Minden gyártó, legyen az Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen vagy mások, meghatározza autóinak a motorjaihoz legjobban megfelelő kenőanyagok tűréshatárait. Például az eredeti BMW motorolajat, amelyet a Shell 2015 óta gyárt, ennek a gyártónak az autóihoz szánják. Teljesen megfelel a minőségi és jellemzői követelményeinek.

Mi a tolerancia

Annak érdekében, hogy az olaj jóváhagyást kapjon egy adott gyártó autóiban való használatra, olyan jellemzőkkel és minőségi mutatókkal kell rendelkeznie, amelyek optimálisak az autók teljesítményegységei számára. Ezeket a mutatókat az alapolaj összetételének minősége, valamint az alapvető tulajdonságait javító adalékanyagok határozzák meg.

Tekintettel arra, hogy a jól ismert gyártók versenye a világpiacon igen nagy, mindenki igyekszik jóváhagyást szerezni az olajára a népszerű autómodellekhez. Ez egyfajta minőségi tanúsítvány a kenőanyagok számára. De az ilyen engedély megszerzésének folyamata hosszú és fáradságos. Mindenféle teszten át kell menni - mind laboratóriumi, mind valós útviszonyok között.

De amikor egy ilyen tanúsítvány megérkezik, a címkéjén megjelennek az olyan autómárkák, amelyekhez az olajösszetételt jóváhagyták - ez lesz a termék minőségének legjobb mutatója. Ebben az esetben a gyártó termékei minőségének reklámozása mellett értékesítési növekedést is kap. A hamisítás elkerülése érdekében a kenőanyag címkéjén gyakran szerepel az „eredeti” szó. De ez a döntés sajnos nem állítja meg a csalókat. Néha egyszerűen lehetetlen megkülönböztetni a hamis olajat az eredetitől - a címke ugyanaz, és a folyadék színe hasonló. De ha néhányszor ilyen „kenőanyagot” öntünk a motorba, az megölheti. Emiatt a legjobb, ha jó hírnévvel rendelkező, megbízható beszállítóktól vásárol kenőanyagokat.

A tűréshatárok a címkén feltüntetett minőségi mutatók szabványaihoz is kapcsolódnak: SAE, amely a hőmérséklet és viszkozitás paramétereit határozza meg, amerikai API, európai ACEA és amerikai-japán ISLAC. Ezeknek a szabványoknak az elfogadása és alkalmazása a belső égésű motorok széles választékának köszönhető, amelyek mindegyike csak bizonyos kenőanyag-összetételekkel működik jól.

SAE

A BMW autók eredeti olaját az alkalmazás hőmérsékleti határértékei és a viszkozitás szerint osztályozzák. A „viszkozitás” szó nem azt jelenti, hogy maga a kenőanyag folyékonyabb vagy viszkózusabb. Ez a kifejezés azt jelenti, hogy a motorfolyadék által létrehozott filmet a motor részei közötti bizonyos résekre tervezték. A különböző gyártóktól származó minden egyes tápegységnél ezek a rések saját mérettel rendelkeznek. Ezért a kenőanyagok különböző kinematikai viszkozitástűréssel is rendelkeznek. Meghatározása 100 és 150°C-os hőmérsékleten történik.

A SAE az Amerikai Autómérnökök Társaságának szabványa. Az első számjegy, például a 0W40, azt jelenti, hogy az olyan jellemzők, mint a motor forgathatósága és a rendszeren keresztüli pumpálhatósága változatlanok maradnak -35°C-os minimális hőmérsékletig. Ez az úgynevezett alacsony hőmérsékleti viszkozitás. A W betű (tél) azt jelenti, hogy ez téli olaj. A nyári kenőanyag-összetételekben az első szám és a W betű a szabvány szerint hiányzik. Például SAE 20, 30, 40 stb. A második szám a kinematikai viszkozitás mutatója magas hőmérsékleten (+100°C). A téli motorkenőanyagok általában megfelelnek az orosz működési feltételeknek.

Minél nagyobb a szám, annál tartósabb és vastagabb a filmréteg. Egyes benzinkutak szakértői szerint jobb W50 és W60 motorfolyadékot önteni. Ez nem igaz - a viszkózusabb kenőanyag-vegyületek növelik a súrlódást a dugattyúcsoportban és más részeken. Az ilyen kenőanyag-összetételt nehezebb átszivattyúzni a rendszeren, és kis hézagokkal olajéhezést okozhat, mivel a film egyszerűen nem fér bele az alkatrészek közötti résbe. Ezért a legjobb megoldás az azonos SAE-vel rendelkező motorkenőanyag használata, amely az autó műszaki dokumentációjában található. A BMW által autóikhoz ajánlott eredeti kenőanyagok a következő SAE kategóriákba tartoznak: 5W30, 5W40, 0W30, 0W40 és 10W-60.

API

A SAE-vel együtt ez a legáltalánosabb minőségi jellemzőket meghatározó szabvány. Az API szerint a BMW autók minden eredeti motorolajának saját jelölése van. Az API-t az USA Petroleum Institute fejlesztette ki, ez a legigényesebb a kenőfolyadékok minőségi mutatói tekintetében. A betűjelölések S-vel (benzinmotoroknál) vagy C-vel (dízelmotoroknál) kezdődnek.

