritikus - az akkumulátor nincs helyreállítás.

A megadott hibák okai a következők:

• a sav-lejtő akkumulátor több teljes kisülése "nulla";
• a tápegység működése alacsony töltéssel, a generátor vagy az autó elektromos részének köszönhetően;
• hosszú tárolás a lemerült állapotban.

Ha a problémát az utolsó szakaszban észlelik - mély szulfát, teljes zsugorodás - az autó akkumulátorának újraéléséhez. A helyrehozhatatlan hibát egyszerűen diagnosztizálják - az akkumulátor abszolút nem érzékeli a töltést, az elektrolit folyamatosan forog. Más esetekben próbálja meg végrehajtani az alábbiakban ismertetett ACB restaurációs módszereket.

Hogyan lehet megszabadulni a szulfáttól?

A hibás működés megszüntetésének első módja csak a karbantartott akkumulátorok számára alkalmas. A megvalósításhoz a töltőnek szüksége lesz, az eszköz - az elektrolit sűrűségmérő (tartomány), a multiméter és a villanykörte - a fogyasztó 12 V-on

Fontos! A lámpateljesítmény által hozott ez a számítás: az akkumulátor kapacitása (például, 45 Ah) megszorozzuk együttható 0,1, és a feszültség értékét (12 V). Ebben az esetben a teljesítmény 45 x 0,1 x 12 \u003d 54 W.

A hibás akkumulátor helyreállítása a következő sorrendben történik:

1. Teljesen töltse fel az áramellátási kapacitás 10% -át.
2. Ellenőrizze a sűrűség mennyiségét az összes banknál a területen, 1,27 egységnek kell lennie. Ha a megadott számjegyhez "elmozdul" sűrűsége, adja hozzá az elektrolit és töltse fel az akkumulátort 30 percig.
3. Csatlakoztassa a lámpát a csatlakozókhoz, és ürítse ki az akkumulátort, rendszeresen a feszültséget. Ne felejtsd el károsítani a kisülés kezdési idejét.
4. Ha a feszültség 10,2 volt (teljes kisülés), kapcsolja ki a villanykörte. Ha a folyamat több mint 8 órát vett igénybe, az akkumulátor elfogadható állapotban van (az új akkumulátor kisülési sebessége körülbelül 10 óra).
5. A befejezés után töltse fel az akkumulátort 100% -ra, és tegye az autóra. Ne tartsa teljesen az áramforrást.

Az eljárás részben vagy teljesen visszaadja az elveszett akkumulátor kapacitását. Az akkumulátor visszaállításához egy nem szolgáló esetet, használjon másik technikát:

1. Elrendezés A töltő, amely képes kis áramlatok előállítására - 0,5-2 A periodikus leállási funkcióval.
2. Töltse fel az akkumulátort legalább 2 napig, rendszeresen mérje meg a feszültséget.
3. Kapcsolja ki a töltőt, és ellenőrizze a feszültséget 2 órán belül. Ha nem esik le, próbálja meg az akkumulátort az autóra helyezni, különben más módon töltse fel.

A pozitív eredmény elérése érdekében a töltési időtartam 50 óra vagy annál nagyobb lehet. Előnyös, ha egy töltőt használunk, amelyben a kést függő funkció biztosítja - biztosítja a 2 és bizonyos időközök áramát.

A kémiai mosás módszere

Ezt az eljárást az otthoni akkumulátor szulfátjának kiküszöbölésére és gyors visszanyerésére használják. 2 reagenset kap az értékesítésre, a "Trilon B" és az ammónia megoldása. Az ilyen eljárás:

1. Próbálja meg teljesen feltölteni az akkumulátort, majd ürítse ki az egész elektrolitot.
2. Öblítse le az akkumulátort desztillált vízzel.
3. Készítse elő az oldatot 5% -os ammónia hozzáadásával a desztillátumhoz és 2% "billió B" (vízmennyiségtől).
4. Óvatosan öntsük a megoldást a bankokba - egy gyors reakció kezdődik, a forráspont és a permetezés kíséretében.
5. Ha a folyadék leállt, ürítse le és öblítse le az akkumulátort.

Mosás után öntsük el az elektrolitot, és töltse fel az akkumulátort a végére. Az öblítés eltávolítja az ólom-szulfát extra rétegét, így az akkumulátor kapacitása vissza kell térnie.

Az ólom-szulfát eltávolításának utolsó módja, hogy az elektrolitikus folyadékot desztillált vízzel és hosszú távú töltéssel helyettesítse 14 voltos feszültséggel. Az első szakaszban az akkumulátort forraljuk, majd a feszültség csökken. A cél a szulfát lassú feloldása vízzel. A második szakaszban a desztillátum megváltozik, és a feszültség és a töltőáram minimálisra csökkent. A művelet sikeresnek tekinthető, ha a megoldás sűrűsége 2-3 napon belül nem csökken. Időtartam szerint az eljárás 3-4 hétig tarthat.

