Sok autótulajdonos többször is találkozott a defektes gumiabroncs problémájával. Ennek elég oka van: defekt, oldalsó vágás, problémák a mellbimbó vagy orsó tövénél, a gumiabroncs ellaposodása a hideg évszakban stb. Mindenekelőtt meg kell szüntetni a lapos gumiabroncsok okát, különben ez a probléma állandó veszélyt jelenthet magának az autónak az egészségére.

Miért kell felfújni a gumikat?

A gumiabroncsok megfelelő légnyomása megnöveli azok élettartamát, és ez az egyik fontos pont az autó maximális teljesítményének biztosításához. Néhány sofőr valószínűleg nem is gondolt arra, hogy a gumi nem teljesen légmentes anyag. Ezért idővel még egy új és egész gumiabroncs is szivároghat levegőben.

Ezért szükséges a kerekek nyomásának rendszeres ellenőrzése és szükség esetén felszivattyúzása. Az abroncs túl- vagy alulfújása hozzájárul a gyors kopáshoz. Az alacsony abroncsnyomás negatív hatással van a jármű kezelhetőségére és fékezési képességére. Ebben az esetben előfordulhat, hogy az autó nem engedelmeskedik a kormánynak, ami életveszélyes. Az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen megnő. Az ellenállás növekedésével a hőmérséklet emelkedik, és az abroncs szétrepedhet.

Másrészt, ha a gumiabroncsok túlfújtak, akkor a futófelület erősen és gyorsan kopik a középső részen. Az autó merev felfüggesztés jeleit kapja, megfigyelhető a „labda” hatás, és nő a fékút. Az autó kezelhetősége is romlik, és fennáll a kerék defektjének vagy felrobbanásának veszélye.

Kompresszor típusok

Szerkezetileg a kompresszorok három csoportra oszthatók: dugattyús, membrános, forgós. Személygépkocsikhoz elsősorban dugattyús vagy membránkompresszort használnak, ezért érdemes ezeket részletesebben is megvizsgálni.

A dugattyús kompresszor működése egy dugattyún és egy kamrán alapul. Az előre-vissza mozgások végrehajtásával a levegő összenyomódik. Amikor a dugattyú hátrafelé mozog, a kamra megtelik levegővel, előrehaladva pedig átjut a gumiabroncsba.

A dugattyús készülék előnyei:

• nagy teljesítményű;
• nagy nyomás biztosítása;
• alacsony hőmérsékleten is működhet;
• tartósság.

Az ilyen típusú kompresszoroknál a dugattyús hajtórúd elhelyezkedése fontos szerepet játszik. Ebben az esetben nagyon előnyös az a kompresszor, amelyben a hajtórúd a motor tengelyén található. A tengelyhez viszont további elemekkel csatlakoztatható, és nincs olyan hosszú élettartama, mint az első opció.

Vásárláskor jobb, ha előnyben részesítjük a termék acélházát. Erős terhelés esetén a készülék túlmelegedhet, ezért néhány perc szünetet kell tartania.

A membránkompresszorok más elv szerint vannak elrendezve. A levegőt a gumilapon keresztül fecskendezik be. Ez a rész hajtja végre az előre-vissza mozgásokat. Ha a gumi membrán nem működik, könnyen cserélhető egy újra. Az ilyen típusú készülékeket vibrációnak is nevezik.

A membrános eszköz előnyei:

• megbízhatóság;
• tartósság;
• dörzsölő elemek hiánya;
• karbantarthatóság.

Hátránya, hogy az egység nem használható nagyon alacsony hőmérsékleten, mivel a gumi alkatrészek gyorsan lefagynak. A dugattyús kompresszorokhoz képest a készülékek teljesítménye kisebb.

Hogyan pumpáljunk fel gumit kompresszorral?

Először meg kell határoznia az aktuális és a szükséges légköri nyomást a gumiabroncsokban. A normál indikátorokat a használati útmutatóban fel kell tüntetni. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy nincs általános szabvány minden kerékre, ezért a nyomást egyénileg választják ki. A kompresszor nyomásmérővel van felszerelve, amely a kerékben lévő légnyomást mutatja.

Tehát a szivattyúzás azzal a ténnyel kezdődik, hogy óvatosan el kell távolítania a szelep sapkáját. Ezután a kompresszor tömlőjét ráhelyezik a szelepre. Maga a kompresszor tápegysége általában az autó szivargyújtóján keresztül csatlakozik.

Most megnézheti a manométert. Ha alacsony nyomást mutat, azonnal el kell kezdeni a kerekek szivattyúzását. Erre a mutatóra összpontosítva emelje fel a légnyomást a kívánt szintre. Ezt a mutatót nem szükséges túllépni, mivel a szivattyúzás szintén nem kívánatos.

És mégis, ne feledje, hogy a gumiabroncsnyomás mérése akkor történik, amikor a szivattyúzási folyamat nincs folyamatban. Ezt követően le kell választani a tömlőt a kerékről, és rá kell csavarni a mellbimbó védősapkáját. Ezt minden kerékkel meg kell tenni.

Milyen gyakran kell felfújni a gumikat?

Az autó kerekeiben a légnyomás mérésének időszakosnak kell lennie. Nem szabad megvárni, amíg a kerék teljesen lapos lesz, mert egy abnormális érték súlyosabb következményekkel járhat. A linkre kattintva részletesebben tanulmányozhatja az ilyen információkat. Az első jelre lépjen kapcsolatba a szervizzel, vagy saját maga pumpálja fel a kerekeket. Az eljárást minden hónapban meg kell ismételni, ha a környezeti hőmérséklet megváltozik.

