Az autó lengéscsillapítói irányíthatóságot és kényelmes mozgást biztosítanak, kisimítva a felfüggesztés hatását egyenetlen utakon. A piacon sok olyan termék található a különböző rack-gyártóktól, amelyek a hazai VAZ modellekre telepíthetők.

A hatalmas választék az ár és a termékminőség alapján természetesen kialakult kategóriákra van felosztva, és az olvasó kényelmét szolgálja áttekintésünk megismétli ezt a fokozatot. A modellek minősítése nem csak a gyártó jellemzőin, hanem a gyakorlati üzemeltetési tapasztalatokon is alapul, amelyeket a tulajdonosok szívesen megosztanak véleményükben.

A legjobb állványok VAZ turistaosztályhoz

Az autóik legolcsóbb alkatrészeit általában korlátozott anyagi lehetőségekkel rendelkezők vásárolják meg. Nekik az a lényeg, hogy foltozzák az autót, és horgászni, vagy az erdőbe gombászni. A gazdasági szegmensben működő cégek között több vezető is azonosítható.

4 SAAZ

A legjobb hazai gázrugó
Ország Oroszország
Értékelés (2019): 4,5

A hazai autógyárak szállítószalagjainak alkatrészeinek vezető szállítója a SAAZ. A Skopinsky Automotive Aggregate Plant termékeit jól ismerik a hazai autósok. A cég a közelmúltban a gázlengéscsillapítók és ütközők, valamint a teleszkópos rugóstagok gyártása volt. A termékek minősége megfelel az orosz szabványok és az ISO 9001 rendszer követelményeinek. A technológiai bázis folyamatosan frissül, ami lehetővé teszi számunkra, hogy sikeresen felvegyük a versenyt a külföldi cégekkel.

A gázzal töltött rugóstagokat felszerelt VAZ autótulajdonosok megjegyzik az autó kiváló stabilitását nagy sebességnél. Éles kanyarokat probléma nélkül vehet. Eddig sok panasz érkezett az áttekintésekben a hazai állványok megbízhatóságára és tartósságára vonatkozóan.

3 MONROE

Ár és minőség optimális aránya
Egy ország: USA (gyártva Belgiumban)
Értékelés (2019): 4,7

A márka amerikai eredete ellenére a termékeket már jó ideje az európai kontinensen szerelik össze. A Belgiumban található üzem híres a minőségellenőrzéséről, és szinte lehetetlen eredeti hibás alkatrészt vásárolni. Számos amerikai és európai autón, valamint hazai VAZ-okon használják. Mivel a termék ára az egyik legkiegyensúlyozottabb, ezért ezek a lengéscsillapítók keresettek hazánkban.

Az értékelésekben a tulajdonosok teljes elégedettségüket fejezik ki a MONROE jellemzőivel. A gyártott modellválaszték lehetővé teszi a termékek kiválasztását a vezető preferenciáinak megfelelően. A Reflex sorozatú gázolaj-rugóstagokat tartják a legnépszerűbbnek a VAZ-tulajdonosok körében - jobb a kényelem, bár kevesebbet tartanak, mint a Van-Magnum (terepülésre tervezték, és megfelelő biztonsági ráhagyással rendelkeznek, lehetővé téve számukra több mint 50 ezer km-re használható). Azok a fogyasztók, akik szembesülnek a Monro állványok és a megadott jellemzők közötti eltéréssel, általában olcsó hamisítványt vásároltak egy márkás alkatrész leple alatt. A hazai piacon gyakoriak a hamisítványok, így a beszállító megbízhatósága számít a választásnál.

2 Főnix

Legjobb ár
Ország: Fehéroroszország
Értékelés (2019): 4,8

A fehérorosz FENOX Global Group konszern számos olyan vállalkozást egyesít, amelyek autóalkatrészek gyártására szakosodtak. Az első alkatrészek VAZ autókhoz készültek. Az olajtartókat időtlen klasszikusokhoz, Niva SUV-okhoz, nyolcasokhoz és kilencesekhez gyártják. A termékek megfizethető áron és jó minőségűek. A fogyasztónak első és hátsó lengéscsillapítókat is kínálnak. Minden alkatrész szigorú ellenőrzés alatt áll a gyárban, így ritkán hallani hibás állványokról.

A hazai autósok megjegyzik autóik jó stabilitását, amikor fehérorosz lengéscsillapítókat telepítenek rájuk. Az autó jobban viselkedik az úton, és lehetővé teszi, hogy nagyobb sebességgel forduljon. Az olajmodellek jól állják az orosz tél próbáját. A gyakori terepen való vezetés egy évre korlátozhatja az élettartamot. A hátrányok között az autótulajdonosok megjegyzik az olajszivárgás gyors megjelenését.

1 DELPHI

A legkeményebb olajtartó
Egy ország: Nagy-Britannia
Értékelés (2019): 4,8

A világ legnagyobb autóalkatrész-gyártója a brit Delphi Corporation. A General Motors összeszerelősorának fő alkatrészszállítója. A britek keményolajos lengéscsillapítókat készítettek a hazai VAZ autókhoz. Lehetővé teszik, hogy átélje a sportos vezetés kellemes érzéseit anélkül, hogy félne attól, hogy az árokba repül. Az első és a hátsó oszlopokat a VAZ-2110 modellcsalád tulajdonosai számára kínálják. A termékek gyártása modern, nagy pontosságú berendezéseken, innovatív technológiák és kiváló minőségű anyagok felhasználásával történik.