A motoros rajongókat olyan elemekkel kezelik, amelyek elvesztették munkájukat. Néhányan úgy döntenek, hogy azonnal megszabadulnak egy felesleges elemtől, az új akkumulátor tárolására kerülnek. Mások a megtakarítások még mindig megpróbálják visszaállítani a hibás AKB-t, és minden lehetséges módszert tapasztal. Mindkét esetben a cselekvések indokoltak, mivel az akkumulátor javítása nem olyan egyszerű, és a mérgező folyadékok jelenléte a tapasztalatlan autósok figyelmeztetése lesz. És mégis, ha a biztonsági szabályok irányítják, és követik a tapasztalt kézművesek gyakorlati tapasztalatait, az akkumulátor élettartama legalább fél évig meghosszabbítható.

Az akkumulátor "halálának" okai

Hogyan lehet visszaállítani az akkumulátor térfogatát?

Az auto / akkumulátorok leginkább megfizethető javítása a kisebb megszakítások hibás akkumulátorának többszörös töltése. Az ilyen díjak sorozata növeli az elem stresszét, amely után nem érzékeli az áramot. Másrészt a műveletek közötti időközönként az elektródpályák összehangolásának folyamata elindul. A lemezek állapotának normalizálása hozzájárul egy sűrű elektrolit átmenetéhez az elektródák közötti térbe a lemezek felületén lévő pórusokból. Így az időközönként az akkumulátor feszültsége csökken, és a töltések fel vannak töltve, az akkumulátor fokozatosan növeli a kötetet.

Ez a technika lehetővé teszi, hogy ne csak a javítás gépjármű akkumulátorokat, hanem visszaállítani az elemeket egy hasonló összetételű, más berendezés és még elektronikus eszközök. A töltéssel végzett egyszerű manipulációk során az elektrolit sűrűsége növekszik, ami normál működést eredményez. A töltési időt egy adott akkumulátor modell határozza meg, és szabályként 6-8 óra. Közöttük 8-16 órától függ.

Teljes akkumulátor diszulfid

Nincs olyan gyakran vannak olyan helyzetek, amikor az akkumulátor teljesen elvesztette a mennyiséget a szulfát kialakulásának és károsodásának következtében. Általában ez a pont, az akkumulátor, vagy kiderül, vagy ki van kapcsolva, mert ilyen állapotban nem praktikus. A sérülés súlyossága ellenére, és ebben az esetben meglehetősen lehetséges az akkumulátort saját kezével a disulfacy módszerrel. A helyreállítás lényege az, hogy táplálja és tartsa a nagyfeszültséget az akkumulátoron. De itt nem kis szünetek nélkül, mivel a feszültség növekedése hozzájárul a gáz elosztó intenzitásához, amely a biztonság szempontjából nem kívánatos.

Tehát a diszulfidot az alábbi utasítások szerint végezzük:

• Az akkumulátorba öntött víz.
• Az áram az áramforráshoz van csatlakoztatva.
• Először is, két ciklus 13 perc, körülbelül 14,4 V.
• Ezután két további ciklust végeznek, de 14,6 V-os feszültséggel.

A későbbi kiterjesztési feszültséget meg kell tenni, amíg meg nem jelenik a tartály kifejezett kapacitása. Így javíthat bármilyen típusú akkumulátort. De ha a helyreállítási művelet nem ad semmilyen eredményt, akkor csak az eszköz eldobása.

Működési helyreállítási akkumulátor

Ez a technika lehetővé teszi, hogy egy órán belül visszaállítsa az akkumulátort. Teljesen lemerült ACB-t kell feltölteni. Ezt követően az egész elektrolit ötvözi, és az üreget többször desztillált vízzel mossuk. Ezután az ammónia megoldás, így az autóipari elemek ilyen javítását a maximális testszigeteléssel kell elvégezni az anyaggal való lehetséges érintkezőktől.

A felhasznált készítménynek 2% -os (mérlegelési) trilonokat és 5% ammóniát kell tartalmaznia. A kémiai keverék és a diszulfációs folyamat aktivátorként működik, amely átlagosan 40-60 percet vesz igénybe. Az akkumulátor gyors javítását egy oldat segítségével gázfelszabadítással és kis fröccsenés megjelenésével kell kísérni. Amikor a gázfejlődés leáll, az eljárás befejezhető.

Az akkumulátor állandó feszültsége javítása

Ez a módszer kissé hasonló a nagyfeszültségű akkumulátorra gyakorolt \u200b\u200bhatáshoz, de saját jellemzői vannak. A kiürített akkumulátorhoz stabil töltés van ellátva. Nem lehet növelni, de nem szabad csökkenteni. Ebben az állapotban az akkumulátornak 12-13 órával kell maradnia, majd egy kicsit ki kell engedni. Az állandó feszültség alatt az akkumulátor javítása szinte 100% -os eredményt ad a helyreállítás formájában. Ez az eljárás kétszer megismételhető, majd az akkumulátor feszültségmérését végezze. Ha körülbelül 13 b - ez azt jelenti, hogy az elem helyes, és használható. Ha ez a jelző nem haladja meg a 10 V-ot, akkor az akkumulátor elhelyezhető. Az akkumulátor mechanikusan hibás, és nincs más javítási mód sem segíteni.