A kenőanyag-összetételek bizonyos tulajdonságainak betűjelei megfelelnek egy bizonyos idő óta gyártott motoroknak. Például az SC-SG olajcsoportokat 1964 és 1993 között gyártott motorokhoz szánják. Már régóta nem gyártják. Napjainkban az olajok négy csoportja a leggyakoribb a benzinmotoroknál.

1. SJ - ez a kategória 1995 végén kezdett működni, és 1996 óta gyártott motorokhoz készült. Energiatakarékosság érdekében SJ/EC minősítéssel rendelkezik.
2. Az SL - kenőanyag keverékeket a 2001 óta gyártott autómodellekhez szánják. Manapság széles körben használják, jó stabilitásuk, csökkentett illékonyságuk és a kipufogógázok mérsékelt toxicitása jellemzi őket. A csere meghosszabbítható időközönként, de Oroszországban nem.
3. Az SM - jelenleg népszerű olajok, az ebbe a kategóriába tartozó eredeti BMW, a 2004 óta gyártott modern motorokhoz készültek. Ez a kenőanyag turbófeltöltős és többszelepes motorokhoz használható. Az SM kategóriájú motorfolyadékok az SL-hez képest fokozottan ellenállnak az oxidatív folyamatoknak, jobban védettek a magas hőmérsékletű lerakódásokkal szemben, jobb a kopásállóságuk, valamint megnövekedett stabilitásuk és hosszú élettartamuk.
4. Az SN a legújabb kategória, amelyet 2010-ben vezettek be. Az olajkompozíciókra a legmagasabb követelmények vonatkoznak. Ma ezek a legjobb kenőanyagok a 2010 óta gyártott modern motorokhoz. Az SM kategóriás kenőanyagokban rejlő összes tulajdonság még hangsúlyosabbá válik ezekben a motorfolyadékokban. Ezenkívül a foszfortartalom korlátozott. Többszelepes és turbófeltöltős motorokhoz is ajánlott. Jól megőrzik tulajdonságaikat nagyon magas hőmérsékleten.

1. CH-4 - ez a kategória az 1998 óta gyártott motorokhoz tartozik. A kipufogógázok alacsony toxicitása is megengedett, legfeljebb 0,5% kéntartalommal. Ez helyettesíti a korábbi kategóriájú olajokat - CD, CE, CF-4 és CG-4.
2. CI-4 - 2002-ben bevezetett szabvány. Ugyanazok a teljesítményjellemzők, mint a CH-4, valamint szigorúbb emissziós, korom-, lerakódási és viszkozitási követelmények. 2004-ben egy további kategóriát fogadtak el - a CI-4 Plust, amely még szigorúbb követelményeket támaszt az olajjal szemben.
3. A CJ-4 a legmodernebb osztály, amelyet 2006 végén fogadtak el. A CJ-4 olajösszetételeket nagy terhelés mellett működő motorokban használják, ezek alkalmasak a 2007 óta gyártott dízelmotorokhoz. Az ebbe a kategóriába tartozó olajokban a hamutartalom korlátozott, mutatója kevesebb, mint 1%. A foszfortartalom 0,12%-ra, a kéntartalom 0,4%-ra csökkent. A korábbi osztályok - CI-4 PLUS és CI-4 - helyett olajkészítmények is használhatók, miközben megfelelnek a magasabb környezetvédelmi követelményeknek.

Az API-nak van egy másik típusú olaja is - energiatakarékos. EU osztályt kapott. Az utóbbi időben az univerzális motorfolyadékok egyre népszerűbbek. Benzin- és dízelmotorokba is önthetők. Számos adalékanyag, valamint a hőmérséklet-stabilitás széles tartománya teszi ezt lehetővé. Jelölésük például a következő: API SM/CI-4. Az első helyen a benzinmotorok osztálya áll. Ez azt jelenti, hogy a kenőanyag-összetétel jobban optimalizált benzinhez, de önthető dízelbe, ahol a CI-4 kenőanyag kategóriát használják.

ACEA

Az Európai Gépjárműgyártók Szövetségének szabványa az API-hoz képest szigorúbb követelményeket ír elő a motorolajokra. Az „A/B” betűk kombinációja a besorolásban azt jelzi, hogy a motorfolyadék benzin- és dízelmotorokhoz egyaránt használható. Minden betű mögött egy szám található. Minél nagyobb, annál jobbak a kenőanyag-összetétel minőségi mutatói. Például: a BMW autókhoz gyártott eredeti TwinPower Turbo Longlife 01 olaj ACEA A3/B4 besorolású, közvetlen befecskendezéses motorokhoz készült.

A turbófeltöltésű, nagy terhelésű motorok modern motorkenőanyagai magas védőtulajdonságokkal és minimális viszkozitással rendelkeznek, hogy javítsák a környezeti teljesítményt a károsanyag-kibocsátások terén és minimalizálják a súrlódást. Ez a legmagasabb olajkategória az ACEA szerint (A5/B5). Az ilyen kompozíciók jellemzőikben jobbak, mint például a modern API SM/CI-4. Létezik egy betűjelölés is: C - olyan olajokhoz, amelyek megfelelnek a kipufogógázokra vonatkozó Euro-4 környezetvédelmi követelményeknek, kompatibilisek részecskeszűrőkkel és katalizátorokkal. Ez az osztály minden motorra vonatkozik - dízel és benzin.