Szinte minden autótulajdonos ismeri az autokompresszor működési elvét. Nem elég csak megnézni a videót és olvasni a speciális fórumokat, meg kell értened a munkájának minden bonyolultságát. Az autógumi kompresszor készüléke meglehetősen egyszerű, ezt az eszközt arra tervezték, hogy felfújja őket.

Minden autótulajdonosnak meg kell vásárolnia, mivel a gumiabroncsok általában leeresztenek a jármű működése során. A választást nagyon felelősségteljesen kell megközelíteni, és nem szabad kizárólag az eszköz költségére összpontosítani. Vásárlás előtt feltétlenül ismerkedjen meg minden olyan tulajdonsággal, amelynek a kompresszornak meg kell felelnie.

Gépkocsi kompresszor készülék

Fontos, hogy a gumiabroncsok nyomását mindig egy bizonyos szinten tartsuk, hogy az autó kényelmes és biztonságos legyen. Ezek a szabványok általában a gép használati utasításában vannak megfogalmazva.

A gumiabroncs nyomása különböző okok miatt az ajánlott szint alá csökken. Fejfájást okoz az autó tulajdonosának a gumi defektek, valamint az, hogy még a jó minőségű gumi vásárlása sem biztosít teljesen az ellen, hogy a sűrített levegő előbb-utóbb behatolhat a gumiabroncs falakon.

Néha nem lehet rövid időn belül felhívni a szervizt és ellenőrizni a kerekek állapotát, és ha szükséges, fel kell pumpálni őket. Ezért az autókompresszor (abroncs-szivattyú) vásárlása indokolt lesz. Az autokompresszor eszköze nagyon egyszerű. A következő részekből áll:

1. Henger.
2. Skála manométer.
3. A kompresszort tápláló motor.

A kiválasztott eszköz funkcionalitása ezen alkatrészek minőségétől függ. A kompresszor kialakítása általában egyszerű, a készüléket motor hajtja. Manapság a dugattyús kompresszorok népszerűbbek, amelyek sokkal kényelmesebbek, mint a membránkompresszorok.

Viszont kétféle: álló (általában autószervizekben használják, gyakran használják a terepjárók kerekeinek kissé leengedésére is terepen történő vezetés közben), és hordozhatóak (szükség esetén az autóhoz csatlakoznak a szivargyújtóhoz vagy magához az akkumulátorhoz).

Az autókompresszor kialakítása és fajtái

Ma kétféle kompresszort találhat az értékesítésben:

• Dugattyú.
• Membrán.

A dugattyús kompresszor egy kis dugattyúból és egy speciális kompressziós kamrából áll. Külsőleg nagyon hasonlít egy másik típusú készülékhez, de teljesen más töltelékkel rendelkezik. Az egyik legfontosabb tényező, amelyet figyelembe kell venni vásárláskor, az az anyag, amelyből maga a dugattyú készül.

A legtöbb gyártó a spórolás érdekében a nagyszilárdságú ötvözött acél helyett közönséges horganyzást alkalmaz munkája során.Sokan a készülék egyes részeit műanyagból készítik, ami nagymértékben csökkenti a kompresszor kopásállóságát és tartósságát.

Ezért egy ilyen eszköz elhasználódása nagyon gyorsan előfordulhat, és nincs mód a javítására. Az ilyen termékek viszonylag alacsony költségük miatt népszerűek, de jobb, ha pénzt takarít meg egyszerűen egy jobb készülék megvásárlásával.

A használat előnyei:

1. A készülék a környezeti hőmérséklettől és évszaktól függetlenül üzemeltethető.
2. Nagy teljesítménye (több mint 8 atmoszféra).

Hibák:

• Alkatrészt nem lehet cserélni, mivel a dugattyú nem javítható.
• Ha a kompresszort aktívan használják, túlmelegedés lehetséges, ezért a készüléknek időnként időt kell adni a lehűlésre.

A membránkompresszor kialakítása némileg eltér. Működése során levegő jut az abroncsba a membránszövet segítségével történő befecskendezése révén. Mozgásmódja oda-vissza mozgatható, és nincsenek a készülékben olyan alkatrészek, amelyek működés közben dörzsölődnek.

Ezért az ilyen kompresszorok sokkal ritkábban törnek el, és szükség esetén a sérült membrán probléma nélkül cserélhető. Kívánt esetben minden autótulajdonos összeállíthat egy házi készítésű membránkompresszort, amely teljesítmény szempontjából nem lesz rosszabb, mint a megvásárolt egység.

1. Nagyon megbízható, alacsony törésveszély.
2. Szükség esetén javítandó.

• A teljesítménye jóval kisebb, mint a dugattyúé.
• Ne használja a készüléket alacsony hőmérsékleten.

Annak érdekében, hogy a vásárlás maximális örömet okozzon, és maga az eszköz végrehajtsa a hozzárendelt összes funkciót, felelős döntést kell hoznia. Feltétlenül tanulmányozni kell az egyes kompresszorok műszaki jellemzőit, és kiválasztani azt, amelyik a lehető leghatékonyabban működik, és több előnye van, mint hátránya.