Az AKB hibás működésének megakadályozása

Először is meg kell követni az elektrolit szintjét és állapotát az ACB szakaszokban. Ezenkívül meg kell őrizni a hajótest szűkösségét és a kiszolgáló elemeinek integritását, amelyek között az akkumulátor terminálja - az áramellátás minőségétől függ. Meg kell védenie az akkumulátort külső hatásokból, különösen alacsony hőmérsékleten. Télen kívánatos, hogy ne hagyja el a blokkot az autóban, és csatoljon az éjszaka a garázsban vagy a házban (ha lehetséges, hogy elkülönítheti a lakóhelyi helyiségekből). Az ACB munkájának és tartósságának nagysága attól függ, hogy a töltési eljárás helyes-e. A működési szabványoknak való megfelelés lehetővé teszi az akkumulátor élettartamának több éve meghosszabbítását.

Soha nem fáj, hogy megértsük, mi történt vele, és hogy lehetséges-e visszaállítani. Gyakran, hogy az ANKB egy vagy másik módon visszaadható az életre, és sokáig dolgozik. Természetesen mindig fontos megjegyezni, hogy az elemek visszanyerése olyan folyamat, amely bizonyos biztonsági technikákkal összhangban speciális készségeket igényel. De ha megismered magad, akkor jelentősen csökkentheti a készpénzköltségét. Ahhoz, hogy foglalkozzon azzal, hogyan kell megtenni, meg kell értened, hogyan működnek.

Eszköz és működés elv

Az autóipari elemek tartalma tartós műanyag tokban van elhelyezve. A belsejében két ólomlemez található, és a plusz jelekkel és mínuszokkal, valamint a folyékony elektrolit formában van. Nem csak az ólom a lemezek gyártásához anyagként szolgálhat. Például sok modern elemben nikkel vagy kadmiumötvözetekből készülnek.

Ha az áramot az akkumulátorhoz szállítják, akkor az energiát felhalmozódik, és elektromos konvertálni. Ha elérik a kapacitás kapacitását, az akkumulátor az energiatárolás lesz a 12 V. kimeneti feszültséggel.

Miért működik az akkumulátor

Minden ciklusban a „töltés-kisütés” lemez az akkumulátor fokozatosan sérült miatt intenzív elektrokémiai folyamatok belsejében autó akkumulátorok. Ezenkívül az automatikus akkumulátor nem szereti a mély kisülést és a nagyfeszültség folyamatos használatát. És egy másik esetben egy folyamatot szulfátnak nevezik. Más szóval, a lemezeken (ha ólom) egy kemény oldható ólom-szulfátot képez, amely végül az akkumulátor kilépésének fő oka lesz. Ha az akkumulátor lemezei egész számok, láthatjuk a fehér lángot. Ebben az esetben látható.

Ha a helyreállítás lehetetlen

Ha az elektrolit belsejében fekete vagy barna színű, valószínűleg az akkumulátor helyreállítása már nem lehetséges. Ha az akkumulátor duzzad és söpört, azonnal el kell ártalmatlanítani.

A lemezek egyáltalán összeomlanak vagy összeomlanak, aminek következtében egy vagy több "doboz" előfordulhat az akkumulátorban. A zárás után az autó akkumulátorának helyreállítása nem ajánlott. Ezért mindig meg kell néznie, hogy mi történt az akkumulátor belsejében, mielőtt a helyreállításban részt vesz - természetesen, megfigyelve a lehetséges biztonsági technikát.

Annak érdekében, hogy ne hozza az áramforrást egy ilyen állapotba, kövesse.

Az autó akkumulátorának visszaállítása

Annak ellenére, hogy nincsenek lépésenkénti útmutatók az akkumulátorok helyreállításához, sok autós már régóta visszanyerte a saját kezét.

A népszerű kiadványokban, és még az utcán is még mindig villogott hirdetések, amelyeket valaki részt vesz a Régi sav akkumulátorok vásárlása. Általában az ilyen vásárlói maguk "újraértékelik" régi akb, majd eladják őket elfogadható áron.

Sokféleképpen lehet önállodott autós akkumulátor készíteni. Az egyik legmegbízhatóbb és népszerű - egy speciális adalékanyag segítségével. A folyamat megkezdése előtt az akkumulátor régi elektrolitját leeresztik, és a belsejét alaposan mossuk desztillált vízzel. Ugyanakkor az eset folyamán az akkumulátor állapota is értékelhető: Milyenek a lemezek, hogy milyen jól vannak a műanyag tok megőrzve, és így tovább.

Az elektrolitban, amely sűrűsége 1,28 Gy / cm3, a károsodási adalékanyag feloldódik, és az oldatot ilyen állapotban két napig hagyjuk. Minden szükséges arányt az adalékanyag-útmutató tartalmaz. Az elektrolitot az akkumulátorba öntjük a sűrűségének kötelező ellenőrzésével. Az akkumulátor "Cans" aljzatai megfordulnak, és a töltő be van kapcsolva. Az akkumulátor több "töltés-mentesítés" ciklusa van, hogy növelje kapacitását. A teljes töltési folyamatot a maximum 10% -os sebességgel végzik.