Megjegyzendő, hogy az A5/B5 osztályú kenőanyagok nem használhatók minden motorhoz. Jobb a gyártó által ajánlott kategóriát használni.

ISLAC

A Motorolajok Szabványügyi és Jóváhagyási Nemzetközi Bizottságának ötletgazdája amerikai és japán szakemberek közös projektje. Különlegessége, hogy a teljes besorolás megfelel az API-ban meghatározottnak. Például az ISLAC GL-2 hasonló az API SJ-hez, az ISLAC GL-3 pedig az API SL-hez. Ma a legjobb olajkategória a 2010 végén elfogadott ISLAC SN/GF-5. 2004 után gyártott motorokhoz készült.

Modern kenőanyagok BMW-hez

Minden modern motor nagyon érzékenyen reagál a motorfolyadékot alkotó alap és adalékok minőségi tulajdonságaira. Ezért a kenőanyag-összetétel kiválasztásakor elkövetett hiba a motor halálához vezethet.

A BMW számára a legjobb, ha a Shell által ma gyártott eredeti motorolajat használja. Mind a jóváhagyott kenőanyagokat, mind a speciális motorfolyadékokat (Special Oil) használják. Az 1-től 7-ig terjedő összes sorozat BMW autóihoz csak olyan kenőanyagokat használnak, amelyek átmentek az átfogó teszteken, és amelyeket a német gyártó szakemberei hagytak jóvá. Az ilyen olajnak megfelelő jóváhagyással kell szerepelnie a csomagoláson. Ellenkező esetben használata nem javasolt. Dízelmotorokhoz univerzális kenőanyagok használhatók, ha megfelelnek az ACEA szabványnak. A BMW által ajánlott eredeti kenőanyagot a sorozatnak hívják - Longlife, ami lefordítva „hosszú élettartam” (a motor).

Az úgynevezett speciális olajok alkalmazási területe a BMW autók régebbi modelljei. Általános szabály, hogy ezek a kenőanyagok egész szezonban használhatók, már a Longlife sorozat bevezetése előtt is használták őket. A BMW által Németországban gyártott motorfolyadékok nevei a következők:

Alternatív motorfolyadékok

A fentieken kívül az autótulajdonosok BMW A Motul kenőanyagai nagy tiszteletnek örvendenek – különösen a 300 V és a 8100 X-cess sorozat. BMW-ben való használatra engedélyezettek. Az M50, M52 és M54 motorokhoz a Motul 300 V Chrono 10W40 kiválóan alkalmas. „Sport” motorokhoz használhatja a Motul 300 V POWER 5W40-et magas molibdéntartalommal, amely a súrlódás módosítására szolgál. De mindez azzal a feltétellel történik, hogy az olaj eredeti, és nem „perzselődött”, amely most már kapható.

A BMW szervizközpont szakemberei úgy vélik, hogy az egyik legsikeresebb olaj a Xenum WRX vagy a Xenum VX. Előnye, hogy szinte lehetetlen hamisítani. Ezenkívül tartalmazza a legmodernebb súrlódásmódosítót - hatszögletű bór-nitridet, és ellenáll a magas hőmérsékleti viszonyoknak is.

A Bardahl kenőanyagok ma nagyon népszerűek - különösen az XTC C60 márka. Itt a súrlódásmódosító „C60” szénalapú. A sorozat széles viszkozitási skálával készül, és jó adalékanyagkészletet tartalmaz.

A ma gyártott motorolajok teljes választékának csak egy kis részét soroltuk fel. De az utolsó szó, mint mindig, az autórajongóké marad.

Ebben a cikkben kiválasztjuk az optimális olajat a 250 ezer km-es vagy annál nagyobb futásteljesítményű BMW autókhoz. Nézzük meg, miért kell egy adott autót jó minőségű termékkel feltölteni.

Milyen olajat ajánl a Liqui Moly nagy futásteljesítményű BMW-khez?

A BMW megalkotja a legtartósabb és legmegbízhatóbb autókat, amelyek évtizedek óta a legnépszerűbbek. Emiatt a tulajdonosnak tudnia kell, hogy milyen olajat kell önteni a motorba.

Vegyünk például egy BMW-t, amelynek futásteljesítménye 250 000 km.

Egy ilyen autóhoz speciális olajra van szüksége, amely megfelel a BMW konszern minden követelményének. A megfelelően kiválasztott olaj nagymértékben gazdagítja és megújítja motorját. Az olajcseréket időben el kell végezni, és a megfelelő motorolajat kell használni.

Mindenképpen használja autóját, mielőtt olajat vásárol, és soha nem fog tévedni, amikor a megfelelő terméket választja autója motorjához.