Azok a fogyasztók, akiknek sikerült brit lengéscsillapítókat felszerelni, megjegyzik az autó kiváló stabilitását az úton. A súlyos oroszországi üzemi körülmények jelentősen csökkentik a DELPHI állványok élettartamát. Átlagosan körülbelül 200 ezer km-t sikerül megtenniük az autósoknak, de 150-170 ezer km megtétele után kopogó zajok jelennek meg az alkatrészekben.

A legjobb állványok az ár és a minőség kombinációjához

A lengéscsillapító rugóstagok kiválasztásakor egyes autótulajdonosok középutat keresnek. Kedvező áron lehet strapabíró első és hátsó lengéscsillapítókat szállítani. Jól viselkednek az aszfalton, és kiállják a földes és erdei utak próbáját.

4 Tokiko

A legmegbízhatóbb állványok
Egy ország: Japán (Tajvanon gyártva)
Értékelés (2019): 4,6

Ezt a hazai piacon kevéssé ismert autótartó-gyártót leginkább az olyan gyártók kínálata támogatja, mint a Lexus, Toyota (Camry és RAV-4 modellek). A lengéscsillapító készletek jellemzői jobb kezelhetőséget és stabilitást biztosítanak az autónak a pályán. Így azok a tulajdonosok, akik ennek a márkának az állványait szerelték fel VAZ 2121-re, több mint elégedettek voltak az eredménnyel.

A vélemények azt mutatják, hogy a munka minősége összehasonlíthatatlan a versenytársakkal és a nagy megbízhatóság. Az autó kiváló sebességi jellemzőket nyer, és a vezetési biztonság szintje is nő. A márka állványainak egy másik előnye is van - a hazai piacon való alacsony népszerűségük miatt az eredeti termékek hamisításának százalékos aránya lényegesen kisebb, mint a legközelebbi versenytársaké.

3 Boge

Kiváló minőségű építés. Vevő választása
Ország: Németország
Értékelés (2019): 4,8

A német Boge cég által gyártott fogaslécek a Volkswagen AG konszern és a Volvo svéd biztonsági szabványa által gyártott különböző márkájú autók gyári felszerelései közé tartoznak. Ez alapján teljes mértékben megbízhat az eredeti termékekben, és nincs kétsége – ezeknek a lengéscsillapítóknak a minősége dicséretre méltó.

A termékcsalád öt koncepcionális sorozatot tartalmaz, amelyek közül a Turbo-Gas és az Automatic külön kiemelendő. Ez utóbbiak a legkényelmesebb olajcsillapítók, amelyek a felismerhetetlenségig átalakíthatják az autó viselkedését az úton. Igaz, a nagyobb hatás érdekében az első és a hátsó rugóstagokat egyszerre kell cserélni, de a kapott eredmény megéri. Ami a Turbo-Gas sorozatot illeti, a gázolajos lengéscsillapítókat a sportos vezetéshez igazították. A tulajdonosok, akik a Boge-ot VAZ-jukra telepítették, megjegyzik, hogy a hatás minden várakozást felülmúlt - az autó manőverezhetősége és stabilitása egy nagyságrenddel magasabb lett.

2 BelMag

A legjobb hidraulikus rugóstag
Ország Oroszország
Értékelés (2019): 4,8

Egészen a közelmúltig egy fiatal magnyitogorszki vállalkozás bérelt helyet autóalkatrészek gyártására. Ma a BelMag vezető szerepet tölt be az országban, saját ipari telephelyén működik. A választék a felfüggesztési alkatrészek, a kormánymű, a sebességváltó és a fékrendszerek széles választékát tartalmazza. A belföldi VAZ, GAZ autógyárakba szállítanak és exportálnak is. A személygépkocsik első és hátsó hidraulikus rugói megbízhatóak és tartósak. A kiterjedt kereskedői hálózatnak köszönhetően a cég termékei az ország legtávolabbi régióiban is megvásárolhatók.

A fogyasztók észreveszik a lengéscsillapítók jó teljesítményét burkolatlan utakon, az autó simán halad egyenetlen utakon és kátyúkon. Az aszfalt felületén túlzott puhaság jelenik meg, ami 90 km/h-nál nagyobb sebességnél kilengést okoz.

1 Kayaba

Kiváló minőség és megbízhatóság
Ország: Japán
Értékelés (2019): 4,9

Az egyik legjobb márka, amelynek termékei tökéletesek a hazai autókban való használatra, beleértve a VAZ-t is. Az eredeti állványok jellemzőihez nem fér kétség – a cég nemcsak a nemzetközi alkatrészpiacot szállítja, hanem a japán összeszerelő sorok akár 80%-át is. Az összeszerelésre szánt termékek és a másodlagos piacra szállított termékek minősége nem különbözik egymástól.