Az akkumulátor nem lehet nagyon forró, lehetetlen megengedni a "forráspont". Feltéri a feszültségjelzőt: Ha 13,8-ról 14,4-re stabilizálódik, az áramellátás 5% -os csökkentése érdekében. Várjon körülbelül két órát, ellenőrizze az elektrolit sűrűségjelzőjét. Ha ebben az időben változatlan marad, az akkumulátor lemerült, és leállíthatja a töltési folyamatot.

Ha az elektrolit sűrűsége magasabb, mint a kívánt, akkor desztillált vízzel kell beállítani, és ha éppen ellenkezőleg, magasabb, nagyobb sűrűségű elektrolit hozzáadása az akkumulátorban.

Most azonnal ki kell tölteni az akkumulátort, ha a terhelést kis izzó formájában csatlakoztatja. Aktuális takarmány kicsi, 1 A 12 voltos akkumulátorhoz vagy 0,5 A-ig 6 volt. Vezérelje a feszültséget, mielőtt csökken: 10,2 V a 12 V-os AKB-hez, vagy 5,1 V-ot az AKB-re 6 V-ban. Többször, és kiszámolja az akkumulátor által megvásárolt tartályt a helyreállítás után. Ehhez a kisülési áram megszorozódik az időpontban. Ha a tartály kicsi, a ciklus megismétlődik.

Összefoglalva, adjunk hozzá egy kis mennyiségű deszulfatizáló adalékot az akkumulátorba, és csavarja vissza a dugókat. A gyakorlatban azt mutatja, hogy egy ilyen akkumulátor több éve fog működni.

Helyreállítás a váltságdíj módszerével

Kevés a kémia és az akkumulátor lemezek minősége

Mielőtt elvégezné az ólomelemek restaurálását a sütemények segítségével, ismét vissza kell vonni, hogy a két ólomlemez belül különböző díjakat tartalmaz: az egyik, amely közvetlenül az ólomtól, a "mínusz", a másik, a ólom-dioxidtól "plusz". Általában a károsodás leggyorsabb folyamata a dioxidlemez. Egyértelműen látható néhány kínai gyártmányú akkumulátorok példái, amelyek jelentéktelen minőségűek lehetnek.

Ha ilyen helyreállítási módszerre van szükség, például egy akkumulátoros sütemények, tapasztalt autósok egyhangúan azt állítják, hogy a régi szovjet akkumulátor minősége megkülönbözteti az ólomlemezek irigylésre méltó szilárdságát, és így még a "Terry" példány is elméletül helyreállítás így. A gyakorlatban olyan esetek voltak, amikor az akkumulátor, aki valahol a 20 éves garázsban állt, nem volt rossz a helyreállítási folyamathoz. Azt mondják, hogy a tartály ilyen esetekben 70% -kal sikerült visszatérnie.

Fordítási folyamat: Módosítsa a polaritást

Az akkumulátor lemerül a nulla feszültségjelzőn, amelyet a lengyelek egy voltmérőjének mérései szabályoznak. Annak érdekében, hogy a kisülés gyorsabban történjen, a terhelés kis izzó formájában van az akkumulátorhoz. Általában, ha az akkumulátor kapacitása alacsony, akkor gyorsan kibocsátja, és a villanykörte megszűnik. Ezután megváltoztatják az akkumulátor polaritását: a pozitív lemezek mínuszsá válnak, és a mínusz - az előnyök. Az akkumulátor töltése már ezzel a váltságdíjat tartalmazza.

Súlyozott akkumulátor: Töltse fel megfelelően

Nagyon fontos megjegyezni, hogy a jelenlegi indikátor, ha a töltés a kiütött akkumulátor nem haladhatja meg a 2 A., ha az áram nagyobb, a már gyengült lemezeket, különösen a pozitív vezetéket dioxid, teljesen összeomlik. A kioltott akkumulátor nagyon és gyorsan megkezdődik. Fűtésének maximális hőmérséklete 50 ° C, míg 60 ° C egy már felső, kritikus jel. Feszültség - 14.2-14.4 V.

Ha a fűtési hőmérséklet 60 ° C felett lesz, azonnal csökkentse az áramot 1,5A-ig az alábbiak szerint: Csökkentse a 14.2 vagy akár 14 V-os feszültséget, de nem alacsonyabb, mint 13,8 V. A szokásos módon 12,7 V-ig kell feltölteni. Ha az ismeretlen, kétes gyártás akkumulátora jobb, ha azonnal csökkenti az aktuális mutatót 1,5 A-re, mert 2 A elég nagy feszültség.

Természetesen a fordítási folyamat során a fordítás után a feszültség növekedni fog, és az akkumulátort fel lehet melegíteni. Amikor a bankok elkezdenek "forralni", és a feszültség eléri a 14 V-ot, az akkumulátort el kell távolítani a töltésről és ellenőrzésről. Általános szabályként az összes intenzív forráspontú szulfátok feloldódnak, és az elszívott akkumulátor körülbelül 80% -ra helyreállítja a tartályát.

Dupla sütemények módszere: Az akkumulátort könnyű izzóval kell lemeríteni és az előző helyekre átviteli terminálokkal. Ezután ismételje ki az akkumulátort "nulla" és töltse fel újra. Egy ilyen keverés után az akkumulátor teljes mértékben 2-3 évig működik.