Biztosan hallottad már, hogy a népszerű márkák olajai állítólag marketingtrükkök. Aki ezt hiszi, aligha tudja, milyen fontos a megfelelő olaj használata. A BMW motorokban, amelyek összetett független rendszerek, a szintetikus olaj használata biztosítja a problémamentes működést és jelentősen csökkenti a motor alkatrészeinek súrlódását, különösen hideg időben.

Nézzük meg együtt, melyik olaj alkalmas univerzálisan nagy futásteljesítményű autókhoz.

Miért Liqui Moly a BMW-mhez?

1. Minden termék csak Németországban készül.
2. jó minőség.
3. a legjobb márka Európában, immár 5. éve.
4. A legjobb ásványi alap olajokhoz.

A gyártó cég egyetlen eurót sem költött marketingre, az összes pénzt kizárólag az olaj összetételébe fektette. Egyes olajgyártók bizonyos adalékokat (adalékokat) használnak, így a Liqui Moly a BMW számos követelményének megfelel. Nagyon fontos ellenőrizni a viszkozitást és ellenőrizni a megfelelőségét.

Vannak, akik úgy vélik, hogy a teljesen szintetikus olaj semmivel sem jobb, mint a normál olaj, biztosak abban, hogy ez csak egy marketingfogás. A valóság az, hogy a szintetikus olajok még extrém körülmények között is a legjobban teljesítenek, ami jobb üzemanyag-fogyasztást eredményez. Ez különösen észrevehető nulla alatti hőmérsékleten, amikor a motor nagyon ritka esetekben nem indul el.

A szintetikus olajnak van egy sajátossága: hidegben hatékonyabban kezd működni, mint normál körülmények között. A motorolaj a legfontosabb szempont az autó jó állapotának megőrzésében. Az olaj időben történő cseréje és a megfelelő olaj használata sok évvel és több százezer kilométerrel meghosszabbíthatja autóját. A BMW a LiquiMoly "Full Synthetic"-et ajánlja autóihoz, és úgy tűnik, jobb hallgatni rájuk.

Mit kell tudni, amikor olajat választunk BMW motorokhoz? Melyik olaj alkalmas egy adott motorhoz? Ez a két kérdés foglalkoztatja leginkább azokat a BMW-tulajdonosokat, akik még nem döntöttek az olaj mellett, amikor az ütemezett csere közeledik. Először is emlékeznie kell arra, hogy a BMW motorolajai fel vannak osztva igazolt(bevallott) és különleges(Speciális olaj). Ezenkívül az autógyártó specifikációi szerint a BMW 1,3,4,5,6,7 sorozat benzines módosításaihoz csak olyan motorolajok használhatók, amelyek átmentek a speciális teszteken és megkapták a BMW hivatalos jóváhagyását. Ugyanazon modellek dízel változatainál megengedett az univerzális motorolajok használata, feltéve, hogy megfelelnek az egyes autómodellekre vonatkozó dokumentációs követelményeknek (ACEA besorolás szerint). A BMW által jóváhagyott motorolajnak rendelkeznie kell a csomagoláson feltüntetett megfelelő jóváhagyással. Hiánya BMW minősítés hiányára utal, ezért használata nem javasolt.

A BMW által tanúsított olajokat ún Hosszú élet. Ezek az olajok megfelelnek az ACEA:A3/B3 specifikációs szabványoknak, és a BMW tesztelte, hogy képesek-e hosszabb szervizintervallumokat biztosítani (OilService). Ezen olajok használata nyáron és télen egyaránt megengedett.

2001 óta a BMW új generációs motorokat kezdett gyártani, ami szigorúbb követelményeket támasztott az olaj tulajdonságaira vonatkozóan. Ennek eredményeként a hosszú élettartamú olajokat négy kategóriába sorolták:

   1. Hosszú élettartam-01- olyan olajok, amelyek megfelelnek a BMW műszaki folyadékokra vonatkozó követelményeinek teljes listájának, és N62/N42 motorokhoz ajánlottak. Ezenkívül ezeket az olajokat a régebbi (2000 februárja előtt gyártott) BMW motorokhoz ajánljuk, kivéve az S62 (e39), CNG, M43 motorokat.

   2. Longlife-01 FE (üzemanyag-takarékos)- a Longlife-01 szabványokkal megegyező olajok, de alacsonyabb viszkozitású, ami alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményez. Ezen olajok használata csak azokban a motorokban megengedett, amelyek tervezési jellemzői lehetővé teszik az alacsony viszkozitású olaj használatát.

   3. Hosszú élettartam-98(eredeti név - Longlife) - 1998-ban bevezetett olajok, amelyek megfelelnek a szabványoknak meghosszabbított karbantartási intervallumokkal (OilService). Ezen olajok használata a kényszergyújtású motorokhoz (kivéve a 2000 februárja előtt gyártott S54, N42, valamint S62 (E39)) BMW-hez ajánlott.

   4. Hosszú élettartam-04- ezt a tűréshatárt olyan motorolajoknál vezették be, amelyek átestek a BMW teljes tesztciklusán. Az ezzel a jóváhagyással rendelkező olajok használhatók a modern BMW motorokban, és nem ajánlottak 2004 előtt gyártott autókhoz.