Eladó egy sor fogasléc a kényelmes és sportos vezetés érdekében. A Gas-a-Just egycsöves hátsó lengéscsillapítók népszerűek. Megerősítettek és magas biztonsági ráhagyással rendelkeznek, ami fontos kritérium a VAZ-tulajdonosok számára a választás során. Az első felfüggesztésre szerelt MonoMax sorozat gyökeresen megváltoztatja a hazai autók kezelésének koncepcióját, növelve a kormánykerék érzékenységét. Az agresszív vezetést kedvelő tulajdonosok visszajelzései alapján a könnyű Kayaba Ultra SR rugóstagok a leghatékonyabbak a nagy sebességű kanyarokban, míg az Exel-G ideális a mindennapi városi vezetéshez.

A legjobb prémium állványok

A VAZ prémium szegmens autóihoz készült lengéscsillapítók a legmagasabb minőségükkel és legtartósabb munkájukkal tűnnek ki. Gyártásukhoz válogatott anyagokat használnak fel, az alkatrészek feldolgozása és az alkatrészek összeszerelése szoftveres gépeken történik. Toplistánkra a következő gyártó cégek kerültek fel.

4 Bilstein

Kitűnő előadás
Ország: Németország
Értékelés (2019): 4,7

A Bilstein állványokat a világpiacon luxusautók alkatrészeiként helyezik el, de hazánkban a VAZ modellekre is felszerelik. A termékek minősége a legmagasabb szinten van - a cég lengéscsillapító készleteit használják a Subaru autók gyári összeszerelésében, amelyek megkülönböztetik megbízhatóságukat.

Mielőtt kiválasztaná a piacon kínált állványok egyikét, jobb, ha figyelembe veszi a tulajdonosok tapasztalatait. A Bilstein gázolaj-lengéscsillapítókat VAZ-jukba szerelő sofőrök véleményükben panaszkodnak a készletek nagy merevségére, ugyanakkor az autó elképesztő stabilitást kapott a nagy sebességű kanyarokban. Az agresszív vezetési stílus kedvelőinek tökéletes a Sport (B-6) vagy a Sprint (B-8) sorozat, a legalább egy kis kényelemre vágyóknak pedig az olajlengéscsillapítós rugóstagok sorozata (B-2) kell választani.

3 KONI

A vevő legjobb választása
Ország: Hollandia
Értékelés (2019): 4,7

A KONI lengéscsillapítókat a világ egyik legjobbjának tartják. Németországban, ahol a termékek oroszlánrészét exportálják, az első vásárló életre szóló garanciával rendelkezik, ami e márka vitathatatlan előnyeiről beszél. A hazai piacon a cég egyik legújabb fejlesztése keresett - az FSD (Frequency Selective Damping) állványok, amelyek az utazás jellegétől függően automatikusan megváltoztathatják az üzemmódot.

Annak ellenére, hogy egy ilyen készlet a hazai VAZ-autókhoz (2110-2112) drágább, sok tulajdonos ilyen költséget jelent, mert az eredmény minden várakozást felülmúl - az autó dinamikája és stabilitása drámaian megváltozik a külföldiével összehasonlítható szintre. autók. A járművezetők visszajelzéseit a KONI FSD teljesítményjellemzőire vonatkozó pozitív értékelések dominálják. Igaz, az összes állványt egyszerre kell cserélni. Ha csak az elülső vagy a hátsó készleteket telepíti, az nem hozza meg a kívánt hatást.

2 SACHS

Hosszú élettartam. Gyártói garancia
Ország: Németország
Értékelés (2019): 4,9

A lengéscsillapítók és tengelykapcsolók legnagyobb európai gyártója a német SACHS Handel GmbH. Gyártó létesítményei a világ 17 országában találhatók. Kínálatában több mint 6000 féle alkatrész található. A cég minden termékére két év garanciát vállal. Ennek a felelősségteljes megközelítésnek köszönhetően olyan ismert autógyártók váltak fogyasztóvá, mint a Mercedes, a VW, a Volvo és a BMW. A lengéscsillapító rugóstagok gyártói és a hazai autóipar is odafigyelt.

Két változat közül lehet választani. A standard kék csíkos lengéscsillapítók a SuperTouring sorozatból származnak. A merevebb, piros Advantage csíkkal ellátott rugóstagokat sportos motorozáshoz tervezték. Azok, akik ezeket a gázlengéscsillapítókat a VAZ autókra szerelték, megjegyzik az autó jó stabilitását bármilyen úton. Vásárláskor fontos, hogy ne vásároljon hamisítványt a megtakarítás reményében.

1 FINGYBÁLNA

A legsokoldalúbb állvány
Ország: Németország
Értékelés (2019): 5,0

A FINWHALE cég a híres német Grunntech GmbH konszern része. A cég autóalkatrészeit 1998 óta értékesítik a hazai piacon. Kiváló minőségüknek, átgondolt kialakításuknak és kedvező áraiknak köszönhetően gyorsan népszerűvé váltak a hazai autósok körében. A Finval márkanév alatti termékeket Európa legfejlettebb gyáraiban gyártják. A német cég fő partnere számos autóóriás, a Volkswagentől a General Motorsig.

A hazai autótulajdonosok pozitívan beszélnek a Finval rugóstagok univerzális tulajdonságairól. Elég, ha ezt az egységet felszereli a VAZ-ra, hogy később csak a patronokat cserélje ki (van olaj és gáz).