Az AKB helyreállítása nem vonatkozik a karbantartásra

Így minden a javasolt módszerek helyreállítására autóakkumulátor megköveteli, hogy bizonyos erőfeszítéseket, a figyelem és óvatosság, de ha ezek a módszerek elsajátította és alkalmazni a gyakorlatban, akkor megszabadulni a szükséges kiegészítő pénzügyi ráfordítások egy ideig.

Az autóban elérhető minden elem vagy csomópont felelős egy adott típusú munkáért. Az akkumulátor fő célja az erőegység elindítása, valamint az autó fedélzeti hálózatának ereje, amikor a motor nem működik. Mint más rendszerek és eszközök a járműben, az AKB korlátozott élettartammal rendelkezik. Az autó elektromos rendszerének meghibásodása esetén, vagy a motor nehéz elindításával az akkumulátor elveszíti tulajdonságait. Azonban ne rohanjon a boltba, hogy új akkumulátort vásároljon az autó számára. Tudta, hogyan kell visszaállítani az autó akkumulátorát, akkor újjáéleszteni az akkumulátort, és jelentősen meghosszabbítja az életet annak működését.

Az akkumulátor munkájában sok probléma a rossz karbantartás után vagy az autó tulajdonosának gondozásának hiánya után jelenik meg. Ezért a vezetők kell kövesse az akkumulátorok gyártói, tisztaságát biztosító eszköz, és végrehajtja az időszakos töltés rögzített eszközt. Ezenkívül az autósnak van egy ötlete az aktuális forrás tervezési jellemzőiről és elveiről.

AKB eszköz és munka elv

Az akkumulátor feltalálása óta ez az eszköz ismételten finomításnak és fejlesztéseknek van kitéve. Mindegyikük folytatta a fő célt - növelni az akkumulátor termelékenységét és tartósságát. Ma sok gyártó speciális anyagokat használ, amelyek javítják az akkumulátor tulajdonságait. De egy egyszerű autó rajongó elég ahhoz, hogy ismerje az általános ötleteket az eszközről és az AKB működésének elvétől.

Külsőleg az autó akkumulátora egy műanyag zárt tartály, amelyben a negatív és pozitív ólomlemezek vagy nikkel-alapú ötvözetek, kadmium alapú stb. Ha az áramot az akkumulátor csatlakozóihoz szállítják, a villamos energia felhalmozódik. Bizonyos kapacitáskorlátozásával az akkumulátor 12 V feszültségforrásává válik. Minden alkalommal, beleértve az autóindítót is, az akkumulátor lemerül. De amint a motor keres, a javítható generátornak ki kell töltenie a villamosenergia-tartalékokat. Azonban ilyen idill nem mindig megfigyelhető az autóban. Ezért az akkumulátor a motor minden indítása után gyengül, és hamarosan nincs elég ereje, hogy forgassa az indítót. Az autó akkumulátorjavítás csak gondos diagnosztika után készült, hogy felfedje a mentesítés okát.

Közös akkumulátor üzemzavarok

Számos gyakran találkozott autó akkumulátor. Bizonyos esetekben az akkumulátort nem javítják, és néha az aktuális forrás visszaállítható.

1. Az akkumulátor kimenetének egyik legnépszerűbb oka a lemezek szulfátja. Ennek a "betegségnek" tünetei így néznek ki. Az akkumulátor kapacitása gyorsan csökken, a készülék teljesítménye nem elegendő az indító elforgatásához. Ezenkívül megfigyelhető lemezek, forrásban lévő elektrolit és a feszültség növekedése a kimeneteken.
2. A hibás akkumulátor működésének gyakori oka a szénlemezek integritáskárosodása és megszórása. Ezt a problémát könnyen meghatározhatja a kénsav sötét színe. Ez nem mindig lehet visszaállítani ezt az akkumulátort.
3. Az AKB következő meghibásodása akkor jelenik meg, ha az ugyanazon szakaszban található szomszédos ólomlemezek zárva vannak. Ez a probléma elég egyszerű. A bankban lévő elektrolit eldobja, és maga a szekció nagymértékben felmelegszik. Az akkumulátor visszaállításához kinyitnia kell az akkumulátort, és cserélje ki az elrontott lemezeket.
4. Az akkumulátor helytelen működése, valamint a tárolási hibák, az elektrolit fagyos időben történő befagyasztásának oka. Ennek eredményeképpen nem csak az ólomlemezek sérültek, hanem az akkumulátort is. Ilyen károkkal az akkumulátor javítása nem javítható.

Akkumulátor újraélesztési módszerek

Ha az aktuális forrás hibás működésének okai tisztázódnak, csak akkor marad meg, amelyek megszüntetik őket. A kezdési munka a legegyszerűbb lépésekből következik.