Kategória speciális olajok (Special Oil) valamint a tanúsított megfelel az ACEA:A3/B3 specifikációs szabványoknak, és a BMW Longlife kategóriájú olajok korábbi változata. Speciális olajok használata javasolt a régebbi BMW modellekhez, amelyek csereintervalluma legfeljebb 15 000 kilométer (az OilService előírásai szerint). A speciális olajok egész évszakban használhatók. Kivételt képeznek a SAE 10W-X viszkozitási osztályú olajok - használata legalább 20 °C környezeti hőmérsékleten megengedett.

Emlékeztetni kell arra, hogy a BMW motorokhoz csak olyan motorolajokat javasolt használni, amelyek megfelelnek a fenti ajánlásoknak. Az olyan összetételek jelenléte az olajok nevében, mint a „teljesen szintetikus (könnyű folyású) motorolaj” stb., Nem utal a BMW motorokban való használatuk lehetőségére, és csak általános névnek tekinthető. Az olaj alkalmasságának meghatározásában csak a BMW jóváhagyásának jelzése lehet döntő tényező.

Befejezésül néhány szó az új autók és motorok olajairól a nagyjavítások után. És ha nem valószínű, hogy valaki a hivatalos szervizen kívül önállóan cseréli az olajat az új autókban, akkor a motoros BMW-k tulajdonosai számára „nagyjavítás” után nem árt tudni, hogy a BMW motorok nem használnak ún. -in” olajok. Ezért a motorok nagyjavítások utáni olajcseréjénél (valamint új motoroknál) csak a fent felsorolt ​​tanúsított olajok használata javasolt.

Motorok/olajok	Hosszú élettartam-01	Hosszú élettartam-01FE	Hosszú élettartam-98	Szakember. olajok	SAE 10W-60	M610	Szakember. ACEA
M43TU	+		+
M43/CNG						+
M47	+		+	+			+
M47TU	+		+	+			+
M47TU 2003/03 után	+
M51 (e34/36) 1995.09. után	+		+	+
M52TU	+		+
M54	+		+ (2001/08-tól)
M57	+		+	+			+
M57TU	+
M57TU 2003/03 után	+
M62LEV	+		+
M67	+		+	+			+
M67 (e65)	+
M73 (e31) után 09/1997	+		+	+
M73 (e38) 1997.09.-1998.08	+		+	+

A Red Line termékei már régóta közel állnak a BMW szerelmeseihez. Figyelembe véve, hogy a Red Line hazája Észak-Kalifornia, az a régió, ahol Németországon kívül a márka autóinak maximális koncentrációja van, a népszerűség érthető. Ami 35 éves szoros együttműködéshez vezetett, az a Red Line termékek azon képessége, hogy kiaknázzák az új és a régi BMW-kben rejlő lehetőségeket.

A Red Line sikeresen együttműködött számos BMW-műhellyel az Egyesült Államokban, mint például a Bavarian Autosport, a Bimmerworld, a BMP, a Dinan és a Turner Motorsports. A lista folytatódik.

Az ilyen szakértőkkel való kapcsolatunk lehetővé teszi számunkra, hogy termékajánlatokat kapjunk az autótulajdonosok igényei alapján, valamint a szerelők (szakemberek) visszajelzései alapján. A kapott feljegyzéseknek általános áttekintésként kell szolgálniuk. Először áttérünk az üzem kenőanyag-specifikációira, meghatározzuk a Red Line termékek előnyeit, majd elemzést végzünk.

Motorolaj Piros vonal

Az elmúlt években sok vita alakult ki a BMW és a motorolajok témájában,
tekintettel a BMW példátlan olajcsere-intervallumaira és a Castrol kereskedői szintű kapcsolataira. Tiszteletben tartjuk a BMW-t, és a Red Line-nál sokan rajonganak a márkáért, de a cikkben szereplő fotók alátámasztják a fogyasztói aggodalmakat.
Például a Red Line 10W40-es motorolaját ajánlja 1998-ig, és 5W30-as motorolajat 1999-től. Ami az M változatokat, pályaautókat és hasonlókat illeti, sokan a Red Line motorolajokat választják a magas hőmérsékleten való stabilitásuk miatt, mert az olaj viszkozitásának növelésével veszítünk teljesítményből és üzemanyag-fogyasztásból.

A legtöbb E36 és E46 kiválóan fut az ajánlott 5W30-al – még a legrosszabb utángyártott forgatókönyvek esetén is. A 10W60-as motorolaj szükségessége az M-szériás járművekben sokak számára kérdéses (többek között a Red Line-nál is, hiszen látjuk, hogy a vásárlók motorja olyan könnyedén jár, mint egy E46 M3-ban az 5W30-as, nem probléma), de most ezt a terméket kínáljuk eladásra Észak-Amerika (Sok éve értékesítjük ezt a terméket Ázsiában). Barátaink, mint például a Bavarian Autosport, nyomatékosan javasolják, hogy azok, akik tőlük vásárolnak Red Line-t, használjanak a szezonális viszonyoknak megfelelő alacsony viszkozitást. Minket nem zavar.