Működés elve

Az autóipari kompresszorok a következő mutatókkal rendelkeznek:

1. A teljesítményük.
2. A nyomás, amit képesek leadni.
3. Nyomásmérő.

Nyomás. Kompresszor vásárlásakor sok autótulajdonos kizárólag a maximális nyomásjelzőre figyel, amelyet képes szivattyúzni. Meg kell értenie, hogy sok gátlástalan gyártó szándékosan túlbecsülheti a jellemzőket. Ha a készüléken 8 atmoszféránál nagyobb nyomás van feltüntetve, ez megbízhatatlan információ.

Teljesítmény. A kompresszor kapacitása liter/percben mérhető. Ezért vásárláskor figyelembe kell vennie ezt a paramétert a gumiabroncsok átmérője szempontjából. Nagyméretű gumiabroncsokhoz olyan kompresszort kell vásárolnia, amely körülbelül 70 litert képes pumpálni, a kisméretű gumiabroncsokhoz elegendő egy alacsonyabb teljesítményű eszköz.

Táplálkozási módszer. E paraméter szerint az összes kompresszor több típusra osztható:

• A szivargyújtóból működnek (az ilyen eszközök alkalmasak kis gumiabroncsok felfújására, mivel nagyon kicsi a teljesítményük).
• Autó akkumulátorról (jó teljesítményűek és előnyösebbek). Vásárláskor a készlet szükségszerűen tartalmaz speciális adaptereket és kapcsokat, hogy kényelmesebb legyen az akkumulátorhoz való csatlakoztatás. A jármű motorját a gumiabroncs felfújási folyamata közben kell beindítani, különben nem lesz túl jó minőségű a munka eredménye.
• A hálózatról (kiegészítőleg tölthetők, de a töltés nem lehet több 3 keréknél, majd újra kell töltenie a készüléket).

Nyomásmérő. Pontosnak kell lennie, hogy kizárja a hiba lehetőségét. Minden nyomásmérő osztályokba van osztva a számukra elfogadható hiba szerint. Ezért a választás során tanácsos erre a mutatóra összpontosítani, és minimális értékű eszközt vásárolni. Mindegyik két csoportra osztható:

1. Nyilakkal (egyszerre több skálával felszerelve, ami nagymértékben megnehezíti az információolvasás folyamatát a munka során).
2. Digitális (mivel a kerék felfújásakor a készülék némi rezgést kelt, így a nyilak ugrálhatnak, ebben az esetben célszerűbb a digitális kompresszor használata). Ez az eszköz százados pontossággal ad információt. Az ilyen típusú nyomásmérők előnye a nyomás korlátozása is, és a kerék bizonyos jelig történő felfújása után a készülék kikapcsol.

A készülék megvásárlása után el lehet menni egy szervizbe és ellenőrizni a nyomásmérő pontosságát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megbízható információt ad.

Kompresszor kiválasztása

Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a vásárlás jó minőségű, gondos vizuális ellenőrzést kell végeznie a kompresszoron.. Az ellenőrzött gyártók ennek megfelelően jelölik a karosszériát és az összes tömlőt, a bélyegzőn lévő információk könnyen leolvashatók.

A készülék megjelenése a megbízhatóságot ösztönzi, a kompresszor anyaga pedig tartós lesz. Vásárláskor figyelni kell a következőkre:

• a kiválasztott modell teljesítménye.
• A kompresszor működési ideje.
• Milyen méretű gumiabroncsokhoz alkalmas ez az eszköz?
• Milyen nagy nyomást képes pumpálni egy felfújt gumiba.
• A huzal és a tömlő hossza (hogy kényelmes legyen az egyes kerekek elérése).

A kompresszor műanyag háza nagyon hamar használhatatlanná válhat, ezért érdemes fémházas készüléket választani. Ha a választás mégis a műanyagra esett, akkor annak nem éghetőnek, ellenállónak kell lennie a mechanikai sérülésekkel és a hirtelen hőmérséklet-változásokkal szemben.

Ugyanezek a követelmények vonatkoznak a tömlőkre is, ez nagyon fontos része a rendszernek, ezért jobb, ha jó minőségű gumiból készülnek. Fő feladata a nagy nyomás továbbítása, így a kompresszor ezen részének meghibásodása sok kellemetlenséget okozhat az autó tulajdonosának.

A modern piac a kompresszorok számos modelljét képviseli. Nemcsak gumiabroncs-felfújásra, hanem egyéb célokra is használhatók:

1. A tisztításhoz.
2. A korróziógátló vegyületek testre történő felvitele során.
3. Alapozó felviteléhez.
4. Használata a szennyeződések és zsírok eltávolítására szolgál a motorról.
5. Defekt gumik felfújásához.
6. Pneumatikus szerszámokkal és csavarkulccsal történő munkavégzés közben.

Sok gyártó további funkciókkal látja el az autóipari kompresszorokat, hogy kibővítsék hatókörüket, és megkönnyítsék és kényelmesebbé tegyék a használat folyamatát. Az autótulajdonosok gyakran nem figyelnek a további lehetőségekre, de néha nagyon hasznosak lehetnek.

Íme néhány közülük:

Automatikus kikapcsolás funkció - ha a készülék speciális hőmérséklet-érzékelővel van felszerelve, akkor a kompresszor túlmelegedésekor kikapcsolhat. A legtöbb eszköz kikapcsol, ha a kereket egy bizonyos nyomásra felfújják.

Egyes gyártók a kompresszort speciális szeleppel látták el, amely a levegő légtelenítéséért felelős.