1. Először is, miután eltávolította a terminálokat az AKB-vel, szükség van a készülék külső ellenőrzésére. Ha vezető elektródák vannak bevonva egy réteg fehér, kék vagy zöld árnyalatú por, meg kell tisztítani a gépkocsi akkumulátor érintkező saját kezűleg ezekből oxidokat. Ehhez egy laza tömeget eltávolítunk egy gyors, és a megállapítások magukat finom szemcsés eműpapírral tisztítják. Rossz érintkezés, amely gyenge indító forgást okozhat.
2. A következő lépés az, hogy az akkumulátort későbbi kisüléssel töltse fel. Néhány modern impulzus álló eszköz képes egyidejűleg elvégezni az akkumulátort, kiküszöbölve a lemezt a szulfátból a kezdeti szakaszban. Ha a töltő a régi mintát, akkor ebben az esetben az autó akkumulátor kerül tölteni egy teljes időtartama legalább 10 órán át a jelenlegi 10-szer kisebb, mint az akkumulátor kapacitását. Például a 7,5 A-os áram 75 A / óra kapható. A folyamat befejezése után az akkumulátort teljesen ki kell tölteni. Ehhez az autófény csatlakozik hozzá. Amint kialszik, az akkumulátort újra elhalasztják. Az ilyen egymást követő ciklusok eredményeként lehetséges az autó akkumulátora újraélesztése.
3. Az AKB rövidzárlatának kiküszöbölése speciális kénteleni adalékanyagot használhat. Az elektrolit sűrűsége 1,28 g / cube. Nézze meg és hagyja 2 napig a teljes feloldódás érdekében. Ezután az adalékanyaggal ellátott elektrolit az akkumulátorba öntjük, majd a sűrűség ismét mérhető. Ha ez a jelző az 1.28-n belül marad, akkor többször is fel kell töltenie az akkumulátort. Ha az elektrolit nem forralik a töltéskor, és az akkumulátor nem felmelegszik, akkor az áram kétszer is van. 2 óra elteltével meg kell mérni az elektrolit sűrűségét, és ha névleges szinten marad, töltő leáll. Az akkumulátor sikeresen visszaáll. Ha a sűrűség változásokat hozzá kell adni az elektrolit vízhez (ha több mint 1,28) vagy kénsav (ha kevesebb, mint 1,28). A sűrűség beállítása után az akkumulátort újra ellenőrizzük.
4. Az ilyen hosszú újraélesztés esetleg nem alkalmas néhány autós számára. Kérdés: Hogyan lehet visszaállítani az autó akkumulátort gyorsított ütemben? Ehhez az akkumulátort teljesen fel kell tölteni, majd az elektrolit ötvözi. Az akkumulátort desztillált vízzel mossuk, majd 2% billió b és 5% ammónia. 1 óra elteltével az oldat ötvözi, néha tisztítási eljárás van megismételni. Ismét az akkumulátort desztillált vízzel mossuk, a friss elektrolitot öntjük, és teljes töltést végzünk.

Az autóipari akkumulátorban sok hiba könnyebb figyelmeztetni, mint megszüntetni. Elég a terminálok és következtetések tisztaságának figyelemmel kísérése, valamint 6 hónap alatt az akkumulátort egy álló eszköz segítségével, és az akkumulátornak köszönhetően a tulajdonosának köszönhetően jó munkával. És ha az indító és a motor könnyen elforgatható és elindul, az akkumulátor élettartama akár 5-7 évig is képes lesz.

Az ok az autó akkumulátor működési hiba leggyakrabban-szulfát és a pusztítás a lemezeket eredményeként egy mély kisülés, hosszan tartó rearness vagy kristályosítással az elektrolit mínusz hőmérsékleten. A jótállási kártyán és az autó üzemeltetési kézikönyvében, valószínűleg egy ilyen esetben csak az AKB új cseréjére vonatkozó ajánlások találhatók. Mindazonáltal megpróbálhatja újratervezni a tápegységet bizonyított módszerekkel.

Növeljük a tartályt és a sűrűségeket

A fő módszer, hogy különböző módosítások visszaállítására használt akkumulátor többszöröse felelős egy kis áram (általában egy ilyen ajánlás megtalálható a szakirodalomban). Mivel a szulfatálás ólom lemezek (a borítja egy csapot, amely megakadályozza a normális akkumulátor működés), az akkumulátor kapacitása jelentősen csökken. A töltést gyorsan végzik, de a mentesítés is olyan gyorsan történik. Rövid idő alatt az AKB megállítja az áramot a töltőből, és a szünetet elvégzik, majd a ciklust ismételjük meg.

A töltőáram hatalma a névleges tartály alacsony ¬- 4-6% -ának kell lennie. Például, ha 60 ah kapacitása van, akkor a megengedett áram nem lesz több, mint 3.6 A. Rendszerként az egy töltési ciklus ideje 6-8 óra, szünet - 8-16 óra. A ciklusok teljes száma - 5-6. A beszüntetése helyreállítási munka van szüksége, ha az elektrolit sűrűség vált normál erre AKB, és nagysága a feszültség az egyes szakaszok között változik a 2,5-2,7 voltot.