A Lada Granta autók első rugóstagjai könnyedén megtehetik a több mint 100 ezer kilométert, kopásnyomok nélkül. De vannak kivételek is a szabályok alól. Általában a kudarc első tüneteit figyelembe lehet venni:

1. Szivárgó lengéscsillapító
2. Defektek és kopogó zajok egyenetlen talajon történő vezetés közben

Ha olajnyomokat lát az állványon, ez azt jelzi, hogy ki kell cserélni. Ha az állvány összecsukható, cserélje ki a patront, ami kicsit olcsóbb lesz, mint egy összeszerelt állvány vásárlása.

Ezenkívül, ha kopogó zaj hallatszik, amikor az úton haladó domborulatokon, lyukon vagy kátyúkon halad át, ellenőrizze a rugóstag teljesítményét. Ha a működésében látható hibák vannak, ki kell cserélni. Ehhez a következő eszközre lesz szüksége.

1. Tavaszi nyakkendők
2. Jack
3. Balloon kulcs
4. Átható kenőanyag
5. 13, 22, 19 és 17 mm-es csavarkulcs
6. 9 mm-es csavarkulcs a rugóstag (vagy speciális eszköz) tartásához
7. Fogó
8. Pry bar kalapáccsal

Az első rugóstag modul-szerelvény eltávolításának eljárása egy Lada Grantán

Tehát az első dolog, amit meg kell tennie, hogy nyissa ki az autó motorháztetőjét, és amíg az autó még a kerekein van, lazítsa meg a felső támaszt rögzítő anyát. Ebben a pillanatban egy 9 mm-es csavarkulcsot kell használni, hogy megakadályozza a rúd elfordulását.

Oldja ki a féktömlőt, majd kenje be átható kenőanyaggal az összes csavarozandó menetes csatlakozást.

Fogó segítségével egyenesítse ki és húzza ki a sasszeget a kormányvégcsapból. Csavarja le az anyát egy 19 mm-es villáskulccsal, amint az az alábbi képen jól látható.

Speciális lehúzóval vagy kalapáccsal és feszítőrúddal oldja ki a csapot a rugóstag lengőkarjáról.

Ezt követően dugaszolókulcsok segítségével csavarja ki a két anyát, amelyek a rugóstagot a Granta első felfüggesztés kormánycsuklójához rögzítik.

Természetesen a hátoldalon meg kell akadályozni a csavarok elfordulását.

Ha a csavarokat sokáig nem csavarták ki, akkor nem lesz olyan egyszerű őket kiütni. De kellően erős erővel, valamint egy meghibásodás és egy kalapács jelenlétében mindez megtehető.

Ezt követően alulról lekapcsoljuk az állványt, az alábbi képen látható módon.

És most már csak le kell csavarni a három anyát, amelyek a rugóstag támasztékát a karosszéria üvegéhez rögzítik.

Most minden probléma nélkül kihúzhatja a teljes modul szerelvényt, mivel semmi más nem tartja meg.

A modul szétszerelése: a rugóstag, a rugó, a tartó és a támasztócsapágy cseréje Grants

A Grant elülső rugóstag-moduljának szétszereléséhez a rugókat speciális kötegekkel kell meghúzni. Ez a folyamat jól látható az alábbiakban.

Ha a rugó kellően meg van húzva, teljesen lecsavarhatja a felső anyát.

Most a támogatást eltávolították. Az alábbi képen csapágy nélkül készült, de jobb összeszerelve venni a csapággyal.

Ebben a példában a teljes Granta első felfüggesztést SS20-ra cserélték.

Természetesen, miután az új modulokat teljesen felszerelték az autóra, kapcsolatba kell lépnie egy szervizzel az első kerekek kerékbeállítási szögeinek beállításához. Az új rugók ára egységenként 1000 rubel (gyári), a rugóstag 2000 rubeltől (DAAZ - gyári), egy csapágyas támaszték (egységenként 500 rubel).

A lengéscsillapító rugóstag a Lada Granta autó felfüggesztésének legfontosabb eleme. A gép kényelme, irányíthatósága és biztonsága az egység állapotától függ.

A jármű viselkedése feletti kontroll elvesztése vészhelyzethez vezethet.

Ezért, amint megjelennek a lengéscsillapító rugóstag hibás működésének első tünetei, diagnosztikát kell végezni, és szükség esetén cserét kell végezni.

Cikkszám és hozzávetőleges ár az eredeti első lengéscsillapító rugókhoz

A Grant jobb és bal eredeti első lengéscsillapító rugói szerkezetileg eltérőek. Nem cserélhetők fel, és eltérő cikkszámuk van. A bal oldalon a katalógusszámú egységek használatosak:

• 2190290500205;
• 21928290103110;
• 219002905402;
• 219002905403;

Az eredeti jobb oldali lengéscsillapító rugókhoz cikkszámok tartoznak:

• 21900290103010;
• 21928290103010;
• 21900290103000;

Függetlenül attól, hogy melyik oldalra kívánják felszerelni az egységet, az új eredeti állványok hasonló költséggel járnak. Az ár 6000 és 9000 rubel között változik. Ha használt alkatrészeket vásárol autóbontó telepről, a tulajdonos pénzt takaríthat meg.

Egy támogatott csomópont ára 1000-2500 rubel. Az ilyen vásárlás hátránya, hogy nem lehet pontosan meghatározni a hátralévő élettartamot, aminek következtében az alkatrész a telepítés után szinte azonnal meghibásodhat.