Levegő elszívás– nagy előnye lesz, ha légmatracot kell hajtogatni, stb. Mindig hasznos funkció a beépített zseblámpa, amely nagyban megkönnyíti a sötétben végzett munkát. Néhány, a kompresszorhoz mellékelt adapter nagyon hasznos lehet.

Az autókompresszor egy olyan eszköz, amely nagymértékben leegyszerűsíti a gumiabroncs felfújásának folyamatát, amelyet hagyományosan kézi vagy lábszivattyúval hajtottak végre. Ez az egység automatikus üzemmódban működhet, kompakt méretű, és a gumiabroncsok felfújása nem igényel fizikai erőfeszítést. Bár az autokompresszornak nincs bonyolult felépítése, egyes alkatrészei idővel meghibásodhatnak. Annak érdekében, hogy saját maga megjavítsa az eszközt, ismernie kell a működését, és milyen elven működik.

A szivattyúzó kerekek kompresszorai membrán típusúak és dugattyúsak. Mindkét típusú készüléket levegő sűrítésére tervezték, és nemcsak konstruktívan, hanem működési elvben is különböznek egymástól.

Membrán eszközök

Ha megnézi a membrán típusú autókompresszor készülékét, akkor megértheti, hogy az egység fő eleme, amely levegőt sűrít, a membrán. Gumiból vagy fémből készül.

A membrán autokompresszor a következő elemekből áll:

• elektromos motor, amely meghajtja a kompresszor egység hajtását;

• kompressziós kamra, amelyre 2 szelep van felszerelve;
• gumi, polimer vagy fém membrán, amely a kompressziós kamrában található;
• a dugattyút a membránnal összekötő rúd;
• rúdhoz és hajtórúdhoz csatlakoztatott dugattyú;
• hajtókar és hajtókar;
• forgattyúház, amelyben a forgattyús mechanizmus (KShM) található.

Autokompresszor a következő elv szerint működik. A hajtókar a hajtótengely forgását a hajtórúd oda-vissza mozgásává alakítja át. A dugattyúhoz csatlakoztatott mozgatja. A fel-le mozgó dugattyú egy rúd segítségével mozgásba hozza a membránt. Lefelé haladva a membrán vákuumot hoz létre a kompressziós kamrában, aminek következtében a szívószelep kinyílik. Az utóbbi kinyitásakor a kamra megtelik levegővel. Felfelé haladva a membrán provokálja a szívószelep zárását, és megkezdődik a levegő kompressziós folyamata. Egy bizonyos sűrítési fok elérésekor a kipufogószelep kinyílik, majd nyomás alatti levegő jut az abroncshoz csatlakoztatott tömlőbe. Amikor a membrán lefelé mozog, a kamrában ismét vákuum jön létre, amelyből a kipufogószelep bezárul, és a bemeneti szelep kinyílik. Továbbá a fent leírt teljes folyamat megismétlődik.

Fontos! Tekintettel arra, hogy a kompressziós kamra hermetikusan el van választva a forgattyúháztól, a készülék kimeneténél a levegő nem tartalmaz szennyeződéseket. Ezenkívül a membránegységekben kizárt a levegő szivárgása a tömítéseken vagy a dugattyúgyűrűkön keresztül, ami pozitív hatással van az autokompresszor teljesítményére.

Dugattyús egységek

Dugattyús típusú gumiabroncs-felfújó gépekben fő része a dugattyú.

Az ilyen típusú autószivattyú a következő alkatrészekből és alkatrészekből áll:

• elektromos motor, amely meghajtja a készülék meghajtását;
• kompressziós kamrák (henger) szívó- és kipufogószelepekkel;
• légszűrő;
• tömítőgyűrűvel ellátott dugattyú;
• KShM, amely egy hajtórúdból és egy hajtókarból áll;
• forgattyúház, amelyben a főtengely található;
• nyomásmérő, amely a gumiabroncsok nyomásának ellenőrzésére szolgál, és hengerre vagy tömlőre szerelhető.

A készülék a következőképpen működik. A KShM-et vagy fogaskerekes sebességváltó, vagy közvetlen hajtás hajtja. A hajtótengely forgó mozgását oda-vissza mozgássá alakítja át, aminek hatására a dugattyú fel-le mozog. A dugattyú lefelé haladva vákuumot hoz létre a hengerben, aminek következtében a szívószelep kinyílik. A szűrőn és a nyitott szelepen áthaladó levegő belép a hengerbe. A dugattyú felfelé irányuló mozgása miatt a hengerben lévő levegő összenyomódik. Amikor a kompressziós kamrában elér egy bizonyos nyomásszintet, kinyílik a kipufogószelep, amelyen keresztül a levegő kilép a készülékből. Továbbá, amikor a dugattyú lefelé mozog, a kipufogószelep bezárul, a szívószelep kinyílik, és a ciklus megismétlődik.

Gyakori dugattyús kompresszor problémák

Mivel a membrán autokompresszorok kialakítása jelentősen eltér a dugattyús készüléktől, ezeknek az eszközöknek néhány meghibásodása csak bizonyos típusú egységekre jellemző.

A dugattyús autokompresszorok leggyakoribb meghibásodásai, amelyeket saját kezűleg kijavíthat, a következők:

• a készülék nem kapcsol be;
• az egység motorja működik, de a levegő nem pumpál;
• a készülék nem hozza létre a szükséges nyomást;
• a kompresszor magától kikapcsol.