Az olyan tuningüzletek, mint a BimmerWorld, áttértek a Red Line termékekre vásárlóik és versenyautóik számára. James Clay tulajdonos és versenyző komoly aggodalmát fejezte ki az olajlerakódásokkal kapcsolatos problémákkal kapcsolatban azokban a járművekben, amelyeket a kereskedő által biztosított olajcsere-időközönként karbantartottak a kereskedő által szállított olajokkal.

Itt vannak képek egy tipikus M54-es motorról, amely az 1999-től 2005-ig tartó nem M E46-os és E39-es autókban szabványos. James Clay úgy találta, hogy a Red Line motorolajok nyíróstabilitása és tisztító tulajdonságai segítenek az ehhez hasonló problémák leküzdésében. Gordon Arnold bajor Autosport-szakértő hozzáteszi, hogy ez a kellemetlen maradvány dugattyúgyűrűk elszennyeződését, vízelvezetési problémákat, elkopott és eltömődött forgattyúház-szellőzőtömlőket és olajleválasztókat, sőt VANOS-problémákat is okozhat.

Ha már a VANOS-ról beszélünk, a BimmerWorld srácai motorolajokat teszteltek SCCA World Challenge autóikkal – arról számoltak be, hogy az olajtömeg változtatása nem volt hatással a szelepvezérlés teljesítményére. Nem látnak átmeneti változásokat különböző viszkozitásoknál. A motorolajcsere intervallumát illetően a Bavarian Autosport 10 000 km-enként javasolja a cserét. Főleg az olajszennyezés, nem pedig a pusztulás miatt. És készek vagyunk egyetérteni velük, bár tudjuk, hogy ügyfeleink sokkal többet vezetnek BMW-jükön a cserétől a cseréig.

Sebességváltó olajok

A motorolajokhoz hasonlóan a BMW automata sebességváltók esetében is a meghosszabbított csereintervallumok (vagy a cserére vonatkozó ajánlások hiánya) sok szakember és technikus számára komoly gondot okoz. Sok ügyfelünk jobb kopásgátló tulajdonságokat és teljesítményt tapasztalt BMW-olajának Red Line D4 ATF-re cserélésével. A Red Line arról ismert, hogy nagyon korlátozott felhasználású termékeket gyárt, de a D4 ATF megfelel a legmodernebb BMW-k követelményeinek. Ez vonatkozik a legtöbb automata és kézi sebességváltóra. Sok üzlet ezeket a termékeket 5 gallonos vödrökben tárolja, hogy frissítésként terjeszthesse vásárlóinak.

50 000 kilométerenkénti olajcsere jól hangzik. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy Gordon szakértőnk a BMW 5-ös sorozat olajteknőjében talált maradékot. Eleget mondott.

Sok nyitott téma van a kézi sebességváltókkal kapcsolatban, de a visszajelzések elsöprőek, hogy olajaink javítják a teljesítményt és a hidegállóságot a stabil viszkozitásnak, a kiegyensúlyozott súrlódásnak (a szinkronizálók meglehetősen simán lelassulhatnak) és a kiváló kopásgátló adalékoknak köszönhetően.

A neves BMW műszaki szakértő, Mike Miller magabiztosan ajánlja az MTL-t minden BMW kézi sebességváltóhoz. Ennek ellenére a Red Line betartja az alapvonalat, közelebb a gyári ajánlásokhoz. A korai dobozokban, 1983 előtt, az olajunkat használták - 70W80 GL-4.

Az 1986 és 1992 közötti modellek egy kicsit bonyolultabbak. Ez annak köszönhető, hogy ezeket az autókat három különböző sebességváltóval szerelték fel. A doboz típusának meghatározásához ellenőrizze az utasoldali csengőházon található adattáblát. A zöld lemezzel és 17 mm-es hatlapú dugóval ellátott doboz az MT-90-en működik. A piros lapos, 17 mm-es dugós D4-es ATF-en működik, és ha egyáltalán nincs lemez a dobozon és 15 mm-es leeresztőcsavar, akkor MTL kell.

Hú, ne keveredj össze! Ezek a dobozok többnyire kevesebb, mint 2 liter olajat tartalmaznak. Tipikus kivételek a 2000 előtti 8-as sorozatú autók (valamivel 2,5 liter alatt) és az M5-ös 7-sebességes 2005 óta, amely alig három liter olajat igényel.

Differenciál olajok

Ha a motorolajokra és a sebességváltó-olajokra vonatkozó ajánlások nem egyszerűek, akkor a Red Line GL-5 sebességváltó-olajok és a BMW gyári olajok összehasonlítása meglehetősen egyszerű. Ezért a legtöbb esetben a mi 75W90-ünket használják.

Ez a sebességváltó-olaj extrém nyomású adalékokat tartalmaz a fogaskerekek védelmére, valamint csúszósúrlódás-módosítókat, amelyek elősegítik az LSD megfelelő működését és a vibráció elkerülését. A többtárcsás LSD-vel (1992 óta) felszerelt differenciálművek a mi 75W140-es olajunkat használják, amelyhez súrlódásmódosító is jár.