Lada Granda első lengéscsillapító rugóstagjainak analógjai

Figyelembe véve az eredeti első lengéscsillapító rugóstagok magas költségeit, a legtöbb autótulajdonos nem akar eredeti autóalkatrészeket vásárolni. A harmadik féltől származó gyártók lehetőséget biztosítanak analóg vásárlására vonzóbb áron. A legjobb alternatív lehetőségeket, amelyek jól teljesítenek a Lada Grantán, az alábbi táblázatok mutatják be.

Táblázat - A bal első eredeti lengéscsillapító rugóstagok jó analógjai

Táblázat – A legjobb alternatívák a jobb első, eredeti rugóstagokhoz külső gyártóktól

A Lada Granta eredeti hátsó lengéscsillapító rugóinak cikkszáma és becsült költsége

Az első tengelytől eltérően a hátsó lengéscsillapító rugóstagok jobb és bal oldalon azonosak. Teljesen felcserélhetők, cikkszámuk 21900291500400. Egy új egység költsége 2-4 ezer rubel.

Az új eredeti állványon kívül lehetőség van eredeti alkatrészek vásárlására az autójavító telepeken. Egy ilyen egység ára 500 rubeltől kezdődik. Az ismeretlen hátralévő élet sok autótulajdonost elriaszt attól, hogy használt rugóstagokat vásároljon.

A jó analógok cikkszáma és költsége

Vannak analógok a piacon az eredeti Grant lengéscsillapító rugókhoz. A harmadik féltől származó gyártók változó minőségű egységeket gyártanak.

Némelyikük őszintén szólva gyenge minőségű, de vannak egészen méltó példányok is. Az alábbi táblázat a legjobb analógok márkáit mutatja, amelyek kiválóan teljesítenek a Granten.

Előzetes felkészítés a cserére

A lengéscsillapító rugóstagok cseréjekor előfordulhat, hogy ehhez kapcsolódó elemeket is meg kell vásárolnia. Leggyakrabban új gumitermékek, például csizmák, lökhárítók és szigetelő tömítések beszerelésére van szükség. Bizonyos esetekben először rugókat és rögzítőelemeket kell vásárolnia.

A barkácscseréhez szükséges szerszámok

Annak érdekében, hogy az első lengéscsillapító rugóstag cseréje saját kezűleg sikeres legyen egy Grant-en, először ajánlott elkészíteni az alábbi szerszámlistát.

Táblázat - Az első rugóstag cseréjéhez szükséges szerszámok

Név	jegyzet
Húzó	Tavaszi nyakkendőhöz
Jack	Autó elejének felakasztására
támaszt	Egy fadarab vagy egy eltávolított kerék
Áthatoló kenőanyag	Például WD-40
Balloon kulcs	Keréktartók lazításához és meghúzásához
Kulcs	"9-kor", "13-kor", "17-kor", "19-kor", "22-kor"
Fogó	Cserélhető fogóval
Hegy	Az állvány leválasztásához
Puncs	Fém
Kalapács	Közepes vagy nagy méretek
Rongyok és drótkefe	A szennyeződések tisztítására

Első lengéscsillapító rugóstagok cseréje Lada Grantán

Az alábbiakban a Grant első lengéscsillapító rugóinak cseréjére vonatkozó lépésről lépésre ismertetjük.

• Nyissa ki a motorháztetőt.
• Lazítsa meg a rudat rögzítő anyát, és egy második kulccsal tartsa meg az elfordulástól.

• Biztosítsa Grant-et a kézifékkel.
• Helyezze a kerékékeket a hátsó tengely alá.
• Emelje fel az autót, és vegye le a kereket.

• Oldja ki a féktömlőt.
• Bőségesen kenje be az összes menetes csatlakozást áthatoló kenőanyaggal.

• Használjon fogót a sasszeg kihúzásához.
• Csavarja ki a kormánykerék csapszeg anyáját.

• Oldja ki a csapot a lengőkarról. Ehhez ajánlatos lehúzót használni, de szélsőséges esetben egy feszítőrúddal és kalapáccsal is meg lehet boldogulni.

• Távolítsa el a két anyát, amelyek a lengéscsillapító rugót a kormánycsuklóhoz rögzítik.

• Csavarja ki a csavarokat az ülésből.

• Kapcsolja ki az állványt.
• Csavarja ki a három anyát, amelyek a felső támasztékot a test héjához rögzítik.

• Távolítsa el a modul szerelvényt.

• Lazítsa meg a rugót cipzárral.

• Csavarja le teljesen a szár anyát.

• Távolítsa el a támasztékot.

• Végezzen hibaelhárítást.
• Cserélje ki a meghibásodott elemeket, és szereljen össze mindent fordított sorrendben.

• Az új fogasléc Grantre történő felszerelése után ellenőrizni és be kell állítani a kerékbeállítási szögeket az állványon.

A cseréhez szükséges szerszámok listája

A hátsó rugóstagok cseréjéhez a következő szerszámokra lesz szüksége.

Táblázat - A hátsó rugóstag cseréjéhez szükséges szerszámok

A Lada Granta hátsó lengéscsillapító rugóinak cseréje lépésről lépésre

A hátsó lengéscsillapító rugóstag cseréjét az alábbi utasítások szerint kell elvégezni.