A készülék nem kapcsol be

A gumiabroncs kompresszorok rendelkeznek tápkábel(ek) 12 V-os áramforráshoz való csatlakoztatáshoz.Egyes modellek az autó szivargyújtójához, mások pedig az akkumulátorhoz csatlakoznak.

Ha az elektromos szivattyú nem kapcsol be, először ellenőrizze a tápkábelek sérülését. Teszterrel „kicsengethetők”. Továbbá, ha a kompresszor csatlakozik a szivargyújtóhoz, akkor szüksége van rá ellenőrizze a biztosíték épségét dugóba szerelve. Ha egy biztosíték kiégett, azt ki kell cserélni.

Tanács! Leggyakrabban a Tornado autószivattyúk tulajdonosai kiégett biztosítékkal szembesülnek. Ezért, mielőtt csatlakoztatná a készüléket a szivargyújtóhoz, ellenőriznie kell az utóbbi feszültségét.

Szélsőséges esetekben előfordulhat, hogy a készülék nem kapcsol be az elektromos motor meghibásodása. Leggyakrabban a motor tekercselése túlmelegedés miatt kiég. Könnyebb új autokompresszort vásárolni, mivel az autó kompresszor motorjának javítása egy új eszköz költségének 80% -ába kerül.

Az egység motorja jár, de a levegő nem pumpál

Ha a készülék bekapcsolásakor járó motor hangja hallatszik, de levegő nem jön ki a tömlőből, akkor az egység diagnosztizálásához elemezni kell:

• csavarja ki a forgattyúház fedelét rögzítő 4 csavart;

• szintén csavarja ki a dugattyúfejre szerelt 4 csavart;

• távolítsa el a hengerfejet.

A hengerfejbe szelep van beépítve, ami gyakori oka annak, hogy a készülék nem pumpál. A meghibásodás kiküszöbölése érdekében el kell távolítani a tömítést és a lemezt a szeleppel a dugattyúfejről.

A szelep alatt egy kicsi tömítőgyűrű amelyek idővel elhasználódhatnak. Ha kopott, a szelep nem illeszkedik szorosan, és átengedi a levegőt. Ennek eredményeként az utóbbi tömörítése nem következik be. Ezenkívül ez a gyűrű néha elmozdítható a helyéről. Ha ez megtörténik, a szelep sem záródik. Gyakran a szeleplemez egyszerűen eltörik. Ebben az esetben ki kell cserélni. Ez az alkatrész a többi pótalkatrészhez hasonlóan megvásárolható az online áruházakban.

Egy másik oka lehet annak, hogy a készülék nem pumpál laza csavar, amellyel a hajtókar a motor tengelyére van rögzítve.

Ha a csavart meglazítják, akkor a motor tengelye forog, és a főtengely álló helyzetben marad.

A készülék nem hozza létre a szükséges nyomást

Ha a gumiabroncsok felfújásának kísérlete során nem sikerül elérni a szükséges nyomást, akkor a probléma oka az előző esethez hasonlóan a szelepekben lehet. Alatta különféle szennyeződések halmozódhatnak fel, ami megzavarhatja a jó illeszkedést. A gumiabroncs-felfújó kompresszor javításához szüksége lesz szerelje le a dugattyúfejet és tisztítsa meg alaposan az összes alkatrészt a felgyülemlett szennyeződésektől.

Néha az elégtelen légnyomás az egység bemeneténél az oka lehet O-gyűrű deformáció felöltözve a dugattyúra.

A dugattyú eltávolításához el kell távolítania a hüvely burkolatát és magát a hüvelyt.

A dugattyú tömítőgyűrűje deformálódhat az egység túlmelegedése miatt. A gyűrű igazításához először meg kell lágyítani. Erre a célra vékonyabb 646 vagy WD-40 használható. Miután a gyűrű puha és hajlékony lett, ki kell egyenlíteni, a hüvelyt és a kabátot a helyére kell tenni. A motor tengelyének elforgatásával ellenőrizheti, hogy a dugattyú megfelelően mozog-e a hüvelyben.

A kompresszor spontán kikapcsol

Néhány autokompresszor modell rendelkezik túlmelegedés elleni védelem. Emiatt a készülék spontán kikapcsolhat, például hosszan tartó működés közben. De az egység túlmelegedését gyári hibák is okozhatják, különösen az olcsó modelleknél. Hiba van benne a készülék ujjának rossz illeszkedése az inghez. Ebben az esetben a dugattyúblokk hőelvonása csökken, és ennek eredményeként a dugattyúfej és a motor túlmelegszik.

Ebben az esetben az autószivattyú javítása a hüvely és a köpeny közötti rés megszüntetéséből áll (vékony alumíniumlemezt vagy hőpasztát használhat). A vékony alumíniumlemezt egy közönséges sörösdoboz átvágásával lehet "bányászni". Az alumíniumot az ujja köré kell tekerni, és szorosan be kell helyezni az ingbe. Ezen műveletek után a hőátadás javul, és a kompresszor spontán leáll.

A membrán autokompresszorok meghibásodása

Membrános autokompresszorok nagyon ritkán törik meg. Bár jellemző rájuk a dugattyús készülékekben rejlő néhány meghibásodás: a tápkábel sérülése vagy a biztosíték kiolvadása a szivargyújtóhoz való csatlakozáshoz használt dugóban.