Egyéb Redline folyadékok

Az SI-1 Complete Fuel System Cleaner már évek óta a BMW márkakereskedések és független technikusok kedvence az üzemanyag-befecskendezők, az égésterek és más kapcsolódó szennyeződésnek kitett területek folyamatos karbantartása terén. Néhány havonta egy palack megteszi a trükköt, és a problémás járműveket is segít átmenni a károsanyag-kibocsátási teszteken, ahogy ügyfeleink beszámolnak róla.

A WaterWetter a BMW motorhőmérsékletének figyelésére is hasznos eszköz, mivel ez a termék teljes mértékben kompatibilis a glikolos fagyállóval. Ne feledje, hogy csak egy palackra van szüksége, mivel a több nem feltétlenül jobb.

Összegzés
Reméljük, hogy ez a cikk segít gyorsan megérteni, mely Red Line termékeket ajánljuk BMW-jéhez. A cikk legvégén adunk egy listát ajánlásainkról, hogy leegyszerűsítsük mindazt, amiről itt beszéltünk.

: 75W90
2002 LSD-vel: 75W140

Folyadék megfelelőség
Kézi váltó:
MTF-LT-1 és MTF-LT-2 => D4ATF és MTL
MTF-LT-3 => D6ATF

Automatikus átvitel:
Esso LT71141, Shell LA2634 és M-1375.4, Texaco ETL7045 és ETL8072B => D4ATF

Differenciális:
SAF-XO és SAFX-LS => 75W90
SAF-XJ => 75W140

Sok autórajongó kíváncsi, hogyan válasszuk ki a megfelelő olajat a BMW számára. Ezért szükséges ezt a problémát részletesebben elemezni. Vegye figyelembe, hogy a különféle BMW-modellek motorfolyadékait feltételesen fel kell osztani speciális motorolajokra és minősítettekre, azaz jóváhagyással.

Ha az olaj teljesítményspecifikációiról beszélünk, akkor a BMW 1-7 sorozathoz olyan kenőanyagok alkalmazhatók, amelyek minőségi és szilárdsági laboratóriumi vizsgálaton estek át, és a német cégtől hivatalos megerősítést is kaptak.

Ami a dízelmotoros autókat illeti, az univerzális motorolajok használata megengedett, ha azok teljes mértékben megfelelnek egy adott járműmodell használati utasításának.

A BMW minden olajához külön engedély szükséges. Ha nincs ilyen, ez azt jelenti, hogy a német autógyártó nem erősítette meg a minőségi tanúsítványt, és jobb, ha nem használ ilyen folyadékot. A BMW tanúsított motorolajai a Longlife különleges nevet viselik.

Teljes mértékben megfelelnek az ACEA B3/A3 nemzetközi előírásoknak, és speciális teszteken estek át, amelyek eredményeként a jármű megnövelte az élettartamát a karbantartás elvégzése, Olajszerviz előtt. Nyáron és télen ajánlott, a választott viszkozitási fokozattól függően.

Olajok BMW-hez

2001 óta a BMW konszern korszerűsített egységeket kezdett gyártani, amelyek megfelelnek a motorolaj-felhasználás új irányzatainak. Így speciális olajokat fejlesztettek ki, négy csoportra osztva, az élettartamtól és az autómodelltől függően:

Hosszú élettartam 01

A motorolajok ezen csoportja teljes mértékben megfelel a BMW autók műszaki jellemzőinek és követelményeinek. Használata N42 és N62 belső égésű motorokhoz, azaz 3-as sorozatú és E59-es autókhoz ajánlott. e39 és m43 régi motorokba való feltöltésére is ajánlott.

Hosszú élettartam 01FE

Ezek a Longlife01 szinte teljes analógjai, azonban alacsonyabb viszkozitás jellemzi őket, aminek köszönhetően alacsony üzemanyag-fogyasztást biztosítanak. Ezenkívül ez a csoport csak az alacsony viszkozitási szintet elfogadó motorral rendelkező járművekre érvényes.

Hosszú élettartam 98

Ezek olyan motorfolyadékok, amelyek teljes mértékben megfelelnek a jármű karbantartásig tartó meghosszabbított működésére vonatkozó nemzetközi szabványoknak. 1998-ban vezették be, ezért a kényszergyújtású belső égésű motorokhoz, például a 2000 előtt gyártott e39-hez ajánlják.

Hosszú élettartam 04

Ezek a motorolajok átestek a BMW laboratóriumi tesztek teljes ciklusán. Frissített autómodellekhez ajánlott. A régebbi, 2004 előtt készült verziókban nem célszerű használni őket.

A tanúsított adalékanyagokhoz hasonlóan a speciális adalékanyagok is teljes mértékben megfelelnek az elfogadott ACEA B3/A3 minőségi szabványoknak. A Longlife 04 az összes korábbi verziója. Speciális olajok használata ajánlott az autók régebbi verzióihoz, amelyek csereintervalluma legfeljebb 15 000 km.

Motorolajok BMW X5-höz

Az 1999-ben bemutatott X5 modellek a sokak által kedvelt csúcskategóriás luxusterepjáró prototípusává váltak. Az E53 karosszériás autók első változatai számos technológiai előnnyel rendelkeztek, amelyeket korábban a BMW konszern tulajdonában lévő tekintélyes Land Rover terepjárókban használtak.