1. Hajtsa le a hátsó ülés háttámláját.
2. Csavarhúzóval feszítse le a gumidugót.
3. Távolítsa el a hátsó lengéscsillapító rugóstag anyáját fedő fedelet.
4. Csavarja le a felső állványrögzítés anyáját.
5. Kapcsolja be az előremeneti fokozatot.
6. Vedd fel a cipődet.
7. Emelje fel a Granta hátsó részét, és vegye le a kereket.
8. Csavarja ki az alsó rugóstag rögzítőcsavar anyáját.
9. Távolítsa el a csavart.
10. Távolítsa el a hátsó oszlop alsó végét a konzollal való érintkezésből.
11. Távolítsa el a rugót.
12. Távolítsa el a perselyt és az alsó párnát.
13. Távolítsa el a csomagtartót.
14. Távolítsa el az ütközőt.
15. Cserélje ki a szigetelő tömítést a rugón, ha szükséges.
16. Szerelje fel a rugót a rugóstagra.
17. Szereljen össze mindent fordított sorrendben. Figyelembe kell venni, hogy a rugó alsó végének feltétlenül a kerék felé kell néznie.
18. Ellenőrizze a felfüggesztés működését.

A minőségi alkatrészek kiválasztása az autó karbantartásához és javításához minden autós számára fontos feladat. Annak érdekében, hogy az autó helyreállítása kiváló minőségű és tartós legyen, jobb, ha a legérdekesebb lehetőségeket használja a kellően jó minőségű alkatrészekhez. Érdemes megjegyezni, hogy az alkatrészek megbízhatósága meghatározza azok élettartamát, valamint a működés minőségét. Sajnos az alkatrészek költsége is nagyban függ ettől a tényezőtől. Ma azokról az állványokról fogunk beszélni, amelyek a legjobban használhatók a Lada Grant-en. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a gyári felfüggesztési elemek maximum 50 000 kilométer megtétele után hibáznak, érdemes valami érdekesebb és nem szabványos után nézni. Gyári megoldásokat csak garanciálisan vásárolhat újra, amikor ingyenes cserét kap, és nem számol fel közvetlenül az állványokért.

Ma bármely gyártótól vásárolhat lengéscsillapító betétet, beleértve a világ legcsodálatosabb márkáit is. Ebben az esetben nem szükséges megváltoztatni a rack-szerelvényt, egy adott kiválasztott típusú betét beépítésével készíthet konstruktort. Ez teljesen megváltoztatja az autó viselkedését. A Grant lengéscsillapítói egyszerűen lenyűgözőek – pontosan úgy viselkednek, mint a Lada 2110 1998-ban. A felfüggesztésben nem történt jelentős változás. Legalábbis ami a rugóstagokat és az autó kezelési kényelmét illeti. Különböző márkák és konkrét ajánlások léteznek az állványtípusokhoz. Nézzük meg közelebbről az új felfüggesztési alkatrészek vásárlásának minden szempontját. Ez segít abban, hogy jobban szervizelje autóját, és megszerezze a jármű üzemeltetéséhez szükséges funkciókat.

Az olaj vagy a gázolaj az első eldöntendő kérdés

Ha olcsó, Oroszországban vagy Kínában gyártott állványokat vesz, akkor gyakorlatilag nincs különbség az olaj és a gázolaj között. De ha egy nagyszerű márkától vásárol termékeket, észrevehet egy nagyon észrevehető különbséget. Különösen a gázolaj lesz nagyon kemény sportmegoldás. Az olajlengéscsillapítók számos különleges előnyt kínálnak az ügyfeleknek, amelyek fontosak lesznek a járművek üzemeltetésében:

• meglehetősen magas menetkényelem, amely jelentős előrelépésnek nevezhető a Lada Granta számára, a legtöbb kátyú leküzdése észrevehető hatások nélkül az autó belsejében;
• alacsony behatolási szint, azaz nem fog kellemetlen hangokat hallani, amikor az állvány hosszú szabad löketét mutatja, nincs törés veszélye;
• a rúd lökete elég hosszú, a kerekeket szinte SUV-ként fel lehet akasztani, ez nagy domborulatokon és földutakon segít;
• Lada Grantája nem csak puhább lesz, hanem energiatakarékosabban tud információt továbbítani az útról, nincsenek tolakodó adatok, csak a szükséges részletek;
• Az olajos lengéscsillapítók költsége gyakran valamivel alacsonyabb, mint a gázolajos lengéscsillapítóké, ezért a hazai autótulajdonosok túlnyomó többsége ezeket vásárolja meg.

Persze minden a márkától függ. Megvásárolhatja a betét kiváló japán változatát, és egyszerűen csodálatos működési lehetőségeket kaphat. Lehetőség van egy olcsó kínai rack megvásárlására, és teljesen csalódni a használatában. De most korlátozzuk magunkat a lengéscsillapító típusának eldöntésére. Lehet lágy olaj vagy sportgázolaj típusú.