Ennek ellenére a gumiabroncs-felfújó berendezés fő eleme, amely meghibásodhat, az membrán. Leggyakrabban gumiból vagy más műanyagból készül, amely alacsony hőmérsékleten eldurvul és rugalmatlanná válik. Ha egy ilyen autokompresszort alacsony környezeti hőmérsékleten kapcsolnak be, akkor a membrán egyszerűen eltörik. Ebben az esetben az ilyen típusú autókompresszor javítása a membrán cseréjéből áll.

Hogyan cseréljük ki a nyomásmérőt a kompresszorban

Ha meghibásodik, ki kell cserélni az autós kompresszor nyomásmérőjét. Ez a mérőműszer a géptől külön is felszerelhető, a tömlőre vagy a hengerfejre.

Ha a nyomásmérő hibás értékeket mutat, vagy egyáltalán nem működik, le kell csavarni és vásároljon hasonlót, megfelelő menettel és skálával.

Tanács! Annak érdekében, hogy ne tévedjünk új nyomásmérő vásárlásakor, javasoljuk, hogy vigye magával, és kérje meg az eladót, hogy vegyen fel egy analógot.

Egyes esetekben nehéz lehet megtalálni a megfelelő eszközt. Ebből a helyzetből könnyű kijutni: vásároljon nyomásmérőt egy autós kompresszorhoz és póló hozzáillő cérnával. Csatlakoztasson egy pólóval ellátott manométert a tömlő végére, a következő képeken látható módon.

Tanács! Javasoljuk, hogy egy nyomásmérőt vásároljon, amelyen egy szelep van felszerelve. Hasznos lesz, ha a gumiabroncs nyomását túllépik. A kerék kismértékű leeresztéséhez csak a nyomásmérő gombját kell megnyomnia.

Szinte minden autótulajdonosnak van a csomagtartójában az autóhoz szükséges összes alkatrész, beleértve a szivattyút is. De nem mindenki hord magával pótgumit cserére, és ha az egyik abroncs tönkrement, akkor azt magának kell felpumpálnia. Mindenki, aki átesett az autókerék kézi felfújásán, megérti, milyen nehéz folyamat ez. Ezért egyre népszerűbbek az autókompresszorok Minszkben.

Mi az autós kompresszor és mik azok?

Az autókompresszor egy olyan eszköz, amely néhány egyszerű lépéssel automatikusan felfújja az autógumit. Az autokompresszoroknak két fő típusa van: membrános és dugattyús.

Membrán (vibrációs) kompresszorok Fújjon fel egy autógumit egy gumidugóval, amely nagyon gyorsan ide-oda mozog, így kívülről szívja be a levegőt az abroncsba. Az ilyen kompresszorokban leggyakrabban a gumidugó meghibásodik, amelyet könnyű cserélni.

Dugattyús kompresszor levegőt pumpál a gumiabroncsba ugyanúgy, mint a membrán, de egy speciális dugattyú segítségével. A fő pozitív tulajdonságnak a nagy sebességet tekintik.

Hogyan működik a kompresszor?

A szivattyú működése egyszerű. A dugattyú vagy a gumidugó (típustól függően) oda-vissza mozog, és így levegőt pumpál az autó kerekébe. A kompresszor teljes kialakításában csak a csapágy vagy a gumiszalag a mozgó alkatrész.

Minden elektromos szivattyú elektromos áramot fogyasztó motorral van felszerelve. A modern autokompresszorok akkumulátorral rendelkeznek, de folyamatosan tölteni kell, és növelik a szivattyú összsúlyát. Az akkumulátorral nem rendelkező elektromos szivattyúk vagy egy normál konnektorhoz, vagy közvetlenül az autó akkumulátorához csatlakoznak. A legfontosabb dolog, mielőtt elkezdené a gumiabroncsok felfújását az akkumulátorról, hogy ne felejtse el elindítani az autót, nehogy lemerüljön az akkumulátor.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő kompresszort autójához?

Az autokompresszorok nemcsak elektromosak, hanem egyszerűek is - "láb". Az ilyen szivattyú hátránya a kerék felfújásához szükséges erőfeszítés. Célszerűbb elektromos kompresszort vásárolni, hogy időt és energiát takarítson meg.

Elektromos szivattyú vásárlásakor ügyeljen a következő jellemzőkre:

nyomás- a kompresszor által pumpálható légkör maximális száma;

összteljesítményét- a gumiabroncsba percenként pumpált levegő mennyisége (leggyakrabban liter / percben mérve);

áramforráshoz való csatlakozás módjai(szivargyújtó, elem);

zsinór hossza: szabadon kell nyúlnia az akkumulátortól vagy a szivargyújtótól az autó kerekeiig.

A választás során próbálja meg kiválasztani az autójához legmegfelelőbb paramétereket. Ha úgy dönt, hogy autókompresszort vásárol, használja ki a TAM.BY katalógusból származó cégek ajánlatait, amelyek vezetői segítenek kiválasztani a megfelelő opciót, és megismertetik az eredetiséget és a termék teljesítményét igazoló tanúsítványokkal.

A múlt századi szivattyúk, amelyeket manuálisan kellett működtetni, már elmentek. Ma a modernebb eszközök relevánsak. Ezek elektromos autók kompresszorai. Még egy törékeny lány is megbirkózik velük. Hogyan válasszuk ki, mik ezek, hogyan beszélnek róluk a tulajdonosok - próbáljunk meg válaszolni ezekre a nehéz kérdésekre.

Hogyan működik az automatikus kompresszor

A legtöbb modell eszköze általában univerzális. Ezek egy motorból, egy hengerből és egy nyomásmérőből állnak. Ezeket a csomópontokat tekintik a fő csomópontoknak, és a termék működése attól függ, hogy milyen minőségűek.