Az E70 karosszériájú autók második módosítása 2007-ben jelent meg, a harmadik generáció pedig 2013-ban az F15. A fő gyártás az Egyesült Államokban található, és 2009 óta néhány modellt a kalinyingrádi régióban szereltek össze.

Az X5 3 és 4,8 literes dízel- és benzinmotorokkal működik, két munkatengellyel. Az F15 karosszériában lévő autók 2 literes dízelmotorokkal vannak felszerelve. Az autómodelltől függően ki kell választani egy vagy másik olajat. Ha egy rendkívül hatékony és alternatív Longlife opcióról beszélünk, akkor a Total Quartz 9000-et kell használnia.

Total Quartz 9000

Ez egy rendkívül hatékony olaj, az egyik legjobb a BMW X5 erőforrásokhoz. 2003-ban gyártott benzines és dízel belsőégésű motorokba is önthető.

Teljes mértékben megfelel a nemzetközi Longlife01 tanúsítványoknak és az ACEA B4/A3 követelményeknek. Hatékonyan védi a motort az idő előtti kopástól a jármű bármilyen üzemi körülményei között.

Az olaj magas folyékonysága lehetővé teszi az évszaktól függetlenül történő használatát, különösen hideg időben. Ezenkívül hatékonyan tisztítja a motort a különféle lerakódásoktól, és megakadályozza az új lerakódások képződését.

A Total Quartz kenőanyagok a BMW gyártója által javasolt maximális csereintervallumra alkalmasak.

Egyes BMW-olajok egész évszakosak. Ez alól kivételt képeznek a SAE 10wx viszkozitási fokozatú készítmények. Használatuk 20°C-nál nem alacsonyabb hőmérsékletű BMW járműveken megengedett.

Ne felejtse el, hogy a legtöbb autót ajánlatos olyan kenőanyagokkal feltölteni, amelyek megfelelnek a Longlife gyári előírásainak. Még ha az olaj szintetikus és alacsony folyékonyságú, ez nem jelenti azt, hogy alkalmas a BMW számára.

Egy adott kenőanyag használatának kizárólagos tényezője a gyártó jóváhagyása.

BMW E60 olaj

2007-ben a német gyártók úgy döntöttek, hogy néhány változtatást hajtanak végre a BMW E60 külsején. Így változott a belső kialakítás, a lökhárító formája, és javult az optika. A frissítés után az autót már nem modernizálták, és az üzem új változatokat kezdett gyártani az F10-es karosszériában.

Technikai szempontból a BMW 5. generációja gyakorlatilag nem különbözött, mivel a fő alkatrészeket és alkatrészeket régebbi konfigurációkból használták.

A járműveket 2-3 literes dízelmotorokkal szerelték fel, amelyek teljesítménye 286 LE. A 2–5 literes benzinmotorok teljesítménye 170–507 LE.

A modellek nagyon érzékenynek bizonyultak, ezért a gyártók különböző viszkozitású szintetikus olajok használatát javasolták.

Az 5. generációs olajok főbb jellemzői és típusai

• szintetikus alap;
• viszkozitási szint 5w30, 5w40;
• fogyasztás – 4,25 l-ig;
• fogyasztás – akár 700 ml/1000 km.
• csereintervallum - 10 000 km elérésekor.

M54 2.2 motor:

• szintetikus anyagok a gyártótól;
• viszkozitási szint 5w40, 5w30;
• töltési térfogat – 6,5 l;
• fogyasztás - akár 1 liter 1000 km-enként;
• A csere gyakorisága legfeljebb 10 000 km.

N52 B25 tápegység:

• eredeti gyári olaj szintetikus alapon;
• olajfogyasztás 1 liter 1000 km-enként;
• viszkozitási fokozat 5w30, 5w40;
• csere gyakorisága 10 000 km.

BMW autóolajok minősítése

Motul 8100

A BMW autók egyik legnépszerűbb szintetikus olaja a Motul 8100. Ezt a sort hatékonyan használják számos járműváltozathoz.

Liqui Moly 5w40

A szintetikus alapú, 5w40 viszkozitási osztályú német Liqui Moly olajat tökéletesen használják a BMW hajtóművekben. Ez az egyik legdrágább molibdént és mosó-diszpergáló adalékokat tartalmazó motorfolyadék. Használata akár 50%-kal is csökkentheti a kopást.

Mobil 1

A Mobil 1 motorkenőanyag szintén nagyon népszerű a német autók tulajdonosai körében. Az új, 0w40 viszkozitási osztályú, alacsony viszkozitású vegyületek jól beváltak európai területen, nehéz útviszonyok között is.

Ezenkívül az olaj megvédi a motort a durva részecskék átalakulásától és további károsodástól. Az időszakos csere biztosítja a BMW hosszú távú és zavartalan működését.

Ha nem használja a fenti ajánlásokat a BMW autók olajcseréjéhez, akkor a tulajdonosok csökkenthetik az erőegység működési potenciálját. Mivel a kenőanyag nem megfelelő használata a rendszer gyors kopásához és deformálódásához vezethet.

Ezért a kenőanyag kiválasztásakor különös figyelmet kell fordítani a gyári ajánlásokra és előírásokra.