Videó bemutató, hogyan lehet visszatérni az élethez egy régi akkumulátor

Hogyan lehet visszaállítani az autó akkumulátort otthon

Olyan módszer, amely több olyan autós számára alkalmas, akiknek nincs lehetősége arra, hogy sokáig várjanak az eredményre, a szulfátok feloldódását speciális összetételű mosással állapítják meg:

1. Töltse fel az akkumulátort az összes rendelkezésre álló kapacitáson.
2. Távolítsa el az elektrolitot.
3. Öblítsük le a kannák belső felületét desztillált vízzel 2-3 alkalommal.
4. Töltse fel a trilon b (2% trillió B + 5% ammónia) ammóniaoldatát.
5. Hagyja az akkumulátort ebben az állapotban egy órán át (a reakció vége jelzi az aktív gázkibocsátás megszüntetését).
6. Ismételje meg a károsodást, ha a plakkból származó lemezek elégtelen tisztítása.
7. Öblítse le az akkumulátort desztillált vízzel 2-3 alkalommal.
8. Töltse ki a szükséges sűrűség elektrolitját.
9. Rajzoljon egy AKB-t a szabványos módon.

A mosási lehetőség könnyen a következőkben található:

1. Távolítsa el az elektrolitot.
2. Öblítse ki többször a forró víz akkumulátorának belső felületét.
3. Twin-háromszor öblítse le a lemezeket 20 perces zársebességgel, tisztítóoldattal és 3 teáskanál technikai (ehető lehet) szódával.
4. Öblítse ki egy párszor forró vízzel.
5. Töltse ki a friss elektrolitot, és töltse fel az akkumulátort a nap folyamán.
6. Az AKB kibocsátása után az autó napi üzemeltetési folyamatában a következő 10 nap alatt 6 órán belül töltötte be. Hozzávetőleges díj - 6 óra feszültségen

14-16 V, és töltőáram nem több, mint 10 amper.

Lehetőség van egy nem karbantartott savas akkumulátor újratervezésére

A karbantartásmentes autó akkumulátorának újraélesztésének megbízható módja nagyon egyszerű, de türelmet igényel. Először meg kell öntsük az egész elektrolitot, és cserélje ki a szokásos desztillált vízzel. A terminálok a szokásos sorrendben vannak csatlakoztatva a töltőhöz, amelyen 14 volt állandó feszültség van kiállításra. Néhány óra múlva meg kell hallgatnia a belsejében előforduló folyamatokat. A gázkibocsátásnak kell lennie. Ha intenzív, akkor kissé csökkenteni kell a töltőáram feszültségét. Így mérsékelt, de stabil gázképződést kell elérni.

Ebben az állapotban két héten belül az akkumulátor gyenge elektrolitot készít a vízből, mivel a lemezek felületén lévő ólom-szulfáttal végzett reakciója következtében fokozatosan kénsavmolekulákká alakul. A megadott idő után a dobozok tartalmát újra vízzel helyettesítik, amelyből egy új elektrolitot kell beszerezni 1-2 héten belül a már tesztelt áram hatáskörében. A károsodás végén a gyenge sűrűségű elektrolit helyettesíti a normál elektrolitot. A visszanyerés végső lökete az ezen akkumulátor szabványos paramétereinek megfelelően helyezkedik el.

Helyesen megszünteti a rövidzárlatot

Ez megtörténik, hogy az akkumulátor kisülésének problémája egy rövidzárlat következménye lett az egyik kannában. Ebben az esetben a probléma szakaszban lévő elektrolit töltése lehetetlenné válik. Az egyetlen kimenet a záró zóna kiküszöbölése azáltal, hogy kiégíti az áramból. Elég ahhoz, hogy csatlakozhassa a terminálokat, például egy hegesztőgéphez, amelynek egyenirányító diódája van a kimeneten, hogy az áram 100-as és több amper áramot kapjon. Zárja be a láncot néhány másodpercig. Ez elég ahhoz, hogy megszüntesse a lemezek érintkezésének helyét kritikus túlmelegedés következtében.

Fordított töltés

A hegesztőgép segíthet az akkumulátort fordított töltéssel történő helyreállításában is. A polaritást ebben az esetben pontosan az ellenkezőjével kell érzékelni: "Plusz" Az áramforrás csatlakozik az akkumulátor "mínusz" -jához - a "mínusz" - a pozitív terminálhoz. A feszültségnek 20 voltnak kell lennie, a töltőáram 80 amper vagy annál nagyobb. Az összes doboz összes dobozának dugója szolgálja. Az akkumulátort aktívan fel kell főzni fél órán keresztül, majd az elektrolit összeolvadása után. Az ACB Meleg víz mosása után normál elektrolitot önthet és töltheti fel a napi akkumulátort. De van egy fontos NUANCE: A terminálok most megváltoztatták a polaritást, így a töltő "plusz" az akkumulátor "mínusz" -ján van, és a "mínusz" az előbbi "plusz" -ra kerül.

Ha a fenti módszerek nem segítenek megoldani a problémát, vagy nincs lehetőség várni, meg kell vásárolnia egy új akkumulátort.

• hírek
• Műhely

Oroszországban a Maybahi iránti igény élesen megnövekedett

Oroszország tovább növeli az új luxus autók értékesítését. Az Avtostat Ügynökség által végzett tanulmány eredményei szerint a 2016-os hét hónap végén az ilyen autók piaca 787 egység volt, amely 22,6% -kal több, mint az elmúlt év azonos időszakában (642 db). . A piac vezetője a Mercedes-Maybach S-osztály: ezen ...