Az autóipari kompresszorok fajtái

Ma már csak 2 féle gumiabroncs-felfújó berendezés létezik.

Ezek dugattyús és membrán típusú berendezések. Mit érdemes előnyben részesíteni, tekintettel arra, hogy autós kompresszorra van szüksége a szivargyújtóból?

dugattyús szivattyú

Tehát egy dugattyús eszköz saját kamrával és dugattyúval van felszerelve. Ennek a szivattyúnak a rendszere analóg egy belső égésű motorhoz. Igen, és megjelenésében nagyon hasonlít a motorra. De sok különbség van a belső felszerelésben. Ebben az esetben fontos az anyagok minősége, valamint a dugattyú és a kamra megmunkáltsági foka.

Ideális, ha egy acél hajtórúd biztonságosan van rögzítve egy fényes fém tengelyre. A legtöbb gyártó azonban a megtakarítás érdekében nem ötvözött, hanem közönséges acélt használ, vagy ezeket az alkatrészeket műanyagból készíti. Az általános minőség gyakran gyenge. Az ilyen eszközök gyorsan elhasználódnak, és szinte lehetetlen megjavítani őket.

Viszont ha drágább modellt veszel, az nagyon jól fog működni. Egy ilyen termék nagyon hosszú ideig tarthat, ha nincs kitéve jelentős terhelésnek és megfelelően működik.

Az autósok nagyon pozitívan beszélnek a dugattyún teflongyűrűvel rendelkező eszközökről. Itt az egyéb kellően magas jellemzők mellett hosszabb élettartam is megfigyelhető. Maga a készülék pedig gyakorlatilag nem igényel karbantartást.

Igen, egy ilyen autó a szivargyújtóból működik, de közvetlenül az akkumulátorra is csatlakoztatható.

Membrán berendezés

Ezek radikálisan eltérő felépítésűek és működési elvűek.

A cseréhez itt egy speciális vásznat használnak. Oda-vissza mozdulatok segítségével levegőt pumpál.

Az autósok nem túl hízelgőek az ilyen szivattyúkkal kapcsolatban. Télen vannak problémák velük. Amikor a hőmérséklet meglehetősen alacsony, a membrán megszilárdul, majd terhelés hatására megreped. Ezek a kompresszorok nem ajánlottak.

Bár az ilyen berendezések sokkal kevésbé valószínű, hogy meghibásodnak. Itt nincsenek mozgó alkatrészek. A mozgó alkatrészek közül itt csak csapágyak vannak. És a karbantarthatóság sokkal magasabb, mint a dugattyús "testvérek", és a membrán könnyen cserélhető.

A mínuszok közül kiemelhető az alacsony szivattyúzási sebesség és a magas ár. Ezenkívül nagyon nehéz autók membránkompresszorát találni a szivargyújtóból.

Hogyan válasszunk minőségi kompresszort

Ennek az eszköznek a kiválasztásakor nagy figyelmet kell fordítania számos tényezőre.

Sorban fogjuk figyelembe venni őket. A fontos paraméterek közé tartozik a nyomásszint, amelyet a készülék képes előállítani. Fontos még a bekötés módja, a mérőeszköz pontossága, valamint a skála.

Nyomás

Választ adva arra a kérdésre, hogy melyik autós kompresszor a szivargyújtóban jobb, a legtöbb különös figyelmet fordít az egység maximális nyomására. Ez nem teljesen helyes. E termékek sok gyártója szándékosan túlbecsüli a jellemzőket. A legtöbb modellen a gyártó 20 atmoszféra maximális nyomásszintet jelez. Ez egyszerűen irreális egy ekkora és teljesítményű készüléknél. A maximális határ 8 atmoszféra.

Teljesítmény

Ezt a jellemzőt liter/percben mérik.

Ezért, ha autós kompresszort választ a szivargyújtóból, ezt mindenképpen figyelembe kell vennie. A gumi mérete is fontos. Például egy 14 hüvelykes gumiabroncshoz elegendő egy legfeljebb 40 literes szivattyú. Ha az abroncs nagyobb, akkor termelékenyebb felszerelésre van szükség.

Itt a gyártó gyakran jelzi a térfogatot anélkül, hogy külön megmondaná, hogy közönséges térfogatról vagy nyomás alatt van-e. Gyakran ez az első mutató, amely érdekes. Nagyon fontos ezt ellenőrizni vásárlás előtt.

Kompresszor teljesítménye

Itt is két lehetőség áll rendelkezésre: ez az akkumulátoros felszerelés vagy az autógumik kompresszora szivargyújtóból. Az első esetben a készülék egyszerűen tölt. Beépített akkumulátorral van felszerelve, de a töltés csak 2, maximum 3 kerékre elegendő.

A második lehetőség sokkal előnyösebb.

Egy ilyen szivattyú közvetlenül a szivargyújtóhoz vagy közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakoztatható. A szivargyújtó eszközének kisebb a teljesítménye, de előnye van a csatlakozásnál.

Mérőpontosság

Itt is két típusra osztják a készülékeket. Ezek mutatóval vagy digitális nyomásmérővel ellátott eszközök.

Ha a pontosságról beszélünk, akkor ez egy nagyon fontos jellemző. A hibáknak a lehető legkisebbnek kell lenniük. Számos különböző pontossági osztályú nyomásmérő létezik. Tehát a kis számú hibával rendelkező eszköz tekinthető a legjobbnak.