A gyártó az egyik legnehezebb kérdés a vásárló számára

A szokatlan, drága lengéscsillapítók vásárlása ma már elengedhetetlenné válik. A nagyon kemény verseny és az autópiac globális válsága közepette az olcsó cégek egyre rosszabb alkatrészeket kezdenek gyártani. Ezért egyes vállalatok termékei már régóta nem megbízhatóak és kiváló minőségűek. A következő márkákat érdemes kiemelni, mint ideális megoldást a Lada Granta állványok vásárlásakor:

• KYB - kombinálhatja a különálló betéteket egy rugóstaggal, és szinte teljes értékű Kayabát kap, a lengéscsillapítók nagyon tartósak és kiváló minőségűek;
• Az Acomi meglehetősen megfizethető márka, de sokkal jobb, mint a kínai megoldások, teljesen elfogadható megoldás, ha olyan drága sorozatot választasz, mint a Comfort PRO;
• SS20 - a cég speciális állványokat készít a Grants számára, így tökéletesen illeszkednek, meglehetősen megfelelő minőségűek, de sok hamisítvány és számos hiányosság van a mozgásban;
• Demfi - nem olyan tartós, de meglehetősen megfizethető állványok, amelyek ideálisak a Lada Grantához is, meglehetősen jó minőségű teljesítmény, de választásra van szüksége;
• A Plaza az egyik legolcsóbb, többé-kevésbé tisztességes minőség, de a gyártótól csak néhány készlet elégedett megbízhatóságukkal és tartósságukkal.

Így nem sok esély van márkák közül választani. Természetesen kipróbálhatja a Monroe rugóstagokat, vagy vásárolhat néhány versenymegoldást Franciaországból és Németországból. De ez túl drága lesz. Ugyanaz, mint a Kayaba, de ez a megoldás klasszikus, és egyszerűen tökéletes a Lada Grantához. Ha van elég pénze egy japán gyártóra, vegye meg az ajánlatukat az autójára.

Lada Granta rugók és támasztékok – a legjobb választás

Jobb az eredeti rugók felszerelése. Ebben az esetben egyetlen gyártó sem kínál olyan pontosságot, mint a VAZ. Ennek egyetlen oka van – senki sem akarja, hogy egy kifejezetten Grants számára készült rugógyártó ezt hatékonyan és olcsón végezze. Ezért előnyben kell részesíteni a részvénymegoldásokat. Ami a Lada Granta rugóstagok felső és gömbcsuklóit illeti, érdemes a következő tulajdonságokra figyelni:

• az első rugóstagok felső támaszai leggyakrabban az orosz SS20-ba vannak beépítve, vannak lehetőségek drágább megoldások használatára, de ez a vásárlás sokáig tart;
• de a lengéscsillapítók hátsó felső támaszait nem könnyű megtalálni, az Acomi cég itt segít, de jobb, ha kapcsolatba lép a tisztviselőkkel, és megvásárolja azt, ami eredetileg az autójában volt;
• A VAZ gömbcsuklók nem jók, és 20-30 ezerbe kerülnek, ezért jobb, ha Belmagot vagy Forwardot vásárolunk, amelyek Oroszországban készülnek és nagyon megfizethető pénzbe kerülnek;
• választhat német Kraft gömbcsuklókat is, de itt óvakodni kell a hamisítványoktól, ezért mindig ár és minőség alapján válasszon alkatrészt szakemberrel;
• Érdemes gyárilag vásárolni minden apró részletet, például rögzítőket, csavarokat, anyákat és alátéteket, mert ellenkező esetben előfordulhat, hogy szétszerelés után egyszerűen nem szereli össze megfelelően az autót.

Van egy vélemény, hogy a gyári alkatrészek mindig jobbak, mint az analógok. De a Lada Granta esetében ez egyáltalán nem így van. Néha a német és japán márkáktól egészen megfelelő, Grantához passzoló alkatrészeket találhat. És akkor vásárolhat igazán csodálatos kiegészítőket és alkatrészeket, amelyek évekig kitartanak. Azonban minden alkatrésznek megvan a maga élettartama, és ezt is emlékezni kell.

Lada Granta rugóstagok és támasztékok cseréje - több fontos jellemző

Ha a hátsó felfüggesztés többé-kevésbé tiszta, akkor az első felfüggesztés mindig több rejtélyt rejt. Leggyakrabban az első rugóstagok és támasztékok hibásodnak meg. Kivéve, ha állandóan utánfutót húzol vagy hanyag barátokat vonszolsz. Az autó elejének terhelése mindig megnő, ezért gyakran kell dolgozni az első felfüggesztés részeivel. A Grant első rugóstagjainak cseréje nem olyan egyszerű:

• először teljesen el kell távolítania az állványt, és szét kell szerelni az alváz alsó részeit, hogy később felszerelje az út egyenetlenségeit csillapító új mechanizmust;
• ha az állványt új szerelvényként telepítik, akkor sokkal kevesebb probléma lesz, csak újat kell telepítenie a régi mechanizmus helyére, és fordított sorrendben össze kell szerelnie;
• ha csak a bélést cserélik, akkor érdemes teljesen szétszerelni a rugót, eltávolítani a rugót és kivenni a lengéscsillapítót, ellenőrizni az összes alkatrész kopásának mértékét és a csere szükségességét;
• Ezután cserélje ki a rugóstag betétet, végezzen műszaki ellenőrzéseket közvetlenül a szerelés helyén, és szerelje vissza a lengéscsillapítót az eredeti helyzetébe;
• Következő az állvány felszerelése, az összes javított alkatrész összeszerelése és durva diagnosztikája, ez teljes bizalmat ad a munka minőségében.