Németországban a csigát baleset okozta

Csigák a tömeges migráció alatt éjjel átkelték az autoban közelében a német város paderborn. A kora reggeli óráig az útnak nincs ideje, hogy kiszáradjon a puhatestűek nyálkahártyáján, ami a baleset oka volt: a Trabant autót felsorolta a nedves aszfalton, és átfordult. A helyi, az autó, amelyet a német nyomja ironikusan neveket "gyémánt a német koronában ...

A közlekedési rendőrség megjelent az új vizsga jegyek

Azonban az automatikus felügyelőség úgy döntött, hogy új vizsgajegyeket tesz közzé az "A", "A1" kategóriákhoz az "A1", "B1" kategóriák és alkategóriák "A", "A1", "B1" kategóriákhoz. Emlékezzünk vissza, hogy a fő változás, amely 2016. szeptember 1-jétől számított vezetők számára várja a jelölteket, aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy az elméleti vizsga nehezebbé válik (és ezért figyelmet kell fordítani a jegyeket). Ha most ...

Moszkva Crachhering a botrány közepén volt

Mint az egyik résztvevő a „Blue vödör” közösség azt mondta szolgáltatásait Delimobil, a cég abban az esetben baleset egy bérelt autó a felhasználóknak, hogy kompenzálja a javítási költség és a további díjakat a büntetést. Ezenkívül a szolgáltatás szolgáltatásai nem biztosítottak a Casco által. Ez viszont a "delimobile" képviselői a hivatalos oldalon a facebook-on adtak hivatalos ...

Moszkvában az üveg jelölés jelenik meg

Különösen a speciális mikroszkópos üveglabda jelenik meg a jelölésben, amely növeli a fényvisszaverő festékhatást. Ezt jelentik a Moszkva lakás- és kommunális szolgáltatásainak, a Tass jelentéseknek. Amint azt a GBU "autógyártó utak" kifejtette, most a jelölés megkezdte frissíteni a gyalogos átmenetek, stop vonalak, vonalak, amelyek megosztják a közelgő forgalmi áramlások, valamint a duplikáció ...

Moszkvában minden negyedik baleset rossz utaknak köszönhető.

Ezt mondta az UGIBDD állami Minisztérium Oroszországi Belügyminisztériumának helyettes vezetője Moszkvában, Alexei Dokine ezredes, mondta Moszkva Ügynökség. A Diookin azt is hozott, hogy 2016 eleje óta a közlekedési rendőrök 6406 előírást adtak ki az utak közlekedési és működési állapotának hiányosságainak kiküszöbölésére és a szabályozási dokumentumok követelményeinek megsértésére. Emellett 788 benne van ...

Magadan-lisszaboni kilométer: Van egy világrekord

Az egész Eurázsia egészét a Maadanból Lisszabonból 6 napig 9 óra 38 perc és 12 másodpercig hajtották végre. Ez a kilométer nemcsak az Forns és a másodpercek számára készült. A kulturális, jótékonysági és még azt is elmondható, hogy tudományos küldetés. Először is, 10 eurós jelenetet minden kilométeren átutaltak a szervezet javára ...

Sedan Volkswagen Polo sportverziót kapott. Fénykép

Az autó különbözik a szokásos agresszívabb megjelenéstől, valamint egy egész speciális lehetőséget. A Volkswagen Polo Gt a volfrám ezüst és a teljes polo színpaletta exkluzív ezüst színét kínálja. Az ügyfél kérésére a tető fekete színben lehetséges. Ezen kívül az autó kapott gyári sportok bumpers, ...

A nap fotója: Óriás kacsa a járművezetők ellen

Az autós útja az egyik helyi autópálya blokkolásánál ... egy hatalmas gumi kacsa! A kacsa fotók azonnal átmentek a közösségi hálózatokon, ahol sok rajongó volt. A napi levelek szerint egy gigantikus gumi kacsa volt a helyi autókereskedők egyikéhez. Nyilvánvaló, hogy az úton felfújható alak lebontott ...

Négy hajléktalan és pap vezette a traktorokat Lengyelországba Franciaországba

Travelers tervezi, hogy vezetni a saját mini-traktorok, amelyek sebessége nem haladja meg a 15 km / h, egészen a lengyel város egy oda a bazilika Szent Teréz a francia város Lizyo, jelentések „Reuters”. A szokatlan futás résztvevőinek elképzelései szerint az 1700 km-es útnak Allusia kell lennie a híres film David Lynch "egyszerű történelem", ...

Az autó minden tulajdonosa arra törekszik, hogy megvédje magát az utakon vagy más károkkal kapcsolatos balesetekhez kapcsolódó vészhelyzetekből. Néhány lehetőség a CASCO-megállapodás megkötése. Azonban a körülmények között, amikor több tucat cég van, amelyek szolgáltatásokat nyújtanak a biztosítási piacon.

Hogyan válasszuk ki az autó színét, válassza ki a gép színét.

Hogyan válasszuk ki az autó színét, nem titok, hogy az autó színe elsősorban az út biztonságát érinti. Ráadásul a gyakorlatiasság az autó színétől függ. Autók készítik a szivárvány minden színét és több tucat árnyalatát, de hogyan válasszuk ki a "Your" színét? ...