Ha már a precizitásról beszélünk, a legjobb autógumi kompresszor a szivargyújtóból van nyomással. A helyzet az, hogy működés közben a szivattyú nagyon vibrál. Egy közönséges számlapjelzőn a nyíl ugrik és rándul. Ezen kívül a számlapon két mérleg található. Ezek a bar és a psi, ami nagymértékben túlterheli a tárcsát.

Kompresszorok és márkák

Próbáljunk meg kiemelni néhány főbb márkát. Nézzük meg a berendezés jellemzőit. Vonjunk le néhány következtetést.

Zeusz ZAC201

Ez az egység teljes mértékben alkalmas autógumikkal való munkára. Az eszköz által létrehozott nyomás 10 atmoszféra. Az egység teljesítménye akár 30 l/perc. Ez a szám lehetővé teszi, hogy a szivattyú fél órán keresztül folyamatosan működjön. A tulajdonosok már több éve használják a Zeus ZAC201 szivargyújtó autókompresszorait. Ennek a gyártónak a készülékeiben nincs hiányosság. A kompresszorhoz különféle tartozékok tartoznak.

Tehát nem csak az autó kerekeit töltheti le, hanem még sok mást is. A készüléket úgy tervezték, hogy az autó szivargyújtójáról működjön. A készülék teste fémből készült, és könnyen ellenáll a nyomásnak. A nyomásszabályozás beépített nyomásmérővel történik. A modell LED-es zseblámpával van felszerelve, amely két üzemmódban tud működni.

A szivattyú dugattyús, 120 watt teljesítményű. Annak érdekében, hogy a készüléket a lehető legbiztonságosabb módon lehessen használni, biztosítékkal, valamint leeresztő szeleppel van ellátva. Még a gyártók is biztosítottak vészjelzést. A vezeték 3 m hosszú, a légtömlő hossza 1 m. Ez bőven elég a készülék kényelmes használatához.

Azok, akik már használják a Zeus ZAC201 szivargyújtó autókompresszorait, általában pozitív véleményeket hagynak. Elegendő nyomás van a gumiabroncs normál szintre való felfújásához. Általánosságban elmondható, hogy ez egy tartós eszköz. Sokak számára több éve hatékonyan működik.

"Kontinentális"

Ez a jól ismert autógumi gyártó szivattyúkat is gyárt. Ennek a márkának a kompresszora egy kis műanyag doboz. Akár 8 atmoszféra nyomást is termel. A pneumatikus tömlő 70 cm, a tápkábel 3,5 m hosszú. A készülék a szivargyújtóhoz csatlakozik. Árán a "Continental" szivargyújtó autókompresszora kiváló vásárlás lesz. A készülék kompakt teste pedig nem fog sok helyet foglalni a csomagtartóban. Bár a nyomásszint nem túl magas.

"Berkut R15" kompresszor

Ez hazai termék. Feszültsége 12 V, a kompresszor a szivargyújtóra van kötve. A berendezés maximális lehetséges nyomása 10 atm. Az ilyen típusú készülékek teljesítménye meglehetősen magas - egy perc alatt 40 liter levegő halad át a szivattyún. A műszer 30 percig képes folyamatosan működni. Az ára körülbelül 2000 rubel.

A szállítási készletben talál egy kompresszort, valamint egy készletet adapterekkel a golyók és egyéb gumitermékek felfújásához. Adapter is található a készülék autó akkumulátorához való csatlakoztatásához.

A biztonságos működés érdekében a készülék nyomáscsökkentő szeleppel van felszerelve.

A pneumatikus tömlő végén található. A szivargyújtóhoz csatlakoztatott zsinór annak figyelembevételével készült, hogy hidegben szabadban is használható.

A megemlített előnyök közül: kiváló építési minőség és kiváló teljesítmény. A hiányosságok között megjegyezték a nyomásmérő alacsony pontosságát. Ez egy meglehetősen erős és csendes kompresszor, amely személygépkocsikhoz és terepjárókhoz egyaránt alkalmas.

"Kachok 950LED"

A maximális nyomás itt is 10 atmoszféra. A menetidő is 30 perc. A kompresszor termelékenysége - 40 l/perc. A készüléket egy golyós adapter készlet, valamint egy kényelmes táska egészíti ki. A manométer a tokon található. A tömlő nem leszerelhető. A készülék kényelmes tárolása érdekében a gyártó speciális hornyokkal látta el a tokot. A kényelem kedvéért a tömlőbe nyomott szerelvény helye el van rejtve a segítségével.Végtelenítő szelep is van.

Az autó fedélzeti hálózatának túlterhelés elleni védelme érdekében a készülék biztosítékkal van felszerelve. Ennek az eszköznek az előnyei közül csak: egy beépített zseblámpa és egy kényelmes védőcsap található. A hiányosságok közül - gyenge teljesítmény, nem meghatározott kapcsolók, nyomásmérő hibák. Bár megfizethető áron 1450 rubel. jó vétel.

Eredmények

Általában ma az ilyen berendezések választéka meglehetősen nagy. Számos eszköz kiváló teljesítményt és teljesítményt mutat. Jól végzik munkájukat, kompaktak és sok készülék sokoldalú. A szivargyújtóból autókompresszort vásárolhat. Ezeknek az eszközöknek az ára átlagosan alacsony, és a kerekek kézi pumpálása ma már nem túl népszerű.