Olyan eszközöket kell beszereznie, mint például egy csavarkulcs- és dugaszolóaljzat, egy rugóhúzó, egy feszítőrúd, fogó, csavarhúzó és egyéb rendelkezésre álló eszközök. Ellenkező esetben nem tudja teljesen szétszerelni az alkatrészt és elvégezni a normál helyreállítást. Természetesen ennek a folyamatnak vannak bizonyos nehézségei, ezért jobb, ha elviszi Lada Grantáját szervizbe, és alig több mint egy óra alatt elvégez minden munkát. Meghívjuk Önt, hogy nézze meg a videót az elsőkerék-hajtású VAZ autók rugóstagjának cseréjének folyamatáról:

Foglaljuk össze

A Lada Granta orosz utakon történő üzemeltetésének számos funkciója van. Egy hazai autó valamiért nem nagyon alkalmas az utainkra, azonnal összetörik és meghibásodik. Néha találkozol egy jól megépített autóval, amely 100 000 kilométer után nem mutat semmilyen karaktert. De a legtöbb esetben a Garnet igazolja a Lada legolcsóbb autója címet. Ami pedig az állványokat illeti, a gyártó sokat spórol ezeken az elemeken. A rossz minőségű felfüggesztési elemek beépítése oda vezet, hogy a Grants megvásárlása után egyre többen javítják garanciálisan.

Néha azonban jobb, ha felmondja a garanciát, és normál állványokat, támasztékokat és egyéb alkatrészeket telepít. Ebben az esetben Ön biztosítja autója felfüggesztésének normál működését, és képes lesz létrehozni az egyes egységek normál működését. Ez bizonyos költségvetést igényel, de kényelmes mozgást biztosít, különösebb nehézségek és problémák nélkül. Természetesen még a legjobb minőségű rack is meghibásodik. De jóval több mint 100 ezer kilométert képes megtenni. Milyen márkájú alkatrészeket választ Lada Granta felfüggesztésének javításához?

Kérdezi: Anasztázia.

Az első rugóstagok nyáron elkezdtek kopogni. Egy faluba megyek, amely száz kilométerre van a várostól. És az utak ott olyanok, mint egy vasalódeszka, és néha olyan mély lyukak vannak, mint egy kerék. És gyakran kopogni kezdett vezetés közben. Nyáron nem volt olyan hangos, de most már hangosabb.

Télen a szervizben hagytam az autót, de egy hónap múlva zajt kezdett hallani, ráadásul a kopogás is folytatódott.

1. Mit tegyek ellene?
2. És ez mennyire rossz az autónak?

Szakértő válasz

A következő két lap az alábbi tartalmat módosítja.

A Lada autók szakértője sok éves tapasztalattal. Lada Granta autóm van, a Priora alapján gyűjtöm a görcsöket. Néha a garázsban maradok éjszakára. A feleségem féltékenyebb az autókra, mint a nőkre.

Recsegések és kopogások különböző okok miatt fordulhatnak elő, és nem feltétlenül magának az állványnak kell lennie.

A Lada Grant felfüggesztési kialakítása „egyszerűbb, mint egy párolt fehérrépa”, de ez nem jelenti azt, hogy rossz, ellenkezőleg, pontosan ez a helyzet, amikor az egyszerűség jó!

Mit kell tenni

Ami a kérdést illeti, mit kell tenni ellene? A legegyszerűbb és véleményem szerint a leghelyesebb lehetőség egy szakszervizhez fordulni. Lehetőleg ne azt, amelyben legutóbb diagnosztizálták az autóját. Ha a kopogás elmúlik, majd újra jelentkezik, akkor az alkatrészt lecserélheti egy rossz minőségű (használt) alkatrészre, esetleg haszonnal. Vagy baleset történt, és az alkatrész rossz minőségűnek bizonyult.

Az első felfüggesztés elemeinek diagnosztizálása egy szervizben

A rugóstag (lengéscsillapító) diagnosztizálása mellett a szervizközpont más felfüggesztési elemeket is ellenőrizni fog, például golyókat, rákot és stabilizátor rudakat.

Mennyire lehet ez rossz?

Az első felfüggesztés diagnosztizálása és javítása olyan rutinszerű dolog az autószerelő műhelyekben, hogy nem lehet gond. Sőt, a Lada Granta egy nagyon gyakori autó, ezért a javítóállomások munkatársai széles körben tanulmányozták.

Azt tanácsolom, hogy ne késlekedjen a javítással, mert ez sokkal komolyabb problémákat okozhat, nem beszélve a vezetés közbeni biztonságáról. Hibás felfüggesztésű autót vezetni életveszélyes!

Az üveg megrepedt. Még jó, hogy nem karosszériaszámos pohár, különben elkerülhetetlenek lettek volna a problémák a közlekedési rendőrökkel

Megnövekedett terhelés hatására a karosszéria „üvege” megrepedhet, és ez egy festéssel járó karosszériajavítás, amely csökkenti az autó árát, ha másodlagos piacon értékesítik. Ráadásul a közlekedési rendőrökkel is nehézségek adódhatnak.